1、通滬及東方大道連接線工程D標段現澆箱梁專項施工方案編制： 審核： 審批： 江蘇省交通工程集團有限公司通滬及東方大道連接線工程D標項目經理部二0一二年七月目 錄第一部分現澆箱梁施工技術方案一、工程概況 02二、編制依據 03三、施工準備 04四、組織機構和人員配置 06五、施工進度計劃安排 08六、施工技術方案 10七、質量管理 23八、安全管理 26九、安全文明施工的技術措施 34十、施工應急預案 37十一、監測監控措施 41 第二部分現澆箱梁支架計算書一、箱梁結構概況 43二、箱梁支架設計 44三、箱梁支架計算 48四、地基承載力驗算 59五、側模計算 60六、匝道門洞支架設計及計算 62

2、第一部分 通滬及東方大道連接線工程D標現澆箱梁施工技術方案一、工程概況本工程西起通滬大道與東快速路交叉口西側，東至東方大道東側。D標施工范圍為AX匝道、BX匝道、通滬高架主線K4+876.54K6+555.87以及DFS、DFX上下匝道一對，東方大道主線橋一聯。主線橋第23聯跨徑最大44米，變截面箱梁，梁高2米2.7米；第16聯橋面最寬由41.5米展寬至62.7米，為雙箱多室；第17聯橋面寬40.5米，為單箱多室；BX匝道橋5聯上跨主線橋，箱梁平均凈空17米，為本項目支架搭設最高處；AX、BX匝道與通滬大道南側臨時便道相交，需搭設門洞，預留行車道。1、主線橋第16-24聯共9聯29孔915.5

3、米，2米等高度梁8聯，其中第23聯變高度箱梁，箱梁高度2米2.7米；一般頂板寬18.3米，匝道加寬處第16聯由41.5米展寬至62.7米，第17聯寬為40.5米；2、AX主道橋9聯27孔794.94米，1.8米等高度，頂板寬度為9.3米7聯，頂板寬度為18.9米2聯；3、BX匝道橋9聯29孔880.675米，1.8米等高度8聯，其中第五聯箱梁高度為2米；一般頂板寬度為9.3米工7聯，其中第8、9聯頂板寬度為18.9米；4、FDS、FDX匝道橋共計3聯12孔359.34米，箱梁高1.8米，頂寬7.8米；5、東方大道主線橋1聯3跨111.34米，箱梁高1.8米，頂板寬18.520.591米。橋梁聯

4、 號墩號跨徑布置橋面寬度梁高支架高m主線橋第16聯47#-50#3*3027.3第17聯50#-53#3*32.540.527第18-22聯53#-68#3*3018.526.8第23聯68#-72#35+44+44+3518.522.76第24聯72#-76#4*3018.521-6AX匝道第1聯AX01#-04#3*30.2819.126.5第2聯AX04#-06#2*30.319.126第3聯AX06#-09#3*309.51.86.2第4聯AX09#-12#2*30+289.51.87第5-7聯AX12#-21#3*309.51.87-9.6第8聯AX21#-24#25+30+259.

5、51.89.6第9聯AX24#-27#25+29.44+259.51.89.2BX匝道第1聯BX01#-04#25+31.721+259.51.89.5第2-4聯BX04#-15#4*309.51.89.8-17第5聯BX15#-18#35+36.454+309.5216.5第6-7聯BX19#-25#3*309.51.8第8聯BX25#-28#3*3019.128.5第9聯BX28#-31#3*32.519.127.6DFS匝道第1、2聯01#-09#4*29.83681.81-9.6DFX匝道第1聯01#-05#4*30.16381.81-6.2東方大道第1聯01#-05#21.34+3*

6、301.86二、 編制依據1、 通滬及東方大道連接線工程D標施工圖紙；2、 已批復的通滬及東方大道連接線工程D標總施工組織設計；3、 本公司編制的技術標書及相關資料；4、 建質200987號文“關于印發危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知”；5、 建質2009254號文“關于印發建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理條例的通知”；6、 城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ2-2008；7、 公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；8、 施工現現場臨時用電安全技術規程JTJ46-2005；9、 混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204）10、 建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全

7、技術規范JGJ 166-2008；11、 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ 130-2011；12、 建筑施工模板安全技術規范JGJ 162-2008；13、 建筑施工腳手架實用手冊14、 路橋施工計算手冊三、施工場地布置3.1、施工便道為方便施工，將施工便道布置在施工區外兩側，雙車道，原地面上鋪40cm建筑垃圾經壓路機壓實后，澆筑砼。3.2、施工場地布置上部結構施工，全線設置三處固定的加工制作施工場地，作為上部結構箱梁鋼筋成型及模板配制及臨星材料堆放施工場地。3.3、臨時用電布置、根據上部結構箱梁施工用電要求，需在箱梁支架搭設完畢后，在每聯支架外側腳手架走道部位中間設置一個100K

8、V二級三箱動力照明配電箱，確保施工用電需要，三級移動配電箱根據施工需要臨時配置。、箱梁施工照明：要求每聯箱梁施工時在箱梁外腳手架上設置兩個大太陽，另外配置若干個小太陽，作為夜間施工照明。3.4、施工作業區段的劃分根據總體進度及下部結構施工進展情況，確定本工程上部結構箱梁施工進度區段暫按2個工區作業段劃分施工，具體見下表：表3.4-1 施工作業區段劃分序號隊伍名稱施工范圍1現澆一隊主線21聯24聯及匝道箱梁AX匝道第6聯9聯箱梁BX匝道第1聯6聯箱梁DFS匝道、東方大道連接線1聯2現澆二隊主線第16聯20聯箱梁AX匝道第1聯5聯箱梁BX匝道第7聯9聯箱梁DFX匝道4、施工準備1、技術準備1.1認

9、真熟悉施工圖紙，對圖紙中的關鍵數據（如箱梁中心坐標、高程）進行計算校核，對圖紙中不明確或有疑問的地方及時與設計協調溝通解決。1.2計算復核施工圖中的工程量，列出上部結構工程量清單，以備采購。1.3對設計院移交的平面控制點高程控制點進行復測，放出各墩中心點，以便箱梁施工控制。2、勞動力準備根據現澆箱梁施工進度我標段人員配置計劃如下：時間2012年2013工種7月8月9月10月11月12月1月2月3月技術、管理人員121515151515151512測量工555555555專職安全員555555555試驗人員255555552電 工233333332鋼筋工406012015015015012090

10、60模板工、架子工306090909090909050混凝土工205060606060606020后勤工477777774合 計1202103103403403403102801603、機械設備、儀器配置公司根據以往的施工經驗和工程實際需要配備機械設備，滿足工程進度、施工安全、文明施工的要求，所有進場的施工設備全部經過年檢合格，操作手持證上崗，且具有豐富的施工經驗，使機械發揮最合理的功效。主要設備、儀器表設備名稱型號數量性能進場日期裝載機5t3良好已進場鋼筋加工機械12良好已進場吊 車25T4良好已進場電焊機10良好已進場全站儀1良好已進場水準儀蘇光DZ22良好已進場各工種的勞動力及機械按計劃

11、配制后，在施工過程中根據實際施工進度要求調正施工操作人員及機械,從而確保施工進度。4、周轉材料物質準備現澆施工具有各工序銜接緊密、流水的特點，周轉材料支架、模板的準備對現澆施工尤為關鍵。各類周轉材料匯總表序號材料名稱規格單位總量準備情況1碗扣支架4.8噸1700已落實2模板木方、竹膠板平方8000已落實3工字鋼40米850已落實4鋼管備用材料米300已落實控制使用材料的質量標準，根據設計構造要求，選用相應質量標準的材料。本工程質量及精度要求高，材料采購應以高等級標準來控制采購方向，驗收標準加以提高。5、施工材料準備根據現澆施工進度要求，按月制定出詳細的材料計劃，在月底統計好現場剩余量的同時，根

12、據經理部的月進度計劃，把材料種類細化到具體工序上，然后按計劃統一采購，這樣一來不耽誤施工，二來容易對材料的質量、數量加以控制。材料進場計劃名稱單位總量2012年2013年7月8月9月10月11月12月1月2月3月鋼筋噸883183110001000100010001000100010001000鋼絞線噸2183150260260260260260200270263混凝土方50519500060006000600060006000351960006000波紋管萬米2022.52.52.52.52.51.82.51.37錨具套108721000125012501250125012501150125

13、01222支座個412405050505050305042對于計劃用于工程上的各類材料，必須先行做好試驗鑒定工作，同時供應方必須提供正式的出廠合格證及質保書，把所有鑒定材料送交監理鑒定認可，符合標準才能允許進場，對于進場的材料要完善收、發料簽證制度，防止混入未經檢驗材料。四、組織機構和人員配置1、組織管理體系為了對南通市通滬及東方大道連接線工程D標進行全面高效的施工組織管理，我公司組建了精干高效的項目經理部，統一協調指揮本工程項目的施工。項目經理部的職能是依據合同規定內容對承擔的全部工程項目按計劃進行有序的施工組織，對工程中的各施工環節進行有效控制，充分保證質量目標、安全目標、進度目標順利完成

14、。下設工程科、質檢科、機料科、財務室、綜合辦公室、試驗室等六個部室。各職能部門具體職責如下：項目經理、副經理：統一組織協調本工程的施工。負責本標段的全面工作，對內全面管理，對外為本標段的全權代理人，為本標段的質量、安全總責任人。總工室：負責制定本標段的重要施工技術方案、專項安全方案，對全標段的工程質量進行監督，指導工程科、質檢科工作。工程科：負責全標段的生產技術工作，制定一般的施工技術方案和工藝方案；負責施工的放樣、測量工作，并對完成工程進行統計；編制施工計劃，對已完工工程項目進行計量。施工資料的歸檔管理，工程合同管理，計量變更申報。 質檢科：負責本標段的質量檢驗、評定工作，對生產過程中的質量

15、進行監控；對已完工項目進行報驗。機料科：負責施工中用原材料的采購、驗收工作；施工機械的采購、租賃及設備管理。負責機械管理、調度、保養節能等工作和物資的采購、運輸、保管、貯存、控制發放等工作。試驗室: 對施工中使用的原材料、砼配合比、砼強度檢驗和過程控制。綜合辦公室：負責工程施工中安全、環境質量檢查、預防、應急處理。切實做到安全文明施工。負責工程參建人員的調配、勞保用品發放；辦公用品購置及生活設施管理和醫療衛生、文化娛樂等后勤保障工作。財務室：負責財務成本核算、工程款劃撥和員工薪酬發放等工作2、主要管理、技術人員安排根據本工程的實際情況，按照制定的各項管理目標，我公司根據招投標文件要求委派如下主

16、要管理、技術人員進駐現場，管理、指導工程的施工。我部配備經驗豐富，技術精湛的管理人員、技術人員和施工工人，認真施工本工程的各項施工任務。各工種及技術管理人員配備。3、施工組織管理網絡圖施工組織管理網絡圖質檢科虞文友工程科劉顯峰試驗室周紫兵機料科史良前財務科張道遠辦公室張家勇副經理黃大鵬 陳 軍高 波項目經理 龔萬斌總 工 劉 睿橋梁施工一隊徐勇生橋梁施工二隊魏 宏五、施工進度計劃安排根據業主、監理總體施工節點控制進度及施工現場樁基；下部結構施工進度情況，確定本工程上部結構箱梁施工總工作天數150天。計劃上部結構開工日期：2012年7月30日,通滬主線橋2012年11月20日完成，其他2013年

17、3月20日完成。1、施工進度計劃進度具體控制節點控制如下：（以一聯箱梁施工節點控制為例，平行兼流水施工）序號項目名稱需時（d）序號項目名稱需時（d）1場地硬化7 2支架搭設73模板安裝5 4支架預壓7 5底、腹板鋼筋安裝7 6鋼絞線預埋2 7內模安裝28底、腹板砼澆筑1 9內模拆除210頂板支模3 11頂板鋼筋綁扎5 12頂板鋼絞線預埋213頂板砼澆筑1 14砼養護7 15預應力張拉316支架拆除7備注：要保證主線在2012年12月31日前通車的情況下，存在BX第5聯上跨通滬高架的必須提前施工，且BX第5聯與下面的通滬主線第21聯必須流水作業。箱梁施工采用平行兼流水施工的方法，兩個施工隊計劃每

18、月各完成4聯箱梁。現澆箱梁施工進度計劃表墩號箱梁墩號箱梁支架搭設第一次澆筑第二次澆筑支架搭設第一次澆筑第二次澆筑主線橋第16聯2012/9/152012/10/202012/11/10AX匝道第1聯2012/10/302012/12/42012/12/19第17聯2012/9/102012/10/152012/11/4第2聯2012/10/212012/11/252012/12/10第18聯2012/8/162012/9/152012/10/1第3聯2012/10/202012/11/242012/12/9第19聯2012/8/62012/9/52012/9/20第4聯2012/10/1420

19、12/11/182012/12/3第20聯2012/7/292012/8/282012/9/12第5聯2012/10/32012/11/72012/11/22第21聯2012/9/252012/10/252012/11/9第6聯2012/9/272012/11/12012/11/16第22聯2012/9/152012/10/152012/10/30第7聯2012/10/172012/11/212012/12/6第23聯2012/8/312012/10/52012/10/20第8聯2012/10/222012/11/262012/12/11第24聯2012/8/212012/9/252012/1

20、0/10第9聯2012/11/202012/12/252013/1/9BX匝道第1聯2012/10/242012/11/282012/12/13接線橋2012/10/32012/11/72012/11/22第2聯2012/10/92012/11/132012/11/28DFS匝道第1聯2012/12/202013/1/192013/3/15第3聯2012/9/192012/10/242012/11/8第2聯2012/12/202013/1/252013/3/15第4聯2012/8/302012/10/42012/10/19DFX匝道2012/12/222013/2/12013/3/20第5聯2

21、012/8/112012/9/152012/9/30第6聯2012/10/292012/12/32012/12/18第7聯2012/11/82012/12/132012/12/28第8聯2012/11/182012/12/232013/1/7第9聯2012/11/232012/12/282013/1/122、工期保證措施2.1加強思想教育，制定管理措施加強政治思想工作，充分調動人的主觀能動性，在工程指揮和上級領導的部署下，加強社會主義精神文明建設，利用各種形式開展勞動競賽，把廣大職工的切身利益與單位的利益、個人的貢獻緊密地結合起來，增強全體員工的主人翁意識，充分調動職工的勞動熱情和創造精神。采

22、用平行流水作業法施工，組建施工突擊小分隊，對影響工程的關鍵線路節點跨通滬高架的BX第五聯進行突擊施工，充分考慮施工中可能出現的各種因素，事先布置好應對措施，由項目經理部統一調度，安排各分項工程的進度，圍繞確保關鍵線路施工進度的組織網絡進行施工。開展勞動競賽，工地上要經常開勞動競賽，宣傳好人好事，做到多勞多得，獎金與質量、產量掛鉤，提高每個員工的主人翁意識，確保施工計劃落實。2.2科學合理安排施工進度計劃合理安排和利用勞動力，做到人盡其能，工盡期時，盡力提高生產力，縮短工期，并在施工中盡可能根據項目特點采用新工藝，新技術，廣泛發動職工能動性，保證工程質量。工程采用計劃控制管理，根據協調會所確定的

23、總體進度計劃及時調整施工進度計劃，編制周計劃、月計劃，并將嚴格執行管理。每周定期召開協調會，配合各工種解決相互之間的問題，制定合理的施工方法，同時解決勞動力，材料及機具配備等具體問題。加強材料計劃與控制，施工材料要有計劃性，防止材料的積壓與短缺，確保供應及時性；合理性。及時配備好施工班組的機具供給；維修；保養，保證施工順利進行。2.3做好農忙季節的工作安排參加本標段施工的工人大部分家居農村，每年農忙，也正是施工的黃金時間，這給工程施工安排帶來一些問題。農忙季節，在保證工程正常施工的前提下，適當安排部分職工輪休并采取經濟手段鼓勵堅守工作崗位的職工。在施工中將取消節假日，采用2班或3班制施工。六、

24、施工技術方案1、上部結構施工流程場地平整及硬化支架搭設立底模加載預壓卸載調整底模綁扎底、腹板鋼筋底、腹板預應力定位立內模澆筑底、腹板砼拆內模立頂板內模綁扎頂、翼板鋼筋頂板預應力定位澆筑頂、翼板砼拆內模張拉預應力壓漿、封錨拆底模拆支架2、地基處理2.1本標段地基位于現狀道路（有中、側綠化帶），對瀝青砼路面不處理，對箱梁支架施工碰到的中、側綠化帶及互通匝道橋原地面，進行除去垃圾及渣土，然后對跨內的地基進行加固，基礎夯實后摻5%的石灰處理30cm壓實，頂面澆筑10cm厚C20混凝土。2.2為了保證施工地基上的排水，在加固地基上設置與原道路一致的橫坡，并在周圍設置排水系統。2.3在澆筑砼地坪時，確保地

25、面的平整度，以保證鋼管支架的平整穩固。2.4承臺開挖部位清理出基坑內的雜物，用素土分層回填夯實，最上面摻5%的石灰處理30cm厚，澆筑10cmC20砼基礎。3、支架搭設3.1支架搭設材料：3.1.1采用碗扣腳手架鋼管及向對應各種鋼管配件。3.1.2碗扣支架搭設原材料質量必須符合（JGJ130-2011）規范規定要求。3.2支架搭設的方法：根據上部箱梁自重和各種施工荷載情況及碗扣鋼管材料特性，進行承載力計算（具體詳見計算書），初步設定本工程箱梁支架鋼管搭設方法。具體按以下布置搭設：橫梁段縱向60cm，橫向90cm（一般超出橫梁1米）；橫梁段縱向60cm，橫向60cm（主線橋第23聯變截面橫梁，超

26、出橫梁10米）；箱體下縱向90cm，橫向90cm；腹板下縱向90cm，橫向60cm；翼板下縱向90cm，橫向120cm；以上步距均為120cm。3.3支架搭設施工：3.3.1首先在水泥硬化地平上根據方案規定的立桿間距，放出每根立桿的位置線。3.3.2支架搭設時嚴格按照建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2011）中標準和規范要求進行施工。支架搭設過程中各桿件必須做到橫平豎直，左右前后基本成一直線。立桿垂直度必須控制在H/500以內，橫桿水平偏差必須控制在1/400架體長度。3.3.3立桿位置及間距必須嚴格按方案確定的間距位置進行搭設，嚴禁任意更改。3.3.4支架剪力撐設置：支架

27、四周從底到頂連續設置豎向剪力撐，中間縱橫向底到頂連續設置豎向剪力撐，其間距控制在4.5米以內。支架頂部、底部各設置一道連續水平剪力撐，中間水平剪力撐設置間距控制在4.8m以內。3.3.5支架搭設完畢后在支架外側搭設上下人行通道，以便施工人員上下通行。3.3.6支架的施工和使用須有專人負責，并設安全監督檢查，確保支架的搭設和使用符合設計和有關規定要求。在使用過程中定期對支架桿件進行檢查，尤其是箱梁砼施工過程中，隨時對地基和支架情況進行監控，確保支架穩定。3.4跨路支架施工：根據施工需要，為保證道路通暢，在通滬高架南側AX及BX匝道設置門洞通道，具體布置形式見計算書。進行跨路支架搭設施工時，路兩端

28、除了設置必須警示措施外，還應在兩端設人看管和指揮，從而確保過路支架安全。支架搭設時支架頂托標高采用水平儀控制，根據設計梁底高程10m設置一個標高控制點，梁底標高在豎曲線位置，標高控制點間距按5m設置，確保其梁底標高正確性。3.5支架預壓支架組裝施工完成，在鋪設梁底模前，根據設計要求對支架進行相當于1.1倍箱梁自重的荷載預壓，以檢查支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降。支架壓重材料采用相應重量的土袋或水袋，并按箱梁結構形式合理布置數量。且支架預壓荷載應從25%50%75%110%分級加載。沉降點布置為了取得支架預壓過程中的沉降及變形數據，沿支架縱向每跨布設五個斷面（墩中心、

29、1/5跨、2/5跨、3/5跨、4/5跨），每個橫向按底板左邊、中心、右邊線交叉點處設置3個沉降點。測量監控步驟荷載施加110%后，布載24小時后、卸載前測量各測量點標高值。、堆載前，布置測量標高點并記錄每點的初始標高值H1，作好記錄。、堆載結束后立即進行觀測各測量點的標高值H2，并做好相應的記錄。、以后每天上午8時左右、下午五時左右各觀測一次支架的沉降，觀測數據應嚴格按實記錄，并請監理工程師進行復核。直到連續三天的預壓累計沉降量應不大于3mm，并經監理工程師認可后準備卸載。卸載前測量各測量點標高值H3。、卸載后測量出各測量點標高值H4，此時就可以計算出各觀測點的變形如下：非彈性變形1=H1-H

30、4。通過試壓后，可認為支架、模板、方木、地基等的非彈性變形已經消除。彈性變形2=H4-H3。根據該彈性變形值，在底模上設置預拱度2，以使支架變形后梁體線型滿足設計要求。另外，根據H2和H3的差值，可以大體看出持續荷載對支架及地基變形的影響程度。調整底模標高對于已進行預壓區段，根據如下公式調整底模標高：底模頂面標高=梁底設計標高+2的平均值。荷載分布根據每聯現澆箱梁的結構類型和斷面類型，計算梁體自重以確定預壓土袋（水袋）布置方式。4、支座安裝4.1本標段現澆箱梁支座采用GPZ(KZ)(GD、DX、SX)型盆式支座。4.2安裝方法：先在墩柱頂面用全站儀極坐標放樣定出各墩中心點及十字縱橫軸線，根據軸

31、線及圖紙尺寸放出不同支座平面位置線。4.3用水平儀復測支撐墊石標高，從而控制支座頂標高。4.4各墩支座安裝時嚴格按設計圖規定的型號、尺寸、方向、進行安裝。4.5安裝支座須按廠方提供的操作工藝要求進行操作。4.6各墩支座安裝完畢后，須有專職質量員對每個支座的表面平整度、型號、安裝方向進行復核。支座安裝實測項目檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率支座中心橫橋向偏位(mm)2全站儀、鋼尺：每支座支座中心順橋向偏位(mm)10全站儀或拉線：每支座支座高程（mm）符合規定，（5）水準儀：每支座支座四角高差（mm）承壓力500KN1水準儀：每支座承壓力500KN25、箱梁模板制作安裝現澆箱梁模板分三部分

32、組成，分別有底模、側模及內芯模，材料采用竹膠板或多層板等。5.1底模安裝：5.1.1支架驗收合格方可進行箱梁底模鋪設。5.1.2底模橫向主楞根據受力要求可采用15cm15cm木枋或10#槽鋼。5.1.3箱梁底模主楞鋪設在碗扣架的頂托面中心位置，主楞中心線必須與立桿中心線保持一致，確保其立桿有效受力。5.1.4在豎曲線段鋪設箱梁主楞時，因箱梁底縱向標高線形為曲線，為確保底模主楞標高的正確，鋪設縱向主楞時必須采用必要的方法，使主楞底面與支架頂托面有效結合固定（如用鐵絲拉結或用扣件連接固定）。5.1.5箱梁底模采用方木，間距按200mm、300mm布置。5.1.6底模板采用1.5cm厚竹膠板，模板直

33、接鋪設在方木上，模板拼縫下加方木，使拼縫剛好在方木中間，使止拼縫接縫平整。拼板拼縫表面采用雙面膠粘貼，使其縫隙不漏漿。盆式支座處底模立梁底楔塊模板，楔塊的底模根據預埋鋼板的尺寸邊開孔，預埋鋼板與楔塊底模用水泥砂漿密封。5.1.7底模鋪設完畢后首先對模板的平整度，拼縫處縫隙處理情況，拼縫處模板高差，底模頂標高及梁底豎曲線段梁底豎向線行進行復檢。在上述各項指標符合要求后方可進行側模施工。5.1.8底模鋪設完畢后在每跨每室底模最低處開設一個1010mm預留洞，作為以后清理箱梁內垃圾的預留洞，在澆筑混凝土前進行封堵。5.2箱梁側模安裝：5.2.1本標段箱梁外側模板采用1.5cm厚竹膠板。5.2.2底模

34、鋪設完畢檢驗合格后，用全站儀采用極坐標的方法放出底模中心線及兩側邊線控制點。直線段間隔10m設3個控制點（左、中、右），曲線段每隔5m設置3個控制點（左、中、右）。根據放樣控制點用墨線彈出箱梁中心線及底板邊線，并請監理進行復測，符合要求后進行側模安裝。5.2.3側模拼縫處用雙面粘紙粘貼，預防漏漿。模板安裝前需提前刷好脫模油。5.2.4側模安裝固定：側模下口外側采用在梁底模板上釘方木的方法固定側模下口。側模中間及上口采用模板背面設縱向木枋，然而用鋼管斜撐固定，從而確保模板穩定性。5.2.5腹板內模及頂板內芯模板支設：箱梁腹板、頂板內芯模板材料均采用竹膠板或多層板等，支撐牢固。5.2.6頂板內芯模

35、支架采用碗扣支架或木枋支撐。頂板模板鋪設完后在每跨各室1/5至1/4跨間位置開設一個60*80cm工作預留孔，以便箱梁施工完畢后室內支架模板拆除。5.3箱梁模板支架搭設過程中特別注意以下問題：5.3.1制作模板前首先熟悉施工圖，校對工程結構構件的細部尺寸，復雜結構應通過放大樣，以便正確配置。5.3.2模板支撐必須嚴格按方案要求施工，支撐必須穩定牢固，在砼澆筑時嚴禁出現移位、變形、跑模、松動等現象模板外形截面幾何尺寸、拼縫大小、平整度、標高、線形必須符合設計及施工規范要求。5.3.3在梁端與橫梁位置預應力錨頭位置的模板和支座處模板，應按設計要求和支座形狀做成規定的角度形狀，并保證錨頭位置混凝土面

36、與該處鋼絞線切面垂直。特別要注意各齒錨模板模板外形尺寸及位置的正確性。5.3.4各種預留洞、預埋鐵位置、尺寸必須正確，安裝必須牢固。5.3.5模板質量標準：序號項目允許偏差(mm)備注1相鄰兩板表面高差22表面平整度33模內尺寸+3、-64軸線偏位85支承面高程+2、-56懸澆各梁段底面高程+10、07預埋件位置58預埋件平面高差29螺栓錨筋位置310預留孔洞（預應力孔道位置）511預留孔洞位置812預留孔洞孔徑+10、06、箱梁鋼筋制作綁扎箱梁鋼筋數量大，施工復雜，是控制梁部質量的關鍵環節之一，鋼筋加工在現場進行。用鋼筋調直機、切段機、彎曲機下料；吊車起吊就位，人工綁扎鋼筋成型。6.1進場鋼

37、筋必須有質保單，并及時進行現場取樣復試，合格后方可使用。鋼筋原材及制作成品須按不同型號、規格尺寸分類整齊堆放。6.2鋼筋焊接接頭在構件中的位置遵守下列規定：當采用焊接或螺絲對接接頭時，配置在同一截面內的受力鋼筋，其焊接接頭的截面面積點受力鋼筋總截面面積的百分率為：受拉區不超過50%，受壓區內基本不受限制；如分別不清受拉區受壓區時，接頭的設置均按受拉區辦理。6.3鋼筋加工前均應調直，鋼筋表面的油漬、油污和用錘擊能剝落的銹皮、鐵銹應清除干凈。6.4鋼筋制作成型的形狀、尺寸、型號、規格、數量必須符合設計及有關施工規范要求。6.5鋼筋接頭連接時焊縫質量必須符合設計、施工規范要求。6.6鋼筋骨架應綁扎結

38、實，在灌注砼過程中不應發生任何松動。箍筋應與主筋圍緊，與之垂直。安裝鋼筋骨架（網）時應保證其在模板中的位置，不得傾斜扭曲。6.7安裝鋼筋時砼保護層厚度應符合設計要求，當鋼筋與波紋管道預埋位置沖突時，以波紋管位置為準，適當移動鋼筋位置。6.8箱梁鋼筋骨架安裝順序：在箱梁底模和側模安裝及調整好并驗收后，便可進行鋼筋安裝。6.8.1先綁扎橫梁鋼筋；6.8.2綁扎底板下層鋼筋網及腹板鋼筋；6.8.3安裝底板、腹板波紋管；6.8.4安裝底板上層鋼筋，上下層鋼筋網間應用聯系筋焊牢，盡量防止人踩和來回走動。6.8.5第一次立模澆筑底腹板。6.8.6綁扎頂板下層鋼筋；6.8.7頂板波紋管安裝；6.8.8頂板上

39、層鋼筋安裝。6.9箱梁鋼筋綁扎注意以下幾點：6.9.1錨墊板應與波紋管中心線垂直，張拉齒塊的鋼筋不得隨意變動。6.9.2各種施工預埋件必須嚴格按圖紙施工，安放位置必須正確，預防出現遺漏。6.9.3進行頂板砼澆筑前，腹板施工縫處鋼筋必須表面清理干凈，不得有水泥漿、油污等現象。控制箱梁鋼筋質量標準:序號檢查項目允許偏差備注1受力鋼筋間距+10、-102箍筋、橫向水平筋間距+10、-103鋼筋骨架尺寸（長）+10、-104鋼筋骨架尺寸（寬、高）+5、-55彎起鋼筋位置（mm）206鋼筋保護層厚度+5、-57、波紋管預埋7.1到現場的波紋管、錨具必須有質保單，并在使用前須按設計施工規范要求進行原材料檢

40、測復試，在檢測合格后方可使用。進場材料必須按要求整齊堆碼在料庫，施工時運至梁上。7.2每聯梁波紋管備料長度按圖紙下料。各梁段波紋管按梁設計長度下料編號。使用時必須按梁段編號對號使用，不得亂用。7.3本標段采用的波紋管規格為塑料波紋管。7.4每個套管長為200mm兩端各套入100mm左右的成孔波紋管，為使接頭處嚴密，牢固，套管兩端接縫處纏繞寬膠布，以確保不漏漿。波紋管必須根據設計的直徑對號使用，連接時必須用橢圓形雜木頭將連接口的毛刺打磨掉。曲線段波紋管安裝時，應于設計曲線半徑相符，因而就其連接處是否光滑圓順將直接影響穿束。7.5波紋管要注意在搬運、裝卸和安裝過程中被拆斷、擠扁、污染、擊穿。使用前

41、先逐根檢查其外觀，不合格的不得使用。正式安裝前要檢查管內有無雜物堵塞。對局部不順直或扭曲的波紋管，要采取措施處理后，才能使用。安裝波紋管時注意不要被電焊燒穿，一旦發生該情況，立即按波紋管接頭處理方法進行防漏處理或更換波紋管。7.6波紋管鋪設要嚴格按設計的位置就位和固定。定位鋼筋間距按圖設置，定位鋼筋與梁體普通鋼筋焊牢，以防止移位，鋪設前確保管內無雜物，鋪完后即進行鋼絞線穿束。穿好后在伸出端孔口處用黃色膠帶臨時封閉，以避免施工時砼等雜物進入。7.7混凝土入模切忌直接沖擊波紋管，嚴禁施工人員在管道上踩踏，防止管道變形，造成穿束不暢，管端頭不圓順，安裝時用圓錐狀木錘輕輕敲擊使其圓順，伸出端頭板的波紋

42、管在施工中應嚴加防護，安裝端頭模板時，嚴格控制設計波紋管位置。7.8保持管道暢通的方法：7.8.1施工人員應嚴格按管道安裝操作的工藝要求進行施工。7.8.2砼澆筑時派人看護，嚴禁振動棒與管臂直接接觸振搗，以防止波紋管被擠扁擠破或偏離規定位置。7.8.3管道套接部位、管道與錨墊板喇叭口的套接部位，必須嚴格按纏封工藝要求，切實牢固不使脫節或漏漿。7.8.4在焊接鋼筋過程中，以防止焊花燒穿波紋管，波紋管附近嚴禁焊接。如必須施焊時，必須用濕麻布條遮擋鄰近的波紋管。7.9按設計及施工規范要求設置布置壓漿出氣孔，鋼束出氣孔必須按束號編制每個出氣孔編號，以防壓漿時混稀不清，影響正常壓漿。預應力管道實測項目檢

43、查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率管道坐標mm梁長方向30尺量：抽查30%，每根查10個點梁高方向10管道間距mm同排10尺量：抽查30%，每根查5個點上下層108、鋼絞線下料、穿束本橋梁工程預應力鋼絞線采用標準強度為fpk=1860Mpa,彈性模量為Ep=195000Mpa；公稱直徑為15.20mm；公稱面積為139mm2。8.1鋼絞線下料長度=孔道長度(包括孔道曲線增加長度)+張拉端工作長度8.2下料在平整的場地上進行，測量要正確，下料用砂輪切割，切割首先用細鐵絲綁扎切口兩端，以免切斷后鋼絞線松散。8.3按設計圖紙束數、長度進行現場下料，按不同束號進行編號，架空堆放，并用防雨布遮蓋，預防

44、鋼絞線生銹。8.4短束一般采用人工直接穿，即用人力直接托起鋼束，束頭在前，從一端向另一端推進，推進過程中可以轉動鋼束。8.5較長束要先穿引線，引線用鋼絲或鋼絞線，引線用人工穿，穿過后，一端焊接在鋼束頭上，另一端用小型卷揚機拉，并且人力輔助推送。在穿設過程中要隨時觀察、監視穿束過程中進展情況。8.6本工程箱梁預應力鋼絞線須在砼澆筑前穿設，在砼澆筑過程中對外露鋼束加以保護，防止污染、生銹。8.7鋼絞線穿設后，有專職質量員對完成穿設的鋼絞線進行一一核對每孔鋼絞線的束數。從而避免在穿設過程中出現遺漏現象。9、箱梁混凝土澆筑與養護9.1箱梁鋼筋、模板、支架、鋼絞線等經自檢并經監理驗收簽認后，方可進行箱梁

45、砼澆筑。在箱梁砼澆筑施工前，必須由技術部門組織相關施工人員進行施工技術交底及專項安全交底。安排好澆筑前的勞動力、機具、材料、后勤等準備工作。9.2箱梁砼為標號為C50，砼采用商品砼，泵送砼入模方法。9.3箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆底板和腹板砼，第二次澆頂板砼。澆筑箱梁砼一般由跨中向支點擴展，以減少支架沉降影響。9.4第一次澆筑砼時先澆筑箱梁底部砼，用插入式振搗器插振，牛腿處的砼一定要澆到半個牛腿的高度左右，再澆腹板砼，兩邊對稱分層澆搗。在澆筑腹板的同時，箱梁內的底板要有專人把多余砼鏟出抹平，收面。9.5澆筑工應分區段各負其責，對梁兩側的砼，要邊澆筑砼邊用錘敲擊梁側模，插入式振搗器沿模板附近的砼

46、應慢慢拔出，便于砼的氣泡逸出。9.6砼澆筑完畢后在12小時以內用土工布遮蓋，經常灑水，保持砼濕潤狀態。若遇氣溫高或太陽暴曬時，則應在砼初凝后即復蓋以免砼的干縮裂縫，養護期間須有專人負責養護工作。9.7為了確保箱梁砼外表平整光潔，色差基本上一致，砼采用同一材料同一配合比，模板的外觀與質量等情況應基本一致。9.8箱梁砼澆筑時要特別注意以下幾點：9.8.1箱梁砼澆筑振搗時振動棒操作手必須有專業振搗手振搗，澆筑前進行專項技術交底，預防出現漏振。合理安排振搗手人數及其它澆筑操作人員。9.8.2腹板處兩次澆筑施工縫必須嚴格按設計及施工規范要求進行鑿毛處理，鋼筋及砼表面必須清理干凈，并用高壓水槍沖洗，做到鋼

47、筋與砼面無垃圾、油污及水泥浮漿現象。9.8.3砼振搗時嚴禁振動棒直接碰撞波紋管及模板。9.8.4砼振搗時箱梁腹板倒角處、錨具齒槽處、橫梁處等鋼筋特別密的地段，應加強振搗。9.8.5腹板分層澆筑，在上層砼振搗時，振動棒應插入下層510cm，確保上下層砼有效銜接。9.8.6隨時控制好商品砼坍落度及水灰比，出現不符合要求的立即退回。9.8.7第一車商品砼到工地時，應立即核對其標號、級配及部位是否符合要求，預防出現差錯。9.8.8箱梁砼澆筑時要嚴格控制好底板、頂板厚度及標高。控制箱梁混凝土質量標準：序號檢查項目允許偏差(mm)備注1軸線偏位102梁頂面高程103斷面尺寸（高）+5，-104斷面尺寸（寬

48、）305斷面尺寸（頂、底、腹板厚）+10，06長度+5，-107橫坡（%）0.158平整度810、預應力張拉10.1預應力張拉前準備10.1.1待箱梁砼強度達到設計值的95%及彈模達到設計值的90%齡期不少于7天，可進行預應力張拉施工。10.1.2進場張拉機具設備需按規范要求進行校驗，具體要求如下：長期不用的設備須在進場前進行全面校驗，在使用過程中一般按6個月或300次校驗一次，在使用過程中出現不正常現象或檢修的應重新校驗。根據不同鋼束的張拉力，合理選用張拉設備。10.1.3機具操做人員必須持證上崗，特種工種必須要有特種工操作證，并要求在有效日期內方可操作。10.1. 4提前按規范規定的要求做

49、好張拉錨具，夾片、錨墊板的檢測試驗。10.1. 5須提前編制具體詳細的預應力張拉專項施工方案，制定出每聯箱梁各束鋼絞線的張拉力及伸長量。張拉前進行預應力張拉專項技術交底及安全交底，使每位張拉工都能理解張拉施工的每一環節。10.2預應力張拉10.2.1箱梁張拉時嚴格按設計圖紙規定的張拉順序進行張拉，不得任意張拉。具體張拉順序如下：縱向腹板束縱向底板束縱向頂板束橫梁鋼束橫向頂板束（張拉時應對稱張拉，先張拉長束后張拉短束）10.2.2預應力張拉操作順序如下：清理錨墊板表面及周圍混凝土面安裝錨具、夾片、限位板安裝油壓千斤頂安裝工具錨、夾片開始張拉015%con30%con張拉控制應力100%con持荷

50、2min錨固。（考慮2%錨口摩阻系數）。 10.2.3箱梁預應力張拉過程中采用張拉應力與伸長量雙向控制，以張拉應力控制為主，用伸長量加以校驗復核（伸長量控制在6%間）。上述兩項指標均符合要求后方可進行錨固。10.2.4理論伸長值計算為根據試驗所得的彈性模量等進行計算。實測伸長值L在張拉控制應力初應力時開始量取計算。10.2.5張拉過程中，構件截面中斷絲率不得大于該截面鋼絲總數的1%。張拉時工作人員嚴禁站立于千頂前方或兩側。鋼絞線張拉完畢后剩余長度采用砂輪切割機切斷，并及時封錨頭。 10.2.6長束張拉時，因鋼束伸長量較長，千斤頂行程一次達不到要求的，可以分次張拉。將工具錨圈向前移，重新裝上夾片

51、，重復上面張拉程序，直至達到設計張拉力為止。10.2.7在張拉作業時必須認真如實完成有關記錄，并及時完成張拉匯總表等內業資料交監理審核。10.2.8箱梁底板張拉在室內，若光線不足，必須事先配備好照明設備以確保測量數據的準確。箱梁室內照明必須采用36V以下的低壓電以確保安全。10.2.9張拉完畢后錨具端部鋼絞線必須預留出錨具外35cm左右，切割時必須用砂輪切割機切割。嚴禁用電弧焊或氧氣切割。11、預應力孔道壓漿孔道壓漿采用真空壓漿工藝施工。預應力筋張拉后，孔道應盡早壓漿，孔道壓漿水泥漿強度不低于M40，水泥采用普通水泥，水泥使用前必須提前進行復試，合格方可使用。制漿機采用高速制漿機，壓漿泵采用螺

52、桿式壓漿泵，真空泵采用單級水環真空泵。圖6.11-1 真空壓漿示意圖制漿：根據確定的水泥漿配合比，加水開動攪拌機后，加入專用外加劑，攪拌約1分鐘；再加入全部水泥，攪拌約3分鐘，攪拌過程中不能停頓，以免水泥漿變得過稠或結塊。啟動真空泵，開啟連接在出漿端上級控制閥門，關閉出漿閥門，關閉壓漿口的閥門，使孔道的穩定真空度不小于-0.06MPa時，即可進行壓漿。保持真空泵在啟動狀態，開啟壓漿端閥門，將拌制好的水泥漿往孔道內壓注，待見到水泥漿體從出漿端連接的透明管排出后，壓漿機不停止，關閉出漿端與真空機的連接閥門，并停止抽真空，同時開啟出漿閥門，直至水泥漿從出漿閥門流出，待流出的水泥漿的稠度與壓漿口的漿體

53、稠度相同時，關閉出漿閥門，在壓漿機穩定壓力達到0.5MPa時，立即關閉壓漿閥門與壓漿機，完成壓漿，閥門與設備移至下一孔。壓漿過程中及壓漿后48h內，結構混凝土的溫度不得低于50C，否則應采取保溫措施。當氣溫高于350C時，壓漿宜在夜間進行。壓漿時，每一工作班應留取不少于3組的70.7mm70.7mm70.7mm立方體試件，標準養護28d。12、支架拆除12.1張拉及壓漿結束后即可進行支架拆除，卸架時應先卸懸臂部分，再從跨中向兩邊對稱卸架，支架卸除宜分兩次進行，第一次先從跨中對稱向兩端松一次架，然后再從跨中對稱向兩端卸除，以防過大沖擊。12.2箱梁支架拆除須采用中間向墩柱兩邊平行拆除，確保箱梁自

54、身受力均勻。12.3支架拆除原則為：先搭的后拆；后搭的先拆。12.4模板拆除時嚴禁用撬棒硬撬模板，造成混凝土表面破壞。可采用木楔來脫離混凝土面。12.5拆除的物件應及時分類堆放，以便運輸保管、利用。七、質量管理南通市通滬及東方大道連接線工程D標目標為爭創省級文明工地，施工重要性不言而喻。因此，以高質量、高標準、高水平建成本工程，意義十分重大。我公司本著“百年大計，質量第一”的方針，以“質量就是生命”為指導思想，堅持質量就是信譽，質量就是效益的觀念，對每一項工程實施全面質量管理，確保本工程質量達到“優良”等級，我公司將嚴格國家及上級機關頒布的各項技術標準、規范、質量檢驗與評定標準和技術規程，建立

55、嚴格的質量管理制度和完善的質量保證措施，實現預定的質量目標。1、建立質量管理網絡體系監理檢查不合格分項工程質量自檢監理檢查下道工序項目經理：龔萬斌技術負責：劉 睿 質檢：劉顯峰 王 俊測量：杜記年 孫 川試驗：虞文友 周紫兵 不合格監理檢查合格合格放樣原材料試驗標高控制配合比設計不合格建立健全項目經理部項目經理負責制下以總工程師為首的質量保證體系，尊重和服從監理工程師的指令，認真開展自檢、互檢和專職工程質量檢查的三級質量檢查制度，將質量控制分解落實到人，落實到每一道工序。堅持預防為主的方針，貫徹專職檢查和群眾檢查活動相結合的方法，在定人定崗的前提下實行全員管理，人人管質量，質量與人人有關。推行

56、施工質量管理責任制及ISO9002（2000標準）質量管理體系，嚴格貫徹技術交底、技術復核、自檢互檢，材料檢驗和隱蔽工程驗收等技術管理制度，樹立全員質量意識，確保工程質量優良。2、建立質量崗位責任制建立質量崗位責任制，是實行全面質量管理的關鍵舉措，也是建立經濟責任制的主要環節，我公司按照質量管理的工作內容分類建立以下質量責任制即項目經理責任制、工序責任制、質量事故處理責任制、質量管理部門責任制。嚴格執行“四不放過”的原則，消除質量隱患，并將質量責任作為經濟責任的主要內容，進行考核和獎勵。3、健全質量保證措施3.1堅持質量三級檢查制度，開展質量“三分析”活動質量檢查自始至終是控制工程的一條主線，

57、應及時檢查、及時糾正，避免工程損失，本工程質量要求等級高，應加強施工工序控制，避免操作人員人為造成質量事故，對每一道工序必須進行檢查，做好檢查記錄。加強專職質檢員的日常工作，實行質量一票否決權制度，對一些可能出現的質量問題，要分析可能出現質量問題的原因，分析其危害性，分析針對其應預先采取的措施，以做到有效的防止質量問題的出現。3.2對工程檢測及計量儀器實行規范化管理，各種儀器及計量器具必須確定專人使用。對不合格的器具必須及時修理調換，各種儀器按產品使用說明及施工規范要求定期檢查及檢驗，嚴禁帶病工作。3.3對加強試驗室的工作，我部根據招標文件要求，對本工程試驗全部為委托試驗，我部在做好自檢工作的

58、同時，及時跟蹤委托試驗，將嚴格檢測手段，嚴把材料質量關。3.4積極引進先進的新設備、新技術，采用先進的施工方法和工藝，不但是提高本工程質量創國優水平的根本措施而且也是順利完成本工程施工任務的必要條件。當然，使用新材料、新工藝前，必須經過反復的試驗、監理工程師和設計人員的認可。4、加強質量意識教育，提高職工的思想及業務技術素質提高工程質量歸根結底取決于人的素質，結合現代工程要求內實外光的特點，結合本工程的構造特點，質量要求，施工的難易程度，對職工進行質量意識教育，并把它作為工程質量管理工作的“第一道工序”來抓，牢固樹立“質量第一”的意識。加強思想政治工作，向全體職工廣泛深入地宣傳建立本工程重大意

59、義，樹立強烈的責任心和使命感，精心組織，精心施工。加強技術合作，認真學習熟悉圖紙，認真學習招標文件范本、項目專用本和部頒公路橋涵施工技術規范。特別要認真學習和使用新技術、新設備以及新的施工方法和新工藝，全面提高工程技術人員和全體員工的技術素質。每道工序開工前，做好技術交底工作，到技術管理人員都做到心中有數，加強計量工作和砼試驗工作，確保測量工作的準確與精度要求。5、加強與監理、設計、監控單位的聯系根據設計圖紙與規范，認真編制施工組織設計和實施細則，報請監理工程師審批后實施。在各分項工程開工以前，詳盡地向監理工程師、設計監控單位作施工技術方案和措施的匯報，并及時根據監理工程師與設計監控單位的指令

60、做好各項工作，密切合作，并辦理有關手續，確保工程按質量標準如期完成。6、加強施工項目質量控制6.1生產材料質量控制6.1.1控制使用材料的質量標準，根據設計構造和技術規范要求，選用相應質量標準的材料。本工程質量及精度要求高，材料采購時應以材料質量標準作為衡量材料質量的尺度，作為驗收檢驗材料質量的依據。6.1.2加強材料質量試驗工作，完善收、發料簽證制度，對于用于工程的各種材料，進場必須具備正式的出廠合格證及質保書，同時工地試驗室還應取樣做試驗，并將檢驗報告提交給監理工程師，對于現場配置的材料應先出具試驗報告，經監理工程師檢驗合格后才能使用。合理的組織材料供應，建立嚴密的計劃，調度體系，完善收發

61、料的簽證制度，材料進庫應配備使用說明書和清單，材料出庫時領料人員應帶有技術科出具的型號和數量，以免造成質量事故。6.2施工機械設備控制6.2.1施工機械設備的選用，要結合考慮本合同工程的施工現場條件，建筑結構形式，機械設備性能，施工組織與管理，建筑技術經濟等各種因素。6.2.2加強設備使用管理，合理使用設備，正確的進行操作，貫徹“人機固定”的原則，實行定人定機，定崗定責的“三定”制度。操作必須認真執行各項規章制度，嚴格遵守操作規程，避免安全與質量事故。項目部必須采取措施，對機械設備要進行“五好”檢查，即完成任務好、技術狀況好、使用好、保養好、安全好。6.3施工方案及工序質量控制施工方案合理與否

62、，是直接影響施工質量、進度和成本的關鍵，施工方案由若干個工序組成，而工程的質量就是在施工工序中形成的，為達成“工程質量，預防為主”的目的，必須加強施工方案工序的質量控制。6.3.1選擇合理的施工方案，制定施工方案時必須結合工程實際，從技術、組織、管理、經濟等方面進行全面分析對比，確保施工方案在技術可行，質量可靠，經濟合理。6.3.2施工組織設計批審制度，對工程總體及分項工程的施工組織設計須有項目經理、生產副經理和項目總工程師以及公司有關部門人員審核并簽字，經上報監理工程師同意后方可進行施工。6.3.3嚴格遵守工藝規程，這是確保工序質量的前提，將質量工作落實到每道工序，由各工序操作人具體負責，保

63、證每道工序質量正常、穩定，加強工序間的質量檢驗工作，使工序處于良好的控制狀態，未經監理工程師簽字認可的工序不得進入下道施工工序。6.3.4質量技術交底制度，施工人員對圖紙進行認真閱讀、研究，并要求建設單位組織設計交底會，項目總工程師組織全體人員認真學習施工方案，進行技術、質量、安全交底，各工種分管負責人在安排施工方案的同時，必須對到班組人員進行技術質量安全交底，必須做到不明確不上崗。6.3.5質量情報工作。質量管理是施工全過程的管理，必須加強對原始記錄等質量情報工作。通過對原始記錄的總結和分析影響質量的因素，掌握工程質量的變化以指導質量管理工作，并制定相應的措施，確保工程質量穩步提高。八、安全

64、管理1、安全生產目標本工程的具體安全目標是：健全安全生產管理體系，加強安全生產教育，落實安全生產措施，完善安全管理和安全檢查制度，杜絕重大傷亡事故發生。l 事故負傷頻率控制在1以下，消滅惡性事故。l 杜絕死亡、火災、交通管線、設備等重大事故。l 工地安全檢查達標、無設備倒塌等重大事故。2、安全管理保證體系項目經理：龔萬斌專職安全員：楊志忠 馬建華綜合辦：張家勇工程科：劉顯峰計劃組洪雁平機務組蔣海峰材料組史良前測量組杜記年試驗室周紫兵質檢組虞文友鋼筋班木工班水石班架子班測量組張拉班現場負責人：徐勇生 魏 宏3、安全生產管理制度3.1樹立“安全第一、預防為主”的思想，主動做好勞動保護、安全生產工作

65、。當安全與生產發生矛盾時，要首先解決安全問題再生產，必須做到在安全穩妥的前提下進行生產。3.2認真貫徹執行勞動保護法規和安全生產的各項規定。3.3在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作(即五同時)。3.4制定改善勞動條件的年度安全生產技術措施計劃，為職工創造安全與文明的作業環境。3.5開展安全生產檢查，查出隱患必須及時整改。3.6健全安全生產規章制度，教育職工遵章守紀，堅決制止違章指揮和違章作業。3.7如發生各種事故，做到“四不放過”，各級負責人要過問并及時組織調查處理。3.8定期召開所有施工人員參加的安全生產例會。4、安全生產保證措施安全工作是搞好生產的

66、重要因素，關系到國家、企業和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，應用安全系數工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：4.1加強領導，健全組織項目經理部成立安全領導小組，制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級安全崗位責任制，責任落實到人。充分發揮各級專職安檢人員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。進行全面的、針對性的安全技術交底。安全教育要經常化、制度化。提高全體員工的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系，對特種作業人員必須培訓合格后持證上崗，對新職工必須進行項目部、施

67、工隊和班組三級安全教育和定期培訓，通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳方式工，增強全員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。嚴格安全監督，建立和完善定期安全檢查制度。施工現場按規定懸掛“七牌二圖”與安全標志。加強安全防護，設置安全防護標志。施工作業設立安全欄桿、安全網。作業人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規程，對違章作業又不聽勸阻者將從嚴懲處，絕不姑息遷就，創造一個重視安全、處處遵紀、文明施工的環境。抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。在開挖基坑及施工危險地段施工時要設置安全警示牌，以防意外事故發生。認真做好防火、防雷工作，重點設備，重點防護。定期或根

68、據施工需要發放勞動保護用品，檢查施工所用的各種安全機具設備的性能。4.2施工用電安全嚴格按現有規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。照明電線絕緣良好，導線不能隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。配電箱、開關箱：使用標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。架空線：架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為

69、6m以上。接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。4.3防火安全建立經理部、施工隊、班組三級防火責任制，明確職責。重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生電器火災。焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易爆物品的距離不得少于30m。4.4安全生產教

70、育要貫徹“管生產必須管安全”的原則，履行安全生產責任制，各負其職，責任到崗。布置生產任務要講述安全生產要點，落實安全生產措施。召開生產會議要評述安全生產狀況，進行有針對性、有目的、有內容的安全生產教育，增強職工的安全生產意識。在施工中采用新工藝、新技術、使用新設備，危險性較大的施工部位、地段、工區對作業人員進行施工前的專門安全教育。要加強對駕駛員的行車安全教育，每周保證不少于兩小時的安全學習。對新調入施工的人員進行上崗前的安全教育，從事特殊工種作業人員必須進行專業知識培訓，持有安全操作證方能上崗作業。4.4.4加強季節性的安全教育。4.5安全生產檢查經理部應開展有計劃、有內容、有目的的定期安全

71、檢查。采取領導與專業人員、群體互相檢查等方法揭露施工中不安全因素，采取應對措施，確保施工在安全條件下有秩序的進行。部分施工區域臨近地方道路，該段落內要進行醒目的圍擋，盡量減少施工過程中對外界的影響。安全生產檢查主要查思想、查制度、查現場、查設備、查隱患、查落實，建立日、周、月專業檢查制度。5、腳手架使用安全措施5.1腳手架使用安全5.1.1嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行；5.1.2嚴禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；5.1.3嚴禁攀援腳手架上下，發現異常情況時，架上人員應立即撤離；5.1.4腳手架上垃圾應及時清除，以減輕自重。5.1.5腳手架使用中應定期檢查下列項目：a 扣件螺栓是否松動

72、；b 立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求；c 安全防護措施是否符合要求；d 是否超載。5.2 拆除規定5.2.1拆除順序：護欄腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿件；5.2.2拆除前應先拆除腳手架上雜物及地面障礙物；5.2.3拆除作業必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業；5.2.4拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應及時拆除運走，避免誤扶、誤靠；5.2.5拆下的桿件應以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲。5.3腳手架安全措施5.3.1禁止任意改變構架結構及其尺寸；5.3.2禁止架體傾斜或連接點松馳；5.3.3禁止不按規定的程序和要求進行搭設和拆除作業；5.3.4搭拆作業中應采取安全防護措施，設置防護

73、和使用防護用品；5.3.5禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載；5.3.6禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷載或加高部分無可靠固定，防護設施也未相應加高；5.3.7不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土輸送管等固定在腳手架上，嚴禁懸掛起重設備5.3.8不得在架上搬運重物；5.3.9不得在六級以上大風、雷雨和雪天下繼續施工；5.3.10腳手架長期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用；5.3.11在腳手架上進行電氣焊作業時，必須有防火措施和專人看守；5.3.12搭拆腳手架時，地面應設圍欄和警示標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內；5.3.13腳手架搭拆時應制止和杜絕違章指揮、違章作業；5.3.1

74、4拆下的桿件以安全方式運下，集中堆碼整齊。5.4 鋼管腳手架的防電、避雷措施5.4.1防電措施鋼管腳手架在架設的使用期間要嚴防與帶電體接觸，否則應在架設和使用期間應斷電或拆除電源，如不能拆除，應采取可靠的絕緣措施。鋼管腳手架應作接地處理，每隔25m 左右設一接地極，接地極入土深度為22.5m。夜間施工照明線通過鋼管時，電線應與鋼管隔離，有條件時應使用低壓照明。5.4.2.避雷措施避雷針：設在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，可采用直徑為2532mm，壁厚不小于3mm 的鍍鋅鋼管。接地極：按腳手架連續長度不超過50m 設置一處，埋入地下最高點應在地面以下不淺于50cm，埋接地極時，應將新

75、填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長度為1.52.5m，直徑為2550mm 的鋼管，壁厚不小于2.5mm。接地線：優先采用直徑8mm 以上的圓鋼或厚度不小于4mm 的扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長度5d，應保證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接，焊接點長度應為接地線直徑的6 倍或扁鋼寬度的2 倍以上。接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時應注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。接地裝置安設完畢后應及時用電阻表測定是否符合要求。雷雨天氣，鋼管腳手架上的操作人員應立即離開。5.5 鋼管腳手架的維護與管理5.5.1鋼管腳手使用完畢后要及時回收構件、零件，

76、并分類堆放，堆放地點要求場地平坦，排水良好，下設支墊。宜堆放在室內，露天堆放應加以覆蓋。5.5.2鋼管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防銹漆一度，內壁按要求進行防銹處理。5.5.3扣件及螺栓應在每次使用后用煤油洗滌并涂機油防銹。5.5.4長鋼管搬運時應有防彎曲措施。5.5.5建立健全管理制度，加強管理，按誰維護，誰管理的原則，減少丟失和損耗。5.5.6腳手架搭設人員必須是經過按現行國家標準特種作業人員安全技術考核管理規則（GB5036）考核合格的專業架子工。上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。5.5.7搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。5.5.8鋼管腳手架進場安排專人進行驗收，驗

77、收合格后方可使用，不合格不得進場。6、夜間作業安全保障措施6.1盡量減少噪音，避免影響周圍居民的夜間休息。6.2保證有足夠的照明設施，滿足夜間施工需要。6.3施工現場設置明顯的警示標志、安全標牌等，標牌具備夜間熒光功能，保障施工機械和施工人員的施工安全。6.4人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續疲勞作業。6.5建立夜間施工值班和交接班制度，加強夜間施工管理和調度，設立值班室。7、夏季施工安全保障措施調整工人作業時間，避開高溫時間段；給工人配發防暑降溫勞保用品；砼澆筑避開高溫時間段，盡量安排在早晨或傍晚施工，并及時養護；加強對施工臨時用電檢查，及時更換老化及破損電線；雨天施工做好防

78、雨及防滑施工措施。8、雨季施工安全保障措施8.1遇到大雨應停止澆筑混凝土，已澆筑的部位應加以覆蓋。現澆混凝土應根據結構情況和可能，多考慮幾道施工縫的留置；8.2雨期施工時，應加強對混凝土粗細骨料含水量的測定，及時調整用水量；8.3大面積的混凝土澆筑前，要了解23天的天氣預報。盡量避開大雨。混凝土澆筑現場要準備大量的防雨材料，以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋；8.4下雨時不得進行鋼筋焊接、對接等工作，急需時應做好防雨工作；剛焊接好的鋼筋接頭部位應防雨水澆淋，以免接頭驟然冷卻發生脆裂影響質量。8.5雨后吊裝時,應首先檢查吊車本身的穩定性,確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊,將構件吊至1m左右,往返

79、上下數次穩定后再進行吊裝工作;8.6雨天可能會影響起重機司機的視線,若司機沒有在雨天進行吊裝的經驗,停止吊裝工作;或請有經驗的司機來進行;8.7由于構件表面及吊裝繩索被淋濕，導致繩索與構件之間摩擦系數降低，可能發生構件滑落等嚴重的質量安全事故；此時進行吊裝工作應加倍注意，必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行;8.8雨天吊裝應擴大地面的禁行范圍,必要時增派人手進行警戒。8.9暴雨天氣停止一切吊裝作業。9、冬季施工安全保障措施冬季施工應將“防坍塌、防凍、防滑”作為冬季施工的重點工作，加強對深基坑開挖、起重機械、高空作業、臨時用電及臨建設施等重點部位和重點環節的監控，確

80、保施工安全。9.1強化防高空墜落管理。施工現場要加強對結構物臨邊、支架等安全防護設施的設置。施工現場搭設的防護棚、防護欄桿等防護設施，必須按照建筑施工安全防護設施標準的要求，使用定型化、工具化的安全防護設施。同時要在防護設施周邊設置醒目的預防高空墜落的安全警示牌；腳手架與建筑物之間距離過大超出規范要求的，要采取安全防護措施；登高作業人員必須佩戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶；遇到雨雪等惡劣天氣時，要及時清除施工現場的積水、積雪，嚴禁雨雪和大風天氣強行組織施工作業；對施工現場腳手架、安全網等防護設施的拆除，要實行嚴格的內部審批制度，不得隨意拆除。9.2強化起

81、重機械管理。重點做好設備的檢測、維修和保養，確保各種安全裝置、限位裝置有效可靠；要做好吊車支腿的基礎檢查監控，提高設備的防凍、防風及防坍塌的能力；施工現場使用的起重機械必須要懸掛注冊銘牌，嚴格執行驗收和登記制度。9.3準備好足夠的覆蓋物，澆搗完成及時覆蓋，尤其冬季在擋風面更應覆蓋嚴密，包括模板外側需蓋好。9.4混凝土表面應及時清掃積雪，防止積雪凍融時吸取混凝土中熱量而使混凝土產生脫皮現象。9.5及時收聽天氣預報，遇特大寒流應停止澆筑，若在澆筑好后遇特大寒流侵襲，則應采取保溫等特殊措施。九、安全文明施工的技術措施1、文明施工目標1.1項目部將嚴格按照江蘇省有關建筑工程施工現場標準化管理規定組織現

82、場施工，施工現場必須做到“二通、三無、五必須”基本標準，確保無重大管線事故，深入開展標化工地活動，創建省級文明工地。1.2同時在施工期間采取切實有效的措施維護好施工區域和周邊環境的整潔，積極按照南通市政府有關要求，做好對施工過程中渣土、泥漿等建筑垃圾的規范施工、運輸等工作。2、文明施工責任制為了全面落實創建文明工地的要求，本工程實行文明施工責任制，項目經理部經理為本工程的文明施工責任人。3、文明施工管理措施3.1在編制施工組織設計時，把文明施工列為主要內容之一，制訂出以“方便人民生活，有利生產發展，維護市容整潔和環境衛生”為宗旨的文明施工措施。 3.2全面開展創建文明工地活動本工程施工全過程中

83、將全面開展創建文明工地活動，切實做到“兩通三無五必須”。（即：施工現場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線事故；施工現場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑塘；施工區域與非施工區域必須嚴格分隔，施工現場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗，工地現場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須文明，工地現場必須開展以創建文明工地為主要內容的思想政治工作）。3.3工地宣傳在工地四周的圍墻建筑物、宿舍外墻以及其它地方，必須有反映企業精神、時代風貌的醒目宣傳標語，工地內設置宣傳欄、黑板報等宣傳陣地，及時反映工地內外各類動態。施工人員遵守市民“七不”規范。3.4場容場貌我們將按江蘇省文明施

84、工管理的規定，采取有效措施將施工區域和非施工區域明顯地分隔開來。在工地的主要出入口和項目監理指定的位置設置施工標志牌，每個施工點至少二塊，標志牌必須在整個施工期間保護完好、醒目，并在竣工后拆除。3.5治安綜合治理：加強工地治安綜合治理，做到目標管理，制度落實，責任到人。施工現場治安防范措施有力，重點要害部位防范設施到位。施工現場的外包隊伍情況明、點數清，建立檔卡；簽訂治安、防火協議書，加強法制教育。3.6根據南通市地區的特點和本工程的特殊位置，工地應嚴格按市政府防臺防汛領導小組的要求和有關文件規定，及時做好防臺防汛工作。3.7建立防火安全組織，義務消防和防火檔案，明確項目負責人、管理人員及操作

85、崗位的防火安全職責；按規定配置消防器材，有專人管理；落實防火制度和措施；按施工區域、層次劃分動火級別，動火必須具有“二證一器一監護”；嚴格管理易燃、易爆物品，設置專門倉庫放存。3.8項經部、施工隊設文明施工負責人，每周召開一次關于文明施工的例會，定期與不定期檢查文明施工措施落實情況，組織班組開展“創文明班組競賽”活動，經常征求建設單位和項目監理對文明施工的批評意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。4、現場文明施工管理和要求4.1現場嚴格按照“施工現場平面布置”進行管理，各類臨時施工設施、施工便道、加工場、堆物和生活設施均按經審定的施工組織設計和總平面布置圖實施；如因現場情況變化，必須調整平

86、面布置，應畫出總平面布置調整圖報上級部門審批，未經上級部門批準，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設施。4.2施工區域或危險區域有醒目的安全警示標志，并定期組織專人檢查。4.3工地主要出入口設置交通指令標志和示警燈，保證車輛和行人的安全；4.4施工現場設置以明溝、集水池為主的臨時排水系統，施工污水經明溝引流、集水池沉淀濾清后，間接排入下水道；同時落實“防臺”、“防汛”和“雨季防澇”措施，配備“三防” 器材和值班人員，做好“三防”工作。4.5工程材料、制品構件分門別類、有條理地堆放整齊；機具設備定機定人保養，保持運行整潔，機容正常。4.6建筑垃圾和工程渣土環境管理施工單位持渣土管理部門核發的處置證

87、向運輸單位辦理建筑垃圾、工程渣土托運手續；運輸單位不得承運未經渣土管理部門核準處置的建筑垃圾、工程渣土。運輸車輛應按渣土管理部門會同公安交通管理部門規定的運輸路線進行運輸。各類建設工程竣工后，施工單位應在一個月內將工地的建筑垃圾、工程渣土處理干凈。任何單位不得占用道路堆放建筑垃圾、工程渣土。確需臨時占用道路堆放的，必須取得公安部門核發的臨時占用道路許可證。建筑垃圾、工程渣土臨時儲運場地四周應設置一米以上且不低于堆土高度的遮擋圍欄，并有防塵、滅蠅和防污水外流等防污染措施。5、工地衛生5.1生活區應設置醒目的環境衛生宣傳標牌責任區包干圖。現場“五小”設施齊全、設置合理。5.2落實各項除四害措施，控

88、制四害孳生。生活區內做到排水暢通，無污水外流或堵塞排水溝現象。有條件的施工現場進行綠化布置。5.3宿舍內日常生活用品力求統一并放置整齊，現場辦公室、更衣室、廁所等應經常打掃，保持整齊清潔。5.4生活垃圾要有容器放置并有規定的地點，有專人管理，定時清除。5.5食堂內應整齊清潔，食堂四周應做到場地平整、清潔、沒有積水；炊事人員持證上崗。5.6現場要設醫務室，如確無條件，至少要設巡回醫療點，每周不少于2次到現場巡回醫療。6、噪音控制6.1本工程施工中噪聲控制的重點是打樁施工和翻挖、拆除等作業，施工時應按相關要求做好施工噪聲的控制。6.2在選擇施工設施，設備及施工方式時，施工單位將考慮由此產生的噪音以

89、及它對施工單位的勞動力和周圍地區居民的影響。6.3在有關規章規定的地方或項目監理的要求下，應該向進行噪聲影響較大的施工人員提供聽覺保護裝置，并應指導他們正確地使用這些裝置。6.4采取措施，確保施工期間，其發生的噪音不超過周圍環境噪音的規定值。7、施工揚塵控制7.1根據項目施工特點，盡可能使用商品混凝土，減少使用袋裝水泥，以削減使用水泥帶來的環境污染。7.2加強建筑材料的存放管理，各類建材及混凝土拌合處應定點定位，禁止水泥露天堆放，并采取防塵抑塵措施，如在大風天氣對散料堆放采用水噴淋防塵。7.3運輸車輛進出的主干道應定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔，以減少由于車輛行駛引起的地面揚塵污染。7.

90、4由于施工產生的揚塵可能影響周圍正常居民生活、道路交通安全的，應設置防護網，以減少揚塵及施工渣土的影響。如防護網發生破損，應及時對其進行修補。7.5禁止在人口集中地區焚燒瀝青、油氈、橡膠、塑料、皮革以及其他有毒有害煙塵和惡臭氣體的物資；特殊情況下需焚燒的，須報當地環境保護主管部門批準。十、施工應急預案為快速、及時、妥善的處理現澆箱梁施工時發生的安全事故，做好預防和應急救援工作，最大限度的減少事故造成的生命與財產損失，按照國家有關法律法規和企業管理的要求，結合項目實際情況，制定了該應急預案。1、應急預案領導小組項目部成立以項目經理為組長、總工、項目副經理為副組長的突發事件應急處理領導小組：組 長

91、：龔萬斌副組長：黃大鵬 陳軍 劉睿成 員：劉忠偉 徐勇生 史良前 王俊 張家勇 蔣海峰 馬建華 嵇春林 王連華 其他相關人員由張家勇負責日常工作，電話：；搶救醫院，南通第三人民醫院，電話號碼：0513-851160002、事故應急處理領導小組的主要職責：對事故的應急處理進行指揮和協調，按照有關要求向上級有關部門報告，研究制定、采取應急措施，避免事態擴大，將損失降到最低限度。事故應急處理領導小組下分8個應急行動小組，由領導小組組長龔萬斌統一指揮，黃大鵬（）、陳軍（）協助組長協調工作，其余具體責任分工及人員組成如下：序號組 別負責人聯系電話1通訊聯絡組張家勇2安全防護組馬建華3應急救護組徐勇生4搶

92、險搶修組劉忠偉5后勤保障組王 俊6技術保障組史良前組長職責:決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施廠外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的記錄作業安排；在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長職責:評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產

93、損失；如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。通訊聯絡組職責:確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速；保持通訊設施和設備處于良好狀態；負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。安全防護組職責:設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作；保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入；保護受害人財產；搶救救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。應急救護組職責：在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救；使重度受害者優先得到外部救援機構的救護；協助外部救援機構

94、轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。搶險搶修組職責:實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進；尋找受害者并轉移至安全地帶；在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害；搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。后勤保障組職責：保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給；提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。技術支持組職責:提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施；指導搶險搶修組實施應急方案和措施；修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷；繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。3、各類事故的現場救

95、援預案3.1大型腳手架出現變形事故征兆時的應急措施因地基沉降引起的腳手架局部變形。在雙排架橫向截面上架設剪刀撐，隔一排立桿架設一組，直到變形區外排。剪刀撐下腳必須設在堅實、可靠的地基上。腳手架卸荷、拉接體系局部產生破壞，要立即按原方案制定的卸荷拉接方法將其恢復，并對已經產生變形的部位及桿件進行糾正。如糾正腳手架向外張的變形，先按每個開間設一個5t倒鏈，與結構繃緊，松開剛性拉接點，各點同時向內收緊倒鏈，至變形被糾正，做好剛性拉接，并將各卸荷點鋼絲繩收緊，使其受力均勻，最后放開倒鏈。3.2大型腳手架失穩引起倒塌及造成人員傷亡時的應急措施迅速確定事故發生的準確位置、可能波及的范圍、腳手架損壞的程度、

96、人員傷亡情況等，以根據不同情況進行處置。劃出事故特定區域，非救援人員未經允許不得進入特定區域。迅速核實腳手架上作業人數，如有人員被坍塌的腳手架壓在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。如腳手架太重可用吊車將架體緩緩抬起，以便救人。如無人員傷亡，立即實施腳手架加固或拆除等處理措施。以上行動須由有經驗的安全員和架子工長統一安排。3.3觸電事故的救援預案一旦發生觸電傷害事故，首先使觸電者迅速脫離電源(方法是切斷電源開關，用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離或將觸電者撥離電源)，同時撥打急救電話，其次將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴重者，呼吸停止或

97、心臟跳動停止或二者都已停止，應立即進行口對口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進行搶救，等待急救人員或送往醫院。在等待或送往醫院的途中，不應隨意停止搶救。3.4發生高處墜落事故的搶救措施救援人員首先根據傷者受傷部位立即組織搶救，促使傷者快速脫離危險環境，送往醫院救治，并保護現場。察看事故現場周圍有無其它危險源存在。在搶救傷員的同時迅速向上級報告事故現場情況。搶救受傷人員時幾種情況的處理：-如確認人員已死亡，立即保護現場。-如發生人員昏迷、傷及內臟、骨折及大量失血：立即聯系120急救車或距現場最近的醫院，并說明傷情。為取得最佳搶救效果，還可根據傷情送往專科醫院。外傷大出血：急救車未到前，現場采取止血措施

98、。骨折：注意搬運時的保護，對昏迷、可能傷及脊椎、內臟或傷情不詳者一律用擔架或平板，禁止用摟、抱、背等方式運輸傷員。- 一般性傷情送往醫院檢查，防止破傷風。3.5機械傷害事故的救援預案對于一些微小傷，工地急救員可以進行簡單的止血、消炎、包扎。對傷勢較嚴重的，就近送醫院。發生機械傷害事故后，迅速搶救傷員，使其脫離險境并撥打“120”急救電話(如為交通事故還應同時撥打“122”交通肇事報警電話)，同時保護現場，防止事態擴大。對傷員應進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡。如有條件可就近送往醫院。3.6中毒事故的救援預案一旦發生中毒事故，應令中毒人員大量飲水、刺激喉部

99、使其嘔吐，達到洗胃效果；立即送醫院搶救或撥打急救電話，如為食物中毒還應向當地衛生防疫部門報告，保留剩余食品樣本以備檢驗。3.7支架跨路施工突發事件應急措施惡劣天氣：遇見雨、雪、霧等惡劣氣候影響行車安全時，開啟警示閃爍燈，在施工區域前方提示過往車輛注意行車安全。交通事故：立即通知交警部門和路政人員趕赴現場，撥打急救120、110，同時全體人員做好事故救援工作和現場保護。在交警部門到來前疏導好管制區車輛，如有需要將封閉車道，讓車輛提前繞行。在交通事故處理完畢后恢復管制原狀。車道上出現故障車輛：通知交警予以拖走或利用施工車輛拖行至施工區域外的緊急停車道。火災事故：在出現火災事故時立即撥打火警119、

100、急救120，以及通知交警等部門，所有現場施工人員必須立即投入救援行動，利用施工現用水、砂等，及時將火撲滅，將受傷害人員緊急處理后送往附近醫院救治。有毒運輸車輛交通事故：立即疏散人員，等待消防救援。方案實施：在支架施工過程中，一但發生上述情況。由現場施工負責人直接通知到總指揮，在最短時間內作出反應，啟動應急預案，迅速到達施工現場，查明原因，實施相應處理方案。在支架施工的全過程中，所有預案涉及人員必須隨時保持通訊暢通，保證及時到位。十一、監測監控措施本工程采用扣件式腳手架支撐體系，在搭設和鋼筋安裝、砼澆搗施工過程中，必須隨時監測。本方案采取如下監測措施：1、班組日常進行安全檢查，項目每周進行安全檢查，公司每月進行安全檢查，所有安全檢查記錄必須形成書面材料。2、日常檢查、巡查重點部位：桿件的設置和連接、支撐、剪力撐等構件是否符合要求。地基是否積水，底座是否松動，立桿是否符合要求。連接扣件是否松動。架體是否不均勻的沉降、垂直度。施工過程中是否有超載的現象。安全防護措施是否符合規范要求。腳手架體和腳手架桿件是否有變形的現象。3、支架在承受六級大風或大暴雨后必須進行全面檢查。4、在澆搗高支模梁板砼前，由項目部對腳手架全面檢查，合格后才開始澆砼，澆砼的過程中，由質量員、安全員、施工員對架體檢查，隨時觀測架體變形。發現隱患，及時停止施工，采取措施保證安全后再施工。附件一、施工平面圖