1、目 錄一、編制依據1二、工程概況11、主體結構概況12、氣象條件23、主要工程量3三、施工方案31、總體施工方案32.施工準備53、施工計劃安排64、質量目標7四、施工方法及要求71、塔座施工72、塔柱底節施工83、塔柱標準節段液壓爬模施工94、上橫梁施工185、裝飾板施工256、附屬設施施工25五、質量驗收標準及控制措施251、鋼筋工程質量驗收標準252、模板工程質量驗收標準273、砼工程質量驗收標準28六、主塔測量方案30七、質量保證措施33八、安全保證措施36九、文明施工及環境保護措施391、文明施工392、環境保護、水土保持保證體系及保證措施39十、惡劣環境下施工保證措施411、雨季施

2、工措施412、防風施工措施413、夜間施工措施42十一、附件42XX市XX長江大橋大江橋XX2#主塔施工方案一、編制依據1、XX市XX長江大橋施工圖第二冊第二分冊（二）大江橋主塔；2、XX市XX長江大橋大江橋總體施工組織設計；3、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F502011）；4、公路工程質量檢測評定標準（一）（JTGF80/12004）；5、公路工程質量檢測評定標準（二）（JTGF80/22004）；6、公路工程施工安全技術規程（JTG076-2012）；7、滾壓直螺紋鋼筋連接接頭（JG163-2004）；8、鋼筋機械連接技術規程（JGJ107-2010）；9、預應力筋用錨具、夾具和連接

3、器應用技術規程（JGJ85-2010）10、鋼結構工程施工質量驗收規范（GB502052001）；11、城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ22008）12、承臺、橋墩(臺)、混凝土索塔施工（QB/MBEC10042005）；13、本工藝未詳部分按照有關規范及圖紙進行施工；二、工程概況1、主體結構概況主塔為門形框架結構，由塔柱、上橫梁和支墩組成，塔柱和支墩采用鋼筋混凝土結構，上橫梁采用預應力鋼筋混凝土結構。主塔頂高程為+163.5m，塔底高程為+56.5m，塔高107.0m。兩塔柱的橫向中心間距，塔頂為33.0m，塔底為35.0m。塔柱橫向內側壁豎直，間距28m，外側塔呈1:53.5的坡度。

4、塔柱采用橫斷面為梯形的箱型截面，縱向塔頂內側寬7.5m，外側寬6.5m，塔底內側寬8.5m，外側寬7.1m；橫向塔頂寬5.0m，塔底寬7.0m。塔柱縱向壁厚上段為1.0m，下段為1.2m，在橫梁及倒角處加厚至2.3m；橫向壁厚上段內側為1.0m，外側為0.8m，下段內側為1.2m，外側為1.0m，在橫梁及倒角處內側加厚至1.4m，外側加厚至1.2m；在塔底5.0m 范圍內設置實心段。塔柱四角均倒半徑為5cm 圓角。塔柱斷面外側主筋設置兩排28 的鋼筋，外排為兩根一束，內排為單根，主筋插入承臺頂面以下100cm 錨固。塔柱、橫梁的永久外露表面均加設一層直徑為8mm，間距為1010cm 的帶肋鋼筋

5、焊網，以增強混凝土表面抗裂性能。上橫梁采用矩形箱型截面，在鞍座處采用實心截面。橫梁在塔柱間長28.0m，中間8.0m為等截面，高8.5m，寬5.5m，壁厚均為1.0m；兩側10.0m 為變截面，高均為8.5m（9.0m），寬由5.5m 漸變為6.5m，頂面和底面壁厚為1.0m，側面壁厚由1.0m 漸變為1.5m。塔柱中的勁性骨架由施工單位根據施工方案及剛度要求設計，并經設計、監理確認后實施。本圖暫按每立方混凝土30kg 估算用鋼量，實際用鋼量可按發生計量。上橫梁預應力鋼束采用19s15.2 規格的低松弛鋼鉸線束，共設54 束，鋼絞線抗拉強度標準值fpk=1860MPa。鋼束張拉錨下控制應力采用

6、con0.75fpk1395MPa。所有預應力錨固點均設在塔柱外側，采用深埋錨工藝，預應力管道采用內徑100mm 塑料波紋管。塔柱橫橋向外側設置通風孔，通風孔位于塔中心線上，沿塔高方向按5m 一排等間距布置，第一排通風孔距塔底面7m，所有通風管均由里朝外向下傾斜3設置。上橫梁每側面設置4 個通風孔，5m 間距。通風孔建議采用160mm6.2mm PVC 管。為便于通行和維護，在塔柱橋面處、上橫梁頂面、上橫梁均設有進出索塔的人孔，塔柱、橫梁的人孔均相互連通。索塔附屬設施包括塔柱內爬梯、電梯、檢修平臺、防雷系統、照明系統、塔柱外裝飾板、塔頂鞍座罩、支墩頂面支座墊石及欄桿、圍繞塔柱側壁的人行道等。主

7、塔不設計下橫梁，僅在兩塔柱內側各設計一個支墩，支墩頂部設置支座墊石，來支承主橋及引橋梁端支座。支墩為矩形實心截面，順橋向長7.0m，橫向寬3.8m，高10.3m。支墩支承在塔座和承臺上，與塔柱內側壁間設置10cm 間隙。2、氣象條件XX屬亞熱帶季風性濕潤氣候。四季分明，春秋較長。年平均水量為992.11404.1mm 之間，雨水豐沛，多在夏季，比較長的降水過程都發生在67 月份，雨熱同季，全年積溫較高，無霜期較長，橋位區年平均氣溫為16.8，7 月份平均氣溫最高，該月平均氣溫為27.7，平均最高氣溫為32.4，平均最低氣溫為24.2。1 月份平均氣溫最低，平均最高氣溫為8.6，平均最低氣溫為2

8、.1。極端最高氣溫41.4，極端最低氣溫-15.6。XX市主導風向為偏東風。SE 和ESE 出現頻率均為10%，E 為8%，SSE 為7%；一年中大風多出現在6-8 月，其中7-8 月出現頻率最高，觀測到的最大風速15.3m/s（10 分鐘最大平均風速，時間：1984 年8 月），觀測到的極大風速22.7m/s （3 秒鐘測值，時間：1994 年8 月）。3、主要工程量XX2#主塔主要工程數量表材料名稱單位塔座塔柱上橫梁支墩進人孔錨固槽口塔壁外表面鋼筋網片合計混凝土C50m35784.71021.6604.57410.8C40m3441.4441.1鋼筋28(HRB335)kg735498.9

9、77060.819672.810123.6842356.120HRB335)36125.636125.616(HRB335)2885.2332140.656351.218117.2409494.212(HRB335)120612068(帶肋、R235)4758347582.7預應力材料鋼絞線s15.2mmkg45029.245029.2塑料波紋管直徑100mmm2044.52044.5錨具15-19套108108鋼材勁性骨架(Q235)kg173541173541三、施工方案1、總體施工方案1.1.概述主塔按照先塔柱再橫梁，后裝飾板的順序施工。主塔上下游側布置塔吊兩臺，1臺為16t，1臺為12

10、t；在上下游側各設置2t電梯一臺。詳見附圖主塔塔吊電梯布置圖。主塔塔柱采用液壓自爬模施工，按6m節段施工，施工平臺采用爬模自帶爬架，塔身設置勁性骨架以輔助主塔鋼筋與模板爬升定位。兩個塔柱之間設置兩道橫撐，根據監控指令進行頂撐。詳見附圖主塔橫撐施工方案圖。上橫梁施工采用托架現澆方案，共分兩層澆筑，每層4.5m高。詳見附圖主塔上橫梁施工方案圖。1.2施工步驟主塔各節段采用液壓爬模的施工工藝流程主要分5個階段：第一階段：塔座及部分塔柱底部混凝土。第二階段：澆筑底節塔柱，安裝調試液壓爬模系統。第三階段：依次完成218節塔柱節段，在第9、16節段澆筑完成后安裝第一道和第二道橫撐。第四階段：安裝上橫梁支架

11、，施工主塔上橫梁。第五階段，拆除上橫梁支架，施工主塔裝飾板。1.3.工藝流程框圖2.施工準備2.1.人員準備2.1.1 項目管理人員成立主塔墩工區負責主塔施工，由項目副經理分管，設架子隊長一人，設技術負責人一人。其他管理人員5人，包括技術員2人，裝吊工2人，安全環保員1人； 2.1.2施工作業人員根據橋梁結構與施工組織安排，主塔施工時成立3個作業隊，分別為塔柱作業隊、鋼結構加工作業隊和鋼筋加工作業隊。作業人員各階段需要人員數量見表3-1。塔柱作業隊負責XX2#主塔墩塔柱、橫梁、支墩和裝飾板施工；鋼結構加工作業隊負責橫梁托架、塔柱橫撐、勁性骨架、塔吊和電梯預埋件等鋼結構加工制作。鋼筋加工作業隊負

12、責主塔鋼筋的加工。主要施工人員統計表作業隊名稱人員施工任務鋼結構加工20上橫梁托架、塔柱橫撐、勁性骨架、塔吊和電梯預埋件等鋼結構加工制作主塔鋼筋加工制作人員30主塔鋼筋、冷卻管加工主塔鋼筋安裝人員60主塔鋼筋、冷卻水管、勁性骨架、預埋件安裝模板工30液壓爬模模板制作、拼裝、維護混凝土生產人員30主塔混凝土供應混凝土澆筑人員30主塔混凝土澆筑塔吊電梯操作人員10主塔塔吊和電梯操作2.2.機具設備主要施工機械明細表序號名稱及規格單位數量備注1250KW柴油發電機臺1備用2630KW箱式變壓器臺132HZS120砼攪拌站座248m3砼攪拌運輸車輛45HBT80C型砼輸送泵臺26插入式振動棒80型根2

13、07插入式振動棒50型根88通用鋼結構加工設備套29交流電焊機臺3010鋼筋彎曲機臺211鋼筋切斷機臺212鋼筋車絲機臺21380t履帶吊機臺11425t汽車吊機臺115平板運輸車輛116木工加工機械套21916T塔吊臺1最大吊重16t2012T塔吊臺1最大吊重12t21電梯臺22t22液壓自爬模套223施工臨時踏步梯套2電梯未安裝前使用24千斤頂套102.3.材料物資準備模板準備：模板試拼驗收 ，合格后使用。吊裝與存放過程注意保護模板，禁止堆壓變形。混凝土原材料：施工中所用的水泥、砂、石、粉煤灰、外加劑等必須按規范要求，進行全面復檢，原材料色澤穩定、一致，以保證混凝土外觀質量。對拉桿：加強對

14、對拉桿的保護，不得截斷、損傷、碾壓、彎折。脫模劑：根據試驗結果統一選定，經監理同意后使用。泵管、電纜均布置在塔柱外側，在塔柱上安裝預埋件，通過預埋件設置卡箍固定，電梯預埋件搭設欄桿及腳手板作為檢修平臺。為滿足塔柱混凝土養生等施工用水需要，沿每個塔柱布設1套48mm的水管。3、施工計劃安排塔座： 年 月 日 年 月 日；塔柱： 年 月 日 年 月 日；上橫梁： 年 月 日 年 月 日；4、質量目標工程質量滿足設計文件和驗收標準要求，魯班獎、詹天佑獎、市政工程金杯獎至少取得一項。杜絕一般質量事故發生；主體工程質量零缺陷；竣工文件真實可靠，規范齊全；塔柱混凝土應滿足強度和耐久性要求，棱角分明，線形流

15、暢，表面平整光潔、無開裂、色澤一致，分項工程一次驗收合格率100%。 5、安全生產目標 控制一般生產安全事故，杜絕較大及以上生產安全事故；有效防范自然災害事故；重大事故隱患整改率100%。四、施工方法及要求1、塔座施工承臺施工完成后，及時開展塔座施工。按照設計要求承臺和塔座砼齡期盡量控制在7天以內，最遲不得超過10天。為防止塔柱根部產生裂紋，底節塔柱1m與塔座一同澆筑。首先對塔座范圍內承臺混凝土鑿毛，設立塔座鋼筋支撐骨架，安裝塔座鋼筋與冷卻水管，立模，澆筑塔座混凝土。塔座施工模板采用大塊鋼模，設置拉桿進行對拉。澆筑過程中加強振搗，頂層鋼筋上開人洞，人員下至鋼筋內進行振搗以確保振搗質量，由于塔柱

16、為斜坡設計，必要時在模板四周開設振搗孔。塔座砼澆筑完成后及時進行養生，按照大體積砼溫控要求進行養護，內部設置冷卻循化水，外面采用塑料薄膜和土工布覆蓋灑水進行養生，養生時間不得小于14天。塔座冷卻水管布置圖2、塔柱底節施工首先對塔柱1m段頂面混凝土進行鑿毛，安裝勁性骨架，勁性骨架采用鋼結構分塊進行加工，運至現場焊接。根據現場施工情況設置外腳手架，通過內勁性骨架和外鋼管腳手架作為鋼筋綁扎施工平臺。勁性骨架安裝完畢后開始安裝主塔底節鋼筋，由于底節實體段厚5m，為大體積混凝土結構，為排散大體積混凝土內的水化熱，需在結構內安裝冷卻水管，采用外徑50mm， 壁厚4mm的普通鋼管，按1m的間距往返排繞，相鄰

17、兩層互相垂直；共設置5層冷卻管，每層冷卻管各設一個進、出水口，通過豎直連接管接高水泵、排水管相接。圖 塔柱1#段冷卻水管立面布置圖（單位：cm）第1、3層 第2、4層圖 1#段冷卻水管平面布置圖（單位：cm）安裝液壓爬模預埋件。檢查合格后合模，外模采用爬模的模板，內模采用木模，設置拉桿，外部設置型鋼支撐。底節混凝土澆筑高度5.1m，采用汽車泵澆筑，插入式振搗棒振搗。砼澆筑完成后及時進行養生，按照大體積砼溫控要求進行養護，內部設置冷卻循化水，外面采用塑料薄膜和土工布覆蓋灑水進行養生，養生時間不得小于14天。3、塔柱標準節段液壓爬模施工塔柱底節施工完成后，即可安裝爬模系統，其余階段均采用爬模現澆施

18、工，標準節段為6m。3.1爬模組成、安裝與爬升方法主塔液壓爬模由模板系統、爬升系統、施工平臺和安全設施組成。爬架采用ZPM-100液壓自爬模，ZPM-100上支架采用桁架式后移支架。參見下圖：“主塔爬模施工布置圖”。 主塔爬模施工布置圖(1)模板系統模板系統由21mm厚進口維薩板、H20木工字梁、橫向背楞和專用連接件組成；膠合板與豎肋(木工字梁)采用自攻螺絲正面連接，豎肋與橫肋（雙槽鋼背楞）采用連接爪連接，在豎肋上兩側對稱設置兩個吊鉤。兩塊模板之間采用芯帶連接，用芯帶銷固定，從而保證模板的整體性，使模板受力更加合理、可靠。木梁直模板為裝卸式模板，拼裝方便，在一定的范圍和程度上能拼裝成各種大小的

19、模板。 (2)爬升系統主要由錨固系統、導軌、液壓爬升系統和操作平臺組成。其中錨固系統包括：埋件板、高強螺桿、爬錐、受力螺栓和埋件支座等;導軌是爬模系統的爬升軌道，由兩根 20a槽鋼及一組梯檔(梯檔數量依澆筑高度而定)組焊而成，梯檔間距300mm;液壓爬升系統包括：液壓泵、油缸、上換向盒和下換向盒四部分。塔身內外側液壓自爬模設操作平臺，操作面的寬度均大于700mm,作為施工人員綁扎鋼筋及操作使用。塔身外側操作平臺的支承為I20a工字鋼，用50mm厚木跳板滿鋪。(3)安裝過程準備兩片木板(300mmx2440mm左右)，按照爬錐中到中間距擺放在水平地面上。保證兩條軸線絕對平行，軸線與木板連線夾角9

20、0，兩對角線誤差不超過2mm。將三角架扣放在木板軸線上，保證三角架中到中間距等于爬第一次澆筑爬錐中到中間距。兩三角架對角線誤差不超過2mm，安裝平臺立桿，用鋼管扣件連接。兩三腳架間同樣用鋼管扣件連接。注意加斜拉鋼管。安裝平臺板，平臺要求平整牢固，在與部件沖突位置開孔，以保證架體使用，并再次校正兩三角架中到中間距是否為第一次澆筑爬錐中到中間位置 拼三角架 安裝平臺將拼好的架體整體吊起，平穩掛于第一次澆筑時埋好的受力螺栓（掛座體）上，插入安全插銷。拼裝桁架、安裝所有操作平臺。先在模板下墊四根木梁，然后在模板上安裝主背楞、斜撐、挑架，注意背楞調節器與模板背楞的支撐情況，安裝背楞扣件，用鋼管扣件將挑架

21、連接牢固，注意加斜拉鋼管。斜撐用鐵絲和模板背楞綁在一起，防止在吊起過程中晃動。平臺要求平整牢固，在與部件沖突位置開孔，以保證架體使用。 吊裝三角架 拼裝桁架、安裝操作平臺將拼裝好的模板和架體整體吊起，平穩掛于第一次澆筑時埋好的受力螺栓（掛座體）上，插入安全插銷。利用斜撐調節角度，校正模板。完成吊裝過程。 吊裝桁架和模板 爬架總裝圖（4）爬升流程混凝土澆筑完后 拆模后移 安裝附墻裝置 提升導軌 爬升架體 綁扎鋼筋 模板清理刷脫模劑 埋件固定模板上 合模澆筑混凝土。液壓爬模爬升時砼軸心抗壓不小于10MPa。預埋件安裝，將爬錐用受力螺栓固定在模板上，爬錐孔內抹黃油后擰緊高強螺桿，保證混凝土不能流進爬

22、錐螺紋內。埋件板擰在高強螺桿的另一端。錐面向模板，和爬錐成反方向。預埋件如和鋼筋有沖突時，將鋼筋適當移位處理后進行合模。提升導軌，請將上下換向盒內的換向裝置調整為同時向上。 換向裝置上端頂住導軌。爬升架體時上下換向盒同時調整為向下，下端頂住導軌。（爬升或提導軌液壓控制臺有專人操作，每榀架子設專人看管是否同步，發現不同步，可調液壓閥門控制）導軌提升就位后拆除下層的附墻裝置及爬錐，周轉使用。3.2標準節段工藝流程：第一步 第二步 第三步安裝模板完畢 拆模、后移模板 爬升到位澆筑混凝土 插導軌 安裝吊平臺施工人員在平臺綁扎鋼筋 爬升 開始合模第四步 第五步 第六步合模完畢 澆筑完畢 進入標準爬升階段

23、澆筑混凝土 拆模 又一次澆筑混凝土提升導軌、爬升架體 3.3模板施工的要點(1)直線模板拼縫結點如右圖，直線木梁模板通過芯帶進行連接，模板與模板之間直接拼縫時，采用拼縫一的做法，當模板與模板之間不能拼在一起時，則增加拼縫模板，用芯帶壓住拼縫模板，按拼縫二做法。(2)陽角處模板連接通過45度的斜拉桿連接，角部形成企口形式，因為斜拉桿為45度方向受力，能有效保證模板角部不脹開和漏漿。(3)合模順序與要求合模前刷涂脫模劑，輕拭面板，將其清理干凈，并裝好埋件系統；核對模板拉桿孔位，當與鋼筋沖突時，應提前處理；將模板內移，貼緊砼面；測量并校正、調整模板角度；穿好套管、拉桿，擰緊每根對拉螺桿；復查模板位置

24、和傾角，緊固各調節支撐及拉桿；澆筑砼過程中應觀察模板是否有異常情況。(4)拆模方法砼務必達到拆模強度(10MPa)方可拆模；所有穿墻螺栓、陽角斜桿，拉桿（包括斜角拉桿等）應在拆模時完全拆除；松動調節支撐，使模板與砼表面脫離；將模板后移到位（模板可后移500mm左右），再緊固支撐。(5)拆除液壓爬架方法先將模板拆除并吊下；拆除主平臺以上的模板桁架系統，吊下；抽出導軌吊下；拆除液壓裝置及配電裝置并吊出；操作人員位于吊平臺上將下層附墻裝置及爬錐拆除；用吊升設備吊下主梁三腳架和吊平臺，卸下附墻裝置及爬錐，并修補好爬錐洞。(6)拉桿設置方法高強對拉螺栓采用D20型國際通用標準。對拉長度不大于3.5米時螺

25、桿采用通長的方法，用PVC套管（322）和對拉螺桿周轉使用；在大于3.5米時，采用300mm長的對拉螺桿（內連桿）與工地自備的20鋼筋焊接，焊接長度大于20cm工地自備鋼筋強度與高強對拉螺栓同級別，焊接質量滿足規范要求。內連桿通過錐形接頭與1000mm長的外連桿相連接，用螺母固定于鋼背楞上。3.4模板制作與安裝質量要求拼裝模板前應根據測量人員測量放出的主塔中線，標出主塔邊線位置，首節模板用汽車吊安裝。模板內表面應無污物、砂漿及其他雜物，并應在使用前涂脫模劑，外露混凝土面模板應采用色拉油作為脫模劑。按照模板設計要求的位置布置拉桿。立模過程中使用的鋼制內拉桿、PVC套管,金屬拉桿所有配件的設計在其

26、拆除時留下孔穴尺寸最小,排列整齊并可以補平，符合強度和美觀的要求。調模：在測量人員的配合下，調整己經支立好的模板，首先調整模板的位置與標高，然后調整模板各斷面的尺寸，調整達到要求后,將模板固定，對模板接縫進行嵌縫處理。模板安裝完畢后，測量組將對模板軸線偏位、標高進行復核及測量，合格后投入使用。測量模板時在模板四周和承臺中間部位設置標高控制點，以方便承臺混凝土澆注過程中的標高控制。施工過程中要注意保護鋼筋，不得污染鋼筋。3.5鋼筋施工主塔鋼筋由兩種鋼筋構成，主筋為28mm鋼筋，箍筋和拉筋為16mm鋼筋。由于液壓爬模標準節段高度6m，主塔主筋采用12m定尺鋼筋。28mm鋼筋采用直螺紋連接，16mm

27、鋼筋采用焊接或綁扎。塔柱外壁主筋由兩根鋼筋組成束筋，主筋接頭數在同一斷面不超過全斷面的50%，集束鋼筋的一個接頭處只允許一根鋼筋斷開，其它各部位的鋼筋接長滿足搭接長度的要求，橫梁處預埋鋼筋采用套筒方式。橫梁與塔柱相交處，鋼筋接頭不能超過全斷面的50%，即錯開距離不小于35d（d為鋼筋直徑）。鋼筋施工前要根據設計圖檢查下層預留搭接鋼筋的位置、規格、數量、長度,確保無誤。安裝的鋼筋品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。鋼筋綁扎順序,先安裝勁性骨架，接長主筋，然后安裝環向箍筋，補齊水平對拉筋。一般情況下先長軸后短軸,由一端向另一端依次進行,操作時按圖紙要求劃線、穿箍筋、綁扎、成型。在主筋與勁性骨架

28、之間,必要時可墊入短鋼筋頭或其他適當的鋼墊,以保證主筋定位準確，鋼筋扎絲不得伸入混凝土保護層。水泥砂漿墊塊,采用C55墊塊。墊塊應與鋼筋綁牢,位置和數量符合規范和設計要求，且盡量分布均勻。鋼筋保護層墊塊側面和底面的墊塊數量不應少于4個/m2。3.6.接地系統的安裝按照設計圖紙由電工主導對接地系統進行安裝和接地電阻測試。3.7勁性骨架制作安裝為克服主塔傾斜面鋼筋安裝、模板安裝就位的依托受力構件、風力、支架上施工荷載及砼澆注過程中的部分水平分力，在塔身內設置勁性骨架。勁性骨架采用角鋼制作，在結構車間預先加工成型，運至現場后分節段吊裝，精確就位于塔壁中間的具有一定剛度、強度的鋼質架立結構，也是供測量

29、放樣、主筋安裝、模板安裝就位的依托受力構件。勁性骨架在塔柱施工中是必不可少的重要構件。勁性骨架安置在塔壁中央，立面垂直于水平面，側面順應塔肢坡度傾斜。具體設置詳見附圖勁性骨架設計圖。接高前檢查前一節勁性骨架頂面柱腳位置、標高和軸線位置是否滿足規范要求。對接時合理選擇吊點位置，避免與其他結構碰撞，減小吊裝變形。施工過程中采用塔吊進行安裝，安裝時用鋼板臨時限位，先焊接對接鋼板的一端于前勁性骨架支腿桿件上，抄墊本節勁性骨架支腿高度，使用全站儀三角精密測量其頂面四個角三維坐標位置，使得調整后勁性骨架頂面四個角的位置、頂面軸線位置、傾角偏差符合規范要求，測量復核后按設計要求再予以焊接固定。各柱腳支腿焊接

30、接長要保證連接板、加強鋼板長度、厚度、數量、焊縫長度、焊縫高度等均滿足等強焊接的要求。勁性骨架是鋼筋骨架的依托支架，一般施工過程中都要求其拼裝后高度要比鋼筋頂面稍高。質量控制：勁性骨架在工廠加工制造好后，必須經質檢人員檢查驗收合格后方能投入使用。其加工制造檢驗標準如下：.長度、寬度容許誤差5mm，對角線容許誤差6mm，軸線容許誤差2mm。.勁性骨架檢查要建立檢查簽證制度；.勁性骨架安裝允許偏差：平面位置偏差5mm；以索塔中軸線為基準線，斜率偏差H/3000mm，標高容許誤差5mm，外形尺寸容許誤差5mm。3.8主塔預埋件設置3.8.1在主塔塔身施工中需要預埋后續施工所需預埋件，主要涉及的預埋件

31、有：1）橫梁施工鋼筋，按主塔設計圖進行埋設，采用直螺紋套筒連接。2）塔吊、電梯扶臂預埋件，其中主塔墩各2臺塔吊，2臺電梯。布置結構與形式按廠家資料和工程技術部出具的施工圖埋設；3）臨時鋼管支撐預埋件，按大橋局設計分公司出具的施工設計圖預埋；4）上橫梁托架預埋件，按大橋局設計分公司出具的施工設計圖預埋；5）人行通道扶臂預埋件，未安裝電梯前利用電梯預埋件；6）主塔勁性骨架預埋件，按設計圖紙預埋。7）主塔內檢修道樓梯預埋件，按設計圖至進行預埋。8）塔頂索鞍及其配套附屬設施預埋件，按設計圖紙進行預埋。9）貓道設施預埋件、塔頂門吊預埋件，按照大橋局設計分公司出具的施工圖預埋。3.8.2預埋件制安質量標準

32、1）凡鋼結構加工預埋件需由工程技術人員出具加工通知單、安全質量環保部與現場技術人員檢驗合格、物機部清點數量后移交作業隊安裝；2）塔吊、電梯等應由廠家提供預埋件并協助指導安裝；3）預埋件需保證定位準確，安裝牢固，混凝土澆筑過程中振搗棒不能接觸預埋件，防止移位。預埋件處應嚴格保證混凝土振搗密實，避免空洞產生。3.9混凝土施工3.9.1.砼原材料控制由試驗、物資部對進場水泥、砂、石、水泥、外加劑、粉煤灰和礦粉等進行驗收，并試驗合格后方可使用。3.9.2.砼控制措施1)配合比設計主塔砼由實驗室根據設計圖進行配比實驗，報監理審批后實施。同時砼應具備良好的和易性、無離析、泌水現象，滿足高位泵送性能。主塔塔

33、身采用C50混凝土，坍落度按180-220mm控制，要求具有良好的流動性和和易性，混凝土初凝時間控制在15小時左右，強度按28d控制。2)砼生產單節混凝土澆筑方量100-200方。采用2個HZS120拌合站同時生產混凝土。3)砼運輸混凝土運輸能力要求達到40m3/h。單塔柱配置1臺地泵，橫梁配置2臺地泵，安排6輛混凝土運輸罐車，主塔上設置下料點，下料點布置串筒。3.9.3.砼澆注與振搗1）混凝土采用HBT80地泵進行泵送，混凝土泵管沿橫橋向的塔柱外側鋪設，上下游塔柱各鋪設一道泵管。輸送管隨塔身上升而逐漸安裝上升，工作面上采用水平管外接軟管布料。2）澆筑混凝土前,全部支架、模板、鋼筋和預埋件等應

34、按圖紙要求進行檢查合格,同時主體結構預埋件數量和位置需送設計院確認。并清理干凈模板內雜物,模板應涂脫模劑。3）混凝土的入模溫度夏季應控制在30以內，冬季控制在不小于5。4) 澆筑混凝土期間,設專人（4人）檢查支架、模板拉桿、鋼筋和頂埋件等穩固情況,隨時檢查安全情況,當發現支架有松動、變形、移位情況時,應及時處理。5) 混凝土的振搗,使用插入式振搗棒，振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行,振搗器插入混凝土要快，拔出時速度要緩慢,即快插慢拔，以免產生空洞；振搗器要垂直地插入混凝土內,并要插至前一層混凝土,以保證后澆混凝土與先澆混凝土結合良好,插進深度一般為50-1O0mm；插入式振搗器移動間距不得

35、超過有效振動半徑的1.5倍。當使用插入式振搗器時,應盡可能地避免與模板、鋼筋和預埋構件相接觸；砼振搗時間一般為20-30s,以砼面停止下沉、不冒氣泡、表面微微泛漿為度。臨近模板周邊，安排4-8名熟練砼工，專門振搗。6) 混凝土初凝后,模板不得被振動,伸出的鋼筋不得承受外力。7）及時了解天氣預報，購置彩條布,做好雨天防范措施。8）塔柱混凝土施工按有關規定由試驗室負責制作混凝土試件,并指定現場技術員填寫混凝土施工記錄,詳細記錄澆筑日期和時間、原材料質量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程出現的問題等應詳細記入工程日志。3.9.4.塔柱砼拆模與養護砼養護采取

36、自動噴淋養護系統，采用在塔頂放水桶，爬架四周設置水管噴淋，土工布覆蓋養生。夏季待混凝土強度達到10MPa以上時進行拆模，冬季達到20MPa（設計強度40%）以上方可拆模。拆模時應避免損傷混凝土；利用起重機械拆除大塊液壓提升模板時，必須在模板與混凝土完全脫離后才能吊運。拆除的模板應分類堆存，修整、使用前均勻涂刷脫模劑。4、上橫梁施工塔柱上橫梁采用矩形箱型截面，在鞍座處采用實心截面。橫梁在塔柱間長28.0m，中間8.0m為等截面，高8.5m，寬5.5m，壁厚均為1.0m；兩側10.0m 為變截面，高均為8.5m（9.0m），寬由5.5m 漸變為6.5m，頂面和底面壁厚為1.0m，側面壁厚由1.0m

37、 漸變為1.5m。在塔身上安裝預埋件，焊接托架，在托架上擺設分配梁和底模，進行上橫梁施工。塔柱上橫梁采用桁片支架法分2次澆筑，每次澆筑高度4.5m。施工工藝流程如下。4.1施工支架上橫梁施工現澆支架采用桁片支架，在鋼結構車間加工成型，經檢查驗收合格后，運至現場安裝。托架采用兩臺塔吊輔助安裝，按照牛腿、分配梁、桁片、底模系統的順序依次安裝。安裝完成后由項目部進行檢查驗收，驗收合格后采用投入使用。具體參見附圖主塔上橫梁現澆支架布置圖。 支架拆除必須在預應力施工完成后，才能進行。遵循后支先拆，先支后拆的原則順序進行。拆除時利用兩臺塔吊和卷揚機配合拆除。4.2鋼筋工程塔柱和橫梁采取異步施工，塔柱施工時

38、預埋橫梁鋼筋、波紋管及錨具等。塔柱施工時，預埋橫梁中連接于塔柱內的鋼筋，主筋接出端設滾軋直螺紋接頭套筒，安裝時，接頭套筒空腔端戴好塑料帽以防砂漿堵塞。橫梁施工時，將鋼筋與預埋的滾軋直螺紋接頭連接即可。橫梁鋼筋根據施工圖進行配料，在加工場加工成型，編號堆放，現場綁扎。除主筋用直螺紋接頭外，其余鋼筋接頭大多采用焊接。綁扎順序為：底板鋼筋腹板豎向、水平鋼筋橫隔板鋼筋頂板鋼筋。鋼筋長度、間距、接頭等均嚴格按設計圖紙和規范進行施工。砼試件檢測施工準備安裝上橫梁支架測量定位安裝底模、側模安裝分配梁預埋件設置預應力束張拉、壓漿澆筑第二層砼綁扎鋼筋、安裝預應力管道綁扎鋼筋中間驗收澆筑第一層砼模板加工制作養 護

39、養 護安裝模板中間驗收拆除模板上橫梁施工工藝流程圖綁扎底板，腹板、頂板鋼筋前，需布置骨架鋼筋，以確保在施工過程中，結構鋼筋不變形。波紋管的定位鋼筋嚴格按設計施工，并與主筋固定牢固，確保預應力孔道的設計位置，不能移位。鋼筋與預應力孔道相碰時，鋼筋應移開，確保預應力孔束的準確位置。設計上要求的預埋件和施工中必須的預埋件的安裝，必須準確完整的安裝到位。橫梁進人孔處鋼筋施工時斷開、彎起，并有局部加強鋼筋，待施工完畢后補接。4.3預應力孔道安裝預應力管道采用預埋塑料波紋管構成。所有預應力束均應按設計要求，直線段不大于1m，曲線段不大于0.5m，設置一道定位鋼筋，定位后的管道偏差0.5厘米。波紋管在安裝時

40、，按照設計的要求準確地通過定位網，并固定在定位網上。若波紋管在兩定位網間有下彎現象，應增設定位網。波紋管采用膠管作襯蕊。波紋管的連接，采用大一號同型波紋管作接頭管，接頭管長200mm，波紋管連接后用密封膠帶封口，避免砼澆筑時水泥漿滲入管內造成管道堵塞。預應力管道與喇叭管連接處及接管處采用膠帶或冷縮塑膠管將其密封，以防止漏漿。管道與喇叭管連接的管道應與錨墊板垂直。波紋管若有反彎、破裂、電焊火花燒傷管壁等現象，應及時修補，確保波紋管不能漏漿。4.4模板工程橫梁的內模采用木模，外模采用大塊鋼模，以保證砼表面平整光滑。鋼模的設計有足夠的剛度，施工安裝時，確保鋼模不變形，有極好的平整度。為防止腹板及橫隔

41、板混凝土向底板外翻，橫梁底板頂部四周設壓角模板，且在底板澆筑完成并收光抹面后，將頂板底模蓋在底板上，再繼續澆筑隔板和腹板混凝土。橫梁第一層混凝土澆筑完成后，等混凝土達到一定強度后，搭設頂板底模腳手架，頂板底模與內側模及橫隔板模板連接固定。外側模在砼抗壓強度達到2.5MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。底模待橫梁預應力張拉完成后，才能拆除。內模及支架待砼強度達到80%以上時方可拆除。4.5橫梁混凝土澆筑橫梁砼的施工面積大、體積大，層次多，包含有預應力孔道，在施工前制定澆筑方案和詳細的澆筑工藝，并對有關人員進行技術交底。橫梁砼采用泵送。分兩次澆筑，每次澆筑高度均為4.5m。橫

42、梁施工前，首先對塔柱與橫梁交界處進行鑿毛。上下層的施工縫處理采用人工鑿毛的方法，立模前鑿毛清理至新鮮混凝土面。橫梁混凝土澆筑順序為：底板腹板、橫隔板頂板，混凝土分層澆筑，每澆筑層厚度按30cm控制，底板、腹板、橫隔板下料時，采用串筒下料以保證混凝土自由下料高度不大于2.0m。分層澆筑底板和頂板時，先澆筑中間段，再澆筑橫梁梁端，在橫梁1/4和3/4截面處合攏；分層澆筑腹板和橫隔板時，混凝土澆筑由中間向兩端分層進行。第一層橫梁澆筑完成后根據設計院正式通知，張拉指定預應力束至規定預應力后方可施工第二層橫梁。使用插入式振搗器時，振搗器不能觸碰波紋管，防止將波紋管振裂和碰彎，應在靠近波紋管的地方慢慢抽插

43、。振動時間不能太長，防止因振動而引起個別地方波紋管上浮現象。錨頭墊板處，鋼筋和波紋管交錯，澆筑空間較小，從澆筑砼到振搗都要十分注意，在此處灌注時，砼的灌入厚度應相對減少，振動到位，防止漏漿和漏振。在澆筑過程中，要隨時監測支架的撓度，并密切注意支架的受力情況，模板的受力情況，確保安全順序澆筑完畢。橫梁砼澆筑完后便及時澆水養護。4.6預應力施工預應力材料檢驗預應力鋼絞線、錨具、夾具等進場后，需按規定進行檢查驗收，合格才允許使用。預應力材料及錨具、夾具應具有生產廠家出廠合格證，并持資質證書的廠家產品。張拉設備購置時，選用配套產品，使用前按規定進行標定或校正，確保誤差不超過允許范圍。預應力束下料預應力

44、筋（束）下料及張拉后多余部分必須用砂輪鋸切割，不得采用電焊或氣割。切斷鋼絞線之前，先在切割線左右兩端各3-5cm處設扎絲一道，防止切斷后散頭。預應力鋼絲束應梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現象。為保證鋼絞線成束時不相絞扭紊亂，可用鋼板仿錨板孔位縮小做成梳型板將各根鋼絞線梳理順直，每米用一道18-22號扎絲捆扎成束，編束后，應系上標簽，注明束號、束長及鋼絞線產地。束內每根兩端均采用白膠布纏貼編號，同根同號。分別存放在防雨棚內待用，對較長的鋼絞線，為便于存放運輸，可將其盤成大盤，圈徑3m左右。預應力束安裝穿束前將錨下墊板面上的灰漿除凈，檢查錨下墊板混凝土是否密實，墊板與孔道是否垂直，如有問題及時處理。

45、穿束前用壓力水沖出波紋管孔道中雜物，用過濾的壓縮空氣將孔道中的積水吹干，通孔器沿孔道全長通過一遍，最后穿束作業。鋼絞線下料后應盡快穿束并實施張拉預應力，間隔時間控制在3天以內。采用人工穿束。安裝錨具及配套張拉設備張拉設備如油泵、壓力表、張拉千斤頂、油管路及閥門接頭等進場時應檢查驗收，使用過程中也應按要求定期校驗，其技術要求符合有關規定，工作狀態良好。張拉設備應與錨具配套使用，使用前千斤頂與壓力表必須配套校驗并給出回歸方程。千斤頂、油泵及油管等張拉設備移至梁體張拉端組裝，錨板配套過渡墊圈擦洗干凈，連接到位。預應力張拉用限位板要與工作錨配套，最好由同一廠家生產。先油泵運轉1-2min左右，大缸進油

46、，小缸回油，使大缸活塞外伸200mm左右，再令小油缸進油，大活塞回零，如此反復2-3次，排出千斤頂缸內和油管路中的空氣，使張拉壓力平穩。安裝和拆除順序：工作錨夾片限位板千斤頂工具錨夾片第一步，安裝工作錨：工作錨板上用石筆編號，同一編號的鋼絞線逐根穿入錨板孔，錨板推至錨下墊板止口環內，錨板孔百年好、方向、位置在量的兩端保持一致。第二步，安裝夾片：每付夾片用橡膠圈套箍在一起，沿鋼絞線端用手將其緊推入錨板孔，安裝時錨板、錐孔、夾片必須清潔，不允許錨板，鋼絞線夾片有浮銹、油污、砂粒等雜物，夾片全部安裝就位后，用螺絲刀均勻夾片間縫隙，用打緊器或手錘將每孔中夾片擊平，再逐孔打緊。打緊夾片時，不得過重敲打，

47、以免敲壞夾片。第三步，預緊：為使孔道內各根鋼絞線松緊一致，夾片握裹鋼絞線達到張拉時受力均勻，用單孔千斤頂逐根預緊，預緊張拉力（5%con），同時小手錘敲擊錨板周邊，使錨板進入錨下墊板面的正確位置并對正，貼緊。第四步，安裝限位墊板控制夾片的移動位置，使夾片跟進較整齊，限位板與工作錨配高使用，兩者孔位一致，安裝時將限位板沿鋼絞線端推靠工作錨板即可。第五步，安裝千斤頂：鋼絞線端部用鐵絲稍加捆扎，將千斤頂吊起穿在鋼絞線上，前支撐口套在限位板外面，千斤頂與孔道中線初對位，充油、活塞伸出2-3cm。第六步，去掉鋼絞線上的扎絲，嚴格按鋼絞線的編號穿入工作錨對應錨孔內，工具錨推入千斤頂缸體外口套座（或過渡墊圈

48、）內，特別注意兩錨板孔位方向一致，保持鋼絞線自然平行，放置千斤頂內鋼絞線錯位較差，然后安裝夾片，千斤頂與孔道中線精確定位。預應力束張拉混凝土強度和齡期達到設計要求后方可張拉預應力鋼束。橫梁預應力束的張拉順序：先從腹板中部向上下緣依次進行，腹板兩側同一高度的預應力束應對稱張拉，再從頂、底板中部向左右對稱張拉。鋼束19股s15.2鋼絞線采用YCW500型千斤頂張拉采用兩端張拉，采用張拉力同伸長量雙控，以應力控制為主、伸長量控制為輔。預應力筋的張拉按以下程序進行：0初應力（10%con）分級加載（測伸長值）100%con持荷5分鐘n。預應力束具體操作方法如下：第一步、0階段：千斤頂充油，活塞伸出2-

49、3cm；第二步、初張拉：初張拉前調整鋼絞線松緊，張拉設備與孔道軸線一致，均勻受力。達到噸位后，測油缸外露量及油頂外沿至錨下墊板的距離并作為初讀數，兩端每根鋼絞線上做標記，記下數據，判斷花絲、滑移情況，同時丈量工具錨夾片外露量并做好記號，分析內縮量。第三步、分級加載：加載分為3級，10%con，20%con，100%con，每加載一次，測量一次伸長值。其中010%con伸長量按照等于10%con20%con伸長量計算。第四步、張拉到位：張拉至100%con，測量伸長值，觀察鋼絞線與夾片情況。第五步、自錨：張拉完成后，千斤頂回油，油缸回縮，工具錨后退，工作錨夾片便自動將鋼絞線錨住，回油應緩慢進行，

50、達到自錨目的，自錨應逐端進行。第六步、回油：打開千斤頂回油和輸油閥，千斤頂主油缸繼續回縮，工具錨脫開油頂口，夾片陸續從錨孔脫離出來，詳細檢查鋼絞線情況。第七步、退頂：相繼拆出工具錨，千斤頂、限位器，用鋼板尺量取工作錨夾片外露量。當張拉應力達到張拉控制應力（con=1395MPa）時，實際伸長量與理論伸長量之差應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后方可繼續張拉。可從以下幾方面找原因：1）、校驗張拉設備；2）、調整初應力大小；3）、調整穿束方式，使每股鋼絞線順滑，保證張拉時各股鋼絞線受力均勻。張拉時，油泵加油應均勻，不得突然加載或突然卸載。在張拉時，千斤頂后面斜45度范圍

51、內不得站人或從其后面穿過，以防萬一。張拉時如果錨頭處出現滑絲、斷線或錨具損壞，應立即停止操作進行檢查，并作出詳細記錄。當滑絲、斷絲數量超過容許值時，將抽換鋼束，重新張拉。鋼絞線張拉完畢，即用砂輪機將多余部分切割完畢，不允許用氧乙炔燒割，嚴禁用電焊燒割。4.7管道壓漿及封錨預應力鋼絞線張拉完畢后，孔道應及時進行壓漿。孔道壓漿是確保預應力工程質量的一個重要因素。本工程預應力管道采用真空輔助壓漿。4.7.1壓漿材料孔道壓漿采用水泥漿，水泥的強度等級不宜低于42.5 MPa，水泥漿標號不低于C40MPa。水膠比宜為0.260.28，初凝時間不小于5小時，終凝時間不大于24小時。25時初始流動度10-1

52、7s,30min流動度10-20s，60min流動度10-25s。24h自由泌水率為0,3h鋼絲間泌水率為0。3h自由膨脹率0-2%，24小時自由膨脹率0-3%。4.7.2.壓漿工作程序預應力管道壓漿的程序分為：預應力管道壓漿施工準備工作，漿體拌制，預應力管道抽真空，壓漿，保壓，清洗壓漿設備。預應力管道壓漿前應作好如下準備工作，并達到相應的質量要求：壓漿前，要有技術部門下達的壓漿通知單。核對孔道編號及漿體配合比。真空泵及壓漿機的試運轉。以壓力水沖洗管道，并以壓縮空氣清除管道內積水及污物。壓漿前應將錨具與夾片間的空隙填實，防止孔道壓漿時冒漿。4.7.3.壓漿作業工藝流程張拉完畢后應盡快壓漿，且應

53、在48h內完成。壓漿時溫度宜在5-35之間。壓漿采用真空壓漿技術，壓漿工藝流程如下：1.清除錨板上雜物，檢查密封罩蓋上的螺栓孔是否有堵塞及雜物，若有堵塞情況應用絲錐清孔。在壓漿密封罩蓋上安裝O型橡膠密封圈，在O型橡膠圈周圍涂抹一層玻璃膠，將密封罩蓋用螺栓固定在錨板上，密封罩蓋四周應均勻受壓，不得出現受壓不勻而漏氣的現象。2.將壓漿泵連接在壓漿端、真空泵連接在非壓漿端。以串聯的方式將負壓容器、三向閥門和錨墊板壓漿孔連接起來，其中錨墊板壓漿孔和閥門之間用透明塑料管連接。3.漿體拌制：開啟拌漿機并加水，加入添加劑，再加入水泥。加水泥時應緩慢不得將整袋水泥一下倒入桶中。水泥加入桶中后宜用1m長左右木棒

54、將粘接在攪拌軸及攪拌桶上的結塊鏟除，但不得用手觸碰筒內壁及拌和軸以策安全。水泥漿從攪拌開始至入孔間隔時間不宜超過40min。4.漿體流動度經測試合格后，開啟攪拌桶閥門讓漿體進入壓漿桶，同時開啟壓漿桶攪拌軸。壓漿前關閉所有的排氣閥門（連接真空泵的除外），啟動真空泵抽真空，當真空泵顯示管道真空度達到0.08Mpa時即可開始壓漿。開始壓漿時應在緩慢檔位上，當壓力表沒有急劇升高現象時即可轉至快速檔壓漿。當在抽真空端的透明管中出現漿體時應立即關閉抽真空機，并關閉抽真空端閥門，同時打開排廢管的閥門，讓漿體從排廢管流出，當流出的漿體稠度合適時，關閉排廢管閥門。繼續壓漿直至壓漿端壓力在0.5-0.7Mpa，且

55、保壓時間不少于3min。錨外多余的預應力筋需割切，鋼束采用砂輪片切割，切割時采取降溫措施，以免預應力筋和錨具過熱。預應力束割切后的余留長度應為3cm-5cm。5、裝飾板施工塔柱在橫橋向設置裝飾板，裝飾板施工分別采用10m、6m、4m寬施工平臺進行裝飾板現澆施工。在上橫梁頂部設置掛梁，通過50t滑車將施工平臺吊裝與預先預埋在塔柱的預埋件進行施工平臺的水平連接，豎向連接采用預先在橫梁底部預埋分配梁通過精軋螺紋鋼筋連接施工平臺底部的扁擔梁和橫梁，護欄采用50mm鋼管和16鋼筋以及密目網對四周進行封閉連接。具體見附圖塔柱裝飾款施工平臺布置圖和塔柱裝飾塊施工平臺吊裝布置圖裝飾板板鋼筋及混凝土待正式設計圖

56、紙下發后編制專項施工方案。6、附屬設施施工主要是索塔檢修道樓梯，在施工過程中按照設計圖埋設預埋件，樓梯由鋼結構作業隊工廠內加工運至現場，施工完成下塔柱，澆筑橫隔板前將樓梯安裝到位，采用塔吊輔助安裝，安裝完成后方可進行橫隔板施工。上塔柱檢修樓梯安裝同下塔柱。五、質量驗收標準及控制措施1、鋼筋工程質量驗收標準1.1.原材料控制1)按照工程進度要求，編制材料進場計劃。2)鋼筋進場后，首先要檢驗材料的牌號、等級、規格、生產廠家是否與合同相符，產品外觀是否受損；檢查無誤后再檢驗其出廠質量合格證書和質量檢驗報告單。無合格證書和質量檢驗報告單的應不予驗收。3)進場材料驗收后，按材料的不同種類、型號、規格、等

57、級及生產廠家分別堆存，并設立標識牌。材料堆存在倉庫（棚）內，如臨時露天堆置時，墊高離地30cm并加遮蓋，以防淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質量。4)材料入庫存放后，應按批進行檢查和驗收，并將試驗結果填寫在材料標識牌上，以告知使用人員此材料的取舍。鋼筋分批檢驗檢驗時，可由同一牌號，同一爐罐號，同一尺寸的鋼筋進行組批，每批的質量不宜大于60t，超過60t的部分，每增加40t（或不足40t）應增加一個拉伸和一個彎曲試驗試樣。5)下料前將鋼筋調直并清理污銹，鋼筋保證平直，無局部彎折。1.2.鋼筋加工. 鋼筋末端彎鉤按設計圖紙加工，鋼筋長度由技術人員進行認真核對。. 鋼筋接頭加工塔柱主筋為28mm鋼筋，采

58、用直螺紋連接；其他鋼筋為16鋼筋，采用焊接連接。直螺紋套筒連接接頭要按滾扎直螺紋鋼筋連接接頭（JG 163-2004）、鋼筋機械連接通用技術規程（JGJ 107-2010）及設計要求進行檢查和取樣試驗，焊連應符合鋼筋焊接及驗收規程（JGJ 18-2012）的規定。具體要求如下：A. 滾軋直螺紋接頭加工要求：加工鋼筋絲頭時，應采用水溶性切削潤滑液。鋼筋絲頭的螺紋應與連接套筒的螺紋相匹配，公差帶應符合滾扎直螺紋鋼筋連接接頭（JG 163-2004）的要求，可選用6H。經加工后的絲頭應牙形飽滿，牙頂寬超過0.6mm，禿牙部分累計長度不應超過一個螺紋周長，外形尺寸包括螺紋直徑及絲頭長度應滿足產品設計要

59、求。絲頭檢驗：自檢合格的絲頭，以一個工作班加工的絲頭為一個檢驗批，隨機抽取10%，且不少于10個。套筒檢驗：套筒選用在廠家定制，套筒出廠應成箱包裝，包裝箱外應標明產品名稱、型號、規格和數量，制造日期和生產批號、生產廠名等，包裝箱內必須附有產品合格證及質保書。連接套筒檢驗：套筒的內螺紋尺寸檢驗按連續生產的套筒每500個1個檢驗批，每批按10%抽檢，不足500個也按一個檢驗批計算。套筒表面應無裂紋或其他肉眼可見的缺陷，外形尺寸包括套筒內螺紋直徑及套筒長度不應超過一個螺紋長度，套筒兩端應加塑料保護塞，并應進行表面防銹處理。鋼筋連接接頭擰緊力矩檢驗：外觀質量自檢合格的鋼筋連接接頭應由現場質檢員隨機抽樣

60、進行單向拉伸檢驗同一施工條件下采用同一材料的同等級同型式同規格接頭以連續生產的500個為一個檢驗批進行檢驗和驗收不足500個的也按一個檢驗批計算。每個檢驗批的鋼筋連接接頭，在現場隨機抽取15%，且不少于75個接頭進行外觀和擰緊力矩檢驗。擰緊力矩值應不小于300Nm。連接接頭力學性能檢驗：外觀質量自檢合格的鋼筋連接接頭應由現場質檢員隨機抽樣進行檢驗，同一施工條件下采用同一材料的同等級同型式同規格接頭以連續生產的500個為一個檢驗批進行檢驗和驗收不足500個的也按一個檢驗批計算。對接頭的每一個驗收批，必須在工程結構中隨機截取3個試件作單項拉伸試驗。B. 鋼筋焊接電弧焊宜采用雙面焊縫，如條件困難時方

61、可采用單面焊。采用搭接焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，兩接合鋼筋的軸線應保持一致；采用幫條焊接時，幫條采用與主筋相同的鋼筋。焊接接頭的焊縫長度，雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d。焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10d，且不宜位于構件的最大彎矩處。在同一臺班內，由同一焊工完成的300個同牌號、同直徑鋼筋焊接接頭應作為一批。當同一臺臺班內焊接的接頭數量較少時，可在一周之內累計計算；累計仍不足300個接頭時，應按一批計算。力學性能檢驗時，應從每批接頭中隨機切取3個接頭做拉伸試驗。鋼筋連接工程開始前及施工過程中，應對每批進場鋼筋進行接頭工藝試驗。鋼筋加工允許偏差及檢驗方法序號名稱允許偏差（m

62、m）檢查方法1受力筋順長度方向加工后的全長10尺量2彎起鋼筋各部分尺寸203箍筋各部分尺寸5鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差及檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋排距5尺量：每構件檢查2個斷面2同一排中受力鋼筋間距203箍筋、橫向水平鋼筋間距10尺量：每構件檢查5-10個間距4鋼筋骨架尺寸(mm)長10尺量：每構件檢查3處寬、高55彎起點位置20尺量：按骨架總數30%抽查6鋼筋保護層厚度c10尺量,每構件沿模板周邊檢查8處2、模板工程質量驗收標準模板制作允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1模板的長度和寬度52刨光模板相鄰兩板表面高低差13平面模板表面最大的局部不平34拼合板間木板

63、間的縫隙寬度2模板安裝允許偏差序號項目允許偏差1標高102模板內部尺寸203軸線偏位104模板相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預埋件中心線位置33、砼工程質量驗收標準3.1 混凝土原材料控制. 水泥采用優質P.O42.5水泥，水泥各項性能指標，應滿足通用硅酸鹽水泥(GB175-2007)的要求。水泥進場時，應附有生產廠的品質試驗檢驗報告等合格證明文件，并應按批次對同一生產廠、同一品種、同一強度等級及同一出廠日期的水泥進行強度、細度、安定性和凝結時間等性能的檢驗，散裝水泥應以每500t為一批，袋裝水泥應以每200t為一批，不足500t或200t時，亦按一批計。當對水泥質量有懷疑或受潮或存放

64、時間超過3個月時，應重新取樣復驗，并應按其復驗結果使用。. 粗集料塔柱粗集料采用連續兩級配骨料，粗集料的各項性能指標，應符合公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)的要求。粗集料的良好級配，是保證混凝土的和易性、優化配合比各項性能指標的必要條件，因此，塔柱混凝土應使用級配良好的粗集料。粗集料的進場檢驗組批同細集料，檢驗內容應包括外觀、顆粒級配、針片狀顆粒含量、含泥量、你快含量、壓碎值指標等，檢驗試驗方法應符合現行行業標準。在施工中，對集料含水率每工作班至少測定兩次，天氣驟變時，應酌情增加次數。. 細集料用于塔柱混凝土的細集料的各項性能指標，應符合公路橋涵施工技術規范(JTG/T F

65、50-2011)的要求。塔柱混凝土用細集料宜使用級配良好的區中砂，細度模數2.6-3.0，以保證混凝土的良好和易性、優化混凝土配合比的各項性能指標。細集料宜按同產地、同規格、連續進場數量不超過400m3或600t為以驗收批，小批量進場的宜不超過200m3或300t為一驗收批進行檢驗；當質量穩定且進料量較大時，可以1000t為以驗收批。檢驗內容應包括外觀、篩分、系度模數、有機物含量、含泥量、泥塊含量及人工砂的十分含量等；必要時應對堅固性、有害物質含量、氯離子含量及堿活性等指標進行檢驗。. 摻合料粉煤灰采用級粉煤灰，混凝土中所摻粉煤灰質量應符合現行國家標準用于水泥和混凝土中的粉煤灰(GB1596-

66、2005)的規定，其應用符合粉煤灰在混凝土和砂漿中應用技術規程(JGJ28-2005)的規定。. 外加劑在混凝土中便用的外加劑，其質量標準應符合混凝土外加劑(GB8076-2008)的要求。外加劑應符合國家現行混凝土外加劑應用技術規程(GBJ50119-2003)的規定。. 拌合水混凝土拌合水采用長江水，應符合公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)的要求。3.2原材料稱量砼配料采用自動計量裝置，各種衡器的精度應符合要求，計量應準確。計量器具定期標定，配料數量的允許質量偏差應符合以下規定：水泥、粉煤灰：1%；粗細集料：2%；水、外加劑：1%；3.3混凝土檢查砼的組成材料的外觀及配料

67、、拌制，每工作班應不少于2次必要時隨時抽樣檢驗。砼的和易性、塌落度及擴展度等工作性能，沒工作班檢驗不少于2次。砂石料的含水率，每日開工前應檢測1次，天氣有較大變化時應隨時檢測。不同等級及不同配合比的混凝土應分別制取試樣,試樣應在澆筑地點隨機制取。一組試件由3個150mm150mm150mm立方體試件組成。對于每節塔柱施工制取2組;上橫梁按照200m3一組制取試件。每組試樣的強度為組成這一組試樣的3個立方體28d抗壓極限強度的平均值。現場隨養試件要設專門支架現場養護。應根據施工需要,另制與結構物同條件養護試件,作為拆模、吊裝、承受荷載等施工階段的強度依據.3.4外觀檢查.混凝土表面平整、密實、施

68、工縫整齊,無漏筋和空洞現象，外露部分無模板接頭痕跡和顏色不均勻現象；.塔柱混凝土蜂窩、麻面面積不超過被檢同側面積的0.5%；.外形輪廓清晰,線條直順,無翹曲現象；.所有蜂窩、麻面,不整齊的施工縫及縫寬大于O.15mm的裂縫,應按規范的要求進行修整,直至符合有關要求。3.5施工質量評定標準1)混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻、不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。橫梁施工中不存在因支架變形、溫度或預應力而出現裂縫。2)塔柱的允許偏差和檢驗方法懸索橋塔柱段實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（MPa）在合格標準內按JTGF80/1-2O04附錄D檢查2塔柱底水平

69、偏位（mm）10測量縱橫各2點3傾斜度（mm）塔高的1/3000，且不大于30測量縱橫各2點4外輪廓尺寸（mm）20每段檢查3個斷面5壁厚（mm）5每段每側面檢查3個斷面6預埋件位置（mm）5每件檢查7索鞍底板面高程（mm）+10,0每索鞍1處8橫梁頂高程偏差（mm）20測量檢查4點六、主塔測量方案1、儀器設備與人員組成1.1.全站儀：瑞士徠卡TC802全站儀1臺，標稱精度：2” 2mm+2ppm*D；水準儀：瑞士徠卡NA728 S3水準儀1臺；1.2.人員：負責人1人，技術負責1人，測量技術員2人；2、測量方法施工中主要采用全站儀三維坐標法和水準儀配鋼尺測距法。3、主塔施工控制網測量3.1控

70、制網復測控制網是整個工程施工測量的基準框架，本工程原有的施工控制網是由中鐵大橋勘測設計院按C級GPS網及二等水準布設，根據相關規范開工前我單位與2012年12月完成第一期復測，平面按GPS C級網，高程按國家二等水準復測，所有復測成果均能滿足相關規范的要求，設計移交成果可以使用。3.2 控制網加密在設計移交的控制網成果基礎上我分部根據工程施工需要對我施工范圍內控制網進行了加密，按照有關文件及規范要求此次加密平面控制網按公路勘測規范中三等網GPS測量技術要求施測。高程按二等水準進行施測。4、具體實施方案4.1塔柱施工測量塔柱施工測量包括塔柱模板檢查、節段塔柱竣工等內容。 本橋塔柱為”門”字形混凝

71、土框架結構，塔高107m，墩身截面尺寸大小不一橫橋向截面設計坡度53.5:1，順橋向設計坡度214：1，尺寸及高程控制要求嚴。其模板檢查測量流程如下： 塔柱模板檢查流程置全站儀于控制點上，嚴格對中、整平，輸入氣象改正值進入建站程序、照準后視點，其后視邊長應大于放樣邊長。模板檢查1.在橋軸線參考坐標系下，放樣塔柱軸線（十字線）量取放樣的十字線與現場模板分中的十字線差值，控制其軸線偏差符合規范要求（10mm），超限的應進行現場調整。軸線調整好后再通過十字線用鋼尺量取其頂口模板至十字線尺寸控制其在規范范圍內 (20mm)。2.平面尺寸檢查合格后，將墩柱頂面設計標高放樣至模板頂口，做上油漆標記（8個）

72、。監理抽檢合格，塔柱模板檢查測量結束超限檢查儀器對中及整平；檢查輸入的放樣坐標是否正確；檢查設站點及后視點坐標是否正確，控制點是否位移。復核：1、檢查完畢之后，要后視另一已知方向進行基線放樣檢查或將儀器置在另一測站進行放樣復核，看兩次放樣差值是否在限差以內。自檢合格塔柱竣工測量是為了取得墩柱成型后的平面尺寸及該節段塔頂標高，同時進行塔頂平面中心線的放樣為下一節塔柱立模提供依據，其測量流程見下圖：塔柱竣工測量流程置全站儀于控制點上，嚴格對中、整平，輸入氣象改正值進入建站程序、照準后視點，其后視邊長應大于放樣邊長。1、塔柱竣工：在橋軸線參考坐標系下將墩頂設計中線（即十字線）放樣至墩頂混凝土面上，并

73、彈上墨線，用鋼尺量取承臺頂面竣工尺寸，然后利用全站儀測得頂面竣工標高（至少測6個點）。檢查節段塔柱澆筑質量。復核：1、塔柱竣工檢查完畢后，要后視另一已知方向進行基線放樣檢查或將儀器置在另一測站進行放樣復核，看兩次放樣差值是否在限差以內。復核：2、若上下游墩柱均已竣工，應用鋼尺檢查其中線距離（5mm）。檢查儀器對中及整平；檢查輸入的放樣坐標是否正確；檢查設站點及后視點坐標是否正確，控制點是否位移。超限自檢合格監理抽檢合格，墩柱竣工測量結束七、質量保證措施1. 建立以項目部質量管理小組和安全質量環保部、主塔墩工區負責人、技術負責、專職質檢員及工班長組成的多級質量管理休系，建立各級崗位責任制，做到分

74、工明確，責任到人，嚴格執行施工規范。2. 做好主塔施工前的技術準備工作，在鋼筋綁扎、液壓爬模拼裝、混凝土澆筑、橫梁支架安裝等重要工序施工前由工區技術負責進行技術交底。3.嚴格進場材料的驗收制度，質量標識不明不得使用；同時承諾所有材料均為大型生產廠家提供，并請業主、監理單位考察合格后方可投入使用。4.施工過程嚴格按照施工方案執行。5.以安全質量環保部和工程技術部為主導，以主塔墩工區技術負責、技術人員為基礎，做好技術資料的管理，施工過程中強化過程記錄，重點抓好：工程日志的填寫、施工檢查證的同步、聲像資料同步、施工總結與評定及時、外觀質量與鋼筋保護層控制等內容。6.每個工序的工作完成后，由分管工序的

75、技術人員、質檢工程師組織施工班組長按有關技術規范要求進行檢查，不合格的堅決返工。上道工序不合格不準開始下道工序施工。上道工序完成并自檢合格后，通知駐地監理工程師驗收，簽證認可后才能進入下道工序施工。7.做好施工中的測量工作，做好測量方案，并進行交底，認真協調好測量與各作業點之間的協作配合問題，確保測量復核制的落實，保證工程質量。8.對工地中心試驗室配備符合任職資格的實驗人員和經過計量檢定的儀器設備，確保材料、半成品和成品符合技術標準。9.施工中特別要加強預埋件和大臨結構的管理，特別注意以下預埋件的設置：塔吊附臂預埋件、電梯預埋件、接地預埋件、施工托架預埋件、塔內空腔頂板托架預埋件、通風孔預埋件

76、、泄水孔預埋件、索鞍底座等。10.模板質量保證措施要求澆注出來的砼表面平整光滑，線條順直，幾何尺寸準確，色澤一致，無蜂窩、麻面、露筋、夾渣和明顯的汽泡，模板拼縫痕跡必須有規律性，結構倒角棱角分明且無損傷。模板在灌注砼前務必保護處理好板面，模板表面除垢，采用專用脫模機，并按照廠家說明書進行涂刷。模板開始使用后每次混凝土澆筑完畢必須對板面進行清理，先用磨光機將模板表面的灰漿清理下來，再用紗布將模板擦干凈。一定在模板就位前認真涂擦脫模劑。陽角交接處，應貼雙面膠，然后將陽角合緊，以防止陽角模板漏漿。澆筑砼前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否松動。澆筑砼時必須由模板班組設專人看護，隨時檢查支架和模板是否有變

77、形或構件松動等情況。吊裝或澆注過程中嚴禁沖擊模板，造成模板松動或變形。拆模前確定已將對拉桿和預埋件拆除，以防在拉桿孔或埋件孔處損壞面板。模板及其構件堆放或儲存防止暴曬雨淋，尤其是面板，面板切割后應用防水油漆封邊。11.模板底口封閉防止漏漿措施:每節塔柱澆筑完成后，在已澆筑塔柱混凝土上彈線找平，沿線切割砼表面，切線應平直。要求對混凝土上表面沖洗干凈，貼好雙面膠紙后再合模夾緊。12.分層面砼防錯臺措施由于砼澆筑過程中如果模板拉桿收緊力度不夠，或者由于模板下口剛度不夠，或砼澆筑速度過快，側壓力超過模板承受范圍，均有可能造成兩層砼接縫處有錯臺現象，為了防止這種現象的發生，施工中，在模板下口（已澆筑混凝

78、土塔身）預埋小爬錐，運用小爬錐配合螺桿將模板下口壓緊，達到即使出現以上不能預料的情況，也可以將錯臺控制在2mm以內。13.塔柱外觀質量保證措施13.1模板嚴格控制模板加工及拼裝精度，且保持模板在整個塔柱施工中光潔、平整，模板安裝牢靠且與塔柱設計尺寸的誤差滿足設計要求。13.2混凝土集料選擇同一處料場，混凝土配合比一致，確保混凝土表面色澤一致。混凝土振搗密實，防止漏振、欠振而產生的不良現象。控制拆模時間，防止因混凝土未達到強度拆模，而造成混凝土表面損傷。13.3鋼筋及預埋件塔身施工時，鋼筋工作量大，嚴格控制鋼筋的下料和綁扎，確保混凝土的保護層厚度，避免混凝土表面出現露筋和銹斑。塔身施工中，由于工

79、程自身結構要求和施工措施需要，混凝土表面需要埋設許多永久使用和臨時使用的預埋件，這些預埋件的好壞將影響混凝土的整體外觀效果。施工用的預埋件嚴格按設計要求進行加工、埋設，將其表面嵌入混凝土內，使用完成后進行修飾。13.4施工縫處理為使拆模后混凝土表面接縫美觀，兩節混凝土間外露接縫線一定要平整順直，在施工中，采取下列措施進行控制：每次澆筑混凝土前，在模板的內表面放出待澆節段混凝土的頂口分縫線。當混凝土澆筑完成后進行施工縫鑿毛，并保護好接縫線，使得上下節段混凝土的接縫順直。混凝土澆筑前，對接縫表面進行檢查清理。混凝土澆筑時，充分振搗接縫兩側的混凝土，使得縫線飽滿密實。13.5養護混凝土養護根據氣候條

80、件分別采用不同的養護方法。13.6成品保護塔身混凝土施工節段多，工序繁雜，經歷時間長，可能損壞已澆混凝土外觀，為確保塔身在施工完成時，其混凝土的外觀完好如初，在施工期間，特別加強對混凝土外觀的保護。禁止用重物隨便撞擊及敲打混凝土面，尤其是剛拆模的混凝土面；禁止在混凝土表面亂寫亂畫，禁止用尖利的硬物刮刻混凝土面，嚴禁用臟手或其他污物擦摸混凝土面。下部段混凝土外表面用土工布或塑料薄膜覆蓋保護，人員上下及混凝土泵管遠離混凝土表面，鋼材不在塔身附件堆放。拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕跡，立即用細砂紙打磨，直到浮灰及模板痕跡清除干凈、混凝土表面色澤一致為止。混凝土澆筑時，在靠近模板底口處用塑料

81、膜阻隔，防止模板底口與已澆混凝土表面結合處漏漿時漿液污染已澆混凝土面。防止電梯、塔吊及其他機械設備用油污染混凝土面，易污染處預先用麻袋、土工布維護。電梯和塔吊附著、臨時用爬梯及其他易銹蝕的部件在使用期間進行防銹處理，并定期進行檢查。主塔施工過程中，經常測定并檢查施工部位的位置和標高，作好測量記錄并報監理工程師。主塔各關鍵部位的平面位置、高程以及豎直度或傾斜度嚴格控制，發現偏差應立即糾正。主塔施工應按圖紙規定或監理工程師指示在索塔埋設觀測點，觀測因混凝土的收縮、彈性壓縮、徐變及周圍溫度對索塔變形的影響，并作好觀測記錄。為減少日照對索塔變形的影響，索塔各部位和各構件的施工測量和施工放樣，根據多日溫

82、度觀測記錄，選擇在不受日照影響和氣溫變化較小的日出前清晨時間，報請監理工程師批準后進行。所有支架與操作平臺，應有足夠的強度和剛度，并設置必要的安全設施。在支架頂端和塔吊設防雷擊裝置。主塔在澆注過程中，須十分注意天氣變化，若遇大風或雷雨天氣，應立即停止作業，并采取必要的安全措施。施工中，在模板下口（已澆筑混凝土塔身）預埋小爬錐，運用小爬錐配合螺桿將模板下口壓緊，可以有效防止上下節錯臺。八、安全保證措施堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導思想，健全建立各級崗位安全生產責任制，組織好有項目經理、項目總工程師、安全員、施工員及各班班組長參加的安全生產網路，制定主要工種的安全技術措施，加強安全技術

83、交底和特種工的安全教育培訓工作，根據建設部安全管理標準，嚴格按照（JGJ46-2005）施工現場臨時用電安全技術規范進行施工用電，定期召開安全會議和定期組織檢查，警鐘長鳴，形成安全生產的新風氣。1.建立安全保證體系,主塔墩工區負責人為現場安全第一責任人，負責落實項目部各項制度及措施，項目部和塔柱施工隊設專職安全員,專職安全員屬安環部,在項目經理的領導下,履行保證安全的一切工作；2.利用各種宣傳工具,采用多種教育形式,使職工樹立安全第一的思想,不斷強化安全意識,使安全管理制度化,教育經常化；3.領導在下達生產任務時,必須同時下達安全技術措施檢查工作,提出安全生產要求,把安全生產貫徹到施工的全過程

84、中去；4.認真執行定期安全教育,安全檢查制度,設立安全監督崗,充分發揮群眾安全人員的作用,對發現事故隱患和危及到工程、人身安全的事項,要及時處理,作出記錄,及時改正,責任落實到人；5.塔柱、橫梁施工前,由安環部組織向工作人員進行安全技術交底；6.施工作業人員,上崗前要進行身體檢查和安全培訓考核,合格后方可操作。施工平臺必須按安全規范設置安全網,作業人員戴好安全帽, 拴好安全帶,并按規定配戴安全防護用品；7.塔吊施工安全措施：7.1.塔吊司機,塔吊拆裝人員必須持有特殊工種操作證，作業由專人指揮。7.2.塔吊司機每班作業前都必須對設備進行例行檢查,塔吊的各項安全限位必須齊全可靠7.3.塔吊在使用過

85、程中嚴禁塔吊間、塔吊與勁性骨架、爬模間發生碰撞。7.4.塔身標準節之間的連接銷及其他任何部件之間的銷接銷都必須穿開口銷。7.5.嚴禁高空落物。8.電梯安全施工措施8.1.嚴格執行本工種的安全技術規程，特種作業人員必須持證上崗，所有施工人員不得越崗作業或脫崗。8.2.升降機操作人員必須經專業培訓、操作技術經考試合格后才能獨立操作。8.3.操作者必須高度集中精神，不得從事與操作無關的事情。8.4.遇到下列情況之一者不得使用施工升降機： 天氣惡劣，雷雨、大霧、下雪、電纜及導軌架結冰，風速超過20m/s的天氣.升降機出現機械或電氣方面的故障時。對重鋼絲繩斷絲、斷股超過有關規定時。夜間施工照明不足、信號

86、不夠清晰時。8.5.接班后應閱讀上一班工作記錄，有問題應及時解決。8.6.檢查吊籠運行情況，有障礙物應及時排除。8.7.載荷應盡量均勻分布，嚴禁超載運行。8.8.升降機在下班后應停靠在地面站臺，將所有開關扳到零位。8.9.做好交接班記錄，并將機器存在的問題或事故隱患詳細匯報。9.爬模施工安全措施9.1.施工前、制定具體的施工操作工藝和安全技術措施，并認真進行技術交底。9.2.爬模由專業施工隊伍使用，做到定人定崗、定責，并落實專人負責、統一指揮。9.3.每次爬升前，經安質、技術、機電和工區等部門檢查合格后方可以提升。9.4.爬架外側及底部全部用安全網封閉。9.5.架體上的施工集中荷載按承力片架均

87、勻受力布置。同時不允許集中在一個架體上堆載，且不超過設計允許值。9.6.風力大于5級、大雨、霧天嚴禁爬架提升。9.7.大風前，爬架上部與模板上口圍檁或塔柱內埋設的勁性骨架用臨時拉桿進行穩固，以滿足抗風要求。清除爬架上的堆放物，模板與塔柱牢牢固定。9.8.爬架的附墻架在塔柱上固定用的M24螺栓安裝必須有專人負責，并定時進行檢查。9.9.爬架在高空解體前，制定了嚴密的拆除方案。拆除前，首先清除爬架上的雜物。同時，在其下方搭設臨時防護托架和圍欄，禁止人員進入。9.10拆除人員持證上崗。嚴禁高空散件下拋。9.11塔柱混凝土軸心抗拉強度達到10MPa后，爬模方可爬升。10.高空作業10.1.進行高空作業

88、的各工種和現場管理人員必須切實遵守高空作業的規程。從事高空作業的人員，必須定期進行體檢，患有下列疾病的人員不宜進行高空作業：高血壓、低血壓、嚴重心臟病、貧血、癲癇等以及其他不適于高處作業的人員。10.2.高處作業這必須使用安全帽、安全帶、穿軟底鞋。登高前嚴禁喝酒、并應清除鞋底泥沙、油污。10.3.高空作業的設備、不許有翹頭板、空頭板、斷裂板、露頭釘、朝天釘、空缺擋、折斷等缺陷。施工中的“三口”（爬架的人孔口、電梯口、平臺口）應設圍欄。10.4.傳遞工具和材料應用繩索系送，禁止拋擲，禁止從高處向下推擲料具。10.5.六級強風或大的雨雪天氣，禁止高空作業11.爬梯安全措施11.1.爬梯各構件制作完

89、成后應檢查零件是否齊全，焊縫不應有裂紋、過燒現象，外露處應磨平。鋼管間焊接處的焊腳弧線應飽滿、自然。構件表面應光滑無毛刺，安裝后不應有歪斜、扭曲、變形等缺陷。11.2.為防止施工人員在上下斜爬梯時腳下打滑，采用花紋鋼板制作成封閉式踏步。斜爬梯兩端的踏步與轉角平臺頂面齊平，現場可通過點焊使踏步與平臺頂面相連接，以避免踏步板翹起。11.3.爬梯采用公司標準化結構11.4.爬梯應盡量與結構物靠近，以減小水平搭板、新制側面梯梁以及扶臂結構等的長度。11.5.爬梯按照6m設置一道扶臂，利用電梯預埋件。11.6.爬梯平臺正面和側面均可安裝梯梁或設置水平搭板通向其他工作平臺。當高差較大時，應設置梯梁；當高差

90、較小時，可設置水平搭板，并采取合理方式固定。11.7.爬梯四周用安全網封閉。九、文明施工及環境保護措施1、文明施工1.1.合理布置施工場地并設置醒目標牌，做到現場施工材料、機具設備堆放整齊、標識清晰，管路、電力線、通訊線等各種管、線、路布置整齊美觀，現場周圍道路平整無積水；1.2.施工現場設置統一規格的工程簡介牌，安全紀律牌，防火須知牌，環保要求牌等，其內容完整、字跡清楚，位置醒目。標識牌上的標示時間及責任人名單等應具有可更換性，以便根據現場施工情況更換，以及時責任到人；1.3.施工和管理人員實行掛牌上崗制度，做到言行舉止文明，嚴格要求按照有關規范和標準進行施工操作，嚴禁違反操作規程進行野蠻施

91、工；1.4.施工和管理人員對施工過程中各種資料填寫必須做到準確、規范、及時，收集完整齊全，歸檔有序；1.5.準確計劃現場材料用量，及時清理施工現場，力爭做到工完料盡場地清潔；1.6.對施工便道經常灑水，防止塵土飛揚并且做好施工用水及廢水的處理工作，確保工地生活設施清潔不受污染；2、環境保護、水土保持保證體系及保證措施 2.1.在工地及營地四周設立宣傳牌，簡要寫明以保護自然保護區為主體的宣傳口號和有關法律法規。2.2.工程施工現場嚴格執行建筑施工場界噪聲限值中有關規定和要求進行，避免夜間施工擾民，在施工前向環保部門申報并通知施工點周圍的單位和居民，施工作業盡量安排在白天進行，為居民提供良好夜間休

92、息環境，噪音大的施工機具應停止夜間作業。2.3.對于來自施工機械和運輸車輛的施工噪聲，為保護施工人員的健康，遵守中華人民共和國環境噪聲污染防治法并依據工業企業噪聲衛生標準的規定，合理安排工作人員輪流操作機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。對距噪聲源較近的施工人員，除采取防護耳塞或頭盔等有效措施外，還應縮短其勞動時間。同時注意對機械的經常性保養，盡量使其噪聲降低到最低水平。2.4.對于施工中粉塵污染的主要污染源混凝土拌合、施工車輛、機械運行和運輸產生的揚塵，采取有效措施減輕施工現場的大污染，保護人民健康。2.5.在施工中，嚴格遵守國家環境保護部門的有關規定，采取有效措施預防和消除

93、因施工造成的環境污染，對工程范圍以外的工地及植被注意保護，并嚴禁亂倒污泥、垃圾等。2.6.在施工期間加強環境保護意識，保持工地清潔，控制揚塵，杜絕漏灑材料。如使施工場地砂石化或保持經常灑水使得施工場地旁的農田作物綠葉無揚塵污染。2.7.施工場地平整暢通，排水系統良好。材料、機具堆放整齊，嚴格用地管理，場地內的管線嚴格按設計和安全規定架設，并嚴加管理，杜絕亂搭亂接等。及時清除現場棄土及施工垃圾。2.8.施工及生活中產生的污水和廢水，集中處理，經檢驗符合污水綜合排放標準規定后，方排放至指定的地區。2.9.固體廢棄物污染防治：施工期間的固體廢物由施工單位按照國家固體廢物污染防治法和當地有關規定，與當

94、地環保和水保部門協商妥善處理。2.10.做好設備的保養維修，減少對水體的油污排放，控制并收集生活污水，不向長江中排放。2.11.文明安全施工，加強環境管理，避免對長江堤壩等防護設施產生破壞影響。在整個施工過程中生產、生活設施均按環保要求布設，并接受當地政府及有關部門的監督，采取的安全、保衛、環境保護和水土保持措施，上報業主和監理工程師及有關部門，并對其提出的要求進行整改。2.12.長江水及中華鱘保護專項措施中華鱘原分布到長江上游和金沙江下游，葛洲壩修建后，分布只限于長江中下游。中華鱘是古老的脊椎動物，在生物進化中具有重要地位，有“活化石”之稱。本項目位于中華鱘長江自然保護區內，采取以下措施,降

95、低工程施工對中華鱘的影響。（1）在施工中產生的固體廢棄物，禁止向長江中排放，禁止高噪聲施工設備夜間施工，合理安排施工作業程序和施工機械布置位置，中華鱘繁殖季節（10 下旬至11 月上旬）禁止水上施工，并嚴格限制使用船舶作為橋梁建設物資運輸通道。（2）采用合理的工期安排，避免施工對生物的影響，特別是樁基施工時首先要避開中華鱘繁殖期，采取措施，削減水下噪音。（3）選用效率高、噪聲低的機械，減少運行噪聲，減緩施工噪聲的影響。對所有參建船舶、施工設備嚴格檢查，禁止泄漏污染物的設備應用于本工程。（4）建立切實可行的施工期應急預案，發生險情，立即上報，并積極采取補救措施處理。（5）接受中華鱘保護專業技術人

96、員的指導和培訓，教育廣大施工人員，增強責任意識。十、惡劣環境下施工保證措施1、雨季施工措施1.1、施工前與當地氣象部門簽訂服務合同，及時掌握氣象趨勢及動態。根據當地氣象水文資料預報，做好預防的準備工作，有預見性地調整有關項目工作的順序，盡量避免暴雨對施工的不利影響。 1.2、完善施工區的排水系統，施工現場做到排水暢通。1.3、備好所有參加施工人員、設備、設施和材料的防雨物品。備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。1.4、加強現場檢查，每次雨中和雨后，應派專人認真檢查，發現問題應立即處理，同時，還應派電工仔細查看各種線路，及時排除隱患。1.5、塔柱混凝土澆筑，盡量避免雨天施工，無法避開時采取搭棚防

97、雨，不能讓雨水沖刷，對剛澆筑完成的混凝土結構及時覆蓋。2、防風施工措施2.1.辦公室注意收聽有關溫帶氣旋動態，對影響本地的溫帶氣旋要及時報告項目經理部防風領導小組和通報有關部門。2.2.大風到來之前要及時安排作業人員撤離到安全區。2.3.臨時性大風施工應對措施：1）現場值班室密切監控現場作業風速，當現場或接到災害性氣象報告或發現氣象異常及風速儀風速讀數達到15m/秒風速時，應立即通知各大型機械停止作業，采取就地防風。2）電工、機械工按大型裝卸機械防風細則要求做好防風工作。3）項目經理部及時啟動交通保障、資源保障等應急預案。3、夜間施工措施3.1.必須保證夜間施工期間照明充足。采用鏑燈作為主要照

98、明燈具，必須在場地適當位置裝足夠的照明設備，保證整個施工場地均有較好的照明，保證夜間施工有良好的照明條件。采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。3.2.充分考慮施工安全問題，不安排交叉施工的工序同時在夜間進行。3.3.做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人值守。3.4.夜間氣候惡劣的情況下嚴禁施工作業。3.5.夜間施工時，各項工序或作業區的結合部位要有明顯的發光標志。施工人員需穿戴反光警示服。3.6.各道工序夜間施工時除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立質安主管人員巡查制度，發現問題必須立即解決。3.7.在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續作業。3.8.雷雨、大風天氣禁止夜間作業，禁止夜間高處作業，禁止夜間涉水作業。十一、附件1、XX2#塔柱施工塔吊電梯布置圖2張2、XX側塔柱橫撐布置圖1張3、XX側塔柱橫撐施工步驟圖1張4、主塔上橫梁現澆支架布置圖1張5、主塔勁性骨架設計圖1張6、塔柱裝飾塊施工平臺吊裝布置圖2張7、塔柱裝飾塊施工平臺布置圖2張8、爬模設計說明9、爬模XX架體計算書