1、第一章 編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況第一節(jié) 編制依據(jù)（1）國(guó)家法律、法規(guī)和鐵道部相關(guān)規(guī)章制度；（2）本項(xiàng)目采用的相關(guān)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程；（3）新建鐵路*至*客運(yùn)專線橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)；（4）新建*至*客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；（5）投標(biāo)書(shū)及施工合同；（6）新建*鐵路客運(yùn)專線站前工程*標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（7）*公司滬昆客專貴州段工程指揮及所屬工程隊(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所取得的踏勘資料；（8）我單位的技術(shù)力量、類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力狀況、管理水平；（9）其他相關(guān)依據(jù)。第二節(jié) 編制范圍新建*鐵路客運(yùn)專線第*標(biāo)段起訖里程從D1K*+*至D1K*+*，正線長(zhǎng)度*雙線公里。第三節(jié) 設(shè)計(jì)概

2、況新建*鐵路客運(yùn)專線第*標(biāo)段起訖里程從D1K*+*至D1K*+*，正線長(zhǎng)度*雙線公里。橋梁22座/11.755km，特大橋8座，大橋10座，中橋4座。當(dāng)設(shè)計(jì)墩高大于25m時(shí),采用空心墩施工。結(jié)構(gòu)尺寸按照墩身高度分為兩種,具體如下表.動(dòng)峰值加速度空心圓端形Ag0.15g25墩高50m50墩高60m縱橫外坡40:1縱橫內(nèi)坡50:1縱橫外坡40:1縱橫內(nèi)坡60:1第二章 工程概況第一節(jié) 工程特點(diǎn)標(biāo)段內(nèi)橋梁系地形、水利、交通等控制而設(shè)，部分墩身較高，設(shè)計(jì)采用空心墩施工，施工安全是空心墩施工的控制重點(diǎn)。第二節(jié) 自然特征一、 地形、地貌我標(biāo)段位于云貴高原及邊緣過(guò)渡地帶，屬云貴高原剝蝕-溶蝕低中山、低山丘陵

3、和高原盆地地貌，總體地勢(shì)北西高東南低，地形起伏較大。二、 地質(zhì)構(gòu)造橋址處不良地質(zhì)有巖溶、危巖落石，特殊巖土為松軟土。1、溶洞。管段內(nèi)地質(zhì)為二疊系下統(tǒng)茅口組灰?guī)r，屬于巖溶強(qiáng)烈發(fā)育地區(qū)。在設(shè)計(jì)地質(zhì)鉆勘過(guò)程中，部分揭示有溶洞。2、危巖落石。大部分地段橋隧相連，地形較為陡峭，個(gè)別存在陡崖。巖層單斜，節(jié)理裂隙發(fā)育，貫通性好，半充填黏土，巖石被切割成規(guī)模大小不等的巖塊，在重力作用下，容易沿坡面塌落，形成危巖落石。3、松軟土。松軟土分布于橋址處溝槽中水田表層，厚度05m，力學(xué)性能較差，不能作為持力層，對(duì)橋基開(kāi)挖有一定的影響。三、 氣象、交通條件我標(biāo)段所處地區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，氣溫及降雨等各地雖有差異，但

4、變幅不大?？偟奶攸c(diǎn)是：冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，氣候溫和，雨量充沛，陰雨天多，四季不甚分明。沿線公路交通較為發(fā)達(dá)，國(guó)道、省道、縣道基本成網(wǎng)。主要有G065高速公路、G320國(guó)道、S102省道、水黃高速公路，各級(jí)公路以及縱橫交錯(cuò)的縣、鄉(xiāng)公路為我標(biāo)段的材料運(yùn)輸提供了較為便利的施工條件?，F(xiàn)場(chǎng)已修筑了貫通的施工便道，滿足施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工要求。第三章 施工組織安排第一節(jié) 施工目標(biāo)本專項(xiàng)施工方案以我標(biāo)段橋梁工程空心墩翻模施工為對(duì)象進(jìn)行編制，以指導(dǎo)高墩翻模施工安全，保證工程質(zhì)量。施工過(guò)程以安全生產(chǎn)為控制重點(diǎn)，確?？招亩辗Ｊ┕み^(guò)程安全，質(zhì)量合格。安全生產(chǎn)目標(biāo)：安全生產(chǎn)零事故。質(zhì)量目標(biāo)：檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格

5、率為100%。第二節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)分工橋梁空心墩翻模施工由各架子隊(duì)組織施工，由架子隊(duì)技術(shù)、安全、質(zhì)量、材料、試驗(yàn)人員對(duì)空心墩翻模施工進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，對(duì)工班作業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量、安全培訓(xùn)，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行檢查，并確保物資供應(yīng)。整個(gè)施工過(guò)程由領(lǐng)工員、安全員和空心墩翻模施工的工班長(zhǎng)進(jìn)行跟班作業(yè)。各架子隊(duì)是空心墩翻模施工質(zhì)量、安全的責(zé)任主體。第三節(jié) 空心墩施工工班的配備根據(jù)所施工的工程內(nèi)容、工程數(shù)量、進(jìn)度要求，配備空心墩翻模施工班、機(jī)械及空心墩模板。配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)較高的空心墩施工作業(yè)人員；空心墩施工設(shè)備采用塔吊、空心墩模板、工作平臺(tái)、防護(hù)網(wǎng)等。第四節(jié) 進(jìn)度目標(biāo)空心墩施工按照4

6、.0m為一個(gè)節(jié)段，進(jìn)度指標(biāo)如下圖。翻模施工進(jìn)度指標(biāo)表(一個(gè)節(jié)段4.0m)工作內(nèi)容綁扎墩身鋼筋翻轉(zhuǎn)外模、提升內(nèi)模澆筑墩身混凝土提升平臺(tái)混凝土等強(qiáng)合計(jì)工序時(shí)間(天)1.51.50.50.51.05時(shí)間合計(jì)：5天第四章 空心墩翻模施工方案第一節(jié) 施工準(zhǔn)備一、技術(shù)準(zhǔn)備1、 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員熟悉施工圖紙和規(guī)范要求，掌握翻模施工工藝，按照施工工藝對(duì)領(lǐng)工員及工班長(zhǎng)進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，并由領(lǐng)工員和工班長(zhǎng)交底至作業(yè)人員，要求作業(yè)人員熟練掌握施工內(nèi)容、施工工藝及相關(guān)安全控制重點(diǎn)。2、 混凝土配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)，按照混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，進(jìn)行施工配合比設(shè)計(jì)，以滿足墩身施工工藝的要求。3、承臺(tái)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行墩身位置的

7、第二次測(cè)量放樣，并檢修預(yù)埋的墩身鋼筋，對(duì)墩身所在位置下的承臺(tái)混凝土進(jìn)行鑿毛處理。二、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、材料準(zhǔn)備混凝土施工所需的原材料已進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，模板加工完畢已進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備滿足現(xiàn)場(chǎng)空心墩施工需要。鋼筋已按照?qǐng)D紙進(jìn)行下料、彎制、加工，并按圖紙鋼筋編號(hào)分類存放。2、塔吊準(zhǔn)備在樁基承臺(tái)施工時(shí)，于橋墩位處設(shè)置塔吊，作為橋墩施工提升材料、模板的垂直運(yùn)輸機(jī)械。在施工中，同時(shí)也作為墩身施工的垂直運(yùn)輸機(jī)械。各架子隊(duì)在指揮部的指導(dǎo)下，做好所需物資資源的準(zhǔn)備，包括材料、構(gòu)件、工具等的貨源安排，進(jìn)場(chǎng)的存放、入存、保管及安全工作，以滿足現(xiàn)場(chǎng)空心墩施工要求。第二節(jié) 施工方案空心橋墩采用大塊定型鋼模翻模法施工，墩上部及底部

8、實(shí)心部分分別一次澆成型，其他段采用翻模施工。翻模施工是采用自下而上逐層上翻循環(huán)施工的特殊鋼模，由三層模板組成一個(gè)基本單元，并配有隨模板升高的工作平臺(tái)。當(dāng)灌注完上層模板的混凝土后，將最下層模板拆除翻上來(lái)裝在第三層模上而成為第四層模。以此類推，循環(huán)施工，直至橋墩施工完畢。模板在專業(yè)廠家進(jìn)行加工，模板的強(qiáng)度、剛度、表面平整度滿足設(shè)計(jì)要求，試拼合格后方可進(jìn)場(chǎng)投入使用。第三節(jié) 施工工藝及方法一、空心墩翻模施工工藝流程安裝墩身實(shí)心段模板模板加固并校正綁扎鋼筋澆筑實(shí)心段混凝土安裝墩身第2、3節(jié)4m高模板綁扎鋼筋澆筑第2、3節(jié)4m高墩身混凝土鋼筋下料、制作綁扎鋼筋混凝土澆筑墩身2段4m高混凝土拆卸、吊升墩身第

9、1、2節(jié)4m高模板模板清理并修整測(cè)量放樣墩身腳手架搭設(shè)混凝土養(yǎng)生循環(huán)至墩頂 循環(huán) 翻模施工工藝流程圖二、空心墩翻模施工工藝1、首段墩身施工在承臺(tái)頂面放樣墩身四個(gè)角點(diǎn)，并用墨線彈出印記，找平墩身模板底部，清除墩身鋼筋內(nèi)雜物。安裝墩身實(shí)心段模板，在墩身四側(cè)面搭設(shè)腳手架施工平臺(tái)，綁扎墩身鋼筋，加固校正模板。自檢合格后并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查后，澆筑墩身混凝土。混凝土澆筑完畢及時(shí)進(jìn)行頂面覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。準(zhǔn)備下步墩身施工。首節(jié)模板安裝注意事項(xiàng)： 模板安裝前，通過(guò)全橋控制網(wǎng)測(cè)放墩身中心點(diǎn)和墩身四個(gè)角點(diǎn)，并進(jìn)行換手測(cè)量，確保無(wú)誤后，在承臺(tái)面用墨線彈出墩身截面輪廓線和立模控制線十字軸線。 沿墩身輪廓線施作3cm厚

10、砂漿找平層，以調(diào)整基頂水平，達(dá)到各點(diǎn)相對(duì)標(biāo)高不大于2mm。第3節(jié)墩身施工完，可鑿除砂漿找平層，以利底節(jié)模板的拆出。 外模安裝后再次進(jìn)行抄平、校正，達(dá)到模板頂相對(duì)高差小于2mm，對(duì)角線誤差小于5mm后，上緊所有螺栓和拉桿、支撐。 承臺(tái)混凝土施工時(shí)，在墩身輪廓線以外70cm左右處埋設(shè)16短鋼筋頭，以利墩身外模的支點(diǎn)加固。2、 第2、3節(jié)段墩身施工墩身實(shí)心段混凝土澆筑后，模板暫不拆卸，然后開(kāi)始搭設(shè)墩身四周的鋼管腳手支架，同時(shí)在第1節(jié)模板頂上安裝支立好第2、3節(jié)共4.0m高內(nèi)、外模板，第2、3節(jié)墩身高均為2.0m，共高4.0m，同時(shí)安裝。第2、3節(jié)外模板外模用塔吊分塊吊裝，支撐就位于第1節(jié)外模頂上，同

11、時(shí)安裝內(nèi)模。利用拉桿對(duì)拉加固墩身模板。搭設(shè)內(nèi)模施工平臺(tái)，接長(zhǎng)墩身腳手架施工平臺(tái)，采用塔吊提升墩身鋼筋，主筋接頭采用機(jī)械直螺紋套筒連接，以減少現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)間，保證施工質(zhì)量。采用混凝土泵車澆筑第2、3節(jié)段墩身4m高混凝土。施工時(shí)注意在實(shí)心段墩身頂部預(yù)留泄水孔，以利上面各節(jié)墩身施工期間養(yǎng)生水和雨水流出。3、其余節(jié)段墩身施工第2、3節(jié)段墩身施工后，待第2、3節(jié)模板內(nèi)的墩身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，先后拆除第1、2節(jié)模板（第3節(jié)模板暫不拆），利用塔吊提升模板，提升達(dá)到要求的高度后懸掛于吊架上，將第1、2節(jié)模板依次安裝支立于第3節(jié)模板頂上，綁扎墩身鋼筋，澆筑墩身混凝土。 循環(huán)交替翻升模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，

12、每次翻升2節(jié)共4.0m高模板，澆筑4.0m高墩身，依次周而復(fù)始，直至完成整個(gè)薄壁空心高墩身的施工。即墩身按每?jī)晒?jié)4m標(biāo)準(zhǔn)段循環(huán)施工，直至墩頂。4、模板翻升每當(dāng)上兩節(jié)段墩身混凝土澆筑完成后，即可進(jìn)行模板翻升，鋼筋安裝等。（1）模板解體在安裝鋼筋的同時(shí)，可以開(kāi)始拆下面一節(jié)外模工作。拆模時(shí)用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊，同時(shí)另設(shè)兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后通過(guò)兩個(gè)設(shè)在模板上的簡(jiǎn)易脫模器使下節(jié)模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節(jié)的模板上。然后逐個(gè)將四周各模板拆卸并懸掛于上節(jié)模板上。（2）模板提升利用塔吊將模板提升至安裝節(jié)，安排工人對(duì)模板

13、表面進(jìn)行去污、涂油、清潔。提升過(guò)程中應(yīng)有專人監(jiān)視，防止模板與周邊固定物碰撞。（3）模板安裝將上層墩身混凝土面鑿毛、清理后，用塔吊吊裝提升，人工輔助對(duì)位，將模板安裝到對(duì)應(yīng)位置上，安裝底口橫向螺栓與下層模板聯(lián)結(jié)，并以導(dǎo)鏈拉緊固定。內(nèi)模板同步安裝就位后，及時(shí)與已安裝好內(nèi)外模板拉桿連接。模板整體安裝完成后，檢查安裝質(zhì)量，調(diào)整中線水平，安裝橫帶4角螺栓固定。（4）要求墩身各部位混凝土按照內(nèi)實(shí)外美的要求，立模前認(rèn)真清洗鋼模，涂刷脫模劑,以利于拆模，保持混凝土外表色澤一致。模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái)1mm，拼縫1mm，模板接縫采用建筑專用雙面止水膠帶膠。安裝時(shí)，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度和四個(gè)角點(diǎn)的準(zhǔn)

14、確性，模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，澆注混凝土。模板加強(qiáng)清理、保養(yǎng)，始終保持其表面平整，形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的強(qiáng)度、剛度。任何翹曲、隆起或破損的模板，在重復(fù)使用之前經(jīng)過(guò)修整，直至符合要求時(shí)方可使用。模板在運(yùn)輸、拆卸過(guò)程中，一定要輕拆輕放，防止變形。模板提升時(shí)應(yīng)做到垂直、均衡一致，模板提升高度應(yīng)為混凝土澆注高度。 墩身模板安裝應(yīng)穩(wěn)固，設(shè)計(jì)拉桿數(shù)量不能隨意減少，倒角拉桿嚴(yán)格按要求設(shè)置。5、墩帽施工當(dāng)空心墩翻模施工澆筑完最后一節(jié)混凝土后，對(duì)工作平臺(tái)重新進(jìn)行改裝，以便澆筑墩帽混凝土。在澆筑最后一節(jié)空心段時(shí)，按照需要高度預(yù)留牛腿孔洞

15、，安裝承托及過(guò)載梁，將平臺(tái)托架下落，支撐于牛腿過(guò)載梁上，拆除提升系統(tǒng)及其他不需要的附屬設(shè)施后，即可立模綁扎鋼筋并灌注混凝土，然后利用塔吊、墩帽，吊起托架，拆除牛腿，將工作平臺(tái)拆除后吊放至地面，妥善存放，以便重復(fù)利用。6、墩身混凝土施工橋梁工程空心墩施工由各隊(duì)混凝土拌合站提供，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)汽車泵泵送入模。（1）原材料選擇泵送混凝土的粗骨料粒徑選用連續(xù)級(jí)配碎石，細(xì)骨料采用中砂，并摻入緩凝適當(dāng)?shù)臏p水劑，以改善混凝土的可泵性，延長(zhǎng)水泥的初凝時(shí)間?；炷恋呐浜媳葷M足耐久性混凝土要求。嚴(yán)格控制泵送混凝土坍落度在1216cm之間。按規(guī)范要求試驗(yàn)確定理論配合比，批準(zhǔn)后實(shí)施，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)原材料含水量，

16、隨時(shí)調(diào)整每批混凝土的施工配合比。（2）混凝土拌和混凝土采用全自動(dòng)強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，拌和前應(yīng)調(diào)整好各種原材料的摻量和攪拌時(shí)間、投料順序，操作人員監(jiān)控，試驗(yàn)人員檢查。確?；炷劣辛己玫墓ぷ餍阅?。（3）混凝土澆筑 混凝土泵送過(guò)程中盡量少停頓，短時(shí)間停泵要注意觀察壓力表，逐漸過(guò)渡到正常泵送；長(zhǎng)時(shí)間停泵，應(yīng)每隔45min開(kāi)泵一次，以防混凝土離析。如果停泵超過(guò)30min，則將混凝土從泵管中清除。泵送結(jié)束后，先將混凝土壓完，再壓入水，將管道沖洗干凈。 混凝土到達(dá)模板頂后，采用串筒入模，以降低混凝土自由卸落高度，將其控制在2.0m以內(nèi)。按30cm/層全斷面水平分層布料，并根據(jù)混凝土供應(yīng)情況及時(shí)調(diào)整布料厚度，在

17、下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土。 使用插入式振動(dòng)器振搗，振搗時(shí)移動(dòng)距離不得超過(guò)振動(dòng)棒作業(yè)半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離；插入下層混凝土510cm。振搗過(guò)程確?？觳迓危恳稽c(diǎn)應(yīng)振搗至混凝土不下沉，不再冒氣泡泛漿、平坦為止，振完后徐徐拔出振動(dòng)棒。振搗過(guò)程中不得碰撞鋼筋和模板，謹(jǐn)防其移位、損傷。（4）混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土采用覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生視氣溫條件，一般7天以上。氣溫低于5時(shí)，覆蓋保溫，不得灑水。（5）施工縫處理每節(jié)墩頂混凝土面充分鑿毛，露出新鮮的混凝土，并沖洗干凈，在上節(jié)混凝土澆筑前，將混凝土面澆一層1cm厚同強(qiáng)度1：1水泥凈漿。 第五章 質(zhì)量保證措施第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)符合國(guó)家和鐵道

18、部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，工程質(zhì)量零缺陷。第二節(jié) 質(zhì)量管理體系建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過(guò)程控制上保證工程質(zhì)量。成立以架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理小組，對(duì)主要工序的施工質(zhì)量進(jìn)行有組織的控制。推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上保證工程質(zhì)量真正落到實(shí)處。第三節(jié) 質(zhì)量保證措施一、組織保證措施建立健全組織保證體系，強(qiáng)化各項(xiàng)質(zhì)量管理工作。在施工中，管理層、作業(yè)層職責(zé)清楚、權(quán)限分明，認(rèn)真履行建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例規(guī)定的職責(zé)。二、思想保證措施全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策法規(guī)，增強(qiáng)“質(zhì)量就是企業(yè)

19、的生命”的理念。把思想政治工作作為一項(xiàng)重要內(nèi)容貫穿到整個(gè)施工過(guò)程中，對(duì)全體施工人員，特別是各作業(yè)隊(duì)的施工人員，經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀念。各部門(mén)密切配合，宣傳建成優(yōu)質(zhì)滬昆客運(yùn)專線的重要意義，強(qiáng)化榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感。三、制度保證措施本工程項(xiàng)目的主要制度是質(zhì)量責(zé)任制度、質(zhì)量目標(biāo)管理制度、技術(shù)交底制度、工序“三檢”制度、工序交接制度、隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度、測(cè)量復(fù)核制度、施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)制度、原材料、成品和半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度、儀器設(shè)備標(biāo)定制度、施工資料管理制度、質(zhì)量預(yù)控制度、質(zhì)量事故報(bào)告制度等。質(zhì)量目標(biāo)：符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程

20、施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷；改進(jìn)工作質(zhì)量全員質(zhì)量考核提高質(zhì)量意識(shí)思想保證體系質(zhì)量第一，讓業(yè)主滿意優(yōu)質(zhì)建成滬昆客專至關(guān)重要質(zhì)量是經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)質(zhì)量是企業(yè)的生命技術(shù)交底并落實(shí)，圖紙會(huì)審，編制施工計(jì)劃、施組，準(zhǔn)確進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)，確保優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。施工組工程技術(shù)部控制測(cè)量、復(fù)測(cè)和施工測(cè)量，保證準(zhǔn)確度，確保結(jié)構(gòu)尺寸正確，及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)工作。測(cè)量組安全質(zhì)量部保證質(zhì)量目標(biāo)，讓業(yè)主滿意進(jìn)行日常質(zhì)量管理、控制，組織隱蔽工程檢查和驗(yàn)收；協(xié)調(diào)、督促、檢查各部門(mén)各級(jí)質(zhì)量活動(dòng)成果，及時(shí)分析反饋。質(zhì)量組質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組織保證體系試驗(yàn)室作好材料進(jìn)場(chǎng)的抽檢和驗(yàn)收，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作和計(jì)量監(jiān)督工作。實(shí)行以管好

21、、用好、維護(hù)好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢查鑒定，填寫(xiě)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。物質(zhì)設(shè)備部設(shè)備組供應(yīng)合格材料及構(gòu)件，提供合格質(zhì)量證明書(shū)，作好產(chǎn)品及狀態(tài)標(biāo)識(shí)，限額發(fā)料。材料組政工教育綜合部以百年大計(jì)質(zhì)量第一和優(yōu)質(zhì)建成滬昆鐵路，開(kāi)展全員教育活動(dòng)。分部工程質(zhì)量驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)定工程質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢查保證體系施工技術(shù)保證體系分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收材料、成品、半成品檢驗(yàn)工序質(zhì)量保證體系不定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)比，召開(kāi)分析會(huì)制度保證體系定期開(kāi)展有針對(duì)性的質(zhì)量教育活動(dòng)并組織考核制度化開(kāi)展QC小組管理活動(dòng)質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量責(zé)任制度為確保施工質(zhì)量，自上而下逐級(jí)建立工程質(zhì)量責(zé)任制，明確工作崗位的質(zhì)量職責(zé)和義務(wù)，建立完善的質(zhì)量責(zé)任制度，

22、以確保施工質(zhì)量得到有效控制。質(zhì)量目標(biāo)管理制度根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行量化分解，落實(shí)到每個(gè)分項(xiàng)工程、每施工工序，并逐級(jí)落實(shí)到相關(guān)部室、施工隊(duì)、施工班組、作業(yè)人員，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，逐級(jí)簽訂包保責(zé)任狀，使得質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，確?？傮w質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。技術(shù)交底制度空心段翻模施工開(kāi)工前，在認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，由架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清翻模施工的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及與其他分項(xiàng)工程的關(guān)系、施工方法、工藝和注意事項(xiàng)等，要求全體人員明確標(biāo)準(zhǔn)，做到人人心中有數(shù)。工序“三檢”制度“三檢”即：自檢、互檢和專檢。上道工序不合格、隱蔽工程未經(jīng)驗(yàn)收，不得進(jìn)入下道工

23、序作業(yè)，確保各道工序的施工質(zhì)量。對(duì)工序施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)識(shí)牌管理，標(biāo)明責(zé)任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等，作業(yè)前進(jìn)行核定，作業(yè)過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。工序交接制度實(shí)行“五不施工”、“三不交接”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗翰贿M(jìn)行技術(shù)交底不施工、圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工、測(cè)量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工、材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工、上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o(wú)自檢記錄不交接、未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接、施工記錄不全不交接。隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度空心墩施工中，鋼筋加工、混凝土澆筑灌注屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可隱蔽。測(cè)量復(fù)核制度測(cè)量資

24、料必須經(jīng)換手復(fù)核無(wú)誤，再報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用于施工，并對(duì)中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)建立定期復(fù)測(cè)檢查制度，確保施工質(zhì)量。施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)制度施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率。通過(guò)施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，以便為驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。原材料、半成品和成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原材料、半成品及成品要有出廠合格證，并由質(zhì)檢工程師組織技術(shù)、質(zhì)量、物資部門(mén)及架子隊(duì)的材料人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后，經(jīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可，方可用于施工，搞好材料預(yù)檢，把好定貨質(zhì)量關(guān)。進(jìn)庫(kù)材料應(yīng)有出廠證、檢驗(yàn)單和材料單，保證

25、合格品進(jìn)庫(kù)。庫(kù)存保管應(yīng)按性能分批存放，做到先進(jìn)先用，不積壓，不變質(zhì)。儀器設(shè)備的標(biāo)定制度各種儀器、儀表均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定。儀器設(shè)備由試驗(yàn)室和相關(guān)專業(yè)指定專人管理。施工資料管理制度施工原始資料的積累和保存由主管人員負(fù)責(zé)，及時(shí)收集、整理施工原始資料，分類歸檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠。質(zhì)檢工程師將全部質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊(cè)，保存好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時(shí)出具和竣工時(shí)隨竣工文件移交。質(zhì)量預(yù)控制度從準(zhǔn)備工作，技術(shù)交底，預(yù)防措施，過(guò)程監(jiān)控，工序驗(yàn)收，質(zhì)量評(píng)定，材料整理等方面實(shí)施質(zhì)量預(yù)檢制度，把可能發(fā)生的質(zhì)量事故消滅在施工前。質(zhì)量事故報(bào)告制度質(zhì)量事故一旦發(fā)生，質(zhì)檢人員應(yīng)迅速進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在規(guī)定

26、的時(shí)限內(nèi)書(shū)面報(bào)告監(jiān)理工程師和業(yè)主，并全力做好事故的分析處理工作。四、技術(shù)保證措施1、墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢 驗(yàn) 方 法1前后、左右距中心線尺寸10測(cè)量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查不少5處4空心墩壁厚3尺量檢查不少5處5同一梁端兩墊石高差2測(cè)量檢查6墩臺(tái)支承墊石頂面高程05經(jīng)緯儀測(cè)量7預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查2、空心墩線形控制要點(diǎn)、影響施工測(cè)量精度的主要因素的分析1)日照溫差。日照溫差造成墩身整體向背陰面彎曲。同時(shí)，有研究表明，對(duì)于空心薄壁墩而言，升、降溫還會(huì)造成內(nèi)外壁的環(huán)向應(yīng)力差值，直接威脅墩身本身

27、安全。2)大氣對(duì)流。由于高墩施工風(fēng)力較大，墩身會(huì)在風(fēng)力作用下發(fā)生擺動(dòng)，這種擺動(dòng)，不僅有順風(fēng)相應(yīng)，還有橫風(fēng)向相應(yīng)。假如陣風(fēng)的頻率恰巧與墩身自振頻率接近時(shí)，會(huì)發(fā)生共振，威脅到墩身安全。同時(shí)，擺動(dòng)的墩身對(duì)于高精度的測(cè)量本身就造成一定的干擾。3)施工偏心荷載。假如墩身斷面上某方向的施工荷載長(zhǎng)期對(duì)墩身保持偏心力矩，則當(dāng)施工完畢，荷載撤除后，墩身軸線勢(shì)必會(huì)回應(yīng)這種撤除而發(fā)生彎曲偏移。、采取的主要對(duì)策 對(duì)于墩身因日照溫差而發(fā)生的變形，一方面，我們通過(guò)設(shè)置墩身通風(fēng)孔（通氣孔、拉桿眼等），加強(qiáng)內(nèi)外對(duì)流降低溫差加以解決，以控制溫度應(yīng)力和裂縫發(fā)展方向；另一方面，加強(qiáng)對(duì)墩身養(yǎng)護(hù)，降低日照升溫加以改善。同時(shí)，針對(duì)施工控

28、制測(cè)量，選取早晨光線明亮，同時(shí)日照時(shí)間不長(zhǎng)的特定時(shí)刻進(jìn)行。 應(yīng)對(duì)大氣對(duì)流影響的對(duì)策。墩身上的施工設(shè)備，主要是模板、腳手平臺(tái)均應(yīng)按照實(shí)際地貌、風(fēng)壓進(jìn)行抗風(fēng)驗(yàn)算。使模板和平臺(tái)等與已成墩身剛性聯(lián)結(jié)，將風(fēng)載有效傳遞到已成墩身混凝土上。最后，在整個(gè)施工過(guò)程中應(yīng)密切與當(dāng)?shù)貧庀笏恼具M(jìn)行聯(lián)絡(luò)，及時(shí)掌握未來(lái)天氣狀況，對(duì)于超過(guò)5級(jí)以上大風(fēng)的天氣，采取停工措施。加強(qiáng)對(duì)施工臨時(shí)荷載的調(diào)配，避免大噸位的臨時(shí)荷載長(zhǎng)時(shí)間堆放在相對(duì)固定的位置上。暫時(shí)不用的機(jī)具、鋼筋等應(yīng)及時(shí)撤運(yùn)下來(lái)。模板的拆裝施工采取對(duì)稱作業(yè)，保持墩身兩側(cè)荷載的平衡。 、測(cè)量控制 采用分層投點(diǎn)測(cè)量，控制精度主要包含兩方面內(nèi)容，一是墩身本身軸線精度控制，二是

29、前后澆注的混凝土相互的交接。 對(duì)于墩身軸線的控制，高墩施工因受施工干擾及場(chǎng)地的限制等不確定因素，測(cè)量控制主要從軸線控制、高程控制、墩身傾斜控制及沉降控制進(jìn)行，在施工中根據(jù)實(shí)際情況使用其中一種方法或以一種方法為主其他為輔互相結(jié)合。1)堅(jiān)持墩身中線的復(fù)測(cè)和墩身截面尺寸的測(cè)量檢查制度。實(shí)行測(cè)量換手復(fù)核制度，對(duì)同一部位測(cè)量堅(jiān)持兩個(gè)人獨(dú)立測(cè)量復(fù)核。2)平面位置控制。將全站儀架于控制點(diǎn)，用極坐標(biāo)法通過(guò)控制模板位置來(lái)控制墩柱平面位置。由于溫度對(duì)模板、儀器影響較大，每次固定觀測(cè)時(shí)間定為溫度變化不大的早上7：00左右。測(cè)量時(shí)先觀測(cè)大氣壓、溫度計(jì)讀數(shù)，輸入到全站儀，通過(guò)儀器自動(dòng)改正。3)高程控制。在承臺(tái)上南北面各

30、布設(shè)兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)作為基準(zhǔn)高程，基準(zhǔn)高程采用三角高程測(cè)量的方法從控制點(diǎn)用檢定鋼尺沿墩柱向上傳遞。每翻模一次檢驗(yàn)一次高程，其高程誤差應(yīng)符合規(guī)范要求，特別是墩頂最后一次必須控制好。4)豎直度控制高墩的控制測(cè)量與施工監(jiān)測(cè)主要從墩平面位置測(cè)量、墩高程測(cè)量、垂直度測(cè)量三個(gè)方面加以考慮。因此必須精確測(cè)量放線，同時(shí)施工前復(fù)核好墩身軸線位置及標(biāo)高。標(biāo)高測(cè)量至每層模板的底口，根據(jù)不同的標(biāo)高計(jì)算出所對(duì)應(yīng)的墩身截面尺寸，用以檢驗(yàn)和控制模板的截面尺寸及坡度。為了防止儀器誤差導(dǎo)致墩身偏斜，每一模必須用全站儀測(cè)設(shè)中心點(diǎn)，并對(duì)墩身尺寸進(jìn)行一次復(fù)測(cè)以確保墩身線形控制。2、保證混凝土泵送順利的措施、混凝土地泵1)控制分配閥的磨損情

31、況，間隙大于1mm時(shí)應(yīng)更換。2)混凝土缸密封應(yīng)視冷卻水的渾濁情況及時(shí)更換，清洗后應(yīng)拆掉錐管檢查S閥和錐閥底是否有存渣。3)將排量控制閥設(shè)置在中檔位置，即每分鐘不得大于10次缸塞活動(dòng)，平穩(wěn)地保證排量在1520m3/h左右，即使工作十分順利，也不得增大排量。4)夏季施工時(shí)，混凝土泵的油溫應(yīng)控制在80以下，必要時(shí)采取額外降溫措施，嚴(yán)禁噴淋主機(jī)降溫。5)錐管的安裝要順直，用手拉葫蘆拉緊，并檢查膠圈的漏水情況。6)在拌合站上料前15分鐘要驗(yàn)證地泵的運(yùn)行情況。7)泵管未充分濕潤(rùn)前，不能泵送混凝土。8)泵送砂漿前一定要放凈斗內(nèi)潤(rùn)濕管路的水，以防堵管。9)用對(duì)講機(jī)常和試驗(yàn)室聯(lián)系，有選折混凝土的權(quán)利，主要指標(biāo)為

32、和易性和可泵性。指示拌和機(jī)司機(jī)將混凝土充分?jǐn)嚢韬蠓娇煞帕现恋乇昧隙穬?nèi)。10)應(yīng)對(duì)和易性不好（如離析、泌水）的混凝土進(jìn)行處置，不得將其泵送上墩身。料斗內(nèi)混凝土不得低于攪拌軸的高度，盡量讓混凝土缸吸滿混凝土。11)在夏季油溫較高或時(shí)常“憋泵”時(shí)應(yīng)注意每分鐘的換向次數(shù)，防止行程變短而發(fā)生混凝土堵在缸內(nèi)的現(xiàn)象。12)泵送中斷前，立即反泵23個(gè)行程，再次泵送前也必須返泵一至兩次。正常泵送時(shí)不能簡(jiǎn)單地?fù)Q向，而應(yīng)停頓一下。如果泵送時(shí)系統(tǒng)壓力總大于20Mpa，應(yīng)降低排量，通知試驗(yàn)人員及時(shí)調(diào)整混凝土的質(zhì)量。降低排量后，仍不能正常泵送，應(yīng)決定反泵。反泵程序：通知工段長(zhǎng)，在反泵之前有可能要拆開(kāi)部分管路。反泵缸塞運(yùn)動(dòng)

33、至少68次后，才能正向泵送。若反泵正泵34次之后仍不能正常泵送，應(yīng)及時(shí)通知工段長(zhǎng)，決定拆除堵塞的管路。視反泵回流混凝土的情況決定是否清洗地泵。在拆除堵塞管路的時(shí)間內(nèi)，如決定不清洗地泵，則每隔34分鐘必須反泵12次缸塞運(yùn)動(dòng)。、拌合站1)拌合站砂石料、水泥等的計(jì)量大于10kg之后要作調(diào)整甚至檢測(cè)。2)混凝土拌和時(shí)間不少于90秒，可按試驗(yàn)室要求增加。3)原則上聽(tīng)從試驗(yàn)室人員的安排指揮，但根據(jù)混凝土的放料情況，有提出異議的權(quán)利，視情況可以協(xié)商。4)前幾盤(pán)混凝土待實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證坍落度等技術(shù)參數(shù)后再調(diào)整配合比。、試驗(yàn)室1)注意保證混凝土配合比的正常，多加水泥和多加水是否無(wú)益于泵送順利的。砂的含量一般情況不宜減

34、少。2)在做完前幾盤(pán)混凝土坍落度試驗(yàn)后，要根據(jù)砂石料的含水率對(duì)配合比進(jìn)行微調(diào)。特別是在下雨或雨后一段時(shí)間內(nèi)，砂石含水率（上、下層）相差較大。3)試驗(yàn)人員應(yīng)去澆注現(xiàn)場(chǎng)觀察混凝土的現(xiàn)場(chǎng)性能。根據(jù)澆筑現(xiàn)場(chǎng)和混凝土泵司機(jī)反饋的情況調(diào)整混凝土至最佳狀態(tài)，不應(yīng)在泵送順利的情況下改動(dòng)配合比。4)控制水泥的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，消除水泥過(guò)熱對(duì)混凝土的影響。5)將每盤(pán)混凝土用的外加劑應(yīng)用塑料袋過(guò)秤袋裝，保證外加劑的摻量的準(zhǔn)確性，任何人員不得隨意更改外加劑的摻量。3、墩身混凝土外觀控制措施（1）嚴(yán)格按配合比施工，保證混凝土內(nèi)在及外觀質(zhì)量。（2）對(duì)結(jié)構(gòu)外露混凝土表面采用定型鋼模板，模表面涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑。（3）鋼筋保護(hù)層采用塑料

35、墊塊，避免使用砂漿墊塊產(chǎn)生的疤痕。（4）暴露于大氣中的混凝土澆注結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。（5）由于墩、臺(tái)身及承臺(tái)混凝土體積較大，施工澆筑時(shí)，應(yīng)采取降低水化熱及溫控措施，避免出現(xiàn)大體積混凝土溫度裂紋。（6）嚴(yán)格保證橋梁混凝土質(zhì)量，全橋墩臺(tái)身混凝土外觀顏色應(yīng)保持一致，墩臺(tái)模板采取必要措施確保表面光滑平整。（7）混凝土養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化，控制混凝土內(nèi)外溫差滿足設(shè)計(jì)要求。第六章 安全保證措施第一節(jié) 安全目標(biāo)橋梁工程空心墩翻模施工確保安全生產(chǎn)零事故。第二節(jié) 安全保證體系一、安全保證體系為實(shí)現(xiàn)空心墩翻模施工安全目標(biāo)，各架子隊(duì)

36、設(shè)立以隊(duì)長(zhǎng)為首的安全生產(chǎn)小組，下設(shè)專職安全檢查員，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過(guò)程安全監(jiān)控。建立健全各項(xiàng)安全制度、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)、編制空心墩翻模施工專項(xiàng)安全技術(shù)方案、制定施工安全措施，提高和增強(qiáng)安全意識(shí)，經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育，建立和完善各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)管理人員的責(zé)權(quán)，抓好逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)。二、安全管理職責(zé)1、架子隊(duì)長(zhǎng)認(rèn)真執(zhí)行落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)安全生產(chǎn)的制度措施，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)有直接責(zé)任。根據(jù)空心墩翻模施工的實(shí)際情況，對(duì)施工中的安全措施進(jìn)行修正，并保證落實(shí)。深入施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的不安全因素，并負(fù)責(zé)整改、糾正。檢

37、查督促生產(chǎn)工班的施工安全措施落實(shí)情況。會(huì)同架子隊(duì)技術(shù)人員、工班長(zhǎng)編制施工中安全工作實(shí)施性安全措施。負(fù)責(zé)本工程隊(duì)全員的安全意識(shí)教育工作。參加安全生產(chǎn)大檢查，負(fù)責(zé)編寫(xiě)本工程隊(duì)管段的安全生產(chǎn)情況報(bào)告。參加安全生產(chǎn)分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。2、專職安全員職責(zé)參加編制空心墩翻模施工安全方案、措施，負(fù)責(zé)編制安全施工制度，并負(fù)責(zé)督促檢查實(shí)施落實(shí)情況。負(fù)責(zé)進(jìn)行空心墩翻模施工現(xiàn)場(chǎng)安全的日常檢查，對(duì)違反安全操作規(guī)程的行為有權(quán)制止，直到停止施工。參加安全大檢查，對(duì)檢查中出現(xiàn)的問(wèn)題提出糾正指令和糾正措施，并負(fù)責(zé)檢查督促落實(shí)情況。參加安全生產(chǎn)狀況分析和安全事故分析處理會(huì)，負(fù)責(zé)編寫(xiě)安全生產(chǎn)狀況報(bào)告、事故調(diào)查處理意見(jiàn)報(bào)告等文

38、件。負(fù)責(zé)空心墩翻模施工人員的安全教育和安全基礎(chǔ)培訓(xùn)、考核等工作。第三節(jié) 安全管理制度空心墩翻模施工實(shí)行安全生產(chǎn)二級(jí)管理，即一級(jí)管理由架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由技術(shù)員、安全員、領(lǐng)工員和工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)。開(kāi)工前必須組織空心墩翻模施工人員進(jìn)行安全教育，做到一人不漏，使每個(gè)人掌握在空心墩施工的基本安全知識(shí)，經(jīng)考核合格后方可上崗工作。對(duì)從事特種作業(yè)的電工、焊接工、駕駛員、機(jī)械工、吊裝司機(jī)等特殊工種的安全培訓(xùn)和考核，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則執(zhí)行。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格，獲取安全操作合格證后，方能持證上崗?？招亩辗Ｊ┕み^(guò)程中定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，積極配合上級(jí)進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；班組每日進(jìn)行

39、自檢、互檢、交接班檢查。安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。建立架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的施工防護(hù)體系，防護(hù)員經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗，建立并落實(shí)施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員監(jiān)控、防護(hù)組長(zhǎng)互控制度。第四節(jié) 安全保證措施一、保證安全生產(chǎn)組織措施建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)大沖溝大橋的安全生產(chǎn)工作。架子隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)為空心墩施工安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。安檢工程師架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)副隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)員質(zhì)量員安全員技術(shù)負(fù)責(zé)人工班長(zhǎng)領(lǐng)工員空心墩翻模施工作業(yè)人員二、保證安全生產(chǎn)管理措施1、建立健全各項(xiàng)安全制度根據(jù)空心墩翻模施工的特點(diǎn)，制定具有針對(duì)性的各項(xiàng)安全

40、管理規(guī)章制度。主要包括以下內(nèi)容：安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全技術(shù)交底制度、特種作業(yè)人員持證上崗制度、危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和書(shū)面告知制度、高空作業(yè)安全制度、用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度、安全生產(chǎn)宣傳制度、各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等。2、安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)空心墩施工開(kāi)工前，由架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育，并做好記錄。牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自覺(jué)地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。教育內(nèi)容包括：安全技術(shù)知識(shí)、各工種操作規(guī)程、安全制度、工程特點(diǎn)及該工程的危險(xiǎn)源等。經(jīng)考核合格后，方可上崗作業(yè)。3、 安全生產(chǎn)檢查開(kāi)工前的安全檢查。空心墩開(kāi)工前，由架

41、子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)會(huì)同架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、領(lǐng)工員及工班長(zhǎng)對(duì)空心墩翻模作業(yè)進(jìn)行全面檢查。檢查驗(yàn)收的主要內(nèi)容包括：空心墩翻模施工方案是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，高處作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過(guò)安全教育和培訓(xùn)，施工方案是否進(jìn)行交底，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。定期安全生產(chǎn)檢查。架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)每旬進(jìn)行一次檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。經(jīng)常性的安全檢查。安全員日常巡回安全檢查。檢查重點(diǎn)：高空作業(yè)、施工用電、機(jī)械設(shè)備、焊接作業(yè)等。4、保證安全生產(chǎn)技術(shù)措施 危險(xiǎn)源辨識(shí)高墩翻模施工作業(yè)過(guò)程中應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：（1）

42、塔吊基礎(chǔ)不牢固；塔吊未與橋墩進(jìn)行可靠連接。（2）施工電梯超載運(yùn)行。（3）墩（臺(tái)）身鋼筋安裝無(wú)可靠的固定措施；（4）混凝土施工時(shí)模板支撐不牢固；（5）腳手架、工作平臺(tái)搭設(shè)不牢固。（6）高處作業(yè)時(shí)上下重疊施工，未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)棚等安全防護(hù)設(shè)施。（7）模板及腳手架拆除順序及措施不當(dāng)。（8）起重吊裝違規(guī)操作。（9）作業(yè)人員不按規(guī)定佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品。（10）高墩模板爬升體系未設(shè)置保險(xiǎn)裝置。 施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施（1）抓好施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和場(chǎng)地設(shè)施管理，做到圖物相符，井然有序，此外還應(yīng)做好環(huán)保、消防、材料、衛(wèi)生、設(shè)備等文明施工管理工作。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)除應(yīng)設(shè)置安全宣傳標(biāo)語(yǔ)牌外，危險(xiǎn)地段必須懸掛按照GB2893-

43、82安全色和GB2894-82安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌，有人經(jīng)過(guò)的坑洞等還應(yīng)設(shè)紅燈示警。 施工腳手架、電梯和塔吊腳手架（1） 腳手架搭設(shè)前應(yīng)進(jìn)行受力檢算。腳手架的地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)，滿足承載力的要求，四周排水應(yīng)通暢。（2）當(dāng)腳手架搭設(shè)較高或風(fēng)力較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩并錨固牢靠，必要時(shí)與橋墩拉結(jié)。（3）搭拆腳手架時(shí)，施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警戒標(biāo)志。嚴(yán)禁將模板支架、纜風(fēng)繩、混凝土輸送泵管等固定在腳手架上或懸掛在塔吊設(shè)備上。（4） 在腳手架使用期間，嚴(yán)禁松動(dòng)或拆除任何受力桿件。作業(yè)平臺(tái)上不得超載，四周設(shè)安全網(wǎng)，腳手板擱置必須牢固平整，不得有空頭板。施工電梯（1）施工電梯的安裝、拆除和檢驗(yàn)應(yīng)符合電梯制作與安裝安全規(guī)范（GB75

44、88）、電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范（GB10060）等有關(guān)規(guī)定。（2）施工電梯應(yīng)與墩身或基礎(chǔ)連接牢固。每安裝一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，必須按照要求安裝限位器。（3） 電梯運(yùn)行時(shí)，人員及物品不得露出安全欄外；施工電梯嚴(yán)禁超載。施工塔吊（1）塔吊的安裝、拆除和檢驗(yàn)應(yīng)符合塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144）等有關(guān)規(guī)定。（2） 塔吊基礎(chǔ)應(yīng)滿足塔吊抗傾翻穩(wěn)定性的要求，四周應(yīng)排水通暢。（3）塔吊與橋墩之間的固定連接應(yīng)牢固可靠。（4）風(fēng)力在4級(jí)及以上時(shí)，不得進(jìn)行塔身升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達(dá)到4級(jí)時(shí)，必須立即停止作業(yè)，并緊固上、下塔身各連接螺栓。（5）當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺(tái)以上塔吊時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)間任何接近部位(包括吊重物)距離不

45、小于2m。（6）提升重物時(shí)嚴(yán)禁自由下降。（7）作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時(shí)，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。操作人員臨時(shí)離開(kāi)操縱室時(shí)，必須切斷電源。（8）停機(jī)時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，并打開(kāi)高空指示燈。 機(jī)械作業(yè)安全措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家頒布的建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。各種專用機(jī)械必須有可靠的安全防護(hù)裝置，由使用者專門(mén)負(fù)責(zé)。（2）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試取得操作合格證，對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。（3）機(jī)械作業(yè)前須進(jìn)行詳細(xì)檢查和能力鑒定，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)，超荷載作業(yè)。（4）定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“四

46、不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。 用電作業(yè)安全措施（1）安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由專職電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。（2）檢修電氣設(shè)備時(shí)應(yīng)停電作業(yè)，電源箱或開(kāi)關(guān)握柄應(yīng)掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管。必須帶電作業(yè)時(shí)應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。（3）照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須有效接地。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)，箱內(nèi)開(kāi)關(guān)電器必須完整無(wú)損，接線正確，并設(shè)置漏電保護(hù)器。（4）架空線設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在

47、腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上，離機(jī)動(dòng)車道為6m以上。 高空作業(yè)安全措施（1）高空作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)措施，并符合JBJ80-91建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范要求。（2）從事高空作業(yè)的人員要定期體檢，嚴(yán)禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)；嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。（3）高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，施工人員所持工具必須用繩掛在工具欄內(nèi)，防止墜落傷人。（4）高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)配有通訊設(shè)備。運(yùn)送人員和物件的各種升降電梯、吊籠，應(yīng)有可靠的安全裝置。（5）夜間進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)備。六級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)停止高空作業(yè)。 消防安全措施（1）現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)均設(shè)足夠的消

48、防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，按照規(guī)定配備消防器材，消防器材專人管理，定期檢查。組成1520人的義務(wù)消防隊(duì)，所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。（2）做到施工現(xiàn)場(chǎng)的生活、生產(chǎn)設(shè)施布置符合消防要求。各類房屋、庫(kù)棚、料場(chǎng)等的消防安全距離符合國(guó)家或公安部門(mén)的規(guī)定，室內(nèi)不堆放易燃品；嚴(yán)禁在木工加工場(chǎng)、料庫(kù)、油庫(kù)等處吸煙；現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物，隨時(shí)清除，嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所或其近旁堆放等，使消防措施落到實(shí)處。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)用電，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電器火災(zāi)。焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險(xiǎn)物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。 高墩翻模施工1、工作平臺(tái)應(yīng)和模板

49、連為一體，提升時(shí)，吊機(jī)應(yīng)分節(jié)分塊提升并安裝牢固。2、翻模分節(jié)分塊的重量，應(yīng)小于吊機(jī)的額定起重量。3、模板吊裝時(shí)應(yīng)緩慢提升移動(dòng)，嚴(yán)禁作業(yè)人員攀附在模板上或者模板側(cè)的工作平臺(tái)上。4、墩臺(tái)施工作業(yè)應(yīng)按照下表進(jìn)行檢查，并認(rèn)真填寫(xiě)檢查記錄。項(xiàng)目（工程）名稱施工地點(diǎn)序號(hào)檢查項(xiàng)目對(duì)應(yīng)條文號(hào)檢查情況1班前安全講話2勞動(dòng)保護(hù)用品佩戴3專項(xiàng)施工方案4模板強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性5模板支撐系統(tǒng)和變形情況檢查6墩身鋼筋臨時(shí)支架7靠近既有道路施工8陡坡處施工9墩臺(tái)偏壓10腳手架和施工平臺(tái)11施工電梯12施工塔吊塔吊安裝塔吊基礎(chǔ)塔吊與橋墩的連接塔吊防風(fēng)兩臺(tái)塔吊安全距離塔吊作業(yè)13大塊模板施工模板支撐系統(tǒng)模板整體吊裝模板拆除14

50、高墩爬模施工爬模設(shè)計(jì)附屬設(shè)備及安全防護(hù)爬升體系提升設(shè)備混凝土澆筑15高墩翻模施工翻模設(shè)計(jì)翻模吊裝16模板、鋼筋、混凝土施工17起重吊裝18施工用電19高處作業(yè)20現(xiàn)場(chǎng)防火21防風(fēng)22季節(jié)性施工檢查方： 受檢方：檢查人（簽名）： 接收人（簽名）： 年 月 日 年 月 日注：對(duì)應(yīng)條文見(jiàn)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ213-2005第七章 應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)安全部門(mén)根據(jù)施工中所有可能發(fā)生事故的危險(xiǎn)源（點(diǎn)）進(jìn)行辨識(shí)并編制清單，清單注明危險(xiǎn)的來(lái)源、性質(zhì)、數(shù)量等內(nèi)容，并將清單提供給工程隊(duì)長(zhǎng)、應(yīng)急救援組。物資設(shè)備材料員及安全員不定期地對(duì)配備的應(yīng)急救援設(shè)備及報(bào)警通訊設(shè)施進(jìn)行維修保養(yǎng)及日常檢查，確保設(shè)備完好、

51、隨時(shí)可用。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故或可能產(chǎn)生下列任何事故時(shí)，在場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)向應(yīng)急救援組組長(zhǎng)及工程隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)： 人員傷害； 車輛交通事故； 坍塌； 觸電； 水災(zāi)和風(fēng)災(zāi)； 高空墜落；第一節(jié) 應(yīng)急救援程序應(yīng)急救援組接到事故通知后，立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取以下行動(dòng)： 撤離、疏散事故可能波及區(qū)域內(nèi)的其他人員；將事故區(qū)域內(nèi)的危險(xiǎn)品、易燃物品及設(shè)備等轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域。 清理路障，并保持場(chǎng)內(nèi)外的道路暢通，并在路口為救護(hù)車或消防車指示最近的路線；若在夜間應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)置足夠的臨時(shí)照明。 協(xié)助、配合醫(yī)護(hù)人員搶救傷員，將傷員送上救護(hù)車；為消防隊(duì)員指出最近的消防水源。 協(xié)助消防隊(duì)員滅火，阻止事故蔓延擴(kuò)大。 加固有倒塌危險(xiǎn)的設(shè)

52、施及建筑物，用警戒旗、繩封閉事故可能波及區(qū)域，并豎起“此處危險(xiǎn)、禁止入內(nèi)”的警告標(biāo)志，夜間應(yīng)使用聲光報(bào)警設(shè)備發(fā)出信號(hào)；避免無(wú)關(guān)人員進(jìn)入此區(qū)域。 根據(jù)需要，為在此進(jìn)行救治、處理事故等人員提供安全防護(hù)設(shè)備或工具。 事故處理結(jié)束后，應(yīng)急救援組對(duì)事故區(qū)域進(jìn)行必要的整理，消除事故遺留的材料對(duì)人員或環(huán)境造成的傷害可能性。第二節(jié) 確定程序和報(bào)警系統(tǒng) 建立24小時(shí)值班制度，一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，施工現(xiàn)場(chǎng)值班人員及在場(chǎng)人員立即報(bào)告工區(qū)主要負(fù)責(zé)人。 為便于應(yīng)急指揮和疏散居民，與當(dāng)?shù)卣?、警?wù)等部門(mén)建立通訊聯(lián)絡(luò)方式。 緊急情況下直接撥打當(dāng)?shù)貓?bào)警電話：110、119、120。第三節(jié) 應(yīng)急預(yù)案的維護(hù)由安全質(zhì)量部和工程技術(shù)部負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急預(yù)案的更新和維護(hù)。通過(guò)演習(xí)對(duì)應(yīng)急能力進(jìn)行一個(gè)綜合檢驗(yàn)，由安質(zhì)部、工程管理部和相關(guān)人員對(duì)預(yù)案演習(xí)結(jié)束進(jìn)行評(píng)價(jià)，分析應(yīng)急預(yù)案存在的不足，并予以改進(jìn)和完善。第四節(jié) 應(yīng)急物資設(shè)備物資設(shè)備部?jī)?chǔ)存相應(yīng)數(shù)量的應(yīng)急救援物資，如鐵鍬、編織袋、繩索、滅火器等各項(xiàng)應(yīng)急救援物資。救援物資已滿足救援需求為原則。嚴(yán)禁將救援物資挪作他用。