1、目 錄一、工程概況2二、施工總體目標(biāo)2三、施工人員及機(jī)械配備3四、路基填方工程施工工藝3五、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7六、質(zhì)量保證措施7七、安全保證措施9八、環(huán)境保護(hù)措施10填石路基首件工程施工方案一、工程概況本工程位于成渝高速公路復(fù)線（重慶境）項(xiàng)目F施工合同段 K31+600+800段，為填石路基工程。決定選取本段下路堤第一至三層填筑做為填石路基的首件工程施工，以驗(yàn)證我項(xiàng)目部的施工組織和施工方法的可行性，以便于積累施工經(jīng)驗(yàn),以利于將施工方案進(jìn)一步改進(jìn)，為使該工程按時(shí)保質(zhì)保量完成，特編制此施工方案。二、施工總體目標(biāo)1、工期目標(biāo)計(jì)劃工期：開工日期：2010年1月3日竣工日期：2011年 1月10日有效工期：

2、7天。2、質(zhì)量目標(biāo)為貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，確保工程內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量?jī)?yōu)良。竣工驗(yàn)收時(shí)，經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門評(píng)定，單位工程、分部工程合格率達(dá)到100%，質(zhì)量評(píng)定得分90分以上的占95%，綜合得分95分以上，工程竣工質(zhì)量鑒定為優(yōu)良工程。3、安全目標(biāo)加大安全生產(chǎn)投入，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則。建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地，杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5以下。4、文明施工目標(biāo)嚴(yán)格遵守重慶市相關(guān)行業(yè)主管部門的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合我單位以往現(xiàn)場(chǎng)管理和高速公路施工的成功經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按現(xiàn)代化施工管理要求，堅(jiān)持文明施工、規(guī)范作業(yè)，使施工現(xiàn)場(chǎng)始終保持良好的施工環(huán)境和施工秩序，確保施工

3、現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)重慶市文明工地。5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)始終貫徹“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，防治結(jié)合，綜合治理”的原則，牢固樹立“不破壞就是最大的保護(hù)”的思想，做到盡量少擾動(dòng)地表、少破壞地表植被，杜絕因人為因素產(chǎn)生和加劇水土流失，保護(hù)公路沿線河流溝渠水質(zhì)不受污染，嚴(yán)禁捕獵、驚擾野生動(dòng)物，施工完畢后，對(duì)場(chǎng)地及時(shí)予以平整、覆蓋，有條件的地段恢復(fù)植被，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)并重，公路項(xiàng)目與自然環(huán)境和諧，爭(zhēng)創(chuàng)重慶市環(huán)境保護(hù)先進(jìn)單位開竣工日期。三、施工人員及機(jī)械配備1、本工程主要人員表（表3-1）表3-1施工主要負(fù)責(zé)人配備表序號(hào)姓 名職 責(zé)備 注1王江總負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理2李林林質(zhì)檢負(fù)責(zé)人項(xiàng)目安質(zhì)部部長(zhǎng)3鄒永紅技術(shù)指導(dǎo)項(xiàng)目工程部

4、部長(zhǎng)4馬 堃工點(diǎn)負(fù)責(zé)人施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)5陶歆啟工點(diǎn)質(zhì)量負(fù)責(zé)人項(xiàng)目工程部助工6張 達(dá)工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目工程部助工7董鐵路試驗(yàn)試驗(yàn)室主任9謝 利施工安全項(xiàng)目安質(zhì)部安全員10司機(jī)14人，技工8人，小工11人2、主要施工機(jī)械設(shè)備（表3-2）表3-2 施工機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)生產(chǎn)能力單位數(shù)量擬用何處完好情況挖掘機(jī)CAT3201.0 m3臺(tái)1挖土石方良好挖掘機(jī)PC2201.0 m3臺(tái)1挖土石方良好裝載機(jī)ZL50C154KW臺(tái)1裝渣良好裝載機(jī)ZL50G162KW臺(tái)1裝渣良好自卸汽車ND326015T臺(tái)3運(yùn)渣良好自卸汽車KL9149120T臺(tái)3運(yùn)渣良好振動(dòng)壓路機(jī)YZ20JC132KW臺(tái)1碾壓良好羊足碾YZT1

5、8B141KW臺(tái)1碾壓良好推土機(jī)TY220162KW臺(tái)2路基整平良好四、填石路基工程施工工藝1、填石路基主要施工工藝流程填石路基主要施工工藝流程見圖4-1“填石路基施工工藝框圖”攤鋪平整振動(dòng)碾壓檢測(cè)簽認(rèn)檢測(cè)區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段鋪填厚度控制碾壓遍數(shù)控制層面平整、石塊緊密相鄰振碾無(wú)沉落移動(dòng)測(cè)量放樣場(chǎng)地清理基底處理試驗(yàn)路段填料裝運(yùn)分層填筑填石區(qū)段填料粒徑控制填料檢驗(yàn)填料準(zhǔn)備施工機(jī)具準(zhǔn)備不合格合格合格不合格測(cè)量中線、寬度、高程路基成形檢測(cè)線形、縱坡、邊坡路基整修竣工驗(yàn)收?qǐng)D4-1 填石路基施工工藝框圖填石路基工藝說(shuō)明： (1) 填石路堤，分層松鋪厚度不大于50cm，填料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，

6、路床頂面以下80cm深度范圍內(nèi)石塊最大粒徑不得超過(guò)10cm，對(duì)于粒徑超過(guò)要求的隧道棄碴填料采用反擊式破碎機(jī)設(shè)備或錘擊式破碎機(jī)進(jìn)行破碎。(2) 采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，施工中壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等與壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)的方法聯(lián)合控制壓實(shí)質(zhì)量，檢測(cè)采用壓實(shí)沉降差進(jìn)行檢測(cè)。(3) 填石路堤每層填料填筑寬度最少超出設(shè)計(jì)要求寬度50cm，以保證路基邊緣部位的壓實(shí)效果。2、填石路基主要施工方案、路基填筑總體原則按自然段分填筑區(qū)，全斷面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工。四區(qū)段是：填料區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程是：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑

7、、鋪攤平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修、邊坡整修；水平分層填筑是：在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。、施工準(zhǔn)備在路基填筑工程開工前，恢復(fù)路基中線和邊樁，通知監(jiān)理工程師對(duì)填筑斷面的實(shí)地放樣結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行路基填筑前的清表工作，平整壓實(shí)地基。填前碾壓的壓實(shí)度必須達(dá)到規(guī)范要求，才能進(jìn)行路基填筑施工，若達(dá)不到要求須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定換填處理方案。填料選擇在路基填筑前，所用填料已按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。、石方路基填筑路基填筑采用水平分層、縱坡分段。填挖交界處應(yīng)挖成臺(tái)階,臺(tái)階向內(nèi)傾斜4,填筑前先進(jìn)行碾壓,碾壓后做壓實(shí)度檢測(cè),檢測(cè)合格后方可進(jìn)行填筑,填

8、筑時(shí)逐層、逐段填筑。路基填筑采用挖掘機(jī)裝石料，自卸汽車運(yùn)輸，用推土機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。填石路堤按路面平行線分層控制填石標(biāo)高,根據(jù)填石試驗(yàn)段經(jīng)驗(yàn)總結(jié)按1.101.20左右的松鋪系數(shù)掛線控制松鋪厚度，并作成2%3%的橫坡。分層的最大松鋪厚度控制在50cm以內(nèi)，填料現(xiàn)場(chǎng)專人指揮,按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中間卸料，采用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50 cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。料徑25

9、cm以下石料，可直接分層攤鋪，分層碾壓。整平后,采用YZ20JC重型振動(dòng)壓路機(jī)分層進(jìn)行壓實(shí)，根據(jù)試驗(yàn)段施工經(jīng)驗(yàn),先靜碾2遍使不平的地方暴露出來(lái)用人工補(bǔ)平，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓5遍，最后靜碾1遍收尾。碾壓時(shí)先邊緣后中間、先低后高。碾壓前后兩次輪跡重疊30cm以上，并注意使該層整個(gè)深度內(nèi)壓實(shí)度處處均勻。壓實(shí)時(shí)人工隨時(shí)用小石塊或石屑補(bǔ)平及填滿縫隙。對(duì)靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3，并均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。路基填筑高度及邊坡的控制：路基每填高1.01.5m高度時(shí)，應(yīng)水平測(cè)量邊坡一次，復(fù)核寬度。當(dāng)填方高度距路面高約1m，做最

10、后測(cè)量中線、水平。路基的邊坡和路面整修分粗整修和整修兩次進(jìn)行。粗整修是在機(jī)械施工期間配備一定人工，隨機(jī)進(jìn)行，整修出路基邊坡的輪廓線，及時(shí)將余土運(yùn)走。填石路基施工質(zhì)量檢測(cè)方法在填筑下一層前先進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，石方填筑壓實(shí)采用沉降觀測(cè)法,在壓實(shí)后的路基上, 采用YZ20JC振動(dòng)壓路機(jī)來(lái)回碾壓兩遍,觀測(cè)碾壓前后同一點(diǎn)位的高程,其差值即為沉降值,采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓1遍沉降值不大于3mm. 每一層的壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核檢查并批準(zhǔn)后方可填下一層。 填石路堤每層填筑完成后測(cè)量該層頂面標(biāo)高，相鄰層位的高差就是壓實(shí)厚度。、填石路堤注意事項(xiàng)填石攤鋪時(shí)，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗或細(xì)粒集中塊區(qū)，當(dāng)石塊含量較大時(shí)

11、，石塊間隙以土或石屑鋪撒填充。橫向外側(cè)1 米范圍內(nèi)，用較細(xì)的材料鋪筑，禁止將大顆粒集中于邊側(cè)坡，確保邊坡穩(wěn)定。填石路堤應(yīng)選用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化的石料填筑,邊坡采用大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌,碼砌厚度不小于2m。整個(gè)路基施工中嚴(yán)格控制五度：即寬度、坡度（橫向及兩邊坡）、填筑厚度、平整度、密實(shí)度，重點(diǎn)是密實(shí)度。五、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1、填石路基質(zhì)量檢驗(yàn)石質(zhì)路基質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表5-1。表5-1 石質(zhì)路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2、石質(zhì)路基外觀質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)路堤表面無(wú)明顯孔洞。大粒徑石料不松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難。邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無(wú)明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。六、質(zhì)量保證措施1、工程質(zhì)量控制總體部署、建

12、立健全工程質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的控制，使施工過(guò)程中直接影響工程質(zhì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)因素，全部處于質(zhì)量體系文件指導(dǎo)下的受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量滿足規(guī)范要求，達(dá)到預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)。、制訂科學(xué)、行之有效的施工管理制度和施工實(shí)施方案，加大施工機(jī)具、人力的投入，有效地完成本工程的施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。、根據(jù)需要，項(xiàng)目部將選派技術(shù)骨干到工地現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，工程部、技術(shù)部、質(zhì)安科全面配合項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面控制。2、工程質(zhì)量保證體系為保證按期、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，我們堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按照ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)和公路交通工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立以項(xiàng)

13、目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)，工程、質(zhì)檢等部門負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員參加質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全質(zhì)量保證體系。質(zhì)量管理組織見圖6-1“質(zhì)量管理組織網(wǎng)絡(luò)圖”。3、現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，及時(shí)做好各種材料的抽樣檢查工作。所有用于拋石擠淤的片石材料強(qiáng)度必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)人員的抽檢，達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度并征得監(jiān)理同意后，材料方可運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，不合格的材料堅(jiān)決予以退回。4、工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度、遵循“誰(shuí)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)各班組施工隊(duì)單位進(jìn)行全面質(zhì)量管理。、對(duì)各施工班組在施工過(guò)程中違反操作規(guī)程，屢教不改或發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，有權(quán)對(duì)其進(jìn)行處罰。、對(duì)于在施工過(guò)程中按圖施工，質(zhì)量?jī)?yōu)良的，對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。、

14、各班組進(jìn)行質(zhì)量?jī)?yōu)勝流動(dòng)紅旗競(jìng)賽，每月評(píng)比一次，獲優(yōu)勝施工班組，項(xiàng)目部給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，以示鼓勵(lì)。圖6-1 質(zhì)量管理組織網(wǎng)絡(luò)圖質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：曹美俊副組長(zhǎng)：張全洲安全質(zhì)量部工程技術(shù)部隧道施工一隊(duì)質(zhì)檢員隧道施工二隊(duì)質(zhì)檢員橋梁施工隊(duì)專職質(zhì)檢員路基施工二隊(duì)質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員路基施工一隊(duì)質(zhì)檢員七、安全保證措施1、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門、管理人員、技術(shù)人員及操作人員均認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)政策、法令、法規(guī)和上級(jí)指示、決議，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制，各級(jí)單位第一管理者為本級(jí)第一責(zé)任人，逐級(jí)負(fù)責(zé)，確保萬(wàn)無(wú)一失。做到領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)到位、管理到位、責(zé)任

15、到位。對(duì)其職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)任。明確規(guī)定各職能部門、各級(jí)人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，形成一個(gè)“人人講安全、事事為安全、時(shí)時(shí)想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。建立持證上崗制度，安全員、質(zhì)量員、試驗(yàn)員等管理人員和特殊工種操作工人佩帶胸牌并持證上崗。在開工前，明確安全生產(chǎn)總目標(biāo)，并根據(jù)總目標(biāo)制定分階段、分項(xiàng)安全目標(biāo)及相應(yīng)的安全措施，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)規(guī)定對(duì)安全生產(chǎn)工作做出成績(jī)的單位和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于違章施工的單位和個(gè)人給予處罰，并追查責(zé)任。建立定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度，查安全隱患、查事故苗頭，消除不安全因素。通過(guò)安全檢查增強(qiáng)廣大干部職工的安全意識(shí)

16、，促進(jìn)企業(yè)對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決安全生產(chǎn)上存在的問(wèn)題。施工前，按照“技規(guī)”、“行規(guī)”等有關(guān)施工安全的規(guī)定，制定相應(yīng)的施工安全措施，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，并貫徹執(zhí)行，使項(xiàng)目經(jīng)理部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。懂得安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自覺(jué)地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，保證施工生產(chǎn)按計(jì)劃、有秩序的進(jìn)行，確保施工安全。加強(qiáng)全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，使各級(jí)干部和廣大職工認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，掌握安全生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺(jué)地遵守各項(xiàng)安

17、全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。2、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施、臨時(shí)道路與既有公路及其它機(jī)動(dòng)車道的平交道設(shè)置路標(biāo)及防護(hù)措施，另外派專人負(fù)責(zé)指揮，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆菲秸惩ā⑴潘O(shè)施良好；特殊、危險(xiǎn)地段設(shè)醒目的標(biāo)志，夜間設(shè)有照明設(shè)施。、臨時(shí)道路平整無(wú)坑洼；路面高過(guò)自然地面20cm，低洼地段適當(dāng)加高；面層用碎石鋪墊，并派專人維護(hù)。、建立健全安全保衛(wèi)制度，落實(shí)治安、防火管理責(zé)任人。、施工人員統(tǒng)一佩戴工作卡，做到持證上崗。、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員一律戴安全帽，遵守現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度。、遵重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗，遵守地方法規(guī)，經(jīng)常對(duì)工人進(jìn)行法紀(jì)和文明教育，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、毒等非法活動(dòng)。八、環(huán)境保護(hù)措施1、清淤過(guò)程中挖出的大量淤泥要卸入項(xiàng)目部劃定的棄土場(chǎng)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁亂卸。 2、各種車輛進(jìn)出村鎮(zhèn)，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮(zhèn)居民。 3、各種運(yùn)輸車輛采取相應(yīng)措施防止揚(yáng)塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經(jīng)常灑水，減少揚(yáng)塵。4、緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。 5、施工廢水集中排放，各種施工廢油、廢液集中儲(chǔ)積，集中處理，嚴(yán)禁亂流、亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。