1、施工組織設計方案為圓滿完成安徽省湯屯高速公路小修保養工程施工，根據施工招標文件及參考資料，在認真閱讀和充分理解設計意圖及對施工現場作詳細調查的基礎上，并結合我公司的施工經驗，編制本工程施工組織設計建議書。第一章 工程概況及工程內容第一節 工程概況（一）、路線概況湯屯高速公路是國家公路網中北京至臺北高速公路和杭州至瑞麗高速公路的重要組成部分；同時還是安徽省公路網規劃“三縱四橫七連”公路主骨架中“縱二”重要路段。也是連接“兩山一湖”（黃山、九華山、太平湖）旅游的交通要道及黃（山）-衢（州）-南（平）高速公路與“黃山千島湖武夷山”大旅游路線的重要組成部分。本高速公路北端通過合（肥）-銅（陵）-湯（口

2、）高速公路于國家高速公路網中滬瑜、滬蓉、滬西等高速公路相連；南端通過黃（山）-衢（州）-南（平）高速公路與滬昆高速公路相通；東與建成通車的徽（屯溪）-杭（州）高速公路，西與規劃擬建的黃（屯溪）祁（門）高速公路直接相連。本高速公路經過安徽省黃山市四縣（區），即太平縣、徽州區、休寧縣、屯溪區境內，路線起點位于湯口鎮三岔村，與銅（陵）湯（口）段高速路連接，由北向南于黃山西南約7km的洪里鄉長嶺村，通過屯溪樞紐立交終點于屯溪城南五里亭與杭瑞高速公路連接。路線全長57.4m。其中：起點湯口鎮三岔村至田干段長30.70公里（京臺段K1296+300K1327+000），設計速度80公里/小時，路基寬度24

3、.5米；田干段至終點（屯溪城南五里亭）段26.7公里（京臺段k1327+000k1345+700和杭瑞段k306k314），設計速度100公里/小時，路基寬度26米。全線特大橋、大中橋共71座，橋梁總長11575m，占路線總長的20.2%；隧道9座，分離隧道單線總長18900m，占路線總長的16.46%,包括香溪隧道、湯口隧道、石頭嶺隧道、富溪隧道、大堆尖1#隧道、大堆尖2#隧道、大田隧道、下楊干隧道、塢石隧道；重點監測的高邊坡11座。全線共設互通立交5座，即：湯口互通、巖寺互通、屯溪西互通屯溪樞紐互通、屯溪南互通；服務區1處：呈坎服務區；收費站3處：湯口收費站、巖寺收費站、屯溪西收費站。 在

4、全路段內，山嶺重丘區地貌占路線總長53.7，平原微丘區占46.3，橋梁隧道占路線總長的51.07%。本項目采用瀝青混凝土路面，上面層采用4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13，中面層采用6cm中粒式瀝青混凝土AC-20，下面層采用6cm中粒式瀝青混凝土AC-20，增設柔性上基層瀝青碎石ATB-25，下基層采用水泥穩定碎石，底基層采用摻3%低劑量水泥級配碎石，挖方段增設碎石排水墊層。（二）、路線地質、水文情況湯屯高速公路從k1296+300k1304+500段為中山地形，起伏劇烈，基巖裸露，巖體堅硬，完整性較好。k1304+500k1315+900段低山地形，河床基巖裸露，巖體堅硬程度、完整性及

5、風化層厚度差異較大。 k1315+900k1321+800段巖體較堅硬，風化強烈，表層全風化層厚度大。k1321+800k1327+200段低山地形，巖體堅硬程度、及完整性差異較大。k1327+200至終點是微起伏的低丘、崗地地形地貌。本路段所處地表水和地下水資源豐富；雨季長，雨量大，山洪爆發頻繁，對高速公路橋梁、隧道、高邊坡、路基結構穩定性影響大。第二節 工程內容用地范圍內路基、瀝青路面、橋涵、隧道、交通安全設施、服務區及收費站廣場水泥路面的保潔、經常性保養和修補其輕微損壞部分（瀝青路面除外），以及夏季灑水降溫、冬季除雪防滑及配合業主完成指定的工程搶險維修等。具體工作內容見下表： 項目內容路

6、基1 、路基日常巡查、定期檢查；2 、整理路肩、邊坡，消除雜物，保持路容整潔；3 、疏通邊溝，保持排水系統暢通；4 、清除擋士墻、邊坡、護欄邊的雜物，修理沉降縫、松動石塊；5 、路緣帶的修理，清除路緣石縫隙雜草；6 、小段開挖、鋪砌截水溝或邊溝；7 、清除零星塌方，填補路基缺口，輕微翻漿沉陷的處理；8 、修理擋土墻、護坡、護坡道、泄水槽等局部損壞；9 、局部用砂石或穩定材料加固路肩。瀝青路面1、 路面巡視調查，定期清除路面泥土、雜物，保持路面整潔；2 、小面積油污處理，有關廢棄物處理；3、瀝青路面灌縫以及因路損而產生的路面修補。橋涵1 、橋涵經常檢查、定期檢查2 、清除污泥、積雪、雜物，保持橋

7、面、通道內及洞口清潔；3 、疏通涵管，疏通橋下河槽；4 、伸縮縫的清理，疏通泄水孔，欄桿油漆；5 、局部修理、更換欄桿和修理泄水孔，橋面的局部輕微損壞修復；6 、修補墩、臺及河床鋪底和防護圬工的微小損壞；7 、修理涵洞及其進出口的鋪砌；8 、通道局部維修和疏通，修理排水溝；9 、 橋梁支座維修。隧道土建結構：l 、清潔維護的工作內容包括：掃除隧道內的垃圾、清除結構物臟污、清理（疏通）排水設施，保持結構物外觀的干凈整潔；2 、結構檢查的工作內容包括：發現結構異常情況，系統掌握結構技術狀況，判定結構物功能狀態，確定相應的養護對策或措施；3 、保養維修的工作內容包括：預防性地對結構物進行維護，修復結

8、構物輕微破損，保持結構物完好狀態；4 、病害處治的上作內容包括：修復破損結構，消除結構病害，恢復結構物設計標準，維持良好的技術功能狀態。其他工程設施：1 、環保設施包括：洞口范圍內的消音設施、污水處理設施、洞口雕塑等2 、房屋設施包括：為隧道營運服務的生產、生活用房日常養護。3 、消防設施：消防栓墊片、閥門、消防栓、管道等的日常檢查和定期維護，高位水池的清潔、加水及檢修，防火涂層的日常修補。交通安全設施1 、交通安全設施的日常巡查，定期檢查2 、標志、標牌、波形梁護欄的污染定期清洗，保持清潔；3 、及時修理和更換交通安全設施損壞部分、缺損部分，標線局部的補劃。服務區及收費廣場1 、廣場路面正常

9、巡視調查，定期清除路面泥土、雜物，保持路面整潔；2 、清除路面積水、積雪、積冰、積砂，鋪防滑料、滅塵劑或壓實雪維持交通；3 、局部處理廣場水泥砼路面的唧泥、錯臺、拱起、沉陷等變形；4 、廣場水泥砼路面縱向、橫向、斜向裂縫、露骨、剝落、坑洞等病害處理。搶險維修配合業主完成指定的工程搶險維修其他項目1 、清除路面積水、積雪、積冰、積砂，鋪防滑料、滅塵劑或壓實雪維持交通；2 、高溫季節對瀝青路面灑水降溫，減緩車轍發展；本合同段起迄樁號為G3京臺段K1296+300k1345+700和G56杭瑞段k306k314，路線全長57.4公里，開工時間為2007年9月28日，合同完成時間為2010年12月31

10、日，合同工期為39個月。第三節 編制依據公路養護技術規范（JTJ073-96）公路橋涵養護規范（JTJ H11-2004）高速公路養護質量檢評辦法（交公路發2002572號）公路養護安全作業規范（JTJ H30-2004）合同文件（TT-XX-01）等第二章 養護工程管理目標 為確保湯屯高速公路的快捷、安全、舒適、暢通，我方將對湯屯高速公路及其附屬設施進行經常性、及時性、周期性和預防性的維修保養，保證正常使用功能；同時會按業主等有關部門要求，迅速排除交通堵塞，并及時修復被損設施，做到“六修”、“六清”、“六無”?！傲蕖敝嘎访嬉蘩?、路基要修整、設施要修復、隧道要修砌、路容要修飾、設備要修理。

11、“六清”指路面要清掃、設備要清洗、邊溝要清理、路障要清除、橋涵要清淤、路牌要清楚?！傲鶡o”指路面要平整無坑、設備完好無恙、邊溝通暢無阻、標牌清晰無污、橋涵完好無損、綠化整齊無缺。養護管理應符合下列要求：1、 除了發生不可抗力事件外，在任何情況下都應保持道路暢通、道路設施處于完好狀態。2、 通過巡視等方法及時掌握路況信息，做出預測，采取必要的預防性養護措施。3、 為確保湯屯高速公路及其附屬設施迅速得到養護與維修，本項目養護以機械養護為主。4、 在湯屯高速公路用地范圍內，作業人員必須著帶有反光標識的工作服，作業機械按照標準凃以橘黃色，并配備黃色警示燈。第一節 質量目標1、合同簽定第一年，高速公路養

12、護質量指數保持95%以上；2、在以后合同期內，每年應達到業主下達的高速公路養護綜合值指標；3、橋梁（包括立交）的養護管理，全部保持一、二類橋梁的技術狀態；4、邊溝、涵洞、通道暢通，邊溝蓋板完好無損；5、公路附屬交通設施保持完整、齊全，清潔；6、路況每日巡視一次，并做好巡視記錄，路面保持干凈、無雜物堆積；7、認真執行交通部和安徽省公路管理部門頒發的公路橋梁養護管理的有關規定，對橋梁每月進行一次日常檢查，每半年進行一次定期檢查，評定橋梁的技術狀況等級； 8、為達到高速公路的質量要求，我們將采取以下措施：A、養護工作經常性、及時性；B、維修施工注意自身安全和過往車輛行駛安全；C、盡可能最大限度的采用

13、新材料、新設備、新技術及新工藝；D、盡可能的采用機械化作業。第二節 安全目標嚴格按照公路養護安全作業規程（JTG H30-2004）組織施工，確保施工無安全事故，安全生產和文明施工。確保：（1）無工程安全事故；（2）無重大交通安全責任事故；（3）無職工責任死亡事故；（4）無重大火災事故；（5）職工負傷率低于0.1。安全保證體系框圖：安全保證體系思想保證組織保證技術保證經濟保證安全教育安全領導小組按規范施工安全抵押合同預防為主事實和數據說話安全第一專職安全員分工負責掌握操作規范安全交底配齊消防器材實行獎懲制度提高安全意識安全活動把事故消滅在萌芽狀態經濟兌現確保工程施工無傷亡事故第三節 文明、環保

14、目標堅持可持續發展的原則，合理使用、節約資源、保護環境、創立安全、文明、環保標準化工地。第三章 養護人員、機械設備的設置我們根據本次養護施工的特點、根據業主提供的場地進行養護工區的規劃建設。建立施工與管理所需要的辦公室、住房、倉庫、儲料場及工地實驗室，合理安排好臨時用水和用電。確保養護工作能夠及時、高效的展開。第一節 養護工區組織機構工程技術部設備部財務部綜合辦公室路基路面養護隊工程實驗室橋隧養護隊交通設施養護隊綠化養護隊項目經理技術負責人第二節 本項目人員名單表及設備清單表項目部人員名單：序號姓 名職 務聯系號碼備 注1235679101112131415項目部專用郵箱：tt-xx-01項目

15、部機械設備一覽表：序號車牌號及車型功能用途備 注1皖AXF168巡查車2皖AG4563施工工程車3皖A36087灑水車4皖J13688流動保潔車5發電機伸縮縫清理及隧道拱圈涂料清理2臺第三節 設備、人員材料運到施工現場的方法大型機械設備采用平板拖車運至現場；管理人員和施工人員，分兩次乘汽車進場；主要材料根據業主要求，根據距離遠近選擇相應的運輸方式，地材采用汽車運輸。第四章 主要養護項目的養護方案第一節 施工前的準備我方已經快速組織項目經理部及施工隊人員進場，進行施工前的準備工作，做好施工駐地建設和臨時工程，保證水、電、路、通訊和排污系統設施的暢通，并組織其它施工設備和人員盡快進場。第二節 養護

16、人員組織機構方案1、養護人員組織機構（見組織機構框圖）2、組織分工（1）項目經理部項目經理部代表公司負責對本合同工程實施組織、指導、協調與監控，對業主負全責。（2）項目經理項目經理是經公司董事長授權的授權代理人，在有關本合同段的實施、完成缺陷修復等工作，以總公司名義執行一切與此有關的事務。. 項目經理是本標段工程安全保證的第一責任人，負責建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制，確保各項安全活動的正常開展。落實質量責任終身制。. 項目經理是本標段工程質量保證的第一責任人，負責組織開展質量體系活動，確立本項目質量目標。貫徹執行國家方針、政策、法規，堅持全面質量管理，推進各項活動正常開展

17、，確保產品質量穩定提高，滿足業主要求，爭創名牌工程。組織向業主提供質量依據，處理監理工程師、業主提出的有關質量方面的要求。負責對工程項目進行資源配置，保證質量體系在本標段工程上的有效運行及對人、財、物等資源的需要。. 項目經理是本標段工程文明施工的直接責任人，負責施工現場全面的文明施工管理，組建施工現場的文明施工領導小組，并結合本標段工程特點，制定文明施工管理細則。. 項目經理是本標段工程工期保證的第一責任人，負責按批準的施工計劃，全面組織實施，并根據工程進展，適時調整資源配置，確保階段、整體工期目標的實現。（3）總工程師. 對本標段工程質量、施工技術、計量測試負直接技術責任，指導施工隊工程技

18、術人員開展有效的技術管理工作；提出貫徹改進工程質量的技術目標和措施。. 負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。. 具體負責組織對本標段工程項目施工方案、施工組織設計及質量計劃進行編制及經批準后的實施。. 對施工中可能存在的質量通病及其糾正、預防措施進行審核。. 解決工程質量中的關鍵技術和重大技術難題。. 負責本標段工程項目的驗工計價。. 對本標段工程的勞動保護和安全生產的技術工作負責，結合工程特點及施工進度，及時下達勞動保護和安全生產技術方案措施，并認真貫徹落實。（4）工程部負責本標段工程項目的施工過程控制；制定施工技術管理辦法及工程項目的施工組織設計工作；負責技術交底

19、、過程監控，解決施工技術疑難問題。負責本標段的施工生產調度，協調各施工隊伍關系及人員機械設備調配，負責召開施工調度會，安排生產任務，解決施工中存在的矛盾和問題，搞好各工序的銜接，縮短工序循環時間，提高生產效率。（5）財務部負責本標段工程項目的財務管理、成本核算工作。組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。（6）設備物資部負責物資采購和物資管理及制定本標段工程項目的物資管理辦法，負責本標段工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。（7）試驗室我項目部特委托黃山市公路局實驗室負責本標段工程項目相關原材料、砼試件等進行檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，并出具相關實驗

20、報告，按檢驗評定標準對施工過程實施監督并對檢驗結果負責。（8）綜合事務部主要處理項目經理部一切生活、后勤工作，負責文秘、消防、接待等工作。負責處理與地方政府及相關行政管理部門的協調，處理好與項目所在地的群眾關系，為施工生產創造良好的外部環境。第三節 高速公路巡視、路況檢查人員配備：技術員兼職本路段的路況調查員。經常巡查：包括日常巡查、夜間巡視、特殊檢查三種巡查。巡查方法：巡視技術員在進行巡視準備工作時，應認真檢查巡視車輛和通迅聯絡設備的技術狀況，核查上次巡視記錄，制定巡視方案，在巡視過程中，巡視車輛按規定開啟示警燈具，車速一般控制在60km/h。注意掌握公路技術狀況的變化，并對重點結構物和路段

21、的巡視情況作好記錄，巡視結束后整理巡視資料，作好交接班工作。日常路況巡查：巡查內容包括路基、路面、橋涵及沿線設施的完好程度，檢查車輛拋灑物或其它路障。日常路況巡查每天進行一次，并做好巡查記錄，發現問題及時處理。夜間巡視：巡視夜間照明和標志標線，反光輪廓標技術狀況的完好程度。每月不少于兩次。特殊檢查：對道路及沿線設施遭受自然災害(如洪水、臺風、地震等)以及有可能對高速公路及附屬設施造成較大破壞的異常情況時（如交通事故）所進行的調查，并且做到“見雨上路、見雪上路”。特殊檢查時攜帶通迅設備和安全標志，以便溝通。經常巡查管理：按巡查要求進行檢查人員的培訓，使其掌握巡視和檢查技術，并配備必要的設備和車輛

22、。按周、月統計公路巡查結果，并報送日常巡查月報表。在巡查中發現公路重大險情或明顯影響行車安全的公路隱患，在24小時內迅速上報業主。第四節 日常保潔包括路面（包含主線、連接線的橋面、互通立交及匝道）各部分的日常清潔，以及路面冬季除雪除冰以及夏季灑水降溫。1、主線每日清掃1遍，匝道及站區每日清掃不少于2遍。對道路兩側及邊網上懸掛白色垃圾等廢棄物，每星期集中清除不少于一次；2、積極做好路段狀況的監督清理工作，并及時向管理處匯報：3、積極配合完成業主布置的春運、防汛、黃金周等重大活動的突擊性任務；4、冬季應及時掃除路面積雪，并排出路肩以外，配合業主完成除雪除冰作業。5、夏季按業主要求對瀝青混凝土路面進

23、行灑水降溫：在氣溫高于35 時，對瀝青路面應通過灑水養護等措施來降低路面溫度，灑水時間為中午11 點至下午16 點，灑水頻率為每1 2 小時一次，氣溫高于37 時應延長灑水時間和提高灑水頻率；進行灑水養護時，特別加強安全管理工作，灑水車輛配備明顯的安全標識，控制灑水量，避免在原車轍路段車槽處形成積水。路面保潔滿足“路面整潔干凈，無污跡，路基兩側整齊無雜物，橋梁伸縮縫和泄水管無堵塞等”的質量標準。第五節 路基養護1、定期檢查：每季度全面檢查1次，在47月間每月檢查一次，認真填寫相關記錄，計算路基養護狀況指數，提出整修方案，并進行實施。2、緊急檢查：暴雨后立即巡查1次，并做好記錄，對于損壞部位，及

24、時修復。3、路基各部分經常保持完整，各部分尺寸保持規定的標準要求，不損壞變形，經常處于完好狀態；4、邊溝、排水溝、截水溝等排水設施無淤塞、無高草，排水暢通，進出口維護完好，保證路基、路面不積水和邊溝內不長期積水；5、及時對護坡、擋土墻、路緣石、路肩及中央分隔帶鋪砌等圬工結構進行養護，保證結構保持完好無損壞，泄水孔無堵塞；6、及時清理路基隔離柵范圍內的雜物，保持路容整潔；7、清理的雜物運至業主指定的地點。第六節 排水系統養護排水系統包括主線和匝道互通范圍內的邊溝、涵洞、急流槽和截水溝等結構物。1、排水系統疏通 ( 1）邊溝、排水溝、截水溝等排水設施無淤塞、無高草，排水暢通，進出口維護完好，保證路

25、基、路面不積水和邊溝內不長期積水；( 2）對于涵洞及通道排水系統，水流在任何情況下都能順暢地通過涵孔排到適當地點；( 3）路基排水系統的疏通工作每季度不少于l 次，保證排水設施完好，水流暢通，不得對路基路面工程造成質量隱患和影響正常的農耕生產。每次疏通保證排水暢通至少滿足一個月的時間要求，汛期加強排水系統暢通工作。2、排水系統修復（1）對水溝中的淤泥進行清除。( 2）各種水溝邊坡必須平整、穩定，嚴禁貼坡。溝底平整，排水暢通，無阻水現象。( 3）各種水溝漿砌片石工程咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。 ( 4）若路基范圍內采用各種地下排水溝、滲溝來排除地下水，其施工方法嚴格按

26、 公路路基施工技術規范 （JTJ 033 一95 ）第8.3 條要求執行。第七節 防護工程養護1、一般防護工程包括石砌護坡、現澆混凝土護坡及預制塊護坡的修復。（1）石砌護坡石砌護坡施工采用人工砌筑的方法片石：單個石料的厚度應不小于150mm。 鑲面石料應選擇尺寸稍大并具有較平整表面, 且稍加粗鑿。在角隅處使用較大石料，大致粗鑿方正。尺寸較大者，應稍加修整。砂漿：砂漿用的水泥、砂、水應符合要求，砂漿的抗壓強度符合設計，砂漿的拌和采用砂漿拌和機，砂漿拌和后2-3小時內使用完畢，不允許加水重塑。在需要施工的區域內，按圖紙所示整修成坡度整齊的新坡面，坡面不留有樹樁、有機質或廢物。坡面修整后立即進行護坡

27、鋪砌。護坡或錐坡坡腳進行挖槽，使基礎嵌入槽內，基礎埋置深度按圖紙規定進行。砌筑時若有滲透水，及時排除，以保證基礎和砌體砂漿在初凝前不遭水害。對易受水流沖刷的護坡基礎，按圖紙所示采用浸水擋墻，按圖紙要求進行。砌體分層座漿砌筑，砌筑上層時，不能振動下層。不能在以砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。砌體砌筑完成后進行勾縫。當挖方邊坡有滲水之處的護面墻，適當增加泄水孔。砂礫墊層符合圖紙要求。砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設置符合圖紙的要求。鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑一般不大于50mm，含泥量不宜超過5%，含砂量不宜超過40%。墊層應與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。勾縫在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度

28、不小于10mm，如不能將外露縫在砂漿凝固前勾完, 應將砌縫砂漿括深不小于10mm，待砌石結束后，統一勾縫，此時勾縫先灑水，濕潤勾縫處，在進行勾縫，勾縫的砂漿應與主體砌筑砂漿同標號。所有灰縫應填滿砂漿，勾好縫后，養生5-7天。（2）預制塊護坡1施工方案砼骨架采用預制場預制，現場用高標號砂漿人工拼裝的方案。2施工方法平整邊坡施工前，人工平整邊坡，清除坡面浮土碎石，填補坑凹。預制砼骨架預制塊砼預制塊在預制場成批預制，用砼攪拌機將料拌好后，用手推車將拌和料運至預制現場，人工攤鋪并振搗。人工灑水養護，養護至設計強度的70%后，將預制塊堆碼存放，待施工時用汽車運至施工現場。安裝砼預制塊人工掛線，挖槽后，將

29、預制塊嵌入槽內用水泥砂漿將預制塊拼接好后，人工灑水養護。2、錨桿噴射混凝土防護（1）施工方案1在邊坡進行噴射混凝土前，按圖紙或工程師指示做好各項準備工作；清理浮石及松動的巖石；用高壓水沖洗坡面，并使巖面保持一定濕度；2在巖面上確定錨桿孔位，進行鉆孔，孔深及孔徑應符合圖紙要求。鉆孔完畢，將孔內巖粉吹千凈。3安裝錨桿，同時在鉆孔內灌注水泥砂漿或其他經批準的材料。4埋設控制噴射混凝土厚度的標志，鋪設鐵絲網。鐵絲網的網眼大小應符合圖紙規定。鐵絲網應與錨桿聯結牢固，其與巖面的間隙宜為30mm ，或按圖紙規定。（2）施工方法1噴射混凝土： 施工前應先確定噴射混凝土的施工工藝（干式、濕式）及混凝土的配合比，

30、選擇使用的噴射機具，報工程師批準。噴射混凝土前先進行試噴、調整回彈量、確定混凝土的配合比及施工操作程序，經監理工程師認可后方可大面積施工。 噴射混凝土的配合設計參照公路工程有關規定，混合料配合比應符合下列規定： a 水泥與集料的重量比宜為1 : 4 1 : 4.5 ；b 砂率宜為50 % 60 % ； c 水灰比宜為0.40 一0.45 ； d 速凝劑摻量通過試驗后確定。 混合料宜隨拌隨用。不摻速凝劑時，存放時間不超過2h ；摻速凝劑時，存放時間不超過20min 。混合料在運輸、存放過程中，嚴防雨淋、滴水及大塊石等雜物混入，在裝入噴射機前應過篩。 噴射混凝土分段、分片由下而上進行。作業開始時，

31、先送風，后開機，再給料；結束時，應待料噴完后，再關機。向噴射機供料時連續均勻，機器正常運轉時，料斗內保持足夠的存料。噴射開始時，減小噴頭至受噴坡面的距離，并調節噴射角度，以保證鐵絲網與巖面間混凝土的密實性。噴射時，保持混凝土表面平整，呈濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現象。噴射后：當采用普通硅酸鹽水泥時，養護不少于10d ；當采用礦碴硅酸鹽水泥或火山灰硅酸鹽水泥時，養護不少于14d ，噴層周邊與未防護坡面的銜接處作好封閉處理。噴射混凝土應符合圖紙規定的厚度，并按圖紙規定或工程師指示設置伸縮縫及泄水孔。噴射混凝土的回彈物，不能收集起來放入下批配料中，以免影響噴射混凝土質量。 下列情況應暫停噴射施工a.

32、 雨天沖刷新噴面上的水泥，造成混凝土脫落。b. 氣溫低于5 。c .大風妨礙噴射手進行工作。 每噴50 100m3 ，混凝土，應制作不少于一組試件；不足50m3 ，時，也應制作一組試件。當材料或配合比變更時，應分別制作試件。試件的制作，可采用噴大板切割法。也可采用邊長100mm 的無底鋼模內噴射混凝土的方法制作試件。如對強度有懷疑時，可采用鑿方切割法或鉆芯取樣法制作試件。2錨桿 施工中嚴格按照如下順序進行：清理邊坡、設置錨桿孔、清孔、注漿、放入錨桿、安裝端頭墊板、進行其它坡面施工； 錨桿孔成孔及清孔應視不同地質條件選取合適的方法，報工程師批準后實施； 錨桿桿體使用前應平直、除銹、除油； 注漿用

33、砂漿配合比：水泥：砂宜為1 : l1：2 ，水灰比宜為0 .380.45 ； 砂漿應拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前用完，并嚴防石塊、雜物混入； 注漿開始或中途停止超過30min 時，應用水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路； 注漿時，注漿管應插至距孔底501oomm ，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出；桿體插入后，若孔口無砂漿溢出，應及時補注； 桿體插入孔內長度不應小于圖紙規定的95 % ，錨桿安裝后，不得隨意敲擊，3d 內不得懸掛重物： 每段工程取代表性段落對錨桿進行抗拔試驗，要求錨桿抗拔力大于圖紙規定，通過試驗修正施工參數，指導大面積施工。 掛網應符合圖紙規定，并經工程師同意。可用直徑2m

34、m 普通鍍鋅鐵絲制成。也可用高強度聚合物土工格柵或鋼筋網。3、擋土墻1墻基礎直接置于天然地基上時，應經工程師檢驗同意后方可開始砌筑；當有滲透水時，應及時排除，以免基礎在砂漿初凝前遭水侵害。2墻基礎為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強度時，經工程師批準，采用加寬基礎或其它措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎的設置深度，一般在沖刷線以下不小于0.5m。3當墻基礎設置在巖石的橫坡上時，清除表面風化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于2 : 1 ，臺階寬度不應小于0.5m 。4沿墻長度方向地面有縱坡時，沿縱向做成臺階。5砌筑基礎的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎，先將其表面加以清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工

35、作中斷后再進行砌筑時，先將砌層表面加以清掃和濕潤。6砌體分層座漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層。不在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。砌體砌筑完成后進行勾縫。7砌體砌成直線，每層大致找平，底層或基層用較大的精選石塊，所有層次的鋪砌都使承重面和石塊的天然層面平行。8墻基槽的開挖和回填符合圖紙和招標文件中技術規范第404 節的要求。9端體的沉降縫、仲縮縫、防水層、泄水孔符合圖紙規定或按工程師的指示設置。第八節 路面保潔養護一、作業規程1、工作范圍：路面、橋面、中央分隔帶、邊坡、匝道、收費站及兩側。2、工作內容：包括塵土、落葉、雜物、意外事件造成的污染、含泥土的廢棄物、油料或化學污染及雜質、

36、路面及橋梁積水清除、邊坡養護除冰雪以及不可抗拒因素及突發事件所造成的路障屬于保潔范圍內的清除。3、工作流程： 交底上路 清掃作業 下路4、全線所有保潔人員在作業期間必須佩帶上崗證，應穿著帶有反光標志的橘紅色工作套裝。5、保潔人員應選擇合適的上路位置，上路需要打開隔離柵的，應選擇離村莊較遠的位置及他人不方便通過的位置，同時對隔離柵進行加鎖處理，嚴禁非作業人員上路，任何非作業人員從此出入口進出的均視為清掃人員違反本規定。6、大雨、霧、雪天嚴禁上路作業，天氣好轉后應及時補掃。7、每天對工作范圍作一次全過程清掃。二、注意事項1、作業清掃人員必須面向來車方向進行清掃，嚴禁背對車流方向進行清掃作業。2、清

37、掃人員應隨身攜帶一個編織袋，將影響環境的雜物帶出公路用地范圍。3、清掃人員橫穿公路時要保證在安全距離內橫穿，采用快速走過，不得拖拉或奔跑。4、對黃土清理應采用小鐵鏟清理后，采用水沖洗、掃除。對于油污染或化學品污染應及時沖洗清掃并通知項目部。5、在清掃過程中，保潔人員對于路上的護欄、邊坡塌陷、隔離柵的損壞等情況應做好記錄。6、在清掃過程中，發現有行人上路有義務勸阻，使其離開，同時清掃人員不在清掃時，應在護欄外行走。7、對于清掃中央分隔帶邊緣時，不僅要面對車輛還要時刻保持警惕，即時躲避，防止交通事故的發生。8、清掃過的路面應做到清潔無黃土、石子、動物尸體、廢輪胎、垃圾等雜物，泄水孔保持暢通。凡是出

38、現一項就可以認定該清掃人員的路段不合格。9、下路時將影響環境的雜物帶出高速公路范圍，嚴禁將白色垃圾傾倒在路基兩側，同時將打開的隔離柵鎖好。第九節 服務區及收費廣場養護1、日常巡查：廣場路面由巡查車每天進行巡視檢查一次，發現問題及時處理。定期清除路面泥土、雜物，保持路面整潔。2、冬季及雨季及時清除路面積雪、積水、積冰及積砂，鋪防滑料，灑滅塵劑，維持交通。第十節 橋涵、通道及其附屬設施養護1、橋梁檢查主要指對橋面設施、上部結構、下部結構及附屬構造物的技術狀況進行的檢查。分為定期檢查、經常性檢查、特殊檢查三種。1）定期檢查：每年4月份檢查1次；評定橋涵及通道的技術狀況，建立橋涵及通道技術檔案，填寫橋

39、涵及通道定期檢查數據表，記錄各部件缺損狀況，并進行評定，確立維護方案。2）經常檢查：經常檢查的周期根據橋梁技術狀況而定，每季度一次，汛期加強不定期檢查。經常檢查采用目測方法，也可配以簡單工具進行測量，當場填寫“橋涵及通道經常檢查記錄表”。經常檢查中發現橋梁重要部件存在明顯缺損時，及時向業主報告。經常檢查包括下列內容：1 外觀是否整潔，有無雜物堆積，雜草蔓生。構件表面的涂裝層是否完好，有無損壞、老化、變色、開裂、起皮、剝落、銹跡。2 橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊；3 排水設施是否良好，橋面泄水管是否堵塞和破損；4 伸縮縫是否堵塞卡死，連接部件有無松動、脫落、局部破

40、損：5 護欄有無撞壞、斷裂、松動、錯位、剝落、銹蝕；6 觀察橋梁結構有無異常變形，異常的豎向振動、橫向擺動等情況，然后檢查各部件的技術狀況，查找異常原因；7 支座是否有明顯缺陷，活動支座是否靈活，位移量是否正常。支座的檢查每季度進行一次；8 翼墻（側墻、耳墻）有無開裂、傾斜、沉降、風化剝落和異常變形；9 錐坡、護坡有無塌陷、鋪砌面有無缺損、勾縫脫落、灌木雜草從生；10 其他顯而易見的損壞或病害。（3）特殊檢查：暴雨、洪水等災害后，立即檢查、記錄并及時上報養護部，對于損壞部位及時組織人員進行搶修。2、橋涵日常保養1）排水系統的疏通：橋面的泄水管、排水槽每月疏通一次，保證正常使用。 2）伸縮縫的清

41、理：經常清除伸縮縫內的積土、垃圾等雜物，每月集中檢修一次，使其發揮正常作用。對伸縮縫損壞部位15日內修復。3）欄桿：保證清潔，每3年統一油飾一次，一般在4月下旬。4）墩臺與錐坡；每年4月定期檢查一次，有否滑動、傾斜及下沉現象，墩臺表面有無凍漲、風化、腐蝕、開裂、剝落，維坡有無裂縫及擠壓隆起，基礎有無沖刷或掏空。5）涵洞：隨時保證涵洞 排水暢通，每季度集中清淤一次，保證涵身、涵底、進出水口暢通，護坡和填土完好。6）通道：雨后及時清除通道積水。7）結構物上的污泥、雜物等有礙整潔者清除干凈。3、橋梁伸縮縫更換用于本合同工程的橋梁伸縮縫選用招標文件中要求的生產廠家的產品，由我方自行采購。1）橋梁接縫和

42、伸縮裝置類型，按照圖紙的要求選用。承包人如要改變類型，須自定各項安裝參數，以書面形式報相關部分批準。2）所有產品在任何情況下都嚴格按照生產廠家推薦的方法裝卸、放置、裝配和安裝。3）當氣溫在5以下時，不進行伸縮裝置的施工，當按縫處的溫度低于10時不澆筑熱澆封縫料。4）伸縮裝置的牌號、型號應符合圖紙規定。安裝伸縮裝置時。應根據氣溫的高低，對伸縮體進行必要的預壓。上部構造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預定寬度，均應與安裝溫度相適應，并遵照圖紙規定。伸縮裝置的安裝，應在伸縮裝置制造商提供的夾具控制下進行，各項安裝參數應予以調整。當氣溫在5以下時，不得進行伸縮裝置的施工。5）伸縮裝置的安裝須滿足制造商

43、的有關要求。承包人應按生產廠家的安裝說明進行施工。伸縮裝置下面或背面的混凝土應密實，不留氣泡，預埋件位置應準確。安裝完成后的伸縮裝置應與橋面鋪裝按合平整。4、橋梁附屬設施維修橋梁附屬設施包括橋面鋪裝、護欄等。1）橋面鋪裝維修（1）鑿除舊橋面鋪裝層，并鑿毛結合面。（2）結合面表面處理，主要是清掃、沖洗等工作。（3）安裝橋面補強鋼筋網。（4）澆筑混凝土鋪裝層，具體要求參照公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F30-2003）或公路瀝青混凝土路面施工技術規范（JTJ F40-2003）有關章節要求進行。2）橋梁護欄維修橋梁水泥砼護欄維修采用重新澆筑C40混凝土，具體施工要求參照公路橋涵施工技術規

44、范（JTJ 041-2000）有關章節要求進行。橋梁鋼護欄維修施工參照下節沿線設施中波形梁鋼護欄。橋梁扶手加工焊接按照公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）的規定，扶手罩面漆選用符合專業村準（ZB G51036-87）的C04-42各色醇酸瓷漆或經批準的待效產品。第十一節 隧道養護1、隧道檢查隧道檢查分為隧道日常檢查及定期檢查，主要指對土建結構包括洞門、襯砌、防排水設施。1）日常檢查、經常性檢查由有一定經驗的工程技術人員負責。、經常性檢查宜以目測為主，配合以檢查工具進行，發現需要改善的設施缺陷和對通行有影響的設施缺陷應作好檢查記錄，并及時處置。、檢查頻度不少于1次/周。在遇惡劣天氣、汛

45、期、雨季、冰凍、重大活動等特殊情況，加大檢查頻率。、經常性檢查記錄應每月定期整理歸檔，并進行分析提出評價意見。、經常性檢查應包括下列內容：a）主要檢查各結構部件的功能是否完好、有效，運行是否正常，是否有影響車輛、行人通行等情況：洞口：邊（仰）坡有無危石、積水、積雪，洞口有無掛冰，邊溝有無積塞，構造物有無開裂、傾斜、沉陷等；洞身：結構有無開裂、傾斜、沉陷、錯臺、起層、剝落、滲漏水；襯砌：結構有無裂縫、錯臺、起層、剝落、滲漏水；擋墻和護坡：是否堅固、耐用、完好；路面：有無拱起、坑洞、開裂、錯臺等；人行道或檢修道：結構有無撞壞、破損，蓋板有無缺損、平整、松動；欄桿或護欄：有無松動、缺損、變形、損壞；

46、排水設施：有無破損、堵塞、積水、結冰；墻體、裝飾層：有無變形、破損、漏水、臟污；隧道內設備箱門、通道門、交通信號、交通標志是否完好。2）定期檢查定期檢查應由專職隧道養護工程技術人員或實踐豐富的隧道工程技術人員負責，對隧道土建結構的基本技術狀況進行全面檢查，并對每座隧道指定相應的定期檢查計劃和實施方案。定期檢查周期不少于1次/年，檢查安排在春季或秋季進行。檢查采用步行方式，配備必要的檢查工具或設備，進行量測檢查。檢查時，盡量靠近結構，依次檢查各個結構部位。注意發現異常情況和原有異常情況的發展變化。對于有異常情況的結構，在其適當位置作出標記，檢查結果盡可能量化。定期檢查的內容以及判定標準按JTG

47、H12-2003公路隧道養護技術規范表2.3.5執行。定期檢查結果應及時記錄，應將檢查數據及病害應詳細、準確地記錄，分析病害的成因，給出判定結論。定期檢查的情況記錄以及養護維修管理措施的建議，均應及時整理、歸檔。 定期檢查完成后，提出土建結構定期檢查報告，內容包括：沉降觀測點檢測，并進行數據對比；實地判斷損壞原因，估計維修范圍和方案，需要采取處治措施的建議；對土建結構的技術狀況和功能狀態的評價；對土建結構的養護維修狀況的評價及建議；對難以判斷其損壞程度和原因的構件，需要實施專項檢查的建議；附上檢查記錄表以及其他有關檢測記錄資料。定期檢查發現重大病害、隱患立即向主管部門報告，及時處理。2、隧道日

48、常保潔1）路面清掃保潔a）隧道清掃保潔制定相應的保潔計劃、保潔周期和保潔辦法。隧道內路面保持干凈、整潔。清掃頻率不少于1次/日；b) 隧道保潔以機械保潔為主，人工為輔。機械保潔根據隧道的特點和所處的地理位置，制定機械清掃路線，人工保潔采取相應的安全保障措施；保潔作業時，選擇在交通量較小的時段進行，不在同一隧道內的兩側同時進行清掃保潔；保潔開始前，保潔作業人員向隧道監控中心報告，隧道監控中心對隧道保潔全程監控，有情報板的顯示相應的提示內容，有廣播系統的開啟廣播。保潔結束后，保潔作業人員向隧道監控中心報告作業完畢。c) 交通事故造成的隧道路面污染和堆積物及時清掃或清洗干凈。當路面被油類物質或其他化

49、學物粘污時，及時采取必要的措施清除污垢，并用清潔劑清洗干凈；d) 路面被油類物質或化學物質污染時，應清洗干凈，如有必要可用中和劑或其它材料處理后再用清水沖洗。2）、墻體、裝飾層保潔a) 墻體、裝飾層保持干凈、整潔，清潔不少于1次/3月；b) 墻體、裝飾層的清潔以隧道清洗車作業為主，以人工作業為輔。3）、橫截溝、排水溝保潔橫截溝、排水溝內不留有大塊硬物、塑料制品。積泥厚度不大于2cm；加強對橫截溝、排水溝的清理疏通工作，排水設施的清理不少于1次/月，雨季時加大清理疏通次數。4）、隧道內車道的標志燈、交通標志牌、應急指示燈、交通安全標志保潔a) 應保持其清晰、醒目；b) 清潔維護頻率不少于2次/月

50、，當標志牌有污穢，影響其辨認性能，及時進行清洗，清洗時，避免損傷其表面覆膜或涂層。5）、保養維修a）洞口的保養維修及時清除洞口邊仰坡上的危石、浮土，冬季時清除積雪和掛冰，保持洞口邊溝和仰坡上截（排）水溝的完好、通暢，保持洞口擋土墻、護坡、排水設施和減光設施等結構物的完好；擋墻應保持堅固、耐用、完好。擋墻每季度檢查2次，中雨以上降雨時巡檢，擋墻傾斜超過20或鼓脹、移位、下沉20時，進行維修加固。擋墻折斷及時加固，開裂超過10，進行局部封閉。b）洞身的保養維修隧道洞身的養護，襯砌起層或剝落破損及時加以清除或加固，對襯砌及洞頂的滲漏水，及時將水流引入邊溝排出。冬季及時清除洞頂掛冰c）排水設施的保養維

51、修排水設施應保證暢通，排水的金屬管道定期作好防腐處理工作。維護隧道內外排水設施的完好，發現損壞及時修復，排水管堵塞時，用高壓或壓縮空氣疏通。橫截溝蓋板不應有翹起、碎裂、響聲，如有上述情況應及時修復。d）墻體、裝飾層的保養維修墻體、裝飾層應保持完好和整潔美觀。如有破損、缺失及時修補恢復，不能修復的及時更新；每季度一次對全線隧道洞壁瓷磚進行清洗。e）交通標志保養維修隧道的交通標志應保持外觀完整、清晰、醒目，保持位置、高度和角度適當，確保交通信息傳遞無誤；及時清洗標志牌面的臟污，清除遮擋標志的障礙；6 ）消防設施檢查養護:每季度一次對全線消防與救援設施進行一次全面、細致的檢查，并及時向相關單位上報專

52、項巡查報告。（1）火災報警器1) 火災報警器數量保證不缺少，外觀保持完整性，外罩完整無缺；2) 火災傳感器的感應部位應保持清潔，沒有臟污；3) 火災傳感器各回路保持正常，需作報警試驗1次/月；4) 手動報警按鈕靈活，需作報警信號及傳輸測試1次/月。（2）消防栓及滅火器5) 消防栓及滅火器外觀應保持完整性，發現漏水、腐蝕、軟管損傷，及時更換；6) 應確保消火栓及滅火器的數量及其有效期，及時補缺和更換藥劑；7) 需作消火栓的放水試驗及水壓試驗1次/月；8) 需作泡沫消火栓的檢查1次/月；9) 寒冷季節應做好消防管道的保溫防凍工作。（3） 緊急電話10) 緊急電話外部保持清潔，無臟污；11) 至少進

53、行1次/月通話效果測試、內部檢查；第十二節 沿線設施主要內容包括：鋼護欄、立柱、隔離柵、隔離墻、交通標志、交通標線、收費安全島等的保養、修復、更換施工及有關作業。1、定期檢查：每月夜間巡查次數不少于兩次。夜間巡查主要檢查沿線標志、標線反光效果是否良好，并將相關情況上報養護部。由養護部下達任務單對反光效果不好的標志、標線5日內修復或更換反光膜，對于已損壞無修復可能的標志10日內更換。2、日常檢查： 每日巡查沿線標志牌、支柱是否受到損壞，地面標線是否完整。一般損壞或缺損，5日內修復，板面及支柱松動應當日加固。3、沿線設施清洗沿線設施清洗包括防撞護欄、防眩設施、交通標志、輪廓標的日常清洗工作。通過對

54、交通沿線設施的日常清洗，保證沿線設施清潔、醒目。對立柱、護欄板、輪廓標、公里樁、防眩板及標志標牌等每半年清洗1次。4、防撞護欄的維護1）經常清除護欄周圍雜物等；2）由于交通事故或自然災害造成防撞護欄變形，及時進行修復、更換；3）及時對護欄的局部毀損進行修復。A、混凝土護欄當預制混凝土護欄時考慮安裝防眩設施、隔離設施時，需要連接的預埋或預留件，按設計圖示和工程師的指示進行。在混凝土基礎達到設計強度并對基礎檢測合格經工程師同意，可將檢驗合格的混凝土護欄塊件進行吊裝，并先將基礎面及相鄰塊件的各接縫 面濕潤和坐漿，厚度均勻，然后護欄塊件漸漸落坐，進行縱向企口連接，但不能碰撞相鄰砌塊，落坐時位置正確，砌

55、縫擠緊，寬度不大于10mm，灰漿飽滿，線條順直，然后卸去纜繩，進行養生。當在超高地段的中央分隔帶的一側，設有排水溝，集水井以及縱向或橫向排水管或有預埋管線工程等，按這些設施的先后施工安排，經工程師同意，方可進行中央分隔帶護欄的施工。B、波形梁鋼護欄在護欄運往工地之前向工程師提供所采用的護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供工程師審查批準，必要時根據工程師的要求進行荷載試驗。所有運入工地的護欄構件的質量均應符合有關的技術標準。設置于路側的波型梁鋼護欄的斷面布設，不使護欄面侵入公路建筑限界內，并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離：當土路肩寬度為0.75m時，不小于0

56、.25m，當土路肩寬度為0.5m時，不小于0.14m。路側波形梁護欄的起、終點進行端頭處理。路側護欄的端頭構造形式根據規范和業主所示施工。逆行車方向的上游圓頭與護欄標準段之間設漸變段，順行車方向的下游端頭與標準段護欄成一直線布設。護欄的搭接順行車方向搭接，當在路側安裝護欄時，路緣面以上的護欄面與路緣面垂直。裝設護欄不應破壞或干擾地下結構或其他設施。在中央分隔帶上設置的波形梁鋼護欄，有分設型及組合型兩種，其構造特征及埋設方式按有關規定和業主要求進行施工。設置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄進行端頭處理。分設型波形梁護欄，其端頭與中央分隔帶線形相一致，在分隔帶開口處，護欄的圓端頭的半徑與分隔帶

57、開口處的線形相一致。中央分隔帶開口處活動式鋼護欄的構件，按業主所示要求在工廠加工和拼裝后設置。立柱放樣：施工之前根據規范和業主要求進行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、立交、分隔帶開口處等為控制點，進行測距定位。放樣后調查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時改變立柱固定方式，或調整立柱位置。 立柱安裝符合規范和業主要求相符，并與公路線形協調。立柱采用打入法、開挖法及鉆孔法進行安裝。立柱定位后用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。鋪有路面的路段設置立柱時，除非另經工程師批準，立柱都在路面鋪筑前埋設，在鄰近護欄附近的路面鋪完，方可安裝欄桿部件。當立柱位于將攤鋪水泥

58、混凝土、瀝青混凝土或其他預拌瀝青材料而層的地方時，先埋設好立柱，柱坑先在路面底面50mm 以下處回填好，剩余的柱坑深度使用與路面相同的材料回填。鋼立柱打入或埋入在己壓實的路基上，在打入時，先沖出或鉆出導洞以防打入時損壞鋼柱，并注意預埋管線不被損壞。填入洞內的土夯實，達到與周圍路堤相同的密實度。當立柱埋入巖石時預先鉆洞，固定護欄立柱時用土填實；不能用水泥混凝土填充。柱子在縱向和橫向都垂直豎立，間距定得在架設護欄時無須為對孔或任何其他原因而移動柱子。護欄欄桿的安裝一般在路面施工完成后進行，或等到路基充分壓實并滿足規范要求，經工程師同意后方可安裝欄桿。但設置于通道、涵洞等頂部的護欄立柱的基礎作預先處

59、理。欄桿構件按規范和業主指示架設，并應取得平順、連續的安裝效果，所有搭接按交通流的方向拼接。螺栓有足夠長度，穿出螺母外的長度不小于6mm，亦不能大于25mm。位于半徑等于或小于50m的彎道上的欄桿在車間內預先彎好。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整。波形梁頂面與公路的線形相協調擋護欄的線形認為比較滿意時，方最后擰緊螺栓。己被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺拴的切斷端頭都應符合規范的要求涂刷二層鋅漆。C、護柱的埋設 l).批準護柱油漆后，在路基滿足壓實要求并經工程師認可后，方可進行埋設；埋設地段的地點、間距、理入深度按工程

60、師的指示進行。2 ) 埋設的護柱在縱向或橫向都應垂直，在水平方向和垂直方向上，形成舒順的有規則的線形，并保持均等的高度，牢固地埋入土中，并使工程師滿意。3）.埋設護柱，應開挖柱坑，凈深達到圖紙要求；回填土應分層壓實，每層厚不超過0.15m，若無其他規定,壓實度不小于相鄰原狀土的密度；石質柱坑用粒料回填并夯實。5、隔離柵養護1）拆除隔離柵更換損壞的部分按現場代表指示拆除，并不損壞其他完好無損的部分。2）立柱任何立柱在運到工地之前，首先檢查其修飾標準，并進行檢驗；應符合標準才可使用。3）施工根據批準的施工組織設計，嚴格按規范和業主要求進行施工放樣定出立柱中心線進行必要的清場和挖除樹根以便按規定的坡

61、度和線形修建隔離柵。 一行隔離柵中如有斷開處、或在道路交叉口時，可視需要適當調整立柱間距。 按規范規定和業主要求立柱、支撐或錨頭打入混凝土中時，設置必要的臨時拉索或支撐，以把立柱固定于適當位置，直到混凝土硬化到足以承受立柱時為止。在混凝土養生7d 之前，不應在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均按照要求和線形垂直埋設。 尺寸和型號符合要求的鋼板網隔離柵，按設計圖紙指定方式牢固安裝到立柱的掛鉤上，或將網片安裝在框架內，要求框架與立柱連接牢固。所有的網及鐵絲均繃緊而不變形，并按規定高程安裝。 在有輸電線、配電主線或輔線越過安裝的隔離柵的地方，隔離柵接上地線，即在穿越點的正下方埋設

62、一個1.5m 長、直徑為12mm的鍍鋅或鍍銅鋼棒。鋼棒垂直打入地內，直至棒頂端埋入地面以下0.30m。使用一根6 號實心銅導線或等效導電物把每個隔離柵構件與接地鋼棒聯接起來。這些接頭用銅焊法或用經過批準的不腐蝕夾具固定。 當電線平行或接近平行于隔離柵且在其上時，在每端或在柵門柱或按不大于400m的間距埋設地線。 當接地的鋼棒不能達到垂直埋設的要求時，也可采用等效的水平地線聯接。 隔離柵一般順著地形設置。必要時，進行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區，當地面縱剖而發生突變，無法保持規定的離地凈高時，使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間距等于或小于 150mm。在開挖或鉆孔之后，

63、所有立柱按批準的方法埋設。立柱一般每隔100m在其兩側加斜撐，以保證其穩定性；隔離柵在改變方向的地方，立柱應設三個方向斜撐。 橋上防落物網，按規范要求和業主所示修建，牢固地安裝在立柱或支撐上。 柵門設在公共汽車站、服務區或工程師指定的其它地方。柵門從高速公路上向外推開。門柱基礎、立柱上下軸轉動門框、雙門用的插銷和基座等均按圖紙所示或工程師的指示進行施工 。隔離墻砌筑符合設計圖紙的要求，并符合有關規范規定。6、輪廓標的保養1）反光矩形色塊剝落，及時補貼；2）清除表面污穢和遮蔽的雜草及樹木；3）輪廓標標柱傾斜或松動的，應予扶正固定；4）及時修復、補齊缺損的輪廓標。7、防眩設施的保養1） 防眩板設置

64、時的遮光角、防眩高度、板寬及板的間距應符合圖紙的規定。2） 防眩板在施工前，應確定控制點（如橋梁、立交、中央分隔帶開口及防眩板需變化的路段），在控制點之間測距定位、放樣。3） 防眩板在施工過程中，不得損壞中央分隔帶上通信管道及護欄等。4） 應按圖紙要求處理好路段與橋梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲現象。5） 防眩板單獨埋設立柱時，只有在基礎混凝土強度達到設計等級后，方可安裝上部構件。6） 施工過程中不得損傷金屬涂層，任何損傷均應在24h內予以修補。8、路面標線的施工1） 地面標線，每34年重畫1次，匝道及進出口部位標線2年重畫1次。因施工或其他原因損壞標線路段，5日內恢復。

65、2） 設置標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。8) 在水泥路面或舊的瀝青路面施加標線需要預涂底油時，先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結力。11) 為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量經監理工程師批準。16) 標線的顏色為白色和黃色，符合 路面標線涂料 （JT / T 280 一1995）的要求。并按監理工程師同意的方法施工。噴涂機具使用自行式機械。22) 標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，按 道路交通標志和標線 ( GB 5768 一1999）規定辦理。28) 特殊標線的圖案、標記，如箭頭及

66、字母等的尺寸按圖紙要求和 道路交通標志和標線 ( GB 5768 一1999）規定辦理。33) 所有標線具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求，否則由承包人予以更正并經業主代表同意，費用由承包人自負。42) 有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線清除，路面修補，材料更換，并經業主代表同意，其費用由承包人自理。50) 涂料在容器內加熱時，溫度控制在涂料生產商的使用說明規定值內，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不大于6h ；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不大于4h 。53) 涂料噴涂于路面時的溫度，符合涂料生產商提供的使用說明的要求，否則會

67、影響噴涂使用壽命。55) 噴涂施工在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10 時暫時停止施工 。58) 玻璃珠的撒布經試驗并獲業主代表的批準方可實施。撒布玻璃珠在涂料噴涂后立即進行，以0. 3kg /m2的用量加壓撒布在所有標線上。67) 噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業區內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干9、突起路標和輪廓標的設置1）突起路標按圖紙要求或現場業主代表指示的地點設置，設置時路面面層應干燥、無雜屑，此時將環氧樹脂均勻涂覆于突起路標的底部，涂覆厚度約為8mm 。將突起路標壓在路面的正確位置上，輕微轉動，直到四周出現擠漿并及時清除其

68、溢出部分，在凝固前突起路標不得擾動。2）在水泥混凝土路面設置突起路標時，先用硬刷和10 鹽酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水洗干凈，待路面清潔干燥后安裝突起路標。3）突起路標設置高度，頂部不得高出路面25mm。4）突起路標的反光玻璃球有白色、紅色或黃色，白色設在一般路段，紅色或黃色設在危險路段。5）設置間距及其它規定按圖紙要求和監理工程師的指示進行。6）在降雨、風速過大或溫度過低時，不進行設置。7）柱式輪廓標應在預制的基礎中埋入標柱套管，按圖紙要求進行施工，安裝時按圖紙所示進行；附著式輪廓標安裝在鋼護欄托架連接螺栓上，或用脹錨螺栓固定在護欄上；安裝就位無誤后再將定向反光材料（膜）用不剝落的熱活性

69、膠粘劑粘貼，防止在表面上產生任何氣泡和污損，并注意反光膜色塊粘貼正確。10、立面標記1）立面標記設置的位置應符合圖紙規定。2）立面標記的顏色為黃黑相間的傾斜線條，斜線傾角為450，線寬及其間距均為150mm,設置時應把向下傾斜的一邊朝向行車道。第五章 確保工程質量和進度的措施第一節 工程質量保證體系“以質量求生存，以信譽求發展”是我單位生存、發展之本，更是我公司全體員工在各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在施工全過程中落實，確保本項工程的順利實施。（一）質量方針科學管理 精心施工 創建精品工程 提供優質服務（二）質量目標全程監督、保證質量，確保施工質量達到或超過業主下達的施工要求。（三）質量控

70、制機構工程質量的優劣是關系到工程運營生產的百年大計的問題，也是關系到施工承包企業生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工施工的承包商和項目經理，應該從領導和決策方面，以戰略的眼光看待問題，為此我公司在此項目上特建立質量管理領導小組，并實施項目經理負責制。質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目經理、技術負責人、工程科長、質檢負責人、試驗室主任組成，制定整個合同段工程質量養護方針、措施。質檢科和試驗室專職抓現場質量管理，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。對各專業班組的施工難點進行分析，選定有關課題，成立QC攻關小組，積極開展工作。附：質量管理領導小組組 長

71、：石劍豐副組長：徐榮斌成 員：江發柱 洪玉龍 胡仁芳（四）完善自檢體系，加強質量控制1、在項目部職工中樹立“質量關系千萬家，搞好質量人人抓”的觀點，使其認識到質量工作的好壞與國家、企業、個人利益的關系，把質量工作貫穿于施工的全過程，深入到企業的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質量始終處于受控狀態。嚴格按照公路規范和技術要求施工，使各項工程質量落實到實處。推行行之有效的技術管理條例和分項技術負責制，使基層單位技術工作規范化；推行全面質量管理，實行項目分解目標管理，對重大技術問題組織QC小組科學指導施工，積極推廣新技術、新工藝、新材料，為實現“全程監督、保證質量，確保施工持量達到或

72、超過業主下達的施工要求”的質量目標共同努力。2、建立一系列責任制度，包括項目經理質量責任制、技術負責人質量責任制、質檢工程師責任制、試驗人員責任制、專業班組負責人責任制、操作人員責任制，施行每個管理人員、技術人員、操作人員都同工程質量緊密聯系，做到全員質量控制。針對施工過程、內容，制定不同的制度，嚴格執行施工組織設計審批制度、技術質量交底制度、工序交接制度、現場材料質量管理制度，對作業人 員堅持定期質量教育和考核。3、項目經理部建立嚴密的質量管理領導小組全力支持和充分發揮質檢機構人員的作用。主動接受監理工程師和社會的監督和幫助，積極為監理工程師的生活提供和創造便利的條件。工程質量保證體系圖質量

73、管理目標確定質量保證體系思想體系控制體系組織體系質量意識教育質量回訪服務預防為主方針施工組織設計與方案控制施工準備的質量控制機具材料的質量控制施工過程的質量控制計量標準的質量控制項目經理部工程技術部材料設備部質量檢驗部實驗室生產計劃部質量信息反饋第二節 質量保證措施針對本標段工程特點和質量目標，建立本工程質量保證體系，詳見工程質量保證 體系圖。項目經理為第一責任者，建立各級質量管理網絡，層層負責把住質量關。為確保項目的工程質量，除按設計圖紙、施工技術規范和監理工程師的指令精心施工外，主要采取以下質量保證措施。一、確保工程質量的措施為確保工程施工質量，我公司將嚴格按照招標文件、技術規范和業主或監

74、理工程師的要求施工。推行全面質量管理，建立兩級質量保證體系，實行技術負責人負責和一票否決權制度。當前工程質量問題，貴在“嚴”字，重在“落實”，核心是抓“標準化”。抓工程質量，首要的是“嚴”字當頭，專職人員要做到處處從嚴出發，實行“一票否決制”。該返工重做的一定要返工，直到合格為止。做到層層工序誰施工誰負責質量，真正使工程施工質量得到有效的控制。（一）制度上健全機制由技術負責人組織各專業工程師、技術人員嚴格按照施工規范的要求，完善各專業、各工序的各種規程和條例，加強對上崗人員的專業技能和質量意識的培訓教育，使人人責任分明。（二）管理組織機構的保證建立健全施工管理組織機構，項目部設工程科、質檢科、

75、試驗室，質檢科由專職工程師負責質量管理工作，各施工班組設質檢員及安全員。（三）從檢測試驗設備上保證為了保證質量，必須有一套完整的檢測、試驗設備，具體做法是：在項目經理部設試驗室，負責整個合同段的材料檢測和一些關鍵工程項目的試驗檢測工作。通過試驗工作來提高工程質量的檢測手段。（四）建立一整套獎罰制度制訂一套完整的獎罰制度，堅持以工程施工質量的優劣作為考核各級人員最基本的指標，獎罰分明。遵循“誰施工，誰負責”的原則，對各專業施工班組進行全面質量管理和追蹤管理。凡各專業施工班組（隊）在施工過程中違反操作規程，不按要求或規程施工，或發生了質量問題，項目部有權對其進行行政或經濟處罰。凡各專業施工班組（隊

76、）在施工過程中，按規定或規程施工，質量符合要求，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、物質獎勵等。項目部在實施獎罰時，以項目部日常的檢查、抽查和業主檢查及監理工程師評價等形式作為依據。（五）加強質量意識的教育，搞好技術交底每分項工程施工開工和各專業人員進場上崗前，全體施工人員都必須經過崗前培訓，達到人人懂技術、人人會管理，形成一個重視質量，會管、會抓施工質量的施工集體。在施工作業過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。嚴格執行技術交底制度。工程開工前，技術負責人負責組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底。本著誰負責施工誰就負責質量、安全

77、工作的原則，各分管分項施工工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。（六）加強現場材料質量管理工程材料和輔助材料（包括構件、半成品），都是構成建筑工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是保證和提高質量的前提。因此材料供應管理部門必須建立健全對采購的原材料、構（配）件、半成品等材料進行進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現場。1、水泥等主要材料進場必須有出廠合格證，并做材質試驗，水泥應在有效期內用完。2、碎石、中（粗）砂等地方材料應先調查料源，取樣試驗，試驗合格并經監理工程師認可后方可進料。3、料場設專人

78、收料，不合格的材料拒收。施工過程中如發現不合格的材料，應及時清理出現場。（七）加強施工機械設備管理加強施工機械、機具的使用、保養、檢修工作，確保各種機械、機具的工作性能符合規范的要求。(八)進行攻關活動以技術負責人為首組織攻關活動，開展預想、預測、預防活動，把質量問題克服在苗頭上。積極探討和研究“四新”的應用，必須經反復比選論證、確認可行并報業主和監理工程師同意后實施。（九）正確處理進度與質量的關系進度與質量是對立的統一，沒有質量就沒有進度。實施工程施工與管理過程中，必須正確處理質與量的關系，生產指標（任務）、進度（任務）完成后，必須檢驗質量是否合格。主管領導尤其是項目經理，一定要擺正“進度必

79、須服從質量”這個關系。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規范和技術要求組織、指導施工，絕不能因搶進度而忽視質量。第三節 確保進度的措施（一）組織措施1、建立健全工程管理組織機構，強化一線組織領導和指揮。建立從經理部到各作業班組的高度指揮系統，全面、及時掌握，并迅速準確地處理影響施工進度的各種問題。建立進度崗位責任制，確保實施性施工組織設計和施工方案的實現。2、發揚我公司敢打硬仗的光榮傳統和作風，群策群力抓好施工與管理。（二）技術保證措施充分發揮技術管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。專業技術人員跟班作業，提前搞好技術交底，并做到發現問題及時解決。加強項目部技術負責人的技術崗位負責

80、制，對技術負總責，并行使技術否決權，確保技術上可靠、工藝上先進、工序上合理，從而保證施工工作的順利進行。（三）勞動管理措施1、強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、規范化。2、加強用工的計劃性，實行定額用工。加強勞動定額管理，確保定額水平的完成。3、實行內部經濟承包責任制，即重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調動各專業施工工區、個人的積極性和創造性。4、根據工程施工需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。5、領導跟班作業，及時發現解決問題。（四）物資保障措施1、加強物資采購人員的選

81、配。2、加強材料計劃的超前提出，并按施工作業計劃安排，積極多渠道組織材料，確保按時到位。3、嚴把材料質量關，嚴格杜絕劣質材料進場。（五）設備保障措施1、加強設備管理，選配具有較好的技術素質較強的事業心和責任感的同志擔任管理工作，配齊維修人員，配足常用配件。2、加強設備的維修與保養，確保完好率和出勤率。3、加強施工現場和工作面設備的協調使用。4、根據工程進展，在購置新設備時，應超前考慮，專人落實，做到隨用隨上，不誤時間。（六）資金保證措施1、優化施工方案，合理組織調配機械、勞力，選擇最佳組合，以較少的投入獲得較多的產出。2、積極多渠道組織材料，控制原材料價格，減少市場中間循環節。3、開展“雙增雙

82、節”活動，發揚艱苦奮斗的優良傳統，使各項開支控制到最低限度。4、壓縮非生產性人員，降低管理費用開支。精打細算、厲行節約，全力保障有限的資金用于工程施工和職工的工資發放上。5、積極做好中間結算工作，確保工程進度拔款及時到位，以便資金更好地用于工程施工上的周轉。（七）處理好各種外部關系，創造良好施工環境1、服從業主協調，密切與本工程相關單位的合作與配合，主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持。2、積極與建設、監理部門聯系，搞好團結，理順關系。3、遵章守法，消除不利因素，減少施工干擾，確保工程順利進行。（八）安排好雨季及異常天氣施工充分估計異常惡劣氣候、暴雨、高溫、洪水對施工進度的影響。根據

83、當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷地進行。第六章 安全管理措施第一節 安全保證體系安全管理是施工企業管理的一項主要內容，搞好企業施工安全管理是正常有序、高效進行施工的必要條件，也是衡量企業管理水平、文明施工完善的主要標志。確保安全生產，防止事故發生是企業全體職工的重要任務，是各級領導的主要職責。（一）安全管理的主要任務1、貫徹落實國家有關勞動保護的政策、法規，把事故和職業病消滅在發生之前。2、制定安全生產責任制，規定合理的勞動制度。3、組織安全檢查，抓好預防工作。4、制定安全技術措施及相應的勞動保護措施，實現安全文明生產。5、組織開展安全

84、宣傳教育和安全培訓，提高職工安全技術水平和安全生產意識。6、組織事故調查分析和事故統計報告。（二）安全管理原則 1、堅持“安全第一、預防為主”的原則項目經理在施工過程中要把安全工作放在首位，認真抓好預防工作，防患于未然。施工過程中要首先保證在安全的條件下進行各項施工活動，時刻注意發現事故隱患并及時處理，采取各種措施保障職工的安全與健康。2、堅持“管生產必須管安全”的原則項目經理和各部門負責人要明確安全生產是一個有機整體，安全和生產一起抓，在布置、檢查、總結、評比生產的同時，布置、檢查、總結、評比安全工作。3、堅持“安全具有否決權”的原則安全工作是衡量施工企業管理工作好壞的一項基本內容，在考核各

85、項工作時，把安全工作列為重要考核內容，對評定工作具有“否決權”。（三）安全管理組織機構與安全職責1、項目部設安全生產領導小組，項目經理兼安全生產領導小組組長，技術負責人、項目副經理兼安全生產領導小組副組長，各職能科室負責人、專業工區負責人兼領導小組成員。2、項目部設安全科，配備專職安全員，專職檢查工地的施工安全。3、根據本施工工程特點制訂安全生產的各項制度，建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人。定期或不定期召開安全生產會議，開展安全檢查評比競賽活動、研究安全生產工作，發現問題及時解決。制定好安全規劃，加強安全生產教育，提高全員安全意識，消滅事故隱患。4、認真執行上

86、級關于勞動保護用品的發放標準和范圍，監督檢查勞動保護用品的使用情況，逐步改善職工勞動條件。5、認真執行事故上報程序，不隱瞞、不報假、秉公辦事，并按照“三不放過”的原則嚴肅進行事故的處理。（四）保證安全生產的一般措施1、對參加施工作業的人員，必須接受安全技術教育，熟知并遵守本工程的各項安全技術操作規程，并定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。2、按照國家有關規定為參加施工人員辦理保險。3、加強與氣象、水文等部門的聯系，及時掌握氣溫、雨雪和風情等天氣預報，做好防范工作。4、施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，制定相應的安全技術措施。5、操作人員上崗前，按規定穿戴勞保和防護用品。6、施工

87、所用的各種機具設備和勞動用品，應定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經常處于完好的狀態，不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。（五）物資與設備安全管理1、物資安全管理（1）材料入庫存放應分類保管，禁止易燃易爆、有毒有害物品與其它物品混合同庫存放。（2）庫房四周應排水通暢，院內無雜草，庫區嚴禁吸煙并設立醒目“嚴禁吸煙”等警告或禁止標志。內部清潔整齊，通風良好防止漏水受潮腐爛變質。（3）現場施工材料按品種分別堆放，全日工作完畢后必須清理現場。2、施工機械設備的安全管理（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械、不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作

88、人員要建立檔案，專人管理。（2）操作人員必須按照本機說明規定嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。（3）駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。（4）機械設備在施工現場停放時，應停放在安全范圍以內，夜間應有專人看管。（5）指揮施工機械作業人員，必須在可讓操作手了望的安全地點，并應明確規定指揮聯絡信號。（6）定期組織機械設備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”的原則進行調查處理，制特定防范措施，防止事故的發生。（7）所有上路施工車輛必須辦理“施工許可證”和“通行證”。(六) 安全生產是追求優質的施工

89、質量和按期完工的保證。由于養護維修工程動用的工、料、機較多，且為不間斷交通作業，危險因素加大，為此我項目部針對本項目施工制定了嚴密的安全作業措施。以保證施工作業的順利實施，人民財產和生命安全。具體措施如下：1、成立以項目經理為領導的安全責任小組，項目部設立專職安全員，各施工隊設立安全檢查員，層層落實安全檢查責任，共同督促和檢查操作人員操作規程和各項安全施工制度。2、建立安全保證體系,制定適合本工程的各項安全生產管理制度及各工種、各工序安全生產操作規程。施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，均制定出相應的安全技術措施。3、貫徹“安全生產,人人有責”的方針,組織施工人員進行安全教育與訓練,

90、講解安全作業事項，增強全員安全意識,提高安全知識水平。4、堅持“安全第一，預防為主”的原則。有組織、有領導地開展安全管理活動。在向職工進行施工技術交底的同時進行安全交底，講解施工工藝安全技術操作規程，安全領導小組成員及時深入施工現場解決施工過程中的安全技術問題，及時糾正施工中違反安全操作規程的作業。5、作業期間組織安全檢查，在必要的地方設置安全標志，在關鍵的地方設專人指揮，發現不安全隱患及時提出，采取措施確保安全。加強安全保衛工作，做好全工地機械車輛、工程材料、成品或半成品的防火、防盜工作。6、對施工作業區域提前進行預告，盡量讓標志信息明顯化，讓司乘人員及早采取措施，預防交通沖突及事故的發生。

91、7、辦理進場手續，配備必要的安全生產用具及設備，對于從事特殊作業人員配備足夠的勞保設施，安排合理的施工順序，保證工作人員安全。 8、電力線路必須符合國家規定的安全等級，防止觸電事故的發生，隨時檢查線路及電器安全情況。9、對交通流進行控制與管理，限制行車速度，分級減速，控制作業區附近速度在60km/h以下。10、作業區盡量少占道路斷面，避免行車斷面被壓縮過急，行車方向變化過塊造成事故。11、用于養護維修作業車輛噴涂符合（GB 2893）和國際9527.2標準的黃色油漆或粘貼規定顏色的強度三級以上的反光膜，并保持表面清潔。12、所有現場施工人員穿統一桔紅色制服，施工現場兩端100m處設警告標志，用

92、錐形標將施工現場與通行車道路隔開。13、食堂操作人員進行健康檢查，配備足夠的消毒、冷藏、清洗設備，防止施工人員食物中毒事件發生。第二節 養護施工安全的交通控制我項目部將嚴格遵守中華人民共和國安全生產法、公路養護安全作業規程（JTGH30-2004）、公路施工安全技術規程（JTJ076-95）公路水運功臣干全生產監督管理辦法（2007年第1號令）及現行高速公路養護施工安全有關規定。在施工前到路政，交警等相關部門辦理“施工許可證”、“施工車輛通行證”，并配置相應的安全裝置、設備與保護器材及采取其他有效措施，合理拜訪、維護、看管標志牌設施。1、 施工現場安全控制方案根據工程項目實際情況，對交通安全設

93、施養護施工，在同一點作業時間多于半天且當日能夠完工的養護維修作業，施工安全控制采用臨時定點養護維修作業來布置作業控制區，即按照公路養護安全作業規程中的“臨時定點外側車道養護維修作業”及“臨時定點內側車道養護維修作業”交通控制方式（后附交通控制圖）；腿與水泥砼壓漿處理，水泥砼面板維修、橋面鋪裝維修、橋面伸縮縫維修等工程項目施工安全控制采取“半幅內單車道封閉單車道通行”的交通控制方案，即按照公路養護安全作業規程中的“不改變交通流方向的內側車道封閉養護維修作業”及“不改變交通流方向的外側車道封閉養護維修作業”的交通控制方式（后附交通控制圖）；對于廣場水泥砼路面維修交通控制，盡量采用順車流方向縱向劃分

94、板塊進行安全隔離，以減少橫向封閉寬度，確保車輛不受限行駛或停放，同時封閉區域均采用彩條布連接成一整體封閉曲線，在廣場入口處另增醒目的交通警示標志牌，以提醒過往車輛進入服務區廣場安全駕駛2、 交通標志牌的設置維護1） 按照公路養護安全作業規程規定的規格、尺寸配置相關的安全標志牌。2） 在進行交通控制前，事先將需要維修的預封閉段起訖樁號、方位提前上報路政、交警部門。3） 嚴格按照公路養護安全作業規程及有關規定規范設置各種標志、標牌。放置標志牌時，標志牌設置車輛在緊急停車帶上慢行，順著車流方向進行擺放;柴受標志牌時，標志牌設置車輛在緊急停車帶上倒車慢行，逆車流方向進行回收。4） 在施工期間由專人對設

95、置的安全標志牌等作巡回檢查，發現標志牌有倒伏、缺損現象，進行及時的扶正、更換、增添3、 施工現場安全防范措施1）現場施工人員著裝統一的安全標志服，在施工作業區域內進行作業，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區域的范圍，并不得再車輛通行的車道上停留。2）每一施工現場至少派壹名專職安全員病身配明顯安全員袖章切配紅色醒目證件上崗（證件內容應有姓名、職務和本人照片），專職負責施工現場各項安全措施。3）在施工現場的所有施工人員必須服從公路路政、交警等相關部門的施工安全監督和安全管理。4）禁止在雨天、昏暗等不利因素條件下施工5）施工車輛配置明顯施工作業標志，在進入施工作業安全區前，首先應打開方向燈、雙跳

96、燈及警示燈，按照規定的行駛路線進入施工安全區。6）為保證過往車輛安全通行，嚴禁在施工作業區域外行車道或超車道上突然停止或突然減速。7）車輛及設備離開施工作業區時，安排專職安全員進行警戒和了望，在確保安全的情況下，“一等、二看、三通過“。8）現場施工人員和施工車輛不得在高速公路范圍內拋、撒、地、滴、漏現象。9）為確保高速公路行車安全，施工作業完成后必須將施工現場打掃干凈，方可撤離下場。10）在施工作業過程中，如遇有特殊情況，應及時與公路路政及公路管理部門聯系。4、 交通暢通保證措施1）由現場安全負責人與高速公路交管、路政部門密切配合，精心調配人員，同時在施工現場擺放標志，保障車輛正常通行，全力保

97、證施工路段不發生責任事故。2）在緊急情況下對過往車輛進行交通疏導，保證道路暢通和過往車輛行車安全。3）如果施工路段內車輛發生故障時，安全管理員將車輛引導至安全地段，保證車輛輛通行，并立即通知清障隊清障。第七章 其他應說明的事項我項目部無條件服從業主對總體計劃及分階段計劃的調整，以及對工程管理及確保工程質量提出的有關要求。自覺做到安全生產和文明施工，妥善處理好與其他工程的關系，不損壞或污染已完成的其他工程設施，施工廢棄物清運至業主指定范圍，不污染路面和路基。第一節 文明施工文明施工是企業管理水平的重要體現，貫穿于項目施工的始終，涵蓋于施工生產的方方面面。我項目部為確保優質、高效地完成本項目，力求

98、科學生產、文明施工，特制定了文明施工管理辦法。1、妥善處理地方關系積極聯系當地政府和群眾，尊重當地民風民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習慣，遵守鄉規民約，處理好與當地政府和群眾的關系，與當地群眾和睦相處。教育職工，嚴格遵守法律、法規和當地的規章制度。杜絕偷盜、斗毆等違法現象發生。2.對全體員工進行文明施工規范教育，使員工牢固樹立文明施工意識，自覺遵守規章制度，規范施工，文明生產。3.加強施工駐地的建設，合理布置作業區和生活區，并加以標記。作業區場地應整平。辦公室、宿舍、工地試驗室等設施修建應達到通風、安全、透光、整潔等要求，生活區要做好綠化工作。要經常保持現場三通一平的良好狀況，施工現場設置圍欄

99、、圍檔，進出口安排專人看管，設置明確的消防、安全標志。4.各類施工及管理人員均須佩證上崗。5、施工場地管理1）按施工總平面布置圖實施定位管理，材料場庫、機械停放場、生活區按照總平面圖合理布局，統一規劃，施工現場的所有材料整齊堆放，妥善保管，并設置標示牌，注明規格、型號和主要用途。鋼材、水泥等材料采取有效的防雨、防潮措施。對瀝青、汽油、柴油等易燃易爆品安全存儲并接受當地公安消防部門的安全檢查。2）臨時用電按施工組織設計布置，不亂接亂扯，供電設施良好，光照充足。6.采取可靠措施保證原有交通的正常運行，維持沿線村鎮居民飲水、農灌、生產生活用電及通訊等管線的正常使用。確保施工期間已有道路的暢通無阻。7

100、.保持施工現場的清潔。存放施工設備和材料要整齊有序，及時清除現場的廢料、垃圾和不必要的臨時設施，從而確保施工、辦公、生活和勞務人員居住場所的清潔、衛生和文明。8.采取有效措施保持施工現場的環境。為確保施工現場無污染，施工附近的居民或農作物不受影響，盡量減少由于施工引起的粉塵、有害氣體、噪音等污染源。9.保護施工工程免遭人為破環。為了施工現場附近過往群眾的安全與方便，在監理工程師、項目辦及有關主要部門認為有必要的位置設置照明、警衛、護欄、警告指示標志等安全防護措施。10.實施和完成本合同工程及缺陷修復工程中的一切作業時周密考慮施工安全防護，使施工作業不影響或損害附近建筑物、構造物和農作物的安全與

101、正常使用，更不影響當地群眾的人身安全及日常生活。11.建立工程管理圖表，并布置張貼在一定位置。圖表包括工程平面圖，機構及人員構成圖，機械設備使用表，質保體系框圖。制作的各種圖表內容完善，制作美觀，集中布置。12、施工協調措施1）、加強與業主及監理工程師的工作聯系，服從大局，服從統一協調和指揮。2）、加強與相鄰施工單位的協作，共同利用好施工場地等公用設施。13.按規定取土，不得亂采亂挖，對取土場要及時修整，有條件時進行綠化。第二節 環境保護環境保護是生態平衡的保證，加強環境保護，維護生態平衡，是施工企業義不容辭的義務和責任，也是我項目部長期遵循的基本原則，為了減少和避免施工對環境的污染和破壞，我

102、項目部將在工程施工中采取以下措施保護環境。1.從教育入手，認真組織學習環境保護法并執行當地環境保護部門的有關規定，做好本標段沿線環境保護工作。項目經理部成立環保組，會同有關部門組織環境監測、調查和掌握環境狀態，督促全體職工自覺做好環境保護工作，并認真接受業主和環保部門的監督指導。2.加強施工現場管理，堅持文明施工。管理是保護環境的手段，文明是保護環境的保障，兩者有機的結合，是我們環保成功的經驗。3.施工隊伍進場前，合理布置施工場地、便道、駐地等臨時設施，以免破壞環境，采取有效的防塵和消聲等環保措施。4.施工所產生的垃圾、廢棄物和工程剩余的廢料，應根據各自不同的情況，分別處理，并經有關部門同意后

103、送到指定地點存放。5.取土場按設計指定位置取土，取完之后進行整形和植被修復。7.施工期間施工場地及道路揚塵，對大氣影響較大，施工現場配備灑水車在施工場道及便道進行灑水，凈化大氣環境，防止揚塵污染，雨季施工做好溝渠疏通，防止填料因雨水沖刷造成環境污染。8.清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放于河流和其它水域中，也不得傾泄于施工用水附近的草地上，以防止污染水質和土地。安全標志布置平面圖 （a） （b） （a）維修中分帶護欄標志標牌擺放位置圖 （b）維修側護欄標志標牌擺放位置圖安全標志布置平面圖 （c） （d）（c）維修中分帶護欄標志標牌擺放位置圖 （d）維修側護欄標志標牌擺放位置圖安全標志布置平面圖 （e） （f）（e）超車道臨時施工標志標牌擺放及安全措施圖 （f）行車道臨時施工標志標牌擺放及安全措施圖