1、施工組織設計 柏鄉縣北環路西延工程 編制: 審核：批準：.目 錄第一章 技術標編制綜合說明第一節 工程概況第二節 編制依據及原則第三節 本工程目標第二章 施工總體部署第一節 施工現場平面布置第二節 施工區域劃分第三節 施工所選用的機械設備第四節 勞動力計劃表第五節 施工準備第三章 主要分部分項工程施工方案第一節 測 量第二節橋梁工程第三節 排水工程第四節 道路工程第四章 質量保證措施第一節 質量承諾及保證體系第二節 質量控制要點第五章 安全、文明施工措施第一節 安全保證體系第二節 安全控制要點及保證措施第三節 文明施工保證措施第六章 施工進度計劃第一節 確保施工進度保證措施第二節 施工進度計劃

2、附表：附表一 擬投入本工程的主要施工設備表附表二 擬配備本工程的試驗和檢測儀器設備表附表三 勞動力計劃表附表四 計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖附表五 施工總平面圖附表六 臨時用地表第一章 技術標編制綜合說明第一節 工程概況1.1 工程名稱：柏鄉縣北環路西延工程1.2 工程地址：柏鄉縣1.3 工程簡況：柏鄉縣北環路西延工程位于柏鄉縣城西北部、馬村、劉家村之間，京港澳高速東側，起點為設計西環路道路終點。西起柏鄉縣城設計西環路，跨越午河，東至施工中的柏鄉縣縣城北環路。北環路為城市主干道，北環路西延設計總長為950米，道路紅線寬40米，其中行車道24米，人行道各8米。項目地址位于平原區，設計沿線設跨

3、越午河設午河橋一座，其他占地為耕地。第二節 編制依據及原則2.1編制依據1、 工程招標文件及答疑紀要2、 招標單位提供的設計圖紙。3、我單位對施工現場的實地考察資料。4、 現行國家及地方技術規范。2.2編制原則1、遵守招標文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹業主或工程師及其授權人或代表的指示、指令和要求；2、堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合；3、自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監控，動靜結合，科學管理的原則；4、強化精品意識，以“創優質工程，為用戶服務；建時代精品，樹企業形象”的企業質量方針為指導，使本工程成為一項質優的精品工程。2.

4、3編制說明本施工方案主要針對柏鄉縣北環路西延工程施工編寫的施工現場平面布置，質量目標及質量保證措施、質量保證體系，主要項目施工方法及施工措施，施工進度計劃及保證工期措施，安全生產及文明施工措施、安全保證體系，主要機具裝備及勞動力安排計劃，揚塵治沙措施等主要內容。第三節 本工程目標3.1 工期目標： 120日歷天。3.2 質量目標：確保工程質量達到合格標準。3.3 安全目標：重大安全事故為零。3.4 文明施工管理目標：爭取達到文明工地標準。 第二章 施工總體部署第一節 施工現場平面布置2.1.1 施工用電本工程由于線路較長，考慮到電纜的安全問題，電纜架設在主要用電范圍。本工程主要用電施工內容是鉆

5、孔灌注樁施工，焊接及夜間照明等，其他地段解決施工用電的方法是： 配備一臺100KW的柴油發電機； 向沿線工廠企業借電； 施工用水本工程用水狀況基本同用電狀況，將業主提供的水源連接到施工路段，其他地段解決施工用水的方法是向周圍工廠企業借水或打井。第二節 施工區域劃分本工程劃分二個施工區域，即道路施工為第一施工區域，橋涵施工為第二施工區域。第三節 施工所選用的機械設備(見附表一)工程測量工具一覽表(見附表二)第四節 勞動力計劃表專業或工 種按工程施工(或設計)階段投入勞動力情況路基施工中間層施工路面施工橋梁施工收尾階段竣工驗收機操工886663木工20303010105鋼筋工10202020105

6、砼工10202020155管道工/1010/輔工20 303030305焊工781010102合計75116126106 8125注： 本表中填寫的勞動力應為包括分包人在內的估計投入勞動力。 本表的編制基礎為計劃開竣工日期及按每班8小時工作制。第五節 施工準備2.5.1 施工人員準備針對本工程的特點，我們在招投標期間就做好將參與本工程施工的管理人員及施工人員的組織工作，我公司已組建了一套精干、技術素質高和經驗豐富的項目管理班子，努力使管理機構的設置知識化、專業化，滿足本工程項目的各項要求。一旦中標即可著手各項開工準備工作。2.5.2 施工材料及機械設備的組織準備根據本工程的工程進度、質量要求及

7、地域環境、工程量并結合施工階段實際的機械需用情況,提前計劃安排精良的機械設備,進行保養和調試。對于小型機械，根據工程需要合理配置，確保工程使用。2.5.3 技術準備1. 現場情況及圖紙規范熟悉準備組織全體管理人員及相關施工工人熟悉現場環境、施工圖紙及設計要求、施工規范和質量標準，使參與施工的每個人都能較系統地了解與熟悉施工現場的實際情況以及本工程的施工圖紙及設計要求。在組織施工前由我公司總工程師組織召開技術準備會，召集項目部所有技術管理人員悉心研究相關的圖紙及技術資料，發現問題及時做好書面記錄，并向設計單位及監理工程師匯報，需更正處要經各方簽字認可。2. 施工組織設計的編制根據本工程的特點，借

8、鑒我公司以往承包施工的類似工程，特別是獲得過優質工程獎的類似工程的施工技術、質量控制、管理經驗等制定詳細、深入且有針對性的施工組織設計，確定合理的施工區域、施工流程、施工技術、質量保證、安全文明生產等具體措施。并及時向施工隊伍做好書面交底工作。3. 認真執行ISO-9001標準中的相關文件確定關鍵、特殊工序的施工及質量控制點，控制相應的技術保證措施及質量保證計劃，在施工中得以貫徹實施。4. 測量準備工作工程正式施工前，由公司的專業測量工程師采用高精度的全站儀和水準儀進行施工現場的軸線、標高引測，同時建立現場測量控制網，對各控制點采取妥善的保護措施，并將相應的測量成果繪制成書面資料交業主、監理和

9、設計單位確認。2.5.4 現場交接安排1. 現場交接安排我公司一旦中標后，即做好水、電臨時布置、軸線與高程引測工作，并及時同業主、監理辦好書面交接手續，熟悉了解周圍地理環境及有關地下管線狀況。2. 周圍環境調查與對外協作關系協調我公司發揮以往工程的施工經驗，如一旦中標即積極同工地周邊的交通、地區政府及警署建立良好的合作關系，并與他們成立聯合協調小組，聘任他們的有關人員為我們作好施工協調、顧問工作。定期召開施工周邊關系協調例會，以鞏固發展相互之間的關系，為順利施工創造好的外部環境。第三章 主要分部分項工程施工方案第一節 測 量3.1.1 測量依據根據業主提供的平面控制坐標點與水準控制原點進行引測

10、。根據設計要求及設計圖紙規定的管線、道路工程坐標點，進行測量放樣的坐標計算。以招標文件及圖紙技術規程的要求以及關于測量工程的規范規定作為本工程的測量精度標準。3.1.2 軸線及高程測量控制網的平面布置在工程兩側沿線每間隔150m布置一個測量控制網點，軸線定位（坐標）點與高程測量控制點合用。控制點沿工程中心線兩側交錯間隔布置，形成多個封閉三角形控制體系。在中標以后應立即對永久性標樁進行檢查，坐標及高程控制點引測后同相鄰的土建施工單位坐標進行校核，避免出現誤差，對工程的測量必須編制專門的測量施工組織設計。3.1.3 平面控制方法在對基樁復測的基礎上，在工程穩定、可靠、通視良好的位置加設三角網加密樁

11、，確保施工測量的精度。根據設計中心線要素，用普通經緯儀測量復測中心線和工程結構控制樁的相對位置；采用“極坐標法”（儀器：TC1700全站儀）投設道路中心點（線）的坐標及測量控制樁。投點、放樣時，必須有兩個控制點作為后視點。3.1.4 高程控制首先，采用NA2水準儀對業主提供的標高水準原點進行復測，并將復測結果呈送業主、監理和設計，以便確定基樁的可靠性。如果復測后需要調整，必須將調整值書面報業主和監理，獲得正式批準后方可使用。根據業主提供的水準原點，按照設計規范加密引測臨時水準控制基準點（部分與軸線控制點合用），標高測量遵守設計要求及規范的規定，引測結果必須記錄在案。第二節橋梁工程3.2.1施工

12、概述本工程設置39米中橋一座，6米小橋一座。3.2.2樁基施工1. 機械準備根據施工場地的地質情況，選擇1臺GPS-15型工程鉆機施工，樁機進場前做好維修保養工作。2. 施工工藝選擇根據地質情況，選用正循環成孔，正循環二次清孔的施工工藝。3. 施工要點1、 測量放線根據測量定位點，測放出樁位，并采用短木樁或油漆做好標記。2、 試成孔 在正式施工前，按照施工組織設計確定的施工工藝進行試成孔，數量為2根，成孔后檢測成孔直徑、深度、沉渣厚度、孔壁穩定等指標，如不符合要求應對施工工藝進行調整或采取其它措施。3、成孔(1) 護筒埋設： 護筒采用鋼板卷制。按樁位中心線找正中心點,護筒中心與樁位中心偏差不大

13、于20mm, 并保證護筒垂直, 挖土采用人工挖至原狀土為止, 護筒與孔壁之間用粘土分層填實,以防地面水流入造成護筒下移塌孔。護筒應進入原狀土內200mm。(2) 鉆機就位:應準確、水平、穩固, 鉆機轉盤中心、天車中心與護筒中心應三點一線。用游動滑車吊準主動鉆桿,鉆進時發現偏斜, 應及時糾正。(3) 鉆頭及鉆進參數：根據地層巖性特征, 鉆經進中破碎巖土以切削為主, 鉆頭結構為單環三翼刮刀鉆頭。鉆進參數: 鉆壓 10-15KN, 鉆數 20-47r/min,泵量150m3/h。(4) 鉆孔：操作鉆機掌握好鉆進參數, 要注意有無異常情況, 如主動鉆桿搖晃較大, 此時應放慢進尺, 待穿過硬土后方可正常

14、鉆進。鉆進時應嚴格控制鉆進速度, 其鉆進速度應與送漿、排渣能力相適應, 鉆速應低于供漿和排渣速度, 避免造成埋鉆, 加接鉆桿時應先停止鉆進,將鉆具稍提離孔底, 待泥漿循環幾分鐘, 再停泵加接鉆桿, 成孔施工應一次不斷地完成, 不得無故停鉆。成孔至設計孔深后, 先進行初步清孔, 然后會同工程有關各方對成孔各項要求進行檢查驗收,合格后方可進行下一道工序。(5) 泥漿護壁： 鉆進中維持一定的泥漿粘度是防止縮徑、塌孔并及時攜帶出孔內鉆渣的重要措施。本工程采用原土造漿，泥漿平均密度在、粘度20S左右。做好循環泥漿凈化工作和經常性的泥漿性能測試, 一旦發現所設計的性能指標與孔內情況不相適應, 出現孔壁不穩

15、定或縮徑時, 應及時向甲方代表和監理研究, 對性能作適當調整。(6) 清孔： 徹底清除孔底沉渣, 是保證樁基承載能力的重要措施之一。本工程采用正循環兩次清孔清除孔底沉渣的工藝。當鉆進達到設計孔深后, 將鉆頭提離孔底150-200mm, 開動泥漿泵進行正循環清孔, 時間不小于20min。當下好鋼筋籠和灌注導管后, 利用導管正循環進行第二次清孔, 要求清孔后, 孔底沉渣不超過100mm, 清孔后至混凝土灌注的時間間隔不應超過30min。如超過30min,應重新清孔達到要求后方能進行混凝土灌注。(7) 樁孔驗收： 樁孔終孔后, 先按設計要求自檢, 然后再請甲方、監理代表對終孔深度、沉渣、泥漿性能等各

16、項指標進行驗收。驗收合格后, 做好現場填表簽證工作。4、鋼筋工程：(1) 鋼筋籠制作：鋼筋籠采用環形模具制作，兩節鋼筋籠對接處接頭錯開, 箍筋與主筋纏繞間距均勻, 50%以上采用點焊。(2) 鋼筋籠吊放：鋼筋籠采用樁機自身吊放，鋼筋籠吊放入孔保持垂直狀態, 對準孔口中心輕放、慢放, 遇阻應上下輕輕活動或停止下放, 查明原因進行處理, 嚴禁超高猛落碰撞和強行下放。分段鋼筋籠連接，鋼筋主筋搭接采用單面焊接, 焊接長度為10D, 焊縫寬0.7d, 厚度不小于0.3d。鋼筋全部下入后,按設計要求檢查安放位置標高, 并作好記錄。符合要求后, 將鋼筋籠固定牢固, 防止鋼筋籠因自垂下落或灌注時導管上下振動造

17、成鋼筋錯位。(3) 保護層墊塊 為保證鉆孔灌注樁主筋混凝土保護層厚度，在鋼筋籠上設保護層墊塊。墊塊采用素砼制作，每節鋼筋籠上設2組，每組3塊，勻稱地分布設置在同一截面的主筋上。5、混凝土工程(1) 混凝土拌制混凝土采用商品混凝土，混凝土澆灌前須做好混凝土的聯系工作，保證混凝土連續供應。商品混凝土到現場要做好坍落度測定，做好驗收工作。(2) 混凝土灌注孔口準備工作就緒后, 即可開始灌注, 初灌注時, 先在導管內安放好隔水塞, 隔水塞應下在導管內泥漿面以上,用8-10#鉛絲懸掛在漏斗上, 先攪拌0.2m3 水泥砂漿(1:1.5)到入初灌斗內, 然后按計算的初灌砼量剪斷鉛絲把砼一次投入孔內, 孔口大

18、量出泥漿, 說明初灌成功, 然后可按工序進行連續灌注作業。(a) 灌注過程要連續進行, 不得中斷, 盡量縮短灌注時間, 以防孔內頂層砼失去流動性, 頂升困難, 造成質量事故。(b) 灌注過程中應設專人負責檢測記錄工作, 隨時注意觀察管內砼下降及孔內返水情況, 測量孔內砼面上升高度,每次做記錄, 及時提升和分段拆卸上端導管, 導管下口在砼內埋置深度宜控制在4-6米, 任何情況下不得小于2.5米, 不得大于10米。一次拆卸導管不得超過6米。對控制導管埋深, 做到勤提勤拆, 并能提高砼灌注速度, 不僅保證灌注質量, 也是預防卡管的重要措施。(c) 砼灌注中應防止鋼筋籠上拱, 砼面進入鋼筋籠底端3米左

19、右, 灌注速度應適當放慢。(d) 在提升導管時, 應保持軸線垂直, 防止接頭卡掛鋼筋籠。(e) 灌注完畢后, 提升導管應緩慢使砼面口慢慢彌合,防止拔快, 造成泥漿混入, 形成混泥芯。(f) 澆灌每根樁要由專人取樣制作試塊, 每根樁制作一組(三塊), 編號并注明取樣時間, 記在砼灌注記錄中。試塊制作24小時后脫模,置于203水池中進行養護28天, 按時進行試驗, 并將試壓結果歸檔備查。3.2.3 土方工程1. 機械配備挖土采用一臺1.0m3反鏟挖土機，土方開挖主要是承臺基礎開挖。2. 施工要點（1）挖土前，嚴格檢查灰線位置，挖土時嚴格控制挖土標高，留出墊層底面上200mm土層作為人工扦土，以防超

20、挖及碰樁基。（2）基坑四周設排水溝，寬300mm，深300mm，并設深集水井，用潛水泵進行強排水。3.2.4 下部結構施工1.鋼筋工程（1）鋼筋進入施工現場首先先驗看出廠質保單，并按規范要求的比例進行有關力學和機械性能的測試，嚴禁不合格材料在工程中使用。（2） 為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖紙綁扎外，間隔1.5m左右點焊搭接主筋。（3） 鋼筋綁扎時，綁扎鉛絲頭應向內，以防鉛絲外露影響立柱外觀質量。（4） 保護層砼墊塊應用鉛絲與鋼筋綁扎，每隔2m綁扎一道，頂層墊塊應高出砼澆搗高度，為保證外觀質量，其余墊塊則在澆搗過程中逐步拆除。（5） 鋼筋布置就位后，按規范進行驗收，發現不符合要求及時整改，并填

21、寫自檢單。2. 模板工程（1） 為保證承臺、立柱的外觀質量，所有承臺、墩身模板均采用定制鋼模，對于墩身、承臺一次立模澆筑，不設施工縫。（2） 模板加工，應確保模板平面尺寸和垂直度，表面光潔，安裝前涂刷隔離劑。（3） 模板安裝前，應用水泥砂漿找平，并在接觸面用海綿嵌縫，以防漏漿。（4） 為保證模板能相互套用，同一種模板必須上下相互連接，模板間錯位不大于1mm。（5） 承臺、墩身模板安裝采取分節拼裝，根據承臺、墩身高度模板重量選用吊車，分節整體吊套入承臺、墩身。（6） 承臺、墩身模板的垂直度用經緯儀控制，并在承臺、墩身四角用鋼絲繩為攀線，一端固定于模板，另一端固定于地錨，地錨采用腳手架鋼管入土1m

22、，必須堅固穩定。3. 混凝土施工：（1） 承臺、墩身砼采用商品砼，澆搗砼質量須達到清水砼效果。（2） 澆筑分層進行，分層厚度不大于30cm，振搗專人負責，入模后的砼及時振搗，防止超振。（3） 為防止表面出現翻砂現象，入模時的坍落度控制在1214cm。（4） 為防止模板底部應力過大，需適當控制澆筑速度，澆筑速度不大于2米/小時。（5） 振搗時，應派專人負責監督，保證振搗密實，不漏振。（6） 在澆筑過程中派專人負責檢查模板及鋼筋，一旦發現模板漏漿、走動、鋼筋松動、變形，墊塊脫落現象，及時糾正。（7） 澆筑完畢后，及時做好養護工作。（8） 模板拆除時，應先松開對拉螺栓，然后逐片吊運，注意不要碰撞承臺

23、、墩身砼，模板拆除后，涂刷養護液，保證承臺、墩身砼的外觀質量。4. 橋面鋪裝（1） 準備工作 澆筑砼之前，應將堆積的水泥砂漿、砼殘渣等清洗干凈，并使表面粗糙。然后測放中線、邊線以及相應的標高，并正確放出泄水管、伸縮縫等的位置和標高。具體應根據實測板梁面標高予以調整，以滿足設計橋面標高要求。由于鋪裝層厚度薄，施工面積大，要保證平整度，擬采用網格標高控制來提高精度，間距取2m2m， 格頂點處標高根據設計提供的縱、平曲線進行計算，澆搗砼前在對應網格頂點處用砼作好標高標志。（2） 施工要點砼采用商品砼。砼采用分倉澆搗，每次澆搗量為3跨左右，每次澆筑自下坡向上坡進行。砼振動時，采用平板器作縱橫全面振搗，

24、縱橫移動間距為1020cm，每一位置振搗時間不少于10秒。鋪裝層頂面標高用砼塔餅控制，在砼整平后，在未初凝前進行橫橋向掃毛，呈現2mm左右均勻凹槽，以加強砼與瀝青面層的粘結。橋面砼應重視養護工作，砼澆筑完畢應及時覆蓋麻袋片，灑水養護。養護時間不少于14天。第三節 排水工程3.3.1 施工要點（1）管道鋪設應在溝底標高和管道基礎質量檢查合格后進行，在鋪設管道前要對管材、管件、橡膠圈等作一次外觀檢查，發現有問題的管材、管件均不得采用。（2）管節現場搬運一般可用人工搬運，搬運時必須輕抬輕放。嚴禁管材在地面上拖拉。（3）UPVC管道接口采用柔性接口，橡膠密封圈由生產廠家配套供應，橡膠圈外觀應光滑平整、

25、不允許有氣泡、裂縫、卷褶、破損、重皮等缺陷。橡膠圈的位置應放置在管端第二條凹槽中，注意橡膠圈方向。接口時，先將承口的內壁及插口的外壁清理干凈，并在承口內壁及插口橡膠圈上涂上潤滑劑，然后將承插口端的中心軸線對齊。在管端部位設木檔板，用撬棍使被安裝的管材沿著對準的同線徐徐插入承口內，逐節依次安裝。3.3.2主要技術措施1、溝槽開挖開挖前，用電子探測儀探明與設計管道有關的地下管線的具體位置、標高。發現不明地下管線及時與有關單位聯系協商。溝槽采用挖掘機開挖，按規范要求放坡。機械開挖到設計槽底高程以上20cm時，采用人工清底。開挖土方堆至溝槽兩側，除回填土外余土用反斗車外運。為保證施工質量及進度，施工時

26、應注意：（1）槽底避免超挖，如發生超挖，采用石灰土回填并壓實，并獲得工程師的認可。（2）挖方深度超過2m時，采取分層開挖的方法。若發生滑坡或塌方，根據工程師的意見，認為可能會影響工程范圍內地面穩定或影響鄰近構筑物和設施的穩定性時，用C10砼或用與鄰近地基相同等級的砼對空隙進行填補。（3）槽邊堆土時，堆土高度不能大于2m，且距槽口邊緣1米以外。（4）開挖土方時，在溝槽施工兩端及兩側設立警示標志，溝槽邊側設硬圍擋，并在夜間懸掛紅燈警示。保證施工現場和臨時通道的夜間照明。2、管道鋪設承插口管道采用中、粗砂墊層基礎，干砂容重不小于15.5KN/M3。鋪管前，應清除承口內表面和插口外表面的油污、雜質，按

27、管徑選用相應的橡膠圈，并檢查橡膠圈外觀，應無氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。用刷子、布頭將潤滑劑沿插口涂刷一遍，橡膠圈上及承口內側面也要均勻涂刷一遍，然后將橡膠圈平滑套入，注意橡膠圈不得在太陽下曝曬，不得用油類作為潤滑劑。起吊管子時，嚴禁用鋼絲繩串吊，排管從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。半截管排在檢查井進出水兩側，帶承口的半截管排在檢查井的進水方向，帶插口的半截管排在檢查井的出水方向。3、檢查井及收水井砌筑檢查井、收水井砌筑要符合設計圖紙要求，磚墻要求磚的四角整齊，磚面潔凈，豎縫要直，不允許出現通縫，鑄鐵踏步隨砌隨安，外露一致，上下成一直線。井室內抹面時，砂漿內不允許有石塊、磚塊、泥塊等，內壁

28、抹面分層壓實，外壁用砂漿搓縫嚴實。4、閉水試驗管道的閉水試驗應在回填前進行，管道兩側的管堵應封閉嚴密、牢固，下游管堵設置放水管和截門。管堵采用磚砌堵頭。閉水試驗的水位應為試驗段上游管內頂以上2m，如井高不足2m時可將水灌至接近上游井口高度即可，浸泡1-2天后將水灌至規定水位，開始記錄，對滲水量的測定時間不少于30分鐘，根據井內水面的下降值計算滲水量。滲水量不超過規定即為合格。5、回填及碾壓擬采用人工、機械相結合的方式進行，胸腔兩側及覆土較淺的部分采用石夯、蛙夯回填夯實，管頂50cm以上部位采用推土機、壓路機回填、碾壓，回填碾壓均在最佳含水量下進行，嚴格控制回填土的分層厚度和每層的壓實度，使之符

29、合設計及規范要求。回填順序，應從管底向上依次分層對稱回填、夯實，槽內要無積水，管道及磚墻兩側同時回填夯實。回填時，在管頂以上500mm以內，不能回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物，也不能回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質。第四節 道路工程3.4.1 施工概述本工程路基寬度23.5米，橫斷面形式：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2*3.75m行車道+0.5m路緣帶+1m分隔帶+0.5m路緣帶+2*3.75m行車道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。3.4.2 施工方法1.路基施工方法（1）原土夯實是重要的質量控制工作，首先應清除腐植土，清除日后地面下陷隱患。基礎開挖時，機械開挖應預留1020c

30、m 的余土使用人工挖掘。當挖掘過深時，不能用土或細石等回填。（2）路基施工要穩定密實、均質，對路面結構提供均勻的支撐，對高填方、填挖方交界等處的路基段，要進行連續沉降觀測，采取切實有效的措施保證路基的穩定性。（3）路基施工以機械化作業為主，同一施工隊作業時，為保證施工質量，提高施工效率，采取分區、分工序流水作業的方法，施工區段劃分控制在200米左右，施工時嚴格控制中線和兩側邊線，每隔20米插一小紅旗作為控制點。（4）填方路基施工前，首先對填料進行選擇，施工時，重點控制壓實度和平整度，采用分層施工的方法，每層填筑虛鋪厚度不超過35cm。路基施工工藝圖施工準備施工技術方案施工測量及放樣整平壓實機械

31、設備檢修場地清理及基底處理施工防排水設施填料選擇灑水及晾曬填挖路基碾壓檢測密實度整平成型（5）碾壓時，先用小噸位光輪壓路機預壓，再用大噸位振動壓路機碾壓，作業過程中按照先邊緣后中間、先慢后快、先靜壓后振動、由弱至強的操作規程進行，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40-50cm，相鄰兩個施工段重疊3-5m，作到均勻密實，無偏壓，無死角。路基填方達到設計標高后，先恢復中線，進行水準測量，根據測量結果進行路拱及路床整形。2.灰土層施工方法用于基層的消石灰、土必須過篩，石灰和土分別計算其虛鋪厚度并修筑試驗段，采用人工攤鋪，拌和機拌和，找平機找平，自重不小于14T的

32、振動壓路機碾壓。拌和機拌和時要注意檢查路拌厚度要達到底層，拌和要均勻、充分。灰土攤鋪長度約50米后即可開始用推土機初壓、找平，根據虛鋪系數確定的灰土層厚進行高程測量，并進行必要的修整，高程符合設計要求后，采用找平機精確找平，找平完成后及時進行碾壓成形施工，爭取當天碾壓成活，遇有陰雨天，必須在雨前碾壓成形。碾壓含水量以試驗確定的最佳含水量為準，應先輕后重，自路邊壓向路中。 （1）施工準備：對檢驗合格的下承層進行清理，清除浮土和其他雜質。（2）測量放線：在已驗收合格的路基基床表層上，恢復中樁，根據中樁，用白灰放出兩邊線。（3）試驗路段：在正式施工前，先鋪筑一段不少于200m 的試驗路段，將各種檢測

33、結果和施工總結上報監理工程師審批同意后，指導大面積施工。（4）鋪料：自卸車運土至現場，根據每車的運土量，計算好布土間距，按梅花形卸土，用推土機和平地機按測設的標高大致整平，用輕型壓路機碾壓12 遍，檢測布土量。在整平的土層上灑水悶土一夜，使含水量在最佳含水量以上23 個百分點。在土層上用白灰劃出灰線，計算出方格灰劑用量，用數量及松鋪厚度雙向控制石灰、粉煤灰的用量，檢查無誤后開始撒布，撒布采用人工進行，均勻不留灰底。基 層 施 工 工 藝 圖路基驗收檢測含水量原材料選擇及試驗、備料灑水養生施工測量及放樣石灰土拌和及分層攤鋪穩壓、找補、整型碾壓成型監理驗收檢測密實度（5）拌和：用路拌機進行拌和，拌

34、和深度達到基床表層，設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層，拌和次數不少于兩遍，在后一遍拌和之前，先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。（6）整型：混合料拌和均勻后，用平地機、壓路機進行整平和整型。每次都按照規定的坡度和路拱進行，特別注意接縫必須平整。（7）碾壓：整型完成后，在混合料含水量達到最佳含水量時進行碾壓。碾壓先用壓路機靜壓一遍，接著再用平地機將表面輕刮一遍，消除局部不平點，然后用壓路機振動碾壓，直至達到要求的壓實度，最后用壓路機或三鋼輪壓路機靜壓壓光，消除輪跡。（8）接頭處理、養生：當天施工的路段末端留1 米不碾壓，第二天緊接著該段施工時，將末端未碾壓部分重新拌和

35、與新混合料一起碾壓。二灰土底基層采用潮濕的無紡土工布覆蓋灑水養生，養生期為7 天，在養生期間除灑水車外，封閉交通。底基層在基層施工前始終覆蓋，不得暴曬。3.石灰粉煤灰穩定碎石基層（1）施工準備：根據在下承層上恢復的中樁，用白灰放出兩邊線，每10 米在左右兩側釘設高程控制樁，掛4 鋼鉸線，用緊線器拉緊、錨固，作為攤鋪機行走的導向線和攤鋪作業時的高程控制線。（2）試驗路段：在正式施工前，先鋪筑一段不少于20m 的試驗路段。試驗路段結束后，將各種檢測結果和施工總結及時整理上報監理工程師，在監理工程師審查合格同意開工后，再進行大面積施工。（3）備料、拌制石灰、粉煤灰、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數

36、均要滿足設計和規范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內。水泥堆放在水泥倉庫內，各材料堆放處用掛標識牌進行標識。 混合料嚴格按配合比，采用配有自動計量系統的強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調試設備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求；每次施工拌制時，根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。（4）運輸、攤鋪和整形混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內由遠到近卸置混合料。當氣溫高,運輸距離較遠時，車上的混合料應采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后

37、將混合料均勻地卸在鋪筑路段內，卸料距離嚴格掌握，避免料過稀或過多。用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。用攤鋪箱或平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規定的路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設一個35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機作業，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。整形時，在直線段由兩側向路中心進行刮平，在平曲線段由內側向外側進行刮平，必要時再返回刮一遍。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進行

38、找平，再碾壓一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現象。每次整形都要達到規定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓12遍，再根據實測的松鋪系數確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。 （5）碾壓 整形后，立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結構層進行全路幅碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5

39、1.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。 碾壓過程中，要注意石灰粉煤灰穩定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。碾壓宜在石灰粉煤灰初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。 施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證石灰粉煤灰穩定碎石層表面不受破壞。 （6）接縫和調頭處的處理。 A、同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓

40、部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。 B、當每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過2小時時在現場及時設橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的石灰粉煤灰穩定碎石層末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內其余部分。在重新鋪筑水泥穩定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。 C、對機械必須到已壓成的石灰粉煤灰穩定碎石層上調

41、頭時，一般在用于調頭的穩定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業石灰粉煤灰穩定層整平后，除去布上的土并收起布。 （7）縱縫的處理 石灰粉煤灰穩定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養生。養生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。 （8）養生及交通管制 每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即開始養生。采用灑水車經常灑水進行養生。每天灑水的次數視氣候而定，整個養生期間始終保持穩定土層表面濕潤。養生期不少于7d。養

42、生期間，除灑水車外，封閉交通。水泥碎石穩基層施工工藝流程見表5-7水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖。4.面層施工方法：瀝青砼路面的施工瀝青路面施工工藝（一）混合料的拌合1、粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經工程師批準。2、按目標配合比設計，生產配合比設計，生產配合驗證三個階段進行試拌、試鋪后，進行大批成產。3、每種規格的集料、礦料和瀝青斗必須分別按要求的比例進行配料。4、瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度在160-170范圍內，礦料加熱溫度為170-180，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌合的瀝青混凝土出廠溫度在150-160，不準有

43、花白料、超溫料，混合料超過200者應廢棄，并應保證暈倒施工現場的溫度不低于140-150。碾壓終了溫度：不低于70。5、熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。6、瀝青混合料的拌合時間應以混合料拌合均勻、所用礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌合時間宜為30-50s（其中干拌時間不得小于5s）。7、拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。8、出廠瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。9、拌合瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪

44、溫度要求為準，有保溫設備的貯料倉貯料時間不宜超過6小時。（二）混合料的運輸1、從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。2、當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車用篷布覆蓋。3、連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪推動前進。4、已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。5、除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完

45、成壓實的混合料不得運往現場，否則，多余的混合料不得用于本工程。（三）混合料的攤鋪1、在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查特別應注意下層污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。2、行車道寬分二副攤鋪，采用S1800A攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機兩側配置17.2M自動找平平衡梁。3、正常施工，攤鋪溫度不低于130-140，不超過165；在10氣溫時施工不低于140，不超過175。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。4、攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，以均勻速度行駛，保證混合料的均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛

46、車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量，攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。5、攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。6、對外形不規則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。7、在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10時，都不得攤鋪混料。8、混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬要注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。（四）混合料的壓實 1、在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均與的壓實。2、壓實工作應按試驗路確

47、定的壓實設備的組合及程序進行。3、壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。A.初壓：攤鋪之后立即進行高溫碾壓，用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130-140。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以整修。B.復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。C.終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于80）。4、初壓和振動

48、碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習慣。5、碾壓工作應按試驗路試驗的結果進行。6、在碾壓期間，壓路機中途不得停留、轉向或制動。7、壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑劑、汽車或其他的有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。8、在壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫隙為止。9、攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控

49、制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時再規定的溫度內及時進行補壓。已經碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法。（五）接縫的處理1、縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫。2、在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。3、縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。4、由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。6.路緣石施工方案 1、材質要求： 材料要符合設計要求。裝卸時不準摔、砸、撞、碰，

50、以免造成損傷。 2、施工要求： a、必須掛通線進行施工,按側平面頂面示高標線繃緊，按線碼砌側平石，側平石要安正，切忌前仰后合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現象，平面無上下錯臺、內外錯牙現象。 d、側平石應保證尺寸和光潔度滿足設計要求。外觀美觀，對彎道部分側石應按設計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。弧形側石必須人工精鑿后拋光處理。 e、緣石后背應還土夯實，夯實寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。 f、勾縫：勾縫時必須再掛線，把側石縫內的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾干。 g、側平石勾縫、安砌后適當澆水養護。 7.冬季施工方案與保證措施室

51、外的平均氣溫連續五天低于5C時間起至次年最后一階段室外日平均氣溫連續五天低于5C期間為冬季施工。施工措施如下1、對各項設施和用料應提前采取防雪防凍措施。2、冬季混凝土施工配料，宜優先選用硅酸鹽水泥，水灰比不宜大于0.6，并合混添加外加劑，以提高砼抗凍性。3、冬季拆除模板后的混凝土表面應加以覆蓋，使其緩慢冷卻。4、磚砌體冬季施工，磚石不得用水濕潤，但應保持材料干凈，無冰霜附著。砂漿應隨拌隨用。攪拌時間應比常溫時增加0.5-1倍，適當增大砂漿的流動性，以彌補冬期砌塊不得浸水或灑水的不足。5、必要時，采用保溫材料加以覆蓋，防止受凍。6、土方回填，凍土體積不超過填土總體積的15%。并應清除基底上的冰雪

52、、保溫材料及其它雜物。7、冬季廢棄的凍土，應注意堆置穩定，以免化凍時發生事故。 第四章 安全、文明施工措施第一節 安全保證體系4.1.1安全生產管理體系項目經理項目安全小組施工員技術員安全員機具員各作業班組4.1.2安全管理目標本公司確保無重大安全事故，做到安全標準化工地。4.1.3安全管理方針安全生產是建筑行業生存的永恒主題，確保機械施工安全，人員施工安全，還要做好上崗人員健康安全。我公司的職業健康安全方針為：“以人為本，高效安全；嚴格管理，降低風險”為保證本工程安全生產有序可控，根據我單位多年安全施工的經驗，結合本工程的實際情況，特制定本安全管理方針：（1）堅持“安全第一，預防為主”的方針

53、，增強全員安全意識，強化施工現場安全控制，建設安全標準化工地，全面加強施工安全管理。（2） 嚴格執行國家、省制定的安全生產方針政策及現行有關的安全技術規范、標準，嚴格遵守河北省安全生產的有關規定。第二節 安全控制要點及保證措施4.2.1土石方及基坑（槽）開挖1.土石方開挖應從上至下分段進行，嚴禁自下而上或采取倒懸的開挖方式，應根據設計深度、土石方地質情況按規定放坡，遇有滲水要采取排水措施，防止因滲水引起塌方或滑坡造成傷人事故。嚴禁施工人員在邊坡邊緣停留走動，設置警示牌并懸掛紅燈，防止發生滑跌傷人事故。2.基坑（槽）開挖前認真勘察土質密實情況，根據現場情況按規定要求放坡，堆土邊線與開挖邊線距離不

54、小于挖深的1.2倍，堆土高度不大于2.5m。作業時必須配戴安全帽，禁止施工人員在坑槽內休息、打鬧，作業期間，禁止碰撞坑槽撐樁，防止發生塌方傷人事故。4.2.2模板安拆1.在安拆模板現場，設警戒線和警戒標志，禁止非作業人員進入施工現場。所有施工人員進入現場必須戴安全帽，將工具裝在工具包內，以防上下交叉作業時墜物傷人。垂直運輸模板或其它材料時，設專人統一指揮，負責作業安全。2.在安裝高度大于2米以上構筑物的模板時，必須配置上下扶梯，并在臨邊視情況設置安全護攔，安全網等防護設施。4.2.3 施工用電1.支線架設支線絕緣好，無老化、破損和漏電。支線用電桿架設，并用絕緣子固定。過道電線采用硬質套管埋地并

55、作標記。室外支線用橡皮線架空，接頭不受力并符合絕緣要求。配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂。2.現場照明照明導線應用絕緣子固定，嚴禁使用花線和塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁扎。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。室外照明燈具距地面不得小于2.4m，室內距地面不得小于2.4m。碘鎢燈固定架設，要保護安全，燈線不得靠近燈具表面。3.架空線架空線必須設在專用電桿（水泥桿或木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上。架空線裝設橫檔和絕緣子，其規格、線間距離、檔距符合架空線路要求，架空線高度應離地4m以上，機動車道為6m以上。4.配電箱、開關箱配電箱應有門、鎖、色標和

56、統一編號。配電箱內開關電器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好，無積灰、雜物，箱體不得歪斜。配電箱安裝高度和絕緣材料等均應符合規定。配電箱內設漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分極配合。配電箱內設總熔絲、分溶絲、分開關，動力和照明分別設置。配電箱的開關電器與配電線或開關箱一一對應配合，作分路設置，以確保專路專控，總開關電器與分路開關電器的額定值、動作整定值相適應。熔絲應和用電設備的實際負荷相匹配。金屬外殼配電箱做接零保護。開關箱與用電設備實行一機、一閘、一箱一漏。同一開關箱內嚴禁配有380V和220V兩種電壓等級。5.接地接零接地體采用角鋼、圓鋼或鋼管，不能用螺旋鋼，

57、其截面不小于48mm2，一組2根接地體之間間距不少于2.5mm，入土深度不少于2m，接地電阻符合規定。橡皮線中黑色或綠、黃雙色線作為接地線。與電器設備相連接的接地或接零線截面最小不能小于2.5mm2。手持式用電設備使用不小于1.5mm2的多股銅芯線。電桿轉角桿、終端桿及總箱、分配電箱必須接地。4.2.4 防火安全1.工地建立防火責任制，職責明確。工地的消防水管、消防栓等消防設施要經常進行維護和管理，以維持其正常的消防功能。2.重點部位（工地宿舍、易燃易爆物品倉庫等）必須建立有關規定，設專人管理，落實責任，設置警告標牌，配置相應的消防器材。第三節 文明施工保證措施4.3.1 文明施工管理目標確保

58、達到標化文明工地標準。4.3.2 文明施工要點1. 規范經營行為，施工現場的土石方挖、鏟、推、運等如分包則分包給具有土石方專業承包企業資質的單位。2. 加強對渣土運輸車輛的車況檢查，做到持證運營，不偷倒、不亂倒渣土和建筑垃圾。3. 施工現場內派專人監護清掃，做好監控記錄，保持施工現場安全、整潔。4. 道路及橋梁施工采用翻交，吊裝施工安排在夜間進行，確保上川路交通通暢。5. 道路及吊裝施工時，派專人負責協助交通管理，確保道路交通暢通。6. 施工前仔細摸清道路下地下管線狀況，在樁基、土方及吊裝施工時，采取針對性措施，確保管線的安全。4.3.3 環境保護措施施工中如何做好環保工作，保護好水環境和大氣

59、環境，減小噪音，保證附近居民正常生活至關重要，依據我公司的環境方針：“守法利民，預防污染，締造綠色家園；節能降耗，持續改進，優化周圍環境。”具體措施如下：1、水環境保護措施（1）施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入下水管道。（2）施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。（3）生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經檢查符合標準后方準排放。2、 固體廢棄物處理（1）施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。（2）施工和生活中的廢棄物可經當地環保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設置封閉式廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋

60、生，病毒傳播。（3）報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。3、噪音環境保護（1）對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。（2）機械車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。（3）在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。（4）合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械。（5）適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。4.3.4揚塵防止措施建筑施工揚塵已成為城市大氣污染

61、主要源頭之一，為了控制施工現場揚塵污染環境，結合工地的實際情況，特制定施工現場控制揚塵污染實施方案。1、項目部建立以項目經理為第一責任人的環境保護體系，明確體系中各崗位的職責權限，規定相應的工作程序，對所有參與體系的人員進行必要的培訓。2、建立并執行施工現場環境保護檢查、獎罰制度。定期或不定期的對工地組織抽查。對成績突出的應根據獎罰制度進行獎勵，對表現較差的單位或個人應給予處罰或批評。3、施工現場出入口地面實行硬化，場內道路和作業場地按規定進行硬化處理。4、水泥和其他易飛揚、細顆粒散體材料，安排在庫內存放或嚴密遮蓋，運輸時要防止遺灑、飛揚，卸運時采取碼放措施，減少污染。5、建筑材料、構件、料具

62、應按照施工總平面布置劃定的區域內堆放，水泥、石灰粉必須在庫房存放或嚴密遮蓋，砂、石等散體建筑材料和土方要采取表面固化、覆蓋等防揚塵措施。多余土方及時清運出場。6、施工現場建立保潔制度，有專人負責保潔工作，做到工完場地清，配備灑水設備及時灑水清掃，噴淋壓塵、降塵。7、嚴禁在施工現場排放有毒煙塵和氣體，不得在施工現場熔融瀝青，工地生活燃料以電和氣為主，符合環保要求。8、施工現場設置密閉式垃圾站分類存放施工垃圾，施工垃圾按照有關市容和環境衛生的管理規定及時清運到指定地點 9、工地出入口設置車輛沖洗、排水設施。駛入建筑工地的運輸車輛必須車身整潔，不得污染道路，運輸車輛經沖洗干凈后駛出建筑工地，必須有遮

63、蓋和防護措施，防止建筑材料、垃圾和塵土飛揚、灑落和流溢。10、出現四級以上的大風天氣時禁止進行土方工程施工。第五章 施工進度計劃第一節 確保施工進度保證措施5.1.1 圖紙保證將工程施工圖紙的設計工作規劃在總進度控制的概念下，我公司將委派專人主動與設計單位聯系，約定施工圖到位的時間，為施工創造條件,并對設計圖紙進行深化，特別是細部處理的節點，施工前均需畫出施工大詳圖，得到設計、監理、業主同意后進行細部施工。5.1.2 施工技術保證我司將本工程整體劃分為二個施工區，即橋梁及道路二個施工區同時施工，配備充分的施工技術管理力量、機械設備力量以保證施工工期。工程正式開工前一周，做好施工組織設計、分項工

64、程施工方案的編制和審查工作，并在施工過程中貫徹實施、及時調整。5.1.3 編制合理的施工計劃及時做好各項準備工作，確定交通運輸組織方案、進度計劃及勞動力供應計劃、制定機械設備進出場計劃以及材料供應計劃。組織和協調好本工程各施工段流水的銜接，確保工程按期完成。編制合理的施工總進度計劃及周、月、旬施工進度計劃，確定工程進度控制關鍵節點，在施工過程中按照實際進度狀況進行及時的調整。5.1.4 施工組織保證中標后，我公司將在最短時間內進場，盡快熟悉工程情況，全面了解影響工期的各方面因素。項目經理部認真研究并根據投標書為藍本，制定出詳盡的工期進度計劃，與分包施工隊伍協調，包括其施工計劃的細化優化。由項目

65、經理主持召開每周一次的項目經理部會議，對本工程施工進度、物資、勞動力、資金和設備進行調度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾和問題，使本工程順利進行。項目經理部以周計劃控制分部分項工程進度，按計劃要求每周召開一次平衡調度會，及時解決勞動力，施工材料、設備調度問題，確保工程按計劃實施。在本工程施工期間，按工程進度需要，取消節假日、休息日，并采用23班制晝夜施工方法來縮短工期，并配備足夠的勞動力。加強施工組織管理，使各分部分項工序以最大限度進行合理搭接，保證施工流水能按計劃正常運轉。前道工序施工為后道工序創造良好環境，提高工作效率。充分發揮我公司施工組織管理的優勢，以總承包形式，組織多支作業隊，由項目

66、經理部分派管理人員按工序、分區域、流水段交叉施工，進行全過程監控，確保工期目標實現。成立施工協調小組，加強與業主、周邊施工單位、有關政府部門的協調工作，為保證本工程順利實施，提供有利條件。5.1.5 進度計劃的落實與調整制定的施工進度計劃必須嚴格執行，項目部將組織每周一次的生產協調會，總結已完成的工作，并對下周的工作進行規劃。充分聽取各施工單位的意見，同時對各單位的進度情況進行考核與講評，定期對工程進度進行檢查，對照總進度計劃比較實際進度是否提前或滯后，如果發現某一工序進度有滯后的現象，及時采取有力的措施，如增加人力、物力和機具，搶回延誤的工期。5.1.6 物資資料與機械設備保證為加快施工進度

67、，視施工進度需要，組織設備、材料超常規投入，配備足夠的設備和材料，保證工程施工順利進行。充分利用本公司的機械設備優勢，調配、補充、租賃以滿足工程需要，目前我公司已聯系、儲備了大量的施工機械，可滿足工程急需串換要求，隨時可調運現場，為加快工程進度作有力保證。我們將充分做好物資材料與機械設備的供應計劃，充分利用現階段人力市場資源，組織大量的勞動力，配備大量的機械設備用于本工程施工，確保工程進度。根據所劃分的施工區域各自獨立組織流水施工，在材料的供應上，根據每一施工區域需用的施工機械和材料計劃，做好工程信息的收集、反饋和調整，作到及時充足，并在施工過程中加以調整5.1.7勞動力保證根據方案實施要求及

68、施工進度和勞動力需求計劃，集結施工隊伍，組織勞動力分批進場，并建立相應的領導體系和管理制度。據工程項目需要，以本公司所使用的合格分包商作為評審和選擇對象，并采用招標形式選擇出合格的勞務施工隊伍，優先選擇獲得優良工程的勞務分包。項目總承包部按月對勞務分包商的作業簽發合同履約單，安排施工任務，并檢查監督分包商作業隊的操作質量，安全生產和現場用料落手清，并提供證實資料，作出中途留退勞務分包商的決定。5.1.8其他方面的保證實施全過程質量過程管理，降低一般質量事故發生頻率，杜絕重大質量事故，減少質量對進度的影響。抓好現場安全、消防、保衛工作和衛生工作，搞好文明施工，杜絕重大安全事故和疫情的發生，保證工

69、程順利進行。成立對外協調小組，各施工區域專人對口作好對外協調工作，減少工程外部環境影響。第二節 施工總進度計劃(見附表) 勞動力計劃表專業或工 種按工程施工(或設計)階段投入勞動力情況路基施工中間層施工路面施工橋梁施工收尾階段竣工驗收機操工886663木工20303010105鋼筋工10202020105砼工10202020155管道工/1010/輔工20 303030305焊工781010102合計75116126106 8125注： 本表中填寫的勞動力應為包括分包人在內的估計投入勞動力。 本表的編制基礎為計劃開竣工日期及按每班8小時工作制。總平面布置圖庫房預制場預制場監理辦公室經理辦公室辦公室養生室廚房水房餐廳實驗室廁所