1、X512官西線道路維修工程施 工組織設計 一、工程概況 1.施工范圍本項目施工范圍為X512官西線K0+000K49+200段。2.道路現狀X512官西線段路面為水泥混凝土板塊（部分路段為瀝青混凝土罩面）結構，經現場勘察，路面病害以及分布如下；K0+000K15+200段路面病害主要為呈現集中分布的破損板及嚴重的縱、橫向裂縫，零星分部角斷裂破損病害。K42+600K42+800段路面病害主要為呈集中分布的瀝青面表面層擁包，路面水不能順暢通過路邊雨水口排出。路面擁包K45+315K45+380段路面病害主要為路面沉陷，導致路面積水嚴重，阻礙行車。路面沉陷K45+590K45+830段路面病害主要

2、為呈集中分布的破碎板，排水系統不完善。路面積水嚴重K46+600K49+200段路面病害主要為呈集中分布的破碎板以及橫向反射裂縫。二、施工準備工作1、組織機構準備因本項目工期較緊，在接到工程任務后，我公司組織了以項目經理為核心的現場經理部，全面負責實施本工程項目，具體組織架構框圖如下：項目經理質安部工程部后勤部副經理及技術負責人施工1隊施工2隊主要施工人員表序號姓名年齡職位職稱工作年限136項目經理工程師12241項目副經理工程師18341技術負責人工程師18446施工員工程師22523安全管理員助理工程師5 2、現場施工駐地準備我公司在業主通知進場施工后，立即組織主要人員進場，并派出先行人員

3、落實后勤生活相關工作，并在南海丹灶現場k45+900的（路邊村委會旁）租用村民舊樓房一層作為我公司的現場項目部，施工管理人員和各種技術工人集中一起居住，便于在短期施工的統一管理。3、現場機械準備根據本項目施工工藝的特點，我們為本項目的機械設備配置為：200履帶式破碎機1臺，200履帶式挖掘機1臺，8噸東風自卸汽車5臺，30千瓦柴油發電機1臺，水泥混凝土施工機具一全套。小型人工夯實機1臺，瀝青攤鋪機1臺，DDl10振動壓路機1臺，20噸孖擔車5臺。4、現場材料準備本工程項目所用的材料主要為：水泥混凝土，石粉，鋼筋和水泥。其中，水泥混凝土我們直接采購在南海有符合質量規定要求的攪拌站生產的成品料運至

4、現場，并由我們自己施工成型。石粉采用三水六和石場生產的石料。鋼筋采用國標產品，并為國家公告的合格鋼鐵廠產品。水泥選用華潤牌42.5R或同等質量的其他品牌。5、現場用水、用電準備 在現場用的水電安排上，我們日常生活的用水、用電可利用原有村民設施及電源、水源。生產用的水源，由于用水量不大，可利用路線兩側民房的自來水作接駁點來用于生產。生產用電可使用自備柴油發電機。6、交通占道報批準備由于工程緊迫，在接到業主進場通知后，我們立即編制相關符合安全要求的交通占道施工方案，在最早的時間日，上報和順中隊審批后，送南海交警大隊最后審批后，馬上對交通設施布設后進行道路修復施工。三、安全控制及目標1、建立安全生產

5、責任制（1）建立、完善以項目經理為首的安全生產領導組織，有組織地開展安全管理活動。承擔組織、領導安全生產的責任。項目經理是施工項目安全管理第一責任人（2）建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。抓制度落實、抓責任落實。定期檢查安全責任落實情況，及時報告。各級職能部門、人員，在各自業務范圍內，對實現安全生產的要求負責（3）一切從事生產管理與操作規程的人員，依照其從事的生產內容，分別通過企業、施工項目的安全審查，取得安全操作認可證，持證上崗。特種作業人員，除經企業的安全審查，還需按規定參加安全操作考核，取得監察部門核發的安全操作合格證，堅持“持證上崗”。施工現場出現特種作業無證操作現

6、象時，施工項目必須承擔管理責任。（4）一切管理、操作人員均需與施工項目簽訂安全協議，向施工項目做出安全保證。（5）安全生產責任落實情況的檢查，應做認真、詳細的記錄，作為分配、補償的原始資料之一。2、建立安全生產檢查制度 安全檢查是揭示和消除安全管理缺陷、事故隱患，交流經驗，促進安全生產的有效措施。因此，企業必須建立、完善安全檢查制度。為了全面提高項目安全生產管理水平，及時消除安全隱患，落實各項安全生產制度和措施，在確保安全的情況下正常地進行施工、生產。本項目實行的安全檢查制度具體如下：（1） 公司對項目部按方案實施進行的安全工作和重點作業部位檢查。（2） 項目部每周由現場負責人組織，公司安全主

7、任配合，對施工現場進行一次安全大檢查。（3） 現場專職安全員及各工長實行日巡檢制度。（4） 項目負責人對上述人員的活動情況實施監督與檢查。（5） 施工（生產）班組要做好班前、班中、班后的節假日前后的安全自檢工作，尤其作業前必須對作業環境進行認真檢查，做到身邊無隱患，班組不違章。（6） 各級檢查都必須有明確的目的，做到“四定”，即定整改責任人、定整改改措施、定整改完成時間、定整改驗收人，并做好檢查記錄。（7） 機械操作應在施工前根據實地情況，由安全員對操作程序檢查無安全隱患后方可進行。（8） 現場用電，必須按工地用電要求，安裝完好的漏電保護裝置。并檢查電線的安全性。3、制定符合本項目的交通安全措

8、施方案根據本項目特點，我公司特別針對此工程作如下交通安全措施的布設方案：（1） 在全路段范圍兩端設施工告示牌，并安設“施工路段，車輛慢行”，“路面開挖，注意安全”，20公里限速等標志牌。（2） 施工范圍路段的每塊破碎開挖后的路面板及路肩部分，都在板坑四周用反光柱樁圍起，并用安全警示帶連系起來。同時在板坑順路線方向的前后安放反光錐型筒。（3） 安排專職安全巡查人員兩人，24小時來回檢查每塊開挖板坑的安全措施是否按要求完好，如發現有破壞時，立即給予糾正。4、安全生產的目標本項目安全生產的目標為“減少和控制危害事故，盡量避免生產過程中由于事故所造成的人身傷害、財產損失、環境污染以及其他損失”。四、道

9、路工程一、水泥混凝土路面施工1、施工工藝流程本工程項目基本工程內容為水泥混凝土面板的修復，其工藝流程： 舊混凝土路面破碎 出渣 清邊清基 架立模板 處理基槽的積水 攤鋪混凝土 振實 混凝土表面整平飾面 刻紋 養生 路板切縫 開放交通 2、工藝質量控制要點 .切縫 按照監理指定位置和范圍劃(彈)線和切縫，切縫深度不得小于4厘米，有布置鋼筋時不得切碰鋼筋,切縫線平直偏差不得大于2毫米。 .鑿除砼 鑿除砼不得崩角掉邊和破壞原切縫線，不得騎在切縫線上撬鑿砼；鑿除砼斷面應豎直，不得有任何角度的斜斷面以免新舊砼聯結帶剪切受力強度降低，松散砼應清除干凈；鑿除橋面鋪裝層后應打毛梁面，但不得鑿打梁板；鑿除砼露出

10、的鋼筋表面應潔凈調直。 .清底、掃漿 用不含有害雜質和無酸性的自來水洗或高壓氣吹洗砼鑿除斷面和底面,附著粉狀物的砼斷面應用鋼絲刷刨刷，清除松散砼塊，保證干凈粗糙的表面以利于新舊砼的連接。用水沖洗的砼面應在清潔水基本干燥后掃漿。砼澆筑前,應在砼斷面和底面均勻涂刷或澆灑水泥凈漿，當水泥凈漿干硬后仍未澆筑砼時，必須鏟除水泥凈漿重新操作。 .布置鋼筋鋼筋表面應去銹潔凈和調直,鋼筋接頭應采用焊接連接，焊縫飽滿，如需采用綁孔連接時應征得監理同意，制作鋼筋網應設置架立鋼筋和加強鋼筋，保證在運送、安裝和澆筑砼等時不致變形、移位，鋼筋的試驗、連接、調平、彎制和埋設等應符合有關技術標準和施工規范要求。安裝鋼筋前，

11、尤其是處理橋頭搭板調平刨出部分舊砼形成之薄板結構，可以考慮按規定間距在底板上打入膨脹螺釘并與鋼筋網連接，未經監理檢查焊接連接情況并在檢查記錄表上簽認不得澆筑砼。.澆筑砼澆筑砼支模應準確牢固，不變形、不漏漿,模板表面清潔干凈，脫模劑涂刷均勻。拌制砼所用的各種材料的質量應經過檢驗，符合有關試驗規程和施工規范要求。砂石料清洗干燥后使用，中粗砂的含泥量不得大于3%，連續級配碎石的含泥量不得大于1%。拌和用水需用無有害雜質和無酸性(PH值小于4）的自來水或井水。砼配合比應準確，對水泥、外加劑和砂配料用量偏差不得大于2%，骨料的配料用量偏差不得大于3%，嚴格控制水灰比(尤其注意砂石料含水率變化對水灰比的影

12、響)和砂率，采用機械攪拌時，攪拌需均勻，攪伴時間適中，澆筑砼塌落度控制在1-2厘米為宜(如采用攪拌站拌料和砼專用運輸車運輸，因塌落度需放大至4厘米以上，應事先確定砼配合比)。傾倒拌和料時嚴禁斗車碰打切縫線。砼的震搗必須使用表面和插入兩種振動器振實。鋪裝層厚度不足10厘米時，可只用表面振動器振實。插入振動器移動間距不得超過25厘米。分層澆筑砼時，插入振動器應伸入到下層砼一定的深度(如5至10厘米)，在下層砼保持一定的塑性(即初凝或重塑)前澆筑完上層砼，以免產生工作縫，同時振動完畢后應緩慢回提振動棒讓周圍砼能夠充分填補其孔洞。表面振動器移動間距以覆蓋巳振實部分10厘米為宜。邊角和模板部位必須保證振

13、動密實，不得漏振或脫空，但振動器應距側模5至10厘米，以免振動時造成側模變形或移位。邊角等位置是振實的重點部位，凡未能振實造成脫空或未能排出氣泡，均應視為不合格。砼澆筑完成后應用振動梁和磨光機振實、修整和抹平，定漿后利 用三米直尺測量路面平整度，縱向每延米測量一次，橫向每25 凡未能振實造成脫空或未能排出氣泡，均應視為不合格。砼澆筑完成后應用振動梁和磨光機振實、修整和抹平，定漿后利用三米直尺測量路面平整度，縱向每延米測量一次，橫向每25厘米測量一次，平整偏差均不得超過2毫米，尤其是與原橋面相接處，更要嚴格控制，未達要求時再抹再測。澆筑砼應盡可能連續進行，人員就餐或休息等情況不得中斷施工，應安排

14、輪班作業。但因停電、機械故障、下雨或其它意外事故中斷施工時間超過已澆筑砼初凝或重塑時間時，應設置工作縫（施工縫），設置工作縫（施工縫）的具體技術要求請按照監理指示和有關施工規范進行。路面拉毛應控制好拉毛壓力，防止拉毛時粘沾砼，不平直或深淺不一。.養生 澆筑砼終凝后立即養生，必須采用草袋、麻袋等覆蓋或蓄水養生，但不得損傷或污染砼表面，每日澆灑水至少三次，以始終處于潮濕狀態為標準，養生時間應延至放行交通前以保證維修砼有良好的后期強度發展。如果使用養護劑養生，應噴灑均勻并通知我司以便掌握養生情況。開放交通前，應加強養生防護，禁止人員、車輛、模板、支架和標志牌等從養生砼上經過。 .切縫、灌縫 對于需要

15、切縫、灌縫的部位，切縫、灌縫應當符合有關施工技術標準要求。切縫時間控制在砼終凝后3-6小時為宜，冬季適當延長；切縫深度4厘米，切縫線平直，在一般情況下不得破壞原有路面切縫線位置。灌縫前，應清除切縫內粉末，保證縫內干燥潔凈后按施工技術要求施灌填縫料。.試驗與開放交通 每次（批）或單個施工點澆筑砼均需配制試驗制件，單個施工點至少配制抗壓和抗折試驗制件各一組（監理特別指定數量除外）。試驗制件的制作必須經過監理檢查，養生后送往指定實驗室完成試驗。監理根據試驗制件的實驗結果和現場施工情況決定開放交通時間。 .清理現場 施工完成后應清理施工現場，尤其是清除砼拌和物硬化塊（包括攪拌機內和路面上）以及橋面排水

16、進口，保持現場整潔干凈。 .其它注意事項 零星路面維修應當依據合同規定加強施工工序（程序）檢查。每道施工工序完成，監理檢查合格并在檢查表格上簽認后方可進行下道工序施工。嚴禁油污、水泥漿污染路面；嚴禁將砼碴直接傾倒至橋下；切縫線任何情況下都要平直，澆完砼后應刷平。 3、執行報監程序嚴格按照本項目的監理程序對各工序執行報批手續后進行下一道工序施工。 4、質量目標本工程項目的質量目標為“按交通部頒發的相關公路工程施工規范要求施工，質量達到合格。二、瀝青混凝土路面施工驗收合格連接層測設工程網卸 料攤鋪瀝青砼輕 壓篩 補接縫處理重壓碾壓結束放行車輛驗收合格混合料（瀝青）檢查出廠料溫度檢查卸料溫度檢查攤鋪

17、溫度檢查初壓料溫度檢查終壓料溫度 1、施工工藝流程2、施工準備瀝青透層本項目配備瀝青灑布車一輛,空壓機一臺，瀝青保溫罐一只。進場后，經監理工程師同意，瀝青砼施工前進行下封層的施工，封層施工前應對基層再次進行全面檢查，嚴格把關，以防質量隱患，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經監理工程師同意后正式施工。灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，并報監理工程師審批。封層施工時要防止瀝青對構造物的污染，施工時應注意保護橋梁護欄，側平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。試驗段瀝青路面正式施工前,選定一段合適的地段做試驗路,試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段,試驗的內容主要有以下

18、幾個方面：根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則,確定合理的施工機械、機械數量及組合方式；通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數量及拌和時間、拌和溫度等控制參數；通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝;確定松鋪系數、接縫方法等；驗證瀝青混合料配合比設計結果,提出生產用的礦料配合比和瀝青用量；建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系，確定各種內型瀝青砼壓實標準密度；確定施工產量及作業段的長度,制訂施工計劃；全面檢查材料及施工質量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。在試驗路段的鋪筑過程中

19、,認真做好記錄分析,主動接受監理工程師或工程質量監督部門監督、檢查試驗段的施工質量,確定有關成果。鋪筑結束后,及時就各項試驗內容提出試驗總結報告,報監理工程師審批,作為施工依據。3、施工工藝、運輸運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產量的運量,同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側板必須清潔,不得沾有有機物質,為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水混合液。為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料,運料車上均要覆蓋篷布,并采用大型自卸車運輸,運送到現場的瀝青混合料溫度不低于135。不符合溫度要求或巳經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。、攤鋪在進

20、行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查,把質量隱患消滅在下道工序之前,通常檢查的內容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求,同時,在瀝青混合料接觸的構造物表面涂上粘層瀝青。攤鋪前，工程技術人員首先進行施工放樣,設置找平基準線,直線段每10m設一樁,平曲線段每5m設一樁,把掛線專用樁打在兩側路面邊緣外0.3一0.5m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標準墊塊(設計厚度+松鋪厚度),通過試驗段鋪筑的成功經驗,確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數、碾壓速度、碾壓遍數、路面最低碾壓溫度等數據。為了提高路面平整度,攤鋪速度與拌和能力要相匹配,保證攤

21、鋪機在一個作業段內連續不斷地攤鋪,在施工過程中要合理地安排拌料計劃,以防瀝青混合料降溫過多,造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準線的方法來控制高程、平整度和橫坡,上面層采用浮動基準梁進行攤鋪,確保攤鋪厚度和平整度。攤鋪前,攤鋪機要提前30分鐘就位,并將熨平板預熱到120后,再邊行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130,通常采用攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪,攤鋪機前后的距離一般為10-30m,前后攤鋪機軌道重疊50100mm。當采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時，需進行試鋪,必須確保.混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質量,經監理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪后的混合料,不得用人

22、工反復修整,但出現下列情況時除外： 橫斷面不符合要求 構造物接頭部分缺料 攤鋪帶邊緣局部缺料 表面明顯不平整 局部混合料明顯離析 攤鋪機后有明顯的拖痕攤鋪好的瀝青混合料應緊跟著碾壓,如因故不能及時碾壓或遇雨時,要立即停止攤鋪,并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪,如間隔時間較長,下面層表面受到污染時,攤鋪上面層前應對下面層表面進行清掃,并視情況適量灑布粘層瀝青。、碾壓碾壓作業在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行,開始碾壓溫度一般不低于120,碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70,輪胎壓路機不低于80,振動壓路機不低于65。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設備的組

23、合和程序進行。碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鈾機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置,并可根據混合料類型和攤鋪厚度調整振動頻率,使攤鋪后路面的預壓實度達到90%以上。為此,我們采取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍,然后用DDl10振動壓路機振碾l遍,靜碾1-2遍,并以消除輪跡為度。壓實由外側向路中心進行,相鄰碾壓帶均應重疊一定的輪寬,壓路機行走的路線來回都應是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進,使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致(不少于0.5MPa),以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。

24、路面溫度降到70以下時,不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻,一般初壓速度為1.5-2km/h,復壓速度振動壓路機為4-5km/h,輪胎壓路機為3.5-4.5km/h,終壓速度為2-3km/h,在攤鋪機連續攤鋪時壓路機不得隨意停頓。在沿著路緣石或壓路機壓不到的其它地方,采用進口小型壓實機把混合料充分壓實。己經完成碾壓的路面,不得修補表皮。瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的,因為壓實質量與壓實溫度有直接的關系,而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后4-15分鐘內,溫度損失最大,因此必須掌握好有效壓實時間,適時碾壓，并根據攤鋪厚度、自然條件及時調整碾壓方法.確保壓實質量。、接縫橫向接縫處理的好壞

25、,直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時應盡量把橫向接縫設在構造物的連接處,如橋梁的兩端或伸縮縫處,如無法避免時,在施工結束時,攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用三米直尺檢查平整度,趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分,使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前,應用三米直尺仔細檢查端部平整度,當不符合要求時應予清除。符合要求后,在垂直面上涂上粘層瀝青,攤鋪時調整好預留高度,攤鋪后及時進行碾壓,碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓,碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木,碾壓時,壓路機位于已壓實的混合料層上,碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓

26、一遍向新鋪混合料移動15-20cm,直至全部壓在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。接縫處施工后,再用三米直尺檢查平整度,當有不符合要求之處應趁混合料尚未冷卻時立即處理,以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。4、質量控制我司承諾瀝青混凝土面層的鋪筑質量所有實測項目,符合要求。在攤鋪過程中,時刻注意外觀的檢驗,發現情況及時處理,確保表面平整密實,邊線整齊,無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細集料集中等現象,表面無明顯輪跡,橫縫緊密、平順,面層與路緣石及其他構筑物銜接平順,無積水現象。五、排水工程施工排水管道施工順序的原則是“先地下后地上”、“先深處，后淺處”、“

27、先低端，后高端”、“先車道下或人行道下，后路幅外”、“標高相近，位置相鄰則同槽開挖”。1、總則（1）、按圖紙要求和合同規定，對管道施工現場進行清理。（2）、在開工前，按照圖紙的規定進行定線測量、施工放樣、測定管路的中心線和轉角、井室位置、溝槽及井口線，報監理工程師核準。（3）、溝槽開挖前，應根據圖紙及有關資料提供的管位地下土質、水文、地下已有管線、設施、構造物情況，制定施工方案報監理工程師批準。（4）、開挖溝槽，遇有管道、電纜、建筑物和其他設施，及時申報確定應否保護。（5）、應按圖紙和合同條款中有關規定采購材料。所有進場的管子、管件、閥件、井蓋、化工材料均應附有與批量、批號相符的出廠合格證、產

28、品說明書、質量檢驗證。承包人應向監理工程師報送每批進場材料的質量檢驗證書，并附有承包人按圖紙和本規范要求檢驗、試驗結果。無出廠質量證書的管子，管件、閥件井蓋、化工材料不得使用。當出廠證書不全，不正確或質量有疑點時，應按監理工程師批示和招標規范的要求進行檢驗。2、管道施工（1）、材料排水管采用的其管材、規格、強度必須符合國家現行標準，抗壓強度應滿足混凝土和鋼筋混凝土排水管抗壓標準的要求。若發現裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前應通過鑒定，缺陷修補，經監理工程師認可后，方可使用。混凝土所用的鋼筋、混凝土等的規格和質量應符合設計和施工規范的規定。（2）、施工工藝溝槽開挖路基挖方到路床標高

29、或相鄰管道回填到本管管頂設計標高以上500mm后，及時開挖管道溝槽。用挖溝機挖土至溝槽底設計高程以上1015cm，人工配合清理基底至設計標高，雨水口管埋深小,多數可用人工挖溝槽。溝槽邊坡坡度視開挖深度和土質情況采用1：0.31：1，按規范要求設置槽底兩側作業面和排水溝。為兼顧溝壁安全、溝槽回填和場內交通，應盡量及時外運棄土，現場堆土要在溝槽一側的安全距離以外。堆土線距溝邊線不小于1.0m。溝底遇大顆粒石頭，應將其開挖至溝底設計標高以下0.2m，再用土回填夯實到溝底設計標高。基底不得超挖，也不得受水浸泡。應保持基坑排水的連續性，防止基底受水浸泡，如因受水浸泡、測量錯誤等原因造成基底超挖，超挖部分

30、應使用中砂材料回填，并夯實密實。本工程施工時應按規范規定進行地基承載力試驗，如承載力達不到要求或遇到腐質土或淤泥等軟弱地基時，應對地基進行處理，處理后的地基承載力應滿足設計要求。溝槽開挖時如離現狀建筑物較近時應根據情況采取打木板樁、設置擋土板等支護措施。溝槽排水采用電動污水泵和集水坑法進行溝槽排水。溝槽從低端向高端開挖，在槽底低端設集水坑，槽底兩側設排水溝匯水至集水坑。抽起的水經水泵出水管直接排入路兩側的臨時排水溝排走。如果地下水位較淺，降低水位施工時應考慮水位降低對附近建筑物的影響，必要時采取在建筑物邊設灌水井等處理措施。墊層、平基施工墊層、平基前要按規定程序進行溝槽驗收。管道墊層為10cm

31、厚砂礫石或碎石，砂土基底或無水的土質基底可免做墊層。墊層用平板振動器振實，由水準儀測定，掛線進行高程控制和寬度控制。平基為C10混凝土，應按設計寬度支模，用水平儀和掛線尺量等進行高程和寬度、厚度控制。混凝土集中攪拌，翻斗車運輸，溜槽下料，插入式或平板式振動器搗固。管節安裝下管前按圖紙要求進行排管，檢查管節和承口方向是否與圖紙相符并報監理工程師批準。安管前將管口內外清掃干凈。小直徑管使用麻繩人工下管,較大直徑管（400-1200）用挖溝機配軟吊帶吊入溝內安裝。本工程混凝土排水干管埋深較大，溝槽較深,吊管時必須注意安全，從起吊至管節近地準備對位安裝溝機回轉半徑內不得站人，管節應平穩下溝，不得與溝壁

32、或溝底碰撞，防止槽壁坍塌。為確保安全，要求吊管過程必須設專人指揮且建立溝上溝下的口哨聯系制度。下管后應對管膛進行清理，不得有異物存在。管道安裝和鋪設中斷時應妥善處理，防止雜物進管。混凝土排水管拼裝時先逐節初步對位擺放，然后用撬杠精確對位找正，用石塊在兩側擠緊墊牢。承口與插口對中頂緊，達到周圈縫隙均勻。安裝管節要注意管口朝向，承口朝向來水方向。按設計中心線，高程調整、固定好管節，再做接口、管座、檢查井等。排水管安裝嚴禁出現倒坡。承插管水泥砂漿接口承插管砂槳接口我公司有專職技術工人負責施工，其要點是管頭混凝土表面潤濕但不能存水、砂槳坍落度適當、砂子級配良好、水泥含量不可過高、麻絲提前潤濕、及時堵塞

33、、及時養護。外觀質量應達到環向灰口整齊、密實飽滿、無裂縫空鼓等現象。接口砂漿的材料和配合比必須符合要求。管座施工施工前應將平基表面鑿毛清洗干凈，按設計尺寸支好模板，模板施工應遵守給水排水工程結構設計規范。混凝土澆灌時為避免管道擠偏，應從兩側同時澆筑，分層下料，用振搗棒搗實，同時應做好混凝土試件。混凝土集中攪拌，小翻斗車運輸卸料，溜槽下灰，注意澆水養生。3、雨水口及檢查井施工檢查井的地基承載力必須符合要求；雨水口底座及連接管應做在堅實的土質上，其承載力過小則需作換填處理。雨水口、檢查井磚砌體采用的水泥砂漿砌和紅磚，內、外壁的防水砂漿抹、其余勾縫、坐漿防水砂漿都必須符合要求。壁面處理前必須清除表面

34、污物、浮灰等，應保證抹面平整、光滑。砌井砂漿、混凝土在施工中按規定做試件。砌井前紅磚潤濕，平基表面要鑿毛清洗以利接縫，井壁要垂直，不得有豎向砌磚通縫，收口起始高度要正確并及時收口，避免收口段位置過高，不利于承受車輛動荷載。灰漿要飽滿，灰縫要平整，抹面須壓光，不得有空鼓、裂縫現象，要加強砌體抹面砂漿的灑水養護，防止表面開裂，井內流槽要平順，踏步安裝應牢固、方向和位置準確，井徑口偏向于迎水一側，井圈井蓋完整無損，安裝平穩牢固，位置、高程嚴格按設計要求掌握，確保與路面順接。在人行道上如不做人行道磚蓋板時，檢查井應相應升高井蓋的標高并與人行道磚齊平。安裝雨水口和檢查井蓋座、蓖面須座漿，雨水口蓖面應比周

35、圍路面或地面低34cm，安裝時，可與面砼一起澆筑，并與路面或地面接順，以利進水。檢查井蓋頂面要求與路平齊。在車道上可與路面砼一起澆筑。 4、排水管道閉水試驗雨水管道回填前應按規定全部進行閉水試驗，閉水管道應先放水24小時，閉水水位至管頂2m高，閉水試驗不過關要找出原因，妥善處理直至閉水合格。閉水不過關有多種原因，通常可從以下的方向考慮：檢查井壁抹面砂漿裂開滲水，可用水泥漿封堵裂縫；管道與檢查井相接處開裂，產生原因可能是管道未達穩定時即做了管、井接縫抹灰或接縫后管節受到了擾動。仍可采取水泥漿堵縫措施；管節接頭漏水，可能是接口砂漿被擠裂或承插口有砂眼。應對漏水的管節進行認真檢查，找出具體原因采取重

36、做接口或更換管節的補救措施。5、管溝回填回填應在管道安裝、管基混凝土、井室砌筑砂漿強度達到設計指標的70%后及時進行。回填土應沿管道兩邊同時分層進行，每層夯實厚度不得超過2025cm，管道兩側采用人工配以蛙式夯機和立式振動夯夯實，管頂50cm處應采用人工木夯夯實，其上可用機械分層夯填。管頂50cm內不得回填粒徑大于100mm的石塊。回填土必須分層試驗密實度，下層密實度未達到要求，不得填筑上層。部分管溝較深，回填高度大，宜選用含土量較少的砂方并采用水撼砂方法分層灌水并夯實。雨水口、檢查井邊回填土時，先將蓋板、蓖面座安好，在井墻和井筒周圍同時回填，回填土密實度根據路面要求而定，但不應小于95%。接

37、入支管超挖部分用級配砂石、混凝土或砌磚填實。當車行道下的排水管渠覆土小于0.7米時，砼路面應按道路設計有關圖紙進行局部補強。六、工期控制1、施工方法本工程因工期短，施工路段復雜，車流量大，施工時，可考慮多點施工的方法。在修復路面時，還應考慮半幅施工完成后，再進行另外半幅施工的原則，以確保路段半施工，半通車的順暢。2、工期計劃 根據工期要求，結合本工程任務內容，本工程工期計劃如下：序號工作內容施工天計劃開工日期計劃完工日期1準備工作32010-12-122010-12-152路面修復施工572010-12-162009-2-76交通標線施工12011-2-82009-2-97收尾工程12011-

38、2-102011-2-11配備充足的人員機械，為保證按期完工，我們已按相同人員，機械設備另外做好后補的預備工作，可隨時根據現場的施工能力進行調整和補充，確保能按期完工。七、工期保證措施我公司為使該工程按期完成，盡早發揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機構迅速成立及時到位，為加快本工程的建設，我公司將成立有力的項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。2、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉設計圖紙，按規定要求即可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保工程按時（或提前）開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙

39、，進一步完善施工組織方案，落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。4、施工組織不斷優化以建設單位進度和工期要求為據，及時完善施工組織方案，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。5、建立從經理部到各施工處的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工

40、程的連續性和均衡性。6、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。7、實行內部經濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創造性。8、安排好冬、雨季的施工根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。9、加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。10、確保勞力充足，高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。11、加強管理、科學安排，交叉流水作業、精心施工調選優秀的工程技術管理人員組成工程項目經理部，對工程施工實行計劃、組織、協調、控制、監督和指揮職能。同時派出技術過硬、吃苦耐勞的施工隊伍，確保高標準高速度地完成本工程的施工任務。