1、一、 編制依據(jù)及原則：（一）、編制依據(jù)：1、杭州灣跨海大橋北岸連接線工程第4合同段兩階段施工圖設計。2、杭州灣跨海大橋招投標文件及相關附件。3、海鹽樞紐工建工程實施性施工組織設計。4、交通部公路工程施工驗收規(guī)范匯編。5、交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。6、交通部公路工程試驗規(guī)程匯編。7、交通部公路橋涵施工技術規(guī)范。8、交通部公路工程施工監(jiān)理規(guī)范匯編。9、現(xiàn)場實地勘察情況及我公司同類工程施工經(jīng)驗。（二）、編制原則：1、科學組織、全面計劃、確保工期。2、強化質(zhì)量管理、精心施工、爭創(chuàng)全優(yōu)工程。3、加強安全管理、做到文明施工。4、經(jīng)濟合理，提高工效。二、 工程概況2號橋懸澆梁段跨越鹽平塘四級航道，采用

2、變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁45m+80m+45m，箱梁根部高4.5m，跨中梁高2.0 m，箱梁頂板寬16.75 m，底板寬8.75 m，翼緣板懸臂長4.0 m，箱梁自根部至跨中梁高及底板厚按2次拋物線變化，無跨中橫隔板。箱梁采用縱向、橫向預應力體系，采用掛籃懸澆施工。各段“T”構梁除0#塊外分為9對梁段，箱梁縱向分段長度為43.5m+54m，0#塊長10m，中跨合攏段長度為2.0m，邊跨合攏段長度為2.0m，邊跨現(xiàn)澆段長度為3.7 m。1#塊梁段最重，重量為140t，掛籃自重30噸。本橋平面上位于直線及R=12000 m的平曲線內(nèi)，橋面橫坡2%；立面位于R=23000m的凸曲線內(nèi)，橋面縱坡2%

3、。設計荷載：汽車超20級、掛車120；橋面凈寬：215.25m；航道等級：IV級；地震烈度：VII級。根據(jù)施工圖紙,結合同類工程施工經(jīng)驗，0#塊采用滿堂鋼管支架的施工方法；1#9#塊采用掛籃懸澆的施工方法；邊跨現(xiàn)澆段采用滿堂鋼管支架現(xiàn)澆的施工方法；邊跨合攏段與中跨合攏段采用型鋼吊掛籃外底模的方法澆筑。掛籃采用我局自行設計的非平行弦菱形掛籃，該掛籃曾多次用于類似橋梁的施工，使用性能良好，其特點是：結構簡單、受力明確、移動方便、作業(yè)面開闊等。鹽平塘2號橋懸澆箱梁參數(shù)表梁段號梁段長度（m）梁段體積（m 3）梁段重量（t）0#10217.04564.31#、1#3.554.891402#、2#3.55

4、1.61134.23#、3#3.552.6/48.71136.8/126.64#、4#3.550.07/51.22130.2/133.25#、5#4.052.61/53.15136.8/138.26#、6#4.051.08/45.14132.8/117.47#、7#4.049.04/46.31127.5/120.48#、8#4.053.07/48.29138/125.69#、9#4.042.22109.8中跨合攏10#2.021.0554.7邊跨合攏10#2.021.0554.7邊跨現(xiàn)澆段11#3.757.64149.9三、施工部署1、現(xiàn)場施工準備三通一平：水：本工程主要采用1號攪拌站，2號攪

5、拌站作為備用攪拌站。1號和2號攪拌站各設4m3蓄水池一個，1號、2號攪拌站用水均由附近河中抽取，平時蓄滿河水待用。電：本工程主要用電由電網(wǎng)接取，備用電源為發(fā)電機。1號、2號攪拌站各安裝一臺500KVA變壓器，同時于1號攪拌站另配一臺250KW發(fā)電機，2號攪拌站配置一臺120KW發(fā)電機備用發(fā)電。路：沿線路左側(cè)修筑一條7米寬施工便道，施工機械、材料先由鄉(xiāng)村道路或航道運至工地附近，再沿線路便道運至施工地點。場地： 1號攪拌站線外借地，2號攪拌站及施工便道均設于紅線范圍內(nèi)。2、臨時工程建設本工程的施工人員住宿及辦公用房均為就近村莊租用，不足部分采取搭建臨時房屋。工地試驗室設于1號攪拌站內(nèi)，原材料經(jīng)試驗

6、室抽檢，合格后方可使用。項目部試驗室無試驗資質(zhì)的委外試驗，鋼筋棚、木工棚、工具房等臨時用房設于1號預制梁場北側(cè)紅線外借地上。3 、施工技術準備本工程開工前做好以下技術準備工作：1）組織精干的施工測量小組對全線的導線點及水準點進行貫通式復核測量，發(fā)現(xiàn)問題及時上報監(jiān)理工程師。2）導線點復核無誤后，針對2號橋設置閉合導線進行控制測量。3）完成大橋各橋墩控制點的放線工作。4）認真進行圖紙會審，發(fā)現(xiàn)問題及時上報監(jiān)理工程師及設計單位。5）編制各分項工程的作業(yè)指導書，并完成對班組各分項工程的技術交底工作。6）進行詳細的施工調(diào)查，全面了解本地地形、地貌、氣候及水文，以指導以后的施工。7）根據(jù)施工進度計劃排出材

7、料供應計劃。8）建立健全質(zhì)量安全管理體系，并落實到班組。9）展開工程用材料的試驗工作。四、資源配備：1、組織機構組 織 機 構 框 圖 項目經(jīng)理方繼濤 工程部陳超凡 辦公室 邵先虎 計財部彭學鴻 試驗室于 敏 安質(zhì)部蔡 輝 一分經(jīng)理部 夏 于 海砼 班張 拉 班 掛 籃 班 模 板 班 鋼筋班2、人員：為了更好的加強現(xiàn)場施工管理，保證工程質(zhì)量及進度，根據(jù)工程需要，人員配備如下：序號作業(yè)組主要工作內(nèi)容人數(shù)1協(xié)調(diào)統(tǒng)管組負責行政和技術及現(xiàn)場等全面管理32技術組施工組織設計、熟悉審核圖紙，梁體施工標高計算、測量和調(diào)整等現(xiàn)場交底，指導施工63安全監(jiān)控組掛籃施工及現(xiàn)場施工安全交底，安全檢查14材料保障組負

8、責材料進購、管理和使用15試驗組各種試驗46掛籃組掛籃試拼、安裝、移位、拆除及維修107鋼筋組鋼筋、預應力筋及管道加工與安裝208模板組模板的制做、安裝及拆除169混凝土組梁體砼的拌制、運輸、灌注、搗固與養(yǎng)護1610張拉組張拉與壓漿811機械設備組拌和樓、灌車、泵車、電工、吊車司機1212普工123、材料：根據(jù)本工程特點，結合當?shù)厍闆r，鋼材、水泥、預應力筋、錨具等由監(jiān)理認可的供貨廠家供應，使用前必須經(jīng)試驗合格。鹽平塘2號橋連續(xù)梁工程材料數(shù)量表序號材料名稱單位數(shù)量1級鋼筋10t133.342級鋼筋12t37.223級鋼筋12t51.034級鋼筋14t37.675級鋼筋16t185.886級鋼筋2

9、0t326.847級鋼筋22t108.748鋼絞線j15t226.379金屬波紋管37m388510金屬波紋管60m980211金屬波紋管90m1027212金屬波紋管100m285513錨具OVM15-3 P錨套67614錨具OVM15-12套35215錨具OVM15-15套17616錨具OVM15-19套17617BM15-3錨具套67618YGM錨具套284019C50混凝土m 34662.22032精軋螺紋鋼t5.04、主要機具設備：鹽平塘2號橋連續(xù)梁主要機械設備一覽表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1掛籃28t套42全站儀徠卡TC402臺13水平儀DS2臺24切斷機GQ40臺25彎曲機GW40臺

10、26對焊機150KW臺17電焊機BX3-500-2臺88插入式振動器ZN-50臺209卷揚機JK5臺310卷揚機JK3臺211汽車吊YQ12臺112汽車吊YQ16臺113混凝土拌合站1m3座214混凝土輸送泵HB60D臺215砼運輸車6m3輛416油頂YCW-300臺617油頂YCN-25臺118油泵ZB22/49臺619灰漿泵UB3臺220灰漿攪拌機JW180臺221水泵8J353臺522高壓水泵臺123手拉葫蘆10t臺824手拉葫蘆5t臺2425油頂臺24五、施工工藝流程施工工藝流程圖 永久支座和臨時支座安裝 0#塊支架搭設、鋪底模 支 架 預 壓 鋼筋及波紋管道安裝 0#塊砼澆筑 0#塊

11、張拉、壓漿 1#塊連體掛籃安裝 掛 籃 預 壓 1#塊鋼筋、波紋管及砼施工 分體掛籃安裝 掛 籃 預 壓 2#塊鋼筋、波紋管及砼施工 掛 籃 前 移 39#標準塊施工 支架搭設、預壓 邊跨合攏段 邊跨直線段鋼筋、波紋管及砼 體系轉(zhuǎn)換 中跨合攏段 六、0#塊施工 0#塊為單箱室結構，長度為10m，箱梁頂板寬16.75m，底板寬8.75 m，翼緣板懸臂長4.0 m，自重564.3t。梁高從4.5 m漸變?yōu)?.991 m，底板厚度從60cm漸變?yōu)?8.9cm。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，0#塊采用滿堂鋼管支架方法施工。0#塊體積較大，重量也較大，又是以后各懸澆段的基礎，其施工的成敗關系到全橋的質(zhì)量，采用滿堂

12、支架須控制好支架的變形，否則容易產(chǎn)生沉降，澆筑后混凝土產(chǎn)生裂縫。其施工工藝如下：1、支架搭設：承臺施工時，在承臺上搭設鋼管支架，鋼管直徑48mm，壁厚3.5mm，鋼管支架縱向間距0.4m，橫向間距：腹板下方為0.2m，其余均為0.5m。橫桿步距1.4m。為增加支架穩(wěn)定性加斜撐連接，0#塊立柱兩側(cè)支架通過橫桿連為整體，支架搭設見圖1。支架基礎利用主墩承臺，承臺范圍以外腳手架部分基礎原地面夯實，面層澆注30cm厚C30混凝土硬化地面。支架搭設高度在10.5m左右，預留沉落量為5mm。2、底模鋪設：調(diào)整支架標高鋪底模，橋墩立柱頂部0#塊底面采用干細砂+3cm厚砂漿抹面作為底模，其他部位底模采用竹膠板

13、，在支架立桿鋼管頂托上鋪橫橋向1010cm方木，再沿橋向鋪1010cm方木，方木間距均為30cm，其上鋪大塊竹膠板（1220244018mm），空隙用小塊竹膠板補齊，竹膠板用鐵釘與方木釘牢，使鐵釘帽與模板面處于同一平面，保證混凝土外觀質(zhì)量；板間拼縫嚴密，不得有錯臺、翹曲或較大縫隙，板縫用油灰抹平，防止?jié)沧⒒炷習r漏漿及底板不平順。圖1 0#塊支架布置圖3、0#塊永久支座及臨時支撐安裝A、支座安裝支座安裝前，須將支座預埋螺栓埋入墩身內(nèi)，具體方法是：在墩身砼澆筑至墩身頂以下螺栓埋入深度位置時，預留螺栓孔洞。墩身砼澆筑完成后，精確放出支座中心線及標高，調(diào)整好支座預埋錨固螺栓位置，然后在孔洞內(nèi)澆筑環(huán)氧

14、砂漿固定。用同標號砂漿找平支座鋼板下砼表面并調(diào)整好標高，將預埋鋼板就位，對其平整度、平面位置等檢查，并放出中心線和支座安裝順序，安裝盆式支座。B、臨時支撐臨時支撐采用壁厚=1.5cm800mm鋼管和預應力錨固筋。在800mm鋼管底部設法蘭盤，采用錨固螺栓固定在承臺上。0#臺橋墩兩側(cè)各設4根800mm鋼管臨時支撐，每根鋼管內(nèi)設2束預應力OVM15-2體系。預應力束錨固進承臺1.0m，鋼管與箱梁間設2根I40b工字鋼梁。臨時支撐具體布置見圖2。圖2 臨時支撐布置圖4、立側(cè)模：用全站儀精確定出梁中心線及底板邊線，架立側(cè)模，側(cè)模采用懸澆段施工的側(cè)模板。加固方式采用M22螺桿內(nèi)外對拉和上下兩排加固。5、

15、支架預壓：0#塊鋼管支架采用水袋或砂袋預壓，荷載按照0#塊重量的1.2倍設置。在模板底布設好側(cè)模、底模變形觀測點，采用分6級加載，前5級每次加載120噸，每級加載后每隔半小時觀測一次觀測點變形，當每隔1小時沉降不超過1mm，并且連續(xù)出現(xiàn)兩次時，進行下一級加載，直至加載至600噸，第6級加載荷載至677噸，當每隔1小時沉降不超過1mm，并且連續(xù)出現(xiàn)兩次時，則支架沉降穩(wěn)定，再進行分級卸載，每一級卸重量同加載重量，當每隔2小時上抬不超過1mm，并且連續(xù)出現(xiàn)兩次時，進行下一級卸載。根據(jù)觀測點的變形情況，得出非彈性變形和彈性變形值，作為控制施工立模標高的依據(jù)。6、鋼筋綁扎及預應力管道定位：鋼筋綁扎按設計

16、圖紙及規(guī)范要求進行，0#塊鋼筋較多，縱橫向及腹板三向交織在一起，首先要嚴格控制鋼筋的下料、加工，做到鋼筋半成品驗收合格。鋼筋綁扎中，事先要安排好鋼筋的綁扎按照先底板再腹板后頂板的順序，安置好鋼筋保護層的支墊，底板采用砼強度C50的半圓形砼墊塊，側(cè)面保護層采用標準尺寸的塑料墊塊。鋼筋焊接工人要持證上崗。注意菱形掛籃32后錨筋的預埋及模板安裝預留孔的位置、尺寸、規(guī)格，不得遺漏。0#段波紋管道較多且集中，又是以后懸澆段預應力束的基礎段，所以要定位準確，定位筋焊接必須牢固，為避免砼施工中，波紋管進漿堵塞，在波紋管內(nèi)穿直徑稍小的硬質(zhì)塑料管防止堵塞。7、立內(nèi)模：內(nèi)模模板采用竹膠板，加固采用鋼管支架加固，確

17、保梁體幾何形狀。8、混凝土澆筑：混凝土澆筑采用泵送方式。搭設混凝土作業(yè)平臺，布置輸送混凝土的導管。從底板開始前后、左右對稱澆筑0#段混凝土，混凝土澆筑順序：由0#段兩側(cè)向中心分層澆筑，先底板后頂板。待底板澆筑完畢后將腹板、頂板一次性澆筑完成，砼澆筑完后，加強對梁段尤其是箱體內(nèi)側(cè)與外側(cè)的灑水養(yǎng)護。當混凝土強度達到設計強度的90%時張拉預應力束T0、WC0，并封頭壓漿。9、0#塊模板及支架待混凝土強度達100%即拆除。支架拆除按照先模板，再支架鋼管，鋼管支架按照先橫桿、水平桿，但掃地桿最后拆，后立桿，最后掃地桿。10、臨時支撐預應力張拉在橋墩兩側(cè)對稱同步進行，每束張拉噸位10t。七、掛籃結構設計及

18、施工特性7.1、掛籃結構設計1、掛籃桁架的設計本橋采用非平行弦菱形掛籃。桁架桿件采用16-32的槽鋼，每片主桁片具體為水平縱梁兩根32b槽鋼，后斜撐梁兩根20b槽鋼，上三角斜撐梁兩根20b槽鋼，下三角斜撐梁兩根25b槽鋼，豎桿兩根20b槽鋼，水平聯(lián)系采用16槽鋼，各節(jié)點均用16mm厚的鋼板和M22群栓聯(lián)接，加工安裝方便。桁架前吊梁和后錨梁采用40工字鋼，吊錨桿為32mmJN540級精軋螺紋鋼。其設計計算參見掛籃桁架設計計算書,非平行弦菱形掛籃結構形式見圖1。 受0#節(jié)段長度的限制，在施工1#節(jié)塊時，同一T 構上的兩副桁架需連體作業(yè)，故每副桁架的后端下弦桿設計成兩部分。桁架后端的斜桿通過節(jié)點板和

19、預留螺栓孔同另一副桁架圖的下弦桿相連，使連體桁架形成一套穩(wěn)固的結構體系。連體桁架的設計見圖2。圖2 連體桁架圖連體桁架吊裝前，先在地面預拼，然后分片吊裝至0#塊頂，再連接橫聯(lián)系成為一體，施工1#節(jié)塊。進行2#節(jié)塊施工時，對T構上的連體桁架進行解體，安裝每副桁架的其余桿件及后錨梁，精確定位并錨固，使每副桁架各成為一套獨立的工作體系，開始平衡懸灌作業(yè)。2、掛籃底模的設計底模板采用鋼模，設置前后橫梁，由232b#槽鋼組焊而成。底模鋼模板采用5毫米面板，縱向加強筋為5#槽鋼，間距為400毫米，橫向加強筋為20#槽鋼，間距600毫米。底模板縱橫梁均由槽鋼加工而成，兩者間采用銷接，使橫梁在縱梁上有一定的旋

20、轉(zhuǎn)角度，保證底模前吊桿與橫梁在施工中始終處于豎直面上。如圖3所示：圖3 掛籃底模設計圖3、前上橫梁前上橫梁由240工字鋼組焊而成，連接于主構架前端的節(jié)點處，將三片主構架流架連成整體。如圖4所示：4、鋼吊帶前后吊帶均由32的精軋螺紋鋼筋用高強螺帽連接而成，用千斤頂及扁擔和墊梁調(diào)節(jié)所需的長度。5、側(cè)模模板箱梁外側(cè)模板采用5mm鋼板和鋼框組焊而成，兩外側(cè)模各支承在兩個走行梁上，走行梁通過吊桿懸吊在前上橫梁和已澆注好的箱梁翼板上。走行梁用232b#槽鋼組焊而成。詳見圖5。6、內(nèi)模模板內(nèi)模由內(nèi)模桁架、豎帶、縱帶及組合鋼模板組成。內(nèi)模桁架吊在兩根內(nèi)模走行梁上，走行梁吊在前上橫梁和已澆梁段的頂板上，內(nèi)模脫模

21、后可沿走行梁前行。走行梁采用232b#槽鋼組焊而成。詳見圖6。7、滑道滾軸裝置 滑滑道滾軸裝置由20mm鋼板、軸承、滾輪組成，如圖7：為方便模板在滑道上移出，側(cè)模和內(nèi)模骨架上均設滑道滾軸裝置。7、制做方案為保證加工精度，掛籃桁架各桿件及模板骨架均由工廠加工制作，并進行試拼裝和預壓。受運輸條件限制，大塊模板的成型均在現(xiàn)場進行。模板面板鋪設時，對其表面平整度、接縫的處理嚴格控制，為保證混凝土的外觀質(zhì)量奠定基礎。掛籃桁架的安裝包括連體桁架的吊裝和解體兩個主要部分。7.2、掛籃施工特性及使用要求1、掛籃系統(tǒng)組成：非平行弦菱形掛籃由主承重系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、平臺系統(tǒng),抗傾覆系統(tǒng)六部分組成

22、。結構見非平行弦菱形掛籃設計圖。 （1）、掛籃主承重系統(tǒng)：主要由三片菱型主桁架，及前后二橫梁組成。其桿件均為螺栓連接。（2）、懸吊系統(tǒng)：主要由分配梁、精扎螺紋鋼吊桿、調(diào)節(jié)千斤頂?shù)冉M成。用以支承平臺系統(tǒng)，將其荷載傳遞給主承重系統(tǒng)，并通過操作千斤頂調(diào)節(jié)吊桿螺帽，以調(diào)節(jié)平臺標高。（3）、錨固系統(tǒng)：1）、菱形桁架后橫梁的錨固菱形桁架置于已澆筑橋面鋪好的滑行軌道上，前橫梁吊起各模板的前端，后橫梁應加以錨固，如圖8：2）、內(nèi)模滑行道的錨固內(nèi)模板立好模之后，其滑行道應加以固定，以支撐內(nèi)模板，其滑行道的錨固如圖9:3）、底模的錨固底模設前后支撐梁，用來進行底模的錨固，材料為40#工字鋼雙拼而成。在澆筑混凝土時

23、，底模的前后支撐梁的錨固如圖10示：圖10 底模錨固設計圖3）、側(cè)模的錨固側(cè)模的錨固與內(nèi)模一致。（4）、行走系統(tǒng)： 走行裝置由軌道，鋼（木）枕，前后支座，手動葫蘆等組成。軌道由標準43號鋼軌鋪設，下墊枕木。軌道設3米和1米長兩種搭配使用。掛籃設前后支座各二個，支座設計滑行靴，支承在軌道頂面，可沿軌道滑行。掛籃前移時，使用手動葫蘆牽引前支座，帶動整個掛籃向前移動。（5）、平臺（模板）系統(tǒng)：模板結構包括側(cè)模、底模、內(nèi)模、堵頭模板及滑行梁。（6）、抗傾覆系統(tǒng)：后支座加設平衡重，平衡重為預制混凝土塊，設有2個，每支點為1個。掛籃在灌注混凝土時，后端利用32精軋螺紋鋼錨固在已成梁段上。2、掛籃主要性能參

24、數(shù)（1）、掛籃自重：30t（2）、適用最大梁段重：150t（3）、適應梁段長：3.0-4.1m（4）、梁高變化范圍：1.5-3.5m（5）、最大梁寬：頂板16.75m；底板8.75m（6）、走行方式：有平衡重走行（7）、抗傾覆系數(shù)：混凝土灌注狀態(tài)大于2.62；走行狀態(tài)大于2.29。菱形掛籃構件統(tǒng)計表序號構件名稱材料數(shù)量單重(kg)合重(kg)1菱形桁架 G1桿225b#2365.4730.8G2桿220b#2260.8521.6G3桿220b#2361722G4桿232b#2579.41158.8G5桿220b#2201.4402.8聯(lián)接板162984.922前橫吊梁2I40#112095.6

25、2095.63后橫吊梁2I40#11135213524系桿 1011.5t1.5t1.5t5掛籃外模8.4t8.4t6掛籃內(nèi)模4.5t4.5t7掛籃底模5.2t5.2t3、掛籃特點（1）、菱形掛籃外形美觀，結構簡單，桿件受力明確。（2）、作業(yè)面寬闊，便于鋼筋及預應力管道安裝，能加快施工進度，縮短梁段施工循環(huán)周期。根據(jù)其他箱梁使用情況，梁段最短施工周期6天，平均7-9天。（3）、利用桁架前后滑靴，使桁架在軌道上走行，設置平衡重，操作方便，移動靈活、平穩(wěn)，側(cè)模、底模沿滑行梁一次到位。掛籃桁架移動時間短，一般只需4-6小時即可就位。（4）、掛籃自重輕，利用系數(shù)高。（5）、掛籃的縱向安裝尺寸小，拼裝就

26、位快、一套掛籃2-3天即可拼裝就位。（6）、掛籃剛度大，彈性變形小，立模時只需一次調(diào)整標高，灌注混凝土過程中不需再調(diào)整。4、使用要求（1）、連體掛籃及分體掛籃組裝后進行預壓，以消除非彈性變形，測量彈性變形量。（2）、掛籃作業(yè)時，后錨桿錨固力要調(diào)試均勻。（3）、每次掛籃就位后，其前后吊桿裝置都要調(diào)試均勻。并派專人檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（4）、掛籃施工屬高空作業(yè)，圖中未示出安全裝置，待掛籃安裝后按要求驗收。（5）、為防止在灌筑砼時的雨水侵襲，掛籃頂部可設防雨裝置。（6）、后錨位置根據(jù)梁段的長度準確預埋32鋼筋。（7）、掛籃使用應嚴格按操作規(guī)程，安全規(guī)定作業(yè)。八、掛籃懸臂澆筑箱梁施工1、掛籃的拼裝

27、（1）、拼裝流程：軌道安裝、錨固主桁架安裝主桁橫梁安裝后錨桿錨固底模平臺安裝側(cè)模板安裝 內(nèi)模安裝 （2）主桁結構拼裝1）、在箱梁0#塊梁面軌道位置進行砂漿找平，測量放樣并墨線弾出箱梁中心線、軌道中線和軌道端頭位置線。用全站儀和垂線相互校核主桁拼裝方位、并控制掛籃行走時的軸線位置。箱梁頂面鋪設三根p43鋼軌，作為掛籃行走軌，并在內(nèi)側(cè)走行軌底墊以厚度為40mm的木板，中間及外側(cè)軌底墊以枕木，使三根鋼軌面均處于同一水平面上，確保掛籃的側(cè)向穩(wěn)定，枕木底面預先制成與梁面2%橫坡同樣的斜度，以確保各接觸面的平整。2）、吊機起吊安裝軌道，安裝軌道錨固筋，將錨梁與豎向預埋精扎螺紋鋼連接后，施加錨固力。在軌道頂

28、安裝前支點滑靴，后支點臨時設置支撐墊塊。3）、利用箱梁頂面作工作平臺，水平組拼主桁菱體，用吊機安裝主桁片就位，并采取臨時固定措施，保證主桁片穩(wěn)定。4）、安裝主桁后支點處的錨桿，分配梁將后支點與豎向精軋螺紋鋼筋連接。安裝前上橫梁。5）、安裝吊桿、滑行梁裝置等。（3）、側(cè)模、底模和內(nèi)模拼裝1）、側(cè)模拼裝：起吊兩側(cè)外模，安裝前吊桿及后錨桿形成側(cè)模吊架。2）、底模的拼裝：起吊底模，安裝底模前后下橫梁，安裝后錨桿及前吊桿。3）、內(nèi)模的拼裝：起吊內(nèi)模，安裝前吊桿及后錨桿形成側(cè)模吊架。2、加載試驗掛籃拼裝結束后，為了驗證掛籃結構強度和剛度，確保掛籃施工安全，以及為了取得主桁架彈性變形的數(shù)值，對掛籃進行加載試

29、驗。加載采用水袋預壓，在模板底布設好側(cè)模、底模變形觀測點，采用分6級加載，前5級每次加載28噸，每級加載后每隔半小時觀測一次觀測點變形，當每隔1小時沉降不超過1mm，并且連續(xù)出現(xiàn)兩次時，進行下一級加載，直至加載至140噸，第6級加載荷載為168噸，當每隔1小時沉降不超過1mm，并且連續(xù)出現(xiàn)兩次時，則掛籃沉降穩(wěn)定，再進行分級卸載，每一級卸重量同加載重量，當每隔2小時沉降不超過1mm，并且連續(xù)出現(xiàn)兩次時，進行下一級卸載。根據(jù)觀測點的變形情況，得出掛籃主桁架非彈性變形和彈性變形值，作為控制施工立模標高的依據(jù)。3、掛籃澆筑砼1）、掛籃安裝就位后，進行綁扎鋼筋、安裝預應力管道，立內(nèi)模板等作業(yè)。澆筑前按計

30、算要求調(diào)整模板標高，鎖緊吊桿，放下油壓前千斤頂。2）、砼的澆注A、砼配合比：泵送C50砼對和易性有嚴格的要求，我部對高標號水泥、早強緩凝減水劑及外加劑進行多次選擇實驗，可以滿足高強、早強、緩凝、可泵性好等要求。B、澆注順序：先底板后腹板、再頂板，從中間向兩側(cè)對稱進行澆注。振動棒采用插入式振動棒，頂板輔以平板振動器振平。在振動時要注意保護預應力波紋管道。3）、預應力張拉和孔道壓漿4、掛籃前移1）、2#梁段掛籃移動和拼裝(1) 在找平梁頂面按找設計位置鋪設軌道并固定。(2) 將內(nèi)模滑行梁前端用調(diào)整高度的支架支撐于底板砼上，拆除內(nèi)滑行梁前吊桿。(3) 放松底模前后吊桿，用手拉葫蘆將底模掛于側(cè)模，拆除

31、后吊帶與底模架的連結，放松側(cè)模吊桿，使側(cè)模與混凝土分離510cm。(4) 解除掛籃后錨的錨桿，用千斤頂把掛籃前支點頂起，距離軌道面1CM，解除錨固滑靴的扁擔梁，用葫蘆拉動滑靴，使其前移就位并調(diào)平滑靴在同一水平面的高度。用扁擔梁把滑靴錨住，使其固定。并在滑靴前端涂抹黃油，解除千斤頂受力，使掛籃前支點落在滑靴上。用2個5t倒鏈牽引前支座使掛籃、底摸架、外側(cè)模一起向前移動就位。(5) 安裝底模后錨桿及前吊桿。(6) 在2號梁段上安裝外側(cè)模走行梁后吊梁，先解除一個1號段上的后吊架，移至2號段，再解除另一個后吊桿移至2號段。拉出內(nèi)模，掛籃走行完畢。(7) 在施工2#梁段底板腹板鋼筋綁扎工作的同時，做內(nèi)模

32、立模前的準備工作，松內(nèi)模吊桿，人工推內(nèi)滑行梁至2#梁段，前端用吊桿吊住，錨固后錨桿。施工39#梁段時掛籃的移動及拼裝，工作內(nèi)容同2#梁段。在移動掛籃前應做好以下準備工作：A、解除模板間的對拉螺桿，及其他臨時加固的焊接。B、拆除內(nèi)模倒角模板，用葫蘆拉開內(nèi)腹模板。C、松動吊桿，松開并下落后端吊桿，使前后下橫梁及滑行梁下落5-10cm，從而使模板脫離已澆砼。九、合攏段施工兩個邊跨合攏段一個中跨合攏段共三個合攏段，邊跨、中跨合攏段長度均為2m，箱梁合攏是主橋連續(xù)箱梁施工的主要環(huán)節(jié)，是控制全橋受力狀況和線形控制的關鍵工序，技術含量高，質(zhì)量要求嚴，箱梁合攏按照先邊跨，后中跨順序，選擇一天中氣溫最低時合攏，

33、必須嚴格砼澆筑質(zhì)量。施工要點（1）剛性支撐：（1）、水箱壓重：在澆筑合攏段砼之前，在懸臂端設置平衡壓重，水箱容積為30m3，水箱底部設水龍頭，邊跨、中跨合攏時兩端壓重27噸，隨著砼澆筑兩端同時放水，放水總重量與澆筑砼的重量相等，防止砼產(chǎn)生變形裂縫。（2）測量控制：主跨合攏前，對兩懸臂端標高及主梁伸長量進行48小時連續(xù)觀測，每隔兩小時觀測一次，繪制時間撓度曲線及時間伸長量曲線，以提供臨時鎖定及澆筑合攏砼的時間。（3）、選擇時機焊接臨時鎖定構件：臨時鎖定是為了防止合攏段接縫開裂，選擇一天氣溫最低時，迅速完成鎖定構件焊接，形成鋼性連接。焊接時，在預埋件周邊砼表面澆水降溫，以免燒傷砼。內(nèi)剛性支撐系采用

34、規(guī)格1217及1338.5兩種熱軋無縫鋼管加工而成，其中頂、底板部分鋼管兼作預應力鋼束管道。外剛性支撐采用雙拼400#槽鋼。內(nèi)剛性支撐布置如圖12、13、14；外剛性支撐布置圖如圖15、16。圖12 中跨內(nèi)剛性支撐橫向布置圖圖13 邊跨內(nèi)剛性支撐橫向布置圖圖14 內(nèi)剛性支撐構造大樣圖圖15 外剛性支撐布置圖 （4）、鋼性連接桿件焊接完成，選擇第二天氣溫最低時立即澆灌合攏段砼，澆筑時逐漸放等重的平衡壓重，澆筑砼施工要一氣呵成。（5）、當合攏段砼達到90%設計強度后，分批張拉底板預應力束。1、邊跨合攏施工根據(jù)施工圖設計的施工順序的要求，本著先邊跨后中跨的合攏原則。首先進行邊跨的合攏。懸澆9#段張拉

35、、壓漿完畢，拆除掛籃并安裝吊架模板、預壓，底模與側(cè)模均采用掛籃模板。將邊跨直線段與相鄰的T構的梁面清理干凈，精確測量現(xiàn)澆段與T構高差，符合合攏要求后，在邊跨合攏段箱體內(nèi)模及頂板鋼筋安裝前，選擇氣溫最低的時間，按設計位置與數(shù)量對稱迅速焊接型鋼勁性骨架，將邊跨直線段與相鄰的T構連成一體。合攏段混凝土的澆筑選擇在一天氣溫最低、溫差變化比較小的時間開始澆筑，拌制混凝土時，將混凝土強度提高一個等級，并摻入微膨脹外加劑，以免新老混凝土結合面產(chǎn)生裂縫。砼澆注施工中需要增加配重，在澆筑過程中，隨著澆注砼重量的增加，等同撤去配重，使“T”構在澆注過程中保持兩端的標高基本不動。混凝土作業(yè)的結束時間，盡可能安排在氣

36、溫回升之前，在2-4小時內(nèi)澆注完成。混凝土澆筑完畢，頂面覆蓋雙層草袋，箱梁內(nèi)外及合攏前后1米范圍內(nèi)，由專人不停的灑水養(yǎng)護。待混凝土強度達到張拉強度時，張拉邊跨連續(xù)束CT2、B3、B4、CT1、B1、B2，拆除邊跨現(xiàn)澆段支架及邊跨合攏段外剛性支撐。2、體系轉(zhuǎn)換：根據(jù)先邊跨后中跨的合攏原則。邊跨合攏段合攏后，待混凝土強度達到張拉需要的強度時，盡快張拉、壓漿，及早完成T構與現(xiàn)澆段組成的超靜定體系向兩跨靜定懸臂梁體系的轉(zhuǎn)換。拆除臨時固結鋼支撐，完成體系轉(zhuǎn)換。連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換見圖11。圖11 連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換3、中跨合攏邊跨合攏完成后，進行預應力張拉，將現(xiàn)澆塊與“T”構連成一個受力整體，形成簡支懸臂梁的穩(wěn)定

37、體系。進行體系轉(zhuǎn)換后，才能進行中跨合攏段的施工。中跨合攏的方式和要求同邊跨合攏一致，砼澆注施工中需要增加配重，在澆筑過程中，隨著澆注砼重量的增加，等同撤去配重，使“T”構在澆注過成中保持兩端的標高基本不動。十、施工控制1、鋼筋及預應力管道安裝鋼筋安裝順序：底板下層鋼筋安裝底板管道定位筋底板上層鋼筋腹板鋼筋骨架（同時安設預應力曲線管道并固定）頂板和翼板下層鋼筋頂模上層鋼筋。預應力管道加工制作及安裝：預應力管道采用波紋管，為保證預應力管道位置正確，混凝土灌注后管道暢通，施工中對波紋管的安裝要十分小心，嚴禁施焊或用力碰撞擠壓，接頭應順穿束方向套接，采取措施確保牢固，并封閉搭接孔隙，以防漏漿。每個梁段

38、設置足夠的定位筋，對長束管道預留壓漿排氣孔，將孔眼留在孔道最高位置（禁止留在同一截面）。排氣管一般露出混凝土表面7cm左右，應用木楔塞緊，防止損壞，當鋼筋與預應力管道相抵觸時，適當移動鋼筋位置，為保證腹板中的預應力管道位置可將其用井字鋼筋固定。2、混凝土澆筑 (1)、采用泵送混凝土，坍落度1416cm，以免過大引起的收縮徐變。混凝土澆筑應對稱同步進行，最大澆筑重量差不得大于梁段的25%。(2)、灌注混凝土時，避免直接將混凝土堆積在管道上，禁止操作人員在預應力管道上行走，以保證預應力管道位置正確。底腹板、頂板混凝土澆注順序均由端部向跟部進行。(3)、為確保混凝土澆筑質(zhì)量，試驗人員控制好混凝土質(zhì)量

39、，作業(yè)人員加強振搗，專人負責；鋼筋工和木工跟班作業(yè)，負責檢查鋼筋、預應力管道、箱梁模板的變形情況。(4)、混凝土采用插入式振搗，對較厚的底板及與底板相連的倒角部分要特別注意，防止漏振。(5)、澆筑腹板混凝土時，為使頂板鋼筋，管道不受水泥漿玷污，在腹板頂部放置梯形木槽防護。澆筑頂板時，從腹板端部向跟部進行。(6)、混凝土澆注完畢后，立即用通孔器檢查管道是否暢通，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，不可延誤。(7)、混凝土按一定厚度分層澆筑，應在下層混凝土初凝前完成上層混凝土澆筑。混凝土分層厚度為30cm 。采用插入式振動器振搗，振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離，插入下層混凝

40、土510cm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋、預應力管道及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑后期技術人員控制標高，澆筑完畢表面應抹平、收光。(8)、混凝土凝固后應及時撒水、覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于7天，養(yǎng)護期間應始終保持混凝土表面濕潤，派專人負責。梁端模一般在砼強度達2.5MPa后即可拆除，以方便表面鑿毛。外側(cè)模、內(nèi)模和底模板必須待預應力筋張拉完畢后方可脫模。3、預應力施工 檢查梁體混凝土強度是否達到張拉強度（設計強度的90%），錨墊板下混凝土是否密實。澆筑混凝土時制作隨

41、梁試塊，試塊和梁體在同等條件下養(yǎng)護，估計張拉時間壓試塊，達到要求強度時準備張拉。 清除錨墊板下的混凝土，檢查是否與孔道垂直。采取可靠措施保證錨墊板位置準確，澆筑混凝土時派人經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 用壓漿機向孔道內(nèi)壓入清水，沖出孔道內(nèi)雜物。然后用空氣壓縮機向孔道內(nèi)壓氣，將孔道內(nèi)積水吹出，以免影響壓漿質(zhì)量。 在錨墊板上標出錨圈安放位置。 鋼絞線計算下料、清孔穿束。根據(jù)設計圖紙計算鋼絞線下料長度，下料長度應考慮平彎、豎彎影響，每端留80cm千斤頂工作長度。 計算張拉理論伸長值。根據(jù)試驗所得預應力筋實際彈性模量、砼實際彈性模量、考慮預應力損失，計算鋼絞線理論伸長量，以便張拉控制。 千斤頂、錨具、

42、管道三對中安裝。 千斤頂、油泵要定期校驗，校驗期限不宜超過6個月。張拉設備應配套標定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)的關系。應到有資質(zhì)的計量單位進行標定，張拉力與油表讀數(shù)的關系通過一元線形回歸方程計算確定。在發(fā)生下列情況之一時，應對張拉設備重新標定：千斤頂經(jīng)過拆卸修理；千斤頂久置后重新使用；壓力表受過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象；張拉中預應力筋發(fā)生多根破斷事故或張拉伸長值誤差較大。千斤頂使用注意事項：千斤頂不允許在超過規(guī)定的負荷和行程的情況下使用；千斤頂在使用時必須保證活塞外露部分的清潔，如果沾上灰塵雜物，應及時用油擦洗干凈，使用完畢后，各油缸應回程到底，保持進、出口的干凈，加覆蓋保護，妥善保管；千斤頂張拉升

43、壓時，應觀察有無漏油和千斤頂位置是否偏斜，必要時應回油調(diào)整，進油升壓必須徐緩、均勻、平穩(wěn)，回油時應緩慢松開回油閥，并使各油缸回程到底。高壓油泵注意事項：油泵和千斤頂要用規(guī)定油號的工作油，一般為10號或20號的機油，亦可用其他性質(zhì)相近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液須經(jīng)過濾，經(jīng)常使用時每月過濾一次，油箱要定期清洗。油箱內(nèi)一般應保持85%左右的油位，不足時要補充，補充的油應與原泵中油號相同。連接油泵和千斤頂?shù)挠凸軕３智鍧崳皇褂脮r用螺絲封堵，防止泥砂進入。油泵和千斤頂外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵、雜物進入機內(nèi)。每日用完后，應將油泵擦凈，清除濾油鋼絲布上的油垢。接電源時，機殼必須接地，

44、檢查線路絕緣情況后，方可試運轉(zhuǎn)。高壓油泵運轉(zhuǎn)前，應將各油路調(diào)節(jié)閥松開，然后開動油泵，待空負荷運轉(zhuǎn)正常后，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進油閥桿，增大負荷，并注意壓力表指針是否正常。油泵停止工作時，應先將回油閥緩慢松開，待壓力表慢慢退回至零后，方可卸開千斤頂?shù)挠凸芙宇^螺母。嚴禁在負荷時拆換油管或壓力表等。耐油橡膠管必須耐高壓，工作壓力不得高于油泵的額定油壓或?qū)嶋H工作的最大油壓。 預應力束穿束前要逐根編號，穿束后要認真檢查，及時調(diào)整，謹防亂穿或扭曲，工具夾片和錐孔表面要涂退錨靈，以便靈活退錨，節(jié)約時間，工具錨夾片安放限位板時，注意識別標志，避免用錯。張拉前認真檢查張拉系統(tǒng)，務必安全牢靠，千斤頂后禁止站人，

45、并制定詳細的安全措施。縱向預應力筋采用對稱同步張拉。預應力張拉采用應力控制，并以伸長量相校核，若伸長量超過6%時，應停止張拉，分析檢查原因并處理后方可繼續(xù)張拉。 張拉人員必須經(jīng)過技術學習和培訓才能上崗操作，確保張拉質(zhì)量。張拉時要保持通訊通暢，在張拉各個階段做好記錄，油表控制在0.5MPa/S為宜。張拉時，嚴禁人員站在千斤頂后面，操作和測量人員要站在千斤頂側(cè)面，嚴格遵守操作規(guī)程。油泵開動過程中，不得擅自離崗，如需離開必須把油閥門全部松開或切斷電路。 鋼束張拉時，盡量避免滑絲、斷絲現(xiàn)象，當出現(xiàn)滑、斷絲時，其滑絲、斷絲總數(shù)量不得大于該斷面總數(shù)的1%，每一鋼束的滑絲、斷絲數(shù)量不得多于一根，否則，應換束

46、重拉。 預應力筋的儲存：預應力筋運輸、存放過程中應防潮、防腐蝕，運輸時應用棚車或油布嚴密覆蓋；存放時應架空堆放在有遮蓋的棚內(nèi)或倉庫內(nèi)，其周圍環(huán)境不得有腐蝕介質(zhì)。 孔道壓漿：壓漿前應將孔道沖洗干凈，如有積水，應用壓風機排除。壓漿應緩慢、均勻進行，水泥漿標號采用50號，水灰比不得超過0.40，不得加入各種氯鹽。壓漿時應按設計要求的配合比配置灰漿，以確保能順利壓入孔道。待頂部冒出濃漿后，堵死槽口，關閉壓漿閥門。壓漿采用灰漿攪拌機和灰漿泵，灰漿攪拌機安置在所要壓漿梁段的前一段上，攪拌好后，由灰漿泵壓入預應力孔道，壓注前清理檢查預應力孔道，灰漿要過篩，儲放在漿桶內(nèi)，低速攪拌并保持足夠數(shù)量，使每根孔道壓漿

47、能一次完成。壓漿完畢后，拆除壓漿設備，并清洗干凈。壓漿的作業(yè)程序為：封堵錨頭沖洗管道接上壓漿管拌制灰漿壓注灰漿起壓閉漿拆除壓漿及出漿孔上的閥門管節(jié)，準備進行下一孔壓漿。預應力筋張拉工藝： 縱向預應力筋：0 初應力10%CON20%CONCON（持荷2分鐘錨固）CON為張拉時的控制應力，包括預應力損失值。張拉設備：張拉縱向預應力筋千斤頂（12束）：YCW-300推錨預應力筋千斤頂：YCN-25張拉油泵為：ZB4-500預應力筋張拉順序編號預應力鋼束0#塊T0、WC01#塊T1、WC12#塊T2、WC23#塊T3、WC34#塊T4、WC45#塊T5、WC56#塊T6、WC67#塊T7、WC78#塊

48、T89#塊T9；臨時張拉CT1、B1，張拉噸位50t。邊跨合攏段依次張拉CT2、B3、B4、CT1、B1、B2；臨時張拉CT3、B5，張拉噸位50t。中跨合攏段按順序依次張拉B15B11、CT3、B10B54、掛籃施工 掛籃施工時，應對稱、均衡、同步進行，移動時其不同步距離差不得大于2米長度。 當風力過大時應停止施工，氣溫過低時并采用相應措施保證梁體溫度。 撤除支架要緩慢，以防過分集中或非均衡受力產(chǎn)生的變形。5、箱梁的線形控制： 為確保箱梁線型準確，我部成立2號橋連續(xù)梁測量控制小組。組長由項目總工方林勝擔任，主要負責與設計院、監(jiān)控組、及監(jiān)理組的聯(lián)系，對測量數(shù)據(jù)復核，參與存在問題分析；副組長由測

49、量工程師唐小春擔任，主要負責日常測量工作安排，整理測量數(shù)據(jù)；組員有王璞、陳元元，主要負責日常測量工作。測量小組及時建立平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)、提供掛籃和支架變形資料、以及每節(jié)塊掛籃就位后、混凝土澆筑前后、縱向預應力張拉前后高程聯(lián)測，合攏段增加拆除臨時支撐后高程聯(lián)測。上述測量資料及時提交監(jiān)理組復核，并及時向監(jiān)理組索取箱梁立模標高通知單。試驗人員提供新澆梁段3天、7天、14天、28天、60天及90天混凝土強度和彈性模量值，以及預應力鋼絞線試驗數(shù)據(jù)給監(jiān)理組。在施工中由于梁體每段混凝土的重量、齡期、幾何特征都在不斷變化，并受到施工荷載、溫度、徐變產(chǎn)生的內(nèi)力影響，使梁體各個截面的內(nèi)力和位移都發(fā)生相應的變

50、化。線型控制即在懸灌施工前，將掛籃的重量及前后支點受力特性提供給設計院和監(jiān)控組，通過設計院和監(jiān)控組對懸灌施工各階段進行受力分析和撓度變形計算，提供在掛籃自重和結構重量作用下的標高控制值，作為施工控制標高的計算依據(jù)。 （1）、計算出各施工階段立模控制標高，作為施工測量控制的依據(jù)。各梁段最終立模標高以監(jiān)控組的立模標高通知單為準。 （2）、檢查各施工階段的標高是否同設計提供的標高一致，否則要報請設計院及監(jiān)控組，分析原因。 （3）、各階段立模標高的計算：立模標高=設計標高+（設計提供的）預拱值+掛籃彈性變形預拱值+吊帶伸長值按立模通知單的模板標高立模后，分別測出掛籃就位后、砼灌注前、灌注后及張拉后的實

51、際標高（撓度），若有不符，及時反饋給監(jiān)理組以利于監(jiān)控組適當調(diào)整下梁段立模標高，直至滿意為止。 依據(jù)立模通知單所提供的立模標高值，正確進行每個梁段的立模放樣，施工過程盡量保持與計算模式相一致，如施工方案出現(xiàn)較大變化，及時報請設計院和監(jiān)控組重新計算，分析其影響程度，修正立模標高。本橋模板、混凝土上的標高控制、觀測點如下圖： 利用全站儀、自動安平水準儀和千分表在梁上觀測，測點布置在離節(jié)塊前端10cm，采用16鋼筋在垂直方向與頂板的上下層鋼筋電焊牢固，并要求豎直。箱梁測點鋼筋露出梁表面2cm，鋼筋頭頂面磨平并用紅油漆標記。測量小組密切注視施工過程的撓度變化，觀測內(nèi)容如下：掛籃移動前后、混凝土澆注前后、

52、預應力筋張拉前后、邊中跨合攏前后。對以上過程每次已完梁段的標高，將觀察數(shù)據(jù)填入高程數(shù)據(jù)統(tǒng)計表，與計算值進行分析比較，總結各種狀態(tài)下梁體的實際變化趨勢及其規(guī)律來指導施工。由于澆筑混凝土和張拉預應力筋作用對梁體變化影響較大，因此現(xiàn)場要嚴格按照施工交底控制好混凝土施工質(zhì)量和預應力張拉工藝。嚴格按照平衡施工的要求進行，避免由于施工荷載和橋面雜物的不平衡引起的測量數(shù)據(jù)不準確，施工觀測選擇在每天日出之前，不允許在高溫強光和大風的天氣情況下進行觀測，要定人、定儀器進行觀測，避免人為誤差。要勤觀測、勤記錄并及時反饋、嚴格控制梁體施工原材料的性能，基本作到全橋統(tǒng)一性，現(xiàn)場測量控制不僅能保證合攏精度，而且整個梁體

53、線形流暢，能較理想地達到設計線形的要求。十一、進度安排及控制（1）總體計劃安排整個鹽平塘2號橋連續(xù)梁計劃于2005年9月1日開工，于2006年5月1日全部完成。進度控制須合理安排好勞動力，加強質(zhì)量控制才能有效地抓住進度，該橋懸灌右幅施工期間，跨越冬季低溫季節(jié)，砼強度增長慢，直接影響懸灌施工的進度，因此要采取蓄熱保溫措施。當氣溫在20度左右，1#-9#塊施工工序時間如下：懸澆段各工序施工時間 工 序時間(小時)移掛籃4安裝底模、外側(cè)模4綁扎底板腹板鋼筋，安裝管道8安裝內(nèi)模4綁扎頂板鋼筋、安裝頂板管道8澆注砼準備3澆注前檢查驗收2澆注砼6砼養(yǎng)護、拆模、穿束84預應力束張拉3壓漿2壓漿后待強度達50

54、%40總計168根據(jù)本地氣溫情況，各節(jié)塊計劃詳細施工時間見鹽平塘2號橋連續(xù)梁各節(jié)塊施工時間表。2號橋連續(xù)梁各節(jié)塊施工時間表序號箱梁段號施工時間施工天數(shù)117#墩右幅0#塊2005.9.12005.9.3030218#墩右幅0#塊2005.9.102005.10.1030317#墩右幅1#塊2005.10.112005.10.2212418#墩右幅1#塊2005.10.112005.10.2212517#墩右幅2#塊2005.10.232005.11.412618#墩右幅2#塊2005.10.232005.11.412717#墩右幅3#塊2005.11.52005.11.1410818#墩右幅3

55、#塊2005.11.52005.11.1410917#墩右幅4#塊2005.11.152005.11.24101018#墩右幅4#塊2005.11.152005.11.24101117#墩右幅5#塊2005.11.252005.12.4101218#墩右幅5#塊2005.11.252005.12.4101317#墩右幅6#塊2005.12.52005.12.14101418#墩右幅6#塊2005.12.52005.12.14101517#墩右幅7#塊2005.12.152005.12.24101618#墩右幅7#塊2005.12.152005.12.24101717#墩右幅8#塊2005.12

56、.252006.1.3101818#墩右幅8#塊2005.12.252006.1.3101917#墩右幅9#塊2006.1.42006.1.13102018#墩右幅9#塊2006.1.42006.1.13102116#右幅邊跨合攏段2006.1.142006.1.23102219#右幅邊跨合攏段2006.1.142006.1.231023右幅中跨合攏段2006.1.242006.2.2102號橋連續(xù)梁各節(jié)塊施工時間表序號箱梁段號施工時間施工天數(shù)117#墩左幅0#塊2005.10.12005.10.3030218#墩左幅0#塊2005.10.102005.11.1031317#墩左幅1#塊200

57、6.2.52006.2.1410418#墩左幅1#塊2006.2.52006.2.1410517#墩左幅2#塊2006.2.152006.2.228618#墩左幅2#塊2006.2.152006.2.228717#墩左幅3#塊2006.2.232006.3.28818#墩左幅3#塊2006.2.232006.3.28917#墩左幅4#塊2006.3.32006.3.1081018#墩左幅4#塊2006.3.32006.3.1081117#墩左幅5#塊2006.3.112006.3.1881218#墩左幅5#塊2006.3.112006.3.1881317#墩左幅6#塊2006.3.192006

58、.3.2681418#墩左幅6#塊2006.3.192006.3.2681517#墩左幅7#塊2006.3.272006.4.381618#墩左幅7#塊2006.3.272006.4.381717#墩左幅8#塊2006.4.42006.4.1071818#墩左幅8#塊2006.4.42006.4.1071917#墩左幅9#塊2006.4.112006.4.1772018#墩左幅9#塊2006.4.112006.4.1772116#左幅邊跨合攏段2006.4.182006.4.2472219#左幅邊跨合攏段2006.4.182006.4.24723左幅中跨合攏段2006.4.252006.5.1

59、7 十二、質(zhì)量技術保證措施1、質(zhì)量保證措施創(chuàng)優(yōu)目標：分項工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率達到95%以上。根據(jù)創(chuàng)優(yōu)目標層層分解，制定實施性創(chuàng)優(yōu)措施，貫穿施工的各個環(huán)節(jié)。成立質(zhì)量領導小組，下設質(zhì)安部、工程部、試驗室，負責試驗、計量、施工的全面質(zhì)量管理，專職質(zhì)檢人員具體分工負責各項質(zhì)量工作。制定質(zhì)量細則，形成質(zhì)量保證體系，做到責任明確、獎罰分明、有章可循，對質(zhì)量問題全權處理。所有工程項目經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格后，方可向監(jiān)理工程師報驗。推行全面質(zhì)量管理，成立各級QC小組，針對質(zhì)量要求高的工序開展活動。及時反饋給施工人員進行改進和調(diào)整，提高全體人員的質(zhì)量意識和整體素質(zhì)。計量和檢測工作，對施工中各種衡器及儀

60、表要定期校核，采用統(tǒng)一的計量單位，對不合格的儀器、儀表堅決不予使用。澆筑大面積混凝土時一定要注意均勻?qū)ΨQ澆筑，混凝土接茬時間不超過一小時，確保振搗質(zhì)量。鋼筋及預應力管道一定要安裝牢固，使搗固時不變形。施工人員上下時不得踩踏預應力管道及鋼筋。位于預應力管道下面的混凝土，要特別注意加強振搗。預應力管道的水泥漿，其水灰比不宜超過0.40，水泥漿內(nèi)嚴禁攙入各種氯鹽，不使用礦渣和粉煤灰水泥。嚴格執(zhí)行各分項工程的工藝要求，如改變施工工藝和施工方法時，要提前向監(jiān)理工程師申請，得到同意后方可施工。對各個工序的銜接一定要按照要求進行，不能考慮條件允許就顛倒順序，特別注意交叉作業(yè)，嚴格按照形象進度圖控制施工。在水

61、泥選用上一定要選用大廠的水泥，且批號要相同，以保證混凝土外觀的一致性，混凝土澆筑采用泵送。具體措施和手段如下：（1）建立創(chuàng)優(yōu)領導責任制各級領導創(chuàng)優(yōu)責任：項目經(jīng)理對創(chuàng)優(yōu)工作全權負責并進行組織、推動、決策，對本合同段創(chuàng)省優(yōu)工程負責；項目分部負責人貫徹項目經(jīng)理的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，督促、檢查、領導本管段創(chuàng)優(yōu)工作，對本管段工程創(chuàng)優(yōu)負責；領導分級負責，逐級保證。把創(chuàng)優(yōu)成效列入考核領導業(yè)績的重要內(nèi)容。凡本管段工程達不到創(chuàng)優(yōu)目標的主要領導和總工程師二年內(nèi)取消其晉升資格。（2）強化創(chuàng)優(yōu)意識，貫徹質(zhì)量終身負責制項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)量檢查工程師、各級領導和技術人員對工程質(zhì)量分層負責，并對其負終身責任。（3）建立創(chuàng)優(yōu)檢查機

62、制項目經(jīng)理部每季度進行一次創(chuàng)優(yōu)檢查，各分部每月一次創(chuàng)優(yōu)檢查。創(chuàng)優(yōu)檢查由主要領導組織有關部門人員參加，外業(yè)測量、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。外業(yè)測量對照交通部部頒驗收標準對工程結構外觀輪廓尺寸及中線、水平進行實地量測，并作好記錄，以此作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)檢查由管理部門對口檢查各項資料，要求齊全、完整、符合標準，經(jīng)討論評議后作出創(chuàng)優(yōu)檢查評定結果。凡一次檢查合格率不足100%，且現(xiàn)場管理混亂，提出黃牌警告，項目部內(nèi)通報批評，連續(xù)二次檢查合格率不足100%，責令撤離工地。對一次檢查合格率達100%，內(nèi)實外美，且現(xiàn)場管理有序，給予獎勵，項目部內(nèi)通報表揚。(4)強化質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的宣傳教育力度，進一步深化全員

63、質(zhì)量意識。(5)結合文明創(chuàng)優(yōu)、勞動競賽等活動，深入發(fā)動全體員工參與質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。(6)健全質(zhì)量保證體系，落實工程質(zhì)量終身負責制。施工質(zhì)量是工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的基礎，建立工程質(zhì)量領導責任制和工程質(zhì)量終身負責制。對每個項目建立質(zhì)量責任人檔案，確定各單位、分部、分項工程及各工序的責任人，并在工程項目的施工現(xiàn)場掛牌公示。(7)嚴格施工現(xiàn)場管理，保證工程實體質(zhì)量，施工現(xiàn)場是工程質(zhì)量管理的中心，也是項目經(jīng)理部工程創(chuàng)優(yōu)的主體。本項目中將優(yōu)化施工技術方案，建立質(zhì)量控制點嚴格按工序施工，確保工程優(yōu)良。(8)加強材料管理，所有進場材料均在試驗室抽檢合格后，報經(jīng)監(jiān)理工程師認可，方可使用，否則堅決退場。(9)推進合理化建議和技

64、術創(chuàng)新。積極開展收集各項合理化建議和成果，總結、引進先進的技術經(jīng)驗，開發(fā)、推廣和應用新技術、新工藝、新材料，提高工程質(zhì)量，確保精品目標。2、技術保證措施（1）預應力施工時，梁體砼強度必須達到設計要求。張拉過程中，預應力鋼筋束出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象；千斤頂嚴重漏油時，油壓表不回零時，調(diào)換千斤頂油壓表時，均應重新核定張拉機具，再重張拉；并嚴禁氣溫在+50C以下且無保溫措施進行張拉作業(yè)。（2）加強測量復核工作，施工過程中經(jīng)理部組織每季度復核一次導線和水準基點，并作好導線和水準基點的保護工作，測量放樣嚴格執(zhí)行分級復核制，測量資料有計算人、復核人，確保工程位置正確，結構外形尺寸準確。（3）嚴格執(zhí)行公路工程水泥混凝

65、土試驗規(guī)程等，并加強對各種原材料質(zhì)量的抽檢復驗，完成各項工程試驗，為科學組織施工提供依據(jù)。進行質(zhì)量跟蹤及數(shù)據(jù)跟蹤檢測，進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、整理和反饋，以指導施工，確保工程施工質(zhì)量。（4）建立強有力的高效運轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，嚴密施工組織，科學合理安排工期，統(tǒng)籌安排機械設備、材料供應、勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)，對控制工期關鍵工序靠前指揮，掌握形象進度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；明確階段性工期目標，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序，均衡持續(xù)穩(wěn)定地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。（5）施工隊伍、機械設備、物資供應等提前作好相應的準備。（6）選派具有豐富高速公路連續(xù)梁施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，擔負本工程施工任務。同時組織足夠的機械設備

66、投入本工程，加強機械設備和便道的維修力量，保證機械完好率，努力提高機械設備的施工能力。（7）加強與地方各級政府及設計單位、業(yè)主、監(jiān)理、道路及河道管理部門的聯(lián)系和配合，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，為順利施工、確保工期創(chuàng)造有利條件。（8）優(yōu)化施工組織設計，抓住控制工期的關鍵工序，制定分項工程工期、進度目標和保證措施。采取流水作業(yè)，加快施工進度。（9）關鍵的機械設備加強維修保養(yǎng)，保證正常作業(yè)，同時備用發(fā)電機，以備施工用電不正常時繼續(xù)進行施工。（10）注意雨季對施工進度的影響，適時安排施工。作好場內(nèi)排水和防汛措施，保證施工期間便道排水暢通。加強對便道的維護。（11）全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，如局部受阻，要及時調(diào)整施

67、工力量，見縫插針，不停頓施工，確保總工期。（12）對控制關鍵工序工期的外購成品，要加強供應到場的計劃管理，派專人負責督辦落實，保證現(xiàn)場施工進度的要求。（13）加強技術交底工作，嚴肅施工紀律，嚴格執(zhí)行施工組織的各項施工方法及進度計劃。（14）對重點工程施工挑選富有經(jīng)驗技術力量強的專業(yè)化隊伍施工，提高工效保證工期。（15）關鍵工序施工，必要時采取23班作業(yè)，確保工期按時完成。（16）建立工期獎勵制度，根據(jù)施工組織設計安排，對關鍵工序制定工期目標，提前有獎，滯后要罰。加快工程進度，確保總工期。十三、安全保證措施認真、堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，并結合本工程實際，采取以下安全技術措施：按業(yè)主

68、要求建立健全施工現(xiàn)場安全保證體系。安全保證體系詳見安全保證體系框圖。安全保證體系框圖 項目經(jīng)理方繼濤 項目副經(jīng)理總工 胡躍華 方林勝 工程部梅曉峰 辦公室 邵先虎 計財部彭學鴻 試驗室于 敏 安質(zhì)部蔡 輝 橋梁作業(yè)二隊 夏 于 海砼班 張拉班 掛籃班 模板班鋼筋班 結合安全管理目標，開展安全技術教育。教育職工確立“安全第一”的思想，開展定期安全技術學習，實現(xiàn)各工種、特別是特殊工種培訓后持證上崗。認真建立安全教育臺帳，實行“一人一卡”制度，使安全教育不留死角。建立分部分項工程開工前的安全技術交底制度，技術人員制定針對性的安全技術方案及措施，并認真進行交底，履行交底簽字手續(xù)。使施工人員熟悉安全措施

69、和增強自我保護意識。深入開展創(chuàng)建安全標準化工地活動。安全生產(chǎn)的“七圖二牌”必須上墻，現(xiàn)場各類安全生產(chǎn)標語、警示牌齊全醒目。認真建立安全管理各項臺帳，并明確反映安全管理現(xiàn)狀。建立定期和不定期的安全檢查制度，定期檢查制度為項目經(jīng)理部每周一次，作業(yè)班組每天班前、班中、班后各一次。每次檢查均記錄備查，檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患由檢查人員填發(fā)整改通知單，做到定人、定措施、定時間進行整改，要害部位由檢查人員現(xiàn)場蹲點督促整改，整改后用書面反饋。針對重點工程特點，確定通航孔安全、高空墜落、物體打擊、施工用電、冬季施工安全為控制防范的重點。并采取以下措施：通航孔安全措施：A、為確保通航孔通航安全，在掛籃模板下懸掛警示

70、燈，模板最下端貼上紅白相間反光膜，并張掛“前方施工，船只慢行”及“限高5米”警示牌。B、為防止重物墜落傷人，掛籃側(cè)模及底模下口張掛阻燃密目安全網(wǎng)，安全網(wǎng)與模板綁扎牢固。高空墜落和物體打擊的防護措施：A、認真貫徹執(zhí)行國家及江蘇省制定的有關安全技術措施及行為準則。B、腳手架采用之字形方法搭設，登高梯采用483.5mm鋼管按傾斜30搭設梯子，梯子踏步距為20cm，寬度1.5米，當垂直梯到3m高度時應設登高平臺，梯外側(cè)周圍用護網(wǎng)圍好，并設立兩側(cè)扶手，扶手高度要超過踏步頂面1.2m。C、腳手架到施工操作面做封頭，外立桿高于內(nèi)立桿1.0m，施工操作面工作平臺四周設安全防護欄桿，高度1.2m，在平臺以上40

71、cm及頂部設兩道欄桿，并用密目阻燃安全網(wǎng)封閉圍護工作平臺。 D、腳手架搭設完畢后按規(guī)定進行驗收，經(jīng)驗收掛牌后方能投入使用。E、腳手架拆除按規(guī)定自上而下進行，嚴禁亂扔亂拋、野蠻拆卸，并做到落手清。F、各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直面上操作。H、認真搞好個人防護，正確使用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。施工用電的安全防護措施：A、編制施工現(xiàn)場臨時用電組織設計，制定電氣安全操作規(guī)程、安裝規(guī)程和運行管理規(guī)定，電氣維修檢查制度，電氣交接班記錄，接電電阻測試記錄和漏電開關測試記錄。B、現(xiàn)場臨時用電線路按施工組織設計的要求進行布置，并采用三相五線制。嚴禁亂拖亂拉。C、施工現(xiàn)場使用統(tǒng)一的標準配電箱。嚴格

72、做到三級配電二級漏電保護。D、施工電器設備的保護接地、接零措施必須嚴格按照規(guī)定實施。工作照明燈使用安全電壓。E、經(jīng)常對現(xiàn)場用電設備進行安全檢查，定期測試漏電開關及接地電阻，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。冬季施工的安全防護措施A、進入冬季施工時要做好腳手架、登高梯的防滑措施，防止人員滑倒墜落。B、對電工、架子工、起重工等作業(yè)人員專門進行冬季施工安全教育，施工時戴好冬季防護用品進行操作。C、及時檢查各種機械的散熱系統(tǒng)，避免凍裂。十四、冬季施工措施1、拌制砼的各項材料的溫度，確保滿足砼拌和物攪拌合成后所需要的溫度。當材料原有溫度不能滿足需要時，對拌和用水加熱，仍不能滿足需要時，對集料加熱。水泥只保溫，不加熱。2

73、、砂石料采用彩條布覆蓋，使雨雪不進入料堆，確保集料中沒有冰雪和凍塊。3、拌和物攪拌后溫度不能滿足要求時，首先考慮對拌和用水進行加熱，采用電熱管對水箱加熱至規(guī)定溫度，如對水加熱仍不能滿足要求時，考慮對骨料進行加熱。嚴格控制砼的配合比和坍落度；投料前，先用熱水沖洗攪拌機，投料順序為骨料、水，攪拌，再加水泥攪拌，嚴禁水泥與水溫超過600C的水直接接觸。砼攪拌時間較常溫時延長50%。保證砼拌和物的出機溫度大于10oC，入模溫度大于5oC。4、盡可能縮短砼的運輸時間，砼運輸罐車采用麻袋、棉被包裹保溫。砼澆注選擇氣溫較高時進行，確保澆注時模板溫度0以上。因我部在冬季最低溫度時連續(xù)梁不進行砼施工，冬季較低溫

74、度時采用蓄熱法為主，電熱管加熱水形成蒸汽以提高環(huán)境溫度為輔的方法進行養(yǎng)護。5、彩條布將掛籃側(cè)模底模全部包裹起來，梁端箱口也用彩條布封閉進來，底板及頂板砼面先覆蓋草袋再蓋彩條布，形成一個相對封閉的暖棚。已澆注完成的節(jié)塊每箱內(nèi)底板頂放置紅磚，上面架設兩個電熱箱加熱蒸汽，靠各主墩方向離電熱箱2米處箱梁腹板、頂板內(nèi)側(cè)預埋膨脹螺栓，再懸掛彩條布以確保蒸汽不散到更大空間。箱內(nèi)各掛一根溫度計，派專人值班，觀察電熱箱是否有效工作，并及時加水和記錄溫度，確保箱內(nèi)溫度達10C以上。6、暖棚電熱箱加熱時間一般為五天，降溫時每兩小時關閉一個電熱箱，兩小時后接著拆除箱內(nèi)靠主墩側(cè)彩條布，兩小時后再拆除外側(cè)箱口彩條布，最后逐步拆除暖棚各部位彩條布，作好砼表面溫度，確保降溫速度不大于10C/h。7、根據(jù)與箱梁同條件養(yǎng)護試件，確保砼已達到要求的抗凍強度及拆模強度后，模板方可拆除。拆除模板后的砼表面應加以覆蓋，使其緩慢冷卻。8、在冬季進行預應力張拉施工時，預應力張拉時油壓表工作環(huán)境溫度不低于10oC，當溫度低于-15oC停止張拉作業(yè)。預應力砼的孔道壓漿在正溫下進行。9、電焊作業(yè)時如施焊區(qū)域的溫度達不到要求時，按規(guī)定對焊件進行預熱加溫，確保焊接質(zhì)量。剛焊接好的試件不能立即接觸冰雪或極低環(huán)境溫度。10、每天收集天氣預報，掌握天氣情況，提前作好防寒防凍工作。