1、目錄一、工程概況211、概況說明2二、施工方案22.1、總體方案2三、工期、質量、安全保證措施103.1、確保工程質量的措施103.2、確保工期的措施103.3、確保安全的措施11四、夏、雨季、汛期施工保證措施124.1、雨季施工措施124.2、夏季施工措施124.3、汛期施工措施13五、環境保護措施145.1廢水排放控制145.2防止噪聲污染技術措施145.3防止大氣污染措施145.4固體廢棄物的控制措施14六、文明施工措施15承臺、系梁基礎施工方案一、工程概況11、概況說明三淅高速三門峽至淅川段土建一標柳林溝樞紐互通立交設置在西峽縣西坪鎮約4公里處，地形為山嶺重丘區，地勢起伏。柳林溝樞紐互

2、通式立體交叉構造物包含：匝道橋1811.04m/10座，互通內大橋475m/2座，互通內中橋64.92m/1座。其中K0+315柳林溝1#大橋承臺1個，RK0+385柳林溝1#大橋承臺1個；K1+087柳林溝2#中橋承臺2個，RK1+082柳林溝2#中橋承臺2個；K1+632操場村淇河大橋地系梁5個，承臺2個；RK1+633操場村淇河大橋地系梁9個，承臺2個；EK0+271 E匝道1#橋地系梁4個；EK0+544 E匝道2#橋承臺1個；FK0+246 F匝道1#橋地系梁3個；FK0+542 F匝道2#橋承臺1個；GK0+385.5 G匝道1#橋地系梁17個，承臺1個；GK0+826.5 G匝道

3、2#橋地系梁1個；GK1+073 G匝道3#橋地系梁4個；HK0+243 H匝道1#橋地系梁4個；HK0+824 H匝道3#橋地系梁8個。二、施工方案2.1、總體方案2.1.1承臺、系梁施工工藝框架圖承臺、系梁施工工藝框架圖基坑平面位置放樣承臺、系梁混凝土養護安裝模板澆筑混凝土綁扎鋼筋基底處理鑿除樁頭檢測樁基基坑開挖集水井法抽水基坑防護砼拌制、輸送制作混凝土試件與墩身接縫處理2.1.2基坑開挖基坑開挖時采用挖掘機開挖，人工配合。按基礎平面尺寸進行實地放樣并抄平確定開挖深度，開挖邊坡1：0.5，開挖寬度為每側比設計尺寸多50cm。機械開挖至距離設計標高10cm-20cm后，人工清理基底。清理完畢

4、立即進行5cm厚水泥砂漿墊層施工，墊層應水平整潔。基底四周挖匯水溝，設集水坑并用大功率水泵集中抽水。基坑開挖完畢，報請監理工程師到現場監督檢查，合格后才可進行基礎施工。基底檢驗內容：基底平面位置、尺寸和基底標高。2.1.3鑿除樁頭在混凝土灌注后強度達到70%以上時才能破除樁頭。用風鎬鑿除樁頭砼多余部分，應先對設計樁頭標高處的四周進行鑿除，然后再鑿除中間部分，樁頭破除后的形狀應呈平面或樁中略有突起，注意鑿毛。接近設計樁頭位置時，樁頭周圍應采用人工鑿除，避免破壞樁頭質量。樁頭鑿除到設計標高后，檢驗樁頭的質量，樁頭混凝土的質量應密實均勻。樁基超聲波檢測合格后可進行后續工序施工。2.1.4基底整平A、

5、基底夯實整平施工完畢后進行施工放樣，在鑿毛后的樁頂放出樁基中心并根據承臺、系梁結構尺寸彈出邊線，以便進行鋼筋綁扎及支立模板。B、施工前根據基坑四周地形做好地面截排水溝，用水泵將積水抽至基坑外的排水溝內。2.1.5鋼筋加工根據設計圖紙整形樁基上部鋼筋，在樁頂處不得有斷筋，承臺、系梁鋼筋在加工場集中制作，然后人工在承臺、系梁基坑底進行綁扎。在綁扎承臺、系梁鋼筋前應搭設鋼管腳手架，以便固定承臺鋼筋骨架。綁扎時要準確預埋墩身的鋼筋。注意綁扎鋼筋前將樁頭清洗干凈。鋼筋初加工對進場的鋼筋進行外觀檢查驗收，按照規范要求進行抽樣試驗，進行質量鑒定，裝卸鋼筋時，不得拋甩，以免損壞鋼筋。經檢驗合格后的鋼筋進行整直

6、、除銹、除油污等初加工。鋼筋經過整直與除去污銹后，應達到鋼筋表面潔凈平直，無局部曲折。鋼筋的接頭鋼筋焊接采用J502或J506焊條。鋼筋焊接前，必須按照施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須經考試合格，持證上崗，軸心受拉構件中的鋼筋均焊接，不得采用綁扎接頭。鋼筋焊接接頭在接頭長度區段內（35d長度范圍內，但不得小于500mm），不得有兩個接頭，同一截面接頭數量不得大于50%。鋼筋下料加工鋼筋必須按照設計規格、數量及尺寸加工，計算好單根鋼筋長度后下料，在工作臺上按設計鋼筋尺寸放樣，機械加工，鋼筋的彎勾按圖紙及規范要求設置。鋼筋從一端向另一端彎扎，注意起彎點的位置，由于彎曲機套筒卡住鋼筋后

7、，會帶動鋼筋向彎曲方向走行，實際起彎點較設計位置提前，加工前先試彎制12根鋼筋，找出規律后再成批加工。鋼筋加工好后，按型號分類放整齊，標識其編號、使用位置、檢驗狀況等情況。加工鋼筋允許偏差序號項 目允許偏差（毫米）1受力鋼筋順長度方向加工后的全長102彎起鋼筋各部分尺寸203箍筋螺旋筋各部分尺寸5鋼筋的安裝及綁扎鋼筋整體綁扎，檢查其各部結構尺寸，保證其位置符合設計要求和驗收標準。在基坑底先綁扎承臺、系梁底層鋼筋，綁扎固定完畢底層鋼筋后，在基坑底部搭設鋼管腳手架，搭設高度應大于承臺、系梁的厚度，并設置操作平臺，滿足施工要求，利用鋼管腳手架綁扎承臺、系梁頂部鋼筋和側面鋼筋，綁扎應牢固可靠并滿足承臺

8、、系梁的結構尺寸。根據架立鋼筋的布置要求焊接架立鋼筋與底層、上層鋼筋，完畢后拆除部分鋼管腳手架。鋼筋綁扎要牢固，具有足夠的強度，在澆筑砼時不得移位變形，鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時焊接，使之成為整體。墩柱鋼筋的預埋安裝在完成承臺、系梁鋼筋的綁扎之前，應根據結構尺寸和測量放樣出的墩柱中心點位準確的預埋墩柱鋼筋，上部預埋鋼筋用鋼管架加以固定，保證預埋的鋼筋位置準確。墩身預埋鋼筋與承臺鋼筋進行焊接固定，必要時可采用接長墩身預埋鋼筋的方法加以固定。2.1.6模板工程1).模板采用定型組合鋼模板，平面模板面積不小于1.0m2。模板應具有足夠的強度、剛度、穩定性，支撐牢固。2).模板安裝承臺、系梁模

9、板表面要求平整光滑。模板立設在鋼筋骨架綁扎完畢后進行。采用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度。模板的架立要精確，特別是模板的幾何尺寸、軸線位置、模板牢固程度。另外模板內面應刷脫模劑，涂刷脫模劑前，徹底清理模板表面及接縫，使表面清潔，接縫嚴密。接縫間夾密封膠條，以保證接縫嚴密，使工程質量達到內實外美。模板加固盡量使用對拉螺栓，盡量減少使用穿膛螺栓，但必須確保模板穩定牢固、尺寸準確。在砼澆筑時設專人經常檢查模板的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位。在安裝模板之前，必須使用混凝土墊塊，保證保護層厚度，保護層厚度必須控制在5mm之內。承臺、系梁模板允許偏差和檢驗方法

10、序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右邊緣距中心線尺寸50尺量各邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4承臺頂面高程20測量5點5預埋件及預埋鋼筋位置5縱橫兩向尺量檢查6軸線偏位15測量縱橫各不小于2點7尺寸30尺量長、寬、高不小于2點2.1.7砼工程1).砼的拌制與運輸 砼的拌制采用拌和站集中拌和，自動控制混合料的配合比、水灰比及自動控制進料和出料，并自動控制砼拌和時間。在拌和前計量單位和配水機械裝置必須維持在良好狀態。混凝土拌和將各種組合材料攪拌成分布均勻顏色一致的混合料。采用混凝土攪拌車運輸，運至施工現場后用溜槽將混凝土送入模板內。2).

11、砼澆注 澆筑混凝土前,全部支架、模板和鋼筋上的雜物要清理干凈，澆筑混凝土時采用斜向分層的方法進行澆筑。為加快混凝土的澆筑速度，可采用承臺兩側同時進行澆筑。承臺、系梁使用料斗澆筑。在澆筑承臺混凝土時，兩側同時進行澆筑。由于系梁尺寸較小，單側澆注即可。混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷，間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間，并經監理工程師認可，且不得超過下表規定，若超過允許間隔時間，按施工縫處理。混凝土運輸、澆筑及間歇的全部允許時間（min）混凝土強度等級氣溫不高于25氣溫高于25C30210180C30180150注：、當混凝土中摻有促凝劑或緩凝劑時,其允許時間應根據試驗結果確定 3).砼的振

12、搗混凝土一經澆注后，立即進行振搗，使之形成密實的均勻體。振動應保持足夠的時間和強度，以徹底搗實混凝土，但時間不能持續太久，以免造成混凝土離析，一般當砼內不再有氣泡冒出，砼不再下沉，表面開始泛漿、平整即表明砼已密實，停止振搗。不允許在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土。振搗時距離模板510cm，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它構件，對已經搗實并初凝或經試驗不能重塑的混凝土區段或層次，不得受到直接或間接的振動。砼施工過程中設專人檢查模板的工作狀態，以便提前進行必要的加固。4).混凝土的養生混凝土澆筑完成后，待表面收漿并硬化后對混凝土進行養生。模板上亦應經常灑水。混凝土養護時間應不少于21

13、d；在干燥、炎熱氣候條件下，養護時間應不少于28d；對裂縫有嚴格要求時應再適當延長。灑水養生要用不使砼表面產生不良外觀的材料進行覆蓋。混凝土養生時，表面溫度與環境溫度差不宜小于15，在現場施工時，應根據環境的實際溫度隨時調整混凝土的表面溫度，使之滿足要求。5).模板的拆除(1) 混凝土拆模時的強度必須滿足設計要求，設計無要求時不得低于2.5Mpa，還應考慮拆模時的溫度不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫而開裂，更不能在此時澆注涼水養護。混凝土內部開始降溫以前及混凝土溫度最高時不得拆模。(2)拆除模板應按照組裝順序反向拆除，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行，嚴禁損傷混凝土。2.1.8基坑回填完成

14、混凝土的所有工作后，應立即回填開挖的基坑，并分層夯實，四周同步進行，分層填筑松鋪厚度為20cm-30cm。回填分兩次進行：承臺、系梁拆模后回填至承臺、系梁頂面以下10cm；墩身施工完成后，回填至高出地面30cm。三、工期、質量、安全保證措施3.1、確保工程質量的措施 建立健全質量保證體系，項目經理為第一責任者，對監理工程師負全責。建立各級質量管理網絡，層層負責把住質量關。(1)項目經理部設專職質檢工程師和質檢員，施工班組設義務質檢員。(2)項目經理部每周組織一次本單位的質量大檢查，作業隊每天進行施工中間檢查及竣工質量檢查并評出質量等級。(3)班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質檢員進行全面檢

15、查驗收。然后由項目經理部質檢工程師請監理工程師驗收簽認。(4)發現違反施工程序，不按設計圖紙，規范、規程施工，使用不符合質量要求的原材料、成品和設備時，各級質檢人員均有權制止，必要時可向主管領導提出暫停施工進行整頓的建議。3.2、確保工期的措施(1)加強施工計劃管理，強調計劃的科學性、嚴肅性(2)加強施工資金的管理，確保工程款專款專用， 解決“等、靠、要”錯誤思想。(3)加強施工人員的管理，提高施工人員能力素質， 在確保質量的前提下，縮短工序作業時間，調動施工人員積極性。(4)加強施工設備管理，提高設備的完好率和使用率， 加快施工進度。(5)優化施工方案，科學組織施工，采用先進施工工藝進行施工

16、，對重點工序，準備各種應急方案，做好施工中的技術儲備工作。(6)加強調度指揮，強化協調力度，超前布局謀勢，及時解決問題，采取垂直管理、橫向協調的強制手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。(7)做好施工保障工作，主要表現在地方關系的協調、機械設備的完好率、材料的供應和儲備等(8)根據不同階段材料的需求量，確定不同時間材料計劃，確保材料的供應滿足工程進度的要求。3.3、確保安全的措施根據本合同的工程特點，確定安全管理工作的重點，按照兼顧一般，重點防范的原則，認真布署，積極落實，從講政治、促發展、保穩定的高度來重視安全生產工作的重要性。項目部成立安全領導小組，設置了專職安全員，并建立了一支業務

17、熟、素質高、技術精的安全生產監督檢查隊伍，對施工生產的安全工作進行監督和指導。1）人工挖土，前后操作人員間隔距離不應小于23m，堆土要在1m以外，并且高度不得超過1.5m。2) 每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況，在確保安全的情況下繼續工作，并且在基坑上方不得長時間停留施工機械。3) 基坑四周必須設置1.5m高的防護欄，要設置一定數量臨時的上下樓梯4) 機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行2m行駛，運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止塌方翻車。四、夏、雨季、汛期施工保證措施4.1、雨季施工措施1) 做好水泥、鋼材等材料的防雨工作。2）雨季

18、來臨時會對地材供應造成很大的影響，因此在雨季來臨前作好地材的儲備工作，必要時租用臨時場地集中儲備施工用材，以免因備料不足影響施工。3）雨季前，做好設備的防潮工作以及供電線路的維修。4）在基坑四周設置排水溝，并設集水坑用大功率水泵集中抽水。5）若地下水位較高時，將利用井點降水方案對其降水，保證基坑的安全。4.2、夏季施工措施1)嚴格原材料溫度控制。要對水泥、砂、碎石等原材料搭建遮陽蓬，避免受到陽光直接照射。2)要對碎石料堆進行噴水降溫措施，降低砼骨料的溫度；如有條件用地下水或井水噴灑，冷卻效果更好，要降低原材料進入攪拌機的溫度，要避免混凝土拌合物溫度超過30。3) 積極改善混凝土拌制環境，盡可能

19、選擇在氣溫較低的晚上或夜間攪拌，灌注混凝土。4)合理組織運輸設備和距離，將攪拌到澆注時間盡量控制在最短時間。5)應做好施工組織，盡量避免在日最高氣溫時澆筑砼。控制混凝土入模溫度小于30。6) 砼澆筑應精心計劃，確保砼連續澆筑。4.3、汛期施工措施本工程開工前，根據現場具體情況，及時了解河道的上游水性編制實施性的防訊計劃，并與當地氣象水文部門取得聯系，及時獲得氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工。組建以項目經理為組長的防汛搶險領導小組，制定防洪防汛制度，設專人值班，全面組織災情預防和抗洪搶險工作。在抗洪搶險領導小組統一領導下，各施工隊選擇技術狀態良好的機械設備、車輛擔負抗洪搶險任務。建立

20、健全通訊系統，發現問題及時上報。對影響施工的運輸道路，要及時進行改善、整修和加固；及時把施工設備運到洪水位以上場地存放。對洪水期必須用的設施作好加固，對基礎施工的廢土石和鉆碴及時運到棄土場以防洪水期淤積河道。各施工隊要有計劃的維護和保養機械設備車輛，確保設備車輛處于良好的技術狀態，配備足夠的防汛物資,隨時準備抗洪搶險工作。各施工隊要正確處理好生產與抗洪搶險的關系，在正常情況下積極完成生產任務，緊急情況下，必須聽從調動，奔赴搶險，完成搶險任務。做好施工防范及各種臨時設施的防排水工作，保持排水溝渠的暢通。五、環境保護措施5.1廢水排放控制施工現場作業產生的污水，禁止隨地排放。作業時嚴格控制污水流向

21、，在合理位置設置沉淀池，污水經沉淀后方可排出或回收用于灑水降塵。未經處理的廢水，嚴禁直接排入排水設施。5.2防止噪聲污染技術措施設備選型優先考慮低噪聲或備有消聲降噪設備的產品，設備底座設置防震基礎。作業中輻射強噪音和強振動的施工機械在夜間停止施工作業。5.3防止大氣污染措施施工前做好施工道路的規劃和設置，臨時道路路基要壓實，路面鋪墊細石，并隨時灑水，減少道路揚塵。不在施工現場燃燒有毒、有害和有刺激性氣味的物質。5.4固體廢棄物的控制措施施工現場無廢棄砂漿和混凝土，運輸道路和操作面落地料及時清理，砂漿、混凝土運輸時采取防落措施。完工后及時清理施工場地，做到“工完料凈”，不給周圍環境遺留工程垃圾。

22、對于償還用地，待工程完工后，覆蓋熟土，恢復耕作條件。六、文明施工措施1重視文明施工，爭創“安全文明示范工地”。2按施工總平面布置圖進行場地規劃，運輸道路、材料庫、機械停放場、攪拌站、鋼筋加工場要統一規劃、合理布局。3施工現場設置的臨時設施，要做到生活區與生產區劃分明確，并保持安全距離；建立駐地文明、衛生、防火責任制；在施工區域醒目位置設置有關圖、牌。4搞好與施工場地周圍單位、村民的關系，創造一個和諧的施工環境。5合理布置施工現場、施工便道、生活區的給排水系統等，保證供水安全，確保給水設施不滲漏，保證排水系統順暢，滿足排水要求。6.所有進入施工現場的監理、設計配合人員、施工人員應一律佩戴安全帽，

23、嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進入作業區域。7所有建筑材料、半成品、成品應分別堆放、存儲，碼垛整齊，做好標識，嚴禁混堆亂放；所有機械要擺放整齊，保持完好、干凈整潔。8.施工現場的建筑垃圾要隨時清理，不用的料具和機械應及時清退出場，保持施工現場干凈、整潔。施工便道應經常灑水，減少揚塵。9認真做好衛生防疫工作，職工的膳食、飲水、休息場所等應符合衛生標準，如發生疫情應按有關規定進行處理和上報。10臨時用電應按施工組織設計布置，不亂拉亂接，供電設施保持良好。11施工時應有降噪措施，防止噪聲超標、擾民。12施工中發現文物、古墓、古建筑遺跡或戰爭期間遺留的爆炸裝置時，要派專人保護，并及時通知建設單位及有關部門，待有關

24、部門鑒別、排除并采取有效措施后方可恢復施工。13混凝土拌合站等灰塵較大的地方，要有防塵措施，作業人員要有勞動保護措施。14夏季應做好防暑降溫工作。親愛的朋友，上文已完，為感謝你的閱讀，特加送另一篇范文，如果下文你不需要，可以下載后編輯刪除，謝謝！道路施工方案1、 工程概況 2、 編制說明及編制依據3、 主要施工方法及技術措施31施工程序32施工準備33定位放線3. 4土方開挖35卵石路基施工36天然礫基層施工3. 7高強聚酯土工格楞38水泥穩定砂礫基層施工39路緣石施工3. 10玻璃纖維土工格柵施工311瀝青面層施工3. 12降水施工4、 質量控制措施5、 雨季施工安排6、 安全技術措施1.

25、工程概況本項目建設的廠址位于新疆石河子市。工程場地位于石河子高新技術開發區經七路西。場地原為麥田，地勢南高北低。廠區道路連通各裝置區域，并與經七路相連。2. 編制說明及編制依據為保質按時順利完成廠區道路，根據工程施工招標文件、設計施工圖，以及現場實際場地，并結合我公司多年來的現場施工經驗編制此方案。規范及標準： 瀝青路面施工技術質量規范 JTG F40-2004工程測量規范 GB50026-2007建筑施工安全檢查標準 JGJ59-1999；3. 主要施工方法及技術措施3.1施工程序降水施工測量土方開挖路基（卵石）整平機械壓實天然砂礫基層機械壓實高強聚酸土工格楞漿砌卵石立緣石基礎水泥砂漿勾鏠天

26、然砂礫基層機械壓實安裝路緣石水泥穩定砂礫底基層玻璃纖維土工格楞粗粒式瀝青混凝土面層中粒式瀝青混凝土面層3.2施工準備熟悉圖紙及規范，做好技術交底工作。按圖紙范圍確定施工范圍，標出外框范圍線，清出障礙物。聯系施工需用材料、機械的進場工作。根據業主提供的平面控制坐標點與水準控制點進行引測。根據施工圖規定的道路工程坐標點，進行測量放樣的業內復合計算。3.3定位放線根據現場實際情況，在道路兩側沿線間隔50m左右布置測量控制樁，軸線定位（坐標）樁與高程測量控制樁合用。控制點沿道路中心線兩側交錯間隔布置，形成多個控制體系，同時控制樁做醒目標志，以防在施工過程中被碰動。土方施工后，測量人員應及時重新放線，路

27、基處理后，應在路基上測定路面中心線、邊界線以及標高控制點。其基本步驟為：校驗路基軸線控制樁；合格后，根據軸線控制樁詳細放出路邊線以及設置標高控制樁。放線自檢和業主監理驗收后方可使用。驗線允許偏差根據規范規定。3.4 土方開挖 施工方法：在施工測量放線確定基礎位置，經檢查復核無誤后，作為施工控制的依據，并經過監理確認后，即可進行基礎土石方的開挖。 主要施工機具：挖掘機、裝載機、尖、平頭鐵鍬等。 3.4.1作業條件： 土方開挖前，應摸清地下管線等障礙物，以及地下水位等情況，并應將施工區域內的地下障礙物清除和處理完畢。 道路的定位控制線（樁），標準水平樁及基槽的灰線尺寸，必須經過共同檢驗合格，并辦完

28、預檢手續。考慮在機械無法作業的部位和修整邊坡坡度采用人工進行施工。熟悉圖紙，做好技術交底。索取地勘資料及氣象資料。 夜間施工時，應合理安排工序，防止錯挖或超挖。施工場地應根據需要安裝照明設施，在危險地段應設置明顯標志。挖土方流程： 確定開挖的順序和坡度沿灰線切出槽邊輪廓線分層開挖修整槽邊清底。（1）基地坡度剖面圖： 現場土質為粉質粘土,開挖 深度不超過1.5m可不放坡,不加支撐,挖深度超過1.5m必須放坡,放坡坡度為1:0.75。（2）開挖基槽： 采用反鏟挖土機開挖基槽從槽的端頭,以倒退行駛的方法進行開挖,將土方甩到基槽兩側,應保證邊坡的穩定。場地以下耕織土層直接清理現場，剩余好土回填基槽使用

29、。（3）施工要求： 基坑（槽）開挖后，不得直接開挖至設計底標高，避免機械開挖擾動地基土層。在挖到距槽底20cm以內時，測量放線人員應配合抄出距槽底20cm水平線，并在槽壁上每隔35m釘水平標高小木樁或短鋼筋，在挖至接近槽底標高時0.2m時，用尺或事先量好的20cm標準尺桿，隨時以小木樁校核槽底標高。最后由兩端軸線（中心線）引樁拉通線，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，據此修整基槽，最后人工清除槽底土方。 土方開挖時應注意邊坡穩定。嚴禁切割坡腳，以防導致邊坡失穩，當邊坡坡度陡于五分之一，或在軟土地段，不得在挖土上側堆土。必要時可適當放緩邊坡或設置支撐。施工時，應加強對邊坡、支撐、土堤等的檢查。同時應

30、注意基坑邊沿控制線好其他單位設施，避免損傷. 夜間施工時，應有足夠的照明設備，在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖、超挖。 雨期施工在開挖基坑（槽）時，應注意邊坡穩定，必要時可適當放緩邊坡坡度，防止地面水流入。堅持對邊坡進行檢查，發現問題要及時處理。（4）應注意控制的質量問題 基礎底部土方超深開挖：開挖基坑（槽）或管溝均不得超過基底標高。如個別地方超挖時，其解決方法應取得設計單位的同意，不得私自處理.基坑開挖中如遇局部地基問題，施工方應及時通知有關各方人員現場共同協商處理，未得到各方任何之前，不得擅自處理。基坑開挖并清理完，經釬探（根據當地監理、質檢部門要求）和驗槽合格后，

31、方可進行下道工序的施工。 基底未能得到保護：基坑（槽）開挖后應盡量減少對基礎底部基土的擾動。如基礎不能及時施工時，可在基底標高以上留出0.3m厚土層，待做基礎時再挖掉。開挖尺寸不足：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度，除結構寬度外，應根據施工需要增加工作面寬度。如排水設施、支撐結構所需的寬度，在開挖前均應考慮。基坑（槽）邊坡不直不平，基底不平：應加強檢查，隨挖隨修，并要認真驗收。3.5卵石路基基層施工路基施工是道路施工重點， 必須將原地面上各種雜物清除，保證填土表面無積水。對于壓路機不能壓到得地方，采用夯機夯實或者人工夯實。廠區道路路基密實度不小于96%,經檢測合格后方可經行后續施工。本工程采用2

32、00厚卵石基層,基層每邊比基礎寬出270mm。自卸汽車倒至基槽漂石，反鏟挖掘機整平后，壓路機壓實。3.5.1材料卵石：采用粒徑100-200mm卵石做為底基層。上層為天然砂礫，水泥穩定砂礫層及粗，中式瀝青面層。3.5.2施工方法 (1)施工測量施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每20m設一樁，并在兩側路面邊緣0.3-0.5m處設標志樁，在標志樁上用記號筆標出漂石基層邊緣設計標高。 (2)整平卵石入槽后，挖掘機倒退法整平。進行分層施工，基層的設計厚度為200mm，根據現場實際情況,基底土方含水率較大,為了保證第一層漂石整體均勻性, 防止地基翻漿，第一層漂石虛鋪厚度400m

33、m,碾壓整平后，直接回填天然砂礫，分層碾壓至設計標高。(3)試驗取樣選擇資質符合要求的試驗室進行戈壁分層碾壓取樣試驗。現場取樣每層天然砂礫碾壓完成后,由監理單位見證試驗室現場對戈壁取樣,壓實系數要求不小于0.96.取樣要求,每1000平方取樣兩點,不足1000平方時按兩點取樣。 3.6天然砂礫路基施工天然砂礫應平鋪整平后，進行機械碾壓。壓路機采用18t內震式。碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側向外側進行碾壓。碾壓時，主碾重疊不小于30cm。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7Km/h，以后采2.0-2.5Km/h。在規定的時間內碾壓到要求的壓實度，達

34、到沒有明顯的輪跡。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，鏟除換填，使其達到質量要求。分段施工時,上下兩層接縫距離為500mm,接縫處夯壓密實。3.7高強聚酯土工格楞土工格柵選取用聚酯滌綸纖維為原料。采用經編定向結構，織物中的經緯向紗線相互間無彎曲狀態，交叉點用高強纖維長絲捆綁結合起來，形成牢固的結合點，充分發揮其力學性能，高強聚酯土工格柵具有抗拉強度高，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質輕、與土或碎石嵌鎖力強，對增強土體抗剪及補強提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。 土工格柵施工要點： 1、施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。 2、

35、格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態。 3、填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得超時48小是，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓

36、時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。 4、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內要設置濾、排水措施。3.8水泥穩定砂礫基層施工1.攤鋪混合料前，要清掃砂礫執層，墊層上不能有雜物。要嚴格檢查底基層之縱斷高程和橫斷面坡度，檢測指標與偏差必須滿足設計與規范要求。然后灑水濕潤底基層表面，但不能有自由水存積。2用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。 因故斷超過初凝時間過長，應設置施工縫。 攤鋪機行下速度控制在1M-5M/min，并勻速行

37、進。3.水泥穩定砂礫基層施工中，橫縫是不可避免的，對接縫處理規范有嚴格要求。另外根據實際操作之經驗，我處理之方法是先在橫縫處多填混合料，壓路機橫向碾壓2-3遍，再鏟除明顯高出之部分，再橫壓力1-2遍，最后再縱向依次碾壓，壓路機縱向行駛要超過橫縫，碾壓完畢再人工挖除1米，以便下次接縫。4.水泥穩定砂礫基層碾壓成型后，要能時噴霧灑水，以防止水泥穩定基層風干。48小時內要保持表面濕潤不干燥，然后連續約3天，以后可適當減少灑水次數，但必須保持表面濕潤。灑水養生不少于7天，期間要禁止一切車輛通行，灑水車要緩慢行進灑水均勻。流水施工作業時，水泥穩定砂礫基層灑水養生4天后，可灑透乳化瀝青養生，第5天可鋪瀝表

38、下面層。這樣作業對基層質量沒有影響，還可快加工程進度。3.9路緣石施工路緣石施工應符合下列要求：核對道路中心線無誤后，進行邊線放樣，確定路緣石底面標高。路緣石施工應根據路緣石平面位置和頂面標高，放樣依次排砌。相鄰側石接縫必須平齊，然后進行勾縫。3.10玻纖土工格柵施工常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。釘子固定法所需材料為： i. 40400.3毫米的固定鐵皮，要求平整不翹角 ii. 2英寸鋼釘(優質水泥釘)1、釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射

39、釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米，對于水泥混凝土路面，可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于挺直張緊狀態。2、 格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于15厘米，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上。3、不能將釘子釘于玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。4、玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。5、施

40、工注意事項（1）嚴格控制遠送混合材料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾斜混合材料，以防止對玻纖格柵的損壞。（2）玻纖格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時不得施工。（3）玻纖格柵為玻璃纖維制造，對人體皮膚易產生刺激作用，施工人員須戴防護手套。（4）當使用膠輪壓路機需注水增加重量時，其注水量不能太慢，以防溢流到玻纖格柵上，造成其背腹失去粘性。（5）玻纖格柵鋪設過程中，若發現原有較小的坑塘沒有預先填平，可在鋪好的格柵上將對應坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合材料時能完全填平坑塘。（6）格柵鋪設時，要求路面溫度在56(1)機械鋪設 將整卷土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上，注意其粘性面向下。

41、使拖拉機向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上。s用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍。攤鋪瀝青混合料路面。(2)人工鋪設 將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。確保放卷軸已鎖定，布卷不致自由松動。當卡車(或手推車)慢慢向前走時，應踩住格柵一端。如格柵有松馳時，即時調整以防皺折。用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍，激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。3.11瀝青混凝土面層施工 （1）瀝青透層油 瀝青透層油在已建成的石灰粉煤灰砂爍上灑布，主要材料為慢烈的灑布型陽離子或陰離子乳化瀝青（PC-2或PA-2）及粒徑為0.5-1.0cm的石屑。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量1.0L/，灑布要求均

42、勻，不產生滑移和流暢。當有遺漏時，采用人工補灑。澆灑透層瀝青后，易立即灑石屑或粗砂，用量3m1000.然后用6-8T的鋼簡式壓路機展壓一邊。灑布之后，保證24小時內不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中。（2）瀝青混合料面層施工工藝：、準備工作： 瀝青混凝土路面使用二臺攤鋪機，兩側為基準線，兩機相距10m左右。先對瀝青混凝土面層的施工將切實做好基層驗收、技術準備、人員組織、設備組織、作業準備、混合料運輸、混合材料攤鋪和碾壓底基驗收這八個環節。基層和瀝青混凝土面層平整度、厚度必須嚴格滿足設計要求，為上面層施工打下良好基礎。a、材料準備：施工使用的瀝青混合材料必須按照要求申報使用許可，如改變已批準的混合

43、料配比，則需重新申報。b、人員準備：攤鋪實驗之前，在駐地監理辦和現場指揮在場的情況下匯報施工方案并召開技術交底會，明確各崗位的職責和技術要求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準下進行施工。試驗段后，召開技術總結會，針對存在的問題和不足，制定有效的整改措施進一步完善施工工藝并經監理工程師批準后進行全面施工。現場指揮和整體工作協調；現場疏導、安全及車輛調配；現場施工、跟機作業及準備工作；看護基準線設備、調控寬度和油邊調控攤鋪石的高程、厚度和橫坡度；測量溫度、組織碾壓及試驗檢測等工作將配備專人負責。c、機器準備：參加瀝青混凝土面層施工的機器設備必須處于完好狀態，備份施工機器及水車，加油車

44、和裝載機等輔助機器與施工密切配合，做到隨叫隨到。各種作業機器嚴禁有漏油現象，維護和保養機器時，必須采取有效措施防止污染和破壞。瀝青混凝土面層施工時，將使用作業機具如下表：機器名稱 型號 數量 用途 攤鋪機 ABG423 2臺 攤鋪鋼輪壓路機 DD110 2臺 初壓 鋼輪壓路機 DD130 2臺 復壓、終壓 水車 5T 1臺 加水 其他 少火車、烙鐵、平粑、篩子、方掀、靠尺、手推車d、檢測儀器準備：檢測儀器配備主要有直尺、紅外線測溫計、平整儀等。在施工作業前做全面檢查，并經調試證明處于性能良好狀態。e、確定作業面：作業準備在施工瀝青混凝土面層前先確定好其作業面，以使施工能連續進行，并組織人員：熟

45、悉作業面高程，縱橫坡、超高、加寬等技術參數。了解基層施工中的問題，并確定相應的補救措施。標劃施工大樣線，對調控點、變坡點等特殊點和攤鋪機的行車線與分車線都必須有明顯標識。施工前由施工技術人員依據道路5米一個橫斷面在兩側做出標記，并注明相應樁號。隨后在兩側平臺上將基準線固定，安裝完畢后，設專人看護。首先對下承層進行全面自檢，按照規范要求對密實度、平整度、高度、厚度、橫坡、縱坡等進行全面檢測，自檢合格后報驗驗收，同時設點作為以后路面各層檢測的固定點位。驗收通過后，進行下一步工序。、瀝青混合料生產、運輸和卸料監督： 瀝青混凝土的生產和運輸首先由我項目部委托試驗室控制瀝青的生產質量，按規范要求完成各種

46、室內試驗，并及時將結果向監理人員反饋未經監理人員同意不能調整配合比，嚴禁手動放料。專人負責測量溫和觀看外觀質量，以避免不合格材料用于施工中。其次，熱拌瀝青混合料采用較大噸位的汽車運輸（料廠提供）、車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結，可涂一層油水混合液，但車廂底部不得有余液積聚。并且根據瀝青混凝土拌和設備的生產能力合理安排運輸力量，考慮到盡力可能使攤鋪機前方運料車在等侯卸料的保證在5輛車以上。在連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-3-cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨雪、防污染。瀝青混合料運至攤鋪地點后，委派專人逐車檢查拌合

47、質量及油溫。凡溫度低于規定要求（140-160、東施170-160）及嚴重離席料、花料、油大料或已經結成團塊、以遭雨淋濕的混合料立即清除，不攤鋪在道路上。、攤鋪 攤鋪機就位時，在熨平板下面鋪放墊木，墊木的頂面高即為該點的設計高程加攤層，墊木的實測高程準確，并反復校準，直至滿足規范要求后，攤鋪機方可就位。攤鋪機在收料前在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。攤鋪機在運行前事先預熱，起步后立即檢測高程、橫坡和厚度，及時進行校對與調整，此項工作在攤鋪30米距離內完成，如有必要可停機檢測，問題較大時必須重新起步。瀝青混合料的松鋪系數根據實際的混合料類型，施工機器和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據規范中松浦系

48、數的規定選用。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規范要求，并根據瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據拌和機產量、施工機器配套情況及攤鋪層厚度、寬度情況定，并符合2-6m/min的要求。再攤鋪過程中，攤鋪機螺旋并料器不停頓的轉動，兩側保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。對于局部小離析處篩細料處理。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。 在攤鋪過程中有專人指揮車輛卸料，銜接及時，從兒減少攤鋪機運行中停機待料。如果出現供料段檔，停機并適當壓車，嚴禁隨來料隨攤鋪。在攤鋪過程中，我

49、單位設專人及時跟蹤測量瀝青路面的縱段面高度，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求及時調整。用機器攤鋪的混合料，盡量不用人工反復修整。 當出現橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的托痕等情況時，可用人工作局部找補或更換混合料，并且現場主管人員指導下進行。缺陷嚴重時，予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機器原因引起嚴重缺陷時，立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。當機下料溫過低時，必須抬機做橫縫。對未經初壓的攤鋪料禁止隨意踩踏和修整。、碾壓： 瀝青混凝土料的壓實，根據不同的料溫按初壓、復壓、終壓（包括成型）三

50、個階段進行。設專人檢測瀝青混合料溫度和指揮碾壓機器，攤鋪后瀝青混合料溫度在初壓階段，路邊插紅色旗作為標志。瀝青混合料的溫度在復壓階段，在路邊插黃色旗作為標志。瀝青混合料溫度在終壓階段，在路邊插綠色旗作為標志。瀝青混合料施工溫度一覽表瀝青混合料類型 普通瀝青混合料 出廠溫度 140-160（冬施170-160）到場溫度 130-150（冬施-150）攤鋪溫度 120-150（冬施160-130）碾壓溫度 120-170 （冬施130-90）a、初壓在混合料攤鋪后較高溫度進行，低速前進不得產生推移、發裂，我單位將采用1臺DD110雙鋼輪壓路機進行作業（1.5-2.0km/h）。壓路機由低向高碾壓。

51、相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，壓完全幅為一遍。邊緣無知當時，用靶子將邊緣的混合材料稍稍靶高，然后將壓路機得外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出度30-40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于以壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機碾壓2遍（先靜后振），其壓力不宜小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當休整。碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向禁止突然改變而導致混合料產生推移。壓路機啟動、停止必須減速進行。在此過程中，特別注意平整度和路拱。b、復壓：復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復壓采用DD130震動壓路機（4-6km/h），

52、碾壓遍數經試壓確定，不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。當采用振動壓路機時，震動頻率宜為35-50HZ，并根據混合料種類、溫度和厚度選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm。振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始震動，以避免混合料形成鼓包。振動壓路機碾壓兩遍，膠輪壓路機碾壓兩遍。c、終壓：終壓緊接在復壓后進行。終壓選用1臺DD130壓路機（3km/h）靜碾，且不得少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合規范的要求。終壓時，由質控人員用平整度儀檢測平整度，核子密度儀測密度。如不滿足要求，及時趕壓。機器碾壓速度一覽表壓路機類型 初

53、壓 復壓 終壓 振動鋼輪 不振1.5-2.0km/h 振動4-6km/h 不振2-3km/h壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機不得在未經壓實的混合材料上進行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。設專人清潔壓路機輪。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、掉頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。對壓路機無法壓實的構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，采用振動劣板壓實。對邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。碾壓結束后，

54、在未冷卻前，壓路機或其他車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時檢測平整度和壓實度。攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并覆蓋運輸車輛和攤鋪機內混合料，對以攤鋪的料層，適當提高碾速，采用振動方式盡快結束碾壓。對已碾壓完畢的段落，24小時后放行交通。d、接縫：在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。在縱縫上的混合料，在攤鋪機得后面立即用DD130鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作連續進行，直至接縫平順而密實。攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用直漸熱接法。由于工作中斷，攤鋪材料末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫。且在相連層次與相鄰程間錯開1米。具體操作方

55、法如下：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起勢力現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直創除端部層厚不足部分，使下次施工時成指教連接。在新剖齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復均勻考熱。 橫向接縫的碾壓先用DD130壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，深入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為叢向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有叢縫時，可先用鋼筒試壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正

56、常的縱向碾壓。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先鋪帶邊緣加細修理，將松動、裂紋、厚度不足或為充分壓實部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敖于已刨之縱縫上，一般寬15-20cm，高約10-15cm，超前10-20cm于攤鋪點。縱縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在以碾壓路面上，約10-15cm寬度壓在新瀝青混合料上，然后逐漸移動（側軸）越過縱縫。橫向施工縫攤鋪機攤鋪混合料，因故中斷時，必須設置橫向接縫。攤鋪機駛離混合材料末端，人工將末端混合材料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料；放牧的另一側用

57、砂爍或碎石回填約3米長，其高度應高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實，在重新開始攤鋪混合料之前，將砂爍或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；攤鋪機返回到已壓實層得末端，重新開始攤鋪混合料；如壓實度末端未用方木作支撐處理，則將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將以碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面。然后在攤鋪新的混合料。半幅施工中，縱縫必須垂直相接：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木作支撐，其高度與混合料層的壓實厚度相同。養生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。在混合料攤鋪整型、穩定、找平修整、壓實過程中完全中斷交通。碾壓完畢后，外觀

58、上達到表面平整密實。對于多層結構層施工，上下橫縫間距不下于1m，縱縫間距不小于30cm。e、取樣、試驗和檢驗：對使用同種料源的瀝青混合料每天取樣一次，并按照規范的標準方法對規定的項目進行檢驗。混合料施工過程中，每天或2000m2取樣一次，進行含水量、石灰含量、無側限抗壓強度等的試驗。在已完成的攤鋪層上根據本工程技術規范要求的頻率進行壓實度的試驗。試驗段設置8個測點，每碾壓4、6、8遍時測高（以及碾壓前松浦標高），以得出實際松浦系數，直至最后土層表面不再下降為止。密實度分別在4遍、6遍、8遍時分8個點個檢測一遍，用以控制碾壓遍數。試驗段結束后，將資料匯總上報監理工程師。f、開放交通及冬季施工措施

59、：瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，并在24小時后，再根據實際情況開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。瀝青路面雨季施工符合下列要求：1、注意天氣預報，將強工地現場與瀝青拌合場聯系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接；2、運料汽車和工地有防水設施，并做好基層和路肩的排水設施；3、當遇水合下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新的。瀝青路面冬季施工要求：1、冬施期間應提高瀝青混合料拌合溫度，石油瀝青混合料為160-170；攤鋪時間宜在上午9h至下午4h進行；施工氣溫低于5，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料；快速路、主干路施工氣溫

60、不宜低于10。2、運輸瀝青混合材料應采取保溫措施，石油瀝青混合料到達工地溫度不得低于150。3、基層表面應干燥、清潔，無冰、雪、霜等。并應準備哈奧擋風、加熱、保溫工具和設備等。4、接茬處預熱溫度宜保持在65-70，碾壓中，應用壓路機器茬加強碾壓兩遍以上。5、人工攤鋪，卸料后應及時覆蓋保溫；并宜采用三塊二及時操作法，即：卸料快、攤鋪快、樓平快，及時修整、及時碾壓。6、冬季期間應備有足夠的壓路機等進行碾壓。碾壓溫度不應低于90。g、養生：壓實成型合格后，油面溫度降至與大氣溫度同時即可開放交通。（3）、質量要求a、主控項目 1、瀝青混凝土路面壓實度應符合6.2.1的規定。 2、瀝青混凝土路面厚度符合

61、設計要求和表6.2.1的規定。 3、瀝青混凝土路面的彎沉值應符合設計要求。瀝青混凝土路面主控項目充許偏差表序號 項目 規定值或充許偏差 檢驗頻率 檢驗方法 1、壓實度 快速路、主干路96% 1000m2 1 見附錄B 次干路、支路95.6% 2、厚度 -5mm-+10mm 1000m2 1 用鋼尺量 3、彎沉值 符合設計要求 20m 路寬（m）9 1見附錄F915 215 3注：用蠟封法或表干法測得的現場瀝青混凝土密度與用馬歇爾穩定度儀試驗或30Mpa壓力成型法則得的標準密度相比較；本表中壓實度采用馬歇爾穩定度儀擊實成型標準。彎沉值單位1/100mm；本表第2、3項也可采用自動檢測設備進行檢測

62、；改性瀝青混凝土路面可參照此表進行經驗。b、一般項目 1、表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中、油斑等現象。 2、用12t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。 3、施工接縫應緊密、平順，燙縫不應估焦。 4、面層與路緣石、平石及其它構筑物應接順，不得污染其他構筑物，不得有積水現象。 5、瀝青混凝土路面質量充許偏差見表瀝青混凝土路面變差表序號 項目 規定值或充許偏差 檢驗頻率 檢驗方法 1抗滑 摩擦系數 符合設計要求 200m 1 擺式儀 見附錄H 全線連接 橫向力系數車 構造深度 符合設計要求 200m 1 砂鋪法 2 平整度 快速路、主干路1.2mm 100m 路寬（

63、m）9 1用測平儀檢測見附錄G，見注 9-15 2 次干路、支路9 1用3m直尺和塞尺連續量取兩尺最大值見注 9-15 2 15 33 寬度 不小于設計值40m 1 測距儀或用鋼尺量 4 中線高程10mm 20m1 用水準儀測量 5 中線線位20mm 200m4用經緯儀測量 6 橫斷高程10mm且橫坡差不大于3%20m路寬（m）9 2 用水準儀測量 915 4 15 6 7 井框與路面高差5mm 每座4 十字法用塞尺最大值 注：測平儀為全線每車道連續監測每100m計算標差；無測平儀時即可采用3m直尺檢測；表中檢驗頻率點數為測線數；本表第1、2項也可以采用自動設備進行檢測；底基層表面應按設計規定

64、用量撒潑透油層、粘層油；改性瀝青混凝土路面可采用此表進行檢驗。3.12降水施工由總包單位提供的地勘報告中說明該場地的地下水為空隙滲水，埋深在12.5m。經觀察坑槽開挖情況，滲水速度極慢，再考慮自然降水，施工中對于道路開挖的溝槽采取分段挖開及時回填，明溝降排即可滿足要求,在每隔50m設置一個集水坑,用50m揚程污水泵將集水坑內的水直接排入廠區北側河內。4、質量控制措施4、1）質量保證體系及職責l 根據工程項目的具體情況，設置本項目施工隊的質量保證體系圖7-1；明確各職能人員和項目施工隊的主要工作職能，并且與其相關的質量程序文件掛鉤，各負其責。下屬各班組數量及其任務分配，應根據實際情況確定，并在施

65、工過程中予以必要、及時的調整。質量員質量員計劃員項目隊長技術員施工隊及作業人員材料員 新彊大全新能源5000噸/年多晶硅片項目土建工程施工隊質量保證體系42）質量標準42.1保證項目1）基底的土質必須符合設計要求。2）天然砂礫的干士質量密度必須符合設計要求和施工規范的規定。4、22基本項目1）面路標高均勻，分層虛鋪厚度符合規定，夯壓密實，表面無松散，翹皮。2）留槎和接槎，分層留槎的位置、方法正確，接槎密實、平整。 3）天然砂礫地基允許偏差項目表1-319項次項目允許偏差（mm）檢驗方法1頂面標高25用水平儀或拉線和尺量檢查2表面平整度25用2m靠尺或楔形塞尺檢查5. 冬、雨季施工安排 一、冬期

66、施工概念 根據當地多年氣象資料統計，當室外平均氣溫連續5天穩定低于5即進入冬期施工，當室外平均氣溫連續5d高于5時解除各期施工。二、冬期施工特點1、冬期施工由于施工條件及環境不利，是各種安全事故多發季節。2、隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，在春天開始才暴漏出來問題，因而給事故處理帶來很大難度，不僅給工程帶來損失而且影響工程使用壽面。3、冬期施工的計劃和準備工作時間性強，這是由于準備工作時間段，技術要求高。三、冬期施工基本要求 1、冬期施工前兩個月即應進行冬期施工戰略性安排； 2、冬期施工前一個月即應編制好冬期施工技術措施； 3、冬期施工前一個月做好冬期施工材料、專用設備等施工準備工作； 4、

67、搞好相關人員培訓和技術交底工作。四、冬期施工的準備 1、編制冬期施工的準備，冬期施工組織設計，應包括下列內容：確定冬期施工的方法，工程進度計劃、技術供應計劃、施工勞動力供應計劃、能源供應計劃、防火安全措施、勞動用品、冬期施工安全措施；冬期施工各項安全技術經濟指標和節能措施。 2、組織好冬期施工安全教育培訓 項目部根據冬期施工特點，調整好機構和人員，并制定好崗位責任制，加強安全生產管理。主要加強保溫、測溫、冬期施工技術機構、能源管理等機構，并從實相應的人員。安排氣象預報人員，了解近期、中期天氣、防止寒流突襲。對測溫人員、保溫人員、能員工、管理人員組織專門的技術業務培訓、學習相關知識、明確崗位責任

68、制、經考核合格方可上崗。3、 物資準備物資準備內容如下：外加劑、保溫材料、溫度標計及工器具及勞動用品現場管理和技術管理的表格、記錄本、燃料及防凍油料等。4、 施工現場的準備場地要在土方凍結前平整完工、道路應暢通、并有防止路面結冰的具體措施；項目部組織有關機具、外加劑、保溫材料（草包、木工部、薄膜）等實物進場；生產上水系統應采取防凍措施、并設專人管理、生產排水系統應暢通；按照規劃落實職工宿舍、辦公室等臨時設施取暖措施。五、瀝青冬季施工措施 冬季對瀝青混凝土面層施工影響較大。一般情況下，當氣溫低于0度時，不再進行瀝青混凝土面層的施工。冬季瀝青混凝土施工時可對在中午陽光從充足的時候進行。施工前，應及

69、時聯系拌合場聯系迅速將瀝青混合料運至施工現場，運輸過程中要采取保溫措施，同時要求混合料出廠溫度升高10度，瀝青混合料面層鋪筑碾壓完成應待4-6小時后開放交通。六、冬季砼施工措施1、拌合時加溫拌合用水，砂石料中剔除冰塊，霜塊和凍結的砂團；2、適量減小水灰比，增加砼膠棒時間，砼配合比摻入防凍液，以防砼受凍；3、要縮短成活工序間隙，并在模板邊預設測溫孔，隨時測定內溫；4、準備好足夠的覆蓋物，澆搗完成時及時覆蓋，尤基冬季在擋風面更加更加應覆蓋嚴密，包括模板外側需用草包、土木布覆蓋好保溫；5、砼表面應及時清掃積雪，防止積雪凍融時吸收砼中熱量而使砼產生脫皮現象；6、及時和氣象站聯系，遇特大寒流應停止澆搗若

70、在澆搗好后遇特大寒流侵襲，則應采取燃料加溫，蒸汽養護等特殊措施。七、冬期施工安全措施1、人工破碎凍土應當注意的安全事項；注意去掉頭打出的飛刺，以免飛出傷人掌鐵 的人與掌錘的人，不能臉對臉，應當互成90。2、腳手架、馬道要有防滑措施，及時清理積雪、外腳手架要經常檢查加固；3、大雪、軌道電纜結冰和6級以上大風等惡劣天氣、應當停止垂直運輸作業，并將掉籠降到地面，切斷電源；4、風雪過后作業，應當檢查安全保險裝置并先試吊，確認無異常方可作業；5、吊機路軌不得鋪設在凍脹性土層上，防止土壤凍脹或春季融化，造成路基起伏不平，影響吊機的使用，甚至發生安全事故；八、冬期施工防火要求1、施工現場臨時用火，要建立用火

71、證制度由工地安全負責人審核。用火證當日有效，用后收回。2、使用可燃材料進行保溫的工程，必須設專人進行監護，巡邏檢查。3、保溫材料定位后，禁止一切用火、用電作業，特別是禁止下層進行保溫作業，上層進行用火，用電作業。照明線路、照明燈具應該遠離可燃的保溫材料。道路的施工在雨季，合理的安排雨季施工，是整個工程質量的一項重要工作。根據本工程的施工內容，施工環境及施工特點，確定以下雨季施工措施：在不影響總進度的前提下，盡量避開雨天。施工中遇上下雨時，采取分段分期完成，組織力量，集中突擊。攤鋪一段，施工一段，循環推進，防止路基槽受暴雨沖刷。路基施工，注意排水工作。雨季修筑土基路，應做到隨挖隨運，隨鋪填隨壓實

72、。雨前和收工前將鋪填松土壓實完畢，不致積水。路基施工雨天排水措施：同時在槽外兩側開挖水溝防止地面水流入槽內。下雨天不得進行土方回填工作。合理安排好材料進場計劃，不一次性在現場大量儲備回填用料。灰料進場及時攤鋪，以防遇水固化，造成材料浪費。6. 安全技術措施堅持預防為主，安全第一的方針，重視和加強安全施工管理工作，保障施工人員的人身生命安全。貫徹落實國家、地方、行業、總包單位、業主有關安全、衛生的政策、法規、標準和各項規章制度。 嚴格執行總包單位、業主現場職業健康安全與環境管理規定。 執行公司安全和環境管理第三層管理文件。 建立健全現場安全生產管理責任制、分工明確、責任到人、設立專職安全員。 執

73、行安全檢查制度，分級定期進行安全檢查。實行安全教育制度，提高職工安全意識。施工人員進入現場之前必須進行安全教育，必須戴好安全帽及個人防護用品。土方開挖、回填、路基夯實碾壓時派專人指揮施工機械，并在周邊設置警示圍護。人機配合施工時注意保持安全距離。施工中使用的電動工具，要專人專用。各種電動機械設備，必須有有效的接地和防護措施。現場用電必有漏電開關，機具做到一機一閘。夯機操作人員必須戴絕緣手套。夜間施工時，必須保證有足夠的照明。現場作業人員必須服從指揮，嚴禁離崗、脫崗。所有機械電機在雨天必須蓋上防潮布，防止電機受淋損壞。運輸車輛不得靠近管溝行駛，裝卸土方和材料與管溝保持一定距離。加強對施工現場用電系統用電線路的管理，根據用電安全規定，對不符合安全規定及時拆除，加強電工巡回檢查工作，發現隱患，及時排除。