1、 路基河塘清淤回填首件工程施工方案編制： 審核：批準：XX市交通工程有限公司 XX合同段項目經理部20 年 月 日路基河塘清淤回填工序首件工程施工方案第一節 工程概況一、工程簡介 臨海高等級公路通州段XX合同段起點位于如東市與通州區交界處（遙望港），路線向南從一線海堤以西、環本農場以東穿越，向南利用現狀S221進行拓寬改造，繼續向南跨越新中港河，終點與通州段LHTZ-LQ2合同段相接。起點樁號K79+119.18，終點樁號K85+099.46，全長5.98公里。施工技術標準如下：公路等級：一級公路設計車速：100km/h設計荷載：公路I級道路標準橫斷面：路基采用雙向六車道標準，頂寬33.5米，
2、其各部分組成為：中間帶3.5m（其中左側路緣帶寬20.75m，中央分隔帶寬2m），行車道233.75m，硬路肩23m（含右側路緣帶20.5m），土路肩20.75m。中央分隔帶為凸型，路面橫坡2%，土路肩橫坡4%。標準軸載：BZZ-100地震動峰加速度：0.05g設計洪水頻率：1/100主要道路工程量包括：道路清表200335m2河塘清淤25654m3 路基挖土方110716m3路基填方463832m3（其中河塘回填5%灰土106558m3，素土14042m3）原地面摻灰處理32912m3水泥石灰穩定土底基層（20cm）212023m2二、方案編制依據臨海高等級公路通州段XX合同段招標文件臨海高
3、等級公路通州段XX合同段施工圖設計公路工程技術標準（JTG B01-2003）及有關技術規范、規程公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）我單位的綜合施工能力，目前可投入的施工機械，技術實力以及近年參加高等級公路工程施工經驗。三、河塘清淤回填首件工程施工組織機構和施工部署1、施工組織機構本著“精干、高效、快速、有序”的原則，我公司組建了“臨海高等級公路通州段XX合同段項目經理部”。項目經理部設項目經理1名，項目副經理1名，項目總工程師1名，結構工程師1名、道路工程師1名、安全工程師2名、測量工程師1名、試驗工程師2名。項目經理部下設“五部兩室”。項目部下轄5個專業施工隊，即2個
4、路基施工隊，2個橋涵施工隊，1個附屬工程施工隊。本次河塘清淤回填首件工程主要人員如下： 項目經理：杜永勝 項目副經理：錢樹建 項目總工：蔣云生工程部長：李嶸 道路工程師：唐志強 測量工程師：孫長健、周為民試驗室主任：包新宇 試驗室副主任：董俊道路施工一隊負責人：戴余華 質檢員：唐鵬剛道路施工二隊負責人：潘金勝 質檢員：王云龍2、道路施工總體部署基于本合同段道路工程特點以及施工工期要求，道路施工部分以軟基處理、堆載預壓段先行推進，其他路段路堤填筑同步跟進，再行邊坡防護的施工順序。遵循先重點、后一般的原則，劃分施工區段，組織工程緊密流水作業。道路施工隊伍的部署及任務安排表工程隊別人數施工區段工程項
5、目內容道路施工一隊45K79+119.18-K81+980軟基、挖方、填方、底基層、圓管涵等道路施工二隊60K81+980-K85+099.46挖方、填方、底基層、圓管涵等3、施工計劃道路工程計劃工期12個月，開工日期為2011年9月1日，竣工日期為2012年8月31日。其中全線河塘清淤回填計劃從2011年10月10日開始施工，至2011年12月10日前全部施工完畢。4、機械到位情況目前項目部機械已進場挖掘機6臺，振動壓路機2臺，三輪壓路機2臺，中拖（含鏵犁）5臺，推土機1臺，平地機1臺，裝載機1臺，自卸汽車10臺。滿足原地面摻灰處理施工機械要求。后續施工機械根據工程展開逐步進場。5、材料供應
6、情況河塘清淤回填主要原材料為石灰、雙向土工格柵。石灰采用溧陽上黃石灰礦所產石灰，由水路船運至通州區正余鎮碼頭，再汽車短駁至工地施工現場。目前項目部已進場石灰約1200噸。雙向土工格柵正在進行委托檢測。第二節 河塘清淤回填首件工程施工方案一、首件工程施工段落的選擇目前全線河塘尚未交付施工，可能首先交付的河塘在K84+077K85+009范圍內。項目部選擇K84+007K84+540段河塘作為河塘清淤回填首件工程試驗段（以下簡稱首件段），K84+545K85+009河塘作為河塘清淤回填首件工程備選段（以下簡稱首件備選段）。二、首件段施工的目的通過河塘開挖回填首件工程的開展，幫助施工隊熟悉工程的特點
7、，掌握工藝、材料及關鍵性技術的要求，并在施工過程中發現、分析和解決出現的各類問題，不斷提高技術水平和工藝水平，全面提高工程質量水平。具體目的體現在通過首件工程確定施工工藝，即燜灰土的時間，摻灰量及壓路機碾壓的遍數。三、首件段施工前準備1、測量準備工作1.1測量儀器的校準進場前，已將水準儀和全站儀交有資質的單位進行校核，并出具校準合格報告。1.2導線水準點的測量依據根據已批復的導線、水準點復測結果，對首件段進行施工測量，根據實際工程施工需要加密導線、水準點。2、工地試驗室準備工作項目部工地試驗室已根據工地試驗室備案申報材料整理要求（南通市），進行工地試驗室備案申報，并已備案通過，可進行首件段施工
8、相關的試驗工作。2.1對進場前的石灰取樣，進行有效鈣鎂含量試驗。如滿足級生石灰要求，并報總監辦檢測合格后，同意進場使用；如不滿足級生石灰要求，則堅決予以清場。2.2河塘回填土源取附近原地面開挖土方或K81+320左幅取土坑開挖土方。對以上土方進行標準擊實試驗，得到土方的最大干密度，最佳含水量以及灰劑量滴定標準。將結果上報總監辦，由總監辦現場取樣，進行試驗后的批復為準。2.3委托有資質的檢測單位對雙向土工格柵進行檢測，土工格柵拉伸強度40KN/m，橫向屈服伸長率16%，縱向13%,2%伸長率時拉伸力橫向13KN/m，縱向11KN/m，5%伸長率時拉伸力橫向15KN/m，縱向15KN/m。3、施工
9、準備3.1進行首件段左側施工便道的施工，目前已完成，可滿足施工機械進出的需求。3.2準備后抽水機械和供電設備。四、首件段施工方案河塘清淤回填施工工藝流程為：筑壩放水 清淤前測量 河塘清淤 清淤后測量 逐層回填土方 檢測合格 鋪設土工格柵 下道工序1、在道路邊線外側填筑一條攔水圍堰，測量塘水高程后，用抽水泵將塘水抽入路基外側的河道中。2、塘水全部抽完后，由項目部和監理、審計單位對河塘淤泥頂面高程，長寬尺寸進行測量，并畫出平面位置。不規則河道，每隔510m標注長寬。3、清淤時用，采用挖掘機開挖清淤。清淤必須徹底，河塘底無淤泥、腐殖質土及其它不良土方，基本同周圍河塘外土質。河塘邊坡應開挖成不小于0.
10、8m寬的臺階，且向內側傾斜3%的坡度。清淤厚度達到設計厚度時，應停止清淤，通知監理、設計、審計單位到現場勘察，如下面確實還是淤泥的，才能繼續清淤。清除后的淤泥先堆在路側，待含水量降低運輸時不至拋灑滴漏，再裝車運至棄土場。4、清除淤泥后，由項目部和監理、審計單位對河塘淤泥底面高程，長寬尺寸進行測量。與淤泥頂面數據結合，計算出挖除淤泥工作量。同時根據淤泥底面數據和清表后原地面數據（高路堤路段）或路床頂面以下100cm數據（低路堤路段），計算出回填土方工作量，其中道路范圍以內（含道路放坡）回填5%灰土，道路范圍以外回填素土。5、用生石灰與素土按5%灰土的比例用挖掘機摻拌、打堆，進行燜灰處理，堆放在河
11、道附近的施工段落。燜放2、3天后，用于河塘回填。河塘回填時，每層壓實厚度不應大于20cm，松鋪厚度不大于30cm。土方推平鋪開后，用中拖、鏵犁進行耕打翻曬，檢測灰劑量，如灰劑量不足或不勻，則進行補灰處理。含水量、灰劑量、顆粒粒徑滿足要求后，進行碾壓。碾壓后，進行外觀檢查、壓實度檢測等，壓實度要求90%。自檢合格后，由監理進行抽檢，如合格，繼續填筑第二層。逐層填筑至清表后原地面（高路堤路段）或路床頂面以下100cm（低路堤路段）。6、除K79+665K80+710、K80+710K81+100、K83+989K84+049三個段落外，其他段落河塘在回填至路床頂面以下100cm（低路堤路段）時，騎
12、縫設置一層4.0m雙向土工格柵；K79+665K80+710、K80+710K81+100、K83+989K84+049三個段落內，河塘在回填至路床頂面以下100cm（低路堤路段）時，設置一層4.0m雙向土工格柵，土工格柵伸入新路基寬度不小于2m。土工格柵鋪設完畢后進行一般路段路基填筑施工。五、首件段施工注意事項及質量要求1、施工現場注意事項1.1河塘淤泥清除必須干凈徹底，并將河塘堤岸挖成寬0.8m向內側傾斜3%的臺階，河塘清淤后，采用5%石灰處治土逐層回填至原地面，填筑應采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，分層壓實，壓實度要求大于90%。1.2施工前做好原地面的
13、臨時排水措施，并開挖路基兩側臨時排水溝以降低地下水位，同時與河道連接，排水不得流入農田耕地或魚塘，不得引起水體淤積和路基沖刷。1.3河塘清淤后塘底土質應基本同周圍土質。1.4碾壓前應檢測灰土的含水量、摻灰量，以及摻灰量的均勻性。2、試驗室質量控制2.1組織相關試驗人員認真學習施工圖設計等文件，做好填筑的基礎試驗工作。取土坑在取土前必須取樣試驗，如土粒分析、原狀土的含水量、液塑限、塑性指標、標準擊實及摻灰后的各種基礎實驗，以確定用土的最大干密度和最佳含水量，為在施工中能有效的對壓實度進行檢測和碾壓時含水量的有效控制提供科學依據，同時報監理抽檢合格后方可使用。2.2嚴格遵守試驗規程和各項規章制度，
14、做好各項試驗工作，同時加強試驗室的工作力度，認真做好各項工序的檢測工作并及時指導施工。在清淤施工中認真做好淤泥的判別工作，既要保證淤泥的徹底清除又要避免將非淤泥土當作淤泥清除而造成損失。檢測中嚴格按公路工程質量檢驗評定標準的規定采用重型擊實標準對路基壓實度進行控制。2.3認真做好進場材料的檢測工作，把好進場材料關，保證用于工程的材料（主要是石灰）100%合格，消除質量隱患。第三節 河塘清淤回填首件工程質量管理體系及保證措施一、工程質量管理體系工程質量管理體系是否建立健全是工程質量能否得以保證和各項法律、法規能否貫徹執行的關鍵，因此首件段制定了如下質量目標，以及確定了質量保證責任人及相關職責。1
15、、質量目標本項目的質量目標是“工程項目質量優良率達100%，單位工程質量優良率達100%，分項工程合格率達100%，一次抽檢合格率達95%。確保“揚子杯”，爭創“魯班獎”。首件段的質量目標是“一次抽檢合格率達95%，關鍵項目一次抽檢合格率達100%?！?、首件段質量保證責任人項目經理：杜永勝 對工程施工質量負全部責任項目副經理：錢樹建 對工程施工負主要領導責任項目總工：蔣云生 對工程施工負技術責任工程部長：李嶸 對現場施工質量負責道路工程師：唐志強 對現場施工質量負責測量工程師：孫長健、周為民 對現場測量工作負責試驗工程師：包新宇 董俊 對現場試驗工作負責道路施工一隊負責人：戴余華 對現場施工
16、質量負責道路施工二隊負責人：潘金勝 對現場施工質量負責二、工程質量保證措施1、為保證首件段施工質量，項目部制定了如下制度：1.1圖紙會審制首件段施工相關人員應對設計文件，特別是首件段相關設計文件進行全面校核。1.2技術交底制項目總工應對各技術職能部門和施工隊進行首件段施工前技術交底，各施工隊的負責人應對施工班組進行技術交底，項目經理部相關專業工程師參加。技術交底應按會議的形式進行，并形成會議記錄.1.3測量復核制測量工程師應在首件段施工前組織相關人員，對該段附近的導線、水準點進行復測，確保測量依據準確。1.4工程試驗制項目部的標準試驗和配合比試驗應由試驗工程師負責進行。石灰的原材料檢測應按規定
17、的頻率進行。路基碾壓前施工隊應測定含水量、灰劑量和松鋪厚度，項目經理部隨機抽查。1.5質量檢測制各施工隊應對路基壓實度、灰劑量等進行自檢，項目部應安排試驗人員對壓實度和灰劑量進行抽查。施工工程中每道工序施工隊均應有質量責任人，檢查合格方可進行下道工序，1.6施工日志制各類技術人員應做好施工日志，施工日志本項目經理部統一發放，由項目經理部存檔備案。項目部和施工隊的測量人員應將技術復核數據、測量作業的起始時間、儀器使用情況、原始數據記錄在施工日志中。項目部和施工隊的試驗人員應將試驗、檢測起始時間、所有原始數據和試驗結果記錄在施工日志中。項目部技術人員應按質量檢測的要求對相關項目進行檢查并在施工日志中作好記錄。2、根據首件段施工特點，在施工中應注意如下施工事項：2.1便道應注意養護，保證施工車輛的正常運行。2.2路基兩側排水溝應通暢，保證首件段落內不積水。2.3碾壓前測定含水量、灰劑量。2.4注意灰撒布的均勻性，保證灰劑量在4%6%之間，不夠處應及時補灰。2.5注意橫坡的調整，以及平整度控制。2.6施工資料應及時填報，字跡清楚。
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