1、陜西省西咸新區秦漢新城周文路（駟馬道）改造工程審批人：審核人：編制人： 二零一六年三月目 錄第一篇 概述51.1 編制說明和依據51.2工程概況5第二篇 施工部署62.1施工準備62.2項目管理機構72.3 施工力量組織72.4施工作業班次82.5 施工現場原地下管網調查82.6項目主要人員及其主要職責8第三篇 主要施工方法及技術措施93.1施工準備103.2 道路施工測量12第四篇、道路工程124.1設計概況124.2施工要求144.3施工方法154.4 填方路基施工164.5 特殊路基處理184.6 其他注意事項184.7 二灰碎石基層184.8 瀝青混凝土面層264.9 人行道及非機動車

2、道36第五篇、 排水管道工程395.1設計概況395.2施工要求395.3施工方法405.4排水管道試驗項目425.5工藝和安全要求45第六篇、 電力管溝工程486.1設計概況486.2施工方法49第七篇、 道路照明工程507.1供配電設計507.2燈具布置517.3照明器材選用527.4節能設計527.5接地527.6施工質量檢驗評定標準527.7施工注意事項537.8施工安全注意事項537.9施工環境保護注意事項54第八篇 主要材料、機械、勞動力需用量計劃548.1 主要材料需用量計劃548.2 施工機械狀況說明一覽表 （附后）558.3 主要勞動力需用量計劃 （附后）55第九篇 施工方案

3、及保證措施559.1雨季施工措施559.2工期保證措施569.3文明施工措施56第十篇 質量目標及質量保證體系5810.1 質量目標5810.2 質量保證體系5810.3 管理措施5910.4工程質量的具體要求60第十一篇 安全目標和安全保證措施6211.1 安全目標6211.2 安全保證體系6211.3 安全生產措施6311.4 安全生產具體要求64第十二篇 成本管理措施6612.1 勞動力管理6612.2 材料管理6712.3 工程預決算管理6712.4 其它68第十三篇 服從監理工程師全過程監理之保證措施68第十四篇 附圖69（一）總體施工流程69（二）施工組織機構70（三）勞動力投入量

4、計劃表71（四）項目主要機械設備一覽表72（五）試驗儀器74（六）質量管理的組織機構75（七）工程創優管理體系圖76（八）三級驗收流程77（九）驗收流程如下圖78（十）質量保證體系框圖79（十一）工程質量檢測程序圖80（十二）檢驗質量保證體系圖81（十三）施工安全保障體系82（十四）施工安全保障組織機構83（十五）施工總平面圖84陜西省西咸新區秦漢新城周文路（駟馬道）改造工程施工組織設計第一篇 概述1.1 編制說明和依據1.1 陜西省西咸新區秦漢新城管委會給我公司關于“陜西省西咸新區秦漢新城周文路（駟馬道）改造工程”的設計圖。1.2設計采用規范城市道路工程設計規范（CJJ37-2012）城市道

5、路路線設計規范（CJJ193-2012）城市道路路基設計規范（CJJ194-2013）城鎮道路路面設計規范（CJJ169-2012）城市道路交叉口設計規范（CJJ152-2010）濕陷性黃土地區建筑規范（GB50025-2004）無障礙設計規范（GB50763-2012）公路工程抗震規范（JTGB02-2013）1.2工程概況本工程為改造工程，周文路是秦漢新城周陵產業園區內部一條南北向的城市次干路，南起天漢大道，北至天工二路，道路全長966.75m，規劃紅線寬度30m，雙幅路，雙向四車道，其中中央分隔帶寬6m,兩側車行道各寬7m，兩側路側帶各寬5m（該部分非機動車與行人共用），車行道橫坡為1.

6、5%，路側帶橫坡為2；因設計施工段K0+750-K0+966.75暫時未拆遷，所以本次施工路段暫時為K0+000至K0+750。工程內容有道路、給排水、照明、電力、交通工程，前期準備工作已經就緒。 第二篇 施工部署2.1施工準備為了確保本工程優質、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規定的各項指標，根據本工程特點，做好施工前準備工作，科學組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。 1）施工前組織有關單位做好現場交接工作，布設施工用電線路，用水管線和臨建設施。 2）做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙內容，檢查多專業管線的位置是否正確，提出方便

7、施工的合理化建議。 3）根據本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質量及安全保證措施，以利于有效地指導現場施工。 4）做好技術交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質檢科、工程技術科向項目經理部進行技術交底，內容是施工組織設計，風雨季施工措施等，項目技術負責人再根據進度計劃向施工員和作業班組交底，重點放在施工方案、技術措施、作業指導書、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應結合具體操作部位，關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。 5）及時編制施工預算，充分反映工程所需的

8、各種費用，材料、勞動力等，有效指導進度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經濟分析等工作的開展。 6）認真做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。 2.2項目管理機構陜西鴻泰景觀建設工程有限公司根據工程規模和特點，公司組建西咸新區秦漢新城周文路改造工程項目經理部，對工程項目的質量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統籌管理，以確保工程優質高速地如期完成。 項目管理組織機構圖 (附后)2.3 施工力量組織根據工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學管理，具體配備如下： 1）土方施工隊：主要負責道路挖填土方工程

9、、管道溝槽土方開挖和回填工程的施工。 2）路面施工隊：主要道路二灰碎石基層和路面工程和人行道及附屬設施工程的施工。 3）管道施工隊：主要負責給排水管道，電力管溝，道路照明管道工程的施工。 2.4施工作業班次根據計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業班次，原則上采取兩大班作業。2.5 施工現場原地下管網調查我項目部對施工路段臨近住戶走訪調查，發現所有住戶的生活污水等，都排入施工路段的原地下廢棄管網內，我項目部開工后要對廢棄管網進行挖除，截水引流是當前一大難點。我項目部針對此問題列出以下兩個方案：（1）將上游住戶的生活污水引入天工一路；（此方案造價有點高，專項措施方案單獨上報）（

10、2）在上游將生活污水截斷，在距路基安全的地帶做化糞池，將生活污水引入；派專人每天抽水。（因牽扯征遷和施工間隔時間長，可取性不高）2.6項目主要人員及其主要職責1. 項目主要人員職務姓名職稱執業資格證明證書名稱級別證號專業項目經理尚志孝工程師建造師證二級陜261000906294市政公用工程技術負責人任佛魁工程師職稱證中級1043652工民建項目副經理馮萬祥工程師建造師證二級技術負責胡 超工程師工民建安全員 范新民安全員證陜建1501955施工員劉宏強助工施工員證陜建1501936 測量員馬江飛測量員證工程測量質檢員劉福恃施工員證 土木工程材料員魚欣浩安全員證陜建1501989資料員楊花妮工程師

11、工程造價試驗員楊花妮工程師試驗員第三篇 主要施工方法及技術措施本工程的施工程序如下： 施工準備測量放線污水管道、雨水管道施工給水管道施工道路基層施工電力管溝施工照明管道施工路面工程施工人行道及附屬設施工程施工。 3.1施工準備1、施工圖紙會審 由項目工程師牽頭，組織項目各專業工長、質檢員、技術員、班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間，尤其應注意各專業圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。 2、編制實施性施工組織設計與施工方案 由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家各項技術規范，政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組

12、織施工，實施性施工組織設計經公司批準后報監理和業主審定執行。 根據本工程的特點，結合以前我公司曾經施工過的工程經驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導現場的施工。 根據工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關的技術準備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業指導書，這些文件要有針對性和可操作性。 3、規范、標準、圖集等收集 施工之前，應將本工程所需的規范、標準、圖集等技術資料收集齊全。 4、設備及器具 根據本工程的施工需要配置有關設備及器具。具體見輔助資料表：

13、材料試驗、質檢儀器設備表。 5、測量基準交底、復測及驗收 檢測測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內，并做好臺帳記錄。 6、現場準備 1）臨時供水、供電 工程中標之后，要組織綜合考慮生產、生活、消防等各方面的因素，經計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或導線截面，總用電容量，并進行合理布置。 2) 各種資源準備 a、勞動力準備 根據勞動力計劃，提前在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場； 對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質、技術熟練的工人進場。 對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種

14、和特殊工藝提前進行培訓，做到持證上崗。 b、施工進度計劃 按招標文件要求，本工程工期270日歷天。詳細工期安排另見：周文路改造工程施工總體計劃表。 3.2 道路施工測量本工程全長966.75米。整個施工路段基本上為直線段，但交叉路口和管線分布復雜,測量放樣工作量比較大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，擬采取如下測量方案： a測量設備設置：設置測量組一組，配備水準儀3臺，紅外線全站儀1臺。 b設置坐標控制網及水準點：為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制

15、點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現場內澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在允許范圍內平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。 根據所設置坐標控制網，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。 第四篇、道路工程4.1設計概況周文路改造工程道路全長966.75米，標準路幅寬30.0米，雙向四車道。本標段起始樁號為K0+000；終點樁號K0+966.75。 1. 主要技術

16、標準 道路等級：城市次干道道路紅線寬度：30m設計速度：40km/h路面設計荷載：BZZ-100路床土基回彈模量：30MPa瀝青混凝土路面設計年限：15年抗震設防烈度：7度，地震動峰值加速度：0.15g2. 道路橫斷面設計 道路總寬為30m，其道路橫斷面組成為：中央分隔帶：6m；兩側車行道各寬：7m；兩側路側帶各寬5m。(1) 機動車道路面方案： 上層面：5cm厚細粒式瀝青混凝土（AC-13）下層面：7cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-20）1cm厚瀝青單層表面處置封層（S12）基層：36cm厚二灰碎石底基層：20cm厚10%石灰土結構總厚69cm (2)人行道路面方案：面層：6cm厚C30水泥混

17、凝土荷蘭磚（規格30cm*15cm） 2cm厚M10水泥砂漿基層：10cm厚C20細粒式混凝土底基層：15cm厚8%石灰土結構總厚33cm (3)非機動車道方案：面層：6cm厚C30水泥混凝土荷蘭磚（規格45cm*30cm） 2cm厚M10水泥砂漿基層：10cm厚C20細粒式混凝土底基層：15cm厚8%石灰土結構總厚33cm 填方邊坡1：1.5；挖方邊坡1：1.0。4.2施工要求應嚴格按有關施工規范及驗收規范要求施工，嚴格按圖施工，發現問題及時與設計院聯系。 填方路基應先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應有密實度試驗報告，達到設計要求后方可進行下一道工

18、序的施工。土基壓實度采用重型壓實標準： 機動車道：填方080cm，不低于95%；挖方030cm，不低于95%。 路表竣工驗收彎沉值Ls24.7路床頂面竣工驗收彎沉值Ls248.4（路面施工前檢測）施工時應注意與現有的道路順接。 4.3施工方法1. 路基土方工程 (1) 施工準備 1、對設計資料和招標文件的內容進行全面的現場核對和施工調查。特別是土方數量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地質測量等同路基施工有關的資料。 2、根據總施工部署編制路基施工方案，施工網絡計劃等并報批。 3、開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和加點；橫斷面檢查與加測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放

19、樣，訂出界樁、堤腳、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣樁及機械施工控制標志。 4、對本工程填方段要求素土進行逐層填方，分層壓實。路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量，灰劑量等。 5、場地清理包括路基用地范圍內地上建筑、設施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。 6、做好施工臨時排水設施，路堤填方前原地面排水，但不得流入農田等造成破壞，要結合永久性排水設施進行。 (2) 土方路塹開挖 1、本標段挖方區段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進行施工。 2、具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和裝載機配合作業。 3、

20、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、裝載機、平地機配合作業，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料。4、根據土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 4.4 填方路基施工a) 檢測標準 路槽下080cm范圍內不低于95%，80cm以下不低于93%。 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數等試驗數據

21、，用以指導大規模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量2%以內壓實，并滿足壓實次數，才能保證壓實質量。 b) 填方施工 路基填方土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，裝載機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置1.5%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 碾壓采用20t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4M，相鄰區段縱向重疊1.2M，應達到無漏壓，無

22、死角，確保碾壓均勻。 c) 檢驗壓實度 每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準。現場大規模施工，檢測壓實度宜采用環刀法和灌砂法，路基頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。 d) 零斷面施工 零斷面是路基的一個薄弱環節，施工時首先檢查該處土質情況，發現不良地基及時報請設計單位、監理共同解決。當地基土質良好時則把原地面挖成內傾24%，寬不小于1.0m、高0.5m的臺階進行填筑，填至距路面結構底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質不能滿足要求時，則按設計寬度、厚度換填，并碾壓成型達到設計要求。 4.5 特殊路基處理級嚴重自重濕陷性黃土處理：

23、清除路床頂面以下60cm原狀土（回填土），并用8%的石灰土分層回填至路床頂面；級中等自重濕陷性黃土處理：清除路床頂面以下40cm原狀土（回填土），并用8%的石灰土分層回填至路床頂面。4.6 其他注意事項1、路基范圍內水井、洞穴、墓等應在填路基前填土夯實。2、填路基前，對天然土的密實度、含水量、最大干密度進行測定。4.7 二灰碎石基層 本工程路面結構層：機動車道采用36cm厚二灰碎石基層。 在路床達到設計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面工程的施工。施工順序根據管、井施工進度及路基成型情況，采用平行交叉作業。路面二灰碎石結構層的施工采用集中廠拌，攤鋪施工，施工規范為交通部公路路面基

24、層施工及驗收規范JTJ034-85。施工要點如下： (1) 準備工作 備料：在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，液限及塑性指數，相對密度、重型擊實、碎石或礫石的壓碎值等試驗，必要時進行有機質含量、硫酸鹽含量試驗，土樣經試驗證明符合要求后才能采用，灰劑量7天后進行無側限抗壓強度試驗。 準備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進行碾壓檢驗（壓34遍）。在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，則適當灑水；搓板和轍槽，松散處應耙松、灑水并重新如土過濕，發現“彈簧”現象，則采用挖干、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。刮除碾壓達到平整密實，和規定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄

25、水溝（或做盲溝）。 施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每1520m設一樁，平面曲線每1015m設一樁，并在兩側路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標出水泥穩定碎石邊緣的設計高程。 (2) 施工要點 石屑料徑和級配必須滿足規范要求，集料配料必須準確。雨季施工時，采取措施保護集料免受雨淋。 嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。壓實厚度超過規定時，則分層鋪筑，每層最大壓實厚度20cm。必須保濕養生，不使穩定層表面干燥，也不能忽干忽濕。 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經常灑水，以降低空氣中的粉塵含

26、量。(3)施工準備 1、人員準備:(見主要管理人員配備一覽表) 2、機械設備：(見機械設備配備一覽表) 3、材料準備：采用預拌商品混合料。（4）施工現場準備工作： （1）在準備施工二灰碎石基層前，驗收底基層的高程、寬度、厚度、橫坡、壓實度等各項質量指標符合設計要求，表面平整堅實、無坑洼、松散、彈軟現象。 （2）對路面底基層進行清掃和灑水濕潤，用石灰粉畫出二灰碎石基層的鋪筑寬度線。（3）測量人員在施工前作好基準樁的測設工作。（4）在集中拌和站安裝穩定土廠拌設備 ，正式啟動拌和之前試機、做流量試驗、調試、保養所用的機械設備。保證施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。三、 施工要點（1）混合料

27、拌和 1）在中心站集中廠拌設備混合料。采用連續式拌和機。 2）拌和時將石灰、粉煤灰、碎石（砂礫）按重量比送入拌和機中，加水拌和。在略大于最佳含水量的1%以上拌和均勻，拌和好的混合料中不得含有粉煤灰和石灰團粒。 3）在正式拌和混合料之前，先以調式設備進行流量試驗，使拌和好的混合料的集料顆粒組成和含水量、含石灰量都達到規定要求。否則應重新調試設備。在拌和站建立中心試驗室每天進行檢測集料的中顆粒組成、含灰量。4）集中拌和要掌握三個要點a.配料要準確：b.含水量要略大于最佳值使混合料運到攤鋪地段、攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。c.拌和要均勻。5）要嚴格控制混合料的拌和數量和施工現場鋪筑能力想配合，

28、拌和好的混合料應及時用自卸汽車運至鋪筑地段。6）混合料的堆放時間不宜超過24小時，應即使處理。（2）混合料的運輸1）采用大型自卸汽車運送二灰石混合料，根據日產量備足汽車以保證所拌好的混合料及時運到攤鋪地段。2）運輸汽車的車廂要干凈，每天收工時要進行清掃和沖洗。3）運距較遠時應加覆蓋以免混合料水分丟失。（3）混合料的攤鋪1)二灰碎石混合料采用兩臺攤鋪機進行攤鋪。攤鋪機一前一后相隔510m進行梯隊攤鋪。前一臺攤鋪機一側傳感器搭在并沿著基準線，另一側依著要求的橫坡進行自動攤鋪，后一臺攤鋪機利用小滑撬依據第一幅松鋪面走滑撬，另一側傳感器沿基準線控制高程進行施工。2）攤鋪機就位后，攤鋪速度按24m/mi

29、n， 前方應有2輛以上運料車處于等待狀態，做到均勻、連續不間斷地攤鋪混合料。3）攤鋪混合料的含水量應大于最佳含水量的1%左右（視氣候溫度而定，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失）。4）攤鋪機就位時的公鋪系數約為1.21.3要通過試鋪段的實際情況，確定該工程的松鋪系數以便控制高程在允許偏差內。操作者在開始攤鋪后立即用水準儀測量實鋪高程 再根據初鋪后的混合料的實際高程偏差進行調整，攤鋪工作逐漸進入正常施工。5）設專人對混合料在攤鋪過程中石料集中離析現象進行局部點補工作，使混合料表面均勻一致。（4）壓實混合料一經攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用振動壓路機在半幅全寬內進行碾壓。直線段，由

30、路肩兩側向道路中心碾壓，超高路段由內側路肩向外側路肩進行碾壓，總之，應由低處向高處進行碾壓。碾壓時，輪跡應重疊1/2輪寬，相鄰兩段的碾壓接頭處，應錯成橫向45度的階梯狀。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。碾壓段長度應根據施工現場的氣溫情況進行選擇確定。氣溫高時，水份蒸發快，可縮短碾壓段長度，反之可適當延長碾壓段長度。一般從混合料拌和到最后碾壓成型，總時間應控制在2.5小時以內，為此碾壓段長度不應超過50米，成型時間嚴禁超過3.5小時。 （5）養生與交通管理 1）該底基層成活后養護工作至關重要，石灰粉煤灰底基層表面易風干，如果養護跟不上，不但影響強度增長，而且表層松散揚塵，所

31、以碾壓完成后第二天開始養生，采用灑水車灑水養生的方法。每天灑水至少六次以上或視氣候條件而定，應始終保持表層潮濕。養生期不宜少于7天。 2）在養生期間，除灑水車外封閉交通，在已經成活的二灰底基層地段禁止各種車輛通行，并進行封閉管理。四、質量標準（1）基本要求1）粒料符合設計和施工規范要求，并根據當地地源選擇質堅干凈的粒料。2）石灰和粉煤灰質量應符合設計要求，石灰應充分消解后才能使用。3）混合料配合比應準確，不得有灰團和生石灰塊。4）攤鋪時要注意消除粗細料離析現象。5）碾壓進應先用輕型壓路機穩壓，后用重型壓路機碾壓到要求的壓實度。6）保持一定濕度的養生，養生期要符合規范要求。（2）實測項目石灰粉煤

32、灰底基層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差快速路、主干路1壓實度代表值98極值942平 整 度(mm)83縱段高程(mm)+5,-054寬 度(mm)不小于設計值5厚度(mm)代表值-8 極值-156橫坡%0.37強度MPa符合設計要求（3）外觀鑒定1)表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。2）施工接茬平整、穩定。五、質量保證措施 我們根據項目部實際情況，建立組織嚴密完善的職能管理機構，按照我公司質量保證體系正常運轉的要求，依據分工負責，相互協調的原則，層層落實職能、責任、風險和利益，做到各司其職、各負其責，保證在整個項目實施過程中，質量保證體系發揮作用。1、成立以項目經理為組長、技術負責人為副

33、組長的全面質量管理小組，形成行政上支持，技術上把關的良性循環，負責工程總體質量控制。2、配備強有力的質檢技術力量，以質安部為龍頭，組織試驗室、測量、電算室實施各工序的質量管理和數據檢測分析，形成第二級自檢體系。3、現場施工配備相應的技術人員及質檢人員成立現場質量自檢小組，形成第一級自檢體系。4、專職質檢人員經過專門培訓并具有一定資質和現場施工經驗，經項目經理部批準后方能上崗。5、成立質量體系審核小組，定期進行內部質量體系審核，并不斷改進有關質量管理措施。本項目質量管理體系框圖及質量保證體系框圖六、工藝流程 加水 4.8 瀝青混凝土面層施工要點(1)熱拌瀝青混合料的拌制混合料必須在瀝青拌和廠(場

34、、站)采用拌和機械拌制。拌和廠的設置除符合國家有關環境保護、消防、安全等規定外，還應具備下列條件：a）拌和廠設置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方。b）瀝青應分品種分標號密閉儲存。各種礦料應分別堆放，不得混雜。礦粉等填料不得受潮，集料宜設置防雨頂棚。c）拌和廠有良好的排水設施。d）拌和廠配備試驗室，并配置足夠的儀器設備。e）拌和廠有可靠的電力供應。熱拌瀝青混合料采用間歇式拌和機或連續式拌和機拌制。并有防止礦粉飛揚散失的密封及除塵設備和檢測拌和溫度的裝置。具有自記設備的間歇式拌和機拌和過程中要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。瀝青材料采用導熱油加熱。瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和料出廠

35、溫度達到規定要求。如出廠溫度過高，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面要予鏟除。瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青為度，并經試驗確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s(其中干拌時間不得少于5s)。間隙式拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩根據礦料級配要求選用，其安裝角度應根據材料的可篩性、振動能力等由試驗確定。所拌和的混合料均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細分離情況，不符合要求時不得使用。出廠的混合料應逐車用地磅稱重，并按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度，簽定一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現場，一份交司機。(2)熱鋪瀝青混合料的運輸要點 運料汽車

36、車廂應清掃干凈，車廂側板和底板可涂一層薄的油水(柴油與水的比例為1：3)混合料，但不得的余液積聚在車廂底部，以防止混合料與車廂板粘結。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。運料車應用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，夏季運輸時間短于0.5h時，也可不加覆蓋。計算運輸車輛數后，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。對高速和一級公路，開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不宜少于5輛。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30處停車，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機前進。混合料運至攤鋪在點后憑運料單接收，并檢查拌和質量及溫度等是否符合規定

37、要求，不符合溫度規定要求或已結成團塊或遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。(3)熱拌瀝青混合料攤鋪施工要點攤鋪過程是自動傾卸汽車將混合料卸到攤鋪機料斗后，經鏈式傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機向前行駛、螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻的攤鋪混合料。隨后由振搗棒搗實，并由攤平板整平。攤鋪工序十分重要，其主要施工要點是：檢查確認下層質量，當不合要求或未按規定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層。較寬路幅宜采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業進行攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應有5-10cm左右寬度的重疊。相鄰兩臺攤鋪機宜相距10-30m，且不得造成前面攤鋪混合料冷卻。當混合料供應能滿足不間斷攤鋪時

38、，也可采用全寬度攤鋪機一幅攤鋪。攤鋪機在開始受料前應在料斗內涂刷少量防止粘料的柴油，攤鋪機應符合下列要求：a）具有自動或半自動式調節攤鋪厚度及找平裝置。 b）具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續攤鋪，并有足夠的功率推動運料車。c）具有可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。d）攤鋪機寬度可以調整。攤鋪機自動找平時，中、下面層采用一側鋼絲繩引導的高程控制方式。表面層采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度方式。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整橫坡的規定要求。氣溫低于5時不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。如必須攤鋪時采用以下措施：a)提高混合料拌和溫度，達到低溫攤鋪的溫度要求。b)運料車覆蓋保溫

39、。c)采用高密實度的攤鋪機，熨平板應加熱。d)攤鋪后緊接著碾壓，并縮短碾壓長度。松鋪系數由試鋪實驗方法選用。攤鋪過程中要隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按下式由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度，不合要求時，視情況及時調整。 T=100M/DLW式中：D壓實成型后瀝青混合料的密度L攤鋪段長度M攤鋪的瀝青混合總量T攤鋪層壓實成型后的平均厚度W攤鋪寬度應緩慢、均勻、連續不間斷的攤鋪，并不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度按下式確定。v=100QC/60DWT式中：v攤鋪機攤鋪速度D壓實成型后瀝青混合料的密度Q拌和機產量T攤鋪層壓實成型后的平均厚度W攤鋪寬度C效率系數，根據材料供應、運輸能力等配套

40、情況，宜為0.6-0.8。用機械攤鋪的混合料，不用人工反復休整。但出現下列情況時，可用人工做局部找補或更換混合料。a）橫斷面不符合要求。b）構造物部位缺料。c） 攤鋪帶邊緣局部缺料。d）表面明顯不平整。e）局部混合料明顯離析。f）攤鋪機后有很明顯的拖痕。人工找補或更換混合料應在現場主管人員知道下進行。缺陷較嚴重時予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時立即停止攤鋪。人工修補時，工人不要站在熱混合料層面上操作。在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規模工程可用人工攤鋪。人工攤鋪瀝青混合料符合下列要求：a）半幅施工時，路中一側宜事先設置擋板。b）瀝青混合料卸在

41、鐵板上，攤鋪時應扣锨攤鋪，不得揚掀遠甩。c）邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮2-3次達到平整即可。不可反復撒料，反復刮平，以免引起粗集料離析。d）撒料用的鐵锨等工具加熱使用，也可沾輕柴油或油水混合液，以防黏結混合料。但涂油不可過于頻繁，以免影響混合料質量。e）攤鋪后如因故不能及時碾壓或遇雨時要停止攤鋪，并對卸下的混合料覆蓋保溫。低溫施工時，卸下的混合料以粘布覆蓋。（4）熱拌瀝青混合料的壓實及成型要點混合料攤鋪整平后，趁熱及時碾壓。應選擇合理的壓路機和方式及碾壓步驟。采用剛筒式靜態壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機相組合的方式。壓路機的數量應根據生產率決定。宜采用的壓實機械如下：雙輪剛筒

42、式壓路機（6-8t）；三輪剛筒試壓路機（8-12t,12-15t）；輪胎壓路機（12-20t,20-25t）；振動壓路機（2-6t,6-14t）；手扶式振動壓路機（1-2t）；振動夯板（質量不小于180kg，振動頻率不小于3000次/min）；人工熱夯等。壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓實后的瀝青混合料的壓實度和平整度均應達到規定要求，其分層壓實厚度不得大于10cm。初壓a）初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂，壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經試驗確定。b）壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓

43、路中心部分，壓完全副為一遍。邊緣緊靠路緣石碾壓，當邊緣無路緣石時可用耙子把邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。在邊緣先空出30-40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。c）應采用輕型剛筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其線壓力不小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當休整。d）碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合了產生推移。壓路機起動，停止必須減速緩緩行使。復壓a）復壓采用重型輪胎壓路機，采用振動壓路機或鋼筒式壓路機，碾壓遍數需經試驗確定，不少于4

44、6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。b）當采用輪胎壓路機時，總質量不小于15T。碾壓厚度時，總質量不少于22T。輪胎充氣壓力不于0.5MPa，相鄰碾壓帶應重疊1/32/3的碾壓輪寬度。c）當采用三輪鉛鋼 筒式壓路機時，總質量不小于12t。相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2寬度。d）當采用振動壓路機時，振動頻率宜為3550HZ,振幅為0.30.8，根據混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時，選用較大的頻率和振幅。相鄰碾壓帶重疊寬度為1020。振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以免混合料形成鼓包。終壓終壓緊接在復壓后進行。可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的壓路機碾壓，不少于兩遍

45、，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合規定要求。碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不處隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。對壓路機無法壓實的橋梁、擋土墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部部位，應采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應用人工夯錘、熱鉻鐵補充壓實。在當天碾壓的尚未冷卻的層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。使用振動壓路機壓實，如

46、在瀝青混合物上進行壓實，極易產生縱向和橫向裂縫，且有產生輪跡的可能。如表面塑性太大，也難以獲得較高的壓實度，為此，可采用下列方法處理。a）采用低振幅壓實。b）壓實前使混合料多冷卻一些時候，使之基本穩定再壓。具體措施是使壓路機在攤鋪面之后保持較大距離，有時可達1000m。 c）當有可能形成裂縫時，先進行1-2次慢速靜力壓實，速度可為1-2km/h。d）在第一次壓實后應確定是否能夠繼續碾壓或混合料是否需要進一步冷卻。e）壓實時不可急轉彎。采取上述一種或幾種措施，通常可獲得較高密實度。如是屬于混合料的配比等問題，自亦要當予以改善。(5)接縫縱向接縫部位的施工要點a）攤鋪時采用梯隊作業縱縫采用熱接縫。

47、施工時將已鋪混合料部分留下1020寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。b）半幅施工不能采用熱接縫時，加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上510，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015，然后壓實新鋪部分，再伸入已壓實路面1015，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫應錯開15以上，表層的縱縫應順直，且宜在留在車道區畫線位置上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。中下層的橫向接縫時采用斜接縫，在上面層應采用垂直的開接縫。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱

48、混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前，將預熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度與層厚有關，宜為0.40.8m。搭接處清掃干凈并灑粘層油。當搭接處混合料中的粗粒集料顆粒超過壓實厚時予以剔除，并補上細料，斜接縫充分壓實并搭接平順。平接縫做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。為此，可在施工結束時，在攤鋪機接近端部前約1m處將熨平稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直鏟除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接；在預定的攤角段的末端先撒一薄層砂帶，攤鋪混合料趁熱在攤鋪層上挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊

49、與壓實層厚等厚的木板或型鋼，待壓實后，鏟除撒砂的部分，掃盡砂子，撒去木板或型鋼，在端部灑粘層瀝青接茬攤鋪，在預定攤鋪段的末端先鋪上一層麻袋或牛皮紙，攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪；在預定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料冷卻后用切割機將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，但不得在接頭處有水或潮濕情況下鋪筑混合料。從接縫處起繼續攤鋪混合料前，用3米直尺檢查端部平整度，不合要求時予修整。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3米直尺檢查平整度，當不合要求時應趁熱立

50、即處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時新鋪層的寬度為15。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型 ，同時又有縱縫時，先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓 。（6）開放交通應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。（7）雨季施工要點注意氣象預報，加強工地現場與瀝青拌和廠聯系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。運料車和工地應備有防雨設施，并做好

51、基層及路肩的排水措施。當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪施工，對未經壓實即遭雨淋的混合料，全部清除，更換新料。4.9 人行道及非機動車道人行道及非機動車道總厚33cm，從上而下分別為： 6厘米透水磚（人行道透水磚尺寸：30cm15cm；非機動車道透水磚尺寸：45cm30cm）、2厘米M10水泥砂漿、10厘米C20細粒式混凝土、15厘米的8%石灰土。 透水磚鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差2mm，缺邊掉角長度不大于5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現象。按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。 道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，

52、鋪貼時在磚背面抹上7mm 后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在30秒內鋪貼，施工時不得損壞磚邊角。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現象，縫寬應符合設計要求，間縫寬度為10mm，深度為5cm。 道板鋪好后應檢查平整度，若發現有位移翹角、與相鄰板不平等現象，應立即修正，最后用干砂摻1/10水泥拌合均勻將磚縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面清潔。同時要灑水養生57天，在此期間內不得有行人和其它機具在上面經過。 5. 沿線設施施工 本標段沿線設施包括人行道靠車行道一側的路緣石一，人行道旁的路緣石二，人行

53、道中間路緣石三，路緣石一結構尺寸為600350150mm、路緣石二結構尺寸為600200100mm、路緣石三結構尺寸為600200100mm，路緣石一采用芝麻白花崗巖石材加工制作，路緣石二、路緣石三采用C30預制混凝土構件。上述附屬結構均為工廠預制構件，運至現場后進行安裝施工。 路側帶兩側的側、平道牙施工如下： 放線刨槽，按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分1015m，彎道上510m，路口園弧15m反復校核高程及曲線，以求圓順。立道牙平面刨槽時，應連同灰土的位置，一次刨出，按規定或設計做好灰土。 安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約2cm厚砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩牢固，頂面

54、平整，縫寬均勻（1cm），線條要園順、平直。 安砌好混凝土側平道牙后，內外槽在基層頂面以下者，應用砂漿填平至基層面。 還土：立道牙后背應用C20混凝土夯實，夯實寬度不少于50cm，厚度不小于15cm，密實度在90%以上。 勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后再進行勾縫。 濕法養生57天，防止碰撞。 用C20砼補松散預留2cm找平側石后座第二次澆筑側石安砌測量放樣側石后座開挖側石后座第一次澆筑人行道施工工藝流程施工準備工序驗收第五篇、 排水管道工程5.1設計概況本工程雨、污水為雙側設計，分別位于道路中心線兩側，距離道路中心線為2米；給水管道位于道路中心線上。管道選材與接口：1、

55、 雨水采用級承插式鋼筋混凝土排水管，管道采用橡膠圈接口，接口施工見國標圖集06MS201-1/23、25。 2、 污水采用級承插式鋼筋混凝土排水管，管道采用橡膠圈接口，接口施工見國標圖集04S531-1/21。 5.2施工要求1 管道基礎：雨、污水管道采用180度混凝土基礎，詳見04S531-1/14；混凝土基礎均采用C20混凝土。2 雨污水預留管：雨、污水預留管按圖紙管徑施工。3 雨水口：采用偏溝式多（三）箅、雙箅式雨水口。雨水口深度=1.1米。雨水連接管采用d300級承插式鋼筋混凝土排水管，并均以i0.01坡向雨水檢查井。 4 管道回填 基槽回填土的密實度要求不得低于下列數值： 胸腔填土重

56、型90% 管頂以上0.5米范圍內重型85%（要求用立夯夯實） 管頂上部0.5米以上至路面回填土部分按道路要求回填。 5.3施工方法施工主要工藝流程為：溝槽開挖地基處理基礎施工管道安裝檢查井施工閉水試驗基坑回填。根據施工安排采取平行流水作業，避免溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同時可充分利用開挖土進行基坑回填，以減少施工現場的土方堆積和土方外運數量。雨水管道施工工藝和方法如下： 管溝開挖:根據現況管線的分布和實際地質情況，擬采用人工配合機械開挖的方法。采用1：0.33的放坡系數，應比管道構筑物橫斷面最寬處側加寬0.3米，以保證基礎施工和管道安裝有必要的操作空間， 開挖棄土應隨挖隨運，以免影響交

57、通；場地開闊處，開挖棄土應置于開挖溝槽上邊線1.0米以外，以減少坑壁荷載，保持基坑壁穩定；溝槽開挖期間應加強標高和中線控制測量，以防超挖。 地基處理:管溝開挖完畢，按規定對基底整平，并清除溝底雜物，如遇不良地質情況或承載力不符合設計要求應及時與甲方、設計、監理單位協商，根據實際情況分別采用重錘夯實，換填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法處理。經檢查符合設計及有關規定要求后及時施工基礎以封閉基坑。 鋼筋混凝土管基礎采用180砼帶狀基礎。砼基礎施工時采用現場立模澆筑。 管道安裝:管道安裝應首先測定管道中線及管底標高，安裝時按設計中線和縱向排水坡度在垂直和水平方向保持平順，無豎向和水平撓曲現象。管

58、道安裝時，管道接口要密貼，接口與下管應保持一定距離，防止接口振動。管道安裝前應先檢查管材是否破裂，承插口內外工作面是否光滑。 回填:回填前應排除積水，并保護接口不受損壞。回填填料符合設計及有關規定要求，施工中可與溝槽開挖、基礎處理、管道安裝流水作業，分段填筑，分段填筑的每層應預留0.3米以上與下段相互銜接的搭接平臺。 管道兩側和檢查井四周應同時分層、對稱回填夯實。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯機(基礎較寬)每層0.15米厚分層填筑夯實，管頂以上采用蛙式打夯機，每層0.3米厚分層填筑夯實,回填密實度嚴格按回填土的壓實度標準執行。 5.4排水管道試驗項目1、雨、污水閉水試驗排水管道閉水試驗是在試

59、驗段內灌水，井內水位不低于管頂上平0.5m（一般以一個井段為一段），然后，在規定的時間里，觀察管道的滲水量是否符合標準。 試驗前，用1:3水泥砂漿將試驗段兩井內的上游管口砌24cm厚的磚堵頭，并用1:2.5砂漿抹面，將管段封閉嚴密。當堵頭砌好后，養護34d達到一定強度后，方可進行灌水試驗。灌水前，應先對管接口進行外觀檢查，如帶有裂縫，脫落等缺陷，以便及時進行修補，以防灌水時發生漏水而影響試驗。 漏水時，窨井邊應設臨時行人便橋，以保證灌水及檢查滲水量等工作時的安全。嚴禁站在井壁上口操作，上下溝槽必須設置立梯、戴上安全帽，并預先對溝壁的土質、支撐等進行檢查，如有異常現象應及時排除，以保證閉水試驗過

60、程中的安全。 排水管閉水試驗的允許偏差及檢驗方法見表。序號項 目允許偏差(mm)檢 查 頻 率檢 驗 方 法范 圍點數1D700mm不大于規范要求每個井段1計算滲水量2D7001500mm每3個井段抽檢1段1計算滲水量2、給水管道壓力試驗管道試壓是管道工程中不可忽視的一個環節，管道試壓常采用水壓試驗。根據場地實際條件，可利用的試壓水源，組成管道系統的配件和附件（閥門、井室）的數量，管道各部位的高差情況等條件決定試壓的長度。一、管道水壓試驗前必須具備的條件1、水壓試驗前必須對管道節點、接口、支墩等及其他附屬構筑物的外觀進行認真的檢查。 2、對管道的排氣系統（排氣閥）進行檢查和落實。3、落實水源、

61、試壓設備、放水及量測設備是否準備妥當和齊全，工作狀況是否良好。4、準備試壓的管段其管頂以上的回填土的厚度應不少于0.5M。（接口處不填）5、試壓管段的所有敞口應堵嚴，不能有漏水現象。6、試壓管段不得采用閘閥作試壓堵板。二、對試壓管段的后背的要求進行水壓試驗時，在水的壓力的作用下，管端將產生巨大的推力，該推力全部作用在試壓段的后背上，如后背不堅固，管段將產生很大的縱向位移，導致接口拔出，甚至于管身產生環向開裂，極易引起安全事故，必須加以重視。1、試壓后背必須設在原狀土上，當土質松軟時，應采取混凝土、鋼筋混凝土墻、板柱或換土夯實等加固措施，以保證后背穩定。2、試壓后背墻必須平直與管道軸線垂直。3、

62、用天然土作試壓后背時，要保留710M的溝槽原狀土不開挖。4、后背支撐的形式：用工字鋼縱橫交錯排列緊貼于土壁上，用千斤頂支撐在堵頭，千斤頂的數量可根據頂力的大小，選用一個或多個千斤頂。三、試壓裝置1、壓力表：彈簧壓力表的精度不能低于1.5級，即壓力表最大允許誤差不超過最高刻度的1.5%。最大量程應為試驗壓力的1.5倍。為方便讀數，表殼的公稱直徑不應小于150mm。且在使用前應校正。2、加壓泵：采用多級離心泵。3、加壓泵、壓力表應安裝在試驗段下游端部與管道軸線垂直的支管上。4、試壓堵板：堵板必須有足夠的強度，試壓過程中，堵板不能變形，與管道的接口處不能漏水。四、試壓時的要求1、管道實驗壓力為管道特

63、性壓力+2Mpa。2、管道充水：管道試壓前3天，向試壓管道充水，充水時水自管道低端流入，并打開排氣閥，當充水至排出的水流中不帶氣泡且水流連續時，關閉排氣閥，停止充水。試壓前管道充水浸泡的時間不少于48小時。3、升壓：水壓試驗前，應多次進行初步升壓試驗方可將管道內的氣體排盡，當且僅當確定管道內的氣體排盡后，才能進行水壓試驗。出現下列3種情況表明管道內的氣體未排干凈，應繼續排氣：A、升壓時，水泵不斷充水，但升壓很慢；B、升壓時，壓力表指針擺動幅度很大且讀數不穩定；C、當升壓至80%時，停止升壓，打開放水閥門，水柱中有“突突”的聲響并噴出許多氣泡。升壓時要分級升壓，每次以0.2Mpa為一級，每升一級

64、檢查后背、管身及接口，當確定無異常后，才能繼續升壓。水壓試驗時，后背頂撐和管道兩端嚴禁站人。水壓試驗時，嚴禁對管身、接口進行敲打或修補缺陷，遇有缺陷時，應作出標記，卸壓后才能修補。五、水壓試驗的要求和標準1、在整個試壓期間，不論管段有多長，壓力下降值不超過0.3Mpa。2、在實驗壓力下，管段不得出現裂縫、變色、滲漏等現象。5.5工藝和安全要求管道安裝前，宜將管、管件按施工設計的規定擺放，擺放的位置應便于起吊及運送，起重機下管時，起重機架設的位置不得影響溝槽邊坡的穩定。 管道安裝應采用專用工具起吊，裝卸時應輕裝輕放，運輸時應穩、綁牢、不得相互撞擊；管節堆放宜選擇使用方便，平整、堅實的場地，堆放時

65、應墊穩，堆放層高應符合有關規定，使用管節時必須自上而下依次搬運。 管道應在溝槽地基，管基質量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進的方向，管節下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，溝內運管不得擾動天然地基。 管道采用天然地基時，地基不得受擾動；槽底為堅硬地基時，管身下方應鋪設砂墊層，其厚度須大于150mm；與槽底地基土質局部遇有松軟地基，流沙等，應與設計單位商定處理措施。 管道安裝時，應將管節的中心及高程逐節調整正確，安裝后的管節應進行復測，合格后方可進行下一工序的施工。 管道安裝時，還應隨時清掃管道中的雜物，管道暫時停止安裝時，兩端應臨時封堵。 雨期施工時必須采取有效

66、措施，合理縮短開槽長度，及時砌筑檢查井，暫時中斷安裝的管道應臨時封堵，已安裝的管道驗收后應及時回填土；做好槽邊雨水徑流疏導路線的設計，槽內排水及防止漂管事故的應急措施；雨天不得進行接口施工。 新建管道與已建管道連接時，必須先檢查已建管道接口高程及平面位置后，方可開挖。 給水管道上采用的閘閥，安裝前應進行啟閉檢驗，并宜進行解體檢驗。 沿直線安裝管道時，宜選用管徑公差組合最小的管節組對連接，接口的環向間隙應均勻，承插口間的縱向間隙不應小于3mm。 閘閥安裝應牢固、嚴密、啟用靈活、與管道直線垂直。 鋼筋混凝土管節安裝前應進行外觀檢查，發現裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，應進行修補并經鑒定合格

67、后，方可使用。 管座砼采用分層澆筑，管座平基混凝土抗壓強度應大于5.0N/mm2，方可進行安管。管節安裝前應將管內外清掃干凈，安裝時應使管節內底高程符合設計規定，調整管節中心及高程時，必須墊穩，兩側設撐桿，不得發生滾動，管節中心，高程復驗合格后，應及時澆筑管座砼。 鋼筋砼管安裝時，插口進入承口后，應將管節接口環向間隙調整均勻，再用水泥砂漿填滿、搗實、表面抹平，接口必須平直，填料密實，飽滿、表面平整、不得有裂縫現象。 檢查井底基礎與管道基礎同時澆筑，排水管檢查井內的流槽，宜與井壁同時砌筑，表面采用水泥砂漿分層壓實抹光，流槽應與上下游管道底部接順。 給水管道的井室安裝閘閥時，井底距承口或法蘭盤的下

68、緣不得小于100mm，井壁與承口或法蘭盤外緣距離不應小于250mm（DN400mm）。 井室砌筑應同時安裝踏步，位置應準確，踏步安裝后，在砌筑砂漿未達到規定的強度前不得踩踏，砌筑檢查井時還應同時安裝預留支管，預留支管的管徑、方向、高程、應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支管的管口宜采用低強度等級的水泥砂漿砌筑封口抹平。 砌筑檢查井、雨水口的內壁應采用水泥砂漿勾縫，內壁抹面應分層壓實，外壁應采用水泥砂漿搓縫擠壓密實。 檢查井及雨水口砌筑至設計標高后，應及時澆筑或安裝頂板、井圈、蓋好井蓋。 雨期砌筑檢查井及雨水口時，應一次砌起，為防止漂管，可在側墻底部預留進水孔，回填土前應封堵。 雨水口位

69、置應符合設計要求，不得歪扭，井圈與井墻吻合，井圈與道路邊線相鄰邊的距離應相等，雨水管的管口應與井墻平齊。 管道施工完畢，在回填土前，雨水管道則應采用閉水法進行嚴密性試驗，試驗可分段進行，管道試驗合格后，方可進行土方回填。 回填土時，槽底至管頂以上50cm范圍內不得含有機物及大于50mm的磚、石等硬塊，應分層回填，分層夯實，每層厚度不得大于250mm，回填土的密實度必須滿足有關要求。 第六篇、 電力管溝工程6.1設計概況本工程電力管溝為磚砌式明溝，電力管溝布置在道路東側人行道上，電力管溝中心距道路中心為13.5m，電力管溝中心平行于道路邊線。 6.2施工方法1. 施工條件 電力管溝埋深2.55米

70、，過街及穿越擋墻的管線應與擋墻及道路施工密切配合，合理安排時間，預先埋設，不得防礙道路、擋墻及上部工程的施工。 2. 測量放線： 根據設計中線及給定的坐標、相對位置和高程準確地測定線路的中線、標高及開挖邊線，經核對無誤后方可進行施工。 3. 溝槽開挖： 電力管溝埋深超過1米，計劃采用機械開挖，人工配合的方法，溝槽開挖寬度，應比設計寬度每側加寬0.5米，以便于基槽底排水；邊坡放坡系數視現場土質情況而定。必要時應加擋土板作邊坡支護。 原則上溝槽開挖土方用機械隨挖隨運走，如需現場堆土，則采取單側堆放，按要求應距溝邊1m以外，且堆土高度不超過1.5m。 4. 基底處理： 基底開挖后應視地下水情況設置排

71、水明溝，如地下水豐富時，基底應留1015cm用人工修整，必要時在澆筑墊層砼之前用碎石或石粉渣鋪填一層后再施工墊層砼。 (1) 施工準備： 在基礎上彈出電纜溝的墻邊線，并根據設計要求的電力管溝深度，磚塊規格和灰縫厚度在皮數線上標明皮數。 2) 安全措施和要求 a) 施工中應嚴格遵循建筑施工的有關安全技術規程的規定。 b) 吊車停放的路基和臨時堆放構件的地方應經常檢查，嚴防地基下沉面發生倒塌等安全事故。 c) 遇有大雨、大霧和5級以上的大風影響安全生產時，應停止施工作業。 d) 吊具和索具應經常檢查，防止隱患。非定型的吊具、索具和卡具均應經過驗算，符合有關規定后才能使用。 第七篇、 道路照明工程7

72、.1供配電設計7.1.1 本工程照明電源均引自與天工一路交叉口出現狀中桿燈（其電源引自東側天工一路與周武路交叉口處市政路燈箱變，距本工程約410m）。共4回路，電源電壓均為380/220V，三相四線制（帶PE線）。本工程電源線路與現狀路燈線路連接采用地埋接線盒內接線，接線盒內配套銅鋁過渡連接管。埋地接線盒上方覆蓋8塊機磚保護。7.1.2 為保證路燈供電回路三相平衡，連續三盞路燈的供電應不同相位。7.1.3 路燈線路均采用TC90-1kV型鋁合金電力電纜（電纜的鋁合金導體材料須采用性能優異的AA-8030鋁合金，電纜技術參數應達到13D101-7預制分支和鋁合金電力電纜的要求），穿90（壁厚4.

73、3毫米）PE80管埋地敷設，埋深0.8米。7.1.4 路燈線路穿過道路時采用90（壁厚5.4毫米）PE100管埋地敷設，埋深1.0米。保護管伸入隔車帶或路側帶0.8米。7.1.5 路燈線路在機動車道兩側路側帶下敷設，線路中心距機動車道側路緣石0.20.3米。7.1.6 照明主電纜與路燈支線電纜（中桿燈KVV-3x6，其余KVV-3x4）接線采用地埋接線盒內接線，接線盒內配套絕緣穿刺線夾。路燈支線電纜穿32PE80管埋地敷設至燈桿檢修門內，埋地接線盒上方應覆蓋8塊機磚保護。7.1.7 由燈桿底部接線盒引至雙臂路燈的線路為：2（FVL-2x2.5+BV-2.5）;引至中桿路燈的線路為：FVL-2x

74、4+BV-4。7.2燈具布置7.2.1 道路照明采用10米桿高雙臂路燈在機動車道兩側路側帶內雙側對稱布置，燈桿間距35米左右。燈具光源均為LED燈，燈具功率：正常段120W（機動車道側）+70W（非機動車道側）；渠化段175W（機動車道側）+70W（非機動車道側）。燈桿中心距機動車道側路緣石0.5米。 7.2.2 道路交叉口照明燈具采用14米桿高中桿路燈，燈具功率3x280W，光源為LED燈。燈桿中心距機動車道側路緣石0.5米。7.3照明器材選用7.3.1 燈具型號供工程招標參考，但燈具燈桿性能指標為設計標準。7.3.2 燈具均采用半截光型，光源均為LED燈，單燈功率因數大于0.9.7.3.3

75、 燈桿酸洗、鍍鋅后噴塑處理。7.4節能設計7.4.1 路燈均采用LED光源，光能利用率高。7.4.2 后半夜燈具自動降功率運行，節能30%.7.4.3 機動車道照明功率密度值（LED）約0.48W/。7.5接地7.5.1 路燈燈桿及燈具外殼均須與接地線可靠連接，接地線在每根燈桿處進行重復接地，接地極采用50（L=2500）鍍鋅鋼管，接地電阻不大于4歐姆；如實測接地電阻達不到要求時，需增設接地極，直至符合要求。7.5.2 路燈變壓器中性點、路燈箱變外殼等均須可靠接地，接地電阻不大于1歐姆。系統保護采用TN-S制。7.5.3路燈電力電纜的接地線采用黃綠相間專用接地線。7.6施工質量檢驗評定標準7.

76、6.1 城市道路工程施工及驗收規程（CJJ89-2012）7.6.2 建筑電氣工程施工質量驗收規范（GB50303-2002）7.7施工注意事項7.7.1 路燈線路如與其它管線交叉或平行敷設時，應參照建筑電氣安裝工程圖集JD5-106107有關做法進行施工。7.7.2 施工過程中，設備及燈具布置與高壓線路安全距離應符合城市電力規劃規范（GB50293-2014）附錄B及附錄D的要求。7.7.3 注意與各工種的協調；如發現其它未盡事宜，請及時與設計單位聯系，共同協商解決。7.7.4 基坑開挖時，遇到坑、墓、穴，按建筑場地墓坑探查與處理技術規范（DBJ61-57-2010）進行處理。底板下如遇垃圾

77、土，應將垃圾土清理干凈，用素土回填至灰土底部，壓實系數不小于0.95。7.8施工安全注意事項7.8.1 施工現場用電應嚴格按照建設工程施工現場供用電安全規范（GB50194-2014）執行。7.8.2 工程中必須配備具有國家認可資質的專職安全員，全程專職管理。7.8.3 工程開工前應做好施工方案，嚴格遵守國家現行的有關安全技術規程、文件，針對本工程特點，制定專項安全防護管理制度和措施，消除事故隱患同時制定安全應急預案。7.8.4 施工現場要采用全封閉施工，現場應有防止閑人進入的圍欄，屬于危險作業的地帶應加上明顯的標志，必要時派專人看管。7.8.5 現場內的溝、坑、池、井及各種預留洞口等其他危險

78、部位，應設置防護欄或防護擋板，并設危險標志，在可能的范圍內加以封閉。7.9施工環境保護注意事項7.9.1 嚴格遵守國家環境保護法律、法規，在合同規定施工區外的生態環境綠色植物、樹木等，盡量維護原狀，盡力保護施工區內的林木、植被，同時注意保護地下文物。7.9.2 道路施工要定期清掃、灑水，以減少塵土飛揚。水泥、白灰、粉煤灰等易飛揚的細顆粒散體材料露天堆放時應下墊上蓋，防止飛揚和流失污染。7.9.3 對產生噪聲、振動的施工機械，采取有效的控制措施，減輕噪聲擾民。在施工作業時，除搶險、搶修外，有較大噪聲、振動較大的設備不應安排在夜間（22時至次日6時）施工。第八篇 主要材料、機械、勞動力需用量計劃8

79、.1 主要材料需用量計劃、材料能及時供應是施工進度的必要條件，本工程的材料供應在項目經理的直接管理下進行。 、依據計劃進度要求，現場管理人員預先準備提供材料計劃，包括施工周轉用材料計劃和工程材料計劃，制訂出各種材料的具體進場日期和進場數量，由專職材料員或采購員聯系進場。 、所有進場材料由專人負責進場驗收，禁止劣質材料進場，需要檢查的材料進場后由專人和監理單位專人到檢查部門進行檢驗，合格后方準使用。 8.2 施工機械狀況說明一覽表 （附后）8.3 主要勞動力需用量計劃 （附后）第九篇 施工方案及保證措施9.1雨季施工措施1、整體安排上路基土方施工層盡可能避開雨季。 2、路基土方雨季施工，每層表面

80、橫坡不小于3%，以便橫向排水，控制運土，隨挖，隨運，隨平，隨壓實；若突遇雨季，先快整粗平，粗壓一遍，防雨水灌透，大晴時再翻涼，平整壓實，經常測定含水量，保證壓實度，雨天禁止在路基上行車，已成型路基及時搞好縱、橫向排水和截水溝，保證不進水、浸泡。 3、管道基槽開挖應隨挖，隨安裝，及時回填壓實，棄土的堆放應離溝槽邊2米以上，以免下雨造成塌方。深度較深的溝槽底應設置排水溝，并及時用抽水機抽出集水坑的積水，以免造成基底土受雨水浸泡。 4、在路基施工過程中，若在二灰碎石料鋪設完畢后遇下雨，應做好排水工作，使石粉渣內的水能順利排出，以免造成含水率大，在壓實過程中翻漿。 5、水泥等材料應搭設材料棚，防止雨淋

81、造成材料變質。 6、辦公室外、生活區以及施工范圍內應在施工前做好臨時排水工作，以免在雨季時造成積水。 9.2工期保證措施根據招標文件要求，整個工期為270天，從我們安排的工期上看，需用9個月。由于道路工程的地下管線較多，受雨水的影響較大，提前完成是一個非常艱巨的任務，為了優質、有效地完成施工任務，特提出以下措施： 1、認真研究、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出周密的施工進度計劃，施工中嚴格按照計劃施工，如出現不符的情況，及時分析原因，提出補救措施。 2、在整個施工過程中，地下管道的施工是個最關鍵的工程。在施工安排上，多投入機械，采取分段開挖的方式。在處理各種管道平面流水交叉作業的安排上

82、，采取先施工雨、污水管道，分斷開挖，及時回填，為給水管道的施工提供施工面，并及時插入施工，爭取縮短地下管道的工期。 3、人行道面磚、平、立道牙的安裝和路燈工程等分項，可在瀝青路面施工前進行施工，使其施工不影響整個工期。 9.3文明施工措施一、 現場容貌環境管理 （1）施工現場及周圍無污染，市容整齊清潔。 （2）施工現場無建筑垃圾。 二、 現場材料堆放和道路排水管理 （1）大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界線不清等現象。 （2）設備按指定地點停放整齊，料具庫分類碼放。 （3）道路暢通，排水順暢，現場無積水。 三、 分工標志管理 （1）現場管理人員和工人分色佩戴安全帽。 （2）現場指揮，管理人員

83、佩戴分工標志卡。 （3）危險施工區域設值班人員并佩戴值班人員工作卡。 （4）危險施工區域掛警示牌和警示燈示警。 四、 現場防火管理 （1）現場設置明顯的防火標志，健全完善的防火管理制度。 （2）配備足夠有效的消防器材。 （3）施工動火要有嚴格的審批手續。 五、 文明運輸及外部公共關系管理 （1）土方運輸要按有關要求辦理準運證。 （2）運輸材料、土方、垃圾要有切實可行的防護措施。 （3）泥砂不能隨車帶出場外。 （4）處理好與施工現場周圍有關單位和群眾的關系，培養良好的職業道德。 六、 臨時設施及生活環境管理 （1）嚴格按施工總平面圖規劃搭設辦公室、工人宿舍等臨時設施。 （2）辦公室、職工宿舍等臨

84、時設施搭設整齊正規，不擁擠，有足夠的安全消防通道和良好的采光和通風條件。 （3）改善食堂清潔衛生條件，確保炊具干凈，室內無蠅鼠。炊事員必須經身體健康檢查符合要求持健康證上崗，并穿專用工作服。定期抽查蔬菜、食品的衛生情況。 （4）工人宿舍內擺放蔬菜，并排出值班表，每日派人清掃，宿舍內不自隔小房間，不亂拉電線，不留外人住宿。 （5）浴室、廁所專人清理，每周噴灑藥劑。 （6）臨時設施采取封閉管理，并設置值班人員，禁止無關人員隨意進出。 第十篇 質量目標及質量保證體系10.1 質量目標科學管理、精心施工，合理制定工程進度計劃，嚴格按照國家及市有關安全操作規程施工，堅決杜絕事故發生。在施工過程中嚴格按照

85、規范精心施工，爭取各工序均達到優良，創造一個全優工程。 10.2 質量保證體系1、陜西鴻泰景觀建設工程有限公司按ISO9002國際標準建立健全質量體系，配備充足的資源，按標準要求進行管理和監督。ISO9002全部要素是我們的行動準則，一次合格是我們的工作標準，精心組織、科學管理、優質高效是我們的手段，讓用戶滿意是我們的最高目標。施工中，認真貫徹公司的質量方針，落實質量手冊、程序文件和技術交底，實施全過程、全方位的管理，以確保該工程質量目標的實現。 2、建立健全該工程的質量責任制：經理負責協調公司機關各職能部門及項目經理部的質量活動；管理代表（主管生產的副經理）主持該工程質量活動，主持糾正和預防

86、措施的規定，并對實施和有效性組織跟蹤和驗證；總工程師組織貫徹執行國家現行有關工程質量，組織推廣新技術、新工藝并組織編制質量保證措施。 3、項目經理是本工程的第一負責人。工地設置專職質量檢查員二人作為項目經理管理助手，在項目經理和項目技術負責人的直接領導下，在公司質安科的指導下，具體擔負質量管理方面的業務工作，實行質量一票否決權，對工程質量實施嚴格嚴密的監控管理。 4、組織好工序交接檢查驗收。各施工班組設兼職質量檢查員，對本班組完成的項目按照標準進行認真質檢，并填寫自檢記錄，對于不符合項目自行整改關閉，最后提交專職質量檢查員驗收，同下一道工序辦理交接手續，上道工序存在的質量問題，沒有進行整改，下

87、道工序拒絕接收，以保證上道工序的不合格項不轉入下道工序。 質量保證體系框圖詳見附圖。 10.3 管理措施1、各級管理人員、工程技術人員和質檢人員，必須對工程量嚴格要求，一絲不拘的執行施工規范、操作規程和質量驗收標準。 2、領導和技術人員對工程的關鍵部位要跟班作業，嚴格把關，發現問題，及時解決。 3、對技術復雜、施工要求高的施工部位，除必須認真進行技術交底外，還要現場指導，先做樣板，再全面展開施工作業。 4、實行全面質量管理，成立主要分項的QC小組并認真開展活動，對存在的質量問題，制定整改措施，并抓好落實。 5、明確各級質量責任制，做到責任落實到人。 6、實行優質有獎，劣質受罰，質量和經濟利益掛

88、鉤，保證質量目標的實現。 7、在施工過程中不斷的組織定期和不定期的質量檢查評比，不斷發現和處理施工操作中存在的質量問題，不斷提高施工質量水平。 8、建立施工現場的例會制度，通過工程例會，經常掌握生產動態，解決施工中存在的質量問題，確保施工生產的順利進行。項目經理每周召開一次工程質量分析會議及質量意識教育會議。總結上周施工過程中的質量情況，對類似質量問題出現的原因進行分析并提出整改措施，并對下周施工過程中可能出現的質量問題先進行交底，防止質量問題的產生。 9、技術負責人專職負責質量檢查，工程技術人員應經常定時檢查各作業層的質量情況，能以真實的數據反映當天的質量情況，并作詳細的記錄。 10.4工程

89、質量的具體要求1、認真熟悉圖紙，搞好圖紙會審，施工前處理好設計和技術上的有關問題，在此基礎上，項目技術負責人向施工班組做好技術交底工作。交底采用書面交底和口頭交底相結合的方式進行，以書面交底為主。 2、做好測量放線工作，所有測量儀器按期校核，保管完好，保證作業狀態優良。設置專門的測量放線小組，指定測量負責人。每次測量放線完畢后，技術負責人必須組織復核。維護好現場所有的測量標樁或標志，如有損傷立即校驗復補。 3、工程所用材料把好三關，即材質關、檢驗關和計量關，特別是鋼材和水泥等主要材料，除必須要有出廠合格證外，還必須按批量取樣送檢，合格后方可使用，對已通過檢驗和未通過檢驗的材料嚴格分開堆放，作出

90、標識，防止誤用，材料堆放應保證必須的條件，防止由于堆放不當而使材料受損嚴重。 4、實行砼澆灌令制度。砼澆灌前的檢查是一道重要的生產工序，因此在計劃安排上要留出一定的時間，當檢查中發現有影響質量的因素時，必須及時處理妥當，經復查通過后才能簽發砼澆灌令，堅決杜絕邊檢查、邊修整、邊澆筑的作法，更不允許未經檢查確認合格擅自澆筑，為此提倡和鼓勵澆筑前檢查一次通過。 5、瀝青砼的攤鋪應連續作業時，要建立交接班檢查制度，交班帶班人員要認真向接班帶班的人員交代當班的攤鋪情況和要主意的事項，接班人員未到位或未辦好交接手續，交班人員不能下崗。 6、地基土必須認真壓實，做好密實度實驗。如發現“彈簧土”現象，應立即通

91、知監理方與設計院進行處理。 7、溝槽開挖過程中，應盡量避免擾動原土，回填時認真做好分層夯實工作，并按規范規定取點作密實度實驗。每層回填完畢，密實度符合要求后方可進行下一層的回填工作。 8、鋼筋嚴格按設計尺寸加工，并按設計涂好防銹漆。 9、在基層及砼路面施工之前，應認真復核各種地下管線的位置，做到不錯放、漏放管線，避免造成結構層的返工鑿槽現象。 10、完善工程技術檔案資料的管理，項目設計專人負責此項工作，工程竣工后，由項目經理部提供完整的資料交付生產技術科管理，歸檔，作為竣工資料交付。 11、進行經常性的質量意識教育，在全體員工中樹立堅定的質量第一和信譽第一的觀念。樹立必須是嚴格操作作出質量而不

92、僅僅是靠質量檢查的思想。 12、經常組織技術人員，各班組成員參觀鄰近先進單位的施工現場，吸收先進的質量管理體系及施工方法，不斷提高工程的質量。 13、密切與甲方、監理、監督和設計部門的聯系，自覺接受管理，不斷改進服務質量。 第十一篇 安全目標和安全保證措施11.1 安全目標1、無死亡重傷事故。 2、無倒塌事故。 3、無大型設備損壞事故。 4、無火災區事故。 11.2 安全保證體系1、根據施工企業第一把手是安全生產第一責任人的原則，公司組成以經理為首的安全生產委員會，負責安全工作的領導和檢查督促。主管生產的付經理作為公司安全生產直接責任人，承擔安全生產的領導責任，安全科為專職業務科室并為公司安全

93、生產委員會的辦公室，負責處理有關的業務工作。 2、成立以項目經理為組長的安全領導小組，項目設專職安全員，班組設兼職安全員，專、兼職安全員有職有責，嚴格管理。 3、各級安全組織必須履行職責，從措施強度、安全教育、技術交底、執行檢查等環節層層把關，糾正違章作業，消滅事故隱患。 4、各級施工管理人員，工程技術人員必須熟悉與工程施工有關的安全規程條例，標準和規范等，各工種工人必須熟悉本工種的安全技術操作規程，否則不許上崗。 5、安全保證體系同時也是防火保證體系，現場由項目經理兼任防火組長。 11.3 安全生產措施1、認真貫徹執行安全生產的方針和建設部“一標三規范”，切實加強管理，保證職工生產活動中的安

94、全和健康。 2、加強安全生產的領導，尊重科學，嚴格管理，努力改善勞動條件，注意勞逸結合，制定以防止工傷事故，中毒和職業病為內容的安全技術措施，并認真組織實施。 3、堅持管生產必須管安全的原則，健全管理機制，建立領導與群眾，專職與兼職的相結合的齊抓共管的安全生產保證體系，做到安全生產“層層有人負責，事事有人管理”，認真落實安全生產責任制。 4、加強施工現場的安全防護，推行先進的安全技術和設備，按規定對職工進行安全增長率，獎勵安全工作的好人好事，并對違章指揮、違章作業予以處罰。 5、分項工程施工方案必須編制安全技術措施，內容要全面，要有針對性，根據施工特點和施工季節等具體情況，提出具體內容，經審批

95、后方可組織實施，各級管理人員必須按審批后的安全技術措施組織施工、檢查和落實。 6、各級領導、工程技術人員、生產工人等必須熟悉安全生產技術知識、條例及規程，認真做好安全技術工作。 7、各級領導必須從思想上高度重視安全技術措施的實施，認真組織人力、財力、保證安全技術措施經費的落實。 8、在布置施工生產任務時，要做好安全技術文字交底，交接雙方履行簽字手續。 9、公司每月組織一次生產、安全、機械設備等部門參加聯合檢查，對查出的隱患以書面形式通知項目經理，并限期整改完成。 10、項目經理根據臺風、暴雨等災害性較大的氣象預報，不定期地組織檢查，及時排除安全上的隱患。 11、施工安全檢查根據建設部的建筑施工

96、安全檢查評分標準進行檢查評定，消防、衛生、文明施工根據廣東省和深圳市有關規定進行檢查評定。 安全資料同步到位，公司每月抽查一次。 11.4 安全生產具體要求1、進入施工現場，必須戴好安全帽。 2、施工現場必須按規定設置安全標志和安全紀律牌，現場作業人員必須認真執行安全紀律。安全紀律牌與施工總平面布置圖示牌對稱懸掛在工地入口處，其規格為高x 寬1.22 x 2.44米，白底紅字。各機械設備上要明掛操作規程和操作人員標牌。 3、執行省建委的規定，保證用電設備“一機一閘一漏電”。 4、堅持做好三級安全教育，特殊工種人員持證上崗。 1）對新招收的臨工和實習代培人人員由公司質安科進行一級教育，內容主要是

97、安全生產的有關政策、法規以及公司的規章制度，本行業生產特點，典型事故教訓、急救防護知識等，培訓后經考試合格方可分配工種上崗。 2）項目經理部進行二級安全教育，內容是結合施工生產性質進行安全規章制度、高處作業、施工安全用電、事故報告等。 3）施工班組進行三級教育，內容是班組安全生產史、安全生產特點、目前安全生產情況及存在的問題等；經常工作地點及環境衛生要求；機械設備工具的性質及安全管理知識預防事故的方法。 4）電工、電焊工、機械操作工等作業人員必須經市勞動局及有關部門進行專門安全教育培訓，經考試合格后方可特證上崗作業。 5）采用新的施工方法、新技術和新型機電設備時，要進行新操作方法和新的崗位安全

98、知識教育，工人換崗工作必須換崗教育。 5、現場內的坑、井、溝、洞和易爆場所、變壓器周圍要設置圍欄、蓋板和醒目安全標志，危險處夜間需設紅燈示警。 6、水泥穩定石粉渣攪拌站和廠拌等場所要采取排污防毒措施，使塵毒標準符合國家規定。 7、施工現場、易燃易爆倉庫和木材堆放場地要建立防火管理制度，配備足夠的消防器材，經常檢查，保持良好。有毒易燃器設專人保管并有嚴格的管理制度。 8、各種機械設備安全防護裝置、限位裝置必須齊全有效，設備安裝后要經公司設備材料和質安科聯合檢查驗收合格并辦理驗收手續后方可使用。 9、溝槽開挖、場地平整，挖掘機臂長范圍內禁止站人。 10、溝槽較深部位應根據實際土質情況放坡開挖；在槽

99、底作業時應時時注意邊坡穩定情況，做到及早發現問題，及時解決，防患于未然。 11、砼路面層的施工時，配合操作的施工人員必須有足夠的防護措施，應配套手套、安全帽、防護口罩等防護工具，做足有效的防灼傷和防毒措施。 第十二篇 成本管理措施成本的降低應建立在質量的基礎上。在施工過程中，要樹立向質量要成本的原則，其具體措施如下： 12.1 勞動力管理1、合理施工，安排流水交叉作業，使勞動力的利用率達到最高，避免窩工。 2、全力推廣新技術、新工藝、新材料，降低勞動強度。 3、盡量使用機械化施工，降低勞動強度。 4、各種工程把好質量關，做到一次合格，避免返工，造成勞動力的重復使用。 5、采取質量與報酬掛鉤方式

100、，采取市場經濟管理方式，承包到個人，提高各種施工人員的積極性。 12.2 材料管理1、嚴格按照ISO9002體系，對材料供應商進行評審，承包到個人，提高各種施工人員的積極性。 2、嚴格進場材料的計量復核高度，并做好材料的入庫登記。 3、按設計圖紙結合預算計算材料用量作為各工種的基準用量，采取材料節約按比例獎給個人，材料浪費按比例向個人攤派的原則，提高各個工種施工人員節約材料的意識。 4、加強對各種材料的貯存與使用管理，提高周轉材料利用率。 12.3 工程預決算管理1、在工程施工前，應詳細按圖紙各分項工程所需的材料用量，向材料股提供詳細、準確的材料計劃。 2、在施工過程中及時總結各分項工程的材料

101、、人工用量，分析節約或浪費的原因，并向項目經理匯報，以便及時作出有效的節約人工和材料的措施。 3、施工完畢后應及時做好施工決算，做到不漏算、少算。 12.4 其它1、水、電能源要注意節約，杜絕長流水和不必要的長明燈現象，動力用電線路經常檢查，防止跑、漏電現象。 2、機械設備經常維修保養，提高完好率和使用率，延長其使用壽命，努力降低成本開支。 3、加強警衛，防止材料被盜。 第十三篇 服從監理工程師全過程監理之保證措施本工程監理工程師為陜西天一建設項目管理有限公司，是由業主委托的，代表業主對本工程進行監督和管理，如果我單位中標，將按照招標文件中的有關要求，無條件服從監理工程的全過程監理，與監理工程

102、師互相配合，確保提前完成所有工程任務。第十四篇 附圖（一）總體施工流程（二）施工組織機構（三）勞動力投入量計劃表工種人數擔負的主要工作內容一、市政管網及道路工程施工管工10管加工下料及管道敷設施工起重工2管道吊裝等土方工20管溝及路基等填挖及二灰碎石攤鋪施工砼工15檢查井澆筑及混凝土管道基礎等施工模板工10混凝土管道基礎等模板安裝施工鋼筋工10鋼筋混凝土管道基礎鋼筋施工瓦工20電力管溝施工焊工5電力管溝焊接施工二、綜合工種放線工3施工放線機修工1負責施工機械的使用與維修等司機2水電工1現場施工用電合計（四）項目主要機械設備一覽表機械名稱規格型號額定功率（KW）或容量（m3）噸位（T）最早進場時

103、間數量（臺套）打夯機GFZ-6002062Nm-34抽水機4DA8-9直徑100mm-35潛水泵IS65-40-315B直徑150mm-33挖掘機240型1.6 m3-32自卸汽車奧龍8t-35發電機160A-6160kW-32插入式振搗器HZ6X-701.5KW-33平板式振搗器JDQ10-2B2.5KW-32灑水車8000L12.5KW-31平地機小松GD623A-1106.1KW-31砂漿攪拌機廣州Q250L250L-31路面破碎機JAZ120-B-31鋼筋調直機GT4/845-31鋼筋彎曲機GW40C37-31鋼筋切斷機GQ-40直徑40mm-31吊機QY-2020T-31裝載機柳工3 m3-32全站儀蘇一光-31水準儀 蘇一光-32皮輪壓路機柳工20t-32工程指揮車皮卡-32 （五）試驗儀器序號儀器設備名稱規格型號數量1磅秤100Kg1臺2灌砂筒1套3環刀5套4電子天平2臺5調溫調濕養護箱1套6灰劑量試劑1套6臺 秤2臺（六）質量管理的組織機構（七）工程創優管理體系圖（八）三級驗收流程合格合格不合格不合格 不合格（九）驗收流程如下圖不合格不合格不合格不合格 報送監理工程師合格（十）質量保證體系框圖（十一）工程質量檢測程序圖 合格 不合格（十二）檢驗質量保證體系圖有問題 無異議（十三）施工安全保障體系（十四）施工安全保障組織機構（十五）施工總平面圖