1、施工組織設計目 錄1、施工組織設計文字說明（1）總體施工組織布置及規劃（2）主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（3）工期保證體系及保證措施（4）工程質量管理體系及保證措施（5）安全生產管理體系及保證措施（6）項目風險預測與防范，事故應急預案（7）其他應說明的事項省道*線*高速出口至*界段中修工程施 工 組 織 設 計一、總體施工組織布置及規劃（一）工程概況 1、建設地點及工程標準：省道*線唐港高速出口至*界段中修工程，起點樁號 K*十*，終點樁號 K*十*，路段全長*公里，一級公路,路面寬22-25米，路基寬27-28米，瀝青混疑土路面。2、主要工程內容：（1）對舊路病害進行處理。（2）全

2、段做4厘米就地熱再生后進行3厘米瀝青混疑土罩面 。3、建設工期：計劃開工日期為2016年7 月 1 日，2016年 12月 31 日前完工，預計工期為6個月。（二）編制依據及原則1、編制依據（1）交通部頒布的現行標準、規范、規程。（2）國家、河北省、*市工程有關政策、規定。（3）省道遷曹線唐港高速出口至灤南曹妃甸界段中修工程招標文件、施工圖紙、技術規范及補遺書（如有）。（4）本公司對省道遷曹線唐港高速出口至灤南曹妃甸界段中修工程的現場踏勘調查信息。2、編制原則（1）遵照技術規范、現場實際情況、我公司實際情況和業主要求；（2）做到統籌安排，科學合理的安排施工進度計劃，組織均衡生產和工序銜接，做到

3、緊張有序，確保工程質量，保證工期；（3）采用先進的技術和設備，提高機械化、標準化施工作業水平；（4）推行標準化管理，達到安全、環保、文明、高效；（5）堅持技術創新，推廣和應用新技術成果。（三）施工組織布置及規劃1、施工總體目標（1）工程質量目標：工程交工驗收質量綜合評分90分以上，竣工驗收質量評定優良。（2）安全生產目標：在整個工程建設過程中建立、健全安全生產管理制度，實現傷亡率為0。（3）工期目標：計劃開工日期為2016年7月1日，計劃完工日期為2016年10月31日，力爭比預計工期提前2個月完工。（4）工地標準化建設目標：按國家建設部、交通部和福建河北省有關建設工程施工現場標準化管理規定組

4、織施工，確保工程達到安全文明標化工地，在施工現場統一設置“六牌一圖”，且在工程施工期間在生產、生活區和運輸車輛里布置有效的防火與消防設施工和配備一定數量的手持滅火器。（5）廉政建設目標：廉政、廉潔，無違法違紀行為。2、設備、人員、材料進場方法（1）設備：設備主要從公司總部調入，租賃設備隨著工程進展用平板運輸車陸續運輸入場。（2）人員：主要行政管理人員和技術人員（含技術工）由公司總部派遣，生產工人隨施工隊進入，通過大巴車運送陸續進場。（3）材料：根據使用材料的性質、數量、產地的不同，采用有針對性的運輸方式。施工材料的進場和設備的進退方式綜合考慮到安全可靠，既滿足施工需要，又經濟合理的原則。3、組

5、織機構（1）組織機構設置若我公司中標，立即組成項目經理部，作為本標段工程駐現場的組織指揮機構，全面負責組織指揮本標段工程的施工，并與業主、監理工程師、設計單位密切配合，搞好組織協調、組織保障等工作。經理部下設工程部、質量安全部、合同部、機械材料部、計劃財務科、綜合部、檔案室、中心試驗室等職能部門。試驗室將根據工程實際需要，分設臨時試驗室。 項目部下設各分項工程專業施工隊伍。（2）崗位職責A、項目經理a、負責整個工程的組織指揮，傳達業主及公司的指令并組織實施。b、負責全面組織實施經業主批準的施工方案，并根據工程進展，適時調整資源配置，確保階段性和整體工期目標的實現。c、負責對本工程進行資源配置，

6、保證質量體系在本工程上的有效運行及所需的人、財、機、物等資源的需要。d、負責建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制，確保各項安全活動的正常開展。結合工程特點及施工進度及時下達勞動保護和安全生產技術方案及安全措施，并認真貫徹落實。e、負責施工現場的全面文明管理，組建施工現場的文明施工領導小組，并結合本工程的特點，制定文明施工管理細則。B、項目總工a、負責建立健全質量保證體系，組織開展質量體系活動，確立本工程質量目標。貫徹執行國家方針、政策、法規，堅持全面質量管理，推進各項質量活動正常開展，確保工程質量穩步提高，滿足合同要求。b、負責組織編制、實施施工組織設計、質量計劃、技術管理標準，

7、隨時掌握施工動態，加強過程控制，負責質量事故的調查、分析和處理，及時解決工程質量中的關鍵技術和重大技術難題，督促檢查各項質量規劃的實施。c、負責施工過程試驗的監督管理工作，以試驗數據為依據指導工程施工。d、組織開展科技攻關和技術革新，負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。C、工程部a、編制施工組織設計，做好施工技術交底，組織實施施工中的技術攻關及重點工程的控制測量。b、嚴格技術管理，組織工程項目設計資料的審定，組織竣工文件的編制，認真辦理項目和竣工文件移交。c、制定本項目的設備物資管理標準和規章制度，組織落實本項目的設備物資保障，合理配置施工設備，切實做好物資采供，保障

8、工程建設順利進行。d、組織協調和監督檢查本項目的設備物資管理工作，確保機械設備處于良好狀態，努力保障降本增效。e、負責依據安全目標制定整個工程的安全管理工作規劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和保證措施，并在施工中認真貫徹落實。做好安全保障工作，主要包括交通安全、防火、綠化防護等項目。f、負責安全檢查督促，對突發事件提出預防措施，關鍵工序提出安全施工防范的技術交底。定期對施工隊進行安全教育，組織每日、每周安全檢查，發現事故隱患，及時監督整改。g、負責合同的管理和控制，確保正常履行合同和約定目標實現。h、按時向業主報送有關報表和資料，精心做好工程預算、竣工結算工作。 D、質檢

9、部a、負責工程施工過程的檢驗工作，負責質量記錄的控制，確定質量檢驗評定標準，對全部工程質量進行檢查指導。b、負責工程施工質量管理，2人專門負責加熱機的加熱溫度控制，包括加熱后路面溫度，銑刨后面層溫度，根據溫度及時調控加熱機功率及速度。3人專門負責加熱銑刨機銑刨寬度和深度、再生劑添加量及銑刨料質量，發現未裹覆石料及時清除。2人專門負責加熱復拌機，保證新舊混合料復拌質量。2人專門負責攤鋪機攤鋪及壓路機壓實，保證施工質量。E、試驗室a、根據現場試驗資料，驗證再生后混合料的施工配合比，在施工過程中提出修正意見，報批準執行。b、根據瀝青抽提試驗，驗證再生后瀝青指標，不符合要求時提出再生劑調整方案，報批準

10、執行。c、根據試驗確定壓實度，指導壓路機碾壓遍數。F、綜合財務部a、處理項目部日常工作，確保良好的工作和生活秩序。b、負責工程項目的財務管理、成本核算工作。c、做好勞動保障工作。4、施工總平面布置本工程施工總平面布置具體參見附表四：施工總平面圖。進場前先確定臨時施工場地、施工道路、工地臨時供電、供水等。我公司將嚴格按照標書有關文明施工管理的規定執行，并自覺接受有關部門監督和檢查，有專人負責文明施工的日常管理工作。（1）施工區域及臨時設施區域施工區域已由業主統一完成征地工作，基本上滿足本工程施工所需。臨時生活、辦公設施用地我公司已在投標階段和當地村辦取得了聯系，得到他們的支持。擬租用附近村民房為

11、臨時生活、辦公設施用地。區內設置項目部辦公室及監理工程師用房，進場后實施規范管理。（2）施工用電、施工工用水施工用水用電由甲方提供接入點。另外，為保證工程的用電、現場自備2臺發電機機組。（3）現場排水1）為確保工地環境整潔，達到文明，標化要求，在工地上建立有效的排水系統，并與指揮部在標段范圍及整體工程的排水系統溝通。2）工地排水采用明溝排水系統，明溝沿施工便道外側構筑，每隔30m左右設一口集水井。3）施工污水經過明溝集流，沉淀以后，間接排入地區的排水系統。（4）通訊施工隊管理班子成員和項經部業務主管員以上管理人員配移動電話，人手一機。5、施工準備工作做好施工前的準備工作，對整個施工過程具有深遠

12、的意義。我公司將針對本工程特點，施工準備主要從技術準備、現場準備、機具、材料、勞動力準備及地方協調五個方面入手。（1）技術準備工作1）由技術負責人組織主要人員進一步熟悉、會審施工圖、設計資料、招標文件、施工驗收規范，做好施工技術交底準備和編制詳細施工組織設計。2）進一步踏勘施工現場，熟悉地形、地貌和地質條件、設計勘察所定的里程與施工定位樁，測量定位，做好施工臨設布置工作。制定工程建筑材料的抽樣試驗及不同標號砼級配試驗計劃及準備工作。（2）物資準備1）迅速落實臨設搭建材料、水電配套設施。2）落實工程施工機具及周轉材料、工藝制備的計劃。3）落實需加工的結構配件計劃。（3）勞動力準備1）以工程項目部

13、為核心，建立精干專業施工隊伍，組織勞動力進場。2）向施工隊、班組、主要工程技術人員進行施工技術交底。3）迅速建立、健全各項管理制度，做好上墻、考核工作。（4）施工現場準備1）在施工總平面布置的基礎上，迅速落實項目部、生活設施、用電設施等的生產設施。2）首先做好施工現場的控制網測量及復核工作。3）根據施工總平面布置，迅速搞好“三通一平”，保證路、水、電、通，場地平。4）生活設施的搭建：根據施工現場條件及現場實際情況迅速落實項目部、生活設施的選址與搭建。5）材料堆放地：在施工范圍內迅速建設施工臨設，設立材料堆場。各種材料按總進度計劃要求，分批逐步進料。（5）地方協調我們在投標階段已與當地村辦進行了

14、初步接觸。以確保在中標后可以立即解決一系列的前期問題。在此基礎上，進場后進一步和地方村辦聯系，做好借房、借地、用電、用水工作等前期協調工作。施工前期準備工作是保證工程順利進行的關鍵工作，它有階段性和連貫性，必須在項目部的組織下，地方政府和施工區附近居民的配合下有計劃、有步驟的進行。二、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（一）就地熱再生施工方案、方法及技術措施1、施工前準備工作就地熱再生施工的橫坡仍采用原路面橫坡，個別橫坡不良路段再生時加以改善。在路面再生寬度以外畫導向線，也可將路面邊緣線作為導向線，保證再生施工邊緣順直美觀。清掃路面先采用清掃車對原路面進行一遍清掃，然后采用人工清掃一遍。必

15、要時采用水洗、人工用鋼刷清除路面附著雜物。原路面有路面標線，機組可按照原路面標線標識施工，無標線或標線不清時需施畫導線，以保證再生機組順直行駛。2、路面加熱加熱機行進速度根據路面狀況、天氣溫度、風速等進行綜合調試，定一個最佳行進速度。加熱機操作員可用加熱機上的路面溫度儀對路面的加熱情況進行監控，并設專人用紅外線測溫儀對路面加熱溫度進行復核，確保路面加熱到最佳溫度。加熱的寬度要比再生銑刨的寬度兩邊各寬10-15cm。路面加熱溫度以再生混合料的溫度為130140作為控制溫度，極端低溫不低于130。路面加熱強度以由弱至強，再由強至弱的順序進行，既要有足夠的熱能導至足夠深層，又要避免表層被燒焦，保證加

16、熱效率和效果。3、路面銑刨路面加熱到所需溫度后，加熱銑刨機進行路面銑刨，銑刨厚度要準確均勻，配備專人負責檢查銑刨深度，隨時檢查，發現銑刨深度誤差過大及時調整，銑刨深度誤差為4mm，盡量做到準確，不破壞原結合面為宜。如果原路面上面層和下面層結合不好，有松散現象，必須將松散層全部銑刨干凈，而且此時施工速度適當放慢，以確保結合部位有足夠的溫度，保證再生路面和原路面面層結合良好。銑刨同時添加再生劑，添加量首先以試驗確定，計算一定數量的添加劑可以施工多遠距離，根據試驗情況逐步控制添加量至較精確的程度。根據路面情況適當微調再生劑添加比例。再生劑必須要計量準確，噴灑均勻。再生劑的噴灑要與復拌機的行進速度相適

17、宜，確保舊路面每平方米的噴灑量準確。作業時，適時檢查再生劑噴灑口是否堵塞，噴灑是否順暢。隨時監視再生料質量，根據道路路面材料的變化，及時調整再生劑，確保再生料油石比在控制的范圍。4、路面加熱復拌（新舊混合料拌合）需添加新料的項目在銑刨后往復拌機內添加新料，添加量根據材料添加厚度、銑刨量、再生松鋪厚度計算得出。瀝青混凝土運輸車要求覆蓋保溫，并根據復拌機添加速度往料斗內倒入適量瀝青混凝土。復拌機跟進對原路面進行復拌再生，收集路面再生后的混合料，并輸送到后面的攤鋪機料斗內。5、路面攤鋪、碾壓（1）攤鋪前調整好熨平板，檢查各種傳感器是否靈敏。所有準備工作就緒后開始攤鋪，根據路面的加熱情況，確定一個最佳

18、的行進速度，根據料的情況，確定好混合料的松鋪系數。攤鋪時要控制輸料螺旋里混合料的量，一般以混合料埋沒輸料螺旋三分之二為宜。復拌機的速度與路面加熱情況和瀝青混合料的供應情況有關，機組一般控制在1.53.5m/分。（2）熱再生碾壓均采取跟進碾壓方式，以盡快成型，用鋼輪和膠輪交替碾壓完成。按初壓、復壓、終壓程序進行。初壓用12T雙鋼輪壓路機靜壓一遍，復壓用13T雙鋼輪壓路機振壓2-3遍、20T的輪胎壓路機碾壓2-3遍，終壓用13T的鋼輪壓路機靜壓。（3）初壓：采取跟進攤鋪碾壓。靜壓一遍，速度控制在2公里小時。碾壓方法為驅動輪在前，向著攤鋪方向行駛，先壓縱縫，然后由路邊向路中碾壓，相鄰碾壓帶必須重疊1

19、213輪寬。（4）復壓：碾壓速度控制在3km小時。 以鋼輪、膠輪進行碾壓，以消除裂紋，并追密。膠輪復壓時，如產生過深的輪跡、破壞平整度，這表明瀝青混凝土溫度過高，需等待降溫。復壓不能超過初壓的界限。（5）終壓：終壓緊接在復壓后進行，光輪靜壓24遍，直至消除輪跡為止。（6）接縫施工：主要為橫縫處理，橫縫碾壓方法：先采用45斜向碾壓，再采用橫向碾壓，最后采用縱向碾壓。5、養生：開放交通必須等再生路面冷卻至環境溫度后。6、遇病害嚴重路段熱再生施工要將其預先進行挖補，做好先期處理工作然后再進行熱再生施工。過橋路段施工先將橋兩側銑刨，做好順坡，以防跳車。（二）瀝青砼面層施工方案、方法及技術措施1、施工準

20、備（1）對配制混合料的原材料進行檢測，使之符合規定。（2）對機械設備進行檢修，保證完好率。（3）清掃下面層。（4）測量放線：開工前對路線中樁及邊樁設計高程放樣，每十米一點，放出邊樁線。2、瀝青混合料配合比設計（1）冷料倉標定為使生產過程中配合比準確，施工前先對冷料倉進行標定。方法如下：a按照集料規格分配冷料倉，按照經驗鎖定擋料板開啟高度；b選擇適中的35個皮帶轉速進行標定，先設置一個皮帶轉速，啟動烘干、除塵系統，開啟一個冷料倉輸料（其余冷料倉必須關閉），待出料穩定后（5分鐘以上），清空熱料倉并開始計時，到標定時間（1015分鐘）時，稱量所有熱料倉集料質量，計算總質量。對所選擇的其余皮帶轉速按此

21、方法進行標定；c對所有冷料倉標定完成后，即得到每個冷料倉35個皮帶轉速對應的集料流量；d上述計量所得數據輸入控制儀即可，生產過程中應按照曲線和冷料比例設置冷料倉皮帶轉速。（2）目標配合比設計：a 將各種礦料分別進行篩分，得出篩分曲線（顆粒組成）。b 按設計瀝青料類型對應的礦料級配用電算法求出各種集料的配比。c 調整各種集料的比例，使合成級配盡量接近設計級配范圍的中限值。d 按設計瀝青混合料的瀝青用量范圍，每隔0.5%配一個不同瀝青用量的混合料。用試驗型拌和機拌和進行擊實成型做馬歇爾實驗，確定拌和設備各冷料倉的供料比例、進料速度等。目標配合比設計報請監理工程師審批后，便可以進行生產配合比的準備。

22、瀝青混合料應逐車稱量，測溫度，簽發運料單。3、拌合與試驗室控制（1）瀝青預熱在儲油池中加熱至100，用瀝青泵抽到加熱罐中，加熱至130160，送入保溫罐中供拌合用。（2）石料烘干石料通過拌合樓冷配斗粗拌進入烘干筒，在柴油加壓、燃燒供熱條件下，加溫至140-170。（3）按生產配比調適好的配合比進行試拌，以有效消除各料倉剩料影響，如各種混料級配合格，則開始正常拌合，拌合時間一般為10秒/車。根據混合料級配、瀝青標號及所處地理環境，確定適宜的出料溫度。（4）試驗控制工地實驗室同拌合站設置在一起，由專人對出廠溫度進行檢測，對瀝青混合料進行取樣，進行馬歇爾試驗與抽提、篩分試驗，確定各項技術指標，并隨時

23、通知拌合樓，對計算機級配進行調整。同時加強對原材料含水量檢測，確保不出現過濕料。4、運輸；（1）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應至少有五輛運料車等候卸料。（2）運料車接料時，應按前、后、中三次移動裝料，以減少離析現象。（3）為防止車廂內粘附混合料，可用噴霧器在車廂內側噴涂柴油水（柴油與水的比例為1：3）（4）運料車應蓬布覆蓋并扣牢固設施，當平均溫度低于10時，應用雙層蓬布覆蓋，以保溫防雨及避免污染環境，卸料時方可揭開，保證運至攤鋪機的混合料溫度不低于130。（5）運料車在攤鋪機前10cm-30cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中應掛空擋，靠攤鋪機推動前進，運

24、料車向攤鋪機卸料完成后，須將車廂后擋板掛鉤掛好，以防漏料。5、攤鋪（1）攤鋪厚度確定與工作仰角調整，熨平板下墊兩根厚5.75-6cm的方木作為攤鋪厚度基準，放下熨平板，轉動厚度調節螺桿使它們處于微量間隙的中立位置，再讓處浮動狀態的熨平板垂直落在墊木上，熨平板放置妥當后，根據機型、攤鋪厚度調整初始工作角，工作角一旦確定，為確保攤鋪厚度均勻一致，予以鎖定。（2）熨平板預熱每天施工前，應對熨平板預熱半個小時至一個小時。因為100以上的混合料碰到30以下的熨平板底面，將會粘在板底上，這些粘附的粒料隨板向前移動時，會拉裂鋪層表面，形成溝槽和裂紋。如進行預熱，則加熱后的熨板可對鋪層起到熨燙的作用，從而使路

25、面平整無痕。（3）攤鋪控制WLTL7000型攤鋪機帶自動夯實、找平系統，通過鋼鉸線，電腦控制標高橫坡度，根據設定松鋪系數確定厚度，并將攤鋪機就位，調整自動找平系統進行攤鋪，行走時沿標出邊線行走順直。局部出現坑、洼、邊、角處，用人工填平，要求扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩。攤鋪溫度宜在130150。（4）攤鋪時注意事項a、攤鋪時機前至少有四輛車停車等待，且前一車未卸料后車不準揭開遮蓋物。b、卸料車應緊靠在攤鋪機前，隨攤鋪機緩慢前進，直至完成卸料。c、試驗員要不斷對料車與攤鋪機后溫度進行檢測，對料車進行檢測時，溫度計插入混合料內10cm以上。d、攤鋪機后設專人隨時檢測虛鋪厚度與表觀情況，對較大面積粗集料集

26、中處及時補撒細料。6、碾壓（1）碾壓方式碾壓時由外向里碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。壓路機以慢而均勻的速度碾壓，將驅動輪面向攤鋪機，碾壓方向不得突然改變而導致混合料產生推移，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。初壓：用CA30振動碾，平壓2遍，速度在1.5-2.0km/h，壓后檢測平整度路拱，必要時進行修整。復壓：用16-20噸膠輪壓路機壓4-6遍，或用振動壓路機加振2遍，速度控制在4-6km/h。終壓：緊接在復壓后進行，用8-10T膠輪碾靜壓兩遍，終了溫度不低于70。（2）碾壓注意事項a、碾壓過程中，壓路機嚴禁停機、調頭。b、上午9點以前、下午四點

27、以后的混合料降溫較快，采用間歇噴水，保證不沾輪的前提下盡量少噴水。c、表面層較薄，攤鋪后溫度損失快，應盡量減少碾壓路段長度。d、振動壓路機振幅宜選擇比瀝青砼固有頻率稍高，以42-30為宜。e、橫接縫處橫向碾壓時，壓路機處于老路面上，碾壓新鋪層15cm，然后每遍向混合料推移15-20cm，直至全部壓至新鋪層，切忌不可一開始就把壓路機大部分放在新鋪層上。7、施工縫處理橫向接縫采用垂直接縫，碾壓完成后，用三米直尺找出標準斷面，用切割機垂直切除，清除廢料，切割處涂適量乳化瀝青，第二天攤鋪機壓路機就位后，先橫向碾壓，再進行縱向碾壓，完成接縫處理。當半幅施工或因特殊的原因需做縱向冷接縫時，在混合料尚未完全

28、冷卻前用鎬刨除邊緣壓實不足，厚度不足的部分成垂直截面，不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應在縱接縫處涂灑少量瀝青，新鋪瀝青混合料應重疊在前半幅上50mm100mm，由人工在接縫處推平且略高出已成型路面10mm左右，碾壓時由邊向中碾壓留下100mm150mm，再跨縫擠緊壓實，或者先在己壓實路面上行走碾壓新鋪層150mm左右，然后壓實新鋪部分。（三）透層、封層、黏層施工方案、方法及技術措施1、透層的施工（1）透層瀝青宜緊接著基層施工完畢后澆灑。灑布透層前，路面應清掃干凈，應采取防止污染路緣石及人工構造物的措施。（2）灑布的透層瀝青應滲透入基層5mm以上，不應在表面流淌，并不得形成油膜，

29、滲透深度應通過試灑確認。（3）如遇大風或即將降雨時不得澆灑透層瀝青。（4）氣溫低于10時，不宜澆灑透層瀝青。（5）應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。（6）澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。（7）在鋪筑下封層前，當局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。（8）透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。當用稀釋瀝青作透層時，灑布后應待其充分滲透后方可鋪筑下封層，其時間間隔不宜少于24小時以上。（9）澆灑透層瀝青應首先選擇試驗段進行試灑，確定稀釋瀝青質量、稠度、用量、滲透性滿足技術要求，確認瀝青灑布車行走速度、噴型號、噴灑高度、噴霧工藝工況適宜后方可正式開工。2、封層的施工（1

30、）如果是灑布完瀝青透層后就進行封層的施工應該待基層養護期完成后進行；如基層養護期過后沒有及時封閉交通和污染，須對透層表面進行清掃，必要時應用水清洗，待水干后才可灑布熱瀝青。（2）瓜米石撒布車緊跟撒布，要求撒布車后倒撒布，撒布角與速度成反比，如果按規范要求的56m3/1000m2（即為3.5Kg/m2）的撒布量則撒布角控制在35。速度控制在5km/h，撒布結果的要求必須撒布均勻顆粒與顆粒間不重疊面防止產生夾層，撒布成為礦料的面積約占瀝青表面的60%左右。對局部不均勻的地方進行人工補撒。（3）壓路機的碾壓，由于熱瀝青有很強的粘附性，壓路機碾壓時必須有灑水功能或待瀝青溫度降到100。C左右時才進行碾

31、壓，碾壓效果以瓜米石鏘入瀝青表面為標準。（4）施工時的注意事項：1）下承層(已灑透層)表面一定要求保證清潔，以防止熱瀝青與其表面產生脫層。2）一定要保證透層面的干燥，下雨后或清洗后的透層面一定要待表面干燥后才可灑布熱瀝青。3）一定要保證熱瀝青的灑布溫度，當溫度過低時灑布不均勻，一定要保證瀝青溫度在150。C以上才允許灑布。4）瓜米石的撒布，撒布量可以作下線人調整，以保證只要瀝青表面有必要的瓜米石覆蓋即可，防止碎石產生重疊。3、粘層的施工為了保證各層瀝青面層的粘合性在中面層和上面層施工前必須灑布瀝青粘層。（1）清洗下承層，保證路面沒有塵土和垃圾必要時用水沖洗。（2）各種粘層瀝青灑布量應符合規范，

32、對局部漏灑處進行人工補灑，對局部灑布過量處進行刮除。（3）封閉交通，待乳化瀝青完成破乳后才進行下一工序的的鋪筑。（4）在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部應用刷子進行人工涂刷。（5）粘層瀝青灑布后應緊接鋪筑瀝青層。當使用乳化瀝青作粘層時，應待破乳、水分蒸發完后鋪筑。（6）澆灑粘層瀝青應符合下列要求：1）粘層瀝青應均勻灑布或涂刷，澆灑過量處，應予刮除。2）路面有臟物塵土時應清除干凈。當有沾粘的土塊時，應用水刷凈，待表面干燥后澆灑。3）當氣溫低于或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。4）澆灑粘層瀝青后嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過。（四）水泥穩定碎石施工方案、方法及技術措施水泥穩定碎石基層施

33、工采用流水作業法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。1、備料、拌制水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數均要滿足設計和規范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內。水泥堆放在水泥倉庫內，各材料堆放處用掛標識牌進行標識。混合料嚴格按配合比，采用配有自動計量系統的強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調試設備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求；每次施工拌制時，根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。2、運輸、攤鋪和整形混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內由遠到近卸置混合料。混合料運輸

34、應采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在攤鋪機內，卸料距離嚴格掌握，避免料過稀或過多。用攤鋪機將混合料按松鋪厚度均勻攤鋪。用攤鋪機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規定的路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設一個35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合攤鋪機作業，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。3、碾壓整形后，立即用輕型壓路機并配合20t以上壓路機在結構層進行全路幅碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段由內側路肩向外側路肩

35、進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。碾壓過程中，要注意水泥穩定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。4、接縫和調頭處的處理。A、同日施工的兩工作段

36、的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。B、當每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過2小時時在現場及時設橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩定碎石層末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內其余部分。在重新鋪筑水泥穩定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過

37、程中，要注意將接縫修整平順。C、對機械必須到已壓成的水泥穩定碎石層上調頭時，一般在用于調頭的穩定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業水泥穩定層整平后，除去布上的土并收起布。5、縱縫的處理水泥穩定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養生。養生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。6、養生及交通管制每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即開始養生。采用灑水車經常灑水進行養生。每天灑水的次數視氣候而定，整個養生期間

38、始終保持穩定土層表面濕潤。養生期不少于7d。養生期間，除灑水車外，封閉交通。瀝青砼面層施工工藝流程圖準備下承層施工放樣攪拌瀝青混合料運輸和攤鋪混合料整型碾壓接縫和調頭處處理水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖施工準備測量放線廠拌混合料運輸、攤鋪混合料整形、碾壓接縫和調頭處處理養生三、工期保證體系及保證措施（一）建立工期保證體系確保施工施工按期完工的實現制定工期計劃施 工 技 術 保 證觸動施 工 人 員 保 證物 資 機 械 保 證施 工 工 藝 保 證安 全 質 量 保 證提高預防預測能力定 期 檢 查不定期檢查消除誤工因素整體工期教育每月工期教育每日工期教育提高工期意識工期管理措施工期獎罰條例保

39、證工期經費獎罰兌現工期具體工作綜合部施工單位負責人施工單位施工員現場生產工期控制工期檢查工期進度教育工期責任制工期保證體系（二）工期的保證措施1、調遣精兵強將，配備強有力的項目經理部班子，強化項目管理。各級人員準時到位，機械設備按時進場，及時進行安裝調試，確保按時開工。項目經理部按項目管理的各項要求開展工作，強化施工全過程的監督、檢查、指導。2、統籌規劃，確保施工計劃的嚴肅性。從施工準備開始，制定總體進度計劃及詳細的月、日施工計劃，每天有專人檢查計劃落實情況。項目經理部定期召開生產調度會，及時解決施工中出現的問題。3、堅持領導干部跟班作業制度。發現問題及時解決，保質、保量完成任務。4、狠抓工程

40、進度，確保按時竣工。抓住關鍵工序，合理配置資源，確保工程工期。5、加強施工設備管理，提高設備的完好率和使用率，加快施工進度。6、加強施工人員的管理，提高施工人員能力素質，在確保質量的前提下，縮短工序作業時間，調動施工人員積極性。四、工程質量管理體系及保證措施（一）建立工程質量管理體系項目經理項目總工質檢部試驗室綜合部材料采購拌合站施工隊質 量 目 標1單位工程優良品率100%2合 同 履 約 率100%3業 主 滿 意 率100%4分項工程優良品率98%（二）工程質量的保證措施建立健全質量保證體系，項目經理為第一責任者，對業主負全責。項目經理部建立各級質量管理網絡，層層負責把住質量關。為確保工

41、程施工質量，主要采取以下質量保證措施。1、堅持質量三檢制，工程進行中，各工序施工人員及專職質量檢查員在項目總工程師的領導下，對本身工序進行嚴格自檢，對前后工序進行互檢，工序交接時候進行交接檢。通過多次檢查全面提高工程質量。2、堅持質量責任制，項目經理、項目總工、施工負責人、以及生產、技術、質量管理人員分別承擔相應的質量責任，實行質量獎懲制度，將管理人員獎金與相應工作質量掛鉤，涉及到各職能部門的工作對質量產生影響的，也要承擔相應的質量責任。3、堅持施工掛牌制，目的是加強職責、明確范圍、促進聯系、方便監督。主要是在施工現場掛牌，明確現場責任人，從項目經理到具體施工人員全部掛牌上崗。五、安全生產管理

42、體系及保證措施（一）建立安全生產管理體系安全生產管理體系思想保證組織保證工作保證制度保證經濟保證提高全員意識安全規程教育公司安全領導小組開工前檢查國家安全法律包保責任制安全科施工過程檢查安全生產規定、規程獎罰分明項目經理部安全領導小組綜合部施工隊安全股工班、工種安全檢查員經濟兌現安全生產第一安全為了生產生產必須安全收尾過程檢查地方及業主安全文明施工的規定各種安全生產制度公司各項安全制度安全生產檢查制度安全總結評比實現安全生產目標職業健康安全目標和指標序號職業健康安全目標指標1重大安全責任事故02生產責任死亡事故率0.3%3生產責任重傷事故率0.45%4生產責任事故負傷率8%5交通責任事故發生率

43、7%6安全目標管理達標率100%7突發公共衛生事件防治率100%8特種作業人員健康體檢率100%（二）、安全生產保證措施1、人員安全措施：現場施工人員必須穿帶有明顯標示反光條的衣服，嚴禁穿拖鞋進現場，現場配有專職的安全員負責人員安全。2、設備進撤場安全措施（1）設備進場由專職負責安全協調員指揮進場。（2）吊車裝卸由現場總協調做總指揮，另外由四位安全員配合協調，保證設備安全卸至現場。（3）設備施工擺放由專職安保員組織交通疏導，確保設備安全及時就位。3、材料安全措施：（1）材料進場必須經材料員審查后方可入場，盡量不存放施工用油，再生劑必須存放陰暗地方，避免陽光直接照射。（2）施工中加燃油必須設備熄

44、火，加再生劑防止加到外面。4、施工中安全措施（1）施工中配備專職安全員來回巡視，確保施工安全，出現施工及時處理。（2）時時監督保證設備按施工技術交底方案進行施工。5、交通安全措施（1）建立健全安全保證體系，完善交通安全措施，設立專職安全員隊伍，經常對現場進行巡視檢查，糾正不按導流指引路線行駛車輛，嚴禁非施工車輛進入施工區域。（2）嚴格執行現場安全管理制度，經常開展安全大檢查活動。（3）施工段落起終點設置專職交通引導員，統一著裝，標識明顯，協助疏導交通，所有車輛順進順出，嚴禁違章倒車，違章掉頭或逆向行駛。（4）堅持全員安全教育制度，提高施工人員的自保與互保意識，將安全生產責任制落實到各職能部門，

45、各作業班組責任到人。（5）嚴禁管理人員違章指揮，操作人員違章作業。（6）專職安全隊對導流設施進行巡邏檢查，確保有效，服從交通等部門指揮并維護施工區域交通安全秩序。（7）開工前必須對施工隊伍進行書面的安全交底，注明施工中應注意的事宜與禁止事項。（8）嚴禁班前飲酒，進入施工現場不準嘻戲打鬧，禁止從事與本職工作無關的事情。（9）夜間現場必須設防撞隔離墩及紅色、藍色警示燈，電子指引牌。安全指揮人員身著反光標志服，手持高亮發光指示棒指揮車輛，保證安全。6、施工機械安全防護（1）各種機械設備的操作人員必須經過相應部門組織的安全技術操作規程培訓，考試合格后，持有效證件上崗；（2）機械操作手上崗前，要進行身體

46、健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作；（3）機械操作人員工作前，就對所使用的機械設備進行安全檢查，填寫保養維修記錄，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業；（4）機械操作人員只要離開機械設備，必須按規定將機械平穩停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設備的控制箱拉閘上鎖；（5）嚴禁在行走機械的前后方休息（包括乘涼、午睡），行走前就檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作。7、臨時用電安全防護（1）臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉建設環境保護部部頒標準和當地供電局的有關安全進行規程。（2）使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備應根據當地要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作

47、保護接零，另一部分設備作保護接地。（3）移動式發電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。（4）低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線, 架空線必須設在專用電桿上, 嚴禁架設在樹桿、腳手架上；施工現場的架空線最大弧垂距地不小于4米。（5）電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠，保持絕緣強度；不得承受拉力，過路處要穿管保護，電源端必須設漏電保護裝置。（6）手持電動工具和單項回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器, 照明燈具的金屬殼必須做接零保護。（7）施工現場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，每月測定一次；固定用

48、電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環境電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。8、生活安全措施（1）不得購買腐爛變質的蔬菜、米、面。（2）食堂工作人員杜絕將已變質的蔬菜、米、面進行加工給員工食用。（3）由于夏日氣溫高，蔬菜容易變質，故采購量僅限三日內，及時用及時買，不留庫存。（4）在確保飯菜足量的前提下，避免浪費。（5）如發生大眾化的因飲食不良而引起的腹瀉、食物中毒，將追究相關責任人的責任。（6）對當期較為敏感的食品，盡量不予購買或食用。9、三防措施（1）防火A、由于施工設備均是以燃油作為動力驅動，防火是第一要務。第一、切記明火操作；第二、維護設備或

49、操作設備時請勿吸煙；第三、設備遠離明火區域；第四、設備必須要配備滅火設備。B、員工宿舍（包括臨時用工）禁用明火。私自拉扯電線。在線路允許的情況下，方可多個插頭共用一個插座。吸煙后，將煙蒂扔到指定區域，不要亂扔。C、食堂用火，要在確保安全的前提下，方可動用明火，以達到安全用火。 D、由于有的設備不能進入加油站加燃油，需要用油泵加油，故在加油過程中，嚴禁吸煙、動火，并防止靜電產生。E、雨季施工，大型設備要避開高大建筑物存放，防止因雷電而產生火災。（2）防盜A、施工期間，項目部的資金，所用辦公設備，相關票據、材料，均應在確保安全的前提下使用、操作。B、對于個人物品，應妥善保管，大額現金、手機、應隨身

50、攜帶，不得放置宿舍內或設備內。（3）防汛A、雨季施工，如設備不能涉水，切勿前行，設備停用期間，應放置地面較高處，防止積水浸泡，腐蝕及損傷設備。B、相關票據，材料或各種儀器在雨季應妥善保管，防止霉變或雨水浸泡。六、項目風險預測與防范，事故應急預案施（一）、成立應急預案領導小組，負責組織、搶救施工中可能發生的各種事故，最大限度的降低人員傷亡和財產損失（二）、事故發生后，要采取有效措施，避免事故擴大，減少損失，保護事故現場，并要及時上報上級領導機構。（三）、由現場救援組負責搶救傷員及物資、負責初級滅火及配合消防隊滅火、負責事故現場、電源、水源、油路管線的保障及修復、物資供應等應急工作。（四）、當發生

51、火災、爆炸時，現場人員應盡力滅火，同時報警110、119，并通知單位負責人。當發生人員傷亡時，對受傷人員進行必要的救治，傷勢嚴重的要及時送到附近醫院救治。（五）、當發現盜竊案件時，迅速報警110，并想辦法保護項目部財產及自身的安全不受損害。事后發現盜竊事故發生，應保護事發現場，為偵破案件保留證據，同時迅速上報上級主管領導。（六）、當發生食物中毒事故時，應將中毒患者迅速送往附近醫院進行救治。封閉食堂及所有食物，不允許繼續使用，待查明中毒來源并清除干凈后，食堂才可以繼續使用。（七）、當傳染性疾病暴發時，應立即將被傳染者送到專業的醫院進行隔離治療，同時將其他接觸病源人員隔離觀察，確定未被感染方可回到

52、工作崗位。對被隔離人員給予一定的經濟補助。發生疾病的區域要進行徹底的消毒，并定期檢查。發放口罩、手套等防護用具，防止事故擴大。七、其他應說明的事項（一）環境保護、水土保持保證體系及保證措施項目經理部將在施工過程中認真貫徹中華人民共和國環境保護法和中華人民共和國水土保持法的要求，積極維護當地的自然環境，最大限度的減少施工對自然生態的破壞。同時嚴格按照唐山市人民政府辦公廳下發的唐政發【2017】2號文件唐山市人民政府關于印發唐山市建設工程施工現場揚塵污染防治辦法唐山市建設工程施工現場揚塵污染治理工作考核辦法唐山市建設工程施工現場揚塵管理標準的通知執行。1、建立環境保護管理體系：項目經理部設專人負責

53、環保工作。進場后及時與當地政府環保機構聯系，了解地方環境保護法規對公路施工的具體要求，簽訂有關協議、制定報審具體辦法及辦理相關手續。施工中嚴格履行合同中對取棄物、排污等施工環境保護方面的承諾。環境目標和指標序號目 標指 標1減少施工/生活污水對水體的污染排放達標率95%2減少拌和站煙塵排放對大氣的污染排放達標率100%3減少施工噪聲對環境的污染（城郊與農村）排放達標率100%4減少施工/生活固體廢物對環境的污染排放達標率95%5減少土地資源浪費復墾率100%滿足要求6減少資源消耗（油、電、煤）100%滿足要求2、環境保證措施：（1）廢棄物的處理嚴禁向道路邊坡拋灑廢棄物料，污染草坪；臨近綠化帶施

54、工時，綠化帶以防火板隔離熱源，避免熱氣烘烤草木，保護道路綠化現狀。產生廢棄物用袋裝遠運。（2）防止和減輕對水、大氣的污染施工廢水、生活污水不得排入農田、耕地、飲用水源、灌溉渠道和水庫，不得污染河流、湖泊和池塘。沖洗集料或含有沉積物的操作用水，采取過濾、沉淀池處理或其它措施，使沉淀物不超過施工前河流、湖泊的隨水排入的沉淀物量。（3）減少噪聲、廢氣污染當使用機械設備的工藝操作，要盡量減少噪音、廢氣等污染；在城鎮居民區夜間施工時，采用措施減少噪聲，并遵守當地有關部門對夜間施工的規定。（二）文明施工保證體系及保證措施1、建立文明施工保證體系建立健全管理組織機構。施工現場應成立以項目負責人為組長，副組長

55、為項目副經理，技術、質檢、安全、材料、綜合部、施工隊長、設備隊長等管理人員為成員的文明施工管理組織。文明施工保證體系組 長項目經理副組長項目副經理技術員設備隊長質檢員安全員綜合部施工隊長材料員2、文明施工保證措施（1）嚴格按規范施工，全面推行現場施工標準化作業。各施工作業點嚴格執行工完場清制度。（2）開展文明施工現場競賽活動，規范現場管理。建立獎懲制度，對管理好的進行獎勵，不好的進行處罰。（3）自覺執行當地政府的有關部門規定，接受群眾的監督。標段起始點和固定工點設工程公告。（4）和有關部門密切配合，做好光纜和各種管道的保護和處理工作，力爭達到各方滿意，文明施工。（5）與當地政府和群眾廣泛開展共

56、建活動，積極推進兩個文明建設，路修到哪里，把文明就帶到哪里。（6）積極做好宣傳活動。工地利用工地簡報、墻報等進行宣傳工地的好人好事；彩旗飛舞，標語醒目，營造施工氣氛；利用報紙、電視等媒體宣傳本工程良好形象。（三）雨季的施工安排根據工程對防雨的要求，為此我們對各主要工序的防雨安排做詳細規劃。及時掌握天氣信息，同時調整工作安排，減少工期損失。由綜合辦設立專門的天氣信息員，每天準確收集整理天氣信息；制定工程晴雨表，將天氣情況以圖標、標志等形式直接反映到工程晴雨表中。為了保證萬無一失，我公司將購買足夠的防水布、虹吸管、潛水泵（含發電機）、掃帚、鐵锨、空壓機、風力滅火器等材料、器具，確保施工現場的順利排

57、水。嚴禁雨天施工，但施工中遇雨時，應采取以下措施：運輸車上備有篷布，遇雨時及時蓋上。現場立即停止再生攤鋪，把攤鋪機包括料斗部分全部覆蓋，在攤鋪機前對攤鋪混合料部分進行防雨覆蓋。把銑刨的瀝青混合料用山貓攤開，用壓路機簡單壓實，以備雨后繼續施工。（四）保證道路通行采取的必要措施鐵阜高速公路是遼寧省重要交通干道，其特點為：車流量大、車速快、重型車輛較多，因此，會給高速公路施工帶來巨大壓力，很容易出現大面積塞車現象。針對以上諸多不利于施工的因素，我公司特制定有針對性的交通疏導方案，針對交通封閉規范化作業我公司會購買太陽能導向LED標志，太陽能紅藍爆閃燈，模擬機械警察等保證交通封閉作業。根據高速公路具體

58、情況，該施工具體占用道路位置，結合高速公路的實際情況，滿足交管部門要求，為保證路面施工的順利進行、高速公路通行車輛的行車安全，制定的施工交通疏導方案如下：1、逆向導行(一側封閉、另一側雙向導行)逆向導流施工路段，其規范交通標志的設置為：（1）施工一側道路施工交通標志的設置：1）距施工路段1600米處路肩和中央隔離帶處各設置一組，“前方施工1600M”提示牌。規格1.15X1.15M；2）距施工路段1500米處路肩上設置“前方施工，減速慢行”禁告標志，規格0.5X1.5M；3）距施工路段1400米處路肩上設置“限速80公里”禁令標志，規格1.15X1.15M；4）距施工路段1300米處路肩上設置

59、，“禁止超車”禁令標志。規格1.15X1.15M；5）距施工路段1200米處路肩上設置，“右道變窄”警告標志；規格1.15X1.15M；6）距施工路段1100米處路肩上設置，“向左改道”禁告標志；規格0.5X1.5M；7）距施工路段1000米處路肩上設置，“右側車道封閉”禁告標志，規格0.5X1.5M；8）距施工路段800米處路肩上設置，“前方施工800M”提示牌。規格1.15X1.15M；9）距施工路段700米處路肩上設置，“黃、黑箭頭”誘導標志，規格0.5X1.5M；10）距施工路段600米處路肩上設置，“限速60公里”禁令標志，規格1.15X1.15M；11）距施工路段500米處路肩上設

60、置，“黃、黑箭頭”誘導標志，規格0.5X1.5M；12）距施工路段400米處路肩上設置，“前方施工300M”提示牌，規格1.15X1.15M；13）距施工路段300米處路肩上設置，“限速30公里”禁令標志。規格1.15X1.15M；同時在硬路肩漸變向第一行車道與第二行車道分隔線擺放反光防撞桶，漸變引導用水碼(擺放長度40米)車輛向左變道進入第一行車道內行駛，由緊急開口處轉入對向車道行駛。14）在漸變導行端口處擺放兩組黃、黑箭頭誘導標志；在施工現場終點的中央隔離護欄處設置，“解除限速30公里”、“解除禁止超車”標志。（2）非施工一側道路施工交通標志的設置1）距施工路段1600米處中間隔離和硬路肩

61、各設置一組“前方施工1600M”提示牌。規格1.15X1.15M：2）距施工路段1500米處路肩上設置“前方施工，減速慢行”禁告標志，規格0.5x1.5M；3）距施工路段1400米處路肩上設置“限速80公里”禁令標志，規格1.15X1.15M；4）距施工路段1300米處路肩上設置，“禁止超車”禁令標志。規格1.15X1.15M：5）距施工路段1200米處路肩上設置，“左道變窄”警告標志；規格1.15x1.5M：6）距施工路段1100米處路肩上設置，“向右改道”禁告標志；規格0.5x1.5M；7）距施工路段1000米處路肩上設置，“左側車道封閉”禁告標志，規格0.5x1.5M；8）距施工路段80

62、0米處路肩上設置，“前方施工800M”提示牌,規格1.15x1.15M；9）距施工路段700米處路肩上設置，“黃、黑箭頭”誘導標志，規格0.5x1.5M；10）距施工路段600米處路肩上設置，“限速60公里”禁令標志，規格1.15X1.15M；11）距施工路段500米處路肩上設置，“黃、黑箭頭”誘導標志，規格0.5x1.5M：12）距施工路段400米處路肩上設置，“前方施工300M”提示牌，規格1.15X1.15M；13）距施工路段300米處路肩上設置，“限速30公里”禁令標志。規格1.15x1.15M；同時采用反光防撞桶，從中間隔離帶，向第一行車道與第二行車道分道線，漸變引導車輛靠右在第二行

63、車道行駛，漸變段結束前采用水碼連續擺放(長度40m)，加強車輛引導。14）在漸變導行端口處擺放兩組黃、黑箭頭誘導標志；15）在施工現場終點的中央隔離護欄處設置， “解除限速30公里”、“解除禁止超車”標志。16）車輛雙向行駛區域的隔離：車輛合流處前后60米范圍內采用水碼隔離。施工區域采用反光錐桶，將第一行車道與第二行車道施工區域分離，應間隔3-5米擺放，反光錐桶應粘貼反光膜，使之夜間形成一條光帶引導車輛行駛。施工導行起點處設置高功率防眩目照明燈夜間開啟。疏導人員配置：視導行距離每兩公里安排一名清掃人員，負責路面清掃；每一公里安排一名巡視人員，每導行段安排四名疏導人員，24小時負責導行端口處指引

64、車輛行駛，同時負責巡視、調整及補充交通疏導設施。所有從事路面清掃、調整設施、疏導車輛的工作人員必須著裝反光背心。施工車輛必須按照道路交通安全法通行于高速公路，禁止逆道行車、調頭、客貨混裝等違反道路交通安全法的行為發生；遇施工路段遷移時，施工機械應采用裝載拖運形式。2、交通疏導組織管理措施（1）施工前必須嚴格按照高速公路施工方案設置交通標志，確保施工現場交通秩序井然有序，所有施工標志設置必須整齊劃一(包括高度、傾斜角度、擺放間距)，并用規格統一的鋼管固定牢固，不得有松動的情況發生(如出現松動的情況必須立即固定牢固)。反光錐桶、反光防撞桶必須用沙袋壓實，以免車輛通過時將反光錐桶、反光防撞桶帶離設置

65、點位。（2）開工之前由高速公路交通管理部門和項目經理部安全負責人共同檢查到現場檢查交通標志設施準備情況，檢查通過后方可運到路上，并按照要求擺放好后由業主與交警共同驗收合格后才能施工。（3）我司委派專人負責施工現場的交通安全監督工作，派出巡查車到施工現場檢查安全設施、交通標志是否齊全有效，施工人員是否遵守生產、交通安全規定，施工機械是否按規范操作和擺放等。（4）我單位設一名專職項目副經理專門負責安全工作，下設兩個小組：A、交通設施巡視小組：專門負責交通導行設施的復位、更換、清掃巡視工作(24小時不間斷進行巡視。包括所有交通標志牌、隔離錐桶、防撞桶以及交通導行范圍內車輛撒落物的清掃)。B、交通疏導

66、組：專門負責施工段落導行端口車輛的疏導，確保交通導行端口車輛按順序正常通行。（5）我單位對參加施工的全體人員上崗前進行安全教育，施工中按規定穿安全警示服，不得嬉戲打鬧。（6）施工現場嚴格的控制在批準的范圍內，不隨意擴大施工作業面。工程機械在施工中嚴格按規范執行，設立明顯的標志，堅決不要威脅到過往車輛的行車安全。（五）勞動用工及支付保障措施1、嚴格按中華人民共和國勞動法進行臨時工的錄用，禁止招用未滿十六周歲的未成年人。在平等自愿、協商一致的前提下，和錄用工訂立勞動合同，勞動合同由授權代表與民工本人直接簽訂，不得由他人代簽；2、項目經理是勞務用工工資支付的責任人。項目經理部建立全體勞務用工花名冊和

67、工資支付表，確保將工資直接發放給農民本人。工資支付表內容包括支付單位、支付時間、支付對象、支付數額、支付對象的身份證和簽字等工資支付情況。3、對勞務人員進行安全培訓和管理，并加入到公司的施工班組統一管理；4、在資金計劃時，首先保證農民工工資的發放金額。項目經理部應首先將這筆資金提前準備好，不管何種情況，都不得挪用。（六）缺陷責任期內對工程的維護和回訪1、工程完工后，首先成立由項目經理為組長、技術干部和有關技術人員組成的工程竣工維護與回訪組，負責缺陷責任期內對工程的維護與回訪。2、缺陷責任期內，小組要定期對所建工程進行全面的檢查，對出現的工程缺陷要登記清楚，分析原因，及時向業主上報缺陷數量、缺陷范圍責任及原因等，并立即組織維修。3、缺陷責任期內工程的維護，要在不影響正常使用的情況下進行，確實要中斷運行時必須在業主同意的情況下進行。4、各項缺陷的修復必須符合規范要求取得監理工程師和業主的認可。5、本承包人成立的維護與回訪組還將對管段內設計方面不完善之處進行合理完善、補建，確保路面順暢、環境美觀。