1、施工組織設計文字說明一、編制說明 編制范圍：本 施 工 組 織 設 計 的 編 制 范 圍 為 成 安 渝 高 速 四 川 段 第 一 標 段 中 的K12+913.706K14+220 合同段。沿線組要工作內容有:1、土石方；2、涵洞；3、漿砌片石防護和排水；4、橋梁主體工程及其附屬工程。編制依據 1 成安渝高速四川段第1 標段中 K12+913.706 K14+220 合同協議書。2交通部公路隧道施工技術規范、公路橋涵施工技術規范、公路路基施工技術規范、公路路面基層施工技術規范、公路路面施工技術規范、公路土工試驗規范、公路工程質量檢驗評定標準、公路工程機械臺班定額、公路工程預算定額等國家現

2、行的有關法規、文件。3現場踏勘及調查情況。4我處現有技術水平、施工隊伍及機械設備情況。5我處施工類似工程的經驗。編制原則 1.統籌安排，保證重點，科學合理地安排施工進度計劃，組織連續均衡生產和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質量，盡量縮短工期。2.采用先進的施工技術和設備，提高機械化、標準化施工作業水平。3.嚴格遵守施工規范、規程，確保工程質量和生產安全，做到文明施工。4.積極推廣先進科技成果，因地制宜，揚長避短，不斷優化施工方案。5.實行隊級核算，推廣增產節約，努力降低成本，提高經濟效益。二 施工方案（一）工程概況：本項目為成安渝高速公路,路基寬度 32 米，橋涵設計車輛荷載標準為汽車-超

3、20 級，掛車-120。工程處于四川盆地中濕區，屬亞熱帶氣候，溫暖、濕潤，春早夏長，夏季炎熱，冬春多霧。多年平均降雨量1082mm,一般集中在 58 月，占年降雨量的2/3。極端最高氣溫大 42.2。沿線地質構造及地層條件較為簡單，松散巖類僅零星分布；沿線未見滑坡、泥石流、大的斷層等不良地質現象。沿路線地形條件惡劣，深切溝谷與尖凸山脊分布較為普遍，且多為與路線呈大角度斜交。（二）、工程簡介：1、本合同位于成安渝高速公路，起點里程K12+913.706，止點里程K14+220，長1.306km。沿線組要工作內容有:1、土石方；2、涵洞；3、漿砌片石防護和排水；4、橋梁主體工程及其附屬工程。施工現

4、場管理機構及主要成員職責11、項目經理部職責項目經理部全權代表我公司履行與業主所簽定合同的權利和義務,負責組織指揮本合同段工程施工和對外聯絡、協調工作,推行 ISO9002 質量體系運行,按期優質完成工程任務。本合同段按項目法施工,實行項目經理負責制,對公司負責,對業主負責。1.2、項目經理職責（1）項目經理為我公司在禹門口至閻良高速公路土建工程C01合同段的法定委托人，履行有關法定程序。（2）貫徹公司質量方針和目標,建立健全組織機構，根據工程情況，合理配置所需資源。（3）主持全面工作，確保全面履行項目合同的要求。（4）定期組織安全、質量大檢查，主持制定改進方案和各項措施。（5）貫徹業主及某省

5、地方有關工程文明施工、環保、交通、防汛安全等法律法規和指示。1.3、項目總工程師職責（1）正確貫徹國家及某省地方各項政策和法令，執行業主和上級制定的有關工程施工的技術、質量、進度、安全規范和規定。（2）全面負責本項目工程的施工技術管理工作，主持編制本項目工程的實施性施工組織設計、質量計劃、作業指導書等，具體主持本項目的ISO9002質量體系運行工作。（3）督促檢查采購物資、設備的選型控制，加強施工全過程的工序控制，主持對不合格品的評審和處置。（4）組織推廣和應用“四新”技術，編寫有關成果報告，組織竣工文件的編制及驗收交接工作。1.4、工程技術部職責（1）在總工程師的領導下,直接負責整個項目的施

6、工技術工作,按 ISO9002的程序要求,對本項目工程技術和工程質量負責。（2）組織制定綜合的實施性施工組織設計，制定滿足合同要求的施工技術方案，對其中各種問題的準確性、完整性負責。（3）對本項目工程全過程進行施工技術交底、技術控制和技術指導。（4）組織技術文件、資料的收集、管理工作，參與工程質量的評定與驗收。（5）負責施工調度和現場施工組織協調工作。1.5、安質環保部職責（1）認真貫徹執行業主和某省有關保證安全生產、工程質量和環境保護的法令、法規、指示。（2）嚴格按設計文件、技術文件、工藝要求和有關標準,組織對檢驗和試驗及其狀態控制;加強對現場環保情況的監察巡視。（3）全面負責本項目的安全、

7、質量和環保工作，提交工程質量檢驗分析報告。（4）組織進行安全、質量和環保教育,督促搞好工序質量管理。1.6、物資設備部職責（1）負責該項目的物資保障，機械設備的管理。（2）組織對材料供方的評價,嚴格控制材料和半成品的質量。（3）按 ISO9002質量體系要求，負責對采購的物資、機械進行控制，做到采購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發放和使用手續完備，記錄齊全，具有可追溯性。（4）組織搞好物資儲備，確保節假日的物資供應。1.7、計劃財務部職責（1）按合同要求向業主提供有關工程報表，負責該項目工程的施工預算、驗工計價和計劃統計工作。（2）組織整理與工程有關的資料，保證資料的完整性、連續性和可追溯性。（3

8、）負責研究和開展項目成本核算工作，指導和監督資金的合理使用。1.8、試驗室職責（1）在總工程師和工程技術部的領導下，執行現行有關的國家標準和作業規程，負責試驗的超前工作和生產過程中的試驗、計量管理工作。（2）負責試驗設備的檢定、維護和保養，保證能滿足試驗精度的要求。（3）負責采購物資的抽樣和試驗，為合格的建筑材料進場及施工生產提供正確、完整的試驗資料。（4）對試驗數據進行統計分析,為質量分析會提供分析報告。1.9、精測隊職責（1）負責施工前接樁復測和控制橋位測量網布設。（2）全合同段控制貫通測量和所有分項工程定位測量。（3）施工中臨時轉點樁及臨時水準基點的設置。（4）工程竣工后的全合同段貫通測

9、量。（三）、工程施工順序根據施工現場情況，施工順序大致排列如下：監理工程師發布開工令恢復導線、增設水準點測量放樣修筑施工便道測量放樣橋臺和樁基工程施工、涵洞工程路基土石方開挖和邊坡防護工程及邊溝排水溝施工涵洞兩側及臺背和錐坡填筑工程施工測量放樣橋梁下部構造施工砼預制構件施工、路基土石方填筑工程橋梁吊安挖方路塹基底處理基面檢測整形基面檢測整形交工驗收。1 施工區段劃分本合同段分為三個施工作業區段施工。第一施工作業區段：K12+913.706K13+210；第二施工作業區段：K13+210 K13+493；第三施工作業區段：K13+493 K14+220。2 施工指導思想全線展開分區施工，突出重點

10、，統一協調，確保質量，創建一流。第一施工作業區段由于是萬家村大橋的制梁和存梁區，在該段有一處涵洞以及部分挖方路塹施工，為了T 梁預制施工提供有利條件，易先進行涵洞的施工，再利用K12+913.706K13+08段挖方填筑涵洞處的回填方。利用K12+913.706K13+080的挖方回填涵洞回填部分，爭取早日形成，以便于預 T梁的預制區和存梁區的形成。第二施工作業區段為萬家村大橋，K13+210 K13+493前期以樁基工程和兩岸橋臺施工為主。第三施工作業區段，K13+493+K14+220 以路基高填方為主，其中含有2 個涵洞。由于圖紙變更等原因，適當推延施工時間。3 施工測量開工前，會同工程

11、師對路線進行導線復測恢復，復查并增設水準點，測繪橫斷面圖，校核工程量，并報工程師簽認。然后進行施工放樣測量。放出樁基、橋臺等平面位置。4 施工便道本合同段擬修筑臨時施工便道：1#便道：根據現場情況的了解，從 K12+913.706K13+210段之間原有一條便道可能因為種種原因，不準運輸重載物資，在繼續作相關工作的前提下，以防萬一需從第二區段連通至第三區段，以便涵洞的相關物資運入。2#便道：K13+210 K13+493處有兩條既有便道，分位于萬家溝大橋的兩岸，結合當地實際情況，繞墩柱之間呈S型盤旋到 K13+210處，便于墩柱以及樁基的施工需要。3#、4#條便道：第內有 2 個涵洞，再利用原

12、有便道的基礎上考慮到涵洞材料的進入，須修兩條便道分別達到K13+877、K14+033涵洞的一側，再在甲方指定的取土地方，修建分別連接到到涵洞處的便道，使之連接成整體貫通。開挖路段和回填路段應沿上開口線和回填路面線推出施工便道，創造作業平臺，作業平臺隨開挖高程的降低而降低或回填高度升高而升高，分段貫通，并與路外相應的施工便道相聯接，以利棄碴和填筑料縱向調運。各構筑物與路段內主施工便道相聯接，以利人員、機械和建材進出。填方部位應將便道修至坡腳，以利路基基底處理和分層填筑碾壓。5 排水當山坡匯流面積大時，按設計在開挖上開口線外側5.0m 挖設截水溝（斷面按匯流大小確定）并與自然排水溝（或涵洞）平順

13、連接。作業面臨時排水應與永久排水相結合。排水不得流入或沖刷農田，亦不得污染水源和引起淤積。6 清理與掘除從現場的情況看，現場一、二區段之間的地表工作已基本結束，第三區段需加快實施。（四）路基土石方開挖施工1 路基施工測量（1）對施工現場及控制點進行實地踏勘，結合本工程平面布置圖，布設施工測量平面控制網，并考慮通視條件、穩固狀態、放樣方便等各種因素，在現場每200 米建立一個控制點。控制點在路基邊線兩側間隔分布，以建立通視情況良好的導線控制網。結合沿線地形的實際情況以及沿線結構物的布設情況，水準點沿線路方向每公里設置不少于2個。為保證施工期間高程點的穩定性，點位設置在受施工環境影響小，且不易破壞

14、的地方。（2）定期對導線控制網以及沿線水準點進行閉合校驗，隨著施工的進展，每個月至少復測一次，以求各控制網達到精度要求。（3）在路基填土以前，先定好路堤邊坡的坡腳樁以及路塹的坡頂樁，嚴格控制好填挖范圍。每層土方的填筑必須用線路的中樁及填土壓實寬度內的邊樁進行控制。2 路基土方開挖路基土方開挖用挖掘機機沿上開口線自上而下挖，待形成裝車平臺后裝載到15T 自卸汽車運輸，運到本樁利用用推土機推運或裝載機端運。非適用材料運往棄碴場。3 路基石方開挖施工路基石方開挖采用自上而下分層開挖的施工方法，分層梯段高度6.0m,選用 2 部古河 RCH-12液壓潛孔鉆機和二部KQD80 型潛孔鉆機。淺挖路塹選用Y

15、T-28 手風鉆造孔。深挖路墊邊坡采用預裂爆破，淺挖路墊邊坡采用光面爆破。炸藥選用2#巖石銷銨炸藥，雨季選用 1/3 乳化油炸藥，非電塑料導爆管傳爆，梯段微差爆破網絡起爆。每開挖一層即清坡處理一層。施工過程中應注意巖性變化及開挖邊坡坡比的調整（報往監理工程師批準）。本樁利用填筑料用推土機推運，遠運利用液壓挖掘機裝15T 自卸汽車運輸。4 邊溝與排水溝開挖由測量人員放出邊溝排水溝位置，地表高程并用石灰撒線。土質邊溝排水溝用人工開挖。石質邊溝排水溝用YT-28 手風鉆造孔，火花起爆。邊坡和溝底用風鎬配合人工修整，達到設計斷面經監理工程師驗收合格后砌筑。邊溝邊坡應平整穩定，嚴禁貼坡，溝底縱坡應平順無

16、阻水，平曲線外側邊溝縱坡應與曲線前后溝底平順銜接，內側不得有積水或外溢。路塹與路堤交接處邊溝應徐緩引向路堤兩側邊溝或自然排水溝。邊溝開挖料應整齊平整地堆在邊溝外側，并做 2%的橫坡傾向排水溝。（五）、路基填筑施工本標段填筑料均來自路基及借用土石方。填方必須由基底自下而上分層填筑碾壓。1 復測放樣由測量放出施工路段路基中心線，中心線標高、邊線及填方坡腳線。并撒布白灰以標明路基填方范圍。2 基底碾壓處理清理場地后的地面當橫坡不陡于1:10 時可直接填筑路堤，在穩定的斜坡上，橫坡在1:101:5 時，原地面用 TY220推土機松土器翻松，再進行填筑。地面橫坡陡于1:5 時，將原地面挖成不小于1.0m

17、的橫向接坡臺階，臺階頂面作成 2%4%的內側斜坡，再進行路堤填筑。砂性土只需將原地表翻松。當路堤填筑高度小于0.8m 地段，應將清除表土后的地面翻松，并分層碾壓，密實度應達到95%。路堤經過水田、池塘或洼地時，應先行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐值根莖，對基底進行處理后方可進行填筑。基底及每層填筑需經監理工程師檢驗合格后方可進行上一層填筑。3 試驗路段在監理工程師指定路段，按經監理工程師批準的試驗大綱實施。通過試驗路段施工，以確定合理的施工工藝，填筑料的最優含水量，適宜的松鋪厚度，最優的碾壓遍數和合理的機具組合。并寫出試驗報告經監理工程師審批后作為本合同段路堤填筑和檢驗的依據。然后正式進行路基填筑

18、施工。4 填土路堤填土路堤應盡量避開雨季施工，填筑前應對土料進行含水量測定，在最佳或接近最佳含水量時方準運入填筑現場。用推土機攤鋪，進占法鋪料，平地機整形。松鋪厚度暫定 30cm，路基兩側超填 50cm，用 3Y-12/15 光輪壓路機進退錯距法碾壓，輪跡重疊 40cm。碾壓遍數暫定 6 遍以上。每天收工或下雨前應將面層做成4%的橫向坡，并碾壓光滑平整，以利排水，不同性質土料應分別填筑，不得混填。5 填石路堤施工填石路堤邊坡應符合設計要求或監理工程師指示。當地面橫坡大于30，巖層上的表土厚度不足30cm 時，應清除表土，并將底層巖面鑿成向內傾斜的臺階。石塊粒徑不大于30cm。填筑采用進占法鋪料

19、，推土機攤鋪，松鋪厚度50cm，兩側超填 50cm，用 SD13.5T光面振動碾進退錯距法碾壓，輪跡重疊40cm，邊碾壓邊用人工鋪撒碎石、石屑嵌縫，直至碾壓輪下石塊不出現滾動，表面密實平整均勻。碾壓遍數由試驗定。6 土石混填路堤施工當石料含量大于75%時每層松鋪厚度50cm，當料含量小于 75%時，松鋪厚度30cm，石塊最大粒徑不得大于20cm。其他施工方法同填石路堤。7 高填路基施工方案一般來講,當路提填方超過20 米是,就屬于高填方。7.1 施工準場地平整，清除表層土，進行表面松散土層碾壓，修筑機械設備進出道路，排除地表水，施工區周邊作排水溝以確保場地排水通暢防止積水。查明強夯場地范圍內地

20、下構造物和管線的位置及標高，采取必要措施，防止因強夯施工造成損壞。測量放線，定出控制軸線、強夯場地邊線，標出夯點位置，并在不受強夯影響地點，設置若干個水準基點。施工前應按設計初步確定的強夯參數在有代表性的場地上進行工藝性試夯試驗。通過強夯前后測試數據的對比，檢驗強夯效果，確定有關工藝參數。7.2 施工工藝1確定施工參數機械設備的確定強夯施工采用 25t 以上帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其他專用設備。采用履帶式起重機時，在臂桿端部設置輔助門架或采取其他安全措施，防止落錘時機架傾覆。夯錘錘重及夯錘底面面積根據設計文件要求的單擊夯擊能確定。夯錘底面采用圓形，對于粘性土、砂質土、碎石土，錘底面積為

21、3-6，對于淤泥及淤泥質砂等，錘底面積大于等于6。夯錘中對稱設置若干個上下貫通的氣孔。自動脫鉤采用開鉤法或用付卷筒開鉤。夯錘落距確定錘重按下式初步確定：影響深度=系數（錘重落距）1/2，落距根據單擊夯擊能和錘重確定，即錘重（kN）落距（m）=單擊夯擊能（kN m）夯擊遍數的確定夯擊遍數設計為 23遍，具體工程根據消除黃土地基濕陷性的要求，以試驗結果確定。一般第遍隔1點跳夯，第遍補第遍空隙，第遍補、遍空隙，點夯完成后，最后再以低能量滿夯，達到錘印彼此搭接。夯擊次數確定強夯施工每一遍內各個夯點的夯擊次數，按現場試夯得到的夯擊次數（一般為 5-15次）與夯沉量關系曲線確定，并同時滿足：單擊夯擊能小于

22、4000kN m 時，最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm，當單擊能量大于 4000kN m時，最后兩擊的平均夯沉量不大于100mm；夯坑周圍地面不發生過大的隆起；不因夯坑過深而使起錘困難這三個條件，且以使土體豎向壓縮最大而側向位移最小為原則。每個夯擊點安排專人檢查和記錄擊數，保證強夯質量。夯擊點的布置夯擊點布置與夯擊點位置可根據基底平面形狀，采用梅花形或正方形布置。夯擊點間距可取夯錘直徑的1.2 2.2倍。夯擊遍數間隔時間確定具體間隔時間取決于土中超靜孔隙水壓力的消散時間。凡是產生超孔隙水壓力、夯坑周圍出現較大隆起時，不能繼續夯擊，要等超孔隙水壓力大部分消散后，再夯下一遍。在一遍中若干夯擊次數

23、后出現上述情況，也要遵循這一要求，停止夯擊，等超孔隙水壓力大部分消散后，再夯下一遍。一般黃土夯擊間隔時間不少于 7天，對黏性土地基間隔時間不少于34周，具體間隔時間可根據工藝性試夯確定。施工時首先保證夯擊遍數間隔時間，并做詳細記錄，其次可根據實際情況調整施工流水順序，安排合理的流水節拍，力爭使各區段間達到連續夯擊。杜絕間隔時間未到就強行施工現象，確保強夯質量。夯擊點布置圖2強夯施工對夯擊點依次夯擊完成為第一遍強夯施工。在第一遍強夯完成后，用推土機將場地推平，壓路機碾壓兩遍后進行測量布置夯擊點位置及水準測量。第二次按設計選用已夯點間隙中間，依次補點夯擊為第二遍，以下各遍均按設計在中間補點，最后一

24、遍錘印彼此搭接，表面平整。強夯施工按試驗確定的技術參數進行，以單夯夯擊能、夯擊遍數和各個夯點的夯擊次數為施工控制數值，并采用試夯確定的地表平均沉降量控制。對滲透性較差的細粒土，必要時應增加夯擊遍數，最后再以低能量滿夯。滿夯可采用輕錘或低落錘多次夯擊，錘印搭接不小于 1/4 夯錘的直徑。3施工工藝流程圖點夯2遍平面布置示意圖 、1為第一遍夯擊擊點 、2為第二遍夯擊擊點點夯3遍平面布置示意圖 、1為第一遍夯擊擊點 、2為第二遍夯擊擊點 、3為第三遍夯擊擊點1111111112222131313213313213強夯施工工藝流程圖4注意事項強夯前應對起重機、滑輪組及脫鉤器等全面檢查，并進行試吊、試夯

25、，一切正常方可強夯。強夯施工產生的噪聲不應大于建筑施工場界噪聲界限（GB12523）的規定，強夯場地與建筑物間應按設計要求采取隔振或防振措施。當強夯施工所產生的震動對鄰近建筑物或設備會產生有害影響時，應設置監測點，并采取挖隔振溝等隔振減震措施。一般即有建筑 50m 范圍內不宜采用強夯措施。當橋臺附近，涵洞附近需進行強夯時，可先進行路基范圍的強夯后，再施工橋臺、涵洞。起吊夯錘保持勻速，不得高空長時間停留，嚴禁急升猛降防錘脫落。停止作業時，將夯錘落至地面。夯錘起吊后，臂桿和夯錘下及附近15m 范圍滿足設計要求施工準備試驗性施工測試確定施工參數夯擊計劃夯擊測試夯擊面管理質量檢驗加固效果評價強夯設計施

26、工記錄內嚴禁站人。有建筑 50m 范圍內不宜采用強夯措施。當橋臺附近，涵洞附近需進行強夯時，可先進行路基范圍的強夯后，再施工橋臺、涵洞。當強夯與巖溶注漿同時采用時，應先進行強夯再進行注漿加固。干燥天氣進行強夯時宜灑水降塵。當風力大于 5級時，應停止強夯作業，以防機械傾倒，保證安全。7.3 質量控制及檢驗1 質量控制按設計要求確定夯擊路線，無規定時使相鄰軸線的夯擊間隔時間盡量拉長，特別是當土的含水量較高時。夯擊時夯錘的氣孔要暢通，夯錘落地時應基本水平。各夯點應放線定位，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差及漏夯應及時糾正。強夯施工時應對每一夯擊點的單夯夯擊能量、夯擊次數和每次夯沉量等進行詳細記錄。強夯處

27、理后地基的承載力檢驗應采用原位測試和室內土工試驗。強夯過程的記錄及數據整理每個夯點的夯坑深度、夯坑體積、夯坑四周隆起高度都須記錄、整理。場地隆起和下沉記錄，特別是鄰近有建構筑物時。每遍夯擊后場地的夯沉量、外部補充填料量的記錄。附近建筑物的變形監測。滿夯前應根據設計基底標高，考慮夯沉預留量并整平場地，使滿夯后接近設計標高。記錄最后2 擊的貫入度，看是否滿足設計或試夯要求值。5.2 檢驗強夯處理夯擊點布置應滿足設計要求。檢驗數量：全部檢驗。檢驗方法：觀察、尺量。低能量滿夯的搭接不得小于四分之一夯錘直徑。檢驗數量：全部檢驗。檢驗方法：觀察、尺量。強夯加固地基的承載力和有效加固深度應滿足設計要求。檢驗

28、數量：施工結束7 天后,對地基加固質量進行檢驗。每一工點每3000m2抽樣檢驗 12 點，其中：標準貫入試驗6 點，靜力觸探試驗3 點，荷載試驗 3 點。標準貫入和靜力觸探的檢驗標準滿足設計要求。檢驗方法：按設計規定的檢驗時間進行標準貫入試驗、靜力觸探試驗和荷載試驗。在每 5001000m2面積內的各夯點之間任選一處，在有效加固深度內，每隔 1m取 1 組土樣進行室內試驗，測定土的干密度、壓縮模量和濕陷系數，滿足設計要求。強夯夯坑中心偏移的允許偏差應不大于0.1D（D為夯錘直徑）。檢驗數量：檢驗總夯擊點的10%。檢驗方法：測量檢查。強夯地基處理范圍、橫坡的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表

29、的規定。強夯地基處理范圍、橫坡的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1 范圍不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5 處尺量2 橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗 5 個斷面坡度尺量9、涵洞兩側填筑涵洞兩側（各 2.0m）填筑，待涵洞砌筑工程驗收后進行。兩側用級配碎石回填。兩側對稱平衡填筑上升，松鋪厚度20cm，用手持振動壓路基碾壓，直至洞頂高程以上60cm恢復正常填筑。10、臺背及錐坡填筑臺背及錐坡用砂巖石料填筑，施工方法同填石路段。距臺墻1.0m用級配碎石或級砂礫石填筑，且灑水量不得低于20%，錐坡內側 50cm用級配砂礫石料填筑，人工夯實。11、路基壓

30、實度檢測路基壓實度檢測應滿足下表要求：檢 查 項 目規定值（一級公路）檢查方法及頻率土方路基壓實度（%）零 填 及 路 墊0 300mm 95 按 JTJ071-93 附錄 B檢查，每 200m 每壓實層 4 處用密度法。填方路堤 0800mm 95 填方路堤800mm 90 石方路基壓實度（%）層厚和碾壓遍數符合要求，查施工記錄12、路基整形路基土石方基本完工時，應檢查測量路床頂面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度。檢查測量完畢即進行路基整形。土方路基表面應平整，邊線順直，路基邊坡坡面平順穩定，不得虧坡，曲線圓滑，棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當、整齊、美觀，且防止水土流失。石方路基上邊

31、坡不得有松石、險石，路基邊線直順，曲線圓滑，路基表面應密實且不得有大于 20cm的石塊。路基整形完畢，檢測資料報監理工程師審驗簽認。（六）、萬家村大橋萬家村大橋位于成安渝高速公路K13+210 K13+493段，為 9-30.0m 預應力砼簡支 T型梁。橋長左幅為283m,右幅為 283m。下部結構為雙柱式墩，樁基礎。橋臺為明挖擴大基礎，分離式石砌U型橋臺。1 施工程序萬家村大橋為本合同段施工的重點和難點，因此，隊伍進場后，立即進行萬家村大橋的施工準備，進行萬家村大橋的施工，并優先安排橋臺、樁基的施工，在第一段內，應及時做好圓管函的施工和回填以及路基開挖工作，以期早日形成砼預制場。其施工程序如

32、下：（見下頁）橋梁施工的人員、設備進場對橋位進行測量放線，平整場地樁基施工橋墩、帽梁的砼施工防撞護攔砼施工橋 面 鋪 裝 砼 和搭板砼施工橋面砼施工荷載試驗竣工驗收工程交付0#橋臺施工預制場地的形成T 型梁預制T 型梁的堆放進行處理進行處理合格不合格T 型梁的吊裝導梁拼裝支座安裝橋臺施工濕接縫砼和梁端加長砼的澆筑伸縮縫安裝不合格2 施工方法1 施工準備根據設計圖紙進行現場放線。1、測量依據（1）根據業主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測和引測。并依據業主提供的有關測量資料、設計結構圖、復測資料進行計算和測量放樣。（2）本工程施工測量精度嚴格按照公路勘測規范（JTJ061-99）的要求執行，

33、同時施工放樣應符合各分項工程施工技術規范的規定。2、測量儀器的選用TC302全站儀3、橋涵施工測量橋涵中線位置、樁間距離的檢查校核及墩臺位置放樣，當有良好的丈量條件時，均直接丈量或用檢驗過的全站儀測量。丈量距離時，應對尺寸、溫度拉力、垂度和傾斜度進行修正計算。采用三角網法測算橋軸線樁間距離時，三角網的精度，應符合規范規定。三角網的基線不應少于 2 條。基線應與橋軸線連接，并盡量近于垂直。基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7 倍，困難地段不得小于0.5 倍。三角網所有角度宜布設在 30120之間，困難情況下不應小于25。橋軸線直接丈量的回數、基線丈量的回數和用全站儀測量的回數、三

34、角網水平角觀測的回數，應按規范規定執行。三角網平差一般按角度以條件觀測平差為主。平差計算結束后，應進行精度驗算。當有直接丈量條件時，盡可能以直接丈量法復核、以三角網法求出橋位樁間的距離；當直接丈量的橋位間的距離與三角網法求出的距離均符合精度要求時，采用三角網法求出的距離進行墩、臺施工定位測量；全站儀測出的橋軸線距離與三角網法求出的距離均符合精度要求時，采用其算術平均值，可用測距儀進行墩、臺施工定位測量。4、根據監理工程師批準的關于橋梁的施工方案和施工組織設計，組織橋梁施工的人、機、料，并準備施工。5、進行橋梁施工的有關場地平整.6、橋梁樁基成孔的施工本合同段共有樁基32 根，其中樁徑 2000

35、mm 的 12 根，樁徑1800mm 的 4 根，樁徑1600mm 的 16 根.因全橋線路縱坡為2%，因此，全橋 T 梁的架設應由低到高，即從 K13+210 K13+493。從施工安排上，將位于河床附近的5#、6#共 8 個樁基安排在非洪水期施工。根據樁基所在點的地質水文資料程設計要求，其樁孔均采用人工挖孔。在挖孔前，根據測量放線的孔位，平整場地，埋設孔口護筒，并在孔位周邊設置邊溝。護筒由 C15砼預制而成，內徑 2000mm,護筒埋入土中 100cm,外露 40cm。并根據地形開挖有利于排走山坡流水和孔內排水的邊溝。為安全起見，場地應設置警戒線，并派專人巡查。挖孔時，根據不同的土層采取不

36、同的開挖和支護方法，但都用卷揚機吊運出碴。并在孔內挖集水坑，用潛水泵及時排出孔內滲水。對亞粘土層的開挖，采用現澆砼支護。即用風鎬鑿土，卷揚機吊運出碴。施工過程中，樁孔挖掘和砼澆筑支護兩個工序必須交叉連續作業。開挖后，及時進行砼支護，襯砌厚度為 1015cm.砼支護高度為一個開挖高度，初擬1.0m。砼由卷揚機吊運到底后，由人工鏟運入倉澆筑。為了加快進度，在砼拌制時，應摻加早強劑。當孔內有滲水時，可摻入水玻璃。其摻量均由試驗確定。對強風化層的開挖，仍采用風鎬鑿土，卷揚機吊運出碴。護壁采用噴砼支護，噴射厚度初擬 5cm.對弱風化層的開挖，采用密孔、小藥量的樁孔控制爆破技術，用手風鉆鉆孔爆破開挖。采用

37、爆破成孔在爆破后，應用手風鉆供風系統對孔底通風，以清除孔內的有毒氣體。由于該橋的樁孔普遍都在20 米以上，應在超過 20 米的深度后，設置專用的鼓風機為樁基挖空人員提供風源，保持樁底空氣暢通，防止因缺氧而造成不必要的事故發生。7、樁身砼的施工樁身的砼施工指從鋼筋籠制作及吊裝，鉆孔的清孔，樁身的砼澆筑等。鋼筋籠的制作和吊裝樁基的鋼筋在加工廠分節加工成形后運到現場，分節吊裝。制作時，采用卡板成形法成形。為保證鋼筋籠的鋼筋位置準確，卡板上的鋼筋槽位必須準確。卡板間距不得大于3m。鋼筋籠在吊裝時，必須在用杉桿加固后，用吊車逐節吊裝，現場焊接。逐節驗收逐節下沉就位。清孔挖孔樁進行孔底清基,確保孔底無虛碴

38、、無松動等.樁基砼澆筑樁基砼的澆筑在沉放鋼筋籠、清孔之后應盡快進行。用砼攪拌運輸車將砼運至樁孔附近，用砼泵車泵送砼入倉澆筑。挖孔樁型挖后，測定其孔內滲水情況。如果孔內滲水的上升速度小于6mm/min，則采取在空氣中澆筑砼的方法即直接投料法進行砼的澆筑。砼由砼泵車直接泵送砼入倉澆筑。砼澆至距樁頂4m以內后，必須進行分層澆筑，并用手持插入式振搗器進行充分搗實。對開挖后地質揭露有軟弱夾層和列隙發育的樁孔，其孔內滲水速度可能大于6mm/min.對此，則采用水下砼澆筑。砼由砼攪拌輸車運砼到待澆樁處，通過漏斗和導管進行水下砼澆筑。漏斗容積為5.5水下砼澆筑前，先在漏斗內設置隔水栓。導管為250cm的帶有法

39、蘭的鋼管，以保證澆筑過程中，隨著砼澆筑高度的升高，可以逐節提升，但必須保證導管埋入新澆砼中200600cm導管在使用前,必須按規范進行導管的水密性等試驗,合格后方可使用.澆筑砼時,先拌一盤灰砂比為1：2、水灰比為 0.5 0.6 的水泥砂漿灌注在隔水栓的上方，以防粗骨料卡住隔水栓。結束灌注砼時，應使樁身砼比設計高程超澆50100cm。澆筑結束后，及時撥出護筒、清除樁頂表面浮碴。并且，在砼澆筑過程中，應嚴格按有關規程進行取樣，做好水下砼的施工記錄。成樁檢驗按設計和監理工程師的要求，對成樁進行無破損檢測，以檢驗樁的完整性、承載能力，檢查方法及程序按有關要求執行。8、橋臺的施工萬家村大橋的橋臺為明挖

40、擴大基礎，分離式砼型橋臺。進場后首先安排 0#橋臺施工，以盡快形成預制場，并根據路基填筑的進度安排9#橋臺的施工。橋臺基礎在定位放線后采用手風鉆鉆孔分層爆破，推土機集料，裝載機裝車，自卸汽車出碴的無支護方法開挖。基坑開挖后，若已揭露的巖石為弱風化，且挖深已超過 1.0m 后及時對基礎進行承載力檢測，若承載力大于0.8MPa,則清基，提交監理工程師驗收，合格后澆筑基礎砼。否則，繼續深挖，直到合格為止。U型橋臺的砼澆筑在基礎開挖完成后進行。在澆筑前按設計圖放樣，將滿足要求的砌筑用石料修整，沖洗干凈后，運到橋臺附近備用。澆筑筑時，放入的片石量應滿足 公路橋涵施工規范 2004的要求。澆筑完成，并經養

41、生，達到設計強度后即可進行橋臺背后的路基填筑，路基填筑采取薄層填筑，用小型振動碾分層壓實。施工工藝詳見路基填筑部分。臺帽砼施工采用定型組合鋼模，現場綁扎、焊接鋼筋，砼用自御車運料到倉前，人工鏟運入倉澆筑，臺帽頂部人工抹面收倉，嚴格按設計體型進行施工，特別在高程上，不能超、欠。9、橋墩、帽梁的施工在樁基砼澆筑完成并養生到一定強度后，即可進行系梁和橋墩的砼施工。將綜合加工廠內加工好的鋼筋運到現場與樁身外露的鋼筋進行綁扎和焊接，檢查合格后，支立橋墩模板。大橋橋墩均為圓柱式結構。因此，采用半圓內光的定型模板，由兩個半圓組合而成。一次澆筑高度初擬為7.5m。澆筑分段的施工縫處，在澆筑砼前必須進行鑿毛處理

42、并沖洗干凈。橋墩施工除5#、6#、7#運輸均由一臺塔機承擔外，其余均由砼攪拌運輸車運到工地現場，用吊車吊入倉澆筑。砼入倉后用插入式振搗器振搗密實。其它要求同前。橋墩砼澆筑完成后及時拆除，以便模板的周轉。帽梁的砼施工，采用鋼桁架托架，在鋼桁架托架上支立模板，綁焊鋼筋。鋼筋在加工廠加工成型后運到現場焊接、綁扎而成。砼入倉手段同橋墩。施工中必須保證支撐系統和模板的強度、剛度，以保證帽梁在澆筑成形后的體型。帽梁砼澆筑必須按先懸臂，后跨中，并逐次向支點合龍的順序進行施工。10、預應力 T 型梁砼的預制預應力 T 型梁砼的預制主要包括預制場地的布置、鋼筋模板的制作、砼的澆筑、預應力張拉、孔道灌漿、封端等。

43、其工藝框圖如下：預制場及臺座施工鋼筋、波紋管、錨墊板的安裝端模、側模的安裝砼澆筑砼養生、拆模、孔道清理、預應力筋穿束錨具安裝預應力張拉孔道灌漿大梁封端移梁吊裝加工廠內鋼筋、高強鋼絲、波紋管的加工模板設計模板加工砼拌和砼試塊的制作砼 試 塊 的強度試驗張 拉 設 備 的率定和校驗灌漿機具的準備水泥漿試塊的制作試塊強度試驗 預制場地的布置由于地形條件限制，擬將預制場布置在路基的K12+913.706K13+210段。預制場的地坪由 10cm厚 C15砼澆筑而成。臺座在地坪上根據梁的體形，用C20砼澆筑而成，臺座高 25cm，并在臺座上鋪35mm 的表面經打磨光滑鋼板作為底模。為保證預制件的體型，必

44、須嚴格按臺座設計圖進行臺座的施工，保證其平整度及臺座的幾何形狀。預制場內的吊裝由一臺龍門吊完成。預制場內共制成6 套臺座。其布置詳見附圖2.2 1。預制場內布置有砼拌和站，鋼材加工廠，木材加工廠及有關倉庫等。預應力梁的砼施工為了充分保證 T型梁的施工質量，擬將預應力筋的孔道成孔應嚴格注意漏漿等問題。并且，錐形錨具也從信譽較好的錨具專業生產廠家購買，進場后會同監理嚴格進行驗收。臺座上，將鋼筋加工廠加工好的鋼筋骨架進行現場綁扎和焊接，并嚴格按設計曲線安裝波紋管和錨墊板。在對鋼筋及預應力錨固系統進行驗收后，安裝側模和端模。側模和端模均為根據梁的體型進行專門設計的.采用鋼板及型鋼加工而成，現場分片組裝

45、。設計和組裝時，充分考慮了它的強度、剛度和接縫的嚴密，確保證大梁的澆筑質量。砼由自卸汽車從拌和站運料到龍門吊下，由龍門吊吊1m3臥罐入倉澆筑。為確保澆筑質量，采用附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔的方式進行充分搗實。砼澆筑時應嚴格分層澆筑，并特別對梁端錨具附近加強振搗，以克服梁端澆筑不實的通病。砼澆筑完成后，將梁的表面拉毛并全面進行養生。梁的預應力施工在預應力張拉前，應對張拉設備運往工程師指定或認可的試驗單位進行配套率定,張拉時必須根據率定情況配套使用.在砼澆筑后，應及時對預應力孔道進行清理。注意在拆模后對大梁的加固，以防大梁偏移或傾倒。并在砼養生到張拉強度前，完成預應力筋的穿束。在砼的強度達

46、到 100%的強度后，按設計張拉程序即按進行張拉。張拉時，按應力和伸長值進行雙控，要求仔細進行各個張拉階段的張拉伸長值的測量和壓力表讀數，并認真填寫預應力張拉表格。張拉完成后，采用一套UB3灌漿機及攪拌機進行孔道灌漿.在完成灌漿后，即可進行封端。11、大梁的吊裝在橋臺、橋墩還不具備大梁的安裝條件前，利用預制場內的龍門吊將梁移到存梁區進行堆放。堆放時，必須對大梁進行加固，以確保大梁在堆放時不偏移或傾倒。并且，必須嚴格按預制件堆放的有關規定進行。在具備吊裝條件后，即可進行吊裝。吊裝時也應對大梁進行加固。在預制場或堆放場內，利用雙龍門吊將梁吊運到軌道平車上，用電動絞車牽引軌道平車，或者運梁專用車將梁

47、運往橋位。大梁安裝采用穿行式導梁懸吊安裝，在左右兩組導梁上裝置起重行車。由電動葫蘆懸吊大梁穿過橋孔，再行落梁，橫移就位。龍門吊的結構見附圖 2.2 2 示，大梁吊裝移就位的方法見附圖2.2 3 示。大梁吊裝前一段時間，在帽梁和墩帽上澆筑支座墊石，為確保支座位置的準確性及墊石的平整（墊石頂面平整但不能光滑），將墊石砼作二期砼進行澆筑。在墊石砼養生到設計強度后方可進行大梁吊裝。吊裝時，在大梁落梁前,根據測量位置,安放支座.并按要求，用環氧樹脂將有關墊板粘結好，大梁落位后,根據落梁情況,將事先準備好的楔形鋼片塞進,確保支座擱實.在相鄰兩梁吊裝就位后，及時進行梁間鋼板的焊接，以確保吊裝好的梁形成整體。

48、T型梁的吊裝工藝框圖如下（見下頁）：錨固）分鐘持荷(05.11.005Kkk12、橋面系的施工在大梁吊裝完成后，沖洗干凈，進行梁間的濕接縫砼和梁端加長砼的澆筑。濕接縫砼澆筑前，必須將T 梁翼板側面進行輕度鑿毛，并沖洗干凈。濕接縫砼的底模支立方式如附圖 2.2-4 示。砼澆筑完成后及時灑水養生。橋墩、橋臺施工行車道板預制路基填筑導梁安裝導梁制作大梁運輸支座的測量放線利 用 導 梁 對 大梁進行吊裝延長軌道鋪設導梁前移吊裝結束T 型梁橫移道路邊緣線鋼筋制作工棚和鋼材儲存區倉 庫綜合倉庫龍門吊裝軌道T梁預制區2.2-1 預制場平面布置圖附圖2.2-2 預制場龍門架結構示意正面預制場儲梁區43Kg/m

49、軌道20 x20 x150枕木1667002001800200220040T平車電動葫蘆電動葫蘆注:1 圖中尺 2 30 米T型置在K13+85路基及外側進場后立即 3 預制場，砼澆筑時罐入倉。2.2-2 萬家村大橋龍門吊裝示意圖3000300060010001000600附圖2.2 3 大梁吊裝方案示意圖附圖2.2-4 T型梁濕接縫砼澆筑方案圖A大樣圖濕接縫砼螺桿槽鋼木瓦絲T型梁翼板A大樣T型梁翼板螺桿木瓦絲槽鋼螺母橋面鋪裝砼澆筑前，對大梁頂部拉毛效果較差的部位進行輕度后沖洗干凈，清除積水后進行砼澆筑。搭板砼在澆筑前，基底充分濕潤后方可澆筑。橋面鋪裝砼和搭板砼都采用平板振搗器進行振搗，用刮板

50、和現場測量控制板頂高程，并在砼初凝前，將表面拉毛。伸縮縫安裝按進一步的設計圖、廠家資料和有關規范進行.在橋面鋪裝及防撞欄桿養生到一定強度后，即進行瀝青砼鋪裝施工。13、人行道板及攔桿的吊裝人行道板和攔桿的安裝由塔機吊運人工配合塔機進行安裝14、大橋荷載試驗3.砼養生及冬季施工砼的養生：對橋梁工程，砼的養生是確保砼質量的重要環節，因此，必須予以重視。對預制梁，應在澆筑后12 小時內及時灑水養護。保證養護期內模板或砼保持濕潤，養護期按工程師要求執行。對橋墩砼，不便于灑水養護時，用塑料薄膜包裹養生。冬季施工：橋梁工程的施工除嚴格按照有關規程執行外，重點做到：冬季施工應加強天氣預報，在氣溫驟降前，進行

51、砼特別是新澆砼的防護，以防砼凍壞；新澆砼必須達到抗凍強度后方可拆模；從進度安排上，考慮了氣溫在5C 以下不進行預應力砼的預應力張拉和橋臺漿砌石的施工。三 排水工程及通道施工1、排水工程施工本合同段排水工程主要由邊溝、排水溝、截水溝及中央分隔帶排水等排水設施組成。邊溝、截水溝的施工1、邊溝、截水溝及排水溝均為梯形斷面，過水斷面均為漿砌片石襯。(1)施工程序測量放線邊溝開挖基底處理漿砌片石砌筑(2)施工方法按設計圖或監理工程師指令進行測量放線。修整坡面，清除施工范圍內的雜物，進行基礎開挖,基礎主要采用人工方法開挖，棄料就近堆存。隨開挖隨平整夯實基底，邊溝過水面漿砌片石襯砌滯后開挖面一定距離跟進施工

52、,砌筑片石料從路基石方開挖棄料中選取,砂漿現場人工拌制。砌筑結束及時蓋草袋灑水養生。為確保施工質量，嚴格按照招標文件第600 章及有關公路規范和監理工程師的指令進行施工2 、中央分隔帶排水施工中央分隔帶排水設施主要由縱向排水溝、碎石盲溝、橫向排水管及豎井等組成。排水溝和排水管均為鋼筋砼預制構件，提前在預制廠預制并養生至設計強度。(1)碎石盲溝的施工工待路基施工結束后按設計斷面人工開挖溝槽,成形后用 M5 水泥砂漿封面，然后回填碎石，其上鋪上無紡布，最后回填土，有豎井的地段加蓋蓋板。(2)縱、橫向排水溝施工按設計圖進行人工開挖溝槽，挖至設計高程后人工平整、夯實基底。在已開挖成形的橫向排水溝槽基礎

53、上鋪設碎石墊層，采用人工方法施工。人工安裝已預制好的縱向排水溝和橫向排水管。橫向排水管安裝就位后人工回填C15 端封砼。人工回填并夯實被損壞的路基。3、涵洞(通道)工程施工本合同段共有涵洞3 條，拱涵 2 處、鋼筋砼園管涵一處，通道工程 1 處。3.1 拱涵的施工本合同段共有拱涵2 座。暫無圖紙細節不明以后再補。3.2 鋼筋砼園管涵的施工(1)本標段共有 1 座鋼筋砼園管涵，基座為砂漿砌塊石結構，進出口形式有一字墻和八字墻兩種形式。園管涵采用預制廠加工的成品管。(2)施工程序測量放線基礎開挖基礎墊層砌筑進出口一字墻（邊溝跌井）砌筑涵管預制、安裝涵管兩側區回填夯實管頂素土回填、夯實。(3)施工方

54、法管涵的施工方法特別注意以下幾個方面。涵管兩側填土對稱進行。涵管在砼達到設計強度70%以后，才能脫模、堆放、運輸，安裝應自下游向上游，接頭向上游，管座為漿砌石安裝時要保持其緊密結合。嚴格按有關施工規范和技術要求進行。3.3.施工質量措施3.3.1 石料的選擇，石料標號符合圖紙規定，應采用石質色澤均勻，結構密實，不易風化，無裂紋的硬質石料。使用前，必須用水清洗干凈。片石厚度不小于15cm，卵形和薄形片者不得使用，用作鑲面的片石其寬度和長度應不小于厚度及寬度的1.5 倍，并對表面不平整的加以修整。片石標號不應小于30Mpa，用于附屬工程的片石不應低于25Mpa。塊石，其形狀大致方正，上、下面大致平

55、整，厚度不小于20cm，寬度約為厚度的 1.0 1.5 倍，長度約為厚度的1.5 3.0 倍。塊石標號不應小于25Mpa。粗料石，要求外形方正成六面體，厚度不小于20cm，寬度為厚度的 1.0 1.5 倍，長度約為厚度的2.5 4 倍，粗料石標號座不小于30Mpa。拱石重點信石破料，巖層面石與拱軸線垂直，各排拱不沿拱圈內弧的厚度應一致。卵石厚度應不小于15cm，長扁形卵石不得使用。3.3.2砂漿：建筑物用的砂漿標號應符合圖紙規定，砂漿標號為7.077.077.07cm3試件標準養護 28 天的抗壓強度。3.3.3 水泥、砂、水等材料應符合本技術規范的有關規定。3.3.4 砌筑時砂漿一定要飽滿，

56、表面要掛線確保表面平整。3.3.5 在施工安排上盡量避開冬季低溫施工。除經監理工程師的同意，不允許在連續 5 天晝夜平均氣溫低于+5或石料受凍的情況下進行漿砌砌體施工。3.3.6 基底部應夯壓密實，地基強度應符合圖紙要求，并須經監理工程師檢驗。3.3.7砌體勾縫砂漿標號應不低于砌體砂漿標號，一般主體工程不低于M10，附屬工程不低于M7.5。勾縫完成和砂漿凝固后，墻面應清洗干凈，保護整潔美觀。3.3.8 現澆砼和砼預制件，嚴格按有關規程規范和技術要求進行施工，確保砼強度達到設計標號要求，并做到外表美觀。3.3.9 工程完工后，進行清理場地，疏通排水系統，達到監理工程師滿意。四.確保工程質量和工期

57、措施 1施工準備過程中確保工程質量和工期的措施（1）、建立施工準備責任制度，由專人負責人員、設備、材料的進場組織工作。（2）、技術人員和技術工種進行崗位培訓，并具有崗位工作資格證書。在合同允許范圍內的勞務合同人員應持有項目經理簽發的上崗證書并加入施工班組從事施工，由項目經理部財務統一發放工資。對全體施工人員進行崗位和工序質量、安全意識教育，做到科學管理，文明施工。（3）、合理安排勞動力調配及工種搭配，確保后續工種有足夠合理的工作面。（4）、制定機械設備進場計劃及實施措施，已進場的機械設備適時進行檢查、維修、保養，保證處于正常工作狀態。（5）、進場的原材料、構配件產品必須有合格證書及材質報告單，

58、并按有關規范及監理工程師的要求對原材料進行檢驗、驗收。（6）、在熟悉施工現場、施工圖紙的基礎上，制訂切實可行的施工方案和工期進度計劃，對現場施工技術人員及要求與此相關的人員進行技術交底。（7）、現場調查分析施工區域地質、水文、自然地理、氣候、人文、交通及經濟狀況，充分掌握設計要點，了解施工難點，對施工圖紙進行會審，提出有利于工程實施的建議。（8）進行經濟比較后確定施工方案，使工程滿足符合性、有效性和可靠性質量，求得施工工期短，成本低，安全生產，效益好的經濟質量。（9）、從施工工序、施工流向、主要分部分項工程的施工方法和技術措施上確保工程質量和進度。（10）、每個分部工程施工前向作業隊進行技術交

59、底，從工序環節上提出質量控制標準及措施，對施工工期和進度計劃進行統籌安排。（11）、在施工組織設計中確保施工階段進度控制工作細則，編制單位工程施工進度計劃，應用網絡計劃技術，確定關鍵路線，制定年度、季度、月度施工計劃。（12）、為主體工程修建的臨時道路，供水、供電及臨時用地及房屋、設施要能滿足主體工程建設的使用要求。（13）、配備的辦公設施、測量儀器和試驗室的測試儀器及工程所需機械設備的數量、性能滿足工程進度要求且能保證工程質量控制標準和要求。2、施工過程中確保工程質量和工期的措施（1）、施工過程中通過組織試驗路段、試驗工程，總結施工工藝并將其結果用于指導規模生產。分項工程施工實行現場標示牌管

60、理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。（2）、建立工序質量交接制度，作好施工記錄，隨時掌握工程實施過程中的質量動態和進度動態。（3）、嚴格按規定對材料及工程質量進行檢驗與試驗，采用質量動態管理方法，隨時將檢測結果歸檔，并繪制工程質量指標管理圖，同時隨施工進展分階段繪制施工質量直方圖和正態分布曲線。（4）、嚴格按公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-987）來要求本合同段的施工，并以此為依據，真實、準確的進行質量檢驗、驗收與評定工作。（5）、施工過程，一旦發生危害工程安全、工程進度和工程質量的事故時，立即采取必要的搶救措施，且立即暫停此項目和與之有關的項

61、目的施工，以最快的方式將事故簡況上報監理工程師。在監理工程師視察事故現場后立即上報并提出處理意見，按監理工程師指示清除事故產生的危害和影響，并查明事故原因。在查明事故原因后7天內向監理工程師提交一份事故報告和階段性開工報告，內容包括時間、地點、人員傷亡情況、經濟損失情況和處理結果等。（6）、成品保護措施石灰多渣碎石底基層施工前，完工的路基頂面或墊層，應始終保持合格狀態；在雨季期間，路基或墊層不允許車輛通行。（7）、在施工過程中，作好施工進度記錄，隨時掌握施工進度實施動態，并將計劃與實際進度相比較，檢查是否出現進度偏差，并分析產生進度偏差帶來的影響，提出修改措施后重新調整進度計劃及相關計劃。3

62、工程驗收過程中的進度、質量控制（1）、及時組織工程驗收，處理工程遺留問題，工程進度資料整理歸類、編目和建檔等工作。（2）、準備竣工資料，組織自檢和初步驗收，并按規定的質量評定標準，對已完成的分項工程、分部工程、單位工程進行質量評定。（3）、按設計文件規定和合同規定要求完成施工，質量達到國家規定標準，能滿足生產和使用要求，各種技術檔案資料齊全，及時組織竣工驗收工作。五 冬季和雨季的施工安排1 氣象與水文概況本區為四川盆地中濕區，屬亞熱帶氣候，具有溫暖濕潤、春早夏長的特點；極端最高氣溫為 42.2，極端最低氣溫為-2.5。C；年平均霧日 3040 天，最大霧日 148天；多年相對濕度 80%；年平

63、均降雨量1082MM，降雨量一般集中在5-8 月，約占年降雨量的2/3。根據本區的氣象、水文資料來看冬雨季施工應合理安排并采取相應的措施。2 冬季施工安排及措施(1)根據多年冬季氣象資料，在冬季來臨前，做好冬季施工計劃。(2)密切注意氣象預報，連續3 天平均氣溫在 5以下時即行采取冬季施工措施。(3)加強對施工機械的保養維護，使用防凍柴油和必要的防凍液，保證施工機械在冬季的正常運轉。(4)對施工原材料進行覆蓋保溫或設棚室儲藏。(5)填筑料優先安排采用石渣，隨開挖隨填筑，隨填隨碾壓，防止受凍，路基填筑表面施作成自然排水坡度，防止雨水、冰雪融化形成積水。對表層受凍填筑層挖運至棄渣場棄掉，對浸泡填筑

64、層翻松、晾曬。(6)砼拌制采用熱水拌合，砼運輸時加覆蓋，并盡量減少運距。在砼強度達 30%前用草袋覆蓋保溫。冬季養護時注意灑水次數和灑水時間，防止養護水結冰導致砼受凍。(7)砌石工程的砂漿采用熱水加鹵鹽拌制成防凍砂漿，覆蓋、養護同上。3 雨季施工安排及措施(1)本標段工程預計開工時間為X月 X日，開工不久就進入雨季施工期，因此，開工伊始就著手雨季施工計劃安排，編制并實施防汛方案，做好雨季施工的技術、物資準備。(2)雨季中密切關注天氣預報，根據每次雨情預報情況，做出具體施工安排，做好防汛布署工作。(3)雨季中設棚、室堆存原材料，防止原材料受潮、銹蝕、變質。對受運輸影響較大的材料，提前做好貯備工作

65、，防止由于原材料短缺引起工程工期拖延、滯后。(4)在雨季來臨前做好施工場地范圍內的邊溝、排水溝、截水溝和涵洞工程等臨時或永久排水設施，疏通溝谷，保證排水通暢，確保安全渡汛。(5)路基填筑面施作成3%的橫向排水坡度，防止在路基填筑面上形成積水。設置臨時排水溝排除積水。加強對填筑料含水量的檢測，做好翻曬工作。對路基填筑面受雨水浸泡的土料，翻曬碾壓后，再填筑下一層。(6)雨季進行路基邊坡開挖時做好截水溝，并分層形成2%4%的縱橫向排水坡度；邊坡隨挖隨防護，并做好坡面修整和排水。(7)雨季進行人工挖孔樁開挖施工時在孔口做好排水并搭棚防止雨水、地表水沖刷造成坍、塌、滑的施工事故發生。同時設排水泵隨時排出

66、坑內積水。施工過程中逐層進行砼支護。(8)對砂、骨料含水量做好檢測工作，根據實際情況及時調整施工配合比。在砼、砂漿運輸、澆筑和砌筑過程中，采取措施，防止雨淋。并覆蓋砼和砂漿終凝前的結構物，確保結構物最終外觀質量。(9)加強雨季安全檢查與監測，對可能出現滑坡、垮塌的施工點及時做好排水、支護工作，防止因雨水沖刷、滲透而出現安全事故。(10)降雨量大時停止漿砌石砌筑施工，并對作業面鋪設塑料布或其他材料進行防護，以免影響施工質量。六.質量、安全保證體系1 質量保證體系（1）、總則1.1嚴格過程控制，實現以質量樹信譽、拓市場、求效益的質量方針，已通過GB/T19001-ISO9001:2000標準的質量

67、體系認證。本標工程中標后，項目部將迅速進場，以高度的責任心和敬業精神，抓施工質量、抓施工進度，確保工程按期按質完成，并建成優質工程。1.2 本 標 質 量 保 證 措 施 制 定 的 依 據 是 質 量 管 理 和 質 量 保 證GB/T19001-ISO9001:2000系列標準及招標文件所列技術規范。其原則和目標是本標進行質量管理和控制的根據。1.3 質量保證的目標是：堅持“質量第一、預防為主、防治結合”的原則，通過對原材料以及施工過程中各個施工環節的嚴格控制和監督，高質量地完成所承擔的工程項目，確保本標工程達到公路工程“優良”等級。1.4 質量保證的原則適應保證體系及其工作程序，并作好以

68、下各項工作：堅持生產者自覺按控制質量的工序管理和施工；堅持嚴格的質量監督制度，防止出現質量事故。如果質量不合格，則必須進行返工處理；堅持對材料、半成品及成品進行抽樣試驗、檢驗和驗收制度，不合格的絕不使用；嚴格遵守施工標準、施工規范以及設計的要求；所有施工人員都要經過業務培訓，特殊工種的工人須取得上崗資格后持證上崗，以提高施工人員的業務素質。作好原始記錄，及時整理匯編各項工程資料，上報監理工程師審閱。2 建立健全本標質量保證體系（1）、建立以項目經理為組長、總工程師為副組長的工程質量領導小組，制定質量管理目標和實施計劃；加強全員質量意識教育，建立質量事故追溯制度。各工程隊（施工隊）成立質量管理小

69、組負責本單位的質量管理，班組成立質量小組，對各工序進行全過程質量控制。形成項目部、施工隊、作業班組三級質量檢驗的工程質量管理體系。（2）、貫徹“誰施工誰負責質量、誰操作誰保證質量”的制度，編制合理可行的施工組織設計和保證工程質量的措施，嚴格按照設計圖紙和技術規范精心施工。應用統計技術分析工程質量動態，嚴格過程控制，使施工全過程處于質量受控狀態，形成健全的工程質量施工保證體系。（3）、項目部設專職質檢工程師和質檢員，負責本標工程質量檢查和監督，認真執行自檢、互檢和抽檢制度，加強特殊過程控制，特別是隱蔽工程的檢查、監督和簽字制度。項目部設立工地試驗室，主要負責現場砼配比單的審核和砼的取樣及試驗工作

70、。配備滿足試驗要求的儀器和專職試驗人員，加強施工現場混凝土原材料、入倉混凝土的取樣檢查。項目部設立測量隊，配備性能先進、數量足夠的測量儀器和經驗豐富的測量工程師和專職測量人員，對建筑物的體型、高程以及埋件的位置進行控制和復核。形成由質檢工程師為負責人，工地試驗室、測量隊密切配合的工程質量檢查、監督控制體系。（4）、本標段工程質量的第一責任人是項目經理，具體負責人為項目總工程師。由工程質量管理體系、施工保證體系、檢查和監督控制體系等三大體系組成本標段工程質量保證體系，其框圖如下：（見下頁）3 加強施工過程中的質量控制（1）、施工準備工作質量控制原材料、半成品及設備采購的質量控制和管理A、項目部所

71、采購的原材料、半成品、工程設備和器材，應嚴格按照合同文件中的質量要求，技術標準和設計圖紙的規定進行采購。如需變動時，要獲得業主和監理工程師的書面批準。B、凡進入施工現場的原材料、半成品、工程設備和器材均應按有關規定進行試驗和檢測，只有檢驗合格的產品才能用于本標工程，嚴禁使用檢驗不合格的產品。質量保證體系框圖工程質量保證體系框圖管理體系施工保證體系檢查、監督、控制體系成立以項目經理為組長,總工程師為副組長,質安部、工程部、各施工隊領導為成員的質量領導小組。制定質量管理目標和實施計劃,加強全員質量意識教育。建立質量事故追朔制度。復核設計圖紙和資料,進行質量策劃,編制合理可行的施工組織 設計和保證工

72、 程質 量的措施。檢查建材 是否合格,設備是 否完好,特殊和關鍵人員 是否持證上崗。設專職質檢工程師和質量檢查員,建立試驗室和測量隊,嚴格按試驗數據控制和計量,加強施工測量,保證結 構尺寸 符合設計要求成立以施工隊長為組長,技術負責人為副組長,工班長為成員的質量管理小組。負責單位質 量 管理。實行質量承包責任制,使質量與 效益掛鉤。成立以班長為組長,骨干工人為成員的質量小組。對各工序進行全過程質量控制,將質量責任落實到每個工人。嚴格按圖 紙和規范精心施工,掛牌 作業,試驗監督。加強施工組織,應用統計技術分析工程質量動態,進行現場指導,采取糾 正、預防措施,實行跟蹤 檢查。嚴格過程控制,不斷提高

73、工藝水平,強化質量意識,消除質量隱患,使施工全過程的質量受控。實行自 檢、互檢 和抽 檢制 度,未經檢 查,下道 工序不得施工。對單元工程、分部工程,單位工程層層檢查、控制。填寫質量報表,整理、匯總質檢資料,報送監理單位進行質量評定。確保本標段全部工程達到程質量“優良”等級C、原材料質量控制程序a、對于所采購的材料，按下面流程控制質量：審閱生產質量保證書工地試驗鑒定編寫鑒定報告呈交監理工程師審定b、對于自產材料，按下面流程控制質量：工地試驗鑒定編寫鑒定報告呈交監理工程師審定D、使用的工程設備、器材，應符合下列要求：a、有產品質量檢驗合格證明文件；b、清晰標明產品名稱、規格、質量標準、生產廠家和

74、廠址；c、工程設備和重要器材應有產品詳細的使用說明書，電氣設備應附有線路圖；e、實施生產許可證或實行質量認證的產品，應具有相應的許可證或認證證書標識。施工測量對業主移交的施工區域控制點由測量進行復核，如發現該控制點精度達不到要求，將復核結果上報監理工程師，待控制網點達到要求后即進行施工測量放樣。根據業主 提供的合格施工網點依工程需要進行加密，并對控制網點進行定期復核檢查。若精度達不到要求，要及時給予校正。測量儀器要定期進行核驗，精度應滿足規范要求。（2）施工過程中的質量控制嚴格按照設計圖紙文件進行施工,在施工中若發現設計圖紙有問題,應及時報監理工程師,得到正確依據后方可進行施工。工程技術人員要

75、深入現場，做好技術交底，并做好記錄，積極采用成熟的先進經驗、新技術、新工藝、新材料，確保施工質量。加強各工序間的銜接。每一道工序必須按照“三檢制”的程序進行檢查，即班組自檢、施工隊質檢人員復檢、項目部質量安全質檢人員進行終檢。在施工過程中對發生的質量事故堅持“三不放過”的原則，認真分析事故原因，總結事故教訓，嚴肅處理事故責任者。對重大事故應立即報項目經理和總工程師，會同設計單位、監理工程師共同研究、制定處理措施。對質量要求高或施工質量不易保證的部位，應制訂專門施工質量保證措施，并作為施工措施的組成部分。施工前技術人員、質量管理人員對施工隊、班組要進行詳細的技術交底，并在施工過程中進行跟蹤、檢查

76、、指導。4 工程質量事故分析與處理（1）、施工期間如發現工程質量事故，應對事故現場攝影或錄像，對重大事故要保護現場。項目經理應立即報業主、監理工程師。隨后進行事故原因調查分析，擬定處理方案和預防措施報監理工程師審批。（2）、發生工程質量事故后，項目部應遵循“三不放過原則”。即：事故原因不查清不放過，主要事故責任者不受到處罰和職工未受到教育不放過，補救和防范措施不具體不放過。（3）、發生工程質量事故，調查分析事故原因。如有下列行為，應加重對直接責任者的經濟、行政處罰。構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。施工中粗制濫造，偷工減料，偽造記錄的；在質量檢查、試驗和驗收中，提供虛假資料者；發現工程質

77、量事故隱瞞不報或謊報者；在進行質量檢查、事故調查過程中設置障礙的。（4）、對已發生的質量事故處理要做到：事故原因有結論，處理有結果，糾正和防范有可操作的具體措施。質量事故處理按下述質量處理程序框圖進行：（見下頁）。5 質量管理工作應貫徹“質量與經濟掛鉤”的原則，實行獎優罰劣。進行經濟獎罰的辦法如下：（1）、認真開展和推行質量安全月和質量競賽活動，把質量與經濟效益掛鉤。（2）、建立質量獎勵基金，每年對質量管理好的單位和個人給予獎勵，并對獲得優質工程的項目經理和技術負責人給予重獎。對負有質量事故責任的項目經理、技術負責人和直接責任者將根據事故大小，責任輕重進行罰款。罰款所得將納入質量獎勵基金。（3

78、）、項目部設專項質量獎勵基金，質檢工程師有權對施工質量優良的工程隊或分部、分項工程簽發授獎單，也有權對發生質量事故的工程隊和直接責任者簽發罰款單。罰款單和授獎單由質檢工程師簽名后，報項目經理和技術負責人審批，然后執行。獎金和罰款均列入質量獎勵基金。質量事故處理程序框圖發現質量問題進一步調查、分析原因擬定預防措施報工程師審批預防措施落實研究是否處理報監理單位審批擬定處理措施報監理單位審批實施處理措施編寫質量事故報告初定不處理處理處理保護現場、通報信息分析原因檢查措施原因非措施原因不合格不處理合格（4）、建立質量獎勵基金，每年對質量管理好的單位和個人給予獎勵，并對獲得優質工程的項目經理和技術負責人

79、給予重獎。對負有質量事故責任的項目經理、技術負責人和直接責任者將根據事故大小，責任輕重進行罰款。罰款所得將納入質量獎勵基金。（5）、項目部設專項質量獎勵基金，質檢工程師有權對施工質量優良的工程隊或分部、分項工程簽發授獎單，也有權對發生質量事故的工程隊和直接責任者簽發罰款單。罰款單和授獎單由質檢工程師簽名后，報項目經理和技術負責人審批，然后執行。獎金和罰款均列入質量獎勵基金。6、實行工程質量終身負責制，對工程質量一包到底。工程竣工交付使用后，對工程質量終身負責，對工程質量一包到底。一定會認真做好服務工作，堅持工程質量回訪制度，對工程中出現的質量問題，要按照合同條件，采取有效的處理措施，確保工程質

80、量滿足合同規定的質量標準。7、安全保證體系8、安全保證體系本標施工安全的目標實現“三無”、“兩控制”、“一力爭”。具體說就是要實現：無重大工程安全事故，無重大人身傷亡事故、無重大火災事故；控制重傷頻率在0.5 以下、控制負傷頻率在 2以下；力爭消滅因工死亡事故。為此，制定切實可行的保證施工安全的技術和組織措施。9、建立健全的安全生產保證體系為確保安全生產，項目部要建立健全安全生產保證體系，并嚴格按保證體系實施。安全生產保證體系框圖見下頁：10、建立安全管理機構，明確安全生產職責項目部設專職安全工程師，負責本標段安全生產檢查、監督和事故處理工作。各施工隊設專職安全員，負責本隊的安全生產檢查、指導

81、和事故處理工作。堅持“管生產必報監理單位審批接收否合符要求須同時管安全”的原則，使各級管理人員和生產工人都重視安全生產，將安全生產負責落實到人。11、實施安全生產措施制度項目部要制定詳細的安全生產措施，包括（但不限于）防火、防盜、救護、治安、勞動保護、防洪及氣象災害防護，照明及用用電安全、信號設置等。以上措施經監理工程師批準后，由安全工程師和安全員貫徹實施。層層交底，使每個施工管理人員和生產工人都遵照執行。（1）、建立健全安全生產教育制度。項目部要根據國家頒布的各種安全規程，結合本標段的實際情況，編制通俗易懂的安全防護手冊。其內容包括：安全防護用品的使用、施工機械（鑿巖機、裝載機、運輸車輛等）

82、的安全操作使用、用電及照明安全、機修作業安全、意外事故和火災的救護程序、防洪和防氣象災害的知識、信號和告警知識等。安全防護手冊經監理工程師批準后，將分發給項目部的所有職工，并在開工前組織職工學習安全防護手冊以及施工中注意的有關安全事項。同時在施工過程中要對各級管理人員和生產工人進行經常性的安全生產教育，并定期舉行安全工作會議。12、實施安全生產檢查制度各作業班組在下班前應對該班的安全作業情況進行檢查和總結，并及時處理作業中存在的安全問題。項目部要定期進行安全生產檢查，檢查安全生產措施執行情況，檢查違章作業，檢查冬雨季安全設施等。對檢查中發現的安全隱患，要責成有關單位進行整改，將事故隱患消滅在萌

83、芽狀態。13、實施安全事故報告制度在任何時候，如發生重大安全事故，項目部必須及時向業主、監理工程師遞交事故報告。其內容為：分析事故原因，明確事故責任，對事故責任人的處理意見和整改措施。14、做好施工區的安全保衛工作項目部要同當地公安機關聯系、協商，共同建立現場治安管理機構，統一管理全工地的治安保衛和防盜工作。項目部要教育職工遵紀守法，服從現場管理機構的管理，作好施工工地和生活區的治安保衛工作。維護工程現場施工的正常生產及生活秩序。15、建立工地醫療救護室，負責傷病員的臨時救護工作16、要重視水情和氣象預報一旦發現有可能危及工程和人身財產安全的緊急情況時，應立即采取有效防護措施，并迅速將人員、財

84、物、設備轉移到安全位置，確保工程和人身財產的安全并保證工程按計劃進行施工。17、照明系統及夜班管理項目部在各施工區、道路和生活區設置合適的照明系統并安排電工值班管理，確保夜班生產的安全。18、加強施工車輛的安全管理各種車輛的司機必須持證上崗，無行車命令嚴禁私自動車。運輸車輛要嚴格執行相關的操作規程，司機不得酒后開車，也不準連續加班而導致過度疲勞發生交通事故。19、安全生產要與經濟效益、評比先進、授獎等掛鉤對完成安全生產目標的施工隊、班組給予獎勵；對未完成安全生產目標者給予批評；對發生重大安全責任事故的施工隊、班組，要給其責任人給予嚴肅的處理。20、堅持“安全文明生產”，爭創“安全文明工區”。（

85、1）、加強施工人員安全文明生產學習,嚴格執行操作規程,遵守安全文明生產紀律進入施工現場,按勞保規定著裝和使用安全防護用品,禁止違章作業；（2）、在施工現場入口,設置明顯的施工企業名稱、工程概況、項目負責人、安全文明生產紀律等標示牌；（3）、按標書規劃建造施工和生產用房；（4）、做到施工道路平整、暢通，安全標志、設施齊全；（5）、合理布置風、水、電管線、通訊設施和照明等管線；（6）、做到施工機械設備定點停放，材料工具擺放有序，工完場清；（7）做到施工所使用的各類腳手架、吊籃、通道、爬梯、護欄、安全網等安全防護設施完善、可靠；安全標志醒目。安全保證體系框圖安全生產保證體系安全生產組織保證體系安全生

86、產施工保證體系安全生產檢查、監督體系項目部成立安全生產領導小組，主抓生產的項目副經理任組長，安全工程師任副組長，各施工隊隊長為成員，負責擬定階段性安全生產目標，加強全員安全教育，貫徹安全生產的法令法規。編寫各項施工作業的安全生產措施，健全安全生產責任制度，擬定預防安全事故的實施辦法。建立安全生產檢查、監督制度，由安全工程師負責組織安全生產定期檢查，發現事故苗頭要限期將事故隱患消滅在萌芽狀態。發生安全事故后，要調查事故原因，對責任人進行處理。并寫事故報告，上報業主、監理單位。各工程隊設專職安全員，負責落實安全生產目標，對危險作業現場跟班指導安全生產，預防發生事故。班組長要親自抓安全生產，對危險作

87、業點要指定有經驗的老工人專門指導安全生產。各工程隊要認真貫徹執行安全生產措施，建立健全各工種的安全生產崗位責任制。每個工人要按安全生產的操作規程和安全生產措施進行操作。并要使用已發放的勞保用品。發現安全事故苗頭立即向班組長報告。施工隊長和專職安全員要對各作業面隨時進行安全生產檢查，要查制度、查思想、查隱患。發現事故苗頭要立即報告安全工程師。班組長要經常檢查作業面的安全生產情況，發現事故苗頭要及時處理并上報安全員。實現本合同安全生產目標，即實現“三無”、“兩控制”、“一力爭”七 施工總平面布置1 作業段的劃分本標段全長 1.306km，共分三個作業段進行施工。第一作業段從標段起點至K12+913

88、.706K13+210m，長 296.294m；第二作業段從 K13+210+K13+493m，長 283m；第三段從 K13+493m 至 K14+220m，長 727m。2 總平面布置2.1 對外交通沿用該合同段內的村級公路進入到鄉級公路。2.2 生活營地經過綜合考慮，為了滿足施工要求，臨時辦公及生活區共分為二個區域。1#辦公及生活區設在該標段K13+278樁號左右，靠線路的外側約30m。主要為項目部管理人員的生活起居和辦公場所。租賃民房300 平方米。2#生活區設在路基K13+278m 處施工便道左側，租賃民房約350 平方米，作為民工的臨時生活起居場所。2.3 施工供風施工前期，施工便

89、道和電源尚未形成時，將4 臺鼓風分別布置在開挖的樁基礎附近，為深孔樁基開挖供風。2.4 施工供水萬家溝大橋的兩側各布置一處蓄水池，水池容積分別為50m3、60m3。具體布置詳見附圖：施工總平面布置圖。2.5 施工供電本合同段在臨時施工便道未形成之時，采用1 臺 120KW 柴油發電機組臨時供電。待施工便道形成后，在萬家村大橋0#橋臺附近布置一臺250KVA變壓器。具體布置詳見附圖：施工總平面布置圖。2.6 施工通訊用對講機和手機作為移動通訊。2.7T 梁預制廠及臨時倉庫、修配系統（1）預制廠本合同段砼主要集中在萬家村大橋，根據現場實際情況，考慮首先開挖并回填出第作業段的路基，然后靠路基左側平整

90、一塊場地，設置預制場地。（2）倉庫、修配系統倉庫、修配系統緊靠0#橋臺附近，建房面積150。具體布置詳見附圖：施工總平面布置圖。2.8 實驗室實驗室靠辦公及生活區布置，占地面積20，建房面積20。具體布置詳見附圖：施工總平面布置圖。3 臨建工程量匯總表臨建工程量匯總表序號項 目 名 稱單位數量備注1 辦公及生活區1#辦公及生活區個1 占地面積 350,建房面積 300 2 臨時便道m 2500 占地面積 31793，公路路基寬度按4.5m 計3 供風系統鼓風機臺4 移動式4 供水系統1#供水池m3 50 占地面積 30 2#供水池m3 60 占地面積 30 5 供電系統1#變壓器臺1 容量為

91、250KVA，占地面積 20 備用電源臺1 柴油發電機組容量120KW6 施工通訊對講機對6 生產指揮和測量7 砼拌和、預制場地個1 路基內8 倉庫、修配系統倉庫、修配系統個1 占地面積 200,建房面積 150 9 實驗室個1 占地面積 20,建房面積 20 4 附圖附圖：施工總平面布置圖5施工進度安排1、總工期及階段性工期根據協議文件要求，結合本工程的特點，計劃該工程于 2010年 12 月 5 日開工，于2012年 1 月 15 日完成，工期共400天。分階段控制如下：2011 年 4 月前：施工準備在 2010 年 12 月 8 日前完成，K12+913.706+K13+210處的圓管

92、函、通道工程全部完成，回填與該段路基開挖全部完成，K13+210+K13+493 萬家村大橋下部結構完成60%以上，K13+493 K14+220涵洞完成 60%。2011 年 6 月前：完成預制 T梁 30%的工程量，于 6 月開始架梁。K13+493 K14+220段涵洞及其他附屬工程全部完成，回填完成總工程量的20%。2012 年 2 月 10 日前，萬家村大橋及其附屬工程全部完成，路基工程全部整理到位。2、分項工程進度計劃：施工準備：2010 年 12 月 5 日2010年 12 月 8 日。路基土石方：路基挖方：2010 年 12 月 23 日2011年 2 月 28 日。路基填方：

93、2010 年 12 月 23 日2011年 9 月 5 日。橋梁工程基礎工程：2010 年 12 月 8 日2011年 3 月 5 日。墩臺身：2011 年 3 月 5 日2011年 6 月 30日。梁體預制：2011 年 4 月 10 日2011年 9 月 10日。梁體架設：2011 年 6 月 1 日2011年 9 月 20 日。橋面系及附屬：2011 年 9 月 21 日2011年 11月 21 日。涵洞、通道工程：2010 年 12 月 10 日2011年 5 月 20 日。防護及排水工程：2011 年 5 月 20 日2011年 9 月 30日。收尾工程：2011 年 10 月 1

94、日2012年 1 月 15日。各分項工程具體進度安排詳見表控制性施工進度計劃網絡圖、大橋施工進度計劃橫道圖。表 3 主要分項工程施工工藝框圖3.1 路基填筑施工工藝框圖3.2 橋梁人工挖孔樁施工工藝框圖3.3 后張法預應力梁施工工藝框圖3.4 橋梁安裝施工工藝框圖3.1 路基填筑施工工藝框圖說明：1、人工配合推土機清理表土、挖除樹根等，表土清理完須將基面平整、壓實，達到有關規定要求。2、路基施工嚴格按試驗確定的松鋪厚度、碾壓遍數、壓實度等參數進行施工，施工時特別注意控制填筑料的含水量。每層碾壓完畢后須經監理工程師驗收合格后方可進行下一層填筑施工。3、坡面整形采用液壓反鏟削坡人工配合修整。施工前

95、準備測量放樣地基處理試驗路段運輸、攤鋪灑水碾壓坡面修整質量驗收填筑土料儲備3.2 橋梁人工挖孔樁施工工藝框圖說明：1、人工挖孔樁施工前埋設孔口護筒，護筒頂部高出地面2040cm，周邊設排水溝，以阻止地下水進入孔內。2、井壁支護采用現澆砼方式，襯砌厚度約1015cm。3、孔內開挖采用人工配合手風鉆，密孔、小藥量控制爆破方式進行施工。4、當孔內有滲水時，采用漏斗和導管進行水下砼澆筑施工，施工時注意導管的提升，確保砼澆筑密實。施工放樣樁位放樣人工挖孔施工現澆砼井壁支護砼拌和模板、鋼筋加工孔內排水清孔安放鋼筋籠驗收養生砼澆筑孔基面驗收3.3 后張法預應力梁施工工藝框圖說明：1、預制梁錨具安設應牢固，孔

96、道埋設采用波紋管，位置應準確牢固。修理底模安裝鋼筋骨架安裝一側外模、端模鋼筋加工安裝波紋管安裝翼緣鋼筋澆筑砼人工振搗密實養護、拆模穿束張拉鋼絲束移梁存放孔道壓漿封錨制作混凝土試塊砼拌和測定試塊強度制備預應力鋼絲束制作模板2、預制梁澆筑采用人工持軟軸振搗棒將砼振搗密實，附著式振搗以輔助振搗。3、張拉時應按設計要求逐級加壓后按規定時間穩定后再進行下一級加壓。4、張拉完成后采用灌漿機進行孔道回填灌漿3.4 橋梁安裝施工工藝框圖說明：1、當橋臺和橋墩完成一跨時，砼強度達到設計要求后，即可進行橋梁安裝施工。2、大梁安裝采用桁架結構架橋機進行安裝施工。3、萬家村大橋左幅和右幅依次順序先后安裝。橋墩、橋臺施工路基填筑導梁安裝大梁運輸行車道板預制導梁制作支座的測量放線利用導梁對大梁進行吊裝吊裝結束導梁前移延長軌道鋪設T 型梁橫移