1、XX高速交通安全設施施工組織設計目 錄第一章 施 工 總 體 計 劃2第二章 人員、設備及材料配置計劃6第三章 主要工程項目的施工方案8第四章 主要分項工程施工順序16第五章 質量保證體系和質量保證措施17第六章 保證工期的主要措施22第七章 冬季雨季施工措施23第八章 安全生產保證措施23第九章 文明施工、環境保護措施29第十章 主要分項工程施工工藝框圖32施工總體計劃表39質量保證體系框圖40 第一章 施 工 總 體 計 劃一、編 制 依 據1、中華人民共和國道路交通安全法，中華人民共和國主席令第八號，自2004年5月1日起施行。2、中華人民共和國道路交通安全法實施條例，國務院令第405號

2、，自2004年5月1日起實施；3、公路工程技術標準（JTG B01-2003）4、中華人民共和國行業標準JTGD81-2006公路交通安全設施設計規范和行業推薦性標準JTG/TD81-2006公路交通安全設施設計細則，交通部2006年7月7日發布，自2006年9月1日起實施。4、部頒公路工程技術標準和高速公路交通安全設施設計及施工技術規范；5、工程施工現場勘察調查的相關資料。二、工 程 概 況龍城高速公路交通安全設施工程主要包括護攔、隔離柵、交通標志、交通標線、隔離柵、視覺誘導設施、防眩設施、防落網及防撞桶及里程牌、百米牌、公路界牌等。我項目部負責施工的龍城高速公路交通安全設施工程第六合同段，

3、路線起點為K48+000，終點為K71+588，總里程數為23.588Km，主要工程數量為：波形梁鋼護欄92093m；活動式鋼護欄400m；刺鐵絲隔離柵44972m；焊接網隔離柵17902m；防眩板23581m；輪廓標9128個；聲屏障1033.5m。本合同計劃工期為2個月，計劃于2011年9月1日開工，2011年10月30日月竣工，我公司經過對自身能力和工程任務的評估，擬在2個月的計劃工期內完成所有工程的施工任務。三、主要工程數量見下表：主 要 工 程 數 量 表序 號序 號工 程 細 目單 位數 量1波形梁護欄m920932刺鐵絲隔離柵m449723電焊網隔離柵m179024輪廓標個912

4、85防眩板塊235816聲屏障m1033.5四、項目質量、安全、環境管理目標1、質量管理目標：質量合格率100%，優良率95%。2、安全管理目標：（1）杜絕重大施工和交通傷亡事故，因工死亡責任指標為零；（2）杜絕重大機械事故和急性中毒事故；（3）杜絕重大火災傷亡事故。3、環境管理目標： （1）環境相關投訴處理100%； （2）嚴格按規劃施工,降低對植被和水土資源的破壞； （3）逐步降低施工過程中的揚塵； （4）杜絕護欄施工中對成品（瀝青路面）的污染和破壞； （5）努力實現廢棄物的再利用，減少三廢排放。五、項目計劃工期施工總工期：2011年8月31日2011年10月30日，日歷工期61天。1、施

5、工準備：2011年8月25日2011年8月31日 日歷工期6天2、砼立柱預制：2011年9月1日2011年9月30日 日歷工期30天3、施工放樣：2011年9月24日2011年9月30日 日歷工期6天4、隔離柵安裝：2011年9月28日2011年10月28日 日歷工期30天5、波形護欄立柱安裝：2011年9月8日2011年10月15日 日歷工期37天6、波形板安裝：2011年9月10日2011年10月20日 日歷工期40天7、聲屏障施工：2011年9月8日2011年10月20日 日歷工期42天8、防眩板工程：2011年9月10日2011年10月25日 日歷工期45天9、調整及驗收：2011年1

6、0月25日2011年10月31日 日歷工期7天六、施工總體安排經過對施工圖設計的詳細了解和現場周密勘察，我公司建立了完善的施工管理和質量保證體系，健全各類項目管理組織機構，并安排具有豐富工程施工經驗的工程師主持工作。統一管理，總體協調，各項工程進行平行流水作業，對各個工序嚴格檢驗，確保優良的工程質量和高效的施工進度。1、施工組織機構框圖施工組織機構框圖趙奕昌后勤安全處施建軍財務審計處高金富設備材料處王維錦工程技術處隔離柵施工作業組材料采購作業組波形護欄施工作業組其他工程施工作業組聲屏障施工作業組施 工 二 分 部：K60+000K71+588施 工 一 分 部：K48+000K60+000龍城

7、高速公路交通安全設施工程項目經理部項 目 經 理（汪鈺） 2、施工組織機構框圖詳述本項目部全面負責全工程的實施、完成、缺陷修復等工作，項目經理負責本工程的生產建設、生產組織、項目部人員的生活及協調地方關系，技術負責人主要管理工程技術處，負責本合同段內的技術、統計、計劃、計量等工作，質檢負責人主要管理設備材料處，負責本合同段的質量、監督、檢查、試驗等工作，技術負責人和質檢負責人以及其他部門均受項目經理的直接領導，共同從事本工程的施工管理。第二章 人員、設備及材料配置計劃一、主要人員配備計劃項目經理部配置各類專業技術與管理人員共8人，施工作業組配備技術工人11人， 普工64人，安全員5名。在施工高

8、峰期根據施工需要將加大勞動力投入。根據本標段工程特點，按照分工明確、突出專業化施工、確保工程質量的原則。投入具有豐富施工經驗的專業施工隊參加本工程施工，配備具有多年公路施工和管理經驗的人員進行施工管理。在施工過程中，一方面，加強施工配套機械設備投入，提高機械化作業程度，推動勞動生產率的進步；另一方面，采取用工彈性制度，根據工程的進展進行合理安排勞力。項目名稱技術員普工安全員計劃到場日期材料采購組1212011.9.1鋼護欄作業組42012011.9.1隔離柵作業組22012011.9.1砼作業組41612011.9.1其他作業組1612011.9.1二、設備、人員、材料運到施工現場的方法工程管

9、理人員及工程技術人員由我公司統一委派。專業施工作業隊由我單位內部統一組織調度。所有人員乘自備車到達現場。施工機械、設備由我公司統一調配，大型機具由平板車拖運到現場，小型機具在施工現場就近采購，保證投入的設備均在開工前5天到達現場。為保證本合同工程順利完工，我公司根據本合同段工程的實際情況，結合計劃工期，充分考慮施工機械的配置，其設備配置和供應計劃詳見下表：主要施工機械設備和試驗檢測儀器的配置及供應計劃序號儀器設備名稱規格型號單位數量預計進場時 間備注1專用振動打樁機DD/YD臺52011.8.252砼拌和機350L臺12011.8.253運輸車8T輛52011.8.254發電機15CF臺420

10、11.8.255電焊機BX1-300-3臺22011.8.256經緯儀DJD2臺22011.8.257水準儀DS2800臺22011.8.258電腦涂層測厚儀/臺12011.8.25本合同工程主要包括波形梁、隔離柵、輪廓標、防眩板等，所用電焊網隔離柵、刺鐵絲、波型梁護欄等材料將統一采購，水泥、鋼材、碎石、砂礫等材料在當地進行采購，其具體供應計劃詳見下表。主要材料供應計劃序號材料名稱規格型號單位數量計劃進場日期備注1波形梁護欄板/T2011.9.52波形梁立柱1404.52120T2011.9.53波形梁立柱1404.51280T2011.9.54波形梁立柱1144.5900T2011.9.55

11、波形梁立柱13013062540T2011.9.56電焊網網面2.518003000T2011.10.57隔離柵鋼立柱481.52300T2011.10.58刺鐵絲12號T2011.10.59輪廓標各種規格個2011.10.510防眩板/塊2011.10.511防阻塊/件2011.9.512螺栓各種規格套2011.9.513水泥P.O42.5T2011.9.514中粗沙05M32011.9.515碎石531.5M32011.8.3016鋼筋6T2011.8.308T2011.8.3012T2011.8.3022T2011.8.30第三章 主要工程項目的施工方案一、初步施工組織方案為滿足工程質量

12、要求嚴、標準高的管理要求，我公司根據本工程的特點和工程內容，組建智能高效的項目經理部。項目經理部下設工程技術處、設備材料處、財務處 、后勤安全處，包括材料采購作業組、波形梁護欄施工作業組、隔離柵施工作業組、聲屏障施工作業組和其他工程施工作業組。各個施工組設組長一名，全面負責作業組施工，并與項目經理簽訂施工協議書以及質量、工期、安全責任書，實行質量責任負責制。項目經理部在項目經理統一管理下，對各個施工作業組所負責的施工任務進行質量監督和進度管理，以保證本工程施工的順利完成。二、隔離柵施工方案1、施工準備隔離設施的安裝應在路面施工及其它配套工程施工完成后開始。隔離設施的施工是在公路用地界范圍，如果

13、過早的施工封閉會影響主線工程的進行，另外，隔離設施的材料、構件主要也得依賴主線來運輸。在有條件的路段，如可利用輔道來運送材料、構件時，在不影響主線工程施工的情況下，可以提前實施封閉。2、放樣定位施工放樣精度是隔離設施后繼施工安裝質量的保證。放樣需按設計要求確定隔離設施的中心線，然后測量立柱的準確位置，并在每個柱位定出標記。測量高程的目的在于控制各柱位基礎標高，保證安裝后隔離設施頂面的平順和美觀，隔離設施立柱高程應做出專門設計，必要時可對設計高度做現場修正，以適合隔離設施縱向坡度的變化。3、立柱預制鋼筋混凝土立柱在預制場事先預制，立柱模板按照設計圖中規定尺寸制作，施工配合比按照混凝土設計強度設計

14、，并規劃和設置預制與堆放場地，對進場材料嚴格檢驗，規范模板支護、鋼筋綁扎、混凝土拌制、成品養生等施工工序，保證混凝土立柱的預制質量。（1）準備工作：施工前對場地進行平整、加固及硬化處理，作為預制板底模。同時制作模板、鋼筋骨架，并進行砼配合比設計。（2）安裝模板、鋼筋：首先綁扎底層鋼筋，安放鋼筋骨架，再預綁扎上層鋼筋，埋設預埋鋼筋，立外模支撐。（3）混凝土澆筑： 混凝土的配制要滿足設計圖紙和配合比的要求，另外要采用集中拌和的方式嚴格按配合比、比重控制坍落度。骨料顆粒級配要符合要求，砂、石必須符合規定選用0.53.2cm的碎石和卵石。澆注過程中要分層振搗，底層用插入式振搗器，接近上層用平板振搗器振

15、搗，振搗使得混凝土內部密實，因熱量產生的氣泡迅速排出，不至于氣泡積聚，產生蜂窩麻面現象。（4）拆模、養生：為確保混凝土強度，要加強混凝土養護工作。因外界溫度過高造成水份蒸發，根據氣候條件及混凝土凝結硬化情況，每次拆模以后對模板進行檢查。養生采用薄膜或草墊對混凝土覆蓋，必要時灑水養護的辦法減少水份的蒸發。對蜂窩麻面的處理，我們采用水泥漿(或砂漿)在存在蜂窩麻面的混凝土表面進行涂抹處理。預制完成后的構件，其幾何尺寸和混凝土強度都應符合設計要求，經抽驗合格后方能成批使用。4、立柱安裝在放樣和定位工作完成基礎上根據設計圖紙要求及實際地形、地物的情況進行施工放樣，定出立柱中心線，進行必要的清場和挖基，以

16、便按規定的坡度和線形安裝隔離柵。挖鉆好的基底應清理干凈，以便檢查合格后，進行下道工序的正常施工。立柱坑基混凝土施工分為現場澆灌和預制件現場埋設兩種。現場澆灌施工要求立柱入入坑內，正確就位，用臨時支撐固定立柱，通過雙向90度水平尺控制法嚴格控制好立柱在埋設過程中立柱的垂直度，采用標高法用卷尺控制立柱高度，在確認符合設計要求后，進行混凝土的澆筑；立柱安裝完成后派專人對立柱進行全面檢測和調整，通過對立柱施工過程中立柱的平面位置、高度、垂直度的全面控制保證隔離柵工程的整體外觀質量，以保證網片安裝的質量和隔離設施安裝完畢后的整體美觀效果。金屬構件和網片在裝運和堆放中應避免損壞。為了保證上網安裝立柱的強度

17、，要求現場澆注的基礎混凝土強度應達到設計強度的70%以上，方可安裝網片。5、隔離柵安裝安裝隔離柵網片要從立柱端部開始安裝，所有網片及鐵絲應繃緊而不變形。刺鐵絲之間要求平行、平直；繃緊后用12號鐵絲與混凝土立柱或鋼結構立柱上的鐵鉤綁扎固定，橫向與斜向刺鐵絲相交處用12號鐵絲綁扎。電焊網安裝是用無框架整網安裝。無框架整網安裝要求從端頭立柱開始，先將金屬網掛在立柱掛鉤上扣牢，然后沿縱向展開，邊鋪設邊拉緊。展網要求自如，掛鉤時保證不變形。有框架的網片安裝，要求框架與立柱連接牢固，框架整體平整性良好。鋼板網安裝要求網面平整，無明顯凹凸現象，框架與立柱應連接牢固，整體連接平順。三、波形梁鋼護欄施工方案本工

18、程波形梁護欄包括中央分隔帶護欄和路側護欄。在填土高度小于8m的路段路側其護欄普通型立柱間距4m，加強型立柱間距2m；填土高度大于等于8m小于16m的路段設置SB級別三波波形梁護欄。路基路段填土高速大于等于16m時，設置SA級別三波波形梁護欄。設置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄應進行端頭設置處理。1、施工準備（1）熟悉施工地段、熟悉施工圖紙、熟悉施工工序；進行材料匯總，根據工程進度計劃進行材料采購。（2）檢查常用工具：鉆孔機、打樁機、鉗子、榔頭、經緯儀、水準儀、卷尺，水平器等；（3）掌握沿線各種管道、電纜位置。2、立柱放樣立柱放樣應以固定道路設施如橋梁、通道、中央分隔帶開口等為主要控制點，

19、進行測距定位。中央分隔帶護欄開口處波形梁護欄呈二次拋物線型，向中心縮減，并在開口處設置活動護欄。立柱放樣時可利用調整段調節間距，通過調整段調整后，立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數，可通過分配法將其調整至多根立柱。為準確放樣和保證護欄的線形，在條件允許時最好使用經緯儀、水準儀等測量儀器。立柱放樣時，應調查每根立柱位置的地基情況，如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。3、立柱安裝立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形相協調。立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。一般路段（如路肩和中央分隔帶路基情況允許），立柱可用打入法施工。

20、施工時應精確定位，將立柱打入土中至設計深度。當打入過深時，不得將立柱部分撥出加以矯正，須將其全部撥出，待基礎分層壓實后再重新打入。無法采用打入法施工時，可采用砼基礎固定方式。埋設立柱時，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土，巖石中柱坑應用粒料回填夯實。護欄立柱設置于構造物中時，應在結構物施工時做好混凝土基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水。將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高，即可在立柱周圍注砂，在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。砂振實后，即或用瀝青封口，防止雨水漏入孔內；采用法蘭盤基礎時，應將法蘭盤

21、和地腳螺栓、螺母清理干凈，安裝立柱時應控制立柱的方向和標高，調整其位置，經檢查合格后方可擰緊法蘭盤地腳螺栓；采用可抽換式基礎時，承座器應先固定在構造物中，安裝時把立柱插入其中，調整好高度，即可把迫緊器與承座器的連接螺栓擰緊，立柱即被鎖固。瀝青路面段設置立柱時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并充分夯實，余下部分采用與路面相同材料回填夯實。立柱位置、標高在安裝時需嚴格控制。4、波型梁安裝波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，搭接方向應與行車方向一致如圖所示。如搭接方向與行車方向相逆，即使是輕微的擦碰，也會造成較大的損失。 行車方

22、向波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此，不應過早擰緊連接螺栓和拼接螺栓，否則將無法發揮板上長圓孔的調節作用。待調節完成后，需按規定擰緊拼接螺栓，采用高強螺栓，需嚴格控制扭矩。調整后的波形梁應形成平順的線形，避免局部凹凸。波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。但應注意的是連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節溫度應力。四、活動護欄施工方案在中央分隔帶開口處設置活動護欄，活動護欄開口長度30m。表面噴塑層必須均勻、光澤，不得有氣孔、裂紋、露鐵等。采用鋼管推拉式活動護欄，預埋管件應采取保護措施，以防雜物掉入管內。每片推拉式活動護欄應平整，尺寸正確，不能扭曲

23、，應使其活動自如。五、聲屏障施工方案首先，材料的選擇鋼材H型鋼立柱采用HW100100的Q235H型鋼，異型鋼立柱采用Q235鋼板在工廠加工焊接而成，等強度焊接，焊縫高度不得低于6mm；不銹彈簧鋼墊片寬6mm，厚1.0mm；預埋件、螺栓、螺母等選用Q235鋼材加工制造；混凝土標號均為C25，鋼筋的保護層厚度35mm；防腐材料熱鍍鋅將鋼立柱酸洗、脫脂后熱浸鍍鋅。鍍鋅層厚度80。其次，聲屏障施工 聲屏障支撐體系采用H型鋼立柱，路基段落立柱間距為3m，利用橋梁防撞墻預埋鋼板和螺栓作為橋梁段聲屏障的基礎，間距為2.0m或2.0m。遇到交通標志基礎，以交通標志基礎中心點斷面距路肩邊緣2.0m處作為聲屏障

24、避讓直線段中心柱的位置，并沿直線方向兩側各放出一個樁距，以此樁位置作為避讓過渡段起止點位置放線與聲屏障標準位置段相接；遇到通道與橋梁段時，以兩端頭作為過渡段起止點位置放線與聲屏障標準位置段相接。路堤段屏障基礎采用鋼筋混凝土灌注樁基礎，樁與樁之間用連系梁連接，在樁基位置處地梁上埋設聲屏障立柱，安裝預埋聯接件。挖方段基礎設置于邊溝外側50cm處，通過過渡段與路堤段相連。地梁每隔35m設一處伸縮縫，伸縮縫寬為60mm，聲屏障全線端頭10m范圍內不得設伸縮縫。路堤地段聲屏障每3.5m設一個排水孔，排水孔的設置盡量在襯砌骨架上，即在地梁中部沿坡面預埋直徑為中100mm的PVC管，可使雨水從排水口處沿襯砌

25、骨架排放，防止沖刷路基坡面。在伸縮縫處上半部用瀝青封堵，下半部作排水用。路基段屏障基礎中的預埋件采用4根長96cm，直徑為24mm的圓鋼筋焊接于30022014mm的Q235鋼法蘭盤上，圓鋼上制作M24螺紋，捆扎于地梁和基礎中的鋼筋上。橋梁段聲屏障基礎中的預埋件將預埋件采用4根長98CM，直徑為24mm的圓鋼筋焊接于30021714mm的Q235鋼板上，圓鋼上制作M24螺紋，預埋鋼筋與防撞墻鋼筋綁扎后方可進行防撞墻混凝土澆筑。若聲屏障基礎與箱通、涵洞等構造物相遇時，對于跨徑小于等于3m的構造物，可適當調整前后單元長度，跨越通過；對于大于3m的構造物、需在構造物上做基礎，可適當減小聲屏障基礎，并

26、須在基礎與構造物間設置錨筋，錨筋采用8根12（HRB），錨筋位置與基礎主筋同位，錨筋伸入構造物、聲屏障基礎內長度為板厚的2/3。錨筋采用打孔植入法，錨筋植入厚用環氧樹脂膠填滿空隙。最后，檢查調整混凝土（砂漿）強度應符合圖紙及業主要求，軸線偏位每20M用經緯儀檢查3處，誤差不得大于10mm ；頂面標高每20M用水準儀檢查3點正負誤差不得高于10mm；屏障（墻面）豎直度每20m垂線檢查3處誤差5mm內；表面平整度每20m用2m直尺檢查3處誤差5 mm內；底板、承臺、基礎頂面標高每20m用水準儀檢查3點，誤差正負10mm；水平灰縫平直度拉20m線和尺檢查3點，誤差10mm內。六、防眩板施工方案1 一

27、般規定防眩板的安裝一般在路面工程或護欄工程施工完成后進行，或與護欄工程同布進行，施工操作都應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。2 支架放樣（1）支架應根椐設計圖進行放樣，確定好控制點，在控制點之間測距定位放樣。（2）支架放樣應合理分配間距零頭數。3 支架安裝（1）支架安裝應與設計圖相符，并與道路線形相協調，安裝要牢固。（3）支架安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線型。4 防眩板安裝（1）通過連接螺栓相互連接，并由連接螺栓固定于支架上。（2）防眩板安裝應使其形成平順的線型。不得出現高低不平甚至扭曲的外形（3）防眩板單獨埋設支架時，應在基礎混凝土達到設計強度后方可安裝。5 自檢

28、；對以上所發生的工程量，本經理部組織有力的技術骨干，對工程進行全面檢查，不合格的部位進行整修，直至合格。在自檢合格的同時，立即整理好內業資料，并報監理工程師驗收。第四章 主要分項工程施工順序一、隔離柵施工順序施工準備 放樣定位 高程控制 立柱安裝 隔離網片安裝 調整固定二、波形梁護欄順序 施工準備 鉆孔 立柱安裝 波形梁安裝 調整 固定 硬路肩恢復三、活動護欄施工順序 施工準備 預埋件施工 底部支座安裝 安裝活動護欄 調整 固定四、各分項工程施工順序安排 鉆孔 立柱安裝施工 波型梁安裝施工施工準備 活動護欄施工 刺鐵絲安裝 施工放樣定位 立柱安裝金屬編織網安裝 其他工程施工第五章 質量保證體系

29、和質量保證措施一、質 量 保 證 體 系1、建立工程質量管理領導機構為保證工程質量，本項目部建立以項目經理汪鈺組長，部門負責人高金富等人為組員的工程質量管理領導小組，全面負責工程施工質量的管理，對工程質量實行統一領導，分級管理，層層把關。通過加強組織領導，切實提高施工質量管理水平。2、建立、健全工程項目質量保證體系項目部建立以項目經理為核心，全員參與的技術質量保證體系，按照全面質量管理標準，建立、健全各級崗位質量負責制，對每道工序，每個環節，嚴格加強質量管理控制，真正做到組織保證、技術保證、經濟保證，以完善的質量保證體系，確保實現全優工程的質量目標。3、提高全員質量意識工程質量是一個系統工程，

30、制度是手段，措施是保證。必須加強施工隊伍專項質量意識教育，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準，使全體參建人員增強質量責任感，牢固樹立“創優質、建精品”、“寧當惡人、不當罪人”、“工程質量100-1=0”的思想意識。4、狠抓工序管理，確保整體質量確立以施工自檢為基礎，專業檢測為主導，對工程質量嚴格實行“三檢”制和“四不準”制。即對每道工序、每個分項工程質量進行自檢、交接檢和復檢，并做到人員、材料、機械設備不足，不準開工；未經檢查認可的材料，不準使用；未經批準的施工工藝不準采用；前道工序或分項工程未經監理工程師簽認，下道工序不準施工。全面加強試驗檢測，使工程質量的全過程都處于受控狀態之中。5、

31、注重研究治理施工質量通病在工程施工中高度重視施工質量“常見病”、“多發病”的研究和治理。加強施工工藝控制管理，克服粗制濫造，杜絕偷工減料；對砂漿、混凝土圬工砌體等工程嚴把施工配合比，消除“蜂窩”、“麻面”。通過采取行之有效的施工措施，有效遏制施工質量通病，確保工程的內在和外觀質量都達到優良。6、抓好材料、半成品的質量管理工作嚴格按質量標準訂貨、采購、包裝和運輸，擇優選定合格的供貨方，把好材料關，對工程使用的所有材料進行全面檢查，嚴格進行規定項目的檢測試驗，對不合格的材料不準進入施工現場，經檢驗達到合格質量標準的材料才準使用。堅持物資進場的檢查驗收和半成品的取樣檢測制度，杜絕不合格材料和半成品進

32、入工地及下一道工序。7、選擇經驗豐富的施工隊伍擇優選擇施工隊伍，是確保工程質量的關鍵，在施工作業中，我部全部選調參加過高等級公路施工的專業隊伍，組織分項工程施工，以高質量、高水平的施工，保證每項工程的內在和外觀質量達到全優。二、保證工程質量的主要措施1、施工管理A、加強質量宣傳教育，提高全員質量意識。將“百年大計、質量第一”的宣傳教育貫徹在施工全過程中。利用現場分析會、觀摩會、短期培訓等形式，不斷提高全員的質量意識，使參加施工的職工牢固樹立“質量第一、信譽第一”的思想。B、制定創優規劃，完善保證體系。建立項目部施工分部-作業班組三級質量保證體系，將規劃目標分解到各班組直至到各人，做到工程質量指

33、標與個人收入掛鉤的辦法，以增強每個人的責任感和自覺性，用工作質量保證工序質量，用工序質量來保證工程質量，以保證質量規劃目標的真正落實。C、健全職能機構，加強組織領導。針對本合同段的工程特點，設置專職的質量檢查、監督機構，即成立以項目經理為組長，項目質檢負責人為副組長和有關人員參加的全面質量管理小組，做到質量一票否決制，使各施工工序始終處于受控狀態。D、做好技術質量交底，嚴格質量審核制度。在各分項工程開工前，要認真做好技術交底工作，向參與該工程管理及操作的所有人員進行細致的技術交底，講質量目標、施工方法、工藝流程、操作規范、驗收標準及其他技術要求，使管理者明白如何管好，操作者知道如何操作。E、嚴

34、格規章制度，狠抓目標落實。在全期施工中堅持貫徹執行工程測量雙檢復核制度、隱蔽工程檢查簽證制度、質量事故報告制度和關鍵工序把關制度，努力做到質量管理工作規范化，制度化。F、強化標準化作業，抓好QC攻關活動。嚴格按設計圖紙、施工規范及操作規程要求施工，對每個分項工程先在工程師指導下做好試驗段，再全面展開施工，各工序的銜接要按質檢標準交接，不符合要求的工程堅決推倒重來，直至達到標準為止。G、強化計量工作，完善檢測手段。計量工作涉及到施工生產和經營管理工作的各個環節，計量的準確與否直接關系到質量的好壞，為此項目部配備專門的工程師負責本項工作。加強對計量工作的管理。同時積極完善檢測手段，充實檢測技術力量

35、，并配備先進的檢測儀器，施工中按規范和工程實施情況確保檢測頻率達到100%。H、嚴格控制原材料質量，抓好預制件施工工藝。嚴格控制各種原材料的質量，對每批進場的原材料都必須進行質量抽查，并記錄在案，不合格的材料堅決不準進入現場，預制構件無出廠合格證的不準使用，嚴格按照設計要求和施工方案中的工藝流程進行預制和安裝，確保預制和安裝質量。I、與建設單位及監理單位真誠合作共同把好質量關，是我們的優良傳統。在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業主及監理工程師的監督和指導，積極配合監理工程師做好工程質量的檢查工作，及時準確地提供各種試驗、檢驗報告單，不折不扣地執行建設單位、監理單位等有關工程質量控制的

36、條款。J、突出以預防為主的原則，開展“創優質、樹樣板、爭貢獻”為內容的質量流動紅旗競賽活動，設立內部質量獎勵基金，每月開展一次質量分析總結和質量評比，把施工質量同每個人的收入相掛鉤，確保各項施工質量達到優良工程標準。H、運用國際標準ISO9001質量體系制定質量保證措施。我公司已通過國際標準ISO9001質量體系的注冊認證，為了進一步對工程質量進行控制，我公司將嚴格按照該體系程序運行，把龍城高速公路交通設施工程JA6合同段建成讓業主滿意的優質工程。2、有效落實A、組織均衡生產，取得生產投入的最佳效益，并確保工程質量的穩定有序控制。并采用計算機編制施工進度網絡計劃，抓住網絡計劃的關鍵路線，組織人

37、、財、物資源的有效配置，力求實現施工作業均衡生產。B、確保設備能力。加強設備管理，保證設備的配套使用、合理調度和良好的性能狀態。為達到質量目標起到重要基礎保證作用。C、采用先進技術。采用先進技術，對于提高工程質量和生產效率、會產生事半功倍的效果。D、提高人員素質。質量工作，以人為本。沒有稱職的員工，不可能生產出合格的、高質量的產品。為確保人員素質能適應本項目質量工作的目標要求，我部對項目經理部關鍵的工作崗位規定了學歷、資歷、職稱、業績等方面的任職資格。通過崗前培訓考核，實行持證上崗。3、現場控制A、程序控制：對開工-作業實施-工序交接-竣工的工藝流程的每一個環節實行程序控制，建立開工申請單與批

38、準書、施工日誌，施工原始記錄、測量與試驗報告、中間交接證書、最終交驗報告、質量檢驗評定證書等全套程序控制文件，明確每一個程序、每一份文件的責任人職責，并對程序控制的實施情況，進行定期檢查和隨機抽查，力求及時準確地掌握每一個施工階段、每一個工程部位工程質量的真實情況，以確保施工作業按質量標準的規定要求組織實施。B、重點控制：對施工生產中的弱點、難點、新點和關鍵點實行重點控制。如設計圖紙審查、施工技術方案確定、測量控制網布設、原材料與半成品質量檢驗、試驗配比確定和實施、隊伍管理等等，均加大工作力度，重點予以關注，確保工作質量。4、施工作業A、提高控制精度，保證整個工程的平立面線型順直以及結構尺寸準

39、確無誤。B、嚴格控制各種原材料的質量，對每批進場的原材料都進行質量抽查，并記錄在案，不合格的材料堅決不準進入現場，另外建立好材料質量檔案（出廠合格證、檢驗單、清單等）。C、運至灌注點的砼拌和物，應及時檢查均勻性和坍落度等技術指標，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和達不到要求時一律廢棄，嚴禁使用。第六章 保證工期的主要措施本項目因工期要求緊，為合理安排工期，保證工程進度，特制訂以下保證措施：1、調遣精兵強將，強化項目管理。在接到中標通知書后，各級人員準時到位；機械提前保養、安裝、調試、按時進場，保證按時開工。項目經理部按項目管理的各項要求開展工作，強化項目管理，加強施工全過程的監督、檢查、

40、指導。2、狠抓重點工程進度，確保按期竣工。從施工準備開始，制定詳細的實施性施工組織設計，每天有專人檢查計劃的落實情況，發現問題及時修正方案，調整計劃。必要時增加投入確保各分項、分部工程工期。實行科學管理，不斷優化施工組織設計和工序施工方案，抓住關鍵工序，展開交叉、平行、流水作業。3、研究對策，確定應急措施，協調各工序間的施工矛盾，確保工程工期順利完成。4、統籌規劃，確保施工計劃的嚴肅性。在安排施工計劃時留有余地，關鍵工序在保證均衡生產的前提下，不宜安排過緊，留有后期調整的余地。5、制定合理施工方案，合理安排施工程序，提高勞動生產率。從施工方法上尋求加快施工進度的路子，避免重復作業和相互干擾。充

41、分發揮機械化施工的優勢，能安排機械化施工的就不用人力施工，減輕人工勞動強度，提高工作效率，加快施工進度。6、有針對性地進行技術培訓，提高工人的技術熟練程度，使控制工期的部分工序，在單位時間內提高工作量。7、創造寬松的外部環境。正確處理好與當地政府，沿線群眾及兄弟施工單位的關系，爭取得到各方面的全面支持和有力配合，為施工生產創造一個良好的外部環境。第七章 冬季雨季施工措施一、雨季施工措施1、施工駐地，施工現場要做好一切防洪準備，設立專職人員24小時值班，隨時與氣象部門聯系，掌握情況，成立防洪小組，以應對實發洪水。2、雨季來臨前認真做好排水設施，加強料場、倉庫的排水工作，保持排水系統暢通，保證雨季

42、作業的場地不被洪水淹沒，并能及時排除地面積水。3、小雨季節施工，隨時注意天氣變化，及時取得氣象資料，合理布置機械勞力，所有人員配備防雨設施，現場材料要用防雨布，施工現場搭建流動臨時設施，以利于下雨時工作人員躲雨。在雨季連續時間盡量避免在高路堤和高路塹旁作業。4、對于零星小雨，作業人員應堅守現場，下雨停工，雨一停馬上恢復作業，對于長時間雨季對工期造成影響者，應考慮夜間加班，以保證工期。二、冬季施工措施施工中在月平均氣溫低于5，且最低于氣溫低于-3時，室外砼工程停止施工或加強冬季施工保護措施；低溫施工時，宜選用硅酸鹽水泥，且水泥的標號不低于42.5號，砼澆筑盡量選擇在白天氣溫高的時候進行施工；在冬

43、季連續五天氣溫低于5時應停止施工；其他低溫時段澆筑混凝土時應嚴格控制配合比，并在混凝土中按規范添加減水劑、防凍劑等，以增強混凝土的抗凍能力。第八章 安全生產保證措施一、安全生產保證措施安全生產是搞好生產的重要因素，關系到國家、企業和職工的根本利益。因此，在施工過程中，必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，廣泛應用系統工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故。具體措施如下：1、加強領導，健全組織。項目部成立安全領導小組，各施工隊設專職安全員，項目經理直接領導安全工作，后勤安全處負責日常安全管理。各級建立安全管理規章制度和崗位責任制，逐級簽訂安全生產責任書，明確責任，層層把關負責，確保在

44、安全條件下，進行施工生產。制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，充分發揮各級質檢人員的監督作用，研究、解決工作中存在的問題及時發現和排除安全隱患。2、安全教育要經常化、制度化。開工前進行系統安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。3、嚴格安全監督，完善安全檢查制度。安全生產領導小組要定期組織檢查。各級安全監督人員要經常檢查，發現苗頭及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態。4、按施工組織設計和工藝流程科學組織施工。嚴格工序銜接，嚴格操作規程，嚴禁各種違章指揮和違章作業行為的發生。5

45、、所有施工設備和機具在使用前均必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養，確保狀況良好。打樁機、切割機、電、電焊工、駕駛員等主要工種必須經過培訓并經考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。6、抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材和安全，尤其是上公路的機動車輛必須限速行駛，不侵道、不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴防交通事故的發生。施工現場要有專人指揮交通，設置醒目標志。7、認真做好防洪、防火工作，駐地和庫房要盡量遠離洪泛區，要設在山坡高處，防止被洪水沖毀，山洪到來時，人員和設備能夠及時撤離。二、安全生產組織機構圖 安全生產組織機構圖安全領導組長汪鈺趙奕昌消防管理負責人李俊嶺其它

46、有關部門強世華生產調度負責人高金富專職安全負責人1、財務部門保證安全措施項目的經費。2、衛生、行政部門確保工人生活基本條件、確保工人健康。1、保證防火設備齊全有效。2、消除火災隱患。3、組織現場消防隊的日常消防工作。1、在安全前提下合理安排生產計劃。2、組織施工安全技術措施的實施。3、解決施工中不安全技術問題。1、監督施工過程的安全生產，糾正違章。2、配合有關部門排除安全障礙。3、全員進行安全教育。4、監督勞保用品質量和使用。安全分組長和專職安全員三、施工作業交通管控組織方案1、嚴格遵守中華人民共和國道路交通安全法、公路法、山西省高速公路管理條例及公路養護安全作業規程的有關規定。2、成立以項目

47、經理汪鈺為組長，項目總工王維錦、安全工程師高金富為副組長，施工隊長、郭建強參加的安全領導小組。項目經理主持制定各項安全施工制度。3、對施工人員進行安全教育培訓，經考試合格后，持證上崗。做到施工人員人人懂安全，人人管安全。牢牢樹立安全第一的思想。4、上路施工人員必須穿戴反光安全標志服，施工車輛懸掛施工標志牌。5、根據交通運輸廳（交規劃2009137號）下發文件（高速公路養護施工作業安全管理規定）并結合本合同段的實際情況，我項目部將以2000m的區域作為一個施工段。在施工區域前方2000米處設置前方施工牌，1500米處設置限速標志牌，1000米處設置前方施工標志牌，500米處設置道路變窄標志牌，在

48、施工區域前方設置誘導標志，在施工區后100米處設置限速解除標志牌。在施工區全部用反光錐型帽與行車道進行隔離。反光錐型帽擺放原則：施工區域及下游過渡區內布設間距不大于5米，上游過渡區內布設間距不大于3米，上游緩沖區域布設間距不大于2米。確保施工人員和通行車輛安全。施工前，先擺設施工牌，再逐步擺設反光錐，不得直接擺設反光錐。施工完成后清理施工現場，保持現場整潔。撤離現場時安排專人從下游逐步向上游撤除反光錐帽等警示標志，上游安排指揮人員撤離前不得擅自離開現場，撤離時不得從上游最先撤離警示標志。6、在隔離區域前方和后方各設一名專職交通安全疏導員，手持紅旗對行駛車輛進行提示，負責本施工區域的交通疏導。在

49、施工現場設置1名安全施工員，負責現場交通和施工安全，設置1名交通安全巡視員，負責本施工區域交通標志的正常使用。7、作業區設置施工車輛安全進出口，進出口處設置明顯的安全警示標志，安排穿反光服，手持紅、綠旗的專職安全人員進行交通管制。8、建立獎懲制度。獎勵先進，懲治落后，將安全生產與工資掛鉤。9、施工中注意的安全問題（1）上班前，班組長或兼職安全員要進行技術交底，要交待清楚當天作業的內容、人員分工、危險因素存在的工序、預防措施等；班中要進行安全巡檢；班后要小結。（2）. 所有現場施工人員必須穿著反光服，由現場施工安全人員統一指揮，駕駛員不得離開施工車輛。（3）. 負責現場指揮交通的人員必須手持紅旗

50、，站于反光三角錐范圍以內，不得離開此區域。（4）. 施工中使用的材料和工具，應擺放整齊，不得隨手亂扔。禁止將材料和工具等擺放在施工作業區以外。（5）. 施工過程中，施工人員不得離開施工作業區域。（6）. 如遇緊急情況，必須馬上匯報，不得拖延和隱瞞。四、交通事故應急救援預案1. 現場救護領導小組及分工組長：汪鈺副組長：王維錦、高金富、組員：相關部門及現場施工負責人 人員分工：組長負責事故總協調和現場的救助指揮副組長負責現場救治及送往醫院途中的防護并負責醫院費用的押金的支付。其他人員負責具體工作。2. 現場急救隊各施工隊成立現場急救隊，隊長由施工隊長擔任，主要成員應包括工班長、面包車司機。人員數量

51、35名。3.現場急救藥品及醫療器械現場衛生員必須配備擔架、簡單止血包扎物、酒精等醫療器具，施工現場應配備車輛，值班室、施工現場應配備電話。4.人員急救實施程序及事項(1)事故發生后，事故現場人員應及時組織現場其他人員臨時救護，并進行聯系車輛將受傷人員送往洞口，同時用電話通知項目經理或項目部的值班人員，再由值班人員及時上報人員搶救領導小組，啟動人員傷害預案程序。(2)搶救領導小組人員組織進行搶救，衛生員及時帶上擔架和醫療器械趕到事故現場急救。(3)辦公室人員在接到通知應及時到醫院或電話聯系急救手續，并派出車輛到事故現場迎接，如受傷人員情況嚴重應聯系醫院急救120救護車。5、組織指揮現場勘查 項目

52、經理到達現場后，首先必須迅速全面地了解現場情況，聽取先期到達的有關人員匯報，對事故發生的性質、案件性質、現場范圍、現場中心、現場是否發生變動和破壞，以及有無必要對現場采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的判斷和決策，然后立即組織力量，進行如下分組分工，并開展現場勘查工作： (一)現場保護、交通指揮疏導組：由各施工隊人員組織有關人員組成，負責保護現場不受破壞，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。 (二)傷、亡人員搶救組：由各施工隊，負責急救并把傷員盡快送往就近醫院搶救，尸體妥善保存停放。 (三)現場勘查組：由項目經理協助當地交警，負責對事故現場的痕跡、物證進行拍照、測量、提取、勘驗、制圖和記錄等工

53、作。 (四)調查訪問組：由項目經理協助當地交警，負責走訪事故知情人和見證人，收集證人證言，監護當事人。 (五)后勤接待組：由項目部組織有關人員組成，根據實際需要，在有關部門的領導下,負責交通調度、后勤安排，接待受害者親屬等后勤工作。現場勘查工作結束，經核實無誤和指揮員同意，應抓緊清理、撤除現場保護措施，恢復交通。6、組織臨場討論 現場勘查工作基本結束后，項目經理應召集有關人員召開臨場會議，根據實地勘查和現場調查所得材料，對事故案情作出分析判斷。根據臨場討論會的結果，指導有關部門開展下一步工作，如認為勘查不詳盡，應及時進行補充勘查。7、書面報告 在基本查明事故原因和損害后果的情況下，盡快擬出事故

54、情況的書面材料，按規定的時間和程序向上級機關報告。包括對現場救援措施和效果的評價。8、指導交通事故責任認定和善后處理工作 在事故原因查明后，協助當地交警部門進行事故處理，按法定程序，組織公開聽證，公開、公平、公正地對事故責任作出認定，依法處理交通事故責任者，積極、穩妥地對交通事故所造成的損害后果進行善后調解。主要人員聯系電話項目經理： 汪鈺 18653328603專職安全員：高金富 18653328610施工隊長： 李俊嶺 13849222999 第九章 文明施工、環境保護措施環境保護是我國的一項基本國策，本承包人將在確保高速、優質施工的同時，高度注重環境保護、水土保持控制和文明施工，在施工中

55、采取以下文明施工和環境保護的措施：一、文明施工措施1、加強施工管理，注意文明施工。在施工過程中堅持科學化、規范化施工，講究工藝質量，規范工序操作，堅持文明施工，安全生產，杜絕野蠻操作的不良行為。2、保持施工現場整潔、有序，施工材料及機具設備堆置停放整齊。水、電線安裝規范，搞好施工場地的環境衛生，所有施工產生的廢物垃圾要及時清理，保證施工完畢后路面整潔。加強生活駐地管理，營造現代化施工的文明環境。3、改善職工生活、生產條件，保持良好的精神狀態，以適應持續緊張的工程施工。4、大力宣傳高速公路建設的重要意義，鞭策激發全體施工人員的積極性和創造性，為工程建設作出貢獻。5、遵紀守法，遵守村規民約，尊重業

56、主和監理工程師，尊重地方政府，搞好與當地群眾關系，為工程順利施工，創造良好的外部環境。同當地政府和群眾廣泛開展共建活動，積極推進兩個文明建設，把工程干到哪里，就把文明帶到哪里。6、積極向兄弟施工單位學習，互相支持，互相幫助，共同建好商漫高速公路，在工程施工中不斷提高文明施工管理水平，并推動企業的精神文明建設。二、環境保護措施1、建立健全施工環境保護體系，成立由項目經理任組長的環境保護領導小組，配備一定數量的環境保護設施和技術人員，密切與當地政府和群眾聯系，采取行之有效的施工方案，切實做好環境保護工作。2、認真貫徹國家、部委有關環境保護的法律、法規和當地政府的有關規定，努力提高環保意識，珍惜自然

57、資源，施工時盡量避免占用良田耕地，降低施工噪音、揚塵、煙氣的排放，且注意生活廢物的處理，防止“三廢”危害環境，有效保護好施工路段的生態環境。3、制定施工方案和措施的同時，制定配套的環保技術措施，制定減少水土流失和節約用地的措施。為避免施工引發泥石流，堵塞河道，影響沿線農田及水利建設，要對排水工程進行加固處理，備料場地和拌合場地使用完畢后，對其復墾和植樹綠化，保護環境。4、施工中認真按照設計圖紙有關規范要求組織實施環保工程，在確保工程質量的同時，注意道路線形邊廊流暢，各種構造物美觀協調。為保護沿線周圍的景觀，施工中嚴禁超范圍開挖砍伐，路基用地界內清除的雜草，樹木，嚴禁放火焚燒，以防引發火災，毀壞

58、自然生態。5、備料場地和拌合場地應及時做好排水設施，使用結束后退耕或進行植樹、種草等綠化，沿線排水作綜合處治，防止雨季山水沖刷或造成泥石流沖毀莊稼、污染農田及其它設施。6、施工場地及臨時設施布置，應減少占用耕地良田，盡量利用山坡、荒地，并設置必要的環保設施，工棚駐地、施工現場、物資材料堆放有序，生產、生活的垃圾、污水集中處理，營造良好的施工生產環境。第十章 主要分項工程施工工藝框圖 一、 波形梁鋼護欄總體施工工藝框圖施工準備測距定位遇地下管線、構造物材料檢測調查地下構造物鉆孔立柱就位打樁機就位打樁機打樁材料檢測移機不合格垂直度、高度檢測波形梁、端頭、螺栓等構件就位重新調整波形梁安裝不合格報送監

59、理工程師清理場地1、立柱安裝工藝框圖立柱放樣輕打就位立柱就位打樁機就位位位wei 為位施工準備垂直度、高度檢測打樁機錘打立柱垂直度檢測移機輕打就位施工準備：機具、測量、定位、人員、材料準備。立柱放樣：用儀器對立柱位置進行準確放樣。打樁機、立柱就位：打樁機和立柱分別就位，進行操作。輕打就位：用打樁機輕輕拍打立柱，使立柱能穩定入土。垂直度檢測：立柱剛一入土，就要檢測立柱垂直度，如有偏差立即糾正，以保證立柱垂直入土。打樁機錘打立柱：打樁機正常作業力度錘打立柱。垂直度、高度檢測：在立柱快要滿足設計要求時，對垂直度和高度進行復測，以便決定拍打高度。輕打就位：按照復測數據，輕打就位。移機：完成立柱安裝后，

60、移動打樁機進行下一立柱安裝。2、波型梁安裝工藝框圖施工準備預穿螺栓波型梁拼接波型梁調整固定橫隔梁、防阻塊安裝施工準備：材料、人員、安裝工具準備。預穿螺栓：立柱安裝完畢后，由人工進行螺栓預穿。橫隔梁安裝：在立柱準確定位后，橫隔梁應垂直于立柱進行安裝，當橫隔梁與波形梁準確就位后，擰緊螺栓。防阻塊安裝：在立柱準確定位后，安裝防阻塊，防阻塊和波形梁統一調整并固定。波形梁拼接：波形梁按行車方向進行拼接。波形梁調整：波形梁拼接后進行人工調整，使其平順符合設計要求，無凹凸現象。固定：上述工作完成后，由人工擰緊螺母，進行固定。3、端頭安裝工藝框圖固定調整端頭安裝施工準備施工準備：人員、材料、安裝工具準備。端頭

61、安裝：安裝端頭并進行錨固。調整：安裝端頭要同波型梁一起進行調整。固定：經過調整后完全符合質量要求就進行螺栓固定。4、硬路肩恢復施工工藝框圖硬路肩澆筑砼拌和、運輸材料準備施工準備養生人工抹面施工準備：人員、機械、拌和場、電力、現場試驗。材料準備：水泥、碎石、中粗砂、水的檢驗及儲備。砼拌和、運輸：砼進行集中拌和并由小型運輸車運輸，運輸距離應在300米以內。硬路肩澆筑：由人工進行澆筑并振搗。人工抹面：砼初凝后，由人工進行抹面收光。養 生：完工后，由人工每日進行灑水養生直到其達到設計強度。二、電焊網隔離柵施工工藝框圖清理場地放樣挖孔材料檢測鋼管立柱就位混凝土材料檢測重新調整檢測垂直度拌制混凝土不合格澆

62、注混凝土基礎混凝土達強度要求制作混凝土試塊電焊網片安裝重新調整材料檢測報送監理工程師不合格清掃場地金屬編制網隔離柵設施的安裝應在路面施工及其他配套工程施工完成后開始。施工中要求放樣準確，在每個柱位定出標記，立柱埋深應符合設計要求。立柱與基礎、立柱與網之間的連接應穩固。網片應與框架焊牢，網片拉緊平整，無明顯凹凸現象。金屬編制隔離柵不得脫焊、虛焊。網面不得有銹蝕、擦傷等缺陷。三、刺鐵絲隔離柵施工工藝框圖清理場地放樣挖孔材料檢測混凝土立柱就位混凝土材料檢測重新調整檢測垂直度拌制混凝土不合格澆注混凝土基礎混凝土達強度要求制作混凝土試塊鐵絲網安裝重新調整材料檢測報送監理工程師不合格清掃場地刺鐵絲隔離柵設

63、施的安裝應在路面施工及其他配套工程施工完成后開始。施工中要求放樣準確，在每個柱位定出標記，立柱埋深應符合設計要求。立柱與基礎、立柱與刺鐵絲之間的連接應穩固，刺鐵絲利用專用工具拉緊，刺絲網面平整，線性順暢。四、防眩板施工工藝流程框圖施工準備放樣定位立柱安裝防眩網安裝調整固定驗收不合格清掃場地防眩網安裝施工在中央分隔帶中間，其安裝要求放樣準確、立柱栽置豎直、牢固，框架整體平整性良好，網面平整，無明顯凹凸現象，框架與立柱應連接牢固，整體連接平順。分項工程進度率計劃（斜率圖） 合同段： JA6 年 度8月9月10月月 份25283118910152428301101520252831100施工準備90

64、砼立柱預制80施工放樣70隔離柵安裝60波形護欄安裝50聲屏障施工40其它工程30調整及驗收20100 施 工 總 體 計 劃 表 合同段： JA6 年月 工程項目8月9月10月25283118910152428301101520252831施工準備砼立柱預制施工放樣隔離柵安裝波形護欄立柱安裝波形板安裝砼護欄施工其它工程調整及驗收反饋質量保證體系組織保證技術保證質量保證施工控制保證經濟保證提高質量意識落實培訓計劃、進行TQC教育質量競賽總結表彰先進項目部TQC小組及甲方質檢機構隊、工班TQC小組成果發表工班QC小組改進質量組織技術學習掌握規范、驗標技 術 交 底審 核 圖 紙測 量 定 位推廣新技術、新工藝提高施工能力質 量 責 任 制技術崗位責任制質量總目標優良工程制定創優規劃，確定最佳施工方案施工控制嚴格按施工程序和技術指標施工接受甲方人員監檢、各分項工程必須由監理工程師鑒定施工進行自檢、互檢、交接檢加強施工現場管理、充分利用儀器和手段質量評定經濟責任制監督考核、驗收計價、信息反饋優質優價、獎優罰劣提高工程質量經濟兌現工班回訪質量保證體系框圖