1、路基土石方工程施工方案作者：佚名 文章來源：本站原創 點擊數：653更新時間：2006-1-10一、施工準備1、交接線路中樁，復核GPS點，進行路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復査與增設，橫斷而的測量與繪 制等，然后送交監理工程師核査,核對無誤后進行現場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及収土坑、借土場、棄土場 等的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按公路土工試驗規程（JTJ051-93）執行。試驗項目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）顆粒大小分析試驗；（4）含水量試驗；（5）土的承載比試驗

2、（CBR）值；（6）有機質含量試驗；（7）易溶鹽含量試驗。把調査和試驗結果以書面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監理工程師審批。3、調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。4、調査沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。5、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態。6、場地清理：施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、冇機物殘渣及原地而以下1020cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影 響行車的樹木、灌木從等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放

3、區，場地清除完后全面進行填 前碾丿禾，使密實度達到設訃要求。7、拆除工程：根據現場的實際悄況、施工、交通需耍，制定確實可行的拆除方案，經監理工程師批準后，按設計和規范要求進行拆除工 作，拆除一些鋼筋絵結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。8、規化作業程序、機械作業路線，做好土石方調配方案。二、鋪筑試驗段開工前,在熟悉設計文件的基礎上,進行現場核對和施工調査,按照冇關規定進行試驗后,把試驗結果以書而形式報告監理工程師，待監 理工程師審批后，按照監理工程師給定的各種土質參數如：松鋪系數，壓實厚度等，根據不同的地質條件,分別選擇有代農性的路段，鋪筑面 積不小于20mX20m作為試驗段，試驗時記錄

4、:壓實設備的類烈、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序：每層材料的含水量等。繪制填 料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數與設計指標和關的規律曲線,確定施工繪佳參數。在現場試驗時直到該種填料達到規定的壓實度，各種 質最檢查達到標準為止。將試驗結果報監理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發生變化時，重新 做試驗，取得準確參數。三、適工方法（一）施工原則施工時，按照公路路基施工技術規范（JTJ033-95）組織安排。1、路棊施工，集中力量連續快速施工，分段完成；2、冬季施工時，不安排路棊填筑施工，雨季盡量不進行路棊填筑施工。3、作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%

5、左右流水坡度，南前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入利沖刷邊坡。（二）路堤填筑1、填土路基施工中采取橫斷而全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配介自卸汽車運輸,推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑,振動床路機 碾壓。按“四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循壞，做到挖、裝、運、卸、壓 實等工序緊密銜接連續作業，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。詳見路基填筑丿施工工藝框圖（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計

6、寬度的30 cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm,路堤 填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。（2）路棊填土高度小80cm （包括零填）時,對于原地清理與挖除Z后的土質基底，將表而翻松深30cm,然后整平壓實，其壓實度不小 于95%o路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時,路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓,其壓實度不小于90%o（3）地面自然橫坡或縱坡陡于1： 5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于lm,用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡, 且臺階保持無水。（4）加寬IU路堤時

7、，沿IU路堤邊坡挖成內傾2%、高lm、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。（5）路基填筑分兒個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1： 1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層 相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。（6）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在戢佳含水量2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上 層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填筑的下層邊坡上。（7）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的上質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取 土場取土進行路基填筑。（8）填方高度小于8米

8、時邊坡率為1： 1.5,大于8米時，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1： 15。（9）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土農面筑成23%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。（10）零填頂血以下030cm范用內的壓密度，不小于95%。如果不符合要求，翩松再壓實，使壓實度達到規定的要求。（11）舊路改造主耍利用舊路路段，填方段根擁舊路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密實度及CBR值達不到耍求的段落, 將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿足耍求的填料;有層間水的挖方段落，底基層以下換填60cm砂礫墊層并設盲溝;土質不良地段， 將ILI路基全部挖除，然后填筑滿足

9、CBR值的填料。2、填石路堤（1）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3,大面向下擺放平穩，緊密靠 攏，所有縫隙填以小右塊或右屑，在填筑的同時，邊坡用祕質右料碼砌，悖度不小于lm,在路床頂而以F 50cm的范Bl內鋪填有適當級配的砂 右料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。（2）填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂而穩定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、 表面平整為止。（3）施工中壓實度由現場試驗確定的壓實遍數控制。3、路堤填筑時的注意申項：（1）河溝路堤填土，連同護道

10、在內一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選川水穩性好的土料。（2）路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、慕穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規定進行壓實。（3）路堤棊底原狀土的強度不符合耍求時，進行換填。（4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做描土堆，以利于雨水排出。4、結構物處的回填施工（1）進行結構物處回填施工時，配備專職質檢人員，增加自檢頻率，確保工程質量。（2）結構物處的回填，回填時垢工強度的具體要求及回填時間，按公路橋涵施工規范（JTJ041-89）有關規定執行。（3）回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的戢

11、大粒徑不超過5cm。臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑 量需根據試驗數據確定，其壓實度不小于JTJ051-93重型斥實標準確定的最大干容重的95%o（4）涵背填土順線路方向長度，頂部距嵬墻尾端不小于臺高加2m,底部距基礎內緣不小-f 2m,涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑。（5）結構物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15ctn。結構物處的壓實度從填方某底或涵洞頂部至路床頂而均為95%。（6）當工作面較大時用重型機械按規范操作碾壓，局部區域輔助小型夯實機具進行壓實。結構物處冋填土分層壓實后隨機抽檢壓實度， 壓實度不低于技術規范屮規定值95%。（7）臺背回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，

12、每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。（三）路塹開挖1、土方開挖：（1）施工前按圖恢復中線，復測斷而、測設出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩定，如不穩定，采取必要的加固防護措施。（2）做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。（3）土方開挖以機械為主，分段進行。毎段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開 挖。（4）開挖過程中，派專人仔細調查開挖坡面穩定情況，發現問題及時加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。（5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，其值由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于95%o（6）

13、加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。（7）冬季施工時,開工未挖完的土質路塹、棊坑時,將開挖而表層翻松30-40cm,耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預覆松土或 草袋上覆松土，待繼續施工時再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次 松碎量，應根據挖去能力和氣候條件確定，連續挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結。棊坑回填作好土質保溫，防止地基周邊和基坑四周的土 受凍。（8）用季刃:挖土路塹時，分層進行開挖，每層底血設大丁-1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待用后再整修到設計邊坡線，開挖 路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨

14、季后再挖到設計標高。（9）土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構造物做好妥善保護。（10）在居民區附近開挖土方時，采収有效措施保證居民及施匸人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。2、石方開挖依據設計圖紙，根據取土場距離既冇線及居民區位置的遠近，石方開挖采用兩種方法。（1）取土場距離既有線和居比區較遠時，石方爆破作業以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預附2-3米采用光面爆破。石方路率的路床頂面標高必須符合設計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監理工程師批準的填料，回填并碾壓密實穩固。 爆破施工a開函作業血，淸除地表雜物和覆蓋土層。b、布孔：根據設計耍求放出開挖

15、輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。c、鉆孔：鉆孔是爆破質量好壞的重要一壞，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴 防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有無積水。如發 現孔位和深度不符合設計要求時，進行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。淸除孔口周圍的碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩固段，進行維 護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結束后封蓋孔口或設立標志。d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規格及數量進行裝藥。c、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度人于最小抵抗線，堵

16、塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。f、爆破網路敷設：網路敷設前檢驗起爆器材的質量、數量、段別并編號、分類，嚴格按設計敷設網路敷設，嚴格遵守爆破安全規程 中冇關起爆方法的規定，網路經檢查確認完好，起爆點設在安全地帶。g、起爆：網路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規定時間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。h、安全檢查爆破完成間隔規定時間后，安全檢查無誤，即可進行機械施工。i、總結分析：爆破后對爆破效果進行全面檢査，綜合評定各項技術指標是否合理，進一步確認己眾露巖右結構，產狀、地質構造、巖右 物理力學性質，綜介分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經驗的爆破專家進行分析、總

17、結，對下一循環爆破作業進行優化。 保證安全、質量的技術措施a、用塑料導爆管非電起爆技術，起爆系統不受雷電干擾，安全可靠。b、采用微差爆破技術，改善破碎質量利控制爆破振動，在環境復雜的地段，為了確保附近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內、孔外 相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，便爆區附近的建筑設施振動速度控制在國家 爆破規定女全范圍內。c、采用先進的爆破技術，對于石質堅碩，整體較好的巖石進行爆破時，應用寬距離爆破技術，通過増人孔距、減小排距，充分利用炸藥 能屋，在單孔爆破而積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質量。d、為了確保邊坡的穩定和平

18、整度，除堅持采用光面爆破外，根據實際惜況，適當增大邊坡保持層。在石質較差地段，進行深孔爆破時， 耍減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥屋和分段藥量，以免擾動山體。e、從開始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業人員進入現場。網路連接后，丄作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實 行區段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區。（2）當取土場距離既冇線和居民區較近時，爆破斷面臨近既冇線，安全施工要求高，難度大。為確保既冇線行車安全，施工中采取淺孔 松動爆破和雙層排架防護。 爆破丿施工方法a、雙層防護排架搭設施丁作業時在臨近既有線一側，按要求選擇適當位置鉆孔埋設4 32地錨，錨桿長度為1.5米，

19、埋設深度為1米，間跖為2米。排架立管套 住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米，內側掛竹排，同時設剪刀掠、水平支掠桿。水平支撐桿設錨桿與邊坡 錨固，錨桿長1.3米，埋設深為1米，間、排距為4米X4米，拉筋為4）12鋼絲繩。開挖作業面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面-般與線路方向形成6 070度夾角，以使最小抵抗線方向背離既冇線方向。根據邊坡設計要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等方法進行施工。b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。這種覆蓋材料有較高的強度、彈性和韌性，不易折斷，并有

20、-定的重量，不易被爆 炸氣浪拋起，而且這種材料可反復使用、易修補、經濟實惠。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米，編織要嚴實，四面用鋼絲扎緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對冇可能出現危險滾石的地段加設鋼線繩網或布魯克網防護，鋼絲繩網或布魯克網四周設錨 桿拉緊。以防止滾石危及既有線行車安全。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免E石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應人于或等于最小抵抗線，阻塞材料采用沙土堵塞。c、布孔形式孔眼布置采用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。d、爆破方法采用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開挖路塹橫

21、向從上至下形成若干個梯形臺階并與邊坡 光爆面形成-個約70度的三角形溜槽，豎直角應大于60度，臺階寬度高度均為2米，臺階布孔方式為雙排布孔。靠既有線-側采用預留防護 墻微差爆破的方法，防護墻高為1.5米左右，厚度為2米左右，微差分段為：前排1段，后排3段，單排炮孔使用同段；設計邊坡一側為了達 到光爆效果前排為5段，后排為7段，此臺階為縱向臺階，在起爆時町與橫向臺階同時起爆。在臺階形成過程中縱向臺階不應過長，縱向臺階 的尾部一定要超過垂直既有線方向橫向臺階的頭部防護。爆破后的爆確順三角溜槽淸至底部，用小型運輸車人工裝卸弄除。設計邊坡隨工作而 向前推進而形成，外邊防護墻也隨工作面向前推進逐漸消失，

22、防護排架也隨工作面向前推進逐漸拆遷匝搭。e、爆破丄作程序每-輪爆破施工前,先由技術負責人編制施工設計，并在現場作好對備工序施工負責人的交底工作o各工序施工負責人在施工中嚴格按此 設計操作，每一道工序完畢后應履行簽字手續，做到責任到人。現場技術負責每一道工序的監控工作。在鉆孔與裝藥施工中，發現與設計不相符，工序負責人可與現場負責人及現場技術負責人討論，確定瑕佳施丄方案，并在爆破工作記錄表 的變更說明中注明。裝藥工序施工前，山現場負責人對炮孔進行抽查，并認真填寫“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進行完畢后，由現場負責人、技術負責人、安全負責人及和關旁站人員作最后

23、檢查，確認可以施爆后，履行簽字手續。現場負責人向防護人員發出開始警戒指令，并鳴笛，對人員進行清場。山現場負責人向防護人員詢問情況，確認安全后，山現場負責人向 起爆員發出起爆”指令（注意：起爆網路與起爆器此時方能進行連接），同時鳴笛并向防護人員發出起爆指令。起爆后，由技術負責人與安全負責人到現場進行檢查，確認安全后，由現場負責人向兩端防護人員發出解除警戒命令。如出現險情，現場 負責人應立即組織搶險工作，在相關旁站人員確認安全后，方可由現場負賁人向防護人員發出解除警戒命令。同時，由現場負責人組織出硒遹 工。現場負責人組織技術負責人、安全負責人、各工序負責人及相關旁站人員參加在現場討論會，對此次爆破

24、的效果進行分析，總結經驗，并 作爆破工作記錄。技術負責人進行現場勘察，進行下一輪爆破的施工準備匸作。F、控爆施工注意事項嚴格控制爆砂的破碎程序：要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動而不散”或“預裂無的效果。嚴格控制爆破松動范圍：要求施工放樣要準確無誤，爆破后的斷而尺寸與設計尺寸相符。光爆地段在爆破作業過程中光爆效果要滿足設計 要求，爆破后的邊坡平順而穩定，半孔率不小于90%。嚴格控制爆破四害：曝破地震波、空氣沖擊波、噪肖和飛石。控制滾石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對其進行加周或處理，確認安全后方可進行爆破施工。控制飛石：爆破飛石是炸藥爆炸后的多余能量對石頭產生作用的結果。為控

25、制爆破飛石，在施工屮主要采用取優孔徑、孔深、孔數、孔距、 排距和炸約單耗，采川合適的裝約方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質量，以達到每個炮孔所產生的爆破能量與炮孔周圍介質所需能量相等， 達到松動而無剩余能量造成飛石。加大裝藥的分散合理性:將炸藥理進行分散化和微量化處理,采取“密布孔,淺打眼，少裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”,介理地、 微量地分布在多孔Z中，以達到降低爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優抵抗線方向：在最小抵抗線方向，爆破地鳶強度最小，反方向最大，側向居中。然而，在最小抵抗線方向上，又是碎塊飛散的主 導方向。為了綜合減震和控制E石,應使被保護的構造物或邊坡居于最小抵

26、抗線兩側位置，分四個控爆作業面若干個臺階沿山體兩端向中間推 進。 就工丈全防護描就a、防護排架在搭設過程中要設專職質檢員親臨現場指導施丄，并設專職安全員解決搭設過程中可能會出現的安全問題。當排架分段搭設 完畢后要經技術負責人檢查評定驗收后方可投入使用。b、防護排架任何一個斷面的高度保證高出爆破作業面至少3米。c、塹坡頂部爆破邊坡坡而形成后，按間距約5米設置攬風繩，攬風繩采用鋼絲繩制作，并用32鋼筋錨固于邊坡坡面上。d、在爆破施工現場按規定選擇適當位置設置爆破標志牌。e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對有可能出現滾石的地段加設鋼絲繩網或布魯克網防護。f、為防止出現意外事故，爆破作業現場準備

27、搶險接觸網桿、鋼釬、人鐵錘等必備材料并在起爆Z前組織足夠的搶險人員待命。g、為防止爆破作業過程中意外險情影響車輛運行安全，在施工爆破作業現場設防護人員，防護員配備一面紅色信號旗，信號旗要求用塑 料膠帶粘接，在出現特殊意外險情時攔停年輛。3、棄方（1）運至指定的棄土場進行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統的布置方式。（2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設施不產生干擾和損壞。（3）棄方時，采取行Z冇效的措施使運輸和堆放對環境皆不造成污染。4、邊溝的開挖（1）邊溝開挖的位直、斷而尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出

28、口向上游的順序進行開挖。（2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內側沒有積水和外溢。（3）路塹與路堤連接處，邊溝耍緩順引向路堤兩側的自然溝，保證路基附近不產牛積水。5、填挖過渡段施工全線填方與挖方交界處全部鋪設50X 15.3m2的土工格柵，規格為25.4X25.4mm,經向及緯向抗拉強度50KN/M2, 土工格柵鋪在土基與砂 墊層之間。（1）施工方法 施工時先平整場地，淸除基底，鋪設砂墊層，含泥量小于3%。確保地而平整及地下水順利流出堤外。 沿路堤底部橫向滿鋪土工格柵。鋪設時注意鋪設方向和搭接寬度，滿足規范要求。土工格柵每層應包裹填料，其長度不小于1.0m. 格柵鋪完后

29、，及時填筑填料,避免陽光長時間直接曝曬，一般不大于48h。從溝部開始向中間填土，碾壓機械、工程車輛不直接走行在 格柵上。每層的垂直位置，嚴格按設計圖紙鋪設，誤差不超過規范碾壓層乃的1/2,填土按lm每周的速度上升，當孔隙承壓力達到臨界值時， 停止填土。（2）注意事項 使格柵最大強度方向與最大受力方向i致。 避免浪費。 格柵的切割呈與縫接暈嚴格控制。 溝內Illi線處鋪設布局要合理。（四）路基整修1、按設訃圖紙要求檢查路基的屮線位宣、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標窩。2、土質路棊用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計耍求的坡度自上而卜進行刷坡，嚴禁在邊坡上 以土貼補。3、在整修需加固的坡而時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實 的方法處理。4、填土路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，耍挖成臺階，分層填補夯實。5、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范用的廢棄土料棄置指定的棄土場。