1、 馬 家 河 橋 承臺（基坑）專項施工方案編制 審核 審批 五礦二十三冶望城基礎設施建設項目經理部 二一四年九月二十五日 馬家河橋承臺（基坑）專項施工方案第一章 工程概況 馬家河橋橋梁工程西起望府東路道路樁號K0+67.362，東至道路樁號K0+127.162，為連接馬家河兩岸東西向的三跨橋梁，馬家河橋中心樁號K0+97.262，為三跨（13.9+30+13.9)m鋼筋混凝土拱橋，橋梁全長59.8m，橋梁寬度：21.48m。其中1、2號橋墩承臺為300cm厚的C30混凝土，平面尺寸為1200cm2050cm；0、3號橋臺承臺也為300cm厚的C30混凝土，平面尺寸為725cm2148cm。第二

2、章 施工計劃1.進度計劃本分項工程計劃于2015年3月15日開工，2015年5月1日完成。工期：45天2.材料計劃開工前制定詳細的材料供應計劃，加強與材料供應商和廠家的溝通聯系，掌握一手資料，確保工程所需材料供應充足、及時。正式開工后，由工程技術部和物資設備部制定下月施工材料計劃，并及時報給供貨單位。 種類型號規格鋼筋(kg)混凝土(m3)橫撐(根)鋼板樁（t）圍令（T）備注 1214392按進度進場 166712.6按進度進場 2075199按進度進場 28193782按進度進場300鋼管（10mm32按進度進場C25砼226.3按進度進場C30砼2410.4按進度進場拉森鋼板(9m)516

3、按進度進場I20a工字鋼31027.9=8.4按進度進場 3.設備計劃機械名稱規格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時間數量（臺）新舊程度(%)進場時間小計其 中擁有新購租賃裝載機ZL40D125KW廈工1185挖掘機D3501.2m3卡特1190自卸汽車20噸二汽東風101085鋼筋切斷機GW40-132KW太原1185鋼筋彎曲機GW6-405.5KW太原2285鋼筋調直機北京1185電焊機BX3-505.5KW北京3385發電機450KW揚州1185變壓器S7-300/10400KW1195抽水機40DL15KW重慶6685第三章 施工方案一、施工準備1、技術準備由項

4、目總工程師組織工程技術人員，各職能部門人員認真查看復核施工方案、施工設計圖及工程相關的規范、規程、標準。組織編寫專項實施性施工方案，經業主及監理審定批準后，下發至作業組，并向全體施工人員進行交底，使本方案作為工作的依據，指導工程施工。 作好前期的測量工作，所有使用儀器必須經檢校合格后方能使用。測量成果必須準確，并經過復測檢查，報審，確保萬無一失。 作好施工預案，充分考慮可能發生的意外情況及應對措施。2、人員組織首先對所有參與施工的人員進行嚴格技術交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹立質量第一的意識。組織以項目總工為主的技術培訓會，使操作工人對墩柱結構型式等熟悉掌握，做到心中有數，使工人充分了解施

5、工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現場施工在受控、有序進行。二、施工流程1承臺圍堰施工本項目承臺施工采用鋼板樁圍堰施工方法。鋼板樁采用拉森鋼板，根據填土標高和鋼板樁圍堰入土深度等分析，按實際情況設計長度、寬度。考慮浸水較淺，鋼板樁圍堰設置一道內支撐。內支撐由圍令和8道橫撐組成，圍令用I20a（R235）工字鋼制作焊接拼裝，橫撐用300(R235)、為10mm的鋼管制作。按照實際施工順序，對承臺圍堰施工分為2個施工循環，先對0#、1#承臺進行圍堰施工，待0#、1#承臺施工完成后再進行2#、3#承臺圍堰施工。鋼板樁圍堰的施工工序和施工要求：河床清基：河床清基采用1臺長臂挖掘機為主，人工為輔。清基所挖

6、出的泥砂運走。清基范圍在順橋向比承臺平面尺寸兩個方向各寬3m，橫橋向各寬1m，以保證施工空間。清基后的河床底應大致平整，要設多點進行測量，特別是鋼板樁圍堰范圍上，要進行多點測量，保證標高基本相同，以使鋼板樁下插時，不發生傾斜。開挖圍堰，承臺開挖：分三步進行，第一步開挖至地面下0.5m處，用I20a工字鋼做圍檁及角撐，與鋼板樁四周緊密焊接。圍檁焊接完成后，進行第二步按設計標高安裝內支撐，以內支撐作導向架，插入鋼板樁；第三步繼續開挖，挖至距承臺底設計標高0.3m時停止機械作業，改由人工清底。抽水，清理底部，鑿除多余樁頭，澆筑混凝土墊層；鋼板樁入土深度根據填土標高進行確定，以不浸水為準。圍令與鋼板樁

7、之間、與橫（斜）支撐之間均為焊接，確保焊接質量；且鋼板與圍令之間的凹口用木楔塞緊；凸板如有變形與圍令工字鋼間有間隙則應補焊鋼板（或型鋼）；特別應重視圍堰四角的加固焊接不得有松動；鋼板樁合攏后應迅速安裝內支撐系統。封底：封底混凝土厚度為20cm，標號為C25，堰內滿鋪，并用油毛氈或于鋼板樁上涂刷瀝青與鋼板樁隔離便于拆拔；在圍堰內四周設匯水溝和集水坑（四角處），以便及時集中抽排圍堰內積水，確保承臺施工時無水作業。 圍堰完成后進行承臺施工過程中應加強測量觀測。2.承臺施工封底混凝土或墊層表面清理、鑿除樁頭圍堰內抽水后，人工配合機械鑿除樁頭。樁頭處理完成后，對樁頭鋼筋進行清理、調整。承臺鋼筋綁扎前，清

8、理封底或墊層砼表面，對局部高點進行鑿除，對低處進行回填，使鋼筋綁扎場地平整。鋼筋制作安裝鋼筋制作和運輸，在陸地鋼筋加工場下料制作，分類存放。運輸方式采用車輛運輸，吊車將鋼筋分類吊入堰內，人工擺放和安裝。承臺鋼筋按規范進行焊接或搭接，由于鋼筋用量較大，鋼筋網格、層次較多，為保證鋼筋綁扎質量和混凝土澆筑質量，采用架立鋼筋固定各層鋼筋網片，做到上下層網格對齊，間距正確，并確保鋼筋的保護層厚度。鋼筋綁扎時，首先放線，并作好鋼筋綁扎的標志線，按設計圖紙要求進行綁扎，鋼筋綁扎按底層鋼筋、架立鋼筋、側面鋼筋、頂層鋼筋的施工順序進行施工。鋼筋的制作與安裝符合下列規定： 1）、不同等級規格的鋼筋分別堆放，對檢驗

9、合格的鋼筋掛牌標識。 2）、加工鋼筋時，清除表面油漬、污銹等，鋼筋調整平直，無局部彎折。加工后的鋼筋分批堆放，并注明部位及數量。 3）、鋼筋連接接頭不設置在承受應力最大處，同一截面受力鋼筋其接頭的截面積占受力鋼筋總面積，不超過50%。接頭相距不小于35倍鋼筋直徑。 4）、為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設置混凝土或塑料墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開。 5）、綁扎完畢后質檢員對鋼筋規格、型號、數量進行檢查，由項目部質檢人員報請監理工程師檢查，合格后方可澆筑混凝土。承臺鋼筋綁扎完成并經施工員、質檢員檢查合格后報請監理驗收合格后進行模板安裝。 模板安裝 1.模板制作：承臺模板采用廠家定型鋼模板，用

10、對拉螺栓拉緊。 2清掃基層，放好軸線、模板邊線、水平控制標高，把預先制作好的模板按順序就位后并固定牢固。模板安裝完成后，應具有足夠的強度、剛度、穩定性，支撐牢固。 3將模內清理干凈，封閉清理口，承臺模板底部外側與墊層接口處用水泥砂漿封口。 4、模板的幾何尺寸、軸線位置、以及頂部標高，在模板安裝完成后，測量隊放樣自檢，并報測量監理工程師檢查，合格后，質檢工程師自檢，自檢合格后報現場監理工程師抽檢，抽檢合格后，辦理模板驗收手續，進行下道工序施工； 承臺混凝土澆筑混凝土采混凝土罐車輸送。承臺高度300cm，水平分兩層施工，第一層高度150cm，第二層高度150cm；每施工一層間隔712天，同時下層混

11、凝土強度應達到80%強度才能施工上層混凝土。混凝土采用分層澆筑、分層振搗，分層厚度不大于30cm。混凝土澆筑完畢后，頂層表面予以整平、收漿，防止表層干縮裂紋。混凝土應及時進行覆蓋灑水養護；低溫天氣時，應按冬季施工要求進行覆蓋蓄溫養護。3 老橋臺背部位防護 馬家河橋為已建橋梁加寬，老橋橋面高程39.2m，新建橋梁承臺底高程29.153高差達到10.047米，為保證承臺開挖的邊坡穩定，因此開挖新橋橋臺承臺需對老橋兩端橋臺臺背回填部位進行邊坡防護。見圖： 采取的防護措施：3m28錨桿+鋼筋網+噴射C25混凝土 布置錨桿對該段邊坡進行坡面處理，使該邊坡坡面平整，密實，然后植入錨桿。錨桿采用長3.1米2

12、8鋼筋加工制作。錨桿間距：1.51.5米。 掛鋼筋網 防護鋼筋網采用10鋼筋，鋼筋間距15cm15cm。鋼筋網片需與坡面貼合良好，并與錨桿連接在一起。 噴射混凝土 鋼筋網懸掛好之后，采用C25混凝土均勻噴射15cm。混凝土噴射完成后，注意加強養護，確保噴射混凝土質量。 4大體積混凝土溫控措施 承臺為大體積混凝土，施工時，必須強化混凝土溫控措施，控制混凝土內外溫差，防止產生大體積混凝土裂縫：優選材料、優化配合比。采用水化熱較低的大壩水泥、高爐礦渣水泥等；選用級配良好的骨料；承臺水泥用量不大于350kg/m3，最大水灰比不大于0.4；采用“雙摻”技術，即摻加粉煤灰礦物外摻材料和高效緩凝減水劑，切實

13、降低水灰比，延遲凝結時間，實現降低水化溫度峰值和溫度削峰。控制混凝土入模溫度。采取遮陽措施，防止砂、石等骨料暴曬，必要時予以灑水降溫；提高砼澆筑早期強度，盡量縮短已澆砼的暴露時間。三、橫撐抗壓、護筒抗彎驗算1 橫撐抗壓驗算本計算取1米寬單位寬度鋼板樁作為計算對象，根據施工圖可得，圖示土層絕大多數為粉質粘土，故而：=19KN/m,=16,C=29.9kpa為簡化計算和偏安全考慮考慮，不考慮土的粘聚力，即如上圖令C=0Kpa當=16時，朗金主動土壓力系數為：Ka=tan2(45- 16/2)= 0.568 朗金被動土壓力系數為Kp=tan2(45+ 16/2)=1.761Ea=1/2*(h+t)2

14、Ka =389.86KN/mEp/K=(1/2* Kpt2) *1/2=137.41 KN/m根據板樁下端在土中嵌固可得：由平衡條件M底=0，得橫撐壓力T為：T單位=（Ea*(h+t)/3-Ep/K*t/3）/(h+t-1)=122.53KN/mT=T單位*a=313.98其中，橫撐間距a=20.5/8=2.5625m,鋼管彈性模量Ec=2.1*105MPa面積S=(R2-r2)=2.9*10-3m2 則T/S=1.08*103MPa2.1*105MPa，故而滿足要求。2鋼板圍堰抗彎驗算設鋼板圍堰的最大彎矩截面在基坑底深t0處，則最大彎矩值圖中剪應力為零處或是橫撐點O處，即 第四章 質量、進度

15、控制措施1質量控制措施項目部要健全質量保證體系，進行全方位的質量檢查控制。質檢人員及時提醒和糾正施工過程中出現的質量問題。施工中與駐地監理工程師及時聯系，報告施工過程中的質量運行動態，發現重大質量問題及時上報，執行監理工程師的有關通知和指令。 項目部要組織對施工組織設計、施工方案、圖紙、規范及驗收標準的學習，做好技術交底工作。各專業工種經培訓合格后擇優錄用，持證上崗。項目部所組建的架子隊配有質檢員，負責控制本工程質量。同時項目部技質部設專職質檢員，對工程質量進行檢查和監督。質量控制系統內部執行三檢制，即自檢、專檢、交接檢制度。三檢合格后由質檢員報請駐地監理工程師驗收，確認本道工序合格后，方可進

16、行下道工序的施工。 質檢員及時填寫、整理技術資料。作到工序完資料齊，分部和分項工程評定資料齊全，為單位工程的竣工評定及驗收打下良好基礎。2進度控制措施堅持“優質、按期、安全、高效”的施工管理方針。在管理工作上，做到領導班子到位，管理人員到位，管理制度到位，現場服務到位，獎懲措施到位。在施工計劃上，首先要確定項目總進度計劃和分進度計劃，即建立單位工程施工進度計劃，并細化到分項工程施工作業計劃，編制好科學合理的實施性施工組織設計，并在施工管理的全過程中嚴格遵照執行，抓好關鍵項目和關鍵工序，根據施工實際進展及時調整施工計劃，確保各項工作始終控制在按計劃，有秩序的科學軌道上。在勞力安排上，選用本公司最

17、精干的專業施工隊伍進場，勞力配置充分合理，有節有度。采用有效措施確保農忙時節和國家法定節日施工正常進行。工程用周轉資金及時到位，有計劃地使用，有計劃地計量。采用先進的施工方法和施工工藝，確保工程質量，加快施工進度。第五章 安全文明施工措施1.認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，建立健全的安全保證體系，制定完善的管理制度，項目部設專職安全監督員。2.各工種聯合作業時，設專人負責指揮，相互配合。所有進入施工現場的作業人員按規定佩戴個人勞保防護用品。3.項目部設用電管理安全員，加強臨時用電安全防護管理。執行三相五線制，執行兩級漏電保護的規定。臨時用電系統的配電箱設置圍擋，并設防雨措施，配以明顯的安

18、全警示標志。必須做到“一機一箱，一閘一漏”。4.對已查明的地下管線，現場設置標志牌標明現況管線的種類、位置、高程和負責人電話等，警示有關施工人員。施工前對所有參加施工人員進行現況管線的安全交底，做好管線的保持措施。5.基坑開挖嚴格按要求放坡，操作時隨時注意土壁的變動情況，發現有裂紋或部分坍塌現象，及時進行支撐或放坡，并注意支撐的穩固和土璧的變化。6.施工人員上下基坑要走安全梯，進入現場要戴安全帽。 7.基坑槽回填時，下方不得有人，所使用的機械等要檢查電器線路，防止漏電、觸電，停機時要關閉電閘。8.鋼圍堰加工場地外圍做好圍護工作，非施工人員不得入內。成型時要有專人操作。鋼圍堰加工時人員不得隨意穿

19、越。加工現場內搬運鋼材注意周圍人員安全，鋼材分類碼放整齊。 第六章 應急預案一.高處墜落事故應急預案 橋梁施工過程中，高處作業比較多，經常在四處臨空的高處進行作業，施工條件差，危險因素多，為避免發生高處墜落事故，必須加強監控管理。對職工進行預防高處墜落的技術知識教育，使他們熟悉操作必須使用的工具和防護用具。同時，在技術上采取有效的防護措施。1、防止高處墜落事故的基本安全要求 以預防墜落事故為事故為目標，對于恐怕發生墜落事故等事故的特定危險施工，在施工前，制定防范措施，并應在日常安全檢查中加以確認。 凡身體不適合從事高處作業的人員不得從事高處作業。從事高處作業的人員要按規定進行體檢和定期體檢。

20、嚴禁穿硬塑料等易滑鞋、高跟鞋。 作業人員嚴禁互相打鬧，以免失足發生墜落危險。 進行懸空作業時，應有牢靠的立足點并正確系安全帶。 卸料平臺外側邊，必須設置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的臨時護欄，護欄圍密目式安全網。 所有操作層均張掛兩道安全平網。 2、發生高處墜落事故應急預案 當發生高處墜落事故后，搶救的重點放在對休克、骨折、和出血處理上。 發生高處墜落事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質， 如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送

21、醫院進行搶救治療。 出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發生喉堵塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗桿或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫院治療。 發現脊椎受傷者，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。 發現傷者手足骨折，不要盲目搬運傷者。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端

22、不再移位或刺傷肌肉，神經或血管。固定方法：以固定骨折處上下關節為原則，可就地取材，用木板、竹頭等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側，下肢與腱側下肢縛在一起。 遇有創傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。正確的現場止血處理措施： 一般傷口小的止血法：先用生理鹽水沖洗傷口，涂上紅汞水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。加壓包扎止血法：用紗布、棉花等做成軟墊，放在傷口上再加包扎，來增加壓力而達到止血。止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮管或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結扎在上臂1/2處，下肢出血結扎在大腿上1/3處。結扎時，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布

23、棉墊。每隔2540分鐘放松一次，每次放松0.51分鐘。 動用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往鄰近醫院搶救，運送途中應盡量減少顛簸。同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。二 物體打擊事故應急處理預案 物體打擊傷害是建筑行業常見四大傷害之一，特別在施工周期短，勞動力、施工機具、物料投入較多，交叉作業時常有出現。這就要求在高處作業的人員對機械運行、物料傳接、工具的存放過程中，都必須確保安全，防止物件墜落傷人的事故發生。1、防止物體打擊事故基本安全要求 人員進入施工現場必須按規定佩帶安全帽。應在規定的安全通道內出入和上下，不得在非規定通道位置行走。 安全通道上方應搭設雙層防護棚，防

24、護期使用的材料要能防止高空墜落物穿透。 臨時設施的蓋頂不得使用石棉瓦做蓋頂。 作業過程一般常用工具必須放在工具袋內，物料傳遞不準往下或向上亂拋材料和工具等物件。所有物料應堆放平穩，不得放在臨邊及洞口附近，并不可妨礙通行。高空安裝起重設備或垂直運輸機具，要注意零部件落下傷人。 吊運一切物料都必須由持有司索工上崗證人員進行綁碼，散料應用吊籃裝置好后才能起吊。拆除或拆卸作業要在設置警戒區域、有人監護的條件下進行。高處拆除作業時，對拆除下的物料要及時清理和運走，不得向下丟棄。2、發生物件打擊應急措施當發生物件打擊事故后，搶救的重點放在對顱腦損傷、胸部骨折和出血進行處理。發生物件打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、受傷性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度，盡快送醫院進行搶救治療。