1、橋梁工程總體施工方案一、工程概況本項目起點位于北洋鎮潮濟街道的下嶺村，順接已通車82省道延伸線康山至胡村嶺段，起點樁號K0+000，于北洋鎮嶺下村南側左彎進隧道，設嶺下隧道于水庫東面上朱出洞，再設長潭大橋跨水庫，路線沿山坡向前至魚岙嶺左彎，設置烏豬嶺隧道穿越，左彎經嶼頭鄉烏豬岙至水庫北面的老路南側，緊鄰水庫北側經盤箬寺、前礁、上陳，往前設柔極溪大橋跨柔極溪左彎，穿聯一村，前行設置柔極嶺隧道，出隧道后部分利用在建二級公路經寧溪鎮新屋蔣至終點白岳殿，路線終點位于寧溪鎮的白鶴殿，接待建82省道延伸線寧溪至王家店段，終點樁號K11+218.548，路線全長約11.219km。本標段樁號K0+000K7

2、+336.426，長約7.336km。施工主要工程內容有：路基、路面、橋涵、隧道。本項目橋梁共有7座，橋梁具體尺寸及標準見下表1-1： 大橋橋梁表 表1-1橋名中心樁號孔數及孔徑橋梁全長結構類型上部結構下部結構橋墩橋臺基礎長潭大橋（左幅）ZK2+489.34*40+4*25+25351.3預應力砼連續T梁、預應力砼簡支T梁柱式墩一字臺、U臺擴大基礎、鉆孔灌注樁長潭大橋（右幅）YK2+531.654*40+4*40+4*25426.3預應力砼連續T梁柱式墩一字臺、U臺擴大基礎、鉆孔灌注樁三份大橋（左幅）ZK2+903.58*25206.5預應力砼連續T梁柱式墩U臺擴大基礎、鉆孔灌注樁三份大橋（右

3、幅）YK2+907.898*25207.5預應力砼連續T梁柱式墩U臺擴大基礎、鉆孔灌注樁磐若寺大橋K5+1495*25130.0預應力砼連續T梁柱式墩肋式臺、墩式臺鉆孔灌注樁塘頭山1#大橋（左幅）K5+407.57*25181.0預應力砼連續T梁柱式墩U臺、肋式臺擴大基礎、鉆孔灌注樁塘頭山1#大橋（右幅）K5+431.155*25128.3預應力砼連續T梁柱式墩一字臺、肋式臺擴大基礎、鉆孔灌注樁塘頭山2#大橋（左幅）K5+908.114*25359.0預應力砼連續T梁柱式墩U臺擴大基礎、鉆孔灌注樁塘頭山2#大橋（右幅）K5+895.613*25334.0預應力砼連續T梁柱式墩U臺擴大基礎、鉆孔

4、灌注樁上陳大橋K6+30711*25283.0預應力砼連續T梁柱式墩一字臺、U臺、肋式臺、柱式臺擴大基礎、鉆孔灌注樁柔極溪大橋K6+98727*25682.0預應力砼連續T梁柱式墩U臺、肋式臺擴大基礎、鉆孔灌注樁各大橋主要工程內容：長潭大橋（左幅）主要工程內容：（直徑2.0m）樁基16根、（直徑1.8m）立柱16根、蓋梁8個、橋臺臺帽2個、40m預應力T梁40片，25預應力T梁5片。長潭大橋（右幅）主要工程內容：（直徑2.0m）樁基22根、（直徑1.8m）立柱22根、蓋梁22個、橋臺臺帽2個、40m預應力T梁40片，25預應力T梁20片。三份大橋（左幅）主要工程內容：（直徑1.5m）樁基14根

5、、（直徑1.4m）立柱14根、蓋梁7個、橋臺臺帽2個，25預應力T梁40片。三份大橋（右幅）主要工程內容：（直徑1.5m）樁基14根、（直徑1.4m）立柱14根、蓋梁7個、橋臺臺帽2個，25預應力T梁40片。盤箬寺大橋主要工程內容：（直徑1.5m）樁基28根、（直徑1.4m）立柱28根、蓋梁14個、橋臺臺帽4個，25預應力T梁50片。塘頭山1#大橋（左幅）主要工程內容：（直徑1.5m）樁基12根、（直徑1.2m）樁基4根、（直徑1.3m）立柱12根、蓋梁6個、橋臺臺帽2個，25預應力T梁35片。塘頭山1#大橋（右幅）主要工程內容：（直徑1.5m）樁基8根、（直徑1.2m）樁基4根、（直徑1.3

6、m）立柱8根、蓋梁4個、橋臺臺帽2個，25預應力T梁25片。塘頭山2#大橋（左幅）主要工程內容：（直徑1.5m）樁基24根、蓋梁12個、橋臺臺帽2個，25預應力T梁65片。塘頭山2#大橋（右幅）主要工程內容：（直徑1.5m）樁基26根、蓋梁13個、橋臺臺帽2個，25預應力T梁70片。上陳大橋主要工程內容：（直徑1.5m）樁基40根、（直徑1.2m）樁基8根、（直徑1.3m）立柱40根、蓋梁20個、橋臺臺帽4個，25預應力T梁110片。柔極溪大橋主要工程內容：（直徑1.5m）樁基104根、（直徑1.2m）樁基12根、（直徑1.4m）立柱84根、（直徑1.3m）立柱20根，蓋梁52個、橋臺臺帽4個

7、，25預應力T梁270片。二、總體安排及施工組織1、施工總體安排根據橋梁總體施工進度需要，擬定如下施工工期安排： 2、施工組織2.1 施工管理人員安排項目經理陳繼滔項目總工石飛軍橋梁施工負責人徐關松質檢負責曾步祥安全負責戴海鵬機料負責陳瓏試驗負責田國江測量負責陳德華施工班組2.2、施工班組根據本合同段工程分布情況，為滿足工期要求，橋梁工程共設橋梁基礎及下部結構施工班組、梁板預制與安裝施工班組、橋面系及附屬結構施工班組；基礎及下部結構班組負責全線長潭大橋至柔極溪大橋共七座大橋的基礎及下部結構施工（包括鋼筋加工及砼澆筑）；梁板預制和安裝班組負責全線大橋T梁（25m和40m）的鋼筋加工、梁板砼澆筑預

8、制及梁板安裝；橋面系及附屬結構施工班組負責全線橋梁橋梁橋面系和附屬結構的施工。2.3、總體安排由于本項目橋梁工程較多難度較大，幾座橋梁以平行作業為主，為了盡量避免污染水庫在具備挖孔樁的基礎用挖孔樁施工（見人工挖孔樁施工安全專項方案）。（1）、長潭大橋是本項目一個關建控制性工程，水深達到15米左右，水中樁有36根，現有的施工道路離水面有12米高差，棧橋施工難度大，為此路基施工時要對原有通村路進行改路，然后對該路進行開挖至設計橋臺底標高，以利于棧橋施工的材料運輸。棧橋施工方案見臨時工程，計劃投入鉆機7臺，每個墩一臺，陸上樁基采用挖孔樁施工；三份大橋根據現場地質地形全部采用人工挖孔樁成孔；但該處施工

9、道路前期運輸較難，需借用村道，并且先期需對K3+000100段路塹進行開挖。（2）、柔極溪大橋是本項目跨長潭水庫及柔極溪最長的大橋，全長682m，水庫常水位36.00m。該路段沿水庫無現有道路可用，需搭設棧橋，棧橋施工方案見臨時工程，計劃投入鉆機10臺，陸上樁基采用挖孔樁施工；盤箬寺大橋、塘頭山1號大橋、塘頭山2號大橋及上陳大橋根據現場地質及地下水位線情況部分采用人工挖孔樁成孔，水中樁基采用筑島沖擊鉆施工成孔。3、主要機械設備砼拌合樓2套、ZL-50裝載機2臺、鉆機10臺、砼運輸車6輛、張拉智能控制系統1套、數控鋼筋彎曲機1臺、架橋設備2套等機械設備。三、 主要工序施工方案及方法一、橋梁墩臺位

10、置的測定橋梁樁基墩臺位置全部用全站儀進行計算控制測量，嚴格將誤差控制在規范允許范圍內。二、橋梁水準測量本合同段路線擬每隔200-300m設一個水準點，利用復測滿足精度要求的設計單位提供的高級水準點加密，精度滿足控制水準測量精度要求。3.1、基礎施工3.1.1 鉆孔灌注樁施工樁基礎施工時，一排樁應先行施工外側樁基至基巖面，逐根向內側施工；若橋下存在填土的，或位于路基側邊的樁基，需等填土或路基處理穩定達到要求后，方可施工樁基礎。一、平臺及泥漿制備1、平臺搭設陸上工程，直接采用旱地筑島。施工前進行場地平整、雜物清除，鉆機位置處平整夯實，基礎平整后，搭設枕木作為鉆機支架平臺；水中樁采用土石圍堰、搭設排

11、架等方法。同時對施工用水、泥漿池位置、動力供應等具體統一安排就緒。2、泥漿制備及循環本項目采用自制泥漿，制備泥漿選用塑性指數Ip10的粘性土或膨潤土，對不同土層泥漿比重可按下列數據選用：粘性和亞粘性土可以就地制漿，泥漿比重1.11.2之間；粉土、砂土、砂卵石及流砂層應制備泥漿，泥漿比重應為1.251.5之間。鉆進前先將自制好泥漿及泥漿池，鉆進開始后用泥漿泵向孔內注滿泥漿，形成循環分流，滿足護壁需要。在清孔泥漿排放過程中，要做好沉淀排污設施或用汽車及罐車將泥漿池中的泥漿清運到指定的排放地點，不能將泥漿直接外溢而污染周邊環境。二、護筒的制作與埋設1、護筒的制作護筒采用鋼護筒，護筒內徑比樁徑大30c

12、m，深水區或趕潮區護筒內徑比樁經大40cm。采用不小于6mm厚的鋼板卷板制成，為增加剛度，在護筒上、下端和接頭外側焊加筋肋。2、護筒的埋設埋置護筒要考慮樁位的地質和水文情況，為保持水頭，護筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m以上，無水地層護筒高出地面3050cm，為避免護筒底懸空，造成坍孔漏水、漏漿，護筒底應坐落在天然的結實的土層上（或夯實的粘土層），護筒四周應回填粘土并夯實，護筒平面位置的偏差不能超過50mm。護筒埋置深度：在無水區一般為12倍的護筒直徑，在有水地區一般為入土深度的水深的0.81.0倍（無沖刷之前）。三、樁基成孔1、鉆孔平臺按鉆機作業要求搭設完成，然后進行護筒埋設，經自檢與

13、監理工程師檢查復測護筒與樁位滿足精度要求后方可進行鉆孔。本工程鉆孔采用沖擊鉆。、開鉆時應先在孔內灌注泥漿，如孔內有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。、開孔及整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位1.52.0m，并低于護筒頂面0.3m，掏渣后應及時補水。、在淤泥層和粘土層沖擊時，鉆頭應采用中沖程（1.02.0m）沖擊，在砂層沖擊時，應添加小片石和粘土采用小沖程（0.51.0m）反復沖擊，以加強護壁，在漂石和硬巖層時可采用大沖程（2.04.0m）沖擊。在石質地層中沖擊時，如果從孔上浮出石子鉆碴粒徑在58mm之間，表明泥漿濃度合適，如果浮出的鉆碴粒徑小又少，表明泥漿濃度不夠，

14、可從制漿池抽取合格泥漿進入循環。、沖擊鉆進時，機手要隨進尺快慢及時放主鋼絲繩，使鋼絲繩在每次沖擊過程中始終處于拉緊狀態，既不能少放，也不能多放，放少了，鉆頭落不到孔底，打空錘，不僅無法獲得進尺反而可能造成鋼絲繩中斷、掉錘。放多了，鉆頭在落到孔底后會向孔壁傾斜，撞擊孔壁造成擴孔。、在任何情況下，最大沖程不宜超過6.0m，為正確提升鉆錐的沖程，應在鋼絲繩上作長度標志。、深水或地質條件較差的相鄰樁孔，不得同時鉆進。、鉆孔過程應詳細記錄施工進展情況，包括時間、標高、檔位、鉆頭、進尺情況等。、每鉆進2m（接近設計終孔標高時，應每0.5m）或地層變化處，應在出碴口撈取鉆碴樣品，洗凈后收進專用袋內保存，標明

15、土類和標高，以供確定終孔標高。、鉆孔灌注樁在成孔過程、終孔后要對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查，用專用檢孔器進行檢驗，條件限制時可使用鋼筋籠檢孔器檢驗，檢孔器外徑應比鋼筋籠外徑大10cm，長度不小于孔徑46倍。2、挖孔a、先用挖掘機挖除表面覆蓋土層，重新放出樁位中心。在孔口四周設置防護設施，防止土、石塊及其它物件掉落孔內砸傷孔內施工人員。b、采用風鉆打孔，鉆孔直徑為3845mm，每次鉆孔深度為1m，鉆桿用合金工具鋼，鉆桿長度隨打入深度不同而更換不同長度的鉆桿，風鉆供風采用610m3移動式柴油空氣壓縮機，風壓為0.5Mpa。考慮到鉆孔爆破時，由于受潮濕和地下水等影響，選用耐水炸藥.本工程選用2#巖

16、石乳化炸藥，采用炮眼爆破電力起爆法。初步假設炮眼深度為1m，孔徑為3845mm，布孔形式為圓環，孔距為0.40.5m。初始57m內，采用淺眼爆破，深度為0.50.6m，以后按每次1m進尺爆破。爆破時嚴格控制炸藥用量并在炮眼附近加強支護，采用電雷管引爆，孔內爆破后先通風排煙5min并經檢查無有害氣體后，施工人員方可下孔繼續作業。C、做好孔壁支護工作，尤其是孔口支護，視巖層風化情況采用立模澆筑砼護壁或噴射砼護壁。d、用掏渣設備清出孔底巖渣。e、挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理，必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土。f、挖孔時毎個工作班必須留樣保存并做好挖孔原始記錄。樁孔達到設計標高后，施工技術人員

17、根據孔底巖層情況確定孔底是否能滿足設計要求。如果不能滿足設計，必須立即上報監理工程師和設計代表，提出變更方案，如果滿足設計要求則請監理工程師驗收后清孔。四、清孔及吊裝鋼筋籠樁基鉆到設計標高或承載力滿足設計要求，經監理工程師檢驗合格后開始清孔。清孔一般采用換漿法，當孔底沉渣厚度達到設計要求（0.2d）就可進行鋼筋骨架的安裝。鉆孔樁的鋼筋按設計要求預先焊接成鋼筋骨架，經自檢及監理工程師檢驗合格后，分段就位，吊入孔內。吊放時避免碰撞孔壁，籠架達到設計標高后，校正鋼筋籠位置，四周用鋼筋焊接。固定其位置，防止籠架上浮，并沿鋼筋籠每隔2m放置4個圓柱形砂漿墊塊，按90均勻安放，確保保護層厚度滿足設計要求。

18、五、灌注水下混凝土下導管前進行水密性試驗，檢查導管是否漏氣、漏水和變形，并檢查接口是否安放“O”形密封圈。導管依次下放，全部下入孔內后，放到孔底，以便核對導管長度及孔深，然后提起40cm左右，進行灌注水下砼施工，混凝土灌注連續不間斷進行，并保證首罐混凝土數量一次澆筑確保導管埋深不小于一米；澆筑過程中應嚴格控制導管埋深，一般控制埋深4米左右（埋深不超過6米，不少于2米）；在灌注混凝土的過程中及時測量砼面上升標高情況以及導管埋深情況，防止導管超拔，出現斷樁現象；每根導管的水下砼澆筑工作應在該導管首批砼初凝前完成，否則應摻入緩凝劑，推遲初凝時間。混凝土灌注完畢后，最終混凝土面應比設計標高高0.51.

19、0m，以保證鑿樁后的樁頂混凝土質量。3.1.2、 U型橋臺、肋板、立柱、及蓋梁施工3.1.2.1 U型橋臺施工A、 U型橋臺施工工藝框圖（見附表）B、測量放樣測量部門按照設計圖紙坐標進行放樣，定位出橋臺位置和基坑開挖位置線，并請測量監理工程師進行復核。 C、基坑開挖基坑開挖采用挖掘機配合人工開挖，開挖過程中施工人員必須全過程在現場察看，確保開挖邊坡坡度和基坑底部的施工作業寬度，隨時注意開挖過程中的地質變化情況，并在基坑底部邊角留有集水井。基坑開挖至設計標高剩余15-20cm時停止挖掘，防止機械設備對下面土層有擾動情況，會同試驗檢測工程師對基坑底部進行承載力試驗，如果承載力不能滿足要求，邀請設計

20、代表到現場進一步察看，重新確定施工方案。如果承載力滿足要求，對多余的土方采用人工挖至設計標高。 D、混凝土擴大基礎施工模板施工：擴大基礎施工模板采用100cm定型鋼模，按照測量放樣定好的擴大基礎邊線架立模板并用鋼管進行支撐，支撐必須牢固，確保混凝土澆筑過程不發生脹模和跑模現象。擴大基礎混凝土澆筑及養護：（1）、混凝土澆筑前檢查澆筑面上有無雜物，如澆筑面過于干燥可適當灑水濕潤。（2）、混凝土運送采用混凝土攪拌車，運輸過程中確保混凝土不產生離析，混凝土從模板的一側向另一側澆筑，混凝土震實采用插入式震動器，震動器采用梅花式前進方向，不得漏震和過震。（3）、混凝土硬化后及時對混凝土進行養護，養護采用覆

21、蓋養護毯，必須始終保證養護毯處于濕潤狀態。（4）、當混凝土滿足一定強度時，可以拆除模板，拆模過程中，不得損傷混凝土的邊角和表面。E、U型橋臺施工當擴大基礎混凝土強度滿足設計及規范要求后開始U型橋臺的施工。（1）、用全站儀放樣出橋臺的縱、橫軸線及中心點，并做好放樣交底工作。模板采用鋼模拼裝，底部打樁定位，上部使用斜支撐加固，結合風攬對拉。模板板塊間拼裝平整無間隙，如有小細縫應用橡膠墊片填塞，確保密不漏漿。安裝前對模板進行打磨除污，安裝后對其進行均勻涂刷脫模劑，且不得使用廢機油等材料。模板安裝完畢后，必須對其平面位置、頂面標高、接縫進行檢查，如有超過允許偏差變形的可能時，應及時糾正，保證安裝以后的

22、模板接縫、錯臺、軸線及結構尺寸滿足設計及規范要求，并具有足夠的強度、剛度、穩定性。后報監理檢驗簽證。（2）、砼澆筑前要對基礎頂面灑水潤濕。砼采用集中拌合，機械運輸。砼的拌合按施工配合比的要求，采用強制式拌合站集中拌合。嚴格控制水灰比配制，確保砼具有良好的和易性、流動性并拌合均勻，無離析和泌水現象。采用砼罐車將拌合料運輸到施工現場，使用溜槽入模，砼自由傾落高度不得大于2m，控制砼坍落度在要求范圍內。采用插入式振搗棒振搗，插點按梅花型或等邊三角形布置，移動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍，與模板保持5-10cm距離。插入下層砼內5-10cm，保證上下層連接的整體性。砼澆筑期間應設專人隨時檢查模

23、板穩固及變形情況，認真填寫砼的施工記錄。3.1.2.2 橋臺肋板施工A、施工放樣：承臺施工完成模板拆除后，在基礎表面利用全站儀放出臺身位置，并做好標記，同時將基礎表面肋板鋼筋骨架連接處進行鑿毛處理，以保證砼接觸良好。B、支架：支架采用碗扣式鋼筋手架支立，鋼筋手架設置距離適中，高度比臺身高0.51.0m。C、鋼筋骨架：將預埋鋼筋骨架按設計位置設置調整好，然后綁扎墊塊，固定鋼筋的墊塊砼采用集料粒徑不大于10mm，強度與砼相同的砼預制塊，用1.3mm直徑的退火軟鐵絲預埋于墊塊內與鋼筋綁扎，墊塊縱橫向間距為1m，并將承臺施工粘結在骨架鋼筋上的砼漿清理干凈，并檢查骨架綁扎箍筋是否有脫落重新進行綁扎，然后

24、人工用水將骨架內的雜物和砼碎塊沖洗干凈。D、支立模板：支模板前首先在模板與承臺接觸面用水泥砂漿抹平，然后進行模板支立。肋板采用大片鋼模板，模板每塊面積不小于1.0，模板由人工配合吊車安裝。模板支立完畢后，應保證接縫嚴密，表面平整，整體穩定。E、砼施工：砼澆筑前，檢查支架、模板、鋼筋，并做好記錄；清理干凈模板內雜物，使之不得有滯水、碎屑和其他附著物質，符合設計要求后，開始砼施工。吊車配合人工進行砼的吊裝，然后通過串筒將砼送入模板內，砼采用水平分層澆筑，每層厚度不超過30cm，用插入式振搗器振搗，采用快插慢拔進行振搗密實。澆筑到頂面標高時，為防止頂面開裂，應將多余的水泥漿除去，同時用砼澆筑，保證頂

25、面標高比設計設計高出2cm。F、砼養生：砼澆筑完成待終凝后，采用覆蓋和噴水霧養生，養護時間不少于7天，養生期間保證模板外邊處經常處于濕潤狀態。G、模板拆卸：當砼抗壓強度達到要求強度時方可拆除模板，拆模時要小心，保證砼表面和棱角不破壞。3.2、立柱及蓋梁施工1、施工準備所需機械、設備等準備就緒。水泥、砂、碎石、鋼筋等材料全部進場，確定配合比。2、施工技術與工藝蓋梁施工在立柱離墩頂1.8m的位置采用鋼板抱箍懸空架施工工藝，懸空架用1.2mm厚鋼板制成，在墩帽兩側分別鋪設兩根I36#工字鋼，在工字鋼上鋪設【16#槽鋼，再鋪設5mm鋼板和枕木作為墩帽底模和施工平臺。蓋梁施工采取先在每個墩柱或墩身兩邊適

26、當位置預埋螺栓。將帶有支撐牛腿的半圓形型鋼抱箍錨固于預埋螺栓上，并將兩半圓形抱箍用螺桿對接，再用兩組貝雷桁架聯成整體固定在螺栓的牛腿上作為施工平臺，在上面鋪20#槽鋼，安放底模，扎鋼筋，裝側模，安放預埋件（施工用）。在墩、柱砼強度達到設計強度的75%以上后，才能開始墩帽和蓋梁的施工。砼拌和好后，在現場用輸送泵送入模內。采用附著式振搗器與插入式振搗器配合振搗, 因為蓋梁、墩帽的鋼筋太密，故澆筑砼時須加強振搗，以防止出現蜂窩麻面現象。墩帽和蓋梁施工系高空作業，施工前須掛好安全網、系好安全帶等安全工作。墩帽和蓋梁支架要有足夠的強度、剛度和穩定性，防止出現坍落和下撓現象。 墩柱、蓋梁模板應采用定型大塊

27、鋼模，墩柱模板在設計時面板厚度6mm，蓋梁模板面板厚度10mm，肋板設計應使模板具有一定的剛度，起吊和灌注時不易產生變形，面板的變形量最大不應超過1.5mm。墩柱、蓋梁模板制作完成后應進行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結構尺寸等，以避免給現場使用過程中帶來難以克服的缺陷及困難。 用于墩柱、蓋梁的II級鋼筋直徑超過25mm以上的連接采用機械連接，接頭必須按照有關試驗規范進行試驗和驗收。 模板與鋼筋的安裝工作應配合進行，模板不應與腳手架進行連接，避免引起模板變形。 樁與立柱、立柱與蓋梁的接縫必須平順光潔，立柱模板分塊接縫和分節接縫處要確保不漏漿，不出現錯臺。墩柱和系梁應同步澆筑，砼灌注

28、完成后，應立即進行表面覆蓋，終凝后灑水養生，拆模后對結構物應立即進行養生，達到既保濕又防止污染的目的。砼的灑水養護時間一般為7天，可根據空氣的濕度及周圍環境情況適當增加或縮短；當氣溫小于5時，應采取蓄熱養生。 模板及支架的拆除應遵循先支后拆的順序進行，嚴禁隨地亂仍，應及時對模板進行除污、除銹和防銹等維修保養。拆除的腳手架及模板等應堆放整齊、堆碼有序。 墩柱及蓋梁搭設的腳手架應采用扣碗腳手架，腳手架下部地基應密實，設有方木墊板，腳手架搭設應考慮人員上下的扶梯，扶梯設有護欄，扶梯的爬升角度不應超過45度。腳手架的搭設應隨同施工進度進行搭設，頂部設有工作平臺，四周掛設安全網及護欄。下鋪5cm厚的木板

29、。 每座橋梁墩柱開工前，應先做試驗墩，以檢查模板質量、砼外觀質量、色澤等，獲得批準后方可進行全面施工。立柱、蓋梁現場立模支撐及養護法方案見下圖所示：3.3、后張法預應力砼T梁的預制、運輸和安裝一、預制場地與模板加工1、預制場地基礎用宕渣填平，分層碾壓夯實，然后在壓實碾平的巖渣上澆筑厚度不小于10-15cm的C20砼。2、根據設計預應力砼T梁的數量合理規劃場地，要求路塹邊坡的防護及排水設施應提前完成；并設置合理的排水設施，確保場地能排水通暢、不積水，具體須經監理工程批準方可實施。面積，預制臺座，鋼鉸線張拉設備、T梁模板、為證梁的生產能力、預制周期能滿足施工進度計劃的要求，根據實際場地，嚴格按照設

30、計圖紙要求詳見設計圖紙。二、梁板準備、技術與工藝1、施工準備 分項工程開工報告等技術資料已審批、交底。 完成臺座、張拉平臺及龍門吊。T梁預制臺座均沿路基設計中心軸線布置。由于梁板自重較大，且有后張預應力，反拱度會較大，擬采用在夯實或巖層的地基上澆筑C20混凝土底模，頂面鋪設=8mm鋼板，40mT梁底模預設反拱40mm。考慮到吊裝掛索，距底座兩端60cm兩頭各設以開口，設置活動底座，以便吊裝時掛索用。 現場施工人員到位，配置合理，工種齊全。 預制梁使用的千斤頂、油泵、鋼筋加工機械及壓漿機等機械設備均已進場。 到相應資質部門標定張拉設備。2、施工技術與工藝鋼筋鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按照規范進行

31、。模板為了保證梁板的外觀美觀，模板采用6mm厚的鋼板，用【20#的槽鋼做肋進行加固，確保每節模板有足夠的強度和剛度。為便于安裝和吊裝，在每節間用定位銷和連接螺栓進行固定，并且采用有效措施，要求模板棱線一致。嚴格控制模板質量，平整度控制在5mm以內。模板表面必須光滑平整、接縫嚴密，確保混凝土在強烈振動下不漏漿。T梁模板計劃6套（25mT梁4套，40mT梁兩套）。底模與側模必須采用整體鋼模、且要有足夠的剛度，定位要求準確，牢固，確保板梁頂板、底板和側板的厚度。為防止漏漿，可在芯模接縫處釘鐵皮或用厚塑料膜包裹。波紋管、錨墊板安裝及定位鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉的工作長度，下料在加

32、工棚內進行，切斷采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。砼澆筑施工澆筑砼時，保持錨塞、錨圈和墊板位置的正確和穩固，錨具的所有支承面在砼澆筑和預應力鋼筋張拉前都須進行清洗。為避免孔道變形，不允許振搗器觸及套管。為了保證砼密實，使用外部振搗器加強振搗，縱向兩側一般間隔23米各設一個附著式振搗器。集料尺寸不得超過兩根鋼筋或預埋件間凈距的一半。在施工中拌和后超過45分鐘的砼不得使用。當砼達到設計或規范規定的強度時，才能拆除模板。砼養生時，對為預應力鋼束所留的孔道加以保護，嚴禁將水和其他物質灌入孔道，并防止金屬管生銹。梁板砼灌注采用斜向分段、水平分層、一次灌注完成不設施工縫。施工中應加強觀察，防止漏漿，欠

33、振和漏振現象發生。模板邊角以及振動器振動不到的地方應輔以插釬振搗。空心板、T梁頂板應用平板振動器振搗。要避免振動器碰撞預應力管道、預埋件、模板，對錨墊板后鋼筋密集區應認真、細致振搗，確保錨下砼密實。預應力筋張拉施工張拉前的砼養生時間及強度控制：砼強度達到設計強度的90%以上及混凝土齡期達到15天以上方可進行張拉。張拉必須在與梁板同條件養護下的試壓塊壓出強度符合要求后方可進行。張拉應對稱、均勻進行，要求兩邊張拉，采用“雙控”標準控制。對于預應力混凝土T梁，張拉時為了防止因T梁起拱致使梁端底局部受壓使砼破裂，在施加應力前將變截面處的底模抽除。對于預應力混凝土斜板梁，為了防止鋼束張拉致使板端底部銳角

34、處砼局部破裂，在施加應力前將斜板端的底模抽除。制作鋼鉸線束：展開鋼鉸線，剔除死彎，在小槽鋼槽內設鋸口擋板控制下料長度，每束鋼鉸線用綁扎絲每隔1.5m綁扎一道，平順存放。穿束：先清除梁端錨墊板上的殘留砂漿并修正管口，再穿入鋼鉸線束，使兩端等長懸出。穿束時，要采取措施防止鋼鉸線束發生扭轉和纏絞。其張拉程序為：020con（劃線）con錨固(持荷2min)，一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規定要求范圍，若超出規范需重新穿束張拉，錨固時也要作記號，防止滑絲。兩端張拉同一束鋼鉸線時，可先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預應力值，然后錨固。兩端千斤頂的升降壓、劃線、測伸長值及插墊、保壓（持荷）或消壓、超

35、張拉以及終拉錨固，應嚴格控制，協調一致。為防止梁體發生橫彎、斷裂事故，非中心束的張拉宜分階段完成，對稱束輪流交替進行。測量梁底反拱減少值，對設計進行校核。后張法預應力鋼鉸線，在張拉過程中應仔細做好張拉記錄，每束鋼鉸線斷絲、滑絲不得超過1根（絲），發生斷絲、滑絲時，應立即停止張拉，采取符合規范的措施后，方可繼續張拉。當張拉應力達到穩定后，方可進行終張拉并錨固。毎片梁板按設計張拉順序依次張拉完。梁板張拉完需要馬上壓漿，間歇時間不能超過24小時。預應力張拉施工質量智能控制系統工作流程：1）、張拉設備使用前，進行全面標定和校驗，包括千斤頂及壓力表的配套校驗，確定壓力表讀數與張拉力之間的一一對應關系曲線

36、。由專人操作和管理。使用中如出現不正常現象時，應重新標定校驗。使用超過6個月或200次后也應重新標定校驗。此項標定校驗必須由國家或業主認可的有資質的檢測中心進行。張拉前向監理報送張拉施工專項方案(并附與預應力有關的內容)。2）、安裝好油壓千斤頂、工作錨具及夾片。將拉線式位移傳感器固定在千斤頂的外殼上，并將其位移測量繩固定在鋼絞線或工具錨具上。將壓力傳感器接到油泵上的油壓表接口。前端控制器為油泵電機供電。3）、啟動程控主機和前端控制器，在程控主機的觸摸屏顯示界面上輸入工程相關參數及本次張拉的控制參數（如預張拉設備參數、荷載分級、持荷時間等），啟動系統工作，則程控主機自動地按預設的張拉作業程序控制

37、前端控制器驅動油泵電機工作，控制千斤頂執行預應力張拉作業。4）、在張拉過程中，程控主機通過兩端的油壓傳感器則實時監控張拉力，通過拉線式位移傳感器實時監控鋼絞線伸長量，若發現兩端的張拉力或伸長量不平衡，則通過控制油泵電機的轉速實時調整。當出現各種意外原因導致張拉力或鋼絞線伸長量的不平衡達到規定極限值且無法調整時，則系統自動報警并自動暫停油泵電機，待人工介入檢查排除故障后解除報警繼續工作。5）、本系統通過上拱度測量位移傳感器監測上拱度量，在超過規定值時，可以控制系統，停止作業。6）、在一次完整的張拉測控作業完成后，系統自動存儲測控數據。主機可直接連接打印機輸出張拉數據報表，也可將數據通過無線網絡遠

38、傳到網絡平臺或輸出到辦公電腦，通過專用的報表程序，按照用戶要求生成文字檔案及報表。壓漿施工張拉結束后，立即進行壓漿，在施工前，應對真空吸漿工藝進行必要的試驗，經監理工程師批準后方可實施。孔道壓漿液采用硅酸鹽水泥或普通水泥。水泥的強度等級不低于42.5，且不低于設計要求。拌和用水采用清潔的飲用水。采用具有低含水量、流動性好、最小滲出及膨脹性等特性的外加劑，并且不含有對預應力筋或水泥有害的化學物質。外加劑的用量通過試驗確定。水泥壓漿液的強度不小于50 MPa。對截面較大的孔道，水泥漿中可摻入適量的細砂。水泥壓漿液的施工技術條件應符合下列規定：水灰比為0.40.45，摻入適量減水劑時，水灰比可減小到

39、0.35。壓漿液的泌水率最大不超過3%，拌和后3h泌水率控制在2%，泌水應在24h內重新全部被漿吸回。通過試驗后，壓漿液中可摻入適量膨脹劑，但其自由膨脹率應小于10%。壓漿液稠度控制在1418s之間。水泥壓漿液自拌制到壓入孔道的延續時間，視氣溫情況而定，一般在3045min范圍內，水泥漿在使用前和壓注過程中應連續攪拌。壓漿前，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入。由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序為先壓注下層孔道。壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內排氣暢通。較集中的和鄰近的孔道，盡量連續壓漿完成，不能連續壓漿時，后壓漿的孔道應在壓漿前

40、用壓力水沖洗通暢。壓漿采用活塞式壓漿泵，不能使用壓縮空氣。壓漿的最大壓力宜為0.50.7MPa。當孔道較長或采用一次性壓漿時，最大壓力控制在1.0MPa。壓漿直到孔道另一端飽滿和出漿，并達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5MPa的一個穩定壓期，穩定壓期不小于2min。壓漿過程中及壓漿后48h內，結構砼的溫度不低于5度，否則采取保溫措施。當氣溫高于35度時，壓漿安排在夜間進行。壓漿后從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班留取不少于三組的砂漿試件，標準養護28d，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量的依據。

41、對需封錨的錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并將梁端砼鑿毛，然后設置鋼筋網澆筑封錨砼，砼強度應符合設計要求。嚴格控制封錨后的梁體長度。長期外露的錨具，應采取防銹措施。對后張預制構件，在管道壓漿前不能安裝就位，要壓漿強度達到設計要求后才能移運和吊裝。施工過程中應做好壓漿記錄，包括每個管道的壓漿日期、漿體水灰比、摻加料、流動度、試塊強度，管道真空度、壓漿壓力，以及障礙事故細節及需要補做的工作。封錨孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，綁扎端部鋼筋網，拼裝端模，立模后校核梁的全長，固定模板，澆注封端混凝土。由于封端部位鋼筋多，空間小，因此要

42、仔細操作，認真振搗，確保錨具處的混凝土密實。以備澆筑封錨砼。推薦封錨砼在梁架好后立模施工。鋼絞線的切割必須用高速砂輪、摩擦鋸，不得用火焰、電弧焊切割。錨固后的截留長度不得小于3cm。三、 梁板安裝及先簡支后連續體系轉換1、施工準備橋梁墩臺已經施工完成，并達到承載強度；墊石、支座經驗收，其標高、平整度、水平度等指標符合要求。對于負責T梁安裝的技術、設備操作手等人員進行培訓，人員配置全面、合理。如應有起重工、電工、架子工、電焊工、測量員，特別工種人員必須持有上崗證。架梁使用的手拉葫蘆、電葫蘆、千斤頂、架橋機械、鋼軌、枕木、配重設備等機械設備材料進場。T梁生產已經滿足架設需要并達到設計要求。2、施工

43、技術與工藝墊石、支座：每個支座下只允許墊一塊鋼板，不允許墊兩塊以上鋼板疊加調整，嚴禁用油毛氈、橡膠板等墊高支座；鋼板應做防銹處理，并應與蓋梁頂面和支座底面用環氧樹脂粘結。梁板安放后，還應再次檢查，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準確時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施，使梁就位準確、支座受力均勻。所有自制支座預埋鋼板與其鋼筋焊好后應進行熱浸鍍鋅；由廠家成套購買的支座，應要求廠家將上下鋼板進行熱浸鍍鋅，運輸中加以保護；盆式支座的鋼、鐵件也應要求熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅防銹處理應參照高速公路交通安全設施設計技術規范波型梁護欄的要求實行，螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理，并應清理螺紋或離心處理。支

44、座的上下鋼板定位螺栓應切割平齊，應特別注意盆式支座以及板式橡膠支座的擺放方向，不得妨礙支座自由變位。四氟板支座四氟面應朝上，上蓋不銹鋼板，再與板底預埋鋼板粘結。支座防塵罩應及時敷設。架梁架橋機由專業橋梁機械廠生產，設計起吊能力200t，設計安裝跨徑13m40m，配有縱向、橫向行走裝置，以及運梁平車。架橋機操作步驟示意圖T梁架設采用采用架橋機架設。梁板初吊時，應先進行試吊。試吊時，先將梁吊離支承面約23cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作細致檢查，經確認受力良好后，方可撤除支墊，繼續起吊。預制梁的起吊、縱向移動、落地、橫向移動及就位等，均需統一指揮、協調一致，并按預定施工順序妥善進行。梁體安

45、裝中，應隨時注意梁體移動時與就位后的臨時固定（支撐），防止側傾。梁體的安裝順序，一般應由邊至中再至邊進行安裝。梁片的起吊應平穩勻速進行，兩端高差不大于30cm，梁片下放時，應先落一端，再落另一端，確認梁片兩端側斜撐已固定完好，方可拆除吊具。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側面的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊。梁片裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過10mm，梁片應按設計支點放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁時，應先撐好再松鉤。汽車和牽引車運梁時，走行速度不得超過5kmh。送梁車前后均應有專人負責指揮。在鋪設移跨軌道時，橫向坡度要水平，縱向坡度不得超過3。枕木距離應能確保安全。先簡支后連續

46、T梁上部構造的施工流程為： a、先簡支后連續T梁施工流程安裝墩頂臨時支座 安裝墩頂永久支座及底模 安裝梁板 安裝墩頂連續預應力束波紋管 按設計要求連接縱向鋼筋和綁扎構造鋼筋 立側模 澆筑現澆段混凝土（摻高效減水劑和微膨脹劑） 養生至混凝土達到95%（及以上）設計強度 張拉墩頂預應力連續束 壓漿 解除臨時支座 進行梁板的橫向連接 鋪設橋面鋼筋網（鋼筋網縱向鋼筋應連續通過現澆段） 澆筑橋面混凝土。由軌道平車將梁板運至架橋機后跨內，架橋機導梁上的平車將梁板吊起運至架設孔位，由導梁的橫向行走裝置將梁板送至安裝位置就位；用墊塊或枕木將梁、板臨時支撐在墩帽或蓋梁上，防止梁板傾覆。至此，一片梁板便安裝完畢。

47、當該孔梁板安裝完成后，在橋面上延伸軌道平車的鋼軌，將導梁上的平車退到導梁后面，再將架橋機移至下一孔，安裝下一孔梁板。 對連續大于3孔的橋梁墩頂接頭混凝土應嚴格遵照設計要求的施工工序。現澆段混凝土石子粒徑不大于2mm，混凝土強度應比預制梁高5MPa。 負彎矩預應力施工負彎矩預應力施工時間相對靠后，應做好孔道封口保護及錨墊板的防銹處理。不得先穿束后澆筑梁端連續段砼，梁端連續段砼強度必須達到設計要求后方可穿束進行負彎矩預應力施工。張拉前對預留孔道應用通孔器或其它可靠方法進行檢查。預應力筋的張拉順序應符合設計要求。設計無規定時，按先長束后短束的順序進行。端部預埋板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、砼殘渣

48、等應清除干凈，封端砼槽口清理合格后方可填筑砼。3.4、橋面系及附屬結構施工一、鉸縫、濕接頭施工1、鉸縫、濕接頭混凝土施工前，必須清除結合面上的浮皮，表面鑿毛，并將鉸縫的雜物清除，用水沖洗干凈。2、鉸縫或濕接頭施工時，應先灌注砂漿進行插搗，保證填縫密實，再澆筑小石子混凝土，并用振搗器振搗密實。砂漿灌縫后，應在鉸縫中灌水養護。灌縫應保證密實、不漏水，如板底鉸縫處有漏水現象，應及時用壓注水泥漿等辦法處理。3、預應力空心板梁端、板縫必須用砂漿灌實。4、灌縫后，墩、臺頂面的砂漿必須及時清理干凈。5、如板縫下大上小，進行砂漿灌縫時，必須將板縫下部封牢后進行壓漿，使板縫灌漿密實。6、鉸縫或濕接頭鋼筋必須按照

49、圖紙要求進行施工，不允許采取在混凝土澆筑后再插入的施工方式。鋼筋的搭接長度等必須滿足設計的要求。二、橋面鋪裝1、橋面鋪裝施工工序清除橋面浮渣、清洗橋面精確放樣綁扎鋼筋安裝模板并清掃安裝振動梁砼澆筑整平、水沖、養生。2、橋面鋪裝施工技術與工藝橋面濕接縫施工前后，均應對梁面進行縱、橫向聯測并提交梁頂實測標高，凡相鄰梁片翼板高差施工誤差大于2cm以上，應采取措施調整，并經監理工程師批準后方可施工，以確保橋面鋪裝的厚度。鑿除浮渣、浮漿，清除雜物，并用高壓水槍沖洗干凈，且保持濕潤，沒有積水。按設計位置進行鋼筋綁扎，嚴格控制鋼筋網標高，鋼筋網墊石推薦采用未經磨光的石板片，鋼筋網宜采用點焊。用滾筒進行提漿粗

50、平，有專人檢查與砼面接觸情況，并及時填挖。使滾筒保持滾動狀態，而且與砼面沒有空隙。砼的施工要注意平整度的控制，養護采用土工布覆蓋灑水養護。攤鋪時砼料應略高于模板，采用刮尺刮平，刮尺應緊貼模板，橫橋向反復撮動，縱橋向平穩前移，并觀察與砼面接觸情況，及時調整砼坍落度，刮尺必須有足夠的強度，防止變形。用直尺檢查平整度，并由熟練工人精平。精平完畢后，用噴灑設備噴灑高效緩凝劑于橋面鋪裝混凝土表面，使其表面35mmm厚范圍內的混凝土凝結時間長于構件內部混凝土凝結時間，形成一個時間差；當橋面鋪裝內部混凝土達到凝結，但表層混凝土未達到凝結時，用沖洗設備對表層混凝土進行沖洗，去除表層的浮漿和部分細集料，使粗集料

51、部分裸露（1/31/2粒徑）形成粗糙表面。做一段鋪裝作為試驗段，認真總結，符合要求后方再大面積施工。夏季施工，避免在中午11點至15點高溫天氣下施工。做好防雨措施，準備一定長度的人字型避雨蓬，遇雨時，應立即停止施工，做好已施工段的防雨工作。根據模板高度合理調整鋼筋的高度，合理分配上保護層與下保護層的大小，防止因保護層過小而產生裂縫。砼收漿后立即覆蓋土工布養生，嚴禁此時用流水直接沖刷砼，并保持濕潤滿7天。在已澆砼初凝后不得采取砂漿或砼進行薄層貼補。對需安裝伸縮縫處的水泥砼橋面，應先連續澆筑砼，然后切縫開槽安裝伸縮縫。砼未達到足夠強度前，橋頭處設警示標和障礙，禁止車輛通過。三、護欄施工1、護欄施工

52、工序精確放樣鑿毛、預埋筋調整鋼筋制作安裝模板安裝澆筑砼拆模養生。2、護欄施工技術與工藝對護欄進行放樣，畫出其內邊線，根據線形進行微調，確保護欄線形順暢。放樣時，對于直線段，每10m測一護欄內邊緣點，曲線段根據實際計算確定，確保其誤差不得大于4mm。護欄的高程以橋面鋪裝層作為基準面控制，在此之前，應對橋面鋪裝層進行檢驗，保證豎直度，確保頂面高程。鋼筋的制作與安裝鋼筋的骨架按設計要求制作，并與梁面預埋筋連接。安裝時，應根據放樣點拉線調整鋼筋位置，確保保護層。模板安裝 選用專用脫模劑保證砼顏色均勻，表面光滑。在距離梁面10cm高的位置預埋40cm的內支撐鋼筋，確保其下部的斷面尺寸，并用拉桿拉緊。頂面

53、采用17cm鋼筋作為支撐，用拉桿拉緊，保證上部斷面尺寸。模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進行填縫，保證接縫嚴密，不漏漿，不污染。安裝模板時，嚴格控制錯臺現象。護欄斷縫設置于墩頂及跨中，對于跨徑大于30m以上的，可適當加設斷縫，防止砼在行車荷載作用下的應力集中使砼斷裂，并保證斷縫垂直整齊。砼施工砼應經試驗取得外觀最佳的配合比用于護欄施工，振搗時應嚴禁碰撞模板，以免模板損傷，影響外觀質量。澆筑至頂面時，應派專人進行頂面抹面修整，確保護欄成型后，頂面光潔，線形順暢。護欄底嚴禁用砂漿支墊，澆筑同標號砼。模板的拆除模板拆除要務必小心，避免破壞砼面和棱角。模板拆除后及時進行整修，保潔。養生采用干凈的無紡土工布

54、覆蓋灑水養生，養生時間不少于7天。四、伸縮縫施工1、伸縮縫施工工序采用反開槽施工：預留槽口放樣切割伸縮縫預留槽調整伸縮縫預埋鋼筋清除槽口雜物安放伸縮縫標高檢查鎖定、綁扎鋼筋支模檢查、澆注砼。2、伸縮縫施工技術與工藝應先安裝一條工藝試驗性伸縮縫，待檢驗合格后方可大面積施工。鋼制支承式伸縮縫安裝技術與工藝： 施工前必須徹底做好伸縮裝置部位的清渣工作。采用焊接接長梳形鋼板時，應按設計的錨栓孔位置及平面尺寸彈線定位，并用夾板固定，應對焊后的變形進行矯正。按設計標高將錨栓預埋入預留孔內，然后焊接錨板，并調整封頭板使之與墊板齊平。安裝時要將構件固定在定位角鋼上，以確保安裝精度，同時應防止產生梳齒不平、扭曲

55、及其他變形，要嚴格控制好梳齒間的間隙。在鋼梳齒根部鉆適量小孔，以便澆注砼時砼中空氣能順利排出。砼澆筑后，應及時將定位角鋼拆除，并做好砼養生。3、開槽及澆筑砼鋪筑瀝青砼時要保證連續作業，要求在伸縮縫兩邊各20m范圍內不能停機，以免因機器停止、起動影響此段路面平整度，從而影響伸縮縫的安裝質量。伸縮縫開槽必須順直，且確保槽邊瀝青鋪裝層不懸空，層下砼密實。砼應避免高溫下施工，澆筑砼時，要振搗密實，不得有空洞。砼現場坍落度宜控制在810cm較合適。待砼接近初凝時，要及時進行第二次壓漿抹面，使砼表面平整，二次抹面后用土工布覆蓋養生。根據不同部位，分別采取不同的養護方法。一般采用覆蓋土工布灑水養護，養護時間

56、一般為7天，根據空氣濕度、溫度和水泥品種及摻用外加劑等情況酌情延長或縮短。每天灑水次數以能保持砼表面經常處于濕潤狀態為度。墩柱采用薄膜包裹后，在其上用大鐵桶軋小孔滴水的方法進行養護。砼養護用水的條件與拌和用水相同。當氣溫低于5度時，采用保溫布覆蓋，并不得向砼表面灑水。每一條伸縮縫砼必須做一組砼試塊。橋梁伸縮裝置的牌號、型號應符合圖紙的規定。安裝伸縮裝置時，上部構造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預定寬度，應與安裝溫度相適應，一般在1020C的溫度范圍內安裝。伸縮裝置在瀝青混凝土橋面鋪裝完成后進行。伸縮裝置安裝時，嚴格按照廠家推薦的方法進行安裝。應嚴格控制好伸縮裝置的橫向平整度，同時砼強度應滿足

57、設計要求，確保伸縮裝置牢固。3.2.7橋頭跳車的防治無軟基路段產生橋頭跳車基本上屬于施工上的質量問題。因此，必須在施工管理、工藝、質量控制過程上下功夫予以解決這一通病。1、編制作業指導書，落實專人專管責任。橋頭路堤填筑應專門編制作業指導書，按照設計和規范要求，合理安排施工計劃、填料具體的質量要求、施工操作工藝、自檢內容和要求等，并指定專人對材料質量和關鍵工序進行專管及自檢控制。2、做好施工現場的排水工作。兩側邊溝斷面尺寸符合設計要求，排水暢通，橋臺處路堤下部設置的排水盲溝系統完整到位，材料不受污染。排水層與一般填料層同步填筑碾壓，壓實度達到設計要求，彎沉值也須滿足規范要求。3、對大型碾壓機械作

58、用不到的部位，如臺背處及路基邊緣等局部區域，應采用小型碾壓機具或人工夯擊輔助碾壓。每層壓實厚度不大于20cm，并應做到即時碾壓。路基填筑要點：嚴格填料粒徑和分層厚度，動態控制填筑速率，排水通暢，防護適時。1、路堤填筑與速率控制地基處理完成后，應適時進行路堤填筑。對于排水處理地基的，可即時填筑；填筑速率動態控制，對于填筑高度在極限高度以下時，填筑速率可適當快些，但沉降量必須嚴格控制在允許范圍內。當填筑高度超過極限填土高度時，則應由實測的沉降和位移速率（變形量）控制，只要日變形量不大于控制值（沉降不大于10mm/s，位移不大于3mm/d）一般可以正常填筑；若日變形量（沉降和位移）陡增，就必須增加測

59、次，分析原因，并及時采取必要的措施（如停止加載、卸載等）；若日沉降速率大于控制標準，而水平位移量未超過控制標準，則應減緩填土速率，加強對位移的觀測和分析，只要位移速率不增大、無異常現象，填筑可以正常進行。2、填料粒徑要嚴格控制，解小工作必須在料場進行，填筑時不能污染護坡道外的砂礫排水層，填筑寬度應按設計的施工坡率控制，攤鋪時拉線控制攤鋪厚度，拉線定位要經常自檢。3、位移觀測。對于路堤施工的安全穩定來說，位移的觀測顯得比觀測更重要。必須重視位移觀測。4、排水與防護：軟基處理的排水極為重要，邊溝不通、排水不暢或溝中積水都會影響軟基處理效果，應將此作為自檢重點。由于軟基沉降有一個過程，需要一定的時間

60、，故邊溝、護以道和樣頭錐坡的防護應在地基沉降基本穩定或預壓結束后進行，以避免由于沉降而使防護層變形、破壞或影響美觀。橋頭跳車是由基礎沉降導致上部砼面層出現質量缺陷而產生跳車，所以嚴格控制填筑質量或在高填方橋臺處增設搭板和枕梁等結構，嚴格選用伸縮縫材料和控制安裝質量，能有效防止跳車通病。四、工程質量管理體系及保證措施4.1 質量目標質量目標：標段工程交工的質量評定：90分及以上；標段工程竣工驗收的質量評定：90分及以上。4.2 質量保證體系及框圖4.2.1 質量保證組織機構成立以項目經理為組長，總工程師和項目副經理為副組長的質量保證組織機構，明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度

61、，將經濟效益與質量掛鉤，質量保證組織機構詳見下圖4-1。圖4-1 質量保證組織機構圖4.2.2 質量保證體系及框圖建立完善質量體系，為確保質量體系持續有效運行，實現工程質量創優目標，成立以項目經理為主任，總工程師為副主任，有關職能部門領導參加的質量管理委員會，組織領導工程創優管理工作，其質量保證體系框圖見圖4-2。 圖4-2 質量保證體系框圖 獎優罰劣 改進工作質量 經濟責任制 隊TQC小組 項目經理部TQC領導小組 加強技術培訓，實行計算機網絡計劃技術，推行全面質量管理，強化ISO9000系列標準 工班 QC小組 成果 發表 質 量 保 證 體 系 推廣新技術工藝 技 術 交 底 掌握規范標

62、準 圖 紙 交 底 測 量 復 核 質量保證 施工保證 技術保證 思想保證 創優質工程 TQC教育 質 量 第 一 為用戶服務 下道工序是用戶 制定教育計劃 提高質量意識 經濟保證 經濟法規 明確創優工點 制定創優措施 檢查創優效果 簽定包保責任狀 完善計量支付手續 優 質 優 價 制定獎罰措施 百 含 包 干 反 饋 確保優良,爭創省部優保證用戶滿意 技術崗位責任制 質量責任制 檢查落實 總結表彰先進 提高施工技能 經濟兌現 提高經濟效益 接受工程師監察 定期不定期質量檢查 進行自檢互檢交接檢 加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段 質量評定 ISO9001系列標準4.3 質量保證措施4.3

63、.1 組織機構與框圖1、成立以項目經理為組長，總工程師和項目副經理為副組長的質量管理組織機構見圖4-3 組織機構框圖，明確各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考核制度，將經濟效益與質量掛鉤。質量領導小組項目經理項目總工程師項目副經理質量安全科路基路面專職質檢員隧道專職質檢 員各專業隊質檢員橋梁專職質檢 員圖4-3 組織機構框圖2、明確專職質檢人員，項目經理部設質檢科，設科長1人，質檢工程師2人；每個專業隊設質檢人員1人。4.3.2 保證措施為了確保工程質量，本投標人在開工之前，根據工程建設的需要，建立系統完善的質量管理制度，并在施工過程中嚴格執行。一、組織保證措施成立全面質量管理小組，第

64、一管理者親自抓。配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的對策和質量崗位責任制，卓有成效地推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使創優計劃真正落到實處。二、思想保障措施1、積極宣傳優質建成本公路的重要意義，樹立起建設本工程的榮譽感、責任感和使命感。2、把創優工作列入各級工程會、總結會的重要議題，及時總結創優經驗，分析解決存在問題，引導創優工作健康發展。三、技術保證措施1、建立設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。重點工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業工程師審核，每份圖紙必須經過二名以上技術人員審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工單位進行四交底：施工方案交底，設計意

65、圖交底，質量標準交底，創優措施交底，并有記錄。2、完善各類工藝、工序技術質量標準細則，嚴格按照路基、橋涵、防護與排水工程施工工藝和部頒施工規范組織施工，并結合工程特點和創優計劃，進一步細化制定各類工藝標準和作業指導書。3、認真貫徹“質量、職業健康安全、環境”三體系標準，制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環節都處于受控狀態。要定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作。4、技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗交的要求。四、施工保證措施1、加強施工過程的質量管理(1) 實行“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進行技術交底

66、不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁位和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經檢查、簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。(2) 建立原始資料的積累和保存制度對每一單位工程都要準備一套完整的質量保證文件和記錄。2、對生產全過程進行嚴格質量監控施工過程中，對工程質量起著決定性影響作用的有七個方面：熟練的操作人員；先進的機具設備；良好的工程材料；合理的工藝參數；正確的加工工藝；有效的監控手段；嚴格的檢測驗收標準。3、狠抓重點，確保整體在不同的施工項目中，由于其設計要求、技術標準、工藝方法、施工條件、功能、作用

67、各不相同，因此，它們在確保質量標準的難易程度和對工程整體質量的影響上也必然各不相同。為此，本投標人根據各項工程的不同特點，找出關鍵工序質量控制點，以便抓住重點，確保整體。4.3.3 建立健全自檢制度1、成立以總工程師為組長的質量檢測小組，配齊專職質檢工程師、質檢員，施工安全質量監察員，制定相應對策和質量崗位責任制，推行全面質量管理和目標責任管理，真正使創優計劃落到實處。2、對工序實行嚴格的“三檢”制，即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。3、建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度，凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、施工隊、項目經理部逐級進行自檢，自檢合格后，應會

68、同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字。4、任何一項工程完工后，都要進行質量檢測，驗收檢測在項目部內部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真作好記錄，確認質量合格后交項目部審查，并由項目部進行“復檢”或“抽檢”，確認合格后報監理工程師“復檢”或審批。五、安全生產管理體系及保證措施5.1 安全目標施工全過程無重大人身傷亡事故和設備事故。5.2 安全保證體系及框圖5.2.1 安全保證組織機構建立健全安全管理體系，建立以項目經理為首的安全領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產，做到規范施工，安全操作，安全保證組織機構見5-1

69、。圖5-1 安全管理組織機構圖項目經理項目副經理經理部安全科安全管理小組經理部安全工程師施工隊專職安全員5.2.2 安全保證體系及框圖建立健全安全組織保證體系，貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規，定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“安全生產、人人有責”。按“安全生產，預防為主”的原則組織施工生產，做到消除事故隱患，實現安全生產之目的，安全生產保證體系見圖5-2。5-2 安全保證體系框圖5.3 安全保證措施5.3.1 組織保證措施成立以項

70、目經理為組長，專職安全員為副組長的經理部安全委員會。設置專職安全員負責督促檢查全過程安全工作，各作業班組織設置兼職安全員，負責各工種的安全工作，實行縱向到位橫向到邊的全方位管理。進場員工均應接受入場安全教育，教育職工樹立安全與生產統一的思想，自覺遵守安全生產規章制度。在實施過程按期執行安全活動制度，及時研討安全工作經驗教訓。5.3.2 安全保證措施1、根據安全生產保證體系項目設專職安全員，負責日常安全管理工作，施工現場設安全監控員，負責安全監控工作，及時制止違章，施工隊伍設兼職安全員，負責施工隊伍三上崗工作，做好記錄和日常與安全員、施工安全監控員的聯系。2、根據安全生產目標，推行項目安全生產目

71、標管理，制定安全生產責任制，通過目標的層層分解，來實現全員管理和全過程管理，確保安全目標實現。3、 建立健全安全管理制度，嚴格執行分項工程安全技術交底制度，特殊工種持證上崗制度。4、在項目經理授權下，項目安全員可獨立行使安全否決權，一旦發現安全隱患、違章，立即簽發整改單，問題嚴重的簽發停工整改通知單，并處以罰款，擺正進度與安全的關系。5、做好安全教育和安全宣傳工作，做到進場施工隊伍必須經過安全三級教育，經過教育考核合格后，由安全干部簽發準予上崗，施工員方可安排施工。設立專門安全宣傳欄，宣傳內容根據工地不同情況做到有針對性，施工現場設立醒目的安全標志、標語、提示，做到警鐘長鳴。6、加強安全檢查工

72、作。班組每天進行三上崗工作，即上崗交底、上崗檢查、上崗記錄，工種安全監護全天候對施工作業進行安全監控，及時制止違章。安全員每天進行安全巡查，及時簽發整改通知。每周對班組三上崗進行檢查，由項目經理組織的安全員、施工員，全體班組兼職安全員參加的安全大檢查，每月次，檢查后及時講評，發現問題及時整改。5.3.3 安全事故應急預案、項目部設立以項目經理為首的重特大安全事故應急處置小組，人員由安全科、辦公室、工程科等科室的部份人員組成；、制定并實施項目經理部應急救援培訓、演練計劃，組織對應急救援小組及全體職工進行應急救援相關知識的培訓及演練。、培訓內容應包括應急救援知識、緊急情況下的報警、疏散、緊急救護等

73、常識，使其熟知防止事故和應付緊急情況的方法。、不定期地對施工現場的設備或設施進行標識和檢查，及時消除各類事故隱患，對設施或設備使用人員進行相應的安全操作和應急處理的教育和培訓。、指導、檢查水上橋梁施工安全員的日常安全管理工作并監督爆破器材管理員、爆破員對爆破器材的儲存、使用的安全管理，確保所有安全設施能正常使用，防止因設備損壞、操作失誤等原因造成事故的發生。、接警與通知：如大橋施工中發生墜水、翻船、掉梁事故、高空墜落和物體打擊時，在現場的項目管理人員要立即向項目部匯報險情，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護船和救護車或警力支援到現場實施搶救。如需可直接撥打120、1

74、10等求救電話。必要時向上級主管部門匯報事故情況。現場有關人員要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮。項目部接到警報后立即召集搶救指揮組其他成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場，最大限度地減少人員傷亡和經濟損失。、指揮與控制：搶救組到達出事地點，在項目部領導指揮下分頭進行工作。保衛組保持搶險救援通道的通暢，引導救援人員及車輛的進入。設置事故現場警戒線，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到安全地帶，維持橋梁作業內搶險救護的正常運作。首先搶救組查明險情：確定是否還有危險源。如鋼筋籠是否有繼續倒塌的危險、人員傷亡情況；商定搶救方案后，項目經理、重特

75、大安全事故應急處置小組組長應向公路建設工程指揮部應急小組請示匯報。事故發生地段，防護組負責并進行警戒、不準船只和閑人靠近，對外注意禮貌用語。工區值班電工負責切斷有危險的電源。如果在夜間，救援船上開啟必要的照明燈光。搶險組在排除無其他危險源的情況下，立即救護傷員；邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員送至碼頭抬到車上送醫院。事故應急搶險完畢后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。六、工期保證體系及保證的措施6.1 工期保證方案為確保業主工期要求，按期優質完成施工任務，擬采取以下工期保證方案：1、選拔業務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。2、充分細致做好開工前的各項工作準備。3、

76、按照總工期目標，根據雙代號網絡計劃圖中的關鍵路線和利用倒排工期法，制訂詳細的分段工期控制計劃。4、采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，抓住物資供應關，保證足量、準時滿足進度要求。6.2 工期保證組織機構與框圖成立由項目經理任組長，項目總工程師、項目副經理為副組長，有關人員參加的領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現。工期管理組織機構詳見后圖圖6-1附組織機構框圖。6.3 工期保證措施1、快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度良好開端。2、建立健全領導機

77、構。成立由一名項目副經理任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工有關問題，協調各方面關系。3、精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡計劃技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置。4、不斷優化施工方案和生產要素、資源配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度。5、實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調度與全面協調工作，及時解決問題，提高工作效率。6、重點抓質量、安全和文明施工，以促進度，確保不出任何安全質量事故的前提下，以便工程施工順利進展。7、積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術、設

78、備含量，不斷加快施工進度。8、強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。9、嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。10、挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽，營造比、學、趕、幫、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確保總工期目標和階段工期目標的順利實現。11、加強思想政治工作，大力宣傳優質、高效建好本公路的重要性，鼓勵全體參建職工，以主人翁的工作姿態，按期建好本工程。 圖6-1 工期保證組織結構框圖七、橋梁施工環保措施 環境保護組織機構

79、圖環境保護領導小組組長：項目經理環境保護科設：專業環保技術員環境保護隊環境保護管理體系框圖業主環境保護領導小組下達環保命令匯報環保專家環境保護科環境監測員環境保護隊信息交流施工現場施工時要盡量避免因人為因素而導致新的地質災害的發生，盡量減少對工程附近的居民生活、生產和生態環境的不良影響。為此項目部主要采取如下環保措施：1、水土保持和生態平衡1.1、對于橋梁沿線施工便道填筑成型后，應及時對便道臨水邊坡進行土工布覆蓋，避免便道臨水邊坡經雨水沖刷流入水庫，造成水庫污染。1.2、橋梁樁基施工時，對于泥漿池應維護應進行加固防滲處理，鉆孔棄碴(廢泥漿)收集到指定的泥漿槽并運輸至指定地點進行無害化處理，以避

80、免長潭水庫內水源受到污染。2、施工噪音污染的防治選擇低噪聲設備型號，降低生源噪聲；噪聲大且能固定使用的機械設備在布局上應遠離居民點或施工人員駐地100m以外；在噪聲危害范圍內采取降噪措施；合理安排機械作業時間，減少噪聲危害程度。3、施工期大氣污染的防治施工期間對大氣影響的主要污染源是汽車揚沙，汽車的尾氣等。為此，采取以下措施：配備必要的灑水車，減少粉塵揚沙的產生量，每天對沿線便道進行灑水，降低空氣中粉塵的含量；運土車輛要加蓋篷布；要從汽車及路況采取措施減少汽車運料時的尾氣。4、文明施工措施4.1 工程實施時，將嚴格遵守建設工程現場文明施工管理暫行規定，伸入開展安全標準工地建設活動，規范現場管理

81、，營造良好的施工氛圍，爭創文明施工工地。4.2 成立以項目經理為第一責任人的文明施工管理組織，制定各項文明施工方面的現場管理制度，包括個人崗位責任制、經濟責任制、安全檢查制、獎懲制度等。4.3 施工現場施工人員掛牌上崗，特殊工種持相應證件上崗。開展施工安全教育活動，進入施工現場的人員佩戴安全防護用品。4.4 施工現場內設置各類標識牌，標明建設工程名稱、規模及業主、設計、監理、施工單位名稱和施工單位負責人、總工程師以及工程開工、竣工日期、施工許可證。4.5 規范施工現場的場容，保持作業環境的整潔衛生。（1）施工現場內的所有臨時設施按平面布置示意圖布置，使施工現場處于有序狀態。（2）施工現場設置的

82、所有臨時設施，均采用磚砌墻體、防火材料蓋頂，并建立文明、衛生、防火責任制，按規定布置防火設施，并落實專人管理。（3）施工現場食堂按衛生標準設置并配備用具。現場臨時住地、工地廁所設置三級化糞池凈化后加蓋，施工完畢后覆蓋埋置。工地范圍內由保健醫生專人負責定期消毒。（4）工地的原材料和半成品不得堆放于圍墻外，材料及半成品的堆碼嚴格按我單位文明施工管理辦法要求分類堆放，并用標識牌標識清楚。（5）散體物料及預拌混凝土運輸等嚴格執行暫行規定中有關要求。混凝土灌注作業后，運輸車及作業場地及時清除和沖冼，以保證車輛和場地清爽。（6）保持施工現場道路暢通，排水系統處于良好的使用狀態。（7）在車輛行人通過的地方，設立施工標志，門式支架下設置防落物網。（8）在施工現場設置符合消防要求的消防設施，并保持備用狀態。（9）在居民區附近進行施工時，盡可能采取降低噪聲的措施，減少施工對周圍居民和環境的影響。（10）重視地方協調工作，由環境保護與地方協調部專門負責。附表1：鉆孔灌注施工工藝框圖附表2 明挖基礎施工工藝框圖 附表3 砼橋臺施工工藝框圖附表4 U型橋臺施工工藝框圖附表5 后張法預應力梁板施工工藝框圖附表6 梁板安裝施工工藝框圖附表7 橋面伸縮縫施工工藝框圖附表8 橋面砼護欄施工工藝框圖