1、長沙市軌道交通5號線一期工程土建二標(biāo)段五項目部朝陽站龍門吊軌道補充施工方案 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 目 錄第一章 編制依據(jù)1一、編制依據(jù)1第二章 工程概況及設(shè)備概況1一、施工概況1二、龍門吊設(shè)備概況2第三章 龍門吊基礎(chǔ)安裝2一、龍門吊軌道梁基礎(chǔ)布置2二、朝陽站龍門吊軌道梁基礎(chǔ)設(shè)計4三、朝陽站龍門吊冠梁段軌道梁基礎(chǔ)設(shè)計9第四章 主要施工方法10一、施工順序及工藝流程10二、施工準(zhǔn)備12第五章 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)13一、施工準(zhǔn)備階段13二、施工階段14第一章 編制依據(jù)一、編制依據(jù)(1)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2012）；(2)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2010）；(3)起重

2、機(jī)設(shè)計規(guī)范（GB3811-2008）；(4)起重機(jī)械安全規(guī)程（GB6067-2010）；(5)通用門式起重機(jī)（GB/T14406-2011）；(6)起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范（GB50278-2010）；(7)橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差（GB/T10183-2005）；(8)混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程（JGJ145-2013）；(9)起重機(jī)設(shè)計規(guī)范（GB3811-2008）；(10)起重機(jī)設(shè)計規(guī)范（GB3811-2008）(11)起重機(jī)試驗規(guī)范和程序GB/T5905-2011；(12)朝陽站主體結(jié)構(gòu)施工圖；(13)朝陽站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖；(14)45T門式起重機(jī)設(shè)計參數(shù)。第二章 工程概

3、況及設(shè)備概況一、施工概況朝陽站車站基坑全長475.3m，南端盾構(gòu)井段基坑寬24.7m，基坑深18.6918.22m；標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬20.7m，基坑深17.3116.41m；北端盾構(gòu)井基坑寬24.7m，基坑深17.2217.73m。根據(jù)工期計劃，朝陽站北端盾構(gòu)始發(fā)，為滿足盾構(gòu)施工水平和垂直運輸需要，現(xiàn)擬在北端頭盾構(gòu)始發(fā)井口至車站中間范圍內(nèi)布置龍門吊軌道基礎(chǔ)。朝陽站北端為下料、出渣等垂直運輸工作，設(shè)置1臺16T龍門吊，2臺45T龍門吊。龍門吊軌道沿車站結(jié)構(gòu)布置，呈南北走向，布置范圍從北端頭始發(fā)井至渣土池延長線以外。單側(cè)軌道長149m，全長298m。門吊軌間距25.4m。二、龍門吊設(shè)備概況本工程在朝陽

4、路站采用2臺45t門吊負(fù)責(zé)盾構(gòu)區(qū)間隧道掘進(jìn)出渣，1臺16t門吊負(fù)責(zé)盾構(gòu)材料的下井和地面的水平運輸。本方案采用45t門吊的設(shè)備參數(shù)進(jìn)行軌道梁基礎(chǔ)的驗算，設(shè)備參數(shù)如表2.1所示：表2.1 朝陽站45T龍門吊設(shè)備參數(shù)生產(chǎn)廠家河南神礦山起重機(jī)有限公司設(shè)備類型門式起重機(jī)設(shè)備型號MG452501A整機(jī)重量100額定起重量45t跨度25.4m工作級別M7整機(jī)功率200KW最大輪壓353KN第三章 龍門吊基礎(chǔ)安裝一、龍門吊軌道梁基礎(chǔ)布置本工程在朝陽站沿車站回填區(qū)域東西兩側(cè)冠梁之上及地面設(shè)置龍門吊的軌道基礎(chǔ)，走向為南北走向。龍門吊總跨度25.4m，額定起重量45T/16T，單側(cè)軌道長度為149m，其中在盾構(gòu)吊出

5、井?dāng)U大段16m范圍的軌道基礎(chǔ)布置在冠梁上，其余133m龍門吊軌道基礎(chǔ)設(shè)置在冠梁外側(cè)，兩部分龍門吊軌道基礎(chǔ)布置形式不同，冠梁段采用鋼桶柱+工字鋼墊高的形式，冠梁外側(cè)采用鋼筋混凝土形式施作軌道梁基礎(chǔ)。龍門吊軌道采用P43鋼軌進(jìn)行鋪設(shè)。待主體結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)施工完成后，破除所有的龍門吊軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。根據(jù)朝陽站三一大道站盾構(gòu)區(qū)間施工進(jìn)度安排，需在現(xiàn)有門吊配置基礎(chǔ)上增加16T門吊，需對現(xiàn)有軌道梁進(jìn)行延伸，根據(jù)我項目部管理人員調(diào)查得知，西側(cè)軌道梁沿線地面存在一口光纖管線井，詳見圖3.1門吊軌線與光纖管線井位置關(guān)系圖，影響對西側(cè)軌道梁延伸，由于門吊軌道為定距，且不可更改，為使電纜井不影響對軌道梁延長，現(xiàn)對

6、西側(cè)西側(cè)門吊軌道梁施工提出以下更改方案。門吊軌線遷移后井位光線電纜井圖3.1門吊軌線與光纖管線井位置關(guān)系圖1、井位遷移在我公司調(diào)查得知，光纖管線井內(nèi)管線預(yù)留富余量較長詳見圖3.2，可進(jìn)行遷移井位，對原位電纜井進(jìn)行遷改，以保證門吊軌道梁正常施作，遷改位置約為1.5m，對原有管線采取穿鍍鋅鋼管保護(hù)，井位移動后原油管線接頭在新井位，并對原井位進(jìn)行回填。2、單跨簡支梁橫跨施作ZH400300H型鋼1.2m單跨度簡支梁，原有井位設(shè)計不變，原井位深度約為2m，施作簡支梁后，原井位高度下降1.1cm，下降后井位高度約為90cm，井位下降后不影響原井位檢修；詳見圖3.2西側(cè)軌道梁平面示意圖，3.3西側(cè)軌道梁跨

7、井段橫斷面圖圖3.2 西側(cè)軌道梁橫斷面示意圖3.3 西側(cè)軌道梁橫平面示意圖二、簡支梁基礎(chǔ)驗算1、設(shè)計資料簡支梁計算示意圖詳見圖3.4，恒載下荷載為250KN示意圖詳見3.5.圖3.4 簡支梁計算示意圖圖3.5 恒載下荷載示意圖以下為截面的基本參數(shù)：截面幾何參數(shù)：截面高度：H=390 mm上翼緣寬度：B1=300 mm下翼緣寬度：B2=300 mm腹板厚度：Tw=10 mm上翼緣厚度：Tf1=16 mm下翼緣厚度：Tf2=16 mm截面形心到上翼緣距離：Cy=195 mm截面面積：A=131.8 cm2x軸截面慣性矩：Ix=33590.72 cm4y軸截面慣性矩：Iy=7202.983 cm4x

8、軸截面抵抗矩：Wx=1722.601 cm3y軸截面抵抗矩：Wy=480.199 cm3截面抗扭慣性矩：It=93.853 cm4截面扇形慣性矩：Iw=275757300 cm4截面材料參數(shù)：上翼緣材料類型：Q235下翼緣材料類型：Q235腹板材料類型：Q235腹板屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：fy=235 N/mm2上翼緣鋼材設(shè)計強(qiáng)度：ff=235 N/mm2下翼緣鋼材設(shè)計強(qiáng)度：ff=235 N/mm2腹板鋼材抗剪設(shè)計強(qiáng)度：fv=125 N/mm2長度：1200mm，截面：ZH390*300*10*16左端支座為：豎向鉸接；右端支座為：豎向鉸接；荷載：工況D-整體YY軸-集中Q:250kNm D1:600

9、mm計算時疊加自重；采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50117-2014)進(jìn)行驗算；y軸的撓度限值為：L/150；x軸的撓度限值為：L/200；y軸的剛度限值為：200；x軸的剛度限值為：200；強(qiáng)度計算凈截面系數(shù): 0.98繞y軸的計算長度為：1200mm；繞x軸的計算長度為：1200mm；采用樓面梁標(biāo)準(zhǔn)組合驗算撓度；是否進(jìn)行抗震設(shè)計: 否腹板屈曲后強(qiáng)度: 不考慮加勁肋設(shè)置間距: 0 - 不設(shè)置2、驗算結(jié)果一覽驗算項 驗算工況 結(jié)果 限值 是否通過受彎強(qiáng)度 1.35D+0.98L 99.8067 215 通過y軸受剪強(qiáng)度 1.35D+0.98L 282.122 447.5 通過上翼緣寬厚比 1.2D

10、+1.4L 8.75 15 通過下翼緣寬厚比 1.2D+1.4L 8.75 15 通過腹板高厚比 1.2D+1.4L 35.8 600 通過y軸撓度 D+L 0.828995 8 通過3、受彎強(qiáng)度驗算最不利工況為：1.35D+0.98L最不利截面位于第1個分段離開首端600mm處繞x軸彎矩：Mx= (-168.49)kNm計算：截面塑性發(fā)展系數(shù)y=1.2x=1驗算強(qiáng)度：考慮凈截面折減：Wnx1=1688.15cm3Wnx2=1688.15cm3Wny=470.59cm3An=129.16cm21=2=(-168.49)/1688.15/1103=(-99.81)N/mm23=4=-(-168.

11、49)/1688.15/1103=99.81N/mm2上翼緣受壓限值為：215下翼緣受拉限值為：21599.81215，合格！4、軸受剪強(qiáng)度驗算最不利工況為：1.35D+0.98L最不利截面位于第1個分段尾端剪力：V= 282.12kN計算屈曲承載力折減系數(shù)為：Xc=1抗剪承載力設(shè)計值為：Xc*fv*Hw*tw/1000=112535810/1000=447.5kN282.12447.5，合格！5、翼緣寬厚比驗算上翼緣翼緣寬厚比：b1/Tf1=140/16=8.75上翼緣寬厚比限值：b1/t=15(235/235)0.5=15下翼緣翼緣寬厚比：b2/Tf2=140/16=8.75下翼緣寬厚比限

12、值：b2/t=15(235/235)0.5=158.7515，合格！8.7515，合格！6、腹板高厚比驗算腹板計算高度：hw=358 mm腹板高厚比：hw/Tw=358/10=35.8腹板高厚比限值：hw/t=60035.8600，合格！7、軸撓度驗算最不利工況為：D+L最不利截面位于第1個分段尾端彎曲變形撓度為：0.829mm剪切變形撓度為：0mm總撓度為：0.829mm0.8298，合格！三、龍門吊軌道梁施工注意事項（1）軌道梁制作時必須保證梁橫向和縱向的預(yù)留壓板螺栓孔位置偏差5mm，螺栓孔直徑比螺栓直徑大27mm，梁頂面要求平整，但不得抹壓光滑。（2）軌道梁的安裝偏差必須滿足下列要求，否

13、則要調(diào)整好軌道梁后才能用混凝土澆筑。梁中心位置對設(shè)計定位軸線的偏差5mm。梁頂面標(biāo)高對設(shè)計標(biāo)高的偏差+10mm5mm。梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓對梁中心的位移偏差5mm。（3）澆筑混凝土之前要復(fù)核軌道梁安裝是否有偏差，如果有要及時調(diào)整。另根據(jù)軌道梁的實測標(biāo)高，確定一個合適的混凝土找平層頂面控制標(biāo)高，然后安裝模板，預(yù)埋螺栓絲口處用電工膠布包好，避免澆筑混凝土?xí)r絲牙內(nèi)留有混凝土，造成軌道壓板螺栓無法安裝。四、朝陽站龍門吊冠梁段軌道梁基礎(chǔ)設(shè)計鋼筋混凝土柱底部和側(cè)邊通過植筋固定在冠梁及側(cè)墻上，側(cè)部植筋采用HRB40014鋼筋，長度為350mm，預(yù)埋深度200mm，150mm等間距布置，底部植筋跟主筋對應(yīng)

14、，搭接處點焊。頂部預(yù)埋鋼筋間距470mm，跟軌道中心線呈對稱分布。混凝土柱上部架設(shè)三排工字鋼，工字鋼上部焊接鋼板，再在鋼板上鋪設(shè)軌道。 圖3.6 軌道梁基礎(chǔ)剖面圖（單位mm） 圖3.7 冠梁段軌道梁配筋圖（單位mm）第四章 主要施工方法一、施工順序及工藝流程測量放線基面鑿毛植筋鋼筋進(jìn)場檢驗鋼筋綁扎支模預(yù)埋壓板螺栓混凝土拌合澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)。（一）測量放線施工測量人員在對布置龍門吊軌道梁基礎(chǔ)的地面進(jìn)行測量，確定軌道中心線位置進(jìn)行放線，確定軌道梁基面的最高高程，并確定該點為設(shè)計標(biāo)高。（二）基面鑿毛為使得軌道梁基礎(chǔ)面與原場地路面契合得更緊，對軌道范圍內(nèi)的基面進(jìn)行表面鑿除，鑿毛深度510mm，鑿除

15、始發(fā)井段軌道設(shè)計軸線擋土墻的混凝土，鑿毛工作結(jié)束后清理作業(yè)現(xiàn)場。（三）植筋用鉆頭直徑為22mm的電鉆在測量放的線上鉆孔，鉆孔深度為250mm，孔間距300mm。鉆孔完成后，將長度為450mmm14螺紋鋼插入鉆孔中并釘實，冠梁范圍內(nèi)的鉆孔在植筋前還要在植筋孔內(nèi)注入一定量的植筋膠，以增加錨固力。（四）鋼筋進(jìn)場檢驗施工用鋼材必須保證為正規(guī)廠家生產(chǎn)，每批鋼材必須備齊出廠合格證、檢驗報告、鋼材出爐批號標(biāo)牌等方可進(jìn)場，進(jìn)場后分門別類掛好標(biāo)識牌，整齊堆放并按規(guī)范要求送檢，檢測為合格產(chǎn)品方能使用。所有鋼筋的配料加工均在鋼筋加工場地統(tǒng)一進(jìn)行。鋼筋配料前認(rèn)真核對圖紙，生產(chǎn)時嚴(yán)格按照鋼筋配料單的尺寸、形式、數(shù)量進(jìn)行

16、。（五）鋼筋綁扎按設(shè)計及規(guī)范要求，基礎(chǔ)鋼筋采用綁扎搭接。鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)格按施工圖進(jìn)行，要做到橫平豎直、整齊美觀，數(shù)量間距都要嚴(yán)格符合圖紙和規(guī)范的要求。基礎(chǔ)鋼筋保護(hù)層采用預(yù)制混凝土墊塊尺寸為404040mm，綁扎在主筋上，縱橫方向間距1m。將主筋和植筋焊接牢固。（六）預(yù)埋基礎(chǔ)梁螺栓在軌道基礎(chǔ)施工時要預(yù)埋22800的壓板螺栓，此螺栓在安裝軌道時與軌道壓板連接固定軌道，縱向間距為800，橫向中心間距為200，螺栓與主筋焊接牢固。（七）澆筑混凝土混凝土采用分成澆筑，澆筑時先澆中間，后澆兩側(cè)。嚴(yán)禁將混凝土直接沖擊在模板上。混凝土下料高度不得大于2m。混凝土澆筑到位后采用振搗棒振搗密實。澆筑上部分分層混凝土

17、時，振搗棒應(yīng)插入下部混凝土510cm。以保證上下層混凝土結(jié)合良好。振搗混凝土?xí)r應(yīng)盡量少觸碰鋼筋。混凝土澆筑時應(yīng)連續(xù)，嚴(yán)禁出現(xiàn)施工冷縫。澆筑混凝土?xí)r測量人員應(yīng)對測量高程進(jìn)行確定，保證龍門吊軌道梁面都在相同高程內(nèi)。（八）混凝土養(yǎng)護(hù)澆筑混凝土以后及時進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)時，在混凝土表面鋪設(shè)一層土工布，土工布表面鋪設(shè)一層塑料布，頂面用重物壓牢，灑水使土工布保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時應(yīng)注意灑水量，以免污水流入周圍土體，改變土的含水率。二、施工準(zhǔn)備（一）施工準(zhǔn)備（1）軌道基礎(chǔ)施工現(xiàn)場平整無雜物，運輸通道暢通無阻，材料堆放不影響其它施工；（2）有施工用電、用水的條件及消防器材。（二）人員準(zhǔn)備表4.3 龍門吊軌

18、道基礎(chǔ)施工管理人員組織安排表序號人員分類人數(shù)備注1總負(fù)責(zé)1對作業(yè)全過程的組織、協(xié)調(diào)、安排并對安全、質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)主責(zé)2技術(shù)員1制定基礎(chǔ)施工技術(shù)方案并指導(dǎo)具體實施3安全員1作業(yè)全過程的安全監(jiān)督和管理，檢查事故隱患，及時提出糾正預(yù)防措施4質(zhì)檢員1對作業(yè)過程的工藝質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗收5電工1負(fù)責(zé)電氣系統(tǒng)的安裝、修整、調(diào)試6測量員1負(fù)責(zé)基礎(chǔ)施工過程中的測量表4.4 龍門吊軌道基礎(chǔ)施工勞務(wù)組織安排表 序號 勞務(wù)類別人數(shù) 備注 1 鋼筋工 4 2 電工 2需具備特種作業(yè)證件 3 普工 10 4 合計 16（三）材料機(jī)具準(zhǔn)備表4.5 施工用起重設(shè)備與輔助工具名稱、規(guī)格序號名稱數(shù)量規(guī)格1振搗棒臺2電焊機(jī)2臺380

19、v/17kvA21kvA3炮機(jī)2臺4氣割器具1套5水平儀6水平尺7鋼卷尺230m、50m8鋼卷短尺若干37.5m9大錘、手錘若干10安全帶條/人11安全帽頂/人12電工接線工具1套13線垂1套第五章 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制分兩個階段進(jìn)行，即施工準(zhǔn)備階段、施工階段。一、施工準(zhǔn)備階段（一）龍門吊軌間距及高程控制（1）龍門吊軌道梁設(shè)計軸線偏差5mm；（2）龍門吊軌道梁設(shè)計標(biāo)高對設(shè)計標(biāo)高誤差-5mm10mm。（二）鋼筋質(zhì)量控制（1）每批鋼筋都應(yīng)有出廠證明書，該出廠合格證應(yīng)有供應(yīng)商蓋章并標(biāo)明供應(yīng)數(shù)量、日期方有效；（2）鋼筋表面不得有裂紋，結(jié)疤和折疊；（3）鋼筋表面的凸塊和缺陷不得大于所在部位尺寸的允許；（

20、4）直條鋼筋的彎曲度應(yīng)不大于4mm/m，總彎曲度不大于長度的0.4%；（5）鋼筋綁扎過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋與預(yù)埋件或其他設(shè)施相碰時，應(yīng)會同有關(guān)人員研究處理，不得任意彎曲鋼筋；（6）鋼筋綁扎允許偏差：表5.1 鋼筋綁扎允許偏差序號項目偏差范圍1鋼筋的長度、寬度10mm2骨架的寬度、高度5mm3受力鋼筋間距10mm4箍筋構(gòu)造筋間距20mm5焊接預(yù)埋件中心線位移10mm6基礎(chǔ)受力鋼筋保護(hù)層10mm（三）混凝土質(zhì)量控制（1）配合比設(shè)計應(yīng)合理，砂石級配良好，粒徑不能過大，適宜的外加劑，以保證砼有一定的粘聚性；（2）在澆筑鋼筋砼過程中，應(yīng)注意保持鋼筋的位置正確，且不要碰撞，以免降低鋼筋的握裹力；（3）砼澆筑過程中要及時振搗，保證混凝土密實。二、施工階段應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗、試驗和工程試驗。實行工序質(zhì)量監(jiān)控，加強(qiáng)質(zhì)量檢查，隱蔽工程驗收檢查、工程預(yù)檢、基礎(chǔ)和主體工程檢查驗收等，對關(guān)鍵工序特別是鋼筋棚拼裝實行旁站監(jiān)察。加強(qiáng)對成品保護(hù)，施工過程中對已完分項、分部工程制定防護(hù)措施加以保護(hù)。