1、龍建路橋龍青高速箱梁預制方案1目錄一、編制依據一、編制依據.3二、工程概況二、工程概況.3三、計劃工期三、計劃工期.3四、施工準備四、施工準備.44.1 人員準備人員準備.44.2 機械準備機械準備.54.3 技術準備技術準備.64.4 材料準備材料準備.64.5 供水供電準備供水供電準備.7五、施工工藝及施工方法五、施工工藝及施工方法.75.1 臺座檢查臺座檢查.75.2 鋼筋加工及安裝鋼筋加工及安裝.85.3 波紋管與錨墊板安裝波紋管與錨墊板安裝.105.4 模板制作、安裝與拆除模板制作、安裝與拆除.115.5 砼澆筑砼澆筑.135.6 鋼絞線穿束鋼絞線穿束.155.7 預應力張拉預應力張

2、拉.165.8 壓漿壓漿.185.9 存梁存梁.21六、質量保證措施六、質量保證措施.256.1 質量控制目標質量控制目標.236.2 質量管理組織機構質量管理組織機構.256.3 質量保證體系質量保證體系.26龍建路橋龍青高速箱梁預制方案26.4 材料、設備的質量控制材料、設備的質量控制.276.5 施工過程重點控制施工過程重點控制.27七、質量通病防治措施七、質量通病防治措施.307.1、制梁工程質量通病預防措施、制梁工程質量通病預防措施.307.2、砼工程質量通病預防措施、砼工程質量通病預防措施.327.3、鋼筋工程質量通病預防措施、鋼筋工程質量通病預防措施.35八、安全保證措施八、安全

3、保證措施.36九、冬雨季施工措施九、冬雨季施工措施.38十、文明施工十、文明施工.38龍建路橋龍青高速箱梁預制方案335 米箱梁預制施工方案一、編制依據35 米箱梁預制施工方案一、編制依據1、龍口至青島公路萊西（沈海高速）至城陽段合同段招標文件；2、龍口至青島公路萊西（沈海高速）至城陽段施工圖；3、山東高速公路施工標準化管理指南4、青龍高速公路工程管理手冊；5、青島市建筑安全施工手冊6、公路橋涵施工技術規范JTJ041-20117、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-20048、建設工程施工現場供用電安全規范GB50194-939、建筑機械使用安全技術規程JGJ33-200110、鋼筋

4、焊接及驗收規程JTJ18-200311、公司下發的龍口至青島公路萊西（沈海高速）至城陽段土建工程九段項目策劃書；二、工程概況二、工程概況K139+460 分離立交，全長 570.16m，右交角 65，橋寬 216.5m。上部結構為 35米裝配式預應力混凝土先簡支后連續箱梁。全橋共 4 聯,左右幅共 192 片預制梁。三、計劃工期三、計劃工期箱梁預制安排在我項目部制梁場進行。綜合考慮施工工藝流程、模板、臺座等因素后計劃工期定為 2013 年 4 月 20 日2013 年 11 月 15 日。龍建路橋龍青高速箱梁預制方案4四、施工準備4.1 人員準備四、施工準備4.1 人員準備工程管理人員根據有關

5、要求按需設崗、實行定員、定崗，勞動力隊伍根據施工需要配備，并對參加工程施工的所有人員進行施工前的思想教育和崗前技能培訓，特殊工種實行持證上崗，使所有參加施工的管理人員和廣大職工做到思想統一、步調一致，充分做到職責分明、責任落實到人，確保本工程能夠按期、優質、高效順利完成。人員安排如下1）項目部投入本分項工程主要管理和技術人員崗位姓名崗位姓名副經理工長現場技術負責材料員試驗員資料員拌和站站長安全員2）施工作業人員 鋼筋班加工組：8 人，綁扎組：每組 6 人，共 2 組 模板工班：每組 8 人，共 2 組 混凝土工班：每組 8 人，共 2 組 張拉壓漿班：6 人，共 1 組 養生工班：2 人，共

6、2 組 電工 1 人，焊工 3 人 龍門吊駕駛員，3 人龍建路橋龍青高速箱梁預制方案54.2 機械準備4.2 機械準備主要工程量如下：序號工程項目名稱單位數量每片梁重1邊跨邊梁片8113.6 噸2邊跨中梁片16114.4 噸3中跨中梁片112110.5 噸4中跨邊梁片56109.5 噸本標段最重的箱梁重為 114T，所以選用采用 2 臺 80t 龍門吊，其中一個龍門吊配 5T電動葫蘆一個。龍門吊頂部設置相應的安全標志及警示標牌。軌道間距 24m 滿足箱梁的吊裝要求。為了能更好的滿足施工要求，制梁場配置 10T 龍門吊，用于轉運模板、澆筑混凝土。用罐車運送混凝土，配置混凝土罐車 2 臺。施工機械

7、如下設備名稱規格型號單位進場數量備注強制式拌和樓HZS90/HZS50臺2攪拌混凝土龍門吊MGSH80臺2箱梁及鋼模板吊裝備用發電機200KW臺1應急發電龍門吊MGSH10臺2箱梁及鋼模板吊裝張拉設備QYC120套4預應力張拉真空壓漿設備BWT200/14套1孔道壓漿數控鋼筋彎曲機GW40臺2鋼筋加工電焊機BX3-400臺4鋼筋加工龍建路橋龍青高速箱梁預制方案6鋼筋切斷機GQ40臺2鋼筋加工鋼筋調直機GJT-40臺1鋼筋加工砼運輸車臺2砼運輸插入式振動棒50 型/30 型臺4砼澆筑附著式振搗器ZDN50臺8砼澆筑4.3 技術準備4.3 技術準備4.3.1 認真組織和落實與本工程有關的施工技術人

8、員，質量管理人員，詳細熟悉圖紙、認真閱讀標書內容和業主的一切規定及參照標準，真正了解工程設計意圖。4.3.2 對相關管理人員和作業人員進行現場技術交底和安全交底。4.3.3 箱梁預制為 C50 砼，試驗室在原材料進場后盡快進行相關配合比的選定（箱梁預制為 C50、孔道壓漿為 M50），配合比經試驗室選定合格并報經監理工程師批準后方可使用。4.3.4 施工前對技術操作人員進行相關技術培訓。具體人員為：模板工、鋼筋工、焊工、氧割工、張拉人員、起重工。所有操作人員必須持證上崗。4.4 材料準備4.4 材料準備材料廠家準入時間熱軋光圓鋼筋（8、6.5）河北鋼鐵有限公司邯鄲分公司2012.6.4碎石（5

9、-16、10-20、16-31.5）即墨市段泊崗毛二石料廠2012.5.26熱軋光圓鋼筋（10）河北鋼鐵有限公司邯鄲分公司2012.5.26熱軋螺紋鋼筋（12、14、山東萊蕪鋼鐵股份有限公司2013.3.22龍建路橋龍青高速箱梁預制方案716、20、22、25、28）河砂（中粗砂）段泊崗宋家砂場2013.3.27減水劑（PCA 聚羧酸高性能減水劑）河北青華建材有限公司2013.3.28水泥（32.5/42.5）山東山水水泥集團有限公司青島分公司2012.4.29鋼絞線 1*7-15.20-1860威海銀光預應力線材有限公司2012.9.12錨夾具 YJM15-3YJM15-4山東旭光得瑞有限公

10、司2012.9.20塑料波紋管（50、55、90、90*25、70*25）威海工程塑膠有限公司2013.4.3壓漿材料湖北中橋科技有限公司2013.4.154.5 供水供電準備4.5 供水供電準備供電：我標段采用系統電。供水：水源采用自來水，經試驗室取樣，通過外委試驗，外委試驗合格后使用。緊急處理措施：當系統電不能正常供應時，用 200KW 發電機臨時供電滿足施工生產要求。五、施工工藝及施工方法5.1 臺座檢查五、施工工藝及施工方法5.1 臺座檢查龍建路橋龍青高速箱梁預制方案85.1.1 制梁場共設置箱梁制梁區：制梁臺座數量 16 個，縱向 4 排，1 排 4 個，中間 7米長通道。制梁區長：

11、35m4+3m5=155m，寬：2.4m4+7m+2m2+21.7m=24.0m；存梁區位于梁場大樁號側。在開始預制箱梁臺座之前，用水準儀對制梁臺座進行反拱度（根據設計要求臺座設置 1.7cm 預拱度，預拱度按拋物線設置）的檢查，檢查合格后方可進行下一步工序。5.1.2 綁扎鋼筋前將底模清理干凈，涂上一層專用脫模劑，保證底板混凝土澆筑質量。5.2 鋼筋加工及安裝5.2 鋼筋加工及安裝5.2.1 鋼筋加工1)鋼筋均集中在鋼筋加工場內加工制作。鋼筋表面保持潔凈，無損傷，使用前將表面油漬、漆皮、鱗繡清除干凈，帶有粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用；當除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點，已傷蝕截面時，應降級使

12、用或剔除不用。2）鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。采用冷拉方法調直鋼筋時，HPB235 級鋼筋的冷拉率不宜大于 2%。；HRB335 級鋼筋的冷拉率不宜大于 1%。3)鋼筋的形狀、尺寸應按照設計的規定進行加工。加工后的鋼筋，其表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋加工的允許偏差項目允 許 偏 差（mm）受力鋼筋順長度加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸54）1225 鋼筋焊接采用用電弧焊，電弧焊連接采用雙面焊縫，鋼筋搭接端部應龍建路橋龍青高速箱梁預制方案9預先折向一側，使接合鋼筋軸線一致，焊接接頭長度 5d,10 以下的鋼筋采用綁扎，受力鋼筋的連接接

13、頭設置在內力較小處，并錯開布置。并考慮到焊接接頭的位置相互差開 1m并大于 35d,同一截面上焊接接頭數不超過鋼筋總數的 50%。5）鋼筋先進行試下料和試彎制，合格后進行批量下料。5.2.2 鋼筋安裝1）鋼筋的級別、直徑、根數、間距等應符合設計的規定。每 5m 距離設置架立鋼筋，架立鋼筋的端頭不得伸入混凝土保護層內。2）鋼筋交叉點采用 1.0mm 的鐵絲綁扎，綁扎采取逐點改變繞絲方向的 8 字形方式交錯扎結；對直徑 25mm 及以上的鋼筋，采用雙對角線的十字形方式扎結。綁扎過程中保證箍筋與主筋垂直，綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不得進入混凝土保護層內。3）在鋼筋與模板之間設置混凝土墊塊，混凝土墊塊選用應滿

14、足以下要求：1、與結構物同標號；2、具有足夠的強度和密實度；3、墊塊的制作厚度不得出現負誤差，正誤差不大于 1mm；4）墊塊相互錯開、分開設置在鋼筋與模板之間，墊塊在箱梁的側面和底面布設的數量不小于 3 個/m2。墊塊與鋼筋綁扎牢固，綁扎絲的絲頭不得進入混凝土保護層內。5.2.2、鋼筋加工及安裝質量檢驗標準檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距5同排梁板、拱肋10箍筋、橫向水平鋼筋間距10龍建路橋龍青高速箱梁預制方案10鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20保護層厚度板35.3 波紋管與錨墊板安裝5.3 波紋管與錨墊板安裝5.3.1、波紋管存放在制梁場庫房內，并用 10cm

15、*10cm 方木將波紋管墊起，方木間距3m，非預應力鋼筋骨架綁扎完成后，穿設塑料波紋管，波紋管采用“定位網法”安裝，嚴格按照設計給定的坐標將波紋管用“#”形定位筋進行固定，定位筋用8 鋼筋，曲線段每50cm 一道，直線段每 100cm 一道。鋼束平彎處設置防崩鋼筋，每 50cm 一道，防崩鋼筋的內側圓弧一定要與波紋管內曲面相密貼，定位筋和防崩鋼筋點焊在箱梁腹板或箍筋上，不得松動。定位過程中應防止銳器刮破、電弧焊火花燒傷波紋管，以免造成漏漿。5.3.2、塑料波紋管采用密封性能好的塑料結構連接器連接，接縫處用膠帶纏裹牢固，防止進漿，往返纏繞一圈，纏繞寬度 5 厘米。5.3.3、波紋管的安裝，做到曲

16、線圓滑，直線順直，圓直段過渡平順，在安裝過程中與波紋管沖突的鋼筋適當調整位置。波紋管檢驗標準如下：項目允 許 偏 差（mm）抽檢頻率管道坐梁長方向30尺量：抽查 30%，每根龍建路橋龍青高速箱梁預制方案11標查 10 個點梁高方向10箍筋、螺旋筋各部分尺寸同排10尺量：抽查 30%，每根查 5 個點上下層105.3.4、在安裝完成后，向波紋管內穿4.5cm 的塑料管，防止因波紋管漏漿導致孔道堵塞，保證鋼絞線的穿束工作順利進行，并認真檢查，將破壞處用防水密封膠帶纏裹密實，避免波紋管內進漿。5.3.5、錨墊板與梁端面必須在一個平面，垂直于孔道軸線，并固定于梁端模板和梁端主筋上，不得松動。用泡沫塑料

17、將喇叭口堵嚴，防止掉進雜物。安放錨墊板前應先安裝設計安放的螺旋筋，焊接錨下鋼筋網片。5.3.6、梁體鋼筋遇預應力鋼束張拉槽口時，留足焊接長度后可切斷，待張拉完畢后，再按原鋼筋恢復并與封錨砼內加強鋼筋焊接。槽口構造鋼筋如與預應力錨具位置發生矛盾時，適當調整鋼筋位置、但不得截斷鋼筋。5.4 模板制作、安裝與拆除5.4 模板制作、安裝與拆除5.4.1、模板制作：箱梁模板分為外模和內模，均采用定型鋼模，在工廠加工，外橫面板為 5mm 鋼板，背上縱橫加肋，肋板采用槽鋼和角鋼，一片箱梁每側用 12 塊組合拼裝，模板長度為 82.4m 和 41.5m 兩種，模板與模板之間采用企口縫連接并用螺絲加固，企口深度

18、 4mm，內模面板 3mm 厚，按砼面的折線寬度控制，接連采用企口縫連接，角鋼肋的轉折線考慮模板厚度，按三面的轉角在工廠壓制成型，用電焊與面板連接，模板分片分段拼裝，每段長 1.25m，加工成型的模板面板平整度不超過 1mm。龍建路橋龍青高速箱梁預制方案125.4.2、外模安裝：外模安裝采用龍門吊安裝，用龍門吊 5T 的小葫蘆橫向移動保證模板在臺座間的周轉，鋼模板按照出廠時的拼裝編號安放在臺座側面，然后按照臺座的邊線安立側模，模板下口應緊貼臺座兩側使之在一條直線上，通過模板背后的豎肋下木鍥或調節螺桿調整模板的角度及高度，擰緊模板間的連接螺栓，整體拼裝好后，再檢查板面的整體平整度、檢查相領兩板間

19、接縫寬度。模板間的接縫、模板與臺座間墊上一層防水橡膠條，以保證模板的密封性。采用同標號砼作為保護層墊塊，墊塊按梅花型布置，用于確保鋼筋與模板間保護層厚度。保護墊塊與模板成為線接觸，有力于保持梁體外觀。5.4.3、內模安裝：制作內模時縱向盡可能少分節，以減少安裝接頭，制作內模時按下圖在四周各面布置一片先拆板，先拆板設計成“外八字”，拆模時將拆模器的掛勾勾在先拆板的孔上旋轉絲桿把先拆板調出后即可容易地將模拆出。模板、支架安裝質量標準項目允許偏差模板全長（mm）10模板高度（mm）5模板尺寸頂板10底模板+10，-0板面平整度（mm/m）2垂直度（mm/m）3中心線與設計位置偏位（mm）頂板10底模

20、板2腹板10橫隔板中心位置偏差（mm）5龍建路橋龍青高速箱梁預制方案13頂板內外邊緣設計位置偏差（mm）+10，-5斷面尺寸（mm）頂板+5，-0腹板底板橫隔板厚度（mm）+10，-5端模預應力支承墊板中心偏位（mm）35.4.4、模板的拆除：當梁體砼澆注完成強度達到 2.5MP 強度，即可拆除箱梁外模。當梁體砼澆注完成強度達到 15-20MPa，即可拆除箱梁內模，拆除時先松動上下對拉螺栓，卸掉木鍥或松動調節螺栓，用木錘敲打模板使板面與砼脫離。模板拆除時可以使用尖嘴撬棍插入模板與砼之間，另外用木方支撐，輕輕撬動使模板脫離砼面，同時保護砼面不被損傷。拆內模時先拆除變截面處的楔形塊，消除模板縱向的

21、擠壓力，然后逐次拆除支架和組合模板，支架的拆除方式是拆除下邊一根可調螺栓，再收緊斜向兩根可調絲桿，使 4 個三角形結構支架松動后取出，然后再拆除組合模板。以此類推將所有內模拆除。外模拆除先拆除外側邊模，再拆除上翼緣外邊的小梳狀板。外模拆除采用龍門吊配合。內模采用人工進行拆除。拆模過程中，不得用鐵件猛撬，以免損壞梁體砼表面，模板拆除后，吊運到存放處，清洗、維修、涂油保養以供下次使用。5.4.4、模板保養及維修：模板拆除后應及時保養，清除混凝土殘渣，整齊擺放，加以保護，不得受損壞，如局部損壞，應及時加以維修。5.5 砼澆筑5.5 砼澆筑5.5.1 砼澆注前對箱梁預埋筋（伸縮縫預埋筋、防撞墻預埋筋、

22、泄水孔預埋筋）進行檢查，保證預埋鋼筋位置、數量及型號準確、無誤。龍建路橋龍青高速箱梁預制方案145.5.2 砼運送:制梁混凝土全部由項目部拌和站用混凝土攪拌運輸車運到預制施工現場。5.5.3 砼澆注:梁體砼澆注采取水平分段斜向分層的方法。澆注順序為：先澆注梁底板，再兩側均勻對稱澆注腹板，再后澆注頂板及翼板砼。1）裝灰斗由龍門吊吊灰斗入模。混凝土澆筑從頂板預留天窗入模，澆筑底板混凝土，芯模采用工字鋼（工字鋼連接箱梁模板背楞）加固防止芯模上浮，澆筑長度約為 8-10m，封底后用鋼板覆蓋底模頂層，保證底板上層混凝土外觀質量，然后開始澆筑腹板及頂板混凝土，當腹板混凝土的分層坡腳到達底板 8-10m 位

23、置后，再向前澆筑 8-10m 位置，以次類推進行澆筑，澆筑到另一端頂板砼，及時封底后變換方向，從端部向中部方向澆筑腹板及頂板混凝土。腹板澆筑采用斜向分段水平分層澆筑，分層厚度不大于 30cm，斜向坡度不大于 13，混凝土間隔時間不大于混凝土的初凝時間。端部鋼筋較密，應特別注意搗固密實。2）為保證箱梁腹板砼的振搗質量，在施工中采用 2 個振搗棒（50 棒，30 棒）聯合完成，振搗時注意振動器不能碰撞鋼筋、波紋管和模板。插點為行列式均勻進行，兩點間距為 50cm 以內，錨區和波紋管曲線變化部鋼筋及波紋管較密集處，采用 30 和 50 插入式振搗棒，插點間距控制在 30cm，另外，振搗上層砼時，棒要

24、插入下層砼 10cm 以消除接觸面砼振搗不密實，當砼不再下沉，氣泡不再發生，水泥漿開始上浮，表面較為平整時可停止振搗，所需時間控制在 15-30s，附著式振搗器控制在 25-40s，同時不可過振，否則易發生石子下沉，灰漿上升現象。插入式與附著式振動器應同步進行，即振動棒在哪里振搗就開哪里的附著式振動器。腹板澆注時應兩側同步進行。龍建路橋龍青高速箱梁預制方案15施工過程中，必須密切注意底板砼是否由梁體底角流出，然后決定施工是否向前推行，同時注意側板砼不宜澆注太快，防止底板砼上浮，底板和側板砼澆注完成后，將頂部預留槽用預留滑動模板固定好。3）腹板砼澆筑完成后澆注頂板砼，上料方式是直接將料倒在頂板上

25、，自由傾落距離不大于 30cm，頂板由平板式和插入式聯合搗固。先用插入式振動器搗實，然后用平板振動器拖平，最后用抹子抹平，使梁頂面平整。在澆注頂板砼時特別注意頂板負彎矩張拉錨具位置砼的振搗，且應保證張拉槽模板不位移，防止張拉槽上浮或槽內留有砼。砼澆筑前還應注意校正和檢查支座鋼板，端部錨固板，波紋管以及預埋件的位置和數量等。振搗時避免振動器碰撞波紋管、預埋件模板保證其位置和尺寸。5.5.4 拉毛、梁板表面處理：當梁體頂板砼振搗完成后及時用抹子進行抹平，采用水平尺量測，保證梁頂砼面的平整度以及橫坡度；在砼初凝前用鋼抹再次收抹以減少砼的收縮裂縫。頂板砼初凝后、終凝前，使用掃帚進行拉毛，將梁頂的浮漿刷

26、掉、清掃并用潔凈水沖刷干凈。拉毛的梁頂面應平整粗糙。按照規范要求制作標準養護試件 3 組，同條件養護試件 1 組。每組 3 塊試件尺寸 150mm*150mm*150mm。5.5.5 混凝土養生：澆筑完砼后，等待混凝土二次收漿后用濕土工布覆蓋。用噴淋器進行養護，以保證箱梁的拆模后養生。噴淋設施布置如圖所示：5.6 鋼絞線穿束5.6 鋼絞線穿束5.6.1、計算好鋼絞線的下料長度，在切割口的兩側各 5cm 處先用鐵絲綁扎，然后用切割機切割。切割后應立即將切割口用膠帶纏緊，以防松散。5.6.2、每 5 根鋼絞線為一束，采用人工穿束方式將鋼絞線逐根穿入孔道，穿束過程中鋼束不得轉動，應平直通過孔道，穿入

27、后來回拉撥幾次使其通順，防止鋼絞線互相纏繞。龍建路橋龍青高速箱梁預制方案16若鋼束不能自由地滑動，則應查明原因，采取措施予以糾正。每根鋼絞線兩端應作對應編號標記，同一根鋼絞線在錨板上的位置相同，如不正確應調整一致。5.5.3、穿束前再進行一次外觀檢查，特別注意鋼絞線端部松股的不能使用，表面污物清除干凈，注意梁兩端外伸長度應對稱一致。5.7 預應力張拉5.7 預應力張拉5.7.1 張拉前準備工作1）、鋼絞線作化學分析和機械性能試驗，錨夾具作張拉錨固試驗、洛氏硬度試驗。預應力鋼絞線、錨夾具，由廠家提供出廠合格證，質量證明書，并抽樣送檢。2）、千斤頂、油泵、壓力表進行配套標定，使用時注意配套使用，所

28、有張拉設備在首次使用前和使用過程中每隔 6 個月或使用次數超過 300 次，應進行保養和鑒定一次。3）、清除錨墊權上的灰漿，并拆除多余的波紋管長。4）、作好張拉操作工作安全、技術交底。5.7.2 張拉程序1）、當混凝土強度達到設計強度的 85%，且齡期達 7 天以上后方可進行張拉。2）、首先將鋼絞線施加預應力，以消除鋼絞線松弛狀態，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在同一條線上，并要注意鋼束中每根鋼絞線受力要均勻。3）、當鋼束初始應力達到張拉控制應力的 10%25%左右時，可在鋼絞線上劃一個記號，作為測量延伸率的參考點，并檢查鋼絞線有無滑動。4）、張拉程序為：高強低松弛力筋張拉程序為：00.1c

29、on0.2con1.0con（持荷 2min 錨固）。5）、張拉時，如果錨頭處出現滑絲、斷絲或錨具損壞，應立即停止操作進行檢查，并龍建路橋龍青高速箱梁預制方案17做出詳細記錄。當滑絲、斷絲數量超過設計規定的容許值時，應抽換鋼束。6）、在張拉過程中，按設計確定的張拉力和伸長值進行雙控，以張拉力為主，并用伸長值校核，實際伸長值兩端之和不超過計算伸長值的6%，否則停止張拉分析原因。5.7.3 鋼絞線外露頭切割1）、張拉完畢后 24 小時，經檢查無滑絲現象即可切割鋼絞線。2）、張拉后外露預應力筋多余長度用砂輪切割機進行切割，切口位于夾片外側約 35cm。3）、切割時應注意保護兩端錨具和周圍鋼絲，嚴禁用

30、電弧切割鋼絞線。5.7.4 張拉作業安全操作注意事項1）、安全閥調整至規定值后方可開始張拉作業。2）、張拉時千斤頂伸壓或降壓速度應緩慢、均勻，兩端張拉應力求同步，切忌突然加壓或卸壓。3）、張拉過程中，千斤頂后方不得站人，測量伸長值或打楔時，人員應站在千斤頂的側面。4）、張拉加力時，不得敲擊和碰撞張拉設備。油壓表要妥善保護避免受震。5）、預應力筋的錨固應在控制張拉應力處于穩定狀態下進行。5.7.5 理論伸長量的計算中跨邊跨鋼絞線編號設計伸長量（mm）鋼絞線編號設計伸長量（mm）N1243N1243龍建路橋龍青高速箱梁預制方案18N2243N2243N3243N3243N4242N4242N524

31、2N5242T157T157T278T278T3114T31145.8 壓漿5.8 壓漿5.8.1、準備工作1）張拉施工完成后，要切除外露的鋼絞線，進行封錨；2）清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿通道通暢；3）在喇叭型墊板邊有 M18 內螺紋孔，一端作為灌漿孔，另一端作為出漿孔，灌漿孔與注漿機連接，灰漿機出漿管接入注漿機料斗，連接注漿機的回漿管、閘閥等。管路接好后，先用清水沖洗、濕潤管道，用壓縮空氣吹出螺旋管內的積水準備灌漿。4）檢查材料、設備、附件的型號或規格、數量等是否符合要求；5.8.2、拌漿購買成品壓漿料進行壓漿，漿液性能指標應達到下表。項目性能指標水膠比0.26-0.28凝結時間（h）初

32、凝5終凝24龍建路橋龍青高速箱梁預制方案19流動度（25 度)（s）初始流動度10-1730min 流動度10-2060min 流動度10-20泌水率（%）24h 自由泌水率03h 自由泌水率0壓力泌水率0.22MPa(孔道垂直高度1.8m時)2.00.36MPa(孔道垂直高度1.8m時)自由膨脹率（%）3h0-224h0-3充盈度合格抗壓強度（MPa）3d207d4028d50抗折強度（MPa）3d57d628d10對鋼筋的銹蝕作用無銹蝕1）拌漿前先加水空轉數分鐘，使攪拌機內壁充分濕潤，將積水倒干凈。2）將稱量好的水（扣除用于溶化固態外加劑的那部分水）倒入攪拌機，之后邊攪拌龍建路橋龍青高速箱

33、梁預制方案20邊倒入水泥，在攪拌 35min 直至均勻。3）將溶于水的外加劑和其它液態外加劑倒入攪拌機，攪拌機的轉速不低于 1000r/min,再攪拌 35min，然后倒入盛漿漿桶。4）倒入盛漿桶的漿體應馬上泵送，否則要不停地攪拌；5.8.3、壓漿壓漿采用真空輔助壓漿工藝，在壓漿前應對孔道進行抽真空，真空度宜穩定在于-0.06-0.10Mpa范圍內。真空穩定后，應立即開啟孔道壓漿端的閥門，同時啟動壓漿泵進行連續壓漿。進入壓漿機的灰漿應用1.2mm濾網過濾。壓漿從最低點的壓漿孔壓入；壓漿按先下層后上層的順序進行壓漿，同一管道的壓漿應連續進行，一次完成。壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應所有最

34、高點的排氣孔依次一一打開和關閉，使孔道內排氣通暢。排氣孔灌漿壓力控制在0.50.7MPa，壓漿過程中及壓漿后48h內，箱梁混凝土的溫度及環境溫度不低于5，否則采取保溫，并按冬季施工的要求處理，當氣溫高于35時，壓漿在夜間進行。灌漿過程中不停攪拌儲漿筒內漿體，以免析水沉淀。出漿口排出的水和稀漿流入灰桶收集。當出漿孔穩定排出與灌漿孔稠度一致的水泥漿后，封閉出漿口，調節進漿閥控制進漿量，使灌漿壓力維持在0.5-0.7之間MPa，保持不少于2min的穩壓期，然后立即堵塞灌漿孔和出漿孔。完成一個孔道的灌漿最后關閉進漿閥，打開回漿閥，漿液在壓漿機內循環，拆除壓漿管繼續下一個孔道灌漿。壓漿時，每一工作班應留

35、取不少于3組的40mm40mm160mm立方體試件，標準養護28天，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量的依據。5.8.4、封錨壓漿后，立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并對箱梁梁端龍建路橋龍青高速箱梁預制方案21進行鑿毛，保證混凝土的良好連接，然后進行封錨工作業。1）設置封錨端鋼筋網。2）妥善固定封端模板，避免在澆注時跑模而影響梁長。立模后校核梁體全長，其長度應符合允許偏差的規定。3）封錨利用其他箱梁澆筑施工時的混凝土，以保證砼的強度。4）澆筑封端混凝土時，仔細操作并認真插搗，務必使錨具處的混凝土密實。5）預制構件在孔道壓漿強度達到 40MPa 時方可移運或吊

36、裝。5.9 存梁5.9 存梁梁體采用龍門吊從臺座上吊起移動(先鉤吊穿繩然后采用兜吊移動)，并按施工規范要求正確存放于梁場。枕梁采用鋼筋混凝土擴大基礎，基礎底寬 100cm,高 50cm,上部寬 50cm，高 50cm，采用 C25 混凝土澆筑。1）預制梁完畢,在梁體上標注生產日期、編號，防止吊裝時發生混亂，待梁體壓漿達到 40MPa 后方可用龍門吊起移到存梁區存放。在吊點位置下承墊橫枕木。起吊存放過程中要輕起輕放，防止砼損傷。2）堆放構件的場地應平整壓實，不沉陷、不積水。3）構件應按吊裝次序、方向水平分層堆放，標志向外，要逐層支撐牢固，層與層之間以墊木隔開，相鄰構件間要留出適當寬度的通道。4）

37、預制箱梁構件堆放采用四點支承堆放，支承中心均距梁端距離嚴格按設計要求控制，最多放兩層。必要時增加臨時支承結構，保證梁體穩定。5)存梁不得超過 90 天，超過 90 天后，采用鋼絞線預壓。保證梁上拱值在設計及規范要求內。梁位預制梁上拱值（理論值）存梁 30d存梁 60d存梁 90d龍建路橋龍青高速箱梁預制方案22邊梁邊跨38.240.642.0中跨21.222.322.9中梁邊跨39.742.243.7中跨22.323.524.3龍建路橋龍青高速箱梁預制方案23臺座清理、涂隔離劑在鋼筋棚內綁扎、電焊、對焊網片砂石料、水泥送檢試驗室出理論配合比鋼筋、鋼鉸線取樣送檢檢驗合格、出正式報告頂面拉毛砼初凝

38、后拆除內模板、拔波紋管內 PVC 管澆注腹板和頂板砼標明梁號拆外模板制作試塊澆注底層砼攪拌混凝土、測量坍落度出施工配合比安裝鋼內模板安裝外模板綁扎頂面鋼筋安裝波紋管、PVC 管檢驗合格、出正式報告安放鋼筋網片龍建路橋龍青高速箱梁預制方案24澆水養護穿鋼絞線、安裝錨具壓現場同步養護試塊封錨鋼鉸線張拉、孔道壓漿制作試塊移至存梁區運輸架設龍建路橋龍青高速箱梁預制方案25六、質量保證措施6.1 質量控制目標六、質量保證措施6.1 質量控制目標按公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）達到優良標準，標段工程交工、竣工驗收質量評定時確保工程交工驗收、竣工驗收評分均達 90（含）分以上。6.2

39、 質量管理組織機構6.2 質量管理組織機構建立由項目經理和項目總工程師、副經理、質量負責人員參與組成的經理部質量管理領導小組，領導和組織實施本本合同段質量管理、兌現本合同段質量目標；經理部質量管理領導小組是負責工程質量管理的實施組織機構，領導和組織作業隊質量領導小組、質量自檢小組和各質量 QC 小組開展保證工程質量的各項攻關和管理活動。質量管理部是本合同段工程實施過程中質量管理的執行機構，在進行質量專檢的同時，對質量管理制度、標準和規定的執行情況進行監督、檢查，實行質量管理“一票否決權”。質量管理組織機構如圖示。質量管理組織機構圖項目經理工程技術部安全質量部工地實驗室作業隊綜合辦公室物資設備部

40、項目總工程師項目副經理龍建路橋龍青高速箱梁預制方案266.3 質量保證體系6.3 質量保證體系TQC 教育質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃檢查落實改進工作質量質量工作檢查現場質量小組活動總結表彰先進作業隊質量管理小組質量自檢小組檢查創優效果制定創優措施明確創優項目接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段質量評定經濟責任制優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施簽定包保責任狀獎優罰劣經濟兌現反饋實 現 質 量 目 標思想保證組織保證施工保證制度保證技術保證提高質量意識項目部質量領導小組創優規劃經濟法規貫徹 ISO9001 系列質量標準，

41、推行全面質量管理各項工作制度和標準崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核應用新技術新工藝提高工作技能技術崗位責任制質量責任制質量保證體系圖龍建路橋龍青高速箱梁預制方案276.4 材料、設備的質量控制6.4 材料、設備的質量控制材料的抽檢：砂每 200m3，抽檢一次，碎石每 400m3 抽檢一次，鋼筋（15.24 鋼絞線）（同批號）60T 抽檢一次，水泥 200T（同批號）抽檢一次，錨具按規范要求抽檢。砼的拌制設備及計量裝置，經常保持良好的狀態，計量裝置應由合格的檢驗部門標定后，在使用過程中定期校定。張拉設備按照 6 個月且重復使用 300 次進行重新標定。6.5 施工過程重點控制

42、6.5 施工過程重點控制6.5.1 模板制作、安裝與拆除按技術交底保證構筑物各部位的設計形狀、尺寸和相互間位置的正確性，具有足夠的強度、剛度和穩定性，能安全地承擔灌筑砼施工中產生的各項荷載，制作要簡單，安裝拆龍建路橋龍青高速箱梁預制方案28卸要方便和多次使用，結合嚴密，不得漏漿，模板每使用一次，應指派人整理，涂刷脫模劑，以備下一次使用。對于預應力系統的保護，模板安裝還應注意一下幾點：1)、端模位于梁體的兩端頭，安裝時連接在側模上，端模需要兩種型號。第一種型號是與梁體模板同時支立的端模，其形狀按張拉用錨固板的位置作成階梯狀；第二種型號是封端用端模，此端模在預施應力，管道壓漿后支立，目的是封閉錨頭

43、和保證梁體外型符合設計要求。2)、梁端模板應使用剛性模板，錨墊板固定在模上，孔道用泡沫塑料封閉。在確定梁鋼筋、模板和波紋管位置、尺寸準確無誤后，方可合梁端、側模板。6.5.2 鋼筋加工及安裝鋼筋在加工前應調直，表面油漬、鐵銹應清除干凈，下料及加工彎制嚴格遵守設計及規范要求。焊接接頭采用雙面焊,1225 鋼筋焊接采用用電弧焊，電弧焊連接采用雙面焊縫，鋼筋搭接端部應預先折向一側，使接合鋼筋軸線一致，焊接接頭長度 5d,10 以下的鋼筋采用綁扎，受力鋼筋的連接接頭設置在內力較小處，并錯開布置。并考慮到焊接接頭的位置相互差開 1m 并大于 35d,同一截面上焊接接頭數不超過鋼筋總數的 50%。批量規定

44、：以 300 個同類型接頭為 1 批，不足 300 個時仍作為一批。外觀檢查：應在接頭清渣后逐個進行目測或量測，檢查結果應符合下列要求：1）焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤。2）焊接接頭區域不得有肉眼可見的裂紋。3）咬邊深度，氣孔、夾渣的數量和大小以及接頭偏差，不得超過設計及規范值。6.5.3 混凝土澆筑龍建路橋龍青高速箱梁預制方案291）本合同段內砼采用集中攪拌，電子計量控制，砼拌制符合規范及設計要求。2）每一砼攪拌工點配備拌制設備和計量裝置，經常保持良好狀態，并嚴格按配合比計量，拌合站投料順序：攪拌時，宜先向攪拌機投入細骨料、水泥、礦物摻和料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂

45、漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續攪拌至均勻為止。上述每一階段的攪拌時間不少于 30s，總攪拌時間不宜少于 2min，也不宜超過 3min。具體拌合時間通過試驗確定，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于2%，粗、細骨料不大于3%，水和外加劑不大于1%。3）首盤混凝土拌合時適當增加砂率、降低粗骨料比例。保證首盤混凝土的工作性能。4)采用攪拌運輸車將砼運至現場后泵送入模，其攪拌、運輸砼至全部砼卸出時間不超過 90 分鐘。卸料時出料口與接料面之間的距離不超過 1.5m；砼入模溫度冬季5，夏季30。5)使用附著式振動器的分層厚度不大于 30cm，灌注砼應連續進行。6)砼灌注完畢 1012h 以內，用麻袋

46、、濕砂等覆蓋并澆水養護，養護期限不得少于 7天。澆水以能保持砼濕潤為度，當氣溫高于 15時，最初三天，白天每隔 2h 澆水一次，夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。當氣溫低于 5時，砼嚴密覆蓋，保溫保濕，不澆水養護。6.5.4 混凝土外觀質量保證措施1)選用普通硅酸鹽水泥,不使用礦渣或粉煤灰水泥。2)選用天然潔凈的砂子和石子，必要時石子在現場沖洗。3)選用高頻振動器，減少混凝土表面氣泡。4)制定合適的混凝土施工工藝。龍建路橋龍青高速箱梁預制方案305)模板選用大塊鋼模，模板制作要精加工。6)加強操作人員的外觀質量教育和技能培訓。6.5.5 預應力施工質量保證措施張拉前，編制詳細的預

47、應力張拉專項計算書和專項技術交底書。安排富有經驗的技術人員專職指導預應力張拉作業。所有操作預應力設備的人員，進行上崗培訓，掌握操作技能合格后方可上崗操作。作業前，對張拉設備、壓力表進行標定，并按規范規定定期進行檢查和標定。張拉時，使千斤頂張拉力的作用線與預應力鋼絞線的軸線重合一致；對曲線預應力鋼絞線，張拉力的作用線應與孔道中心線末端的切線重合，并作詳細記錄。預應力需以緩慢均勻的速度張拉，兩端應同時進行，當預應力張拉至設計規定值且得到監理工程師的認可后錨固。七、質量通病防治措施7.1、制梁工程質量通病預防措施七、質量通病防治措施7.1、制梁工程質量通病預防措施通病現象原因分析預防措施龍建路橋龍青

48、高速箱梁預制方案31制梁作業：1.孔道塌陷、堵塞2.張拉伸長值不符3.孔道 灌 漿 不實，孔道裂縫1.灌漿排氣孔與預應力筋孔道不相通。2.預應力筋的對焊接點的氧化渣在穿筋前未剔鑿干凈。3.灌漿前用壓力水未沖洗孔道。灌漿順序不對，把上層孔道漏漿與下層孔道堵住。4.混凝土振搗不密實，特別是孔道下部的混凝土密實1橡膠抽拔管壁要具有一定的承壓強度，振搗時不得直接振動橡膠抽拔管，以防變形。兩根紋管連接必須用波紋套管，兩端波紋應擰至相碰為止，再用膠條將外露縫隙封閉。2.操作時緩慢回油，勿使油表指針受到撞擊，以免影響儀表精度。預應力筋的計算伸長值按實際張拉力值扣除摩阻損失值進行計算，并加上混凝土彈性壓縮值。

49、張拉預應力筋時，因摩阻損失大，伸長值小，因此要求預留孔道光潔，同時采取兩端張拉，并考慮摩阻對伸長值的影響。3.加強端部混凝土振搗，提高其密實性，防止出現疏松、蜂窩等質量缺陷。檢查鋼絲束錨固位置，保證錨固深度。4.每次灌漿完畢，必須把所有的設施清洗干凈。灌漿前再次沖洗，以防被雜物堵塞。5.每個孔道一次灌成，中途不停頓，否則需將已壓灌部分水泥漿沖洗干凈，從頭開始灌漿。灌漿前在孔道中通往蒸汽或熱水，以融化冰屑，加熱并清洗孔道。然后用空氣壓縮機將孔道中的水吹出。6.做好構件的加溫和保溫措施。龍建路橋龍青高速箱梁預制方案327.2、砼工程質量通病預防措施7.2、砼工程質量通病預防措施通病現象原因分析預防

50、措施1.砼表面缺漿、粗糙、凸凹不平。1.模板表面在砼澆筑前未清理干凈，拆模時砼表面被粘損；2.未全部使用鋼模板，夾雜其他類型模板；3.模板表面脫模劑涂刷不均勻，造成砼拆模時發生粘模；4.模板拼縫處不夠嚴密，砼澆筑時模板縫處砂漿流走；5.砼振搗不夠，砼中空氣未排除干凈。1.模板表面認真清理，不得沾有干硬水泥砂漿等雜物；2.全部使用鋼模板；3.砼脫模劑涂刷均勻，不得漏刷；4.振搗必須按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗，振搗手在振搗時掌握好止振的標準：砼表面不再有氣泡冒出。龍建路橋龍青高速箱梁預制方案33通病現象原因分析預防措施2.砼局部酥松，石子間幾乎沒有砂漿，出現空隙，形成蜂窩狀的孔洞。1.砼

51、配比不準，原材料計量錯誤；2.砼未能充分攪拌，和易性差，無法振搗密實；3.未按操作規程澆筑砼，下料不當，發生石子與砂漿分離造成離析；4.漏振造成蜂窩；5.模板上有大孔洞，砼澆筑時發生嚴重漏漿造成蜂窩。1.采用電子自動計量拌和站拌料，每盤出料均檢查砼和易性；砼拌和時間應滿足其拌和時間的最小規定；2.砼下料高度超過兩米以上應使用串筒或滑槽；3.砼分層厚度嚴格控制在 30 厘米之內；振搗時振搗器移動半徑不大于規定范圍；振搗手進行搭接式分段，避免漏振；4.仔細檢查模板，并在砼澆筑時加強現場檢查。3.砼結構直邊處、棱角處局部掉落，有缺陷。1.砼澆筑后養護不好，邊角處水分散失嚴重，造成局部強度低，在拆模時

52、造成前述現象；2.模板在折角處設計不合理，拆模時對砼角產生巨大應力；3.拆模時野蠻施工，1.加強養護工作，保證砼強度均勻增長；2.設計模板時，將直角處設計成圓角或略大于 90 度；3.拆模時精心操作，保護好結構物；4.按成品防護措施防護，防止意外傷害。龍建路橋龍青高速箱梁預制方案34通病現象原因分析預防措施邊角處受外力撞擊；4.成品保護不當，被車或機械刮傷。龍建路橋龍青高速箱梁預制方案357.3、鋼筋工程質量通病預防措施7.3、鋼筋工程質量通病預防措施通病現象原因分析預防措施1.鋼筋銹蝕保管不善1.對顆粒狀或片狀老銹必須清除；2.鋼筋除銹后仍留有麻點者，嚴禁按原規格使用；3.進場后加強保管，堆

53、放處要下墊上蓋。2.鋼筋接頭的連接方法和接頭數量及布置不符合要求技術交底不細、工藝控制有誤、標準不清、把關不嚴1.嚴格技術交底及工藝控制；2.合理配料，防止接頭集中；3.正確理解規范中規定的同一截面的含義。3.鋼筋網中主副筋放反1.認真看清圖紙，并向操作人員進行書面的技術交底，復雜部位應附施工草圖；2.加強質量檢查，做好隱蔽工程檢驗記錄。4.鋼筋位置不對及產生變形1.認真按要求施工，加強檢驗；2.控制砼的澆灌、振搗成型方法。5.接頭尺寸偏差過大1.綁條長度符合施工規范，綁條沿接頭中心線縱向位移不大于 0.5d，接頭處彎折不大于 4；鋼筋軸線位移不大于 0.1d 且不大于 3mm；2.焊縫長度沿

54、綁條或搭接長度滿焊，最大誤差0.5d。龍建路橋龍青高速箱梁預制方案36通病現象原因分析預防措施6.焊縫尺寸不足1.按照設計圖的規定進行檢查；2.圖上無標注和要求時，檢查焊件尺寸，焊縫寬度不小于 0.7d，；焊縫厚度不小于 0.3d。7.電弧燒傷鋼筋表面操作人員責任心不強，質檢人員檢驗不及時1.防止帶電金屬與鋼筋接觸產生電弧；2.不準在非焊區引弧；3.地線與鋼筋接觸要良好牢固。8.焊縫中有氣孔1.焊條受潮、藥皮開裂、剝落以及焊芯銹蝕的焊條均不準使用；2.焊接區應潔凈；3.適當加大焊接電流，降低焊接速度；4.雨雪天不準在露天作業。八、安全保證措施八、安全保證措施完成已審批施工組織設計中的安全目標和

55、各項措施，結合預制場特點制定下列措施：8.1、預應力砼箱梁張拉前，應檢查張拉設備、工具是否符合施工及安全的要求，壓力表應按規定周期進行檢定；高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損，油泵操作人員要戴防護眼鏡；油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降，應平穩、均勻龍建路橋龍青高速箱梁預制方案37一致，安全必須保持靈敏可靠。在張拉前應在張拉千斤頂的前面設一個檔板，以防止鋼絞線意外拉斷時夾片或鋼束彈回傷人，同時禁止在張拉千斤頂后站人，一切與施工無關的人員不得接近正在張拉的梁體兩端。8.2、使用混凝土震搗器時，必須檢查下列內容：震搗器的外殼、接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與震搗器的連接情況；

56、震搗器的搬移地點以及在間斷工作時電源開關關閉等情況。震搗人員必須穿絕緣膠靴、戴絕緣手套。8.3、參加施工的工人要熟知本工種的安全技術操作規程。在操作中，應堅守工作崗位，嚴禁酒后操作。8.4、電工、焊工、起重機司機和各種機動車輛司機，必須經過專門訓練經考試合格發給操作規程證，方準獨立操作。8.5、正確使用個人防護用品和安全防護措施。進入施工現場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。8.6、電氣設備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起；各種電動機具必須按規定接零接地，并設置單一開關；遇有臨時停電或停工休息時，必須拉閘加鎖。電工作業必須按規定使用勞動保護用品及絕緣工具，并定期檢驗。現場移動式電器

57、設備必須使用橡膠皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設。8.7、配電箱及開關箱必須防雨、設門并配鎖，進、出線口必須設在箱體下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、后面或箱門處，箱內嚴禁存放雜物，每月檢查維修一次；熔絲的容量必須按用電負荷量裝設，嚴禁用其他金屬代替。8.8、施工機械和電氣設備不得帶病運轉和超負荷作業，發現不正常情況應停機檢查，龍建路橋龍青高速箱梁預制方案38不得在運轉中修理。8.9、起重作業人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。8.10、龍門吊現場組裝完畢后檢查驗收，合格后方準投入使用；設備應經常檢查，并做好記錄。8.11、鋼絲繩應按規定選用并定期檢查保持完好，繩端固定連接用繩卡連接時，壓板

58、應在鋼絲繩長頭一邊，繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的 6 倍，繩卡數量根據繩徑確定，但不得少于 3 個；繩端用編結連續時，編結長度不應小于鋼絲繩直徑的 4050 倍，并且不得小于 300mm。鋼絲繩的安全系數，不得小于規定要求。8.12、起重機作業前必須檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全防護裝置是否完好，嚴禁機構帶病作業。九、冬雨季施工措施九、冬雨季施工措施9.1、箱梁預制按排在 2013 年 4 月 20 日 2013 年 11 月 15 日，冬季不安排施工。9.2、注意氣象部門的預告，提前做好施工安排，砼施工要盡可能避開大風大雨天氣。9.3、雨季施工制定防防洪水措施，施工場地、生活區域做好排水措施

59、。9.4、施工材料如鋼材、水泥的碼放防水及潮濕，施工機械防止洪水淹沒。9.5、雨后的淤泥、雜物，在澆筑砼前應清楚干凈。9.6、建立安全的用電措施防漏電、觸電，露天使用的電器設備要有可靠的防漏電措施。十、文明施工十、文明施工10.1、成立由施工隊長為首的現場文明施工領導小組，各個施工段均設有文明施工負龍建路橋龍青高速箱梁預制方案39責人，切實做到崗位落實，責任到人，目標考核，獎罰嚴明。10.2、為保證工程順利進行，工區有專人負責針對施工現場及附近單位、居民、村民的協調工作，并保持與經理部及地方政府協調部門的工作聯系，主動做好居民、村民的安撫工作。10.3、現場文明施工由工區主任與施工工長簽署文明施工責任書，明確例會制度，及時通報文明施工情況。積極開展文明達標活動。10.4、做好職工思想工作，堅決杜絕生產、生活中的不文明行為，執行項目的文明生產管理條例、文明生活管理條例和開展先進文明班組活動，獎優罰劣。10.5、加大宣傳力度，設置文明施工宣傳牌，開展文明施工競賽活動，形成良好的文明施工氛圍。