1、長沙市軌道交通5號線一期工程朝陽站 拉森鋼板樁施工方案編制： 審核： 審批： 中國建筑股份有限公司長沙市軌道交通5號線一期工程土建二標第二項目經理部二一七年一月四日目 錄第一章 編制說明1一、編制依據1二、編制原則1第二章 工程概況2一、工程概況2二、周邊環境及管線2三、工程地質及水文地質3第三章 施工部署3一、工期安排3二、施工順序3三、人員、機械、材料配置計劃4第四章 拉森鋼板樁施工5一、施工準備5二、施工工藝流程及主要施工方法8第五章 質量保證體系及措施11一、質量目標11二、質量保證體系11三、質量保證組織機構12四、鋼板樁質量控制13五、質量保證措施14第六章 安全保證體系及保證措施

2、15一、安全生產體系及制度15二、安全作業要點和保障措施21三、事故應急預案23第七章 文明施工及環境保護措施26一、文明施工措施26二、環境保護措施26第一章 編制說明一、編制依據（一）熱軋U型鋼板樁GB/T20933-2014；（二）建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB502022013；（三）現行有關法規、標準、技術規范、定額以及環境保護、水土保持方面的政策和法規；（四）長沙軌道交通5號線一期工程土建施工項目2標段朝陽站工程施工招標文件、主體結構施工圖紙及后續更改文件；（五）現場踏勘所掌握的環境資料；（六）我單位現有的技術水平、施工管理水平和機械設備配套能力及類似工程的施工實踐經驗。二、

3、編制原則確保技術方案針對性強、操作性強；施工方案經濟、合理。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性與實事求是相結合。根據工程地質、水文地質、周邊環境及工期要求等條件選擇最具實用性的施工方案和機具設備。技術可靠性原則根據本標段工程特點，依據類似工程施工經驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術方案進行施工，達到止水的目的。經濟合理性原則針對工程的實際情況，本著可靠、經濟、合理的原則比選施工方案，施工過程實施動態管理，從而使拉森鋼板樁施工達到既經濟又優質的目的。安全環保性原則在工程施工時應保證工程的安全性，堅持安全第一的方針，同時也注重環保。第二章 工程概況一、工程概況長沙市軌道交通5號線一期工程朝

4、陽站為一期工程的第13個站。車站位于萬家麗路與陽光路交叉路口，沿萬家麗路敷設，有效站臺中心里程為YDK34+600.703，車站設計起點里程為YDK34+518.203，車站設計終點里程為YDK34+993.503。本站為地下2層12m島式站臺車站，站后設置雙存車線，全長475.3m，結構標準段寬為20.7m，局部加寬段為22.0m，南、北端頭井處結構寬度為24.7m。有效站臺中心處覆土厚度約為3.65m，車站主體采用明挖順作法施工。車站具體平面位置示意圖如圖2.1所示。圖2.1 朝陽站平面位置示意圖朝陽站6號出入口4548軸位置，腰梁施工時需鑿除部分地連墻，將連續墻鋼筋與腰梁連接。地下連續墻

5、部分鑿除后，為了保證地連墻的止水效果，特增設拉森鋼板樁。詳見圖4.2 拉森鋼板樁平面布置圖。二、周邊環境及管線周邊環境：車站位于萬家麗路與陽光路十字路口，站位周邊規劃以居住用地為主。東北側為威爾士春天小區臨街3層混凝土結構的商業裙樓（基礎為淺基礎，框架剪力墻結構），基坑外側距離此建筑物最近距離為6.83m。周邊管線：基坑東側沿威爾士春天有一處燃氣管道和一處300自來水管，離基坑地下連續墻分別是2.5m和1.5m，埋深1m左右且處于施工范圍內。施工時考慮避讓，以保證管線安全。三、工程地質及水文地質(一)地形地貌朝陽站場地原始地貌單元主要為湘江水系瀏陽河的級侵蝕堆積階地。場地所在的空地原為漁場，地

6、勢低洼，較為開闊，為堆積階地。車站范圍主要位于萬家麗路東側待征收空地，地面標高為34.0442.09m左右。(二)工程地質朝陽站地層從上至下依次為：素填土、粉質粘土、圓礫(部分)、卵石、全風化礫巖，車站底板位于全風化礫巖。拉森鋼板樁底部設計標高28.4m位置為圓礫土質。(三)水文地質根據地下水賦存條件、含水介質及水力特征分析，地下水主要為第四系松散層上層滯水、基巖裂隙水。第三章 施工部署一、工期安排根據總體施工工期計劃，鋼板樁施工跟隨車站主體基坑開挖進度計劃為2017年1月12日至2017年1月22日。二、施工順序鋼板樁施工順序從南向北。圍擋外移，測量放線定出樁位，破除路面，放坡開挖溝槽。溝槽

7、完成后用液壓震動錘沉打鋼板樁至設計標高28.4m，在沉打過程中要隨時調整樁身垂直度及軸線。然后主體出入口結構施工，最后土方回填及鋼板樁拔出。三、人員、機械、材料配置計劃根據總體施工進度要求，鋼板樁施工擬配備管理和生產人員合計12人，其中管理人員4人，生產人員8人。勞動力配置詳見“鋼板樁施工人員配置表”。表3.1 鋼板樁施工人員配置表序號工作崗位人數1生產及技術管理人員44吊車司機及指揮人員26機修、電工27普工48合計12表3.2 施工機械配置表序號機械設備名稱數量規格參數備注1液壓震動錘1PC450-72汽車吊1QY-253氧氣、乙炔14焊機1BX-3005挖機1CAT320C表3.3 施工

8、材料配置表序號材料型號數量備注1鋼板樁9m17m表3.4 拉森鋼板樁性能表圖3.1 拉森鋼板樁材料圖第四章 拉森鋼板樁施工一、施工準備（一）人員準備及動員根據本標段的實際情況及業主、監理單位的要求，項目部配備包括施工、技術、質量、材料、設備、財務、預算、合同計劃等管理部門各專業施工技術人員和專業施工隊伍，對工程進行有效的管理，保證本工程的順利實施。同時建立健全各項管理制度，切實做到責任到人，責權分明，獎罰分明。在人員準備期內，完成主要入場勞力詳細計劃，對現場施工技術人員及工人進行全面培訓，培訓內容包括：施工內容、熱軋U型鋼板樁檢驗標準、現場環境、交通情況、環保要求、防火、用電安全注意事項、施工

9、機械操作規程(各專業、特殊工種)等。吊裝、司索人員必須持證上崗。專業施工隊資質及時報監理及業主審批。（二）施工技術準備施工人員研究和熟悉本標段設計文件并進行現場核實。項目部組織有關人員學習設計圖紙及其它有關資料，使施工人員明確設計者的設計意圖，熟悉設計圖紙的細節，對設計圖紙進行現場校對。組織施工、質量、測量人員對交底內容認真學習，形成紀要，并把交底內容與設計文件同時作為指導施工的依據。詳細進行設計交底工作。三、圍擋外移拉森鋼板樁施工前，威爾士春天前至開福區商業銀行前70m范圍內（圖中紅色線條）圍擋需向小區移動2.5m，原圍擋內寬度為3.5m，保證6.0m寬作業寬度，并請施工隊來現場考察，確定最

10、終施工范圍大小。施工時擬采用臨時圍擋，施工完成后將原有圍擋恢復，現場將加強安全防護措施。圖4.1 圍擋改移位置圖（三）材料準備針對拉森鋼板樁的施工內容，在開工前要將本工程所需的鋼板樁等材料提出詳細的材料計劃。工作中所需要的材料都應符合相關的規范、規程和標準，并對材料進場做妥善分類保存，要符合ISO9001標準要求的標識，保證儲存材料處于整潔有序和不會受到天氣影響的狀態。項目部根據工程材料使用的先后順序，逐步實現供料計劃，并在實施過程中嚴格控制收料使用過程中的檢驗工作，確保材料的質量滿足合同要求及技術規范要求。材料供應以不影響生產需要為目的。拉森鋼板樁施工范圍：朝陽站45軸-48軸東側地下連續墻

11、外；深度為地面以下8600mm，長度為16.886m，具體詳見圖4.2、圖4.3。本施工區域主體結構中板已經施作完成。圖4.2 拉森鋼板樁平面布置圖圖4.3 拉森鋼板樁剖面圖拉森鋼板樁型號選用型，具體規格見下表：表4.1 拉森鋼板樁規格型號規格拉森型B(mm)h(mm)t(mm)每延m/kg4001251360 二、施工工藝流程及主要施工方法（一）施工工藝流程施工工藝流程圖如下圖：鋼板樁檢驗 鋼板樁校正板樁定位放線溝槽開挖鋼板樁插入和預打沉打鋼板樁地連墻破除腰梁頂板施工鋼板樁拔出圖4.4 施工工藝流程圖（二）施工方法1、鋼板樁的檢驗及矯正對進場的鋼板樁按出廠標準進行檢驗，應對外觀質量進行檢驗，

12、包括長度、寬度、厚度、高度等是否符合設計要求，有無表面缺陷，端頭矩形比，垂直度和鎖口形狀等。驗收標準：高度允許偏差8mm；寬度絕對偏差+10mm；彎曲和撓度用2m長鎖口櫸板順利通過全長撓度1%；樁端平面應平整；鋼板背面及鎖口應光滑無阻。對缺陷部位加以整修，同時對兩側鎖口用一塊同型號長23m的短樁作通過試驗，以23人拉動通過為宜。鋼板樁基本使用新的，逐根進行檢查，檢查鎖口和樁身的平整度。對于鎖口已打壞且無法修正的、樁身扭曲變形的應棄之不用。2、樁板定位放線根據圖紙放出鋼板樁的位置，并用白灰標示。3、 溝槽開挖設計拉森鋼板樁位置處于地下連續墻外側邊，現場需將原有地連墻導墻破除后方可進行拉森鋼板樁施

13、工。打樁前先將施工影響區域內的雜物和荷載清除干凈，按設計鋼板樁位置向外移動10cm定出施打鋼板樁軸線。放坡下挖至設計鋼板樁頂，并做好基坑頂防排水措施。4、鋼板樁的打設（1）鋼板樁的準備樁打入前應在鋼板樁的鎖口內涂油脂，以方便打入和拔出，并將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入。鋼板樁堆放場地要平整堅實，底層墊枕木，堆高不超過5層。（2）鋼板樁打設采用屏風式打入法施工，該方法不易使板樁發生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現封閉合攏。用打樁機將鋼板樁放至插樁位置，插樁時鎖口對準。每一流水段落的第一塊鋼板作為定位樁，應先沿鋼板樁的行進方向反向傾斜8左右，再開動振動錘，利用振動力把樁沉至離

14、地面1m左右停止。（防止施工打第二根樁時因磨擦過劇而把第一根樁帶入土中）。然后吊第二根、第三根逐步插打。為防止打樁時把相鄰的已打樁標高的樁因磨擦作用而帶入土中，要求每打好一根樁就要在頂部用電焊與相鄰的樁相固定，連接成一片，加大抗磨擦力。為保證樁的垂直度，鋼板樁應在施工過程中隨時測量保證垂直度，用兩臺全站儀加以控制，為防止鎖口中心線位移，可在打樁行進方向的鋼板樁鎖口處設卡板，阻止板樁位移，以便隨時檢查糾正。打樁開始第一、二塊鋼板樁的打設位置和方向要精確，使起導向樣板的作用，故每入土1m測量一次。在插打過程中隨時測量監控每塊樁的斜度不超過2%，出現傾斜和鎖口結合部有空隙，可用軸線修正法修正，如發現

15、過大傾斜時，要用鋼絲繩拉住樁身，邊拉邊打逐步糾正。當偏斜過大不能用拉齊方法調正時，拔出重打。鋼板樁樁位允許偏差：垂直圍檁中心線，允許偏差100+0.01H(mm)；沿圍檁中心線，允許偏差150+0.01H(mm)。其中H為原地面標高與樁頂標高的距離。圖4.5 屏風式打入法表4.2 鋼板樁驗收標準項目允許誤差（mm)板樁軸線偏差100mm樁頂標高100mm板樁垂直度55、拔樁方法采用液壓振動錘進行振動拔樁。振動拔樁是利用振動錘對板樁施加振動力，擾動土體，破壞其與板樁間的摩阻力和吸附力并施加吊升力將樁拔出。這種方法效率高、操作簡便，操作簡便。拔樁順序。拔樁的開始點由圍護墻的端部開始，必要時還可間隔

16、拔除。拔樁順序一般與打樁順序相反。拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減少土的阻力，然后邊振邊拔。對較難拔出的板樁可先用振動錘將樁振打下100300mm，再與振動錘交替振打、振拔。有時，為及時回填拔樁后的土孔，在把板樁拔至此基礎底板略高時（如500mm）暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分。第五章 質量保證體系及措施一、質量目標長沙市軌道交通5號線一期工程土建施工項目2標段朝陽站質量目標：永久性工程：必須符合建設部發（92）市政工程質量等級評定標準及補充規定，質量等級達到優良。臨時性工程：必須符合建設部發（92）市政工程質量等級評定標準及補充規定，質量等級達到合格。二、質量保證體

17、系項目質量管理體系橫向到邊、縱向到底，對施工過程施行全面質量管理，貫徹執行ISO9001質量保證體系，建立完善的質量管理機構，健全質量管理制度和質量控制程序。（一）健全質量保證體系，嚴格按照質量體系文件進行質量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。質量保證體系運行流程見圖6.1。（二）項目經理部成立質量管理組織機構，嚴格在質量保證體系下進行管理，作業隊成立全面質量管理小組，對主要工序的施工質量進行有組織的控制。配備質檢工程師和質檢員，推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使工程質量保證真正落到實處。（三）調集具有豐富施工經驗和管理、技術過硬的隊伍，選派優秀的項目經理及技術過硬的高

18、級工程師分別擔任項目經理和總工程師，配置業務水平較高的專職質量檢驗工程師。（四）全體施工人員認真學習國家有關產品質量的政策、法規，增強“質量就是企業的生命”的觀念。圖5.1 質量保證體系三、質量保證組織機構在施工現場組建工程項目經理部，負責本工程施工組織管理，對工程質量全面負責。項目部成立質量管理領導小組，負責全項目的質量創優領導工作。建立健全以項目技術負責人為首的技術質量管理體系，項目部配備相應的質檢員；施工隊設專職質檢員每個隊3名。實行技術工作統一領導、分級管理，劃分各級技術權限，明確各級人員的職責。項目質量管理組織機構見下圖:長沙市軌道交通5號線二標一工區項目經理部項目經理（張振剛）項目

19、總工（劉永鋒）書記皆協調經理（李隱飛）商務經理（蔣正球）質安總監（周艷文）生產經理（何烈書）鋼板樁施工隊伍安全環保部物資設備部商務合約部工程管理部技術質量部征拆協調部綜合辦公室圖5.2 質量管理組織機構圖四、鋼板樁質量控制（一）鋼板樁工程質量控制要點1、外觀檢驗：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項內容。2、對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；3、割孔、斷面缺損的應予以補強；4、若鋼板樁有嚴重銹蝕，應測量其實際斷面厚度。原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查；5、材質檢驗：對鋼板樁母材的化學成分及機械性能進行全面試驗。包括鋼材的化學成分分析，構件的拉伸、彎曲試驗，

20、鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內容。每一種規格的鋼板樁至少進行一個拉伸、彎曲試驗。表5.1 重復使用的鋼板樁檢驗標準序號檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數值1樁身垂直度1用鋼尺量2樁身彎曲度2用鋼尺量，l為樁長3齒槽平直度及光滑度無電焊渣及毛刺用1m長的樁段做通過試驗4樁長度不小于設計長度用鋼尺量五、質量保證措施（一）人員組織與安排1、項目經理部成立質量管理小組，項目經理及總工程師任正、副組長，成員由質量、施工、技術、物資、試驗等部門負責人及各作業班長組成，組織質量管理工作。基層施工人員配備熟練的技術工人，并按工序組織工班，選擇有豐富施工經驗及一定管理組織才能的人員擔任施工員及班組長。2、專

21、業工種人員作到持證上崗。新工人、變換工種工人上崗前對其進行崗前培訓，考核合格后上崗。3、建立健全崗位質量責任制，明確各級人員的質量責任，作到每道工序的質量都專人負責，建立嚴格的考核制度，將質量與經濟效益掛鉤。（二）施工技術保證措施1、施工前，詳細審核施工圖紙，發現問題，及時與監理工程師、設計人員聯系，盡快處理解決。2、嚴格技術交底制度。工程開工前，項目經理部技術部門根據設計文件、圖紙及規范，向施工人員進行工程內容交底，使施工管理和作業人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內容、技術標準、施工程序、工期要求、安全措施等，做到心中有數，施工有據；施工階段由項目經理部技術人員對該分項工程進行工程結構、

22、工藝標準、技術標準及安全措施的交底；現場技術交底由作業層技術人員向領工員、工班長交底。施工技術交底，以書面交底為主，包括結構圖、表和文字說明。交底資料必須詳細準確、直觀、符合施工規范和工藝細則要求，并經第二人復核確認無誤后交付使用，交底資料妥善保存備查。3、關鍵工序實施前要編制詳細的工藝細則及作業指導書，并有明確的技術要求和質量標準。4、項目部定期組織技術人員、質檢人員、工班長、領工員等對施工現場進行檢查，找出在施工存在的問題，分析原因，并及時改正。第六章 安全保證體系及保證措施一、安全生產體系及制度（一）安全管理方針安全第一、預防為主、綜合治理，杜絕死亡，消滅交通、火災、機械、爆炸及其它大事

23、故，消滅一切責任事故，創建安全標準工地。（二）安全管理目標依據國家安全生產管理及軌道工程施工的特點，結合本工程的施工實際情況，制定的安全生產管理目標為：1、無責任死亡事故，因工死亡率為零；2、無拆遷工程事故；3、無觸電、物體打擊、高空墜落等事故；4、無重大機電設備事故、重大交通事故及火災事故；5、無因施工造成地表沉陷及由此導致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏氣等重大事故；6、無急性中毒事故。（三）安全保證體系項目部項目經理是本項目安全生產第一責任人，對安全生產工作應負全面的領導責任；安全總監對項目安全生產的監督檢查負領導責任，項目副經理承擔現場安全方案實施、整改落實的領導責任；項目總工承擔方案編制

24、、安全技術措施制定的領導責任；安全環保部負責施工安全生產督查、匯報，參與安全措施制定，有義務進行事故調查及事故處理建議；技術部負責技術方案、措施制定及安全技術交底；商務部負責分包單位資質審查及安全協議簽訂；工程部負責設備管理，做好設備臺帳管理，設備安全技術資料存檔，日常檢查維護記錄交接班記錄的更新；其他部門領導在其分管工作中根據職責承擔相應的安全領導責任。建立完善的安全生產管理及保證體系，見圖6.1所示：圖6.1 安全保證體系圖根據安全生產管理職責及目標，項目部領導及各部門將認真執行國家、長沙市政府、長沙市軌道交通集團有限公司和我公司有關安全生產的法律、法規、文件精神和管理辦法，完善各項安全等

25、產管理制度，滿足業主的安全管理要求。并由各級組織加以檢查、落實。（四）安全生產組織機構項目經理部成立以項目經理為組長、項目副經理、安全總監及總工程師為副組長的安全生產領導小組，由安全環保部具體負責本合同段工程的全部安全監督和管理工作。各施工隊設專職安全員，各作業點設安全監督崗，組成一個自上而下嚴密的安全組織機構，建立建全完善的安全保證體系。負責各項安全工作的落實，做到有組織、有計劃地進行預測，預防事故的發生，嚴格運行各項制度，系統管理，做到令禁止。現場安全組織機構如圖6.2所示：組長：張亞鳴項目經理副組長：張振剛項目生產經理副組長：何烈書總工副組長：劉永鋒質安總監：周艷文工程技術部：王冬安全員

26、：武龍商務合約部：周婭玲物資部：尹艷龍綜合辦公室：岳帥 施工隊伍圖6.2 安全組織機構圖現場安全領導小組名單如表6.1所示：表6.1 安全領導小組名單表姓名職責電話備注張振剛組長何烈書副組長蔣正球副組長劉永鋒副組長王冬組員武龍組員周婭玲組員尹艷龍組員岳帥組員全面貫徹“以人為本，安全第一，預防為主”及“安全為了生產，生產必須安全”的方針，依照職業健康與安全管理體系標準（GB/T20081）建立建全安全保證體系，建立安全責任制，開展安全培訓，強化安全意識，加強安全監督檢查，在督促安全的前提下，全面完成項目施工任務。（五）安全生產管理制度1、落實安全生產責任制。按照項目經理負總責、安全總監負專責、各

27、級管理人員負相應責任的原則，全面建立并實行安全責任制和安全逐級負責制。把安全責任目標層層分解，橫向到職能部門，縱向到各級領導和每個職工，并逐級簽訂安全責任狀，形成一級保一級，層層抓落實的安全生產責任保障體系。2、安全教育制度。加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性地學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格執行操作規程。對特殊工種和對施工安全有特殊影響的作業人員，必須經專門安全操作技術培訓，考試合格后方持證上崗。要經常進行有針對性的安全教育，使全體人員牢固樹立“安全第一”的觀念和提高自我保護可能力，做到“三不

28、傷害”。對新入場工人進行三級安全教育，變換工種時也要進行安全教育。施工管理人員要進行年度安全培訓，專職安全員按規定進行年度培訓考核，考核不合格不得繼續從事安全員的工作。3、安全技術交底制度。堅持安全技術交底復核制，確保方案切實行；并對所有技術交底實行存檔保管，以備隨時查驗。4、安全檢查制度。堅持經常檢查和定期檢查相結合的形式，及時發現事故隱患，堵塞安全漏洞。項目部組織月檢查，工區內作業隊進行經常檢查，職工相互檢查、監督。堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則，主要查組織落實、制度落實、人員落實、安全隱患和現場施工安全管理。定期召開安全例會，分析安全生產形勢，研究改進措施。檢查出事故隱患時，整

29、改做到定人、定時間、定措施。5、安全會議制度。定期不定期組織召開安全生產會議，對階段性的安全生產存在的問題進行分析總結、提高，并籌劃安排下一階段的安全生產工作，并及時傳達上級安全生產及安全管理精神。6、施工現場安全管理制度。施工駐地布置符合安全規定，施工現場組織有條不紊。機械設備定期檢查、保養、維修，并保證安全裝置完備、靈敏、可靠。施工用電必須符合用電安全規程，施工現場電力線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數。各種電動設備，必須有靠的接地和防雷裝置，嚴禁非專業人員動用。7、安全員跟班作業制度。安全人員要佩帶“安全員”標志，只要現場有施工就必須有安全員在場，認真貫徹

30、崗位責任制，查出問題及時報告，及時處理。8、安全警示制度。禁止進入危險場所的措施，要用適當的警示等表示，使有關人員遵守。凡進入施工現場，必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋、光腳，且服從值班員指揮，遵守各項安全生產管理規定。9、落實事故處理報告制度。發生事故必須及時報告，及時處理，堅持“三不放過”的原則，即事故原因分析不清不放過，事故的責任者和群眾沒受到教育不放過，事故的責任者不得到嚴肅處理不放過。同時要找出事故原因，總結教訓，制訂出切實行的防范措施。10、班前安全活動。建立班前安全活動制度，認真做好班前安全活動記錄，項目部及工區安全負責人不定期對各個工班班前安全活動和記錄進行檢查，并做好記錄。11、持證

31、上崗制度。所有參加特種作業人員必須持證上崗，未經培訓、未持操作證的人員嚴禁從事特種作業。12、安全獎懲制度。對違反安全操作規程的人員及其班組負責人一并進行安全教育，使其充分意識到自身的錯誤及其危害性，并視具體情況處以一定程度的獎罰，在項目部建立后，將根據施工情況建全獎懲實施細則。二、安全作業要點和保障措施（一）施工用機械及操作人員安全作業要點1、進場的起重機和振動錘設備必須有檢驗合格證，確認可以使用后方可作業。2、操作人員必須持證上崗。3、操作人員必須遵守安全勞動紀律和機械操作規程。4、操作人員嚴禁酒后作業，嚴禁違章操作，嚴禁疲勞作業。5、當起重機吊裝作業時，嚴禁操作人員聊天、打鬧、接打電話等

32、。6、每次作業前應檢查好起重機械及振動錘，確認無問題后方可作業。7、起重吊裝作業時，嚴格遵守吊裝“十不吊”的有關規定。8、起重機行走道路和工作地點應堅實平整，以防沉陷發生事故。9、用電設備要由持證上崗的電工進行接線，嚴禁非電工私自接電。（二）拉森鋼板樁作業人員1、作業人員必須遵守勞動紀律，進入現場必須帶好安全防護用品。2、作業人員嚴禁打鬧、酒后作業、疲勞作業。3、插拔鋼板樁作業必須設專人指揮，所有人員必須聽從統一指揮，指揮人員嚴禁違章指揮。4、吊車在吊裝過程中，所有人員嚴格禁止在作業區域停留或行走。起重臂下嚴禁站人。5、在起吊之前必須要嚴格檢查鋼絲繩，發現松動、脫絲等現象，必須馬上更換。6、起

33、重吊裝所用之鋼絲繩，不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物體磨擦。7、在作業時，必須正確選擇振動錘夾點位置，合理穿掛鋼絲繩，經試吊無誤后方可起吊。除指揮和掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業區。8、綁在鋼板樁上的鋼絲繩要擰緊吊環，確認連接牢固后方可繼續作業。9、起重機在起吊和放置鋼板樁時，周圍15m半徑內嚴禁有人員停留。10、當起重機進行作業時，作業區域周圍要用圍欄進行維護。11、現場用電要嚴格遵守施工現場臨時用電安全技術規范。12、涉及到高處作業的人員必須系好安全帶。（二）安全保障措施1、落實安全生產責任制，實施責任管理。接受當地政府、業主和工程師對安全工作的管理與指導。2、建立、完善以項目

34、經理為首的安全生產領導組織，有組織、有領導的開展管理活動，項目經理是施工項目安全的第一責任人。3、建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況，嚴格獎懲制度。4、各職能部門、人員，在各自業務范圍內，對實施安全生產的要求負責。5、實施全員承擔安全生產責任，建立安全生產責任制，做到一環不漏，各職能部門，人員的安全責任做到橫向到邊，人人負責。6、一切從事生產管理與操作人員，依照其從事的生產內容分別通過企業及施工項目經理部的安全檢查，取得安全操作認可證，持證上崗。7、特種作業人員，除經企業安全審查，還需按規定參加安全操作考核，取得監察部門核發的

35、安全操作合格證，堅持持證上崗。8、一切管理、操作人員均需與施工項目部簽訂安全協議，向施工項目做出安全保證。9、安全生產責任落實情況的檢查，應認真、詳細的記錄。開展安全教育與培訓，增強人的安全生產意識，提高安全知識，有效防止人的安全行為，減少人的失誤。10、適時開展普遍安全檢查、專業安全檢查和季節性安全檢查。安全檢查以自檢形成為主，上級監督檢查為輔的原則，檢查的重點以勞動條件，生產設備，現場管理，安全衛生設施及生產人員的行為為主，發現危及人的安全因素時，必須果斷的消除。11、安全生產管理要堅持“五同時”。做到工程技術與安全技術結合為統一體，作業按標準化實施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要

36、及時消除。12、施工現場的危險區域設立危險警示標志。13、施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用要符合安裝規范和安全操作規程，并按照施工布置進行架設，禁止任意拉線接電。施工現場設置有保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所照明以及手持照明燈具，采用符合安全要求的電壓。14、嚴禁酒后作業，嚴禁非司機人員開車。15、每天施工前要對機械設備進行安全檢查，交接班要填寫安全記錄，如出現安全事故，應及時履行報告手續。16、選用的機械設備要有足夠的安全保障，起重機械要有足夠的安全系數。三、事故應急預案（一）應急救援小組施工過程中如出現事故，事故應急搶險由應急救援小組負責。領導小組組長：張亞鳴副組長：張振剛

37、、何烈書、劉永鋒、蔣正球、周艷文。組員：安質環保部、工程技術部、物資部成員等。（二）職責與分工事故應急搶險小組的職責與分工如下：組長：部門全面領導小組各及人員按分工內容進行有條不紊的工作。負責實施事故應急預案和響應，負責事故上報及事故現場的保護、疏散、搶救指導工作。副組長：具體負責事故現場的組織、技術方面的指揮、指導工作，組織施工人員進行搶救、搶險。即時向上級匯報相關情況。技術部：負責發生在各自管轄范圍內事故現場的指揮工作，組織施工人員進行搶救、組織搶險。及時向項目經理、項目總工匯報相關情況。安質環保部：負責事故現場人員疏散和保護工作，對傷者進行臨時救治，并及組織與相關醫院聯系。參加有關事故調

38、查、分析及處理，提出相應的防范措施。物資部：負責應急物資、設備的準備、供應工作及物資疏散與搶救工作。（三）應急救援流程施工過程中施工現場出現危險情況時，必須迅速逐級上報，次序為現場、安全環保部、搶險領導小組、上級主管部門。由安全環保部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大則需向建設單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的

39、安監室向建委或政府部門請示啟動上一級救援預案。事故的發生應急救援流程如下圖6.3所示：圖6.3 事故的發生應急救援流程（四）應急救援措施1、組建搶險隊，進行應急知識教育培訓。項目部和各分包單位共同組建搶險隊，發現危險時搶險隊立即進行搶險，需用較多人員時可由各分包單位及時調集，對搶險隊和項目部所有人員均進行針對性的應急知識培訓。2、進行應急演練，提高應急救援能力。為了在出現險情時處理迅速，不至于手忙腳亂，項目部對預設險情進行實地演練，由安質環保部負責組織安排，使所有人員均參與其中，并填寫應急演練記錄表，記錄演練內容、人員分工、方案、處理程序等。3、應急響應。實行晝夜值班制，現場設內部電話與值班室

40、相連，把值班安排及值班人員聯系方式予以公布。值班人員在接到緊急情況報告后必須在5分鐘內將情況報告到緊急救援領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。第七章 文明施工及環境保護措施一、文明施工措施（一）嚴格遵守國家和我公司有關文明施工的規定及監理總部關于污水管網工程文明施工標準及管理規定的規定。（二

41、）加強宣傳教育，統一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是企業的形象，是隊伍素質的反映，是安全生產的保證，以提高員工文明施工和加強現場管理的自覺性。（三）結合本工程實際情況，成立以現場負責人為組長的文明施工領導小組，各工班責人應明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。（四）施工場地管理1、合理布置施工現場給、排水系統。保證給水系統干擾少，設施不滲漏，供水安全。排水系統連續、順暢，溝池成網，排水坡不小于1%。2、臨時用電按施工組織設計布置，不亂接亂拉，供電設施良好，光照充足。3、建筑材料按平面布置圖分類堆放并掛標識牌。4、所有施工人員及管理人員一律佩帶證明

42、其身份的標識牌，施工現場出入口設專職保安，負責對進出人員、車輛進行登記管理。二、環境保護措施（一）噪音污染控制1、施工場界噪聲控制按建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）要求。2、對噪聲較大的施工機械，其作業時間限制在六時至二十二時之間。3、在各施工階段盡量選用低噪聲的機械設備，并且在滿足施工要求的條件下，盡量選擇低噪聲的機具。4、施工現場靠近居民生活區，運輸車輛應減少對周圍居民造成的揚塵、燥音等環境污染。（二）減少粉塵措施1、運輸可能產生粉塵材料的車輛配備擋板，用防塵布遮蓋。2、作業場地及運輸車輛及時清掃、沖洗，保證場地、車輛清潔。3、施工場地、運輸道路定時灑水降塵。4、嚴禁在工地燃燒各種垃圾廢棄物。（三）預防地表水和地下水污染的措施1、施工現場設明溝、沉淀池為主的排水系統，并定期由專人負責清除，以減少施工期間的生活污水及施工廢水對環境的污染。2、施工現場內道路平整暢通，排水出口良好。3、臨時設施均按標準硬化地面。4、工地廢水排入市政下水前設置沉淀池和柵欄，并采取必要的凈化措施，防止堵塞下水管道。