1、四、施工組織設(shè)計(jì)第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃：1.1、編制依據(jù)及編制原則1.1.1、編制依據(jù)（1）、 的招標(biāo)范圍、工期、質(zhì)量要求及技術(shù)規(guī)范等。（2）中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、安全操作規(guī)程和公路養(yǎng)護(hù)施工規(guī)范。（3）我公司對(duì)該養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)和施工條件的調(diào)查資料。（4）我公司對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查。（5）我公司的管理水平、技術(shù)、裝備水平及同類和類似養(yǎng)護(hù)工程的施工經(jīng)驗(yàn)以及本單位所掌握的國(guó)內(nèi)外施工新技術(shù)、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和各種施工統(tǒng)計(jì)資料。（6）我公司歷年來(lái)參加高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程的施工的經(jīng)驗(yàn)。1.1.2編制原則：本項(xiàng)目工程按照“管養(yǎng)并重、預(yù)防為主、確保質(zhì)量、效率優(yōu)先、注重安

2、全”的原則，全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排對(duì)人力、財(cái)力、物力的分配，首先考慮重點(diǎn)和關(guān)鍵的綠化項(xiàng)目，嚴(yán)格執(zhí)行高速公路養(yǎng)護(hù)施工“標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化、規(guī)范化”的要求，保證工程進(jìn)度及質(zhì)量，力求高速公路養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)效性，突出養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性。同時(shí)充分考慮養(yǎng)護(hù)施工中“安全施工、文明施工”，保證高速公路施工中的安全暢通。本施工組織本著“精心組織、規(guī)范施工、質(zhì)量第一、信義至上”的思路指導(dǎo)施工。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、交通部等有關(guān)工程建設(shè)的政策、法律、法規(guī)等；全面確認(rèn)招標(biāo)文件及其合同條款，嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件及合同條款的要求，實(shí)質(zhì)上符合和響應(yīng)招標(biāo)要求。（1）滿足招標(biāo)文件對(duì)項(xiàng)目范圍、建設(shè)工期、工程質(zhì)量、安全文明、環(huán)境保護(hù)及文物保護(hù)等要求，

3、施工工期、工程質(zhì)量、安全文明施工目標(biāo)明確，保證體系及組織機(jī)構(gòu)健全、保障制度完善、技術(shù)措施可靠有效；（2）遵循“項(xiàng)目法”管理的原則，通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理、路政和交警部門(mén)充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、方法、資金和信息，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期和造價(jià)的最佳組合；（3）、嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水利法規(guī)，采用有效的保護(hù)方案和保證措施，施工總平面布置統(tǒng)籌安排，合理布局，減少干擾，滿足文明施工及環(huán)境保護(hù)要求。（4）、合理配置生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。（5）、積極提出和探索合理化建議，新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備的應(yīng)用結(jié)合實(shí)際，符合要求。（6）、依據(jù)本標(biāo)段養(yǎng)護(hù)工程特點(diǎn)及工期和施工時(shí)效

4、要求，組織專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，充分發(fā)揮我公司的優(yōu)勢(shì)和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，正確掌握高速公路服務(wù)狀況的變化，科學(xué)組織，合理安排，分工協(xié)作，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，努力保持路況完好，相對(duì)延長(zhǎng)公路使用壽命，確保高速公路行車(chē)“快速、安全、舒適、暢通”，全面展示鄭新黃河大橋 “暢、潔、綠、美”的良好形象。1.1.3計(jì)劃工期計(jì)劃工期： 12個(gè)月計(jì)劃開(kāi)工日期： 2014年4月1日計(jì)劃完工日期：2015年3月31日1.2建設(shè)資金工程建設(shè)資金來(lái)源為業(yè)主自籌。1.3、 施工組織設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)與管理1.3.1、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)施工任務(wù)需要，為方便、有效地進(jìn)行施工管理，我單位決定組建“機(jī)場(chǎng)高速公路及京港澳高速公路鄭州至漯河段土

5、建、綠化、交安設(shè)施日常維護(hù)及應(yīng)急搶險(xiǎn)工程N(yùn)O.1標(biāo)段項(xiàng)目部”，項(xiàng)目部人員由多年從事高速公路養(yǎng)護(hù)施工的有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員組成。為確保工期，保證工程質(zhì)量和安全，根據(jù)工程需要擬設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師各1名，詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表“五擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)圖”。1.3.2 項(xiàng)目部及其各職能部門(mén)的職責(zé)序號(hào)名 稱職 責(zé)1項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織、指揮、管理本合同段工程的施工、質(zhì)量、進(jìn)度等工作2工程計(jì)劃部負(fù)責(zé)圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、工藝落實(shí)、施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)上報(bào)、安全等工作3綜合科負(fù)責(zé)關(guān)系協(xié)調(diào)、宣傳與環(huán)保的管理以及人員調(diào)遣等工作4合同、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)合同、工程計(jì)量、財(cái)務(wù)及工程核算等5質(zhì)檢部負(fù)責(zé)工程施工測(cè)量、放樣、試

6、驗(yàn)復(fù)核，工序、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)、配合監(jiān)理驗(yàn)收等工作6設(shè)備材料部負(fù)責(zé)工程材料采購(gòu)、調(diào)配、機(jī)械設(shè)備購(gòu)置及設(shè)備維修保養(yǎng)等工作7實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材料及工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)工作（2）施工管理模式與措施：我單位實(shí)行“項(xiàng)目管理法”。1.3.3、技術(shù)組織管理本合同段技術(shù)組織上采用總工程師負(fù)責(zé)制。工程計(jì)劃部、合同部、質(zhì)檢部、實(shí)驗(yàn)室直接受項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)，工程部的工程師負(fù)責(zé)工程的技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)檢查和變更設(shè)計(jì)情況。質(zhì)檢部設(shè)質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)控，分項(xiàng)質(zhì)檢工程師分別負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)交底及質(zhì)量工作。1.4、施工總體目標(biāo) 1、質(zhì)量控制目標(biāo)我公司承諾質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到標(biāo)段所有工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為合格、竣工驗(yàn)收的質(zhì)量

7、評(píng)定為優(yōu)良。2、工期控制目標(biāo)我公司承諾：在規(guī)定的合同期內(nèi)內(nèi)完成招標(biāo)文件規(guī)定的所有工程項(xiàng)目，在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下，保證在規(guī)定工期內(nèi)完成全部工程施工并通過(guò)竣工驗(yàn)收，使其能夠提早投入使用，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益。3、文明施工目標(biāo)文明施工是體現(xiàn)一個(gè)建筑企業(yè)形象的窗口，并可以從一個(gè)側(cè)面反映建筑企業(yè)的施工管理水平，它對(duì)搞好文明施工，提高工程質(zhì)量和生產(chǎn)效率，減少安全事故的發(fā)生均能起到重要作用。本公司將把文明施工作為現(xiàn)場(chǎng)管理工作中的一個(gè)重要組成部分緊抓不放。4、安全生產(chǎn)目標(biāo)嚴(yán)格遵守國(guó)家、部、省和市頒布的安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)安全管理與教育，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、省、市有關(guān)防火安全規(guī)定，確保不發(fā)生安全生產(chǎn)事故。

8、我公司專門(mén)成立安全監(jiān)察小組，制定安全計(jì)劃，按施工階段、施工進(jìn)度制定不同工程的安全管理措施和管理制度，做到嚴(yán)格按施工規(guī)范和操作規(guī)程施工，不得出現(xiàn)有任何人為的安全事故，并采取嚴(yán)密的監(jiān)控措施，確保周?chē)慕ㄖ?、管線、道路等安全。第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)方法2.1、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間及方法 2.1.1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期及方法我單位在接到中標(biāo)通知書(shū)合同簽訂后，立即按本投標(biāo)書(shū)的承諾，人員和設(shè)備及早進(jìn)場(chǎng)。動(dòng)員期為3天。本工程所需的設(shè)備和人員主要從我公司和在建工程項(xiàng)目及時(shí)調(diào)入，并成立工程項(xiàng)目部，所有人員、機(jī)械、材料設(shè)備均通過(guò)公路到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。2.1.2、人員進(jìn)場(chǎng)

9、順序第一批人員主要為從事技術(shù)管理和日常保養(yǎng)的工作人員，在規(guī)劃場(chǎng)地、租賃沿線設(shè)施或農(nóng)房的同時(shí)，日常養(yǎng)護(hù)巡邏車(chē)和清掃車(chē)隨之到位，并按一個(gè)項(xiàng)目部、一個(gè)養(yǎng)護(hù)中心的格局，盡快使各項(xiàng)維修保養(yǎng)工程作業(yè)正規(guī)化、制度化。在開(kāi)展路基、路面、沿線設(shè)施、橋涵結(jié)構(gòu)物、防護(hù)及綠化工程全面調(diào)查的基礎(chǔ)上，主要針對(duì)上述工程的冬、春季養(yǎng)護(hù)配備相關(guān)人員、設(shè)備和材料，并報(bào)經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師許可，組織第二批人員、設(shè)備和材料有計(jì)劃地進(jìn)場(chǎng)，按要求規(guī)范施工，第三批人員、設(shè)備主要為路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以及大面積病害和各種缺損的幾種修補(bǔ)或整治，進(jìn)行合理配備，組成幾個(gè)相當(dāng)固定的專業(yè)養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍，進(jìn)行專項(xiàng)施工。在承包期內(nèi)，第一、二兩批人員、設(shè)備為相對(duì)固定

10、隊(duì)伍，第三批人員、設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際情況和業(yè)主、監(jiān)理工程師指令隨時(shí)進(jìn)、出場(chǎng)。2.1.3、勞動(dòng)力準(zhǔn)備 為確保本工程項(xiàng)目保質(zhì)保量、按期完成施工任務(wù)，我單位計(jì)劃從完項(xiàng)目和在建項(xiàng)目中抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成本項(xiàng)目施工隊(duì)伍。主要人員詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表“（七）擬派往本工程的技術(shù)及管理人員匯總表”，當(dāng)輔助勞動(dòng)力緊缺時(shí)將在當(dāng)?shù)毓陀谩?.1.4、機(jī)械設(shè)備配備在機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)之前，主管機(jī)械設(shè)備人員應(yīng)首先組織有關(guān)專業(yè)人員，對(duì)擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)等工作。擬投入本工程施工機(jī)械設(shè)備和保證按照不低于招標(biāo)文件第二章附錄3資格預(yù)審條件（設(shè)備最低要求）要求的設(shè)備組織配備。2.1.5、材料準(zhǔn)備材料人員應(yīng)提前進(jìn)場(chǎng)，一

11、方面聯(lián)系采購(gòu)臨時(shí)工程所需材料，另一方面組織材料員進(jìn)行材料現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，取樣送交中心試驗(yàn)室。檢驗(yàn)合格且臨時(shí)施工場(chǎng)地建設(shè)完成，立即組織車(chē)隊(duì)運(yùn)輸備料，確保材料及時(shí)供應(yīng)。第三章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法3.1日常保養(yǎng)工程方案3.1.1 保養(yǎng)工作內(nèi)容1、對(duì)路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)物和沿線設(shè)施等進(jìn)行清掃、擦洗、調(diào)校和維護(hù)；2、按照要求進(jìn)行路面除雪保通作業(yè)；3、按照業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求配合進(jìn)行日常路況巡查、檢查；4、配合業(yè)主進(jìn)行路況技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)和相關(guān)工作；配合業(yè)主進(jìn)行路面和橋梁管理系統(tǒng)資料整理和維護(hù)。3.1.2 保養(yǎng)工作目標(biāo)1、使路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)物和沿線設(shè)施等整潔、美觀且處于良好狀態(tài)，減少或延緩病害的

12、發(fā)生；2、配合進(jìn)行巡查、檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)登記記錄；3、按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行路面除雪保通作業(yè)，保證道路暢通和行駛安全；4、按照規(guī)定頻率和要求配合開(kāi)展路況技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)等，及時(shí)掌握路況技術(shù)指標(biāo)信息，并使路面和橋梁管理系統(tǒng)處于良好狀態(tài)。3.1.3 保養(yǎng)工作目標(biāo)要求按照合同文件規(guī)定的頻率，采用機(jī)械、人工或二者相結(jié)合的方法，對(duì)上述設(shè)施保養(yǎng)和維護(hù)。3.1.4路基和防護(hù)排水設(shè)施保養(yǎng)要求及方法1、結(jié)合路面保潔，不定期對(duì)路基進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行維護(hù)；2、按照公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理，每季度對(duì)路基進(jìn)行調(diào)查評(píng)價(jià)；3、每年11月份集中進(jìn)行一次邊溝清理，要求做到無(wú)淤積物和雜物，具體時(shí)間和要求由

13、業(yè)主或監(jiān)理工程師通知。4、路基排水系統(tǒng)的疏通工作應(yīng)保證排水設(shè)施完好，水流暢通，且每次疏通應(yīng)保證排水暢通至少滿足3個(gè)月的時(shí)間要求，不得對(duì)路基路面工程造成質(zhì)量隱患和影響正常的農(nóng)耕生產(chǎn)；5、及時(shí)對(duì)路基邊坡進(jìn)行整修、保養(yǎng)，保證邊坡完好，無(wú)沖溝。對(duì)于輕微的水毀應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。正常情況下，每季度對(duì)邊坡進(jìn)行1次集中維護(hù)、保養(yǎng)；6、積極做好管轄路段的清理工作，并及時(shí)向業(yè)主路政管理部門(mén)匯報(bào)：(1)紅線范圍內(nèi)出現(xiàn)新建建筑物及建筑傾向；(2)設(shè)施損壞；(3)盜竊、破壞路產(chǎn)路權(quán)行為。3.1.5路面保養(yǎng)施工要求及方法1、路面保潔由保潔員配合清掃車(chē)進(jìn)行。要求保潔員每天進(jìn)行路面清掃,主要是中央分隔帶垃圾撿除、路面雜物垃圾的

14、清掃、路肩清掃、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)上下道口等易臟部位的打掃等；機(jī)械清掃頻率不少于每周1次，每月不低于4次，具體時(shí)間和要求由業(yè)主或監(jiān)理工程師通知。2、保潔員應(yīng)在雨后及時(shí)上路，對(duì)硬路肩局部積水進(jìn)行掃除至泄水槽口處排除；3、冬季除雪分撒布融雪劑（大橋等結(jié)構(gòu)物）和吹雪、推雪。撒布融雪劑寬度為：主線及匝道撒布全寬，吹雪/推雪寬度為同撒布融雪劑寬度；同時(shí)，保潔員應(yīng)及時(shí)上路把路面、橋面兩側(cè)殘留的積雪、積冰清除至泄水槽口處排除。3.1.6沿線設(shè)施保養(yǎng)工要求及方法1、對(duì)變形的護(hù)欄板和護(hù)欄柱隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，并每年對(duì)變形的護(hù)欄板和護(hù)欄柱進(jìn)行一次集中調(diào)校，保證其順直度，并利用護(hù)欄板清洗車(chē)對(duì)護(hù)欄板進(jìn)行清洗，要求清洗頻率為每周

15、不低于1次，具體時(shí)間和要求由業(yè)主或監(jiān)理工程師通知。2、隨時(shí)對(duì)變形的防眩板進(jìn)行調(diào)校，并每年4次（4月、6月、9月、12月）組織對(duì)防眩板進(jìn)行集中擦洗。3、根據(jù)業(yè)主要求，經(jīng)常對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行調(diào)校或擦洗。集中擦洗為每年2次（4月和12月）。4、隨時(shí)對(duì)隔離柵進(jìn)行調(diào)校和維護(hù)，保證其整潔和完整。5、根據(jù)需要對(duì)凸起路標(biāo)進(jìn)行保養(yǎng)。6、經(jīng)常對(duì)中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄進(jìn)行調(diào)校和擦洗，確保其順直和潔凈。3.1.7橋涵結(jié)構(gòu)物保養(yǎng)工程施工要求及方法1、配合對(duì)橋面設(shè)施和橋臺(tái)附屬構(gòu)造等的技術(shù)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺損進(jìn)行小修保養(yǎng)。經(jīng)常檢查包括下列內(nèi)容：（1）外觀是否整潔，有無(wú)雜物堆積，雜草蔓生。構(gòu)件表面的涂裝層是否完好，有無(wú)損

16、壞、老化變色、開(kāi)裂、起皮、剝落、銹跡。（2）橋面鋪裝是否平整，有無(wú)裂縫、局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊；混凝土橋面是否有剝離、滲漏，鋼筋是否露筋、銹蝕，縫料是否老化、損壞，橋頭有無(wú)跳車(chē)。（3）排水設(shè)施是否良好，橋面泄水管是否堵塞和破損。（4）伸縮縫是否堵塞卡死，連接部件有無(wú)松動(dòng)、脫落、局部破損。（5）防撞護(hù)欄和引道護(hù)欄（柱）有無(wú)撞壞、斷裂、松動(dòng)、錯(cuò)位、缺件、剝落、銹蝕等。（6）觀察橋梁結(jié)構(gòu)有無(wú)異常變形，異常的豎向振動(dòng)、橫向擺動(dòng)等情況，然后檢查各部件的技術(shù)狀況，查找異常原因。（7）支座是否有明顯缺陷，活動(dòng)支座是否靈活，位移量是否正常。支座的經(jīng)常檢查一般每季度1次。（8）橋位區(qū)段河床沖淤變化情況

17、。（9）基礎(chǔ)是否受到?jīng)_刷損壞、外露、懸空、下沉，墩臺(tái)及基礎(chǔ)是否受到生物腐蝕。（10）墩臺(tái)是否受到船只或漂浮物撞擊而受損。（11）翼墻（側(cè)墻、耳墻）有無(wú)開(kāi)裂、傾斜、滑移、沉降、風(fēng)化剝落和異常變形。（12）錐坡、護(hù)坡、調(diào)治構(gòu)造物有無(wú)塌陷、鋪砌面有無(wú)缺損、勾縫脫落、灌木雜草叢生。其它顯而易見(jiàn)的損壞或病害。2、按照高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評(píng)方法的要求填寫(xiě)“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”。登記所檢查項(xiàng)目的缺損類型、估計(jì)缺損范圍及養(yǎng)護(hù)工作量。檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要部（構(gòu)）件存在明顯缺陷，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，應(yīng)及時(shí)向業(yè)主提交專項(xiàng)報(bào)告。3、橋梁日常保養(yǎng)工作內(nèi)容為：（1）橋面應(yīng)該經(jīng)常打掃，排除積水，清除泥土、雜物、冰凌和積雪，保持

18、橋面平整整潔。（2）橋梁設(shè)置的封閉排水系統(tǒng)，應(yīng)該保持排水管道暢通，排水系統(tǒng)的設(shè)備如水泵等應(yīng)正常工作，如有堵塞應(yīng)及時(shí)疏通，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換。（3）定期清理伸縮縫內(nèi)的積土、垃圾等雜物，使其發(fā)揮正常作用。（4）經(jīng)常檢查翼墻，護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線及安全設(shè)施，若有損壞及時(shí)修理或者更換。鋼護(hù)欄與鋼筋混凝土護(hù)欄的外露鋼構(gòu)件定期涂漆防銹。3.1.8綠化工程施工要求及方法3.1.8.1 成活率對(duì)于日常保養(yǎng)的綠化植物，承包人要及時(shí)巡查、修剪、施肥、澆水、清除枯死的植物，總體成活率不得低于99.5%，栽植苗木如有死亡，承包人須按照業(yè)主要求進(jìn)行補(bǔ)植。對(duì)于補(bǔ)植，承包人按照業(yè)主的指令應(yīng)及時(shí)施工，并作好缺陷責(zé)任期的綠化養(yǎng)護(hù)工

19、作。3.1.8.2階段性要求根據(jù)一年中樹(shù)木生長(zhǎng)自然規(guī)律和自然環(huán)境條件的特點(diǎn)，綠化養(yǎng)護(hù)工作主要內(nèi)容分為五個(gè)階段。1、冬季階段十一月、十二月、一月、二月樹(shù)木休眠期，主要養(yǎng)護(hù)、管理工作：（1）整形修剪：落葉喬灌木在發(fā)芽前進(jìn)行一次整形修剪（不宜冬剪樹(shù)種除外）。（2）防治病蟲(chóng)害。（3）堆雪：下大雪后及時(shí)堆在樹(shù)根上、增加土壤水分、但不可堆放施過(guò)融雪劑的雪。（4）要及時(shí)清除常綠樹(shù)和竹子上的積雪，減少危害。 （5）巡查維護(hù)：巡查人員加強(qiáng)巡查維護(hù)，依法處理各種有損綠化美化的行為，并宣傳教育愛(ài)護(hù)樹(shù)木，人人有責(zé)。（6）檢修各種園林機(jī)械，專用車(chē)輛和工具，保養(yǎng)完備。2、春季階段 三、四月氣溫、地溫逐漸升高，各種樹(shù)木陸續(xù)

20、發(fā)芽，展葉，開(kāi)始生長(zhǎng)，主要養(yǎng)護(hù)、管理工作：（1）修整樹(shù)木圍堰，進(jìn)行灌溉工作，滿足樹(shù)木生長(zhǎng)需要。（2）施肥：在樹(shù)木發(fā)芽前結(jié)合灌溉，施入有機(jī)肥料，改善土壤肥力。（3）防治病蟲(chóng)害。（4）修剪：在冬季修剪基礎(chǔ)上，進(jìn)行剝芽去蘗。（5）拆除防寒物。（6）補(bǔ)植缺株。（7）維護(hù)巡查。3、初夏階段五月、六月，氣溫高、濕度小，樹(shù)木生長(zhǎng)旺季，主要養(yǎng)護(hù)管理工作：（1）灌溉：樹(shù)木抽枝展葉開(kāi)花，需要大量補(bǔ)足水分。（2）防治病蟲(chóng)：（3）追肥：以速效肥料為主，可采用根灌或葉面噴施，注意掌握用量準(zhǔn)確。（4）修剪：對(duì)灌木進(jìn)行花后修剪，并對(duì)喬灌木進(jìn)行剝芽，去除干蘗及根蘗。（5）除草：在綠地和樹(shù)堰內(nèi)，及時(shí)除去雜草，防止雨季出現(xiàn)草荒。

21、（6）維護(hù)巡查。4、盛夏階段七、八、九月高溫多雨，樹(shù)木生長(zhǎng)由旺盛逐漸變緩，主要養(yǎng)護(hù)工作：（1）防治病蟲(chóng)害。（2）中耕除草。（3）汛期排水防澇:組織防汛搶險(xiǎn)隊(duì)，對(duì)地勢(shì)低洼和易澇樹(shù) 種在汛期前做好排澇準(zhǔn)備工作。（4）修剪:對(duì)樹(shù)冠大、根系淺的樹(shù)種采取疏、截結(jié)合方法修剪，增強(qiáng)抗風(fēng)力，配合架空線修剪和綠籬整形修剪。（5）扶直:支撐扶正傾斜樹(shù)木，并進(jìn)行支撐。（6）維護(hù)巡查。7、秋季階段九月、十月氣溫逐漸降低，樹(shù)木將休眠越冬，主要養(yǎng)護(hù)工作：（1）灌防凍水：樹(shù)木大部分落葉，土地封凍前普遍充足灌溉。（2）防寒：對(duì)不耐寒的樹(shù)種分別采取不同防寒措施，確保樹(shù)木安全越冬。（3）施底肥：珍貴樹(shù)種，古樹(shù)名木復(fù)壯或重點(diǎn)地塊在

22、樹(shù)木休眠后施入有機(jī)肥料。（4）防治病蟲(chóng)害。（5）補(bǔ)植缺株：以耐寒樹(shù)種為主。（6）維護(hù)巡查。（7）清理枯枝樹(shù)葉干草，做好防火3.1.8.3 時(shí)效性要求我單位在3天內(nèi)應(yīng)完成中央分隔帶的非正常及正常死亡的植物清理和補(bǔ)植工作，在養(yǎng)護(hù)期間及缺陷責(zé)任期間，綠化工作的管理與養(yǎng)護(hù)以及任何缺陷的修正與彌補(bǔ)。3.2小修工程 3.2.1路基和防護(hù)排水設(shè)施小修工程1、整修完畢后，外觀尺寸和質(zhì)量必須符合圖紙和相關(guān)規(guī)范的要求。2、路基小修應(yīng)按公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評(píng)方法和高速公路路政管理法規(guī)及業(yè)主的要求指示進(jìn)行施工。3、路基工程、防護(hù)工程及路面附屬工程的完善修補(bǔ)施工應(yīng)按公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)

23、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)土建工程執(zhí)行。4、施工過(guò)程中不得破壞污染其他公路設(shè)施。5、混凝土表面應(yīng)平整、密實(shí)，施工縫整齊。外露部分無(wú)模板接頭痕跡和顏色不均勻現(xiàn)象。6、小型構(gòu)件的外形輪廓清晰，線條直順，無(wú)翹曲現(xiàn)象，無(wú)蜂窩、麻面。7、按業(yè)主或監(jiān)理下達(dá)的指令中所規(guī)定的時(shí)限開(kāi)始和完成修復(fù)、更換工作。8、養(yǎng)護(hù)工作時(shí)效要求為保證路容路貌整潔美觀的統(tǒng)一性，加強(qiáng)路基的穩(wěn)定牢固要求通行能力，必須嚴(yán)格加強(qiáng)路基小修養(yǎng)護(hù)的時(shí)效性控制要求。根據(jù)業(yè)主指令要求，對(duì)路容路貌的突擊性清理工作應(yīng)具有在24小時(shí)內(nèi)完成的能力；對(duì)路基排水系統(tǒng)的突擊性清理工作應(yīng)具有在3天內(nèi)完成能力；具體各項(xiàng)工作完成的時(shí)間要求如下：(1)清理塌方清理方量小于50m3的工程項(xiàng)

24、目應(yīng)保證在24小時(shí)內(nèi)完成，50500 m3應(yīng)保證在72小時(shí)內(nèi)完成。(2)路基挖、填方(土石)路基挖填方量小于50 m3的工程項(xiàng)目應(yīng)保證在24小時(shí)內(nèi)完成，50500 m3的應(yīng)保證在證在72小時(shí)內(nèi)完成。(3)路基維護(hù)路基維護(hù)以預(yù)防為主，應(yīng)做到防微杜漸。路基邊坡的維護(hù)及輕微的水毀應(yīng)做到及時(shí)與經(jīng)常性。(4)防護(hù)工程完善防護(hù)工程的拆除與修復(fù)工程量小于20m3的工程項(xiàng)目應(yīng)保證在24小時(shí)內(nèi)完成，20200m3的應(yīng)保證在3天內(nèi)完成。以上時(shí)效指有效工作時(shí)間。對(duì)于未明確時(shí)效性要求的工程項(xiàng)目應(yīng)按照業(yè)主工作指令中的具體要求執(zhí)行；3.2.2路面小修工程1、凡規(guī)范(本規(guī)范與其他規(guī)范)中未規(guī)定的任何細(xì)節(jié)，或在涉及到任何條款

25、的細(xì)節(jié)說(shuō)明時(shí)若沒(méi)有明顯的規(guī)定都應(yīng)認(rèn)為指的是經(jīng)業(yè)主及其委托人同意的我國(guó)公路工程的正常作法或良好的國(guó)際土木工程習(xí)慣作法或本段高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工采用的標(biāo)準(zhǔn)。2、瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修材料主要有道路石油瀝青、乳化石油瀝青等瀝青材料、各種規(guī)格的粗細(xì)集料、填料等砂石材料，以及由這些材料組成的混合料。材料的技術(shù)要求應(yīng)符合公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D50-2006)、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2004)的規(guī)定；材料試驗(yàn)應(yīng)遵照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程、公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程(JTJ054-94)、公路工程集料實(shí)驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。3、路面小修應(yīng)按公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)

26、定標(biāo)準(zhǔn)和高速公路路政管理法規(guī)及業(yè)主的要求指示進(jìn)行施工。4、路面工程的破損修復(fù)完善施工應(yīng)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行。5、施工現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)志牌的布置應(yīng)符合公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）和業(yè)主的有關(guān)施工安全規(guī)定。6、施工過(guò)程中不得破壞、損傷、污染其他公路設(shè)施。7、施工時(shí)效要求為保證路容路貌整潔美觀的統(tǒng)一性，保證路面的良好使用性能，必須嚴(yán)格加強(qiáng)路面工程養(yǎng)護(hù)的時(shí)效性控制要求：（1） 路面出現(xiàn)初期病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。（2）路面坑槽修補(bǔ)工作應(yīng)及時(shí)進(jìn)行，要求做到大于0.04m2的坑槽不過(guò)夜，但因特殊情況或征得業(yè)主同意延期的除外。（3）具體各項(xiàng)工作完

27、成的時(shí)間要求應(yīng)按照業(yè)主工作指令中的具體要求執(zhí)行。（4）在路面坑槽修補(bǔ)過(guò)程中，必須使用與原設(shè)計(jì)材料和規(guī)格相同的瀝青混合料等材料，承包商可根據(jù)需要儲(chǔ)存部分符合要求的成品瀝青混合料，每次使用時(shí)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)加熱使用。（5）對(duì)于本項(xiàng)目特殊要求的施工工藝和方案，如坑槽修補(bǔ)和路面灌縫等，可由承包商、監(jiān)理和業(yè)主討論，并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位和專家論證確定，通過(guò)業(yè)主審核后再行施工。2.2.3沿線設(shè)施小修工程1、凡規(guī)范（本規(guī)范與其他規(guī)范）中未規(guī)定的任何細(xì)節(jié)，或在涉及到任何條款的細(xì)節(jié)說(shuō)明時(shí)若沒(méi)有明顯的規(guī)定，都應(yīng)認(rèn)為指的是經(jīng)業(yè)主及其委托人同意的我國(guó)公路工程的正常作法或良好的國(guó)際土木工程習(xí)慣作法或鄭堯高速公路施工采用的標(biāo)準(zhǔn)。2、應(yīng)按

28、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D81-2006)和公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范(JTG F71-2006)的規(guī)定施工；按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定養(yǎng)護(hù)和業(yè)主的要求并按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。如果立柱采用鋼管，應(yīng)是新的、整根的，不允許有對(duì)接。3、立柱按規(guī)范和業(yè)主要求準(zhǔn)確定位，并埋至規(guī)定深度。4、安裝后的護(hù)欄線與公路線型協(xié)調(diào)一致，無(wú)局部凹凸不平。5、波形梁護(hù)欄的端頭處理應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。6、所用鋼材質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，護(hù)欄構(gòu)件鍍鋅層均勻，無(wú)疤斑、滴流等表面缺陷。鍍鋅量和鍍鋅工藝應(yīng)符合圖紙和相關(guān)規(guī)范規(guī)定。7、采用先鉆孔后打入法施工的鋼立柱，其頂部應(yīng)無(wú)明顯塌邊、變形、開(kāi)裂等現(xiàn)象。8、護(hù)欄板的搭接

29、方向正確。9、道路交通標(biāo)志(1)道路交通標(biāo)志按中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線、公路交通標(biāo)志板的規(guī)定和業(yè)主要求執(zhí)行。(2)道路交通標(biāo)志的反光方法和反光級(jí)別，按規(guī)范規(guī)定辦理。(3)反光膜均采用規(guī)定級(jí)別的反光膜。10、道路交通標(biāo)線(1)交通標(biāo)線以外的路面，應(yīng)保持清潔，不得被標(biāo)線材料所污染；當(dāng)某處污染面積超過(guò)0.02m2時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清除，路面要修補(bǔ)。(2)熱涂后的標(biāo)線，邊緣無(wú)明顯毛邊；毛邊長(zhǎng)度每公里超過(guò)1%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清除和修補(bǔ)。(3)標(biāo)線應(yīng)順直或圓順，不符合要求時(shí)，應(yīng)清除和修補(bǔ)。11、施工期內(nèi)，承包人應(yīng)按照合同條款要求辦理保險(xiǎn)，即第三方責(zé)任保險(xiǎn)。承包人應(yīng)按照合同條款要求辦理其施工機(jī)械設(shè)備和他雇用的職工的

30、安全事故保險(xiǎn)，其費(fèi)用由承包人負(fù)擔(dān)，即應(yīng)被認(rèn)為已包括在合同總價(jià)之內(nèi)。12、施工現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)志牌的布置應(yīng)符合公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ073-96）和業(yè)主的有關(guān)施工安全規(guī)定。13、施工過(guò)程中不得破壞、損傷、污染其他公路設(shè)施。14、施工時(shí)效要求為保證交通設(shè)施穩(wěn)固、齊全，外觀整潔美觀，充分發(fā)揮設(shè)施保障功能，保持良好的車(chē)輛通行能力，必須嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)的時(shí)效性控制要求：波形梁護(hù)欄（含活動(dòng)護(hù)欄）安裝小于30m/處12小時(shí)內(nèi)完成，大于30m/處24小時(shí)完成；隔離柵安裝小于50m/處12小時(shí)內(nèi)完成，大于50m/處24小時(shí)完成；防拋網(wǎng)安裝小于50m/處12小時(shí)內(nèi)完成，大于50m/處24小時(shí)完成；標(biāo)志牌每處恢復(fù)

31、安裝5天內(nèi)完成。以上時(shí)效指有效工作時(shí)間，對(duì)于未明確時(shí)效性要求的工程項(xiàng)目應(yīng)按照業(yè)主工作指令中具體要求執(zhí)行。2.2.4橋涵結(jié)構(gòu)物維修工程1、凡規(guī)范（本規(guī)范與其他規(guī)范）中未規(guī)定的任何細(xì)節(jié)，或在涉及到任何條款的細(xì)節(jié)說(shuō)明時(shí)若沒(méi)有明顯的規(guī)定，都應(yīng)認(rèn)為指的是經(jīng)業(yè)主及其委托人同意的我國(guó)公路工程的正常作法或良好的國(guó)際土木工程習(xí)慣作法或鄭堯高速公路施工采用的標(biāo)準(zhǔn)。2、橋梁的小修應(yīng)按公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ H10-2009）、公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ H20-2007）和高速公路路政管理法規(guī)及業(yè)主的要求指示進(jìn)行施工。3、橋梁工程的完善修補(bǔ)施工應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）、公路工程質(zhì)

32、量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）執(zhí)行。4、施工現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)志牌的布置應(yīng)符合公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）和業(yè)主的有關(guān)施工安全規(guī)定。5、施工過(guò)程中不得破壞、損傷、污染其他公路設(shè)施。6、小修工作要求（1）橋面應(yīng)該經(jīng)常打掃，排除積水，清除泥土、雜物、冰凌和積雪，保持橋面平整整潔。（2）瀝青混合料橋面出現(xiàn)泛油、擁抱、裂縫、波浪、坑槽、車(chē)轍、龜裂等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)處置。當(dāng)損壞面積較小時(shí)，可以局部修補(bǔ)；損壞面積較大時(shí)，可以將整跨鋪裝層出鑿除，重鋪新的鋪裝層。（3） 水泥混凝土橋面出現(xiàn)裂縫、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、起皮、露骨等病害應(yīng)該及時(shí)處理。損害面積較大時(shí)，應(yīng)該將原鋪裝整塊或者整跨鑿除，重鋪

33、新的鋪裝層。（4）橋面防水層如有損壞，應(yīng)該及時(shí)修復(fù)。（5）橋面應(yīng)該保持大于1.5%的橫坡，以利于橋面排水。（6）橋梁設(shè)置的封閉排水系統(tǒng)，應(yīng)該保持排水管道暢通，排水系統(tǒng)的設(shè)備如水泵等應(yīng)正常工作，如有堵塞應(yīng)及時(shí)疏通，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換。（7）橋梁欄桿應(yīng)經(jīng)常保持完好狀態(tài)。 欄桿柱應(yīng)豎立正直，扶手應(yīng)無(wú)損壞、斷裂，伸縮縫處的水平桿件應(yīng)能自由伸縮。因欄桿損壞而采用臨時(shí)防護(hù)措施，使用時(shí)間不得超過(guò)3個(gè)月。鋼筋混凝土護(hù)欄欄桿開(kāi)裂嚴(yán)重或者混凝土剝落，應(yīng)剔除損壞部分，修補(bǔ)完整。鋼護(hù)欄與鋼筋混凝土護(hù)欄上的外露鋼構(gòu)件應(yīng)該定期涂漆防銹，一般一年1次。鋼筋混凝土護(hù)欄涂有立面標(biāo)記或警示標(biāo)記的應(yīng)定期涂刷，一般一年1次。（8）橋

34、上燈柱保持完好、如有缺損歪斜及時(shí)修理扶正，照明設(shè)施及時(shí)維修和更換，保持夜間照明以利于交通。（9）定期清理縫內(nèi)的積土、垃圾等雜物，使其發(fā)揮正常作用，若有損壞或者功能失效應(yīng)及時(shí)修理或更換。以下幾種伸縮縫出現(xiàn)下列病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換： U形鋅鐵皮伸縮縫裝置的鋅鐵皮老化、開(kāi)裂、斷裂；鋼板伸縮縫裝置或鋸齒鋼板伸縮縫裝置的鋼板變形，螺栓松動(dòng)，伸縮不能正常進(jìn)行； 橡膠條伸縮裝置的橡膠條老化、脫落、固定角鋼變形、松動(dòng)； 板式橡膠伸縮裝置的橡膠板老化開(kāi)裂，預(yù)埋螺栓松動(dòng)，伸縮失效。（10）維修或者更換伸縮裝置時(shí)，應(yīng)采取措施維持交通。（11）橋頭搭板脫空、斷裂或者枕梁下沉引起橋路不順適，出現(xiàn)橋頭跳車(chē)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行維修

35、處理。（12）保持橋上標(biāo)志的齊全、醒目、牢固。標(biāo)線應(yīng)保持完好、清晰，定期進(jìn)行標(biāo)線重涂。防眩板等安全設(shè)施保持齊全，若有損壞及時(shí)修復(fù)。用于橋梁觀測(cè)的標(biāo)點(diǎn)、傳感器等應(yīng)保持完好，若有損壞及時(shí)維修。（13）通道、涵洞的上下部結(jié)構(gòu)和橋面維護(hù)與橋梁相同，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)或路面維修時(shí)，應(yīng)維持正常行人和行車(chē)。（14）通道涵洞的沉降縫或連續(xù)縫止水帶應(yīng)保持完好，定期更換，有破損時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。（15）涵洞的維修和改建應(yīng)按照公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTG H11-2004）執(zhí)行。第四章、確保工程質(zhì)量和工期的管理體系及措施4.1質(zhì)量保證體系及質(zhì)保措施1、質(zhì)量保證體系的建立我公司的質(zhì)量方針是“永恒追求更好，向顧客提供滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品

36、”。據(jù)此，在工程的全過(guò)程中，公司、各分公司機(jī)關(guān)、項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)管理職責(zé)、質(zhì)量體系、合同評(píng)審、文件和資料控制、采購(gòu)、顧客提供產(chǎn)品的控制、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性、檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)狀態(tài)、不合格品的控制、糾正和預(yù)防措施、搬運(yùn)、貯存、包裝防護(hù)和交付、質(zhì)量記錄控制、內(nèi)部質(zhì)量審核、培訓(xùn)、服務(wù)、統(tǒng)計(jì)技術(shù)等19個(gè)質(zhì)量體系要素進(jìn)行全面控制。項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng)，各隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)、安質(zhì)科部參加，工班組各設(shè)一名專（兼）職質(zhì)量檢查員，對(duì)各個(gè)質(zhì)量體系及工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)查，對(duì)監(jiān)查情況及時(shí)召開(kāi)分析會(huì)，研究制定改進(jìn)措施。質(zhì)量保證體系。2、管理措施（1）、開(kāi)展全面質(zhì)量管理抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量

37、意識(shí)，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念。從材料的采購(gòu)供應(yīng)、質(zhì)量驗(yàn)收到各個(gè)工序的施工生產(chǎn)過(guò)程，竣工驗(yàn)交等執(zhí)行全過(guò)程管理，用良好的工作質(zhì)量來(lái)保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實(shí)應(yīng)用到本合同段施工的全過(guò)程。為此我們要建立全面質(zhì)量保證管理體系。（2）、嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程嚴(yán)格實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到全部工序有標(biāo)準(zhǔn)，有檢查，并把新技術(shù)、新工藝、新方法，運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去，切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)質(zhì)量。（3）、 嚴(yán)格執(zhí)行工藝、工序監(jiān)理簽證制度嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，上一道工序沒(méi)有通過(guò)，下一道工序不得進(jìn)行。并嚴(yán)格按各工藝、工序控制圖順序進(jìn)行及時(shí)驗(yàn)收、簽證。（4）嚴(yán)格材料把關(guān)外購(gòu)材料必須三證（出廠證、

38、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場(chǎng)后需按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后才能使用。材料把關(guān)嚴(yán)格按原材料質(zhì)量保證程序圖進(jìn)行，原材料質(zhì)量保證程序圖，見(jiàn)圖4-1-1。原材料質(zhì)量保證程序圖圖4-1-1采購(gòu)材料自產(chǎn)材料工地試驗(yàn)室鑒定單原材料試驗(yàn)工廠質(zhì)保書(shū)監(jiān)理、業(yè)主鑒定合格后投入使用監(jiān)理、業(yè)主鑒定合格后投入使用監(jiān)理工程師抽檢工地試驗(yàn)室抽檢（5）試驗(yàn)先行、樣板引路為了確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，在正式開(kāi)工之前，選擇適當(dāng)?shù)膱?chǎng)區(qū)，進(jìn)行創(chuàng)鑿路面、原路面修補(bǔ)、路面拉毛等的試驗(yàn)段，求得準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)，考核確立檢測(cè)手段和檢測(cè)方法。通過(guò)試驗(yàn)段，取得各項(xiàng)技術(shù)資料，經(jīng)過(guò)分析整理，提出創(chuàng)鑿路面、原路面修補(bǔ)、路面拉毛、瀝青鋪筑等工藝試

39、驗(yàn)報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并滿意后，樹(shù)立樣板工程，用以指導(dǎo)施工。（6）確立可靠的檢測(cè)方法，建立嚴(yán)密的檢測(cè)制度A、確立檢測(cè)手段創(chuàng)鑿路面、原路面修補(bǔ)、路面拉毛、瀝青鋪筑等試驗(yàn)段做完后，確立檢測(cè)手段報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。B、建立嚴(yán)格的檢測(cè)制度在正式進(jìn)行工程檢測(cè)之前，首先要制定一套系統(tǒng)完整嚴(yán)格的檢測(cè)管理制度，一是工作程序性管理制度，把一些對(duì)質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來(lái)；二是專項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)收制度，按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。C、重視測(cè)量工作、選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成強(qiáng)干的隊(duì)伍。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)測(cè)量班，主要負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及

40、其他抽查性測(cè)量工作。、裝配全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，以便充分地保證測(cè)量精度。、測(cè)量時(shí)認(rèn)真做好記錄，所有施工測(cè)量記錄和計(jì)算成果均按工程項(xiàng)目分類裝訂成冊(cè)，并附必要的文字說(shuō)明。隱蔽工程的施工測(cè)量資料（即測(cè)量記錄和計(jì)算結(jié)果），作為隱蔽工程質(zhì)量檢查的附件，施工測(cè)量資料及竣工測(cè)量資料，作為工程竣工驗(yàn)收的附件。、測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制。有關(guān)控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行，核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)；控制測(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持“兩人兩種方法”制度，利用已知點(diǎn)（包括平面控制、方向點(diǎn)、高程點(diǎn)）進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持“先檢測(cè)后利用”的原則。D、質(zhì)量違約責(zé)任承諾1、

41、不合格品的控制和處理（1）不合格品的控制處理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的不合格品（或稱不符合項(xiàng)）進(jìn)行控制，由施工人員填寫(xiě)不合格品（包括缺陷、事故）情況報(bào)告，說(shuō)明不合格品所在的工程項(xiàng)目、部位、缺陷情況、原因分析、估計(jì)損失、依據(jù)的技術(shù)文件、解決或處理的建議、修正措施計(jì)劃以及補(bǔ)充的鑒定證明文件（如試驗(yàn)、檢查、檢驗(yàn)報(bào)告）等，不合格品報(bào)告經(jīng)安質(zhì)部部長(zhǎng)、總工程師審查后提交給監(jiān)理工程師、業(yè)主。經(jīng)審查同意，按規(guī)定的處理方法處理，或進(jìn)一步提出鑒定要求后，由施工人員提供補(bǔ)充資料，研究處理，施工人員只有在接到處理決定和同意繼續(xù)施工的通知后，才能繼續(xù)施工。對(duì)每一個(gè)不合格品，應(yīng)該作出以下鑒別，并形成文件：返工至符合原來(lái)提出的要求返修至

42、符合可接受的條件在此工程范圍內(nèi)有限制地使用拒收、報(bào)廢對(duì)每一項(xiàng)處理意見(jiàn)都要經(jīng)過(guò)用規(guī)定的文件和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、程序進(jìn)行再檢查，并由質(zhì)檢科監(jiān)督實(shí)施，完成后將執(zhí)行結(jié)果向總工程師報(bào)告，并確認(rèn)已經(jīng)完成。不合格品（不符合項(xiàng)），為了避免誤用，在處理之前應(yīng)用標(biāo)記、標(biāo)簽加以區(qū)別并分離堆放，報(bào)廢的不合格品應(yīng)予以銷(xiāo)毀處理，分離堆放或運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。2、糾正措施當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量情況，如設(shè)計(jì)圖紙文件錯(cuò)誤、缺陷、偏差、不符合要求的材料、設(shè)備、違反程序、重復(fù)事故、質(zhì)量下降趨勢(shì)及其它方面不符合質(zhì)量要求的情況等，由質(zhì)檢工程師組織有關(guān)部門(mén)進(jìn)行鑒別，分析原因，制訂糾正措施并貫徹執(zhí)行。糾正措施通知，由安質(zhì)部發(fā)出，并進(jìn)行后繼審查和驗(yàn)收，驗(yàn)證糾正措施的有效

43、性。3、施工過(guò)程中質(zhì)量責(zé)任制度落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。給質(zhì)量管理者（尤其質(zhì)檢人員）經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰權(quán)力，實(shí)行質(zhì)量一票否決，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)獎(jiǎng)罰單，財(cái)務(wù)馬上兌現(xiàn)。同時(shí)也與各級(jí)管理者簽署質(zhì)量獎(jiǎng)罰責(zé)任書(shū)，定期獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。對(duì)每個(gè)施工隊(duì)簽訂工程質(zhì)量終身責(zé)任書(shū)。實(shí)行聯(lián)質(zhì)計(jì)酬制度，對(duì)施工隊(duì)實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，對(duì)管理人員實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬，以經(jīng)濟(jì)杠桿的作用促進(jìn)工程質(zhì)量的步步提高。明確質(zhì)量責(zé)任，實(shí)行工資、獎(jiǎng)金與工程質(zhì)量掛鉤，獎(jiǎng)罰分明。在合同實(shí)施過(guò)程中，對(duì)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作表現(xiàn)良好、做出成績(jī)的施工隊(duì)和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于在質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)方面有違章行為或忽視行為的施工隊(duì)或個(gè)人進(jìn)行批評(píng)、罰款、解雇等懲罰。4.2、 確保工期的措施為使該項(xiàng)目能按期完成，順利完成我公司養(yǎng)護(hù)任

44、務(wù)，我們主要采取下列措施：1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位。我公司將成立有力的合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)。實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已開(kāi)始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)（或提前）開(kāi)工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊。盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門(mén)的支持，施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整

45、，確?？傮w工期。4、施工組織不斷優(yōu)化。以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)。6、建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。7、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。8、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又

46、重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)，個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。9、安排好冬、雨季的施工。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。10、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理。切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。11、確保勞力充足，高效。根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。第五章、冬季和雨季的施工安排5.1、冬季施工措施：本工程施工期經(jīng)過(guò)冬季，因此施工時(shí)要采取相應(yīng)的

47、施工防護(hù)措施，以保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。1、根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)混凝土施工要制定專門(mén)的措施配備防凍和保溫材料。另外還要配置部分早強(qiáng)劑。2、混凝土施工盡量安排在白天氣溫較高時(shí)澆筑，并加以覆蓋保溫。3、對(duì)土方施工機(jī)械。冬季施工，要做好防凍措施，如柴油要用10#柴油，停機(jī)時(shí)要把水箱里的水放光等。4、冬季由于氣溫較低，裝土、鋪土、碾壓等工序都應(yīng)采取快速連續(xù)作業(yè)；土料壓實(shí)時(shí)的氣溫必須在-10C以上，另外填土中不得夾冰雪凍塊。5、冬季施工注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，防止寒流和雨雪的襲擊。5.2冬季除雪出兵保通措施和設(shè)備材料情況（1）、高速公路冬季養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)是除雪防滑，冬季出血應(yīng)根據(jù)氣象資料、路面結(jié)構(gòu)、沿線條件、降雪

48、量、積雪深度、氣溫、危害交通范圍等條件，確定除雪計(jì)劃。（2）、高速公路應(yīng)注重橋面，坡道、彎道、砸道、收費(fèi)廣場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)段的除雪，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)氣象部門(mén)的聯(lián)系，廣泛收集氣象資料，做好降雪預(yù)報(bào)，降雪預(yù)報(bào)分為：注意（小雪、零星小雪）；警告（中雪）；緊急（大雪）；非常（暴風(fēng)雪）四級(jí)。各地區(qū)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件確定冬季養(yǎng)護(hù)期。（3）除雪前的準(zhǔn)備：在冬季來(lái)臨之前，必須將除雪機(jī)械設(shè)備維修完好，并儲(chǔ)備必要的配件、融雪劑、鹽、尿素、防滑料。每次除雪后應(yīng)立即對(duì)除雪設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、修理以備下次使用。（4）為了有效地進(jìn)行冬季作業(yè)，應(yīng)將路面、路肩、橋頭、橋梁伸縮縫等予于整修，以便除雪機(jī)械充分發(fā)揮作用。應(yīng)除雪機(jī)械設(shè)備種類較多，為有效

49、發(fā)揮其功能，應(yīng)對(duì)駕駛、操作人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，收集氣象資料。（5）除雪作業(yè)分為新雪除雪、壓實(shí)雪處理。除雪作業(yè)以清除新雪為主。加強(qiáng)交通管制，以最快的速度隨時(shí)清除，防止路面積雪被壓實(shí)或結(jié)冰。（6）路面防凍及防滑：路面凍結(jié)的因素主要有壓實(shí)雪由于溫度地凍結(jié)在路面上；融化的雪水由于低溫在結(jié)冰；初冬和冬末由于降雨后引起的結(jié)冰等。（7）防東和防滑措施：1）食用鹽或融雪劑、尿素等材料是路面凍結(jié)點(diǎn)降低。2）使用砂等防滑材料與鹽摻合使用，加大車(chē)輪與路面間的摩擦系數(shù)。3）防凍、防滑料施撒時(shí)間，主要根據(jù)氣象條件（降雪、風(fēng)速、氣溫）、路面溫度檢測(cè)器、巡回信息等來(lái)確定施撒時(shí)間。一般可在一開(kāi)始下雪時(shí)就開(kāi)始撒布融雪劑（或與防滑

50、料摻合），或者估計(jì)在路面出現(xiàn)凍結(jié)前12h撒布。4）撒布次數(shù)：防止路面凍結(jié)時(shí)，通常撒布一次即可，除雪作業(yè)時(shí)，撒布次數(shù)可除雪作業(yè)頻率一致。5.3、雨季施工安排在雨季到來(lái)之前，應(yīng)對(duì)全部路面排水系統(tǒng)及路堤邊溝、涵管集水井、沉淀池等所有排水設(shè)施進(jìn)行全面檢查和疏通，修復(fù)損壞部位，處理水毀隱患，清除路肩和邊坡高草，確保雨季排水暢通。成立安全防汛防雪領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)各專業(yè)養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍特點(diǎn)和可能發(fā)生險(xiǎn)情的路段，組成搶險(xiǎn)除險(xiǎn)隊(duì)伍，除施工設(shè)備外配置必要的搶險(xiǎn)除險(xiǎn)物資，隨時(shí)應(yīng)急處理突發(fā)事件。1、水毀預(yù)防每年汛前對(duì)所轄路段進(jìn)行一次預(yù)防水毀的技術(shù)檢查，其內(nèi)容應(yīng)符合下列規(guī)定。（1）邊溝、盲溝、跌水等排水系統(tǒng)有無(wú)淤塞，路面、路

51、肩、橫坡是否適當(dāng)，路肩上的堆積物是否阻礙排水。（2）浸水路堤和陡坡路段的路基是否松裂。（3）為防止或減輕雨水和洪水對(duì)高速公路造成危害在雨季來(lái)臨之前應(yīng)清疏各種排水系統(tǒng)；修理加固和改善各類構(gòu)造物；采取適當(dāng)措施防止漂浮物大量急劇下沖；檢修水泵等反防洪設(shè)備。（4）查處的水毀隱患，應(yīng)在雨季、汛期之前處治完畢。2、水毀搶修可采用設(shè)置截水溝、排水溝等防止水流入塌、滑體，在坍塌體上方按其匯水面積及降雨情況，結(jié)合地形設(shè)置一道或幾道截水溝，使地表水全部匯入截水溝，引至路基邊溝或涵洞排出，截水溝一般可取0.40.5m，溝底寬度0.5m左右，邊坡1：11：1.5。在滑體范圍根據(jù)水量開(kāi)挖樹(shù)枝狀排水溝其主溝與滑動(dòng)方向一致

52、，以免滑體滑動(dòng)時(shí)水溝破裂水量集中下滲，水溝跨過(guò)裂縫，可用搭疊形渡槽引過(guò)，排水溝可略小于截水溝填平坡體的洼地、水塘、整平夯實(shí)坡面。若截水溝通過(guò)砂性土地帶，必須用三合土或水泥土漿抹面?；w內(nèi)地下水較多時(shí)，可設(shè)盲溝排水。若滑體下有堅(jiān)實(shí)的坡地且滑體推理不大可設(shè)滑體擋墻，若滑體底部未被擾動(dòng)可用木樁、混凝土預(yù)制樁穿過(guò)滑體打入為滑動(dòng)層進(jìn)行加固。對(duì)已造成坍塌的滑體，要進(jìn)行清除，待雨后進(jìn)行回填或加固。3、雨季施工其它注意事項(xiàng)：(1) 加強(qiáng)和氣象站聯(lián)系注意一切工作，生活的安全。(2) 對(duì)各種電器、機(jī)具加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，防止危險(xiǎn)。(3) 加強(qiáng)值勤工作，下雨時(shí)工地上必須認(rèn)真巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即及時(shí)處。第六章、質(zhì)量、進(jìn)度、安全保

53、保通體系 6.1、質(zhì)量、進(jìn)度保證體系1、建立完善的質(zhì)量保證體系，健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理是一個(gè)不斷循環(huán)前進(jìn)的過(guò)程如下圖： 在這個(gè)循環(huán)中，無(wú)論是制定目標(biāo)計(jì)劃、實(shí)施全過(guò)程的控制或是收集處理信息及制定應(yīng)對(duì)措施都離不開(kāi)一個(gè)完善、有力、高效的管理機(jī)構(gòu)即保證體系。在這里我公司的質(zhì)量方針是，建精品工程、樹(shù)企業(yè)品牌、創(chuàng)一流工程、貫徹執(zhí)行，做到層層把關(guān)。2、施工質(zhì)量管理是承接高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程的施工單位經(jīng)營(yíng)管理的一個(gè)重要組成部分，是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和保證。我公司堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按照公路工程建設(shè)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定，結(jié)合高速公路工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)，按設(shè)計(jì)文件及施工合同和施工工

54、藝的規(guī)定組織施工。同時(shí)，制定和完善崗位規(guī)范，質(zhì)量責(zé)任考核辦法，建立工地實(shí)驗(yàn)室，加強(qiáng)施工過(guò)程中的自檢、自查和交接工作，建立有效的質(zhì)量自檢體系，推行全面質(zhì)量管理，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，切實(shí)做好工程質(zhì)量的全過(guò)程控制，以確保養(yǎng)護(hù)維修工程質(zhì)量。工程施工質(zhì)量自檢體系，是對(duì)施工全過(guò)程全方位進(jìn)行跟蹤質(zhì)量控制和管理控制和管理；項(xiàng)目部為保證質(zhì)量保證體系的第一責(zé)任者。各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，項(xiàng)目部提交規(guī)范的開(kāi)工報(bào)告，完工后，自檢人員應(yīng)按合同規(guī)定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面自檢評(píng)定，提出自檢報(bào)告和轉(zhuǎn)序意見(jiàn)。工程施工的質(zhì)量保證自檢體系由組織體系、思想體系和控制體系三方面組成。3組織體系我單位建立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)、項(xiàng)目總工程師主持的工程質(zhì)量組

55、織體系。組織體系包括質(zhì)檢部、工地實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)室及設(shè)在各單位工程中的質(zhì)檢組。其工作職責(zé)為組織、實(shí)施工程項(xiàng)目，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)，提出技術(shù)方案措施。4思想體系思想體系主要是指對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及施工管理操作人員的質(zhì)量思想教育工作。質(zhì)量管理的思想教育，其核心內(nèi)容就是要使全體職工樹(shù)立正確的質(zhì)量觀。教育的重點(diǎn)是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，只有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人明確搞好工程質(zhì)量的重要性和必要性，才能在組織工程項(xiàng)目的施工和管理過(guò)程中真正從思想上、行動(dòng)上、工作上全面貫徹“質(zhì)量第一”的方針。各級(jí)工程管理人員在工程質(zhì)量管理上都有不同的責(zé)任和義務(wù)，要以自己的工作質(zhì)量來(lái)保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。要教育施工操作人員，堅(jiān)持“預(yù)防為主”的方針，

56、增強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化自控能力，使質(zhì)量管理中的思想教育工作貫穿整個(gè)工程項(xiàng)目的施工全過(guò)程。5控制體系質(zhì)量控制體系包括施工組織設(shè)計(jì)與方案控制、施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制、極具材料的質(zhì)量控制、施工過(guò)程的質(zhì)量控制、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制。施工單位為保證工程質(zhì)量所采取的控制措施如下。（1）工程工藝控制單位工程開(kāi)工前需認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工。主要分部分項(xiàng)工程應(yīng)編制施工方案，科學(xué)地組織施工，在施工過(guò)程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。（2）工程材料的質(zhì)量保證工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、半成品），都是構(gòu)成建筑工程的實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、

57、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，材料供應(yīng)管理部門(mén)，必須對(duì)采購(gòu)的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送驗(yàn)制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。如在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有不合格的材料應(yīng)及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人收料，不合格材料拒收。水泥、鋼材及其他成品、半成品進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證，并要求做材質(zhì)試驗(yàn)。（3）工程質(zhì)量保證在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，質(zhì)檢室應(yīng)設(shè)專職工程師負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作，并定期組織質(zhì)量檢查。如在質(zhì)量檢查中發(fā)現(xiàn)有違反施工程序，不安設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，或使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時(shí)，質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的

58、建議。（4）施工操作的質(zhì)量保證施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞，除了設(shè)計(jì)方面的原因外，單就工序質(zhì)量來(lái)說(shuō)，施工操作者是關(guān)鍵、是決定因素。施工操作者，必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程及專業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工種工程，操作人員必須具有相應(yīng)的工種崗位的實(shí)踐技能。因此，保證施工操作質(zhì)量，就必須按不同工序的質(zhì)量要求，合理解決施工水平問(wèn)題。施工操作中，要堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度。對(duì)工程必須本著自我控制的指導(dǎo)思想。所有工序要堅(jiān)持樣板制。要牢固樹(shù)立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。要按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟?/p>

59、牌制，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。做到操作任務(wù)明確，質(zhì)量責(zé)任清楚。同時(shí)施工操作者還必須做到“原材料把關(guān)制”，杜絕使用不合格的材料。在整個(gè)施工操作過(guò)程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理辦法，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保施工質(zhì)量。（5）人員素質(zhì)的質(zhì)量保證在工程質(zhì)量管理中，“人、機(jī)、料、法、環(huán)”這五要素，人是決定的要素。施工管理層的工程技術(shù)人員，專業(yè)管理人員，施工操作人員素質(zhì)的好壞，對(duì)施工工程質(zhì)量起著決定性作用，必須通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)不斷提高。（6）正確處理進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系進(jìn)度與質(zhì)量是對(duì)立的統(tǒng)一，沒(méi)有質(zhì)量就沒(méi)有進(jìn)度，工程項(xiàng)目在施工和管理過(guò)程中，必須正確處

60、理質(zhì)與量的關(guān)系，生產(chǎn)指標(biāo)、進(jìn)度完成后，必須檢查質(zhì)量是否合格。項(xiàng)目經(jīng)理一定要擺正“進(jìn)度必須服從質(zhì)量”這個(gè)關(guān)系，堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工，決不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量。6.2、安全保通保證體系1、組織體系安全作業(yè)組織是高速公路養(yǎng)護(hù)、維修作業(yè)組織的一個(gè)重要組成部門(mén)，是養(yǎng)護(hù)作業(yè)方案的一個(gè)重要組成內(nèi)容，是安全施工的具體體現(xiàn)。在運(yùn)營(yíng)的高速公路上實(shí)施養(yǎng)護(hù)、維修作業(yè)，首要的一點(diǎn)是必須保證運(yùn)營(yíng)車(chē)輛和養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員兩個(gè)方面的安全。除了常規(guī)的安全措施以外，比較復(fù)雜的維修工程，還要視其工程的復(fù)雜程度對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛安全的影響程序，決定是否專門(mén)的安全設(shè)計(jì)。維修方案是充分考慮對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛和作業(yè)

61、人員安全的各種影響因素，要有足夠的防范措施，避免出現(xiàn)安全問(wèn)題。施工方案要盡量選擇機(jī)械化作業(yè)，以避免不必要的意外造成人員傷害。要以盡可能短的工期完成作業(yè)任務(wù)，減少道路斷面的占用時(shí)間，及早的恢復(fù)正常的通告秩序，減少事故發(fā)生的機(jī)會(huì)。在不利季節(jié)和可能發(fā)生不利氣候條件的期間組織高速公路養(yǎng)護(hù)維修，安全方案的制定和組織實(shí)施更要嚴(yán)格和謹(jǐn)慎。任何對(duì)安全作業(yè)的忽視和措施不當(dāng)，都可能造成過(guò)失傷害。作業(yè)單位應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，本著作業(yè)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)不開(kāi)工，作業(yè)過(guò)程中違背安全作業(yè)規(guī)程或?qū)νㄐ熊?chē)輛、作業(yè)人員構(gòu)成威脅不施工的原則。安全作業(yè)組織按規(guī)模程度可分為集中作業(yè)組織、分散作業(yè)組織。對(duì)于常規(guī)性的養(yǎng)護(hù)作業(yè)及作業(yè)條件較好的情況采用分

62、散組織，即每個(gè)作業(yè)小組各自在所承擔(dān)作業(yè)區(qū)的附近設(shè)立作業(yè)標(biāo)志，未必要?jiǎng)澏ㄗ鳂I(yè)區(qū)進(jìn)行作業(yè)。如清掃保潔日常作業(yè)。集中組織是指作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，在環(huán)境惡劣情況下作業(yè)，要采取封閉作業(yè)區(qū)，設(shè)置標(biāo)志、設(shè)施，安全看護(hù)人員，投放警示車(chē)輛，對(duì)作業(yè)人員及車(chē)輛進(jìn)行集中管理與調(diào)度。如路基、路面、橋梁、隧道中修以上工程，隧道中修以上工程，除雪防滑作業(yè)等。2、安全作業(yè)前安全措施養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全管理，最重要的是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和管理，提高其自身安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和法律觀念。計(jì)劃在每年度初期，項(xiàng)目部將邀請(qǐng)路政部門(mén)、交通安全管理部門(mén)對(duì)參加作業(yè)的人員進(jìn)行工前安全教育。為達(dá)到教育的效果，工前安全教育要提前準(zhǔn)備好以下幾方面的內(nèi)容

63、：（1）、有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)設(shè)置。（2）、養(yǎng)護(hù)、維修安全作業(yè)責(zé)任制和安全工作目標(biāo)、管理辦法。（3）、安全作業(yè)的方案、安全作業(yè)常識(shí)。（4）、安全隱患及事故案例分析。（5）、事故應(yīng)急措施和自救知識(shí)。落實(shí)安全措施，項(xiàng)目部不但要編制安全作業(yè)方案，而且還要將有關(guān)安全作業(yè)主要環(huán)節(jié)的責(zé)任人明確。復(fù)雜的、危險(xiǎn)性大的作業(yè)，還需要必要的模擬演示，以確保安全。具體作業(yè)前，要勘查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，制訂封閉方式、車(chē)輛走路線、封閉時(shí)間及通行時(shí)間。封閉道路的，要到管理部門(mén)辦妥封路的手續(xù)。3、作業(yè)裝備的準(zhǔn)備措施作業(yè)前要準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并做到損壞或故障時(shí)能及時(shí)補(bǔ)充或更換。在有高空作業(yè)時(shí)，要準(zhǔn)備安全帽

64、。遇到夜間作業(yè)，看護(hù)人員要手持反光作業(yè)標(biāo)記和穿反光作業(yè)服。上路前，要清點(diǎn)安全作業(yè)服飾及設(shè)施，核發(fā)對(duì)數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容。檢查好示警燈具，避免在路上經(jīng)常發(fā)生維修。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須按要求配戴安全帽和安全服，沒(méi)有按要求做的，應(yīng)責(zé)其改正。當(dāng)場(chǎng)不能改正的，應(yīng)令其退出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。遇有上級(jí)檢查工作或外來(lái)人員參觀作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)由接待部門(mén)負(fù)責(zé)，事先準(zhǔn)備好足夠的作業(yè)服和安全帽，配戴整齊并說(shuō)明有關(guān)安全注意事項(xiàng)后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。參加養(yǎng)護(hù)作業(yè)的設(shè)備，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，對(duì)其要進(jìn)行設(shè)備技術(shù)和安全方面的檢查，保證處于良好的工作狀態(tài)。主要檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)、行走系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。避免因設(shè)備故障導(dǎo)致事故的發(fā)生。用于養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)

65、車(chē)輛應(yīng)噴涂符合GB 2893和國(guó)標(biāo)9527.2標(biāo)準(zhǔn)的反光油漆或粘貼規(guī)定顏色的強(qiáng)度三極以上的反光膜，并保持表面清潔。單獨(dú)流動(dòng)作業(yè)的車(chē)輛，需持有移動(dòng)作業(yè)標(biāo)志，配置作業(yè)標(biāo)志燈（黃色閃光警燈）于車(chē)輛頂部或后方車(chē)輛明顯可見(jiàn)處。作業(yè)時(shí)，必須開(kāi)啟。作業(yè)車(chē)輛的停放時(shí)，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或經(jīng)施工方案明確有其他允許停放在作業(yè)區(qū)的行車(chē)道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)的車(chē)輛對(duì)停放車(chē)輛構(gòu)成損壞。4、安全生產(chǎn)管理制度措施為確保公司管養(yǎng)路段的安全文明生產(chǎn)，加大安全管理力度，有效地進(jìn)行安全監(jiān)督，建立安全監(jiān)督機(jī)制，提高員工安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)，營(yíng)造一個(gè)保安全促生產(chǎn)的氛圍。使我公司安全文明生產(chǎn)更上一個(gè)新臺(tái)階，特制定以下制度。（1）安全生產(chǎn)責(zé)任制度。各

66、外協(xié)單位項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)，各工區(qū)及機(jī)械對(duì)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)按規(guī)定逐級(jí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。各單位設(shè)專職安全生產(chǎn)檢查員，做到分工明確，責(zé)任到人。（2）安全生產(chǎn)教育制度對(duì)新工人貫徹對(duì)、班組各級(jí)安全教育，以師帶徒，邊教邊學(xué)。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全學(xué)習(xí)，安全技術(shù)員要定期上安全技術(shù)課。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工要經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，對(duì)特殊工種工人，必須經(jīng)考試合格，發(fā)放安全合格 生產(chǎn)檢查制度各外協(xié)項(xiàng)目部、各工區(qū)每月自查二次，班組每天自查，檢查時(shí)領(lǐng)導(dǎo)。安全生產(chǎn)部將不定期、不定時(shí)對(duì)各單位進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按有關(guān)規(guī)定處理。（3）安全操作掛牌制度各單位機(jī)械設(shè)備必須有操作規(guī)程提示牌，標(biāo)示出設(shè)備名稱，操作員姓

67、名，如需特證操作的設(shè)備要標(biāo)出所持證件類型等信息。（4）作業(yè)前安全提示制度每個(gè)作業(yè)面施工前要進(jìn)行班前提示會(huì)，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人提醒需要注意的安全事項(xiàng)。（5）班后安全總結(jié)制度各施工單位作業(yè)面結(jié)束后要開(kāi)班后總結(jié)會(huì)，總結(jié)本作業(yè)面安全方面的不足和下次需加強(qiáng)的事項(xiàng)。（6）安全一票否決制對(duì)各工區(qū)、機(jī)械對(duì)的各項(xiàng)考核、評(píng)比，如果存在安全問(wèn)題，該單位將無(wú)條件成為未位，不再參與考評(píng)，并對(duì)安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行罰款或建議公司更換該單位負(fù)責(zé)人。各外協(xié)單位如果存在安全問(wèn)題，將進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰或建議公司終止合作協(xié)議。（7）安全活動(dòng)日制度一個(gè)安全活動(dòng)日，對(duì)本月安全生產(chǎn)方面進(jìn)行總結(jié)，提出下月的目標(biāo)和需要加強(qiáng)的事項(xiàng)。5、保通工作組織管理措施（1）

68、、為保證養(yǎng)護(hù)工程的順利實(shí)施，保障標(biāo)段內(nèi)高速公路的安全與暢通，嚴(yán)格服從業(yè)主、高速交警和路政的指揮。（2）、施工期間，根據(jù)業(yè)主要求，負(fù)責(zé)保通工作的具體事宜。（3）、開(kāi)工前，向業(yè)主、交警部門(mén)及路政大隊(duì)報(bào)送所轄標(biāo)段內(nèi)的保通方案及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。（4）、開(kāi)工前，標(biāo)段內(nèi)所有保通人員和保通車(chē)輛全部到位，組織“施工安全保通小組”進(jìn)行安全培訓(xùn)和施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（5）、開(kāi)工前，將各類保通安全設(shè)施運(yùn)至指定位置。（6）、施工期間，服從業(yè)主統(tǒng)一指揮和調(diào)度以及作業(yè)區(qū)域的封閉、轉(zhuǎn)移和撤除。（7）、標(biāo)段內(nèi)保通工作中的困難和問(wèn)題，一律上報(bào)“業(yè)主”，并請(qǐng)業(yè)主及時(shí)解決。6、施工車(chē)輛和施工人員管理措施（1）、為保障高速公路的

69、安全暢通，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工車(chē)輛，必須符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，遵守中華人民共和國(guó)道路交通安全法、中華人民共和國(guó)公路法等法律法規(guī)，駕車(chē)人對(duì)自己的交通安全違法行為承擔(dān)法律責(zé)任。（2）、開(kāi)工前，請(qǐng)高速交警和路政人員對(duì)各標(biāo)段施工人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，對(duì)施工人員著裝提出具體要求，對(duì)施工車(chē)輛審查并配發(fā)車(chē)輛管理代碼、專用警示標(biāo)志。（3）、所需各類施工車(chē)輛統(tǒng)一組織和管理，對(duì)本項(xiàng)目施工人員和車(chē)輛的交通違法行為承擔(dān)連帶法律責(zé)任和賠償責(zé)任。（4）、開(kāi)工前，與“業(yè)主簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，并繳納一定數(shù)額的風(fēng)險(xiǎn)保證金（安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。（5）、為妥善處理涉及標(biāo)段內(nèi)養(yǎng)護(hù)工程的各類交通事故，開(kāi)工前，對(duì)所有參與施工人員必須辦理“人身意

70、外傷害保險(xiǎn)”。（6）、所有施工車(chē)輛嚴(yán)禁客貨混裝。7、特殊情況的處置措施（1）、“節(jié)假日”期間的保通和施工A、節(jié)假日期間施工前，召開(kāi)全體會(huì)議，研究分析前段保通工作情況、高速公路交通安全形勢(shì)以及標(biāo)段內(nèi)施工進(jìn)度，就“節(jié)假日”期間的施工與業(yè)主、交警及路政，工作安排形成一致意見(jiàn)，并分別提請(qǐng)有關(guān)部門(mén)予以批準(zhǔn)。B、節(jié)假日施工前，根據(jù)有關(guān)部門(mén)的批示精神，“保通小組”另行專門(mén)制定節(jié)假日期間標(biāo)段段內(nèi)施工的保通方案。（2）、節(jié)假日保通任務(wù)保通任務(wù)根據(jù)業(yè)主、交警及路政安排的任務(wù)等級(jí)，“保通小組”提前妥善安排，各單位必須無(wú)條件執(zhí)行。（3）、惡劣天氣和突發(fā)事件的處置加強(qiáng)保通區(qū)域內(nèi)的保通巡邏工作，增加保通人員，發(fā)生突發(fā)事件

71、及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)。（4）、夜間施工對(duì)于夜間必須進(jìn)行施工的作業(yè)面，要加設(shè)警示燈和頻閃燈，增加保通人員。8、安全區(qū)設(shè)置措施嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004)設(shè)置作業(yè)區(qū)第七章、文明施工措施、環(huán)境、人文景觀保護(hù)措施7.1施工總平面管理合理布局整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)是做好文明施工的前提和關(guān)鍵，嚴(yán)格管理是搞好文明施工的保證，在總平面管理中，必須達(dá)到如下要求：7.1.1、 施工平面管理中項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，由項(xiàng)目工長(zhǎng)、材料部門(mén)、機(jī)械管理部門(mén)、后勤組織部門(mén)實(shí)施，按平面分片包干管理措施進(jìn)行管理。7.1.2、 施工現(xiàn)場(chǎng)按照公司CI標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置“六牌一圖”。即公司質(zhì)量方針、工程概況、施工進(jìn)度計(jì)劃、文明施工分片包干

72、區(qū)、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、安全生產(chǎn)責(zé)任制、施工總平面布置圖。7.1.3、 按照總體規(guī)劃要求作好平面布置，主要包括：現(xiàn)場(chǎng)辦公臨建布置，材料堆放場(chǎng)地布置，加工場(chǎng)地布置，現(xiàn)場(chǎng)排水、排污布置。詳見(jiàn)施工平面布置圖。7.1.4、 施工現(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)場(chǎng)容管理，做到整齊、干凈、節(jié)約、安全，力求均衡生產(chǎn)。7.1.5、 施工現(xiàn)場(chǎng)切實(shí)做到工完場(chǎng)清，施工垃圾要集中堆放，及時(shí)清運(yùn)，以保持場(chǎng)容的整潔。7.1.6、施工辦公室采用集中臨時(shí)設(shè)施布置，施工辦公室選用同一廠家生產(chǎn)的裝配式板房，配置整齊、干凈。7.2、文明施工管理措施7.2.1、 材料堆放場(chǎng)地施工及周轉(zhuǎn)材料按施工進(jìn)度計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)，并依據(jù)材料性能分類堆放，標(biāo)識(shí)清楚。做到分規(guī)格堆放

73、整齊，穩(wěn)固，做到一頭齊、一條線。施工現(xiàn)場(chǎng)材料保管，將依據(jù)材料的性質(zhì)采取必要的防雨、防潮、防曬、防火、防爆、防損壞等措施。貴重物品，易燃、易爆和有毒物品及時(shí)入庫(kù)，專庫(kù)專管，加設(shè)明顯標(biāo)志，并建立嚴(yán)格的領(lǐng)退料手續(xù)。材料堆放場(chǎng)地設(shè)置得力的消防措施，消防設(shè)施齊全有效，所有施工人員均會(huì)正確使用消防器材。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)存放的施工材料，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，材料碼放整齊，不得妨礙交通和影響市容。堆放散料時(shí)進(jìn)行圍擋，圍擋高度不得低于0.5m。7.2.2、 施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理施工現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)污積水，泥漿有組織排放。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理，嚴(yán)禁亂拉亂接電線，并派專人對(duì)電器設(shè)備定期檢查，對(duì)所有不合規(guī)范的操作限期整改。施工

74、現(xiàn)場(chǎng)用水按平面規(guī)劃要求設(shè)置管線及水籠頭，并有通暢的排水措施。施工圍蔽顏色一致，分段封密，并用鋼管綁扎牢固，整體順直，并設(shè)專業(yè)維護(hù)。對(duì)損壞的施工圍蔽要及時(shí)更換。土方外運(yùn)車(chē)輛必須沖洗干凈后方可上路。零散碎料和垃圾渣土等分類集中堆放，并及時(shí)組織車(chē)輛外運(yùn)。工人操作做到活完料凈腳下清。六、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及措施環(huán)境保護(hù)是為了保護(hù)和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進(jìn)生產(chǎn)，把環(huán)境保護(hù)工作納入工作計(jì)劃，建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，采取有效措施，防止生產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的廢水、廢渣物、粉塵、惡臭氣體、噪聲等環(huán)境的污染和危害。7.3環(huán)境保護(hù)措施我公司標(biāo)段合同工程施工中，將堅(jiān)持“保護(hù)和

75、改善環(huán)境”的方針，堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家環(huán)境保護(hù)的三大基本政策：“預(yù)防為主”“誰(shuí)污染水治理”“強(qiáng)化環(huán)境管理”。實(shí)施“三同時(shí)”制度，注重“預(yù)防為主”的原則，推行清潔生產(chǎn)技術(shù)和清潔生產(chǎn)，成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)與實(shí)施機(jī)構(gòu)，并建立環(huán)保專項(xiàng)資金。7.3.1環(huán)境保護(hù)制度保證1、為保證本項(xiàng)目的施工環(huán)保，項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理組織編制環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例及實(shí)施細(xì)則并嚴(yán)格執(zhí)行。2、堅(jiān)持監(jiān)督、檢查制度項(xiàng)目部環(huán)保小組專職人員，對(duì)各工區(qū)的環(huán)保設(shè)施、措施執(zhí)行情況，每日進(jìn)行巡視、檢查，并做好巡視日記，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)初具“環(huán)保通知書(shū)”，提醒注意或責(zé)令整改；每月進(jìn)行一次大檢查，嚴(yán)格按照管理?xiàng)l例進(jìn)行處理。3、嚴(yán)格“三同時(shí)制度”在工程施工過(guò)程中，將防

76、治環(huán)境污染和生態(tài)破壞的設(shè)施，與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)和使用的環(huán)境保護(hù)管理制度。4、加強(qiáng)開(kāi)工前教育，通過(guò)專題會(huì)議和生產(chǎn)例會(huì)，對(duì)全體職工進(jìn)行環(huán)保教育，提高環(huán)保意識(shí)，做到動(dòng)工前明確化，施工過(guò)程中管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，環(huán)境保護(hù)實(shí)施具體化。7.3.2、嘈音控制措施1、在工期允許范圍內(nèi)，所有機(jī)械化施工應(yīng)控制在8：00-19:00時(shí)間范圍之間進(jìn)行。對(duì)于旁邊有學(xué)校的，避免在上課時(shí)間(特別是考試期間)進(jìn)行。在晚上居民休息時(shí)間禁止破碎機(jī)、挖掘機(jī)、攪拌樁機(jī)施工。2、嚴(yán)格按照中華人民共和國(guó)噪聲標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)噪聲的要求、規(guī)定執(zhí)行。必須采取各種措施，限制和降低施工過(guò)程中的噪聲。7.3.4、空氣污染（防塵）控制措施1

77、、嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令法規(guī)和合同規(guī)定，對(duì)施工活動(dòng)范圍內(nèi)的環(huán)境予以認(rèn)真保護(hù)。教育職工遵守環(huán)保法規(guī)，提高環(huán)保意識(shí)，并根據(jù)本工程環(huán)保的特點(diǎn)制定一系列具體措施加以貫徹落實(shí)。自覺(jué)接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)和工程師對(duì)施工活動(dòng)的監(jiān)督、指導(dǎo)和管理，積極改進(jìn)施工中存在的環(huán)保問(wèn)題，提高環(huán)保水平。2、在工程施工過(guò)程中，加強(qiáng)施工機(jī)械的凈化，減少污染源（如摻柴油添加劑，配備催化劑附屬箱等），禁止不符合國(guó)家廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)入工區(qū)，在開(kāi)挖、填筑、水泥輸送拌和等作業(yè)中，采用水幕降塵器實(shí)施水幕降塵或隔塵措施，做好施工人員的勞動(dòng)保護(hù)。3、避免夜間進(jìn)行強(qiáng)噪音作業(yè)，施工車(chē)輛經(jīng)過(guò)居民區(qū)時(shí)應(yīng)限速行使，對(duì)噪聲控制定出實(shí)施細(xì)則

78、，并加以認(rèn)真貫徹。4、完工后，除已征得監(jiān)理工程師同意外，拆除一切必須拆除的施工臨時(shí)設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施。拆除后的場(chǎng)地徹底清理。并按合同要求進(jìn)行綠化。5、空氣污染(防塵)具體措施：在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置撒灑水車(chē)2部，在晴天每天組織2-3次灑水，保證路面不揚(yáng)塵。7.3.5、水質(zhì)污染控制措施水質(zhì)污染措施：地面沖洗物包括水泥、淤泥、砂石和生活污水、基坑排水、含油廢水及其它懸浮或溶解物質(zhì)，應(yīng)引入污水處理池中以防止未經(jīng)控制的排放。對(duì)所有燃料、油和顏料等可能污染環(huán)境的材料應(yīng)保持在合適的容器中，并放在指定地點(diǎn)以免意外泄露。在施工區(qū)建立垃圾池，污物和生產(chǎn)垃圾定點(diǎn)堆放，定期定人清理、燒焚，建立化糞池等必要的衛(wèi)生設(shè)施，糞池等必要的衛(wèi)

79、生設(shè)施，糞便積集后及時(shí)外運(yùn)。1、施工現(xiàn)場(chǎng)各種作業(yè)會(huì)產(chǎn)生大量的污水，如洗車(chē)槽沖洗車(chē)輛、攪拌機(jī)及砼泵的洗涮、結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)等，需在污水源頭及周邊設(shè)排水溝、管網(wǎng)，將場(chǎng)內(nèi)污水引流至三級(jí)沉淀池處理，再排放至場(chǎng)外市政管道。2、按施工現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)的有關(guān)文件規(guī)定，工地內(nèi)必須設(shè)三級(jí)沉淀池處理施工廢水，廁所產(chǎn)生的污水必須經(jīng)化糞池凈化。3、生活垃圾處理設(shè)垃圾池打包集中堆放，當(dāng)天外運(yùn)處理。7.3.6、維護(hù)措施1、在路面打鑿前，必須由施工員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、施工方案放好開(kāi)鑿紅線，避免破碎機(jī)開(kāi)鑿破壞其它路面。2、在路面打鑿前，必須先布置好施工圍蔽，防止開(kāi)挖過(guò)程中濺起的砼塊對(duì)路面行駛的車(chē)輛造成傷害。3、由于本工程部分路段管線多、布置

80、復(fù)雜，在施工前，由項(xiàng)目總工程師和施工員對(duì)管線圖紙進(jìn)行分析，并標(biāo)明位置、深度，避免在路面開(kāi)挖過(guò)程破壞管線，造成時(shí)間上和經(jīng)濟(jì)上的損失。7.3.7、衛(wèi)生保護(hù)措施1.嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令法規(guī)和合同規(guī)定，對(duì)施工活動(dòng)范圍內(nèi)的環(huán)境予以認(rèn)真保護(hù)。教育職工遵守環(huán)保法規(guī)，提高環(huán)保意識(shí)，并根據(jù)本工程環(huán)保的特點(diǎn)制定一系列具體措施加以貫徹落實(shí)。自覺(jué)接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)和工程師對(duì)施工活動(dòng)的監(jiān)督、指導(dǎo)和管理，積極改進(jìn)施工中存在的環(huán)保問(wèn)題，提高環(huán)保水平。2、合理堆放建筑材料減少對(duì)植被的破壞，并按合同要求進(jìn)行植被或土地的有效恢復(fù)。3、在施工區(qū)和生活區(qū)建立垃圾池，污物和生產(chǎn)垃圾定點(diǎn)堆放，定期定人清理、燒焚，建立化

81、糞池等必要的衛(wèi)生設(shè)施，糞池等必要的衛(wèi)生設(shè)施，糞便積集后及時(shí)外運(yùn)。 4、工后，除已征得監(jiān)理工程師同意外，拆除一切必須拆除的施工臨時(shí)設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施。拆除后的場(chǎng)地徹底清理。并按合同要求進(jìn)行綠化。7.3.8、衛(wèi)生保護(hù)措施路面衛(wèi)生保護(hù)措施：在工程施工過(guò)程中，加強(qiáng)施工機(jī)械的凈化，減少污染源，禁止不符合國(guó)家廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)入工區(qū)，在開(kāi)挖、填筑、水泥輸送拌和等作業(yè)中，采用水幕降塵器實(shí)施水幕降塵或隔塵措施，做好施工人員的勞動(dòng)保護(hù)。本工程對(duì)于施工區(qū)路面專門(mén)派2個(gè)清潔工人進(jìn)行打掃衛(wèi)生，保證路面清潔。7.3.9、水土污染和流失的措施1、公路施工所產(chǎn)生垃圾和廢棄物質(zhì)，如清理場(chǎng)地的表層腐殖土、砍伐的荊棘叢林、工程剩余

82、廢料，根據(jù)各自不同情況，分別處理，不任意裸露棄置。2、清洗施工機(jī)械、設(shè)備及工具的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不直接排放于河流、護(hù)坡、湖泊或其他水域中，也不傾于瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水質(zhì)和土壤。3、工程完成后，要恢復(fù)植被或綠化。第八章、新工藝、新材料、重大技術(shù)的科研和應(yīng)用8.1、超薄磨耗層8.1.1、技術(shù)簡(jiǎn)介我公司根據(jù)近年來(lái)實(shí)際施工情況，積極探索、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，采用新設(shè)備、新材料、新工藝用于所管養(yǎng)的施工路段，特別是2006年至2009年期間我公司針對(duì)安新高速公路路況特點(diǎn)，積極建議上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)采用殼牌公司專利技術(shù)“超薄磨耗層系統(tǒng)”新工藝對(duì)高速公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。由于殼牌超薄磨耗層是

83、以最先進(jìn)的改性瀝青與改性乳化瀝青結(jié)合熱拌料的強(qiáng)度與薄罩層的靈活性，在避免清理碎石、層間分離和長(zhǎng)時(shí)間封閉交通的前提下，充分發(fā)揮薄罩面與碎石封層的優(yōu)勢(shì)，因此該技術(shù)使路面具有抗滑、抗車(chē)轍、抗磨耗、降噪的優(yōu)良性能；在施工過(guò)程中使用專用的施工設(shè)備攤鋪一次成型，壓實(shí)厚度為10-20mm，攤鋪速度達(dá)到每分鐘10-30米，在路面上建立一道壽命可達(dá)8-10年的超薄表面磨耗層，主要解決路用性能，延長(zhǎng)使用壽命；改善行使質(zhì)量，提高路面摩擦系數(shù)；減少行駛中車(chē)輛輪胎與路面噪音；改善路面排水；解決路面輕微裂縫、輕微剝落，校正表面缺陷。攤鋪后最快20分鐘即可開(kāi)放交通，不影響正常的交通使用。經(jīng)上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)大力支持，我公司和殼牌

84、公司通力合作，雙方相關(guān)技術(shù)人員首先在高速公路沿線多方尋找合格碎石料源，然后將不同產(chǎn)地的碎石分別送樣品到北京殼牌公司中心試驗(yàn)室進(jìn)行原材料試驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)。此項(xiàng)目施工需專用攤鋪設(shè)備和專用改性瀝青、專用改性乳化瀝青，對(duì)施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)要求十分嚴(yán)格。為此，我公司組織工程和機(jī)械技術(shù)人員成立“攻關(guān)小組”，重點(diǎn)攻關(guān)解決了攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪、運(yùn)料車(chē)和攤鋪機(jī)配合及改性乳化瀝青保溫等難題。保證了工程質(zhì)量，加快了施工速度，提高了路面平整度，起到了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。并獲得殼牌公司的授權(quán)施工協(xié)議。8.1.2優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用性質(zhì)：（1）施工時(shí)間短。超薄磨耗層在施工時(shí)不僅攤鋪速度快（1525m/min，較普通攤鋪機(jī)提高了5

85、8倍），而且碾壓結(jié)束后30分鐘即可開(kāi)放交通，符合于高速公路的快速養(yǎng)護(hù)、及時(shí)養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)，適合于高速公路的養(yǎng)護(hù)。（2）特厚的改性乳化瀝青封層能有效的封閉路面裂縫，對(duì)路面裂縫有防治作用。（3）按照正常的設(shè)計(jì)壽命810年計(jì)算，從改善路面使用性能的角度看，性價(jià)比優(yōu)于傳統(tǒng)的路面銑刨攤鋪及路面微表處的養(yǎng)護(hù)手段。（4）超薄磨耗層有著抗滑、耐磨、降噪、排水等優(yōu)良的路用性能。斷級(jí)配混合料結(jié)構(gòu)，優(yōu)秀的路面安全使用性能，確保路面行駛安全；高排水能力，減少雨天行車(chē)水霧。是一種超常耐久的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與矯正性養(yǎng)護(hù)措施。（5）從路面養(yǎng)護(hù)的角度看，超薄磨耗層適用于路面結(jié)構(gòu)良好的高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。8.1.3、超薄磨耗層的工程應(yīng)

86、用范圍：通常超薄磨耗層系統(tǒng)主要可以解決如下路面問(wèn)題：（1）路面出現(xiàn)輕微到中等病害，需要經(jīng)濟(jì)有效的養(yǎng)護(hù)，以改善路用性能，延長(zhǎng)使用壽命；（2）路面光滑，摩擦系數(shù)不夠或路面紋理深度不足，需要改善行駛質(zhì)量；（3）路面出現(xiàn)輕度裂縫，輕微剝落等情況，需校正表面缺陷；（4）行駛過(guò)程中路面噪音過(guò)大，需要減少路面摩擦輪胎的噪音；（5）路表面橫向排水不暢，需要改善表面排水等。8.2、瀝青路面就地廠拌乳化瀝青冷再生技術(shù)8.2.1、技術(shù)簡(jiǎn)介：我公司通過(guò)開(kāi)發(fā)、研制乳化瀝青現(xiàn)場(chǎng)冷再生設(shè)備，研制用于冷再生的高性能乳化瀝青，研究乳化瀝青再生混合料設(shè)計(jì)、施工和質(zhì)量控制技術(shù)，形成乳化瀝青現(xiàn)場(chǎng)冷再生的成套技術(shù)，并把提出河南省乳化瀝

87、青冷再生施工的地方規(guī)范作為最終目標(biāo)。就地廠拌乳化瀝青冷再生成套技術(shù)的工藝流程是：根據(jù)銑刨料進(jìn)行混合料及配合比設(shè)計(jì)銑刨原路面路槽清理處理基層病害收集、拌和RAP料（銑刨?gòu)U料）攤鋪碾壓養(yǎng)生開(kāi)放交通。利用我公司研制生產(chǎn)的專用設(shè)備乳化瀝青冷再生（水泥碎石）就地拌和列車(chē)，可以實(shí)現(xiàn)瀝青路面就地廠拌乳化瀝青冷再生。這套技術(shù)的開(kāi)發(fā)，是基于我省高速公路現(xiàn)狀實(shí)施的，由于路面基層的病害造成的面層破損，僅僅處理面層是達(dá)不到最佳的經(jīng)濟(jì)處理價(jià)值的，而該工藝正是在銑刨面層后，給處理基層病害一個(gè)充足的時(shí)間，以達(dá)到病害整體處理不留根的效果，提高路面改善的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。8.2.2、瀝青路面就地廠拌乳化瀝青冷再生的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：（1）施

88、工工藝簡(jiǎn)單，施工進(jìn)度快，提高了路面維修靈活性；可實(shí)行單車(chē)道施工作業(yè)，不中斷交通，對(duì)公共交通的影響小，社會(huì)效益明顯；（2） 明顯提高路面強(qiáng)度及抗車(chē)轍性能；（3）節(jié)能減排效果明顯：舊料得以充分就地利用，節(jié)約了大量石料，減少了新材料的開(kāi)采，節(jié)約礦產(chǎn)資源和大量的瀝青，避免了銑刨?gòu)U料的廢棄污染，節(jié)約建設(shè)成本和瀝青資源，節(jié)約大量耕地，有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境；（4）需對(duì)舊料實(shí)施運(yùn)輸，可節(jié)省能源和運(yùn)輸成本，縮短工期，同時(shí)減少運(yùn)輸造成的廢氣排放。（5）節(jié)省維修資金，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。8.2.3瀝青路面就地廠拌乳化瀝青冷再生的應(yīng)用范圍：瀝青路面就地廠拌乳化瀝青冷再生可以應(yīng)用于高速公路及其他各級(jí)公路，冷再生層可作

89、為高速公路的下面層和柔性基層，可作為其他各級(jí)路面的下面層以及基層，甚至二級(jí)以下公路路面的面層。該技術(shù)主要適用于高速公路的改建及大中修工程、高速公路等級(jí)以下的各級(jí)公路的改建工程，以及各級(jí)路面的路面改善維修。8.3同步碎石封層8.3.1所謂同步碎石封層，就是用專用設(shè)備即同步碎石封層車(chē)將碎石及粘結(jié)材料(改性瀝青或改性乳化瀝青)同步鋪灑在路面上，通過(guò)自然行車(chē)碾壓而形成的單層瀝青碎石磨耗層。8.3.2同步碎石封層技術(shù)的核心在于同一設(shè)備可以在一秒鐘內(nèi)同時(shí)撒布瀝青結(jié)合料與骨料，使之在一秒鐘內(nèi)完成結(jié)合，結(jié)合時(shí)瀝青溫度下降較少，溫度可保證在120攝氏度以上，瀝青結(jié)合料的流動(dòng)性仍很好，與骨料結(jié)合面積大，增強(qiáng)了與骨

90、料粘合的牢固性；同時(shí)瀝青結(jié)合料的毛吸引力也保證了其與骨料的結(jié)合強(qiáng)度，同時(shí)流動(dòng)性很好的瀝青很容易滲入骨料的微觀紋理中，將骨料緊緊裹覆，保證其在車(chē)輛的反復(fù)載荷作用下不被剝離。該項(xiàng)技術(shù)的核心問(wèn)題有四方面：一是專用設(shè)備，其關(guān)鍵在于灑布的瀝青與碎石要保持高度一致；二是膠結(jié)料，主要是各種改性瀝青及改性乳化瀝青；三是石料，該項(xiàng)技術(shù)對(duì)石料要求特別嚴(yán)格，否則就會(huì)失?。凰氖遣僮?，該項(xiàng)技術(shù)對(duì)操作手要求較高，必須懂得機(jī)械原理，同時(shí)要相當(dāng)熟練，否則就鋪不出高質(zhì)量路面。我公司已完全擁有該項(xiàng)目的核心技術(shù)和專用進(jìn)口設(shè)備，并且在河南境內(nèi)實(shí)施了200多萬(wàn)平方，經(jīng)過(guò)后期效果檢驗(yàn)，得到了業(yè)主及監(jiān)理單位的認(rèn)可。8.3.3、特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)：

91、8.3.3.1特點(diǎn)：（1）良好的防水性：噴灑一部分適當(dāng)溫度的瀝青結(jié)合料可順利滲入表面微裂縫，彌補(bǔ)了因裂縫造成的路面防水性能差等缺陷；另外，噴灑在路面形成的瀝青結(jié)合料薄層部分，則形成一層嚴(yán)密的瀝青結(jié)合料防水層。（2）高度的防滑性：被瀝青結(jié)合料裹覆的骨料直接接觸到在道路上行駛的車(chē)輛輪胎，粗糙的骨料將提供最佳的路面附著力，確保高度防滑以及耐磨耗性能，同時(shí)在雨天避免了路面行車(chē)水飄問(wèn)題，提高了行車(chē)的安全性。（3）高度耐磨耗及耐久性：同步灑鋪的碎石和瀝青形成瀝青結(jié)合料，其碎石顆粒以2/3的高度陷入瀝青，增大了兩者的接觸面積，并且由于瀝青結(jié)合料的毛吸引力可以形成一個(gè)凹面，該凹面與碎石緊密結(jié)合，防止碎石流失，

92、因此使同步碎石封層具有良好的耐磨性和耐久性。8.3.3.2優(yōu)點(diǎn)：（1）可使用各種瀝青結(jié)合料；（2）可以在其他養(yǎng)護(hù)技術(shù)不宜實(shí)施的惡劣氣候下進(jìn)行公路作業(yè)；（3）可在低溫或高溫的地區(qū)攤鋪；（4）能耗低：與其他技術(shù)相比，同步碎石封層技術(shù)被公認(rèn)為世界上成本耗能最低的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)；（5）厚度?。簢?guó)內(nèi)一般熱攤鋪路面是35cm，而同步碎石封層攤鋪的路面僅有一個(gè)骨料的厚度；（6）良好的經(jīng)濟(jì)性：同步碎石封層只需要較低的能耗，據(jù)測(cè)算每m2瀝青路面使用1.5kg瀝青、812kg碎石即可，其成本只是3cm熱瀝青混合料罩面的50%左右，而質(zhì)量要好于罩面；由于現(xiàn)場(chǎng)混合，無(wú)需使用昂貴的熱瀝青混凝土拌和站進(jìn)行熱拌和料長(zhǎng)距離運(yùn)輸

93、，從而為施工單位節(jié)省設(shè)備成本和運(yùn)輸費(fèi)用；同時(shí)無(wú)需使用瀝青混凝土攤鋪機(jī)和鋼輪壓路機(jī)，但施工效率卻遠(yuǎn)高于熱攤鋪。（7）同步碎石封層施工工序簡(jiǎn)單、施工速度快，可及時(shí)限速開(kāi)放交通，一小時(shí)后可完全開(kāi)放交通。8.3.4同步碎石封層的工程應(yīng)用范圍：同步碎石封層主要應(yīng)用于基層與面層之間、上面層與中下面層之間的隔水封層以及粘結(jié)層。8.4雙組分高分子聚合物壓漿8.4.1、技術(shù)簡(jiǎn)介雙組分高分子聚合物壓漿施工的工藝流程：注漿前檢測(cè)注漿位置選擇注漿孔布置鉆孔實(shí)施注漿開(kāi)放交通注漿后檢測(cè)8.4.2、雙組分高分子聚合物壓漿的主要技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：（1）注射的高聚物材料在路面病害部位能夠迅速膨脹，幾秒鐘內(nèi)可達(dá)液體體積的815倍，

94、能充分滲透、擠壓到基層或砼板底空隙、裂縫處，并擠出板底、基層裂縫縫隙處的積水、唧泥。（2）施工時(shí)間短，對(duì)交通影響小。施工設(shè)備輕便、易移動(dòng)，施工自動(dòng)化程度高，施工速度快（一個(gè)灌漿孔僅需幾分鐘時(shí)間），材料注射后15分鐘內(nèi)即可達(dá)到90的足夠強(qiáng)度，施工結(jié)束后即可放行。（3）材料膨脹后的自重只有同體積水泥漿的10，不會(huì)給地基增加額外載重；材料本身具有良好的彈性和很強(qiáng)的抗折性能。（4）注射孔徑?。?.8cm），對(duì)面層及結(jié)構(gòu)層影響很小。（5）材料防水性能優(yōu)良，無(wú)收縮，耐久性好，在行車(chē)荷載作用下不易發(fā)生破碎，且對(duì)環(huán)境無(wú)污染。8.4.3、雙組分高分子聚合物壓漿的適用范圍：（1）瀝青路面嚴(yán)重裂縫、翻漿唧泥；（2）

95、水泥穩(wěn)定碎石基層的局部沉陷；（3）水泥砼基層板底脫空造成的翻漿、唧泥等。8.5、路久安抗裂貼1、路久安的特點(diǎn)路久安具有效地阻止路面裂縫反射，增強(qiáng)瀝青路面層間和接縫結(jié)合。2、應(yīng)用我公司自主研發(fā)的路久安已成功地在京港澳高速公路安新段日常養(yǎng)護(hù)、省界段罩面工程、連霍高速公路商開(kāi)段專項(xiàng)工程，并進(jìn)行了批量外銷(xiāo)。受到廣大用戶一致好評(píng)。目前已銷(xiāo)售20000m2。8.6、泡沫瀝青冷再生1、泡沫瀝青冷再生特點(diǎn)將路面面層、基層銑刨通過(guò)外加心料（石屑、水泥等）的方法使銑刨料達(dá)到一定級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)然后使用專用版和設(shè)備與泡沫瀝青進(jìn)行拌合，形成冷再生瀝青混合料，經(jīng)過(guò)攤鋪壓實(shí)、再生成新的結(jié)構(gòu)層。2、應(yīng)用我公司根據(jù)業(yè)主要求在京港澳國(guó)

96、道主干線高速公路豫冀省界段路面改善工程進(jìn)行了9875.00m2的泡沫瀝青冷再生。8.7、路面高壓灌縫1、路面改性瀝青高壓灌縫特點(diǎn)阻止或改善路面裂縫，防止雨水滲入路面基層，通過(guò)高壓將灌縫材料有路面裂縫底部向上溢出，能使裂縫與裂縫或路面與基層脫空部位重新結(jié)合。2、應(yīng)用我公司根據(jù)業(yè)主要求在京港澳國(guó)道主干線高速公路豫冀省界段路面改善工程進(jìn)行了10500.00m的泡沫瀝青冷再生施工。8.8、霧封層1、霧封層特點(diǎn)霧封層用于輕度到中度細(xì)料損失或松散的道路，道路經(jīng)霧封層處理后，可更新和保護(hù)路面舊氧化瀝青路面；填補(bǔ)小型裂縫和表面空隙率；使低溫下的路面免受損壞；加深瀝青路面的顏色；加大瀝青路面與標(biāo)線的對(duì)比度；防止

97、路面松散。2、應(yīng)用我公司根據(jù)業(yè)主要求在京港澳國(guó)道主干線高速公路豫冀省界段路面改善工程和連霍國(guó)道主干線開(kāi)封至鄭州段路面改善工程進(jìn)行了150000的霧封層施工。第九章、其他明確的事項(xiàng)9.1 消防項(xiàng)目部和各施工隊(duì)，要分別設(shè)立兼職消防安全員，并做到：1消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃物和易爆物品的貯存。2生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)特別是材料場(chǎng)配備足夠的滅火器材，并同當(dāng)?shù)叵婪致?lián)系，加強(qiáng)安全防范工作。3施工場(chǎng)地布置要符合防火規(guī)范要求，電器動(dòng)力線路設(shè)置要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。4對(duì)職工進(jìn)行防火安全教育，使職工杜絕用電爐，亂扔煙頭的不良習(xí)俗。5對(duì)工地及生活區(qū)的動(dòng)力及照明系統(tǒng)派人隨時(shí)檢查維修養(yǎng)護(hù)，防止漏電失火引起火災(zāi)。9.2 治安1進(jìn)場(chǎng)后與當(dāng)?shù)刂伟膊块T(mén)取得聯(lián)系，充分了解本地區(qū)的一些治安條例和重點(diǎn)防范內(nèi)容。與當(dāng)?shù)刂问腊膊块T(mén)成立聯(lián)防小組，緊緊依靠交警和路政部門(mén)，保證施工期間的治安穩(wěn)定。2加強(qiáng)職工內(nèi)部教育、管理，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)許可，非作業(yè)時(shí)間特別是晚上不準(zhǔn)外出，不得與群眾發(fā)生沖突、打架等。9.3 施工技術(shù)資料在建立該路段的路面計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的同時(shí)，對(duì)于日常養(yǎng)護(hù)要按時(shí)提交檢查報(bào)告，對(duì)于路況調(diào)查要提交調(diào)查報(bào)告，對(duì)于小修工程要提交驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，對(duì)于指令性工作要提交專項(xiàng)報(bào)告，由此組成完整的養(yǎng)護(hù)工程施工技術(shù)資料系統(tǒng)。