1、 統一編號：掘第（2012） 號敘永煤礦掘進工作面作業規程掘進工作面名稱：15采區一區段運輸石門 目 錄第一章 概 況6第一節 概 述6第二節 編制依據8第二章 地面位置及地質情況8第一節 地面位置及鄰近采區開采情況8第二節 煤（巖）層賦存特征9第三節 地質構造10第四節 水文地質10第三章 巷道布置及巷道斷面、支護說明11第一節 巷道布置及巷道斷面11第二節 巷道錨桿支護設計12第三節 支護形式及材料、規格、要求12第四節 軌道及道床15第五節 巷道排水溝15第六節 巷道管線布置15第七節 礦壓觀察16第四章 施工工藝17第一節 施工方法17第二節 鑿巖方式18第三節 爆破作業18第四節 裝

2、載與運輸22第五章 生產系統23第一節 通 風23第二節 壓 風27第三節 瓦斯防治28第四節 綜合防塵管路28第五節 防滅火28第六節 安全監控30第七節 供 電30第八節 排 水31第九節 運 輸31第十節 照明、通信和信號32第六章 勞動組織及主要技術經濟指標32第一節 勞動組織32第二節 循環作業32第三節 主要技術經濟指標33第七章 安全技術措施34第一節 一通三防安全技術措施34第二節 頂板安全技術措施36第三節 爆破安全技術措施38第四節 防治水安全技術措施40第五節 機電安全技術措施41第六節 運輸安全技術措施42第八章 災害應急措施及避災路線48第一節 避災措施48第二節 避

3、災線路49作業規程學習和考試記錄50作業規程補充學習和考試記錄50作業規程復審記錄50第一章 概 況第一節 編制依據一、根據15采區一區段運輸石門施工設計。二、根據15采區一區段掘進地質說明書。三、根據15采區運輸上山、15采區專用回風上山、15采區二區段運輸石門頂板圍巖、揭露情況及礦壓顯現情況。四、根據煤礦安全規程、操作規程、威達公司有關技術規范，及礦有關規定。五、川煤集團安全質量標準化標準及考核評級辦法（試行）六、集團公司、礦安全生產管理制度。第二節 概 述一、巷道名稱：15采區一區段運輸石門，位置：+1068m-+1070m水平，15采區一區段石門坡度為3直至穿C19煤層止，預計施工總長

4、240m；二、 15采區一區段運輸石門布置在茅口灰巖巖層中，掘進穿過硫鐵礦層、C25煤層、C24煤層和C20煤層，最終穿過C19煤層為止。三、15采區一區段運輸石門，主要為15采區一區段運輸、行人、通風服務。設計一區段運輸石門巷道總長度為240m，總長工程量為240m，施工期2.6個月，預計開工時間：2012/4/1，竣工時間：2012/6/19。四、詳見15采區一區段運輸石門施工設計圖，并按施工設計圖施工。五、施工地點安全評估：序號作業活動、場所（包括設備器材）存在的危害可能導致的事故可能性等級風險級別會發生很可能可能不太可能不可能一般重大不可承受1耙矸機停送電未嚴格執行停送電制度觸電傷人損

5、壞設備停機后未將開關打到零位傷人損壞設備耙斗運行范圍內及耙矸機兩側、下方有人傷人耙矸機兩側未設置鐵擋棍或擋繩傷人停機處理時開關未打到零位并閉鎖，傷人損壞設備開車前未對鋼繩、付繩、剎車裝置、安全設施進行檢查傷人損壞設備未設防滑裝置傷人損壞設備2頂板支護前掉矸、兩幫片幫，未嚴格執行撬幫問頂制度砸傷人3放炮時站崗警戒不到位傷人4放炮后炮煙未散盡傷人磧頭瞎炮未檢查傷人5風錘騎在風錘上打眼，釬子、風錘正下方站人斷釬傷人6錨桿支護未使用臨時支護空頂作業頂板掉矸傷人第二章 地面位置及地質情況第一節 地面位置及鄰近采區開采情況井上下對照關系表水平、采區+1068m+1070m、15采區工程名稱15采區一區段運

6、輸石門地面標高+1271.6m-+1307.2m井下標高+1068 - +1070m地面的對應位置建筑物工作面地面處于樸長塆一帶，為坡谷地貌，地勢東高西低。地表為山峰和溝谷，均被植物覆蓋，無大的建筑物和水體，有少數民房，對巷道的施工無大的影響。巷道對地面設施的影響覆蓋層厚度遠大于巷高近100倍，對地表設施無影響。鄰近采掘情況對掘進巷道的影響東北方為15采區運輸上山，西北方為15采區總回風巷，東南方為15采區軌道上山第二節 煤（巖）層賦存特征一、煤（巖）層產狀、厚度、結構、堅固性系數（f），預計巷道揭露的各煤層間距，頂、底板巖性及特性分析該區域巖層屬灰、深灰色中厚層狀石灰巖，局部含燧石結構，底部

7、為深灰色中厚層石灰巖、局部含燧石結構，巖層厚度約40米，巖石普氏系數為810，該巷頂底板均屬灰巖。在揭露煤層區域內有C19、C20、 C24和C25煤層，層間距為3.8m、14.6m和8.9米。其中C19煤層平均厚度為0.9m，C20煤層平均厚度為0.8m，C24煤層平均厚度為1.0m。C19煤層俗稱“大炭”，亮光亮型煤，位于含煤巖系下部，該煤層結構簡單，不含夾矸，抗碎性較強。C20煤層俗稱“小炭”，半亮光亮型煤，位于含煤巖系下部，該煤層結構簡單，局部含一夾矸，抗碎性較強。C24煤層俗稱“三層炭”，半暗半亮型煤，位于含煤巖系下部，該煤層結構簡單，含兩層穩定夾矸，將煤層分為三層，抗碎性較強。二、

8、預測巷道瓦斯涌出量、瓦斯突出傾向、煤層自然發火傾向、煤塵爆炸性、地溫等。根據15采區二區段運輸石門、15采區三區段運輸石門掘進工作面瓦斯涌出情況分析，預測該工作面瓦期涌出量為0.45m/min，根據礦井瓦斯參數測定報告，該采區無瓦斯突出傾向，但由于是首次揭露煤層，為安全起見必須制定相應的防突措施。本工作面全巷按中、腰線穿巖(煤)掘進，預測地溫為17。全巖巷道穿層情況表巷道穿層地層巖石類別硬度 厚度（水平距）厚度（真厚）穿層巖性砂質泥巖砂質泥巖4-6 5.63.22深灰色砂質泥巖、泥巖，含植物化石，含少量菱鐵礦結核C20煤層C20煤層2-42.40.65屬黑色半亮光亮型煤，結構簡單，下部含一層夾

9、矸，煤質好，易碎，俗稱“小炭”。砂質泥巖、細砂巖砂質泥巖、細砂巖4-630.57.95深灰色砂質泥巖、泥巖，夾0.8m厚淺灰色細砂巖，含植物化石，含少量菱鐵礦結核細砂巖細砂巖4-619.94.36淺灰色細砂巖、粉砂巖、含黃鐵礦結核及少量菱鐵礦結核煤層特征表指 標參 數備注煤層厚度（最小最大/平均）（m）(0.91.10/1.06)煤層傾角（最小最大/平均）（）1517/16 煤（巖）層硬度系統（f）f=24煤層層理（發育程度）層理發育煤層節理（發育程度）節理較發育煤層自然發火期（d）不自燃絕對瓦斯涌出量（m3/min）0.45 m3/min相對瓦斯涌出量（m3/t）3.81 m3/t地溫（）1

10、6圍巖類型淺灰色細砂巖、灰色細砂巖 煤層頂底板巖性煤層頂底板巖性煤 層偽 頂直 接 頂老 頂偽 底直 接 底C19無深灰色砂質泥巖，下部含植物化石碎屑。薄中厚層狀細砂巖、泥質粉砂巖，含菱鐵礦結核。局部地方煤層底板有炭質泥巖。1.48m深灰色砂質泥巖含植物化石；1.0m灰色泥質粉砂巖，含團塊狀菱鐵礦。C20局部地方煤層頂板有炭質泥巖。灰色細粒砂巖，夾粉砂質條帶，含植物化石。薄中厚層狀細砂巖、泥質粉砂巖，含菱鐵礦結核。無深灰色砂質泥巖、泥巖及粉砂巖，含植物化石，含菱鐵礦結核。C24無深灰色砂質泥巖、泥巖及粉砂巖，含植物化石，含菱鐵礦結核。薄中厚層狀細砂巖、泥質粉砂巖，含菱鐵礦結核。無深灰色砂質泥巖

11、、泥巖，含植物化石，含菱鐵礦結核。第三節 地質構造一、斷層根據15采區巷道及相鄰巷道揭露情況分析，掘進區內無大中型斷層。二、 掘進區內無陷落柱及巖漿侵入。 三、巖(煤)層產狀傾向NE54傾角9-11，C19煤層平均厚度為1.2米，傾角911，平均傾角為10。但掘進灰巖段的時候很可能會揭露隱伏陷落柱及溶洞，在揭露菱鐵礦層時應加強對巷道頂底板的支護，在揭露隱伏構造時請相關部門做好相應的安全準備工作。第四節 水文地質一、水文地質條件該巷道主要水源來自防塵水，在施工過程中可能會遇到暗河、溶洞等構造水對工作面造成一定影響，根據原掘進巷道分析，所遇的暗河、溶洞均以少量的水流出，對掘進工作影響不大。二、其他

12、巷道掘進區無大中型斷層，地表無大型水體。第三章 巷道布置及巷道斷面、支護說明第一節 巷道布置及巷道斷面一、15采區一區段運輸石門巷道布置在茅口灰巖及硫鐵礦層和煤層中，沿+3坡度掘進。在15采區總回風巷中開口開口點X坐標為3111966.431，Y坐標為35555293.512，底板標高1068.401，開口先按3的坡度，55413的方位角預計掘進40m后，再在總回風巷中開口開口X坐標為3111939.430，Y坐標為35555307.168，底板標高1068.491，開口先按3的坡度，55413的方位角預計掘進23m后，為施工一個=65133，R=12000mm，T=14230mm，Kp=13

13、612mm的彎道，再以3503510的方位角-3.14的坡度掘進25m穿15采區一區段運輸石門，最后再按3的坡度，55413的方位角掘進，最后穿過C19煤層為止。設計總長度為240m，掘進總長度為240m，15采區一區段運輸石門中線至兩幫各為2.0m，腰線至軌面1.5m，按中線掘進。方位角55413。二、斷面情況：1、15采區一區段運輸石門斷面為三心拱斷面，巷道規格為：4.0m3.0m（凈中寬凈高）。凈斷面為10.93。掘進下寬4.0m，掘進中高3.2m，掘進斷面為11.73m。2、15采區一區段運輸石門回風聯絡巷斷面為三心拱斷面，巷道規格為：3.0m3.0m（凈中寬凈高）。凈斷面為8.37。

14、掘進下寬3.0m，掘進中高3.2m，掘進斷面為8.97m。第二節 巷道錨桿支護設計一、支護方式1、支護參數的確定（1）、錨桿參數確定敘永煤礦巷道支護主要采用錨+網支護。錨桿長度根據組合梁、加固拱、圍巖松動圈理論，按照下列公式計算巷道頂板錨桿長度：LN(1.5W/10)1.2（1.54.0/10）2.28式中，L錨桿長度，m；N圍巖影響參數，取1.2；W巷道跨度，按設計取4.0m。巷道兩幫錨桿作用主要限制巷道兩幫巖體表面的松散變形破壞，因此，巷道頂幫錨桿長度按2.2m考慮。錨桿間排距根據國內許多礦井采用錨桿支護的經驗，為便于現場操作，錨桿的間距和排距可以采用相同值。一般而言，錨桿支護的間、排距D

15、與錨桿長度L應滿足如下關系：D0.5L=0.52280=1.140m考慮現場施工偏差，錨桿的間、排距均取800mm。錨桿直徑各種錨桿的錨固力需與桿體本身的抗拉強度相適應，即錨桿的實際錨固力要大于或等于桿體抗拉極限，這樣才能充分發揮桿體材料的作用。因此，按照桿體的抗拉力等于錨桿實際錨固力原則（），考慮1.1的富余系數，則錨桿體直徑的計算公式如下： （1）式中，錨桿的直徑，m；錨桿桿體材料的設計抗拉強度，340MPa；錨桿的錨固力，85kN；K富裕系數，取1.1。經計算得d =19.7mm，故取錨桿直徑為20mm。根據上述計算結果，結合過去錨桿的使用經驗，為確保施工安全，巷道頂板選用f20mm的螺

16、紋鋼錨桿，錨桿長度為2.2m，間排距為800800mm。巷道兩幫均錨桿選用f16mm的樹脂錨桿，幫錨桿長度為1.5m，其間排距均為800800mm。錨桿的錨固長度一般而言，錨桿的錨固方式分為三種：一是全長錨固，錨固長度占錨桿長度的90以上；二是加長錨固，錨固長度占錨桿長度在5090之間；三是端部錨固，錨固長度占錨桿長度的50以下。由于矛口灰巖頂板較好以及考慮支護成本，錨桿推薦端部錨固方式，選取40左右的錨固長度。及L=2.2m的錨桿配用3根樹脂藥卷，L=1.5m的錨桿配用2根樹脂藥卷。（2）、錨索參數的確定錨索的作用是靠自身強大的承載能力，將巷道頂板鄰近巖層自重傳遞到遠離巷道頂板的上覆堅硬巖層

17、上，從而將大幅減輕巷道兩幫一定范圍的支承壓力及相應的底板壓力，這對于防止兩幫變形和底鼓會起到重要作用。 錨索長度確定 （2）2.13.90.10.26.3（m） 式中，L錨索總長度，m；La錨索深入到穩定巖層的錨固長度，取2.0m；Lb需要懸吊的不穩定巖層厚度，取3.9m；Lc上托盤及錨具的后土（一般取0.1），m；Ld需要外露的張拉長度（一般取0.2），m。錨索的錨固長度錨索的錨固長度根據GBJ85要求，錨索錨固長度La應滿足下式：式中，k安全系數，一般取2；d1錨索鋼繩線直徑，15.24mm；f1鋼絞線抗拉強度，1860N/mm2；fc錨索與錨固劑的設計粘結強度，取fc10N/mm3。由計

18、算得知，穿層巷道錨索的錨固長度為1417mm，取1.75m。錨索錨固力確定一般而言，巷道錨索的錨固力不低于200kN。錨索的間排距錨索間排距根據錨桿失效時，錨索所承擔的巖層質量確定。按每排布置二根錨索考慮，則錨索排距：4.6m （3）式中，a巷道寬度，取2.9m；上覆巖層平均體積質量，取2.5kN/m3；a單根錨索的極限破斷力，取260 kN；k安全系數，取2。為確保安全和錨索能夠達到較好的支護效果，我們選取錨索的排距為3m。詳見施工圖紙。2、錨桿錨索類型和結構（1）、錨桿類型及結構選用20MnSi（錳硅）f20mm的螺紋鋼錨桿。其屈服極限為340MPa，強度極限為510Mpa，截面積為314

19、.2mm2。錨桿設計錨固力85kN。為了增強錨桿絲頭強度，采用滾絲方式進行加工。頂板錨桿結構如圖1。為了更易于刺破藥卷，錨頭端部加工成扁楔狀。在頂板比較破碎或松軟時，采用力學性能與樹脂錨桿相匹配的碟形高強度托盤，規格為150mm150mm8mm（最好配調心球和減摩尼龍墊圈）。考慮錨桿頭部加工成扁平狀后體積減少量，錨桿上設置擋圈，擋圈至錨桿頭部的距離，頂板錨桿為1.5m。 圖1 頂板錨桿結構示意圖（2）、錨索類型及結構錨索采用7股f5mm高強度鋼絞線組成。鋼絞線直徑為f15.24mm，強度級別1860MPa，公稱截面積140.00mm2，最低破壞荷載260.7kN，質量1.102kg/m。鎖具的

20、選擇：以瓦片式為主的鎖具有多種規格，應根據鋼絞線規格選取，保證瓦片與鋼絞線有良好的匹配關系，在這里選用f15.24mm的鎖具。錨索構成如圖2所示。采用力學性能與樹脂錨桿相匹配的規格為30030016mm的高強度托盤，材料采用腰高腿寬腰厚160658.5mm的槽鋼，其型號為16#B重量19.755kg/m，在槽內焊接厚16mm、長150mm、寬55mm的鋼板，然后在槽鋼的中心位置打孔。詳見錨索托板加工示意圖3。3、相關參數的選擇(1)、錨桿、錨索藥卷用量在選擇錨桿、錨索的錨固劑用量時，必須考慮錨桿的直徑、鉆孔直徑和藥卷直徑等的“三徑”配合問題。“三徑”配合的相關參數見表21。表21 頂板錨桿“三

21、徑”配套的相關參數頂錨桿直徑（mm）20幫錨桿直徑（mm）16鉆孔直徑（mm）33錨桿藥卷直（mm）28錨索直徑（mm）15.24（2）、金屬網設計采用鐵絲菱形金屬網。其形狀如圖4所示。若采用自己編織，頂板采用8#鐵絲編織，網孔距為50mm50mm。兩幫采用10#鐵絲進行編織，網孔距50mm50mm。圖4 鐵絲菱形金屬網4、托板的使用為了保證錨桿與鋼帶之間更加緊密的貼合，提高托盤與鋼帶之間的摩擦力，設計了專用蝶形托盤，使鋼帶、托盤、錨桿三者之間成為一個更加統一的整體，減少了錨桿與鋼帶之間的錯動，有利于預防錨桿桿體產生的剪切破壞。二、支護方式采用錨網索支護。三、支護要求根據錨網索支護實驗的有效成

22、果，決定該C24煤層巷道采用錨網索支護。每根錨桿及錨索必須緊固有力，外露長度符合質量標準化要求；金屬網必須相互搭接并用托板壓牢實。4、支護材料該巷道采用兩種錨桿：第一種：20mm、長度為2.2m的左旋螺紋鋼樹脂錨桿；第二種：16mm、長度為1.5m的樹脂錨桿。錨索采用15.24mm的鋼絞線自制而成，長度為6.3m。金屬網為10號鐵絲編制的菱形金屬網，菱形網孔距為50mm50mm。第三節 支護工藝正常巷道段永久錨網索支護距磧頭的最大距離不得超過1800mm；當巷道遇斷層或頂板壓力顯現明顯地段永久錨網索支護距磧頭的最大距離不得超過1000mm。1、（1）、15采區一區段運輸石門矛口灰巖巷道采用樹脂

23、錨桿配錨網進行支護，具體見錨桿支護圖。（2）、15采區一區段運輸石門穿層段巷道。頂板采用樹脂錨桿配錨網、錨索進行進行加強支護，具體見錨桿支護圖。鑒于巷道在煤層中掘進，錨索在巷道中心線的兩邊450mm處各設置一根，錨索排距為3000mm，間距為900mm。若巷道頂板巖性差、破碎時，施工隊必須及時采用樹脂錨桿配鋼筋梯、金屬網進行支護。（2）、 15采區一區段運輸石門絞車硐室及躲硐巷道頂板采用樹脂錨桿進行支護。掘進中若巷道頂板巖性差、破碎時，施工隊必須及時采用樹脂錨桿配鋼筋梯、金屬網進行支護。（3）、頂錨桿為L=2.2 m，=20mm的左旋螺紋樹脂錨桿，每根錨桿配用3根CK2835的樹脂藥卷，金屬網

24、為菱形金屬網，幫錨桿為L=1.5 m，=16mm的左旋螺紋樹脂錨桿，根錨桿配用2根CK2835的樹脂藥卷。鋼筋梯采用直徑為12mm的圓鋼制作。施工時錨桿全部進入煤巖體，外露長度控制在10-40 mm之間，并垂直于巷道輪廓線或巖層面，角度不小于75度，錨桿間排距相差不超過100毫m。錨桿錨固長度為0.5 m，錨桿錨固力不得小于50KN，抗撥力60 KN，螺帽的擰緊扭矩120N.m力矩150N.m。（4）、錨索為L=6.3m, =15.24mm的鋼鉸線每根錨索配用4根CK2835的樹脂藥卷，錨固長度為1.2 m，錨索外露鎖具長度控制在150-250mm之間，錨索托具采用11號工字鋼制作，錨索托具長

25、0.3m，錨索托具，錨桿托盤、鋼筋梯、金屬網必須貼緊巖面,錨索預緊力控制在100-120KN之間，錨索設計錨固力不小于200KN，錨索實施拉拔力一般以錨索設計錨固力的50%為宜，張拉錨索時要保證10噸的初拉力。2、掘進過程中若巷道巖性差、破碎、強度低，節理發育以及過斷層、頂板破碎帶、巷道交岔處，施工隊必須增設錨網、鋼筋梯、錨索進行加強支護，確保施工安全。3、掘進全過程中，施工隊必須加強對巷道頂幫危巖活矸的刁放和支護，嚴格執行敲幫問頂制度。該巷道永久支護距磧頭采用臨時支護的最小控頂距不得超過0.8m，最大控頂距不得超過2.5m，若控頂距超過0.8時，施工隊必須在臨時支護下進行永久支護。4、支護工

26、序安排與支護要求、質量要求和安全措施：（一）、巷道錨桿支護工序安排：(1)、嚴格執行敲幫問頂制度，加強刁找工作及時處理掉頂幫危巖。(2)、鉆巷道頂板錨桿眼孔、用壓風清洗眼孔。(3)、掛金屬網、鋼筋梯，并盡量拉緊貼巖面。(4)、裝樹脂藥卷、插入錨桿、攪拌藥卷、安裝托盤、旋緊螺母。(5)、鉆巷道兩幫錨桿眼孔、用壓風清洗眼孔；（二）、錨桿施工安全技術措施：(1)、每班放炮后，必須嚴格執行敲幫問頂制度，加強刁找工作及時處理掉頂幫危巖。(2)、頂板上錨桿眼的施工時，桿眼眼孔施工的直徑為23mm，錨桿眼的深度比錨桿桿體全長短50-100 mm。錨桿的間排距、錨桿眼施工角度及布置形式必須按作業規程規定施工。

27、(3)、鉆錨桿眼孔時，旋轉后不能用手觸摸旋轉的鉆桿。(4)、操作者站位應在錨桿機側，并與錨桿機保持一定安全距離，防止鉆纖折斷傷人。(5)、錨桿安裝前，必須備齊錨桿配套的拱形托盤和扭矩螺母，用壓風清掃眼孔浮塵。頂板錨桿的安裝必須采用快速安裝工藝。(6)、安裝樹脂錨固劑時，要檢查其性狀。嚴禁使用過期、硬結、破裂等變質失效的錨固劑。(7)、每個眼孔內放置藥卷數量，必須按作業規程規定數量施工。用錨桿將藥卷推入孔底，開動鑿巖機快速旋轉。(8)、打設錨桿必須堅持先頂板、后幫的支護順序，嚴格按照公司錨桿支護管理辦法及技術規范執行。(9)、金屬網之間采用10號鐵絲對接，放炮前金屬網必須用舊皮帶吊掛進行掩蓋，掩

28、蓋距離15-20m，防止放炮損壞金屬網。若放炮損壞金屬網，施工隊必須進行處理，并用14#鐵絲連接好，且金屬網內的矸石必須先進行處理后再進行對接。錨桿安裝好后，保證金屬網、鋼筋梯、托盤緊貼巷道巖面。 5、錨網索施工工藝：（一）、樹脂頂錨桿的安裝：（1）、采用采用7655型風動鑿巖機。施工單位根據自身情況選用。數量至少需要4臺（2臺使用，1臺備用，1臺檢修）。（2）、安裝前先檢查錨桿、托板、藥卷規格、型號是否符合要求 ，不符合的應重新補打，然后將眼內積水、巖（煤）粉吹洗干凈。（3）、安裝的連接器必須與錨桿桿體同心，然后用錨桿將樹脂藥卷送至孔底，送時緩慢推進并連續攪拌，時間為2030秒。每根頂錨桿裝

29、3根0.35m長的樹脂藥卷，每根幫錨桿裝2根0.35m長的樹脂藥卷。（4）、樹脂錨桿攪拌完畢，暫不取連接器，用錨桿機支撐23分鐘后，啟動鉆機旋緊防松螺母,頂開螺母端蓋,旋緊碟狀托盤緊貼頂板。螺帽必須擰緊，每班由跟班隊長檢查，每周隊檢查2次施工區域內托板、螺帽緊固情況，發現松動及時緊固。（5）、金屬網壓茬搭結長度不小于為100mm，金屬網搭結處用10#鐵絲穿接，連接點間距小于200mm。（二）、錨索的安裝：（1）、采用普通單體錨桿鉆機配B22組合鉆桿和29mm雙翼鉆頭濕式打眼，眼深6m左右，錨索孔深誤差控制在30mm。（2）、錨索錨固長度為1.75m，采用5根0.35m長的樹脂錨固劑進行錨固；插

30、入樹脂錨固劑前先檢查其質量（以手感柔軟為合格），并注意快凝端向上，緩凝端向下。（3）、錨索下端裝上專用攪拌驅動器，二人配合，用錨索頂住錨固劑組緩緩送入鉆孔（注意：不能反復抽拉錨索），確保錨固劑全部塞入孔底。（4）、將專用攪拌驅動器尾部六方頭插入錨桿機上。（5）、一人扶住機頭，一人操作錨桿機，邊推進邊攪拌，前半程用慢速旋轉，后半程用快速旋轉，攪拌時間控制在2030秒。（6）、停止攪拌，繼續保持錨桿機的推力約3min后方可移開鉆機。（7）、10min后，先卸下專用攪拌驅動器，裝上托板、托盤、錨具，并將其托到緊貼頂板的位置。待攪拌樹脂藥卷后1015min張拉錨索，張拉時并注意觀察壓力表讀數，到張拉預

31、緊力控制在100120KN時，液壓泵停止張拉，將換向閥手把轉向卸載，一人用雙手托住張拉千斤頂，一人將液壓泵卸載將張拉千斤頂推出錨索。（8）、錨索安裝48h后，如發現預緊力下降，必須及時補拉。錨索錨固力應不低于200 KN。（9）、張拉時發現錨固力不合格的錨索，必須立即在其附近補打合格的錨索，或者用張拉器將不合格的錨索拔出，然后用鉆機將原來的鉆孔清洗一遍，重新安裝錨索。6、錨桿、網、索支護質量要求支護時必須按照支護設計的參數、要求和支護工序要求進行，錨桿間、排距為800mm，偏差不得超過100mm，錨桿外露長度為1550mm，斷層及頂板壓力破碎段錨桿間、排距為600mm，偏差不得超過50mm，頂

32、錨桿錨固力不小于100KN，幫錨桿錨固力不小于50KN；錨索間距為900mm，間距偏差不得超過50mm，錨索排距為3000mm，間距偏差不得超過200mm，外露長度不得超過300mm，錨固力不小于200KN，杜絕失效錨桿、錨索。7、錨網索支護安全措施 支護前必須找盡頂幫懸矸，取掉頂板黏結的煤矸。 支護時，人員必須站在臨時支護或永久支護良好段操作，嚴禁空頂作業。 施工錨桿眼時，掛眼人員嚴禁站在錨桿機的正下方。 支護質量必須符合設計要求。 當出現斷層或地質條件變化時，另行編制可執行的安全技術措施。第四節 臨時支護為保證掘進施工安全，臨時支護采用前探梁配合圓木(14cm)并加挑板(長0.5m寬0.2

33、 m厚0.05 m)進行支護。巷道采用進行臨時支護，要求備用臨時支柱為6根。至少使用一根臨時支護，臨時支護存放在耙矸機后面距耙矸機距離不大于40m處。磧頭放完炮，炮煙散盡后，必須先處理好磧頭安全，且出矸過程中最小控頂距超過0.8m時，在施工永久性支護時，必須先用臨時支護對磧頭進行支護，在臨時支護下進行永久性支護，施工全過程中嚴禁空頂作業，以防冒頂。每循環施工完畢后對磧頭未打錨桿部分和未夠一排錨桿支護的懸頂部分采取臨時支護。支護前先連好金屬網，用兩根前探梁沿巷道走向平行布置，吊環吊在錨桿上，前探梁穿過吊環，護板扛在前探梁上，護板與護板的最大空距不超過150mm，護板數量根據現場空頂長度確定，未接

34、頂的部分杠上枕木用圓木（至少2根）支緊，單體液壓支柱間距為1100mm，臨時隨永久支護前移而前移，保證臨時支護超前永久支護1000mm。進行臨時支護時，人員必須站在頂板永久支護或支護可靠的地方操作。第五節 備用支護材料品種、數量、規格及存放備用支護材料不能過多，但至少備夠3天所用支護材料。材料必須集中堆碼在材料硐室或指定地點，所有材料必須上墩上架，不能上架的必須采用桶（或框）裝。備用支護材料品種、數量、規格附表名稱樹脂頂錨桿樹脂幫錨桿錨索金屬網錨固劑單位套套根張根規格20mm長2.2m16mm長1.5m15.24mm長6.3m長2.4m寬1.0mCK2835數量8010020100250第六節

35、軌道及道床該巷道永久軌道采用軌型為15kg/m的鋼軌，配以松木道枕。在掘進期間軌道盡量保持滯后掘進工作面20-30m進行鋪設。如釘道進度無法達到工作面的掘進速度時，軌道滯后工作面的距離可適當放寬2m，但在巷道施工完畢進行移交前必須保證軌道全部鋪設完工。軌道鋪設應嚴格按照煤礦安全規程相關規定布置，軌道間距最小不得低于598 mm，最大不得超過605 mm，軌道接頭間隙不得大于5mm，高低和左右差不得大于2mm，軌枕下應填實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。巷道內嚴禁使用非標準道岔。軌道必須符合質量標準化標準要求。軌道及道床參數見下表（單位：mm）軌道及道床參數表軌道型號軌距軌道與巷道

36、中心線距道床高度道碴厚度碴面至軌面間距枕木間距道碴粒度15Kg/m600mm800 mm250mm170mm80mm0.8m20mm第七節 巷道排水溝 排水溝有關技術參數（單位：m2、m）水溝排水量水溝掘進斷面積水溝掘進高度水溝掘進寬度129.6m3/d 0.090.30.3第八節 巷道管線布置一、永久壓風管吊掛及托架的固定：掘進15采區一區段運輸石門時,風水管鋪設在巷道前進方向的左幫，距軌面200mm，風水管采用0.35m長的廢舊鋼軌加工成托架，插入深度0.15m，托架間距每5m一個。托架末端必須一致，風管擱置在托架上，水管用14#鐵絲固定并緊貼在托架下方，（或風水管并排設置）風水管托架也可

37、直接采用1寸的鐵管子作為托架。每隔50 m交錯安裝一個三通閥門二、防塵供水管吊掛及托架的固定：直接在掘進施工水管上抽頭，增設防塵水幕，設置高度距軌面為1.8m，防塵水管每50m設一個抽頭。三、15采區一區段運輸石門施工時，巷道采用水溝自動排水流入21采區回風上山再沿+783主平硐水溝排出地面。四、電纜、電話、數據線等：電纜鉤敷設在巷道前進方向的右幫，采用四掛的電纜鉤進行吊掛，通訊、監測線，應敷設在動力電纜上方0.1m以上的電纜掛鉤上，纜線之間距離不小于0.05m（低壓纜線）。高、低壓電纜之間的距離不小于0.1m（高壓電纜線之間、低壓電纜之間不小于0.05m），電纜鉤設置高度距軌面1.6m處，電

38、纜鉤之間間距為1.5-2m，鋼鉸線預埋眼子設置在左幫突出處，每4m左右設一個。要求鋼鉸線必須在同一平面，預埋件外露末端必須在同一垂面。電纜鉤直接吊掛在油繩上后，再用卡子固定在拉直的油繩上，電纜鉤預埋件采用12的園鋼制作，預埋0.15m深，外露直線長5cm，并用砂漿澆灌固定在左幫上。施工過程中最好采用木楔子固定預埋件，采區回采結束后，直接回收預埋件。五、風筒吊掛及出口到工作面距離風筒布置在巷道左幫，風筒距磧頭不得超過4 m。風筒吊掛高度據道面1.6m。風筒吊掛平直，逢環必掛。第九節 礦壓觀測（1）礦壓監測站布置頂板離層監測頂板離層儀安設數量可參考表31。表31 頂板離層儀安設數量圍巖類別巷道寬度

39、備注3m3m在地質構造帶或巷道交叉點應適當增加安設數量每100m一個每80m一個每70m一個每50m一個每50m一個每30m一個每50m一個每30m一個本方案每隔50m在頂板安設一組多點離層儀。頂板離層監測是指巷道淺部圍巖與深部圍巖間的位移變化速度出現臺階式躍變，當離層達到一定值時，頂板有可能發生破壞。所以頂板離層是巷道圍巖失穩的前兆。監測設備采用山東科技大學泰安市機電實業公司生產的頂板離層連續觀測儀（YHW150）。離層儀包括一個深部基點和多個淺部基點，分別測試巷道表面與淺部基點之間，淺部基點與深部基點之間的相對位移。頂板未發生離層時，淺部基點與深部基點所測位移變化速率逐漸降低，并最終趨于0

40、，如果中間發生躍變，則可判斷頂板中是否出現離層及離層部位。離層儀安設在巷寬分別距矮幫、高幫0.5m的頂板內。為保證可靠的測試結果，深基點固定在錨桿上方穩定巖層內300mm；無穩定巖層時，一般固定在頂板以上5m處。（2）錨桿受力監測錨桿工作荷載監測錨桿工作荷載可以反映錨桿在各個不同時期的軸向力大小與圍巖變形的關系。錨桿質量監測采用拉拔裝置YML型錨桿拉力計。每隔50m隨機抽取3根進行拉拔實驗，檢驗是否滿足設計要求，對不滿足設計要求的進行重新補打錨桿或者采用其他的加固措施（如鋼梁支護等）。錨桿錨固力的連續觀測錨桿錨固力的連續觀測采用ZMCA液壓式錨桿錨固力測力計，安裝位置為每隔50m在巷道頂板安設

41、兩個。（3）錨索受力監測錨索工作載荷可采用拉拔裝置YML型錨桿拉力計。每隔50m隨機抽取3根進行拉拔實驗，最大拉拔力達到150KN時停止試驗。主要檢驗錨索的錨固力是否滿足設計要求，對不滿足設計應進行及時的補來，以達到設計的要求。（6）觀測計劃1.頂板離層觀測巷道掘進以后頂板離層觀測時間：距掘進工作面010m范圍內，每天觀測兩次；1120m范圍內每天觀測1次，2150m范圍內，每3天觀測一次；50m以外每周觀測一次。回采期間（作為機巷使用時）的觀測時間：距回采工作面010m范圍內，每天觀測兩次；1120m范圍內每天觀測1次，2150m范圍內，每3天觀測一次；50m以外每周觀測一次。2.錨桿工作荷

42、載監測錨桿工作荷載監測是對已經安裝完畢的錨桿進行隨機抽取，檢查錨桿錨固力是否達到設計要求，檢查時間是每周對不同地段的錨桿進行檢查。3.錨桿錨固力的連續觀測距掘進工作面015m范圍內，每天觀測一次；1530m范圍內每2觀測1次，3060m范圍內，每3天觀測一次；60m以外每周觀測一次。回采期間（針對機巷）的觀測時間：距回采工作面015m范圍內，每天觀測一次；1530m范圍內每2天觀測1次，3060m范圍內，每3天觀測一次；60m以外每周觀測一次。4.巷旁頂板壓力監測巷旁頂板壓力監測時間：距回采工作面010m范圍內，每天觀測兩次；1120m范圍內每天觀測1次，2150m范圍內，每3天觀測一次；50

43、m以外每周觀測一次。第四章 施工工藝第一節 施工方法一、巷道施工方法：巷道采用風動鑿巖機打眼，二級煤礦乳化炸藥配1-5段毫秒電雷管爆破，耙砂機裝砂，平巷人力推車。巷道施工順序：打眼-裝藥、放炮-臨時支護-出矸-永久支護-安設掛鉤-安設軌道二、巷道施工：1)施工前,地測組應在現場確定好巷道開口點起點位置，并在開口點位置放好中腰線，施工隊必須嚴格按巷道設計及中腰線施工。施工時地測放線要求皮帶中線至左幫1.6m，至右幫1.2m，詳見巷道斷面尺寸圖。2)機電隊與通風隊應安裝好局部通風機所有的開關電纜，以及巷道施工到20m后安裝好爬砂機所用的電纜開關并搭好火。通風按規定安裝好瓦斯監測探頭，通訊設置好通訊

44、系統。3)施工隊開口前，應對該作業點周圍進行全面性的安全檢查，刁盡頂幫危巖活矸，且巷道開口點及岔口段附近根據現場實際情況采用樹脂錨桿配金屬網、鋼筋梯、錨索進行加強支護，以確保施工安全。4)開口段施工放炮前，施工隊必須將放炮點附近20m內的管線用4寸舊半圓管子包裹并用矸渣掩蓋好，防止放炮損壞。 5）15采區一區段運輸石門絞車硐室、躲身硐設置在巷道前進方向左幫（巷道人行側），躲身硐每40m一個，梯步、水溝設置在巷道前進方向左幫，水溝寬0.3m，深0.3m，要求施工成一條直線，高低、長寬一致。第二節 鑿巖方式一、確定鑿巖方式和鑿巖機（器）具、數量等：巷道施工采用YT-28型氣腿式風動鑿巖機（簡稱風鉆

45、）打眼，工作面鑿巖機配備3臺，2臺運用，一臺備用，30型耙矸機，MFB-200型發爆器、錨桿機、木點柱、金屬網、25千瓦絞車等。二、工藝流程掘進磧頭安全檢查畫出輪廓線打眼吹眼裝藥聯線放炮排炮煙臨時支護出煤矸永久支護。三、循環作業方式：采用“三八”制正規作業方式，兩把YT28型鑿巖機打眼。四、耙裝矸石時，采取先耙磧頭中部，再耙磧頭兩幫。運輸方式：磧頭耙矸機出矸2194運輸石門人力推車-21采區軌道上山21采區軌道上山下部車場+783主平硐序號機具名稱型號數量動力配套方式備注1風錘765532耙矸機P-3013礦車MG1.1-6204發爆器MFB-20016錨桿機MQT-13027絞車JD-251

46、第三節 爆破作業一、爆破條件：1、巷道采用異形斷面，巷道掘進斷面：為7.25。2、工作面通風方式采用型號為YBT-11局部通風機；該巷布置于C24煤層內，根據前段掘進巷道瓦斯涌出濃度。確定掘進瓦斯濃度為0.02%。3、掏槽方式：工作面利用煤層作為掏槽層，采用直眼掏槽，一字炮眼布置，共5個掏槽眼。4、周邊眼距離設計輪廓線20cm。5、掘進炮眼深度為1.6米，循環進度1.4米，炮眼利用率為87.5%。6、爆破采用二級煤礦乳化炸藥，采用15段毫秒延期電雷管；每次完成一個正規循環作業時消耗炸藥量為18Kg，雷管消耗量為30發。二、爆破說明書：每循環炮眼30個，裝藥量18，其中：掏槽眼眼深1.6m，眼數

47、5個，每眼裝藥量0.6；輔助眼12個，眼深1.5m，每眼裝藥0.6kg，周邊眼6個，眼深1.51m，每眼裝藥0.6kg；底眼6個，眼深1.51米，每眼裝藥0.6kg，水溝眼一個。掏槽眼、輔助眼、周邊眼均采用正向連續裝藥，爆破材料采用二級煤礦許用乳化炸藥、15段毫秒電雷管，啟爆藥卷裝在第一節藥卷頂部位置，雷管與所有藥卷的聚能穴一致朝向眼底。連線方式為串聯，采用FD200(A)多功能發爆器全斷面一次連線分次啟爆。當煤層厚度、硬度發生變化時，可根據現場變化情況調整裝藥量和眼孔個數及布置。三、工作面采用分次裝藥，分次爆破方式，全斷面分為3次爆破。首先起爆掏槽眼，其余輔助、周邊、底眼（含水溝眼）分次爆破

48、，采用大串聯的爆破方式。二、放炮警戒：放炮安全直線距離不小于100m，轉彎巷道不小于70米，放炮站崗警戒為：1、距巷道開口點不足100m時，其放炮站崗警戒為：一是在21采區軌道上山+860m甩車場，二是21采區回風上山+860m聯絡巷，三是2194運輸巷開口點向內100m處。2、巷道開口點超過100m時，其放炮站崗警戒點在運煤上山巷道內距磧頭100m以外的躲身硐內。放炮前，工長必須親自通知站崗人員將警戒區域內的所有人員必須全部撤至警戒區以外的安全地點躲避后，方能按放炮規定放炮，放完炮后由工長通知撤崗。見站崗警戒點平面示意圖。第四節 裝載與運輸一、確定裝載與運輸方式：15采區一區段運輸石門采用耙

49、矸機出矸，裝至礦車，經21軌道上山+860m運輸石門、21采區軌道上山運至21采區下部車場，最后運輸隊運至地面。二、裝載、運輸機械及其配套設備的名稱、型號、安裝位置、固定方式，安全設施的安設方式、運輸距離等。序號設備名稱型號數量安裝位置固定方式安全設施的安設方式運輸距離備注1耙矸機P-301距磧頭不小于15m卡軌器支撐桿穩固樁安設擋棍、或擋繩，向上施工耙矸機后面10m設置擋車欄不大于40m2礦車MG1.1-6203絞車JD-251運輸上山起坡點絞車硐內壓柱、戧柱、地錨樁斜坡岔心位置上15m安設擋車欄245m4導向輪1磧頭地錨樁地錨樁插入深度1.2m40m三、煤、矸、材料、設備等的運輸方式。1、

50、材料、設備運輸路線21運輸上山材料、設備運輸路線： 地面-+783主平硐-S21軌道上山 -21采區+860m甩車場-2194運輸平巷-磧頭。 2、煤矸運輸路線磧頭-2194運輸平巷-21采區+860m甩車場-21軌道上山-21采區下部車場-+783主平硐-地面。四、人員進、出工作面與物料運輸安全隔離方式及要求：平巷人員進出，站在巷道人行道側與物料保持1000mm的安全距離，21采區軌道下山及運煤上山提升時，嚴格執行“行車不行人，行人不車”的原則，一甩及運煤上山落平點附近20內嚴禁有任何人員作業，并在一甩、運煤上山下落平點附近設置好醒目的“行車不行人，行人不行車”的警示牌，以提醒人們。在提升過

51、程中信號工自發出信號后必須進入躲身硐內或安全進行躲避后方能提升。五、上山施工過程中，每20m設置一個小地滾，以保證提升安全。六、耙矸機固定、防滑、防出槽、機身照明方式，耙矸機與掘進工作面的最大和最小的允許距離等：耙矸機采用卡軌器、支撐桿、地錨樁固定，并在耙矸機上設置擋棍或擋繩，防止耙斗、矸石出槽傷人，作業時采用礦燈照明，耙矸機與掘進工作面的最大和最小的允許距離為4015m。七、 裝載、運輸機械的安裝固定方式 巷道內安設的絞車、耙斗式裝載機各班使用前必須仔細檢查其完好及穩固情況。絞車安裝時必須打齊打緊絞車壓杠、穩繩、穩樁、壓柱和戧柱。使用絞車前必須對絞車的各部件進行全面檢查。耙斗式裝載機要加強對

52、設備各部件檢查，對發現損壞情況要及時打出地面進行檢修。第五章 生產系統第一節 通 風一、選擇通風方式、通風設備、設施：1、巷道施工采用局部通風機壓入式通風。2、高瓦斯區域采用雙風機雙電源，并實行風電、瓦斯閉鎖。3、局部通風機安設在21采區軌道上山+860m甩車場內。4、防塵設施安設兩組:一組距工作面50m范圍內，一組距全風壓匯合處30m范圍內，監測設施：安設兩個甲烷傳感器，工作面甲烷傳感器距工作面不超過5m，回風巷甲烷傳感器距全風壓匯合處10m至15m范圍內，見通風系統圖。 5、風筒敷設方式：軟質風筒吊掛式，磧頭段采用鐵風筒。6、供風距離：400m二、“三專兩閉鎖設施”、“雙風機、雙電源”，情

53、況介紹 “三專兩閉鎖”：三專指掘進工作面局部通風機采用專用變壓器，專用開關，專用纜線；兩閉鎖是工作面的風電閉鎖和瓦斯電閉鎖。“雙風機、雙電源”自動切換是指當掘進工作面采用兩臺局部通風機，一臺運行，一臺備用，運行局部通風機實行三專電源，備用局部風機采用動力電源，掘進工作面運行局部通風機停電停風后備用局部通風機能自動開啟向掘進工作面供風，此時掘進工作面的動力電源不能供電。三、設施具體要求： 1、風筒距磧頭距離不得超過4m，風筒沿巷道進入工作面方向左幫鋪設，距軌面1.6m，不得影響行人、運輸，風筒吊掛平直，逢環必掛。2、防塵管路沿巷道進入工作面左幫，距軌面0.2m靠右幫鋪設，防塵主水管每50m安設一

54、個三通。3、根據煤礦安全規程第170條規定，甲烷傳感器安置在巷道中上方，距巷道頂不大于300mm，距幫不小于200mm，現場磧頭傳感器的移動由安瓦員負責。4、由于瓦斯超限切斷工作面電源，必須在工作面瓦斯濃度降到1%以下時，方可人工恢復工作面電源，嚴禁作業人員隨意調高斷電儀的斷電濃度和關閉風電、瓦斯電閉鎖。四、掘進工作面風量計算。（一）按瓦斯和二氧化碳涌出量計算：1、按瓦斯涌出量計算： Q掘=100QCH4K =1000.42=80 m3/min式中: QCH4掘進工作面絕對瓦斯涌出量，取QCH4=0.4m3/min；K瓦斯涌出不均衡系數，取22、按瓦斯二氧化碳涌出量計算：Q掘 =100QCO2

55、k=1000.152=30 m3/min式中QCO2掘進工作面二氧化碳涌出量，取0.15m3/min；K二氧化碳涌出不均衡系數，取2（二）按炸藥使用量計算： 25A256=150 m3/min式中 A：一次放炮的最大炸藥消耗量 6Kg（三）按工作人員數量計算：掘4n=49=36m3/min 式中：n人數（四）根據以上計算，確定巷道掘進工作面設計風量為：掘=150m3/min。（五）按最低風速和最高風速驗算掘進工作面最低風量1）按最低風速驗算掘進工作面的最低風量：最低SV=600.157.25=65.25m3/min ，式中V低-煤礦安全規程規定允許最低風速，0.15m/s ，S-掘進工作面回風

56、流最大斷面2）按最高風速驗算掘進工作面的最大風量：最高SV=604.06.44=1545.6m3/min ，式中V高-煤礦安全規程規定允許最高風速，4m/s，S-掘進工作面回風流最小斷面最低Q出最高， 故符合要求。3）按掘進工作面溫度和炸藥量驗算。掘進工作面溫度和炸藥量對應風量表炸藥量（kg）55-2020溫度（）1616-2223-261616-2223-261616-2223-26對應風量（m3/min）4050605060806080100由于15采區一區段運輸石門需炸藥量為18kg，預計本掘進工作面溫度為24，根據上表對應風量取值應為80m3/min，150m3/min80m3/min

57、，符合要求。4）、按有害氣體的濃度驗算。回風流中瓦斯或二氧化碳濃度不得超過 1%；其他有害氣體濃度應符合煤礦安全規程中的有關規定。100QCH4/Q掘0.25 m/s最高風速V=Q/60/ Smin =350608.67=0.67m/s75，錨桿外露長度10mm-40mm 。五、質量達標的技術保證措施：1、嚴格按給定的中腰線施工。2、嚴格按設計的斷面尺寸掘進，嚴格爆破裝藥量，特別要控制好周邊眼的質量和裝藥量，杜絕超挖，提高巷道質量3、嚴格按規定的間排距進行錨網支護，錨桿螺母必須擰緊，塑鋼網、鋼筋梯必須繃緊，緊貼巖面。4、各班跟班隊長要嚴格按質量標準化標準對當班的過程質量進行檢查和獎懲。六、班前

58、會與班后制度1、入井前由值班隊干認真組織班前會,明確布置當班的安全生產任務和分工，班后會由工長對當班的安全、質量、生產任務完成情況進行總結，并向地面值班隊干和調度室匯報。七、現場交接班制度：1、嚴格執行手上交接班制度，必須交清現場頂幫變化情況、工程質量和生產任務完成情況、電氣及機械設備完好情況和存在的不安全隱患。八、上山耙矸機使用的安全技術措施：1、上山耙矸機距磧頭不小于15m，最大不超過40m。2、耙矸機司機必須經過培訓，并持證上崗。耙矸機電纜必須懸掛成一條直線。3、耙裝巖（煤）前，司機每班必須對機械及電器進行全面檢查，發現故障及時排除。4、每班開機前，耙矸機司機必須認真檢查耙砂機各部件完好

59、情況、潤滑情況、鋼繩斷絲情況、導向輪穩固情況，不符開車條件時，不得開車。5、耙矸機工作時，耙斗運行范圍內、耙矸機正下方、兩側不得有人，避免在耙矸過程中飛繩、斷繩、跑石傷人。6、大塊矸石必須先破碎，再耙裝，不得強行耙裝。7、耙矸機耙裝過程中，若遇耙斗受阻時，不可強行牽引耙斗，應將耙斗退回再耙。司機操作時，嚴禁同時將兩個操縱手把拉緊，以防耙斗飛起。 8、耙矸機操作過程中發生故障以及更換鋼絲繩時，必須停車，切斷電源，把手開關打到0位，閉鎖開關懸掛警示牌，并嚴格執行隨掛牌，隨摘牌進行處理 9、耙斗機工作完畢后應將操縱手把放到松閘位置，切斷電源，卸下操縱手把 10、裝藥時應停止機械運轉，放炮前應將耙斗拉

60、到溜槽上，切斷電源，將耙斗機的電纜、按鈕等設備掩蓋遮擋好，防止放炮損壞。 11、耙矸過程中必須保護好風筒，且風筒出口距磧頭不大于5m。 12、耙矸機必須上好自身的四個卡軌器把機身固定牢固，并嚴格按要求使用好支撐桿，除將卡軌器卡緊外, 還必須在耙矸機進料口上方，巷道兩幫底板上各打兩個不小于1m深的眼子，與底板的夾角不小于60度。插入40mm帶封閉圓環的圓鋼，用15.5mm的鋼絲繩兜住耙矸機的前端，再在耙矸機中部上方，巷道兩幫底板上各打兩個不小于1m深的眼子，與底板的夾角不小于60度，插入40mm帶封閉圓環的圓鋼，用15.5mm的鋼絲繩兜住耙矸機的尾部，其鋼絲繩均用適配的繩卡卡死卡牢，鋼絲繩必須拉

61、緊受力。13、耙矸機兩側必須插上鐵擋棍或擋繩各3根，并設置護欄，以防矸石翻出或斷繩傷人,且耙矸過程中,耙斗在卸料槽必須慢慢耙入礦車，磧頭禁止有人停留或工作。 14、移動耙矸機前，必須先在磧頭硬底板上打上三根呈三角形布置的穩固樁，其樁深為1.2m，與底板向上呈60夾角，然后將地滑輪套在穩固樁上，每根樁直徑為38mm的圓鋼。同時在耙矸機后下方的巷道兩幫各打兩個眼深為1.2m的眼子（并距底板0.8m，1.2m高），插上直徑為38mm的無腿棚叉子，放好兩根適長的11#工字鋼梁，以防止移耙矸機時耙砂機下滑。15、下山移動耙矸機時，嚴禁用耙矸機自身絞車牽引，必須只能用絞車牽引耙矸機。且只有在防滑的工字鋼梁

62、放好及移耙矸機的絞車啟動鋼繩拉直后，方可松開耙矸機的穩固裝置開始移動耙矸機。16、移動耙矸機時，耙矸機移動范圍內和下方巷道內禁止有人停留或工作。移動耙矸機過程中必須有隊干跟班專人指揮，并有統一信號進行聯系。17、運煤上山向下施工50m時，耙矸司機出矸必須是在礦車下放到位停穩后，才能進入作業點操作，提放車時所有人員進入躲身硐內。耙矸機后方10m設置擋車欄，未提升時處于常閉狀態，提升時再打開，擋車欄隨耙矸機前移而隨之前移。18、其它條款按四川達竹煤電集團崗位技術操作規程執行。九、軌道鋪設要求：1、軌道鋪設質量按達竹(煤電)集團公司掘進崗位技術操作規程第八章執行。2、施工磧頭采用15kg/m軌道，軌

63、距600mm，軌枕0.8m一根，必須將軌枕枕心全部露出。3、軌道鋪設質量:軌距誤差不大于10mm，不小于5mm，軌道接頭間隙不超過10mm，內錯差、高低差不大于3mm，軌道接頭不能對接，必須錯開0.2m。4、施工隊鋪設軌道時，必須嚴格按中線鋪設，保證軌道成一條線，并嚴格按作業規程敷設軌道。十、文明生產要求：1、該巷道碴面必須平于或低于水泥軌枕枕心平面20mm，水溝面低于巷道底板面。施工隊作水溝時，必須嚴格按中線拉線施工，保證水溝成一條線，收盡水溝淤泥、浮矸，并符合作業規程規定，梯踏步要求成施工一條線，高低、長寬一致。2、巷道內所有的材料：錨桿、風水管、軌道必須兩端對齊進行存放，道夾板、螺絲、托

64、盤、電纜鉤（或堆碼整齊）、藥卷用鐵箱子進行存放。3、所有巷道內的風水管、纜線鉤的設置高度必須按作業規程要求設置一致（高度、間距一致）電纜及管線必須保證吊掛平直，保證電纜及管線成一條線，且所有纜線、風水管上架。4、磧頭所有材料必須有材料牌，內容齊全，材料堆碼規范、整齊（兩頭對齊）。并且施工過程中材料堆碼嚴格按礦制定的定子管理辦法執行。第八章 災害應急措施及避災路線第一節 避災措施第一節 災害應急措施一、事故發生后通報程序發生事故應立即匯報，順序為：知情人調度室救護隊機運調度站值班領導安監部門總工程師公司其它領導醫院事故單位公司相關科室集團公司調度室。二、預防災害事故措施發生各類重大事故時，發現人

65、員必須采用最快速度，最有效的方法，向調度室匯報事故地點、性質及遇難人員狀況，并通知和引導災區人員和受威脅區域人員迅速從災區、威脅區安全撤出。調度室接到事故通知后，立即向值班領導和集團公司調度室匯報，向救災總指揮、副總指揮報告，并通知救護、急救醫生、司機救災部應迅速到公司調度室集合。事故隊單位和有關單位及礦燈房要相互配合，準確統計出人員和井下遇難、被困人員情況，醫院及時做好急救工作，救護隊立即做好戰斗準備，及時投入搶險救災工作。救災人員應根據事故性質及地點，選擇捷徑以最快速度到達事故發生地點進行搶救和搜尋遇險、遇難人員。井下救災基地應設在災害地點附近支護良好的進風巷道中。救災方法和原則：應根據災

66、害性質和地點確定，一般應采取切斷災區電源、直接救災、封閉事故區域等方法進行。發生瓦斯爆炸或突出事故時，所有人員必須在本班班長或有經驗的老工人組織帶領下，沿避災路線撤到安全地點直至地面。當發生火災、水災、大面積冒頂事故時，凡受到災害威脅的所有區域人員必須在本班班長帶領下撤出危險區域。災害事故發生后，災區人員必須立即佩戴自救器按避災路線撤離危險區域，人員無法從災區撤離時，應利用壓風自救器或隔離式自救器進行避災或就近利用局部通風機、風筒、皮帶、木材等構筑臨時避難所和利用硐室或獨頭巷道作為臨時避災硐室進行避災。指揮救災時，首先采取有效措施搶救遇險人員，并采取措施防止事故進一步擴大。1、停送電措施發生災

67、害事故時，由救災總指揮下令，調度室通知中央變電所停止向事故區送電。恢復送電時，必須檢查送電地區有害氣體濃度，確認不超限，向救災指揮部匯報后，指揮部按照先通風后送電的原則，下令向指定地點按規定逐級送電。2、火災事故的處理措施在井下無論任何人發現煙氣或明火等火災情況，應立即向現場領導匯報，并迅速通知附近的工作人員。現場人員要立即組織起來，在盡可能判明事故性質、地點及災害程度、蔓延方向等情況的同時，迅速向調度室報告，請求救援，并立即投入搶救。搶救時，應及時切斷火區內的電源，并迅速設法通知或協助撤出受火災影響區域內的人員撤離災區。如果火災范圍大或火勢猛，則應在撤出災區人員，保證自身安全的前提下，采取穩

68、定風流、控制火勢發展，防止人員中毒和預防瓦斯或煤塵爆炸的措施，并隨時保持和地面指揮部的聯系，根據指揮部命令行事，如果現場人員無力搶救，同時人身安全受到威脅或是其它地點發生火災，接到命令時，就要立即進行自救和組織避災。井下發生電氣火災時，立即切斷電源，不失時機地迅速滅火，用干粉滅火器或干燥的滅火沙滅火，嚴禁用水或有導電性能的滅火器材。在撲滅火災時，將受威脅區的人員撤離，控制風流，指定專人檢查沼氣、一氧化碳、煤塵等，防止人員中毒、觸電、火災擴大或瓦斯、煤塵爆炸。火災事故中安全撤退災區人員的一般原則：火災如果不能直接撲滅或控制災情時，首先要盡快了解或判明事故性質、地點、范圍和事故區域的巷道情況、通風

69、系統、風流及火災煙氣蔓延速度、方向及自己所處巷道位置等關系，并根據現場實際情況，確定撤退路線和避災自救的方法。撤退時，任何人無論在任何情況下都不要驚慌，不能狂奔亂跑，應在現場負責人及有經驗的老工人帶領下有組織地撤退。位于火源進風側的人員，迎著新鮮風流撤退。位于火源回風側的人員或在撤退途中遇到煙氣中毒危險時，就迅速戴好自救器盡快通過捷徑繞到新鮮風流巷道中去，或在煙氣沒有到達之前，順著風流盡快從回風出口撤到安全地點；如果距火源很近，而且越過火源沒有危險時，也可迅速穿過火區撤到火源的進風側。如果在自救器有效作用時間內，不能安全撤出時，就在有儲存備用自救器的硐室換用自救器后再行撤退，或尋找壓風管路系統

70、有壓風自救袋的地點，以壓縮空氣供呼吸之用。撤退行動既要迅速果斷，又要快而不亂。撤退中應沿巷道有聯通出口的一側行進，避免錯過脫離危險區的機會，同時隨時注意觀察巷道和風流變化情況，謹防火風壓可能造成的風流逆轉。無論是逆風或順風撤退。都無法躲避火災煙氣可能造成的危害時，則應迅速進入避難硐室。無避難硐室時，就在煙氣襲擊之前，選擇合適的地點，就地用現場條件，快速構筑臨時避難硐室，進行避災自救。3、發生瓦斯、煤塵爆炸事故的處理措施發生事故后，災區人員就立即佩戴好自救器迅速撤到新鮮風流中，并進行自救和互救。受威脅區域人員接到通知后應及時組織撤離。掘進工作面發生爆炸，井巷遭到嚴重破壞，退路受阻時，要迅速佩戴好

71、自救器，盡快想辦法疏通巷道，撤出到新鮮風流中去。當巷道難以疏通時，要利用壓風自救袋和一切可能利用的條件在支架良好處建立臨時避難硐室待救。險區外人員發現爆炸事故后，及時利用電話及其它方法向調度室匯報發生事故時間，遇險人員及其它災情，并迅速戴好自救器對新鮮風流較近的災區人員進行搶救，阻止未戴自救器的人員進入災區，防止事故擴大。調度室接到通知后，迅速組織按工作面避災路線圖規定的路線撤出災區和受威脅區域的人員，搶救遇難人員，組織礦山救護隊探明事故地點、范圍和氣體成份，發現火源立即撲滅，并切斷災區電源，防止二次爆炸。在證實無二次爆炸的可能時，迅速修復被破壞的巷道和通風設施，恢復正常通風，排除煙霧，清理巷

72、道。當發現瓦斯、煤塵爆炸事故，無其它巷道躲避或來不及撤退時，避災人員應迅速背著沖擊波的來向，待爆炸過后，要迅速迎著風流撤到安全地點。搶救爆炸事故遇難人員，必須在救災指揮部的統一領導下，以救護隊為主進行搶救。 4、水災事故的處理措施透水事故發生后，在事故地點附近的人員應認真分析判斷災情，立即向調度室匯報，及時向可能危及區域的人員發出警報通知，在加強支護、保證自身安全的前提下，積極組織搶救工作。透水事故初期，跟班隊長、班長和老工人根據水災事故的具體情況和現有條件組織人力物力，采取措施進行搶救工作。突水點周圍巖石堅硬、涌水量不大，可組織力量，就地取材，加固工作面，盡快堵住出水口。突水水源情況不明、涌

73、水兇猛，頂幫松散的情況下，立即由現場最高職位人員組織所有人員按工作面避災路線圖規定的路線撤離出危險區至上水平或地面，對受到傷害的人員，就迅速搶救搬運到安全地點，立即進行急救處理。在突水迅猛、水流急速的情況下，現場人員就立即避開出水口和泄水流，躲避到硐室內、拐彎巷道或其它安全地點。如情況緊急來不及轉移躲避時，可抓緊棚梁、棚腿或者其它固定物體，防止涌水打倒和沖走。如果老窯水涌出，有毒有害氣體濃度增高時，現場人員就立即佩戴隔離式自救器以避免窒息事故發生。井下發生水災事故后，決不允許任何人員在不佩戴防護器具的情況下冒險進入災區，避免事故擴大。撤退中，因冒頂或積水巷道堵塞，可尋找其它安全通道撤出，在唯一

74、的出口封堵無法撤離時，應組織好災區避災，等待救護人員的營救。5、發生冒頂事故的處理措施工作面工作地點當發現有即將發生冒頂的征兆時，遇險人員迅速撤退到安全地點。發生冒頂來不及撤退到安全地點時，現場人員要緊靠煤幫貼身站立或到木垛處避災。遇險人員應間斷的呼叫、敲打，發出求救信號以便撤退的人員了解災情，組織力量進行搶救。在保證安全的前提下，遇險人員要服從班組長或老工人的指揮，積極開展自救和互救。被煤矸、物料埋壓的人員，不要驚慌失措，在條件不允許時切忌采用猛烈掙扎的脫險，以免造成傷害擴大。未受傷和受輕傷的人員，要采取切實可行的措施設法營救掩埋人員，對營救出的傷員應立即在現場進行止血、包扎等急救處理。被堵

75、人員要積極配合外部的營救工作，在遇險地點利用各種條件有組織地開展自救，構筑脫險通道，為提高脫險創造條件。冒頂事故后，災區人員要及時探明冒頂區范圍和被埋壓、堵截人員和位置向調度室報告，通知救護隊前往救護。冒頂事故時，先由外向里加固周圍的支架，防止二次冒頂，及時清除進出口地段堵塞物。必要時，開掘通向遇難人員的專用巷道。冒頂區的正常通風。冒頂區不通風時，應盡快安設局部通風機、風帳，以保證冒頂區有足夠風量，并派專人檢查該處有害氣體濃度。冒頂堵人處風量不足時，則利用管子、鉆孔向事故處送風。大塊巖石威脅遇險人員時，可使用千斤頂等工具移動巖石，但應避免破壞冒落巖石的堆積狀態。第二節 避災線路一避災線路1、本

76、磧頭工作人員必須熟悉本規程和避災路線及措施，且必須熟悉使用自救器，并按規定攜帶和管理自救器。 2、當工作面或相鄰區域發生瓦斯、煤塵爆炸及火災時，所有人員必須配戴好自救器并按下列路線撤出（避災路線圖）： 工作面21采區+860m甩車場21采區軌道上山21采區下部車場+783主平硐地面。3、當工作面或相鄰區域發生水災時所有人員應遵循“水往低處流，人往高處走”的原則撤退。不能及時撤退時，則選擇在就近的上山、坡口等能通風、地勢高的地點等待救援。避災路線如下： 工作面21采區+860m甩車場21采區軌道上山+930m運輸大巷11采區軌道上山+1060m總回風巷風井地面。5、發生缺氧窒息等中毒事故時，必須及時將受害人員移至新鮮風流中作人工呼吸，并同時與調度室取得聯系，以及時將傷員送出地面挽救。作業規程學習和考試記錄負責人： 傳達人： 貫徹時間： 班次：姓名工種成績簽字姓名工種成績簽字姓名工種成績簽字班次應到人數實到人數缺席人數缺席人員姓名早班中班夜班作業規程補充學習和考試記錄負責人： 傳達人： 貫徹時間： 班次：姓名工種成績簽字姓名工種成績簽字姓名工種成績簽字作業規程復審記錄復審時間： 復審地點：復審主持人：參加復審人員簽字：礦總工程師簽字：復審內容記錄：