1、寧波象山港公路大橋及接線工程施工技術方案報審表（A-3）施工單位： 杭州市交通工程集團有限公司 合同號： 03 監理單位： 寧波市鄞州交通工程監理有限公司 編 號： 03/A3/0010 致（監理工程師） J2監理辦 ：現報上 填石路堤施工方案 工程的技術、工藝方案、方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。附件：技術、工藝方案說明和圖表 施工單位： 年 月 日監理工程師意見：總監理工程師： 年 月 日建設單位意見： 年 月 日 寧波象山港公路大橋接線工程第三合同段（K11+400K21+485）填石路堤施工方案寧波象山港公路大橋接線工程第三合同段項目部2010年04月03日填石路基施工技術方

2、案一、概況本合同段起點位于寧波市東錢湖管委會管理區，終點位于寧波市鄞州區塘溪鎮，里程樁號為K11+400K21+485。本合同段設斷鏈1處：K15+200=K15+101.456,路線增長98.544米，考慮斷鏈后路線全長10183.544米。本合同段構筑物有特大橋1座，大橋4座，分離式4座，小橋2座；通道6座，涵洞7道；互通立交1處，隧道1座。填方及非石質挖方預留路槽深度為70cm，石質挖方預留路槽深度為67cm。本項目，設計速度100KM/h,路基按四車道全封閉高速公路設計，包括整體式路基、分離式路基和連拱隧道路段路基。整體式路基寬度為26.0米。全線采用全封閉、全立交，橋梁設計荷載：路面

3、：BZZ-100橋梁：設計荷載為公路-級；設計洪水頻率：特大橋1/300，路基、大橋、中橋、小橋及涵洞均為1/100.設計安全等級：除大嵩江特大橋一級外其余均為二級工程規模：路基土方開挖67.3萬m3，路基填筑90.2萬m3（含利用方），互通立交1處。本合同路段大部分地處山前坡地，因此路堤高低不一，最高填筑高度達21米，挖方地段最大挖深43米。填挖工作量較大，施工中必須投入充足的設備，抓緊路基開挖和填筑。計劃分兩個工區平行連續施工，確保路基工程提前完成。 二、工程管理目標1、工期目標：填石路基工程定于2010年5月下旬開工，至2011年12月31日結束。2、質量目標：本工程嚴格按施工規范進行施

4、工，精心組織，強化管理，嚴格按照公路工程質量檢驗評定標準進行驗收評定，滿足業主需求，確保工程質量，使工程合格率一次驗收達100%，優良率達90%，確保工程達到優良工程。3、安全目標：本工程施工過程中，消滅公路行車性以上事故，消滅重傷及以上責任工傷事故，杜絕設備交通重大、大事故，杜絕工程質量事故，消滅等級火警事故，實現五大安全，創安全達標樣板工地。4、文明施工目標：我公司在施工過程中，嚴格按照業主有關文明施工的要求及標準化工地建設管理辦法的規定，加強規范管理，按要求設置“五牌一圖”。即“施工告示牌、安全生產告示牌、項目經理部銘牌、標準化工地建設受監牌、施工管理人員胸牌及施工總平面布置圖”。全面展

5、開文明施工活動，創浙江?。骸拔拿魇┕影骞こ獭?。三、工程特點及重難點1、本合同段工程項目全、工期緊、線路長，因此在施工中必須加強資源配置，精心安排，合理劃分，以確保安全、質量、工期、效益等目標的全面實現。四、準備工作 1、材料、試驗本合同段的填石路基填料采用挖方段及隧道開采的石料；單軸飽和抗壓強度5Mpa。填石路基施工前先對石料進行單軸飽和抗壓強度試驗，合格后才能用于工程中。2、人員、機具及檢測設備為優質完成該結構層的施工任務，我經理部安排了該項工程技術管理人員2名（吳佳波、蔣海峰），分頭對材料、攤鋪及碾壓等工序嚴格把關。投入路基施工的主要機械設備有：1m3挖掘機2臺（裝料用）， YZ25T振

6、動壓路機1臺（25T），自卸車20輛，推土機T-120型1臺。投入民工20人，主要從事輔助攤鋪和整修工作。投入路基施工的檢測設備有：全站儀1臺,水準儀1臺。3、試驗路段為優質高效地完成填石路基填筑的施工任務，我項目部計劃在5月份選定不少于200m作為填石路基試驗路段，以便利用現有（符合要求）壓實機械對計劃使用的各種填料進行現場小區段填筑壓實試驗，找出機型、填料、層厚、碾壓遍數相互關系、繪制出與設計指標相關規律曲線，確定出標準化施工工藝及其參數，以指導大面積路基施工。 按設計要求取40cm、45cm、50cm3種松鋪厚度，分層進行試驗。根據對不同的松鋪厚度的不同碾壓遍數的沉降量進行統計。并繪出不

7、同松鋪厚度的壓實遍數與沉降量的關系曲線（或表格）。從而確定合理的松鋪厚度與壓實遍數。確定壓實情況方法，以沉降量測定其壓實情況，即在試驗段布好的方格網內按要求攤鋪好填料，震壓前后的高差小于3 mm則認為壓實合格。試驗路段設立明顯的標牌。五、施工方案： 1、路基填筑總體原則：填石路基的施工采用水平分層填筑，先低后高，先兩側后中間的方式，全斷面分層填筑，即按常規的四區段八流程水平分層填筑法施工。四區段是：填料區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段；八流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修、邊坡整修；水平分層填筑是：在一個填筑區內按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑

8、。填石路基的施工流程：施工準備 - 測量放線-清除表土-填前碾壓-填料運輸-推土機粗-人工配合機械精平-邊坡碼砌及碾壓-質量檢驗。2.基底清理路基基底根據施工時的地面和地質的實際條件，按設計文件要求砍伐地面附著物，挖除所有樹根。清表采用推土機進行施工，清表厚度不低于15cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨礙施工的非耕地內，以備借土場、取土坑回填或復耕利用；對因挖樹根、障礙物而留下的孔洞、坑穴按施工規范有關規定進行回填、壓實，以保證基底穩固。所有清理掘除工作經監理工程師檢查簽認后，方進行下一工序的施工。3.材料準備填實路基的石料單軸飽和抗壓強度5Mpa由試驗室

9、取樣試驗確認。石料采用最大粒徑不大于厚度的2/3進行填筑。 填石路基鋪料一覽表層位硬質巖中硬質巖軟質巖攤鋪厚度（m）最大粒徑（m）攤鋪厚度（m）最大粒徑（m）攤鋪厚度（m）最大粒徑（m）上路堤400小于層厚2/3400小于層厚2/3300小于層厚下路堤600小于層厚2/3500小于層厚2/3400小于層厚 巖石分類表 表2-5巖石類型單軸飽和抗壓強度（MPa）代表性巖石硬質巖石601.花崗巖、閃長巖、玄武巖等巖漿巖類；2.硅質、鐵質膠結的礫巖及砂巖、石灰巖、白云巖等沉積巖類；1. 片麻巖、石英巖、大理巖、板巖、片巖等變質巖類中硬巖石3060軟質巖石5301.凝灰巖等噴出巖類；2.泥礫巖、泥質砂

10、巖、泥質頁巖、泥巖等沉積巖類；3.云母片巖或千枚巖等變質巖類4.測量放樣根據施工圖結合導線復測成果，用全站儀放出路基中心線，每隔20M，在中心線上釘一個木樁，并在木樁端部標一個小釘，以準確控制好道路的中心線。然后根據每個中心線點，分別放出邊樁線。測量人員在現場用水準儀在邊樁上測出控制標高，并用紅線作出標記，并以此作為控制樁以控制上料的厚度和路基的寬度。5.攤鋪整平1）、填筑路基前首先用石灰線打出方格網，方格網按路基的寬度橫向從中線分開，縱向每隔5 M打一道橫線，即每個縱向隔5M設2個小方格，根據路基的寬度計算出每個方格的面積，按照石塊最大尺寸小于層厚的2/3厚度的規范要求計算出每個小方格的體積

11、，結合運輸車運石料的立方數，從而確定每個方格所卸石料車數。石塊逐層水平填筑，填筑時應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊石屑找平。2）、逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩則后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平。 3）、當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數次使空隙填滿。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面在下，擺放平穩，靠緊密實，空隙用

12、小石塊，石屑填滿，最后壓實。人工鋪填粒徑25cm以下石料時可直接分層攤鋪、分層碾壓。4）、路基壓實采用自重25T振動壓路機，碾壓時應先壓兩側后壓中間，小半徑曲線段由內側向外側，要錯輪碾壓，首先靜壓兩遍，然后先慢后快，由弱振到強振。壓實標準為壓沉量5mm，均方差3mm.5）、在攤鋪的同時進行人工邊坡碼砌，碼砌的石料粒徑應大于30cm，材質為不易風化的硬質石料。碼砌寬度嚴格按照設計要求控制，表面碼砌成寬20左右的臺階，邊坡碼砌與路基填筑必須同時進行。6.邊坡碼砌填石路堤路基邊坡采用石料碼砌，邊坡碼砌采用強度等級MU40的不宜風化的石料，碼砌石塊的最小尺寸30cm，形狀規則。邊坡碼砌是填石路堤的難點

13、，施工時須認真對待，具體作法如下：1）、制作邊坡模板或掛控制線，坡率以邊坡設計坡度為準。2）、碼砌用石料選擇不易風化的開山片石砌筑。3）、細料用作嵌縫填料。4）、邊坡碼砌與填筑層鋪設同時進行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實。5）、在填筑第二層時，進度應超前，每層邊坡碼砌要在碾壓前完成，碼砌后的邊坡坡率符合設計要求，每層碼砌寬度為0.5m，坡面大致平整。邊坡碼砌厚度符合下表規定： 填石路堤邊坡碼砌厚度表填石路堤高度(m)碼砌厚度（m）51.05121.5122.07.路基邊坡防護填石路堤邊坡坡率與正常路基邊坡坡率一致，為便于綠化，施工時要求對填石路堤坡面保證有一定的凹凸粗糙度。填挖交界處在填石路堤

14、碼砌填筑后，坡面上夯培30cm包邊種植土，保證包邊土與填石路堤連接緊密。在填石路堤填高大于5m，填筑長度大于100m的路段，坡面采用菱形網格骨架+植生袋草罐綠化防護，保證菱形網格骨架與坡面連接緊密。8.機械碾壓填石路堤采用自重25T震動壓力機進行路堤的碾壓。壓路機參數：碾壓速度24km/h，頻率30HZ，1/4錯輪，碾壓68遍。碾壓時，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內，由弱振至強振，由外向內、縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區段間縱向重疊0.81.0m。（1）.根據現場的平整度先進行穩壓，穩壓結束開始振

15、壓，兩臺振動壓路機一前一后，作到先弱后強，先慢后快（最大時速不得超過4KM），振壓4-6遍后看路基表面是否有輪跡，現場施工員跟隨壓路機隨時檢查，并做好記錄，確保無漏壓，無死角，壓實的表面做到嵌擠無松動，密實無空洞，平整無起伏。其施工順序和壓實遍數控制如下：、初壓：在填筑完一層厚鋪撒了，層面大至平整并灑水后，進行會初壓，不需震動；、震壓：初壓完成，第2遍第三遍進行鎮壓，填石混合料中的中小石料被計入大料孔隙，表面細料也基本跟入小料夾縫；、補料：在震動擠壓后下沉較大處，用中小料補平，再撒細料；、再震壓：局部補料填充完成后，普遍碾壓一遍后再震動碾壓2-3遍。隨壓隨撒料，直到平整；、終壓：是最后一遍進行

16、靜壓； （2）.測量人員再在線外架設水準儀，任意找3-5個斷面，每個斷面布設5-7個點，并用石灰線準確打出該點的所在位置，測其高程，并記錄到測量簿上，再用振動壓路機再壓一遍（橫向行走），橫向行走壓實后再重測一下原來點的高程，經檢查對比，各點在振動前后的標高差值在2mm以內即為合格。（3）.路面以下080cm路床不采用填石路堤，采用規范要求的正常路基的路床填料進行填筑。9.質量檢驗1）、外觀質量標準：路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動，鐵鍬挖動困難；路基邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面應向內傾斜，坡面平順。2）、填石路基的檢驗采用沉降差方法。在已完工的填石路堤上，采用自重25

17、T震動壓路機，碾壓兩遍，表面平整密實、無壓痕、壓沉量5mm，均方差3mm時，即認為填石路堤碾壓合格。石方路基實測項目：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1壓實度符合試驗路確定的施工工藝查施工記錄沉降差試驗路確定的沉降差2縱斷高程（mm）+10，-20+10，-30水準儀：每200m測4斷面3中線偏位（mm）50100經緯儀：每200m測4點彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）不小于設計值米尺：每200m測4處5平整度（mm）20303m直尺：每200m測4處3尺6橫坡（%）0.50.5水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處平順度符合設計

18、10.陡坡路堤土、石質地表的橫坡緩于1：5的路段，在清除地表后，可直接在天然地面上填筑路基。土質地表的橫坡度在1：51：2.5的路段，將地表開挖成臺階。臺階寬度2m，臺階反向坡度4%，然后填筑路基。土質地表的橫坡陡于1：2.5的路段，將地表開挖成臺階，臺階寬度2m，臺階反向坡度4%，并且當土質坡面的坡高8m時，在路基底部鋪設24層GDZ60-20型雙向拉伸塑鋼土工格柵，間距60cm，長度6m，深入挖方側2m，填方側4m；路堤邊坡高度16m時，在路面下8m處設置邊坡平臺。填方段采用級配良好的材料填筑。石質地表橫坡度陡于1：5的路段，將地表開挖成臺階。臺階寬度2m，臺階反向坡度4%，路堤邊坡高度1

19、6m時，在路面下8m處設置邊坡平臺。土、石質地表的縱向坡陡于1：5的路段，將地表開挖成臺階。臺階寬度2m，臺階反向坡度4%，然后填筑路基。六、冬季、雨季、高溫施工安排及三度一排措施冬、雨、高溫季節等特殊季節施工，如果不采取有效措施，同樣會對工程質量造成影響。1、雨季施工措施1.1、雨季施工時，為保證路基、基礎和其它結構的承重性能，在雨季前做好排水設施，不得出現結構的浸泡現象。1.2、低洼地段、高填深挖地段和地質不良地段如有土質路基施工，應避開雨季施工。1.3、雨季填筑路堤時應做到隨挖、隨運、隨填、隨壓。每層填土表面應筑成2%左右的橫坡，并在雨前和收工前碾壓密實。1.4、雨季開挖路塹時，采用分層

20、開挖，每層上面預留1%的縱坡，挖方邊坡沿頂預留30cm厚，待雨后再修整至設計邊線。同時在距路基30 cm停止開挖，待雨季后再開挖至設計標高。1.5、砼工程在雨季施工時應掌握當天的天氣情況，并做好防雨準備，在澆筑好的砼上及時采用雨布進行覆蓋，防止雨淋。同時要做好排水工作，澆筑好的砼不得出現浸泡現象。1.6、雨季施工養成每天注意收聽天氣預報的好習慣。根據天氣變化及時調整施工計劃，施工中在工程用地范圍內做好開溝排水工作，注意保持施工現場排水設施始終處于良好的狀態，并經常檢查疏通排水系統。1.7、在雨季期間，路基墊層上不允許車輛通行。2、冬季施工措施2.1、冬季砼施工時其攪拌時間比正常時間延長50%。

21、2.2、冬季施工中優先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥。2.2、為確保工程質量，當氣溫較低施工時，砼標號相應提高一個等級，并及時加以覆蓋包裹，防止砼內部水份損失，并保證砼溫度在頭7天內不低于10。2.5、按規定要求在砼中摻加一定數量的早強劑和五氯鹽類防凍劑，防止砼遭受凍害。2.6、延長砼的攪拌時間，嚴格控制水灰比，盡量降低用水量，并控制砼的入模溫度不得低于5。2.7、砼成型后必須視氣溫情況進行表面覆蓋塑料薄膜、草包保溫，防止砼凍害。2.8、做好防滑、防凍、防煤氣中毒等工作。2.9、對于砂漿砌體或其它砌體施工時，如溫度低于5時，應停止施工。已施工的應用麻布或草袋覆蓋，防止冰

22、凍。3、高溫季節施工措施：3.1、高溫季節首先要做好職工的降溫消暑工作，施工有關降暑用品，防止中暑發生事故。3.2、夏季高溫期間，盡量避免在正午烈日下進行路基攤鋪（以防失水過多）及砼的澆搗作業。3.3、在高溫季節施工時，混凝土溫度不應超過32，為此可采用以下措施。、對澆筑砼的集料采用遮蔭或圍蓋進行冷卻。、噴水以冷卻集料。、在施工及澆筑過程中對配料、運送的設備遮蔭或冷卻。、與混凝土接觸的模板、鋼筋或其它表面在澆筑前蓋以濕麻布、棉絮、噴霧狀水等方法進行冷卻。、對工程量較大時可采取摻加緩凝劑的措施，延遲砼凝結時間，以滿足砼接縫的允許時間，對已澆好的砼應覆蓋澆水養護。3.4、為防止因晝夜溫度差而產生的

23、收縮裂縫，大體積商品砼澆搗盡量安排在夜間進行。在這些不良氣候季節內施工，對各種相關工程的作業采取相應的有效措施，以確保工程質量。4、三度一排措施為確保過往車輛的暢通及安全，我們將從以下幾個方面做起，切實可行的做好交通工作。4.1、項目部設立專門的交通管理小組，配合當地交通管理部門對本工程的交通進行合理管制，交通管理工作由項目經理全面負責，并配備對講機、交通安全背心、施工告示牌、交通安全標志牌、交通分流牌等交通標志，在施工時合理放置，以確保過往車輛的暢通及安全。同時派專人進行日夜值班。4.2、由于施工影響原有道路不能滿通行要求時，則在老路邊修筑臨時便道，臨時便道采用四級砂石路面，寬4.5米。保持

24、表面平整，3米范圍最大凹凸差不大于10厘米，并派專人對通車的施工路段進行養護，保持行車的平衡舒適。對于可滿足通行要求但施工對過往車輛有影響的地段采用交通管制。4.3、切實做好三度一排工作，保證車輛通行寬度、平整度達到要求及通行路段無積水。4.4、加強與交警聯系，爭取交警參與，建立交通管理制度。七、預防公路質量通病措施1、路基的不均勻沉陷對于本合同段局部地段位于半填半挖地段，易引起路基的不均勻沉降。對此我們采取以下幾種措施：1.1、對于不同類型的路基填料，必須修筑試驗段，確定填料的含水量、松鋪厚度、壓實設備類型、組合方式、碾壓遍數、碾壓速度、壓實度等并將試驗結束報監理工程師。1.2、認真清理半填

25、半挖斷面的原地面，半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面的原地面處理好并經監理工程師檢驗合格后方可開挖上部斷面。在拼接處設置臺階，臺階寬度2.0m。臺階頂面挖成2%-4%的內傾斜坡，再進行分層填筑。1.3、同時在拼接處有軟基的地段采用進行加固處理，并加強碾壓，加強聯結。1.4、在半幅路基施工過程中，合理組織交通，通過來往的車輛對新路基進行碾壓，促使填方路基的沉降穩定。1.5、對填料的粒徑嚴格控制，不符合要求的填料必須經解小后方可進場填筑。1.6、對局部地段進行預壓，使路基充分沉降，減小新老路基的沉降差。1.7、對于高填填筑段除作出原地面的清理工作外，重點從粒徑、分層和壓實三個環節，要嚴格控制石料

26、的最大粒徑。高填方路堤宜利用雨季加強碾壓，以增加路基的密實度和穩定性。1.8、重視水塘地段的路基填筑，水塘填筑時宜在干燥和雨量較少的季節進行，水塘施工時先圍堰抽水，清除表層淤泥，并用滲水性較好的材料分層回填壓料至常水位以上50cm，然后進行填塘段軟基處理或正常的填筑。2、路堤邊坡病害的防治措施路堤邊坡的常見病害是路堤邊坡坍塌、邊坡沖溝、防護體滑落、防護剝蝕、急流槽懸空等。（1）設計合理的道路橫斷面，做好排水工程，避免局部沖刷淘空路基邊坡坡腳。（2）對路基邊坡采取綜合的防護措施，如植草或植樹，采用砌石或混凝土塊對邊坡進行防護。（3）施工中采用正確的填筑方法，避免邊坡過陡，填筑中適當增加寬度并進行

27、壓實，提高邊坡的壓實度。（4）重視圬工砌筑，勾縫要密實，提高急流槽、護坡的施工質量。八、工程質量保證體系及措施本工程質量管理目標：優良工程。1、質量保證體系1.1建立管理機構、落實人員組織。為保證本工程按期完成，在組織管理上建立質量管理網絡，并落實各管理人員的職責。作業指導書驗 收措施、方案、質量記錄、質量標準驗 收管理手冊驗 收程序文件驗 收質量方針、質量目標、組織機構驗 收管理程序、質量責任制、崗位責任驗 收質量管理體系驗 收第一層次驗 收第二層次驗 收第三層次驗 收1.2以文件形式建立質量體系，建立質量手冊及質量文件。做到有章可遁。1.3施工工藝過程控制，從每道工序上進行質量管理。原材料

28、采購檢測過程策劃過程控制施工工藝過程投標中標最終檢測試驗貯存及交付安裝使用質量信息反饋施工工藝過程控制施工工序過程控制質量培訓教育質量責任制施工班組自檢質檢員檢查檢查資料填寫監理工程師檢查下道工序施工資料整理1.4確保質量管理體系的有效運行，由公司質量管理部門及管理者代表對工程質量情況進行跟蹤監控。并對項目部質量體系運行工作進行驗證。確保體系有效運行的驗證質量檢驗確定問題原因及時采取措施監測結果內部質量審核采取預防措施分析信息保持記錄管理評審持續檢查管理評審2、質量保證措施2.1施工人員控制本合同段質量管理工作從最基層抓起，并將責任落實到人，實行工程質量終身負責制和短期獎罰制度。2.2制訂創優

29、規劃，確保工程達到優良工程，并根據創優規劃，認真組織落實各項措施。2.3在施工中堅持“誰施工誰負責”的原則，在每道工序施工前，主管工程師必須向有關方面做好技術交底，并向施工人員明確工序操作規程的質量要求和標準，使施工和管理人員明確工序操作規程和質量要求及操作工藝。2.4項目經理部設質檢工程師和專職質檢員，保證施工全過程始終在質檢人員的嚴格監督下進行，爭取各工序一次驗收合格率達到100%。2.5嚴格執行“三檢制”。2.6質量檢查員具有質量否決權。2.7嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準使用，加工的半成品，按要求認真檢查驗收并報監理工程師檢查。2.8配齊試驗檢驗設備，以滿足施工試驗的要求，認真做

30、好原材料的檢查、試驗和對砼的檢查工作，使其始終處在有序管理和控制之中，嚴格把好砼及噴砼集料的計量關。2.9對關鍵工藝、工序實行技術人員跟班作業，指導、監督質量的實施。2.10施工中做好各種原始資料收集、整理工作，建立技術檔案。質量保證體系圖質量保證體系思想保證組織保證技術保證物資保證施工保證經濟保證質量意識教育TQC小組TQC小組施工組織設計技術交底測量放樣檢測手段擇優選料現場復查創優措施施工設備選型旁站監理質量檢查三檢經濟責任制工程負責人負責人分項負責人總工程師專業工程師測量班長試驗員物資員試驗員項目負責人試驗員質檢員信息反饋驗工計價兌現行政領導供需負責人質量目標 2、質量保證措施 2.1施

31、工人員控制 現場施工人員的質量意識直接關系到工程質量好壞，因此本合同段質量管理工作從最基層抓起，樹立起基層施工人員的質量意識，并將責任落實到人，實行工程質量終身負責制和短期獎罰制度?；鶎邮┕と藛T由專業施工隊質檢員負責質量監督，質檢員由本合同自檢工程師監督，實行層層把關，責任到人。在平時工程質量管理中要堅持“預防為主”的原則，對一些質量事故隱患當事故來抓，施工中出現的問題做到早發現，早處理。各施工質檢員必須熟悉本工程的技術規范及施工規范。對各分項工程的質量檢測標準，試驗數據做到心中有數。并熟悉質檢程序，配合監理工程師做好各道工序質量管理工作。2.2建立健全工程質量保證體系，嚴格按體系中規定的責任

32、權利要求運作，把質量管理的每項工作具體落實到每個部門、每個人身上，使質量工作事事有人管，人人有專職，辦事有標準，工作有檢查，使經理部的每個人都擔負起質量責任。2.3制訂創優規劃，確保工程達到國家優質工程，并根據創優規劃，認真組織落實各項措施。2.4在全體工作人員中，定期組織質量教育，牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想觀念，在施工中堅持“誰施工誰負責”的原則，在每道工序施工前，主管工程師必須向有關方面做好技術交底，并向施工人員明確工序操作規程的質量要求和標準，使施工和管理人員明確工序操作規程和質量要求及操作工藝，否則嚴禁上崗。2.5項目經理部設質檢工程師和專職質檢員，施工班組設兼職質檢員，協助

33、班組長負責質量管理工作，保證施工全過程始終在質檢人員的嚴格監督下進行，爭取各工序一次驗收合格率達到100%。2.6嚴格執行“三檢制”。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格不能進入下道工序的施工，否則追究施工班組長質量責任。班組自檢后，方能進行專檢并填寫質檢評定表。隱蔽工程在內部檢查合格后，再請監理工程師檢查，同意并簽字后方可實施，對工程監理及設計人員所提出的問題，應立即組織整改，并至滿足質量要求為止。2.7質量檢查員具有質量否決權。質檢員發現違背施工程序，不按設計圖紙、規程、規范及技術交底施工，使用的材料、半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時可下暫時停工令，限期進行整改。對

34、危害工程質量的行為，所有施工人員均有權越級上報，以利及時處理，質檢員按規定開出“質量問題處罰單”。2.8嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準使用，加工的半成品，按要求認真檢查驗收并報監理工程師檢查。九、工期保證措施為確保工期我們將采取以下措施。1、開工之后，根據實際情況重新精心編制實施性施工進度計劃及總工期形象進度表，用計算機管理網絡實行動態網絡管理，及時調整各分享工程的計劃進度和勞動力調整，并報監理工程師審批。2、加強組織領導，按照“精干機構、精良設備、精兵強將”的原則組建項目經理部，根據工程特點投入足量的專業化施工隊伍進行施工。 3、縮短施工前期準備工作時間，至目前為止，我們已組織有關工程

35、技術人員對工程的環境條件進行了詳細調查，在充分掌握了沿線第一手資料后，對本合同段的地理、地質情況、水電、道路分布情況作出了全面的估價和分析，對工程所需的地方材料的供應以及機械、設備、人員進入施工現場的途徑作了詳盡的計劃和必要的調查落實，并與沿線地方單位或政府加強聯絡、建立聯系，以獲得當地部門在工程所需的人力資源和地方材料的供應方面以及一些交通設施的作用方面的全力支持，并積極做好機械設備調運和人員調配，根據工程計劃的要求及時到達現場。 4、工程開工后盡快落實工程開工所需的三通一平工作，為早日開工爭取時間。5、本承包人將在接到指揮部的中標通知書后，立即在本承包范圍內進行思想動員，并將建設該工程的重

36、要意義、建設規模、總工期、質量要求貫徹每一個職工心中，使其形成上下一條心，在確保質量的前提下，快速建成本合同段任務而貢獻力量。6、尊重科學、尊重實驗，質量第一、嚴字當頭。強化施工人員的質量意識，在技術上一切按“規范”辦理，建立和完善質量管理體系和質量保證體系，以質量求速度。7、強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點基礎上或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。 8、加強工程計劃管理，中標進場后和施工過程中，詳細編制月度各分項工程的施工計劃。對施工方法、工藝流程、材料設備和勞動力進行統籌安排，使各項工作按

37、計劃要求順利進行，做到有條不紊。9、針對本合同段施工需要，本承包人準備投入充裕的人員，作為工程的后備力量，確保工程能順利實施。10、加大機械設備、人員投入，多開工作面。11、對道路施工來講，要及時鋪設好臨時宕渣便道，以便盡快進行開挖管的施工。同時控制宕渣便道的質量，以便在道路宕渣層施工時加以利用。12、為抓緊施工進度，我們將與城管局、交警隊、環保局等相關單位協商，特準本工程材料運輸車輛能在白天進出。13、加強施工管理，抓好施工中的統籌、協調與控制各專業關鍵工序的進展，做好工序銜接，堅持工地碰頭會制度，加強檢查監督，做到以日保旬，以旬保月，各項計劃的落實兌現。項目部每旬召開一次生產會議，檢查上階

38、段計劃完成情況和落實下階段任務計劃及措施。14、作業生產班組進場后，項目部與之簽訂施工合同，明確工期、質量、安全條款，并執行獎罰制度。15、農忙季節合理安排勞動力，國家法定休假主要部位須保持施工，不影響工期。16、規范技術管理，嚴格技術交底制度。狠抓施工作業的規范化、標準化，通過合理的組織提高施工進度，要穩產高產，不要突擊的高產。17、在施工中采用新技術、新工藝，在關鍵工序中采用施工效率高的機械，提高機械化的程序。針對影響施工進度的施工技術難題，組織內部立項攻關。18、充分利用秋冬季節，加大路基土方工程的施工力度，確保土石方施工不受雨季影響。19、完善、落實安全、質量保證體系，杜絕停工、返工。

39、20、加強技術培訓和崗位培訓，提高施工作業人員的操作技術和熟練程度。21、加強材料管理，保證合格材料供應。項目經理部設專業材料供應系統，根據材料計劃采購材料。充分備好所需的工程材料和施工周轉材料，同時加強材料檢測，確保工程材料質量，滿足施工生產需要。22、作好雨季、夏季、冬季施工準備工作，保證正常施工。23、嚴密組織，精心安排工序，實行均衡生產，掀起階段施工高潮，提前解除工期警報。根據工程特點，恰當安排季節性施工項目，增加施工天數，避免不利時間，避開用電高峰時間，采用早班及晚班的作息時間，爭取最好效果，提高勞動生產率，達到提前工期的目的。24、做好生活后勤保障工作，使施工人員有足夠的精力投入施

40、工。25、尊重科學、依靠技術進步，快修路，修好路。施工過程中盡量運用國內外先進技術，結合工程的實際情況，積極創新，開展群眾性技術革新活動。人人動腦筋，在應用和研制新技術、新工藝、新材料、新設備等方面要有重大突破，為優質快速建設本公路工程而服務。十、安全、文明、環保生產保證措施1、安全保證措施 1.1、建立安全保證體系 安全是企業的護身符，是企業發展的保障。從建立和完善安全生產制度到組織上加強安全生產管理，必須建立安全保證體系。成立由項目經理專管的安全管理領導小組，成員主要由項目總工程師、副經理、副總工、技術員、施工員和工點負責人以及在各工點設立專管安全的安全員組成，安全領導小組負責對工程項目的

41、施工安全進行指導、監督和檢查，確保達到三無目標。（見下頁框圖） 1.2、安全生產保證措施本工程工期緊，施工技術要求高，為保證工程施工安全，擬采取以下主要措施：、組織強有力的領導班子，建立健全安全保證體系，領導掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經?；?。保證工程安全貫穿于整個施工的全過程。、成立以項目經理為核心，以項目總工、專職安全員、監察員為骨干的安全檢查小組，明確項目經理為工程安全的第一責任人。1.2.3、貫徹執行國家安全生產的方針和政策，嚴格執行各項公路工程施工規范和安全技術規范，建立安全教育制度，對職工進行安全教育及針對本工種安全操作規程的教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產，

42、預防為主”的方針。1.2.4、加強安全作業管理。嚴格按規范配備好安全防護設施，認真執行安全十大禁令、施工現場“十不準”、十項安全技術措施。1.2.5、根據施組和工程進展實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則，制訂切實可行的安全技術措施，分發到工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”和“三級安全教育”。1.2.6、建立健全安全崗位責任制及安全生產責任制，項目經理部設專職安全監察工程師，工班長主抓安全并兼工班安全員，堅持每星期的安全活動日制度，專職安全員必須天天檢查。對檢查出的問題、隱患要做好文字記錄，并落實到人，限期整改完畢，對危及人身安全的險情，必須立即整改。對每項要整改的問題整改完畢后要

43、由安全員進行驗證。、堅持安全交底制度，技術人員在編制施工方案、技術措施時，必須編制詳細地、有針對性的安全措施，并向操作人員進行書面交底，雙方簽字認可。1.2.8、嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全，工中檢查安全，工后評比安全的“三工制”活動。1.2.9、加強各類量測管理工作，搞好量測信息反饋，通過量測成果指導施工。1.2.10、根據工地情況，做好施工場地平面布置，合理安排場地內臨時設施，進行安全保衛工作，布置安全防護設施和統一的安全標志。、建立防洪、防水、防火的領導組織機構，配齊消防設備，制訂三防措施和管理制度，使三防工作落到實處。、施工場地的油庫、料庫、炸藥庫、變電站等其它高大建筑物，設置避

44、雷設施，防止雷擊。、做好交通管理及指揮工作，根據需要設立各種警示標志標牌，確保安全運輸。、施工前認真檢查施工機械設備的完好性，施工時嚴格按照操作規程實施，夜間作業照明設施必須完好。、立模板與支模操作時，按工序安裝和鋪設，支撐要牢固。模板和拉桿沒有固定前，不準進行下道工序施工，禁止人員利用拉桿攀登上下。支模過程中，如需中途停歇，應將支撐搭頭柱頭板釘老。模板上有預留洞者，應在安裝完后蓋好。、拆除模板應待砼強度已達到拆模強度時，方可拆除，并應按結構程序分段實行控制拆模作業。拆除模板時，拆模人員應站在合適位置，防止模板掉下傷人。高處拆模式，操作人員應帶安全帶，拆下的模板應集中吊運，并加以捆綁，不準隨意

45、亂拋。拆下的模板應隨時清理運走，如不能運走，要集中堆放，防止碰撞傷人。、地面操作人員應盡量避免在高空作業面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在安裝的構件下停留或通過。、嚴格執行焊工作業的安全技術操作規程。用于焊接鋼筋的焊機必須有接地保護，焊機工作范圍內，嚴禁堆放易燃物品。焊接過程中，如焊機發生不正常響聲、導線破裂、漏電等，應立即停止作業并進行檢修。、切斷機切鋼筋，一次切斷的根數必須符合機械的性能，嚴禁超量進行切割。鋼筋彎曲時鋼筋必須放在插頭的中下部；機械運行過程中，嚴禁加油和檢修機械，必須待停機后再進行。、在高處綁扎鋼筋時不許站在模板上操作，應搭設腳手架。盡量避免在高處修整模板和鋼

46、筋，在必須操作時要系好安全帶。安裝綁扎鋼筋時，不許碰電線，夜間施工需要有足夠的照明。、澆搗前檢查插頭振、電線、開關等是否有效。插入振使用時，在操作時必須帶絕緣手套、穿絕緣鞋，停機后，要切斷電源鎖好開關箱。雨天進行作業時，必須將振搗器加以遮蓋，避免雨水進入電機，導電傷人。搬移振搗器時，應切斷電源后進行。電源必須固定在平板上，電器開關應裝在便于操作的地方。各種振搗器在做好保護接零的基礎上，還應按設漏電保護器。、所有電力線路和用電設備，必須由持證電工安裝，并負責日常檢查和維修保養，其他人員不得私自亂接、拉電線。、發配電房內不得存放油料及其他易燃物品，并配備足夠的電器滅火器材，地面鋪設絕緣材料，有良好

47、的通風系統。、施工現場用電必須嚴格遵守有關規定，施工臨時用電的布置按規定架空設置。施工用電管理，由取得上崗證書的電工操作。必須嚴格按操作規程操作，無特殊情況不準帶電作業。施工用電，做好接地保護。配電箱一律選用標準箱，配電箱應作統一編號，并有檢查保養記錄卡。移動電箱的距離不大于30米，做到一機一閘一保護。下桿箱進線，應設塑料管子作滴水彎，引出線應分清。移動電器和燈具一律采用絕緣良好橡皮軟線，無接頭、無損壞、無碾壓現象。各項內應明顯分開“動力”、“照明”、“單向電器”、“電焊”等使用插座熔斷器。做好用電防雷工作。、溝槽、基坑的四周設置一道防護欄桿并加立網全封閉。施工前后應及時抽干基坑內積水，消除沉

48、積垃圾。禁止赤腳、赤膊作業。溝槽、基坑四周設置安全維護，窨井口用蓋板。、嚴格執行有關機械操作規程的各項規定，機械操作人員持證上崗。各機械實行例保制度，損壞后的修理工作有專職機械修理師負責。、在施工現場，注意材料堆放，易燃易爆破物品專人保管，并在現場合適地點及車輛里配備適當數量的滅火器。、在雨季和臺風季節，及時雨氣象部門聯系，加強監聽氣象信息，提前做好防汛、防洪準備。同時，合理安排施工，將洪水影響降低到最小的程度。、做好汛前和暴雨來臨前的檢查工作，及時認真整改存在隱患，做到防患于未然。汛期和臺風暴雨來臨期間要組織晝夜值班，做好記錄，密切注意天氣預報和臺風暴雨的警報。、落實安全事故處理制度?，F場發

49、生的安全事故，都要本著“三不放過”的原則進行處理，查明原因，教育大家，并落實整改措施。大、重大事故必須及時地向上級部門及地方有關部門匯報，積極配合和接受有關部門的調查和處理。1.3、安全生產目標員工因工死亡率、重傷率、輕傷率分別控制在0.17、0.6、5以下；重大事故為零；每年對從事有害作業的人員進行健康檢查，員工因工職業病發生率小于0.5。2、文明施工措施文明施工是企業形象的重要標志，也是保證安全與質量的重要措施。在施工中我們加強文明施工管理，嚴禁賭博、打架等不文明現象發生，并嚴格遵守國家及當地法規，做到文明施工。2.1、建立創建“公路工程文明施工標準工地”領導小組，設立由項目經理、項目工程

50、師、專職安全員及各個作業班班組長組成的現場文明施工領導小組；項目經理為文明施工第一責任人，專職安全員是項目文明施工的直接責任人，現場文明施工實行分區管理和班組管理相結合。各作業班組的班組長對班組作業區的文明施工負責。中標后立即制定書面規劃及實施細則。2.2、健全以分管領導、生產技術質量處指導、項目經理具體負責的管理網絡，增強管理力度。2.3、施工現場文明布置：對施工場地進行合理規劃，建筑物排列整齊。機械、車輛安放有序，各種安全標志明顯，材料堆放規則，道路平整，管線整齊。2.4、在村莊附近施工時，噪聲較大的機械避免在夜間施工；非施工的噪聲都應盡力避免。并通過有效的管理和技術手段將噪聲控制到最低程

51、度。 2.5、施工場地中各種標語、標志醒目明顯，語言文明。 2.6、對職工及施工人員不定期進行素質教育，使施工人員在平時施工過程中做到言語文明，舉止文明。 2.7、與當地政府及村民協調好關系，互相配合共建雙文明。2.8、加強宣傳教育，統一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是企業的形象、是隊伍素質的反映，是安全生產的保證，以提高員工文明施工和加強現場管理的自覺性。2.9、結合本工程實際情況，在項目經理部及各工區負責人中明確分工。落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。2.10、施工人員進入現場必須遵守現場安全文明施工各項管理制度，必須遵紀守法。工地上嚴禁隨地便溺，

52、嚴禁賭博活動、打架斗毆。2.11、施工人員進入現場必須著裝整齊，施工人員必須佩戴工作卡，按規定的標準正確使用勞動保護用品，不得赤膊、不得穿短褲、裙子、拖鞋、涼鞋、高跟鞋等。所有施工人員統一著裝，佩證上崗，按不同施工人員培顏色各異的安全帽。2.12、施工現場堅持工完料清，垃圾、雜物要集中整齊堆放，及時處理。施工廢水嚴禁亂排亂放，做到有序排污。2.13、加強檢查監督，從嚴要求，持之以恒，使文明施工現場管理真正抓出成效。項目經理親自組織對文明施工現場實行定期和不定期檢查，每月進行一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，交流經驗，查糾不足。2.14、現場工程概況牌、施工組織網絡牌、安全紀律牌、安全宣傳牌、防

53、火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖要設置齊全，規格統一，內容完整，位置醒目。做好“五牌一圖”工作，加強規范管理。2.15、按照業主及建設主管部門的批示要求，同時認真聽取駐地監理工程師的意見，協調好各方關系，搞好安全生產和文明施工，爭創安全文明標準工地。 3、環境保護措施本合同段環境保護重點：環境保護及污水處理，施工臨時用地的租用和復耕，棄渣及施工降塵，水土保持及綠化。3.1、嚴格遵守國家有關環境保護方面的法律、法規及浙江省有關環境保護的管理規定，建設“安全文明施工標準工地”。3.2利用安全學習后的時間，增加環保條例、知識的宣傳，提高全體員工的環保意思，創文明施工良好形象。3.3、規劃臨時工程占

54、地時，精打細算，合理安排。所有取土場和棄土場精心規劃布置，所有生產、生活占地安排好復耕計劃，必要時預留覆蓋耕作材料。 3.4、施工和生活的污水、廢水，設置沉淀池及化糞池，未經處理嚴禁直接排放到河里。 3.5、運輸上防滴漏，防超高，適當利用覆蓋物。 3.6、及時維護運輸車輛，保證砂石料等運輸車輛的完好率，維護交通道路的清潔。 3.7、遵守國家有關環保法規，做到美化環境、愛護環境。 3.8、在施工如遇到國家文物及時報告有關部門，防止流失。 3.9、對于工程棄方合理安排場地，按指定地點整齊堆方。對于棄渣場地外側設置指示標志，防止非施工人員入內，同時根據棄渣土質分級放坡，防止發行坍塌事故。棄渣時對外側

55、沿河段或溝段時，棄渣位置必須距河溝岸10m以上，并定期進行觀察，防止發生河溝岸的滑坡發生。3.10、袋裝水泥、白灰、粉煤灰等易飛揚的細顆散體材料，庫內存放，室外臨時露天存放室，必須下墊上蓋，嚴密遮蓋防止揚塵。期待裝水泥、白灰等細顆粒散體材料，放在固定容器內。3.11、嚴禁施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革等會產生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質。3.12、嚴禁將有毒有害廢棄物做土方回填。施工期間，嚴禁將廢棄物、散體施工材料隨地拋棄、堆放在水體旁，防止污染、阻塞水體；設置必要的臨時排水溝，疏導施工廢水，土質邊坡及時夯實。3.13、主體工程竣工后，所有臨時設施必須迅速拆除，機械設備退場，及時復耕。3

56、.14、施工中防止石渣、廢棄物或構件等淤積或堵塞水系，確保施工場地的排水保持良好狀態。3.15、取土場應采取措施，保證周邊地區自然排水系統不發生阻礙和增加沖刷，保持水土不致流失。3.16、橋涵棄渣按指定地點堆放，并根據需要采取一定的擋護、截水溝等措施、防止對天然水流的污染和淤塞。3.17、生產、生活用水均在取水點修建汲水井。并在生產、生活營地修建污水處理池和化糞池，所有排到溝河的廢水均要達到國家排放標準，不能排到溝河里的污水需經過沉淀后按監理工程師的批準排放。在場地內設置垃圾站，必要時垃圾集運到當地環保的地點堆放。3.18、由于其他原因而未做到的硬化部位，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境

57、的污染。安全生產保證體系圖安全生產保證體系思想保證組織保證檢查保證經濟保證普及教育專業教育特殊工種教育項目安全領導小組安全質量科定期檢查公司每季檢查一次不定期檢查提取技術措施費簽訂承包責任狀與經濟掛鉤項目部每月檢查一次隊安全領導小組專職安全員隊每周檢查一次班組長義務安全員班組長每天檢查一次強化安全意識增強預防能力開展安全活動對檢查出的隱患逐一落實解決經濟兌現總結評比路基填筑施工工藝框圖施工準備路基表面清理、整修測量放樣路堤分層攤鋪、整平分層碾壓按規范及招標文件檢查、沉降觀測會同報監理工程師檢查下層石料填筑路基分層填筑至設計標高擬監理工程師審批擬定施工方案軟基處理檢驗結果NY路基填筑工程結束交驗

58、高施加預壓荷載匯總各類各層檢測數據N路基填筑自檢流程框圖分項工程開工報告審批 自檢員：陶碧威合格自檢（填寫申請表、施工放樣檢驗報告單）監理檢驗、簽字測量放樣石料粒徑自檢員：吳佳波 蔣海峰監理抽檢交驗分層檢測各項指標：壓實度、寬度、厚度、平整度、路拱、軸線偏位等合格自檢員：吳佳波自檢員監理巡視、旁站石料粒徑掛線施工分層填筑石料路基（推土機攤、人工整修）自檢員：吳健合格石料原材料控制監理抽檢分層整平、碾壓檢測邊坡坡率、整體路基的寬度、標高、軸線偏位、平整度、彎沉、壓實度等合格監理一起檢查交驗至路基頂整修路基、刷坡自檢員：吳佳波 蔣海峰分項工程檢驗申請和中間交驗審批 路基填筑工程質量保證體系框圖項 目 經理：徐小軍項目副總工：顧立明工程科：徐煒質檢科：曾賢忠試驗室：顧立明試 驗 員施工質檢施 工 員吳 周 志健 航 吳 徐佳波 欣陶 蔣碧 海威 峰路基工區：主任質檢員、測量員、試驗員項目副經理：章衛林總工程師：項偉康安全管理體系框圖項 目 經理：徐小軍項目副總工：顧立明工程科：徐煒質檢科：曾賢忠安全科：范公懷各施工班組兼職安全員項目副經理：章衛林總工程師：項偉康路基二工區： 金國偉