1、高速鐵路軌道板場 施工組織設計1 編制說明 1.1編制依據國家、鐵道部公布的現行設計、施工規范，施工技術指南和工程質量驗收標準及相關規定；（1）客運專線高性能混凝土暫行技術條件科技基2005 101號（2）新建時速300-350公里客運專線鐵路設計暫行規定鐵建設200747號（3）客運專線無碴軌道鐵路設計指南鐵建設函2005754號（4）客運專線扣件系統暫行技術條件鐵科技函2006248號（5）鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設2005160號（6）客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道混凝土軌道板（有擋肩）暫行技術條件科技基2008173號（7）GB/T 5224-2003預應力混凝土用鋼

2、絞線（8）GB 1499-1998鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋（9）JG3042-97環氧樹脂涂層鋼筋（10）國家、鐵道部、地方政府有關安全、環境保護、水土保持的法律、法規、規則、條例。1.2編制范圍高速鐵路軌道板場，占地72畝。18050塊型軌道板的生產任務。1.3編制原則(1) 合理配置資源，滿足軌道板生產需要；(2) 以優質、高效、快速生產軌道板施工為目的；(3) 突出重點，統籌安排的原則；(4) 應用新技術、新設備、新材料、新工藝，提高軌道板生產作業水平，積極應用先進的科技成果，從而達到提高工程質量、加快工程進度；(5) 堅持“安全生產，預防為主”的原則；(6) 規范軌道板生產作業，確保軌

3、道板生產質量；執行相關標準，優化軌道板施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保產品達到創優規劃要求，實現工廠化作業；(7) 堅持保護環境，文明施工的原則；2 工程概況 2.1 工程簡介 本軌道板場承擔型軌道板的生產任務，總工期14個月。軌道板場內設置2條長線生產臺座，每條生產線配備28套軌道板生產模具，共計56套。設計生產能力為1400塊/月。毛坯板和成品板總存板能力8559塊。軌道板采用倒置、整體張拉、連續灌注、集中養護、數控打磨的方式生產。軌道板場占地約72畝。軌道板場建設工期計劃1.5個月，板場建好驗收合格后開始進行工藝試驗、軌道板試制，試制的軌道板經試驗、檢驗合格后，進行批量生產。軌道板

4、的外形尺寸為6450mm2550mm200mm，為預應力混凝土結構，橫向施加預應力（先張）、縱向無預應力。每塊用混凝土3.45m3。預制軌道板采用先張法長線臺座工藝生產，混凝土強度等級為C55。軌道板的橫向配有60根10mm預應力鋼筋，縱向配有6根20mm精軋螺紋鋼筋。2.2 地形地貌軌道板場地形起伏不大，地勢開闊平坦，天然地基承載力較高，場地進行平整、預壓，能夠滿足上部構筑物的承載要求。2.3 水文地質地下水穩定水位埋深1.802.00m。土中的w20%，地基土對鋼筋砼結構中的鋼筋具有弱腐蝕性2.4 氣候軌道板場處屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區，四季分明。春天干燥多風，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，

5、冬季寒風凜冽。大風多集中在3、4月份，年平均降雨量在560800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在1114，極端最高氣溫為40，最冷月平均氣溫在-4左右，沿線土壤最大凍結深度0.70.3m。2.5主要材料供應序號材料名稱單位數量1環氧涂層鋼筋(直徑8mm，HRB500)t15982熱軋帶肋鋼筋(直徑8mm，HRB500)t9773熱軋帶肋鋼筋(直徑16mm,HRB335)t7054直徑10mm預應力筋t17045直徑5mm預應力筋t436精軋螺紋鋼t17237C55混凝土M3623098預埋套管套7220009收縮軟管m34764310接地端子套3610011定位塊塊72

6、2002.6 水、電、燃料等可用資源情況經調查，施工中可就近取用或打井取水；施工用電以地方電源供電為主、自發電為輔的方案；沿線經由地區經濟發達，煤炭、燃料等燃料就近購買。3 工程目標 3.1安全目標嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規和鐵路工程施工安全技術規程（TB10401.1-2003）有關安全生產的規定，認真執行工程承包合同中的有關安全要求。堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的原則。板場安全目標為：改善作業環境，降低風險水平，消除或降低意外事故（事件）頻次。（1）杜絕一次3人及以上員工重大責任因工死亡事故；（2）杜絕重大火災及爆炸事故；（3）杜絕鍋爐等壓力容器爆炸事故；（4）

7、杜絕責任交通特大、重大、大事故；（5）職工因工死亡率控制在0.12以下；重傷率控制在0.4以下；輕傷頻率控制在2以下； 確保施工安全持續穩定。施工過程中杜絕較大生產安全事故及以上事故；遏制一般生產安全事故，杜絕因施工引起的較大交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般交通事故。力保安全“零事故”3.2 工期目標 本工程總工期14個月，其中軌道板場建設工期計劃1.5個月，設計生產能力為1400塊/月，18050塊型軌道板的生產任務。毛坯板和成品板總存板能力8559塊。3.3 環保目標 堅持做到“少破壞，多活動，多防護，少污染，多防治”使環境保護監控項目與監控結果達到設計文件及有關規定，做到環保設施

8、與工程建設“三同時”。鐵路設施、建構筑物與沿線城市環境。自然景觀和諧相容，文物得到有效保護，努力建設一條資源節約型和環境友好型的客運專線。3.4 文明施工目標 環境整潔、紀律嚴明、設備完好、物流有序、信息準確、生產均衡，創造省部級文明施工樣板及安全標準工地。3.5 職業健康目標 注重職工的職業健康，保證文明施工，保障勞動保護，杜絕職業病發生，加強衛生監控，確保無大的疫情，無傳染病流行。3.6 管理機構框圖根據相關文件要求，結合實際需要，板場實行廠長負責制，管理班子層設廠長1人、總工程師1人、副廠長1人。下設五部一室，即工程技術部、安全質量部、綜合部、物資設備部、財務部、實驗室，各部門依據職責直

9、接管理、監控作業工班的施工。根據制軌道板工藝分別組建鋼筋、模板及混凝土、養護、預應力、攪拌站等作業工班，機構設置見下圖4.施工工藝 4.2軌道板主要制造設備序號設備名稱規格型號技術參數用途數量產地1洗石機非標清洗520mm石子，清洗量50m3/h，篩子1.6m3m，料斗3.5m3，水泵4清洗石子1國產山東2輪式裝載機XG953額定斗容量3m3，額定載荷5000kg，最大爬坡能力28度運輸砂、石等1國產廈工14雷氏夾測定儀LD-15臺115雷氏夾只1016電動抗折試驗機DKZ-5000臺117膠砂跳桌SLY-10數顯臺118新標準水泥稠度儀臺119新水泥抗壓夾具雙臂只120數顯勃氏比表面積儀SB

10、T-127臺121負壓篩析儀FYS-150B臺122水灰比測定儀臺123砂漿稠度儀臺124混凝土收縮膨脹儀臥式SP-540臺125砼振動臺1臺14.4.1 模具選擇軌道板場內設置2條長線生產臺座，每條生產線配備28套軌道板生產模具，共計56套。 4.4.2模具進場檢驗模具進場后由質管部對每塊模具的外觀質量、外形尺寸及數量進行檢驗，并檢查合格證等附件資料。如檢驗不合格或資料不齊全不得接收。4.4.3模具檢測頻率及標準模具經安裝完成檢驗合格后方可投入使用，在使用過程中對模具進行檢查，檢查分定期檢查和日常檢查兩部分，并將檢查結果記錄在模具檢查記錄表中。日常檢查：在模具使用過程中，每次脫模完成后必須進

11、行日常檢查，日常檢查包括模具的外觀、平整度。定期檢查：在生產過程中，每個月對所有模具進行一次檢查，檢查采用全站儀、電子水準儀、特殊工裝、游標卡尺、球形棱鏡、鋼板尺等儀器工裝，檢查主要內容有：模具長度、寬度、厚度、承軌槽細部尺寸、平整度及模具間高度偏差等進行檢查。4.4.4模具尺寸對軌道板形狀、尺寸及預埋件位置有很大影響，其尺寸允許誤差及檢測工具見下圖所示。模具尺寸允許誤差及檢測工具檢查項目標準值允許誤差檢查工具框架變形四邊翹曲(mm)/0.5球棱鏡+全站儀+軟件四邊旁彎(mm)/1.0鋼繩+板尺或塞尺整體扭曲(mm)/1.0球棱鏡+全站儀+軟件底板定位孔之間距離(mm)650/8200.1游標

12、卡尺平整度(mm)/2.0平尺（1m）+塞尺承軌槽的平整度(mm)/縱向0.3橫向0.15刀口尺+塞尺承軌槽鉗口距離(mm)3730.1，-0.5專用工裝+游標卡尺承軌面與鉗口面夾角( )1100.5角度尺承軌面坡度1：401:371:43專用工裝+球棱鏡+全站儀+軟件套管定位距離(mm)233.30.1游標卡尺組裝后一套模具寬度(mm)25505.0鋼尺長度(mm)64505.0鋼尺厚度(mm)2000，+5.0鋼尺預埋套管直線度(mm)/1.0螺栓樁套筒+球棱鏡+全站儀+軟件承軌臺承軌槽平整度 (1列) (mm)/0.3專用工裝+球棱鏡+全站儀+軟件承軌槽直線度(mm)/0.3專用工裝+球

13、棱鏡+全站儀+軟件承軌槽間外鉗口距離(mm)1887.10.3專用工裝+球棱鏡+全站儀+軟件精軋螺紋鋼筋定位孔間的距離(mm)404/2483.0鋼尺組裝后一個臺座的模具模具之間的高度偏差(mm)/1.0電子水準儀+軟件擋板表面到模具底板的垂直距離(mm)1041.0深度尺相鄰模具之間的距離(mm)502.0游標卡尺張拉中心到模具底板的距離(mm)1102.0電子水準儀4.4.5模具日常清理在混凝土澆注前，必須將模具清理干凈，并均勻噴涂脫模劑，模具清理工藝流程為：清理模具表面殘留混凝土塊和雜物清理橡膠端模工業吸塵器吸附模具表面混凝土塊及雜物噴涂脫模劑。清理模具表面混凝土殘渣軌道板脫模至第4套模

14、具時，人工采用刮刀和抹布對模具大板表面殘留的混凝土塊進行清理，清理時注意將承軌槽、預埋套管定位軸、預裂縫鋼條和模具端部等構件表面雜物清理干凈，并將清理的雜物整理成堆，以便工業吸塵器吸附。在清理過程中， 1人先用抹布將模具上的6個氣源孔四周擦拭干凈，再用圓形膠布封堵。防止因漏漿造成氣源管堵塞，質檢員負責現場驗收。橡膠端模清理軌道板脫模后，將橡膠端模拆除后放在對應位置，2人使用刮刀和抹布將殘留的混凝土塊清理干凈，并將清理的雜物整理成堆用工業吸塵器吸除模具清理的殘渣模具內混凝土塊清理至第67套模具時，3人采用工業吸塵器，將模具內所用雜物吸附，對吸附完成的模具由車間質檢員逐一進行檢查，確保模具表面徹底

15、清理干凈，不留死角。噴涂脫模劑應挑選質量合格的脫模劑，并在施工前進行噴涂試驗和配比試驗，直到滿足工藝要求后，方可批量采購。現場試驗顯示，根據氣溫的變化，脫模劑配制按體積比宜控制在脫模劑：水=1：3（冬季）1：6（夏季）。對字模、注漿錐體、承軌槽鉗口、預裂縫底角、模具的四邊等不易被噴灑到的地方，采用抹布涂抹；其它部位均采用無氣噴涂機進行噴涂，噴涂時要求均勻，不得有匯聚和漏噴現象。4.5軌道板鋼筋4.5.1非預應力鋼筋非預應力鋼筋有8mm螺紋鋼筋、16mm接地鋼筋、20mm精軋螺紋鋼、8mm環氧樹脂涂層鋼筋，所有非預應力鋼筋均為定尺鋼筋。4.5.2預應力鋼筋預應力鋼筋分5mm預應力鋼筋、10mm預

16、應力鋼筋兩種，以盤條形式進場，在場內采用預應力定長切斷機進行下料控制。下料前人工調整鋼筋切斷機限位裝置，設定需切斷鋼筋長度，并將切斷根數輸入控制系統，通過定長切割機自動進行鋼筋切割，當完成所切斷的根數時，切斷機自動停止，等待下次切斷任務。每個臺座的預應力鋼筋間下料長度偏差應控制在萬分之二范圍內。對于每個臺座的10、5預應力鋼筋的允許誤差均為最大值最小值之差在14mm范圍以內。單塊軌道板鋼筋及配件用量見下圖。單塊軌道板鋼筋網片材料用量表序號物資名稱型號單位單根長度單塊用量(根)1精軋螺紋鋼筋20mm644062環氧涂層鋼筋8mm2450863環氧涂層鋼筋8mm110064環氧涂層鋼筋8mm113

17、065螺紋鋼筋8mm618086螺紋鋼筋8mm620087螺紋鋼筋8mm630028螺紋鋼筋8mm634049螺紋鋼筋16mm6180410熱縮管20mm545121209611熱縮管16mmmm502412扁鐵504-2450mmmm2450113接地端子3062mm套/214絕緣墊片8.05mmmm35/4.5.3鋼筋網片加工、檢驗及存放（1）絕緣熱縮管加工絕緣熱縮管在專用支架上進行加熱，比照標準尺寸將絕緣熱縮管穿入20mm精軋螺紋鋼筋和16mm接地熱軋帶肋鋼筋上并進行加熱。加熱時，噴火槍與絕緣熱縮管保持1015cm的距離，沿要熱縮的套管上（或下）反復、快速移動，移動速度控制在1m/s，直

18、至熱縮管處鋼筋螺紋痕跡露出12mm，熱縮管顏色不發黃為止，熱縮工序即告完成。絕緣熱縮管加熱時，從中間往兩側依次加熱，對加熱中損壞的熱縮管及時進行更換。絕緣熱縮管位置嚴格按圖紙要求控制，熱縮后其位置偏差不超過5mm。熱縮套管一覽表見下圖。熱縮套管一覽表鋼筋類型數量長度（mm）內徑(mm)壁厚(mm)16mm熱軋帶肋鋼筋245020.20.9220mm精軋螺紋鋼筋1254522.51.049612023.70.98（2） 接地端子及接地扁鋼焊接接地端子及接地扁鋼焊接在專用的下層鋼筋綁扎胎具上進行，焊接采用二氧化碳氣體保護焊。接地端子焊接前對焊接平面位置及間距作出明確標識，確保接地端子焊接位置滿足要

19、求，接地端子焊接采用單面焊焊縫長度大于100mm。接地扁鋼預先放入下層鋼筋綁扎胎具中，將16mm接地鋼筋放入固定卡槽中，使用二氧化碳氣體保護焊將接地鋼筋與接地扁鋼焊接，采用雙面滿焊。（3）下層鋼筋網片綁扎下層鋼筋網片綁扎在專用胎具上進行綁扎，將16mm接地鋼筋和 8mm鋼筋放置在綁扎胎具縱向定位凹槽中，再將環氧樹脂涂層鋼筋放入橫向定位凹槽中，縱、橫向鋼筋通過絕緣墊片、絕緣熱縮管進行絕緣，并采用絕緣綁扎絲進行綁扎，綁扎絲長度為260mm，綁扣形式以不易松脫為準，按“八”字型綁扎，綁點如有松脫，應緊扣或重綁，扎絲尾扭向環氧樹脂涂層鋼筋側，綁絲尾端不得緊靠螺紋鋼筋側及侵入保護層。（4） 上層鋼筋網片

20、綁扎上層鋼筋網片綁扎在專用胎具上進行，將6根20mm精軋螺紋鋼放入胎具卡槽中，再將8mm環氧樹脂涂層鋼筋橫向放入卡槽中，采用絕緣墊片對交叉點進行絕緣處理，使用絕緣綁扎絲進行綁扎，綁扎完成后再將8mm縱向螺紋鋼筋放至卡槽中進行綁扎。綁扣形式及要求與下層鋼筋網片相同。（5）絕緣檢測及存放鋼筋網片綁扎完成后采用500V兆歐表對網片進行絕緣檢測，檢測前對電阻儀進行調零處理，檢測時用一支筆夾連接縱向鋼筋，以縱向鋼筋作為測量的基準鋼筋，另一支筆夾依次與橫向鋼筋相接觸，檢測每根橫向鋼筋與相連的縱向鋼筋間電阻值。若電阻值大于2M時，則絕緣電阻檢測合格，否則，需查明原因并進行處理，直至電阻值符合要求。采用專用吊

21、具將檢測合格的鋼筋網片吊放至車間指定的存放托盤上存放，為方便生產線使用，上、下層鋼筋網片每垛存放27層，并分別做好標識。在吊裝過程中平穩操作，保持上下層鋼筋網片的穩定，避免可能造成網片中鋼筋移位的任何操作。（6） 質量要求及檢驗程序鋼筋切斷刀口齊平，兩端頭無彎曲，下料長度允許誤差符合下圖的要求。 普通鋼筋下料長度允許誤差 序號項 目允許偏差（mm）1直徑8mm的螺紋鋼筋102直徑16mm的螺紋鋼筋103直徑20mm的精軋螺紋鋼0，-10質量檢查內容：鋼筋下料長度、接地端子焊接位置及焊接質量、絕緣熱縮管加工位置及質量、鋼筋綁扎位置及質量、鋼筋網片絕緣性能。4.6鋼筋網片及預應力鋼筋安裝 4.6.

22、1工藝流程鋼筋網片安裝程序：鋼筋網片吊運至預制車間5mm預應力鋼筋安裝安裝下層鋼筋網片10mm預應力鋼筋安裝預應力鋼筋張拉至20%安裝分絲隔板及預埋套管預應力鋼筋張拉至100%安裝上層鋼筋網片絕緣檢測。4.6.2鋼筋網片吊運 以每條生產線為單位，用16t桁吊將鋼筋網片吊運至制板現場。吊運過程中要輕吊、輕放，注意吊點位置，禁止采用可能造成網片中的鋼筋移位的任何操作進行吊裝。4.6.3下層鋼筋網片安裝在安裝完5mm預應力鋼筋后，人工配合2臺桁吊安裝下層鋼筋網片。鋼筋網片采用6點起吊方式，吊鉤掛于16mm接地鋼筋上。起吊中禁止吊鉤與絕緣熱縮管相碰撞。下層鋼筋網片入模后，先檢查接地端子安裝位置及高程，

23、然后檢查接地鋼筋與5mm預應力鋼筋交叉點絕緣熱縮管是否完好無損，再檢查下層網片保護層厚度。4.6.410mm預應力鋼筋安裝下層鋼筋網片安裝完成后，人工按每3根一批的方式分20次將10mm預應力鋼筋放入模具內。先將預應力鋼筋一端采用錨具固定在橫梁上，使其外露長度控制在30mm，拉緊后再固定另一端至相對橫梁上，其外露長度不小于30mm。且每根預應力鋼筋兩端固定位置正確，禁止鋼筋間交叉扭曲。安裝完成后用2個專用壓梁將錨固在張拉橫梁錨板上的預應力鋼筋壓緊固定，防止其滑落。4.6.5預應力鋼筋初張拉在張拉前，再次檢查預應力鋼筋外露長度及允許偏差是否滿足要求，不滿足要求的立即進行調整，合格后方可進行預應力

24、鋼筋初張拉。初張拉時，啟動自動張拉系統，在控制系統中輸入單側張拉伸長量35mm，初張拉完成，臨時關閉自動張拉系統并安裝分絲隔板。張拉過程中四個千斤頂必須同步張拉。 4.6.6安裝分絲隔板與預埋套管將清理干凈、脫模劑涂刷完成的分絲隔板放置在存放托盤上通過多功能小車運輸至臺座的中央，通過2臺桁吊依次安裝分絲隔板。在安裝分絲隔板時，用桁吊吊起隔板并插入到每兩套模型之間，確認安裝位置準確及連接緊密后，擰緊鎖緊裝置，將分絲隔板和模型固定在一起。噴灑脫模劑至第9套模具時，且經質檢人員檢驗合格后，采用4人安裝預埋套管（2人將預埋套管放至模具內，2人采用橡膠錘敲擊固定預埋套管）。在預埋套管安裝過程中，要求所有

25、人員按照預先設定的操作程序作業，尤其預埋套管固定人員，采用橡膠錘對預埋套管勻速加力2次，因此，要求預埋套管安裝人員必須固定，不得變動。 4.6.7預應力鋼筋終張拉分絲隔板安裝完畢后，將預應力鋼筋從設計值的20%張拉至設計值，之后關閉張拉系統。預應力鋼筋終張拉采用雙控，以張拉力為主控，預應力鋼筋伸長值做校核。張拉完畢后，按照工業控制機上顯示數據，如實填寫預應力鋼筋張拉記錄表格，計算實際張拉力及伸長值與設計張拉力和伸長量進行對比，確保實際張拉力、伸長值與設計值偏差不得超過5%。張拉過程中，始終保持同端千斤頂活塞伸長值間偏差不大于2mm，異端千斤頂活塞伸長值間偏差不大于4mm。在正常生產過程中，每半

26、個月采用4個單根預應力張拉應力器對單根預應力鋼筋張拉力進行校驗，實測單根預應力鋼筋的張拉力與設計張拉力偏差不得超過15%。張拉設備整體標定，有效期一年。 4.6.8上層鋼筋網片安裝在預應力鋼筋終張拉完成后，人工配合桁吊將檢測合格的上層鋼筋網片吊入模具中。在上層鋼筋網片安裝過程中，嚴格控制20mm精軋螺紋鋼筋插入橡膠端模的長度，避免20mm精軋螺紋鋼筋與模具接觸，造成鋼筋網片整體絕緣不合格。 4.6.9保護層調整及絕緣檢測鋼筋安裝完成后，對鋼筋的保護層厚度、安裝位置偏差、絕緣電阻等進行檢查，鋼筋入模后保護層厚度允許偏差為5mm，鋼筋入模后絕緣電阻采用500V兆歐表進行檢查，其檢查下層鋼筋網片與5

27、mm定位預應力鋼筋間、上層鋼筋網片與20mm精軋螺紋鋼筋間的絕緣電阻。對檢測不合格的鋼筋，必須按設計要求進行絕緣處理，確保下層鋼筋網片與5mm定位預應力鋼筋間、上層鋼筋網片與10mm預應力鋼筋間絕緣電阻值不小于2M。4.7混凝土施工 4.7.1混凝土原材料的儲存混凝土攪拌站各種原材料儲存設備有：8個儲料罐，其中6個100t水泥料罐，2個100t摻合料罐；另外還準備了4個液體外加劑塑料罐；1座200m3生產水池；骨料儲料倉共有6個，其中3個待檢料倉，3個合格料倉。4.7.2配合比軌道板混凝土配合比選定是保證軌道板質量的關鍵環節，因此，混凝土配合比應根據原材料品質、混凝土設計強度等級、混凝土耐久性

28、、施工工藝等進行選擇。對選定的配合比經過批準，且耐久性指標需通過鐵道部質檢中心檢驗合格，并出具檢驗報告后再投入使用，理論配合比見下圖。 理論配合比（kg/m3） 水泥摻合料砂碎石外加劑拌和用水4304865611175.25144軌道板混凝土入模采用布料機進行布料，坍落度要求120160mm。4.7.3混凝土拌制前準備混凝土拌制前，對所有機械設備、工具、需用材料和計量系統進行認真檢查，確保混凝土的拌制和澆注正常連續進行。 在拌和站電子自動計量系統使用過程中，各種計量裝置經嘉興市質量監督檢定管理所定期鑒定,半個月進行1次站內自校（拌和站自己標定），采用砝碼校正。攪拌機經大修后需重新標定后才能投入

29、使用。正式稱量前必須對計量設備進行檢查確認。混凝土配料前按試驗室提供的施工配合比設定稱量系統，拌制過程中，嚴格按照施工配合比進行稱量，并在微機上保存記錄。配料誤差：水、水泥、摻合料、減水劑為1%，砂、石為2%。 4.7.4混凝土拌制在混凝土拌制過程中，由于骨料含水不均勻或由于天氣變化等因素，引起骨料含水量的變化，正常情況下，要求每班對骨料含水率每班抽測1次，雨天要隨時進行抽檢，并根據實測含水率檢及時進行調整施工配合比。（1）投料順序混凝土攪拌時的投料順序為：先投骨料，再投水泥、摻合料、水和外加劑，攪拌180s后下料（2）攪拌罐清理攪拌機拌和的混凝土要嚴格按施工配合比配料，在下盤材料裝入前，攪拌

30、機內的拌和料要全部卸清。攪拌設備停用時間不能超過20min。否則，必須將攪拌筒徹底清洗后才能重新拌和混凝土。（3）設備運行在混凝土拌制過程中，先起動攪拌設備，待攪拌設備運轉正常后，進行混凝土拌和。嚴禁設備帶負荷起動或超負荷攪拌。 4.7.5混凝土的運輸混凝土運輸采用混凝土料罐、柴油車及雙鉤桁吊運輸，其工作流程如下：（1）采用混凝土柴油運輸車將料斗運行到拌合站，并使承接混凝土的料斗處于拌和站出料口下方。（2）打開拌和站出料閘門，使混凝土自由瀉落到吊斗內，直至裝滿。加設串筒保證混凝土的自由落差小于1m。（3）開動運輸車到生產線桁吊作業范圍以內。（4）桁吊運行至混凝土運輸車上方，將桁吊吊鉤掛在裝滿混

31、凝土的吊斗上，然后將空料斗放到另一輛等待的空車上。（5）將吊車運行到布料機上方，打開閘門，將混凝土傾卸到布料機料斗中，混凝土運輸作業即告完成。（6）混凝土運輸過程中，要保持平穩性，運到澆注地點時不分層、不離析，嚴禁向混凝土內加水。4.7.6混凝土澆注（1）機械準備將布料機運行到需澆注混凝土的模具正上方。（2）混凝土入?；炷敛捎酶哳l轉換器控制附著式高頻振動器進行振搗?；炷列度雰α隙泛螅_啟下料倉門，同時走行布料機小車，將混凝土均勻布入模具。一般分二次布料，第一次布料75，第二次布料25。通過控制倉門開啟大小，掌握混凝土出料速度，同時注意小車的行車速度。澆注第一塊軌道板混凝土時，試驗人員應先測

32、混凝土的坍落度、含氣量及入模溫度；若發現問題，即使采取措施處理。（3）混凝土振搗在第一層混凝土布料完成后，開始振搗，直至第二層布料結束后停止，振動的標準為混凝土表面液化泛漿、不冒氣泡、混凝土不再下沉為準。如在第二層布料時，布料機料斗內混凝土卸完，則停止振搗，待混凝土運至現場后開始振搗。（4）刮平放下整平板,布料機向前運行，將混凝土表面刮平，并將多余混凝土刮到相鄰模具內。刮平后再進行一次振搗，直至混凝土表面液化泛漿后，氣泡不持續涌出為準。（5）定位塊安裝、刷毛在混凝土初凝前，按設計要求在軌道板的相應位置安裝定位塊；壓入混凝土中的定位塊位置和數量應符合設計要求，距模具端230mm，位置允許偏差0/

33、-3mm。定位塊安裝完畢后，移動刷毛機到模具分絲隔板上，控制拉毛深度在1mm2mm，依次對軌道板進行刷毛作業。（6）溫度傳感器安裝刷毛完畢后，在最后一塊軌道板刷毛完成后，在板內預埋一個溫度傳感器，作為軌道板混凝土同條件養護溫度控制的采集點。（7）拆除分絲隔板在每塊軌道板混凝土澆注完成34小時后，拆除分絲橫隔板，在分絲隔板拆除前，松開分絲隔板鎖緊螺栓，將分絲隔板兩端采用專用工具撬松，采用桁吊將分絲橫隔板取出。在拆除分絲橫隔板時，必須控制拆除時段，否則會造成軌道板兩側塌陷或掉角。（8）覆蓋養護在混凝土刷毛完畢后覆蓋塑料養護膜，分絲橫隔板拆除后，再覆蓋專用養護膜。（9）收尾工作澆注完畢，將電源切斷，

34、對攪拌機及全部混凝土容器沖刷干凈;清洗混凝土輸料斗及混凝土布料機;對拌和站及車間場地清理干凈，所有工具均按要求擺放整齊。4.7.7質量控制要求（1）混凝土澆注之前的所有工序必須檢查合格方可澆注。（2）夏季生產時，軌道板盡量在溫度較低的早晨、傍晚時候進行澆注，避開中午、下午的高溫時段；冬季施工要采取保溫措施。（3）澆注總時間控制：每條生產線5小時以內澆注完成；（4）混凝土一次澆注成型；（5）混凝土振搗密實，不漏振，不過振，要求混凝土不再下沉，不出現氣泡，表面呈現輕微泛漿為度；（6）混凝土澆注和振搗時，應派專人檢查模具的穩定性和附著振搗器連接是否緊密，發現螺栓、支撐等松動要及時緊固。（7）混凝土澆

35、注入模時下料要均勻，注意與振搗相配合。（8）混凝土澆注結束后板體要及時覆蓋養護；（9）混凝土原材料嚴格按照施工配合比要求進行稱量；（10）試生產前，所選用的水泥、骨料、礦物參合料、外加劑等原材料，制作抗凍性、電通量試件各一組，進行耐久性試驗；（11）在每個臺座最后一塊軌道板澆注成型過程中，取樣制作7組混凝土抗壓強度試件，用于混凝土脫模和28d抗壓強度的檢測。每個臺座制作28d和脫?；炷翉椥阅Ａ吭嚰?組。脫?？箟簭姸仍嚰B生采用同步養生，28d試件制作完成后直接進行標準養護。具體取樣標準見下圖 每批軌道板混凝土取樣情況一覽表 編號試件用途取樣代表部位所需組數養護方式備注一、強度試件軌道板 7

36、組1脫模最后1塊軌道板2組同步養生228d強度評定5組/4組標養5組（未知法）/4組二、彈模試件軌道板2組每臺座制作兩組128d彈模試驗1組標養2脫模彈模試驗1組同條件4.7.8混凝土養護 4.7.8.1跟蹤養護 在每條生產線澆注完成后，立即插入一根溫度傳感器于最后一塊軌道板，測試軌道板芯部溫度。利用溫控系統自動控制，在同條件養護過程中，軌道板芯部溫度與軌道板試塊溫度保持聯動（以軌道板芯部溫度為主）。當軌道板芯部溫度高于試塊溫度時，試塊通過養護水加熱，確保與軌道板芯部溫度一致。每個臺座設置6個養護跟蹤點，具體布置見下圖 養護跟蹤點布置一覽表 跟蹤點編號代表部位傳感器位置1軌道板每臺座最后一塊軌

37、道板芯部2試塊養護水箱中試塊芯部3模具13#-75、2#-48、1#-214模具23#-61、2#-34、1#-75水域養護水箱水域內6環境養護水箱外側環境中 4.7.8.2冬夏季養護措施 （1）冬季軌道板混凝土澆注完成后，采用熱循環供溫。混凝土養生分為靜置、升溫、恒溫、降溫四個階段。靜置階段：靜置時間約3h，混凝土溫度應保持在535；升溫階段：升溫速度不應大于10 /h； 恒溫階段：恒溫時板內芯部混凝土溫度不應超過55 ，最高溫度的持續時間不宜超過6h；降溫階段：降溫速度不應大于10/h。（2）夏季廠房內的溫度很高，最高可以達到40左右。另外覆膜及模具兩側的平臺將模具底部的環境溫度封閉，溫度

38、不斷升高。從而很難保證軌道板最高芯部溫度控制在55以下。根據現場實際情況，采取軸流風機送風的降溫措施，并及時掀起模具兩側的平臺，保證通風質量。同時根據溫控系統數據調節送風的時間，保證混凝土的養護質量。 4.7.8.3保溫在軌道板澆注完畢后，應及時啟動覆膜機對軌道板混凝土表面進行覆蓋養護。覆蓋養護材料為PVC篷布。（1）在軌道板刷毛后采用塑料膜進行每塊板覆蓋，取出分絲橫隔板后，采用專用覆蓋材料進行覆蓋。將覆膜機開至生產線一端，覆蓋材料一端固定在張拉橫梁上，然后根據澆注順序依次對澆注完成的軌道板進行覆蓋養護。（2）采用人工將覆蓋后有皺折處的PVC篷布拉平，確保軌道板混凝土表面覆蓋嚴實，以防水分蒸發

39、。（3）當混凝土同步養生試件強度達到49Mpa時，方可撤除覆蓋層，進行放張和切割預應力鋼筋，開始毛坯板脫模作業。（4）毛坯板脫模后放在靜置臺座上時，為了避免溫差裂紋，應立即采用覆蓋材料保溫、保濕。4.8軌道板脫模 4.8.1預應力放張軌道板同步養生試件抗壓強度不小于49MPa，且軌道板表面溫度與周圍環境溫度差不大于20時，即可進行預應力鋼筋放張和切割作業。預應力鋼筋放張時，先逆時針擰動千斤頂環形螺母，卸下支撐環，啟動張拉設備，使千斤頂油缸回縮。當預應力鋼筋切斷后，張拉油缸回到初始位置。 4.8.2預應力鋼筋切割人工推移切割小車至使用地點后，將2根鎖栓插入橫梁和端梁上的定位孔內，鎖定切割小車。在

40、預應力鋼筋切割前,先用大剪剪斷5mm預應力鋼筋，然后接通吸塵器電源和切割小車側面的電源，再放下切割鋸片，并用人工推動切割小車沿裝在橫梁上的線性導軌緩慢走行。切割時，要派專人配合，將吸塵器軟管擺順，并采用冷水對切割鋸片降溫。為最大程度地降低預應力對模具的傷害，減少模具校正次數，在預應力鋼筋切割時，先切斷在張拉臺座1/2處模具間的預應力筋，再切斷在張拉臺座1/4和3/4處模具間的預應力筋，切割順序見下圖。最后切斷其余模具間的預應力筋，不允許在帶應力情況下切割。切割完成后關閉吸塵器、水源和切割小車電源，提起切割鋸片，松開制動鎖栓，移動切割小車至下一作業部位，直至連接27塊軌道板間的預應力鋼筋全部切割

41、完畢。 切割順序一覽表 臺座編號1/2處1/4處3/4處1#13#模具與14#模具6#模具與7#模具20#模具與21#模具2#40#模具與41#模具33#模具與34#模具47#模具與48#模具3#67#模具與68#模具60#模具與61#模具74#模具與75#模具 4.8.3毛坯板脫模軌道板脫模采用2臺桁吊和2臺真空吊具作業，壓縮空氣配合，其具體脫模方法如下：（1）吊具準備啟動雙梁橋式起重機至真空吊具放置地點，將吊鉤與真空吊具掛好后，移動桁吊至脫模地點。（2）吊具就位用桁吊將真空吊具放至在具備脫模條件的毛坯板上，其4個吸盤在毛坯板上處于對稱位置，5個千斤頂對應到模具上的五個支撐點處。（3）產生真

42、空啟動真空泵，使吸盤牢固地吸在毛坯板上，待四塊吸盤的指示燈變為綠燈時，即可開始脫模作業。（4）校平橫梁開啟液壓油缸后，將油缸以低壓力伸出，使橫梁自行校平。 （5）脫模作業脫模作業需設置在模具下面的壓縮空氣裝置配合。全部打開壓縮空氣閥門，同時啟動油缸提升功能，待將毛坯板提出模具約30cm距離后，脫模作業即告完成。（6）移板作業橋式起重機將毛坯板提升至一定高度后，用人工輔助，將毛坯板沿水平面順向旋轉90，再運行桁吊到靜置臺座上方。 （7）落板將機械式搖臂推向垂直狀態，運行橋式吊車，調整軌道板位置，在人工輔助下，使軌道板沿搖臂放到存板臺上。在存板臺上放置第二層軌道板時，應提前按設計位置擺放墊木。每組

43、臨時支墩上最多存放3層毛坯板。毛坯板每層間安放4個墊木，墊木要上下對齊，墊木的規格尺寸為150150150mm，墊木高度允許偏差2mm。（8）解除真空將毛坯板放在臨時支墩上，經檢查位置無誤后，即可解除真空，移走吊具，開始下一循環作業。（9）注意事項 1）吊具在起升時，混凝土軌道板下不得有人停留。 2）軌道板起吊后禁止下方穿行、停留和作業。 3）不得將軌道板懸置半空，無人照管。 4）不管處于何種原因，不得觸摸正在運行中的吊具。 5）當起升機構運行時，不得使用快速擋抵達“行程末端”區域。 6）當設備行駛或起吊時，不得突然改變方向。 7）桁吊吊板運行時,軌道板不得搖擺。 8）起吊和運行時，沒有采取必

44、要的預防措施，不得對設備進行操作； 9）真空吊具在行走時，不得隨意調整桁吊的起吊高度。 4.8.4毛坯板運輸 (1) 覆膜及運輸出廠軌道板脫模后立即進行覆蓋養護，當軌道板表面溫度與周圍環境溫差不大于15時，方可撤掉覆蓋物運至毛坯板存放區存放。（2）電瓶車就位開動電瓶車到出板臺位，通過限位裝置，使4個液壓油缸與存板臺支柱對齊。頂起位置為軌道板第2列與第8列預裂縫中心線兩側。（3）頂板作業開啟液壓裝置把靜置臺座軌道板頂起，確保能通過縱向運輸通道，并將毛坯板放至橫向出板中轉支墩。4.8.5運板采用橫向運板小車，將橫向出板中轉支墩上的毛坯板運至毛坯板存放區，采用龍門吊按順序存放。4.9毛坯板存放4.9

45、.1吊板準備毛坯板存放區采用龍門吊配合抓鉤式吊具，首先龍門吊將吊具移至毛坯板上方對準后，緩緩落下，人工拉動吊具上的鎖緊裝置，使吊具處于鎖緊狀態。4個吊點位置為毛坯板的第3列與第8列承軌臺中心線兩側。4.9.2擺放墊木將4塊墊木按設計位置精確擺放在存板基礎上，墊木的纖維與支承受力方向一致。墊木的外形尺寸150150150mm，墊木的允許偏差為2mm。4.9.3存板啟動龍門吊，運行至存板地點，小心降落毛坯板，并對準4個存放支點的位置后，將毛坯板小心放置在擺放好的墊木上。根據存板臺座設計，每個毛坯板存放基礎可存放12塊毛坯板。在存板期間，應定期對毛坯板存放臺座進行一次檢查，檢查內容包括：墊木的支承情

46、況、存板基礎地基沉降情況、板垛垂直狀態的保持（目測）等。如發現異常情況，應及時采取措施。4.9.4軌道板養護在每塊軌道板上覆蓋1層毛氈布（夏季使用），用于提高灑水養護的功效，具體要求有自然養護時，混凝土表面用毛氈布覆蓋。養護用水與拌制混凝土用水相同，灑水次數以保持混凝土表面充分潮濕為準。4.10軌道板打磨、安裝扣件4.10.1翻轉軌道板（1）用龍門吊車配合多功能吊具將毛坯板運送到翻轉機上。（2）啟動翻轉機，將翻轉裝置下降到極限位置，并打開鎖緊裝置。（3）用龍門吊車將毛坯板放到翻轉框架上，打開多功能吊具鎖緊裝置，并將多功能吊具吊離翻轉機。（4）啟動翻轉機液壓裝置，將毛坯板夾緊。（5）將翻轉裝置上

47、升到極限位置，并翻轉180。（6）將翻轉裝置下降到極限位置后，解開翻轉機鎖緊裝置。（7）用滾輪運輸線將軌道板運送到打磨工位。4.10.2 軌道板預應力鋼筋余頭切割 在毛坯板運進打磨工位前，對毛坯板兩側預應力鋼筋余頭進行切割。切割完成后進入磨床進行打磨。4.10.3軌道板打磨4.10.3.1軌道板打磨由數控磨床完成，工作過程需要滾輪運輸線、污水處理系統、空氣壓縮機、穩壓器等設備協同運行；打磨軌道板時，污水處理、供水、供電、供氣和滾輪運輸線等系統應保持正常運轉。4.10.3.2軌道板打磨的主要工作程序（1）數據輸入：將設計單位提交的線路設計資料輸入打磨機床計算機控制系統，包括線路幾何、軌道幾何和軌

48、道板編號等，這些數據經設計單位處理后，成為不可編輯的文件，直接拷貝即可。（2）固定軌道板：滾輪運輸線將軌道板運送到打磨工位，通過磨床6個支點將軌道板調整至無約束狀態，并從側面將軌道板夾緊固定。（3）生成子程序：通過掃描軌道板的承軌臺，計算出板平面相對于加工面的位置，然后將加工面轉換到軌道板上，并借助路線控制數據自動生成加工該塊軌道板的數控子程序。（4）軌道板打磨：根據給定值，打磨機的兩個刀架將對軌道板進行打磨，直至滿足成品板檢驗標準。（5）質量檢驗：打磨完成后，系統將自動掃描軌道板的所有承軌臺，并與給定數據比較，合格后，系統將自動分組存儲軌道板的最終數據。（6）標碼識別：質量檢驗合格后，系統將

49、自動用雕刻軸在軌道板上銑出識別號碼。軌道板編碼共用6個字符，第1位為“ ”(左)或“”（右），表示軌道板安裝位置為左側或右側；第26位為0000199999之間的順序號碼，表示軌道板安裝地點，編碼總是位于軌道板的左側，以防止軌道板轉錯方向。為了縮短單塊軌道板打磨時間，我場特在磨床外增加刻字機一臺，經過測算每塊軌道板可以節約2分鐘，大大加快了打磨進度，提高了整體功效。（7）清洗出板：用固定在機床架梁沖洗裝置沖洗軌道板。之后，松開夾緊油缸，將軌道板放到滾輪托架線上，運往扣件安裝工位。在移動過程中，對軌道板進行一次粗略的干燥。（8）形成的記錄：應對每塊軌道板形成記錄，并注明各自編號。記錄的內容包括：

50、軌道板的幾何尺寸、編號、毛坯板的制造日期和預制所用模具編號等。 4.10.4油脂加注及扣件裝配（1）成品板經滾輪運輸線運輸至扣件裝配區，扣件裝配前，先采用工業吸塵器吸出預埋套管內水和雜物。（2）采用定量油脂加注機將油脂注入預埋套管內，每個套管內注入211g油脂。（3）扣件安裝時依次安裝彈性墊板、底板、軌墊、軌距擋板、彈條、軌枕螺栓等裝入承軌臺上，采用氣動扭矩扳手依次對擺放好的螺桿扭緊，不得使用錘子錘擊。 4.10.5絕緣檢測 （1）檢測裝置智能型可編程電橋測試儀：頻率精度0.01，分辨率R0.01m、L0.01H，基本測量準確度0.05，檢測信號AC1.0V、2000Hz。檢測軌：60kg/m

51、鋼軌，長度8m，鋼軌間距14353mm，鋼軌兩端伸出軌道板的長度應相同。連接線和接線端子：檢測軌的一端用2m鋼包銅連接線（R = 4.0m、L = 2.25H（2000Hz）、直徑10mm螺栓壓接方式封連，另一端用焊接方式安裝檢測接線端子。 （2）檢測環境檢測過程中，檢測軌下部的金屬物及其與檢測軌間的相對位置不應發生變化。檢測過程中，軌道板運送車應斷電。檢測時，軌道板應安裝扣件。（3）檢測要求在檢測作業開始前，應完成檢測裝置的校正、修正值（R修、L修）的讀取操作；每塊軌道板檢測時，應測量并讀取二組數據，取R板值大的數據組用于絕緣性能的評判。（4）絕緣性能的評判指標當R檢16.50 m（R檢 =

52、 R板- R修）、12.75HL檢13.75H（L檢 = L板- L修）時，即可判定被檢測軌道板的絕緣性能合格。（5）成品板絕緣測試扣件裝配完成后，將成品板運輸至絕緣檢測工位，采用智能型可編程電橋測試儀（ZL5型LCR智能檢測儀）對成品板進行絕緣測試。測試前對測試儀進行調零處理，調零分為開路調零和短路調零兩部分，調零完畢后進行軌道板絕緣檢測。在檢測過程中，禁止輻射較強的設備在周圍工作（如電焊機），且鋼軌必須與承軌面緊密接觸，確保檢測數據真實、可靠。對讀取的電阻和電感值采用以下公式進行計算：R檢=14.432【1+(R-R0)/ R0】L檢=12.762【1+(L-L0)/ L0】其中R和L表示

53、讀取的電阻值和電感值； R0和L0表示運板小車未運板時電阻和電感檢測值；R檢和L檢表示 軌道板電阻和電感值。 4.11成品板存放及物流4.11.1存板條形基礎編號4.11.1.1東西方向：按照條形基礎的列數，采用阿拉伯數字編號，由東向西。1#成品板存板區：143；2#成品板存板區：140；3#毛坯板存放區：127。4.11.1.2南北方向：按照存板位置，采用英語大寫字母編號，由北向南。1#成品板存板區：AI；2#成品板存板區：AI；3#毛坯板存放區：AH。如某塊軌道板存放在毛坯板存放區第五列條形基礎第三排，則其存放位置編號為：3-5-C。4.11.2成品板存放（1）存板按每個存板條基一層一層逐

54、步向上存夠層數，如軌道板開始存放在1#成品板存板區中的某個存板條基“1-1”上， 該條基共計可存9排軌道板，每排可存放9塊，則存放時必須先將9排第一層存滿后，再存放第二層，直至存滿。（2）成品板存放邊布板編號，有計劃的、有組織的存放，并按底部為大數字編號，上部為小數字編號，以方便外運。（3）軌道板存放要求在接到入庫通知單后，采用橫移運板小車將軌軌道板運至成品板指定存放區域進行存放。在存放前，先將200200200mm墊木按照設計位置擺放，并確保墊木頂面高差不大于2mm，然后將成品板平穩放在墊木上，且每垛成品板允許存放9層，每層上下對齊。成品板存放在臺座后，及時形成存放記錄。4.11.4存放臺座

55、要求存放基礎要堅固、平整，在存放期間，每周對存放臺座基礎、墊塊變形情況進行檢查，發現問題及時反饋并處理解決。4.11.5成品板吊裝成品板裝車時，應將最下層的墊塊用螺栓固定在載重汽車上，每層板間墊塊要上下對齊，支點位置和數量應符合設計要求。墊塊上下均應設防滑橡膠墊，防止軌道板運輸過程中滑動。4.11.6成品運輸方式（1）采用載重量30t以上汽車運輸方式。（2）軌道板在裝卸時要使用專用吊具，嚴禁碰、撞、摔。5.3.2起重機設備的施工安全；5.3.3張拉作業安全；5.3.4施工用電安全；5.4安全管理制度 建立健全安全生產責任制度牢固樹立安全意識，嚴格執行軌道板施工的各項規章制度，建立健全各項安全生

56、產責任制度，落實安全措施和責任，確保施工安全。對施工安全工作做到有檢查、有落實、有總結評比、有考核。施工中認真落實安全措施，做到責任到人。在施工生產中，按照定崗定責的原則，增加安全人員的責任心，避免發生各種責任事故，并對發生安全事故的責任人進行處罰。從場長到生產工人的安全管理系統必須做到縱向到底，一環不漏；各職能部門和人員的安全生產責任制橫向到邊，人人有責。場長是安全生產的第一責任人。5.5安全生產定期檢查制度安全生產管理人員應認真執行安全生產檢查制度，發現并消除各種隱患，確保安全生產。安全檢查分為定期檢查和不定期檢查。普遍性檢查和末項檢查。每次檢查要有針對性的提出整改措施，消除安全檢查中發現

57、的隱患。5.5.1安全事故報告制度嚴格執行國家、鐵道部、地方政府有關安全事故處理規定，發生事故按系統逐級及時上報，不隱瞞，本著“四不放過”（事故原因不查清不放過，事故責任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓不吸取不放過）的原則，對事故進行聯合調查、認真分析、查明原因，對事故責任者或責任單位追究其經濟、行政和法律責任。5.5.2安全生產考核和獎罰制度（1）制定相應安全生產的獎懲條例，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。（2）在安全生產中，對在施工中防止事故發生，為安全工作作出了貢獻的班組和個人進行獎勵，對發生安全事故的班組及個人視事故情節給予不同的處罰。（3）由公司安全

58、質量管理委員會負責對事故的處理或報批處理結案工作，對事故責任人的處理，按勞動人事管理權辦理：事故單位有關責任領導人因安全事故受到行政處罰的，列入干部政績考核內容，當年內不得評先、晉級和加薪；并將處罰決定在本單位通報。觸犯刑律的交司法部門處理。 5.6材料堆碼、裝卸和搬運安全措施5.6.1地料場的材料、件、機具設備應堆放整齊、穩固并設防潮隔離層，拆下的模板及外露鐵釘材料等應及時處理，并應設置消防設備。5.6.2高處作業面上的材料應堆放平穩，工具應隨時放入工具袋（套）內，傳遞要安全可靠，嚴禁拋擲。5.6.3搬運裝卸笨重的機械設備和材料時，應有人指揮；搬運裝卸易燃、易爆物品等，必須輕拿輕放，嚴禁煙火

59、。 5.6.1搬運有毒有害物時，應配戴必要的防護用品，并不得使用加鉛汽油洗手，以防中毒。 5.7機械設備使用安全措施5.7.1各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。起重機械的安全保護裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調整和拆除。5.7.2機械安裝時基礎必須穩固，吊裝機械臂下不得站人，操作時，機械臂距架空線要符合安全規定。5.7.3各種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等到裝置，機械設備附近設標志牌、規則牌。5.7.4運輸車輛服從指揮，嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁超載、超高、超速，禁止不符合規定的設

60、備使用或設備超負荷運轉。5.7.5機械設備在現場應集中停放，嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。5.7.6起重作業嚴格執行建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程的有關規定。定期對起重機械進行檢查，確認良好后方可作業。5.7.7起吊設備時，嚴禁起吊超過規定重量的物件，不得用來運送人員。其中吊裝的鋼絲繩，定期進行檢查，凡發現有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現象達到破損限度時，及時更新。5.7.8機械吊裝管材時，吊具完好，栓綁要牢靠，防止管子滑脫。5.7.9 起重作業中，司機先發信號然后起吊。起吊時，重物在吊離地面2050cm時停車檢查，當確認重物掛牢制動性能良好和起重機穩定后再繼

61、續起吊。起吊重物旋轉時，速度均勻平穩，防止重物在空中擺動發生事故。吊長、大重物時，有專人拉放溜繩。 5.8 施工用電安全措施5.8.1工作現場照明使用安全電源。5.8.2配電系統分級配電，配電箱，開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統一編號。其安裝形式必須符合有關規定，箱內電器可靠、完好、造型、定值符合規定，并標明用途。5.8.3動力電源和照明電源分開布設。5.8.4所有電器設備及其金屬外殼或構架均應按規定設置可靠的接零及接地保護。5.8.5現場所有用電設備的安裝、保管和維修應由專人負責，按規定設置醒目的、與之相關的標示牌、警示牌、安全操作規程。非專職電器值班人員，不得操作電器設備。5

62、.8.6手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應有良好的絕緣。使用前應進行絕緣檢查。5.8.7施工現場所有的用電設備，必須接規定設置學習班電保護裝置，更定期檢查，發現問題及時處理解決。5.8.8電器設備外露的轉動和傳動部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），必須加裝遮欄或防護罩。5.8.9直接向現場供電的電線上，嚴禁裝設自動重合閘；手動合閘時，必須與值班員聯系。 5.9 防火、防風安全措施5.9.1施工現場的布置應符合防火、防塵、防爆、防毒、防洪、防雷、防潮等安全規定。5.9.2消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃物和助燃物的貯放。5.9.3生活區及施工現場配備足夠

63、的滅火器材，并同當地消防部門聯系，加強工程安全防范措施工作。5.9.4在生活區及工地重要電器設施周圍，要設置接地或避雷裝置，防止雷擊起火引起火災。5.9.5對職工進行防火安全教育，杜絕職工燃電爐，亂仍煙頭的不良行為。5.9.6對工地及生活區的照明系統要派人隨時檢查維修養護，防止漏電失火引起火災。5.9.7防護、防腐施工應滿足防火、防塵、防毒要求，并備有可靠防護設備；采用新防腐材料時，應詳細了解材料的物理、化學性能及有無毒性的腐蝕作用，要有可靠的防護措施。5.9.8各種鍋爐的安裝、使用和管理；各種氣瓶的運輸、存放和使用，必須執行國家現行的有關規定。5.9.9遇到惡劣天氣，（如風力大于五級，且降雨

64、大于30mm），影響施工安全時，應停止施工作業。各種門吊停放時走行部位應鎖定牢固，防止遭遇大風發生出軌事故。5.9.10注意機電設備及架子在大雨、大風后的檢查工作。 5.10 季節性施工安全措施5.10.1夏季氣溫高，雨量集中，施工保證措施以防洪、防塵、防暑降溫為主，做好全面施工安排。5.10.2配齊防暑降溫設施，確保施工人員工作、生活有良好的條件。夏季施工，露天作業點必須搭棚，保證操作人員在非露天作業。施工點設置飲水設施，施工人員配備防暑藥品，預防高溫可能引起的病變。5.10.3雨季前必須對施工現場、材料堆放、生活住地、運輸便道、水電設備的防洪、防雨、排澇設施等進行全面細致的檢查，對不安全因

65、素，應立即進行處理；暴風雨后，應立即對腳手架、纜風繩、地錨、邊坡、地基、臨時設施等進行檢查。如有異狀或損壞等，應及時整修完好。5.10.4在雨季施工應保持現場排水設施通暢。預制場設邊溝、截水溝及棄土堆的排水設施在雨季前完成。5.10.5及時排除工作場地積水。5.10.6作好在雨季施工期間材料的防雨、防洪措施。 5.11 保證施工人員人身安全措施5.11.1針對工程特點，定期進行安全生產教育，重點對專職安全員、安全監督崗崗員、班組長及從事特種作業的起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員進行培訓和考核，學習安全生產必備的基本知識和技能，提高安全意識。5.11.2未經安全教育的管理人員及施工人

66、員不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設備及技術難度較大的工序的工人必須經過技術培訓，并經考試合格者才準上崗。5.11.3特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則執行。經過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規范管理。對上崗證要按期復審，并要設專人管理。5.11.4通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意

67、識和自我防護能力。5.11.5施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節性變化、節假日前后等時要進行檢查，并要有領導值班。對檢查中發現的安全隱患，要建立登記、整改制度，按照“四不放過”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，必須立即停工，處理合格后方可施工。5.11.6進入施工現場必須戴安全帽者；不準穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤腳、赤膊上班作業；機床作業必須戴手套、防護鏡。5.11.7高處作業必須設置防護措施，并符合TBJ80-91建筑施工高處作業安全技術規范的要求。按照GB3608-83高處作業分級標準實行三級管理。高處作業必須系安全帶、穿防滑鞋。嚴

68、禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個人。禁止在高處作業平臺上作業，追拉推打開玩笑。嚴禁有間發性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者進行高空作業。5.11.8禁止在油庫庫房內、乙炔發生器室、木工棚內吸煙、明火。5.11.9禁止施工機械、車輛超坐載人以及無“特種作業人員操作證”、“駕駛證”人員駕駛施工機械、車輛。 5.12 安全應急救援預案 根據軌道板施工機械設備操作安全、施工生產安全、雨季施工防洪澇水害、用電安全等特點，成立板場場長為第一責任人的緊急救援小組，并有針對性地制定各項安全應急預案。包括制定人員傷害事故救援應急實施預案、水災應急實施預案、滅火和疏散應急實施預案、爆炸和疏散應

69、急實施預案。做好應急物資儲備工作及定期做好對應急搶險人員的培訓演練工作。對造成安全事故的責任者及單位進行處罰。對隱瞞事故、故意拖延調查報告期限的加重處罰。5.12.1安全事故后，事故單位必須在24小時內，將事故的情況逐級上報，并通報建設單位、設計單位、監理單位；發生重大安全事故，還必須向事故發生地的建設行政主管部門及檢察、勞動（如有人身傷亡）等部門報告。 5.12.2事故發生后，事故單位應當嚴格保護事故現場，采取有效措施搶救人員和財產，防止事故擴大。凡影響下一工序的主要施工過程的事故，未經處理前應做出隔離標識，并不得繼續施工。5.12.3對工程安全事故的調查處理，必須嚴格按照“四不放過”的原則

70、。對一、二級重大安全質量事故，由有關行政單位、行業主管部門按工程建設重大事故和調查程序規定要求組成聯合調查組進行調查處理。6.施工環保措施 6.1 施工環保目標6.1.1環保、水保工程與主休工程“三同時”施工，努力把工程施工對環境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，河水不受污染，植被有效保護.6.1.2生活及工作場所干凈整潔，施工現場粉塵及有害氣體不超過國家規定標準，勞動保護符合有關規定；防止食物中毒、傳染病擴散及職業病、地方病的發生。 6.2 施工環保組織機構在施工過程中將按照建設單位和監理工程師的指導意見，嚴格按照環境保護法及地方環保政策的規定組織施工，并同時接受政府環保部門

71、的監督檢查工作。 將建立以場長任組長，場總工程師任副組長的環境保護、水土保持小組。建立、完善環境保護、水土保持管理體系，完善管理制度，實行施工環保、水土保持管理責任制，與各作業班組和管理人員獎金分配掛鉤，并制定施工環保、水土保持管理細則，認真落實。施工過程中將按照建設單位和監理工程師的指導意見，嚴格按照環境保護法及地方環保政策的規定，并同時接受政府環保部門的監督檢查工作。按照國家及當地政府的有關規定，采用正確的施工方法，避免施工對生態區造成破壞。6.3 施工過程中的環境保護措施（1）認真學習貫徹國家、鐵道部、地方政府、甲方、監理工程師及合同條款有關環保法規及規定，明確本標段的環保要求，健全環境

72、保護體系，把環境保護工作作為一項重要施工管理內容，制定和落實環境保護措施，修建環保設施，處理好施工與環保的關系。（2）實行環保目標責任制。把環保指標以責任書形式層層分解到個人，列入承包合同和崗位責任制，建立環保自我監控體系。巢湖北區制梁場是本標段工程項目環境保護的領導者和責任人，所有施工人員與環保領導組簽定環保責任書。（3）加強檢查和監控，加強對施工現場揚塵、噪聲、振動、廢氣、強光的監控、監測及檢查管理，定期組織有關人員對環保工作評定。（4）采取合理措施，避免因施工方法不當而引起的粉塵、有害氣體的污染、噪聲和其它原因造成對居民生活環境的傷害或妨礙，以及造成人身傷害或財產損失。（5）注意保養機械

73、和正常操作，盡量使機械噪聲維持其最低聲級水平。合理安排機械作業時間，最大限度減少噪音的疊加效應。采取措施防止機械、車輛停放、維修以及油品存放時油品泄漏。（6）采取措施，合理安排，減少揚塵。工程施工垃圾、生活垃圾按有關規定排放、處理。由于施工生產活動產生的氣體排放、地面排污、水土流失及污染等不超過發包人的數值及法律規定數值。在布置臨時道路、水電管線、施工場地等臨時工程時，采取管理措施，保證原有交通的正常進行和維持沿線村民飲水、灌溉、生產、生活用電及通訊管線的正常使用。（7）保持施工區和生活區的環境衛生，及時清理生活垃圾，將其運至指定地點并按規定處理。生活區設置化糞池，生活污水和大小便經化糞池處理

74、后排放。施工廢水、清洗場地、車輛廢水經沉淀處理達標排放。（8）工程施工完成后，及時進行施工現場清理，拆除廢棄臨時設施，多余材料及建筑垃圾清運出現場，作到工完場清。6.4 植被及水土保持措施對合同規定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹林和其它經濟植物時，事先征得所有者和建設單位的指示同意，嚴禁超范圍砍伐。永久用地范圍內的裸露地表采用植樹、栽草的綠化措施。臨時用地范圍內的耕地采取撒草籽綠化。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。雨季施工時，要注意保證排水系統暢通，減少水土流失。工程完工后，及時進行退場清理，按設計要

75、求采用復耕或其它處理措施。6.5預防水污染的措施施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田、河流和渠道。清洗骨料的水和其他施工廢水采取過濾、沉淀處理后方可排放以免污染周圍環境。施工機械的廢油廢水采取隔油池等有效措施加以處理達標后再按要求排放。6.6粉塵控制措施水泥混凝土拌和站設有防塵設備。在這些場所作業的工作人員，配備必要的勞保防護用品。作業場地及運輸車輛及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。嚴禁在場地內燃燒各種垃圾及廢棄物。盡可能防止施工場地和運輸道路產生的揚塵，必要的地點用灑水車灑水降塵。施工期間愛護環境，保護綠化，完工時徹底清場，做到工完、料清、場地潔凈，達到一次順利交付。6

76、.7噪音控制措施機械車輛途經居住場所時應減速慢行不鳴喇叭。在比較固定的機械設備附近修建臨時隔音屏障減少噪音傳播。合理安排施工作業時間盡量降低夜間車輛出入頻率夜間施工不得安排噪音很大的機械。適當控制機械布置密度條件允許時拉開一定距離避免機械過于集中形成噪音疊加。6.8防止大氣污染措施施工場地和運輸道路經常灑水盡可能減少灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。嚴禁在場地內燃燒各種可能產生有毒氣體的廢棄物。在運輸水泥等易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴密并裝量適中不得超限運輸。在設備選型時選擇低污染設備并安裝空氣凈化系統確保達標排放。對汽油等易揮發品的存放要采取嚴密可靠的措施。6.9固體廢棄物處理

77、措施施工營地和施工現場的生活垃圾應集中堆放。施工和生活中的廢棄物運至指定地點，工地設置能沖洗的廁所派專門的人員清理打掃并定期對周圍噴藥消毒以防蚊蠅滋生病毒傳播。報廢材料或施工中返工的材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生以保護自然環境不受破壞。7 職業健康安全保障措施7.1 職業健康安全保證體系板場成立職業健康安全管理小組，對本板場職業健康安全進行全面管理。管理小組組長為板場場長，副組長為辦公室主任，組員為各部門負責人，具體工作由副組長負責開展，使板場的職業健康得到有效保證。職業健康安全保證體系如下：職業健康安全管理小組職業

78、健康檢查職業衛生檢查職業健康安全教育建立工地衛生防疫站設立職工健康檔案環境衛生檢查食堂衛生檢查職業疾病的預防及宣傳職業健康自我保護宣傳實行工地職工預防接種職工的心理素質教育 職工崗前身體檢查率100%，保證健康上崗。保持環境清潔、衛生，無疾病傳染源。提高職工健康安全意識，保持心身健康。職業健康安全保證體系框圖7.2 職工生活區衛生保障措施7.2.1職工生活區集中建立在預制場內的避風、向陽、靜辟處，與制板區域保持較遠的距離，以防止施工對宿舍的污染，盡可能地給職工生活在一個較安靜的環境中。7.2.2在生活區周圍設置圍欄，對水源、食堂、廁所三者進行合理安排與衛生分布，水源、食堂周圍30米內不得有污染

79、源（垃圾堆、廁所等）存在。7.2.3保持職工宿舍區內的衛生。室內外衛生經常清掃，保持地面干凈，日常用品擺放整齊，注意室內通風良好，保持空氣清新，有條件時在室外種植花草，美化環境。7.2.4在預制場的外圍偏僻處設立生活垃圾池，生活垃圾采用封閉式容器收集，然后統一倒入垃圾池，再按當地環保規定運至指定垃圾處理地點統一處理。嚴禁隨地丟棄生活垃圾。7.2.5生活區內設置有取暖設施的公共洗澡間，洗澡間內設置冷熱水管，保證職工在工作后能洗澡，保持個人的清潔衛生。7.3食品衛生保障措施7.3.1保證飲用水的衛生。所有飲用水均燒開后飲用，杜絕飲用生水現象，施工工地有飲用水采用打井解決。根據國家生活飲用水衛生標準

80、，對施工地點進行水源查找和水質監測，選擇水量充足、水質良好、遠離污染源的水源，工程用水與生活飲用水分儲，對生活用水定期進行消毒滅菌。飲用水源必須經過防疫站檢驗，感官、理化、微生物各項指標符達到國家飲用水衛生標準后方可作為飲用水；檢驗不符合飲用水衛生標準的必須經過過濾、去離子、消毒等措施有效潔治，重復檢驗合格后才能作為飲用水。7.3.2加強飲食管理,保證職工的營養素供給。嚴格按照食品衛生法要求搞好職工食堂飲食工作。對食品制作人員進行崗前培訓，保證食品制作飯菜做熟、營養合理。7.3.3加強食品的采購和儲存管理，保證食品安全、衛生。采購人員必須具備較豐富的食品衛生知識和較強的責任心，掌握食品優劣的標

81、準。注意質量的好壞，特別是水產品和肉類，一定要新鮮，對腐敗變質的食物一律不能購買。采購動物制品時，必須有動物檢疫部門的檢驗合格證。食品的儲存與保管按規定辦理。為保證食品的安全、衛生，制梁場將由職業健康安全管理小組不定期進行食品安全衛生檢查，凡是不符合食品衛生要求的食品一律廢棄，并對有關責任人進行批評，對工作不負責任，由于食品衛生造嚴重后果的，將按有關規定從重處理。7.4職業病的預防7.4.1積極開展各種文娛活動，豐富職工的業余生活，有效地消除職工的疲勞和工作壓力，使職工在良好的心態下工作，有效防止職業病的發生。7.4.2保護工作環境，有效消除或控制環境毒源，做好自我防護工作，預防職業中毒事故。

82、施工現場的各種機械排出的廢氣廢物、材料裝卸和搬運過程中產生的揚塵，被人體吸入后，對身體產生很大的危害，因此，施工人員一定要配戴口罩進行自我防護，機械操作手要作好機械的維護工作，最在限度地減少機械的噪聲和廢氣的排放量，材料裝卸和搬運時應輕拿輕放，減少揚塵對環境的污染，從而有效地預防職業中毒事故。7.4.3加強健身運動，增強體質，提高人的抗病能力。通過組織參加和宣傳各種健身運動，在職工中掀起健身熱，以達到增強體質的目的。7.4.4定期進行職業病的檢查，發現病情時，及時進行病情分析，尋找發病根源，加強和改進施工方法及工藝，消除發病根源，防止病情的漫延。7.5防塵措施7.5.1加強施工運輸道路的防塵工

83、作。預制場內的行車道路，均采用砼硬化處理，對粉塵較多的進場施工便道，采取填筑砂礫等材料鋪設路面，以減少由于行車造成粉塵增多。指派專人對施工運輸道路進行維護，并采用灑水車經常灑水，保持道路濕潤，最大限度地減少道路粉塵飛揚。7.5.2保持作業場地、運輸車輛以及其它各種施工設備的清潔。作業場地經常進行整理和清掃；運輸車輛在運輸飛揚性物資時，采用篷布覆蓋的維護措施，停運時注意沖洗，保持車輛干凈衛生；施工區內的攪拌、運輸設備、模板、輸送泵等機械設備按誰管理誰負責保養的原則，經常進行清潔，保持在機械閑空不產生揚塵。7.5.3愛護環境，保護當地植被，防止水土流失。對制梁場外圍的草皮、樹木不得進行破壞，必要時

84、對在施工環境中產生揚塵的地方實行綠化，來控制揚塵的產生。7.6防止振動和噪聲危害措施除材料運輸外，施工生產所用的機械設備均在梁制梁場內，振動和噪聲的產生也主要在板場范圍，為了最大限度地減少振動和噪聲的危害，施工時將采取以下措施。7.6.1對施工場地固定的常運轉設備進行合理布置，分散安置，以分散振動和噪聲源，有效避免各種振動和噪聲產生共振，降低其危害程度。7.6.2振動和噪聲較大的大型機械布置盡可能布置離居民區及職工生活區較遠的地方，并盡可能避免夜間施工，深夜必須停工，以免影響當地居民及職工的正常休息。7.6.3在各種施工機械和常運轉設備中安裝消音器來降低振動和噪聲。7.6.4對產生較大振動和噪

85、聲的常運轉固定設備（如發電機等）采用搭設隔音棚或修建隔音墻等措施來降低振動和噪聲的危害。7.6.5處于振動和噪聲區的施工人員，合理配戴手套、耳塞、耳罩等防護用品來減輕危害。7.7勞動保護裝備按照勞動法的要求，做好梁場的勞動保護裝備工作，根據梁場的職工人數以及勞動性質，由物資部門負責采購，配備充足而且必要的勞動保護用品。同時加強行政管理，落實勞動保護措施。板場計劃配置的勞動保護裝備如下表：勞動保護用品配備表物品或設備名稱單位使用期限發放形式帆布手套雙不限需要時隨時領取耐油手套雙不限需要時隨時領取線手套雙每月每月每人發放一次毛巾條每月每月每人發放一次雨衣件三年雨季施工用，需要時領取雨靴雙一年雨季施

86、工用，需要時領取皮褲條兩年雨季施工用，需要時領取防護眼鏡副三年特殊工種人員用，需要時領取防塵口罩個不限防灰塵時用，必要時領取耳塞、耳罩對不限特殊工種人員用，需要時領取防毒面具個一年特殊工種必要時用，用時領取安全帽頂二年工作時用，每人一頂遮陽帽頂一年防太陽曬，每人每年發放一次工作服套二年每人在整個施工期間發放一次其它物品根據施工實際情況配備醫藥用品隨時備用，需要時在醫生指導下使用勞動保護裝備要符合以下要求：7.7.1采購勞動保護用品時，應審核產品的“生產許可證”、“產品合格證”、和“安全鑒定證”，確保產品的質量和使用安全；對于未列入國家“生產許可證”管理范圍的勞動防護用品，按“路用勞動防護用品許

87、可證”制度進行質量管理。7.7.2施工人員必須分工種、按規定配齊勞動保護用品，并配戴上崗。進入施工現場的其他人員必須配戴安全帽，閑雜人員不得出入施工現場。制板場由安全領導小組負責對施工人員進行勞動保護方面的檢查，對漏配、缺配勞動保護用品的施工人員，責令補發勞動保護用品；對不按規定配戴勞動保護用品上崗的人員，實行批評教育，并責令其改正，對累教不改的人員，將采取罰款、停崗等措施予以懲罰。7.8環境衛生的管理7.8.1工地配備2名環境衛生清掃人員，每天對工地的環境衛生進行打掃，尤其是職工宿舍周圍的環境衛生。每天做到場地清潔，房屋四周排水暢通，無污水死水、無病毒滋生的腐質物堆，生活垃圾統一裝入垃圾箱并

88、及運往指定的垃圾場。7.8.2積極開展愛衛活動，消除蚊、蠅孳生源，開展滅鼠防鼠運動，在每年鼠類繁殖高峰進行23次的突擊滅鼠，同時抓好消毒、殺蟲工作。7.8.3保持施工場地的整潔，每天下班后，施工人員應及時對施工場地進行整理，保到材料分類成堆，機械設備停放有序。7.9食堂衛生的管理7.9.1設立食堂衛生監督機機制，由環境衛生部門對食堂衛生進行不定期抽查，廣大職工進行監督，確保食堂衛生。7.9.2對食堂工作人員進行職業培訓，學習食品衛生有關的規范和法規，主理廚師必須取得三級以上的廚師證。7.9.3食堂工作人員統一著白裝，保持自身的清潔、衛生。7.10個人衛生的管理7.10.1板場將極積為職工搞好個

89、人衛行創造條件，如修建洗澡堂，發放勞保用品等。7.10.2加強個人衛生的宣傳，搞好形象教育，使每個職工能夠從我做起，在為單位樹立形象的同時，也做好自身的衛生保健工作，使自已有一個良好的精神狀態和健壯的體魄投入到工作之中。 7.11醫療保證措施7.11.1組建的工地醫療衛生室，配備一般的醫療設備和準備一定數量的普通常見病的醫藥物品，負責梁場的日常醫療衛生防疫工作，承擔日常食品衛生、飲水衛生、環境衛生、勞動衛生和傳染病、地方病防治的監測監督工作，落實防治措施，做好職工的健康教育工作。對梁場內出現的疫情信息，及時向上一級醫療衛生機構報告。對內規范管理、對外加強協調聯系，營造一個良好的內外衛生防疫工作

90、環境。7.11.2夏季發放防署藥品，防止中署；冬季發放防寒、防凍藥品，防止凍傷；春秋兩季是傳染病、病毒性疾病高發季節，醫務人員將加強對職工的健康檢查，做好預防接種工作，搞好環境衛生，切斷蚊蠅等傳媒生物孳生源，有效控制疾病的流行。7.11.3建立突發疫情應急處理機制：按照中華人民共和國傳染病防治法和中華人民共和國國內交通檢疫條例的有關規定，以及國家鼠疫控制應急預案制定“工地突發疫情應急處理辦法”。在突發疫情出現時，應急處理機動隊及時出動，按照防治預案采取措施，并將疫情情況和措施報告當地及上級衛生主管部門。同時制梁場在場長的領導下，按照上級衛生部門的指示和文件精神，制定疫情控制方案，統一布署，徹底

91、控制疫情的擴散。7.11.4建立工地醫療緊急預案：在工地發生突發性高危疾病、人身意外傷亡事故時，起動醫療應急預案，確保病人或傷員能及時到醫院就醫。 8 文明施工等其它措施8.1 文明施工8.1.1成立現場文明施工組織機構施工現場成立以場長為組長，板場總工程師、技術、質檢、材料等管理人員為成員的施工現場文明施工管理小組，按專業、崗位進行文明施工管理分片包干，分別建立崗位責任制。8.1.2 現場文明施工措施（1）積極開展文明施工窗口達標活動，對所有施工人員進行文明施工教育，建立健全文明施工崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性，增強文明施工意識，樹立

92、企業文明施工形象。（2）在工程施工中開展“5S”活動，對施工現場各生產要素所處狀態不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔和素養，并按照文明施工標準檢查、評比與考核，堅持PDCA循環，不斷提高施工現場的“5S”水平。（3）按照施工組織設計的平面布置要求，認真搞好生產及生活場地的規劃，做到布局合理，井然有序，符合消防、環保和衛生等要求。各項福利設施、活動場所設施齊全并有專人管理，為參建職工提供良好的娛樂和休息環境。（4）施工現場及時完成“四通一平”并設置工點標牌，標明工程概況、施工負責人、技術負責人等?，F場施工材料、機具設備堆放整齊、標識清楚，施工便道、管路、電力線、通訊線等各種管、線、路布置整齊美觀，

93、做到施工場地平整、排水暢通。（5）施工現場的設備、場地、物品勤打掃，保持施工現場環境衛生、干凈整齊、無垃圾、無污物并使設備運轉正常。施工現場的臨時用電和排水設施，規范安全可靠，施工現場設置醒目的安全警示標志、安全標語，創造良好施工環境，建設安全、文明、標準工地。（6）施工和管理人員掛牌上崗，做到言行舉止文明，嚴格按照有關規范和標準要求進行施工操作，嚴禁違反操作規程施工。（7）工程竣工后，認真清理施工現場，恢復周邊地貌及植被，做到文明撤離。（8）與當地政府和群眾廣泛開展共建活動，尊重當地沿線居民的風俗習慣，搞好團結，積極推進兩個文明建設，做到工程干到哪里，就把文明帶到哪里。（9）施工機動車輛始終

94、處于良好狀態，在國道或地方道路上行駛，遵守地方政府和交警部門的管理規定，遵守公安部頒布的交通管理條例的有關規定，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。（10）各種物資材料按要求標識正確醒目。標識內容包括：材料名稱、規格型號、產地、合格證、自檢狀態等。（11）工地上除設置施工公告牌外，還設置一些指路標志、減速標志、危險標志、安全標志等。8.1.3文明施工資料管理（1）按照文明施工要求，做好文明施工自檢資料及施工許可證的填寫、申報、保管工作并簽署齊全。（2）做好文明施工活動記錄及文明施工教育、培訓、考核記錄。（3）辦公室布置文明施工有關的圖表。8.2創建文明工地規劃8.2.1現場總體

95、平面布置圖，做到科學、合理，切實可行。主要規章制度及施工總體平面布置圖、施工組織網絡圖、施工進度圖等張掛上墻，各種圖表標注規范、醒目。8.2.2主要規章制度包括：施工質量控制制度、施工安全制度、崗位職責制度、現場管理制度等。8.2.3按照文明工地要求，設置各類公告牌、標志牌做到內容齊全、式樣規范、位置醒目。在本標段的施工駐地設置標明工程名稱、工程范圍、建設單位、現場負責人、設計單位、設計代表、質量監督單位、監理單位、總監理工程師（或總監代表）、標段監理負責人（或高級駐地監理）、旁站監理、施工企業名稱、板場場長、板場總工程師（或技術總負責）、自查人員、現場技術人員等內容和公告牌。8.2.4在標段

96、內設公示工點名稱、施工負責人、旁站監理、技術人員、試驗員等內容的公告牌。各類公告牌，標志牌主要包括施工公告牌，指路標志、減速標志、危險標志、安全標志等。8.2.5生產場內地面硬化?，F場材料分類分隔堆放，并做好各種標識，防止各種材料相互混淆。對鋼材、水泥等建筑材料還需要設置防雨設施和隔潮設施，如雨棚、簡易房屋等。8.2.6在“三通一平”時，首先做到施工現場內道路及排水暢通。根據實際情況制定污水處理方案，并報業主監理審批，生產、生污水處理后才能排放。8.2.7在生產過程中產生的建設垃圾及時清運到業主指定地點,保證施工現場整齊、干凈、衛生。8.2.8嚴格按照公安、消防部門的要求設置防火設施，定期對滅火器等防火設施進行檢查，保證防火設施的使用性能。8.2.9自建的臨時道路和因施工需要通行的原有道路、臨時道路鋪設泥結碎石路面，施工便道派專人進行養護，保證晴雨通車，經常清掃、灑水、防止塵土飛揚，影響當地群眾正常生活、生產活動。