1、京滬高速鐵路土建工程二標段德州東站DK326+192.2-DK330+090.46段涵洞施工組織設計一、編制依據國家、鐵道部和地方政府的有關政策、法規和條例、規定；國家、鐵道部頒布的現行相關設計規范，施工技術規范，各種試驗(檢驗)、檢測標準(規程)和驗標；客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南鐵路工程施工安全技術規程鋼筋混凝土框架涵參橋（2005）5301-B橋涵沉降觀測標構造圖（京滬橋通-32）二、編制范圍及工程數量2.1編制范圍京滬高速鐵路土建工程二標段三工區德州東站施工里程為DK326+192.25-DK330+090.

2、46,全長3.898km。3.工程概況京滬高速鐵路土建工程二標段三工區德州東站施工里程為DK326+192.25-DK330+090.46,全長3.898km。地處山東省德州市開發區袁橋鄉。主要工程：該管段有3座涵洞，位于德州東站站場內。DK329+628.7和DK329+971.45涵洞結構形式均為雙孔框架箱涵, 出入口翼墻均采用斜翼墻型式。涵洞基底處理形式同路基一樣，地基采用CFG加固處理，樁徑為50cm,樁間距為1.5m,樁長為25m、21m，出入口翼墻和自洞口向內2m范圍內設置1m厚混凝土整體式基礎，涵身設置10cm厚混凝土墊層。對于按各類樁基處理的地基，在樁頂鋪設0.6m厚碎石墊層后

3、再做涵洞基礎。其邊墻和基礎混凝土均按耐久性混凝土設計。2.3工程數量表一 涵洞工程數量統計序號里程孔徑結構形式涵長（橫延米）斜交角度1DK329+628.72-6m框架箱涵20.0852DK329+971.452-6m框架箱涵18.0615.73合計38.14三、自然地理特征3.1地形地貌 本段屬于冀魯平原，地形平坦開闊，地面高程1021.0m，地勢由西南向東北緩傾。3.2氣象特征本段屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區，四季分明。春天干燥多風，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風凜冽。大風多集中在3、4月份，年平均降雨量在560800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在1114，極端

4、最高氣溫為40，最冷月平均氣溫在-4左右，沿線土壤最大凍結深度0.5m。3.3地震動參數根據中國地震動參數區劃圖（GB18306-2001）劃分，結合現場調查及工點情況確定該區地震動峰值加速度（地震基本烈度）為0.05g。3.4工程地質特征本段地層主要為第四系沖積層、沖洪積層、海積層，一般以黏性土、粉土、粉質黏土為主。3.5水文地質特征地下水類型為孔隙潛水，局部具承壓性，主要含水層為黏性土、粉土和粉質黏土。地下水位埋深一般在6.510.2m。15.1.施工工期德州東站DK326+192.25DK330+090.46 段共有涵洞3座，計劃總工期 60天。其中一座涵洞為改移公路蓋板涵，因為圖紙未到

5、，暫不開工。計劃2008年7月10日開工，于2008年9月10日完成全部涵洞施工。15.2.施工進度根據施工現場情況和工期要求，將涵洞工程施工進度具體安排如下（具體見表二）。表二 施工進度安排表涵洞里程涵長（橫延米）計劃開工時間計劃完成時間計劃工期備注DK329+628.720.082008.7.102008.9.1060DK329+971.4518.062008.7.102008.9.106016.勞動力、材料、設備配備16.1.勞動力組織16.1.1施工組織機構（1）施工管理組織機構根據本工程施工要求，成立以工區經理為施工負責人的施工管理組織機構，下設工程技術、安全質量、試驗、測量等業務機

6、構，將責任落實到人（具體見表三）。表三 施工組織機構及人員配置序號組織機構負責人工作職責1工區負責負責涵洞施工工作的全面統籌安排和人員安排2現場負責負責臨時設施的建立和現場的組織協調工作3地畝協調負責施工過程中地畝干擾協調和組織機械設備、物資進場4 技術負責負責施工方案的制定，現場技術指導。 5安全負責現場施工安全防護，確保安全生產，負責質量控制評定和環水保控制6質量負責涵洞施工質量控制和質量標準7物資負責所需原材料及時送樣和正常供應8機械設備負責機械設備及時到位和正常使用9試驗負責涵洞施工相關的各類試驗和檢測工作10測量負責現場的放樣工作（2）施工隊伍組織根據涵洞工程工期緊的特點，計劃安排2

7、個涵洞施工隊，1個鋼筋加工廠，1個混凝土拌和站，1個混凝土運輸隊。16.1.2勞動力配置根據涵洞工程數量和工期要求，現將施工人員配置及分工情況安排如下（見表四）。 表四 施工人員配置工 種數量職責鋼筋工16負責鋼筋加工與綁扎架子工10負責涵洞模板支護混凝土工10負責涵洞混凝土施工焊工8負責鋼筋焊接、對接普工20配合涵洞施工司機8負責混凝土運輸和棄土運輸電工2負責施工電線路架設與維護技術員6負責測量放線和技術管理木工8負責模板加工起重工3負責操作吊車其他機械操工4負責挖掘機、小翻斗車修理工2負責機械維修合計 9716.2.施工材料16.2.1.鋼材涵洞工程鋼筋由甲方統一招標供應。鋼材進場后經試驗

8、檢驗合格后方可用于施工。16.2.2.混凝土混凝土由第一拌和站集中拌和，由施工便道運至施工現場，經現場檢驗合格后可用于混凝土澆注施工。16.2.3防水材料防水材料根據設計要求由甲方指定廠家統一供應，進場后經試驗合格方可用于施工。16.2.4.模板內模模板根據涵洞孔徑和涵節長度不同，分別按4m、5m長涵節，對每座涵洞，制作2套鋼模板，倒角處加工成滿足設計尺寸的異型模板，滿足混凝土結構尺寸和外觀要求質量施工要求；涵背填土部為外模采用不小于3010以上尺寸規格的標準模板進行拼裝。16.2.5.支架和模板加固支架采用碗口式48mm，壁厚t3.0mm（或t3.5mm）鋼管，采用滿堂紅支撐，縱橫間距為0.

9、75m0.75m，上下步距為1.01.2m。16.3機械設備配備根據涵洞工程施工需要，配備發電機2臺，電焊機2臺，鋼筋彎曲機2臺，鋼筋切割機2臺，鋼筋調直機2臺，機械翻斗車4臺，鋼筋對焊機2臺，吊車2臺，混凝土罐車6臺，挖掘機1臺，灑水車1臺，具體配置見表五。表五 機械配置表序號名 稱型號規格單位數量自有/租賃性能1電焊機BX1-30025KW臺6自有良好2鋼筋彎曲機WJ-4040mm臺4自有良好3鋼筋切斷機QJ-4040mm臺4自有良好4鋼筋調直機GTJ-1414mm臺2自有良好5機動翻斗車JS-IJ1.1t臺4自有良好6抽水機100D-16X11kw臺2自有良好7發電機110GT110kw

10、臺2租賃良好8發電機60GT60kw臺3自有良好9鋼筋對焊機臺2自有良好10混凝土罐車斯太爾8m3臺8租賃良好11挖掘機EX2200.7m3臺2租賃良好12吊 車20t臺1租賃良好13吊 車8t臺1租賃良好13灑水車8t輛1自有良好14蛙式打夯機臺4自有良好15裝載機ZL30臺2租賃良好16自卸汽車15t臺2自有良好17插入式振動器2.2kw個12自有良好四、施工方案4.1施工準備施工機械已按施工需要進場，已報驗合格可以用于涵洞工程施工。施工材料儲備充足，經試驗檢測合格可用于施工。為施工方便，將平面控制點、水準點已全部引至施工現場。經測量符合要求，能滿足施工要求。4.2模板加工制作箱涵澆筑按跳

11、節進行，模板配置按最長跳開節段需要的模板長度確定。根據涵洞孔徑、涵節長度同一孔徑同一類型模板按優先采用標準的原則，每個涵洞配置23套涵節鋼模板。4.3基礎的定位放樣測定基坑中心線、方向、高程。在基坑開挖前，先進行基礎的定位放線。根據縱、橫軸線，算出基礎邊線，再放出基坑的開挖范圍。基坑各定位點的標高及開挖過程中標高檢查，用水準測量控制。4.4基坑開挖基坑開挖到位后，報監理及設計單位地質情況核實，滿足設計要求后開挖基坑。基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖，先用挖掘機開挖，預留20-30cm鑿除CFG樁。對特殊地質水文地段，結合現場情況，決定支護方案、開挖范圍和防排水措施。4.5基底處理及基礎施工4.5

12、.1地基處理與路基地基CFG樁加固施工一并完成，涵身范圍內設置C20混凝土基礎。基坑四周布置橫向排水溝，并根據現場情況合理設置基坑防護。4.5.2基礎砼施工基礎模板采用標準鋼模板，尺寸不小于30cm150cm，模板表面必須平滑光順，不得有缺損及凹凸不平的現象。模板嚴格按基礎尺寸安裝，保證基礎各部分設計形狀尺寸及沉降縫位置正確。模板安裝前必須打磨平整涂抹新機油或脫模劑。模板加固采用鋼管固定，支撐牢固，在澆筑過程中不能變形、脹模等現象；且模板接縫處采用止水帶或雙面膠進行封閉，保證接縫嚴實，不漏漿。模板安裝完畢后，應及時抄平基礎混凝土頂面標高并且在模板上標記，基礎頂面高程的允許誤差應符合驗標和設計要

13、求。模板加固完畢后報請監理工程師驗收，合格后方可進行混凝土灌注。混凝土灌注要分層、連續澆注，采用插入式振動器振搗。砼在拌和站集中拌制，砼攪拌運輸車運至現場，吊車提升料斗，人工配合入模澆筑，插入式振動器振搗。基礎施工時按設計要求設置沉降縫，并在沉降縫內設瀝青木板。4.5.3基底檢驗基底平面位置、尺寸大小和基底高程。基底地質情況和承載力是否與設計資料相符。基底處理和排水情況。基底高程容許誤差符合下列規定：地質類別允許偏差（mm）檢驗方法土50 測量檢查4.6鋼筋加工及綁扎鋼筋加工由鋼筋加工場統一加工后，加工成品鋼筋經檢驗合格后運至施工現場進行安裝，鋼筋間距嚴格按照設計、質量驗收標準及施工技術指南要

14、求安裝，安裝完成經自檢合格后報請監理工程師進行驗收，監理驗收合格后進行模板安裝。4.7涵身模板安裝及砼施工墻身模板采用組合鋼模板，人工配合吊車安裝，鋼管支撐；沉降縫位置設瀝青木板。立模前應在基礎頂面放線，確定箱身模板線，并保證其尺寸正確無誤。在基礎頂面墻身范圍內，鑿除表層混凝土，露出新鮮混凝土面，并將鑿除的混凝土塊清理干凈，然后立模，涵身模板采用組合鋼模板。模板接縫處采用膩子或雙面膠封閉，保證嚴實，不得漏漿，模板接縫之間錯臺控制在mm以內。測量標高符合設計及規范要求后，澆筑砼。框架涵澆筑分為兩步進行，第一次澆筑底板至底板倒角以上20cm左右，墻身兩側施工縫位置錯開30cm；第二次立內模、綁扎鋼

15、筋、立涵身及涵頂模板，一次澆筑完成。砼采用集中拌和，根據現場情況采用人工配合吊車或砼泵車現澆的方法施工。為了確保施工質量，真正做到內實外美，采用分批澆筑法，插入式振動棒進行振搗，振搗過程中堅持“快插慢拔”的原則，每次振搗時間以砼不再下沉、無氣泡上升、表面出現薄層水泥漿、并有均勻的外觀和水平面為宜。振搗過程中注意振搗范圍的把握，嚴防漏振、偏振、重振，振搗時避免碰撞模板和鋼筋。4.8混凝土養生砼澆筑完成后，待砼初凝結束時，立即對砼進行養生，養生期應至少保持7天或設計文件指示的天數。養生包括對未拆模的模板進行灑水和在砼表面覆蓋棉氈等能保持濕潤的吸水、保濕材料。4.9混凝土拆模混凝土養生3天后，根據混

16、凝土強度，開始拆模，拆模順序為先外模后內模，先側模后頂模依次拆模。拆除底模時所需混凝土強度結構類型結構跨度達到混凝土設計強度的百分率（%）板、拱250287581004.10沉降縫涵洞基礎沉降縫在灌注砼前已填塞瀝青木板，涵身沉降縫待墻身砼達到一定強度后即可撬出瀝青木板，填塞瀝青麻筋，再包裹瀝青麻布，內圈縫口塞瀝青麻筋并塞填M10水泥砂漿并勾縫。4.11防水層防水層涂刷前，對涵身外表面進行處理，將表面雜物清掃干凈。涵洞防水層按照甲種防水層施作。4.12出入口及附屬工程按照設計要求，基坑采用級配碎石對稱填筑，按每層20cm厚水平對稱攤鋪，采用沖擊夯夯實。出入口翼墻砼采用大塊組合鋼模現澆，鋼管架支撐

17、加固，帽石砼采用普通組合鋼模現澆，砼澆筑完畢后及時覆蓋，灑水養護。4.13箱型涵施工工藝流程圖施工準備基坑開挖基坑防護基底處理監理工程師檢查簽認箱身底板施工制作砼試件箱身及頂板施工養生拆模沉降縫及防水層施工涵身回填附屬工程4.13涵洞沉降觀測觀測標采用20mm的鋼筋，外露部分進行磨圓處理。見下圖所示：涵洞施工完成后，應系統觀測涵洞沉降。各階段觀測頻次要滿足下表要求。涵洞頂填土沉降的觀測應與路基沉降觀測同步進行。六鋼筋的存儲與保管6.1涵洞鋼筋用量比較集中的工地在正式開工前應搭設規范化的鋼筋棚，用于鋼筋的存放與加工。鋼筋加工棚宜修建在德州東站站場內和混凝土拌和站內，四周開挖排水溝，保證排水暢通，

18、棚內地面應高出棚外地坪2030cm，確保棚內地面干燥。棚內地面應采用C15號砼硬化，鋼筋棚可用角鋼和磚等材料搭設而成，周圍有圍護設施，棚頂不漏雨。鋼筋加工棚的面積應滿足各功能分區的要求。各種原材料、半成品或成品應按其檢驗狀態和結果、使用部分等進行標識，標識牌采用鍍鋅鐵皮制作，白底紅框黑字，用油漆噴涂而成，彩筆填寫，標識牌應用鐵架吊掛安置于醒目處。鋼筋棚(材料庫)必須建立詳細的鋼筋調撥使用臺帳，使之具有可追溯性。加強鋼筋棚(材料庫)的防火工作。6.2大型結構物模板的制作和保管6.2.1設計合理并由專業工廠進行加工生產。并指派專人負責對模板的加工質量進行中間檢驗，加工完成后出廠前應在廠家進行試拼和

19、交工檢驗，確保其結構物強度、剛度、材質、平整度、光潔度、連接件和各部尺寸符合設計要求。加強對模板使用過程中的維修保養。每次拆模后將其安放平穩，指派專人負責除銹去污和上油，之后用防雨布覆蓋，防雨防塵和防銹。材料、設備的檢驗。用于本工程的材料和設備進場前，我方的質檢員首先應對到場材料和設備按照國家相關標準進行檢查驗收、取樣送實驗室檢驗，填寫材料和設備報驗單，詳細說明材料和設備來源、產地、規格、用途及檢驗、試驗情況等。報驗單填好后，連同生產商的材料出廠質量合格證書和我方提交的檢驗合格證明報監理工程師，以證明材料、設備質量符合本合同設計和規范的要求。堅持先試驗后使用原則。物資部門負責對進場物資的數量、

20、質量驗收和物資取樣試驗，按照國家相關標準試驗合格且技術證件與實物相符，方可使用。在制造、加工或施工現場和材料存儲地對材料和設備進行現場檢驗，檢查其型號、品種、數量、性能等指標，若對某種材料的質量有疑慮時，委托有資格的檢測單位進行復檢。對于檢驗和驗收過程中所發現的各類不合格材料、設備，負責對其進行處置，并做好不合格材料、設備的隔離及標識，注明不合格的原因，防止非預期的使用或交付。6.2.2施工過程中的標識對投入施工后不改變其原始形態的物資（如機械設備）應加強檢查，繼續保持其原有標識。對施工過程中改變實物形態而形成過程產品的構配件，質檢員應利用“施工日志”、“分項工程質量評定表”記錄其投入的施工部

21、位以及原材料的出處。對投入施工后立即改變其原始形態或被隱蔽的原材料（如水泥、鋼筋等），質檢員應在“施工日志”中詳細記錄其品種、規格、使用日期等以及投入的施工部位。七創優規劃和質量保證措施7.1創優規劃工程質量全面達到國家和鐵道部京滬高速鐵路工程質量驗收標準，整個系統滿足高速度、高密度、高舒適度和高安全性的要求；標段內工程一次成優,實現“兩確保、三爭創”即：確保單位工程一次驗收合格率100%。實現主體工程質量零缺陷，材料設備無隱患；線路完工后沉降、差異沉降及結構變形有效控制，全面滿足運營需要；做到“兩杜絕”即：杜絕工程質量隱患及重大質量事故；杜絕發生嚴重不良行為影響企業信譽。7.2質量保證體系堅

22、持“百年大計，質量第一”的方針，針對本工程高標準、高質量、高要求的特點，找準關鍵控制點、關鍵因素、環節和工序，在各個層次、各個階段、各個環節努力實現質量控制目標。制定完善的工程質量管理制度，建立質量保證組織機構，完善質量保證體系，靈活應用組織保證、技術保證、工作保證等各種質量保證手段，對各管理部門的質量工作進行分解，在分部分項工程施工工序上嚴格把關，對工程質量的管理進行系統的、全方位的、全過程的控制，從根本上保證工程質量目標的實現。7.3質量管理組織機構成立以項目經理為組長，總工程師、副經理為副組長，各相關業務部門參加的施工質量管理組織機構，安全質量環保部為質量保證的專職機構。質量保證、檢查組

23、織機構圖工區質量管理小組組長裴宗憲副 經 理李海鵬總 工李海鵬書記唐華恩試驗檢測站主任馬建濤工程技術部部長王飛綜合管理部部長周鑫物設部部長林明河計劃合同部部長王克飛安全質量部長李 斌二分工區長高喜鵬一分工區長孟劍平質量保證體系經濟保證施工控制保證技術保證組織保證思想保證措施經濟責任制單位工程合格率100%施工控制組織學習推廣新技術、新工藝審核圖紙測量定位技術交底掌握驗標、技術指南工區QC、科研小組及甲方質檢機構提高思想意識 全員新技術教育優質優酬、優獎罰劣執行質量保險抵押經濟兌現加強施工現場試驗控制充分利用現代儀器和設備施工進行自檢、互檢、交接檢接受甲方人員檢查各分項工程由監理工程師簽證嚴格按

24、客運專線驗收標準和技術指南施工質量終生責任制技術崗位責任制工區QC小組下道工序是用戶為用戶服務質量第一隊、工班QC小組總結表彰先進工程回訪改進工作質量提高施工能力質量評定和總結提高工程質量反饋7.4質量保證措施7.4.1原材料質量控制措施原材料按技術質量標準和規定的采購程序由專人采購與管理，并對采購的材料與設備要通過科學的檢、試驗手段進行復檢與驗收，核查相關的資料，采購人員與管庫人員之間對各種原材料認真做好交接記錄。具體步驟如下：材料進廠（場）后，對原材料的品種、規格、數量以及質量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規定取樣和復驗。根據檢驗結果對材料進行分別存放和標識，檢驗合格的材料方可進入生

25、產工藝流程；檢驗不合格的材料，按訂貨會同和材料管理規定進行退貨并做其他處理，堅決不能進入生產工序過程。對進廠（場）的合格材料,及時建立“材料管理臺賬”,內容包括材料名稱、品種、規格、數量、生產單位、供貨單位、“質量證明書”編號、“復試檢驗報告”編號、檢驗結果以及進貨日期等。“原材料管理臺賬”應填寫正確、真實、齊全。材料的發放和使用要嚴格按照材料管理規定進行管理，材料使用要明確使用計劃、要有審批手續、要經過技術部門的確認和材料主管的審批。建立材料使用臺帳，對材料使用的工號、地點、部位；材料的名稱、規格、數量；申領人、發放人。做到發放準確、及時。水泥、礦物摻和料等采用密閉散料倉分別存儲。袋裝粉狀材

26、料在運輸和存放期間采用專用庫房存放、通風良好，摻量較小的，一次進貨量不能太大，不得露天堆放，且特別注意防潮；在材料發放時注意環境保護和保證職工健康；在拌合時要嚴格控制其摻量，并做好記錄。應認真做好各種材料的采購、倉儲、供應計劃。粗、細骨料或不同粒徑的粗骨料要按技術標準要求分別采購、分別運輸、分別堆放、分別計量。對骨料堆放場地進行硬化處理，并設置必要的排水條件。建立符合工廠化生產的堆放標識標準。材料堆放要標明名稱、粒徑、生產廠家、和進廠（場）日期。粗、細骨料或不同粒徑的粗骨料應分區（倉）堆放并標識，以免誤用和混用。7.4.2攪拌質量控制采用強制性攪拌機、電子計量系統、含水率實時監測系統、高性能混

27、凝土攪拌符合時速350km/h鐵路高性能砼技術條件鐵建設（2003）13號的規定。夏季攪拌混凝土時，采取加冰降溫等措施,保證混凝土拌和物的溫度。對拌和物測定坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等進行測定,保證良好的工作度和可泵性。7.4.3混凝土運輸條件運輸道路平順暢通,選用與生產、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。夏季對運輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施。泵送混凝土時，輸送管路起始水平管段長度不小于泵送高度的1/31/4。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應用支架、吊具等加以固定，不應與模板和鋼筋接觸。高溫環境下，輸送管路應分別用濕簾覆蓋。7.4.4混凝土澆筑質量澆

28、筑混凝土前，應針對澆筑的地點、工號、部位、數量、施工環境條件設計澆筑方案。包括攪拌、運輸、布管、澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度、振搗點數、振搗時間及各過程的故障應急處理措施等；澆筑混凝土前，應仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度，并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。構件側面和底面的墊塊至少應為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。混凝土入模前，應測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌和物性能符合本技術條件要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土的澆筑應采用分層連續推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。混凝

29、土的一次攤鋪厚度不宜大于600mm（當采用泵送混凝土時）。澆筑豎向結構的混凝土前，底部應先澆入50100mm厚的水泥砂漿。在炎熱季節澆筑混凝土時，應避免模板和剛澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模溫度、模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過5-35應盡可能安排在傍晚，避開炎熱的中午澆筑混凝土。7.4.5混凝土性能試驗及過程控制對高性能混凝土進行控制，經試驗的混凝土配合比，經總工程師批準，才能投入使用。按照標準要求進行混凝土試件的力學性能試驗。7.4.6涵洞質量保證措施涵洞地基處理嚴格按設計文件進行，如地質情況與勘查報告不符，則報請變更設計，經相應部門批準后實施。涵洞漿砌片石采用擠漿法分段

30、砌筑，做到面石與腹石交錯咬合、灰漿飽滿，組砌規范。伸縮縫順直，勾縫統一。涵身防水層封閉完整、無滲漏。7.4.7砼耐久性保證措施滿足混凝土結構的整體使用年限，在各種因素作用下使混凝土結構長期維持其應有功能，是本工程的重要指標要求之一。為實現耐久性目標，混凝土結構的設計與施工控制需遵循以下原則：配制滿足耐久性指標及工作性能要求的高性能混凝土，控制混凝土的原材料質量及攪拌、運輸、澆筑和振搗作業程序，強化混凝土的保濕保溫養護過程，加強搬運、儲存及防護管理，防止結構開裂，是保證結構耐久性最重要的技術措施。7.4.8性能混凝土的質量控制7.4.8.1原材料選擇選用質量穩定并有利于改善混凝土抗裂性能的低水化

31、熱、低C3A含量、低堿含量的抗硫酸鹽水泥以及低堿活性骨料、低堿外加劑等原材料。采用粗細骨料為非堿活性的骨料。粗骨料級配優越、吸水率低、空隙率小、針片狀顆粒含量低，骨料為二級級配。細骨料為級配合理、質地均勻、堅固的天然中粗河砂，細度模數為2.9。適量摻用規定品質的優質粉煤灰、磨細礦渣粉等礦物摻和料或復合礦物摻和料。 專用復合外加劑應具有減水率高、坍落度損失小、適量引氣、能細化混凝土孔結構、能明顯改善或提高混凝土耐久性、與水泥有良好的適應性等性能。7.4.8.2高性能混凝土施工控制確保高性能混凝土質量，本工程混凝土全部采用拌和站集中攪拌。攪拌、運輸、振搗等設備根據拌和時間、攪拌能力、運輸距離、澆筑

32、數量、連續澆筑等因素進行綜合配套。混凝土施工要求按特殊工序的程序處理，施工前先需進行工序能力驗證，檢查人員、設備、工藝是否滿足施工需要，混凝土施工關鍵操作人員要求固定，振搗經驗豐富，經培訓合格。原材料控制：實際使用的各種原材料必須與配合比設計相一致。材料進場后，按材料控制程序進行登記，收集、保留相關資料。所有原材料做到先檢后用；集料堆放場地先硬化、分倉，后堆放原材料，粗骨料按要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。并對其檢驗狀態進行標識；膠凝材料、外加劑儲存罐采用頂部搭設遮陽棚和四周棉被包裹防曬。骨料在使用前必須進行篩洗，嚴格控制含泥量、級配，并用鋼結構雨棚覆蓋，降低集料的含水量差異和溫度

33、。拌和過程控制：開盤鑒定由項目技術負責人組織試驗人員、主管工長、質檢員共同參加，請監理工程師見證。依據試驗配合比和施工配合比，核查各種材料質量，攪拌設備系統及儀表精度。對微機控制攪拌站計量參數資料要及時分析，動態校正計量。驗證混凝土的和易性、可泵性、測試坍落度。所有混凝土原材料均按照質量計量，配料按配料單進行稱量。攪拌時按上述投料順序投料。每一階段攪拌時間不少于30s，總攪拌時間不宜少于2min，也不宜超過3min。拌制第一盤混凝土時，增加水泥和細骨料用量10%，保持水膠比不變以便攪拌機持漿。操作手進行崗前培訓，持證上崗；拌和時，有技術人員在攪拌站全過程值班，隨時處理出現的各種情況。運輸及泵送

34、過程控制：本段混凝土運輸采用混凝土攪拌車或輸送泵直接運輸。混凝土攪拌車通過施工道路運輸，要求保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。混凝土的入模時間控制在攪拌后60min內泵送完畢。最長時間不超過1/2混凝土初凝時間，混凝土初凝時間由試驗室根據施工氣溫試驗確定，并符合有關規范要求。澆筑過程控制：澆筑混凝土前，根據不同的結構斷面尺寸、施工環境、施工條件做好澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度、振搗器具布置等；混凝土澆筑過程中，嚴格按事先確定的澆筑方案施工。澆筑混凝土前，指定專人仔細檢查鋼

35、筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度，并作重復性檢查，提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。構件側面和底面的墊塊至少應為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。清除模板內的各種雜物。澆筑時：傾落高度小于2m時，采用自由傾落；大于2m時，用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現分層離析現象。混凝土的澆筑連續進行，在澆筑過程中，嚴格控制混凝土的均勻性和密實性。振搗過程控制：采用插入式高頻振搗器振搗混凝土時，宜采用垂直點振方式振搗，每點的振搗時間以表面泛漿或不冒大氣泡為準，振搗時間一般控制在30s以內，避免過振。混凝土較粘稠時，應加密振點分布。在振搗混凝土過程中，應加強檢查

36、模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，以防漏漿。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋件。混凝土的雨季施工：采取嚴格的有效措施控制混凝土的溫度，保證混凝土澆筑的連續性。必要時采取降低水溫的措施。在部分拌和水中加碎冰以冷卻拌和水。制冷用水應符合拌和用水的質量要求。盡可能縮短混凝土運輸時間，澆筑混凝土盡量選擇溫度較低或夜間進行。在晚間澆筑混凝土時，確保有足夠的照明設施。7.4.9配制高性能混凝土，選擇合理澆筑工藝通過配合比的優化設計，優選出的混凝土配合比體積穩定性和抗裂性能最優，具有低水化熱、低收縮的特點。混凝土保護層采用小直徑專用搗固棒振搗，提高保護層混凝土的密實度，增強混凝土抗裂性能。7.4.10控制溫差

37、裂紋，加強混凝土養護控制入模溫度，實施測溫方案：采用拌和水中加碎冰，降低混凝土入模溫度，縮小結構內部、表面以及環境溫度的差異。加強養護控制：加強養護，是控制溫差、干縮等裂紋的重要措施。施工縫處理：采用一次灌筑完成方案，灌筑中水平分層，加強振搗，保證砼密實度。鑿毛、清除浮碴、沖洗干凈，充分濕潤，新老混凝土界面用修補膠進行處理，然后灌筑混凝土。缺陷處理：盡量消除混凝土表面水泥漿和泌水。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀時，鑿除表層，以混凝土進行密實填筑和修理表面。處置后表面密實、無收縮開裂及凸凹區，且與相鄰表面平齊。修補的混凝土耐久性指標不低于本體混凝土的耐久性要求。補修混凝土所用材料，符

38、合相關規程的要求。7.5質量通病及采取的措施7.5.1.常見質量通病橋涵工程常見的質量通病有：漿砌圬工砂漿不飽滿，通縫、假縫多；圬工計量不準，砼工程蜂窩麻面、跑模、漏漿及錯臺；砼結構尺寸及外觀質量不合要求。7.5.2.采取的防治措施漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿飽滿，統一勾平、凹縫，徹底消除通縫、假縫和瞎縫；混凝土攪拌采用電子自動計量裝置，機械拌和，分層搗固密實，嚴防漏振；使用廠制定型整體鋼模，模板拼裝牢固和平順，模板縫密實。8.安全管理方針目標，安全保證體系及措施8.1.安全管理方針目標8.1.1安全工作指導思想認真貫徹落實國務院關于進一步加強安全生產工作的決定，全面實施建筑法、安全生產法、建

39、設工程安全生產管理條例和安全生產許可證條例、鐵路工程施工安全技術規程，強化組織領導，加強體系運行，改進監管方式，依法落實鐵路建設各方主體安全責任，建立系統安全生產的長效機制，確保京滬高速鐵路建設安全目標的實現。8.1.2安全管理目標 建立健全安全生產管理網絡，落實各項安全生產責任制。消滅責任設備、火災、爆炸等事故。杜絕責任重大死亡及以上事故，責任人身負傷人數控制在每年10以下，責任人身重傷及以上人數控制在每年0.8以下。消滅責任行車事故。創建安全生產標準工地三個；實現安全生產達標。8.1.3安全管理方針安全第一，預防為主；以人為本，健全機制；強化管理，杜絕事故。8.2安全生產保證體系8.2.1

40、安全生產管理機構8.2.1.1工區成立以工區經理為組長，工區副經理、總工程師為副組長、安質部及有關部門負責人組成的安全生產委員會。8.2.1.2安全生產委員會對安全生產方面的重大問題和重點問題進行解決和處理。8.2.1.3安質部安全生產委員會的常設機構，負責安全生產管理的日常工作，對工區所屬工程的安全生產負有監督、檢查的管理責任。8.2.1.4各分部必須成立安全生產領導小組，并對小組內人員進行責任分工。8.3.安全保證措施8.3.1.安全保證制度8.3.1.1.建立健全各項安全制度根據本標段工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度：各類機械的安全作業制度；用電安全制度；施工現場保安作業制度；

41、防洪、防火、防風等措施；高速公路影響地段作業安全措施；跨線作業安全措施；起重作業安全制度；各種安全標志的設置及維護措施等。8.3.1.2.安全生產教育與培訓開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得安全操作合格證后，方準持證上崗。8.3.1.3.安全生產檢查8.3.1.3.1開工前的安全檢查主要內容包括：施工組織設計是否有安全措施，施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。8.3.1.3.2定期安全

42、生產檢查每月組織安全生產大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；施工班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。8.3.1.3.3經常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回檢查安全。檢查重點：施工用電、機械設備、模板工程、高空作業、龍門架等。8.3.1.3.4專業性的安全檢查針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查。8.3.1.3.5季節性、節假日安全生產專項檢查8.4涵洞施工安全技術措施涵洞基坑施工開挖前，根據開挖深度和寬度，分析對既有路基穩定的影響程度，對基底開挖影響邊坡穩定的，事先采取邊坡支擋加固防護措施，確保施工安全。施工

43、中派專人對施工區進行檢查，現場備足應急搶修物資。8.4.1施工現場安全用電措施現場移動式電器設備使用橡皮絕緣電纜，橫過通道時穿管埋地敷設。配電箱、開關箱使用BD型標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。對高壓線路、變壓器要按規程安置，設立明

44、顯的標志牌。所有電氣設備按規定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地 保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。8.4.2施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本

45、機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。8.4.3施工期間的防汛措施建立防汛抗洪組織機構。工區成立防洪領導小組，由工區長任組長，副工區長任副組長，下設防洪辦公室，每個施工隊成

46、立防洪搶險隊，由施工隊長擔任防洪搶險隊隊長，搶險隊選擇身體強壯、責任心強、有經驗的人員參加。制定各項防洪工作制度，對防洪工作做出具體安排。將防洪工作責任進行分工，責任層層分解到人。與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇到災害性天氣，及時做出部署。汛期到來之前，對施工管段路基、橋涵以及坡面、排水設備進行檢查，對檢查后發現的問題和隱患應布置處理。一時處理不及的，布設重點防洪看守。及時做好疏通清理工作，做到溝不積水、涵不堵塞、涵溝相連，在施工中被損壞的排水設施在洪汛到來之前予以恢復。在汛期，施工用的機具、材料、設備等，放置在不易被水淹沒的高處，因施工需要或地形限

47、制設在低洼處時，采取有效的防淹措施。防洪值班員每天與當地氣象部門取得聯系，并將氣象預報及時通知有關人員和單位，并嚴格執行雨前、雨中、雨后檢查制度，對防洪工作情況了如指掌。防汛期間領導干部24h輪流值班，防汛重點施工項目設專用通訊工具，以便及時了解現場情況。汛期準備充足的器材、運輸工具及勞動力，以備應急搶險。8.4.4建立應急處理機制在工區建立以工區長為組長，副工區長、總工程師為副組長的應急領導小組。工區建立醫療救護隊，施工隊建立搶險隊。應急領導小組組長的職責：若出現地質災害的緊急情況時，組織有關人員察看現場，討論應急方案，發布各項搶險應急指令。副組長：總工程師迅速將有關情況迅速上報設計、監理單

48、位，會商處理方案并按照設計和監理單位的相關指示和要求，結合現場實際情況，制訂針對性的實施方案和施工技術措施。副組長（副工區長）的職責是迅速組織有關責任部門和搶險隊，落實、指揮實施應急施工方案和技術措施。工區負責人的職責：組織本部門落實應急施工方案和技術措施的相關要求。在出現緊急情況后，與技術主管負責組織并帶領應急搶險隊實施應急處理領導小組確定的施工方案和技術措施。醫療救護隊：醫療救護隊有醫療救護經驗的醫生35人，配備醫療設備齊全、先進的醫療救護車，在發生緊急情況時，立即奔赴現場。8.4.5應急處理程序9.環保、水保措施9.1環境保護措施9.1.1臨時工程環境保護施工場地周圍預先開挖排水溝，做到

49、排水暢通，場內不得積水、積污，應充分考慮其對原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當地居民的生產生活。施工營地及施工現場設固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標識存放，定期清理，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。施工場地的遺棄物、廢油等集中進行預處理后，采用專用車輛運輸至指定的處理廠或存放點。污水須排入當地的排污管道或經集中凈化處理后排出，嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放至江河及其它水體中。施工場地和運輸道路須定期灑水養護，避免產生揚塵。生活區及施工場地周圍的植物、植被，嚴禁隨意踐踏和破壞，并在生活區設立植被宣傳保護牌，告示參加施工人員對環境的保護人人有責。9

50、1.2生活區環境保護措施生活區臨時工程的修建本著節約用地、方便生活、利于生產、保護植被的原則，統籌安排，合理選址，經業主、當地環保部門審批，主動接受監督檢查。9.2植被保護施工期間對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，嚴禁隨意砍伐，限制施工人員和車輛的活動范圍。施工便道選線、生活營地、大型臨時設施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現場清理，復墾或綠化。9.3施工中的環保措施注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設備。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通

51、知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉村道路等。9.3.1防治 、大氣噪聲、水污染的措施9.3.1.2大氣污染措施臨時運輸道路經常灑水濕潤，減少道路揚塵。對產生塵埃運輸車輛和石灰等揮發性材料堆場加以覆蓋，減少對空氣污染，生產及生活垃圾定期處理。嚴禁焚燒有毒廢料。9.3.1.3止噪聲的措施施工噪聲主要包括施工現場、機械作業時和車輛運輸時產生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設備選型配套時優先考慮低噪聲設備，盡可能采取液壓設備

52、和摩擦設備代替振動式設備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境保護標準要求。合理布置施工和生活區域。進入施工現場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。9.3.1.4防止水污染的措施施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環境。施工作業產生的污水必須經過沉淀池沉淀，并經凈化處理，符合要求后排放。22.與監理單位的接口管理監理工程師見證砼配合比試驗試驗室通知監理工程師施工準備監理工程師按施工單位抽樣數量抽取20%見證檢驗或10%平行檢驗原材

53、料進場必須有出廠合格證，質檢報告，施工單位按批次、數量抽檢。試驗室通知監理工程師物資部 監理工程師審查確認機械設備須進行進場檢驗，并報送監理監理工程師審查確認進場人員資格須報送監理審查計計合部報送合部報送監理工程師審查施工方案報送監理審查工程部報送監理工程師現場檢查施工測量、放樣監理工程師現場檢查基底處理驗收涵洞施工鋼筋制作和安裝監理工程師全部檢查監理工程師見證取樣檢測施工單位制作試件檢驗次數的20%或平行檢驗的次數為施工單位制作實踐檢驗次數的10%混凝土檢驗檢測監理工程師全部檢驗防水層施工監理工程師按施工單位全部檢驗涵洞檢驗及功能試驗DK329+628.7框架箱涵工程數量表項目材料(a) 單

54、位數量說明中間節框架C35混凝土m3666.0HRB335鋼筋Kg67723.2Q235鋼筋Kg8174.8端墻C35混凝土m314.4HRB335鋼筋Kg3902.1帽石C35混凝土m33.9翼墻身C35混凝土m3186.7基礎C35混凝土m3258.7C20混凝土墊層m318.0砂墊層m387.1泄床(b) M10水泥砂漿砌筑片石m381.6砂墊層m39.9(c) 墻身泄床塞縫M10水泥砂漿m325.6防水層(d) M10水泥砂漿三角墊層m310.0防水層m2828.0防水層帶沉降縫個數個4M10水泥砂漿塞縫m2108瀝青浸制麻筋m22.8瀝青浸制木板m233.3防水層帶m240.8出入口

55、頂撐M10水泥砂漿砌筑片石m39.5M10水泥砂漿塞縫m228.3鋪砌M10水泥砂漿砌片石m3315.7碎石 墊層m362.4檢查臺階M10水泥砂漿砌片石m37.0挖基土方m32310基坑回填級配碎石m3420.0棄土外運m32310順溝土方m3300觀測標個6CFG樁 50樁長=21m根360/7560含翼墻樁碎石墊層m387.2DK329+971.45框架箱涵工程數量表項目材料單位數量說明中間節框架C35混凝土m3609.7HRB335鋼筋Kg59434.6Q235鋼筋Kg6265.8端墻C35混凝土m314.4HRB335鋼筋Kg4532.2帽石C35混凝土m33.11 翼墻身C35混凝

56、土m3192.0基礎C35混凝土m3257.7C20混凝土墊層m315.0砂墊層m360.6泄床(e) M10水泥砂漿砌筑片石m380.1砂墊層m315.8墻身泄床塞縫M10水泥砂漿m326.1防水層(f) M10水泥砂漿三角墊層m327.4防水層m2560.2防水層帶沉降縫個數個3M10水泥砂漿塞縫m214.0瀝青浸制麻筋m24.3瀝青浸制木板m2101.6防水層帶m293.1出入口頂撐M10水泥砂漿砌筑片石m351.2M10水泥砂漿塞縫m229.0鋪砌M10水泥砂漿砌片石m3250.8碎石 墊層m356.8檢查臺階M10水泥砂漿砌片石m37.0挖基土方m32657.0基坑回填級配碎石m3624.0鋪設路面C25混凝土m369.6順溝土方m31575.0觀測標個6CFG樁50cm樁長=21m根360/7560含翼墻樁碎石墊層m387.2限高架處2