1、青島市地鐵一期工程（3號線）土建01標青人區間豎井及橫通道施工方案項目總工： 項目經理： 中鐵四局青島地鐵一期工程（3號線）土建01標項目部二一年九月二十五日目 錄1.編制依據及原則11.1編制依據11.2編制原則12.工程概況12.1豎井概況12.2交通現狀32. 3 地下管線32.4 施工條件32.4.1 氣候、氣象32.4.2 場地與道路運輸32.4.3 水、電供應及通訊42.5自然條件42.5.1地形地貌42.5.2工程地質42.5.3水文地質62.5.4地震動參數63.總體施工部署63.1現場組織機構設置63.2施工豎井平面布置74.臨時工程84.1施工場地與圍擋84.2辦公及生活住

2、房規劃124.3生產設施規劃124.4施工用電、用水144.5臨時工程數量表145.主要施工方案145.1豎井施工方案145.1.1鎖口段施工155.1.2護壁段施工165.1.3豎井開挖165.1.4豎井支護方案235.1.5豎井轉橫通道施工235.2橫通道施工255.2.1橫通道施工方案255.2.2 橫通道開挖方法255.2.3爆破設計255.2.4橫通道施工技術及注意事項285.2.5橫通道連接處與井底段施工285.2.5橫通道轉正洞施工295.3支護施工工藝305.3.1鋼格柵施工305.3.2鋼筋網施工315.3.3砂漿錨桿施工315.4監控量測32監測項目32監控量測頻率及測點布

3、置325.5.3擬投入設備儀器336.施工進度安排346.1進度指標346.2工期計劃346.3施工計劃橫道圖347質量保證措施367.1組織保證措施367.2技術保證措施367.3制度保證措施387.4主要分項工程及關鍵工序技術保證措施387.4.1鋼筋施工保證措施387.4.2模板施工質量技術措施397.4.3混凝土施工保證措施397.4.5初支質量保證措施437.4.6監控量測保證措施437.4.7控制建筑物沉降措施437.4.8 隱蔽工程、關鍵工序及特殊工序的質量保證措施448.安全管理體系及措施448.1安全目標448.2安全管理體系458.3安全管理措施458.3.1環境安全468

4、.3.2施工安全468.3.3分項工程施工安全技術措施478.4機械設備的安全使用488.4.1統一要求488.4.2起吊作業安全技術措施498.4.3混凝土輸送泵使用安全498.4.4其他中小型機械安全使用498.5地下管線保護措施498.6安全消防措施508.7安全用電509.文明施工保證措施509.1現場場容管理方面的措施509.2施工人員著裝形象519.3現場機械管理方面的措施519.4現場生活衛生管理的措施5110.環境保護措施5210.1組織措施5210.2施工現場的環境衛生5210.3環保技術措施5210.4大氣污染防治措施5210.5水污染防治措施5311. 夜間施工措施531

5、.編制依據及原則1.1編制依據(1)青人區間豎井施工設計圖及相關規范；(2)青島地鐵一期工程(3)號線土建01標總體實施性施工組織設計；(3)施工技術調查資料；(4)本單位在地鐵施工中的類似工程經驗；(5)國內地鐵工程中先進的施工方法和成熟的施工工藝。1.2編制原則(1)以設計施工圖及有關規范為依據，緊密結合現場實際情況，編制經濟合理、切實可行的施工方案；(2)確保工程質量、工期、安全要求；(3)充分考慮環境保護、文物保護、文明施工等要求，確保施工順利展開；(4)充分考慮和研究工程特點和重、難(關鍵)點，緊緊圍繞施工主線，配足配強現場管理機構和施工隊伍，投入先進、配套的施工機械設備，均衡、高效

6、組織施工生產，確保工程總體目標的實現；(5)提高機械化施工程度，采用先進、配套的施工設備和技術；(6)強化組織機構，加強管理，確保工程質量、工期和安全；(7)堅持優化技術方案，不斷推廣用新技術、新材料、新工藝、新設備；(8)優化資源配置，實行動態管理，精打細算，控制工程成本。2.工程概況2.1豎井概況青人區間施工豎井設在青島路路口中央綠化帶內，豎井中心里程為右線K0+922，豎井深度約29米，井口凈空尺寸為7.510m，矩形斷面由鎖口段、護壁段、井身、馬頭門和井底五部分組成，豎井穿過的地層(由上往下)依次為素填土、強風化巖、中風化巖、微風化巖，詳見下圖。青人區間豎井橫通道，凈長32.25m，均

7、通過微風化花崗巖層。橫通道與正線90度直交，結構斷面為直墻帶坦拱形式，拱部為三心圓，底為平底，鋼筋格柵、網噴砼支護。橫通道內凈寬5m，內拱頂至鋪底面凈高6.5m。區間豎井地質圍巖為級，具體支護參數見表2.1-1。表2.1-1豎井支護參數表項目預留變形量（mm）C30鋼筋混凝土（mm）C25噴射砼（mm）錨桿鋼筋網類型長度間距類型間距mmcm鎖口段401500護壁段40400砂漿錨桿31.21.5井身段30150砂漿錨桿31.21.26.52002002.2交通現狀本區間施工時在青島路中央綠化帶內設一施工豎井，施工場地位于青島路上，廣西路為東西向單行道，占用廣西路南北兩側青島路車行道，將青島路車

8、行道范圍全部圍擋，豎井施工期間廣西路正常通行。2. 3 地下管線施工范圍內無現狀管線，不需要遷改管線，僅在井口東西兩側各有一條污水管道，施工時需要注意保護。2.4 施工條件2.4.1 氣候、氣象青島屬華北暖溫帶沿海季風區，大陸性氣候。受海洋影響，空氣濕潤、氣候溫和，雨量較多，四季分明，具有春遲、夏涼、秋爽、冬長的氣候特征。青島年平均降水量為714mm，年最大降水量為1225.2mm（1975 年），最小降水量347.4mm。73%的降水集中在69 月。按日降水量 0.1mm/d 計算，年平均降雨日為82 天，最多116 天，最少56 天。年平均暴雨日，即日降水量 50mm，為2.9 天，最多為

9、7天。年最大降雪量270mm。青島年平均氣溫12.3。年各月平均氣溫：8 月最高，1 月最低，分別為25，和-0.4。極端最高氣溫38.9(2002 年7 月15 日)，極端最低氣溫-20.5(1957.1.22)。青島寒潮一般發生于11 月次年2 月，平均每年發生4.9 次，年均結冰日82 天。2.4.2 場地與道路運輸豎井施工場地位于青島路南側路中綠化帶內，施工時封閉青島路，采用業主要求的統一圍擋結構將施工場地封閉圍擋。本工程臨時施工場地均位于青島市區，道路交通順暢，施工可直接利用就近城市道路作為施工道路，施工運輸需遵守市政管理的各項要求，施工中對既有市政道路做好保護，減小對道路的破壞，破

10、壞的道路在施工完畢后恢復原狀。2.4.3 水、電供應及通訊施工用水自青島路自來水給水管道就近接入城市自來水；施工用電自青島路地下高壓線就近接入，施工現場設箱式變壓器兩臺及配電房；施工通訊采用無線移動網絡與電信固定線路相結合的方式。2.5自然條件2.5.1地形地貌本區間沿廣西路向東至常州路交匯處附近，地面為商業、商務辦公和商住用地。地貌類型為山前侵蝕堆積坡地，所處地形變化不大，地面高程約為3.9012.96m。2.5.2工程地質根據青島市建委推廣的青島市區第四系層序劃分標準地層層序編號，依據野外鉆探資料，本區間共揭示了6 個標準層，劃分了13 個亞層，地層由新到老、自上而下分述如下：第四系（Q）

11、主要由全新統人工填土（Q4ml）、上更新統沖洪積層（Q3al+pl）組成，描述如下：（1）第四系全新統人工填土層（Q4ml）第層雜填土：本層分布廣泛，厚度1.005.70m，平均厚度2.53m。第1 層素填土：褐色、黃褐色等，稍濕，松散，由粘土、粉質粘土、砂夾少量碎石等組成。本層分布廣泛，厚度0.505.80m，平均厚度1.85m。（2）第四系全新統沖洪積層（Q4al+pl）第層中粗砂：黃褐色，濕飽和，松散，石英長石質，局部混有少量角礫。揭露厚度0.703.10m，平均厚度1.79m。（3）第四系上更新統沖洪積層（Q3al+pl）第層粉質粘土：黃褐褐黃色，可塑，局部硬塑狀，具中等壓縮性。層厚度

12、：1.306.00m，平均：3.50m。第層含砂粘性土：黃褐色，硬塑狀為主，局部可塑，土質組成主要由粘性土及砂粒組成。層厚度：0.804.40m，平均厚度：1.86m。基巖主要為燕山晚期（53）侵入花崗巖及煌斑巖（X53）脈巖，特點是煌斑巖呈脈狀穿插于花崗巖內，于不同巖性接觸帶見有碎裂巖。描述如下：（1）燕山晚期花崗巖（53）按風化程度劃分為強風化巖帶、中風化巖帶和微風化巖帶，各帶（亞帶）的工程特征詳細描述如下：第下層強風化花崗巖下亞帶：淺肉紅肉紅色，主要礦物成分為長石、石英，見少量黑云母和角閃石等暗色礦物，本層分布廣泛，層厚度為：0.502.80m，平均層厚1.30m。該層巖石堅硬程度為極軟

13、巖，巖體完整程度為極破碎，巖體基本質量等級為級。第層花崗巖中風化帶：肉紅色，粗粒結構，塊狀構造，主要礦物成分為長石、石英，含少量黑云母和角閃石等暗色礦物，節理裂隙發育，以構造、風化裂隙為主。本層分布廣泛，層厚度為：0.605.40m，平均層厚2.13m。該層巖石堅硬程度為軟巖，巖體完整程度為較破碎，巖體基本質量等級為級。第層花崗巖微風化帶：肉紅色，粗粒結構，塊狀構造，礦物成份主要為堿性長石、斜長石和石英，節理較發育，本層分布廣泛，該層未揭穿，最大揭露厚度26.50m。該層巖石堅硬程度為堅硬巖，巖體完整程度為較完整，巖體基本質量等級級。（）燕山晚期侵入巖脈（X53）第1層全風化帶煌斑巖：黃褐色，

14、原巖風化強烈，結構構造已完全破壞，巖芯呈粘土狀，巖芯呈堅硬土狀。層厚度為：1.002.60m。第1層強風化帶煌斑巖：灰黃色黃褐色，礦物成分主要由斜長石、角閃石、黑云母等組成，巖芯水泡軟化崩解，受水浸泡手捻具有塑性。層厚度為：0.803.05m。該層巖石堅硬程度為極軟巖，巖體完整程度為極破碎，巖體基本質量等級為級。第1層中風化帶煌斑巖：灰黃色黃褐色，斑狀結構，塊狀構造，礦物成分主要由斜長石、角閃石、黑云母等組成，原巖風化強烈，節理裂隙較發育，主要為構造節理和風化裂隙，揭露層厚度0.484.95m。該層巖石堅硬程度為軟巖，巖體完整程度為較破碎，巖體基本質量等級為級。第2層中風化帶花崗斑巖：肉紅色;

15、斑狀結構，塊狀構造，節理、裂隙較發育，揭露厚度為2.40m。該層巖石堅硬程度為軟巖，巖體完整程度為較破碎，巖體基本質量等級為級。第1層微風化帶煌斑巖：灰綠灰黑色，斑狀結構，塊狀構造，礦物成分主要由斜長石、角閃石、黑云母等組成，揭露層厚度：1.606.60m。該層巖石堅硬程度為較硬巖，巖體完整程度為較完整，巖體基本質量等級級。第2層微風化帶花崗斑巖：肉紅色，斑狀結構，塊狀構造，主要礦物成分為斜長石、石英和黑云母，局部節理裂隙發育，以構造、風化裂隙為主，揭露層厚度：2.307.80m。該層巖石堅硬程度為堅硬巖，巖體完整程度為較完整，巖體基本質量等級級。（3）構造巖第4層中風化碎裂巖：褐黃色，原巖為

16、花崗巖，受擠壓破碎，動力變質成因，礦物大部分已綠泥石化、絹云母化嚴重，裂隙間充填粘性土礦物，巖芯呈塊狀手可掰碎。揭露厚度1.104.50m。該層巖石堅硬程度為較軟巖，巖體完整程度為較破碎，巖體基本質量等級級。2.5.3水文地質工作區內的地下水類型按賦存方式主要為：強風化中風化基巖裂隙水，分為風化裂隙水、構造裂隙水。地下水類型主要為強中風化基巖裂隙水，主要含水層為強、中風化巖帶，屬弱中等透水性地層，富水性較差。估算本隧洞開挖后每天的最大涌水量為3386.94m3/d。2.5.4地震動參數根據中國地震動參數區劃圖（GB18306-2001），本場地的地震動峰值加速度為0.05g（抗震設防烈度6 度

17、），地震動反應譜特征周期為0.40s。3.總體施工部署3.1現場組織機構設置項目經理部下設一個項目隊負責青島火車站至人民會堂站區間施工管理，項目隊主要管理人員由項目經理部指派，分別由項目隊長、技術主管、技術員、安全員、質檢員、試驗員等組成，全面負責本區間施工質量、安全、進度及文明施工等管理工作，項目隊下設開挖作業班組、支護作業班組、防水作業班組、二襯作業班組及出碴運輸車隊，詳見施工組織機構框圖。中鐵四局青島市地鐵一期工程（3號線）土建01標項目經理部項目經理總工程師副經理物資設備部物資、設備管理等綜合管理部人事勞資、后勤保衛、綜合管理等安全質量部安全、質量、檢測試驗、工藝標準等計劃財務部計劃統

18、計、合同、造價、財務等工程管理部進度、施工技術、環保、文明施工、文物、征地拆遷等青人區間項目隊開挖作業班組二襯作業班組出碴運輸車隊支護作業班班防水作業班組圖3.1-1青人區間實施組織機構圖3.2施工豎井平面布置青人區間施工豎井位置設于K0+922，井口位于廣西路南側青島路的中央綠化帶內，利用廣西路北側青島路段作為生活及辦公場地，圍擋面積1007m2，利用廣西路南側青島路段作為施工場地，圍擋面積1710m2。工區駐地布置分為施工區和生活區兩大部分。施工區設洗車槽、空壓機房、發電機房、噴漿砼攪拌站、周轉料庫、臨時存碴場、砼試件標準養護室，鋼格柵及鋼筋加工場地。生活區設雙層活動房屋，一樓辦公，二樓為

19、宿舍，在駐地大門入口處設置門衛室，加強保衛工作。豎井井口平面布置詳見圖3.2-1。圖3.2-1豎井井口平面布置示意圖豎井施工場地平面布置詳見圖3.2-2、圖3.2-3。4.臨時工程4.1施工場地與圍擋本區間施工豎井位置設于K0+922,豎井口位于廣西路南側青島路的中央綠化帶內，利用廣西路北側青島路段作為生活及辦公場地，圍擋面積1007m2，利用廣西路南側青島路段作為施工場地，圍擋面積1710m2，詳見青人區間施工場地圍擋平面示意圖。工地圍護采用全封閉隔離措施，圍擋內平整施工場地，場地內采用C20混凝土進行地面硬化，厚度20cm。在駐地大門出入口處設置門衛，加強保衛工作。加強場地內排水設施，主要

20、包括雨水排水和洗車池排水。在建筑物和基坑周圍設300300mm的明排水溝，排水溝內抹防水砂漿，排水溝內水通過市政雨水系統集中排放。設置專人負責四周圍擋的清潔及衛生工作，每日進行垃圾清理及圍擋保潔工作，做好施工場地四周的環境維護工作。4.2辦公及生活住房規劃利用廣西路北側青島路段作為生活及辦公場地，圍擋面積1007m2,圍擋長度53米，寬度19米。北端為一層結構，擬規劃為廚房等相關生活配套設施用房。房屋采用雙層活動板房，一層為辦公室，二層均為宿舍,每個房間尺寸為6米3.6米，共有房間41間，其中項目隊辦公室4間，宿舍5間，計劃配置人員1517人；協作隊伍工人宿舍18間，擬施工高峰期投入140左右

21、，每個房間住78人，功能規劃詳見平面圖中所示。4.3生產設施規劃施工區設門衛、洗車臺、空壓機房、配電房、水泥罐及小型攪拌站、臨時存碴場、鋼格柵及鋼筋加工場地等。（1）門衛在出入口各設一處，采用彩鋼板活動板房，面積22m。（2）洗車槽設在太平路側的大門內，配備高壓水槍，對出門車輛進行沖洗，工地設專職保潔員，負責門前“三清”工作。洗車臺示意圖（3）鋼筋棚鋼筋棚采用鋼架結構，彩鋼板頂棚，長度20米，寬度14米，內設滑道式提升架，用于裝卸鋼筋，鋼筋棚內分為鋼筋加工區、原材存放區及成品存放區。（4）臨時存碴場臨時存碴場考慮最大時為兩天的存碴量，本區間有三線大斷面隧道，每延米斷面方163.2立方米，單頭掘

22、進長度710米，按照業主給定的最長工期17個月計算，日進度需達到1.4米，雙向掘進，考慮石碴1.4的松方系數，計算出兩天的存碴量為：1280立方米，因此將存碴場設置為長25.5米，寬11米。存碴場四周設12mm厚鋼板擋墻，高度3米，背后采用20號工字鋼立柱，鋼立柱間距2米。（5）砼攪拌區：主要為噴射混凝土攪拌，采用JS500攪拌機，砂石料倉共設置兩個。砂石料倉隔墻采用磚砌結構，厚度37cm，高度2m，每個料倉尺寸為58m。（6）場地內沿青島路方向設縱向便道，寬度3.5米，用于出碴、材料運輸、吊裝設備通行及作業等。4.4施工用電、用水在工點附近接入城市自來水，安裝水表，為施工生產及生活提供用水。

23、工點附近具備高壓電接入條件，已經與當地電力部門聯系，在施工現場接入一臺500KVA、一臺630KVA箱式變壓器，為隧道施工提供電力。施工現場將自備發電機，額定功率220KW。確保城市供電意外中斷時應急施工。4.5臨時工程數量表主要臨時工程數量見表4.5-1。表4.5-1 主要臨時工程數量表序號項目名稱單位數量備注1場地硬化砼m22170厚度20cm的C20砼2活動板房m21100青島路北側生活區3鋼筋棚m23504排水溝m3625砂石料倉隔墻m319.4C25混凝土墻，厚度30cm6變壓器臺2630KVA和500KVA各一臺，接入電纜450米7污水池個18提升桁吊臺130t+10t9洗車臺處1

24、10存碴場擋墻m221012mm厚鋼板11值班房m21212供水管道m100直徑10cm5.主要施工方案5.1豎井施工方案豎井采用由上至下分層明挖，錨噴支護。鎖口段混凝土待開挖完成后一次立模澆筑。鎖口以下4米范圍分段開挖，每次開挖高度為1米，開挖到位后立即施工砂漿錨桿，然后立模澆筑護壁混凝土，等強度達到70%上時再進行下一段的開挖。地表02m土層采用機械開挖，硬巖采用液壓沖擊錘沖擊開挖硬巖，挖掘機直接裝碴外運。鎖口梁澆筑完成后立即安裝提升桁吊，采用桁吊配置10m3提升料斗出碴。25m以內巖層采用預裂松動爆破，每循環進尺0.51m。豎井開挖出碴完成之后，先初噴混凝土35cm，封閉暴露的巖面，再設

25、置錨桿，掛網復噴砼至設計厚度。5m以下采用光面爆破施工，爆破后通過桁吊下放小型挖掘機進入井內進行裝碴，提升料斗出碴，豎井爆破施工時再將挖掘機吊出井外，井口搭設鋼管棚架，上面采用輪胎與鋼絲網編織的炮被覆蓋，防止飛石飛出井外。表層5米內爆破施工前，臨時封閉廣西路及太平路交通，以聲音警報的方式提醒周邊居民撤離。鎖口以下4m范圍內采用C30鋼筋混凝土護壁加強支護，厚度40cm，沿豎井橫向設一道鋼筋混凝土橫隔板支撐，詳見圖5.1-1。圖5.1-1豎井井口橫斷面圖鎖口段施工鎖口段為21.5m的C30砼倒臺階，臺階寬度為0.51m。其表層為素填土，填土厚約1m，以下為強風化微風化巖層。表層采用機械開挖，人工

26、修整外輪廓邊緣，基坑內搭設滿堂支架立模整體灌注完成鎖口段砼的施工方法，鎖口模板采用定制鋼模板，商品砼運送到現場后采用汽車泵進行泵送澆筑，混凝土澆筑完成后覆蓋灑水養生不少于7天。分部位分層開挖：開挖平面劃分為中心集水坑，核心區，邊緣區。深度方向分2層，每層約1.0m，按中心集水坑先行核心區使用反鏟挖掘機逐步擴大邊緣區由人工修整刷坡成型；立模灌注鎖口段C30鋼筋混凝土：立模支撐綁扎鋼筋泵送灌注完成鎖口段砼。井臺高0.3m同步完成，使用機械振搗密實并注意完善鎖口段底面與井身豎井壁的連接密封。鎖口段完成后，即安裝提升設備，搭設雨棚，以供豎井出碴運料。護壁段施工因豎井斷面較大，為保證井口的穩定，鎖口以下

27、4米范圍內設置40cm厚鋼筋混凝土護壁，并在橫向3.35處設鋼筋混凝土橫撐一道。鎖口混凝土澆筑完成后，進行第一節井身開挖，深度1米，開挖完成后立即按設計施作砂漿錨桿，然后進行綁扎鋼筋，立模澆筑護壁混凝土，砼采用泵送入模，插入式振動棒振搗密實。護壁上部與鎖口底部連接處采用斜口模板，以便砼灌入飽滿，振搗密實，封口多余的砼，持拆模后鑿除，表面抹平。模板支撐設置詳見圖5.1-3。圖5.1-3護壁混凝土模板支撐示意圖待護壁混凝土強度達到70%以上時方可拆除模板，然后進行下一節段的開挖，待4米護壁段全部施工完成后自底部向上分2米一節澆筑橫隔板混凝土，橫隔板鋼筋在井圈砼澆筑時預留接頭鋼筋，采用雙面搭接焊。豎

28、井開挖.1豎井施工提升設備（1）單日出碴量計算區間隧道33斷面和66斷面同時開挖時出碴量最大，33斷面每米開挖方量122.7 m3，66斷面每米開挖方量163.2m3，區間起點里程為K0+209.3，豎井中心里程為K0+922，自豎井向區間起點掘進長度為712.7m，按招標文件節點工期要求，區間掘進時間為17個月，每日單方向需掘進約712.71730=1.4m，碴土松散系數按1.4考慮，出碴量為（122.7+163.2）1.41.4=560m3/d。（2）單斗單循環出碴時間計算裝碴及提升準備2分鐘，1個吊斗從井底提升至井口時間4分鐘（注：提升機鋼絲繩繩速為9m/min，井深28.9m，自井口向

29、上提升高度取5m），吊斗從井口到卸碴完時間為2分鐘，吊斗落至豎井底時間為4分鐘，則一個吊斗進行出碴一個循環總時間為2+4+2+4=12分鐘。（3）提升設備單斗單循環出碴時間取12分鐘，提升系統出碴時間每日按12h考慮，每日提升次數為：126012=60次，單斗提升量至少為56060=9.3m3。選擇30+10t雙吊鉤提升桁吊作為出碴及鋼筋等材料提升設備，30t吊鉤用于出碴，10t吊鉤用于鋼筋、鋼拱架等材料吊放。出碴斗容積選定為10m3，尺寸為3.2m（長）1.8 m（寬）1.8m（高），提升設備平面布置詳見圖-1。圖-1提升設備布置圖提升掛鉤提升能力檢算提升掛鉤最大靜張力為300KN（30t）

30、。10m3吊桶自重3.5t，鋼絲繩重為（28.9+5）5.05kg/m=0.17t，吊鉤重約0.3t，碴土重為10m31.9t/ m3=19t。則提升掛鉤最大提升荷載=3.5+0.17+0.3+19t=23.0t30t，滿足荷載要求。出碴能力檢算提升系統出碴時間每日按12h考慮，每日提升次數為：1260/12=60次，則提升系統一天出碴能力為12601210m3=600 m3 560m3，可滿足出碴要求。豎井爆破后通過提升桁吊下放小型挖掘機進行裝碴，提升料斗出碴，出碴完成后再吊出井外。.2爆破設計豎井下伏基巖為花崗巖，表層采用機械開挖，5m以下開挖采取光面爆破，因豎井斷面較大，采取兩次爆破的方

31、案，每循環進尺0.51.0m，采用桁吊配置料斗垂直提升出碴，豎井內采用小型挖掘機裝碴。豎井爆破采用EJ102乳化炸藥。豎井鉆爆參數如下：（1）掏槽眼孔深：考慮到掏槽眼只有一個臨空面，爆破條件較差，炮眼利用率低，故掏槽眼比其他炮孔加深20cm。炮孔間距：根據巖性及工作面的大小、炮孔深度，孔間距取a=0.40.5m。（2）輔助眼孔間距：輔助眼間距與巖石軟硬、掌子面大小、炮孔深度密切相關，一般取a=0.60.8m。排距：排距一般取b=0.50.8m。 （3）周邊眼根據光面爆破參數表-1選定周邊眼間距為50cm、周邊眼最小抵抗線60cm。表-1爆破參數表巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線 W

32、（cm）相對距 E/W周邊眼裝藥參數（kg/m）硬巖557060800.8 1.00.250.3中硬巖456560800.8 1.00.20.25軟巖355060800.50.80.070.12（4）炸藥單耗根據巖性、節理裂隙發育程度以及巖石的可爆性,炸藥單耗取q=0.61.0kg/m3。裝藥結構和填塞：掏槽眼和輔助眼采用反向不耦合連續裝藥，周邊眼采用反向不耦合底部空氣間隔裝藥，為了確保爆破效果炮孔的填塞長度一般不得小于炮孔長度的1/3。具體裝藥結構和堵塞見圖5.1-4、圖5.1-5、圖5.1-6裝藥結構和填塞示意圖。圖5.1-4周邊眼裝藥結構示意圖圖5.1-5 掏槽眼裝藥結構示意圖圖5.1-

33、6 輔助眼裝藥結構示意圖（5）起爆方式及順序光面爆破起爆方式采用微差爆破，先起爆掏槽眼，形成臨空面，再次起爆輔助眼和周邊光爆眼。光面爆破的周邊眼采用聚能管。區間豎井炮眼布置圖如圖5.1-7所示。圖5.1-7 區間豎井炮眼布置圖(單位：cm)區間豎井開挖爆破參數詳見表5.1-2表5.1-2 區間豎井爆破參數表部位名稱數量孔距（m）排距（m）孔深（m）單孔藥量(kg)單段藥量（kg）雷管段別第一次起爆斷面掏槽眼60.50.71.40.63.61#中心眼20.50.71.6輔助掏槽眼60.80.61.20.42.45#掘進眼60.80.61.20.42.41#掘進眼60.80.71.20.42.43

34、#掘進眼60.80.71.20.42.45#掘進眼220.80.71.20.44.47#9#周邊眼220.50.71.20.44.411#13#周邊眼300.50.71.20.4615#17#第二次起爆斷面掘進眼100.70.81.20.441#掘進眼100.70.81.20.443#掘進眼100.70.81.20.445#掘進眼100.70.81.20.447#掘進眼100.70.81.20.449#掘進眼100.70.81.20.4411#周邊眼110.50.71.20.44.413#周邊眼110.50.71.20.44.415#周邊眼150.50.71.20.4617#第一次起爆斷面項目

35、單位數量項目單位數量開挖面積m239炸藥用量Kg28平均每循環進尺m1.2雷管用量發104每循環爆破石方m346.8每平方鉆眼數個/m22.7炮眼總數個106每立方鉆眼量m/m32.7鉆孔總長m129.2單位消耗量Kg/m30.6第二次起爆斷面項目單位數量項目單位數量開挖面積m242.9炸藥用量Kg38.8平均每循環進尺m1.2雷管用量發97每循環爆破石方m351.5每平方鉆眼數個/m22.3炮眼總數個97每立方鉆眼量m/m32.3鉆孔總長m116.4單位消耗量Kg/m30.75注：除周邊眼采用25mm的小直徑藥卷外，其他炮孔都采用42mm藥卷。在開挖過程中遇地下水發育時，在豎井開挖面設集水坑

36、，集水坑超前開挖面0.5m，滲水匯集后，采用潛水泵抽水至地面沉淀池，再排入市政污水管道。施工注意事項：施工中加強監控量測，以量測信息指導施工，并對附近地下管線，地面建筑物進行監控。保護豎井中線位置正確，開挖井壁垂直，斷面尺寸正確。施工中集水井先行下挖，井底施工面做成3%排水斜面，集中抽水到地面沉淀池，經沉淀過濾后再排放到市政排水系統。井口設1.2m高安全圍攔，防止人員及地面雜物墜落井內。井口修建防雨棚屋，其結構尺寸應滿足龍門吊作業安全要求。用無線電話及聲響信號，保證井內作業與地面聯系正確、暢通。進場及井下工作人員，必須戴安全帽，遵守井下作業安全規則要求。龍門吊作業時，應明確信號，通知井下人員，

37、進行安全避讓。井下爆破必須使用井外爆破電源，實行電力起爆，禁止使用火花起爆。豎井下挖到設計標高后，應及時進行井底砼封閉，封閉高度10cm。 (6) 爆破振動控制驗算參考西南交通大學巖土工程研究所有關青島地鐵隧道施工爆破對地面振動的影響研究，以及青島黃島海底隧道的實際爆破振動檢測數據，考慮各巖層的地震波反射衰減作用,在現場實驗數據未獲得之前,根據相關文獻研究, 這里取=72, =2.0。允許爆破震動速度控制標準取1.0cm/s。根據巖石性質、爆破方式，爆破地震振動速度計算公式為: ：地震波波速， cm/s；：=72；：單段最大裝藥量，單位kg；：爆源至被保護構筑物之間的距離，即R=15m；：=2

38、.0；這里取1.0cm/s； 根據薩氏公式： ，經計算單段最大裝藥量：Q5.52kg；爆破設計中單段最大裝藥量3.6kg，滿足要求。豎井支護方案豎井支護詳下圖：圖5.18豎井支護橫斷面示意圖豎井鎖口以下4m段采用錨桿+40cm厚C30混凝土護壁支護，護壁以下井身支護結構采用錨桿、鋼筋網、噴射混凝土。支護錨桿為22砂漿錨桿，L=3m，錨桿梅花形布置。在豎井每循環開挖完成后，先初噴5cm厚砼封閉開挖面，及時施做井身錨桿。砂漿錨桿施工采用YT28風槍鉆孔，高壓風沖洗后先注漿然后插入桿體錨固，待砂漿達到強度后鋪設鋼筋網片安裝墊板擰緊螺帽，然后復噴至設計厚度。井壁初期支護為噴射C25早強混凝土1530c

39、m，噴射砼采用濕噴工藝，可以減少回彈和粉塵。豎井轉橫通道施工豎井馬頭門及橫通道進口處在花崗巖層內，斷面為直邊墻，上拱形式，采用28超前錨桿+鋼筋格柵支護，采用臺階法開挖。圖-1豎井橫通道正面圖豎井馬頭門及橫通道進口處在花崗巖層內，斷面為直邊墻，上拱形式，采用28超前錨桿+鋼筋格柵支護，采用臺階法開挖。豎井轉橫通道施工時，分部開挖進入橫通道，開挖方法見圖5.1-9：圖5.1-9豎井開挖步序示意圖5.2橫通道施工5.2.1橫通道施工方案橫通道采用光面控制爆破，上下臺階法開挖，無軌運輸，由豎井提升設備進行垂直運輸，洞內采用小型挖掘機進行裝碴，小型農用車運至豎井底，直接倒入提升料斗，裝滿后提升至臨時存

40、碴場，夜間外運至棄碴場。橫通道施工步驟：進口段上臺階開挖支護進口段下臺階開挖支護標準段開挖支護橫通道轉正洞工作面施工。5.2.2 橫通道開挖方法根據地質情況和斷面尺寸，豎井橫通道通過花崗巖地層，圍巖穩定性較好，采用上下臺階法施工，主要施工程序為：（1） 開挖上臺階，循環進尺11.5m，初噴3cmC25早強砼及時封閉；（2） 打錨桿，掛網，復噴C25早強砼至設計厚度；（3） 上臺階開挖510米時進行下臺階開挖，支護，上臺階與下臺階開挖面距離不超過10米。橫通道開挖時通過豎井下放小型挖掘機與農用車進行裝碴與運輸，因橫通道較短，為保證機械安全，每次爆破時需要將機械吊出井外。爆破設計橫通道圍巖基本為微

41、風化花崗巖，采取光面爆破，每循環進尺1.01.5m，采用EJ102乳化炸藥。橫通道鉆爆參數如下：（1）掏槽眼孔深：考慮到掏槽眼只有一個臨空面，爆破條件較差，炮眼利用率低，故掏槽眼比其他炮孔加深20cm。炮孔間距：根據巖性及工作面的大小、炮孔深度，孔間距取a=0.6m。（2）輔助眼孔間距：輔助眼間距與巖石軟硬、掌子面大小、炮孔深度密切相關，一般取a=0.60.8m。排距：排距一般取b=0.50.8m。 （3）周邊眼根據光面爆破參數表選定周邊眼間距為50cm、周邊眼最小抵抗線60cm。表-1爆破參數表巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線 W（cm）相對距 E/W周邊眼裝藥參數（kg/m）硬

42、巖557060800.8 1.00.250.3中硬巖456560800.8 1.00.20.25軟巖355060800.50.80.070.12（4）炸藥單耗根據巖性、節理裂隙發育程度以及巖石的可爆性,炸藥單耗取q=0.81.0kg/m3。（5）裝藥結構和填塞掏槽眼和輔助眼采用反向不耦合連續裝藥，周邊眼采用反向不耦合底部空氣間隔裝藥，為了確保爆破效果炮孔的填塞長度一般不得小于炮孔長度的1/3。具體裝藥結構和堵塞見圖-1、圖5.2.3-2、圖5.2.3-3裝藥結構和填塞示意圖。圖-1周邊眼裝藥結構示意圖圖-2 掏槽眼裝藥結構示意圖圖-3輔助眼裝藥結構示意圖（6）起爆方式及順序光面爆破起爆方式采用

43、微差爆破，先起爆掏槽眼，形成臨空面，再次起爆輔助眼和周邊光爆眼。光面爆破的周邊眼采用聚能管。橫通道炮眼布置圖如圖-4所示。圖-4橫通道炮眼布置圖橫通道開挖爆破參數詳見表-2表-2 橫通道爆破參數表部位名稱數量孔距（m）排距（m）孔深（m）單孔藥量(kg)單段藥量（kg）雷管段別上臺階掏槽眼60.60.71.40.754.51#中心眼20.60.71.600掘進眼100.70.61.20.3753.753#掘進眼130.70.61.20.3754.8755#周邊眼110.50.61.20.3754.1257#周邊眼120.50.61.20.3754.59#下臺階掘進眼80.70.81.20.37

44、531#掘進眼80.70.81.20.37533#掘進眼80.70.81.20.37535#掘進眼80.70.81.20.37537#周邊眼120.50.71.20.3754.59#底板眼90.50.71.20.6255.62511#上臺階項目單位數量項目單位數量開挖面積m217.4炸藥用量Kg21.75平均每循環進尺m1.2雷管用量發52每循環爆破石方m321每平方鉆眼數個/m23.1炮眼總數個54每立方鉆眼量m/m33.1鉆孔總長m66.8單位消耗量Kg/m31.036下臺階項目單位數量項目單位數量開挖面積m215.4炸藥用量Kg22.125平均每循環進尺m1.2雷管用量發53每循環爆破石

45、方m318.5每平方鉆眼數個/m23.4炮眼總數個53每立方鉆眼量m/m33.4鉆孔總長m63.6單位消耗量Kg/m31.19注：除周邊眼采用25mm的小直徑藥卷外，其他炮孔都采用42mm藥卷。5.2.4橫通道施工技術及注意事項（1）嚴格按先加固，后開挖，做到快循環、強支護、勤量測、緊封閉的原則，過渡段上臺階底部設對口撐，以使初期支護形成封閉環，提高支護強度。（2）臺階法施工中，上臺階長度保證在3米且不超過10米，若地層軟弱，且有地下水滲出時，應環形開挖預留核心土，保證掌子面穩定。（3）加強洞內、洞外量測，及時掌握位移時間變化規律，按信息反饋指導施工。（4）下臺馬口開挖后及時進行支護，施作噴錨

46、形成封閉環。橫通道連接處與井底段施工（1）豎井封底井底段高度2.1m（橫通道底面至井底距離），當開挖至井底標高后，對井底進行砼封閉。（2）橫通道的定點、定向測量豎井開挖到位并封底后，開辟橫通道工作面。進行橫通道施工的定位與導向。采用聯系三角形進行定向測量，包括定向投點、井上、井下聯系測量，確定井下方位基準導線，指導井下通道測量施工。（3）橫通道豎井連接處施工橫通道采用正臺階施工，其拱部采用超前注漿錨桿加固地層后，先開挖上斷面，上斷面開挖支護到設計位置后，再開挖下臺階，并施作相應的初期支護。橫通道轉正洞施工區間隧道斷面比橫通道斷面大，上部高于橫通道，底部也低于橫通道，詳見圖-1。圖-1橫通道與正

47、洞相交斷面圖交叉段開挖長度17.05m，頂部比正洞低2.74米，洞底高出正線底部2.3mm，開挖時先按橫通道斷面高度進行開挖正洞，并逐漸向前進方向將正洞按設計斷面開挖成型，待橫通道正洞開挖具有一定長度后再返回將橫通道斷及過渡段正洞開挖到設計輪廓，進而向正洞另一個方向開挖。按正臺階法施工，上臺階長度510m，下臺階長度5m。支護參數：拱部223.0m注漿錨桿，環向間距1m，縱向排距1m，周邊設格柵鋼架，鋼架底部設鎖腳錨桿加固，最后噴射C25砼，施工步驟見圖-2。 圖-2交叉口段開挖步驟示意圖5.3支護施工工藝鋼格柵施工格柵鋼架在洞外按設計加工成型后試拼，合格后運到洞內現場拼接安裝。鋼架在初噴35

48、cm的砼后架設，與定位錨桿焊接牢固，在拱腳設置鎖腳錨桿，以控制下沉。鋼架間設縱向連結鋼筋，并以噴砼填充密實。5.3.1.1鋼格柵加工制作拱架加工時的主要技術要求如下：(1)拱架(包括頂拱和墻拱)按設計外形和尺寸分段加工制作；(2)按工藝要求預留焊接收縮及切割的加工余量，成形后，要求尺寸準確，弧形圓順；(3)第一榀鋼架加工成形后應進行試拼，經檢驗合格后方可成批生產。鋼架加工允許偏差為：鋼架矢高及弧長+20mm、0mm；鋼架長度20、20mm，鋼筋間距允許誤差為+10、10mm,鋼筋接頭長度允許誤差為+15、15mm；(4)沿隧道周邊輪廓誤差不應大于3cm；格柵鋼架由拱部，邊墻各單位鋼構件拼裝而成

49、。各單元底腳焊腳鋼板，以便用螺栓連接。螺栓孔眼中間誤差不超過+0.5cm；格柵鋼架平放時，平面翹曲應小于0.2cm。5.3.1.2格柵鋼架架設工藝及技術要點安裝拱架前，將基面清理干凈，并將基腳置于穩定的基巖上，必要時在鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力，同時安設鎖腳錨管；鋼架各單元間連接牢固，安設位置正確、穩固并垂直于隧道中線，允許偏差為：與線路中線位置30mm；垂直度5%；前后兩片鋼拱架間距+10cm、10cm；為保證鋼架位置安設準確，隧道開挖時在鋼架的各連接處預留鋼架連接板凹槽；兩拱腳處和兩邊墻腳處預留安裝鋼架槽鋼凹槽。初噴砼時，在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板(或槽鋼)位置；鋼架按設

50、計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應設砼墊塊，鋼架與圍巖(或墊塊)接觸間距不應大于50mm；為增強鋼架的整體穩定性，將鋼架與小導管或系統錨桿焊接在一起，鋼架間設縱向連結鋼筋，環向間距按12m設置；為使鋼架準確定位，鋼架架設前均需預先打設定位鋼筋，鋼筋一端與鋼架焊接在一起，另一端用砂漿錨入圍巖0.51.0m；架立鋼架后盡快進行噴射砼作業，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴射砼共同受力。噴射砼時從拱腳或墻腳處向上噴射，以防上層噴射料虛掩拱腳(墻腳)不密實，造成強度不夠，拱腳(墻腳)失穩。鋼筋網施工區間豎井及橫通道鋼筋網為6.5鋼筋，網格間距200200mm。鋼筋網事先加工制作成1.51

51、.5m的網片，施工時運至工作面進行安裝。鋼筋網在初噴砼之后與鋼架同時安設，鋼筋網加工制作及安裝時應注意：鋼筋加工時要進行調直，除銹、去油污、確保鋼筋質量要求；鋪設鋼筋網前，先噴射35cm厚的C25砼；鋼筋網鋪設時，應隨砼初噴面起伏敷設，并與噴砼面接觸緊密；鋼筋網片之間須搭接牢固，且搭接長度不小于200mm，并與鋼架或錨桿焊接在一起。砂漿錨桿施工（1）施工順序：初噴鉆孔清孔注入砂漿打入錨桿安設墊板。（2）砂漿錨桿施工采用YT28風槍鉆孔，高壓風沖洗后，插入桿體及排氣管，采用排氣法注漿。鉆孔完成并清孔后將內徑45mm，壁厚11.5mm的軟塑料排氣管沿錨桿全長固定于桿體上，并在孔外留1m左右的富余長

52、度。將錨桿緩慢送入鉆孔中至設計位置。將長2530cm，外徑15的薄壁鋼管用早強水泥固定在孔口位置，并將孔口堵塞，在確認注漿管暢通后，開始注漿，直到排氣管不排氣或溢出稀漿時停止，拔除排氣管。待砂漿達到強度后安裝墊板擰緊螺帽。5.4監控量測5.4.1監測項目洞內開挖后地質情況觀察：觀察開挖掌子面圍巖情況和穩定狀態，以及已施工地段洞體支護、襯砌情況和結構安全性；拱頂下沉量：橫通道拱頂位移監測，沿橫通道拱頂布置；水平收斂位移：豎井側墻及橫通道邊墻收斂位移監測；錨桿軸力；臨時中隔墻、鋼支撐應力觀測；地表沉降：豎井進口周圍應布設水準點，觀測地表變化情況；地下水位變化：觀測施工期間地下水位的變化情況；豎井基

53、坑開挖時應對豎井支護結構位移、變形、鋼架應力及側土壓力等進行監地面建筑物爆破振動監測；地下管線沉降量測。5.4.2監控量測頻率及測點布置監測對象逐項確定監測頻率以滿足工程監測工作的實際需要，根據監測數據反應情況增加量測頻率。監測項目及測點布置見下圖：5.5.3擬投入設備儀器監控量測投入設備儀器使用表序號儀器名稱及型號產地讀數精度量程數量1Trimble DINI型水準儀,DSZ02水準儀GPM3平板測微器因瓦合金尺瑞士0.5mm/（km）尺高2/3m1臺2Leica全站儀TPS1200+瑞士1，1mm1.5ppmD1臺3ZXY-II型頻率計常州金土木0.1Hz500Hz 5000Hz1臺4JS

54、S30A-30數顯收斂儀杭州0.1mm0.5m30m4臺5聯想計算機中國1臺6HP打印機美國1臺6.施工進度安排6.1進度指標暗挖施工豎井：0.51m/循環進尺；豎井橫通道：12m/循環進尺6.2工期計劃根據業主招標要求，計劃開工日期為2010年6月1日，進場后施工場地圍擋困難，2010年9月16日開始青島路場地圍擋施工，結合現場實際情況，計劃2010年10月21日開始豎井施工，擬定工期計劃如下：工期計劃表序號工程項目名稱工期（天）計劃開始時間計劃完成時間1施工準備312010年9月20日2010年10月20日2豎井開挖、支護392010年10月21日2010年11月28日3橫通道開挖支護31

55、2010年11月29日2011年12月29日6.3施工計劃橫道圖詳見圖6.3-1施工進度計劃橫道圖。圖6.3-1施工進度計劃橫道圖7質量保證措施7.1組織保證措施（1）建立健全質量管理體系組織機構。（2）設置現場工程質量控制機構，配備足夠的有經驗的技術人員、質檢人員、管理人員和操作人員。（3）設置工作獨立的、擁有足夠權力的質量保證部門，部門中配備足夠數量且經過培訓、有資格的質量保證人員，負責向上級管理部門及業主提交質量管理工作報告，提交與質量活動相關的各類管理人員資歷清單。（4）對特殊工藝、特殊工種作業人員進行技術培訓，考核合格后持證上崗。（5）保證體系正常運轉。7.2技術保證措施（1）加強施

56、工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規范化、程序化。認真熟悉施工圖紙，深入領會設計意圖，嚴格按照設計文件夾圖紙施工，吃透設計文件和施工規范、驗收標準，施工人員嚴格掌握施工標準，質量檢查及驗收標準和工藝要求，并及時進行技術交底，在施工期間，技術人員要跟班作業，發現問題及時解決。圖7.2-1工程質量保證體系框圖（2）嚴格執行工程監理制度，實行工區自檢、項目經理部復檢、合格后及時通知監理工程師檢查簽認，隱蔽工程必須經監理工程師簽認后方能隱蔽。（3）經理部、各工區設專職質檢工程師、班組設兼職質檢員，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。質檢工程師有質量否決權，發現違

57、背施工程序、不按設計圖、規范及技術交底施工，使用材料、半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處罰，杜絕半成品或不合格成品。（4）制定實施性施工計劃的同時，編制詳細的質量保證措施，沒有質量保證措施不許開工。質量保證體系和措施不完善或沒有落實的應停工整頓，達到要求后再繼續施工。（5）嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則出現質量保證體系和措施不完善或沒有落實的應停工整頓，達到要求后再繼續施工。（6）堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要設好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接班，確保中線、水平

58、及結構物尺寸位置正確。 （7）施工所用的各種計量儀器設備定期進行檢查和標定，確保計量檢測儀器設備的精度和準精度，嚴格計量施工。（8）所有工程材料應事先進行檢查，嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準驗收，保證使用的材料全部符合工程質量的要求。每項材料到工地應有出廠檢驗單，同時在再現場進行抽查，來歷不明的材料不用，過期變質的材料不用，消除外來因素對工程質量的影響。（9）做好質量記錄：質量記錄與質量活動同步進行，內容要客觀、具體、完整、真實、有效，字跡清晰，具有可追溯性，各方簽字齊全。由施工技術、質檢，測試人員或施工負責人按時收集記錄并保存。確保本工程全過程記錄齊全。（10）堅持文明施工，創造良好的

59、施工環境。為優質、安全、高效創造良好的施工條件。做到道路平整，排水通暢，機械車輛停存和材料堆放有序。7.3制度保證措施（1）加強思想教育，提高全員質量意識，堅決貫徹執行以下的工程質量控制原則：貫徹執行“每道工序必檢”原則；貫徹執行“誰施工，誰負責工程質量”的原則；貫徹執行“項目經理是工程質量第一責任人”、“施工操作人員是直接責任人”的原則。（2）建立質量管理程序，設立以項目經理為代表的行政管理系統，抓好施工全過程中的質量控制、檢查和監督。（3）建立質量評定制度，定期對施工質量進行評定，樹立樣板工程，及時反饋工程質量信息，把評定結果作為制定項目施工計劃的依據之一。（4）制定工程創優規劃，明確工程

60、創優目標，層層落實創優措施，責任到人。（5）建立質量獎懲制度，明確獎懲標準，做到獎罰分明，杜絕質量事故發生。7.4主要分項工程及關鍵工序技術保證措施7.4.1鋼筋施工保證措施鋼材進場后，按批量隨機抽取規定數量的樣品進行檢查，并將檢查報告報監理審查，經審查合格再使用。不合格產品立即清理出場，記錄存檔。鋼筋加工制作時保持平直，無局部曲折。如遇有死彎時，將其切除。保證所使用鋼筋表面潔凈，無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋級別、鋼號、直徑符合設計要求。在常溫下進行鋼筋彎曲成型，不進行熱彎曲，不用捶擊或尖角彎折。鋼筋焊接的焊工持證上崗，所使用的焊機、焊條符合加工的材質要求。每批鋼筋正式焊接前，按實際操作條件進行試

61、焊，并報經監理檢查。試驗合格后，正式成批焊接。受力鋼筋采用焊接接頭時，設置在同一構件內的焊接接頭相互錯開，錯開距離為鋼筋直徑的35倍且不小于500mm。在該區段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率為：受拉區不超過50%；受壓區和裝配構件邊界處不限制。焊接接頭距離鋼筋彎曲處的距離，不小于鋼筋直徑的10倍，也不位于構件的最大彎距處。鋼筋綁扎的交叉點用鐵絲全部綁扎牢固，至少不少于90%。鋼筋綁扎接頭搭接長度及誤差按規范和設計要求辦理。7.4.2模板施工質量技術措施模板體系制作時，必須嚴格按設計圖紙及木工翻樣圖要求進行加工，運至現場后，必須加強驗收環節，進行預拼裝工序以確保模板就位前

62、的平整度和剛度，所有的定型模板都必須分區域進行分別編號，加以區別，更有利于模板的安拆工作快迅、便捷地進行。模板和混凝土粘著力要小，接縫嚴密，不漏漿，預留孔和預埋件位置準確，固定可靠。澆筑混凝土時隨時觀察模板與支架變形情況，防止跑模。7.4.3混凝土施工保證措施（1）混凝土配合比設計與管理根據地鐵招標文件的有關要求，主體結構混凝土全部采用商品混凝土，只有因工序要求的噴射混凝土和注漿用水泥漿屬現場自拌。混凝土配合比設計內容商品混凝土配合比設計本工程的商品混凝土供應商由業主指定的航務二公司混凝土攪拌站供應。在現場設工程試驗室，將加強與商品混凝土供應商的聯系，共同研究設計出符合地鐵工程需要的高性能混凝

63、土，并對整個結構混凝土拌制實施全過程監督管理。 根據本工程的混凝土施工技術性能、材料性能、泵送商品混凝土的技術指標及結構澆筑、搗固施工工藝的需要，以及設計技術要求，試驗配制多個不同部位混凝土配合比，確保最優配合比設計，該配合比除滿足技術規范、設計要求等有關技術要求外，尚需達到有關耐久性和防水技術的要求。設計原則按照試驗規程及施工技術要求、技術規范進行設計，嚴格控制水泥、砂、石及外加劑的質量。商品混凝土管理要求供應商必須按共同確定的配合比進行混凝土生產，并在使用前提供滿足各項技術指標的混凝土的配合比。每輛混凝土運輸車必須有配料單和混凝土使用部位及性能的相關資料，到達施工現場后由項目經理部試驗人員

64、、監理工程師進行聯合檢查，確認合格后方能進入澆筑工作面。同時要對每車混凝上的數量、坍落度、和易性、含砂率、混凝土運輸時間及混凝土溫度進行檢查，若不能滿足要求，則不簽收。 隨時對混凝上攪拌站的水泥、砂、石、外加劑及計量器具進行檢查，確保原材料及計量的準確。根據規范及施工要求，制取混凝土試件作強度試驗。（2）混凝土施工組織措施組織管理成立以項目副經理為首的混凝土澆注施工管理組，主要負責實施混凝土澆筑施工的有關組織管理工作，保證混凝土連續供應和按施工工藝組織施工，確保混凝土澆筑質量。成立混凝土澆注作業班，并對作業人員的職責分工明確。混凝土澆注時，相關的質量、技術、物資等部門派專人組成現場值班小組，專

65、職負責落實混凝上供應、施工工藝、機電維修、澆注質量控制等工作，監督關鍵部位如防水結構等細部的澆筑，確保混凝土澆筑質量。及時進行技術交底，明確質量、安全注意事項。專職的混凝土試驗人員進駐商品混凝土拌臺站，監督拌臺站按配合比實施拌合，并協助組織運輸。實行終身質量責任制。項目經理部與混凝土供應商簽定質量責任合同，混凝土的質量與澆筑施工有關人員的經濟效益直接掛鉤。計劃管理經理部每月提供月生產計劃，以書面形式向攪拌站提供砼需用量計劃及砼澆注形象進度計劃。計劃內容應包括但不限于：砼使用部位、強度等級及技術要求、使用時間及數量。混凝土使用前24小時，向供應商提出具體用料計劃。設備、人員安排根據砼的澆筑部位、

66、工藝、數量合理配備設備和人員。 運輸組織商品砼運輸車輛進出施工現場，經理部派專人進行指揮，確保道路暢通、安全。（3）混凝土澆注質量控制措施結構砼的質量形成過程分為：原材料選定及配合比設計砼拌合及運輸澆注前的準備砼澆注、搗固砼養護。這幾個階段中原材料選定及配合比設計是砼本身質量及質量形成的重要階段，通過采取科學化的、嚴格的試驗手段和管理措施，使砼品質較容易得到控制，而其余幾階段影響砼質量的因素較多，為確保本工程結構砼質量，對上述幾階段采取以下措施：砼的拌合及運輸將商品砼拌合站質量管理納入本工程創優目標管理范圍，督促拌合站根據砼的質量技術性能要求制定相應的控制措施。拌合站每次攪拌前，應檢查拌合、計

67、量控制設備的狀態，保證按施工配合比計量拌合。同時根據材料的狀況及時調整施工配合比，確保調整各種材料的使用量。制定切實可行、準時的砼運輸線路，并根據使用情況編排好拌合、運輸計劃，保證在規定時間內準時運到，確保現場的連續澆注。砼澆筑前的準備工作復核結構型式、定位，把好測量關。并對模型、鋼筋、防水層、澆注設備及臨時支撐等作最終檢查。作好電力、動力、照明、養生等準備工作。分別制定每一施工段的砼澆注實施方案，制定設備、人員及小型施工機具、澆注施工工藝交底及場地安排計劃，并配備適用的內燃發電機以備急用。砼澆注、搗固澆注工藝應隨不同部位予以相應調整。不能引起砼離析，自卸高度控制在2m以下，大于2m應用串筒、

68、斜槽或溜管等方式澆注。不做冷接縫：一次澆筑厚度控制在搗固棒長度2/3以內，且不大于30cm，防止澆注厚度過大，水泥漿流動遠而造成冷接縫，砼間隙澆注時間不超過60分鐘。在合理的時間內澆注完畢，澆注速度不能過快，否則易使模板側向壓力增大，搗固不充分，造成混凝土不密實。搗固人員應認真負責，不能漏搗，也不能振搗過度而引起混凝土翻砂和粗骨料下沉。混凝土振搗以混凝土表面浮漿光滑且不再沉落為止，插搗間距不大于搗固棒作用半徑的1.5倍。防水構造的細部，如止水帶兩側砼應振搗密實，以提高止水帶的防水能力。插入振搗器搗固時應盡量避免碰撞鋼筋，更不得直接放在鋼筋上振搗。振搗棒開始轉動后方可插入混凝土內，振完后應徐徐提

69、出，不能過快或停轉后再撥出來。砼養護編制詳細的混凝土養護作業指導書，報監理審核批準后執行。結構砼養護必須在澆筑完畢12小時以內進行。養護用水應采用與拌制用水一致的潔凈水，養護時間不小于14天。澆水的次數以保持砼表面經常處于濕潤狀態為宜。拆模拆模順序應后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、復雜的模板拆除應制定相應的拆模方案。拆模時間應視砼強度發育情況及結構類型而定。并遵照地鐵招標文件規定和有關設計規范。砼工程質量檢驗、評定與驗收砼施工過程中，除按設計要求及相關技術規范要求進行質量評定及檢查外，還應執行以下規定：原材料必須進行檢查，如有變化時應及時調整砼配合比，并得到監理

70、的批準和認可。在拌制和澆筑地點測定砼坍落度，每工作班不少于二次。如砼配合比有變化時，應及時檢查相關內容。檢查配筋、鋼筋保護層、預埋件、穿墻管等細部構件是否符合設計要求，合格后填寫隱蔽工程驗收單，報監理檢驗認可。工程驗收時應提供下列資料：原材料質量證明書，進場檢驗與試驗資料。砼強度、厚度、外觀尺寸等檢查和試驗報告。隱蔽工程檢查驗收記錄。變更設計、工程重大問題處理文件。監控量測成果報告。其它業主、監理或城建檔案館要求提供的資料。7.4.5初支質量保證措施開挖前采用小導管注漿超前支護預加固地層，為保證注漿質量，對超前注漿效果進行定時抽查。初期支護的鋼格柵，其原材料必須符合設計要求和施工規范規定，架立

71、前進行試拼，連接螺栓必須擰緊，數量符合設計，節點板密貼對正，鋼格柵連接應圓順。噴射混凝土原材料配合比、計量、攪拌、噴射必須符合施工規范規定，混凝土強度必須符合設計要求。對噴射混凝土的結構，不得出現脫落和露筋現象。鋼格柵間噴射混凝土厚度應滿足設計要求，無大的起伏凹凸，表面應平整圓順。仰拱基槽內不得有積水、淤泥和虛土雜物，噴射混凝土結構不得夾泥夾碴，嚴禁出現夾層。7.4.6監控量測保證措施（1）監測組與監理工程師密切配合工作，及時向監理工程師報告情況和問題，并提供相關切實、可靠的數據和記錄。（2）測點布置力求合理，應能反映出施工過程中結構的實際變形和應力情況及對周圍環境的影響程度。（3）測點埋設應

72、達到設計要求的質量。并做到位置準確，安全穩固，設立醒目的保護標志。（4）監測工作由多年從事監測工作及有類似工程監測經驗的工程師負責，小組其它成員也是有監測工作經歷的工程師或測工，并保證監測人員的相對固定，保證數據資料的連續性。（5）監測數據應及時整理分析，一般情況下，應每周報一次，特殊情況下，每天報送一次。監測報告應包括階段變形值、變形速率、累計值，并繪制沉降槽曲線、歷時曲線等，作必要的回規分析，及時監測結果進行評價。（6）檢測數據均現場檢查、室內復核后方可上報；如發現監測數據異常，應立即復測，并檢查監測儀器、方法及計算過程，確認無誤后，立即上報給甲方、監理及單位主管，以便采取措施。7.4.7

73、控制建筑物沉降措施（1）施工前，會同業主及其他相關部門對施工現場地表、地面建筑物及地下管線進行詳細調查，作好詳細記錄及現場簽認工作。（2）施工過程中，組織專門量測人員對地表、洞內進行監控量測，及時反饋信息，指導施工。（3）對被保護物振速進行跟蹤監測，進行爆破動態設計。（4）采用短進尺、多循環、密打眼、弱裝藥、預裂爆破等微振動爆破技術措施。（5）對軟弱圍巖地段，盡可能采用非爆方法開挖。（6）嚴格按作業指導書進行施工，規范現場作業。7.4.8 隱蔽工程、關鍵工序及特殊工序的質量保證措施（1）隱蔽工程、關鍵工序和特殊工序的檢查驗收堅持自檢、互檢、專檢的“三檢制”。以班組檢查與專業檢查相結合。施工班組

74、在上、下班交接前應對當天完成的工程的質量進行自檢，對不符合質量要求的及時予以糾正。各工序工作完成后，由分管工序的技術負責人、質量檢查人員組織工班長，按技術規范進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。工序中間交接時，必須有明確的質量交接意見，每個班組的交接工序都應當嚴格執行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務下道工序。每道隱蔽工程、關鍵工序和特殊工序完成并經自檢合格后，邀請監理工程師驗收，做好隱蔽工程、關鍵工序和特殊工序驗收質量記錄和檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程、關鍵工序和特殊工序必須經監理工程師簽字認可后，方可進行下一道工序，未經簽字認可的，禁止進行下道

75、工序施工。經監理工程師檢查驗收不合格的隱蔽工程、關鍵工序和特殊工序項目，經檢查認可后，及時辦理簽認手續。按竣工文件編制要求整理各項隱蔽工程、關鍵工序和特殊工序驗收記錄，并按質量標準分類歸檔保存。（2）實行旁站驗收制度所有隱蔽工程項目、關鍵工序和特殊工序在隱蔽或轉入下道工序施工時，必須有專職質量檢驗員并報請監理工程師到場，且建立旁站驗收登記記錄表。8.安全管理體系及措施8.1安全目標無人身重傷以上事故；輕傷事故控制在0.2以內。無等級火警事故。無汽車行駛責任交通事故。施工區域內，無城市地下管線斷裂事故。加強施工監控測量和預防，不出現大面積過量地表沉降和周圍建筑物損環現象8.2安全管理體系嚴格遵守

76、中華人民共和國安全生產法等法律法規，建立以項目經理、總工程師、安質環保部、各項目隊安全員及各工區安全員組成的分級管理網絡，建立健全安全生產的各項規章制度，明確安全責任，落實安全措施，履行安全管理職責。安全生產管理體系框圖見圖8.2-1。安全生產管理體系思想保證組織保證措施保證制度保證經濟保證安全教育項目經理包保責任制二級檢查經濟責任制安全第一，預防為主宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育安全生產知識學習安全委員會人身安全檔案定期檢查工資掛鉤施工隊安全小組安全設施檔案經常檢查安全獎掛鉤班組安全小組五防獎罰兌現安全勞動競賽抓好兩個重點總結評比基坑支護爆破施工安全生產知識學習提高安全意識全員措施得力措施

77、得力安全月下步規劃安全信息反饋圖8.2-1 安全生產管理體系框圖8.3安全管理措施完善各項安全生產管理制度，針對各部位、各工序、各工種的各自特點制定相應的安全管理制度:安全教育制度、安全檢查制度、事故分析報告制度、安全獎懲制度等，并由各級安全組織督促檢查，加以落實。營造“安全生產，人人有責”的良好氛圍。8.3.1環境安全(1)組織學習并貫徹執行國家環保法規和地方政府有關規定，貫徹以人為本，以治達標的環保工作方針，提高全員環保意識，重視環境保護在本工程中的重要作用，針對施工中可能出現的環保問題，提前制定措施，防止環境污染，維護城市的美好形象。(2)對施工范圍內的道路、建筑物制定監控測量方案，嚴格

78、按要求進行位移和沉降測量，根據測量結果采取相應的對策，確保道路及建筑物的安全。(3)實行環保責任制，保持施工區域和生活區域的環境衛生，及時收集清理生活、生產垃圾，按要求進行處理；生活污水經處理后方可排入市政污水系統。廁所納入青島市環衛部門統一管理。(4)施工場地及道路應硬化，并經常灑水沖洗保持清潔，防止車輛出入時揚起塵埃污染環境。(5)施工噪音較大的工序，選擇合適的時間進行施工，并在工程中采用適宜的隔音降噪措施，降低施工噪音對環境的影響。(6)工地出入口設置洗車槽，對外出的汽車進行沖洗，裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程碴土的車輛采取覆蓋措施，防止污染道路和環境。 (7)運送土石方車輛采用防

79、塵布覆蓋，確保市區環境不受污染。為防止污染環境，在施工前加強與當地氣象部門聯系，做好防災害準備，在風雨天氣對工地臨時存土場采用防雨彩條布覆蓋，并在臨時存土場四周做好臨時排水設施。(8)在影響交通的地點加強安全防護，布設足夠數量的警示牌、防護欄桿、標牌、警示燈，保證交通安全，將對既有交通條件的影響降到最小。(9)施工中加強文物保護工作，發現文物后妥善保護并及時報告監理、業主及地方文物保護部門，做好相應的配合工作，防止文物失損。8.3.2施工安全(1)建立、健全安全生產體系和各級安全組織，建立生產管理制度，落實安全生產責任制，做到安全管理橫向到邊，縱向到底，不留死角。(2)對基坑支護、爆破開挖等事

80、故高發項目制定專項安全施工準則，并在作業指導書中對安全注意事項作詳細的交底。(3)開展安全工地建設活動，定期檢查評比，對檢查中發現的安全隱患三不放過，針對問題制定整改措施，定人限時整改，并進行復查，確保安全隱患及時消除。(4)作業隊堅持安全班前講話、班中檢查、班后總結，做好安全生產五本帳，安全生產制度化、規范化、程序化。(5)加強安全生產教育，使施工人員樹立“安全第一，預防為主”的意識，人人持證上崗，特殊工種要經考核合格，獲有效操作證后方可上崗。堅持每周安全生產教育不少于2個小時，提高安全意識。(6)電氣設施應按規定進行防護，施工由持證的專業人員進行，實行每機一閘，每箱一漏，箱箱有鎖，電閘箱要

81、采取適宜的防水措施，暗挖作業段的照明電壓不得大于36伏。(7)施工機械在投入使用前應按規定的安全技術標準進行檢測、驗收，能安全運行的方可投入使用，使用期間懸掛“安全操作規程”牌，由持操作合格證的專人使用，并定期維修。(8)在施工、生活區域配備足夠數量的消防設備器材，加強對施工人員消防技術的培訓，提高防火應急技能。(9)針對工程所在地區地理、氣象特點，制定有針對性的防暴雨措施。(10)根據本工程特點，編制“安全卡死手冊”，印發到每個員工手中，做到人手一冊，時刻注意安全。(11)強化日常安全措施，必要時采用經濟手段提高施工人員的安全意識，如進入現場戴安全帽，不得穿硬底易滑鞋，特殊工種按規定帶好防護

82、用品等。(12)運輸便道要平坦通暢，設置相應的安全防護設施和安全標志。加強對各種機動車輛的管理，加強維修，對司機進行安全教育，遵守交通規則，嚴禁違章開車，保證安全行車。(13)加強勞動保護，為各工種施工人員提供相應的勞保用品；食堂、淋浴池、廁所按規定設置并配備相應設備、人員；工地配備醫務人員，負責醫療保健、傷病急救、防病治病。8.3.3分項工程施工安全技術措施(1) 鋼筋工程工程所用的鋼筋全部在加工場集中加工，鋼筋加工前由負責鋼筋加工的工長對加工機械的安全操作規程及注意事項進行交底，并由機械技師對所有機械性能進行檢查，合格后方可使用。多人搬運鋼筋、起落、轉停動作要一致，人工傳送不得在同一垂直線

83、上，鋼筋堆放要分散，穩當，防止傾角和塌落。(2)開挖與支護開挖過程中，做好地質描述、超前地質預報，提出對策和措施，每個開挖工班配一名工程師跟班，確保各種措施、技術交底的落實，保證標準化作業。開挖過程中，配備有經驗的地質工程師，24h輪流值班，及時發現地質變化，監控指導現場施工。加強監測，根據監測和地質情況及時調整爆破參數，保證爆破安全。對不良地質隧道施工，先治水，短開挖、弱爆破、強支護，穩步前進。(3)豎井出碴安全技術措施：各種設備要置于豎井外安全穩定的地基上。吊裝時應設防護平臺或防護網，使用前要對鋼絲繩、卡具等進行檢查驗收，符合要求時才能使用。提、放吊斗，上下要有統一信號，有專人指揮，下部人

84、員要避在安全處，吊斗上粘有泥塊需鏟除時，將吊斗放在地下清除，嚴禁將吊斗懸空鏟泥。在吊斗施工時，司機要認真操作，嚴禁吊斗撞擊鋼支撐或防護平臺。夜間施工必須有充足的照明，遇有暴雨、大風、地面下沉等情況時，停止施工。(4)暗挖隧道防坍措施堅持以地質為先導的原則，時刻掌握掌子面的地質情況，異常地質要有特殊的超前支護和初期支護措施。堅持先護頂后開挖的原則組織施工：采用超前小導管預注漿加固措施，在特殊地段根據實際情況，采用地面注漿或徑向注漿加固地層。通過試驗確定注漿的壓力、固結范圍，做到心中有數，保證注漿能夠互相膠接，提高圍巖的自穩能力。嚴格控制每循環進尺，開挖成形后及時進行初期支護，確保工序銜接，盡早施

85、作仰拱封閉成環，以改善受力條件，對特殊地段縮小鋼格柵間距，加密超前小導管，以加強初期支護。加強對開挖面的量測：開挖初期支護后，量測拱頂下沉及拱腳、墻腰的收斂，隧道隆起量測，格柵鋼架的內力量測，對數據進行系統的分析，發現異常情況立刻作加強措施，如采用邁式中空錨桿注漿加固、掛雙層鋼筋網、復噴砼等措施，增加初期支護剛度，防止圍巖局部突破引起牽引坍方。區間兩個隧道掌子面的錯開施工距離大于30m以上，盡量減小應力互相迭加。8.4機械設備的安全使用8.4.1統一要求機械設備的使用應嚴格參照建筑機械使用安全技術規程相關規定。(1)起重機運作時設專人指揮。司機和指揮人員持證上崗。(2)執行上班檢查、定期保養、

86、定期小、中、大修制度，不允許帶病運轉。(3)輸送泵的管道要按機械說明要求，預埋鐵件固定在建筑物上，并應牢固穩定。(4)如遇六級以上大風、暴雨、濃霧、雷暴高空作業機械要停止運作。嚴禁司機酒后上崗。8.4.2起吊作業安全技術措施起重作業人員系特殊工種，經培訓考試合格后，持證上崗。在作業前了解、熟悉起重機械性能，掌握使用的起重信號，并在操作中嚴格遵守操作規程的規定。指揮人員站在起重機械和起重工相互通視的地方，并按規定的起重信號指揮作業。起重機械在電力線下其最高處離電力線的垂直距離滿足安全距離的要求。8.4.3混凝土輸送泵使用安全(1)每班班前須檢查泵體各部位、油路系統、電氣系統，一切正常后再開動泵機

87、。(2)停止輸送后應對泵體、管路進行清洗，以備下次再用。(3)管道接頭和垂直段的附壁裝置必須牢固可靠，螺栓應擰緊。應經常檢查螺栓松緊情況，以防止松脫造成事故。(4)輸送泵搭防砸、防雨、防曬的防護棚 。(5)裝備好清洗管的清洗用品，作業前，必須先按規定配制的水泥漿潤滑管道。隨時監視各種儀表和指示燈。輸送管堵塞時，逆向運轉返料斗，必要時拆管排除堵塞。(6)保持水箱內儲水，發現水質渾濁并有較多砂粒時及時檢查處理。(7)作業后，將料斗內和管理內混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道進行清洗。8.4.4其他中小型機械安全使用(1)中小型機械在操作場所懸掛安全操作規程牌，操作人員熟悉其內容，并按要求操作。

88、操作時專心致志，不得將自己的機械交他人操作。(2)電鋸、鋼筋機械傳動部分有防護罩，電鋸有安全裝置，有漏電保護裝置。(3)電焊機有保護罩，電線不任意布放，放置露天有防雨裝置。手把線不亂拉，手把要絕緣，不跑電、不隨意拖地。(4)攪拌機應放平、安穩，離合器、制動器要靈敏可靠。(5)乙炔瓶上有明顯標志。瓶上應有防震圈，要防暴、防曬。8.5地下管線保護措施豎井施工范圍內無地下管線，僅在開挖范圍以外東西兩側各有一條直徑300mm污水管道。(1)在施工前，先核對設計圖紙提供的地下管線位置。再人工開挖槽梁深2.02.5m的探槽，確認具體情況。(2)在開挖探槽過程中，如發現管線探測報告中未示的管線，立即報管線有

89、關部門和業主代表。(3)施工過程中，對管線要將嚴格進行施工量測，確保其變形在允許范圍內，否則采取加固措施。8.6安全消防措施(1)現場要有明顯的防火宣傳標志，每月對職工進行一次防火教育，定期組織防火檢查，建立防火工作檔案。(2)電工、焊工從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業，要有操作證和用火證。動火前，要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。(3)材料的存放、保管，應符合防火安全要求，庫房用非燃材料支搭。易燃易爆物品，專庫儲存，分類單獨存放，保持通風、用火符合防火規定。8.7安全用電(1)施工現場用電編制專項施工組織設計，并經主管部門批準后實施。(2)施工現場臨時用電按有關要求建立安全技術檔案

90、。(3)低壓電纜(不包括油浸電纜)，需架空敷設時，應沿建筑物架設，架設高度不低于2m；接頭處絕緣良好，并采取防水措施，進入變電所配電所的電纜溝或電纜管在電纜敷設完成后應將管口堵實。(4)整個施工現場臨時用電線路及設備使用漏電保護器作兩級保護。PE 線必須在第一級漏電保護器電源側的零線處引出。采用具有專用保護零線的TNS系統。保護零線專用，不得做工作零線使用。所有的電器設備的外殼和保護零線均與專用保護零線相聯接。9.文明施工保證措施9.1現場場容管理方面的措施(1)施工工地出入口要設置大門，并有門衛和門衛制度。周圍居民和閑雜人員不得進入施工區域內。圍墻大門外側懸掛標牌告示，并寫上工程簡介、開竣工

91、日期和工程建設、設計、監理、施工單位等名稱。(2)按業主要求，在施工現場周圍設置統一圍檔，圍擋的修建、維護、清洗按業主要求辦理。(3)在施工現場設置“五牌一圖”五牌：工程概況牌、安全記錄牌、安全紀律牌、安全標語牌、文明施工制度牌；一圖：施工平面布置圖。(4)施工區域場容場貌整齊、有序，材料區域堆放整齊。設置醒目安全標志，在施工區域和危險區域設置醒目安全警示標志。(5)建立文明施工責任制，劃分區域，明確管理負責人，實行掛牌制，做到現場清潔整齊。(6)施工現場地面全部硬化，將材料堆放場地用黃色油漆圍劃。(7)針對施工現場情況設置宣傳標語和黑板報，并及時更換內容，以起到鼓舞士氣，表揚先進的作用。(8

92、)單位工程結束后，先清除全部設備、多余材料、垃圾及各種臨時工程，保持移交現場和工程清潔整齊，再報請監理、業主接收。(9)施工棄渣、土石方運輸按青島市相關城市管理規定執行，堅決執行業主對土石方、棄渣的管理。9.2施工人員著裝形象全體員工樹立遵章守紀思想，采用掛牌上崗制度，安全帽、工作服統一規范。安全值班人員佩戴不同顏色標記，工地負責人戴黃底紅字臂章，班組安全員戴紅底黃字袖章。(1)施工管理人員和各類操作人員佩戴不同顏色安全帽以示區別。(2)在安全帽前方正中粘貼或噴繪企業標志。(3)服裝:所有操作工人制作統一服裝。(4)胸卡:統一編號，貼個人彩色照片。9.3現場機械管理方面的措施(1)現場使用的機

93、械設備，要按種類定點存放，遵守機械安全規程，經常保持機身等周圍環境的清潔。機械的標記、編號明確，安全裝置可靠。(2)機械排出的污水要有排放措施，不得隨地流淌。(3)鋼筋切斷機、對焊機等需要搭設防護棚的機械，搭設護棚時要牢固、美觀，符合施工平面布置的要求。(4)臨時設施各種電箱式樣標準統一，擺放位置合理便于施工和保持。9.4現場生活衛生管理的措施(1)工地辦公室應具備各種圖表、圖牌、標志。室內文明衛生、窗明幾凈，秩序井然有序，室內外放置盆花，美化環境。(2)施工現場辦公室、倉庫，有專職衛生管理人員和保潔人員，制訂衛生管理制度，設置必須的衛生設施。(3)不亂倒生活垃圾，生活垃圾集中納入城市垃圾處理

94、系統；臨時搭建先征得業主批準，且應整齊美觀。10.環境保護措施10.1組織措施成立以項目經理為首，由各項目隊負責人和專職管理人員組成的施工管理組織機構，根據施工進度和施工特點，制定并實施相應的環境保護措施，加強施工管理、層層強化環境保護意識，于施工全過程跟蹤監督、檢查，及時了解情況，采取必要的對策、措施完善對周邊環境的保護。10.2施工現場的環境衛生(1)施工現場要經常保持整潔衛生，運土車輛按規定時段作業，必須密封覆蓋，不將泥沙帶出現場，并做到沿途不撒落。(2)施工現場配備灑水車，定時灑水，減少起塵量；并及時清掃路面，防止二次揚塵。(3)工程廢料及時清運，工程材料堆放、標識規范。(4)施工現場

95、內的廁所設專人保潔，按規定采取沖水措施，及時噴藥，墻壁屋頂要嚴密，門窗要齊全，并保證良好通風。(5)工地出入口設置洗車槽，對外出的車輛進行沖洗，裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程碴土的車輛采取覆蓋措施，防止污染道路和環境。10.3環保技術措施(1)采取多種形式進行環保宣傳教育活動，不斷提高職工環保意識，經常組織學習，制定強制性措施，確實抓好環保工作。(2)施工期間，施工用水不得給鄰近居民、單位和周圍環境造成污染。(3)污染環境的廢物，如建筑垃圾、廢棄材料等，經分揀后運至業主和環保部門指定地點處理。(4)采取有效措施控制現場的粉塵土、廢氣、污水、噪聲振動對環境的污染和危害，不燃燒各種有毒的物質

96、。(5)棄土、排污等按設計文件及與當地環保等有關部門簽訂的協議執行。10.4大氣污染防治措施地鐵施工對大氣環境的影響主要為粉塵,施工現場主要由開挖、鉆孔、回填、汽車運輸等產生。采用灑水、封閉式運輸及載土車輛進出施工場地時，對車輛進行沖洗，對施工場地地面全部進行硬化處理，對棄土及建筑材料加強管理,適當加蓋蓬布等措施，將揚塵的影響減少到最低水平。對于隧道通風排出的粉塵，按照業主的統一要求，豎井口采取封閉式廠房結束，減少粉塵。10.5水污染防治措施施工對水環境影響主要為開挖斷面排水、注漿漿液及施工生活污水、沖洗車輛的污水等，在現場修建沉淀池，經沉淀后再排放。選用的施工注漿漿液對地下水無污染。施工生活

97、污水排入城市污水管網中。11. 夜間施工措施（1）夜間施工應有充足的照明，滿足現場施工要求。（2）大型物件吊裝等工作不能安排在夜間進行。（3）戶外夜間作業遇到雷雨、大風、大霧等惡劣天氣時停止作業。（4）夜間戶外作業時，用電設備要做好放水防雨措施（特別是秋冬季有露水霧氣等潮濕天氣）（5）戶外夜間作業不宜進行登高作業。（6）根據人的生理特點，夜間交叉作業時，必須有人員負責協調溝通，避免溝通不及時或不溝通而造成安全事故。（7）夜間施工安排專人負責材料、機具的看守，防止丟失被盜。（8）夜間作業人員白天必須有安靜舒適的休息環境，保證夜間作業人員休息良好。（9）夜間作業有固定周期的倒班，避免頻繁無規律倒班，以免應作業人員精力不集中等引發安全事故。（10）夜間施工時，注意減少和控制產生較大的噪聲，避免影響周圍居民的正常生活。