1、廣大鐵路土建04標安全施工組織設計一、編制依據及指導思想 編制依據1.國家、地方法律、法規、條例、規定。2.承包合同及安全生產協議。3.國家現行安全操作規程及設計標準、圖紙。4.集團公司、公司編制的安全生產管理辦法。 指導思想本著“安全第一，預防為主”的指導思想和堅持“管生產，必須管安全，誰主管，誰負責。”及“從嚴治本，基礎取勝”的原則，把安全工作做為生產經營活動的永恒主題，把安全基礎建設和安全標準工地建設作為安全管理的中心任務，長期不懈地抓下去，落實好。當安全與生產發生矛盾時，要遵循關于“生產服從安全”的規定，應先解決安全問題，然后再進行生產，以安全促生產，努力實現安全生產奮斗目標。二、工程

2、概況廣通至大理鐵路擴能改造工程站前四標，起點里程D2K77+166.53至終點里程D2K98+217.95，正線長21.086km。包括路基、6橋9涵、6隧道（不含整體道床），總工期44個月，2012年12月1日開工，2016年7月31日竣工（2016年8月1日開始鋪設無碴道床）。隧道：隧道6座（沙橋7號隧道313m、普棚1號隧道13795m、普棚2號隧道435m、普棚3號隧道908m、普棚4號隧道1505m、普棚5號隧道115m），其中普棚1號隧道設計2個斜井+1座平導，是管區內的重難點工程。橋梁：特大橋3座（龍潭河雙線特大橋727m、普棚車站車站四線特大橋532m、普棚車站雙線特大橋524

3、m），大、中橋共3座（普棚車站四線大橋156m、孫龍唐雙線中橋75m、大井村跨線公路橋52m）。路基：2.001km。涵洞：273.26橫延米/9座。三、工程特點本標段線路位于云貴高原的西部，主要通過構造侵蝕、剝蝕中、低山區及楚雄、云南驛、祥云、洱海等斷陷盆地以及其間的殘丘緩坡地帶，地形起伏較大，地勢總體西高東低，海拔高程17802730m。沿線通過金沙江、元江、瀾滄江分水嶺。區域地質構造復雜，新構造運動強烈，活動斷裂規模大與分布密集、切割深、強地震活動頻繁，隧道褶曲、斷裂發育，巖層擠褶嚴重，巖體破碎。其中隧道穿越紅黏土、風化剝落、砂土液化、溜坍、滑坡、錯落、崩塌、巖堆、泥石流、順層、巖溶、危

4、巖落石、采空區及人工洞穴、有害氣體、高地應力、放射性等不良地質，及人工棄土、軟土、松軟土、膨脹土（巖）、紅黏土及石膏等特殊巖土；施工存在洞口塌方、危巖落石、軟巖大變形、巖爆、塌方、突水（泥、石）、有害氣體、高地溫、放射性等風險，施工安全風險大，隧道地質條件復雜，巖溶發育，施工工期緊。四、管理目標 安全目標1、控制一般責任事故，杜絕重傷及死亡事故。 2、杜絕重大道路交通責任事故和機械設備重大事故。3、杜絕一般C類及以上鐵路交通事故。4、無重大火災事故，杜絕爆炸事故。5、杜絕毀壞鐵路行車設備事故。6、杜絕鐵路既有線行車險性及以上事故。 質量目標工程一次驗收合格率100%；確保全部工程質量全面達到國

5、家及鐵道部工程質量驗收標準。 施工環保和水土保持目標1、實現環保零投訴。2、嚴格執行國家環、水保規定，符合國家批準的環水保各項要求，落實環、水保措施，環境監控達標。3、滿足環保工程與主體工程“同時設計、同時施工、同時投產”的環保目標要求。 4、最大限度保護各生態功能區原生生態系統。5、盡量減少對本線工程涉及的自然資源、水源保護區和文物等環境敏感點的影響。五、安全組織機構 安全組織機構圖為保證本項目安全工作的有序開展，實現廣大鐵路土建04標項目部安全生產控制目標。工程項目一上場，項目部就把安全生產工作作為頭等大事來抓，完善安全管理領導機制，建立健全各項安全保證措施，從制度上、經濟上、技術上給予保

6、證，并成立了以項目經理為組長的安全生產領導小組，構成完整的安全組織機構，安全生產領導小組組成人員如下：組 長：王建平 副組長：羅潮華、趙華鋒、孟憲信 成 員：趙光武、唐春宇、李朝霞、趙杰、周軍、殷劉偉、李兵、沈曉勇、劉海先、霍政、高明、張建雄、陳海生、王堅、王秀英、何明浩、陳獨貴、孫建國安全生產領導小組辦公室設在項目部安全質量部。主要職責是：認真貫徹落實國家、鐵道部、山西中南部鐵路通道公司和地方政府有關安全生產法律、法規以及標準規范和要求；建立完善以安全生產責任制為主體的各項管理制度，檢查考核各工區安全生產責任制及各項規章制度的落實情況；定期召開安全生產專題會議，分析項目安全生產形勢，總結部署

7、安全生產工作；定期開展安全生產檢查活動，研究安全生產獎罰事宜，參與或配合生產安全事故的調查處理。安全管理組織機構見下圖：辦公室工程部項目經理總工程師項目書記項目副經理安質部試驗室財務部測量隊物資部合同部機備部第一工區第四工區第三工區第二工區技術員安全員員材料員員員工班長質檢員員領工員員測量員員架子隊隊長架子隊安全負責人施工隊工班（組）長施工隊隊員安全管理組織機構圖 安全管理模式安全管理領導小組組長為安全工作的責任人，項目部將和各級安全責任人簽訂安全合同書和環保合同書，在施工過程中，項目部安全領導小組經常性地對工程施工的安全工作進行檢查、監督指導，施工中以安全質量為標準，成立獎罰措施，每次檢查發

8、現存在安全隱患的，當場開處罰單進行處罰。安全檢查處罰單見下表：安全檢查處罰單年 月 日 編號：工程名稱罰款金額工程部位檢查時間施工單位參 檢 人處罰原因處罰方式整改意見整改期限檢查負責人： 被檢單位負責人：六、健全安全生產保證體系、完善安全管理 安全生產保證體系項目部建立健全安全組織保證體系，逐級簽訂安全包保責任狀，建立安全生產責任制，使各級明確自己的安全責任，達到全員參加，全面管理全過程控制的目的。按照“安全第一、預防為主”的方針組織施工生產，實現安全生產。安全生產保證體系框圖見下圖：消滅施工安全等級事故的安全保證體系技術保證組織保證制度保證經濟保證項目部安全領導小組各項安全生產制度獎罰制度

9、安質環保部安全檢查和獎罰制度安全施工方案審批制度安全規則教育環保監督員實現安全目標經 濟 兌 現安全技術交底制度各項安全預案安全崗位責任制度安全生產保證體系框圖 建立健全各項安全制度1、開挖爆破安全作業制度 開工前，應制定詳細的爆破方案，經監理和業主及當地安全管理部門同意后方可進行爆破作業。 編制詳細的作業指導書或技術交底書面才可進行爆破，未經技術交底不得爆破。 爆破人員應經過培訓，考試合格后取得“爆破人員安全作業證”后持證上崗，無證人員不得從事爆破作業。 對爆作業人員定期進行考察，發現不合格者，應停止其作業，收回爆破作業證，當爆破人員工作變動和工程竣工后，應及時將“爆破人員作業證”收回。 使

10、用爆物品時，由使用單位提出申請計劃，物資部審核后，開具發料單，經現場施工負責珍或公安人員簽字后，由指定領料員領取，填寫“爆炸物品每日消耗登記表”，并由領取人簽字。 爆破作業必須由專人統一指揮，劃定安全區，布設警戒崗哨，設置警標。爆破前應發預警信號，待危險區內人員撤離后再發爆破信號。爆破作業中出現啞炮時，應當按規定方案進行處置，不準私自草率處理。爆破作業結束后，確定安全后，方可解除警戒。 進行大型爆破作業或城鎮、居民區、風景區、建筑設施附近進行控制爆破作業時，施工單位應將爆破作業方案及安全措施報上級主管部門審批，并經當地公安機關批準后，方可爆破作業。 剩余的爆炸物品應當日用、當日清，及時由爆破工

11、退庫登記造冊。 對私存、截留、藏匿、出銷、轉證、私用、倒賣爆炸物品應嚴肅處理，直至刑事處理。2、各類機械的操作、運行規則及安全作業制度 非司機不得開動機械。 各種機械嚴禁帶病或超負荷運轉。 機械開動之前，必須檢查潤滑是否良好，制動是否可靠。運輸時，應遵守公路或鐵路的積載限度和橋梁、渡船的承載噸位。搬運時，必須捆扎牢固，檢查合格后方可啟動。 推土機上坡坡度不得超過25下坡坡度不得超過35；橫坡坡度不得超過10。上坡和下超應用低速擋。下坡時嚴禁脫檔滑行。 鏟運機上下縱坡不得超過25，橫坡不得超過6。轉變時，禁止把鋼絲繩收到底。多輛鏟運機同時工作時，前后距離不得小于10米，左右距離不得小于2米。 輪

12、式裝載機轉運時斗子不能位于最高位，伸臂不能向前伸出，運轉速度不能過快。卸料要注意適當高度，不得過高。嚴禁在頭、臂運轉半徑內觀察或行走。 砼攪拌站（機）必須由司機操作。料斗升起時，嚴禁人員在料斗下工作、行走。不準用工具伸到轉動中的攪拌筒內扒槳和出料。不準滿負荷起動攪拌機。 任何電器，在沒有驗明無明電時以前，不能盲目觸電。 重要設備裝設的電機，應采用交流接觸器及磁力起動器。7.5千瓦以上電機應采用減壓起動方法，并加過載保護裝置。合閘后如電動機不能正常運轉，應立即拉閘，查明原因排除故障后再行起動。室外電機要有防塵防雨罩，基礎高于地面，電源線要架空，不準在地面拖拉。3、施工現場保安制度及火工品保管制度

13、 施工現場應設立保安制度，嚴禁非生產人員隨意進入施工現場。 建立施工現場外來人員登記制度，對進入施工現場的外來人員，應戴安全帽，應按規定要求位置，按規定行車路線行走，對不聽勸阻者，有權要求其離開施工現場。 使用或儲存爆炸品的倉庫，應制定安全管理，治安防范措施及以發生爆炸、火災、水災、盜竊及意外自然災害事故等事件的處理預案。 爆炸物品倉庫保管員、看守員應挑選政治可靠，責任心強并經公安機關培訓，取得合格證的正式職工擔任，嚴格執行領發制度，保管好庫內爆炸物品。 倉庫應保證24小時有人在崗值班、巡察。同時應安裝報警器或養犬等技防、物防措施，并配備通訊聯絡工具。 每天作業剩余的爆炸物品必須當日清點登記，

14、退回原庫，不得帶回工棚、宿舍或隨意存放。 過期變質失效爆炸物品不得隨意舍棄掩埋，清量登記后，由物資部提出報廢申請，實施方案經領導審核后報當地公安機關批準備案后，方可實施。銷毀工作應在批準地點進行，應有公安人員和施工單位有關人員在場監督，做好記錄。 不得擅自向外單位提供或代為保管爆炸物品。 爆炸物品按其性質分類專庫存放，嚴禁混存和超量儲存，庫存量與批準的容量相符。 庫房要保持通風良好，相對濕度應控制45%70%范圍內，溫度在1530范圍內，庫內嚴禁存放其他物品。 儲存的爆炸物品應設置明顯標牌，硝銨炸藥垛高不超過1.8m，膠質炸藥不超過1.5m，置放雷管應有保險柜，不得起量處放。 倉庫選址、擬建時

15、間、設計圖紙、保衛措施、防火制度等應報當地縣級公安機關審核批準，建庫完工后需經公安機關驗收合格后，方可使用；同時辦理爆炸物品“儲存許可證”。 爆破器材的運輸應選用有化學危險品運輸資質的單位進行運輸。4、施工用電制度 現場臨時變配電所高壓露天變壓器間面積不小于33m，圍墻不低于3.5m，地坪滿鋪砼，四周做80cm砼散水坡；變壓器四周及配電板背面須有80cm的安全操作通道，配電板下沿離地面為1m；配電掛箱的下沿離地面不小于1.2m。 現場電箱電箱應有雙戶開啟門，并有門鎖、插銷，漆上指令性要求和統一編號；電源線進箱口有滴水彎，進線必須先進入熔斷器后再進開關，箱內要配齊按地接零線，金屬電箱外殼應設接地

16、板保護；電箱內分路凡采用開關、漏電開關，其上方都要有單獨熔斷保護；凡手提分路流動電箱，外殼要有可靠的保護接地。 用電線路現場電氣線路，必須按規定架空敷設堅韌橡皮線或塑料護套軟線；手持移動電具的橡皮電纜，引線長度不超過5m，不得有松動；現場使用的移動電具和照明燈具，一律用軟質橡皮線；現場電線架設，凡使用橡皮或塑料絕緣線，必須瓷明線搭設、開關設置管理。 按地裝置按地可用角鋼、鋼管，不小于2根，入土深度不小于2m，2根接地體間距不小于2.5m，接地電阻不大于4歐姆；接地線可用絕緣銅線或鉛芯線，嚴禁在地下使用鋁導線作為接地線，接地線處采用焊接、壓按等可靠連接；橡皮電纜芯線中“黑色”或“綠/黃雙色”線作

17、為接地線。 高壓線防護在架空輸電線路附近施工，須搭設毛竹防護架；在高壓線附近搭設的井架；腳手架外側在高壓線水平上方全部設安全網。 手持或移動電動工具電源線須有漏電保護裝置 電焊機必須一機一閘，并裝有隨機開關；一、二次電源接頭處有防護裝置。5、施工安全事項 鉆空樁（挖孔樁）四周設置護欄，護高1m，設兩道水平桿。 腳手架在使用前應進行認真的檢查驗收。并且的大風大雨后，應仔細進行檢查，看是否有傾斜、下沉、崩扣、松扣等現象。 立桿埋深不小于0.5米，坑底應夯實。各種腳手板必須鋪平、嚴禁有探頭板。 現場照明設備及動力線路不得直接接觸腳手架。 腳手架應自上而下逐步拆除，嚴禁推倒或拉倒。拆除時，嚴禁非作業人

18、員進入作業區。 模板在安裝或拆除時，高度要大于2米，符合“高空作業”的規定。 拆除模板及聯結件、支撐件應逐層轉下或吊下，不得向下直接拋擲。6、高處作業安全事項 高大、技術復雜的高空作業，應編制安全技術措施。 高處作業時應佩帶安全帽、安全帶、支掛安全網等用具。 高處作業應精力集中，不得嬉鬧。 酒后禁止高處作業。 嚴禁人員跟隨起重物上下。 高處作業所用料具應放置穩妥，禁止拋擲。 高處作業應有統一規定的信號、旗語、手勢、哨等與地面聯系。 高處作業時應與輸電線路保持安全距離，遇有惡劣天氣應停止作業。 上、下交叉作業必須采取隔高措施。 夜間不宜進行高處作業，必要時必須訂有夜間施工安全措施。7、起重作業安

19、全事項 起重作業現場指揮信號要統一明確，施工人員必須戴好安全帽。 作業前應對機械設備進行嚴格檢查，保證可靠。 起重扒桿受力后不允許有扭、彎、斜等現象，起吊物必須捆綁牢固。 起得區域周圍應設警戒線，嚴禁非作業人員通行。 遇有大雨、大雪、大霧和六級以上風力應停止露天起重作業。 起重工在索具受力或被吊懸空的情況下不得中斷工作或離開崗位。 被吊物懸空時，嚴禁人員在吊物或吊臂下停留或通過。 起重工工作時必須精力集中，不準吃東西、吸煙、看書、看報和閑談、瞌睡。 禁止在吊運過程中進行檢修。嚴禁酒后從事吊運工作。 在吊運的物體上，不準有浮放的物件、工具等。8、運輸、駕駛安全事項 非駕駛員嚴禁開車。 駕駛員出車

20、時必須攜帶駕駛證和行駛證以及當地政府規定的有效證件。飲酒后不準駕駛車輛，并且不準駕駛與準駕車輛不相符合的車輛。 不準在開車時吸煙、飲食、閑談或有其它妨礙安全行車的行為。 各種車輛裝載不允許超裝、超高、超寬、超長，必須均衡平衡。 駕駛員必須遵守行車、停車、超車、倒車、會車以及各種路況下限速的規定。 完善安全管理1、深化安全教育，強化安全意識工作人員上崗前必須進行技術培訓和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。2、抓好現場管理，搞好文明施工抓好現場管理是做好安全工作的一個重要環節，易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標識明晰，使用正確風水管路、供電線路，施工工

21、序有條不紊，做到文明施工，保證安全生產。3、實行項目經理負責制，明確項目經理在施工安全管理中的主體地位，在施工過程中對本項目的施工安全負全面責任。4、全面落實安全生產責任制，做到責權利相統一，層層簽訂安全生產包保責任狀，把安全生產職責落實到每一級領導，落實到每一個工點、每一道工序、每一職工，獎罰嚴明。5、項目部要成立安全生產領導小組，由項目經理任組長，其任務是：定期召開安全生產會議，分析安全生產形勢，總結和部署安全生產工作，組織安全培訓。6、加強班組建設，執行“三工、三檢”和“周一”安全檢查活動，集思廣益，發現問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態。 三工：工前宣講安全注意事項

22、、工中檢查違紀行為、工后進行安全講評。 三檢：自檢、互檢、交接檢。 三違：干部違章指揮、工人違章作業、違反勞動紀律。7、認真實施標準化作業嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與聲違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。七、路基施工的安全技術措施 路堤施工的安全要求1、清除地表叢草、樹木時采用人工或機械進行，嚴禁用火焚燒，以防引起火災。2、現場設專人指揮、調度、確保合適的機械、車輛行走路線，并設立明顯的標志，防止相互干擾碰撞。3、機械填筑作業要留有安全距離，會車時應輕車讓重車。重車運行，前后兩車間距應大于5m，下坡時應大于10m，并嚴禁車上乘人，車道應

23、有專人維修，懸崖陡壁處應設防護欄桿。4、對于臺背回填，必須當砌體砂漿或砼強度達到設計強度75%時，方可進行回填工作，回填應對稱平衡地進行，橋臺臺背回填應與錐坡填土同時進行，堅決杜絕偏推、偏填。5、涵洞頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械或汽車。 路塹施工的安全技術要求1、經測量班邊樁定位后，按自上而下順序放坡進行開挖，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。2、路基施工采用機械化作業，土方開挖及運輸運距在80m以內時，以推土機施工，在陡坡、高坡上作業時，須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣，送土終了應先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。運距在80m以上時采用挖掘機及裝載機配合自卸汽車施工。每層臺階高度

24、34m，施工時應設單獨的運土通道及臨時排水溝，在雨季施工必須做好截水溝，保證邊坡穩定。3、開挖石方時應根據巖石的類別，風化程度和節理發育程度等確定開挖方式，對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均應采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，則應采用爆破法開挖，進行爆破作業時，必須賦由經過專業培訓并取得爆破證書的專業人員施爆。根據確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設計，其設計圖紙和資料應投送有關部門審批合格方可施工。4、鉆孔與檢查嚴格按照爆破設計布孔、鉆孔，裝藥前必須檢查孔位深度。傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞，孔壁是否掉塊以及有無積水如發現孔經及深度不符合要求時應及時處理，進行補孔

25、或透孔，嚴禁少打眼、多裝藥，孔口周圍的碎石、雜物清除干凈對于孔口巖石破碎不穩定段，應進行維護，鉆孔結束后應時蓋孔口或設立標志。5、裝藥、堵塞嚴格按設計裝藥、堵塞炮孔，裝藥過程如發現堵塞時應停止裝藥并及時處理，在未裝入雷管或起爆藥柱等敏感爆破器材以前，可用木制長桿處理。嚴禁用鉆具處理裝藥堵塞炮孔，堵塞應達到設計要求的長度，嚴禁不堵塞而進行爆破，禁止使用石塊和易燃材料堵塞炮孔，填塞完后用砂袋覆蓋炮孔。6、爆破網路敷設起爆網路敷設前應檢驗起爆器材的質量、數量、類別、并編號、分類，嚴格按設計敷設網路。網路敷設嚴格遵守爆破安全規定，網路經檢查確定完好具有安全起爆條件時方可起爆，起爆點設在安全地帶，起爆3

26、0分鐘后，待技術人員檢查爆后情況，確認無瞎炮以及其它不安全隱患時，方可解除警戒。 防護工程的安全技術要求1、邊坡防護作業，必須搭設牢固的腳手架。2、砌石工程必須自下而上砌筑，片石改小不得在腳手架上進行，護墻砌筑時墻下嚴禁站人，抬運石塊上架，跳板就應牢固，并設防滑條。3、抹面、勾縫作業必須先上后下，嚴禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯，架上作業，架下不準有人操作或停留，不得上面砌筑，下勾縫。七、橋梁施工安全技術措施 挖孔樁施工的安全技術要求1、挖孔時應注意施工安全事項挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時應搭設掩體，取出土碴的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，必須經常檢查井口周圍須用木料型鋼

27、式砼制成框架或圍圈予以圍護，井口圍護應高于地面200m300m，以防止土、石、雜物滾入孔內傷人，為防止坍孔。采用鋼筋砼全護壁，挖孔時檢查孔洞內的二氧化碳含量，如超過30%，或孔深超過10m時應用機械通風。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋，井孔應安設牢固可靠的安全梯，以便于施工人員上下。2、孔內爆破施工時應注意事項導火線起爆應有工人迅速離孔的設備，導火線應做燃燒速度試驗，據以決定導火線所需長度孔深超過10m應采用電雷管引爆。打眼放炮，嚴禁裸露藥包，對于軟巖石炮眼深度不超過0.8m，對于硬巖石炮眼深度不超過0.5m，嚴格控制用藥量，以松動為主有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全規程處理

28、。炮眼附近的支撐應加固式設防護措施，以免支撐炸壞引起坍孔，一個孔內進行爆破作業，其它孔內的施工人員也必須到地面安全處。 墩臺施工安全技術要求1、施工前搭好腳手架及作業平臺，必須搭設牢固，在平臺外側設欄桿，并加安全網。2、采用吊車安裝模板時，必須設專人指揮。存橫板下落前，下部作業人員必須躲開，不得身倚欄桿推動模板，嚴禁模板碰撞腳手架及作業平臺。 上部結構施工安全技術要求1、高空作業都設防護與安全網，高空作業人員要先進行身體檢查，不合格者不進行，施工人員系安全帶、戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋，硬底易滑鞋進場作業，作業人員要集中精力，不得嬉鬧，高空作業所用料具應放置穩妥，禁止拋擲嚴禁，嚴禁超量提升物

29、料人員，嚴禁施工人員同重物一同上下，起重物下禁止站人，高空與地面聯絡應保持暢通，嚴禁酒后上崗操作，夜間上橋施工作業必須具有足夠照明強度，危險區要懸掛警告標志，作業人員經工班長或安全教育檢查后才能上崗，任何人員未經項目批準，不得擅自進入現場。2、預制梁張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤項后，以防斷絲傷人高壓油管接頭要緊密，隨時檢查，以防高壓油噴出傷人，張拉操作中若出異常現象（如油表震動劇烈，發生漏油，電機聲音異常，發生斷絲，滑絲等）應立即停機進行檢查，張拉完畢后對張拉施錨兩端應妥善保護，不得壓重物，管道未灌漿前，梁端應設圍護和擋板，嚴禁撞擊錨具，鋼束及鋼筋。3、管道壓漿時，應嚴

30、格按規定壓力進行，施壓前必須調整好安全閥，閉閥時，作業人員應站在側面。4、T梁安裝前根據制定的方案建立統一的指揮系統，對施工難度，危險性較大的作業項目應組織專人培訓。在架梁作業時，橋頭兩端要設警戒人員，操作必須嚴格執行“安全操作規程”。九、隧道施工安全技術措施 開挖作業的安全施工要求1、安全施工的一般要求 隧道施工應有專人找頂找幫。對開挖面和襯砌地段要經常檢查，特別是爆破后的工作面及其附近，尤應加強檢查，如可能產生險情時，應及時采取措施進行處理，以利保證施工人員人身安全。 工作人員達到工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態，并詳細檢查支護是否牢固，頂板和兩邦，是否穩定，如有松動石塊或裂縫

31、，應及時予以清除或支護；2、分部開挖作業要求 導坑開挖導坑開挖在不良地質地帶施工時，為防止塌方，導坑開挖則不宜超前過多。下導坑開挖，應注意底板眼的下插角度，特別是打下坡時，尤應注意掌握，以防造成抬高底板回頭檢底，增加施工干擾，產生不安全因素。 分部擴大開挖分部擴大開挖，是在已有導坑作為臨空面的條件下進行的最容易出現的問題，一是超挖或欠挖；二是坍塌。為控制超挖，分部時應采用加強測量工作和順邦打眼，光面爆破等措施，分部開挖時，對拱腳以上1米范圍內要嚴格掌握開挖尺寸，這個部位最容易造成欠挖，致使襯砌厚度不夠，產生應力集中，當采用向上分層擴大施工時，斷面不易控制，更應加強測量工作，防止超欠挖，并在出碴

32、前進行斷面檢查，清楚欠挖，清理危石。擴大挖開施工，當圍巖壓力較大時，支護應密切配合，嚴防坍塌。在洞口地段分部擴大時，在地質較差或覆蓋層較薄的情況下，極易引起坍塌，為保證洞門施工地段安全，宜在洞門內1020米處向洞口方向逐步擴大和襯砌。 仰拱開挖有仰拱的隧道，當邊墻施工完成后，仰拱應緊跟邊墻施工，不宜拖延，邊墻腳拱座建筑后支撐牢固，防止邊墻受到側壓力過大內移而引起開裂。 鉆爆作業安全規則鉆爆作業，應根據地質情況、開挖斷面、炸藥種燈等條件進行鉆爆設計，并經過試驗確定爆參數，如遇地質變化及進修改完善設計，設計確定后，嚴格遵照設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。1、鉆眼應注意的安全事項采用風槍鉆眼時，應檢

33、查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管子接頭是否牢固，有無漏風情況，鉆桿有無不直、損傷以及釬孔堵塞現象，濕式鑿巖機的供水是否正常。在拱部擴大馬口部位鉆挑頂眼、爬眼、斜插眼及時吊眼時，要注意檢查有無松動石塊，以防墜落傷人。遺留的殘眼不得套打加深，防止殘眼內可能遺留的雷管、炸藥爆炸。鉆眼粉塵對隧道施工人員危害極大，為防止粉塵飛揚，污染作業環境，危害人體健康，開鉆時應嚴格遵守先開水后開風的規定。2、爆破作業的安全規定 基本規定洞內爆破作業必須統一指揮，并由經過專業培訓且持有爆破操作合格證的專職爆破工擔任。進行爆破時，所有人員應撤到不受有害氣體、震動和飛石損傷的地點。裝藥前，應做到以下要求：應檢查

34、爆破工作面附近支護是否牢固，必要時進行加固；炮眼內泥漿、石粉應吹洗干凈；剛打好的炮眼因熱度很高，不得立即裝入炸藥；不得使用已經凍結或分解的炸藥裝炮。裝藥點炮，應由爆破組長統一指揮，要嚴格按爆破設計規定的裝藥量裝炮，并按要求堵塞藥泥。爆破后，必須經過通風排煙，15分鐘檢查人員方可進入工作面檢查，檢查內容應為：有無瞎炮或可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板及兩邦有無松動石塊；支護有無松動與變形。如發現有瞎炮時，必須由原裝炮人員按規定進行處理；當檢查人員經過檢查確認危險因素已經排除后，方可撤除警戒，允許施工人員進入工作面工作。鉆眼與裝藥一般不得平行作業。爆破器材的加工應在房內進行，加工房應設在僻靜的地

35、方，距洞口不得小于50米。爆破器材由專人從庫房內取出送到掌子面；裝炮后剩余的雷管、炸藥應及時回收到庫房存放。爆破作業人員，嚴禁穿著化纖衣服進行操作，以防磨擦產生靜電火花，導致早爆事故發生。 支護作業隧道開挖施工中，對松散、破碎、不穩定的圍巖，為防止開挖后圍巖暴露時間過長，地層壓力增大，造成坍塌，必須配合開挖及時進行支護，以確保施工安全。對不同類別的圍巖，應采用不同結構形式的施工支護。1、噴錨支護的安全作業要求采用噴錨支護必須嚴格實行光面爆破，使平均超挖量能控制在015cm以內，個別欠挖不大于支護設計厚度的二分之一，且表明光滑平順，不出現危石，消除了應力集中，這便能發揮噴錨支護的作用。噴錨支護時

36、，如作業面涌水，會使噴層削離圍巖，其長度不應小于10cm，鋼筋網應隨圍巖鋪設，與巖面間的空隙一般不小于30mm，使砼能充填密實，鋼筋網應與錨桿聯接牢固，使噴射時不致顫動，影響噴射質量。噴錨支護后，應按照規定的監控量測項目和要求，布置測點，觀察數據。施工人員應會同設計人員對測試資料進行分析，據以確定永久支護施做時間和對設計參數必要的調整。2、噴錨支護作業安全技術 作業前應認真檢查，噴錨地段的危石是否處理，用高壓水沖洗巖面，清除巖粉是否符合要求，能否使噴層與光面密貼，照明是否符合要求，作業范圍是否布置警戒人員。 由于水泥與速凝劑對皮膚有腐蝕性，工作人員要加強個人防護，噴射手應配戴防塵口罩等防護用品

37、。 對所需噴射機械必須實行定機、定人、定崗位的“三定”制度，認真執行安全操作、保養和交接班制度。 噴射機械設備布置在安全地段，噴射機注漿罐、水箱、風包等均應安裝壓力表、安全閥，并在使用前進行耐壓試驗，合格后方可使用。 攪拌運輸車卸料地點及噴射作業場地要做到機械布置得當，運輸道路暢通，風、水、電位置合理，線路順直，互不干擾，管線路應不漏風、不漏雨、不漏電，場地整潔無積水。加強交通管理，防止行人和車輛互相干擾而發生傷亡事故。 向錨桿孔壓砂漿，壓力應保持0.2Mpa左右，不宜過大，并密切注視壓力表，如發現壓力過高，應立即停風，排除堵塞。注漿管噴咀嚴禁對人放置，在未打開風閥前，不得搬運或開啟密封蓋，以

38、防高壓噴射物噴出傷人。 噴錨作業中的事故，多數是由于掌子面和表層巖石坍塌，或由于噴射砼硬化不充分，產生剝落掉塊而造成的。另外由于錨桿鉆孔的操作比較復雜，容易產生接觸性事故，在注漿和插錨桿時，常用不正確姿勢作業，造成跌倒和墜落事故。因此施工中應指定檢查人員，隨機進行檢查，指揮操作人員操作。 在噴錨支護施工中，應按設計參數要求，建立嚴密的檢驗制度，以確保錨桿深度，錨桿間距和注漿符合拔力要求：確保噴射砼的設計厚度、強度和表面形狀要求：確保鋼筋間距位置、接頭尺寸、保護層厚度和粘接力要求。這些要求既是質量問題，也是安全問題。此外，應經常檢查，及時修補砼的空鼓、剝落部分，消除隱患，也非常重要。當發現已錨區

39、段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應立即在該段區增設加強錨桿，其長度宜不小于原錨桿長度的1.5倍。在不良地段，應有鋼架支撐備用品，必要時應用鋼架支撐加強支護。當發現測量數據有不正常變化或突變，洞內或地表位移值等于或大于允許位移值，洞內或地表出現裂縫以及噴層出現異常裂縫，均應視為危險警告信號，必須立即通知現場作業人員撤離現場，待制定處理措施后才能繼續施工。3、襯砌作業安全為保證隧道襯砌作業安全，必須符合以下要求： 做好基礎工作a、襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固。b、吊裝拆除拱墻架、模型板時，工作地段應有人監護；洞內作業地段傾卸材料時，人員與車輛不得穿行。c、砼灌筑前，應全面檢查

40、模板及支架結構狀況，檢查鋼筋綁扎是否牢固；開挖面有無懸石坍落可能，經驗收后合格后方可進行灌注作業。灌筑砼使用的溜槽或串筒應根據灌筑進展及時調整其高度，防止堵塞；在搗固作業中，應穿膠鞋，戴膠皮手套，軟軸部分不得插入砼中，電源線接觸應當良好，濕手不得接觸電源開關。d、洞門襯砌時，施工前應先檢查仰坡、邊坡坡頂不無裂縫，及時清除坡面危石；施工中應經常檢查，尤其是雨后更要認真檢查，防止洞外坡面懸石坍塌，造成人員傷亡事故。 加強機械設備的安全管理和使用a、機械轉動部分應設有防護罩；移動和修理機械及管線路時，應先停機并先切斷電源或風源。b、使用砼攪拌機、砼輸送泵、壓漿機、灰漿石等機械時，應建立崗位責任制，并

41、制定安全操作細則，嚴禁違章操作，以防發生事故。c、采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖作業面的安全距離不應小于260米；臺車下的凈空，應能保證運輸車輛順利通行，并懸掛明顯的緩行標志。臺車上下不得堆放料具，工作臺上應滿鋪底板，并應有安全欄桿；拆除砼輸送軟管或管道時，必須停止砼泵的運轉；臺車工作告一段落時，應及時切斷動力電源，以防漏電觸電傷人。 裝碴與運輸作業1、安全作業基本要求 出碴運輸建立工程運輸調度，統一指揮，以提高運輸效率，確保作業安全。 進入隧道的機械與車輛，必須選用帶凈化裝置的柴油機。控制汽油機械與車輛進洞。2、裝碴作業安全規定 坑道斷面應能滿足裝載機械安全運轉。裝載機操作中，其回

42、轉回范圍內不得有行人，以避免機械傷害。 掌子面裝碴，司機要注意觀察未處理凈的危石，特別要注意斷層變化坍塌，砸壞機械的事故發生。3、運輸作業安全規定 使用的運輸車輛應選用凈化裝置的柴油機車。 洞內應經常保證路面理整，加強養護。 車輛行駛中嚴禁超車。會車時，應做到空車讓重車，重車應減速行駛。同向行駛的車輛，兩車前后至少保持20米的距離，洞口能見度較差的，應加大車距。 洞口、平道狹窄的施工場地，應設置緩行“標志”，必要時設置防護人員指揮交通。 通風與防塵為確保隧道施工中有一個安全衛生的良好環境，隧道施工中必須采用以下防塵措施：1、通風防塵，采用芡嵌入式通風排煙。2、濕式鑿巖堵塵。采用濕式鑿巖是控制粉

43、塵飛揚的主要手段。3、噴霧灑水。一是噴霧，它是利用噴霧設備漿水用高壓風噴射出來，使爆破后產生的粉塵和水珠凝結在一起隨水珠降落下來，從而起到降塵效果。二是灑水，爆破后碴堆中，巖壁及附近支撐上存有粉塵，噴霧只能濕潤其表，而內部仍然干燥，因此在鉆眼前，用鑿巖機上的水管，將粉塵濕潤，而不致因裝碴或通風使其四處飛揚。4.搞好個人防護，在掘進作業中或洞內作業的其它施工人員，還應搞好個人防護，必須佩戴防塵口罩。 照明、排水及防火1、工地上的照明燈光應保證亮度充足，均勻及不閃爍。2、工地上用電線路均應使用防潮絕緣導線。不得將電線掛在鐵釘或其它鐵桿上，或捆扎在一起。開關外應加木箱蓋，采用封閉式保險盒。3、用電線

44、路和照明設備必須專人負責檢修管理，檢修電路與照明設備時應切斷電源。4、在潮濕及漏水地段應使用防水燈口。5、隧道開挖中，如預計要穿過涌水地層，宜采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防止涌水提供依據。6、如發現工作面有大量涌水時，應即令工人停止工作，撤至安全地點。7、洞內及各硐室不得存放汽油、煤油、變壓器油及其它易燃物品。十、安全施工用電 現場臨時用電線路一般規定1、現場施工用電線路一般應架空，用固定瓷瓶絕緣，動力與照明線路要分開架設；在施工現場專用的中性點直接接地的電力線路中必須采用TN-S接零保護系統（即三相五線制）。2、電纜線路必須采用埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設；埋地

45、線路地面要有埋設電纜標志；現場架設的臨時線路必須采用絕緣導線，嚴禁將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上；與金屬接觸必須套上防護套管；場內禁止使用裸體導線。3、變壓器設置圍欄，設門加鎖，專人管理，懸掛“高壓電危險、切勿靠近”的警示牌；變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4歐姆。4、施工現場的臨時照明線，接頭應牢固，并用絕緣膠布包扎；室內照明線路應用瓷夾固定,或保證絕緣良好；保險絲應按用電負荷量裝設。5、移動式電氣機具設備應用橡膠電纜供電，當用電線路跨越道路時，應埋入地下或做穿管保護。 特殊場所照明用電1、隧道、高溫、有導電灰塵；比較潮濕或燈具離地面高度低于2.5m等場所的照明，電源電壓不應大

46、于36v。2、潮濕和易觸及帶電體場所的照明，電源電壓不得大于24v。3、特別潮濕場所、導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內的照明，電源電壓不得大于12v。 配電箱及開關箱使用規定1、總配電箱應靠近電源外，分配電箱應裝設有用電設備或負荷相對集中的地區，分配電箱與開關箱的距離不得超過30M，開關箱與其控制的用電設備不宜超過3M。周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道。8、配電箱、開關箱應采用鐵板或優質絕緣材料制作，鐵板的厚度應大于1.5MM，應裝設端正、牢固、移動式配電箱、開關箱應裝設在堅固的支架上。配電箱內的電器應安裝在金屬或非木質的絕緣板上，并有門上鎖。 2、固定式分配箱、開關箱下底與地面的垂直距離

47、應大于1.3M，小于1.5M，移動式分配電箱的下底與地面的垂直距離宜大于0.6M，小于1.5M。 3、配電箱、開關箱必須防雨、防塵，箱內工作零線端子板與保護零線端子板應分設。 4、各類用電設備的金屬外殼必須有可靠的接零（或接地）保護，每臺用電設備應有專用的開關箱，必須實行“一機一閘一漏一箱”。 5、在分配電箱、開關箱內要設隔離開關、熔斷器和帶漏電保護器的自動開關，裝設在隔離開關的負荷側，開關箱內的漏電保護器的漏電動作電流不得大于30MA，潮濕場所漏電保護器其漏電電流不大于15MA，其漏電動作時間不大于0.1S。兩級漏電保護器額定漏電動作電流和漏電時間應合理匹配，使之具有分級分段保護功能。 6、

48、配電箱、開關箱中導線的進、出線應設在箱體的下底面，嚴禁設在箱體的上面、側面、后面或箱門處，進出線應加護套分路成束并作防水彎，導線不得與箱體進出口直接接觸，以免割傷導線。 7、配電箱、開關箱進行定期維修、檢查時，必須將其前一級相應的電源隔離開關分閘斷電，并懸掛“禁止合閘，有人工作”停電標志牌，嚴禁帶電作業。8、所有配電箱均應標明其名稱、用途、并作出分路標記，并有人負責。 用電設備和機具1.機電設備必須按“一機一閘一箱一保護”規定設置；選擇要合理，接地保護要良好，所有電器路均采用三相五線制，架設規范并正確安裝漏電保護器，保證機電設備經濟安全運行。2.機電設備的傳動帶、轉輪、飛輪等外露部位必須安設防

49、護罩。3.用電設備有故障時，應及時關閉電源，不得隨意拆卸。4.工作中如遇停電，應先拉開關、切斷電源，來電時應先檢查設備和線路狀況，如無異常，方可合閘。 檢查與維修1、各種電器設備的檢修，應停電作業；電源箱或開關握柄應掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管；必須帶電作業時應經機電部門批準，有可靠的安全防護措施并派專人監護。2、雨季施工前，機電部組織專業電工對電氣線路和設備進行防濕漏電檢查；雷雨天氣不得爬桿帶電作業；在室外無特殊防護裝置時，必須使用絕緣拉桿拉閘。3、現場電工必須不定期的對施工線路進行檢查，排除漏電、泄電等隱患事故；同時機電部組織專業電工每月對現場用電進行一次大檢查，確保施工中

50、用電安全。十一、防火、防風和防凍 防火安全為確保生產安全責任制的落實，堅持“誰主管、誰負責”的原則，建立施工現場消防安全制度。1、防火安全一般規定 儲存易燃易爆危險物品的倉庫必須設在相對獨立的安全地帶，并符合防火防爆要求。 禁止在爆炸危險場所使用明火。 從事電氣焊等具有火災危險的作業人員必須持證上崗，嚴格遵守消防安全操作規程。2、建立消防機構體系 項目部成立以項目經理為首的消防工作領導小組，組建1520人義務消防隊，建立義務消防隊員名冊及個人教育培訓檔案，組織消防隊員要定期進行教育訓練，熟悉掌握防火、滅火知識和消防器材的使用方法，做到能防火檢查和撲救火災。 負責現場施工的工區，必須具備消防安全

51、設施和標志的配置，并定期進行安全維護和保養。 項目部編制火災和爆炸事故應急預案，至少每年進行一次演練，并結合實際，不斷完善預案。3、現場防火一般要求 現場的生產、生活區均設足夠的消防水源和消防設施網點， 現場設置消防車道，其寬度不得小于3.5m，消防車道不能環行的應在適當地點修建回轉車輛場地。 現場要配備足夠的消防器材，并做到布局合理，經常維護、保養，保證消防器材靈敏有效。 現場進水管直徑不小于100mm，消火栓處要設有明顯標志，配備足夠的水龍帶，周圍3m內，不準存放任何物品。 電工、焊工從事電、氣焊切割作業，要有操作證和動火證。 因施工需要搭設臨時建筑，應符合防火要求，不得使用易燃材料。 施

52、工材料的存放、保管，應符合防火安全要求，庫房應用非燃材料支搭。庫管員要熟悉庫存材料的性質。易燃易爆物品應專庫儲存，分類單獨存放。 有火災、爆炸危險的場所嚴禁吸煙。有條件的，現場應設有防火措施的吸煙室。 氧氣瓶、乙炔瓶工作間距不小于5m，兩瓶同明火作業距離不小于10m。4、每季度由項目部按安全生產檢查制度組織進行消防安全專項檢查，發現隱患問題，當場及時進行整改到位。 防風安全1、注意天氣變化，觀察風力、風向，提前做好防風、抗風措施的準備。 2、施工作業防風安全事宜 梁場龍門吊機加設雙向纜風，風力超過6級時不得進行起吊和行走作業。 風力六級以上（含六級）強風等惡劣天氣，塔式起重機應停止作業，且將吊

53、臂順風向停機；同時，停止腳手架的搭設、大模板的高空運輸和拆除作業。 高空作業必須佩帶安全帽、安全帶，進行支架、模板等作業時必須加設纜風繩，并有穩定的錨固。 易燃易爆物品不得隨意堆放，不得隨意生火，以防引發火災。 水泥、砂石等原材料必須覆蓋牢靠，防止揚塵。 電桿、變壓器、臨時房屋、庫房等必須有穩定的抗風設施，防止大風吹倒或掀蓋。 防凍安全1、在嚴寒冬季來臨之前，加強領導，做好冬季施工生產的各項保障。項目負責人要對冬季施工工作做到有布置、有檢查、有指導，及早做好設備的保養和維修以及防寒保暖的安裝和添置工作。2、施工作業防凍安全事宜 合理安排工作時間，盡量縮短低溫下作業時間，采取小換班和選擇當日最高

54、氣溫下工作等方法。 所有施工設備和機具在使用時均必須由專職人員負責進行檢查必要的試驗和維修，加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止設備凍裂，確保狀況良好。 對裸露于地面的供水、排水等設施采用保溫材料進行覆蓋和包裹。 加強個人保暖防護。按不同作業需要，及時供給工作帽、防護眼鏡、手套等保暖設施。十二、防洪與防汛 施工前準備工作1、汛期到來之前，項目部成立以項目經理為組長的防洪防汛工作領導小組，明確牽頭部門并負責此項工作的實施。2、項目部負責組織好防汛隊伍，備足防汛物資和器材，安排專人24小時防汛值班，確保通訊聯絡暢通。項目經理部和工區牽頭部門應加強與當地氣象部門、水文部門保持聯系，

55、掌握氣象動態，及時了解雨情水情，以便做好整體工作安排和防洪防汛工作。3、項目部和各部門開展抗洪防汛專項檢查，執行安全生產檢查制度的有關規定。重點檢查職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全以及排水、防水設施是否齊備等。4、各工區在雨季到來之前要各項防洪、防汛措施。施工中要疏通排水設施，保證河道暢通，備足應急救援物資，并定期組織應急救援演練。 施工中注意事項和措施1、施工中，施工隊應注意保護好防汛設施，不得損壞沿線排水系統，不因施工而削弱河流、堰塘、堤壩的抗洪能力，不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設施的淤塞，并注意疏通河道溝渠，不削減過水斷面，確保水流暢通。2、當接到可能發生暴雨、洪水警報后，由調度立即通知各工區負責人、施工隊隊長、工地值班人員，迅速對危險地段進行普查，當出現險情時值班人員立即通知施工隊隊長，并采取措施保護施工便道暢通和疏通道路的側溝、管涵工作；并對施工設備、撤離施工人員等做出判斷，向項目經理匯報，并向監理、建設單位匯報。必要時上報下游地方政府。3、顧全大局，服從當地防汛部門和建設單位的統一調配，發生險情時全力投入搶險。