1、目錄一、工程概況2（ ）、基木情況*2（二）、既有路面及路基病害處理方式2二、編制依據及執行的技術標準2三、路面病害處理專項施工方案3（一）、人員配備3（二）、機械情況3（三）、材料準備4（四）、施工方案4四、質量保證措施6五、安全保證措施8六、環境保護措施10七、工期保證措施10S307線宜賓縣玉龍橋至屏山縣雙河口段大修工程路面病害處理專項施工方案一、工程概況（一）、基本情況省道307線宜賓縣玉龍橋至屏山縣雙河口段公路大修工程，路線起于宜賓縣307線至喜 捷鎮三岔路口處（K172+072. 73）經玉龍橋、雙河橋、大明村、高場橋、高場縝止于縣道XQ 02去泥溪岔路口 （K185W93）,線路
2、全長13. 83227Km0本段設計等級:三級公路,設計時 速30Km/ho瀝青碗路面93. 208千平方米，利用小橋1廉，人橋2屎。（二）、既有路面及路基病害處理方式1. 般路段即水泥混凝土路而有輕微裂縫、斷板但沒有變形的水泥混凝土路而，將原 有水泥混凝土而板全部進行破碎，并進行成型碾壓密實后作為墊層使用，再加鋪水泥穩定 碎石基層瀝青混凝土面層。2. 水泥混凝土面板破碎，路基變形致路面有沉陷、變形破碎的危害路段，先挖除水泥 混凝土面板和而板下一層深度（一般為45cm）的路基，整平壓實后回填級配碎石壓實合格 ,并與路而髙度保持一致后在加鋪水泥穩定碎石基層+瀝青混凝土而層。3. 路線場鎮路而標高
3、受到限制路段，按照新建路面結構組合厚度挖除1H路，整平壓實 后，再鋪筑級配碎石底基層I水泥穩定碎石基層+瀝青混凝土面層。二、編制依據及執行的技術標準1、S307線宜賓縣玉龍橋至屏山縣雙河口段公路大修丄程丿施丄圖紙、招標文件等相關資 料2、公路瀝青路血施T技術規范JTG F40-20043、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-20044、公路路面基層施工技術規范JTJ 034-20045、現場踏勘所獲得的有關資料。6、本單位施工同類工程的成功經驗。三、路面病害處理專項施工方案K172 I 072. 73-K185I903段路面病害處理計劃開工時間:2015年1月10 U;計劃完成 時間2
4、015年4月30日，總工期109天。（一）、人員配備根據木工程的特點及沿線分布狀況，施工管理及操作人員如下見表施工管理及施工人員配備表工種單位人數備注現場管理技術人員個4測量人員個3試驗檢測人員個3機械操作手及貨車 駕駛員個12小工個5（二）、機械情況木工程施工的必要機具已經準備完畢，見下表。主要施工機械表機械名稱規格型號單位數量1挖掘機DY320臺22裝載機ZL50C臺23壓路機YT20T臺14多錘頭LX400臺15運輸車MK6臺66打夯機TR 21臺2（三）、材料準備原有路面病害處理的原材料經試驗室檢測合格，符合設計耍求并進場，具備就工條件。（四）、施工方案1. 施工順序：從K185+90
5、3至K172+070進行，先做路面挖補工作，待路面挖補丁作根據 現場實際情況進行到一定距離后開始進行路面破碎工作。2. 施工準備：（1）在路面病害處理施工前，對原路基進行導線、水準復測，對現場與設計不符的地 段及時與監理工程師溝通，提出方案并上報，待得到監理單位及業主、設計單位的批復后方 可進行施工。（2）待復測工作完成后，對每一需處理地段用油漆進行框畫四周邊線，便于施工。（3）在施丄準備前，對施丄機械進行徹底檢査，防止在施丄過程中頻繁出現機械維修 情況，影響丿施工進度。3. 實施方案：（1）路面破碎：對有輕微裂縫、斷板但沒有變形的水泥混凝土路水泥混凝土板）, 要求進行處理。根據現場調查，此類
6、破壞而積一般較小，原有路基情況良好，因此處理方法 是：水泥混凝土而板全部采用多僦頭進行破碎，破碎的水泥栓碎塊大小不宜過大，待破碎完 成后再川壓路機壓實;對于破碎混凝土四邊壓路機不能工作的范圍，采用小型夯機進行夯實, 壓實度應達到設計要求。對于此種路面病害處理方式，破碎一處，就及時處理一處，防止交 通阻塞和造成安全事故。施工前期準備工作 以詢養護單位用瀝青路而對原破損的水泥混凝土而板進行了應急性修補的，在破碎 Z前，應清除水泥混凝土路面（包括裂縫里面）的瀝青修復材料，這些材料的存在會影響到 破碎的效果及加鋪路面結構的使用性能。 標記橋梁、涵洞等構造物和設施的具體位置。破碎前，結合設計圖紙及業主單
7、位提 供的有關隱蔽構造物如：昭涵、地下管線等的情況進行調杳，以確定破碎是否會對這些構造 物造成損壞。 如部分路段的水泥路而岀現嚴重沉陷病害，多錘頭破碎后應對出現彈簧、嚴重翻漿 處采用級配碎石進行換填處理。2）施工步驟 多錘頭破碎機（RMHB）破碎一遍； Z型壓路機振動壓實12遍； 鋼輪壓路機振動壓實12遍； 及時鋪筑上部結構。3）破碎施工控制碎石碎化程度：要把75%的混凝土路而破碎成顆粒（肉眼觀測）表而最人尺寸不超過 8厘米，屮間不超過23厘米，底部不超過40厘米，形成上小下人的嵌體結構。（2）路而挖補：水泥混凝土而板破碎，路基變形致路而有沉陷、變形破碎的危害路段， 先挖除水泥混凝土而板和而板
8、下一層深度（一般為45cm）的路基，整平壓實后回填級配碎 石壓實合格，并與路而高度保持一致示在加鋪水泥穩定碎石基層+瀝青混凝土面層。對已路基變形致路面有沉陷、變形破碎的IH路面結構層（舊水泥混凝土面板），要求進 行處理。根據現場調查，山于路基完全變形，導致路血沉降、變形。破碎，因此處理方法是: 挖除原有路面栓面板及原有路基45cm,挖除產生的土石方棄方運至指定的棄土場。原有路 基土方全部挖出后，整平并壓實，壓實度應達到設計要求，再在壓實后的路基上回填級配碎 石，并輾壓合格。輾壓示級配碎石高度丿應于原有路而標高保持一致。4. 路基施工方法及注意事項（1）舊路開挖時應在開挖起止點一定范圍內設直專門
9、的施工標志，為保證車輛通行采 用半幅開挖回填壓實好后再開挖另外半幅。（2）全段路基施工宜在旱季進行，挖除水泥混凝上面板后應及吋碾壓冋填級配碎石， 避免積水和保證交通的暢通。（3）挖除老路基的棄十運至專門設置的棄土場進行堆放。（4）路基施工應保持道路的清潔，做到文明施工。（5）開挖III路整平壓實度應達到95%,回填壓實度應達到96%,路慕施工時遵循公路 路革施工技術規范。（6）路基施工同時開展邊溝的澆筑工作，保證路基排水暢通。（7）涵洞等構造物附近不能用多錘頭破碎機施工的段落，采用人工破碎四、質量保證措施建立和健全質量保證體系和質量控制機構，質量管理由總工程師負責、加強工程質量管 理，強化各層
10、次質量責任制。建立以項目經理負責制的質量保證體系：項目經理部成立質量 管理領導小組，質量執行機構由質檢處負責。實行經理部、施工隊兩級工程質量管理制度, 經理、隊長是各級第一質量負責人，總工、工程師為各級笫二質量負責人。在項冃經理部下 設工程科、質檢科，施工隊設專職質檢員，各施工班組設兼職質檢員，班組設QC小組，形 成一個TQC管理網絡（見卜“質量保證體系框圖”）嚴格按我GBAT19001-2000質量手冊和程序文件進行。實行五保證、四提高、三落實、二控制、一否決的管理體系，確保丄程質量優良。質量控制體系圖五、安全保證措施安全是金業的牛命，是企業發展的保障。在施工生產屮全體員工將嚴格遵守如下安全
11、管 理措施，以確保安全生產無事故。1統一安全的管理方針堅持“安全笫一、預防為主”的政策。在計劃、丿施工、檢查上，堅持以安全為核心，滲 透于生產的各個環節。2安全管理模式以部項冃經理為主管，工地專職安全員執行口常工作的安全管理網絡，確保安全管理工 作有序有效地進行在項目部成立以項目經理為第-責任人、總工程師為第二責任人的安全主 產領導小組，負責生產過程的安全工作。3職工的安全教育和管理在開工之詢，由項目經理部牽頭，施工隊組織對進場職工進行安全規程教育，做好安全 技術交底。對關鍵工序的工作人員嚴格要求持證上崗。4安全管理慕木措施4.1安全用電措施4.1. 1采用通用的安全配電箱，實行一機一閘-漏電
12、保護裝置。主要配電箱均作接地以 防止感應電傷人。4. 1.2照明線路不能與動力線路混用，鋼筋木丄機械、攪拌機等電動機械使用的電纜必 須嚴格檢查，不能使川絕緣性能差的或冇破損的電纜。機械設備移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴禁帶電作業，并掛上警示牌。移位 時須有專人指揮，專人照看電纜，防止電纜壓壞損傷。移動電器修理電器山專業人員進行，非專業人員嚴禁操作。4.2防火措施集料拌和場與生活區禁止亂拉電線。4.3施工現場操作區防護抬施各種機械的傳動外露系統均設査封閉防護罩。施工危險地段（包括場所）設相應的醒目標志和標語，嚴禁非作業人員進入施工 危險地段。4.4施工操作安全扌咅施4. 4.1嚴格執行各種安全
13、操作規程和安全規章制度。加強安全生產的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事講安全，時時講安全”。4. 4.3執行崗位責任制，加強特種作業人員的上崗培訓。涵洞作業人員，一律配戴好安全帶、安全帽。4. 4. 5材料在使川前須全面檢查消除一切事故隱患。4.5機械使用安全措施重型運輸機械的施工通道要及時養護，避免車輛傾覆。4.6夜間施工安全措施施工作業而的照明要有足夠的高度；施工人員安排合理，不能過度疲勞。4. 7現場安全扌吿施由項目安全員丁勇在施工現場巡視進行監督。在距坑洞開挖線以外30m設置各種警示標志標牌，并用塑膠彩帶設置警戒區。六、環境保護措施保護環境，人人有責。環境保護是社會的公益事業，加強
14、環境保護，維護牛態環境， 是施工企業義不容辭的義務和責任。所以本合同段施工著重體現出“創益一方，壞保一方”， 特制訂出環境保護措施：1、全體員工上下齊動員，認真學習環境保護法，切實貫徹環境保護法規，全體丿施 工人員的環保意識。項目經理部成立環保組，會同有關部門組織環境監控、掌握環境狀態, 督促全體職工自覺做好環保工作，并認真接受業主和環保部門指導。2、加強施丄現場管理，堅持文明施工。遵守關于控制壞境污染的法律和法規，采取必 要的措施，防止施工中的燃料、油、瀝青、廢料、垃圾以及廢氣、廢液等物質對河流、耕地 的污染；防止揚塵、噪音等物質対環境的污染，采取科學方法，対周圍環境的影響減到最低 限度。3
15、、施工期間要保持良好排水狀態，以免引起淤積和沖刷。雨季填筑路堤應隨挖、隨填、 隨壓，依次進行，每層表而應填筑成適當的橫坡，使排水順利。4、施工中要采取冇效的預防措酒，防止在木工程沌工中開挖或沖刷產生的材料對河流、 灌溉水道或排水系統產生淤積或堵塞。臨時排水系統應能最人限度地減少水土流失及對水文 狀態的改變。5、保護綠色植被，盡量保護公路用地范圍之外的現有綠色植被不被破壞。6、運輸易起塵的細料和松散材料時予以覆蓋。7、處理好污水和垃圾，垃圾集中堆放，定期定點清除，避免“三廢”對周圍環境的污 染。8、工程竣工后認真清理沿線朵物，拆除臨吋建筑，恢復原有地貌，并將垃圾棄至指定 地點，做到干凈利落，文明
16、退場。七、工期保證措施實行項目法管理和項目經理負責制，建立強有力的施工指揮機構和施工保障體系，投入 能保證丿適工進度如期實現的施工隊伍，實行專業化機械化施工。建立從項冃經理部到各施工 處的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程 交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重人關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和 調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。施工隊伍進場后抓住有利的施工季節, 實現施工進度良好開端。積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術 水平和技術設備含量，不斷加快施工進度。雨季施工時工作場地四周排水溝要及時疏通，并備好抽水機，雨期加強抽水，確保施工 正常進行。工作場地、運輸道路等應采取適當的防滑措施確保安全。
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