1、路基土石方工程施工方案和施工方法.1路基填筑施工路堤填筑以機械作業為主，采用全站儀、水平儀進行控制測量和施工測量，土方采用挖掘機挖裝、自卸車運輸，推土機和平地機整平，全液壓振動壓路機壓實。按“三階段、四區段、八流程”的作業程序組織施工。三階段：準備階段施工階段竣工驗收階段。四區段：填筑區段平整區段碾壓區段檢驗區段。八流程：施工準備基底處理分層填筑翻曬（或灑水）攤鋪整平機械碾壓檢驗簽證路基整形。路基填筑施工工藝詳見路基填筑施工工藝框圖。.1.1施工準備熟悉設計文件、施工圖紙，根據設計院提供的測量資料和控制樁進行中線復測和路基橫斷面復核，復測無誤后進行施工放樣。根據征地線，配合業主和當地政府一起進
2、行征地拆遷。施工范圍內的墳墓、灌溉系統、機耕道路、電力及通訊線等需要遷改的進行統一遷改。路基施工前，路堤作好防排水系統，將路線兩側施工范圍內的地面水排干，做到永久與臨時結合。清除或移植施工范圍內的樹木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的復耕和坡面網格內培土。.1.2基底處理路基填前地表處理嚴格按設計及規范進行，并作好臨時排水設施。.1.3路堤填筑試驗用于路基填筑的各種填料在使用前，選擇長度200米地質條件、斷面型式均具代表性的地段進行試驗，以確定設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、含水量等，用以指導使用同種填料的各段路基填方施工。.1.4分層填
3、筑一般每200300m左右或兩結構物之間劃分為一個施工區，按試驗路段確定的數據嚴格控制分層厚度。路基填土先用推土機進行初平，再用平地機進行精平。填土的含水量控制在Wopt+2Wopt2，若不符合要求時進行翻曬或灑水。采用重型振動壓路機碾壓，直線段先路基邊緣，后中間，曲線段先內側，后外側，按先慢后快，先靜壓后振動的操作規程進行。做到碾壓均勻，無偏壓、無死角，檢測合格方可進行下一層施工。邊坡用YZP5A型邊坡壓實機壓實，以保證邊坡壓實質量。見圖3-1-3。.1.5路基預壓、整修路基填筑接近路基設計標高時，應加強高程測量檢查，以保證路基尺寸，完工后的路基按設計進行等載或超載預壓及沉降觀測，預壓完成后
4、清除預壓土。不需預壓地段同樣留足沉落穩定期，以減少工后沉降。路基預壓完成或沉降穩定后，按設計尺寸進行路基整修，使路基寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規范和設計要求。.2石方路堤填筑施工土方路堤施工方法同樣適用于石方路堤，還應做到：為保證填石路堤質量，每段填石路堤施工時配置一名質檢工程師配合監理工程師工作，防止填筑時傾填和厚度超標等現象發生。填石路堤的施工通病是石塊粒徑大于規范規定尺寸，為保證運至填方地段的石料粒徑不大于設計標準，對超標的大石塊進行解小，確保碾壓密實。施工前做好準備工作，并修筑自卸汽車到達基底的運輸通道，確保石料能順利到達路基各填筑層面。施工工藝框圖路基填筑施工工藝框圖路基填筑
5、采用“三階段、四區段、八流程”的作業程序組織施工。以機械作業為主，人工配合施工。利用挖掘機和裝載機挖裝、自卸車運輸、推土機初平、平地機精平、灑水車灑水、重型振動壓路機先靜壓穩壓、再振動壓實，人工整型，形成挖、裝、運、平、壓的流水作業層次。測量放樣路基基底清理路基上翻松晾曬推土機初平平地機精平原土壓實及地基處理路床頂處理頂層施工路基整修，預壓取土場調整含水量下一層施工厚度檢測壓路機壓實密實度檢測合格不合格灑水調整含水量汽車運土填石路堤的各層均使用重型振動壓路機，每層填鋪厚度和碾壓遍數采用壓實試驗段數據，確保達到壓實度標準。用于填石路堤的材料強度15Mpa，風化軟巖石不用于填石路堤，也不用作塞縫填
6、料，每一水平層攤鋪的松鋪厚度50cm，填料最大粒徑不超過壓實厚度的2/3，做到擺平放穩，靠緊密實，所有填石空隙用小石塊或石碴、砂礫填滿鋪平，并用重型振動壓路機碾實。填石只用于低于路床頂面80cm以下的部分。路堤每層填筑壓實后，及時進行檢測，施工中壓實度用孔隙率控制，每層檢測合格，并經監理工程師認可后，才能進行上層路堤填筑。.3土石混填路堤施工前面提到的土方路堤施工方法同樣適用于石方路堤，還應做到：土石混填路堤是指利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料填筑而成的路堤。石塊粒度的限制：天然土混合料中所含石塊強度大于20MPa時，石塊的最大粒度不得超過壓實層厚的2/3。分層填筑厚度：土石路堤必須分層填
7、筑，逐層壓實。不得采用傾填法施工。分層的填筑厚度根據所用壓實機械類型和規格確定，一般不宜超過40cm。壓實后滲水性差異較大的土石混合料分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，須將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側。土石混填路堤的壓實度采用灌砂法檢測。.4路基土石方挖方施工路基土石方挖方施工工藝見圖3-1-4。.4.1土路塹開挖施工施工前應仔細查明地上、地下有無管線，對本合同段中的照明、輸電線路等管線，施工時應查明其平面位置和高度，對施工有影響的應提前拆除。開挖前，首先測量放線，依據設計挖深及邊坡坡率推算測出開挖邊界，及早完成塹頂截水溝的修建。剝除開挖區地表植被、腐植土、舊路
8、路面面層及其它不宜作填料的土層，棄運于監理工程師指定地點備用。路基土方開挖采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸至棄土場或路基填筑段。施工盡量避開雨季，及時做好排水工作。.4.2石質路塹開挖方法石方開挖采用分層淺孔或深孔控制爆破為主，爆破施工自上而下分層進行。 土石方路塹挖方施工工藝框圖測量路基中線、塹頂線塹頂截水溝施工表層腐殖土清理土質挖掘機挖裝根據土質確定設備類型自上而下分層開挖石質淺孔微差控制爆破開挖預裂松動爆破挖掘機挖裝自卸車運輸填方利用或棄運邊坡修整邊坡防護施工工藝框圖炮孔采用鑿巖機打眼。中心線原地形線中心掘溝預裂孔平臺減弱松動爆破主爆孔主爆孔圖3-1-5 高邊坡全路塹深孔多排微差爆破注：、表
9、示開挖順序中心線原地形線中心掘溝預裂孔平臺減弱松動爆破主爆孔主爆孔圖3-1-5 高邊坡全路塹深孔多排微差爆破注：、表示開挖順序中心線原地形線中心掘溝預裂孔平臺減弱松動爆破主爆孔主爆孔圖3-1-5 高邊坡全路塹深孔多排微差爆破注：、表示開挖順序中心線原地形線中心掘溝預裂孔平臺減弱松動爆破主爆孔主爆孔圖3-1-5 高邊坡全路塹深孔多排微差爆破注：、表示開挖順序淺孔爆破選在地形艱險和爆破方量較小的地段使用，如開挖路基邊溝、路塹邊坡修整、開挖便道、二次破碎以及受周圍環境限制的情況下使用。淺孔爆破孔徑在25mm32mm,孔深在5m以下，炮眼中炸藥裝成長條形，并用泥土堵塞。深孔爆破選在高邊坡深路塹開挖、巖
10、石為堅石、次堅石地段使用，采用多排微差爆破的施工方法。開挖方式：采用縱向臺階法，臺階高度為6-9m，開挖順序為先第梯段，依次為第、第梯段（如3-1-5圖）。圖中臺階平臺寬度6-8m,炮孔布置方式為與邊坡平行的傾斜孔。中心掘溝為兩側橫向梯段創造了臨空面，臺階的主體開挖采用深孔多排微差爆破。各臺階邊坡一律采用深孔預裂爆破，預裂孔預主爆孔之間1-2排采用緩沖控制爆破，目的是為了保護邊坡外既有建筑物和設施。開挖作業方法：首先測量放出路塹中心線和開挖邊樁線，然后將原地面用手風鉆鉆眼，淺孔爆破，推土機推出平臺，平臺寬度一般不小于6-8m。鉆孔采用鑿巖機鉆眼，鉆孔由內向外按照順序標出編號。裝藥前用測錘或長炮
11、棍檢查孔深和孔是否堵塞。當發現問題經處理仍滿足不了設計要求時，則根據實測的孔深修整裝藥量。臺階爆破后，首先將堆積在坡面上的大塊危石清理掉。然后再進行挖裝作業，采用正鏟挖掘機裝車。為給挖掘機創造條件，用推土機輔助清理場地與道路。運輸車輛采用北方奔馳和太脫拉自卸汽車與挖掘機組成機械運輸班組，形成流水作業。深孔多排微差爆破：使前后排或者相鄰兩孔的藥包以毫秒的時間間隔（一般為15s-17s)依次起爆，擴大自由面，有效利用應力波疊加，增加巖塊間的碰撞擠壓作用，加強了巖石的破碎效果，降低了多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機作業。由于逐孔或者逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，可節省炸藥20%，并可增大孔距
12、，提高每米鉆孔的炸藥用量。爆破安全防護：防止爆破飛石造成危害的重要措施是加強對炮孔的覆蓋，炮孔用草袋裝土覆蓋，控制飛石和防止爆破震動而引起的人身傷亡和當地群眾的財產損失。施工準備基礎開挖基礎砌筑墻身砌筑砂漿勾縫墻背回填竣工驗收原材料檢驗拌合砂漿制作試件試件檢驗不合格基底加固基底檢測圖3-1-6 砌石擋土墻施工工藝框圖3-1-6 施工工藝框圖本工程基礎坑槽采用人工配合挖掘機開挖整修，基坑做好截排水工作，及時抽干確保基底不積水，防止基坑浸水軟化，并及時進行基礎砌筑，避免暴露時間過長。若基底承載力不足，則按設計或規范要求的方法進行處理。砂漿在拌和站采用機械集中拌和，漿砌片石采取坐漿法或擠漿法施工，掛
13、線控制砌體坡度。墻體間隔1015m設伸縮縫一道，縫寬2cm，縫內用瀝青麻絮填塞。砌筑時按標準做好泄水孔、反濾層。砌筑完成后，對砌體進行勾縫。勾縫一律采用勾凹縫。圖3-1-7 施工工藝框圖圖3-1-7 骨架護坡施工工藝框圖路塹或路堤骨架護坡一般有拱形、框格等多種形式，骨架材料一般有漿砌片石、現澆砼或預制砼構件等形式。路基坡面防護應在路基沉實或夯實后進行,以免因路基的沉落而引起護坡的破壞。基礎和坡面骨架坑槽均采用人工開挖整修，然后整平夯（拍）實，驗收合格后立即進行砌筑施工；砌體砂漿或砼由拌和站集中供應，砼采用組合鋼模施工，漿砌片石骨架采取掛線砌筑，骨架施工完成后及時進行骨架內培土及植草工作，培土可用清表預留的耕植土，以利種草。測量放樣路基坡面整修基礎漿砌片石砌筑坡面骨架砌筑或安裝砼攔水帶鑲邊施工坡腳坑槽開挖及坡面開槽灑水養護整修驗收坑槽處理網格內植草砂墊層施工骨架內換填種植土培土整平夯實合格不合格耕植土運輸砼 運 輸
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