1、門 式 起 重 機安 裝 施 工 方 案編 制：審 核：批 準：日 期：2011.3.28 河 南 省 礦 山 起 重 機 有 限 公 司工程概況起重機名稱規格型號設備編號使用單位制造單位安裝單位設備噸位工作級別跨度工作環境工程簡介：本工程根據供需雙方技術合同要求，嚴格執行施工方案操作規程，對電動型號 MG 橋式 起重機，起重量 Gn 噸，跨度 LK 米，起升高度 H 米的移裝任務最終由河南省礦山起重機有限公司承攬。并包括軌道及安全滑觸線鋪設，最后由當地質量技術監督局驗收通過。1 施工組織人員安排施 工 負 責 人：電氣安裝維修工：安 裝 維 修 工：電 焊 氣 割 工：管理員：安全員：質檢員
2、：2 機具設備統計名稱規格型號單位數量備注電焊機臺2 割炬套2 水準儀臺1 鉗工具套2 電工具套鋼絲繩米吊具臺纜繩米大錘把3 施 工 前 預 備 工 作1、組織人員，持證上崗，擬定施工方案。2、施工小組成立后，施工技術負責人必須對施工隊進行技術交底。3、施工前進行安全教育，貫徹國家“預防為主，安全第一”的方針。4、施工隊進行施工前，必須全面檢查所帶工具是否齊全。5、對施工工地的土建情況進行全面勘察；對起重機安裝情況進行圖紙繪審；對施工中可能會出現的問題，提前采取防范措施。6、進入施工現場人員，必須配備安全帽等安全用具。7、開箱檢查設備運至施工現場，在施工前要開箱檢查，按裝箱單對所有貨物逐一清點
3、，核查貨物的數量、質量和損壞、缺失情況。8、基礎復查起重機軌道在安裝前，要對安裝起重機軌道的混凝土梁或鋼結構制梁進行基礎復查。4 軌道、車擋安裝1、首先確定軌道梁的中心線位置，然后和軌道跨度進行比較。如果兩者一樣，那么螺栓孔中心線就是軌道的實際中心線；如果兩者存在偏差，就要綜合考慮軌道的中心位置，盡量使偏差均勻分布在軌道中心線的兩側，以便螺栓的安裝和夾軌板的固定。2、軌道安裝完畢應達到以下要求：a、軌道實際中心線對吊車梁中線位置偏差不應超過10 毫米。b、軌道實際中心線對安裝基準線的位置偏差不應超過3 毫米；龍門式起重機和裝卸橋的軌道不應超過5 毫米。c、軌距偏差：軌道的水平偏差和接頭尺寸要求
4、應符合有關國家標準。d、螺栓連接要有防松動裝置，禁止使用過長螺栓。3、車擋及擋板、安全尺的安裝a、測定吊車梁上聯結車擋的螺栓孔的位置。b、同一跨度內兩條平行軌道上的車擋與吊車緩沖器的接觸面應在同一平面上。c、安全尺的安裝必須保證在起重機上的行程開關能和安全尺接觸。d、安全尺的長度應大于起重機的額定速度下自動斷電后制動距離。5 起重機的檢驗鑒定一、技術鑒定技術鑒定即負荷試驗前的技術檢查。包括對電氣設備、傳動部分及結構本身技術性能的檢查。技術鑒定合格后，才能進行負荷試驗。1、機械部分（1）傳動部分檢查詳細檢查變速箱、卷筒、滑輪、吊鉤、聯軸器、車輪、制動器等安裝固定情況、磨損情況是否正常，運轉是否平
5、穩，有無異響，以及潤滑劑使用的是否適宜，鋼絲繩磨損等情況。（2）結構部分檢查檢查起重機主梁腹板波浪型，大小車輪輪距。根據需要還檢查大小車跨度，對角線以及端梁連結部分的固定情況。2、電氣部分檢查測定各部分電動機空載時的轉子及定子電流，檢查電刷情況，電磁制動器的絕緣情況，過電流繼電器的接點使用情況，以及主接觸器、主接點及輔助接點的工作情況，各部線圈的電阻值等。二、負荷試驗1、無負荷試驗用手轉動各機構的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉一周時，不得有卡住現象，然后分別開動各機構電動機，各機構應正常運轉。小車運行時，不得有卡住現象學，主動輪應在軌道上全程接觸，被動輪與軌道間隙不得超過1毫米，
6、間隙不可不大于1 米，間隙區間的累計長度不得超過2 米。2、靜負荷試驗小車起吊額定負荷，在橋架全程上來回運轉，然后卸去負荷。再使小車停在橋架跨中，起吊1.25 倍的額定負荷，吊離地面100毫米，停懸 10 分鐘，卸去負荷，檢查橋架永久變形，反復三次后橋架不應再有永久變形，此時檢查實際上拱值應大于0.8-LX/1000。最后使小車仍停在跨中，起吊額定負荷，檢查主梁的彈性下撓，彈性下撓值在跨中不得大于LK/700（由實際上供值算起）。3、動負荷試驗以 1.1 倍的額定負荷做動負荷試驗，應同時開動兩個機構，使起升與運行機構反復運轉，按工作制度累計時間不少于10 分鐘。各機構動作靈敏，工作平穩可靠，性
7、能達到設計要求，并檢查限位開關和保護聯鎖裝置的可靠性。14 4、負荷試驗過程中的幾點注意事項1）試驗鑒定工作，必須由專人負責指揮。2）測量用鋼絲繩應注意不使其與大車滑線搭接懸掛的鋼絲卡具對重不要妨礙大小車的運行。3）試驗用工具應放入工具袋內，不得亂放，以防落物傷人。4）采用鋼絲測量法時，必須在斷點后再進行滑線側的主梁的測定工作，以免發生觸電事故。5）所有參加工作的人員，均需嚴密注意安全，對安全注意事項應結合具體情況做出規定，工作人員必須嚴格遵守。6）所有參加工作的人員，在整個施工過程中，熟悉工作方法、程序和要求，統一行動。質量保證措施1、嚴格執行公司規定的施工管理制度、施工器具管理制度，安裝組
8、長應對施工前準備工作仔細檢查，各項準備工作情況依照本施工方案逐條檢查，不合格不準開工，施工中嚴格執行方案，達到施工要求，安裝組長負責做好記錄，如實填寫。2、專職檢驗員復查原始記錄，不處以專職檢驗員檢查為準，專職檢驗員應立即復查立即查明原因，分清責任，代公司經理嚴肅處理。3、安裝過程中必須進行互檢，做好記錄，交專職檢驗員復核。4、自檢、互檢、專檢、簽字手續齊全。對施工中不按施工方法進行安裝的人員、安裝組長有權處理，專職檢驗員可按公司獎罰條例和公司職工管理條例分別給予批評、懲罰。15 安裝技術措施1、嚴格執行公司規定的各項安裝安全生產操作規程，認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的安全生產方針。2、
9、進入施工現場必須佩戴安全帽。3、進入現場應設有明確的安全標志，以防無關的人員進入。4、現場用電必須符合有關的臨時用電安全規程。5、施工現場用的電焊機、手持電動工具等要求保護接地和接零的設備必須進行接地或接零。6、高空作業必須佩帶安全帶，作業中用的工具必須放在工具袋內，工具的傳遞不允許拋扔，應手把手進行傳遞。7、個人勞動保護用品必須穿戴齊全。8、自覺遵守安全操作規程，堅決反對“三違”現象。9、對工作中不安全行為，任何人都有權制止。10、工作中每個工作人員互相幫助，對工作中存在的不安全因素，要立即報告安全員或組長。11、安全員對施工中違反安全操作規程的操作者有權給予處理。12、對處理不服者，安全員
10、有權對其批評、教育、停工、處罰；對施工中出現工傷事故，安全員應立即進行處理，上報公司安全領導小組，查明原因，分清責任，完工后應總結安全工作。13、在安全生產工作中做得好的個人或班組，給予表彰或獎勵。16 下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作
11、和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932 班這個大
12、家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信
13、心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。
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