1、目 錄一、編制原則1二、適用范圍1三、工程概況及主要工程數(shù)量1四、勞動力組織及機械配置1五、施工方案3六、質(zhì)量安全保證措施9路基堆載預(yù)壓施工方案一、編制原則1）高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）；2）高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010）；3）新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段施工圖路基施工圖大樣圖圖集；4) 設(shè)計院及業(yè)主下發(fā)的各類文件；二、適用范圍本方案適用于DK169+268.37DK175+200段路基堆載預(yù)壓。三、工程概況及主要工程數(shù)量1、工程概況本管段路基起止里程為DK169+268.37DK175+200，長度4.778km/6段，主要位于隨州

2、市安居鎮(zhèn)境內(nèi)。橋尾位置過渡段長度30m，堆載高度3m，其余地段堆載高度2.5m。具體信息詳見附表。四、勞動力組織及機械配置1、勞動力組織、施工管理組織機構(gòu)根據(jù)本工程施工要求，由項目副經(jīng)理牽頭，工程部、物資部、設(shè)備部、安質(zhì)部、試驗室具體實施，在項目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下開展各項工作。主要組織機構(gòu)及人員配置序號姓名職務(wù)職責(zé)1陳光勝副經(jīng)理負(fù)責(zé)全面生產(chǎn)管理工作和施工現(xiàn)場的機械設(shè)備、勞動力、物資組織安排2肖飛工程部長主要負(fù)責(zé)施工組織、方案的制定，現(xiàn)場施工技術(shù)控制及過程總結(jié)分析。3劉曉東安質(zhì)部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全防護，確保安全生產(chǎn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制評定和環(huán)水?？刂?王偉現(xiàn)場主管負(fù)責(zé)過程實施中技術(shù)控制，施工記錄和數(shù)據(jù)采集整

3、理5左懷家測量主管負(fù)責(zé)樁位放樣，標(biāo)高控制，路基沉降控制6敖卓越試驗室主任負(fù)責(zé)堆載預(yù)壓原材料檢測，及報送監(jiān)理工程師。7劉聰物資部長負(fù)責(zé)工程所需的所有物資的原材料及時送樣和正常供應(yīng)8李新軍設(shè)備部長負(fù)責(zé)機械設(shè)備及時到位和正常使用、施工隊伍組織根據(jù)過渡段施工特點，計劃安排1個施工隊伍，負(fù)責(zé)預(yù)壓土運輸、攤鋪、整平、碾壓。、勞動力配置根據(jù)工作的需要組織施工隊伍，考慮工程的特點，重點抽調(diào)我公司機械筑路公司的人員，并配備技術(shù)能力強，有豐富經(jīng)驗的技術(shù)和管理人員，合理配置現(xiàn)場勞動力，滿足施工要求。預(yù)壓土運輸：現(xiàn)場管理人員1人；操作司機10人；修理工2人。3、材料配備材料供應(yīng)按照設(shè)計要求本著合理調(diào)配的原則，確保施工

4、過程合理、有序進行。采購材料的檢驗和交貨驗收，由監(jiān)理工程師按照規(guī)范或規(guī)定進行驗收，方可用于堆載預(yù)壓施工。 4、設(shè)備配備情況主要機械設(shè)備配置表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量設(shè)備情況1推土機D85型1臺良好2挖掘機PC2201臺良好3壓路機15t1臺良好4壓路機20t1臺良好5平地機PQ-1851臺良好6自卸汽車20t5臺良好7裝載機ZL503臺良好五、施工方案 路基基床底層施工完畢后，先在填筑面鋪一層土工布，以利于預(yù)壓均勻、土方卸除，防止污染路基，然后進行預(yù)壓荷載填筑，填筑完成后，將土工布回折于預(yù)壓土頂面并用土壓好，每側(cè)回折寬度不小于3m，防止預(yù)壓土流失，污染坡面。堆載預(yù)壓時間一般為6個月以上（至

5、少經(jīng)過一個雨季）。堆載預(yù)壓期間應(yīng)進行沉降觀測，沉降觀測元器件按照“沉降觀測斷面布設(shè)表”要求進行埋設(shè)，并計算路基工后累積沉降量，確認(rèn)滿足設(shè)計及規(guī)范要求后方可卸載。無碴軌道正線工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)：一般地段不大于15mm，路橋過渡段差異沉降不大于5mm。施工順序：鋪設(shè)土工布分級加載沉降觀測土方卸載基床表層1、施工工藝：施工準(zhǔn)備基床底層頂面清理土工膜鋪設(shè)預(yù)壓土分層填筑填筑下一層沉降、位移觀測合格1、填料選擇：預(yù)壓土選擇就近原則，路基現(xiàn)場存有多處樁間棄土，可滿足現(xiàn)場預(yù)壓土需求。堆載預(yù)壓不得使用淤泥土或含垃圾雜物的填料，防止污染填筑好的路基。2、施工放樣：路基基床底層填筑完成后，由技術(shù)人員依據(jù)設(shè)計圖紙和導(dǎo)線

6、控制點進行高程檢測和路基邊線放樣。要求測量線路中線、修坡邊線和坡腳邊線。3、刷坡：考慮到路基的防凍，路基寬度統(tǒng)一按照設(shè)計邊線外加50cm控制，開始進行機械刷坡，刷坡時采用坡度尺進行校核，修坡坡度為1：1.5，要求坡面平順，不得含有大粒徑填料。修坡時應(yīng)至上而下進行，隨修隨檢查，不得造成虧坡或坡面松散。4、鋪設(shè)土工布：基床底層施工完成后，先安排專人將基床底層表面進行清理，確保下承層表面無石屑等尖礫石，然后人工分段鋪設(shè)土工布，鋪設(shè)時延路基橫向進行鋪設(shè)，展開拉平，土工布搭接寬度不得小于30cm，防止預(yù)壓土污染路基本體。沉降觀測標(biāo)位置，可將土工布戳破，盡量使其孔徑較小。如孔洞較大可用透明膠帶進行粘貼。5

7、、堆載土方：土方堆載時下部土方不宜選用尖利碎石之類，以免扎破土工布，預(yù)壓土填筑過程中第一層填筑土攤鋪后采用15t光輪壓路機碾壓，防止壓破土工布。嚴(yán)禁攤鋪及碾壓設(shè)備穿過土工布。堆載預(yù)壓荷載分級逐漸加載，確保每級荷載下地基的穩(wěn)定性。一般預(yù)壓填筑每層不大于40cm，填筑完成后采用中型碾壓機具壓實，確保在填筑后，不陷車即可。預(yù)壓土填筑過稱中加強路基變形與沉降觀測，確保路基填筑過程中的穩(wěn)定，當(dāng)變形過大時，應(yīng)暫停加載，分析原因待變形穩(wěn)定后，才能繼續(xù)加載。 6、沉降觀測：預(yù)壓填筑期間沉降觀測頻率一般為1次/1天，沉降量較大時觀測頻率為23次/1天。預(yù)壓填筑完成后沉降觀測頻率一般為1次/1周（第13個月）；1

8、次/2周（第46個月）；1次/1月（6個月以后）。注意：觀測斷面的沉降板應(yīng)隨著預(yù)壓土的填筑進行加高和監(jiān)測。沉降觀測期間，應(yīng)及時繪制填土-時間-沉降曲線圖，經(jīng)過沉降觀測數(shù)據(jù)分析匯總后，指導(dǎo)、確定卸載時間。S（t）/ S（t=）75%S（t）：預(yù)測時的沉降觀測值S（t=）：預(yù)測的最終沉降值沉降和時間以堆載預(yù)壓完成后為起始點；設(shè)計預(yù)測總沉降量與實測總沉降量差不得大于10mm/天。7、沉降觀測注意事項：、應(yīng)采用有效措施，保護觀測點，如果發(fā)現(xiàn)有觀測點破壞，應(yīng)及時恢復(fù)，并聯(lián)測，對比分析。、雨天應(yīng)加密觀測，重點地段（高路堤、坡腳發(fā)現(xiàn)有積水等）應(yīng)加強觀測，發(fā)現(xiàn)觀測數(shù)據(jù)異常（兩次觀測沉降差5mm時），應(yīng)改為13

9、天觀測一次，并及時與相關(guān)單位聯(lián)系，共同分析解決。、沉降觀測記錄數(shù)據(jù)表格應(yīng)統(tǒng)一格式，以滿足沉降評估要求。8、施工監(jiān)測目的預(yù)壓期間應(yīng)對路基沉降變形進行連續(xù)監(jiān)測，根據(jù)檢測結(jié)果分析地基最終沉降量完成時間，評估工后沉降是否滿足設(shè)計要求，確定是否卸載進入下一道工序。預(yù)壓填土、預(yù)壓期內(nèi)及運架梁期間，必須對路基沉降和邊樁位移進行觀測，及時掌握路基穩(wěn)定性，確保施工安全。、施工監(jiān)測內(nèi)容基底沉降監(jiān)測：延用施工期的中心沉降板監(jiān)測系統(tǒng)。根據(jù)路基沉降觀測斷面布設(shè)表。隨著預(yù)壓土柱增高，測桿與套管相應(yīng)加高，填土、碾壓過程中采取圍護措施進行保護，測管出露預(yù)壓土頂面控制在20cm以內(nèi)，便于預(yù)壓卸載時分段拆除，觀測連續(xù)。路基面沉降

10、監(jiān)測：在預(yù)壓土方底部（即基床底層頂面）布置臨時沉降板，埋置要求和構(gòu)造同正式中心沉降板，隨預(yù)壓土填筑而接高，位置盡量靠近基底中心沉降板，便于集中進行觀測、管理、數(shù)據(jù)對比等。預(yù)壓卸載時分段拆除，觀測數(shù)據(jù)接入后續(xù)的正式路基面觀測樁。坡腳位移監(jiān)測：延用施工期的位移監(jiān)測系統(tǒng)。松軟土路堤在兩側(cè)坡腳外1m、10m處設(shè)位移觀測樁，按照路基沉降觀測斷面布設(shè)標(biāo)表進行布設(shè)。路肩變形監(jiān)測：路基基床底層填筑完成后，在路基兩側(cè)路肩設(shè)置沉降觀測樁，沉降觀測樁采用20mm鋼筋制作，鋼筋頭為半圓形，埋設(shè)深度不小于0.3m，樁周圍0.15m范圍采用砂漿錨固，表面做防銹處理?；脖韺印⒙芳缡┕r，采用有效措施，保護沉降觀測樁不被破

11、壞，以便長久觀測。、施工監(jiān)測頻次及要求路基沉降觀測根據(jù)下表的要求，實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時應(yīng)加密觀測頻率。路基各節(jié)點時間，包括路基堆載預(yù)壓前后、卸載預(yù)壓土前后。觀測過程中及時整理繪制“填土?xí)r間沉降”曲線圖。成立專門觀測小組，按照定人、定儀器、定測法的原則管理，測量精度達到二級水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)，并定時復(fù)核工作基點。預(yù)壓土填筑期間每天觀測一次；運架期間前一周每天觀測一次，一周后按正常的預(yù)壓觀測頻次進行；雨季時每天觀測一次。當(dāng)路堤中心地面沉降每晝夜大于1.0cm、坡腳水平位移每晝夜大于0.5cm或沉降量突變時，應(yīng)停止填筑或梁車運行，分

12、析原因，采取加固措施，并加密觀測頻次。預(yù)壓土填筑至設(shè)計高程后，前三個月內(nèi)每7天觀測一次，三個月后14天觀測一次，半年后一月觀測一次，沉降和位移宜同時觀測，直至評估通過。此后對主要施工節(jié)點進行觀測；卸載后、基床表層施工后、軌道板施工后、鋪軌精調(diào)，觀測數(shù)據(jù)直至驗收，移交運營單位。路基沉降觀測速率表觀測階段觀測頻率填筑或堆載一般1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預(yù)壓期間或路基施工完畢第13個月1次/周第46個月1次/2周6個月以后1次/月軌道鋪設(shè)后第1個月1次/2周第23個月1次/月3個月以后1次/3月9、預(yù)壓土卸載：（1）預(yù)壓達到三個月時，應(yīng)組織進行工后沉降預(yù)分析，利用

13、回歸分析法預(yù)測卸載時間點，如不能滿足節(jié)點工期要求，應(yīng)及時調(diào)整預(yù)壓高度，進行動態(tài)設(shè)計，相關(guān)方案報監(jiān)理、設(shè)計單位確認(rèn)后方可實施。（2）預(yù)壓達到六個月時，通過沉降觀測，進行工后沉降分析，結(jié)果滿足設(shè)計要求時，上報建設(shè)單位組織，根據(jù)沉降觀測數(shù)據(jù)進行工后沉降分析，結(jié)果滿足設(shè)計要求后，業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位共同確認(rèn)，分層進行卸載，卸載過程中不得污染已施工完成的路基。卸載完成后進行基床表層和軌道結(jié)構(gòu)施工。堆載預(yù)壓卸載后，土方應(yīng)運回取土場地或附近其他合適的位置，并拆除基床底層以上沉降設(shè)備。六、質(zhì)量安全保證措施 1、質(zhì)量保證措施選擇優(yōu)質(zhì)的預(yù)壓土，合適的碾壓機械，填筑過程中，分層碾壓，確保壓實厚度。施工過程中，

14、做好臨時排水設(shè)施，防止雨水浸泡預(yù)壓土；在填筑預(yù)壓土之前，在基床底層頂鋪設(shè)土工布，隔離路基防止預(yù)壓土污染路基，預(yù)壓土頂面必須反包，確保路基填筑不被污染；做好工后沉降樁的保護，確保路基工后沉降觀測的及時和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，為預(yù)壓土卸載提供合理的依據(jù)；充分保證預(yù)壓時間，在沉降觀測數(shù)據(jù)合格，通過沉降觀測結(jié)果評估完成后，方可卸載。2、安全保證措施加強安全施工教育，提高全員安全意識，開工前進行安全教育和安全培訓(xùn)，避免施工過程中出現(xiàn)安全事故；施工過程中，設(shè)專職安全員指揮預(yù)壓土壓實機械以及預(yù)壓土運輸車輛，尤其填筑和壓實邊坡處，防止機械傷人和側(cè)翻；施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志。危險作業(yè)區(qū)懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”

15、等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警；預(yù)壓土填筑時，防止由于壓實不到位出現(xiàn)邊坡滑坡現(xiàn)象。3、環(huán)保措施、根據(jù)現(xiàn)場地形、橋涵、農(nóng)田灌溉合理布置排水系統(tǒng)，最大限度地使原有地表排水和農(nóng)田灌溉系統(tǒng)不受到破壞。、盡量避免雨天施工，土方施工應(yīng)采取隨挖、隨運、隨鋪、隨夯的施工方法，不留松土面，減少水土流失。、節(jié)約用地、少占耕地，集中取土，改造還田。、做好文明施工，施工廢土、廢渣不隨意棄于河溝，施工生產(chǎn)含油廢水不得直接排入河道或農(nóng)田。、施工車輛按指定路線行駛，預(yù)防揚塵起灰、噪聲等擾民。附表：DK169+268DK175+200段路基堆載預(yù)壓序號里程起點里程終點長度堆載預(yù)壓土方截面積(2.5)體積（2.5）截面積(3)體積（3

16、）堆載高度備注1DK169+268DK169+32051.63162227.75600.23331.89542.5，3過渡段為3m，預(yù)壓長度30，其余2.5m2DK169+400DK170+51211124341237.62540710.336.610982.5，3DK169+721751車站咽喉三角區(qū)預(yù)壓3米，且長度不短于30m3DK170+588DK170+90031237.6251173931.82.54DK170+900DK171+0121121517627.752275.531.89542.5，3DK170+900930橋路過渡段，車站咽喉三角區(qū)預(yù)壓高度3m，其余地段2.5m5DK1

17、71+088DK171+18810027.751942.531.82.56DK171+312DK171+590278.2727.756889.4931.89542.5，3DK171+560.27590.27橋路過渡段預(yù)壓高度3m，其余地段2.5m7DK172+092DK172+0975.251130927.75145.68831.82.58DK172+547DK172+831284.2727.757055.9931.82.59DK172+062DK172+0923027.7531.89543橋路過渡段10DK172+831DK172+8613027.7531.89543橋路過渡段11DK173

18、+366DK173+588222.421661327.755339.6631.89542.5，3DK173+365.58DK173+395.58橋路過渡段預(yù)壓高度3m，其余地段2.5m12DK174+080DK174+18310327.752025.7531.82.513DK174+292DK174+43314127.753080.2531.82.514DK174+755DK174+80954.2727.75673.49231.89542.5，3DK174+779.27DK174+809.27橋路過渡段預(yù)壓高度3m，其余地段2.515DK175+045DK175+10560209127.75832.531.82.5新建武漢至十堰鐵路HSSG-4標(biāo)路基堆載預(yù)壓施工方案編 制 ： 審 核 ： 批 準(zhǔn) ： 中國鐵建股份有限公司漢十鐵路HSSG-4標(biāo)項目經(jīng)理部二一六年六月