1、精品資料推薦1 路基挖方施工方案一、工程概況項目是高新區(qū)和紅島規(guī)劃中區(qū)域性城市縱向干道交通的重要組成部分，北起雙高路，南接海灣大橋紅島收費站，與建設(shè)中的紅島連接線（正陽路至雙高路段）構(gòu)成貫穿高新區(qū)和紅島的一條南北向?qū)ν饨煌ㄒ?，它由北向南串連了正陽路（S395）、雙積公路、膠州灣高速公路和青島海灣大橋。實現(xiàn)了青島市主城區(qū)、高新區(qū)、膠州灣產(chǎn)業(yè)基地和黃島區(qū)的高效互動，同時也是一條濱海生態(tài)觀光大道。該道路的建設(shè)對于加快環(huán)灣區(qū)域道路網(wǎng)主框架的形成，完善和優(yōu)化區(qū)域道路網(wǎng)布局，改善行車條件，加強各經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)間的聯(lián)系，促進(jìn)青島市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推進(jìn)“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略的實施，都將起到重要的作用。本合同段共

2、有膠州灣互通立交及匝道收費站橋1 座，K5+495處 3-13m中橋 1 座，K4+945處 1-13m小橋 1 座，K2+802處 1-13m通道橋 1 座，共有箱涵 7 道，其中 K3+433、K3+708、K4+297、K4+536、K4+826、K5+166處設(shè)置 1-42.5m箱涵，K3+193處設(shè)置 1-43.2m箱形通道涵。二、編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)規(guī)范2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)3、全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范5、公路路基施工技術(shù)規(guī)范6、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003版）精品資料推薦2 7、紅島連接線雙高路至青島海灣大橋第二合同段總體施工組織

3、設(shè)計8、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范三、編制原則1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，在編制施工組織計劃表及附圖表中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。2、遵循設(shè)計文件和規(guī)范標(biāo)書編制原則，在編寫主要項目施工方案中嚴(yán)格按照設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工、確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。3、堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的原則，根據(jù)現(xiàn)場的地形、地貌的不同特點，在制定施工方案中，根據(jù)本公司施工能力，經(jīng)濟(jì)實力，技術(shù)水平，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，盡量平抑施工高峰期。確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成高速公路項目建設(shè)。4、堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程

4、師的指令，尊重其意見，嚴(yán)格管理。5、堅持積極推廣實用“四新”成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高或保證工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、降低成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。6、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊為作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢，同時采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。四、施工人員及機械設(shè)備配備1、施工組織機構(gòu)精品資料推薦3 為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我項目部抽調(diào)了一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施

5、工隊伍來完成本標(biāo)段路基工程施工。項目經(jīng)理部下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、試驗室、機料部、財務(wù)部、綜合部、安全部等部室。2、機械設(shè)備配備施工機械的合理配備，可以提高機械化施工水平，加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，縮短工期和減輕勞動強度。結(jié)合本段路基施工的具體條件，我們做了合理的選型和配置，以滿足本段路基工程的施工，配備的具體機械設(shè)備見表。機械設(shè)備機械名稱型號數(shù)量振動壓路機YZ-18 3 臺振動壓路機YZ-20 3 臺挖掘機W200 4 臺推土機T140 4 臺平地機PY160 2 臺自 卸 汽 車各 12 輛灑水車10t 1 輛空壓機3W1.6/1010 1 臺柴油發(fā)電機組75KW120KW10 1 臺電子稱

6、重裝置PJ4-1 FZ-110 2 臺履帶式起重機W200 50T 2 裝載機ZL50 1 臺振動平板夯1 臺五、路基施工方案1、施工準(zhǔn)備1）測量復(fù)核測量人員對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、紅線樁、填前碾壓后的地面已復(fù)測完畢。精品資料推薦4 所有的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點等復(fù)測均符合要求并已批復(fù)。測量設(shè)備儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號精度數(shù) 量水準(zhǔn)儀DSZ2 2mm 2 全站儀徠卡 TCR802(2mm 2ppm)1 全站儀拓普康 711S(2mm 2ppm)1 GPS Trimble5700(5mm 0.5ppm)2 5 米塔尺河北珠峰3 2）調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。3）調(diào)查沿線電纜、光纜及管

7、線位置、埋深，按設(shè)計要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。4）修建臨時排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。5）施工放樣路基段的測量基準(zhǔn)導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點是經(jīng)復(fù)測并經(jīng)批準(zhǔn)的等導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點為基準(zhǔn)。地基處理后，測量隊根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖、施工工藝釘出路基用地界樁和路堤坡腳、挖方區(qū)開口線、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、具體樁位置樁。中樁間距按圖紙斷面設(shè)置，邊樁按圖紙斷面每側(cè)各加寬50cm.每層放完中、邊樁后，在每一樁位處立一竹竿，用紅線標(biāo)出厚度。a、機械施工中，在邊樁設(shè)立標(biāo)志。b、按 10 米間距放出路基斷面并測量高程，每斷面5 個點，用白灰灑出灰格。精品資料推薦5 c、開工前，工作區(qū)段處立標(biāo)

8、牌，上面標(biāo)明施工單位、監(jiān)理單位、各負(fù)責(zé)人等。2、挖方施工工藝1）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備a、施工便道根據(jù)設(shè)計設(shè)置臨時路，寬4.5 米，每隔 200 米設(shè)置一處會車點，寬6.5米，臨時路應(yīng)高于原地面并設(shè)計為路基外側(cè)向排水，以防止雨天積水。b、路基開挖(1)施工方法路基土方開挖按圖紙設(shè)計自上而下分層呈臺階式開挖，邊開挖邊防護(hù)。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在本樁100m以內(nèi)的利用方采用推土機推送，運距遠(yuǎn)的利用方、棄方采用挖掘機挖裝，自卸車運輸。(2)施工工藝路基挖方施工工藝流程如下：施工放樣地表清理分層開挖裝車運輸人工從上至下刷坡防護(hù)。1）開挖采取自上而下分層開

9、挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。精品資料推薦6 3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進(jìn)行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進(jìn)行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。4）居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居

10、民的生活及交通提供臨時便道或便橋。5）開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。6）挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹30CM范圍內(nèi)的壓實度以公路土工試驗規(guī)程重型擊實試驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗，其壓實度均不應(yīng)小于96，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實。(3)路基石方開挖 1）根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。開挖的石方須破碎作為路基填方材料。2）石方路塹嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)

11、在事前14d作出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破時，應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求及公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）第6.3.14 條規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計文件，并于爆破施工前 28d 交監(jiān)理工程師審批。大爆破施工后的石方坡面，應(yīng)鑿成平整度不大于200mm 的表面。3）爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝精品資料推薦7 圖紙編制報告，應(yīng)在爆破器材進(jìn)入工地前28d 報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，并取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。4）應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它

12、公共設(shè)施受到危害和損失。在危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)。5）由于爆破引起的松動巖石，必須清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超過300mm 且面積超過 1m2時該區(qū)域應(yīng)采用 C15級以上混凝土填平并與原巖面結(jié)合牢固。6）石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)鋪以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。(4)棄方的處理1）在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調(diào)運施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運方案，棄方位置及其堆放形式，坡

13、腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計劃安排等。2）當(dāng)棄土場的位置，堆放形式或施工方案有更改時，必須提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3）棄土場應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。六.路基排水(1)路基施工應(yīng)修建有效的路基排水設(shè)施系統(tǒng)，做到溝溝相連，溝涵精品資料推薦8（橋）相通，并經(jīng)常保持不堵不淤，不滲不漏，水流暢通的良好狀態(tài)。在既有線路所有各種路基病害中，除沙害外，都和水的作用有關(guān)，水是影響路基穩(wěn)定的重要因素。做好路基排水，是防范和整治路基病害的基礎(chǔ)。(2)排水設(shè)備的養(yǎng)護(hù)各種排水設(shè)備，應(yīng)經(jīng)常清理和疏通，防止淤積和堵塞。尤其雨

14、季汛期，必須做到隨淤隨清，確保水流暢通。排水設(shè)備及其加固設(shè)施，發(fā)生破損或毀壞，應(yīng)及時進(jìn)行維修、加固、重建或改建，以防因失修而導(dǎo)致路基病害。地下排水設(shè)備，應(yīng)定期進(jìn)行排水量的觀測，以了解設(shè)備狀態(tài)是否良好。一般應(yīng)在雨季前后或入凍以前、春融以后進(jìn)行排水量的觀測、記錄。對水的清濁情況進(jìn)行研究并與以往觀測資料進(jìn)行對比，以發(fā)現(xiàn)是否有淤塞、損壞現(xiàn)象，以便及時整治。七、質(zhì)保措施1、隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，自檢合格后填寫有關(guān)檢驗表格及資料，會同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，由雙方簽字認(rèn)可，方可進(jìn)行下步工序施工。2、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底要認(rèn)真，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式。1）對挖掘機機手技術(shù)交底

15、，做到不取濕性大、腐蝕等不合格土。2）對壓路機機手技術(shù)交底，先靜壓、后震動、靜壓光面。做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。3)對推土機（平地機）機手技術(shù)交底，需整平，并做成 24的路 拱，精品資料推薦9 推出的邊線要順暢。4）試驗室和測量隊要及時檢測，檢測要認(rèn)真謹(jǐn)慎，做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。5）班組技術(shù)交底，人員到位，做到持證上崗。3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，具體檢查項目見后表。土方路基檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率1 零填及路塹上路床（m）00.3 96 按 JTGF80-2004附錄 B檢查密度法：雙車道每200m每壓實層 4 處壓實度（）上路床00.3 9

16、6 下路床0.3 0.8 96 上路堤0.8 1.5 94 下路堤1.5 93 2 彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計計算值按 JTGF80-2004附錄 I 檢查3 縱斷面高程（mm）+10，-15 水準(zhǔn)儀每 200m測 4 斷面4 中線偏差（mm）50 全站儀 200m測 4 點5 寬度（mm）不小于設(shè)計值用尺量 200m測 4 處6 平整度（mm）15 3 米直尺每 200m測 2 處10 尺7 橫披（）0.5 水準(zhǔn)儀每 200m測 4 斷面8 邊坡不陡于設(shè)計值抽查每 200m測 4 處石 方 路 基 檢 查 項 目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1 壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合

17、要求查施工記錄2 縱斷高程 (mm)+10，-20 水準(zhǔn)儀：每 200m測 4 斷面精品資料推薦10 項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率3 中線偏位 (mm)50 經(jīng)緯儀：每 200m測 4 點，彎道加 HY、YH兩點4 寬度(mm)不小于設(shè)計米尺：每 200m測 4 處5 平整度 (mm)20 3m直尺：每 200m測 2 處10尺6 橫坡(%)0.3 水準(zhǔn)儀：每 200m測 4 斷面7 邊坡坡度不陡于設(shè)計值每 200m抽查 4 處平順度符合設(shè)計要求注：土石混填路基壓實度或固體體積率可根據(jù)實際可能進(jìn)行檢驗，其他檢測項目與石方路基相同。4、測量隊配測量工程師一名，測工3 名，具體

18、負(fù)責(zé)控制測量和施工放樣，測量工作必須堅持換手復(fù)測制度，技術(shù)人員負(fù)責(zé)復(fù)核，校對施工設(shè)計圖表，制定技術(shù)管理制細(xì)則。施工前，技術(shù)人員必須對操作工認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，交底資料應(yīng)圖文并茂，一式三份，以便監(jiān)理工程師隨時檢查。施工中若發(fā)現(xiàn)圖紙資料與現(xiàn)場有出入時，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師報告，并請求及時辦理變更設(shè)計通知單，堅決杜絕盲目施工。安質(zhì)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控和安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正野蠻施工和違章操作行為。5、周密施工計劃，加快施工進(jìn)度，確保工期。認(rèn)真執(zhí)行研究分析的實施計劃，采用目標(biāo)管理，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，投入產(chǎn)出等現(xiàn)代科學(xué)管理辦法，使施工組織設(shè)計更加全面和嚴(yán)密，實施過程中對實際不斷充實和調(diào)整，確保工期，不盲目追求高產(chǎn)，堅持均衡生產(chǎn)。6、資料整理在施工過程中及時做好施工、測量、試驗資料，做到工作完成資料也完成，資料數(shù)據(jù)需真實以確保有據(jù)可查。路塹開挖施工工藝流程圖場地清理既有便道拓寬、加固、臨時道路修建測量放線精品資料推薦11 試 驗 儀 器儀器名稱數(shù)量精品資料推薦12 鋼卷尺 50m 5 把鋼卷尺 5m 10 把電子天平 15Kg/0.1g 1 臺電子天平 5000g/0.1g 1 臺電子天平 200g/0.1g 1 臺液塑性聯(lián)合測定儀1 臺電動擊實儀1 臺灌砂筒2 套標(biāo)準(zhǔn)砂100Kg 臺秤1 套鋁盒30 只酒精100Kg 兩米和三米直尺各 2 把烘箱1 CBR 儀1 標(biāo)準(zhǔn)篩1 靜水力學(xué)天平1