1、第一章 工程概況第一節 編制依據一、根據xxxxxxxx國道公路工程第四合同段的工程承包合同。二、xx交通設計研究院設計的xx分離式公鐵立交橋施工圖設計文件。三、現行公路橋涵施工規范、質量評定標準與驗收標準 四、根據現場掌握的有關資料及自行對現場周圍環境的調查資料、現場實際情況，本集團公司建設同類及類似工程的施工經驗、參加施工隊伍人員、設備和技術力量等情況編制。第二節 編制原則一、本著優質、高效、經濟、合理的原則。二、以適當提前工期為原則安排施工進度計劃。三、采用項目法施工的管理模式，嚴格控制、科學管理、精心施工。四、以確保質量、安全為原則制定各項措施，嚴格執行有關技術規范。五、以節約土地、保

2、護環境及水土保持為原則確定施工平面布置 第三節 編制范圍編制范圍：公路K367+284.89m.鐵路K722+400mxx分離式公鐵立交橋。第四節 工程概況K367+284.89m哈克分離式公鐵立交橋工程為三孔30mT型梁設置，是為公路跨既有鐵路而設，與鐵路斜交12401736夾角，公路中心里程為K367+284.89m,鐵路中心里程K722+400m。該橋橋墩基礎為直徑1500mm鉆孔灌注樁，樁頂兩樁間系梁連結。樁長30m計十二根。下部為單排樁柱式橋墩、直徑1500mm；蓋梁均為三柱式。橋臺為肋板式橋臺，基礎為雙排直徑1200mm鉆孔灌注樁。樁長30m計二十四根。樁頂設承臺與下部肋板連結。下

3、部為肋板3個。3#臺為固定板式橡膠支座60032067mm。0#臺1#墩2#墩為滑動四氟板式橡膠支座60032070mm。橋面簡易連續。橋面鋪裝采用抗折砼，鋼筋混凝土防撞墻為C50砼，護攔為C25砼。工程地質狀況：在勘探深度內。上部土層以腐植土為主.下部土層以粘土為主，地層較穩定，大致分二個工程地質層。本工程施工用砂從xxxx購入用汽車運至施工現場；碎石xx材料場購入由汽車運至施工場地；本工程使用水泥從xx水泥廠購入；鋼筋、鋼材及其他所用材料均由xx市購入?；炷恋臄嚢?，鋼筋加工、大宗料的存放均在線路右側臨時征地施工現場，施工臨時用電由既有地方一萬伏高壓電路經變壓器引至工地，現場自備120KW

4、柴油發電機一臺，施工用水為新打設一眼100水井，水源充足。既有道路可以通行大型車輛。對外聯絡項目部配備手機滿足通訊需要。第二章 施工準備實施計劃第一節 施工準備 施工準備在開工前10天安排施工人員著手進行各項施工準備工作。此項工作于6月30日前完成。一、臨時設施進場后修建臨時設施，做好“三通一平”，即“路通、水通、電通、場地平”。施工便道以原有道路為主，線路兩側分別修筑通向施工現場便道。便道長0.6公里，便道標準為砂礫路面，寬6.0m。二、生產用水：新打設一眼100水井。三、電力供應：施工用電由既有地方一萬伏高壓電路經變壓器引至工地，為便于施工現場另備一臺120KW的發電機組。四、技術準備工作

5、: （一）內業技術準備認真閱讀施工規范、審核施工圖紙，編寫審核報告，按設計單位交樁準確測設橋梁縱橫軸，并加以妥善保存，填寫定位復測記錄。 施工測量所用水準儀、經緯儀、光電測距儀、實驗儀器及其他儀器、設備應配備齊全，并具備檢測合格證書。 進行臨時工程設施的具體設計； 編制實施性的施工組織設計； 編寫各種針對性的保證措施；結合工程施工特點，編寫技術管理辦法和實施細則，備齊必要的參考資料；依據合同條款，技術規范的規定和要求，完成各種臨時設施符合性數據的采集；根據合同要求，提供給業主或監理工程師的其它資料。（二）外業技術準備1、進行現場詳細調查與地質補充勘探及現場控制點交接與復測；施工人員進場后即與監

6、理工程師取得聯系，實施現場交接樁，交接樁后即進行復測，繪制控制測量布置圖，實施閉合導線控制測量，補設或根據施工需要增設控制點，并進行固樁、護樁、交樁，復測完成后進行施工測量。施工前用全站儀測設布置中線；用樁橛明確標明橋的中線、墩臺中心及鉆孔樁中心；準確測設軸線樁、平面控制的三角網基點樁及標高控制的水準基樁等。2、各種工程材料的調查與合格性測試分析并編寫試驗報告；3、各種儀器設備的檢測鑒定，并辦理計量合格證書；4、施工作業中所涉及的各種外部技術數據。技術準備按時間進程分為前、中、后三個階段，前期是基礎，中期是強化，后期是完善。技術準備工作堅決做到：準備項目齊全，執行標準正確，內容完善齊備，超前計

7、劃布置，及時指導交底，重在檢查落實。（三）工地試驗室 施工現場設置試驗計量室，建筑面積共需約60平方米。配備主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備。第一批人員和設備進場后，中心試驗室按技術規范或監理工程師要求完成原材料取樣試驗及選定配合比等工作。五、材料準備工作有計劃的組織大宗材料的進場工作，并監控進場材料的質量和數量。每批材料進場后及時通知工程部、工地試驗室，以便及時進行材料的二次檢驗，保證不合格的材料不準進場。第一節 施工準備實施計劃詳見下表施 工 準 備 實 施 計 劃序號項目內容單位數量負責單位涉及單位完成日期1技術準備施工調查項1三公司生產部哈克立交橋項目部圖紙會審項1三公司生產部哈克立

8、交橋項目部2現場施工準備水電設備項1哈克立交橋項目部場地平整項1哈克立交橋項目部臨時設施項1哈克立交橋項目部施工機械進場項1哈克立交橋項目部三公司物資部材料進場項1哈克立交橋項目部三公司物資部3施工隊伍準備準備建立機構人員培訓項1三公司科教部哈克立交橋項目部編 制：xx 復 核：xx第三章 施工方案、施工方法、技術措施第一節 施工組織機構項目經理：xx技術負責人：xx項目副經理： xx 物資部：xx實驗室：xx安全部：xx質檢部：xx 工程部：xx作業班組第二節 施工總體部署1、開、竣工日期開工日期：xx年06月30日竣工日期：xx年06月30日2、施工安排：（1）施工準備： xx.06.20

9、xx.06.30（2）鉆 孔 樁： xx.07.01xx.07.30（3）系梁、承臺： xx.07.10xx.08.08（4）墩、臺： xx.07.16xx.09.12（5）蓋 梁： xx.07.28xx.09.20 （6）T梁預制: xx.07.20xx.09.10（7）T梁架設: xx.09.25xx.10.30（8）橋面及附屬： xx.05.01 xx.06.30 （9）鋼筋制安： xx.06.30xx.06.20 （10）收尾工程： xx.06.20xx.06.303、施工總體部署施工采用由下至上的順序，先施工0#、3#臺，而后進行1#、2#墩的施工。鉆孔樁、墩柱、蓋梁按時間先后流水施

10、工。基礎及下部工程施工的同時，進行T型梁預制工作。第三節 施工方案、 施工方法及工藝一、施工方案1、鉆孔樁施工本橋墩基礎為1.5m、臺基礎1.2m鉆孔樁。鉆孔樁單根長30m，總計1080m。采用兩臺反循環鉆機鉆孔，泥漿護壁，鋼筋籠在鋼筋加工場地統一加工，在現場組裝整體安放。汽車吊吊送鋼筋籠入孔，導管法灌注水下混凝土。混凝土的上料、攪拌、均在攪拌站進行。運輸采用四臺1噸翻斗車運送。2、承臺施工鉆孔樁施工完畢后，應先采用人工鑿除樁頂砼至設計標高，采用挖掘機按1：0.33坡度開挖承臺土方，在距承臺底標高以上0.3m時，改用人工開挖，并清除承臺坑底雜物，澆注C15砼墊層。承臺鋼筋現場綁扎成型。承臺模板

11、采用組合鋼模板，模板外用鋼管及木方進行加固。澆注砼前請監理工程師進行隱蔽工程檢查驗收，合格后方可澆注承臺砼。3、墩柱、橋臺施工墩柱采用雙半圓型分節拆裝式鋼模板。橋臺肋板采用組合鋼模板，臺帽采用定型鋼模板，碗扣式腳手架鋼支架。為保證砼表面平整，光潔，墩柱模板加固采取模板內不設拉筋，外側用雙層60鋼管縱向加固，鋼管外用L100100槽鋼對焊加固，每一米設置一道，模板調整均用手板葫蘆調整至設計位置。16T汽車吊配合支立。鋼筋骨架現場綁扎成型，串筒溜送混凝土一次澆注成型。4、蓋梁施工蓋梁采用碗扣式腳手架鋼支架，滿堂紅布置，支架基礎盡量利用承臺頂面，蓋梁下其余部分用夯機夯實后，鋪設10cm的碎石墊層，在

12、其上澆注15cm厚C20砼作為支架基礎。在支架的托撐上布設15cm15cm的木方作為橫梁，其上鋪設蓋梁底模。底模采用大塊鋼模板，側模板采用大塊定形鋼模板。蓋梁鋼筋骨架在梁底模上現場綁扎成型，串筒溜送混凝土一次澆注成型。5、T型梁施工本橋上部結構為預應力鋼筋混凝土T型梁，共計42片。采用現場預制的方法預制，在鐵路兩側設置臺座，駐地側設置4個臺座預制4孔28片梁，另一側設置2個臺座預制2孔14片梁。梁底座采用C20砼，側邊用L5050mm角鋼封邊，上鋪3mm鋼板作為底模；側模采用大塊定型鋼模板，板厚4mm，L7575mm角鋼縱橫加固，側模加固采用22鋼筋拉桿上下加固。T型梁架設采用兩臺45T汽車吊

13、完成。6、橋面及附屬將左幅、右幅橋面10.75m分二幅進行施工，先進行兩側鋪裝施工，然后中間澆注。兩側鋪裝施工時，靠近防撞護攔及防撞墻的邊緣預留0.5m不施工，采用75角鋼做邊模，立邊打孔穿鋼筋，鋼筋采用人工綁扎，保護層的鋼筋位置每縱橫向打灰餅控制，間隔一米，角鋼頂面每隔兩米按設計測標高，焊支筋加固，角鋼底部與預埋鋼筋連接固定?；炷敛捎闷桨逭饟v器搗固，最后使用120mm鋼管進行拉平起毛，深度為1-2mm。出凝后立即撒水養護，草簾覆蓋，初凝后立即撒水養護，草簾覆蓋，保持濕潤直到強度達到設計要求。每次施工60m，流水穿插作業。防撞護攔及防撞墻的邊緣預留，待以施工完畢的鋪裝層達到強度要求后再施工，

14、防撞護攔底邊進行彈墨線，平板震搗器搗固后，人工木抹子找平拉毛。本橋為分為鋼筋混凝土墻式護攔和鋼筋混凝土防撞墻，設計幾何尺寸；防撞護欄500230mm ，防撞墻上寬200mm，下寬500mm，高790mm，外側垂直，施工均采用加工定型大塊鋼模板，四米一節，分別制作30延米。二、施工方法及工藝（一）鉆孔樁施工1、施工準備：利用推土機推土將施工場地壓實、平整，能夠承受鉆機重量，保證鉆機的穩固?，F場作好三通一平的工作后，進行樁位的測量定位。本橋施工過程中的測量放樣，由設計給定的控制點使用經緯儀進行施工放樣。2、埋設護筒在埋設護筒前用人工將地表土挖出0.5米，然后埋設護筒，埋設護筒時將護筒周圍的填土分層

15、夯實，為保證孔內泥漿高出施工水位2米，形成靜水壓力，確?？妆诓凰?。采用8mm厚的鋼板焊制護筒，按樁徑不同，分別制作成內徑為1.5m及1.7 m兩種，高度為2m，恢復定線及測定樁孔位置后，埋設鋼護筒，護筒頂比地面高0.3米，經檢查，護筒位置正確后，即用粘土分層對稱夯實。3、泥漿制作泥漿采用外運粘土和水拌和而成，配制泥漿時將優質黃粘土放于制漿池內浸透，然后用高壓水循環沖射制作。造漿粘土選擇應以水化塊，粘度大的膨潤土為宜。泥漿的物理性能比重粘度靜切力含砂率PH值膠體失水量1.06-1.1018-281-2.54%8-109520 4、泥漿池、沉淀池的設置每排鉆孔樁設置泥漿、沉淀池一座，每個泥漿池貯

16、水量為90m3，共設2個泥漿池、沉淀池，制漿池沉淀池尺寸為8m6m2m。在泥漿池架設泥漿泵，牢固后，用手搬葫蘆控制泵高度，接通泥漿池供漿的所有管路，啟動泥漿泵，循環造漿，旋轉鉆孔時，泥漿需要不斷循環和凈化，方正常鉆進。5、鉆機就位本橋采用2臺黃河30鉆機，采取泥漿反循環的方法鉆孔。施工時配備三翼鉆頭，并設有護圈，以加快鉆孔進度，且能控制好孔的垂直度。鉆機就位前，應對鉆孔前的準備工作進行檢查，確認無誤后才能安裝鉆機。安裝鉆機時，將底架墊平，保持穩定，使之不產生位移和沉陷。鉆機頂端采用纜風繩對稱栓牢拉緊。立好鉆架，調整安設好起吊系統，將鉆頭吊起徐徐放入護筒內，起動卷揚機，把轉盤吊起墊方木于轉盤底座

17、下面，將鉆機調平對準鉆孔，裝上轉盤，轉盤中心同鉆架上的起吊滑輪要在同一沿垂線上，鉆桿位置偏差不大于2cm，在鉆進過程中，要經常檢查轉盤，如有傾斜及位移，及時糾正。同時在主鉆桿上端安裝提引水龍頭，水龍頭上端連接輸漿管。6、初鉆：先提起鉆頭，空鉆約2分鐘，待泥漿輸進鉆孔一定數量后正式鉆進。鉆桿接長時，先卸去方形套，提升主鉆桿達到與鉆桿相連處露出轉盤為止，用鉆桿夾持器卡位鉆頭并支承于轉盤上，卸去鉆桿，然后吊一節圓鉆桿，連接于鉆頭，卸去夾持器，把圓鉆桿連同鉆頭放入鉆孔，當圓鉆桿松吊，將方鉆桿吊來與圓鉆桿聯結，撤去夾持器，把方鉆桿降至轉盤內，并安好方形套繼續鉆進。再接長鉆桿時，只在方圓桿間再加一圓鉆桿，

18、步驟同前，卸鉆桿時，操作同前。接卸鉆桿時，動作要迅速、安全，爭取在盡快時間內完成，以免停鉆時間過長，增加孔底沉淀速度。7、鉆進操作要點：開孔階段，以加固護筒下的孔壁為主要目的。一般先在護筒內投放一定數量的黃粘土，用水泡軟后，使鉆頭在懸吊狀態下空鉆，待鉆出一定數量的濃泥漿后，再以低檔慢速旋轉，緩緩進尺，鉆到護筒以下1m后，再以正常速度鉆進。進入砂層，由于土質松散，切削容易，宜加大泥漿比重及粘度，并以低檔慢速旋轉，特別注意保持水壓，防止坍孔。泥漿的補充與凈化處理：鉆孔前，配制足夠的泥漿，鉆進過程中，泥漿有損耗漏失，應及時予以補充，并檢查泥漿的物理性能指標，每鉆進2m檢查一次，如遇土層變化，應增加檢

19、查次數，并適當調整泥漿指標。鉆進過程中，鉆桿不得變壓力，并保持垂直狀態，保持鉆錐回轉平穩，避免斜孔、彎孔、針孔等現象的發生。8、清孔：采用換漿法清孔。終孔后，停止進尺，稍提鉆錐離孔底10-20cm空轉，保持泥漿正常循環。以中速壓入比重為1.03-1.10新鮮純凈的泥漿，將鉆孔內懸浮鉆碴較多的泥漿換出，換漿時間為4小時左右。當排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近時，清孔完畢。不得以加深鉆孔深度的方法進行清孔。泥漿的物理性能比重粘度含砂率膠體1.03-1.1017-202%98質量要求： 樁位 50mm 鉆孔傾斜度 1%鋼筋骨架底面高程 50 沉淀層 300mm 孔深 不小于設計要求 孔徑 不小

20、于設計樁徑9、鋼筋加工安裝、就位本橋鉆孔樁鋼筋為25、22、16、10四種，鋼筋進場后鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批分堆積存，底部架空，并立牌以便識別。同時進行鋼材二次材質試驗及焊接試驗。鋼筋接頭采用雙面搭接焊。焊接時，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，但焊縫長度不小于5d。且同一截面的鋼筋接頭不超過50%。鋼筋骨架的組裝。鋼筋骨架的焊接拼裝放在堅固的工作臺上進行。鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應檢查每根接頭的焊縫有無開焊、變形，如有開焊應及時補焊。由于設計時加勁筋設在主筋的內側，按設計尺寸做好加勁筋圈，標出主筋位置，把主筋擺在工作平臺上，并標出加勁筋位置。焊接

21、時使加勁筋上任一主筋的標記對準主筋，中部的加勁筋標記，扶正加勁筋，并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊，在一根主筋上焊好加勁筋后，人工轉動骨架，將其余主筋逐根焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。為了保證鋼筋骨架的保護層厚度，在鋼筋骨架上焊接鋼筋“耳朵”，鋼筋“耳朵”用斷頭的12鋼筋彎制而成，長度15cm，高度8cm。每隔1.5m相對交錯布置。鋼筋骨架采用25T吊車起吊就位，為保證骨架起吊時不變形，制好整體骨架存放于平整干燥場地，吊車倒至孔邊。入孔使用定滑輪滑動吊架吊起，兩側各鎖定三點，吊起后骨架隨重心移動自動立直，入孔須有兩人在互相

22、垂直方向上指揮鋼筋骨架入孔，保證骨架垂直正位，在操作人員左右轉動扶持下慢慢入孔。骨架頂端加焊吊環筋4根，其高度由樁頂標高及地面標高確定，當骨架將近完全入孔時，吊環中插入兩根120mm槽鋼，將整個骨架支承于孔口，防止導管及其他機具碰撞使骨架變位。防止鋼筋骨架被砼上浮采取以下措施：、緩凝劑，增大流動性，防止頂層砼進入鋼筋骨架時砼的流動性過小而使骨架上浮。、當砼面接近和初進骨架時，使導管底口處于鋼筋籠骨架底3m以下和1m以上處，并徐徐灌注砼，減小砼從導管底口出來后向上的沖擊力。、當孔內砼進入鋼筋骨架4m-5m以后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加導管口以下的鋼筋埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的

23、握裹力。10、水下混凝土的澆筑： 采用直升導管法澆筑鉆孔樁水下混凝土。水下混凝土的澆筑在孔底達到設計標高并徹底清孔后立即進行水下混凝土澆筑。澆筑前認真作好各項準備工作，尤其是檢查導管的聯接螺栓是否上滿擰緊、吊耳是否牢固、內壁是否光滑等。最后，充水加壓檢查是否嚴密不漏水。首批混凝土澆筑能否一次封底成功，十分關鍵。使首批灌注砼的數量能夠滿足導管初次埋置深度1m以上和填充導管底部間隙，以墩為例參照規范首批灌注砼的數量公式：VD2/4（H1+H2）+d2/4h1式中：V-灌注首批砼所需數量（m3）；D-樁孔直徑1.5m;H1-樁孔底至導管底端間距,一般為0.4m;H2-導管初次埋置深度1m;d-導管內

24、徑0.3m;h1-樁孔內砼達到埋置深度H2時,導管內砼柱平衡導管外(或泥漿)壓力所需的高度(m),即h1=Hwrw/rc;Hw-井孔內水或泥漿的深度29m。rw-井孔內水或泥漿的重度1100KN/m3. rc-砼拌和物的重度2400KN/m3.計算體積為3.42m3，現場使用一個4m3的吊斗進行施工，可以滿足封底需要。灌筑砼前檢查隔水栓是否漏水；檢查沉淀層厚度、計算導管內混凝土一次升起的高度，以確定鋼導管插入的深度。一般導管下端口距孔底0.4m左右。根據樁徑、灌入混凝土數量及用測錘實測相結合的方法計算混凝土在樁孔內的高度來指導導管的提升。要求導管埋入混凝土內的深度控制在2-6m。水下混凝土澆筑

25、須連續進行，不得中斷。每根導管澆筑間歇時間不得超過30分鐘。每次拆除導管的時間控制在15分鐘以內，并防止螺栓、橡膠墊及工具等掉入孔內。然后接好導管繼續進行澆筑。拆下的導管盡快清洗干凈，堆放整齊備用。在澆筑過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續混凝土澆筑應徐徐澆入，以免在導管內形成高壓氣囊，將接縫橡皮墊擠出，導致導管漏水，造成澆筑中的混凝土出現夾層或離析。鉆孔樁澆筑完畢的水下混凝土頂面標高比預留后樁的設計標高高0.6m，在混凝土終凝前清除頂面。11、樁身的超聲波檢測待樁基施工完畢，混凝土具有一定的強度后，按設計及規范要求，對樁進行超聲波檢測。樁基檢測合格率100%。鉆孔灌注樁工藝流程平整場

26、地樁 位 放 樣設置泥漿池制作護筒埋 設 護 筒泥漿制作制作鋼筋籠鉆 機 就 位 檢測合格鉆 進檢測沉淀層厚度不合格清 孔鋼筋籠定位導管密封試驗設 立 導 管測量砼灌注高度及導管埋深計算混凝土初灌量灌注水下混凝土混凝土自然養生拔 除 護 筒超聲波檢測（二）承臺施工本橋兩個橋臺均設有承臺，施工時，基坑采用挖掘機部分開挖，人工清理。鑿除多余樁頭部分，確認樁身質量完好后，鋪設砂礫墊層做底模，清除雜物綁扎鋼筋，側模使用組合鋼模板拼裝而成。樁頂嵌入承臺長度不小于5cm，而且主筋均應伸入承臺內，檢查確認鋼筋及模板均符合規定后，灌注混凝土。灌注混凝土采用1噸翻斗車運送灌注，插入式振搗器振搗。預埋墩臺鋼筋位置

27、要準確，并在灌注混凝土時，注意看護，灌注完畢，4小時后覆蓋，12小時后澆水養生，達強度后拆模?；A承臺工程施工工藝流程圖施工準備組裝模板鋼筋綁扎原材料試驗拆除模板砼養生砼灌注施工測量施工準備（三）墩身、臺身施工1、該橋墩身為三柱式墩身，首先對樁基處理，鑿除多余部分樁頭，達到標高后，按墩身輪廓線鑿毛并清洗干凈。墩臺柱模板采用雙半圓形鋼模板，內徑1.5m，5mm厚鋼板制作，每節長3m。模板內涂刷脫模劑。首先用全站儀進行墩、臺柱中心放樣，確定其中心位置，然后綁扎鋼筋，支立圓形柱模。校正時用4套手扳葫蘆、鋼絲繩、地錨對稱校正并固定。汽車吊配合進行支立，支立后對模板校正，調整鋼筋位置，模板接縫處設置密封

28、膠條，進行密封。澆筑柱身C30砼時要分層澆筑，派有振搗經驗的工人使用插入式振搗器振搗砼，確保砼的質量。澆筑砼時高度大于2m時采用竄筒溜放。砼澆筑完后，待強度不小于2.5Mpa時開始拆模，脫模后的柱身立即覆蓋塑料薄膜進行養生，養生時間不小于7d。綁扎墩、臺柱鋼筋，柱鋼筋與樁鋼筋時使它們圓心在同一鉛垂線上。安裝柱鋼筋的質量要求：同一排受力鋼筋間距允許偏差20mm鋼筋彎起點位置允許偏差20mm箍筋間距允許偏差20mm保護層厚度允許偏差5mm2、該橋臺身為肋板式橋臺。首先，精確放線，測定中心線及標高，清雜物，并清洗干凈，支立模板。模板采用定型組合鋼模板，且模板具有足夠的強度，剛度及穩定性。支立時，模板

29、內涂刷脫模劑，汽車吊配合。支立牢固，檢查無誤后，采用吊車吊送儲料斗灌注混凝土，插入式振搗器振搗，橋臺一次成型。覆蓋后，灑水養生，達到預定強度后拆除模板。灌注橋臺時，在肋板適當的位置，垂直于橋臺方向予留23個100mm的孔，準備打臺帽用。墩臺身工程施工工藝流程圖施工準備定位測量澆注砼養生拆除模板組裝鋼筋組裝模板鋼筋制作原材料試驗（四）蓋梁施工蓋梁施工采用腕扣式腳手架法施工，支架步距0.9m， 步高0.6m設置。支架支撐必須有足夠的強度、剛度穩定性，在支架上端設有15mm預留的施工拱度，以減少支架沉降對砼蓋梁的影響，支架立柱安裝在打夯過且有足夠承載力的地基上，立柱底端設墊木來分布和傳遞壓力，以確保

30、砼澆筑后不發生超過允許的沉降量。施工用的腳手架不能與構造物的模板、支架相連接，以免施工振動時影響澆筑砼的質量，支架安裝完畢后，對其平面位置，頂部標高、節點聯系及縱、橫向穩定性進行全面檢查。符合要求方可鋪設蓋梁模板。蓋梁模板采用5mm厚鋼板制做的大塊異形鋼模板，異形鋼模拼裝時，檢查各部分尺寸是否合格，同時確保表面平整光滑，接縫處嚴密不漏漿。然后綁扎蓋梁鋼筋，鋼筋綁扎要求同柱的鋼筋綁扎要求相同。蓋梁為C30砼，采用32.5 普通硅酸鹽水泥、0.5-3.15CM碎石、中砂進行配制而成，嚴格對材料質量、混凝土配合比及坍落度進行控制，指派操作熟練的搗固工人進行搗固，澆筑砼從蓋梁中心均勻向兩邊分層作業。防

31、止蓋梁模板變形。蓋梁砼澆筑完后，頂面砼在澆筑完后12h內覆蓋草袋并灑水養生，待砼強度達到70%以上時，方可拆除蓋梁的支架及模板，并立即在砼表面覆蓋麻袋并灑水進行養生，養生時間不少于7d。混凝土施工工藝框圖齡期檢測強度齡工地試驗室建立制作試件養生原材料鑒定試拌初步配合比(理論配合比)調整施工配合比水泥、砂、石、水、外加劑計量隨時測定坍落度拌和混凝土運輸制作試件混凝土澆注養生振搗齡期試壓養生（五）T型梁施工1、鋼筋綁扎：鋼材進場必須有出廠合格證，進場后復試。應有試驗化驗單、焊接合格報告，合格后方可使用。鋼筋除銹、調直。鋼筋骨架在鋼筋加工場地預制，然后在梁座上按設計要求的尺寸組裝成形。鋼筋的焊接應符

32、合規范及設計文件的要求。質量標準 項次 項 目 允許偏差mm 1受力筋順長度方向加工后的全長 +5 -10 2彎起鋼筋各部尺寸 20 3箍筋，橫向鋼筋間距 20 4 骨架的寬高 5 5骨架的長 10 6箍筋間距點焊10綁扎20 7兩排以上受力鋼筋的排距 52、模板支立預應力T形梁的模板,采用定型大塊鋼模板組裝成型。選定模板具有必須的強度、剛度和穩定性能，可靠地承受施工過程中可能產生的多項荷載，保證結構的各部形狀、尺寸準確。模板板面應平整，接縫嚴密不漏漿。組裝側模時，設立拉桿固定。固定在模板上的預埋件和預留孔洞安裝牢固，位置準確。模板安裝完畢后，請監理工程師對其幾何尺寸及穩定性進行檢查、簽證，合

33、格后進入下道工序。質量標準：項次 項 目 允許偏差 mm 1鋼模板的長和寬 0 -1 2鋼模板的肋高 5 3板端孔中心與板端的間距 0 -0.5 4板面局部不平 1 5 板面和板側撓度 1 6模板的標高 10 7軸向偏位 10 8預埋件中心線位 33、T型梁的澆注1）為了保證工程進度和砼的質量，在砼中摻入FDN型高效早強減水劑。水泥采用xx產普硅525#水泥，砼配和比和減水劑量配制方法，嚴格采用有關部門批準的配和比。拌制砼所用的各項材料的質量，應經過檢驗必須符合混凝土試驗規范的有關規定。2）澆注砼前對模板、鋼筋、預理件進行檢查，清理模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢，模板如有縫隙，應填塞嚴密。模

34、板內面涂刷脫模劑，澆注砼前檢查砼的均勻性和坍落度。3）插入式振動器移動間距不應超過振動作用半徑的15倍，與側模保持510cm的距離；插入下層砼510cm；每一處振動完畢后應邊振動過徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋預應力孔道及其它預它埋件。4）T型梁腹板底部為擴大斷面，先澆注擴大部分并搗實后，再澆注其上部腹板及頂板，每片T型梁砼一次澆注完成，不得間斷。5）砼灌注時，及時制作試塊，并與梁體同條件養生，以便測定梁體的強度，為T形梁的預應力張拉提拱數據。4、預應力筋張拉1）張拉施工前應做好以下準備工作：預應力筋應進行復檢,合格后方可使用,并測定彈性模量值.選購合格分供方生產的錨具及聯結器。錨具

35、每批中抽取一批做硬度試驗，錨環進行幾何尺寸檢驗。根據設計要求及張拉噸位選用適當的穿心式液壓千斤項，并應對千斤項、油泵、壓力表系統進行配套檢驗，使用時千斤頂與壓力表應配套使用。2）張拉施工按照設計要求及張拉順序進行預應力鋼筋的張拉。張拉采用超張拉工藝，張拉程序為：00.k1.03k持荷5分鐘k(錨固)鋼絞線張拉控制用油表壓力和鋼絞線伸長量雙控制理論伸長值為L= kLL鋼絞線長度（m）E鋼絞線彈性模量（Mpa）k鋼絞線平均張拉力（Mpa）當實測伸長值與理論伸長值誤差超過規范要求，應立即停止，查找原因再行張拉。5、孔道壓漿預應力鋼絞線張拉后，孔道應壓漿。水泥采用xx525#水泥配制。水灰比采用040

36、.45間，摻入適量減水劑時，水灰比可減少到0.35，水及減水劑必須對預應力鋼材無腐蝕作用。水泥漿稠度控制在1418S之間。水泥漿自調制至灌入孔道的延續時間不宜超過45MIN。水泥漿在使用前和壓注過程中應經常攪拌。壓漿使用活塞式壓漿泵。壓漿的最大壓力宜在0.50.7MPA間。當輸送泵管道較長時，適當加大壓力。每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定的穩壓時間。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應到排氣排出與規定稠度相同的水泥漿為止。壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況。如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班應留取不少于3組的7.07*7.07*7.07cm立方體試塊，標準池養護28d，檢查其抗壓

37、強度作為水泥漿質量的評定依據，并填寫壓漿的施工記錄。待孔道 水泥漿強度達到設計規定后，再進行移運和吊裝。6、封端砼壓漿后，將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后按設計要求 設置鋼筋網和澆注封端砼。再澆注封端砼時必須嚴格控制梁體長度。7、預應力T型梁安裝首先按照設計支座位置在蓋梁上彈出每個支座的十字線，逐個參照設計高程用C40小石子砼澆注墊石，用水平尺找平，待砼強度達到100%后，進行梁的安裝。預應力混凝土T型梁的安裝采用二臺45T汽車吊吊裝，汽車吊在梁廠裝車，兩臺帶掛平板炮車運輸。從0#臺3#臺，且每跨由里向外的安裝順序進行。安裝前將要架設梁的墩柱間利用挖掘機、推土機、壓路機把施工便道填挖整修平整壓實

38、，保證吊車和運梁車有足夠的停放位置及吊裝空間，兩臺吊車一般均采用架設孔內外各站一臺，運梁車進入中間。 安裝時有兩名吊車指揮人員，先進行試吊，離地不大于10cm停止，檢查各種機械設備是否異常，五分鐘后正常起吊，首先試落，調整好支座位置后再進行第二次落梁，檢查確認安放平穩后，進行下一片梁的安裝。8、支座安放本橋支座共分二種，即3#橋臺支座采用固定GJZF 30055067mm板式橡膠支座，0#臺、1#、2#墩支座采用滑動GJZF4 300 55070mm四氟板式橡膠支座。對進場的支座進行抽檢試驗，合格后方進行使用。安裝前將墩臺支座墊石處清理干凈。將設計圖上表明的支座中心位置標在支撐墊石及橡膠支座上

39、，橡膠支座準確安放在支撐墊石頂面鋼板上，要求支座中心線同支撐中心線相重合。梁安放時必須仔細，使梁就位準確并且與支座密貼，就位不準時或支座與梁不密貼時，必須起吊，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內，不得用撬棍移動梁。四氟板式橡膠支座安裝時，不銹鋼板、四氟板表面均應清潔、干凈，在四氟板表面涂上硅脂油，落梁時要求平穩、準確，無振動，梁與支座密貼，不脫空。安裝時應設置臨時固定措施，防止梁位移。（六）鋼筋混凝土防撞墻、護攔施工本橋為分為鋼筋混凝土墻式護攔和鋼筋混凝土防撞墻，設計幾何尺寸；防撞護欄500230mm ，防撞墻上寬200mm，下寬500mm，高790mm，外側垂直，施工均采用加工定型大

40、塊鋼模板，四米一節，分別制作30延米。施工在T型梁拼裝后進行，模板的加固利用預埋鋼筋，外邊側模板粘貼密封條，防撞護欄混凝土為C25號，防撞墻混凝土為C50，施工水泥使用普硅P.O 32.5MP 、P.O 42.5MP，碎石為0.5-2cm，混凝土攪拌采用強制式攪拌機，自行汽車吊垂直運輸，四輪翻斗車水平運輸，插入式震搗棒搗固。（七）橋面鋪裝施工橋面鋪裝設計厚度為10厘米抗折混凝土，在鋼筋混凝土防撞護攔與防撞墻施工完畢后進行。鋪裝前用清水沖洗橋面板，布置鋼筋網，按圖紙要求的位置和尺寸預留好伸縮縫的工作槽。（八）橋面連續施工橋面連續與橋面鋪裝配合進行，再施工鋪裝時將橋面連續的位置預留，鋼筋等預埋，并

41、預先做好失效處理。施工水泥使用普硅P.O 42.5MP，碎石為0.5-2cm，混凝土攪拌采用強制式攪拌機，自行汽車吊垂直運輸，四輪翻斗車水平運輸。（九）伸縮縫施工設計使用XM-80型伸縮縫，在橋臺與空心板梁連接處設置四道。安裝時，應根據氣溫高低，對橡膠伸縮體進行必要的與壓縮。檢查橋面板端部預留空間尺寸、鋼筋，注意不受損傷，采用后開槽工藝安裝伸縮縫，根據環境溫度計算型鋼預留間隙，將準備好的加強鋼筋與螺栓焊接就位，然后澆注混凝土與養生。施工中應注意橋面鋪裝層鋼筋必須深入過渡混凝土內，保證過渡段與鋪裝層的整體性。安裝時梁體溫度應測量準確，橫向高度符合橋面線形。裝設伸縮裝置的縫槽清理干凈，如有頂頭現想

42、或縫寬應剔找平整。現澆混凝土時在伸縮開放狀態下澆注，伸縮縫兩邊的組件及橋面平順，無扭曲。（十）橋頭搭板施工橋臺后填土完畢，密實度達95%后施工。搭板寬1xxcm，長605cm，厚度30cm，全橋四塊，采用C20砼，鋼筋為上下兩層布置，下設二灰穩定砂礫。搭板采用現澆鋼筋混凝土整體澆注，施工水泥使用普硅P.O 32.5MP，碎石為0.5-2.5cm，混凝土攪拌采用強制式攪拌機，自行汽車吊垂直運輸，四輪翻斗車水平運輸，插入式震搗棒搗固。橫向使用120mm鋼管拉平，人工木抹子找平拉毛。兩側采用鋼模板支護，嚴格控制頂標高及縱橫方向的坡度。作好橋臺預埋鋼筋的失效處理。出凝后立即撒水養護，草簾覆蓋，保持濕潤

43、直到強度達到設計要求。第四節 冬、雨、夜施工措施一、 雨季施工準備措施 雨季施工主要以預防為主。采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季施工正常進行，不受季節性氣候的影響。雨季施工的重點放在基坑坍塌、樁孔灌水等問題采取有效預防措施，做到雨季施工的連續性和保證工程質量。1、掌握天氣預報的氣象趨勢及動態，做好預防的準備工作。2、根據施工現場地形，對場地排水系統進行疏通，以保證水流暢通、不積水，并防止周鄰地面水倒流進入場內。3、大型工程機械現場進出的主要運輸道路以泥結碎石作路面，路基碾壓堅實。道路兩側排水系統完善，保證不堵、不積水和不沖刷路面。二、機電設備及材料的防護措施1、機電設備的電閘箱或開關采取進

44、盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置。2、對水泥、鋼結構等易受潮塊結或怕雨淋的材料，分別采取進庫存放或墊高保護措施。三、混凝土雨季施工措施1、混凝土在開始拌合以前根據混凝土含水率調整施工配合比，適當減少用水量?，F場備足覆蓋材料，澆灌混凝土不被雨水沖刷。二、冬季施工措施（一）施工準備1、掌握天氣預報的氣象趨勢及動態，以利安排施工，做好預防的準備工作。2、根據本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，物資和機械的儲備和保養工作。3、施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。4、檢查職工住房及倉庫是否達到

45、過冬條件，及時按照冬季施工保護措施作過冬準備，準備好加溫及烤火器件。（二）混凝土冬季施工保證措施1、當工地晝夜平均氣溫(每天6、14、21時所測室外溫度的平均值)連續五天低于5或最低氣溫低于3時，混凝土工程按冬季施工辦理。2、冬季條件下灌注的混凝土，在遭受凍結之前，其臨界抗凍強度不低于設計標號的40，也不低于5Mpa。3、冬季施工的混凝土配合比，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量。4、拌合設備應適當防寒，設置在溫度不低于10的暖棚內。拌制混凝土前，用熱水洗刷拌合機鼓筒。拌制混凝土時，砂石骨料的溫度保持在0以上，拌合用水溫度不低于5。必要時，先將拌合用水加熱，當加熱水不能滿足拌合溫

46、度時，可再將骨料均勻加熱。砂石骨料的加熱溫度不高于60，水的加熱溫度不高于80。加熱后的水和砂石先攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。拌合時間較常溫施工延長50左右?；炷列冻霭韬蠙C時的最高允許溫度為40， 低溫早強混凝土的拌合溫度不高于30?；炷恋倪\輸過程快裝快卸，不中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫材料防寒。5、在混凝土拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、混凝土的拌制溫度和灌注溫度。每一工作班至少檢測4次。用低溫早強混凝土或用蓄熱法養護混凝土時，在灌注后3天內隨時進行檢測。6、混凝土的灌注溫度，在任何情況下均不低于5。細薄截面結構的灌注溫度不低于10。混凝土分層連續灌

47、注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20cm，并采用機械振搗。7、冬季施工混凝土除按規定制作標準養護的試件外，還根據建筑物養護、拆模和承受荷載的需要，制做施工檢查試件（養護條件與建筑物相同），借以查明建筑物強度的發展情況。二、夜間施工措施（一）、制定合理的夜間施工方案，合理調配人力和機械設備，盡快完成施工任務，減少夜間施工的時間。（二）、施工現場設置足夠的照明燈，確保施工正常進行。（三）、設置專人統一指揮施工人員和來往車輛，使夜間施工作業有條不紊地進行。（四）、設置專人進行施工現場的安全檢查和安全防護。（五）、設立質量檢查小組，對每道工序嚴格檢查，質量合格后方可進入下道工序。（六）、設專人檢查維

48、修供電設備和線路以及施工機械設備，確保供電和設備運轉正常。第四章 確保工程質量、安全和工期目標及措施第一節 質量、安全、工期目標 質量目標：工程竣工驗交合格率達100%；合同履約率達100%；確保創（?。┎績灩こ?，爭創國優工程。 （一）杜絕工程質量事故的發生。 （二）單位工程一次驗收合格率100%。 安全目標：貫徹“安全第一、預防為主”的方針，建立本標段的安全目標。1、堅決避免人身傷亡事故和重要施工機具損壞事故；2、杜絕重大交通、火災事故；3、安全生產達國標。工期目標：確保合同總工期，保證單件工程計劃工期的實現。第二節 質量、安全、工期保證體系1 質量管理組織機構圖（見附圖）2 安全保證體系（

49、見附圖）質量管理組織機構圖項 目 經 理技術負責人項目副經理 質檢部 工程技術部 試驗室作業班組安全保證體系框圖經濟保證包保責任制安 全 生 產 目 標國家安全法律法規規組織保證項目部安全領導小組開工前檢查收尾過程檢查施工過程檢查安全生產第一安全為了生產生產必須安全提高全員意識思想保證工作保證安全保證體系制度保證各項安全生產標準、規程施工技術安全規則教育育獎罰分明經濟兌現十二項安全生產制度1、安全生產責任制2、班前安全講話制3、周一安全活動制4、安全設計制5、安全標準工地建設制6、安全教育制7、安全技術交底制8、安全交接班制9、安全操作掛牌制10、安全生產檢查制11、安全事故報告制12、安全生

50、產獎懲制工班、工種安全檢查第三節 保證質量、安全、工期措施一、質量保證措施為確保本工程達到所要求的質量目標，在施工中要求全體人員牢固樹立“質量第一”的意識，貫徹“質量第一”求效益，用戶至上為信譽”的企業宗旨，以“精心施工、嚴格要求、事前控制、杜絕返工”的指導思想，認真對待每個施工環節。 1、建立各級人員的質量責任制，各級管理人員的質量責任制必須建立在以生產為中心，以質量為重點的基礎上，并認真貫徹執行。2、在施工過程中，堅持質量“三檢”制度。內部檢查合格后，再向監理工程師報告申請驗收。 3、堅持預防為主，嚴格檢查，以數據及驗標來衡量工程工序間的質量優劣。施工前的質量控制包括技術準備、物資準備、施

51、工現場準備。 也就是熟悉與審查圖紙、編制實施性施工組織設計、構配件加工、施工工藝、控制樁點測量、設備準備、擬定有關的度試驗計劃，編制季節性施工措施。 4、對施工中需用的計量設備在開工前應配備齊全，建立完整的臺帳并設專人進行管理，定期校正，復核。對測量儀器、張拉表、磅秤、天平送專檢部門檢校，配套使用。工程試驗、化驗要規范，要求及時送驗、及時索取、及時歸檔。 5、材料質量控制要根據掌握的材料信息，選擇合格供貨廠家。合理組織材料供應，加強材料的驗收和入庫管理。材料盡量在保質期內使用，做到先來先用，堆碼設置合理有序。對橋梁主體工程水泥、砂石、外加劑、鋼筋、預應力筋等在進廠后，必須經過二次試驗，接到試驗

52、合格通知后方能使用，對不合格材料決不使用。6、機械設備的的質量控制，實行定機定人，定崗定責的三定制度。機械使用中隨時以“五好”標準予以檢查控制，使機械設備始終處于完好狀態。做到原始記錄齊全準確，交接班司機要有交接記錄。原始操作記錄要齊全，并認真執行保養規程，精心保養。7、認真做好技術管理工作。收到設計圖紙后應由主管技術人員組織有關人員審核施工圖紙及相關設計文件，領會設計意圖，提出有關問題及處理意見，并做好審核記錄。開工前應由施工技術人員對班組有關人員進行技術交底。施工中，對所有技術管理文件要注意保管，分類存放。8、重點控制工序質量，做到工序交接有檢查、質量控制有對策、技術措施有交底、隱蔽工程有

53、驗收簽證、質量處理有復查、成品有保護。質量控制人員有否決權，并形成質量文件，充分發揮專兼職質量檢查人員及班組五大員的作用。每個工序施工完成后應進行自檢、互檢、交接檢。在監理工程師檢查合格后，進行下道工序。9、加強隱蔽工程、重點工程的質量監督。對隱蔽工程應派人死看死守，確保隱蔽工程的施工質量。對質量缺陷的質量事故進行升級處理，實行三不放過：不查明原因不放過、不找出責任人不放過、不提出改進措施不放過。10、對結構物砼要做好配合比和施工試件工作，并嚴格按配合比做工地的含水量試驗，按照經計算后的施工配合比進行計量。從模板、振搗、養生等各個過程的控制著手，確保砼工程質量。嚴格執行市政橋梁工程質量檢驗評定

54、標準（CJJI90）砼強度檢驗評定標準（CBJ10787）及招標文件規定的質量要求。11、為創建優質工程，對橋梁結構的暴露部分的外觀質量要做重點控制。水泥選用xx水泥廠的普硅水泥，以保證橋梁外觀一致。模板采用特制定型整體模板，減少砼施工接逢。同時對砼配制、振搗、養生加強控制，以保證橋梁砼外觀平整、光潔。12、實行全方位管理，空間不失控。所謂全方位質量管理就是對施工現場空間與質量有關的事宜全部管理。從人、機、物到水電供應，從每一作業環節到每一個人工作細節和情緒均要統籌到質量管理范圍內。13、堅持標準化作業，嚴格按照ISO9002質量體系標準要求進行管理，執行規范及驗標，按照批準的施工組織設計和參

55、照監理細則施工。在工人中提倡干標準活、出標準果、創優質工程活動，保證項目優質。14、實行質量獎罰制度，提高施工人員創優積極性。實行創優工程獎、單件優質工程獎、單項優質獎。工程驗收一年后評為優質工程，對參加施工人員給予獎勵。在施工過程中凡是取得單件工程優質的，增加工班月獎金20%；對創優有功的個人給予一次性獎勵。15、崗位質量控制責任人員 a、技術文件和資料控制由孫 波負責 b、采購的控制由孔祥玉負責 c、業主提供產品的控制由孔祥玉負責 d、原材料的標識由劉成英負責 e、施工過程中產品標識由王立國負責 f、過程控制由王富春負責 g、安裝和調試控制由王富春負責 h、進貨檢驗和試驗由孔祥玉負責 I、

56、過程檢驗和試驗由孫 波負責 j、檢驗測量試驗設備控制由王立國負責 k、采購中不合格品的控制由孔祥玉負責 l、施工中不合格品的控制由王富春負責 m、搬運、貯存控制由劉成英負責 n、防護和交付控制由馬喜國負責 o、質量記錄（綜合）馬喜國負責 p、統計技術由孫 波負責附：檢驗和試驗程序框圖；檢驗和試驗質量保證體系框圖。檢驗和試驗程序框圖原材料取樣標準試驗不合格試驗結果評定試驗報告實施控制檢驗成品抽樣檢驗不合格檢驗結果評定作業結論分析原因結 束提出處理意見檢驗和試驗質量保證體系框圖檢驗過程質量保證檢驗準備環境控制調整檢測環境環境控制檢測環境保證考 核儀器設備性能保證儀器設備檢定校核標識清楚維護管理人員

57、培訓組配人員持證上崗組配檢測儀器設備確定試驗方式人員技術素質保證執行技術標準保證選定檢驗制作細則選定檢驗標準檢測質量保證體系有問題有異議申述分析原因數據處理提出處理意見檢 測檢測樣品取樣重新檢驗送檢人員結 束檢測報告審核簽發檢測復核檢測事故處理復查數據記錄無異議二、安全保證措施 1、按照“管生產，必須管安全”的原則成立以項目經理、安檢負責人員組成的項目部安全領導小組。明確各級領導安全職責，確保安全目標實現。2、企業職工自覺遵守安全生產規章制度，不違章作業，并嚴格遵循下列安全施工要點：施工人員進入現場必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護用品。3米以上高空作業，沒有搭設跳板或平臺時，系好安全帶。

58、高空作業時，不準往下或往上拋扔工具、材料等物品。非專業電氣和機械的操作人員嚴禁使用或亂動機電設備。各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置。3、特種作業人員必須持證上崗。4、加強對機械設備的檢查、維修、保養，早檢查、早預防、嚴禁帶病機械作業、嚴禁汽車“三超”；保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常、安全運轉。5、施工中各個作業層及操作人員必須熟悉、清楚所從事施工項目的安全設計、安全技術措施及工藝流程安全注意事項，并在實施中嚴格遵守。各工作崗位或現場張掛安全操作規程和警示牌。6、對“高處墜落、物體打擊、機械傷害、坍塌”四大慣性事故形成的原因和影響因素進行深入徹底分析，形成圖表，

59、標識于工序操作點，提高操作者的安全警覺性。7、加強培訓教育工作，安全員、特種作業人員及工程技術人員持證上崗率達到100%；職工和民工等勞動力上崗前安全施工教育培訓率達到100%。8、所有施工設備和機具在投入使用前均由機械技術人員組織進行檢查、維修保養，各種保險、限位、制動、防護等安全裝置齊全可靠，確保狀況良好。9、機動翻斗車在施工現場內行駛，限速10km/h；卸料時，先察看周圍環境，確認安全后方可卸料；往坑、溝、槽內卸料時，車距坑邊10m處應減速行駛。在坑邊12m處卸料時，卸料處設車擋；嚴禁機動翻斗車載人。三、工期保證措施 1、合理布置場地，使生產用房相對集中，使機械的保養檢修設施形成一條龍；

60、為加快施工進度創造良好的場地條件。2、根據工期要求，按照工程數量，組織足夠的機械設備和勞力，在橋路基施工時，盡量使用機械，以提高勞動生產率。 3、鉆孔樁、承臺、墩臺身的施工采用平行流水作業，調遣精兵強將，強化項目管理。機械設備按時進場，及時進行安裝調試。合理安排施工程序，避免重復作業和相互干擾。充分發揮機械化施工的優勢，減輕工人勞動強度，提高工作效率，加快施工進度。4、做好每個工序的準備工作，使各工序連接合理、緊湊，每一個工序應為下一個工序創造條件。嚴格執行“三級安全生產的交底”制度。搞好職工食堂，防病治病，保障職工身體健康，保證正常出勤率，保障施工正常運轉。5、堅持領導干部跟班作業制度。發現

61、問題及時處理，協調各工序間的施工矛盾，減少扯皮，保質、保量完成任務。 6、廣泛開展技術革新和科研工作。7、做好雨季施工安排，確保雨季不停工。第五章 施工進度計劃第六章 實 物 工 程 量 表實物工程數量表序號工程項目名稱單 位數 量1水下灌注混凝土m31450.52墩柱系梁、橋臺承臺C25m3391.83墩柱、墩臺蓋梁、耳背墻、肋板C30砼m31611.94防撞墻C50砼m3545預應力混凝土T型梁C50砼m31085.16支座墊石C40混凝土m32.907橋面鋪裝抗折混凝土m3193.58防撞護攔C25混凝土m317.19錐坡及現澆搭板C20混凝土m3307.7810、級鋼筋加工T367.1

62、11j15鋼絞線T36.1 1270mm波紋管m499013OVM15-6錨具套24014OVM15-7錨具套9615板式橡膠支座塊8416支座鋼板T4.317FM-80伸縮裝置道4第七章主要材料、設備、機具需用計劃主要材料計劃序號材料名稱規 格需用量進場日期單位數 量1水 泥32.5RT2010xx.06.30-xx.06.302中 砂中 砂M31970xx.06.30-xx.06.303碎 石綜 合M34180xx.06.30-xx.06.304鋼 板20mm厚Kg4317xx.06.30-xx.06.305鋼 筋一級8T65.24xx.06.30-xx.06.306鋼 筋一級10T84.

63、21xx.06.30-xx.06.307鋼 筋一級12T2.88xx.06.30-xx.06.308鋼 筋二級12T18.33xx.06.30-xx.06.309鋼 筋二級16T40.38xx.06.30-xx.06.3010鋼 筋二級18T5.48xx.06.30-xx.06.3011鋼 筋二級20T24.13xx.06.30-xx.06.3012鋼 筋二級22T19.34xx.06.30-xx.06.3013鋼 筋二級25T66.73xx.06.30-xx.06.3014鋼 筋二級28T40.37xx.06.30-xx.06.3015鋼絞線j15T36.1xx.06.30-xx.06.30

64、16板式橡膠支座300*550*67mm塊14xx.06.30-xx.06.3017四氟板式橡膠支座300*550*70mm塊70xx.06.30-xx.06.3018伸縮縫裝置FM-80型道4xx.06.30-xx.06.30主要機具、設備計劃序號機械設備種類規格型號數量計 劃 備注1攪拌站HZS5001座xx.03.30xx.06.30自 備2履帶式挖掘機R290LC31臺2002.06.30xx.09.10自 備3電子配料機1臺xx.06.30xx.09.10自 備4自卸汽車東風5T2臺xx.06.30xx.06.30自 備5推土機T1401臺xx.06.30xx.06.30自 備6鉆

65、機黃河302臺2002.06.30xx.08.05自 備7鋼筋切斷機1臺xx.06.30xx.06.30自 備8鋼筋彎曲機1臺xx.06.30xx.06.30自 備9鋼筋調直機GT4-141臺xx.03.30xx.06.30自 備10交流電焊機BX5-3153臺xx.06.30xx.06.30自 備11對焊機1臺xx.06.30xx.06.30自 備12柴油發電機120KW1臺xx.06.30xx.06.30自 備13汽車起重機QY16A1臺xx.06.30xx.06.30自 備14汽車起重機QY25A1臺xx.06.30xx.06.30自 備15自卸翻斗車1T5輛xx.06.30xx.09.

66、10自 備16液壓千斤頂250T2臺xx.06.30xx.06.30自 備17液壓泵2臺xx.06.30xx.06.30自 備18灰漿攪拌機1臺xx.06.30xx.06.30自 備19壓漿泵1臺xx.09.10xxxx.30自 備20裝載機 ZL401臺xx.06.30xx.06.30自 備21液壓千斤頂15T2臺xx.06.30xx.06.30自 備22泥漿泵2臺xx.06.30xx.09.10自 備23抽水機2臺xx.06.30xx.06.30自 備24清水機2臺xx.06.30xx.06.30自 備25切割機1臺xx.06.30xx.06.30自 備26震動打夯機1臺xx.06.30x

67、x.06.30自 備27振搗棒30mm6臺xx.06.30xx.06.30自 備28振搗棒50mm6臺xx.06.30xx.06.30自 備第八章 勞動力需用計劃勞動力需用計劃序號工種名稱xx年xx七月八月九月十月五月六月1鋼筋工203535422木 工123030223砼 工499424機械工4442225電焊工3332226電 工222227普 工1015151210108攪拌機司機122119汽車吊車司機22242210合 計58102100203935工日7月 8月 9月 10月 5月 6月第九章 各項經濟技術指標和降低成本措施 企業的興旺發達，取決于經濟效益的好壞。所以在保證工程質量

68、的前提下，從以下幾方面降低成本來提高經濟效益。1、 合理使用勞力，節省工費開支：在工程開工前就詳細組織勞力，合理使用統籌安排，使每項工作都能及時保質完成還不窩工，做到提高勞動生產率和節約工資基金，控制人工費超支。2、 降低材料費用：材料費在建筑安裝成本占很大的比例，一般約占工程總成本的70%左右。為此，要從材料的料差、價差入手，進行嚴格的統計比較。由技術部門按工程數量建帳簽發領料卡、材料部門按技術提供的計劃，購進材料，執行憑卡領料，控制材料損耗過大，超支問題。3、合理使用機械設備：合理使用機械設備，加快工程進度，提高生產率，減輕工人勞動，減少開支。 4、采用新工藝、新技術進行施工 采取積極措施

69、，合理安排施工生產計劃，做好工序銜接環節，合理使用人力物力，同時大力推廣“革新”項目。采用旋挖鉆機鉆孔等新工藝，加快施工進度，增強經濟效益。技 術 經 濟 指 標 計 劃序號項目指標備注1開竣工日期開 工 xx年6月30日竣 工 xx年6月30日2主體工程工期工 天1503工程質量單位工程質量等級優 良分部工程名稱橋附屬優良率(%)1009504經 濟 指 標元/延米元/平方米元/公里(鐵路)5安全生產消滅人身重傷及死亡事故，消滅行車一般事故。6技術革新與合理化建議項目名稱經 濟 效 益施工方案10萬合理化建議5萬元合理設計變更7勞動生產率元/工日8機械化程度（%）橋 涵道 路土 方95909

70、09其 他降低成本率2%施工負責人：孔憲峰 復 核：周廣義 填報人：王立國第十章 施工總平面圖第十一章 文明施工、環境保護一、文明施工保證措施施工現場做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現場機具、料具和施工材料堆放整齊，工地生活設施清潔文明；工地現場開展以創建文明工地為主的思想政治工作。二、環境保護認真貫徹環保法和水保法及國家現行的有關環境保護法律，搞好環境保護，防止污染，維護生態平衡。嚴格控制新污染和逐步治理老污染，凈化我們的生活空間，美化我們的生活環境。堅持“以防為主、防治結合、綜合治理、化害為利”的原則，采取有利措施，防止污染和破壞自然環境。（一）防排水1、施工期間始終保持工地的良好排水

71、狀態，修建有足夠泄水斷面的臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，不形成淤積和沖刷。2、施工平面布置盡量利用永久征地，減少對耕地或林木的破壞，避免水土流失，保持生態平衡。3、施工時采取沿線取土。盡量結合地方經濟發展需要，又應搞好取土坑的綠化和復墾。尤其是在河道取土、取砂要保證河道堤防安全，以防引發坍滑及坍岸等不良地質災害。（二）廢料處理1、清理場地的廢料，不影響排灌系統及農田水利設施。按圖紙規定或工程師的指令設置棄土場，并做好防護工作。2、設置棄土場原則：一是少占或不占耕地；二是保證路基穩定；三是方便施工，并且經濟。（三）防止和減輕水、大氣污染1、保護水質施工廢水、生活污水不排入農田、耕地、飲

72、用水灌渠道等處；施工區域、砂石料存放場在施工期間或完工后，妥善處理以減少對河流、溪流的侵蝕，防止沉碴進入河道或溪流；沖洗集料或含有沉積物的操作用水，采取過濾、沉淀池處理等措施，確保排放指標符合要求。2、控制揚塵施工作業產生的灰塵，除在場地作業的人員配備必要專用勞保用品外，隨時進行灑水以使灰塵公害減至最小程度；易于引起粉塵的細料或散料進行遮蓋或適當灑水。運輸時用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。不在工地燃燒各種垃圾及廢棄物。3、減少噪聲、廢氣污染各種臨時設施和場地如堆料場、加工廠等，遠離居民區，而且設于居民區主要風向的下風處；合理分布動力機械設備的工作場所，避免一個地方運行較多的動力機械設備。噪音超標的

73、機械設備，采用消音器隔音材料、隔音內襯、隔音棚等措施，降低振動部件的噪音。（四）保護樹木及綠色植被1、施工中，加強對公路用地之外的現有綠色植被的保護，對于修建臨時工程破壞了的現有綠色植被，拆除臨時工程時，予以恢復。2、保護公路兩旁的古樹名樹，即使在公路用地范圍內，有可能時也要盡量設法保護。3、施工期間嚴格控制破壞植被的面積及樹木的數量，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再發生其它形式的人為破壞。（五）保護土地和自然資源1、妥善處理廢方，盡量避免破壞林木、農田及其它工程設施。重視取土坑的復耕，有條件時，在取土坑頂面綠化或平整成耕地。2、對施工人員加強保護自然資源及野生動物的教育，嚴禁偷獵和隨意砍伐樹木。3、施工時，對當地自然資源嚴加保護，決不隨意開采。（六）、保護公共設施施工中盡量減少對現有公共設施的影響，對于受本工程影響的或正在受影響的一切公用設施與結構物，在本工程施工期間采取一切措施加以保護。對施工人員加強保護教育，嚴禁破壞公用設施。