1、廣州市軌道交通六號線一期軌道工程軌道施工總承包項目標U形槽鋪軌基地龍門吊走行軌基礎施工方案編 制：復 核：審 核:中鐵四局集團有限公司廣州市軌道交通六號線一期軌道工程軌道標項目經理部二一一年十月二十六日目 錄1、編制依據12、工程概況13、施工方案231 測量定位232 基底處理233 鋼筋加工、綁扎334 立模、混凝土澆筑335 拆模、養生336 走行軌安裝44、其他注意事項45、附件41、編制依據1）廣州市軌道交通六號線一期軌道工程軌道施工總承包項目標施工組織設計；2）龍門吊生產廠家提所供有關資料；3）現場施工調查資料；4）相關規范、標準；5）以往類似工程施工經驗。2、工程概況U形槽鋪軌基
2、地位于六號線高架段與地下段分界的U形槽洞口(里程DK3+100)附近，承擔著潯峰崗停車場至坦尾站的鋪軌、感應板安裝施工任務，管段長約10公里，為六號線一期軌道工程軌道施工總承包項目標的項目經理部駐地。根據生產需要，U型槽鋪軌基地內設置2臺10t龍門吊，跨度為20m。走行軌順U形槽東側圍護結構走向，走行軌伸入U形槽50m，總長162.5m。龍門吊走行軌總體布置如下圖所示：圖1 龍門吊走行軌總體布置圖走行軌基礎頂面坡度為0。U形槽東側的地梁加高約20cm作為走行軌基礎頂面標高，西側北段在地面上開挖后澆筑走行軌基礎，其他地段直接在已硬化的30cm厚地面上加高約30cm。直接加高部分，須鑿毛，并在接觸
3、面上植入3排16螺紋鋼筋，間距為50cm，植入深度為15cm，以加強連接。在混凝土澆筑前灑水濕潤底面。走行軌基礎采用C30商品混凝土。主筋采用16螺紋鋼，箍筋采用8圓鋼，每50cm布置一道。龍門吊走行軌基礎鋼筋布置圖如下：圖2 龍門吊走行軌基礎鋼筋布置圖3、施工方案總體施工工序如下：測量定位基底處理鋼筋加工鋼筋綁扎立模、混凝土施工拆模、養生走行軌安裝。31 測量定位基礎施工時采用全站儀和精密水準儀進行測量定位，以保證開挖施工的方向與深度的精度要求。32 基底處理1、在地梁和已硬化的30cm地面上直接加高的走行軌基礎部分（1）根據放樣的走行軌基礎中心點，先確定一條線。（2）鉆孔，植入3排16螺紋
4、鋼筋，橫向間距為20cm，縱向間距為50cm，植入深度為15cm。（3）鑿毛。（4）清掃干凈。2、在地面上開挖澆筑走行軌基礎部分（1）根據放樣的走行軌基礎中心點，用石灰灑出一條1.5m寬的開挖邊線。（2）利用水準儀監測，確保挖機開挖至走行軌基礎底部以下20cm。（3）用沙石回填20cm，夯實，以提高地基的承載能力。33 鋼筋加工、綁扎按照設計的鋼筋尺寸下料，加工，綁扎。綁扎前牽出一條基礎頂面中心線，以便控制鋼筋保護層厚度。鋼筋接頭采用搭接方式連接，搭接長度不少于35d（16*35=560mm）。34 立模、混凝土澆筑模板采用30cm鋼模板，使用前清理干凈，涂上脫模劑，并注意接縫嚴密、順直。澆筑
5、混凝土前，先灑水保證基底濕潤，以加強連接。澆筑時，采用機械振搗，特別是鋼筋較密處，要加強振搗，以保證混凝土內部充實。收光，根據水準儀測量放線點，嚴格控制基礎頂面標高。35 拆模、養生混凝土澆筑10-12h后，須立即對混凝土構件進行保濕養護，拆模時間可控制在15h左右。拆模過早，會由于混凝土表層脫水，造成混凝土邊緣強度不夠，缺棱掉角，影響道床質量、美觀。36 走行軌安裝龍門吊走行軌采用60kg/m鋼軌，利用10mm厚Q235鋼板加16膨脹螺栓與基礎連接牢固。軌道安裝完成后應平滑、圓順,并要求滿足以下要求：1）軌道頂面標高差10mm，軌道中心線位置偏差5mm。2）軌道的跨度偏差，跨度大于10m時，
6、其偏差為3+0.25（S-10）=5.5mm。（S為跨度=20m）3）軌道接頭間隙2mm。4）軌道接頭左、右、上三面錯開1mm。5）鋼軌下方與基礎間的間隙必須用鋼板或其他材料封堵。4、其他注意事項(1)鋼材原材料全部使用合格產品。(2)混凝土采用商品混凝土，混凝土到達現場后核對報料單，并在現場進行坍落度試驗，對超過要求的立即通知攪拌站調整，嚴禁在現場任意加水。(3)施工過程中測量員需對基礎結構的平面位置、尺寸、高程進行校核，確保施工的準確性。(4)混凝土施工過程中實行旁站制度，隨時對混凝土的標高進行動態監測。(5)施工后嚴格按時灑水養護。5、附件龍門吊走行軌基礎檢算計算書龍門吊走行軌基礎檢算計
7、算書一、 龍門吊及走行軌基礎介紹龍門吊單機起重量10t，跨度20m。根據廠家提供的資料，基礎須滿足的承載量為19.2t（最大輪壓19.2t），單側支腿兩輪間距為10m。 龍門吊立面圖 （單位：m）走行軌基礎頂面坡度為0。U形槽東側的地梁加高約20cm作為走行軌基礎頂面標高，西側北段在地面上開挖后澆筑走行軌基礎，其他地段直接在已硬化的30cm厚地面上加高約30cm。走行軌基礎采用C30混凝土。主筋采用16螺紋鋼;箍筋采用8圓鋼，每50cm布置一道。圖中采用的鋼筋依據怎么來,下面計算式也沒有計算.二、計算參數安全系數取為n=1.5；計算輪壓：19.2100010=1921000N=192KN；C3
8、0軸心抗壓強度為0.730=21Mpa;鋼筋混凝土密度為2.6103Kg/m。三、基礎配筋計算1、基礎正截面受彎配筋：按最不利荷載情況布置輪壓，可得Mmax=1.21922.5=576KN（.為分項系數）（：相對界限受壓區高度）（ ：混凝土軸心抗壓強度設計值；：縱向鋼筋抗拉強度設計值；）配鋼筋：（），配筋率滿足要求；按照規范GB50010-2010箍筋采用8圓鋼滿足構造要求；四、受力檢算1、混凝土抗壓能力最不利狀態在直接加高部分，按軸心受壓構件正截面承載力計算公式,應滿足NdNu=0.9(fcdA+fsdAs)各個符號必須有注解,?式中Nd :軸向壓力設計值；在此處為最大輪壓19.210310
9、 N,其中10為重力加速度g;：鋼筋混凝土構件的穩定系數，按規范GB50010-2010此處=1；fcd ：混凝土軸心抗壓強度設計值，按規范GB50010-2010此處為21 106N/ m2； fsd ：縱向鋼筋的抗壓強度設計值； A：構件截面面積，此處為0.50.3 m2 ； A，s:全部縱向鋼筋的截面面積。因為僅按素混凝土計算，按軸心受壓構件正截面承載力計算公式得1.519.210310=2.88105N0.91211060.50.3=2.835106N數字式怎么來的?所以 基礎截面能滿足受壓要求。2、地基承載力最不利狀態在開挖部分，根據現場地質條件可知，該地基為砂性土，查得砂性土密實后的容許承載力為5.5105Pa。由于以10m長的基礎來驗算其承載力，所以其接觸面積為101所以地基承載力為5.5105（101）=5.5106N壓力=輪壓+鋼筋混凝土自重則壓力為19.21010+（0.50.5+0.31）102.61010=3.35105。其中（0.50.5+0.31）10為鋼筋混凝土的體積，具體尺寸可看配筋圖。1.5壓力地基承載力所以 地基承載力能滿足受壓要求。四、結論龍門吊走行軌基礎安全可靠。
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