1、路床處理施工技術(shù)方案一、施工準(zhǔn)備1、恢復(fù)道路中線，定出結(jié)構(gòu)邊緣線的位置及標(biāo)高樣樁。2、填料試驗(yàn)及混合料配比試驗(yàn)，對(duì)填料選擇有代表性的土樣（風(fēng)化砂）進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)定（JTJ051-93）執(zhí)行。(1)填料試驗(yàn)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度。顆粒大小分析試驗(yàn)。天然含水量試驗(yàn)。密度試驗(yàn)。相對(duì)密度試驗(yàn)。土的重型擊實(shí)試驗(yàn)。土的承載試驗(yàn)（CBR值）。有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)。（2）水泥實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度、稠度、細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性。3、施工防水及排水施工前做好排水工作，使場(chǎng)地排水暢通，路床表面不出現(xiàn)積水現(xiàn)象，密切注意天氣變化，根據(jù)天氣情況確定攤鋪混合料及拌合時(shí)間，以免造成返工，窩工現(xiàn)象。二、施工機(jī)械及人員

2、安排1、本標(biāo)段路基土石路床處理工程安排我項(xiàng)目部機(jī)械化施工一隊(duì)進(jìn)行施工。2、路基土石方路床處理工程擬于2004年3月1日開工，2004年4月1日完工。3、勞動(dòng)力組織詳見路床處理施工主要人員配置表4、根據(jù)本標(biāo)段路床處理工程數(shù)量，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工藝要求，力求做到機(jī)械配套，經(jīng)濟(jì)合理，確保在預(yù)定工期內(nèi)完成工程任務(wù)。5、路床處理施工中，粗平采用推土機(jī)，拌和采用路拌機(jī)，平整采用平地機(jī)，壓實(shí)采用壓路機(jī)、灑水悶料及養(yǎng)生采用灑水車等，機(jī)械設(shè)備詳見路床處理主要施工機(jī)械配置表三、施工技術(shù)要求1、填料應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大粒徑不應(yīng)大于15mm。2、配料必須準(zhǔn)確。3、水泥必須攤鋪均勻（路拌法）。4、灑水、拌和必須均勻。5、應(yīng)嚴(yán)

3、格掌握厚度及高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。6、應(yīng)在混合料拌和后略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度為止。四、3%的水泥穩(wěn)定土（風(fēng)化砂）路拌法施工工藝流程準(zhǔn)備下承層施工放樣備料、攤鋪土灑水悶料整平和輕壓擺放水泥拌和（干拌）加水并濕拌整形碾壓接縫和調(diào)頭的處理養(yǎng)生五、3%的水泥穩(wěn)定土（風(fēng)化砂）施工方法（一）準(zhǔn)備下承層按照規(guī)范要求對(duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。 （二）施工放樣1、恢復(fù)線路中線，每10米設(shè)一樁，放出邊樁。做出方格網(wǎng)。2、在所放的中樁和邊樁上用明顯記號(hào)標(biāo)出水泥穩(wěn)定土（風(fēng)化砂）層邊緣的設(shè)計(jì)高，以方便平整時(shí)掛線施工。（三）備料1、計(jì)算材料用量（1）根據(jù)各

4、路段水泥穩(wěn)定土（風(fēng)化砂）層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算出各段需要的填料的數(shù)量，然后再根據(jù)料場(chǎng)土的含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。（2）根據(jù)水泥穩(wěn)定土（風(fēng)化砂）層的厚度和預(yù)定的干密度及水泥劑量，計(jì)算出一平方米水泥穩(wěn)定土需要的水泥用量，并確定水泥擺放的縱橫間距（在計(jì)算水泥用量時(shí)適宜增加1%）。2、上料（1）上料前應(yīng)對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤(rùn)，但不應(yīng)過(guò)分潮濕造成泥濘。（2）土（風(fēng)化砂）裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量相等。（3）在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按上述距離卸于下承層表面的中間或上側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，避免路段上料不夠或過(guò)多。（四）攤鋪土（風(fēng)化砂）1、應(yīng)按照試驗(yàn)確定的

5、松鋪系數(shù)來(lái)控制土的松鋪厚度。2、攤土?xí)r應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行。攤鋪長(zhǎng)度按日進(jìn)行的需要量控制，滿足次日完成摻加水泥，拌和、碾壓成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。3、應(yīng)將土（風(fēng)化砂）均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，路拱縱、橫坡應(yīng)與面層一致。4、攤料過(guò)程中，應(yīng)將（風(fēng)化砂）土塊，超尺寸顆粒及其他雜物清除。5、檢驗(yàn)松鋪土層的厚度，應(yīng)符合預(yù)計(jì)要求。6、除灑水車外，嚴(yán)禁其他車輛在土層上通行。（五）灑水悶料1、如已整平的土（風(fēng)化砂）含水量過(guò)小，應(yīng)在土（風(fēng)化砂）層上灑水悶料，灑水車應(yīng)控速前進(jìn)，以防止出現(xiàn)局部水份過(guò)多的現(xiàn)象。2、嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。3、細(xì)粒土（風(fēng)化砂）應(yīng)經(jīng)一

6、夜悶料，中粒土和粗粒土，視其中細(xì)土含量而定悶料時(shí)間。（六）粗平和輾壓：路基平后，用壓路機(jī)輕壓一遍，有一定壓實(shí)度。以利于水泥布設(shè)。（八）擺放和攤鋪水泥：1、按照計(jì)算出的每袋水泥擺放縱橫間距，在土層上做好安放標(biāo)記。2、應(yīng)將水泥當(dāng)日直接送到攤鋪路段，卸在做好標(biāo)記的地點(diǎn)，并檢查有無(wú)遺漏和多余。（存放水泥應(yīng)有防雨設(shè)備）。3、用刮板將水泥均勻攤開，并注意每袋水泥的攤鋪面積應(yīng)相等，水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過(guò)分集中的地點(diǎn)。（八）拌和（干拌）配料后，采用巡洋艦拌和機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5-10mm，以利上下層結(jié)合。嚴(yán)格控制拌和層底

7、部留有素土（風(fēng)化砂）夾層。根據(jù)填料的顆粒大小及均勻程度確定干拌合的遍數(shù)。必要時(shí)，可在最后一遍之前用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。（九）加水并濕拌1、在干拌結(jié)束后，如混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。水車起灑處和另一端調(diào)頭處部應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段調(diào)頭和停留，以防局部水量過(guò)大。2、灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，減少水分流失。3、灑水及拌和過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值。實(shí)驗(yàn)人員必須在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)檢查。混合料的含水量適宜時(shí)，應(yīng)停止灑水路拌機(jī)再次進(jìn)行拌合。4、在灑水拌和過(guò)程中

8、，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆粒 “窩”以及局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處。5、混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，即無(wú)明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。（十）整形1、混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用壓路機(jī)快速靜壓一遍，平地機(jī)或推土機(jī)進(jìn)行粗平，直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，平曲線段平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)，再返回刮一遍。2、測(cè)量人員應(yīng)跟班作業(yè)，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制，在線路中樁及邊樁上放出高程控制點(diǎn)，拉線打點(diǎn)，平地機(jī)作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按白灰點(diǎn)進(jìn)行找平作業(yè)。暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)按本條第（1）款進(jìn)行整形，整形前，應(yīng)用齒耙將跡低洼處表層5cm以上耙松，并用壓路機(jī)

9、快速靜壓一遍。3、對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。4、用平地機(jī)進(jìn)行精平，應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。5、每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。6、在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。（十一）碾壓1、整形完后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用18t壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，沒超高平曲線，由內(nèi)側(cè)路面向外側(cè)路肩碾壓。在碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需6-8遍。壓路機(jī)的碾壓頭兩遍應(yīng)采用低

10、速重壓為1.5m1.7km/h以后，宜采用2.0m2.5km/h。2、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的區(qū)在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。在碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧、松散、起皮”現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。3、經(jīng)過(guò)拌和，整形的水泥穩(wěn)定土宜在水泥初凝前，并應(yīng)有試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡，。4、在碾壓結(jié)束后，用平整機(jī)再終平一次，使線路路拱縱橫坡與面層一致。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除，并掃出路外

11、，對(duì)于局部低洼之處，應(yīng)用拌和好的混合料進(jìn)行填補(bǔ)，用拌和機(jī)重新拌和、碾壓，達(dá)到規(guī)范要求。（十二）接縫和調(diào)頭的處理（一）、同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。（二）、經(jīng)過(guò)拌和，整形的水泥穩(wěn)定土，應(yīng)在試驗(yàn)確定的時(shí)間內(nèi)完成碾壓。（三）、應(yīng)注意每天最后一段工作縫的處理。工作縫和調(diào)頭處可接下術(shù)方法處理：1、在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，沿穩(wěn)定土（風(fēng)化砂）挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面，此槽與路線中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚，長(zhǎng)

12、為全寬一半的方木緊貼其垂直面。2、用原挖出的素土（風(fēng)化砂）回填槽內(nèi)其余部分。3、如拌和機(jī)械或其它機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定土層上調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段，一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8-10m長(zhǎng)的垂直土層上，先蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。4、第二天，即按作業(yè)段拌和后，除去方木，用混合料回填，靠近方木末段拌和的一小段，再人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，整平時(shí)，接縫處的水泥穩(wěn)定土應(yīng)較已完成斷面高約5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。5、整平后，用平地機(jī)將塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過(guò)程中，應(yīng)將接縫整平順。4、縱縫的處理

13、水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫。在必須分兩幅施工中，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。（十三）養(yǎng)生及交通管制在碾壓完成之后，宜養(yǎng)生7天后鋪筑上層水泥穩(wěn)定土。在鋪筑上層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)。用灑水車進(jìn)行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，應(yīng)注意表層情況，在養(yǎng)生期間，除灑水車以外，封閉交通。六、施工管理目標(biāo)（一）、工作指導(dǎo)思想：K16+000 K23+000段處路基頂層20cm3%的水泥穩(wěn)定砂工程，全體施工人員堅(jiān)決樹立“艱苦奮斗，力爭(zhēng)上游”的思想，在全面工作中爭(zhēng)創(chuàng)第一，同其他兄弟標(biāo)段展開勞動(dòng)競(jìng)賽。（二）、質(zhì)量目標(biāo)我單位在K16+000 K23+00

14、0段處路基頂層20cm3%的水泥穩(wěn)定砂工程，施工中貫徹“嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)一流。堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建造滿意工程”的質(zhì)量方針。嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例及國(guó)家和交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量全面創(chuàng)建精品工程，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率95%以上，確保整體工程“達(dá)到交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”的質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（三）、安全目標(biāo)我單位承諾的安全目標(biāo)為：在K16+000 K23+000段處路基頂層20cm3%的水泥穩(wěn)定砂工程，施工期間，杜絕職工因工重大責(zé)任傷亡事故；杜絕因管理不善而造成的爆炸、火災(zāi)、中毒、觸電等惡性事故。重傷率控制在0.5以下，努力減少一般事故，輕傷率控制在最低限度，安全管理各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國(guó)家安全管理優(yōu)秀單位標(biāo)準(zhǔn)。（四）、工期目標(biāo)根據(jù)我單位的施工實(shí)力和技術(shù)水平，K16+000 K23+000段處路基頂層20cm3%的水泥穩(wěn)定砂工程，擬于2004年3月1日開工，2004年4月1日完工。（五）、文明施工目標(biāo)建立安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。（六）、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和國(guó)水土保持保護(hù)法、環(huán)境保護(hù)實(shí)施計(jì)劃和當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)和水土保持的有關(guān)規(guī)定，保持水土、綠化環(huán)境、維持生態(tài)平衡、杜絕環(huán)境污染。