1、第一章 工程概況第一節 概況一、 工程位置荷葉塘高架橋位于衡炎高速第13合同段株洲市境內，此高架橋起點位于 K97+.554.87，終點位于K97+704.86，兩丘山之間山谷位置，山谷之上分布有農田，旁邊還有池塘分布。 二、設計簡介荷葉塘高架橋梁全長149.97米，全橋縱向共7跨，橋面寬22米，其中機動車道寬22米，人行道寬22.5米，鐵路軌頂以上凈高7米。設計車速80km/h，設計荷載公路I級。本區地震基本烈度為6度。橋梁上部采用鋼筋砼連續箱梁，箱梁橫斷為單箱七室結構；橋梁下部橋臺為鋼筋砼，橋墩采用D1.4米4柱墩;橋梁基礎,每個墩柱下為4根1.5米的鉆孔灌注樁。需完成主要工程量:砼441

2、6.93立米,鋼筋622.476噸。詳見工程量匯總表(未含土方量).荷葉塘高架橋主要工程量匯總表序號工程項目單位數量備注1C40 水泥砼m31980.12C30水泥砼m32710.933C25水泥砼m344654C15水泥砼m339.595鋼筋T1108.66C20砼墊層m314.107C10砼墊層m377.108中粒式瀝青砼4108.85cm厚9C35側緣石m38410人行道彩磚794.8811爐渣回填m3216.712MZL160伸縮縫m5413泄水管預埋鋼板T1.7614圓板式橡膠支座個1815矩形F4板式橡膠支座個1816錨栓鋼板9.435mm 厚2.92 m2, 8mm厚6.48 m

3、2171.2鉆孔灌注樁m2406 三、本工程特點及施工難點、重點1、 本工程的特點 結構較復雜本工程屬中型橋梁，全長149.97米，橫斷為單箱七室結構，結構較復雜，而且帶弧型，帶倒角。 砼一次澆筑強度大本工程連續箱梁長149.97米，砼（2575立米，按兩次澆筑，第一次（1-5孔,1341立米,第二次6-10孔1234立米，而且必須連續一次澆完，所以必須配備足夠數量的拌合設備，振搗設備及足夠的人員。 工程量大、工期短本工程以砼為主，砼量為（7764立米，工期自5月20日至11月初，日歷天數165天，施工強度大。 高空作業立體交叉干擾大本工程橋梁凈高在47米之間，主要工作量在上部，所以高空作業勢

4、在必行，主體交叉不可避免，所以施工作業彼此互相干擾，安全必須隨時注意，施工組織必須嚴密，有條不紊。2、 施工難點、重點根據本工程的特點，可以分析出本工程的施工難點及重點，具體如下： 本工程的施工難點在于上部結構，連續箱梁的模板、支架及砼澆筑，模板及支架必須經理論計算及校核，砼澆筑時預留天窗以順利進料。 本工程施工重點在于連續箱梁的模板制作和安裝，尤其是箱梁的內膜，應考慮拆模及周轉。針對本工程的特點及施工難點、重點，我企業在詳細考察施工現場及仔細研究施工圖紙后，編制了全套詳細并能正確指導施工的施工組織設計。四、 工期要求本工程施工計劃開工日期2000年5月20日，竣工日期2000年10月31日，

5、工期165天。根據本工程的特點，工程量及工期要求，我企業擬投入具有豐富施工經驗的專業技術人員和施工隊伍進行施工，并且配有裝備先進的機械設備，按照招標文件的要求，在計劃工期內保質保量地完成施工任務，工程質量達到優良。第二節 工程地質、水文及氣象一、 工程地質本工程場地位于牡丹江高漫灘后緣，第四系河流堆積物呈大面積分布于場區，具二元結構，上部為粘性土，下部為砂礫層，泥巖厚度一般為7.0015.00米，白堊系海浪組砂巖與晚元古代侵入巖，花崗閃長巖分別出露于橋位及牡丹江河谷兩側的山坡上。二、 水文場區地下水類型為第四系孔隙潛水，局部微具承壓性質，在橋位處第四系砂礫石孔隙潛水水位埋深0.005.00米,

6、含水層厚度1.307.90米。牡丹江地表水流自南而北流經場區的東部，距橋位2.5千米左右,常年流水.季節性水流金銀溪自南西向北東流經擬建橋位的中部,其上游有城市污水匯入溪中.據訪問河流最高洪水位234.00米左右.據3月29日觀測資料水流寬11.50米,平均水深0.26米,最深0.33米,平均流速0.26m/s,流量0.78m3/s.三、 氣象本區屬中溫帶大陸性季風氣候，冬季長而嚴寒，夏季短而炎熱，年平均氣溫3.8,地面極端最高氣溫68.5,最低氣溫-44.四、 工作日分析本工程施工主要項目為砼澆筑，夏季雨天較多考慮其影響，各月份施工天數如下表。 月份施工天數5678910合計日歷天數1230

7、31313031165有效施工天數102826262828156第三節 交通、供水、供電及通訊一、 交通該工程位于牡丹江市區，公路與鐵路網四通八達，交通運輸較便利。二、 供水供水采用牡丹江市自來水，由業主解決。三、 供電施工現場有10KVA電網穿過，安裝一臺315KVA的變壓器，供施工、生活用電，由業主解決。四、 通訊為了便于與外界聯系，擬在住區安裝兩部國內直拔電話，并自備全球通手機及無線尋呼機。第四節 物資及地產材料工程所用砼采用商品砼，所需其它材料由承包商自行采購，橋墩基礎砼粗骨料采用卵石，柱及箱梁砼粗骨料采用碎石。支架及伸縮縫材料由甲方統一廠家，承包商自行購買。其余材料可直接在牡市購買。

8、主要材料進場必須有出廠合格證，進場后經二次檢驗后，方可用于施工。第二章 施工總體部署和主要施工方案第一節 施工總體部署一、 工程概況第一標段（K0+653-K0+845）,橋梁長192米,分10跨,橋寬27米,其中機動車道寬22米,人行道寬22.5米,設計荷載汽車超20,掛車120。設計車速60公里/小時,橋梁上部構造采用鋼筋砼連續箱梁,箱梁橫斷為單箱八室結構,下部構造兩端橋臺采用鋼筋砼,橋墩采用1.6米1.6米雙柱墩,基礎構造每個墩柱下為4根1.2米的鉆孔灌注樁。二、 主要工程量1、 承臺及樁基礎0#承臺C25砼222立米,鋼筋11.91噸；1#-9#墩承臺砼792立米,鋼筋59.21噸;1

9、.2米鉆孔灌注樁砼2720立米,鋼筋116噸.2、 墩、臺身0#橋臺C25砼181立米,鋼筋12.26噸；1#-9#墩C25砼367.36立米,鋼筋60.18噸;3、 箱型連續梁C30水泥砼2575立米，鋼筋821.76噸。4、 人行道及橋梁鋪裝C30纖維砼343.76立米,C30水泥砼52.55立米,中粒式瀝青砼4108.80平米,C35側緣石384米。鋼筋34.11噸。三、 總體部署按招標文件工程施工計劃安排，工期為五個半月，計劃工作日為165天，工期短，任務量大，所以一定要組織好人員、設備，搶前抓早，并確保工程質量。為此，總體部署如下：1、 5月20日以前人員、機械設備進入場地，臨時設施

10、及施工前準備工作完成，并達到開工標準。2、 承臺及樁基礎在7月20日前完成。3、 墩臺身6月10日開始，8月1日結束。4、 箱梁連續梁7月7日開始，9月30日結束。5、 人行道及橋面鋪裝10月1日開始，10月31日結束。本標段設立項目經理部，由具有豐富橋梁施工經驗和管理經驗的經理任該標段項目經理，下設兩個施工隊，下部工程施工隊和上部工程施工隊，由技術水平高及豐富施工經驗的副經理擔任隊長，并選派優秀的施工人員組成施工隊。為保證施工進度、工期和工程質量要求，設立項目經理部組織機構，組織機構成員在自己的職責范圍內發揮作用，并實行統一領導，分級管理，為該標段保質保量按時竣工作出貢獻。第二節 主要施工方

11、案一、 橋梁基礎工程該標段橋梁基礎為鉆孔灌注樁，每個墩柱下為4根1.2米的灌注樁,橋臺基礎為12根1.2米灌注樁,共計84根,2406延長米。砼方量2720立米,鋼筋116噸。場地地形較平坦開闊,并且不受水的干擾,因此,只需在鉆孔樁樁位上用推土機推出平臺壓實后,安裝護筒。根據地質報告情況,采用2臺黃河反循環式鉆機4臺GPS20型鉆機。鉆孔時隨時測定泥漿比重,使之在1.05-1.1之間，以防坍孔.成孔后,將已經綁扎成型的鋼筋籠骨架用16T吊車吊入孔內。澆筑時，采用商品砼、泵車泵入集料車，16T吊車吊入導管進行水下砼澆筑。二、 墩、臺身施工橋墩為1.6米1.6米雙柱墩,共計18根,砼方量為367.

12、36立米,鋼筋60.18噸;橋臺為鋼筋砼,砼方量為181立米,鋼筋12.26噸。鋼筋骨架在加工廠胎具上綁扎,焊接成型,運至現場,采用16T吊車吊裝就位。墩柱模板采用自制大型模板與異型鋼模板組合而成,16T吊車人工配合安裝。橋臺模板為自制大型150cm240cm通用模板,模板與鋼筋采用在現場安裝與綁扎,待模板安裝完畢后,用水泥砼墊塊調整好保護層,進行砼澆筑。澆筑時,采用商品砼，砼輸送泵運輸到位，插入式振搗器振搗并嚴格按施工規范進行施工。養生采用塑料薄膜罩住墩柱進行養生,并上下封閉嚴實。三、 箱型連續梁施工該標段為10跨，192米，C30水泥砼2575立米，鋼筋821.76噸，箱梁橫斷為單箱八室結

13、構。連續箱梁施工，采用現場澆筑法。分兩期進行澆筑，第一期1-5跨，砼方量1341立米，施工縫設在第6跨1/5（彎矩最小）處，第二期6-10跨，砼方量1234立米。模板支架采用鋼桁架，模板采用自制150cm240cm大型通用模板和異型鋼模板組合而成，內模為木模釘鐵皮組合而成（詳見第五章第三節與第四節）。安裝時采用16吊車人工配合安裝。澆筑時采用商品砼，HBT60砼輸送泵運輸，附著式振搗器與插入式振搗器振搗。在頂板跨中與跨兩側預留橫向三排天窗，便于進入內模內進行底板振搗、整平、抹面及拆除內模時使用。天窗最后用吊模澆筑。養護采用濕麻袋片覆蓋和灑水養生，并保持砼面經常處于濕潤狀態。四、 橋面系施工小梁

14、1與小梁2采用現場支模澆筑，砼邊石為預制場預制運至現場進行安裝。橋面纖維砼施工可分幅進行，用8cm的槽鋼焊好縱向軌道，用插入式和平板振搗器振搗，然后用振動梁和人工進行整平，然后用濕麻袋片拉麻面，并及時養生，保證其濕度。第三章 施工進度計劃、網絡圖和各項 資源需用量計劃第一節 施工進度計劃編制一、 編制目的：為了保證工程工期和質量，科學合理地組織施工，使材料、勞動力、機具設備等各項資源的需要量達到均衡，合理配置，統籌安排，文明施工，以達到竣工驗收標準。二、 編制依據1、 牡丹江市中環路富江橋招標文件第一標段部分和設計圖紙市2000-043第一冊2、 市政公路橋涵定額3、 本標段施工方案4、 本地

15、區自然條件與技術經濟勘察資料5、 施工項目管理目標及項目經理部自身條件6、 各項資源供應條件三、 編制步驟1、 根據單位工程與單項工程的施工順序和工期；2、 安排主要工程的流水施工，并據以把各項工程搭接起來，編制初步進度計劃。3、 對初步的進度計劃進行必要的修正牡市富江路高架橋第一標段擬定自2000年5月20日正式開工，2000年10月31日正式竣工，總工期為165天。四、 進度安排要點1、 2000年5月20日前完成全部臨時工程，包括以下部分職工、民工臨時性住區建設辦公室駐地建設施工現場道路建設倉庫、加工廠等場地建設施工設備進場及安裝。2、 2000年10月31日前完成全部工程詳見施工進度計

16、劃及網絡圖。第二節 各項資源需要計劃根據編制的施工進度，確定勞動力，材料、機具設備需要量計劃。一、 勞動力需要量計劃序號工種名稱需要工日數計劃作業天數需要工人數量全年合計5月6月7月8月9月10月1普工490001651002002502502501002技工85001655050505050503管理人員6800165404040404040二、 主要材料和預制加工品需要量計劃按照本工程項目和工程量清單，參照概、預算定額算出材料用量，見下表：材料用量計劃表序號主要材料名稱規格及型號單位數量供應日期1鋼筋、級t110865.15-10.312木方812M3785.15-10.313木方69M3

17、77.55.15-10.314木板2.5cmM389.585.15-10.315木方2020M3238.005.15-10.316大塊模板T132.395.15-10.317鋼板35mmT17.075.15-10.318槽鋼8, 12T34.945.15-10.319角鋼L55，L7.5T19.175.15-10.3110鋼管2275.85.15-10.3111爐渣M3216.705.15-10.3112石油瀝青T375.15-10.3113重油T4.0595.15-10.3114汽油T0.9755.15-10.3115柴油T18.8395.15-10.3116伸縮縫MZL-160M54.00

18、5.15-10.3117圓板式橡膠支座個185.15-10.3118矩形F4板式橡膠支座個185.15-10.31三、 主要施工機具、設備需要量計劃按施工總進度計劃，材料、加工品運輸量計劃計算機具設備需要量，并確定進場日期，見下表。設備需用量計劃表序號設備名稱型號單位數量進場日期備注1滾筒式拌合機3.5L臺12000.5.152拖式砼輸送泵HBT60臺22000.5.153回旋轉機GPS-20臺42000.5.15黃河-200臺24汽車起重機QY-16臺12000.5.155汽車起重機日本NK500EV50T臺12000.5.156自卸汽車5T臺52000.5.1511鋼筋切割機GJ5-40臺

19、12000.5.1512鋼筋成型機GJ7-40臺12000.5.1513鋼筋調直機GJ4-14/4臺12000.5.1515柴油發電機組75KW臺12000.5.1516推土機ST140臺12000.5.1517木工機械臺22000.5.1518交流電焊機30KVA臺62000.5.1519直流電焊機ZXG-300臺42000.5.1521插入式振搗器30棒臺102000.5.1522插入式振搗器50棒臺152000.5.15第四章 臨時工程第一節 臨時設施一、 附屬工廠1、 拌合站第一標段砼商品砼,為便于施工，設一個350型拌和機，人工上料,拌合機兩側堆放砂石料。設置在0+729處，占地面積

20、100平米2、 木工加工廠設置在0+7890+849處，占地面積400平米。3、 鋼筋加工廠設置在0+749-0+789處，占地面積600平米，搭設簡易施工棚，以備風雨天室內焊接使用，棚內設置焊條烘干箱。4、 發電機房設置在拌合站附近，占地面積40平米，配備1臺75KW發電機組，以備停電時備用。二、 倉庫 材料倉庫 材料倉庫設在0+769處，占地面積300平米。第二節 供電及供水一、 施工用電第一標段內優先選用國電，附近有電網，只需安裝變壓器即可，安裝變壓器一臺，通過用電量計算確定變壓器容量，具體計算如下：用電量計算施工期內用電主要為二大類，一類是施工機械等工程動力用電，占主要比例，其次室內外

21、照明及施工場地照明用電。負荷估算：1、 動力用電計算（見附表），合計：P1=506kw動力用電計算表序號工程名稱機械名稱數量單機容量總容量（KW）1基坑排水系統4寸潛水泵422882寸潛水泵6221322拌合機械 0.35JS1000拌合機113133鋼筋加工廠電焊機1017170彎曲機236切斷機236烘箱1334木工加工廠圓鋸2153平刨2459壓刨2459砂輪機215307砼振搗插入式振搗器201.1228鉆機GPS20型460240合計5062、照明：P2=20KWP= P1+ P2 =506+20+30=526KW由于工程特點,用電量集中在5月末至6月份,4臺GPS20型鉆機同時運轉

22、,總功率為240千瓦,同時其它機械設備運轉,擬采用315KVA變壓器。電源選擇電源選擇國電,距0號臺150米附近設一變壓器,同時自備1臺75KW柴油發電機組,以備停電時使用.線路布置電源經變壓器降壓后,高架輸送到各施工工廠。工地施工照明線路沿橋兩側布設，20米架一線桿。二、 施工供水用水量計算施工臨時供水主要包括：現場施工用水量q1，施工機械用水量q2，現場生活用水量q3,生活區用水量q4及消防用水量q5，根據招標文件要求及其它工程實踐經驗，結合本工程的實際情況，臨時用水量估算如下：1、 現場施工用水量q1 Q1N1K22、 q1= K1 =（L/S） tN3600其中：K1未計入的施工用水系

23、數，取1.15Q1年度工作量,砼取6958立米,鉆孔樁取1753米N1用水定額,砼取2000L/立米,鉆孔樁取4400L/米t有效工作天數,砼取145天,鉆孔樁取60天n每天工作班數,n均取2 695820001.5 175344001.15q1=1.15 + 145283600 60283600 =6.73L/S2、施工機械用水量q2施工機械用水量q2估算為0.5L/S,既可滿足施工機械要求.3、 現場生活用水量q3 PN2K2q3= n83600其中:P施工現場高峰晝夜人數,取200人N2生活用水定額,取40L/班K2用水不均衡系數,取1.4n每天工作班數,取2 200401.4q3= =

24、0.19L/S 2836004、生活區用水量q4 PN2K2q4= （L/S） n83600其中:P生活區居民人數,取180人N2生活區用水定額,取100K2用水不均衡系數,取2.25n生活區用水時，取3 1801002.25q4= = 0.47L/S 3836005、消防用水量居住區消防用水量5000人以內用水量取10L/S，施工現場消防用水量取10L/S，由于居住地與施工現場較近，取消防用水量為10L/S。施工臨時總用水QQ=q1+q2+q3+q4=6.73+0.5+0.19+0.47=7.92L/s施工臨時用水總量Q=7.9L/S,小于消防用水量q5,所以,施工臨時用水量為Q=10L/S

25、,既可滿足施工用水.水源選擇第一標段水源由指揮部提供自來水,既可滿足施工用水,又可供居住區飲用,本企業不另設水源.網絡選擇及布設配水管線按條型布設,在橋兩側,便于施工過程中砼養護等,管網鋪設采用暗管,便于現場交通.另設一儲水罐,儲量10噸.管徑根據流量按下式計算確定: 4Q1000D= r100D管徑(cm)Q需水量(L/S)R管中水流速度,一般取(1.0-1.5m/s) 4101000D= =9.2cm 3.141.5100管徑選擇4寸鐵管. 第三節 場內外交通場外交通,在原農村鄉道的基礎上，加寬至6米，上填碎石土壓平，兩側設排水溝，從0#橋臺修至加油站附近，達到雨天能進車。場內需修臨時便道

26、420米，主要沿橋兩側修筑，便于材料進場及施工，設排水溝，便于雨天排水，橋下隔跨修筑一條臨時便道，便于施工機械的進入，方便施工。詳見施工場地平面總體布置圖。第四節 承包人駐地建設根據本標段工程特點，以及工期要求，承包人駐地建設如下表，布置詳見施工場地平面總體布置圖。承包人駐地建設工程匯總表序號名稱結構形式單位數量一臨時房屋1工程師用房磚混252承包人基地項目經理部（辦公室）磚混200宿舍磚木700食堂磚木1003施工作業棚發電機棚木板簡易40木工棚木板簡易40鋼筋棚木板簡易60電工房磚混15水房磚混20電焊棚木板簡易30二施工便道（場內）碎石土路面M420三排水溝（場內）磚混M400四低壓線路

27、高架m500第五節 施工場地平面總體布置 詳見附圖。第五章 主體施工方案和技術措施第一節 鉆孔灌注樁施工施工場地較平坦開闊，并且不受水的干擾，因此，只需在鉆孔樁樁位上用推土機推出平臺壓實后即可施工。一、 鉆孔工程根據地質報告情況，采用2臺黃河反循環鉆機4臺GPS20型鉆機。施工程序為：樁位的測量放樣、平整場地、布設道路或便道、制作和埋設鋼護筒、泥漿制備、鉆機就位、鉆進成孔、清孔、灌注砼。1、 護筒的埋設為了便于安拆，不漏水，且重復利用，采用鋼護筒，護筒用8mm厚鋼板卷制而成，護筒直徑比孔徑大2030cm，高度為2.0m，上端設加強筋。埋設過程中，用經緯儀定向，護筒的中心軸線應對正測量標定的樁位

28、中心，其偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。護筒校正后，其后壁四周采用粘土回填夯實，以防泥漿滲漏。2、 泥漿的制備與泥漿池在鉆孔中，泥漿比重大于水的比重，泥漿的靜水壓力也比水大，由于靜水壓力作用在孔壁形成一層泥膜，阻隔孔外滲流，保護孔壁以免坍塌。制漿前，應把粘土塊盡量打碎，便于在攪拌中易于成漿，縮短攪拌時間，提高泥漿質量，制漿采用機械制漿。如泥漿性能不能符合要求時，可在泥漿中摻入碳酸鈉（Na2CO3，通稱純堿）、氫氧化鈉（NaOH）或膨脹潤土粉末，以提高泥漿性能指標。現場施工時，隨時對泥漿性能指標進行測定，反循環鉆孔泥漿比重控制在1.051.1之間,粘度T應控制在1822S之間.含砂率及酸

29、堿度等都應隨時測定，并符合規范要求。泥漿池分為制漿池、沉淀池。制漿池與沉淀池中間砌編織袋隔開，沉淀池是用來預備泥漿和沉淀鉆渣，通過泥漿泵，鉆孔循環管路供應泥漿。考慮到鉆渣貯量和循環管路長度及現場情況，泥漿池尺寸為1254m。3、 造孔 鉆機就位時，平臺要穩固平整，以免發生沉陷傾斜，鉆機要保持水平狀態，鉆桿軸線和樁位軸線一致，鉆進時每小時檢查一次，以防鉆臺傾斜，深度達到設計要求后，對孔深、孔位進行檢查，并填好記錄。 鉆進過程中，并保持水頭高度，高于自然水位2m以上，根據不同的地質情況，隨時調整轉臺轉數，進尺速度，并保證泥漿的各項技術指標，防止坍孔。遇砂層時，則放慢進尺速度，調整加大泥漿比重，使泥

30、漿有足夠的時間護壁形成泥膜。 在鉆進過程中，嚴禁中途停鉆，必須停鉆時應提升鉆頭，嚴禁鉆頭留在井內，防止塌孔埋鉆頭。 清孔：反循環鉆機成孔，一般不作長時間清孔，達到設計標高后，作510分鐘空吸，將孔底浮碴吸凈即可。二、 鉆孔樁砼澆筑1、 鋼筋骨架的運輸和吊裝就位鋼筋骨架在加工廠集中綁扎焊接制成，分兩節制成，在場內運輸時，可用人工抬運或拖車推運，抬運時，應在若干加強箍筋處盡量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均勻。骨架起吊采用16T吊車進行，當第一節骨架下降到第二個加強箍筋時，可用兩根鋼管穿過箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口。吊來第二節骨架，使上下兩節骨架位于同一豎直線上，進行焊接。全部焊完后，即

31、可沉入水中，使骨架降至設計標高為止。最后用吊環穿鋼管的方法將骨架固定住。此時應測量鋼筋骨架的標高是否與設計標高相符，偏差不得大于5cm。當灌完的砼開始初凝時即割斷吊環，使鋼筋骨架不影響砼的收縮，避免鋼筋與砼的粘結力受損失。2、 水下砼施工砼采用商品砼，利用HBT60砼輸送泵運輸到位。采用直升導管法灌注水下砼。用此法施工時，砼拌和物是通過導管下口，進入到初期灌注的砼下面（作為隔水層），頂托著初期灌注的砼及其上面的水或泥漿上升。為使灌注工作順利進行，應盡量縮短灌注時間，堅持連續作業，使灌注工作在首批砼初凝以前的時間內完成。 導管安裝就位導管選用壁厚5mm，直徑30cm，底節長6m，中節長為1.2m

32、的鋼管。漏斗下可配有0.51.0m的上端節導管,以便調節漏斗的高度。中間節兩端焊有法蘭盤,以便用螺栓互相連接,上下兩節法蘭間,應墊以45mm厚的橡膠墊圈,以防漏水。導管分段安裝,采用16T吊車直接放入孔中,應使位置居孔中,軸線順直,穩步沉放,防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁,下端位于孔底0.250.4m處。導管就位前應打壓檢查是否漏水。最后安裝簡易搭架與儲料斗澆筑就緒。 水下砼的配制水泥可選用普通硅酸鹽水泥，其初凝時間不宜早于2.5小時,每立方米砼的水泥用量不得小于350公斤。含砂率宜采用4050%,水灰比宜采用0.50.6。粗骨料優先選用卵石,粒徑應符合設計規范要求。 水下砼澆筑先拌合一罐配比為1

33、:2,水灰比0.5-0.6的水泥砂漿,灌注在隔水球的上方,以防粗骨料卡住導管,當漏斗和儲料斗內有足夠的儲量時,同時拉開漏斗和儲料斗的閥門,使砼連續進入導管,迅速把隔水球壓出導管下口進入孔底,此時若鉆孔內的水猛烈溢出孔外,證明澆筑順利。砼灌注時,隨時用測錘量側砼面高度,計算導管埋入深度,一般情況下,宜控制在2-4米較好,在任何情況下,不得少于1米或大于6米。砼灌注高度要比實際標高高1米左右,停澆后把樁頭多余砼挖出,但應保留10-20cm,待凝固后,人工鑿除。附鉆孔樁施工工藝流程圖。橋梁鉆孔樁施工工藝流程框圖樁基施工方法報工程師批準備鋼筋備砂、石料和水泥搭設鉆孔平臺泥漿調制退貨取樣試驗樁位放樣取樣

34、試驗退貨 鋼筋籠制作取樣試驗埋置護筒砼配合比設計自檢成型尺寸報工程師審批自檢或工程師檢查報工程師審批工程師檢查鉆孔、清孔砼拌和作、和和終孔檢查：孔深、孔徑、沉淀厚等下鋼筋籠、導管再檢查沉淀厚撤出鋼筋籠和導管灌注水下砼砼強度和樁位核查并報工程師審批進入下一工序施工第二節 墩、臺身施工墩、臺身施工分為鋼筋綁扎，模板安裝與砼澆筑三道工序。一、 鋼筋綁扎與焊接墩柱鋼筋整段在加工廠胎具上綁扎成型，然后編號儲放，儲放過程以防變形，底部水平面上每隔一米處墊放一道木方，兩側設支撐，并在防雨棚儲放。預制成的鋼筋骨架，必須具有足夠的剛度和穩定性，以便在運送、吊裝和澆砼時不致松散、移位、變形。運輸采用自制拖車運輸，

35、運輸過程中捆綁牢固。安裝時采用16T吊車吊裝就位，測量控制，與承臺予埋鋼筋焊接牢固，使之保持整體性，在模板安裝完畢后，用砼墊塊調整好保護層。臺身鋼筋采用在現場綁扎焊接，并與承臺預埋鋼筋焊接牢固，最后用墊塊調整好保護層。二、 模板安裝墩柱模板采用自制大型模板與異型鋼模板組合而成，支模前要對其除銹，拋光處理，在模板接縫處夾泡沫墊并用快干膩子打平，以保持接縫處不漏漿和光滑。在現場拼裝后，內表面均勻涂脫模劑，采用16T吊車整體一次安裝，安裝時在柱口設4個兩噸手拉葫蘆斜拉線，與地面夾角45拉動葫蘆，調整模板位置，柱模板底部在內部設一個十字型固定支腿焊接到柱鋼筋網上，以保證柱模板底部不產生位移變形，上部調

36、整手拉葫蘆，測量控制直至模板校正完畢為止。臺身模板采用自制大型150cm240cm通用模板，利用16T吊車吊裝就位，調整好鋼筋保護層，采用68個手拉葫蘆固定好，然后澆筑砼。模板應保持位置正確，澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。三、 砼澆筑施工澆筑前應對墩、臺身所對承臺位置進行鑿毛處理，并沖刷干凈，以保持砼的整體性。砼拌和采用兩臺強制式拌合機拌合，水泥砼輸送泵運輸到位，插入式振搗器分層振搗，并絕對按規范要求施工。嚴格按施工配合比，控制好砼拌合質量，并做好原材料的試驗。砼輸送泵運送砼時，工作宜連續進行，以防輸送管堵塞，如有間歇應經常使砼泵轉動。砼澆筑按30cm厚進行分層澆筑

37、，澆筑應連續進行，以保證砼澆筑質量。注意拆模時間，過早宜粘模，影響砼外觀，采用塑料薄膜罩住墩柱進行養生，并上下封閉嚴實。墩、臺身施工工藝流程圖墩、臺身施工報工程師批準 搭設支架鋼筋骨架制作測量控制與隱蔽檢查鋼筋骨架安裝自檢或工程師檢查 模板制作涂脫模劑模板安裝測量控制 自檢與工程師檢查批準砼澆筑試塊制作泵輸送砼攪拌站站拆模 養生砼強度和測量位置核查報工程師審批進入下一工序施工 第三節 鋼管腳手支架設計一、 支架的基本要求1、 具有必須的強度、剛度和穩定性，能保證在砼、模板自重、人員、材料等荷載和大風暴雨等氣候條件下不變形，不傾斜，不搖晃。2、 搭拆簡單，移運方便，能多次周轉使用。3、 支架具有

38、足夠的支承面積，能滿足支承連續板梁的設計截面，和工人操作的施工需要。二、 支架的采用形式根據指揮部和招標文件的要求，我們一律采用鋼管腳手支架，它由鋼管、扣件、底座和調節桿等組成。鋼管采用外徑為48mm、壁厚3-3.5mm的焊接管,長度為2-4m,配備一些20、40、60、80cm的短鋼管以供接長調整高度，扣件可分為直角扣件，回轉扣件和對接扣件3種，供兩根鋼管直角連接、搭接連接或對接連接用。3種扣件容許荷載分別為6、5、2.5KN。底座可分螺栓式和鋼管式兩種,安裝在立桿的下部,將荷重傳送給基礎用,調節桿用于調整支架的高度,可分螺栓調節桿和螺管調節桿兩種。鋼管腳手架立桿考慮偏心荷載、長細比穩定系數

39、等因素，其容許荷載如下表所示：鋼管腳手支架容許荷載表橫 桿間距L(cm)483483.5對接立桿搭接立桿對接立桿搭接立桿N (KN)N (KN)N (KN)N (KN)10012515018031.729.226.82412.211.611.010.235.733.130.327.213.913.012.411.6注: N為每根立桿的容許荷載。三、 鋼管支架結構設計荷載組合及計算1、 新澆砼的重力。連續箱梁20m一跨砼方量為267.5m3,按一跨進行計算,鋼筋砼容重按26KN/M3考慮,每一跨的平面面積為2027=540 M2,則其均布荷載為:26KN/M3267.5m3540 M2=12.8

40、8 KN/M22、 鋼模板及連接件鋼楞自重力：0.75 KN/M23、 鋼管支架自重力: 0.25 KN/M24、 施工荷載: 2.5 KN/M25、 合計:16.38 KN/M2支架設計及穩定性計算鋼管采用483.5的規格,立桿間距布置為順橋縱向間距1.0m,橫向0.8m,水平桿間距為1.0m.見模板支架布置圖. 則:鋼管每區格面積為1.00.8=0.8 M2每根立桿承受的荷載為:N=16.38 KN/M20.8 M2=13.104KN483.5mm的鋼管截面積為:A=529mm2鋼管的回轉半徑為: i = d2+d12 /4 = 482+412 /4=15.8mm按強度計算,支柱的受壓應力

41、為:=N/A=13104/1529=24.8N/MM2設計給定的單根立柱鋼管的允許強度215MPa按穩定性計算支柱的受壓應力為:按穩定性計算支柱的受壓應力為:長細比 =L/i=1000/15.8=63.29=N/A查鋼結構設計規范附錄三,得軸心受壓的穩定系數=0.594 則 = 13104/ 0.594529=41.7N/MM2215 N/MM2從強度和穩定性兩方面進行驗算,支架均滿足設計和施工的需求,可以使用。支架基礎處理為了保證梁體及支架在施工過程中不下沉，需對基底進行處理。首先對表層腐植土進行清除，并對表層土進行壓實，壓實采用振動式壓路機壓實，然后回填砂礫，砂礫厚度為40-50cm，砂礫

42、也進行壓實。然后順橋縱向、橫向鋪設枕木，枕木截面尺寸為2020cM，枕木縱橫向間距為1.0M和0.8M.然后在橫向枕木上鋪設8的槽鋼.483.5的鋼管腳手架座落在槽鋼上,具體位置見模板支架立面圖。鋼管腳手支架的安裝支架的組拼安裝必須按照設計的標高進行,并按設計圖紙的要求預留拱度.支架綁扎完畢后，需對其進行預壓，預壓采用水泥袋灌砂法進行，預壓重量為新澆砼和模板重量的80%，在砼澆注過程中，需隨著澆注的進行，隨時撤除砂袋。支架所需材料為:1、483.5鋼管,重量為:275.8T2、8槽鋼，重量為：21.84T3、 枕木,方量為:238立方米.第四節 模板結構設計與施工一、 連續箱梁模板加工連續箱梁

43、模板分為底模、圓角模、翼緣模、內模，見模板結構示意圖。1、 底模板：用大塊鋼模板拼裝，模板接縫處用快干膩子塞嚴打磨平整。2、 圓角模板：用=3mm鋼板制作模板肋和卷制成R=15cm弧型面板，在胎具上按設計尺寸焊接成型，每節長2米。3、 翼緣模板：用=3mm鋼板、8槽鋼、L55角鋼焊接成型，每節長2米。在平臺上放樣加工胎具，將L55角鋼彎制成翼緣形狀，用8槽鋼和L55角鋼組焊成排架，搭設20米長焊接平臺，按實際尺寸放樣，安放排架，間距為0.5米，模板連接處平整對齊。排架整體順直后，在上面鋪焊卷制好的鋼板，接縫要嚴密、平整。4、 內模板：采用木模，用=2.5cm木板和69cm木方拼釘。首先制作排架

44、，按不同部位加工各種規格排架并編好序號，以備周轉拼裝時快速簡便。在平臺上放樣，安放排架，間距為0.6米左右,根據結構要求和木板長度,16米跨內模分4節,即腹板加厚段兩端各1節,中間2節；20米跨內模分7節，即腹板加厚段兩端各2節，中間3節。模板拼釘3面，底部在兩邊各釘10-15cm寬模板各1塊和在排架立撐下各1 塊模板，其余中間為空的，以利于澆筑砼時振搗與抹面。模板拼釘要嚴密，符合施工規范要求。在每室內模頂面各開設三個0.61.0米天窗,用于澆筑砼和拆內模。二、 連續箱梁模板安裝1、 底模板。在支架鋼管上安裝可調托撐，安裝812cm縱向木方38根，按著相應的高程調整可調托撐的高度，使縱向木方基

45、本符合高程要求，再安裝812cm橫向木方，間距為0.6米一根,橫隔板下木方加密為0.4米,再次精確調整可調托撐的高度,使橫向木方的頂面符合高程要求,按設計圖紙要求,跨中預留拱3cm,其余按拋物線設置,保證拱面圓滑。大塊模板安裝由吊車配合施工,控制好邊線,模板之間用螺栓連結。2、 依次安裝圓角模板、翼緣模板，高程要控制好，隨時調整，翼板外緣邊線要順直，符合設計要求，各連結處用螺檢緊固，翼緣模板排架要與梁底模板連結牢固，防止模板在肋板砼的側壓力作用下向外橫向移動。3、 模板縫打膩子磨平，涂刷脫模劑，脫模劑要涂均，不可多涂或漏涂。模板經檢查驗收后，交付下道工序。4、 內模安裝，當梁底板筋和肋板筋綁扎

46、完畢后安裝內模，在底模上相應的位置上放上砼支撐塊和通氣孔鋼管，用吊車將內模分節吊入并安放平穩，調整好位置，室與室之間的肋板尺寸用砼支撐塊控制，確保內模在澆筑砼時橫向不移動，模板節塊之間連結牢固，接縫嚴密。三、 連續箱梁模板拆除1、 內模板拆除：當砼達到一定強度后，通過每室的三個天窗將內模由外向里拆除，先拆排架，注意要輕拆，按編號分別堆放，為下一步周轉拼裝內模做好準備。內模板拆除后，在天窗處采用吊模的方法安裝模板、綁筋、澆筑砼，將天窗封上。2、 底模板拆除：當砼達到設計強度后，拆除底模板和翼緣模板，將可調托撐向下降落，使整個模板脫離梁體，用吊車將模板吊下，順序是：翼緣模、圓角模板、底模板，梁底模

47、板滑出梁外再吊下，依次拆下橫向木方、縱向木方、可調托撐、支架。注意安全，不要碰撞梁體。四、 每跨連續箱梁模板材料用量大塊模板26477kg；=3mm鋼板2546.4kg；L55角鋼3732kg；812cm木方15.6立米,69CM木方15.5立米,=2.5cm木板17.9立米,可調托撐912個。五、中墩模板設計與施工1、 中墩模板由墩帽模板、圓角模板、大塊模板、12槽鋼組成，見中墩模板示意圖。2、 中墩模板加工：面板用=5mm鋼板加工制作，模板肋用505mm鋼帶，按設計尺寸放樣制作胎具，搭設焊接平臺，在焊按過程中嚴防變形，保證模板各項指標達到施工規范要求。模板分塊高2.4米一節，根據各墩高度再

48、加工不同尺寸的短節模板拼接。3、 中墩模板安裝：接測量放樣點立模板，模板間用螺栓連結，根據不同墩位，下部組配短節模板，將模板一次安裝到墩頂高程。模板縫采取夾泡沫塑料和打膩子的方法，使接縫嚴密、平整、不漏漿。模板外側四周用12槽鋼和16拉筋緊固，保證不脹模。中墩模板在安裝過程中，隨時校正垂直度，組裝完畢后，每墩柱四周用8臺手拉葫蘆和拉線，在經緯儀的監控下進行校正定位。4、 中墩模板拆除：當砼達到拆模強度后，由上至下拆除模板，模板要輕拆輕放，不能碰撞墩身砼，要注意安全。5、 中墩模板材料用量：按墩高為9.5米、兩個墩柱計算，=5mm鋼板4338公斤；12槽鋼3500公斤；L7575角鋼514公斤；

49、505mm鋼帶1633Kg；2噸手拉葫蘆16臺；16拉筋300kg。第五節 連續箱梁砼施工該標段為10跨，192米，箱梁橫斷為單箱八室結構，連續箱梁施工，采用現場澆筑法，分兩期進行澆筑，施工縫設在第六跨1/5（彎矩最小）處。一、 模板支架采用滿堂式鋼桁架，分兩期進行支立，第一期1-6跨，第二批7-10跨。為提高地基的承載能力，改善其變形特性，地基采用推除腐植土，換填干塑性粘土與砂礫，推平并壓實，橫縱向鋪設2020cm枕木與8槽鋼，以提高地基的承載能力（具體計算與架子支立設計詳見第三節）。支架安裝的幾點技術要求如下：1、 安裝前，對支承面應詳細檢查，準確調整支承面和頂部標高，并復測跨度，確認無誤

50、方可進行安裝。2、 支架應穩定、堅固，能抵抗在施工過程中有可能發生的偶然沖撞和振動，并保證澆筑砼后不發生超過允許的沉降量。3、 在支架底排鋪設跳板，用水泥袋裝積砂對支架進行預壓，重量相當于連續箱梁砼荷載重的80%。4、 安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱、橫向穩定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一工序。二、 模板安裝連續箱梁底模采用自制150cm240cm大型通用模板，翼板采用3MM厚鋼板自制成異型模板。箱梁內模采用木模釘鐵皮制成門字型模板，不設底模（模板設計詳見本章第四節）。安裝時，采用16T吊車人工配合安裝，每跨跨中預留拱度3cm，其余各點在跨內按拋物線內插，安裝時嚴格

51、按設計尺寸安裝并與鋼筋安裝工作配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設，安裝內模時，采取固定設施，以防澆筑時內模產生位移變形。模板安裝完畢后，應保持位置正確。澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形的可能時，應及時糾正。三、 鋼筋綁扎鋼筋在加工廠加工成型運至現場后進行綁扎焊接，鋼筋應具有出廠質量證明書，在使用前，并進行抽驗，合格后才能使用。鋼筋接頭采用擠壓焊接，焊工必須有考試合格證。安裝時嚴格按設計尺寸進行安裝并加固，并采用砼墊塊來保證保護層厚度。按設計尺寸安裝好預埋件（錨固鋼筋，泄水管等）。每道工序必須做好檢查與會簽工作，方可進行下道工序。四、 砼澆筑施工采用商品砼，HBT60砼輸送泵運

52、輸，插入式振搗器與附著式振搗器進行振搗。澆筑時在頂板跨中與跨兩側預留橫向三排天窗，便于進入內模內進行底板振搗、整平、抹面以及拆除內模時使用。天窗最后用吊模澆筑。為便于材料的周轉使用，連續箱梁分兩期進行澆筑，施工縫設在第六跨的1/5處。第二期澆筑前對施工縫進行鑿毛處理，并按規范要求，鑿成臺階狀，以保持砼的整體性能。澆筑砼連續箱梁的幾點要求方法如下：1、 澆筑順序先從0#臺端開始，進行斜向分段，水平分層地連續澆筑，先底板及腹板根部，其次腹板，最后頂板及翼板。2、 在支架上預加的荷載于砼澆筑過程中逐步撤除。3、 在內模內設專人負責底板的振搗、整平及抹面，嚴格按設計尺寸進行施工。最后進行砼的養護，在澆

53、筑完成后立即加設棚罩，待收漿后予以麻袋片覆蓋和灑水養生。灑水以能保持砼面經常處于濕潤狀態為度。并嚴格按規范要求時間進行養護。連續箱梁施工工藝流程圖支架基礎處理 搭設支架并預壓底模制作底模安裝測量控制 自檢并報工程師 鋼筋制作鋼筋綁扎 Y內模制作內模安裝 N測量控制頂板鋼筋綁扎自檢并報工程師 Y泵輸送砼攪拌站砼澆筑試塊制作砼養生拆模拆支架下一道工序第六節 橋面系施工一、 人行道施工1、 小梁1與小梁2施工方案為現場澆筑，模板采用定型鋼模，每節3米，其強度和剛度必須滿足施工要求，模板與箱梁表面接觸部分加2MM厚的泡沫墊，以防漏漿。砼施工按常規方法進行，模板支立采用儀器跟蹤檢查，掛線立模，隨時校核的

54、辦法，達到成面成線效果。2、 砼邊石采用預制場集中預制現場安裝的辦法施工。模板為自制異型鋼模板，模板必須足夠的剛度，能可靠地承受新澆砼的側壓力，加工完成的邊石表面平直沒有蜂窩，露石和氣泡。等小梁2施工完畢后，即可安裝砼邊石，底部鋪設3cm厚的水泥砂漿，接縫用1：2水泥砂漿勾平縫，縫內要求砂漿飽滿。3、 待橋面鋪裝完畢后，即可回填爐渣并夯實，打一層5cmC15砼與一層2cm防水砂漿，最后鋪設6cm厚彩磚。二、 橋面鋪裝纖維砼的施工可分幅進行，在砼橋面鋪裝前先用8cm的槽鋼焊好縱向軌道，其間距和高程用測量儀器控制。砼入倉攤鋪后，先用插入式和平板振搗器振搗。然后用振動梁在軌道粗平，提漿滾提漿，人工用

55、3米刮尺精平，用直尺校核，平整度達到設計要求，然后用濕麻袋片拉麻面，澆筑后及時養生，并保證其濕度，沒達到規定強度時禁止車輛上橋行駛。三、 伸縮縫安裝安裝伸縮裝置時，定位值應通過計算確定，埋設伸縮裝置的坑槽應清理干凈，現澆砼必須防止造成空洞使已定位的構件變形，注意養生。并與路面保持平順，以防行車跳動、沖擊，造成伸縮裝置早期破壞。第六章 測量控制工程測量是在滿足設計精度要求的基礎上，將設計文件上的構造物施測到實地中去，可分為平面控制測量和高程控制測量，其工作的基本原則是先控制后碎部，由整體到局部。第合同段起點K0+653.00至K0+845.00,橋長192M,中心線梁高1.37M,本合同段包括K

56、0+793.78K0+845.00段豎曲線部分,測量工作要求細致,精確,測量技術必須在施工前仔細審圖,掌握橋梁的形狀和幾何尺寸,認真核對,為此,施工前測量儀器和工具必須配備齊全,并將必要的測量儀器進行檢校,以保證精度要求.一、平面控制測量施工前應對給定的控制點進行復測，在符合精度的條件下，采用閉合導線測量或附合導線測量的方法，在大橋四周布設導線控制網，算出相應的坐標，在精度允許范圍內方可使用，對已布設的導線點，要有明顯的標志，防止破壞。平面控制測量，首先根據已知給定的橋位坐標，算出每一個要放樣點的坐標，用全站儀采用極坐標法，把全站儀架在一已知控制點，后視另一控制點，轉角，測距離，定出要放樣點中

57、心位置，并把儀器架于另一控制點進行校核，主點測出之后，配合經緯儀對橋位進行細部放樣。二、 高程控制測量1、 對以給定的水準點進行復測，并將復測結果提交工程師審批。2、 水準點的設置，按四等水準測量，采用閉合或附合的測量方法，在大橋周圍進行布設，水準點必須選擇在永久性保存，不易破壞的地方，并有明顯標志，以防破壞。增設水準點，一定要保證精度要求，水準點在使用中定期檢查，以保證施工中的精度要求。3、 在本合同段K0=793.78K0+845.00為豎曲線部分，為保證豎曲線光滑，適當加密縱向高程控制線。附：豎曲線要素表樁號點高程曲線半徑R切線長J外矢距E計算公式起點ZY0+793.78中點OZ0+92

58、0.00終點YZ1+046.22240.68244.00241.535500126.221.45T=R.tg/2=E.ctg/4L=71/1800.RE=R(Sec/2-1)D=2T-LD切曲線點L曲線長交角三、 竣工測量在本標段工程結束后，進行竣工測量，測出橋面總體的幾何尺寸及其高程，并將所測結果與原設計規范要求的進行比較，保證誤差符合設計規范要求。測量技術要求控制網測量按工程測量規定進行，主要技術指標如下：1 測量中誤差M2.5(方向觀測中誤差M1.8)2 三角形最大閉合差93 起始邊相對誤差1/100004 最弱邊相對誤差1/40005全部邊長采用TC1100全站儀往返測6個測回6水平角

59、觀測采用TC1100全站儀按全圓測回法觀測6個測回.觀測中:半測回歸零差8測回EC互差8同一方向各測回較差3高程控制測量1 高程控制測量采用四等水準測量2 高程測量執行四等水準測量有關規定一測站前后視距盡量相等并不大于75m。前后視距差小于3米,不準路線前后視距累計小于6米視線距地面最低高度不小于0.3米測站基輔分劃(或黑紅面尺)讀數差小于2mm。每站基輔分劃(或黑紅面)所測高層層差小于3mm。往返測高差不符值12Lmm(L為測段長度以km計)檢測已測段高差較差20Rmm(R為測段長度為km計)采用左右路線時,高差(8Lmm)。3 四等水準觀測每一測站觀測嚴格按其程序執行4 三角點,水準點均在

60、距點1m處設指標牌。主要測量儀器工具用量計劃表儀器或工具型號或規格單位需要數據備注全站儀TC1100臺1經緯儀J2臺2水準儀S3臺2黑紅雙面整體板尺塔尺5M個2鋼尺50M把1鋼尺30M把2花桿3M根2第七章 工期保證措施本工程自2000年5月20日開工，10月31日竣工，計劃工期165天，工程量大，工期短。我企業根據工程特點及企業自身力量，為了保證工期的實現，特制定如下幾條保證工期。1、 在本工程施工中實行科技示范工程，全面推動科技進步，保證工期。2、 以控制總進度計劃為基礎，分別編制分部、分項和配合工作進度計劃及其他專業進度計劃，以保證總進度計劃的實施。3、 建立定期的生產計劃例會制度，下達

61、計劃，檢查進度完成情況，解決實際問題，協調各班組之間的工作，統一有序地按總進度計劃執行。4、 加強策劃與組織工作的預見性，保證施工圖紙等技術資料滿足連續高速施工的需要，同時密切監督各部門負責的建筑材料，設備的采購定貨、供應過程。加大安全生產的管理力度，爭取將一切影響工期的不利因素做到在施工前解決。5、 以控制關鍵日期（里程牌）為目標，以流動計劃為鏈條，建立動態的計劃管理模式。在總控制進度計劃的指導下，編制季、月、旬、周、日等各級進度計劃，一級保一級，絕不能拖延總控制進度計劃。對各級計劃的關鍵線路深入分析，最大限度地控制縮短關鍵線路的潛力。同時，利用計算機實現工程進度計劃的優化管理，采用MICR

62、OSOFT、PROJECT項目管理軟件，對各級進度計劃進行優化，并利用PERT技術編制各級計劃的網絡圖，以便及時準確地將實際施工中各種反饋信息反映到修改的進度計劃中，不斷修正計劃中存在的不合理性，提交滾動計劃編制效率和準確度。6、 推廣利用小流水段均衡施工工藝，合理安排工序，在絕對保證安全的前提下，全方位作業。7、 充分發揮群眾積極性，開展班與班、組與組之間的勞動競賽，爭奪流動紅旗，對完成計劃好的予以表揚和獎勵，對完成差的給予批評和經濟制裁，充分發揮經濟杠桿作用。8、 在有限的工期內，積極推廣和應用新技術、新工藝、新材料，提高機械化施工程度，提高工效，縮短工期。9、 建立強有力的實施工程進度設

63、計的組織機構，理順各部門的分工協作關系，明確各班組的責任，對完不成計劃的班組要根據具體情況迅速作出處理。必要時采用經濟與行政措施，對各個班組進行獎懲。10、 成立項目經理經理部指揮機構，由項目經理統一安排調動人員和材料，確保工期按期完成。第八章 質量控制及監督第一節 質量保證體系牡丹江市富江路高架橋工程第一標段(0+653-0+845)設計橋梁全寬27米,設計車速60公里/小時,設計荷載:汽車超20級,掛車-120,為使該工程符合招標文件及施工技術規范要求,創優質工程,我企業將按照GB/T19002-ISO9002質量體系生產,安裝和服務的質量保證模式建立國際標準化的質量體系,運用ISO900

64、2標準的質量體系要素約束和規范企業行為,強化質量管理.在推廣ISO9002族標準的同時,我企業將繼續推行全面質量管理,保證全員、全過程和全企業的工作質量，建立一套綜合的質量管理機構，嚴格執行“三檢制”，大力開展質量管理小組活動，以保證工程質量、創優質工程，從而達到縮短建設工期，降低物質消耗，提高經濟效益的目的。我企業將嚴格按招標文件的要求施工，在質量管理上嚴格執行質量監督程序，我企業各工序實行班組自檢、班組互檢、班組交接檢的“三檢制”，檢查合格后，報請工地專職檢查員終檢，經檢驗合格后，報請監理工程師驗收，如不合格必須進行整改及至反工處理，達到合格標準方可進行下道工序。做到層層把關，層層預防，確

65、保工程施工質量。施工現場的質量控制，由單純的事后檢驗變成既檢驗又預防的質量管理方式，進而轉變為控制與提高的全面質量管理方式，既全過程的質量控制。既先確定質量管理目標，根據質量管理目標，制定質量保證工作計劃，質量保證工作計劃通過質量保證工作體系來完成，見下圖。施工現場質量保證體系質量管理目標的確定 質量保證工作計劃 質量保證工作體系組織保證體系 思想工作體系產品形成過程的質量控制體系公司質量管理部門質 滿 預 對設計圖紙的質量審核計量工作標準化項目質檢部量 足 防 施工準備階段的質量控制第 用 為 材料、機具的質量控制工程隊質量管理員一 戶 主 施工過程的質量控制班組質量管理員需 使用過程的質量

66、控制 要質量 管理 信息 系統 施工質量控制的組織機構項目經理：付永輝監理工程師項目副經理：馮慶義工程技術部：鄭永勝工程部：宋文波內業組鄭永勝施工組宋文波測量組郎加生試驗室孫 琳質檢部郎加勝施工措施計劃施工測量控制施工技術培訓提供檢測數據分部、單位工程質量檢驗評定專職質檢工程師進行分項工程檢驗評定施工班組兼職質檢員負責工序交接自檢、互檢、填寫施工原始記錄質量檢查第二節 質量保證措施牡丹江市富江路高架橋工程是牡丹江市重點工程之一，為使該工程質量優良，爭創優質工程，需要工程施工在科學而先進的技術措施控制下的工藝流程中進行。工程項目質量是技術實施的結果，具體的質量保證措施是：一、 強化質量管理，增強

67、質量意識加強對施工現場的領導，成立本標段項目經理部，項目經理對工程質量與工程進度負全責，總工程師在項目經理的領導下，負責施工技術與工程質量，下設工程技術部，對業主與監理工程師負責。進行上崗前技術培訓與設計交底1、 按公路橋涵施工技術規范及相應的驗收標準的要求，總工程師負責對參加施工的工程技術人員和技工進行必要的施工技術培訓，使所有的上崗技術人員掌握施工規范及驗收標準的要求。2、 開工前請設計代表對施工技術人員進行技術交底，使施工技術人員領會設計意圖，掌握設計要求及質量要求。二、 健全組織，明確責任，實行三級質量保證1、 在項目經理的直接領導下，成立由總工程師負責的質檢部對各分項工程、分部工程和

68、單位工程進行自檢，合格后報請監理工程師檢查驗收。2、 專職質檢工程師對各施工班組的施工質量進行檢查。3、 各施工班組設兼職質檢員，負責對本班組所施工的每個分項工程進行質量檢查，實行企業內部工序交接和質量簽證制度。三、 建立整套管理制度，實行全面質量管理對項目工程實行自檢、互檢，專業檢查和質檢部審查驗收一條龍的三檢制，并在工程開工前按設計文件及各規范的要求，制定嚴格的施工質量管理目標和規章制度。四、 完善工地試驗設施，提高質量檢測水平工地試驗室配備先進齊全的檢測設備和有理論基礎及實際檢測經驗的試驗工程師、試驗員，嚴格按照試驗規程進行操作，定期檢定檢測設備，對工程質量進行有效的質量檢測和質量控制。

69、五、 采用標準化的機具和施工工藝，使各分項工程施工作業程序化。六、 采用正交設計、方差分析及全面質量管理的常用工具和方法，對工程質量進行動態控制和統計分析，以保證質量目標的更好實現。第三節 質量控制內容質量控制的主要依據是市政工程質量檢驗評定標準（GJJ290），公路橋涵施工技術規范（JTJ04189）及其它有關的試驗規程、規范，橋面砼施工按公路路面施工要求進行。主要控制內容如下：一、 原材料的質量控制砼原材料的質量控制1、 水泥：使用普通硅酸鹽水泥，其標號、凝結時間、安定性等各項指標符合國標GB17592的要求，進場的每批水泥有出廠化驗單，進場后要按規范要求進行復驗，合格后方可用于工程。2、

70、 細骨料：選用清潔、堅硬、耐久、勻質符合規定級配要求的中砂，含泥量不大于3%，細度模數在2.42.8之間,硫化物及其它有害雜質含量符合JTJ05894的規定。3、 粗骨料：選用質地堅硬、耐久，潔凈且符合規定連續級配的粗骨料，橋下部采用5-40mm的卵石，橋上部采用5-20mm的碎石，針片狀含量小于10%，含泥量小于1%。壓碎值不大于12-16%。4、 水質：清洗集料，拌和砼及養生所用的水，不應含有影響砼凝結硬化的油、酸、鹽、有機物等，飲用水均適用于砼，非飲用水經化驗符合下列要求時也可采用。硫酸鹽含量小于2.7mg/cm3;含鹽量小于5 mg/cm3;PH值大于4和小于8.5。5、 化學摻加劑除

71、了減水劑和引氣劑外，一般不允許使用化學摻合劑，除非工程師同意。摻合劑中不應有氯化物。6、 鋼筋鋼筋的品種和規格符合設計要求，鋼筋的外觀符合規范要求。進場的每批鋼筋須有出廠力學試驗單，并按批量取樣做冷拉冷彎試驗，不合格品不得使用。瀝青砼面層原材料質量控制1、 粗集料具有足夠的強度和耐磨性能，產品必須附有質量檢驗單，粒徑規格應符合JTJ032-94附錄（表6和表7）的規定，質量應符合JTJ032-94附錄C表8的要求，碎石不宜采用顎式破碎機加工。2、 細集料可采用粒徑小于5mm的天然砂。細度模數及級配范圍應符合JTJ032-94附錄C表9的規定，質量要求應符合JTJ032-94附錄C表11的規定，

72、并應與瀝青有良好的粘結能力。3、 瀝青應符合JTJ032-94附錄C表1的要求。二、 砼配合比設計施工前工地試驗室，按公路橋涵施工技術規范和設計要求運用正交設計法進行各級砼配合比設計.橋梁工程采用抗壓強度進行砼配合比設計.此配合比能計算出符合強度要求的和易性和凝結時間適宜的,易修整、耐久及耐磨的砼。砼配合比設計的要點如下：1、 按下式計算出各級砼的試配強度Rp=R+tSnRp：砼試配強度 R：砼設計強度 t強度保證系數 Sn：標準差2、 根據計算和規范要求確定水灰比并選定三個單位用水量，計算出相應的單位水泥用量。3、 依據施工規范和以往工程的施工經驗選定三個砂率值,按絕對體積法或假定容重法計算

73、粗細骨料用量.4、 根據施工工藝和規范要求選用適宜的外加劑.5、 選用正交表I9(3)4,畫出因素水平表和正交試驗表.6、 進行9組正交試驗,按規定拌制適量砼制備試件進行標準養護7天和28天,試驗其強度.7、 對試驗結果進行數理統計分析(方差分析),確定最佳砼配合比,經現場試配后用于施工.三、 施工質量控制1、 鉆孔灌注樁基礎按招標文件公路橋涵施工技術規范的要求進行施工，并按其要求的檢測方法及允許偏差對水下灌注砼、鉆孔、固孔、清孔、鉆孔檢查，鋼筋骨架等進行檢查和檢測，檢測合格后報工程師驗收。2、 鋼筋制作及安裝按招標文件及公路橋涵施工技術規范的要求對受力鋼筋間距、箍筋間距、保護層和主筋長度、鋼

74、筋種類和規格等進行檢查，合格后報請工程師驗收。3、 模板工程對模板工程按招標文件及相應技術規范要求進行檢查，檢查合格后報請工程師檢驗。4、 墩、臺身及蓋梁砼按招標文件及相應的技術規范要求的檢查項目和允許偏差進行砼強度，斷面尺寸，頂面高程，軸線偏位，垂直度、平整度等項目的檢查，合格后報請工程師檢查驗收。5、 連續箱梁工程按招標文件及相關技術規范的要求，對連續支架、承載力及基礎沉陷量進行檢查。對連續箱梁的斷面尺寸、長度、縱軸線偏位，平整度、支座等進行檢查，檢查合格后，報請工程師驗收。6、 橋面鋪裝按招標文件及相應規范要求的項目進行對砼強度、平整度、縱斷高程、寬度、橫坡度等項檢查，符合規范要求后報請

75、工程師檢查驗收。7、 小型預制件按招標文件及相應規范要求進行砼強度、斷面尺寸、長度、光潔度等項檢查，不合格品不使用。四、 施工測量的控制依據招標文件及規范要求準確地進行施工測量控制是保證工程質量的前提。施工測量控制實施的內容有：1、 對設計提供的水準點和平面控制網進行復核；2、 引控必要的施工控制樁和水準點；3、 依據控制樁和水準點進行分部分項工程施工放樣；4、 在各分項工程施工中進行軸線、高程及外型尺寸的控制。5、 分部分項工程完成后按市政工程質量檢驗評定標準(GJJ2-90)的有關檢驗項目,實測其有關數據,為分部分項工程和單位工程驗收提供依據.第九章 冬雨季施工技術措施本工程不跨年度，但施

76、工期自5月20日至11月初，所以既要考慮雨季施工措施，又要考慮冬季施工措施，為了保證冬雨季順利施工，特制定如下技術措施。一、 雨季施工措施1、 做好天氣預報工作，盡量避免在雨天澆筑砼。2、 雨后澆筑砼要根據砂石含水量調整拌合用水。3、 砼施工，尤其是連續箱梁砼施工時，應備有足量的防雨布，突降暴雨時可及時覆蓋。4、 做好腳手架等高聳物體的防雷和防風措施。5、 進入現場設備、材料應避免堆放在低洼處，露天存放的要墊高，加帆布蓋好，設備吊裝孔要有防雨措施。6、 對臨時道路和排水溝要經常維修和疏通，以保證暴雨后能順利能行和排水。7、 對路面和腳手架等要鋪防滑材料。8、 規劃整個施工現場排水，防止雨水浸泡

77、施工現場，影響施工。二、 冬季施工措施1、 根據工程進度安排，連續箱梁在9月末澆筑完成，所以主體工程不需考慮冬季施工，主要是附屬工程考慮冬季施工。2、 鋼筋砼冬季施工主要采用綜合蓄熱法，即水加熱提高砼出罐溫度，泵管加保溫以保證砼的入模溫度，在砼中摻加高效防凍劑，以避免砼早期受凍，模板上加一定保溫，保證砼盡快達到防凍的臨界強度。第十章 安全、環保措施及文明施工管理第一節 安全組織機構一、 安全管理原則1、“安全第一，預防為主”的原則。施工過程中要首先保證在安全的條件下進行各項施工活動，時刻注意發現事故隱患，并及時處理。2、“管生產必須管安全”的原則。施工的領導和組織者明確安全和生產是一個有機整體

78、，安全和生產一起抓。二、 安全組織機構安全組織機構是組織開展安全工作的領導和中樞和職能部門，是企業搞好安全工作的組織保證。本工程安全生產組織機構如下，項目經理部成立安全生產領導小組，由項目經理任安全組長，同時設有安全生產副組長和后勤安全副組長及專職安全員，各施工班組設有兼職安全員。安全機構如附圖安全組織機構圖安全生產組長付永輝安全生產副組長馮慶義后勤安全副組長陳方亮專職安全員王 友運輸組兼職安全員王鳳偉起重組兼職安全員郎大慶模板組兼職安全員安中然鋼筋組兼職安全員朱信民架子組兼職安全員張清發砼組兼職安全員靳明海電工組兼職安全員任再弦電氣焊組兼職安全員張福德機械設備組兼職安全員高明學第二節 安全保

79、證措施在建立健全安全生產組織機構的基礎上，向施工人員貫徹“安全為了生產，生產必須安全”的指導思想，廣泛開展安全教育，做好檢查，制定切實可行的安全技術措施，對安全生產較關鍵的部位和工序實施重點檢查，具體措施如下：1、 安全組長對安全生產負全責，保證生產過程中國家財產和職工的安全與健康，保證施工生產文明有序地進行。2、 安全生產副組長負責對職工進行安全教育和上崗前培訓，未經教育及上崗前培訓的人員禁止上崗操作。3、 施工區的各施工班組需制定各種規章制度和崗位責任制，嚴格執行安全操作規程，不得違章作業，特殊工種上崗做好技術考核工作。4、 安全生產小組定期召開安全生產會，對安全生產中存在的問題及時解決，

80、并做具體的總結，推動安全生產工作。5、 安全生產小組定期或不定期地組織有關人員對生產現場電器、設備、車輛、庫房易燃、易爆物品和消防器材等進行檢查，查事故隱患，查安全措施的落實。通過各種形式的安全生產檢查，不斷地發現施工中的不安全因素，不斷地消除不安全因素，保證工程施工安全進行。6、 材料入庫存放應分類保管，禁止易燃、易爆、有毒有害物品與其它物品混合同庫存放，庫區嚴禁吸煙并設立醒目“嚴禁吸煙”等警告或禁令標志。7、 大中型設備、機械必須定機、定人，責任要落實到人，操作者上崗前必須經過培訓，考試合格后方準操作。8、 做好生活區和施工區的安全保衛工作，防止機械設備和材料的丟失。9、 在工程現場周圍配

81、備、架立并維護一切必要的標志牌，警告與危險標志 安全與控制標志。10、 安全小組制定具體的獎罰制度，對在安全生產中有貢獻的個人和集體進行表彰、獎勵，對片面追求工程進度，忽視安全工作的班組進行處罰。11、 高空作業，尤其是吊裝構件和高層施工，要注意安全，嚴防物體墜落。第三節 環境保護措施本工程地處牡丹江市區，現場施工對周圍環境的干擾和影響要特別注意，具體環保措施如下：1、 施工時應盡量減少對周圍居民生活的影響，避免造成環境污染。2、 施工時盡量不占和少占正常的運輸通道，建筑及生活垃圾日集日清，集中堆放，專人管理，統一堆放。3、 施工時盡量減少噪音、粉塵、振動、煙霧對居民日常生活的干擾，控制作業時

82、間，減少夜間施工，以避免影響居民休息。4、 施工廢水應在沉淀池內沉淀后，才能排入市政排水管，禁止亂排亂放。5、 防止施工車輛運輸中隨地散落，派專人打掃，落實施工現場“門前三包”。6、 施工人員臨時租用民房，要尊重房主，嚴格遵守群眾紀律。第四節 文明施工管理本工程施工交叉性強，露天作業，“三流”量復雜多變，加強現場的文明施工，使施工現場走向規范化和秩序化，為職工創造良好的勞動、工作和生活環境，對振奮精神，提高效率，保證質量，減少事故都具有重要意義。1、 現場場容管理方面工地主要入口處要設置簡樸方正的大門，門旁必須設立明顯的標牌，標明工程建設的基本情況和施工現場平面簡圖；建立文明施工責任制，劃分區

83、域，明確責任，及時清除雜物，保持現場整潔；施工現場場地平整，道路通暢堅實，有排水措施，施工完后要及時回填平整，清除積土；現場的各種臨時設施，包括辦公、生活用房、倉庫、材料與構件堆場，臨時水電管線，要嚴格按照施工組織設計確定的施工平面圖來布置，搭設或埋設整齊，不準亂堆亂放；現場水電要有專人管理，不得有長流水、長明燈；工人操作地點和周圍必須整潔整齊，要做到邊干活邊清理，活完料凈場清；各種材料、半成品在場內運輸過程中，要做到不撒、不漏、不剩，撒落漏掉時要及時清理；施工現場的殘土和垃圾要適當設置臨時堆放點，并及時外運；針對現場情況設置宣傳標語和黑板報，并適時更換內容，做到及時公布進度和宣傳自己、鼓舞士

84、氣、表揚先進。2、 圖表管理方面要求上墻的有關內容施工組織設計總圖；施工總平面圖；組織指揮體系框圖；質量保證體系圖表；安全保證體系圖表；施工進度的計劃與實際對比圖表；關鍵工程的網絡圖、工藝流程圖等。現場管理圖表要求墻上畫的、表上寫的、框里放的完全一致。3、 現場材料、機具管理方面現場各種材料要按照施工平面圖中規定的位置堆放，堆放場地堅實平整，并有排水措施，材料堆放按照品種、規格分類堆放，要求堆放整齊，易于保管和使用；怕潮、怕淋、怕曬的材料要有防潮和苫蓋措施，易失小件和貴重物品應入庫保管；現場使用的機械設備要按施工組織設計規定的位置定點安放，機身經常保持清潔，安全裝置必須可靠，機棚內外干凈整齊，

85、視線良好。4、 施工操作規范化、標準化方面各施工工程、工序的操作規程的技術交流要全面清楚，一些固定的場地（如拌和場、試驗室）或作業對象固定的機械要將有關的操作要求、程序、主要技術指標等寫成卡片，貼在墻上或掛在機上；現場施工操作規范，無不顧質量、安全和設備完好的“野蠻施工”現場；拆除各種周圍性材料（如模板、腳手架等）或裝卸物品時，應輕拿遞送，以免損壞或縮短使用壽命。第十一章 節能及降低成本措施一、 認真會審圖紙，積極提出修改意見施工單位在滿足業主要求和保證工程質量的前提下，根據項目施工的主客觀條件，對設計圖紙進行認真會審，并提出積極的修改意見，在取得業主和設計單位同意后實施科學的合理化建議，加快

86、工程進度和保證工程質量，降低資源消耗，增加工程收入。二、 制訂先進的、經濟合理的施工方案施工方案的不同，工期就會不同，所需機具也不同，因而發生的費用也不同。在分部、分項工程施工中，可以同時制定幾個施工方案，傾聽現場施工人員的意見，以使從中優選最合理、最經濟的一個，來指導施工生產。三、 落實技術組織措施為了保證技術組織計劃的落實，并取得預期的效果，在項目經理領導下明確分工，由工程技術人員訂措施、材料人員供材料，現場管理人員和生產班組負責執行，核算員核算節約效果。四、 組織均衡施工，加快施工進度由于該工程作業面小，工期緊，施工中采取“兩班制”，一可減少施工機械和周轉設備租賃費，二可減少人工費和水電

87、費，縮短了工期。五、 降低材料成本1、 節約采購成本，選擇運費少，質量好，價格低的供應單位。2、 認真計量驗收，不合格品不準進場。3、 嚴格執行材料消耗定額，通過限額領料落實。4、 正確核算材料消耗水平，堅持余料回收。5、 加強現場管理，合理堆放，減少搬運，減少倉儲和攤基損耗。六、 提高機械利用率1、 合理配置機械，做到即經濟又合理。2、 做好工序、工種機械施工的組織工作，最大限度發揮機械效能。3、 做好機械維修保養工作，使機械始終保持完好狀態，隨時正常運轉。七、 實行激勵機制，調動職工增產節約的積極性1、 對機械運輸班組、模板班組、架子班組等關鍵部位施工的人員，實行定額管理，如果高速，優質、

88、低耗的完成工作，實行重獎。2、 實行鋼模零件有償回收，減少浪費。3、 現場做到工完場清的，獎勵定額用工的10%。 技術組織措施計劃表分項工程單位工程量措施內容節約效果執行人檢查人砼M37764采用泵送砼提前工期4天，節約人工80工日模板M25300采用大塊模板加快支模進度5天第十二章 工程指揮機構第一節 機 構為了便于工程統一指揮，協調生產，保質保量地完成任務，成立項目經理部，機構設置如下：項目經理一名，下設質檢部、工程技術部經營部、后勤部。第六節 職 能工程指揮機構（項目經理部）職能如下：1、 代表工程處同建設單位、監理單位協調聯系，統一安排施工生產計劃，組織材料供應并進行設備調整。2、 制

89、定項目質量目標，對工程質量管理工作進行檢查、監督，確保質量目標的實現。3、 研究制定重大技術措施，采用施工新技術，攻克施工技術難關，保證質量，縮短工期。4、 履行合同義務，協助公司處理工程變更，工程結算。5、 嚴格執行工程處的財務管理制度，負責工地資金管理。6、 負責工地的精神文明建設，抓好文明施工工作。7、 認真執行安全管理制度，負責安全工作。8、 檢查、指導ISO9002標準的貫徹、落實，確保質量體系的有效運行。9、 認真執行安全管理制度，負責安全工作。工程指揮機構項目經理部項目經 理：付永輝項目副經理：馮慶義技術負責人：宋文波 后勤部部長：陳方亮經營部部長：王樹山部長郎加勝質檢部工程技術部部長：鄭永勝財務組張志文物資供應組郭成貴模板組安中然鋼筋組朱信民砼施工組靳明海試驗室郎加勝施工技術組宋文波測量組郎加生內業組鄭永勝