1、高速紫禁長安項目B標段工程模板方案及計算書編制人：審核人：批準人：陜西有色建設高速紫禁長安項目部二零一一年六月二十日高速紫禁長安項目B標段工程模板方案及模板計算一、工程概況簡介：高速紫禁長安項目B標段工程位于西安市航天基地神舟四路與飛天路交匯處，由9#樓、18#樓、19#樓、20#樓及本標段范圍內的地下車庫組成，總建筑面積71091.13，地上57719、地下13372.13。具體概況如下：其中9#樓地下二層，地上十八層，剪力墻結構，設兩個單元，每單元2戶，每層4戶，地下室二層層高為3.55米，地下室一層層高為2.95米，標準層高為3.0米，建筑總高為54.65米，建筑面積13252m2；18
2、#樓、19#樓、20#樓結構造型基本相同，總體外形為“品”字形，地下一層，地上二十七層，剪力墻結構，每層4戶，地下室層高為6.0米（其中20#樓地下室層高為6.6米），標準層高為3.0米，建筑總高為81.50米，單體建筑面積15835m2；地下車庫建筑面積10332.13，框架結構，地下一層，層高3.9m。本工程18#樓、19#樓、20#樓設兩部電梯和剪刀式雙上樓梯；9#樓每單元設兩部電梯和一部疏散樓梯。本工程18#樓、19#樓、20#樓地下室大部分為儲藏間，部分與地下車庫連接共同為人防掩蔽所及物質庫；9#樓地下二層為人防物質庫，地下一層為儲藏間，地下車庫平時為地下停車場及設備用房，戰時為人員
3、掩蔽所及物質庫，18#樓、19#樓、20#樓一至二十七層4戶均為三室兩廳一廚兩衛；9#樓一至十八層4戶為四室兩廳一廚兩衛。本工程外形美觀，線條流暢。18#樓、19#樓、20#樓外形均為“品”字型，9#樓為“一”字型，采光、通風俱佳，有普通飄窗，角窗為轉角飄窗、落地陽臺，飄窗、陽臺上口均為雙線條造型，整體造型較為復雜，外墻均采用外墻外保溫、粘貼飾面磚，屋面有裝飾造型挑板等。本工程9#樓、18#樓、19#樓、20#樓地基為直徑400的素土擠密樁加直徑為600的機械旋挖鉆孔混凝土灌注樁，車庫部分為灰土擠密樁加頂部500厚灰土墊層；18#樓、19#樓、20#樓單樁承載力2700KN，基礎為鋼筋混凝土梁
4、板式基礎，厚度800MM； 9#樓單樁承載力2100KN，基礎為鋼筋混凝土梁板式基礎，厚度700MM。二、 施工方案：一） 基礎筏板模板方案：1、基礎墊層：材料：用木方和短鋼筋頭支模：用鐵釘將5070木方拼釘平直（高100），木方按墊層彈線位置擺放，拉通線，用短鋼筋頭將模板兩側固定牢固。拆模：墊層混凝土澆注完畢，隔日進行拆模，拆模時拔出短鋼筋，以備再用，拆模時注意棱角保護。2、防水保護層：材料：用木方和短木條。支模：用5070木方按保護層彈線位置擺放（高50），拉通線，在墊層外用短木方條間隔約1.2米砸地橛,再用木方條將模板和地橛連接支撐，用鐵釘釘牢固,支模時要保護防水層。拆模:混凝土澆注完畢
5、，隔日進行拆模，拆模時拔出地橛，以備再用,拆模時要注意棱角保護和防水層的保護。3基礎筏板:材料:模板為多層板和木方,支撐加固為鋼管扣件對拉桿。筏板支模:先用多層板和木方拼模，按基礎筏板彈線位置擺放,12一頭帶絲口對拉桿間距450500，與上下層筏板主筋焊接牢固,并按對應位置打孔，穿過模板,用鋼管和山型扣件鎖牢,加固到位, 筏板外側模板上中下用絲杠、鋼管與基坑壁加固撐牢（模板外側用對拉桿加固的同時，再用絲杠加固撐牢），再拉通線校正；電梯井、集水坑在上層鋼筋網上用短鋼筋焊撐腿，鋼管插入短鋼筋上，搭設鋼管扣件支撐架對模板進行加固，電梯井、集水坑也用筏板加固方法支撐加固。外墻支模：外墻按250高支模，
6、屬吊模，模底用短鋼筋（帶90彎鉤）與剪力墻暗柱鋼筋焊接牢固，外口與模板方木外口平齊，將模板鑲入掛鉤內（短鋼筋即支撐又拉結），模板上口用用鋼管扣件加固。拆模：混凝土澆注完畢后，三日后進行拆模，拆模時注意棱角保護。注意事項：模板支撐完后，在澆注混凝土時必須有專人進行看護模板。預留防水層用棉氈和多層板進行保護，在支模和拆模過程中不得破壞預留防水層。外墻模板支撐的短鋼筋（帶90彎鉤）和電梯井集水坑撐腿鋼筋拆模后要從根部割斷，再用角磨機磨平。拆模后各種材料要分類分規格按指定地方堆放整齊。二)地下室結構模板方案：1、剪力墻模板方案：材料： 模板采用組合小型鋼模板，一般內墻用對拉桿對拉（對拉桿外套塑料管能穿
7、入抽出），鋼管、扣件、山型卡支撐加固；外墻及人防部分墻體模板采用新型止水對拉桿對拉，鋼管、扣件、山型卡支撐加固。支撐加固：對拉桿：采用12（兩頭絲口）間距500600布設。加固固定：內墻模板內利用同墻厚短鋼筋頭支撐固定，外墻及人防部分墻體模板內利用止水對拉桿加焊定位短筋支撐固定。模外在對拉桿處，先用兩根水平鋼管一組，間距500600與對拉桿位置對應布設，再豎向兩根鋼管一組，間距500600布設，用山型卡扣管，對拉桿兩端雙螺母對拉加固模板；接縫夾雙面交帶以防漏漿。支撐：室內搭設滿堂碗扣式腳手架（立桿間距不大于10001000）進行支撐，必須設掃地內桿和水平桿，室外搭設雙排鋼管腳手架支撐。檢查：剪
8、力墻下口以模板控制線為基準，用鋼尺測量拉通線進行檢查，豎向用鉛垂線檢查，剪力墻上口用線繩拉通線檢查。拆模：剪力墻、頂板混凝土澆注完畢后，隔日拆除剪力墻模板。2、頂板模板方案：材料：模板采用新購多層竹膠板拼裝，滿堂鋼管腳手架上鋪6080木楞支撐。支撐方法：用水平儀在己搭設的滿堂鋼管腳手架上抄平，計算出架體頂橫桿標高，在架體上鋪設6080木方楞，間距250-300，最后鋪設多層竹膠板，并用釘子固定，拼縫處采用膠帶紙粘貼，以防漏漿。拆模：懸挑構件強度達到100%時方可拆模，其他頂板構件強度達到70%時方可拆模。3、模板注意事項：模板支撐加固完后，在澆注混凝土時必須有專人進行看護模板。外墻止水結拉桿在
9、模板內要防水墊塊，拆模后將兩頭帶絲段卸掉，用專用堵頭堵好。內墻對拉桿穿15PVC管，模板拆模時對拉桿能抽出，可重復使用。地下室窗及預留洞口，下口模板配好后暫不封堵，混凝土澆注到位，震搗密實后，再用預先配好的模板封堵釘牢。為了拆模人員的安全，模板支模和拆模應為同一班組操作人員，拆模人員之間要相互照應、協調拆模。拆模應按后支先拆、先支后拆的次序進行。拆模時不能猛撬猛砸，要保護棱角。拆模后要及時清理場地，各種材料要分類分規格按指定地點堆放整齊。三）主體結構模板方案：1、剪力墻模板：本工程剪力墻模板采用拼裝式全鋼大模板，穿墻螺栓加固；剪力墻模板配備一半，澆完混凝土拆除向另一半或向上翻轉使用；注：大模板
10、具體方案詳見模板生產加工廠家模板方案。2、梁、板模板：梁、板模板采用10厚竹膠板，用鐵釘固定在5373木方上。板底支撐采用鋼管架，立桿間距800800，上鋪5373木方，間 距200250；梁底模板直接放鋼管支撐架橫桿上，橫桿間距500。梁、板模板配備三層，以備周轉。3、模板拆除：側模拆除：側模拆除應在混凝土強度能保證其表面棱角不因拆除模板而受損時，方可拆除。底模拆除：底模拆除必須符合混凝土結構工程施工驗收規范（GB50204-2002）有關規定要求，作業組拆模時必須經技術部門批準后方可拆除。拆模順序：拆模的順序在施工中應遵守先支后拆，后支先拆，先拆不承重的模板，后拆承重模板，自上而下，支架先
11、拆側向支撐，后拆豎向支撐原則，同時應遵循支模與拆模由同一班組作業完成。拆模后要及時清理場地，各種材料要分類分規格按指定地點堆放整齊。三、模板計算：主體結構剪力墻模板為拼裝式全鋼大模板，安全度和正常使用由模板生產加工廠家負責計算驗算。地下室剪力墻模板最高為6.6米，屋面以上剪力墻模板高度不超過為4.2米，選地下室剪力墻模板為例進行墻板模板計算驗算。地下室車庫頂板混凝土厚度最厚為250mm,其余各層頂板混凝土厚度最厚為170mm，所以選地下室車庫頂板模板為例進行頂板模板支撐計算驗算1、地下室墻板模板計算：1）荷載計算：墻板模板的自重、模板支撐自重對模板的側向壓力影響不大，計算時可不考慮。墻板模板的
12、構造做法能滿足側向壓力剛度要求。模板的側向壓力完全用500600間距14對拉桿抵抗計算。本工程采用商品砼泵送入模，每次澆筑高度按1米進行施工，荷載最不利的情況為一次澆筑至墻板頂，即6.6米計算H = 6.6m混凝土澆筑側壓計算F = 0.22ct012V1/2 = 144KN/ F = cH = 101 KN/ 取二式中較小值，即側壓力101 KN/ 其中：c = 24 KN/m3 t0 = 200/（砼溫度+15）= 200/（30+15）= 4.441 = 1.2 2 = 1.15 V = 20m/h振動器對模板的側壓 取4.0 KN/傾倒砼產生的側壓 取2.0 KN/荷載組合側壓 = 1
13、01.0+4.0+2.0 = 107.0 KN/0.5米0.6米面積側壓 = 107.00.50.6 = 32.1KN2)驗算：14對拉桿允許拉力：（1.41.4）/43.1424 KN/2 = 36.9KN 36.9KN 32.1KN3)結果：方案對拉桿間距500600能滿足荷載側壓強度要求。2、地下室頂板模板支撐計算：頂板模板支撐架體最大間距按1.0m1.0m、架體最大步距按1.8m考慮進行計算。1）荷載計算：模板及支撐荷載 取0.75 KN/混凝土自重荷載 24 KN/m3 0.25m =6.00 KN/鋼筋自重荷載 取0.4KN/施工人員及設備荷載 取1.0 KN/振搗砼對模板產生荷載
14、 取4.0 KN/傾倒砼時產生的荷載 取2.0 KN/荷載組合 = 0.756.000.41.04.02.0 =14.15 KN/作用在一根立桿鋼管的荷載14.151.01.0 = 12.47 KN2）驗算：483.5鋼管截面特征：An = 489.32i = 15.78mmL0 = 1.01800 = 1800= L0/I = 1800/15.78 = 114E = 210000MPa歐拉臨界應力：=2E/2 = 3.142210000/1142 = 159 N/2臨界力An = 159489.3 = 77799N = 77.799KN 14.15 KN3）結果：方案立桿最大間距按1.0m1.0m、架體最大步距按1.8m進行計算支撐能滿足頂板荷載要求。3、計算和驗算結論：通過地下室剪力墻模板的計算和驗算、地下室車庫頂板模板支撐的計算和驗算，能滿足荷載強度要求，其它層段剪力墻的高度和頂板混凝土的厚度，均小于地下室剪力墻的高度和頂板混凝土的厚度，其它層段剪力墻模板、頂板模板的支撐不必再計算和驗算。整個模板方案的安全度符合要求。 陜西有色建設高速紫禁長安項目部
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