1、精品文檔就在這里-各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-精品文檔-目錄一工程概述1.1 工程概況1.2 地質條件二.產生沉降原因分析三編制依據四施工準備4.1 技術準備4.2 組織結構4.3 主要物質及施工機械設備情況4.4 勞動力組織4.5 施工進度計劃五.工程問題處理措施5.1 加固范圍5.2 工藝流程5.3 鉆孔5.4 灌漿5.5 灌漿質量控制與檢驗六處理后評價精品文檔就在這里-各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-精品文檔-一、工程概述1、工程概況E匝道為空港至人和方向的左轉匝道，起點接柑悅大道，終點接輔助匝道。匝道全
2、長 231.625m。最小圓曲線半徑為 40m，最大縱坡為 5.9%，最小豎曲線半徑為370m，車行道寬度為 6m,單向單車道。本次沉降路段 EK0+100EK0+220。路面出現以 1#人行地通為軸線，地通左右段路面出現 118cm的不均勻沉降。2、地質條件E匝道原始地貌為上覆土層厚度為1.00m3.00m,下伏基巖為侏羅系中統沙溪廟組砂質泥巖及砂巖。巖體類型為類。該段為回填路基和綠化地塊，最大回填深度14.54 米，最小回填深度為6 米，采用現場挖方區JS2及砂巖粒料填筑。精品文檔就在這里-各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-精品文檔-二、產生沉降的原因
3、分析E匝道 K0+100K0+220 段處于高填方區，先進行 E匝道路基及地塊土石方回填。回填至擋墻及在 1#人行地通道實施標高后，實施 1#人行人行地通。再實施的懸臂式擋土墻，在擋墻實施完成后，再實施擋墻路基回填。墻后填土時間為2013 年 1 月初，由于施工時間短，在路基碾壓時未能完全滿足分層回填碾壓的施工工序，壓實時粒徑控制欠佳，細料掃縫填充未能滿足填充孔隙率控制要求。加之路基東側為面積達6000 平方米左右的綠化地塊、擋墻前趾處為3000 平方米的綠化地塊。從本年4 月28 日至 6 月 8 日連續的強降雨，地表水大量下滲，帶動了原填筑路基及地塊填料工序沉降的加速。同時由于各處粒料透水
4、性參差不齊，導致各工段工序沉降量不同。在 1#人行地通處，原狀基礎密實性較好，沉降量較小，固表現出以1#人行地通軸線精品文檔就在這里-各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-精品文檔-為沉降分界線，兩側及墻背沉降量大，外觀表現出兩邊低中間高的突起。三、編制依據公路工程質量評定標準JTGF80/1-2011 公路路基施工技術規范JTGF10-2006 城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）城市道路工程施工質量驗收規范（DBJ50-078-2008）四、施工準備4.1 技術準備1.1 組織各專業對沉降原因進行分析，并編制專項施工方案1.2 組織專家及參
5、加單位對專項施工方案進行論證。1.3 對沉降部位進行沉降觀測，監測施工期間沉降觀測變化。1.4 預先完成所有材料樣品的性能檢測實驗及水泥漿的配合比實驗。4.2 組織機構項目經理：殷云技術負責人：黃興旺質檢工程師：陳凱安全工程師：彭立明施工管理人員：張玖麟、周洋施工隊伍：張光學注漿施工隊4.3 主要物資和施工機械設備情況序號施工機械規格數量備注1 潛孔鉆100 3 臺2 壓漿機WQ-160 3 臺3 瀝青攤鋪機1 臺精品文檔就在這里-各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-精品文檔-4 洗刨機1 臺5 水泥漿攪拌機3 臺4.4 勞動力組織為保證 7 月初竣工驗收，
6、對施工作業采取兩班制。勞動力計劃如下：鉆孔工：10 人水泥漿灌注：10 人水泥漿攪拌：10 人電工：2 人4.5 施工進度計劃序號工作內容持續時間6 月15 18 21 24 一路基沉降加固1 施工準備.6.15 2 鉆孔6.166.21 3 壓漿6.176.23 4 封孔6.23 二路面恢復1 舊路面洗刨6.25 2 新路面施工6.266.27 五、處理措施針對 E 匝道的工序沉降，解決的措施是：采用人工辦法，注入水泥漿，填充原土的孔隙，加速土體的固結，增加土體的內摩擦角，減少對擋墻的側壓力，同時阻斷地表滲水對土體的浸滲，解決路基填料土體的工后沉降，保證道路的使用品質5.1 加固范圍：EK0
7、+100EKO+220。在路基范圍內，每個斷面縱橫向間距均按2m布置；擋墻前趾處鉆兩排孔，間距按 2m 梅花型布置，鉆孔孔徑10cm,鉆孔深度為擋墻底板下不小于3m。水泥采用精品文檔就在這里-各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-精品文檔-PO32.5R硅酸鹽水泥，在 0.40.6MPa壓力作用下壓漿，5.2 工藝流程選擇灌漿設備選擇鉆孔方式封孔灌漿檢查封孔清洗管路，移至下一灌漿孔合格制漿水主料添加劑5.3 鉆孔鉆灌漿孔使用 GX-1型液壓鉆機，配60mm 外絲鉆桿，101mm 粗徑鉆具帶硬質合金鉆頭鉆進成孔，W-2.8/5 空壓機送風洗孔排渣。按要求由外往內
8、分序分段施工。孔深4.0m，一次成孔；孔深 4.0m，則分兩段鉆灌。精品文檔就在這里-各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-精品文檔-鉆孔深度序號部位路面標高（m)擋墻底標高（m)鉆孔深度（m)備注1 K2+100 319.818 316 6.82 2 K2+120 320.998 316 8.00 3 K2+140 322.178 316.5 8.68 4 K2+160 323.358 316.5 9.86 5 K2+180 324.538 317 10.54 6 K2+190 325.128 319 9.13 7 K2+200 325.718 320 8.
9、72 5.4 灌漿5.4.1 漿液配合比采用小南海 PO.325R型普通硅酸鹽水泥和自來水配制漿液。漿液配合比采用試精品文檔就在這里-各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-精品文檔-驗室試配的配合比：水水泥=1.51。當遇雨作業時，適當加入水玻璃，濃度為3045波密度。5.4.2 漿液灌注灌漿前，先對灌漿管線與設備進行檢查，在確認運轉正常后，再制漿。漿液的拌制與灌注使用100/1.5型隔膜灌漿機。漿材和粉煤灰按配合比定量加入到灌漿機的攪拌桶內。每桶漿液攪拌時間不少于3min，然后經濾網放入儲漿桶，邊灌邊攪，連續作業。本次壓力灌漿采用孔口封閉法，封閉孔口采用橡膠
10、栓塞。灌漿施工中，設專人執守灌漿機和灌漿孔口，檢查漿液配合比，記錄灌漿數據和有關異常情況，控制泵壓在規定范圍內。5.4.4 止漿按路基灌漿技術要求，當注入率1L/min，第一段注漿壓力達到0.2Mpa、第二段壓力達到 0.5Mpa，持續灌注 10min，即可止漿，停止灌注。若因路面裂縫或邊坡漏冒漿，路面抬動而停灌的灌漿孔，進行間歇灌漿；竄漿孔用止漿器將其封閉后續灌。對在補灌過程中仍出現非正常情況，而穩定漿液面在路面結構層內的灌槳孔和路面抬動累計達 4mm 的灌漿孔不再進行補灌。5.5 灌漿質量控制與檢驗路基灌漿主要包括鉆灌漿孔和灌漿兩個工序，施工中按程序要求實施了工程質量的控制與檢驗，包括:（
11、1）檢查鉆孔孔位偏差、孔徑和灌段長度。（2）按規定進行灌漿材料的抽樣送檢。（3）根據灌漿技術數據(注漿壓力、灌漿量、漿液配合比)綜合反映出的填方路段的孔隙情況，選擇確認適宜本段灌漿的配合比，對處治范圍進行合理的灌注。六、處理后評價：精品文檔就在這里-各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-精品文檔-注漿及路面處理后，按照建筑基坑工程檢測技術規范G1350947-2009 要求對該道路縱面每 10 米設 2 個變形觀測點，一個點在防撞欄上，一個點在路緣石上，按照一個星期一次，連續監測二個月，根據沉降量的收斂情況評判其注漿效果，同時適當鉆芯，根據芯樣判斷其效果。精品文檔就在這里-各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-精品文檔-沙井灣 E匝道路基工后沉降處理施工方案編制杜先登審核黃興旺批準殷 云重慶建工第一市政工程有限責任公司沙井灣立交項目部二 0 一三年六月二十二日精品文檔就在這里-各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-精品文檔-
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