1、耕和大橋施工方案1 編制依據（1）廣州建文（公專）中字【2008】0330號中標通知書（2）廣東省路橋建設發展有限公司與廣東省公路勘測規劃設計院有限公司簽署的A1合同段勘測設計合同書（3）廣東省公路勘測規劃設計院有限公司編制的的梅州市梅縣至大浦高速公路梅縣三角至大浦三河段工程可行性研究報告（修編）（4）廣東省發展和改革委員會文件粵發改交【2009】582號關于梅州市梅縣至大浦高速公路梅縣三角至大浦三河段項目核準的批復（5）廣東省交通集團有限公司粵交集基【2009】251號關于印發梅州市梅縣至大浦高速公路梅縣三角至大浦三河段工程初測外業驗收意見的函（6）廣東省交通廳粵交集基【2009】626號關

2、于印發梅州市梅縣至大浦高速公路梅縣三角至大浦三河段初步設計評審意見的通知（7）廣東省交通廳粵交集基【2009】1004號關于印發梅州市梅縣至大浦高速公路梅縣三角至大浦三河段初步設計審查意見2 編制范圍耕和大橋的左幅起訖里程為： K12321.5-K13221.5，耕和大橋的右幅起訖里程為： K12351.5-K13221.5。包括該段的樁基礎、系梁/承臺、墩身以及橋臺錐體等下部結構。3 工程概況及主要工程數量耕和大橋左幅30跨,右幅29跨，全長900m，該段橋為30m預應力砼小箱梁，耕和大橋跨越省道333，跨越白宮河、跨越西陽鎮四平村，其中耕和大橋的8#墩和9#墩位于白宮河中，河水平常流量很小

3、，雨季來臨時流量較大。該段橋基礎為鉆孔樁基礎，其中鉆孔樁基礎樁徑為1.5 m和1.6 m兩種，樁基類型為嵌巖樁和摩擦樁兩種；該橋鉆孔樁共122根，最長樁為37.4m；累計樁長2682.26延米；橋墩設計為雙柱墩和薄壁墩，橋臺為柱式橋臺?；炷鳞毓ち?0384.4m3，鋼筋總量735.3噸。主要工程數量詳見表3-1耕和大橋主要工程數量表 部位工程項目單位數量挖基挖土/石m32477.1鉆孔樁基礎樁身鋼筋HPB235Kg30321.6C30/C35鋼筋混凝土樁身m4961.2承臺承臺鋼筋HRB335Kg79919.6C35/C40鋼筋混凝土承臺m3898.2系梁系梁鋼筋HRB335Kg20229.

4、1C35/C40鋼筋混凝土系梁m3200.3雙柱墩實體墩鋼筋HPB235Kg10970.9實體墩鋼筋HRB335Kg130181.5C30/C35/C40混凝土m31313.6薄壁墩實體墩鋼筋HRB335Kg194474.7C30/C35/C40混凝土m31142.9支撐墊石支撐墊石鋼筋HPB235Kg11761.8支撐墊石鋼筋HRB335Kg7638.4C30/C40混凝土m355.6頂帽、墩頂鋼筋HRB335Kg247284.7C30/C40混凝土m31812.64 自然條件4.1 地形地貌、地質本地區主要是震旦紀變質巖區和第四系松散沉積層。K12+470-K13+150路段位于沖積平原上

5、，沿線所經第四系松散沉積層主要以坡積為主，零星分布有帶狀、點狀的軟弱地基土，低緩丘陵覆蓋層主要為坡殘積粉質粘土，巖層為震旦系變質巖層。K13+150-K15+940路段處在低緩丘陵區，沿線所經震旦紀變質巖層主要為變質砂巖、板巖、千枚巖、泥質粉砂巖、泥巖等。節理裂隙發育較多，局部見小中型隱伏斷裂構造，總體而言屬于較穩定工程地質區。但由于巖層風化嚴重，浸水泥化、遇水軟化，導致巖土強度下降，影響路塹邊坡穩定。項目區歷史上地震烈度較小，本標段橋梁按度設防。4.2 氣象、水文本區屬亞熱帶氣候，按照公路自然區劃分圖本區屬于武夷南嶺山地過濕區。該地區地處低緯度，太陽輻射強，冬短夏長，日照充足。年均氣溫21-

6、21.2，1月日均溫11.3-11.9，7月均溫28.4，年均降雨量1472-1500mm，多集中在4-9月。自然災害有倒春寒、龍舟水、秋旱、白露水和寒露水，在大埔，由于受臺風暴雨影響，江河谷地帶的曲流倒灌產生的洪澇現象。本標段地表水為韓江水系，梅江、汀江及梅潭河是該水系三大主要支流。韓江在降水期河水暴漲、含沙量高，梅江沿岸水土流失尤為嚴重。 4.3 地震根據廣東省地震烈度區劃圖,梅縣、大埔地區，地震基本烈度為度,地震動峰值加速度為0.05g。5、施工目標：工期目標：2010年10月15日至2011年5月30日質量目標：竣工工程合格率100%，工程優良率95%安全目標：無重大安全事故發生，無人

7、員傷亡事故發生，創“安全生產，文明標準化工地”。6 施工總體方案6.1 施工組織機構及施工隊伍配置6.1.1 施工組織機構根據該橋的特點、現場地形及施工的具體要求，組織具有豐富施工經驗的管理人員、技術骨干及熟練技術工人成立橋梁隊，負責該橋的組織施工。組織機構框圖（圖6-1）6.1.2 施工隊伍配置及施工任務劃分耕和大橋的施工，組織具有豐富施工經驗，并接受過崗前培訓的作業人員組成專業化施工工班，組織平行、流水交叉作業。配置鉆機、鋼筋、模板、混凝土、養護等專業工班擔負耕和大橋施工，確保優質、高效完成任務。圖6-1組織機構框圖6.2 臨建工程的分布及總體設計6.2.1 施工營地考慮到交通、建筑物特點

8、等諸多因素，項目部建在白宮松濤酒店，把該橋施工營地建在以下位置：橋梁隊靠近梅州臺方向，在省道333的右側,距線路左側200m左右，橋梁隊的工班營地和鋼筋加工場地建在K12+700處。營地內設鋼筋加工棚（5025m）。6.2.2 施工便道該段交通便利，利用省道333，并修建鋼便橋跨越白宮河，耕和大橋主便道：施工貫通便道采用紅線內征地4.5m，路面采用泥結碎石鋪設，厚度不小于0.5米，設雙向橫坡，兩側根據匯水量設排水溝。6.2.3 棄碴場根據環保、就近原則，橋梁鉆孔泥碴、清除表土、承臺挖除土等棄于K12+150處的綜合棄土場。該棄土場原為沼澤地，深度6m,面積約10畝，對后期施工棄土，根據規劃要求

9、坡腳設置M7.5漿砌片石擋土墻,坡面噴播植草。6.3 施工用電當地電網發達，工程用電與電力部門協商解決。根據機械設備安排情況，施工用電從當地電網接入，高壓線架設至工地，具體高壓線架設里程為K12+840線路的右側，通過1臺500KVA變壓器變壓后供施工用。同時為了保證工程用電不受電網局部停電的影響，配備2臺50KW發電機組備用。6.4 施工用水本橋地表水資源較豐富，耕和大橋跨越白宮河，在里程K12+900附近有河渠，在里程K13+080左右有條河流，施工用水可以就近抽取。6.5 施工測量與試驗6.5.1施工測量用全站儀放出鉆孔樁的平面位置，同時引好樁位平面位置的控制點護樁，以便隨時復核、校驗，

10、確保測量工作的準確無誤。6.5.2試驗按設計、規范要求做好泥漿比重、含砂率等工地試驗。同時，做好工地來料原材抽樣、檢測，工地用料現場抽樣檢測，確保工地來料、用料合格。6.6 內業資料內業資料主要包含技術交底書、工程日志、自檢資料、監控量測資料、檢驗及隱蔽工程檢查資料等，要求各種資料真實、可靠、齊全，簽字手續齊全。橋梁隊專職資料員，負責內業資料的收集、整理、歸檔、移交。6.7 施工程序征地拆遷場地清理貫通便道修建測量放線現場核對開工報告工程實施施工自檢報檢簽證質量評定工程驗收土地復耕。7 施工方法根據該橋工期緊、質量要求高等特點，對每個墩臺地質資料進行了詳細分析，本著充分發揮機械作業、合理配備的

11、原則沿線共布置12臺沖擊鉆機，配備有豐富施工經驗的鉆機手采取24小時輪班作業的方式同時施工。鉆機布置按照由每墩（臺）布置1臺鉆機的原則進行調配，泥漿池（沉淀池）設置于相鄰兩墩臺間，水源采取儲蓄地表水和抽水相結合的辦法滿足施工用水。施工本著“先已知,后未知”的原則,從有鉆孔資料的樁位先行施工,當地質條件出現較大異常,及時通知設計單位,協商處理。雨季來臨前，應進行位于白宮河上的8#、9#墩樁基、承臺、墩柱和蓋梁的施工，主要根據鉆機的大小和施工便道的要求進行筑島圍堰。耕和大橋跨越省道333。施工期間除特殊情況外均不封道，施工過程中確保施工安全及公路交通暢通、行人安全是本工程項目的施工重要的環節。上跨

12、公路的橋梁施工期間為不影響和中斷交通，采取切實可靠的安全防護和道路保暢通措施。系梁/承臺基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖；墩臺采用整體鋼模板，由項目部統一設計、調配供應，模板安裝和鋼筋籠就位用人工配合吊車安放；混凝土灌注和澆注采用人工配合吊車輔助以混凝土料斗、竄筒進行。施工全過程認真作好各項記錄,及時完善內業資料。詳細施工方法及措施如下： 7.1 鉆孔樁施工7.1.1 護筒的制作、埋設7.1.1.1樁位放樣之前應精確計算出每根樁坐標，然后現場用全站儀依據監理工程師批準的橋位控制基樁坐標準確放出樁中心位置，并有一定距離鉆孔時架設一個小三角吊線錘，用于控制軸線偏位，每臺鉆機配兩個線錘。施工中控制要妥

13、善看管，不得移位，開鉆前要由主管技術員復核。7.1.1.2.采用外引十字線法確定樁位，即在放好樁位的基礎上，用羅紋鋼或圓鋼外引四角樁并用混凝土包裹固定牢固，位置一般在設計樁徑外0.50.8m，拉十字線，使十字線交叉點與樁中心重合。護筒采用6mm鋼板加工成內徑比樁設計直徑大30的圓筒，高2m，護筒坑開挖用人工，埋設護筒時應高出原地面0.3m,為避免塌孔、漏水、漏漿，護筒底及護筒周圍應回填粘土分層填筑并夯實。埋設護筒時再用十字調整護筒，使十字線交叉點于護筒中心重合，再將十字線引到護筒上（用鋸條在護筒上鋸一小口），這樣即使四角樁不慎位移，也不影響十字線中心，便于下鋼筋籠與樁位中心對中。7.1.1.3

14、護筒埋設好后，再進行復核，并確保樁位中心與護筒中心相一致，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。然后進行鉆機就位工作，安裝鉆機時底架應墊平，保持穩定，不得產生位移和沉陷。鉆機垂直軸線對準樁位中心，用經緯儀或吊錘測量鉆具垂直度，鉆頭中心與護筒頂面中心在一條線上。7.1.2 鉆 孔采用沖擊鉆機施工，黏土層、卵石土層鉆頭使用管型鉆具，巖石層鉆頭采用十字型實心沖錐，開孔前檢查鉆頭直徑是否滿足要求。鉆機采用分班連續作業，指定專人跟班記錄，以控制樁的成孔質量。為保證鉆孔灌注樁質量和進度要求，施工應嚴格遵守規范要求，并采用以下技術措施：7.1.2.1 在埋好護筒和備足護壁泥漿粘土后，立好鉆架，使鉆機

15、頂部的起吊滑輪、沖錐中心和樁位中心三者位于統一鉛垂線上，其偏差不應大于5cm，拉好纜繩，開始沖擊鉆進。7.1.2.2 開鉆時應先在孔內灌注泥漿，泥漿比重、黏度、含砂率、 膠體率等指標應符合表7-1 當孔內有水時，可直接投入粘土或直接利用孔內粘土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。在鉆進護筒底腳以下位置時，應采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復沖砸，使孔壁堅實不坍不漏。在開孔及整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位高出周遍水位標高，并低于護筒頂面50cm 以防溢出。7.1.2.3 泥漿控制(1) 泥漿作用主要是懸浮鉆渣、護壁及固壁。根據樁位的地質情況來看，樁位處多為粉質粘土、卵石土層、巖石土層，故鉆進過程中采

16、用投入黏土用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。泥漿的比重、粘度均根據孔內土層情況予以相應的調整。(2) 在鉆孔中，孔內泥漿一邊循環，一邊對孔壁形成一層泥膜，將鉆孔內不同土層中的空隙滲密實，使孔內漏水減少到最低限度，并保持一定水壓以穩定孔壁，還能延緩鉆渣的沉降，易于處理鉆渣。(3) 為了保證鉆孔過程中泥漿的循環和排放，在相鄰兩墩臺附近設置泥漿池、泥漿沉淀池各一個，用于泥漿的沉淀和排放以及循環利用水，節約用水。(4) 配制泥漿應選用優質黏土，優先采用膨潤土。表7-1 項目沖擊鉆泥漿比重1.031.1t/m3泥漿黏度 1720pa.s含砂率新制泥漿不宜大于2膠體率不小于987.1.3 鉆 進7.1.3.1

17、鉆進時沖程應根據不同地質情況進行控制：在通過堅硬密實卵石層或基巖漂石之類的土層時宜采用大沖程；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層時宜采用中小沖程。沖程過高，對孔底振動大，易引起坍孔；在通過高液限粘土、含砂低液限粘土時，宜采用中沖程；在易坍塌或流砂土層宜采用小沖程，并應提高泥漿比重和粘度。發生塌孔后應查明原因和位置，進行分析處理。塌孔不嚴重者可在加大泥漿比重后繼續鉆進，嚴重者回填重鉆；出現流沙現象后應增大泥漿比重，提高孔內壓力或者用黏土作成大泥塊或泥磚投下；用鉆頭沖擊黏土塊擠入流沙層，加強孔壁堵住流沙；發生彎孔、梅花孔、探頭石、斜巖時應回填修孔，必要時反復幾次修孔，修孔應回填硬質帶棱角的石塊，并多

18、填0.5米。7.1.3.2 鉆進時，溶洞處理方法鉆進過程中遇到溶洞，應詳細研究地質資料，判斷溶洞發育情況、充填狀況、溶洞大小、封閉情況、溶洞位置，預先準備好填充料，根據具體情況分別采取補漿、拋填片石、注漿、鋼護筒跟進或者幾種方法綜合運用等措施通過。其中注漿、鋼護筒跟進主要用于特殊情況下，如：巖溶極其發育，地下水流大，溶洞間相互貫通，溶洞容積大、高度大，出現大的流沙現象或者地下暗河等情況采取常規經濟的處理措施無法通過，可考慮采取上述方法。一般情況下優先采取及時補漿拋填片石的方法通過。(1)、溶槽、溶溝、小裂隙等,沖孔時可采取投放片石、碎石夾粘土,甚至投入整袋水泥堵塞起到護壁作用,保證泥漿不流失,

19、使鉆孔順利通過巖溶區。(2)、比較大的溶洞，在預先充分了解地質資料的前提下儲備足夠的泥漿和適當數量的大片石，離溶洞頂部附近時采用小沖程逐漸將洞頂擊穿，迅速補充泥漿拋填片石用小沖程反復沖砸讓黏土和片石充分擠入溶洞內壁，直至黏土和片石充分擠入溶洞內形成穩定護壁后并且泥漿流失現象全面消失泥漿面穩定后方可正常鉆進。沖擠過程中為加強堵漏效果，可投放適量的稻草等作為堵漏的充填物。(3)、對于漏漿嚴重多次漏漿回填黏土和片石仍然作用不大時，可采取直接灌注水下混凝土的方法堵漏。將導管下至已經鉆孔孔底0.30.5米灌注水下混凝土,直至溶洞完全充填并高出溶洞13米左右混凝土不再下降為準,待混凝土強度達到3050（7

20、天）左右重新鉆進。7.1.3.3 在通過漂石或巖層時，如孔底表面不平整，應先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字型鉆錐沖擊鉆進，以防止斜孔、坍孔事故。遇到探頭石、斜巖時先回填片石，微調鉆頭、鉆架及鋼絲繩方向使之朝探頭石、斜巖側偏低沖程沖砸，防止斜孔卡鉆等事故，反復循環，多次修整樁孔，保證沖孔質量。7.1.3.4 在鉆進過程中應注意均勻地放松鋼絲繩：一般在松軟土層每次可放繩5cm8cm，在密實堅硬土層每次可松繩3cm5cm。應注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架和鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受破壞。松繩過多，則會減少沖程，降低鉆進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發生事故。7.1.4 掏 渣在

21、沖擊一定時間后，應將沖擊錐提出，換上掏渣筒，下入孔底掏取鉆渣，倒進鉆孔外的倒渣溝內。當鉆渣過厚時，泥漿不能夠將鉆渣全部懸浮上來，鉆錐不能沖擊到新土（巖）層上，還會使泥漿變稠，吸收大量沖擊能，并妨礙鉆錐轉動，使沖擊進尺顯著下降，或有沖擊成梅花孔、扁孔的危險，所以應勤掏渣，使鉆頭經常沖擊新鮮地層。7.1.5 檢 孔鉆進過程中，必須用檢孔器（檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設計孔徑，長度等于孔徑的46倍）檢孔，檢孔時應注意以下事項：7.1.5.1 每鉆進4m6m，接近及通過易縮孔土層或更換鉆錐前，都必須檢孔。7.1.5.2 用新鑄或新焊補的鉆錐時，應先用檢孔器檢孔到底后，才可放入新鉆錐鉆進。7.1.5

22、.3 不可用加重壓、沖擊或強插等方法檢孔。7.1.5.4 當檢孔器不能沉到原來的鉆孔深度，或大繩（拉緊時）的位置偏移護筒中心時，應考慮發生了彎孔、斜孔或縮孔情況，如不嚴重時，可調整鉆機位置重新鉆進。7.1.5.5 不得用鉆錐修孔，以防卡鉆。7.1.6 清 孔鉆孔達到設計深度（應比設計樁長超深不小于設計允許沉淀層厚度）以后，通知現場監理工程師進行樁的直徑、設計深度進行檢查，合格后立即進行清孔。由于孔底沉渣厚度的大小直接影響樁的承載力和沉降量，所以必須進行清孔，按嵌巖樁設計時，清孔后沉碴厚度不應大于5厘米，按摩擦樁設計時，清孔后沉碴厚度不應大于15厘米。本工程采用正循環換漿法二次清孔，第一次清孔在

23、鉆進結束后，提鉆前，用泥漿泵按正循環換漿法清孔，用比重為1.11.3g/cm3、粘度為1822s的較純泥漿把鉆孔懸浮渣換出，經測定孔底沉淀厚度小于設計要求，孔內泥漿密度達到1.031.1g/cm3，含砂率小于2%，粘度為1720Pa.s，一次清孔結束。提鉆安放鋼筋籠和導管，在導管安裝完畢后重測沉淀層厚度，若孔底沉渣大于5cm，即進行第二次清孔，待排出孔的泥漿達到1.031.1g/cm3，含砂率小于2%，粘度為1720s，孔底沉淀厚度小于5cm時，即符合要求。清孔結束后應在30分鐘內進行首批混凝土灌注。7.1.7 成孔質量標準和檢測方法7.1.7.1 成孔質量標準：鉆孔要求圓整垂直，傾斜度保證小

24、于1%；樁位偏移應符合規范要求（小于50mm）；按嵌巖樁設計時，清孔后沉碴厚度不應大于5厘米，按摩擦樁設計時，清孔后沉碴厚度不應大于15厘米。7.1.7.2 孔徑：不小于設計樁徑，孔徑可用專門檢孔器檢測，也可用鋼筋焊成圓柱體，其直徑與設計樁徑相同，高度可取樁直徑的5倍，當檢孔器順利進入孔底，則認為成孔符合標準。鉆孔樁鉆孔允許偏差見表7-2。7.1.7.3 記 錄所有鉆孔原始記錄，包括開、終時間，鉆具尺寸、標高、孔深、沉淀厚度、鉆孔地質柱狀圖等均應詳細記錄，其中鉆孔留取的渣樣應經監理工程師見證后，繪制詳細的鉆孔地質柱狀圖，并由監理工程師簽認，整理成冊，妥善歸檔保管。表7-2 序號 項 目 允許偏

25、差 檢驗方法1 護 筒 頂面位置 50mm 測量檢查 傾斜度 1%2孔位中心 50mm3傾斜度 1%7.1.8 鋼筋籠的制作和安放7.1.8.1 鋼筋籠的制作(1)所用鋼筋應有出廠單位完整的合格證明及中心試驗室檢驗報告，所有鋼筋及焊接件應按規范要求的批次、頻率作檢測試驗，合格后方可使用。(2)鋼筋籠根據骨架長度分節制作，配料時應根據骨架總長度確定每節鋼筋籠制作長度，以保證鋼筋籠骨架底面高程符合規范要求。(3)鋼筋籠接頭應設置在鋼筋承受應力較小處,并應分散布置,使接頭錯開，同一截面不超過50%，主筋接頭采用雙面焊接，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致，焊縫長度5d（d為鋼筋直徑）

26、，鋼筋籠分節制作后，采用雙面焊接比較困難，采用單面焊接，焊縫長度10d（d為鋼筋直徑）。箍筋連接采用單面焊接；箍筋與主筋連接處采用點焊，主筋較多時可交錯點焊。加工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差(mm)受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5 (4)鋼筋籠制作時，應嚴格按設計要求進行加工制作。焊工要持證上崗，并經總監辦考核后配發上崗證，其他操作工要選擇有經驗的人員，焊接時要選擇適當電流，避免因電流過大造成鋼筋損傷，要保證焊縫飽滿。在鋼筋籠上端應均勻設置吊環或固定桿。（5）為準確檢測成樁混凝土灌注質量，按樁基數量的50%采用聲波透射法檢測，在各樁基內預埋超聲波

27、探測聲測管，采用57*3.0鋼管,其接頭及底部應密封好,頂部用鋼板焊接封閉,底部用76*10鋼板焊接封閉，防止雜物堵塞管道；聲測管下端離樁底5cm，上端露樁頭60cm；聲測管定位及固定由樁基箍筋綁扎；接頭采用70*6.0外套管連接。吊裝鋼筋籠和澆注混凝土時要注意保護鋼管，防止彎折。其他樁基均采用瞬態激振法進行檢測，并且要求樁基數量的2%進行鉆心取樣。（6）根據設計圖要求樁基內鋼筋必須深入承臺內，為保證該段鋼筋質量要求和減少鑿除樁頭混凝土的工作量，將深入承臺部分的鋼筋（扣除設計要求增加部分：10cm）用膠套管套住，待承臺開挖后拔除。7.1.8.2 鋼筋籠安放成孔檢驗符合要求后即可進行鋼筋籠的安放

28、工作。(1)鋼筋籠起吊時，起吊點必須設在加強筋的位置，以避免在起吊過程中鋼筋籠變形。起吊時應保持鋼筋籠處于平穩狀態，吊至孔口要保持鋼筋籠處于垂直狀態，對準孔口后，緩緩下放，應避免鋼筋籠下放過程中碰撞孔壁，引起坍孔。(2)為了保證鋼筋籠有足夠的保護層，鋼筋籠外側在樁身范圍內每隔2米沿圓周等距離設置4個定位鋼筋對鋼筋籠進行定位。(3)在鋼筋籠沉放過程中，如發現沉放困難，應轉換方向或提升一定距離，再沉放鋼筋籠，不能一味用力強行下沉，以防止鋼筋籠變形或引起坍孔。(4)鋼筋籠安放至設計位置后，準確定好鋼筋籠位置，用吊筋固定于孔口，以防下沉和上浮。鋼筋籠牢固定位后平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不

29、大于10cm。(5)鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法見表7-37.1.9混凝土灌注7.1.9.1導管沉放鋼筋籠沉放結束后，應迅速組織人員拼裝、沉放導管。導管拼裝前，應進行試拼，試壓、和密水試驗，以保證接口緊密牢固，不漏水，試壓的壓力應等于孔底靜水壓力的1.5倍。導管直徑為30cm，采用螺旋連接,導管長度中間節宜為2米,底節為4米,漏斗下節1米和0.5米，并編號自下而上標示尺度,導管總長度應根據孔深、操作平臺高度等因素確定。導管提升主要利用鉆機上的卷揚機，如果卷揚機提升高度不夠，可利用吊車進行導管的提升，首批混凝土灌注前導管下口至孔底距離應控制在2040cm 以內。7.1.9.2 灌注水下混凝

30、土（1）灌注前必須檢查沉碴層厚度，樁基按摩擦樁設計時，樁底沉淀厚度不大于15cm ，樁基按嵌巖樁設計時，樁底沉淀厚度不大于5cm，超過設計要求則需再次進行清孔，直到沉碴層滿足設計要求。（2）灌注樁混凝土由拌和站集中攪拌，混凝土輸送車運送至現場進行澆筑。試驗室嚴格控制水下混凝土的配合比，使混凝土的坍落度、和易性符合規范要求。（3）盡量縮短清孔后首批混凝土的灌注時間。（4）為保證首批混凝土滿足規范要求，考慮導管內平衡泥漿壓力需要，經計算再確定首批混凝土的體積。表7-3 序號項目 允許偏差檢驗方法 1 鋼筋骨架在承臺底以下長度100mm尺量檢查 2鋼筋骨架直徑10mm 3主鋼筋間距10mm尺量檢查不

31、少于5處 4加強筋間距20mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距20mm 6 鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查（5）灌注時現場設專人測量混凝土面的上升高度，以便確定導管埋入混凝土的深度，確保首次埋入深度至少不小于1 m并不大于3m。灌注過程中混凝土應連續灌注，及時拆除導管，并盡量縮短灌注時間，同時要保證導管埋入混凝土深度在1m3m，以保證混凝土的灌注質量。灌注時應密切注意樁徑變化，根據混凝土澆筑數量和孔內混凝土上升高度，判斷有無縮徑。（6）要求灌注結束時混凝土面至料斗頂距離至少34m。灌注樁頂高于設計樁頂的距離通過試驗樁確定，以保證樁頂混凝土密實無夾層。（7）為檢查樁身混凝土質量是否合格，樁身混凝土必須

32、留有試塊，每根樁至少留有2 組試件（按照規范要求），并做好養護工作。（8）樁頭處理和測樁：混凝土澆筑完成并且強度達到25后，要對樁頭頂部進行處理：將樁頭上部松散混凝土鑿除到樁頂設計標高，并進行鑿毛，在樁基混凝土達到一定強度后，請有關具備樁基檢測資質的部門對樁基進行無破損檢測，檢查混凝土的灌注質量，同時按照施工技術指南要求抽取該橋總樁數量的23鉆芯取樣驗證樁底沉碴厚度。（9）樁身混凝土采用環境作用等級D級的C35混凝土。排渣、投泥漿、測指標鑿樁頭鉆機就位鉆 進中間檢查終 孔清 孔測 孔安放鋼筋籠安放導管二次清孔灌注混凝土泥 漿 制 備測孔位、孔深、泥漿指標、鉆進速度測孔深、孔徑、傾斜度測泥漿性能

33、指標、含砂率監理工程師簽字認可監理工程師簽字認可檢查泥漿指標及沉渣厚度制作混凝土試件水密性試驗測孔深、孔徑鋼筋籠及檢測管制作埋設鋼護筒場地整平鋼護筒加工測量放樣鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 圖5-17.1.10鉆孔灌注樁施工工藝框圖：（圖5-1）7.2承臺/系梁7.2.1承臺/系梁鋼筋承臺/系梁鋼筋加工允許偏差和檢驗方法。序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸37.2.2承臺/系梁混凝土承臺砼其等級和數量按照設計要求，由拌和站集中供應，砼輸送車運送至工地，采用機械振搗，表面采用人工抹平，并按規范要求在臺身范圍內埋設接茬鋼筋。承臺各部位偏差應符合

34、下表： 序號項 目允許偏差（mm）1尺寸302頂面高程203軸線偏位154前、后、左、右邊緣距設計中心線尺寸307.2.3混凝土澆注混凝土澆注前根據結構整體性要求、結構大小、鋼筋疏密、混凝土供應等具體情況采用全面分層：在第一層全面澆注完畢后，再回頭澆注第二層，此時第一層還未初凝，如此逐層連續澆注，直至完工為止。施工時從短邊開始，沿長邊推進，必要時可分為兩段，從中間向兩端或從兩端向中間同時進行澆注。分層厚度根據澆注速度、振搗能力和結構要求確定，一般情況下按照表7-5進行：但混凝土最大攤鋪厚度不宜大于40厘米，泵送混凝土最大攤鋪厚度不宜大于60厘米。根據該橋施工實際情況：混凝土分層厚度為3040c

35、m，每層澆注層時間為3060min。表7-5 振搗方法澆注層厚度（cm）插入式振動振搗器作用部分長度的1.25倍表面振動無筋或配筋稀疏的結構25配筋較密的結構15附著式振動307.2.4混凝土溫度控制承臺屬于大體積混凝土,必須從控制混凝土的水化升溫、延緩降溫速率，減小混凝土收縮、提高混凝土的極限抗伸強度，改善約束條件等方面全面考慮。結合該橋混凝土施工的實際情況確定采取改善材料、調整或控制混凝土的配合比、冷卻骨料、分層澆注混凝土及保溫保濕養護等措施。(1)降低水泥水化熱和變形。選用低水化熱或中水化熱的水泥品種，充分利用混凝土的后期強度，減少每立方米混凝土的水泥用量。(2)降低混凝土溫度差。澆注混

36、凝土應在一天中氣溫較低時進行，混凝土的澆注溫度（振搗后510厘米深處的溫度）不宜高于28。天氣炎熱時將原材料進行遮蓋，避免日光暴曬，并用冷卻水攪拌混凝土，或采用冷卻骨料、攪拌時加冰屑,或者骨料噴冷水霧,或者在混凝土內埋設冷卻管通水冷卻等措施用以降低混凝土拌和物的入模溫度；攙加相應的緩凝型減水劑，改善模內通風條件，加速模內熱量散發。盡量減少澆注層厚度，以便加快混凝土散熱速度。(3)加強施工中的溫度控制?；炷翝沧⒑笞骱没炷恋谋乇耩B護，避免急劇的溫度梯度發生；延長養護時間，延緩降溫時間和速度，充分發揮混凝土的應力松弛效應；加強測溫和溫度量測管理，及時調整保溫及養護措施，使混凝土的溫度梯度和不

37、至于過大；合理安排施工工序，控制混凝土在施工過程中均勻上升，避免混凝土堆積過高；結構完成后及時回填土避免其側面長期暴露。遇到氣溫驟降的天氣或寒冷季節澆注大體積混凝土后，應注意覆蓋保溫，加強養護。7.2.5混凝土養護混凝土的養護時間不應小于28天。在任意養護時間，若淋注混凝土的養護水溫度低于混凝土表面溫度，二者間溫差不得大于15。7.2.6混凝土拆模拆模時混凝土的溫度不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養護，混凝土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆模。一般情況下結構芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差大于20時不宜拆模，大風或氣溫

38、急劇變化時不宜拆模，在炎熱或大風干燥季節應采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。7.3臺身7.3.1 為確保工程外觀質量，臺身采用整體大塊鋼模板，用人工配合汽車吊進行組裝。7.3.2 嚴格控制臺身的垂直度、頂面高程。為確保臺身的表觀質量，模板采用新制作的整體鋼模板，并在外側加焊井式支架以增加其剛度，保證模板在使用中不變形。拼裝后對模板接縫作密封處理，內壁用砂輪打光、磨平。模板間采用螺栓連接，嚴禁橋臺外露部分使用拉桿。整體拼裝后用纜風繩及鋼管架加以固定，保證在澆筑過程中的穩固性。接茬面鑿毛清理 測量定位、復測鋼 筋 制 作鋼 筋 綁 扎扎安裝模板、校正模板 監理檢查鋼筋、模板澆筑混凝土混凝土運輸 制

39、作混凝土試件攪拌混凝土砼強度試驗養 護成品檢驗臺身施工工藝流程圖 圖7-37.4 臺帽臺帽采用無支架施工。利用預留孔道穿設高強螺栓，固定工字鋼作為底模支撐，在工字鋼上鋪設底模，應處理好底模與臺身之間的接縫嚴密不漏漿。鋼筋骨架制作前應仔細核對施工圖紙，結合鋼筋的設計長度，合理配料，配料時應注意焊接頭到彎起點的距離，以及同一截面的接頭數量滿足施工技術規范要求。鋼筋連接要求按照樁身鋼筋連接方式進行。臺帽的施工應在確保內在質量的同時，也要有良好的表觀質量，具體措施如下：模板一律采用大面積鋼模，以減少模板的接縫，安裝時嚴格檢查錯口、平整度及模板支架的整體剛度。砼振搗由專人負責，選擇技術好、責任心強的同志

40、擔任。臺帽的支座墊石施工按設計要求進行。7.5 橋墩耕和大橋墩柱有雙柱墩和實心薄壁墩兩種，施工采用外加工定型鋼模施工，整體一次性澆筑完工。模板制作墩柱模板采用工廠精加工的整體不變形鋼模板，鋼板厚度不小于5mm，嚴格控制加工精度和接裝精度，模板加工經過監理工程師驗收合格后才允許進場使用。橋臺模板采用大面鋼模，要求線形平順，弧度自然，接縫嚴密。測量放樣進行墩柱施工時，首先測量放樣，定出墩柱中心位置，并放好十字交叉線。根據彈好的墨線檢查預埋鋼筋搭接位置，如不符合圖紙要求，及時進行處理，安裝墩柱鋼筋前先調直預埋搭接鋼筋。鋼筋加工及安裝薄壁墩鋼筋在鋼筋加工場集中下料、彎制，做好標記后運至現場焊接或綁扎成

41、形。各部位鋼筋的加工精度必須符合施工規范及驗收標準的要求。墩身底節主筋與樁基鋼筋安裝并焊接為一個整體，保證結構的整體性，焊接滿足設計要求及規范規定。雙柱墩的鋼筋籠在鋼筋加工場地集中加工，根據施工圖紙在主筋上準確標出箍筋位置、加勁箍的控制位置，將準備好的墩柱加勁箍按主筋上標出的控制位置從下往上與主筋電焊緊密，加勁箍與四周每根墩柱主筋電焊牢固，電焊后使加勁箍面水平。根據主筋上標出的箍筋控制綁扎位置，從下往上準確與主筋電焊固定。箍筋電焊時，避免燒傷主筋，在主筋外側綁一定數量的小塊水泥砂漿墊塊，以保證澆筑混凝土時墩柱鋼筋的保護層厚度，然后用車運到施工現場進行吊裝焊接。 模板加工及安裝墩柱模板拼裝采用吊

42、車吊裝，在吊裝時要防止模板擺動碰撞。拼裝第一節模板前，用全站儀在基礎頂面精確放樣橋墩的縱橫軸線和墩臺周圍的輪廓線。支模全部完成后，在全站儀的測控下調整模板的豎直度并進行最終固定，采用地錨固定，確保達到規范要求的安裝精度。墩身混凝土由攪拌運輸車運至作業現場、吊車吊送混凝土入模，插入式振搗棒搗固密實。定型模板選用5mm鋼板做面板，10mm鋼板做肋帶。加工模板時嚴格控制下料及加工精度，下料精度控制在對角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在2mm內，拼裝后接縫誤差在2mm內，錯臺誤差控制在1mm內。鋼筋制作及安裝測 量 放 樣檢 查 簽 證校 模養 生砼 灌 注立 模拆 模承臺頂處理制作試塊墩

43、身施工工藝流程圖模板支立：模板支立前精確放樣結構外輪廓線，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內，此項是為了保證模板拼裝后的豎直度符合規范要求。模板支立前需認真清洗干凈，之后涂刷脫模劑。拼裝時在模板接縫處夾橡膠條以防漏漿。模板拼裝采用汽車吊起吊，在設計時已考慮機械吊裝的需要設計了吊點以防吊裝變形。每拼裝完一節模板即檢查一次模板的豎直度及幾何形狀，滿足精度要求后繼續拼裝上一層模板。模板支立完成后再一次進行全面檢測，必要時再次進行調整，最后緊固各加固螺栓。模板加固：支模全部完成后，在全站儀的測控下調整模板的豎直度并進行最終固定，采用地錨固定，用錨釘對圓柱模底部進行限位，并將圓柱模頂部用中部用纜繩

44、緊固在設于墩四周的臨時地錨上，確保達到規范要求的安裝精度。并確保模板在施工過程中不發生位移。并通過垂直于柱子周圍的四個手拉葫蘆調整。手拉葫蘆均勻的布置在墩柱模板四周，上端勾住模板吊環，下端固定在地錨上。調整垂直度時，用鉛錘球調校，經緯儀檢驗。檢查模板底口縫位，要用水泥砂漿將其封死，澆筑混凝土前檢查連結螺栓緊固度及柱模垂直度。墩柱施工時應搭設施工平臺，施工平臺實行全封閉安全防護措施。平臺頂四周的欄桿高度不小于1.2m，欄桿間用多道鋼筋連起。欄桿及整個平臺吊架外側滿掛密目安全網。在墩柱下通道處設置安全防護棚，保證施工車輛和人員的安全。施工人員按照高空作業的要求，佩戴安全帽、系安全帶、掛安全繩，作業

45、范圍下方設安全平網?；炷翝仓摻?、模板經監理工程師驗收合格后，才能進行砼澆筑，采用分層澆筑，一次性到頂，在澆筑過程中，保證預埋件不偏位，并隨時檢查有無漏漿與偏位現象?；炷寥坑苫炷涟韬险咎峁捎脭嚢栎斔蛙囘\至現場澆筑處，卸入吊斗由汽車吊吊送入模。為防止混凝土離析，串桶出口離混凝土澆筑面高差不得超過2m，串桶口下混凝土的堆積高度不得高于1m。澆筑時在墩臺身整個平面內水平分層進行，每層厚度控制在30cm左右，用插入式振動器分層搗固密實。混凝土澆筑全過程必須有技術人員值班，隨時觀察各種預埋件的位置是否移動，模板與支架有無變形或沉降等情況。澆筑過程中如出現上述情況，立即采取糾正措施予以校正?；?/p>

46、凝土澆筑完畢要及時養生，達到拆模強度時方可拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養護。砼拆模、養生待澆筑混凝土后24h后或強度達到2.5MPa后才能拆模板,并在確保混凝土表面不受損壞時方可進行。先拆除四周的手拉葫蘆，再拆模板連結螺栓及附件。用撬棍輕輕撬動模板，使之與混凝土分離，并用吊車協助拆除。模板拆除后，要即時對墩柱進行養護。墩柱要用土工布外加塑料薄膜包裹進行養護，在墩柱上方用橡膠桶裝滿水，在桶底預留小孔進行自然養護，預留鋼筋用塑料薄膜包裹以防雨水銹蝕預留鋼筋和銹水污染柱面。7.6蓋梁施工方案我標段墩柱為薄壁墩和圓形墩柱，蓋梁采用抱箍法施工。抱箍由指定廠家制造完成，為厚5mm的鋼板圍成的兩塊半

47、徑與墩柱半徑相一致的半圓，每側由4根高強螺栓連接，抱箍鋼板內側鋪墊橡膠片，兩側用高強螺栓上緊固定在墩柱上。施工準備墩柱已施工完畢，強度已經允許下一步施工。平整場地：將墩柱下面的場地整平、壓實以便于施工，便于走車和放東西。定點放線：用全站儀定出墩柱的中心，并復核墩頂標高。鋼筋加工及安裝鋼筋在經過硬化后的鋼筋加工場地下料，然后嚴格按照設計圖紙加工成各種蓋梁半成品，加工前調直并清除表面銹跡。待半成品加工成型后，采用運輸車運至現場。在現場臨時設置綁扎平臺綁扎焊接骨架。在綁扎時交叉點用鐵絲按雙對角線(十字線)綁扎結實，箍筋與主筋或水平筋垂直，綁扎時確實圍緊其主筋。箍筋的轉角與鋼筋的交叉點全部扎牢，其中間

48、平直部分的交叉點用梅花式交錯綁扎。綁扎好的鋼筋骨架有足夠的剛度和穩定性，使鋼筋位置在砼澆筑時不致變動。如剛度不夠時，增加扎結點或配以必要的架立鋼筋。鋼筋綁扎完后按設計圖，加設墊塊以保證其保護層厚度。鋼筋綁扎成型后,由技術員、質檢員自檢,自檢合格后報請監理工程師驗收。人工對墩柱頂面的混凝土作鑿毛處理，鑿出表面浮漿和松散混凝土層，用清水將表面沖洗干凈，鑿毛強度達到2.5MPa以上。吊裝綁扎好的鋼筋籠采用20t汽車吊吊裝就位。吊裝時采取六點吊裝，而且在骨架內穿方鋼，防止骨架變形。骨架吊裝就位要按照測量放線位置，保證骨架中心線與蓋梁底模重合，若有偏差及時調整。模板安裝底模板采用6mm鋼板，并采用三角形

49、木楔滿足其懸臂部分的厚度變化及支撐的強度要求。底模與墩柱接觸的位置用雙面膠條粘合，然后用模板膠涂粘密實。在蓋梁鋼筋骨架吊裝完成并且檢查驗收合格后支立側模。蓋梁側模采用鋼模板，面板采用6mm鋼板，后背6#和12#槽鋼，槽鋼橫向間距為6080cm一道。對拉螺桿上只有上下設置，間距為整個蓋梁高。立側模時先對模板涂脫模劑，脫模劑采用汽機油或者專用脫模劑，每個蓋梁涂抹劑使用同一種且涂抹均勻，以利于拆除模板。吊裝側模模板后拼裝加固，對拉桿一定要拉緊。側模支立完后，校核其平面尺寸、軸線并檢查拼縫是否嚴密。模板全部安裝好后由測量人員重新復測蓋梁四角點點位，如果蓋梁四角坐標不符合圖紙要求，重新進行模板調整，直到

50、滿足規范偏差為止，然后用風繩與地錨拉緊，模板固定好后測量組測出蓋梁頂四角標高，并在蓋梁側模上劃紅漆線作為混凝土澆筑頂面的標記。模板的拆除a.側模拆除： 在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板受損后，方可拆除。一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除。先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板，自上而下。b.底模拆除： 拆除底模時，先對稱敲松木楔，確保底模勻速下降?；炷翝仓炷吝\至澆筑地點時，檢查其均勻性和坍落度，不符合要求堅決退回。砼澆筑用砼輸送泵車和罐車，按一定厚度順序和方向分層澆筑，層厚不超過30cm。在傾斜面上澆筑砼時，從低處開始，保持水平分層，砼振搗采用插入式振搗棒進行振搗，

51、移動間距為振搗半徑的1.5倍，并與側模保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm，每一處振搗完畢后邊振搗邊徐徐提出振搗棒，避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。對于每一振動部位，振搗到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿，混凝土澆筑完成后蓋梁頂面按控制標高準確抹平。混凝土養生采用土工布覆蓋進行養護，混凝土澆筑完畢后，及時覆蓋，防止水分散失，待混凝土達到一定強度，拆除側模后將蓋梁、臺帽用塑料布整個包裹養護。蓋梁施工安全防護措施施工平臺實行全封閉安全防護措施。平臺頂四周的欄桿高度不小于1.2m，欄桿間用多道鋼筋連起。欄桿及整個平臺吊架外側滿掛密目安全網。在蓋梁

52、下通道處設置安全防護棚，保證施工車輛和人員的安全。施工人員按照高空作業的要求，佩戴安全帽、系安全帶、掛安全繩，作業范圍下方設安全平網。橋墩、橋臺支承墊石為C50鋼筋混凝土，施工時嚴格按設計進行，確保平面位置、高程滿足規范要求。7.7 沉降觀測橋臺、墩施工完及時做沉降觀測點，并安排人員及時做好沉降觀測記錄表，如發現異常情況，及時上報。7.7.1樁基礎沉降控制的施工措施在準確探明地質的條件下，采取施工措施控制沉降： 鉆孔樁要支承于可靠的持力層內； 鉆孔樁成孔采用懸浮力強、比重較小的高性能泥漿，機械排渣和清孔，電子測孔儀檢測孔底沉渣厚度及成孔質量； 縮短空孔時間，及時灌注樁身混凝土。對成樁質量進行檢

53、測； 在正式施工前進行試樁。通過載荷試驗，檢測樁基的承載力與樁基的沉降數據，以取得能滿足基礎沉降要求的、經濟的樁基設計參數。7.8 臺后填土、錐體及其它橋臺兩側及臺尾處基坑采用C15混凝土回填至原地面，錐體施工根據設計要求進行，填筑前對原地面進行處理、壓實，并準確放樣，錐體施工應安排與橋臺過渡段同步施工，填筑采用的材料滿足設計要求。橋臺排水及防護按照設計要求并進行現場核對優化后詳細放樣，錐體護坡施工砌筑用料符合設計和規范要求，施工允許偏差見 項目允許偏差頂面高程50mm表面平整度30mm坡度不陡于設計要求厚度不小于設計要求底面高程50mm反濾層厚度不小于設計要求8 總工期及進度計劃安排、資金使

54、用計劃8.1總工期安排根據總體指導性施工組織設計要求和業主下達的施工進度計劃要求，結合現場實際交地使用情況，在確保施工安全、質量、工期的前提下，合理組織人員、調配施工機具，編制施工網絡計劃圖、施工進度橫道圖（詳見附圖），進行精細化施工。工期安排于2010年10月15日至2011年5月30日完成下部結構。8.2 進度計劃安排進度計劃安排詳見“表8-1”。進度計劃安排表 表8-1 序號工 程 名 稱開始時間結束時間1施工準備2010.10.152010.10.302征地改遷工作、三電遷改2010.10.12010.10.203鉆孔樁施工2010.11.12011.2.304墩（臺）身2010.12

55、.12011.3.306待架梁8主要材料、工程設備的使用計劃8.1主要材料使用計劃主要材料使用計劃詳見“表8-1”。主要材料使用計劃表 表8-1 名稱2010年2011年四季度一季度二季度鋼筋400000.2200000135000混凝土6000 m34000 m31384 m3模板5套5套3套鋼護筒24m16m/82主要工程設備的使用計劃主要工程設備的使用計劃詳見“表8-2”。主要工程設備的使用計劃表 表8-2序號機械設備名稱型號數量備注2變壓器500KVA1臺3輪式汽車吊QY251輛4發電機STC-502臺5挖掘機CAT3202臺6裝載機ZL50C1臺7自卸車東風1404輛8電焊機BX1-

56、315-25臺9鋼筋切割機GQ40-12臺10鋼筋彎曲機GW402臺11閃光對焊機1臺12混凝土攪拌站2臺13配料機2臺14混凝土運輸車3臺15鉆機12臺16泵 車1臺17全站儀萊卡1臺已校核18水準儀DSZ22臺已校核9 質量保證措施9.1 質量目標單位工程一次驗收合格率達到100%，實現主體工程零缺陷，結構變形有效控制在規定值內，工程質量達到交通部頒布的質量驗收標準，全面滿足設計開通速度及運營要求。9.2質量管理體系(見質量管理體系框圖9-1)質量管理組織機構：組長：武金虎副組長：王世保、文華斌組員：葉錦、徐臻、羅帥、張繼輝、趙力華、劉玉9.3質量管理制度9.3.1施工隊負責人為作業隊的創

57、優實施負責人，并把創優任務落實到橋梁隊，分解到基層作業班組。9.3.2項目各級業務部門要按照責任制及業務范圍，對創優活動制定相應措施、實施細則及檢查考核標準，并貫徹執行。9.3.3 強化創優宣傳教育，做好技術培訓工作。辦公室等教育部門要進行安全質量教育和技術培訓工作，關鍵工序，特殊工種持證上崗。并組織專題技術講座，開展QC基礎知識教育。9.3.4 制定全面細致的安全質量保證措施，與工藝技術緊密相連，使每項工程有工藝規程，有技術保障，有安全質量保證措施。根據本工程的要求和特點，嚴格按照本單位質量體系程序文件的要求，編制詳細施工計劃，資源配置合理，施工過程控制重點抓人員、機械設備、材料、施工工藝、

58、檢測及檢驗、施工環境，以滿足施工要求。并根據施工的技術要求，對橋梁施工中關鍵工序及特殊過程，制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝及作業指導書，以保證該工程的質量達到要求。若工程施工時因客觀原因發生變化，要及時對己制定的施工方案和有關程序進行修訂和變更，并嚴格按照質量體系控制程序的要求，報送監理和業主論證審批后，方可實施，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標識和記錄工作。開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系文件規定的內容做好技術交底，按照四級技術交底的要求；使各級施工人員清楚地掌握將要進行施工的工程部位、工序、施工工藝和技術規范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數，

59、確保施工操作的準確性和規范性。9.3.5 加強內部監察檢查，嚴格自檢制度。9.3.6作業隊要認真進行檢驗批檢查驗評工作，項目部進行分項工程驗評,對未達到驗標要求的分項工程，予以返工，重新驗評，直到達到要求為止，如數據不真實，不得驗評。9.3.7質檢人員對違章指揮、違章施工，不遵守工藝細則的行為人，有權提出勸阻和警告或處以罰款，對安全質量做出突出貢獻的個人和集體，有權提出建議，請領導給予適當獎勵。9.3.8所有隱蔽工程未辦檢查簽證的一律不得進行隱蔽。對嚴重違反安全質量的行為，監察人員有權責令停工，并立即向上一級質檢門報告。質量保證體系9.3.9 大力推行運用新技術、新材料、新工藝、新設備，深入開

60、展QC小組活動，并推廣運用先進合理辦法。物資設備保證思想保證技術保證施工保證組織保證工作制度和標準提高質量意識貫徹ISO9000質量標準推行全面質量管理完善的質量管理組織機構機 械 設 備物 資 材 料QC教育整合施工隊伍強化技術力量配備強有力的班子加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段進行自檢互檢交接檢嚴格施工工藝加強過程控制接受建設單位和監理監督專項技能培訓專題性教育普及性教育質量第一貨源 調查性 能 檢 驗熟悉圖紙掌握規范測量監測作業指導書工藝審定 方法培訓技術交底缺陷糾正 制定創優措施明確創優項目檢查創優成果采購過程質量控制檢查落實技術崗位責任制改進工作質量施工過程質量控制及調試施工作

61、業實現質量目標反饋質量管理體系框圖 9-19.3.10每月對創優工作進行檢查總結。9.3.11 項目部每季度對創優各項標準完成情況進行全面檢查，對存在的問題進行協調解決。9.4質量保證措施按照分工負責、互相協調的管理原則，將質量目標層層分解、責任到人，做到各司其職，各負其責，保證在整個工程施工生產過程中，做好事前、事中控制檢查工作，將質量問題與隱患消除在萌芽狀態，發現問題及時解決，杜絕一切不合格品用于工程中，對產生的問題進行分析研究，找出問題所在，杜絕一切質量問題，確保工程質量目標。9.4.1 加強施工前的質量控制工作（1）施工前邀請設計院進行設計交底；技術負責人組織技術人員認真會審設計文件和

62、圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工的技術標準，理解業主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時向業主或設計單位提出書面報告。9.4.2 做好施工全過程的質量控制工作（1）配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓以保證工程施工的技術要求，特種作業人員持有效操作證，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術、工藝要求，了解工程的特點和現場情況，以確保工程施工能正常運轉。（2）配齊滿足工程施工需要的各類設備。自有設備必須經檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工，外租設備在進場前，要進行檢驗和認可，證明能滿足工程施工需要后，方可進行施工。并嚴格執行設備

63、維修保養管理規定及施工機械操作規程，保證各類設備在施工中的過程能力，滿足整個工程施工的需要。（3）工程施工實行現場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。（4）組織有能力的測量人員進行測量控制。測量是整個工程的基礎，我們將嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求，執行從放線到竣工的一條龍質量控制程序，嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度，以放準，勤復，點、線、面通盤控制的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。（5）對己經認可適宜的施工方案、方法、工藝技術參數和指標進行嚴密的監視和控制，保證在具體施工操作過程

64、中，能夠實現業主的期望，尤其是對工程的特殊重點部位和工序，則要專門制定施工方案，并加強監督的力度和控制的手段，使工程的每個部位、工序均達到優良標準。（6）嚴格按照施工組織設計和操作規程，高起點、高質量地做好每一道工序的“第一”，實行首件認可制，將每個“第一”的檢驗數據結果定位在全優起點上，并以此做樣板，通過高標準定位的全方位控制手段，確保每道工序、每個部位、整項工程最終達到優良工程。（7）通過嚴把過程檢驗和試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程中受到控制。嚴格按照過程檢驗和試驗控制程序的內容和要求保證四級檢驗制度的效能，及時組織質檢員、施工人員和有關技術人對各工序進行自檢，并

65、按檢驗點分類和按有關規程規范進行檢驗、試驗、標識和記錄，對出現的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，且確保達到其實施效果。并及的通知業主和監理單位，經現場認可后，才能進行下一工序的施工。（8）合理的施工進度也是保證工程質量的必要手段之一，我們將對施工進度進行合理的計劃和實施，在業主要求的工期內，將施工進度控制在最合理、最便于質量控制的節奏上，確保實現優質、高效、低成本的目標。9.4.3 保證施工中的資料完整齊全根據工程驗收和本單位質量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作，嚴格按照公司文件和資料控制程序的內容和要求，對圖、表簽證、原始

66、資料、施工文件、往來信函等，在內容、格式等方面進行管理和控制，保證文件資料控制的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準確性、及時性和完整性。9.4.4 工期緊時的質量保證措施（1）做好各項計劃，合理配置人員、機械、材料，人員不能因趕工期而疲勞施工，機械不能超負荷運轉，避免導致質量事故。（2）在各項工序施工前，組織技術人員和施工工人切實做好技術交底工作。（3）定期組織職工進行質量安全學習，使其認識到質量安全的重要性。9.5 關鍵工程質量控制的技術措施9.5.1 測量工作的質量控制措施（1）對所有施工用的測量儀器，要按檢校周期要求定期到指定單位進行檢校。施工過程中，如發現儀器誤差過大，應重新檢校，

67、滿足精度要求后，方可使用，對己做出的測量結果進行復測。（2）對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發現問題及時補測加固、重測或重新測校，并通知設計單位及現場監理工程師。（3）施工基線、水準線、測量控制點，應定期半月校核一次。工序開工前，應校核所有的測量點。（4）該工程的平面位置及豎向曲線、橋面橫坡變化，在計算復核后將數據表格化，以利施工管理。9.5.3 鋼筋質量保證措施（1）鋼筋采購：必須要有出廠質量保證書，沒有出廠質量保證書的鋼筋，不能采購，對使用的鋼筋要嚴格按規定取樣試驗合格后方能使用。（2）鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格后，才允許正式作業，在一批焊件中，進行隨機

68、抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業質量的監督考核。（3）開料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。專人負責鋼筋墊塊（保護層）制作，要確保規格準確，數量充足，并達到足夠的設計強度，墊塊的安放要疏密均勻每平米不少于4塊，可靠地起到保護作用。（4）鋼筋綁扎完畢，要經過監理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土，在混凝土澆筑過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋件移位等問題。9.5.3混凝土的內在質量和外觀質量保證措施（1）混凝土拌合時派專人（試驗人員）到攪拌站監督檢查配合比執行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查核準以及拌合時間是否相符

69、。（2）混凝土運抵現場后，必須經過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑，若坍落度損失過大，試驗人員可根據實際情況征得監理工程師同意后加入適量水泥漿，以確保混凝土的水灰比不變，并要攪拌均勻后方可澆注。（3）澆注混凝土前，全部模板和鋼筋應清洗干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應填塞密實，并經監理工程師檢查批準后方能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經過監理工程師的批準。（4）混凝土澆注施工時，要嚴格控制分層厚度，泵送砼不大于60cm，同時要嚴格控制混凝土自由下落高度，超過2m要使用串筒或流槽，以免混凝土產生離析。（5）混凝土澆注作業應連續進行，如因故發生中斷，其中斷時間應小于前次混凝土的初凝時間或能重塑時間，

70、超過中斷時間，應采取相應措施處理，并立即向監理工程師報告。（6）混凝土振搗時，采用高頻振動器，快插慢拔，邊振動邊豎向緩慢提出振動器，振搗點均勻，在振搗器不能達到的地方應輔以插鏟式振搗，以免發生漏振現象。（7）施工縫的處理，應按規定或監理工程師的要求進行，在舊混凝土表面澆注新混凝土前，必須將表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤后，先澆一層水泥砂漿以確保新舊混凝土之間能結合良好。（8）混凝土終凝以后要采取適當措施養護，并在澆注部位注明養護起止日期，以免遺漏。（9）模板選用大塊鋼模，模板制作要精加工。（10）加強操作人員的外觀質量教育和技能培訓。10 安全保證措施根據招標文件的要求及本項目部內安全管理的需要，

71、我們將采取以下措施確保施工安全。10.1安全方針、目標10.1.1 安全方針“安全第一，預防為主”，遵章守法，提高職工的安全素質，改善職工的工作條件，給社會創造更多的安寧，便利。10.1.2 安全目標杜絕職工因工死亡責任事故，年重傷率控制在0.5以下,年負傷率控制在5以下;嚴防重大爆炸、火災、塌方和交通事故;防止一切事故發生，創建安全文明標準工地。10.2安全組織機構10.2.1 項目部成立安全領導小組組 長：武金虎副組長：高峰 文華斌 組 員：王世保、徐臻、葉錦、劉玉、趙力華、張繼輝10.2.2 安全保證體系（見安全保證體系框圖9-1）10.3管理負責層層落實，簽訂安全生產責任狀。10.4根

72、據本工程特點，安全防范有以下六個方面重點：10.4.1 防安裝傾覆事故；10.4.2 防高處墜落事故；10.4.3 防起重傷害事故；10.4.4 防爆炸事故；10.4.5 防觸電電擊事故；10.4.6 防火災事故。10.5實行系統安全分析方法根據以上六類事故，按“物的不安全狀態和人的不安全行為”編制事故分析樹，并對事故樹進行定性及定量分析，找到事故發生的最基本的原因和途徑，根據基本事件的概率，計算事件發生的概率，并按重要度的大小編制安全檢查表，針對性地安排人力、物力和財力，分別采取相應的對策，落實到位、責任到人，縱向到底，橫向到邊，預防安全事故的發生。10.6加強安全作業的教育與訓練10.6.

73、1 針對工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、領工員、班組長、從事特種作業的吊裝工、起重工、張拉工、電工、電焊工、機械操作司機、新工人上崗、工人變崗等進行培訓教育。10.6.2 對從事施工管理和生產的人員，未經安全教育并考試合格的不準上崗；新工人（含民工、臨時工）未進行三級教育并考試合格的不準上崗；變換工種沒有進行培訓不準上崗。10.6.3 特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規定GB306-5號文規定執行。經過培訓考核，獲取操作證方能持證上崗，對已取得上崗證的特種作業人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，

74、并設專人管理。10.6.4 通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”思想；掌握基本生產知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。安全保證體系框圖 10-19.6.5 實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員對工程專項進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。經理部專職安全員要對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。9.7認真執行安全檢查制度經理部要保證檢查制度的落實，要規定定期檢查日期及

75、參加檢查的人員，經理部每月進行一次；作業隊每旬一次，作業班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況如施工準備前，施工危險性、采取新工藝、季節性變化、節假日前后等要進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發現的安全問題按照三不放過的原則制定整改措施，定人限期進行整改，安保部和專職安全員對整改措施的實施和效果進行跟蹤驗收，保證管生產必須管安全的原則真正落實。9.8事故報告制度9.8.1 無論何時，一旦發生危害工程安全、工程進度、工程質量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停橋梁隊的施工。9.8.2工程質量事故報告l 報告程序。發生工程質量事故后，事故發生單位必須立即用電話或電傳報告項目經理部，并通知

76、監理、甲方等駐施工現場有關人員。l 發生工程質量事故的單位，必須在次日向項目經理部提出書面報告。報告內容應包括：發生的時間、地點、工程項目；發生的簡要經過、損失情況；發生原因的初步分析；采用的應急措施及事故控制情況；處理方案及工作計劃；事故報告單位。l 在施工過程中涉及設計責任的質量事故，應邀請設計單位有關人員參加，共同分析原因，采取處理措施。在明確各方的責任后，共同簽認“工程質量事故報告”上報。l 對工程質量事故的調查處理，必須做到“四不放過”，即，查不出事故發生的原因不放過；找不出責任單位及主要責任者不放過；拿不出解決辦法和防止類似事故再次發生的措施不放過，責任人未得到處罰不放過。l 屬一

77、般工程質量事故，由項目部組織調查，屬工程質量大以上事故由項目經理部或上級單位組織調查和處理。質量事故處理完畢后，必須對整個過程中的有關資料進行整理歸檔，填寫“工程質量事故結案表”，有關資料附在其后，一并歸檔保存。l 事故發生單位應如實向調查組提供事故有關情況。任何單位和個人不得以任何方式阻礙、干擾調查組的正常工作。l 有下列情況之一者，按隱瞞事故論處，并追究單位領導和業務部門的責任。1、事故發生后不定期按規定時間上報，或雖上報而不按“四不放過”的原則處理者；2、事故發生后，自行修改、變更設計或使用其它掩飾手段，未如實上報者；3、少報返工損失，有意降低事故等級或擅自處理者；4、其它有隱瞞事故嫌疑

78、者。10.9主要施工安全技術措施10.9.1 現場布置（1）設置安全標志，在本工程現場周圍配備、架立安全標志牌。（2）施工現場的布置應符合防火、防爆、防澇、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公室用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按批準的總平面布置圖進行布置。（3）現場道路應平整、堅實、保持通暢；現場道路一側或兩側遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應有防止行人、車輛等墜落的安全設施；危險地點應懸掛按照GB2893-82安全色和 GB2894-82安全標志規定的標牌。夜間有人經過的坑洞應設紅燈示警，現場道路應符合工廠企業廠內運輸安全規程GB4378-84 的規定，施工

79、現場設置大幅安全宣傳標語。（4）鉆孔樁泥漿池設置防護欄，懸掛安全警示牌，及時清理泥漿池，不允許任意排放泥漿。（5）現場的生產、生活區均要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材應有專人管理不得亂拿亂動，要組成一個由1520 人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。（6）各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應符合國家或公安部門的規定，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現場的易燃雜物，應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。（7）氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器要隔離存放。（8）施工現場的臨時用電，嚴格

80、按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-88規定執行：l 施工用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業。l 電纜線路采用三相三線接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規定，并應架在專用電桿上。l 變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁應懸掛高壓危險，切勿靠近的警示牌。l 室內配電盤、配電柜前要有絕緣墊，并有安裝漏電保護裝置。l 各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。l 配電箱要能防火、防雨，箱內不得存放雜物并應設門加鎖，專人管理。l 移

81、動的電氣設備的供電線，應使用橡套電纜，穿過行車道時，應穿管埋地鋪設，破損電纜不得使用。l 檢修電氣設備時應停電作業，電源箱或開關握柄應掛有人操作，嚴禁合閘的警示牌或設專人看管。必須帶電作業時應經有關部門批準。l 現場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時鋪設的電線路，不準掛在鋼筋模板的腳手架上，必須安設絕緣支承物。l 施工現場用的手持照明燈應采用36V的安全電壓，在潮濕基坑、洞室挖掘用的照明燈應采用12V的電壓。10.9.2 施工機械的安全控制措施（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，

82、專人管理。（2）操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度，做到：l 工作前檢查：工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；油、水、電及其他保證機械設備正常運行的條件是否完備；安全操作機構是否靈活可靠；指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽浚挥蜏?、水溫是否達到正常使用溫度；l 工作中觀察工作機器有無過熱、松動或其它故障；按例保規定進行例保作業；認真填寫機械運轉記錄；l 駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。l 機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。l 用手柄起動的機械應

83、注意手柄倒轉傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。l 嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。l 指揮施工機械作業人員，必須上到人可了望的安全地點，并應明確規定指揮聯絡信號。l 使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩子，用鋼絲繩子拖、拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。l 起重作業應嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-86）和建筑安裝工人安全技術操作規程（1980-5-20）規定的要求執行。l 定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照三不放過的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。10.9.3 高處作業的安全技術措施（1）所有進入

84、施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護用品，或安全帶等安全工具。（2）作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進人施工現場。（3）在距邊緣1.21.5m處應設置護欄或架設護網，且不低于12m，并要穩固可靠。（4）從事架子施工的人員，要持有特種作業操作證方能上崗；對進行模板施工，高度超過2m 的架子要由架子工去完成。（5）施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用，架子工程應符合建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ8-90）和建筑安裝工人安全技術操作規程（1980-5-20）規定要求。（6）人員上下通行等要由斜道或扶梯上下，不準攀登

85、模板、腳手架或繩索上下，并作好三寶、四口等防護措施的管理。（7）作業用的料具應放置穩妥、小型工具應隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。（8）進行兩層或多層上下交叉作業時，上下層之間應設置密孔阻漏型防護網罩加以保護。（9）腳手架拆除時，應經技術部門和安全員檢查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降進行：嚴禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。（10）施工平臺應措配醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈光照明。10.9.4 模板支架系統施工的安全技術措施（1）拼裝完成后應組織專人對其檢查驗收。（2）支承托架的連接和錨固專門設置牢固可靠。（3）現澆混凝土的澆灌按設計順序進行。10.9.5 異常事態的

86、措施（1）一般事故時的措施：如果發生了事故（在沒有造成人員受傷的情況下），現場負責人要采取使受災程度降到最低的措施，明確地執行不同于正常情況下的緊急操作方法。當事故不能排除時，組織作業者迅速躲避，并立即向上級匯報。（2）傷害事故發生時的措施：如果發生了傷害事故，要暫時停止與傷害有關的機器設備，或者暫時中斷作業，救出受災人員，接受醫生治療。11 工期保證措施根據業主下達的施工計劃及總體性施工組織設計要求，編制了施工進度圖。11.1 組織措施11.1.1 項目部設置強有力的工程管理系統，實施工程的全面宏觀管理。11.1.2 進場施工的各施工隊，建立健全責任體系，強化一線組織領導和指揮。11.1.3

87、 總體“一盤棋”，在人、財、物上確保本工程的施工需要，組織精干隊伍進場施工。11.1.4 加強工程調度指揮，做到一切行動聽指揮，步調一致，齊抓共管。11.2勞動力管理措施11.2.1 加強用工的計劃性，實行定額用工。11.2.2 加強勞動定額管理，確保定額水平的完成。11.2.3 領導跟班作業，及時發現問題并解決問題。11.3技術保證措施11.3.1優化施工組織設計，做到科學施工；信息反饋及時，適時調整和優化施工計劃，確保工序按時或提前完成。11.3.2 組織好施工作業線，保證一環扣一環的施工程序。11.3.3 發揮技術管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。11.3.4 專業技術工作

88、者，要深入一線跟班作業了解情況，及時搞好技術交底，并做到發現問題及時解決。11.4物資保障措施11.4.1 加強物資采購人員的選配。11.4.2 按施工計劃安排，確保材料按時到位。11.4.3 把握建筑市場的旺淡季特點，超前調查和預測市場供應情況，特別是季節性施工要做好材料的適量儲備。11.4.4 嚴把材料質量關，嚴格杜絕劣質材料進場。11.5設備保障措施11.5.1選擇技術素質好，事業心和責任感強的同志擔任設備管理人員。11.5.3 加強設備的維修與保管，確保完好率和出勤率，并配備相關的備用設備。11.5.3 根據工程進展超前考慮，專人落實各種設備的進場時間，做到隨用隨上，不誤時間。12 雨

89、季、高溫季節、夜間、農忙季節施工方法和措施12.1雨季施工全面考慮防水、排水、集水，各種電器、機械及水泥等原材料存放在適宜的場地，同時作好防雨、防潮、臨時排水工作。運輸便道做好排水工作，道路路面采用砂礫硬化。施工期間與當地氣象部門保持聯系，掌握天氣預報和氣候變化資料，做好雨具、棚布、防水膠布、防滑靴等物資準備工作。進行合理的施工組織，混凝土澆筑盡量避開雨天，且施工前充分做好運輸、勞力準備，縮短混凝土拌和、運輸、澆筑等各工序間歇。混凝土在拌和時隨時測定砂、石料含水量，及時調整配合比。下雨時加強值勤，認真巡查施工工地，發現問題及時解決。12.2高溫季節高溫季節施工期間，我部將采取以下措施以保證施工

90、質量：12.2.1 控制混凝土的質量措施：12.2.1.1 混凝土入模前，嚴禁加水攪拌。12.2.1.2 混凝土面有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持濕潤。12.2.1.3 混凝土澆筑完成后，應用土工布或其他材料進行覆蓋，并在混凝土初凝后灑水養護，灑水養護時間一般不少于7天。12.3夜間施工合理安排施工，盡量避免或減少夜間施工，但需要連續作業的工程項目，夜間施工應采取以下措施。12.3.1建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的物資，確保夜間施工順利進行。12.3.2嚴格復核、檢查制度，確保各項技術指標準確無誤。12.3.3嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時

91、，應提前通知監理工程師到場檢查，并辦理簽證手續，未經監理工程師驗收簽證，不能進行下一道工序施工。12.3.4做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人看守。12.3.5夜間施工要有足夠的照明設施，保證施工現場的亮度;施工場地要做好清理工作，不準亂堆亂放物品，保持工作面整潔；施工水、電管路要排放整齊，不準亂拖亂拉，以防出現意外事故。12.3.6夜間嚴禁進行搭、拆支架等危險作業，以確保安全。如有特殊情況，需經工地負責人批準，并采取相應防護措施后方可進行。12.4農忙季節施工12.4.1本標段施工以本投標職工為主，招收部分當地熟練工人，在農忙季節到來之

92、前，全線統籌規劃，合理調配當地勞務，確保各項工程按計劃完成。12.4.2農忙季節到來之前，充分做好各種工程用料的采購和儲備。12.4.3農忙季節也是用電高峰期，農忙季節到來之前，備足發電設備，保證正常的施工用電。13 環保、水保、文物保護措施13.1 環、水保保護的措施13.1.1 項目部成立環保管理領導小組，對管段內工程實施環保規劃、制定環保措施、監督檢查環保落實情況。l 環、水保保護管理領導小組組長: 徐臻成員：張繼輝、羅帥、鄭軍善l 環、水保體系（詳見環、水保保護體系框圖13-1）13.1.2 加強檢查和監控工作。13.1.3 對要保護和改善的施工現場環境，進行綜合治理。13.1.4 嚴

93、格執行國家的法律、法規，統籌安排，合理布置，綜合治理。13.1.5 施工前應制定施工期間環境保護措施，防止水源污染和噪聲污染。13.1.6 對現場的便道經常灑水養護，以減少粉塵。13.1.7 在居民點較近的地區，一般不安排在夜間進行噪聲很大的機械施工。13.1.8 施工廢棄物如鉆孔泥漿，采用泥漿車等其它措施集中外運到指定地點，避免阻塞河流、污染水源。如無法及時處理或運走，則必須設法防止散失。13.1.9 施工中所產生的污水或廢水，集中處理，不能隨意排放。13.1.10 在運輸和貯存施工材料時，采取覆蓋、倉貯等措施防止漏失。13.1.11 當路線經過農田灌溉區時，采取必要臨時措施。如接邊溝，安設

94、水管等以保證不影響或中斷農田的排灌作業。13.1.12 對工程范圍以外的土地及植被應注意保護，未經工程師批準和地方政府同意，不得隨意堆置廢方或挖掘。13.2 文物保護措施組織全體施工人員深入學習國家文物保護法和鐵道部及當地文物部門對文物保護的有關規定，增強文物保護意識，提高自覺保護文物意識。建立健全文物保護制度，把文物保護措施落實到各作業隊和每個工班及文物保護責任人，簽訂文物保護責任狀，實行獎罰制度。嚴格貫徹執行國家有關文物保護的各項規定，杜絕任何違反文物保護法的行徑。與當地文物保護部門簽訂文物保護協議書，并嚴格執行協議條款。在施工中發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，及時采取有效保護措施

95、，并盡快報告建設單位和當地文物保護部門，并積極協助配合好文物部門的工作。圖13-1環、水保體系框14采用的施工技術規范標準序號文件名稱文（版）號實施日期備 注1用于水泥混凝土中的粉煤灰GB/T1596-20052005.08.012混凝土外加劑GB8076-20082009.12.303建筑用砂GB/T14684-20012002.02.014建筑用碎石、卵石GB/T14685-20012002.02.015用于水泥和混凝土中的?；郀t礦渣粉GB/T18046-20082008.07.016水泥細度檢驗方法篩析法GB/T1345-20052005.08.017錨桿噴射混凝土支護技術規范GB50

96、086-20012001.10.018通用硅酸鹽水泥GB175-20072008.06.019鋼筋混凝土用鋼筋焊接網GB/T1499.3-20022002.12.0110鋼筋混凝土用鋼第一部分：熱軋光圓鋼筋GB1499.1-20082008.09.0111鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋GB1499.2-20072008.03.0112金屬材料室溫拉伸試驗方法GB/T228-20022002.07.0113建筑基樁檢測技術規范JGJ106-20032003.14金屬材料彎曲試驗方法GB/T232-19992000.08.0115水泥混凝土路面施工及驗收規范GBJ97-872000.16公路

97、工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-20042005.01.0117水泥比表面積測定方法 勃氏法GB8074-20082008.08.0118普通混凝土用砂、石質量檢驗方法標準JGJ52-20062007.06.01序號文件名稱文（版）號實施日期備 注19混凝土外加劑應用技術規范GB50119-20032003.09.0120混凝土用水標準JGJ63-20062006.12.0121土工試驗方法標準GB/T50123-19991999.10.0122普通混凝土配合比設計規程JGJ55-20002001.04.0123砌筑砂漿配合比設計規程JGJ98-20002001.04.0124回彈法檢測

98、混凝土抗壓強度技術規程JGJ/T23-20012001.10.0125普通混凝土力學性能試驗方法標準GB/T50081-20022003.06.0126建筑砂漿基本性能試驗方法標準JGJ/T70-20092009.06.0127鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-20032003.05.0128鋼筋焊接接頭試驗方法標準JGJ/T27-20012002.03.0129普通混凝土拌合物性能試驗方法標準GB/T50080-20022003.06.0130粉煤灰混凝土應用技術規范GBJ146-901991.10.0131公路工程無機結合料穩定材料試驗規程JTJ057-941994.12.0132公路工程水質

99、分析操作規程JTJ056-841985.05.0133公路工程集料試驗規程JTG E42-20052005.08.0134公路工程基樁動測技術規程JTG/T F81-01-20042004.11.0135公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTG E30-20052005.08.0136公路工程巖石試驗規程JTG E41-20052005.08.0137公路路基路面現場測試規程JTG E60-20082008.09.01序號文件名稱文（版）號生效日期備 注38公路土工試驗規程JTG E40-20072007.10.0139公路土工合成材料試驗規程JTG E50-20062006.10.0140公路

100、路基施工技術規范JTGF10-20062007.01.0141混凝土結構耐久性設計規范GB/T50476-20082009.05.0142公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范JTJ/TB07-1-2006200609.0143鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定鐵建設2005157號2005.10.0144關于發布鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定等兩項鐵路工程建設標準局部修訂條文的通知鐵建設2007140號2007，7.2445鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設2005160號2005.09.0146公路橋涵施工技術規范JTJ041-20002000-11-0147公路隧道施工技術規范JTJ042-941995-07-0148預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程JGJ 8549公路工程板式橡膠支座JT /T 4-200450公路工程盆式橡膠支座JT391-199951公路路基設計規范JTG D30-200452公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-2004