1、一、 施工方案（一）工程概況： 清水路位于名勝秀麗的旅游景區岳麓山以南的岳麓山大學城內，路線為西北東南走向，北起中南大學校門口的麓山南路，東至后湖路，全長1187.709米，是聯系大學教學區和生活區的最主要道路。隨著城市快速發展及大學城公寓的即將竣工并投入使用，清水路的建成將使岳麓山風景區和岳麓山大學城及周邊的景觀自然融為一體，對疏解河西及大學城交通，改善大學城周邊環境，旅游資源開發建設，宏揚湘楚文化及提升城市品位具有極其重要的意義。1、 路面工程1.1本路段平面設計起點與麓山南路相交，終點與后湖路相交，交叉口均為 “T”型平面交叉口，交叉口及公交站臺處均設了拓寬車道，拓寬車道的寬度均分別為3

2、.5m及3.0m。1.2縱段面設計按現有地面標高略微抬高由北至南順坡而下控制，最大縱坡為1.500%，最小縱坡為0.301%。縱向變坡點設R10000.000的豎曲線連接。1.3標準橫斷面組成為：7.0m人行道+16.0m機動車道+7.0m人行道=30m； 交叉口處橫斷面組成為：7.0m人行道+23.0m機動車道+7.0m人行道=37m；公交站臺處橫斷面組成為：7.0m人行道+22.0m機動車道+7.0m人行道=36m。車行道路面橫坡為1.5%，人行道路面橫坡為2%。1.4瀝青砼路面結構總厚度為15cm，從下至上各結構層為：6.0cm厚粗粒式瀝青砼AC-25+5.0cm厚中粒式瀝青砼AC-16

3、+4.0cm厚細粒式瀝青砼AC-13。采用重交瀝青AH-70，瀝青砼施工前應在基層表面噴灑重交AH-70熱瀝青設置透層。1.5主要工程數量： 瀝青路面面積：21600m2(二)工程特點： 1、工程質量要求高。本工程必須符合建設部發（92）市政工程質量等級評定標準及補充規定、市政工程施工技術資料管理規定的要求，必須達到優良工程標準的質量目標。 2、安全文明施工要求高。本工程位于名勝秀麗的旅游景區岳麓山以南的岳麓山大學城內，游客及學生較多，對環境的影響必須降低到最小程度，施工中必須嚴格執行市建委長建發200428號文關于進一步加強市政重點工地文明施工的通知，確保安全施工和文明施工。維持施工現場安全

4、，及時消除安全隱患，杜絕一切事故的發生，避免施工干擾周邊正常的游覽觀光及學習生活，樹立良好的企業形象。3、專業性強，技術要求高。本工程排水系采用雨污分流布置在瀝青砼路面下、污水管布置在左側距側石1.5m,井段長30m, 雨水管布置在右側距側石5m,井段長50m,布置在瀝青砼路面上的檢查井井蓋數量較多, 檢查井井蓋的施工質量直接影響到瀝青砼路面的質量及行車的舒適度，必須要求一支技術力量強、類似施工經驗豐富的專業施工隊伍來完成任務。（三）施工方案1、施工部署：根據工程的工作內容及現場實際情況和工程特點，瀝青路面施工采用ABG瀝青攤鋪機分二幅進行。2、施工順序由于本工程主要是學生和當地居民過往較多，

5、因此瀝青砼施工時采用施工圍擋封閉麓山南路交叉口，施工車輛從后湖路由專人指揮有序進出施工現場，由麓山南路交叉口至后湖路進行鋪筑瀝青砼，起到緩解麓山路的交通壓力和確保施工現場的安全。根據上述原則，每層瀝青砼施工都由麓山路至后湖路方向進行施工。為此我們將施工分成如下叁個階段進行：2.1第一階段：施工前期準備工作（5天）（1） 組織人員進場，根據業主提供的施工用水、電沿道路紅線根據施工所需，合理進行布設水、電走廊，搭設臨時設施等。（2） 組織工程技術人員、施工員、施工隊長學習設計圖紙，規范和操作規程及相關技術資料。（3） 現場踏勘完善和落實施工組織設計。（4） 組織技術員業主現場交接的水準點及導線點進

6、行測量復核，并對道路基層頂高程進行四方聯測（業主、監理、基層施工單位及路面施工單位），并對聯測結果與設計進行比較，如出入較大及時共議并擬定達成同識的處理方案。2.2第二階段：瀝青攤鋪施工階段（8天）第12天：攤鋪6.0cm厚粗粒式瀝青砼AC-25 第34天：攤鋪5.0cm厚中粒式瀝青砼AC-16第78天：攤鋪4.0cm厚細粒式瀝青砼AC-13第56天進行調平雨污檢查井井蓋。2.3第三階段：掃尾階段（2天） 進行工程掃尾工作，確保工程順利完成。3瀝青路面的施工 瀝青路面的施工是公司重點控制的施工過程，我們從瀝青混凝土的組成材料、配合比、生產、運輸、攤鋪、碾壓幾大工序，詳細敘述其過程控制、檢驗、試

7、驗及質量監督等內容，以保證路面的施工質量。3.1 瀝青混凝土的生產 材料A、集料和填料為保證集料質量，公司已對石料廠進行產品改造工作。從源頭保證瀝青料集料的規格滿足大規模生產的需要。集料規格的穩定，是保證級配不偏離目標值的關鍵。我們在對料場的調查取樣和試驗的基礎上，指導料場改篩的調整篩板安裝角度，使各種集料規格符合規范的要求，并且在簽訂供貨合同的同時簽訂質量保證合同，明確供方的質量責任和義務，實施有效的約束，以保證集料規格穩定且數量充足。此次所用的集料均由公司質量技術處處石料合格分供方名冊中的廠家提供，集料均為堿性石灰巖石料，與瀝青的粘附性指標4級，壓碎值20%。a、粗集料采用碎石，其粒徑規格

8、和質量要求應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的規定。公司規定粗集料應潔凈、干燥、無風化、無有害雜質，且具有一定硬度的強度，并具有良好的顆粒形狀。公司質量技術處和設備材料處將在公司質量檢測中心的配合下，在進料和施工生產的過程中進行不間斷的抽查和控制。b、細集料采用石屑，且潔凈、干燥、無風化、無有害雜質，有適當的顆粒組成，其粒徑規格與質量要求應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的規定。c、填料必須采用石灰巖等憎水性石料磨細而成的礦粉。礦粉中不含有泥土等雜質。當采用瀝青混合料拌和廠的回收粉做填料時，回收粉必須潔凈、無雜質，塑性指數小于4，且用量不得超過填

9、料的50%。B、瀝青a、石油瀝青石油瀝青使用AH-70，要求質地均勻，無水分，當加熱到170時不起泡。每批運到現場的瀝青都應附有制造廠證明和出廠試驗報告，說明裝運數量，裝運日期，定貨數量，試驗結果與規范的標準值。b、瀝青材料是關鍵的生產結合料，各項技術指標必須滿足設計和施工規范的要求，公司將與有關單位配合對瀝青的訂貨和生產中和各個環節進行有效的控制。指標AH-70ABC針入度（25，100g，5s Min（0.1mm）60-80針入度指數PI -1.5+1.0-1.8+1.0延度(10) 不小于（）1510軟化點（r&b） 不小于（）46444360動力粘度 不小于（Pas）180閃點 不小于

10、（）260溶解度 不小于（%）99.5蠟含量（蒸餾法） 不大于（cm）2.23.04.5RTFOT后的殘留物質量變化 不大于（%）0.8針入度比 不小于（%）615854延度（10）不小于（）64C、材料的貯存a、集料堆放在堅實、平整、具有鋪面的場地上，集料堆場應具有良好的排水設施。b、粗集料按粒徑規格及材質類別堆放，貯存過程中應保持集料潔凈，防止污染。c、細集料貯存時宜采取防雨措施。d、礦粉在礦粉罐內貯存，貯存過程保持干燥，潔凈，防止污染。不使用受潮結塊的礦粉。e、瀝青在專用瀝青罐中貯存，不同來源、不同標號的瀝青分開存放，并在儲罐外用標牌進行標記。在使用期間，貯存瀝青的瀝青罐中的溫度不高于1

11、30，并不低于80。存放過程中采取防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青罐。瀝青廠將用一個500噸的貯油罐來儲備生產使用的重交AH-70瀝青，以滿足生產瀝青混凝土的要求。 瀝青混合料配合比設計A、目標配合比設計階段：采用工程實際使用的材料計算各種材料的使用比例，配合成符合AC-13，AC-16，AC-25級配，并通過馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量。此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例，進料速度及試驗使用。B、生產配合比設計階段：以二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣，并進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，使之達到設計要求的級配組成，供拌和機控制室使用。同時，應反復調整冷

12、料進料比例，使供料平衡，并取目標配合設計的最佳瀝青用量，最佳瀝青用量加0.3%和最佳瀝青用量減0.3%等三個瀝青進行馬歇爾試驗,確定生產配合比的最佳瀝青用量。C、配合比驗證階段：采用瀝青生產配合比試樣，鋪筑試驗段，并開展如下工作：a、確定拌和溫度、拌和時間，驗證礦產級配的瀝青用量；b、確定攤鋪溫度和攤鋪速度；c、確定壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數；并用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及路面鉆取的芯樣檢驗，由此確定生產的標準配合比。標準配合比的礦料合成級配中，0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔篩孔的通過率應接近要求級配的中值。 d、經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變

13、更。生產過程中，當進場材料發生變化，瀝青混合料的礦料級配，馬歇爾試驗指標不符合時，及時調整配合比，使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩定。（3）瀝青混合料生產 A、工藝流程圖B、瀝青混合料的拌制a、我司使用兩臺間歇式拌和機進行瀝青混合料的拌制。兩臺設備均具備以下功能：電腦控制生產過程，生產時按重量分批配料，各種礦料的用量及拌和溫度可自動控制。設備還裝備有保溫的貯料罐及二次除塵設施。設備每小時可生產瀝青混合料 200 噸，每日可供料1600噸以上。b、瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度控制如下：AH-70加熱溫度在150-170的范圍內,石料加熱溫度應比瀝青加熱溫度高10-20(填料不

14、加熱)。c、瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。每鍋拌和時間宜為30-40S，其中干拌時間不得小于5S。d、拌好的普通熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，放入成品儲料罐儲存，儲料罐設有加熱保溫系統，儲料時間以符合攤鋪溫度要求為準，不超過72小時。瀝青混合料隨拌隨用，需短時間貯存時，貯存時間不超過24小時，貯存期間溫降不超過10，且不得發生結合料老化、滴漏及粗細集料顆料離析。e、出廠的瀝青混合料需逐車用地磅稱重，并測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發一式三份的運料單，一份存拌站，一份交攤鋪現場，一份交司機。C、 瀝青混合料的運輸 a、瀝青混合料采用較大的自

15、卸汽車運輸，車箱應清掃干凈。為防止瀝青與車箱板粘結，在車箱側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例為1：3）混合液，車箱底部不殘留余液。b、從拌和樓向運料車上放料時，通過前后移動運料車（大于3次）的位置，以消除粗細集料的離析現象。c、運料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。公司要求瀝青加工廠與所有參加瀝青混凝土混合料運輸的車輛簽定保證混合料溫度和運輸服務的有關協議，要求參運人員服從指揮，保證施工生產的有序進行。d、瀝青混合料運輸的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候卸料。開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不少于5輛。e、瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單接收，

16、并檢查拌和質量。不符合溫度要求，或已經結成團塊，或遭雨水淋濕的混合料不鋪筑在道路上。f、連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 D、生產過程的質量控制和材料試驗檢驗 a、集料 粗集料做篩分、含灰量，視密度實驗，必要時做壓碎值、對瀝青的粘附性、細長扁平顆粒含量試驗，滿足JTG F40-2004附表及細集料做篩分、含灰量試驗，滿足JTG F40-2004附表的要求；礦粉做篩分、含水量、視密度試驗須滿足JTG F40-2004附表的要求。b、瀝青 每批瀝青需做三大指標(軟化點、針入度、延度)試驗。 石油瀝青AH-70須滿足J

17、TG F40-2004附表-2中70號1-4（氣候分區）的要求。 c、瀝青混合料 瀝青混合料做礦料級配試驗、油石比、馬歇爾試驗，并隨時進行外觀檢測和溫度檢測。礦料級配組成符合施工規范和設計要求的范圍。馬歇爾試驗技術指標必須達到下表的范圍：試驗項目城市快速路、主干道擊實次數（雙面）（次） 75穩定度MS不小于（KN）8流值FL（mm）1.54空隙率VV(%)36瀝青飽和度VFA（%）6575配合比設計確定的瀝青混合料應符合上表要求，并有良好的施工性能。d、生產及運輸過程的溫度控制如下表所示：瀝青種類石油瀝青AH-70瀝青加熱溫度（）150170礦料加熱溫度（）比瀝青加熱溫度高1020（填料不加熱

18、）瀝青混合料出廠溫度（）140165混合料貯料倉貯存溫度（）貯料過程中溫度降低不超過10運輸到現場的溫度（）不低于120-150 瀝青混合料出廠前需逐車檢查溫度，溫度過高或過低均不出廠。e拌站設專職質檢員一名，對以下情況隨時進行監督：過度加熱的混合料，或已經炭化、起泡和含水的混合料都放棄；拌和以后的混合料必須均勻，集料所有的顆料都應涂上結合料，不得帶有花白斑點，離析和結塊現象，否則不得出廠。f、每次試驗的結果必須存底備查，并在需要時提交監理工程師審閱。3.2瀝青路面施工（1）瀝青路面施工流程圖（2）施工測量A、施工中的測量a、在施工過程中可采用路中線、邊線三條線進行全線路控制，首先在平面上采用

19、極坐標或交匯法來確定中線和邊線的正確性，在確定其正確無誤后報送監理復核。 b、高程控制點的施測方法，根據施工現場實際情況，合理安排攤鋪帶，并在攤鋪帶兩側布設高程控制點采用攤鋪機前掛線高程控制方式時，各高程控制點間距10m。c、各層攤鋪標高在攤鋪完成后測設高程控制點，逐層控制表面平整度以及攤鋪厚度。（3）路基驗收 瀝青面層施工前應按有關規范的規定對基層進行檢查，當基層質量符合要求后鋪筑瀝青面層：A、具有足夠的強度和適宜的剛度。B、具有良好的穩定性。C、影響較大的剛柔相接部位已處理D、表面平整、密實、拱度與面層一致，高程符合要求。（4）灑布粘透層油 A、灑布前，應徹底清除基層上的土塊及其他雜物。B

20、、透層油采用乳化瀝青，并使用瀝青灑布機噴灑，灑布時應用穩定的車速和噴灑量，灑布時瀝青灑布的噴油管與路面形成約30的角，并保證適當的高度，以使噴灑均勻。灑布車按1.0Kg/m2的用量在整個灑布寬度內均勻噴灑，透白區域或灑布機無法噴灑的部位，要用人工補涂、補灑，并在灑布過程中避免過厚形成自由瀝青，導致面層泛油。 C、灑布時灑布帶兩側設置流動檔板緊跟灑布車移動，以防透層油粘染路人及路旁構筑物。（5）瀝青混合料攤鋪A、在攤鋪混合料之前，應檢查確認下基層的質量，當下基層質量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前報請監理工程師批準。B、側緣石、平緣石及其他結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一

21、層薄層乳化瀝青或熱瀝青結合料。 C、下面層、中面層采用掛線連續高程控制方式或金屬導軌連續高程控制的方式進行攤鋪，上面層（抗滑表層）攤鋪時采用帶雪撬腳的移動平衡梁控制高程。攤鋪前必需設置好縱、橫坡控制器行走基準。 D、攤鋪燙平板要充分加熱。攤鋪時，運料盡快地不間斷地排卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪。攤鋪時，螺旋送料器的轉速應配合恰當，以使燙平板前混合料料堆的高度平齊于或略高于螺旋送料器的軸心線，即以稍為看見螺旋葉或剛蓋住葉為準。 瀝青混合料必需緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據拌和設備、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度參考下式確定，并應符合2-6m/mi

22、n的要求：V=C100Q/(60WT)式中：V攤鋪機攤鋪速度（m/min） C效率系數，根據供料、運輸能力等配套情況確定，宜為 Q拌和設備產量（t/h） 壓實成型后瀝青混合料密度（t/m3） W攤鋪寬度（m） T攤鋪層壓實后的平均厚度（cm） E、運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續供料量，如果發生暫時性斷料，則攤鋪機應繼續保持運轉。F、施工時盡量避免施工接縫。如施工現場交通情況允許，優先采用雙機聯鋪的施工方式，此時兩臺攤鋪機應以梯形交錯排列行進，前后兩臺攤鋪機的攤鋪帶應重疊5-10cm。如為單幅非全幅作業，每幅不鋪筑太長，在鋪筑100-150m后調頭完成另一幅，以使兩幅間形成一道熱的縱向接縫，攤鋪第

23、一幅時預留15cm的連接帶不碾壓，第二幅應在預留帶的混合料溫度不低于100時進行攤鋪,并從連接帶開始碾壓,不留縫跡。 G、對外形不規則的路面（如交叉路口），厚度不夠或空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準后可采用人工鋪筑混合料。在雨天、表面存在積水及氣溫低于10時，不攤鋪混合料。（6）路面碾壓 A、在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行迅速找補后進行充分、均勻的壓實。 B、為達到最佳壓實效果，采用鋼筒式靜態壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機結合的方式，并備有小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。壓實工作按監理工程師認可的壓實設備

24、組合及程序進行。C、壓實分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表規定：壓路機碾壓速度 碾壓階段名 稱鋼筒式壓路機輪胎式壓路機振動式壓路機初壓（km/h）適宜2-32-3（靜壓或震動）2-3最大44（靜壓或震動）3復壓（km/h）適宜3-53-5（振動）3-4.5最大66（振動）5終壓（km/h）適宜3-64-6（靜壓）3-6最大68（靜壓）6 碾壓作業應在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進行，攤鋪瀝青砼時派專職實驗員用紅外線測溫儀對混合料的溫度進行測試,嚴格按照初壓不得低于130，復壓不得低于90，終壓完成時溫度不得低于70的溫度進行攤鋪碾壓。D、各階段碾壓操作規程與

25、要求a、初壓階段 應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂，壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經試壓確定； 壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30-40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分質量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。b、復壓階段 碾壓遍數不宜少于4-6遍，復壓后路面密實度不小于96%，無明顯輪跡。采用25

26、t重型的輪胎壓路機。采用輪胎壓路機時，總質量25t。輪胎充氣壓力不小于0.5Mpa，相鄰碾壓重疊1/3-1/2的碾壓輪寬度。振動時，振動頻率宜為35-50Hz，振動幅為0.3-0.8mm，層厚時可選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm。c、終壓階段 終壓時應緊接復壓后進行。并可選用雙輪鋼筒式壓路機，不少于兩遍,并無輪跡。d、其他特殊地段的壓實 碾壓過程中有瀝青混合料沾輪時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻進行。 壓路機不在未

27、碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起線3m以外。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。對壓路機無法壓實的拐死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，應采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度時，加熱提高混合料的溫度達到的壓實溫度后，再壓實到無縫跡為止。否則，切割混合料并重新鋪筑。e、公司為完成好清水路的面層施工，將配備ABG423攤鋪機和英格索蘭DD110雙鋼輪及LRS2030輪胎式壓路機。f

28、、碾壓成型自檢合格后馬上報請具有相應資質等級的質量檢測單位進行鉆孔檢測，壓實度不低于馬歇爾試驗標準試件密度的96%。同時報請業主、設計方、監理、質監方進行驗收，經檢查合格、簽證后才能進行下道工序的施工。（7）接縫施工 A、鋪筑工作按排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。 B、攤鋪采用梯隊作業的縱縫采用熱接縫。施工時應將已鋪混合料部份留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。C、半幅施工不能采用熱接縫時，采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓

29、時壓路機應先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓路面10-15cm，充分將接縫壓實緊密。 D、上下層的縱縫錯開15cm以上，表層的縱縫順直且留在車道區劃線位置上。 E、當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均錯開10m。F、當新鋪瀝青混凝土與原有路面或其它道路裝置連接并配合標高時，將原有路面切下足夠的數量，以保證達到圖紙規定的新鋪最小層厚度。 （8）路面施工質量控制A、施工溫度的控制：瀝青種類AH70（）運輸到現場溫度不低于120-150攤鋪溫度正常施工不低于

30、110-130不超過165低溫施工不低于110-140不超過175碾壓溫度正常施工110-140，不低于110低溫施工120-150，不低于110碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70輪胎壓路機不低于80振動壓路機不低于65開放交通溫度路面冷卻后B、其他質量控制要點項目檢查頻度質量要求應或允許偏差（單點檢驗）檢驗方法外觀隨時表面平整密實，不得有輪跡、裂縫、推擠、油包、離析、花白料等現象目測接縫隨時緊密平整、順直、無跳車目測、用3米直尺測量平整度（最大間隙）隨時用3米直尺測量厚度代表值每200m每車道1處總厚度：設計值的-5%上面層：設計值的-10%鋪筑時隨時插入量度，每日用混合料數量及實鋪面積校核，

31、成型后鉆孔或檢測合格值總厚度：設計值的-10%上面層：設計值的-20%寬度有側石每200m4處2cm用鋼尺量無側石不少于設計寬度中線標高每200m4處20mm用水準儀測量橫坡度每200m4個斷面0.3%用水準儀測量壓實度每200m1處不低于馬歇爾試驗標準試件密度的96%成型后鉆孔彎沉值（0.01mm）符合設計要求彎沉檢測設備。當檢測頻率在每35m一處時，路段長度應進行對比計算或考慮按每200m一段（80120個點）計算。C、鉆芯取樣后的孔洞應修補完好，直至監理工程師滿意為止。D 、對于檢驗不合格的施工路段，視其情況采取刨除重做或局部修補的方法糾正。 （9）開放交通 熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層

32、完成自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，經監理工程師書面同意，才能開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 （10）人員的學習和培訓 根據ISO9001質量管理體系的要求，公司將在施工過程中結合任務的情況，對參加施工和管理的人員進行認真的培訓和教育工作。 A、將邀請有關教師及專家來公司給施工管理人員介紹有關瀝青混凝土的有關知識和施工技術要求，并將進行瀝青混凝土料生產的知識咨詢。 B、由公司設備部門和技術質量部門對瀝青加工廠的操作人員進行業務和生產知識及質量意識的培訓，使參加具體施工作業的人員知道該做什么，怎么做，具體的標準是什么，由誰進行檢驗和認可，需要進行哪些必要的記錄和檢驗

33、工作。 C、施工項目部和有關管理人員必須認真參加學習和培訓，認真掌握設計的具體要求和目標，對民工進行交底和必要的培訓。 D、邀請專業施工機械的代理商組織一次瀝青路面施工操作人員的培訓工作，使主要的機械操作手有一個明確的概念。 4.施工措施（1） 新老路面銜接處理，麓山路、后湖路交接處，用切割機將老路面切齊，將切除部分用空壓機鑿除，上、中、下層設分級臺階，在接縫處涂熱瀝青。二、施工進度計劃及保證措施1、總工期：根據市委、市政府對本工程目標管理要求，我們通過優化施工方案，加大機械設備、人員的投入，并精心組織，科學合理安排并結合現場施工條件確定總工期為15天。2、保證措施2.1 為優質高速地完成清水

34、路路面工程，總公司經過認真研究決定，由總公司派一名副總經理掛帥，全面負責本項目部的各項協調工作，指派市政工程一級建造師向開松同志處理施工過程中各種設計變更工序質量驗收等工作。設技術負責人1人，施工負責人1人，由總公司派遣經驗豐富的技術人員擔任。項目經理部內設工程組，負責施工及測量工作；設質檢組，負責質量管理及試驗檢測工作；設機料組，負責材料供應及設備調度工作；設綜合組，負責后勤、安全保衛工作；設計財組，負責計劃、統計、財會工作。組織構框圖如下：2.2 機具、材料保障：根據施工進度安排，列出機具、材料使用計劃（詳見六主要機具使用計劃、八主要材料、構件用量計劃），對項目、公司現有機具設備進行全面檢

35、修保養，確保以最佳狀態投入生產。對于公司沒有的設備，立即采取措施，購置或租賃，保證按使用計劃提前落實到位，隨時準備組織進場投入生產。2.3 水、電保障：利用業主提供的水、電源沿新建道路兩側的紅線位置按需建立水電走廊。同時自備一臺4000L灑水車和50KW發電機兩臺以防停水、停電，確保生產順利進行。工期工序名稱施工工期（天）123456789101112131415準備工作瀝青砼攤鋪掃尾工作三、場地布置我項目部經過現場踏勘，確定平面布置如下：1、就近租用民用住房設項目部辦公室。2、水電走廊沿道路右側人行道上布設。3、臨時工棚搭設于道路后湖路交叉口右側人行道適宜位置。四、質量保證措施1、 工程質量

36、目標1.1 質量目標：本工程的質量目標是優良工程，2、 質量保證措施 為了確保本工程創優，達到既定的質量目標，我公司將采用一系列措施保證質量目標的實施，具體如下：2.1 以ISO9001國際標準作為我公司在本工程及相關質量活動中的質量管理和質量保證模式，確保各種質量活動業務總在受控狀態下進行，通過建立健全各種管理制度來保證目標的實現。2.2 為確保本工程的順利進行，在科學的管理下精心組織施工，充分體現“管理就是生產力”這一企業管理中心內容，在本公司現有完善的管理制度下，結合本工程的特點及業主的要求，擬在本工程推行如下管理制度： 技術責任制和技術交底制度 總工程師負責組織施工組織設計及重大施工方

37、案的會審和最終審批工作。 項目經理部技術負責人負責編制施工組織設計，分項施工方案或專項工藝設計。 公司工程科負責組織有關部門進行圖紙會審，匯總圖紙會審中發現的問題，并報業主、監理及設計三方，以求得解決辦法。施工中實行兩級交底制，第一級交底為公司工程科組織由公司總工程師對項目技術負責人、施工員、質安員及其他管理人員的交底，主要涉及施工組織設計中的重點工序的施工方法、容易出現問題及預防措施；第二級交底為項目經理部技術負責人對作業班組、操作人員的交底，涉及工藝要求、操作要點、質量標準。 技術交底必須反復詳細進行，不斷總結，以達到工藝技術不斷提高。同時技術交底保持詳細記錄。 工程任務單制度 由主管施工

38、員開據任務單給作業班組，書面明確當天的生產任務和完成任務的時間、達到的質量標準。 凡需耗用材料的生產任務，在開據工程任務單的同時，開據限額領料單，以控制材料的領用數量，材料員依據限額領料單發放材料給作業班組。 作業班組按任務單的要求完成任務后，施工員檢查任務完成是否滿足要求，質安員檢查質量是否符合規定，材料員檢查材料耗用量是否超出定額要求，并交下道工序作業班組驗收。 作業班組每周憑簽用手續齊備的工程任務單進行結算。 工程中間檢測、驗收制度 隱蔽工程進行三級驗收制度：班組自檢項目部質安員檢驗公司質安員檢驗。三級驗收合格后方可報監理工程師檢驗。 采用“新工藝、新技術”的工序檢驗，必須經總工程師驗收

39、合格后方可報監理工程師檢驗。 嚴格按照設計文件和有關規范、標準要求進行驗收、檢驗，未經驗收、檢驗合格的工序不得放行。 經驗收檢驗合格的工序記錄標識“合格”。否則在發生地掛標識“不合格”，并采取返工或返修措施，直至驗收合格后方可進入下道工序。 違反施工規程，發生質量事故報告制度 施工技術負責人按有關施工規范、設計及工藝要求指導施工人員進行施工，不得違規指揮。 操作人員必須按有關規范、規程要求進行作業，不得野蠻施工。施工管理人員發現操作人員違反施工規范要求，應立即予以制止，并上報項目技術負責人，督促操作人員立即改正。對因違反施工規程、發生質量事故的，視事故大小，及時逐級上報公司、監理及業主并以書面

40、形式記錄報告過程。 質安員有權制止任何違反施工規程有可能發生質量事故的施工。 定期進行質量改進工作總結制度 每周對本工程的施工質量進行一次全面測量及評估，運用統計技術對質量情況進行科學的統計方式，找出主要矛盾。找出主要質量問題及質量通病后由有關部門認真分析研究，找出解決質量通病的辦法，采取糾正和預防措施。3、本工程采用的施工技術規范、質量驗收規范：3.1 JTG F40-2004瀝青路面施工及驗收規范；3.2 JTG F80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準；3.3 JTJ014-97公路瀝青路面設計規范；3.4 CJJ1-90市政道路工程質量檢驗評定標準。4、 質量保證體系 質量保證體系

41、框圖如下：五、 安全生產保障措施“安全第一”，安全生產是實現工程質量優良的保證，同時也是提高工作效率的保證，施工中必須加強安全意識，嚴格遵照操作規程，建立安全保證體系，具體如下：1、建立安全生產崗位責任制，項目經理對安全工作代面負責，項目部各級負責人應把安全當頭等大事抓，認真學習國家有關勞動保護和安全生產的各項政策法規。 2、開工前，項目部全體人員及勞務人員進行一次安全生產教育，每月召開一次安全專題會議，每日安排工作前先講安全問題，會會講安全，時時講安全。 3、設置專職安全員，巡查工地生產安全，檢查落實安全設施，監督安全措施的執行。 4、安全員必須對每項施工任務進行安全交底，每天對各施工部位進

42、行安全檢查，發現問題及時處理，消除隱患。 5、施工現場主要出入口設立警衛牌，建立警衛制度與現場保衛制度。 6、各種機械、電器設備必須由專人操作，持證上崗。 7、配備專職電工對各種電器設備在使用前進行檢查，保證設備安全運行。 8、現場臨時用電應按規定統一架設和維護，設置觸電保護器，各種電器開關需設箱加鎖，由專職持證電工負責管理。 9、施工人員必須配戴安全帽并持證上崗。 10、電工、焊工等特種作業人員憑證上崗。 11、派專人指揮施工車輛的出入，防止施工過程中交通事故的發生。六、主要機具使用計劃序號機械名稱型號規格數量（臺）使用時間（天）狀況1雙鋼輪振動壓路機英格索蘭（DD-110）2第613天良好

43、2輪胎式壓路機英格索蘭LPS20302第613天良好3灑水車4000L1第613天良好4自卸汽車8T20第613天良好5瀝青砼攤鋪機ABG4231第613天良好6瀝青灑布機1第45天良好7裝載機ZL501第1011天良好8發電機50KW1第115天良好9全站儀索佳SET5001第115天良好10水準儀1第115天良好11空壓機WC-1.5/51第115天良好12平板振動器2第613天良好13機動翻斗車1T1第115天良好七、勞動力安排計劃及措施1、勞動力需求情況：根據本工程進度安排計算，前期準備約需要勞動力100個工日，路面工程需240個工日，掃尾工作需40個工日。2、勞動力保證措施：2.1我

44、項目部與有長期勞務合作的四家以上單位通過合法手續簽定勞動力合同來保證所需勞動力人數。2.2嚴格執行市建委長建發200454號文防止發生新拖欠工程款行為聯動實施辦法的規定，按時發放民工工資。23盡量安排機械作業，以減少勞動力需要量。通過以上措施，項目部可以保證必要的勞動人數，維持正常生產。八、主要材料、構件用量計劃序號材料名稱型號規格計劃用量進場時間備注1機磚M104千塊2水泥32.5#2T3砂8M34細粒式瀝青砼AC-13864M35中粒式瀝青砼AC-161080M36粗粒式瀝青砼AC-251296M3九、現場文明施工措施為確保優良工程，文明施工是檢驗現場管理水平的尺度，尤其該工程處于名勝秀麗

45、的旅游景區岳麓山以南的岳麓山大學城內，施工備受游客、學生及市民的關注，施工現場應注意文明施工，樹立良好的企業形象，施工中除應遵守有關規程規定外，本工程尤其強調以下幾個方面：1、 文明施工1.1 做好經常性文明施工教育工作，制訂有針對性的文明施工制度，成立文明生產領導小組，由項目經理任組長，項目副經理、技術負責人任副組長，各部門負責人任組員，負責各項安全文明生產工作，檢查督促文明施工情況。1.2施工人員上班必須配戴工作牌。 1.3 堅決執行政府三個令，要求民工自覺辦理暫住證等有關證件，堅決清退“三無”人員。 1.4 施工現場施工圍擋密封嚴實、完整、牢固、美觀，高度不低于2m，根據現場具體施工情況

46、設置材料、車輛的出入口，主要出入口處設大門，并安排專人負責值班。 1.5 圍擋上貼好宣傳標語，大門處設置工程標牌，做好向周邊單位及過往行人的宣傳解釋工作，施工過程中不與人發生爭執、甚至打架事件，以文明施工的形象出現在市民面前。 1.6 臨時設施的搭建布置合理、搭設整齊，場地清潔，水、電管線有條不紊。1.7 現場機具、材料擺放有序。2、 環境保護2.1實行環保目標責任制,把環保指標以責任書的形式層層分解到項目部有關部門和個人，列入承包合同和崗位責任制。項目經理為環保工作第一責任人。2.2組織所有施工人員學習環保知識，提高全體職工的環保意識，并自覺遵守國家和地方所有關于控制環境污染的法律和法規。2

47、.3施工中保護好工地環境，加強施工現場的灰塵、噪音等監控工作，晴天安排灑水車對路面灑水濕潤，夜零時后不使用高噪音設備。2.4施工渣土合理堆放并及時清運，堆積處采用組合式圍擋或磚砌圍墻作臨時圍護,必要時以彩條布覆蓋,避免泥土散落,影響道路整潔；生活污水有組織地排入就近下水道，嚴禁流出施工區域，污染環境。 2.5施工時注意對已建城市公用設施的保護，合理安排好該地段范圍內的施工組織，將施工對市民正常生活及休閑的影響減至最小。2.6禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠等，防止有毒、有害煙塵污染環境。2.7麓山路及后湖路交叉口派專人看守和指揮交通并設置必要的通行指示標志和警示標牌。十、合理化建議1、瀝青砼路面上的管線井蓋及排水檢查井蓋調平由瀝青路面施工單位實施。2、麓山路交叉口中南大學校門口處因排水施工破損的瀝青砼路面將其拆除成規則的形狀重新鋪筑瀝青砼路面。