1、第一章 編制依據及原則第一節、 編制依據杭州至瑞麗公路貴州境畢節至格都（黔滇界）段第BD-T8合同段施工組織設計方案，依據業主提供的工程量清單、圖紙、技術規范、補遺書、等招標文件、中標通知書、標準化實施細則、項目管理手冊、監理計劃、業主下發的相關文件以及我項目部現場踏勘調查情況和國家及交通部頒發的現行規范、標準及相關辦法，主要有：公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；公路工程技術標準JTG B01-2003；公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；普通混凝土配合比設計規程JGJ55-2011；公路工程施工安全技術規程JTJ076-95；公路隧道施工技術規范JTG F6

2、0-2009；公路測量規范JTG 010-2007；公路項目安全性評價指南 (JTG/T B05-2004）；公路環境保護設計規范 (JTG B04-2010)；公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTGE30-2005；公路工程集料試驗規程JTGE42-2005；等技術資料及國家現行相關規范，并根據本合同段工程的實際情況，結合以往施工中的經驗和技術設備實力，認真研究而編制的。在編制過程中，我們立足于施工的專業化、機械化、標準化，重點工程重點安排，盡力做到方案切實可行、經濟合理，滿足于高標準建設高速公路的需要。第二節、 編制原則一、根據工程招標文件的要求，以確保履約為前提，結合我們長期施工實踐的經

3、驗和一些具體實際情況，作好施工部署和施工方案的選定。二、指導思想是：施工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學、按期按質安全、不留后患地完成施工。三、統籌全局，組織好施工協作。合理安排施工順序，組織好平行流水及主體交叉作業。科學地安排好人力、物力的綜合平衡調配，作好季節性施工安排，力爭全年均衡生產。四、質量第一，確保安全，對重點和關鍵部位的質量及安全制定有效措施。積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高勞動生產率。第二章 工程概況第一節 工程概況杭州至瑞麗公路貴州境畢節至都格(黔滇界)段高速公路是國家高速公路網規劃(7918網)中第12橫杭州至瑞麗高速公路在貴州境的重要組成部分

4、，也是貴州省高速公路網規劃“678網”中第七縱和第四橫的重要組成部分。第二節 工程設計情況BD-T8標段主線為雙向四車道設計，路幅寬度24.5m；分離式路基寬度12.25m。道路等級為公路I級，設計車速80km/h。該橋位于水城縣青林鄉木嘎村彭家寨組南面約2千米附近。橋區地層上覆第四系殘坡積層粘土,下伏為二疊系下統棲霞組、茅口組中厚層狀灰巖,以及梁山組砂巖、炭質泥巖(偶夾薄層煤) 。橋梁處于灰巖分布段。該橋平面位于R=1050m圓曲線上，縱面位于i=+1.2%縱坡上。橋梁左幅上部構造采用1140m預應力混凝土先簡支后結構連續T梁,全長454米；右幅上部構造采用1240m預應力混凝土先簡支后結構

5、連續T梁,全長492米。下部結構:(1) 左幅10號、右幅1號、11號墩為鋼筋混凝土雙柱式圓墩；左幅1、9號,右幅2、10號墩為鋼筋混凝土矩形實心墩；其余橋墩墩身為鋼筋混凝土薄壁空心墩。最大墩高為85.0米。(2) 橋墩樁基礎均為鉆孔樁基礎，樁基都按嵌巖樁設計。(3) 左幅0號橋臺為重力式U型橋臺，其余橋臺均為重力式實體臺臺身，左幅0號橋臺采用承臺樁基礎，其余采用明挖擴大基礎。第三節 工程地質、水文及氣象一、地形、地貌標段內高程在1400-2000米。其間山峰連綿，叢嶺櫛比。依據地貌成因，將測區地貌劃分巖溶類型、溶蝕類型、侵蝕構造類型。二、氣象、水文工程所在地區屬亞熱帶至溫暖帶云貴高原濕潤季風

6、氣候區，光照充足，降水量充沛，無霜期長，嚴寒酷暑時間較短，但常出現干旱、冰雹、低溫、綿雨、雪凝等自然災害。路線所在區域四季分明，春、秋、冬三季較長，夏季較短；四季各其氣侯特點。四季氣溫變化較大，年平均氣溫為22.0，年平均最低氣溫為04。多年平均降雨量為10001500mm，每年5月至10月為雨季，占全年降雨量的80%左右。霧與凝凍：區內地形起伏較大，高差懸殊，垂直溫差大，加之降雨量及蒸發大，山間溝谷易形成濃霧。在冬季地勢較陡的山坡，細雨天由于氣溫低易形成凌凍。水文：項目區的河流屬山區雨源型河流，屬長江流域烏江水系。三、地震全線地震烈度相當于度，路線設計一般構筑可按度設計，控制性重大構筑物可按

7、度設防。四、地質條件 地層巖性以三迭系(T)和二迭系(P)的灰巖、粉砂巖及砂巖為主，其次為石灰系的白云巖、白云質灰巖及二迭系的泥巖、砂巖夾煤層，第四系(Q)在測區有較廣泛分布，厚020米不等。 總體而言，場區區域穩定，適宜工程建設。不良地質和特殊巖土主要為潛在失穩邊坡、巖溶、軟土。第四節工程現場條件一、 砂石料沿線石灰巖分布廣泛，沿線附近可就地開采，因此，石料豐富；沿線地區缺少河砂，筑路用砂均為石料場機制砂。二、 水電 沿線小河，溪溝、泉點均有分布，水源豐富，水質較好，無氯鹽、硫酸鹽等侵蝕性，對工程無影響。電力資源供應相對充足，能滿足工程施工用電。三、 水泥及鋼材供應水泥、鋼材可以在水城、貴陽

8、等地購買，利用水黃公路、貴畢公路、省道307公路、縣道及鄉間機耕通道運至工地。第五節施工特點和難點一、本工段施工用碎石和砂全部采用在施工場地利用路基棄石方進行集中加工，施工中運輸量大，外購的鋼材、水泥和進場的大型設備需要經過盤山三、四級公路，因此修筑和養護好這些地方道路很重要。施工道路的暢通是保證項目順利開展的關鍵。二、橋梁的空心薄壁墩、矩形實心墩和圓柱墩大部分皆屬高墩在高空中作業；高墩施工是工程的難點。三、橋梁樁基礎根據設計施工圖和地質資料知有不良地質，如：溶洞、斷層或施工中出現的其他不良地質的處理也是工程的難點。四、本路段的K157+740K157+940石方90%以上屬堅石，要采用預裂和

9、光面爆破施工技術，加之路線的右側有十幾戶村民的房屋離作業面的最近距離僅約50m。如何保證爆破的安全和質量是施工作業的重點。第三章 施工管理組織機構第一節施工管理組織機構設置為確保高效優質地完成本項目這工段的施工任務，我們將實行項目法施工管理，按照合同目標組建第二施工工區項目經理部。根據該工段的工程規模及特點，組建路基施工作業一、二隊和排水防護施工隊；組建橋梁樁基施工一、二隊（人工和機械成孔各一個隊）、下部結構施工一、二隊、預制及安裝T形梁施工隊以及橋面系施工隊等分別承擔本工段各分項工程的施工。 項目經理部組織機構框圖工區項目經理工區總工工、工財務部后勤部材料部設備部工程部測量組質安部試驗組路基

10、施工一二隊下部結構施工一二隊T形梁預制安裝隊橋面系施工隊樁基施工一二隊排水防護施工隊工區副經理理工、工 第二節施工工區主要人員組成一、 施工資源配置本工區施工管理人員及施工人員按工種配置（見下表、具體人員見組織機構框圖）組織機構框圖序號部門職務人數職 稱/上崗證工作經歷1工區項目經理1工程師202工區技術負責1高工153橋梁工程師2工程師104道路工程師1工程師105質檢工程師1工程師126計量和資料員2助工67測量員2工程師88試驗員1助工89安全員3助工610材料員111保管員112工區協調員113爆破員414財務人員215工地電工2二、項目管理1、 工區經理負責制工區經理是項目施工的核心

11、管理人，對本工段項目工期、質量、安全、成本核算及施工全過程進行控制；對外負責本工段范圍的各項協調工作。2、制定項目質量計劃本工段的項目工程質量管理將按照貴公司質量體系，結合本工段的工程特點組建質量體系管理機構，嚴格按照項目質量計劃對工程施工全過程進行控制，確保本工程交工驗收的質量評定為合格，竣工驗收的質量評定為優良。三、機構職能1、 路基施工一、二隊：主要負責本工段的路基土石方的施工。2、 路基排水和防護施工隊：主要負責本工段的排水涵洞、邊溝漿砌體以及其他鋼筋砼構筑物的施工。3、橋梁樁基施工一、二隊：主要負責本工段的五座橋梁樁基的人工和機械成孔的施工。4、橋梁下部結構施工一、二隊：主要負責本工

12、段的五座橋梁各下部構件鋼筋制作、綁扎和安裝，搭設構筑物周圍的腳手架、安裝構筑物的定型鋼模板、澆筑砼、拆模及砼養生等工序作業。5、橋梁預制及安裝T形梁施工隊：主要負責本工段的五座橋梁的T形梁鋼筋制作、綁扎（含焊接）和安裝，安裝T形梁的定型鋼模板、澆筑砼、拆模、砼養生、鋼絞線的張拉、孔道壓漿、封錨和T形梁的存放以及安裝等工序作業。6、橋梁橋面系施工隊：主要負責本工段的五座橋梁的橫隔梁、墩頂、梁翼濕接縫、橋面鋪裝、鋼筋砼墻式護欄、橋臺搭板等部位的鋼筋制作、綁扎（含焊接）、安裝、立模板、砼澆筑、拆模以及砼養生等工序作業。第四章 施工現場平面布置與管理第一節技術準備1、詳細閱讀、理解和研究施工圖，設計是

13、否有差錯、遺漏和矛盾，及時發現問題。2、復查和了解現場地形、水文、水電來源、料源、料場、交通及環境保護等有關措施。3、根據設計文件、現場條件、質量、工期、材料設備及施工方法、流程等編制施工組織設計及網絡圖，做到布局合理、設計科學、管理嚴密，以利指導施工。4、進行技術交底與技術培訓工作。第二節場地布置1、施工便道情況本工段地方現有縣道及鄉間機耕道通至工地，但由于等級屬三、四級，加之大都數路段彎多且繞山而行，晴天揚塵，雨天泥寧，不能夠滿足運輸大型設備及鋼筋和水泥等材料運輸車輛的通過，通過現場踏查，需要將路基拓寬至67m,路面鋪筑石渣50cm,并且應在沿線排水不暢的地段增設30cm鋼筋砼圓管涵或20

14、cm鋼管來作臨時排水。2、生活辦公區設計布置考慮到施工工期及便于現場施工管理，在附近村居中租用民房離施工現場較遠而且分散的原因，我工區決定在K157+410路線的左側（大山腳大橋左側）建活動板房（詳見平面布置圖附后）。3、生產設施布置生產設施的布置，根據我工區路段的路基石方屬堅石,且設計經過實驗，其強度等技術指標符合要求。而且本工段有約50萬m的堅石需棄除，為節約棄土場用地，提高經濟效益，我工區決定將粗細集料的加工廠設在K157+360路線的右側(大山腳大橋左側)。砼攪拌站布設緊靠在粗細集料的加工廠的一側（詳見平面布置圖附后），計劃安排兩臺JC1000型攪拌機作拌合主機，采用4個100T水泥罐

15、作膠凝材料儲倉。第三節水電供應生活用水，經過現場的踏查，并征得當地村民戶的同意，可以在K157+410路線的左側處建活動板房的后面一戶村民的用水共用水源且長年能夠滿足使用。施工用水的水源離粗細集料加工廠和砼攪拌站的高差到達200多米，需從附近水溝中引入，設多級水泵和水池以滿足各施工點作業的要求。施工用電源離10KVA的高壓線路較近可以滿足生活用電的搭接。我工區將安裝一1000KVA的變壓器至拌合站附近，并設臨時供電線路至各工點。 第四節臨時設施主要指標序號項 目單位數量說明1臨時活動板房16802臨時便道km9.83供電線路m28004供水線路m33205場內排水溝m8506場地平整21000

16、7粗細集料加工廠150008砼攪拌站和鋼筋加工棚5000第五章 施工進度計劃第一節、工期控制目標一、根據工區制定的進度計劃，本橋總工期488天。二、計劃正式開工日期2012年12月27日三、計劃竣工日期2014年5月10日。四、階段工程控制目標1、施工準備時間安排28天時間。2、主體工程施工部分為自開工日起算第29天開始人工挖孔樁分項工程施工，其他分項工程項目將陸續開工，至第485天完成全部工程施工任務，共485天。3、竣工收尾階段安排10天時間。第二節、施工進度計劃見附表1：（施工總體計劃表及網絡圖）施工總體計劃橫道圖第六章、工期控制保證措施第一節、組織管理措施1、成立精干的工段（二工區）經

17、理部，實行工區經理負責制，設置強有力的工程管理系統，實施對工程的全面管理。2、進場施工的九個工程施工隊，將建立健全隊長負責制，強化一線組織領導和指揮。工區建立崗位責任制，將項目管理目標分解到全體員工，制定詳細而科學的施工作業計劃，保持均衡生產，全面實現計劃目標。3、在人、財、物上確保本工程的施工需要，人員和機械設備，根據工程需要及施工組織設計及時按計劃安排上場施工，根據工程的實際要求增加所需的設備。4、重點工程重點保障，集中優勢力量，確保重難點工程施工。第二節、勞動管理措施1、加強用工的計劃性，實行定額用工。2、加強勞動定額管理，確保按定額水平完成。3、依靠科學組織合理安排，保證各工序連續施工

18、。4、技術干部跟班作業，及時發現并解決問題。5、采用多班制施工的項目安排好人員設備，在夜間或公休日施工的項目，安排調休，保證施工人員精力充沛，機械設備處于良好狀態。第三節、技術保證措施1、制定詳細的本工段項目實施性施工組織設計,做到科學施工；信息反饋及時，適時調整和優化施工計劃，確保各工序和各單位（項）工程按時或提前完成。2、采用網絡控制技術，橫道圖計劃和工程管理曲線加強計劃管理，把總體建造方案具體化和形象化。3、發揮技術管理的業務指導和保障作用。專業技術工作者，要深入一線跟班作業，及時搞好技術交底，并做到發現問題及時解決。4、堅持每晚召開施工碰頭會，由各施工班組匯報當天施工進度情況，存在問題

19、以及次日施工需要解決的問題，根據當天施工進度，及時調整施工人力、材料及施工機械，平衡施工。5、根據計劃安排足夠的施工人員，采取“二班制或必要的三班制”作業，日夜施工。充分考慮雨季、外界干擾給施工帶來的時間影響，加快施工進度。6、建立工段（工區）總工程師為首的技術保障、技術決策體系，加強總工程師技術崗位負責制，行使技術否決權。第四節、物資保障措施1、加強材料采購供應計劃、管理工作，對投入工程的半成品、成品以及特殊材料提前組織，加強施工機械的維護、保養工作，容易損壞的機械零件要有適量的貯備。2、選配有工作經驗和管理經驗的人員負責物資采購工作。3、加強材料計劃管理，按施工計劃安排材料供應。4、根據施

20、工特點，超前調查和預測市場供應情況，特別是季節性施工要做材料的適量儲備。5、嚴把材料質量關，嚴格杜絕劣質材料進場。第五節、設備保障措施1、選配具有較好的技術素質、較強的事業心和責任心的同志負責設備管理工作。2、加強設備的維修與保管，確保完好率和出勤率，滿足施工需要。3、加強現場和工作面設備的協調使用。4、根據工程進展，在購置新設備時，應超前考慮，專人落實，做到隨用隨上，不誤使用，不造成資金浪費。第六節、加強財務管理1、選配財務經驗豐富的會計師，主持工程資金的籌集和合理使用。2、從簡生活設施開支，壓減管理費等間接成本支出，全力保障資金合理地用于工程當中去。第七節、創造良好的外部施工環境1、與建設

21、、設計、監理單位密切聯系，理順關系，并依靠建設單位，加強密切協作配合，確保施工順利進行。2、服從業主和監理協調，密切與本工程相關單位的合作與配合。3、加強與地方政府和群眾的聯系，獲得他們的理解和支持，加快征地拆遷工作，并適當照顧當地群眾的利益，減少人為因素造成的影響。第八節、施工進度實行監控見附表：施工進度監控系統框圖。 附表： 施工進度監控系統框圖工程施工進度實施過程建立建度數據采集系統收集實際施工進度數據數據的整理統計和分析實際進度與計劃進度的比較檢查是否出現進度偏差進入施工進度調整系數分析生產施工進度偏差的原因分析該進度偏差對后續工作所產生的影響確定影響后續工作的限制條件采取施工進度調整

22、措施形成經調整的施工進度計劃采取相應的技術、經濟和組織措施實施調整后的施工進度計劃工程施工進度監測系統返回施工進度監控 系統第七章 工程質量保證措施“百年大計、質量第一”。我們制定了高標準的質量管理制度，采取科學的質量管理手段通過實施一系列得力有效的質量管理措施，爭創優良工程。結合本工程的實際情況，我們通過認真討論，反復論證，決定采取下列質量保證措施：第一節質量控制目標1、總目標：交工驗收合格；竣工驗收優良。2、分部分項工程合格率100%。第二節工程質量保證體系1、成立以工段（工區）項目經理為組長，工區副經理和總工程師為副組長的全面質量管理領導小組，同時配備充足的自檢工程師和自檢員，配合項目部

23、實驗室具體實施分項工程的質量管理和數據檢測，形成第一級質量管理體系。2、各施工隊由隊長任組長，現場主管、由項目部試驗室分管負責人任副組長，并配備相應的技術人員，成立質量自檢小組，形成第二級質量管理體系。3、更新管理方式，采用計算機、網絡圖、因果圖管理各類檢測數據，并根據計算機成果得出保證質量最優的施工方法。4、工段（工區）內部質量管理保證體系。質量保證體系框圖質量保證體系組織保證體系目標保證體系技術保證體系質檢保證體系物質保證體系后勤保證體系質量管理機構設置質量監控人員配備質量目標分解措施分項目標承包措施分項目標承包管理施工工藝保證措施計量管理保證措施技術資料保證措施材料質量保證措施關鍵工序控

24、制措施作業質量檢驗措施計劃采購保證措施現場供應核算措施勞動工資合同措施生活服務保證措施工序工程質量合格率100%、單位工程質量合格 施工全過程的質量監控施工全過程質量監控投入產品的質量監控施工工藝、施工過程的質量監控產品的質量監控施工質量因素全面監控施工全過程質量監控對所有參與施工生產人員的質量監控對工程所用原材料構配件的質量監控對工程所用施工機械設備的質量監控對所用施工方法檢驗方法的質量監控對所處勞動生產環境的質量監控管理 事前、事中和事后質量監控系統工程施工全過程的質量監控 施工人員質量控制 工程原材料、構配件質量監控施工準備工作 施工所需機構設備質量監控 施工方法、檢驗方法質量監控 技術

25、、勞動和管理環境質量監控 質量事前監控 工程開工申請報告 工程設計圖紙的閱讀、理解 工序質量監控質量事中監控 施工、安裝工藝過程 工序間質量監控 中間產品質量監控 質量檢驗 竣工質量檢驗質量評定質量事后監控 竣工圖 工程質量鑒定文件 質量檢驗評定資料 質量管理檢驗程序總工程師項目部中心試驗室檢測結果反饋質檢工程師總工簽認質量報告監理工程師工程缺陷修復監督專業工程師抽檢專業工程師抽檢數據分析質量判定提供質量評定意見施工過程質量檢驗程序開工申請單施工準備階段檢查測量放樣成果檢查砼配合比設計和試驗成果施工階段施工工藝和施工方案是否符合技術規范要求工序驗收檢查試驗儀器和試驗設備技術人員到位情況施工方案

26、和技術措施質量驗收單下一道工序檢查機械設備數量和質量檢查原材料數量、質量不合格工程中間驗收質量自檢流程圖分部分項工程完成請單現場施工員自檢填報質量檢驗單現場施工員自檢質檢工程師復核報送監理工程師分部分項工程完工合格合格合格合格返工不合格不合格不合格不合格 第三節制定嚴格的技術質量管理制度1、嚴格按照設計要求和施工技術規范的規定，精心組織該工程的施工。在施工準備階段，認真組織學習會審施工圖紙。2、建立技術交底制度，將設計要求、質量標準、施工方法準確地傳遞到施工生產第一線。施工時，堅持實行嚴格的交接班制度。3、制定嚴格的測量控制措施，保證施工測量控制點精度和施工放線的施測符合技術規范和有關標準的要

27、求。4、強化質量檢驗制度，加強工序質量控制，堅持實行 “三檢”制度。組織不定期突擊檢查，嚴格要求，層層把關，把質量問題消除于萌芽狀態。5、堅持隱蔽工程的驗收簽證制度，所有隱蔽工程覆蓋前必須經監理工程師驗收合格批準覆蓋后才進行，并及時辦理監理工程師合格簽證手續。6、嚴把材料（含成品、半成品）質量關，搞好工程質量關鍵環節。7、堅持重要工序質檢員跟班作業制度，專職質檢員在重要工序施工過程中實行跟班作業，達到事前控制的目的。第四節質量保證措施 (一)、建立完善的質量管理體系建立完善的質量管理體系，對施工中的每一個環節都進行全面控制，保證質量體系的有效運行。 (二)、建立質量管理的有關制度建立全面質量管

28、理的各項制度，并嚴格按制度辦事，是提高工程質量，確保創優規劃實現的有效措施。1、崗前培訓及持證上崗制度。堅持“三檢、四按、五不準、六做到”。2、會議學習制度。每道工序開工前，工區技術負責人應對所屬施工隊伍技術人員、測量人員、試驗人員和質檢人員進行技術交底學習，明確質量標準和設計要求，搞好圖紙會審，領會設計意圖。3、技術交底制度。以“技術交底書”的形式把質量標準、技術措施及施工方法交給各施工隊和職工。4、質量檢查制度。重點抓好以下幾個方面： 嚴格質量“三檢制”。隱蔽工程檢查。凡隱蔽工程工段（工區）必須報項目部并會同監理工程師共同檢查簽證，不經檢查或檢查不合格擅自覆蓋的，一律返工處理，費用自負。定

29、期檢查制度。除接受建設單位和上級單位組織的工程質量大檢查外，工段（工區）每月，隊每周組織一次，及時發現和解決質量上存在的問題。質量評定制度。對已完成的分項分部工程及時進行質量評比，樹立樣板工程，反饋質量信息。 (三)、推行全面質量管理(1)廣泛應用新技術、新工藝、新設備、新材料、用“四新”成果突破創優難點，促進技術管理標準化。大力組織機械化、專業化施工，提高勞動生產率。(2)貫徹承包經濟責任制，實行技術風險承包，把工程質量與個人收入緊密掛鉤，以此提高廣大職工的質量意識，保證本措施的順利實現。 (四)、施工過程的質量控制本工程項目建設過程分四個階段（施工準備、施工、竣工驗收和交工后服務）的質量加

30、強控制。1、施工準備階段的質量控制堅持圖紙學習與會審，領會設計意圖，提出修改意見，避免產生技術事故和工程質量問題； 嚴格執行技術交底制度；對物資采購，應作好對供方的評價和材料的進貨檢驗，確保用于工程的所有材料均符合質量要求。2、施工階段質量控制嚴格進行各種材料的工程試驗。加強質量檢查，對關鍵工序實行旁站監察。注意積累施工技術資料，全面、科學、準確，及時地記錄試（檢）驗資料，完備手續。3、竣工驗收階段質量控制作好竣工預檢，待確定全部工程項目符合竣工驗收標準后，再由項目部向業主申請竣工驗收；按規定整理、編制竣工驗收文件。4、保修回訪階段的質量控制工程竣工后，按合同規定，在一定期限內對工程進行回訪，

31、聽取業主意見，屬于施工質量問題，負責維修，不留后患。第八章 安全生產保證措施根據國家規定的施工安全生產條例、勞動保護條例等各項法規，并遵照招標文件中業主規定的安全生產各項制度和要求，我們制定了本項目工段（工區）安全施工組織計劃。第一節安全生產目標1、杜絕一切大小事故，通過優化施工方案，嚴密組織管理，保證無安全事故。2、無死亡、無重傷、無火災、無坍塌、無中毒事故。3、安全達標，創建文明工地。第二節安全保證體系1、組織機構工段（工區）設安全管理小組，小組組長由工段（工區）經理擔任，為安全生產第一責任人。設立專職安全員，負責安全制度、安全措施的制訂、貫徹，落實和執行情況的檢查，發現漏洞，及時整改。同

32、時，在各班組設立兼職安全員。施工安全組織機構圖工段（工區）經理（安全第一責任人）專職安全員專項工程施工安全員各專業施工班組長（兼職安全員）2、安全管理方法根據“全員管理、安全第一”的原則，本工程實行專管與群管相結合的安全管理方法，安全施工責任制中，明確規定工程各級領導職能部門，專業施工隊伍，施工班組和生產工人在施工生產中的安全責任。第三節安全生產規章1、安全教育制度所有員工都必須參加由安全員做的安全培訓，所有工人須經“三級安全教育”后，方可入崗安排工作。各項工程施工前，施工技術負責人必須下達安全技術措施交底卡。2、強化安全教育工程施工方案中，除編制明確有關工程施工安全技術措施外，施工期內需結合

33、不同的分部、分項工程及季節的特點，施工進度情況，向施工班組及操作人員進行安全技術交底。安全技術交底內容：A、應遵守的安全操作規程要求及有關生產安全法規。B、采取的安全防護設施、安全裝置應符合驗收使用規定。C、操作者操作時的具體安全要求及注意事項。第四節建立安全管理機構(一)、工段（工區）經理 工區經理（即項目安全組長）是安全工作的第一責任者，對整個工區的安全工作直接負責。 工區經理率領全體管理人員和工人堅持以“安全第一，預防為主”的指導思想，逐級建立安全生產崗位制，把安全生產工作列入各項議程，使安全工作隨時有人抓、有人管，處于受控狀態中。 帶領員工制訂和實施本工段（工區）工程安全技術措施、安全

34、生產紀律、安全檢查制度，對全體職工進行經常性安全技術和遵章守紀教育，增強全員的安全意識，提高作業人員的自我防護能力。 帶領本工地有關人員進行每月一次的安全生產大檢查，制止違章作業，發現不安全因素和隱患，定時定人進行整改，消除隱患，定期向員工報告本工段（工區）工程安全生產情況。 嚴格執行安全技術交底制度，不違章指揮并為現場職工提供必要的安全防護和勞動保護用品，使安全生產建立在科學的管理、可靠的安全措施及防護設施的基礎上，使工程獲得工程質量、安全生產雙豐收。(二)專職安全員（安全主任） 作為工區經理（項目安全組長）的技術參謀和行政助手，本著對工區經理負責，代理工區經理對整個工區的安全工作行使工區經

35、理的一切職責、權利和義務。安全技術交底要求細致齊全，并要求結合具體操作部位、關鍵部位的安全注意事項進行交底。同時認真作好安全工作記錄，每星期向工區經理匯報一次本工區的安全工作情況。 堅持以“安全第一、預防為主”的指導思想，把安全工作落實到各施工班組，對施工班組中存在的不安全因素進行預測、預報、預防。 領導和管理好各施工班安全員的安全管理工作，使之形成一個人人講安全，人人抓安全，不斷地增強全員的安全意識，努力提高作業人員的自我防護能力。 認真貫徹執行安全技術操作規程和項目部的各項安全規章制度，嚴格按照操作規程、技術要求、質量標準進行施工，對違反操作規程者進行罰款，對造成安全事故者追究其責任，同時

36、處以罰款，或其他處罰。 (三)各班組組長（兼職安全員） 各班組組長作為兼職安全員是施工現場安全隱患和現場作業人員違章行為的監督員，對本班組的安全工作負有直接責任。必須跟班作業，認真貫徹執行合同段項目經理、項目安全主任對安全工作的各項指令，對本班組安全工作認真負責地進行監控，對違章作業的人員及時進行批評教育，并令其及時改正，對不安全的隱患，及時發現，及時處理，真正做到萬無一失。認真做好本班組每一施工工序的安全自檢工作，并做好自檢記錄。自檢合格后上報安全主任進行安全復檢，如復檢不合格，則帶領全班人員及時地認真整改，直到合格為止。 對累教不改的違章作業人員提出處理意見，上報安全主任或項目安全組長，下

37、達處罰罰款通知單，以利財會人員在工資結算時扣款或采取其他處罰措施。 平時要認真作好安全工作記錄，每星期向安全主任匯報一次本班組的安全工作情況。4、安全生產檢查制度 貫徹執行“預防為主，安全第一”的方針，實施班組自查和專業人員復查，領導組織定期與不定期檢查相結合的方法，強化安全監督管理。 無論是定期、不定期的檢查與抽查及其日常巡查或班組自查，均必須按建筑施工安全檢查標準認真填寫檢查記錄。 按照建設部頒發的建筑施工安全檢查標準和現場臨時用電安全技術規范，針對檢查結果找出存在問題，向所查工程有關人員通報，并提出整改意見。 凡檢查發現的問題，不論是管理方面或防護措施方面，均必須按整改要求限期整改，整改

38、后所屬部門或責任人，必須及時告知安全管理部門，進行整改情況復查，做好復查記錄。 施工安全檢查工作程序圖每道工序開工前擬定安全保障體系制定施工安全保障措施制定施工安全獎懲辦法開 始 施 工不合格安全員進行安全檢查停工、整改合 格合 格繼 續 施 工 施 工 結 束5、安全生產獎懲制度 對開展安全生產活動有顯著成績和貢獻的單位和個人，給予表揚或獎勵。對安全技術措施不執行，規章制度不遵守，造成工傷、設備事故的責任者，視其情況給予通報批評，賠償經濟損失和罰款，直至追究法律責任。第五節各項安全生產保證措施1、安全用電施工用電的布置和使用必須執行“施工現場臨時用電安全技術規范”和“用電檢查評分表”的要求。

39、施工現場所有配電箱，均要安裝漏電保護裝置，電箱進出線，電源開關，保險裝置安裝必須符合安全規范，老化、破皮、不合格的電纜、電線一律不準使用，所有臨時供電線路必須架設在絕緣的架子上。2、機械設備進入施工場地的機械設備必須配備完整的防護裝置，經檢查合格后方可使用，嚴格按照安全技術操作規程安置穩妥，經試機后方可投入施工。操作人員應取得相應的操作證書，經核定合格后，才能上崗，并應請專業維修人員定期進行維修檢查，在使用前應作好檢查工作。3、交通維護在施工期間不得妨礙正常交通，當施工確有必要需暫停交通時，要有適當的臨時交通路線和安全設施施工期間，在作業地點白天設立警示線、紅旗和危險警示牌等，夜間加掛紅燈并設

40、立圍欄以保證安全。在拐彎或交通擁擠處，設專人指揮交通，工地施工的路口設一名人員指揮交通。第九章 雨季、夜間施工保證措施第一節雨季施工措施一、抓好防洪抗汛的準備工作在雨季到來之前，應在低洼、橋涵地段增設臨時排水溝，保證雨天排水暢通；生活設施、材料堆放等不設在低洼處，積極加強與當地有關機構的聯系，及時掌握天氣和雨情變化情況，早作安排準備，防患于未然。二、統籌好各單項工程的施工計劃針對本工程項目橋梁施工的特點，受天氣影響較大，在工期上綜合多方面因素予以安排，盡量搶晴天施工，雨天采取滿足施工技術、質量和安全要求的針對性措施。三、雨天施工的技術措施1、根據工期安排，本工程要在二年內跨雨季49月份，工程項

41、目不可避免要在雨季施工，這就要求在工作安排上要靈活機動，積極搶晴天，戰雨天，見縫插針。2、對于低洼地段的基礎工程，原則上都安排在枯水季節進行。因此，施工充分利用晴天時間，配備足夠的施工機械，周密組織，在滿足安全質量的前提下，將工期盡量縮短。3、澆注現澆砼的施工，避免在雨天進行，若正在施工時遇大雨，及時采取加蓋、搭雨布等防水措施，確保砼施工質量不受影響。4、施工場地的臨時排水設施與永久排水設施盡量能相結合，經常清理所有排水通道，防止淤塞，保持施工現場排水暢順。5、橋梁基礎的開挖注意做好邊坡的保護措施，確保基礎區在無水狀態下施工。第二節夜間施工措施一、夜間施工必須加強照明；施工區域應掛警示燈或夜光

42、標志。二、夜間施工盡量減少撞擊聲、哨聲，禁止亂扔模板、拖鐵器及禁止大聲喧嘩等人為噪聲。禁止施工人員在居民區附近和夜間施工時高聲喧嘩。盡量避免中午和夜間進行產生噪音的施工作業。實際施工需要必須采取夜間施工時，施工中應盡量采取降低噪音措施。三、關鍵路段及路口盡量利用夜間施工的原則，特別對于一些需要進行搶開挖的路口路段和施工必經的便道口應盡量選擇在夜間車少人稀的時段進行施工。第十章 文明施工、文物保護、環境保護措施第一節文明施工、文物保護及環境保護管理組織機構、工地臨時用水及排水設施全面規劃，使設施不妨礙交通和工地周圍環境。、工地的道路堅實平坦，保持暢通，頻繁交叉處設有明顯的交通標志或派人進行交通指

43、揮。、一切建筑施工器材（包括建筑材料、預構件、施工設施構件、機電設備等）都按施工平面圖規定的地點分類堆放、整齊穩固，各類材料的堆放不得超過規定高度。、作業中使用剩余器材及現場拆下來的模板、余料、廢料等都隨時清理收回，并且將釘子拔掉再分類集中堆放。、施工現場設置足夠數量的安全宣傳標語牌，基坑、溝槽等危險處設置危險標志牌，夜間掛紅燈警示，安全設施按規范標準設置，保證不隨意亂動。第二節文明施工、文物保護及環境保護措施1、實行環保目標責任制把環保指標以責任書的形式層層分解到有關隊、班組、個人，列入崗位責任制，建立一支懂行善管的環保自我表現監控體系。2、加強檢查和監控工作要加強檢查，加強對施工現場灰塵、

44、水土流失的監測和監控工作，要與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰，及時采取措施，消除粉塵、污水的污染。3、保護和改善施工現場的環境，一方面要采取有效措施控制人為的污染，另一方面，工段（工區）應加強同外界的聯系，協調各種關系，同當地村委會、派出所及環保部門加強聯系。4、制定環保技術措施，嚴格執行國家的法律法規，從技術手段上消除施工過程帶來的污染，施工現場垃圾、渣土要及時清理出現場，施工現場臨時道路要指定專人定期灑水平整，防止道路揚塵。運棄廢物車輛均采用頂蓋封實，工地廢水需采取沉淀處理后方可排放。控制夜間施工，避免噪音污染，施工材料堆放整齊，保證工完場清。、認真搞好施工現場規劃，場內布置整齊，緊

45、湊有序，機械設備歸類并整齊停放，材料物資等分門別類及時入庫或存放在指定位置等。、做好生活區的衛生管理工作，廁所設化糞池，生活垃圾在指定地點堆放，生活廢水排泄要入溝槽內，使其不遍地亂流，保持生活區的衛生和整潔。、施工場地設置必要的臨時圍欄，平交路口、大門口等設置明顯的標志，使施工場地盡可能自成一體，以減少和外界的相互干擾。5、施工時如發現文物古跡，嚴禁移動和收藏，現場施工人員應保護好現場，防止文物流失，并暫時停止作業，立即報告項目部相關負責人員。第十一章 主要分項工程施工方案、方法與技術措施 第一節施工總體方案說明 一、施工準備 (一)作業條件1、人工成孔樁孔，井壁支護要根據該地區的土質特點、地

46、下水分布情況，編制切實可行的施工方案，進行井壁支護的計算和設計。2、開挖前場地完成三通一平。地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設備基礎等障礙物均已排除處理完畢。各項臨時設施，如照明、動力、通風、安全設施準備就緒。3、熟悉施工圖紙及場地的地下土質、水文地質資料，做到心中有數。4、按基礎平面圖，設置樁位軸線、定位點：樁孔四周撒灰線。測定高程水準點。放線工序完成后，辦理預檢手續。5、按設計要求分段制作好鋼筋籠。6、全面開挖之前，有選擇地先挖兩個試驗樁孔，分析土質、水文等有關情況，以此修改原編施工方案。7、在地下水位比較高的區域，先降低地下水位至樁底以下0.5m左右。8、人工挖孔操作的安全至關重要，開

47、挖前對施工人員進行全面的安全技術交底；操作前對吊具進行安全可靠的檢查和試驗，確保施工安全。9、準備好砼配合比。(二)材質要求1、水泥：采用32.5級以上普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，有出廠材質證明，復試報告。2、砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5。3、石子：卵石或碎石，粒徑531.5mm，樁身混凝土也可用粒徑不大于50mm的石子，且含泥量不大于2%。4、水：自來水或不含有害物質的潔凈水。5、鋼筋：鋼筋的級別、直徑必須符合設計要求，有出廠證明書及復試報告，表面無老銹和油污。6、墊塊：用1:3水泥砂漿埋22號火燒絲提前預制或用塑料卡。7、火燒絲：規格1820號鐵絲燒成。8、外加劑、摻合料：有出廠材質

48、證明，復試報告。(三)工器具主要工器具：三木搭、卷揚機組或電動葫蘆、手推車或翻斗車、鎬、鍬、手鏟、釬、線墜、定滑輪組、導向滑輪組、混凝土攪拌機、吊桶、溜槽、導管、振搗棒、插釬、粗麻繩、鋼絲繩、安全活動蓋板、防水照明燈(低壓36V、l00W)，電焊機、通風及供氧設備、揚程水泵、木轆轤、活動爬梯、安全帶等。模板：組合式鋼模、弧形工具式鋼模四塊(或八塊)拼裝。卡具、掛鉤和零配件。木板、木方，8號或12號槽鋼等。二、質量要求 (一)人工成孔灌注樁(鋼筋籠)質量要求1、主控項目(1)主筋間距：l0mm。尺量檢查。(2)長度：100mm。尺量檢查。2、一般項目(1)鋼筋材質檢驗：符合設計要求。檢查合格證及

49、檢驗報告。(2)箍筋間距：20mm。尺量檢查。(3)直徑：l0mm。尺量檢查。(二)灌注樁質量要求1、主控項目1)灌注樁的原材料和混凝土強度必須符合設計要求和施工規范的規定。2)實際澆筑的混凝土量，嚴禁小于計算體積。3)澆筑混凝土后的樁頂標高及浮漿的處理，必須符合設計要求的施工規范的規定。2、一般項目1)孔底虛土厚度不應超過規定。擴底形狀、尺寸符合設計要求。樁底應落在持力土層上，持力層土體不應破壞。2)灌注樁的樁位偏差必須符合下表的規定：灌注樁的平面位置和垂直度的允許偏差三、工藝流程 放線定樁位及高程開挖第一節樁孔土方支護壁模板放附加鋼筋澆筑第一節護壁砼檢查樁位(中心)軸線架設垂直運輸架安裝電

50、動葫蘆(卷揚機或木轆轤)安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵、通風機等開挖吊運第二節樁孔土方(修邊)先拆第一節模板、支第二節護壁模板(放附加鋼筋)澆筑第二節護壁砼檢查樁位(中心)軸線逐層往下循環作業開挖擴底部分檢查驗收吊放鋼筋籠放砼溜筒(導管)澆筑樁身砼(隨澆隨振)樁頂位置。四、操作工藝(一)放線定樁位及高程在場地三通一平的基礎上，依據測量控制網的資料和基礎平面布置圖，測定樁位軸線方格控制網和高程基準點。確定好樁位中心，以中點為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部(即第一步)的圓周。撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。樁位線定好之后，必須經有關部門進行復查，辦好預檢手續后開挖。(二)開挖第一節樁孔土方開

51、挖樁孔要從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后擴及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。每節的高度要根據土質好壞、操作條件而定，一般0.9m1.2m為宜。(三)支護壁模板附加鋼筋1、為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，成孔要設置鋼筋砼(或砼)井圈。當樁孔直徑不大，深度較淺而土質又好，地下水位較低的情況下，也可以采用噴射砼護壁。護壁的厚度要根據井圈材料、性能、剛度、穩定性、操作方便、構造簡單等要求，并按受力狀況，以最下面一節所承受的土側壓力和地下水側壓力，通過計算來確定。2、護壁模板采用拆上節、支下節重復周轉使用。模板之間用卡具、扣件連接固定，也可以在每節模板的上下端各設一道圓弧形的用槽鋼或角鋼做

52、成的內鋼圈作為內側支撐，防止內模因漲力而變形。不設水平支撐，以方便操作。3、第一節護壁高出地坪150200mm，便于擋土、擋水，樁位軸線和高程均要標定在第一節護壁上口，護壁厚度一般取100150mm。(四)澆筑第一節護壁砼樁孔護壁砼每挖完一節以后要立即澆筑砼。人工澆筑，人工搗實，砼強度一般為C20，坍落度控制在80100mm，確保孔壁的穩定性。(五)檢查樁位(中心)軸線及標高每節樁孔護壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標高測設在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度。隨之進行修整，井深必須以基準點為依據，逐根進行引測。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設

53、計要求。(六)架設垂直運輸架第一節樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設垂直運輸支架，要求搭設穩定、牢固。(七)安裝電動葫蘆或卷揚機在垂直運輸架上安裝滑輪組和電動葫蘆或穿卷揚機的鋼絲繩，選擇適當位置安裝卷揚機。(八)安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵和通風機1、在安裝滑輪組及吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土時直觀上控制樁位中心和護壁支模的中心線。2、井底照明必須用低壓電源(36V、100w)、防水帶罩的安全燈具。樁口上設圍護欄。3、當樁孔深大于20m時，要向井下通風，加強空氣對流。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時上下人員輪換作業，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相呼應

54、，切實預防安全事故的發生。4、當地下水量不大時，隨挖隨將泥水用吊桶運出。地下滲水量較大時，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規格按抽水量確定。要日夜三班抽水，使水位保持穩定。地下水位較高時，要先采用統一降水的措施，再進行開挖。5、樁孔口安裝水平推移的活動安全蓋板，當樁孔內有人挖土時，要掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。無關人員不得靠近樁孔口邊。吊運土時，再打開安全蓋板。(九)開挖吊運第二節樁孔土方(修邊)，從第二節開始，利用提升設備運土，樁孔內人員要戴好安全帽，地面人員要拴好安全帶。吊桶離開孔口上方1.5m時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土

55、塊、石塊等雜物墜落孔內傷人。吊桶在小推車內卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。樁孔挖至規定的深度后，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下要垂直平順，修整孔壁。(十)先拆除第一節支第二節護壁模板(放附加鋼筋)護壁模板采用拆上節支下節依次周轉使用。模板上口留出高度為100mm的砼澆筑口，接口處要搗固密實，強度達到1MPa時拆模，拆模后用砼或砌磚堵嚴，水泥砂漿抹平。 (十一)澆筑第二節護壁砼砼用串桶送來，人工澆筑，人工插搗密實。砼可由試驗室確定摻入早強劑，以加速砼的硬化。(十二)檢查樁位中心軸線及標高以樁孔口的定位線為依據，逐節校測。(十三)逐層往下循環作業，將樁孔挖至設計深度，清除虛土，檢查土

56、質情況，樁底要支承在設計所規定的持力層上。(十四)開挖擴底部分樁底可分為擴底和不擴底兩種情況。挖擴底樁要先將擴底部位樁身的圓柱體挖好，再按擴底部位的尺寸、形狀自上而下削土擴充成設計圖紙的要求；如設計無明確要求，擴底直徑一般為1.53.0d，擴底部位的變徑尺寸為1:4。(十五)檢查驗收成孔以后必須對樁身直徑、擴頭尺寸、孔底標高、樁位中線、井壁垂直、虛土厚度進行全面測定，做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續。(十六)吊放鋼筋籠鋼筋籠放入前，在主筋上每隔34m左右設一個20耳環，作為定位墊塊；吊放鋼筋籠時，要對準孔位，直吊扶穩、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設計位置時，要立即固定。遇有兩段鋼筋籠連接時

57、，要采用單面焊接，接頭數按50錯開，以確保鋼筋位置正確，保護層厚度符合要求。(十七)澆筑樁身砼樁身砼可使用粒徑不大于50mm的石子，坍落度80100mm，機械攪拌。用溜槽加串桶向樁孔內澆筑砼。砼的落差大于2m，樁孔深度超過12m時，要采用砼導管澆筑。澆筑砼時要連續進行，分層振搗密實。第一步澆筑到擴底部位的頂面，然后澆筑上部砼。分層高度按振搗的工具而定但不大于1.5m。(十八)砼澆筑到樁頂時，要適當超過樁頂設計標高，一般可為2030mm，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。(十九)成品保護1、已挖好的樁孔必須用木板或腳手板、鋼筋網片蓋好，防止土塊、雜物、人員墜落。嚴禁用草袋、塑料布虛掩。2

58、、已挖好的樁孔及時放好鋼筋籠，及時澆筑混凝土，間隔時間不得超過4h，以防坍方。有地下水的樁孔要隨挖、隨檢、隨放鋼筋籠、隨時將混凝土灌好，避免地下水浸泡。3、樁孔上口外圈要做好擋土臺，防止灌水及掉土。4、保護好已成形的鋼筋籠，不得扭曲、松動變形。吊入樁孔時，不要碰壞孔壁。串桶要垂直放置防止因混凝土斜向沖擊孔壁，破壞護壁土層，造成夾土。5、鋼筋籠不要被泥漿污染：澆筑混凝土時，在鋼筋籠頂部固定牢固，限制鋼筋籠上浮。6、樁孔混凝土澆筑完畢，要復核樁位和樁頂標高。將樁頂的主筋扶正，用塑料布或草簾圍好，防止混凝土發生收縮、干裂。7、施工過程妥善保護好場地的軸線樁、水準點。不得碾壓樁頭，彎折鋼筋。(二十)要

59、注意的質量問題1、垂直偏差過大：由于開挖過程未按要求每節核驗垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完一節，必須根據樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直。2、孔壁坍塌：因樁位土質不好，或地下水滲出而使孔壁坍塌。開挖前要掌握現場土質情況，錯開樁位開挖，縮短每節高度，隨時觀察土體松動情況，必要時可在坍孔處用砌磚，鋼板樁、木板樁封堵：操作過程要緊湊，不留間隔空隙，避免坍孔。3、孔底殘留虛土太多：成孔、修邊以后有較多虛土、碎磚，未認真清除。在放鋼筋籠前后均要認真檢查孔底，清除虛土雜物。必要時用水泥砂漿或混凝土封底。4、孔底出現積水：當地下水滲出較快或雨水流入，抽排水不及時，就會出現積水。開挖過程

60、中孔底要挖集水井坑，及時下泵抽水。如有少量積水，澆筑混凝土時可在首盤采用半干硬性的砼料，大量積水一時難以排除的情況下，則要用導管水下澆筑混凝土的辦法，確保施工質量。5、樁身混凝土質量差：有縮頸、空洞、夾土等現象。在澆筑混凝土前二定要做好操作技術交底，堅持分層澆筑、分層振搗、連續作業。必要時用鐵管、竹桿、鋼筋釬人工輔助插搗，以補充機械振搗不足。6、鋼筋籠扭曲變形：鋼筋籠加工制作時點焊不牢，未采取支撐強鋼筋，運輸、吊放時產生變形、扭曲。鋼筋籠要在專用平臺上加工，主筋與箍筋點焊牢固，支撐加固措施要可靠，吊運要豎直，使其平穩地放人樁孔中，保持骨架完好。（二十一）安全注意事項1、每日開工前應檢測井下有無

61、危害氣體和不安全因素，孔深大于10m以及腐殖質 土層較厚時，應有專門送風設備，風量不應小于25L/s，向樁孔內作業面送入新鮮空氣。 樁孔下爆破后，必須向樁孔內送風，或向樁孔內均勻噴水，使炮煙全部排除或凝聚沉落后，才能下樁孔內作業。當樁孔內土層中含有害氣體及有機物質較多時除加強通風外，還應對有害氣體加強監測。2、樁孔口應嚴格管理。樁孔口應設置高于地面200mm的護板，防止地面石子或其他雜物等被蹋人樁孔中。地面孔口四周必須有護欄，高度不低于800mm。無關人員不得靠近樁孔口，樁孔口機械操作人員不準離開崗位。口袋內不得放置物品(如鑰匙、鋼筆、懷表、打火機、小型工具、玩物等)，以防墜入樁孔中。3、樁孔

62、下作業人員必須戴好安全帽、穿好絕緣膠鞋、樁孔口與下部作業人員應有 可靠的聯絡設施。如樁孔口管理混亂，樁孔內應立即停止作業回到地面上。地面孔口作業人員需待井下作業人員上來后方可離崗。4、用常規法(包括先封底法)澆灌樁身混凝土，樁孔上口必須密封(僅留漏斗口)，其最大間隙不得超過3m，密封板及方木應有足夠的強度，以確保下部作業人員安全。串筒應用8號鍍鋅鐵絲加固扎牢，串筒下口應臨時拉牢，防止串筒擺動傷人。密封后應加強向樁孔內送風，或在樁孔口密封平臺上預設高度大于1m的通風口。5、樁孔洞口上應設置懸掛軟梯，并隨樁孔深度放長，以備意外情況時有關人員能 順利上下。正常情況下，操作人員上下應乘坐吊籃或專用吊桶

63、。開機人員應專機專人，并持證上崗，集中思想認真注意樁孔內一切動態，電器開關不得離手。吊鉤應有彈簧式脫鉤裝置，防止翻桶、翻籃、脫鉤等惡性事故發生，嚴禁站在裝渣桶邊緣口上下。垂直運輸機具和裝置，必須配有自動卡緊保險裝置。6、裝渣桶、吊籃、吊桶上下用電動葫蘆提放，上下應對準樁孔中心。7、在任何情況下嚴禁提升設備超載運行，上、下班前對提升架及軌道應進行檢查， 工作時發現異常情況應立即停止工作，找出原因，認真檢修，不準帶病運轉。8、吊放鋼筋入樁孔時，應綁緊系牢(下口宜用鐵盤兜住)，確保不溜脫墜落。應待鋼筋吊入孔底后，才能下人進入樁孔解鉤。1.2橋梁空心薄壁墩施工方案 采用整體式輕型爬架結合翻模法施工工藝

64、。即在塔吊及電梯的配合下，墩身外安裝一套整體式爬架，爬架與模板之間預留一定間距，爬架既作為模板安裝和砼澆筑的施工平臺，又可作為鋼筋安裝的勁性骨架，而且還可作為墩身施工時的全封閉安全防護裝置，其布置形式如圖1。輕型爬架施工平面布置圖1.2.1 整體式輕型爬架設計：擬定整個爬架系統由支承系統、底座、腳手架系統三部分組成。1.2.1.1支承系統爬架的支承系統共由8根鋼棒組成，鋼棒直徑為60mm，插在墩身預埋孔內，鋼棒兩端設限位裝置，使其與墩身鎖定。鋼棒長1.1m，如圖2。每次澆筑均須在基模0.6m以下設置預留孔。圖2：爬架支承系統示意圖1.2.1.2 底座爬架底座采用4根25工字鋼組成，工字鋼環抱墩

65、身，與墩身凈距為5cm，且4根工字鋼伸出8個懸臂，形成“#”型框架，工字鋼用以支承上部腳手架系統，爬架底座通過特制加工的支座支承在鋼棒上，如圖3。為了方便鋼棒的安裝與拆除，在爬架底支承點的下面安裝吊籃。 圖3：爬架底座平面圖1.2.1.3 腳手架系統由于爬架的主要重量是腳手架系統，為了降低爬架重量，采用剛度大、重量輕的鋼管作腳手架系統，即用4.8cm，壁厚3.5mm的扣件式鋼管通過扣件聯結成腳手架系統。由于墩身每次澆筑高度為4.5m，鋼筋一次性接長6m，爬架高度為13.5m（1.5+62.0），框架外形尺寸為108m，系統以322+222根48mm豎向鋼管作支承，與底座上的過載梁工字鋼焊接。垂

66、直方向：順、橫橋向單邊均布置兩排，間距為60cm；水平方向：0.25m+81.5m+1.25m。共10排每層框架頂面上鋪設菱形防滑鋼網，分層框架之間設上下人梯。框架外側及底座下設防墜安全網，框架4面貫通，為施工人員提供一個整體式、全封閉操作空間。考慮到模板厚,設計時在內層腳手框架與墩身間預留80cm距離，腳手架與模板外緣凈間45cm。整個爬架重約11噸。1.2.2 整體式爬架施工：1.2.2.1爬架拼裝第一節墩身施工完成后，開始安裝爬架。考慮到整體式爬架外型尺寸較大，整體轉運或吊裝不便，因此，爬架底座及腳手架系統直接在承臺上組拼。第一節墩身澆筑完成，拆除1.5m+3m兩節模板后，開始拼裝爬架。

67、首先在承臺上用輔助鋼材調平一個操作臺，然后在操作臺上拼裝爬架底座，4組底座型鋼間采用法蘭栓接。在底座型鋼上每側各安裝2根140mm工字鋼作為腳手框架的主要支撐橫梁，工字鋼支承處采用焊接，然后再分層拼裝腳手架系統。1.2.2.2爬架提升方法墩身第二次砼澆筑完畢后，首次提升爬架。爬架共設48個提升吊點，吊點設在底座型鋼上，提升動力采用48個5噸的手拉葫蘆，手拉葫蘆下方通過鋼絲繩與爬架的底座吊點連接，上方固定在基模的豎向龍骨上。為防止爬架在提升過程中因速度不一而出現偏移、傾斜等意外情況，在爬架上端采用4個1.5噸的手拉葫蘆作平衡調節用，使爬架在提升過程中始終處于平穩狀態。爬架在提升過程中由專人負責指

68、揮，確保48個提升葫蘆均勻受力，勻速上升。爬架在接近支承鋼棒位置時應適當放慢上升速度，當爬架上升到位后，穩住爬架，然后安裝支承鋼棒，輕輕放下爬架，使其平穩地支承在鋼棒上，然后在爬架的水平層與模板之間設水平橫桿臨時約束固定爬架，爬架的具體流程見圖4。圖4：整體式輕型爬架施工流程圖1.2.2.3爬架拆除墩身施工完成后，利用塔吊拆除爬架。首先拆除墩身模板，然后逐層拆除腳手架系統，最后利用塔吊將爬架底座整體提出墩身。1.2.3薄壁空心高墩施工技術措施：1.2.3.1模板制作和安裝1）墩身模板工藝外模采用A3鋼板制成，面板為4mm厚鋼板，加勁肋用型鋼：豎肋間距為20cm，橫肋間距為25cm。模板螺絲孔橫

69、向間距為10cm，豎向間距為12.5cm，孔口為1426mm的長孔。標準節段模板總長為6m。模板的豎向組成分節為（1.5+3+1.5）m。模板的橫向與墩身的平面尺寸相同。除第一澆筑6m外，其余每次澆筑高度按4.5m考慮，因此模板每次只翻轉（1.5+3）m，上次的頂模（1.5m高）作為下次模板安裝的基模。模板依靠塔吊進行拆除、翻轉和提升。模板安裝采用汽車吊配合。內側模板采用組合鋼模組裝而成，根據內橫隔板的間距，分兩次立模澆注砼。內橫隔板的底板采用木模板。爬架和模板制作必須保證模板具有足夠的強度和剛度，穩定性要好，必需能承受施工過程中產生的各種荷載，保證結構各部位形狀尺寸準確，保證結構砼面平整，各

70、項標準符合規范要求。采用材料一定要符合國家標準。加工時保證其剛度變型小、節縫緊密、不漏漿，保證墩身高度各部位的準確尺寸，每施工一次砼都要進行清除模板表面的雜物涂上脫模劑，保證模板完好。2）模板組合安裝施工本橋空心高墩水平斷面為方形，四個角有倒角，制作模板時要加工特殊倒角模板與其四邊的模板連接拼裝為整體，確保墩身四角的倒角符合設計要求。墩身外模與空心內模箱室模板架立安裝要用20圓鋼筋對拉拉桿，用螺帽錨牢固，每塊模板布置兩排，邊長6.5m的每排布置4根，間距為：（160+3110+160）cm；排距為80cm。邊長5m的每排布置3根，間距為：（150+2100+150）cm；排距為80cm。采用標

71、準塑料墊塊作為砼的保護層厚度。3）模板安裝檢查模板在運輸和安裝吊運過程中，嚴格按照吊裝操作規程進行吊裝轉運，要保障模板不變形、散架。要求按設計圖尺寸組合安裝模板。安裝模板設置拉桿端頭部分配戴雙螺母，以固定模板的準確位置。模板安裝就位后，必須在測量人員指導下調整校核模板位置。嚴格控制結構尺寸大小和標高及其軸線的位置，各種偏差控制在施工規范規定的范圍內。經監理檢驗合格后才可進行下一道工序施工。1.2.3.2 鋼筋制作安裝施工單個薄壁墩共有 根豎向主筋，為減少節頭數量，主筋每次接長12m。第一次鋼筋綁扎前由于尚未安裝爬架，因此須在墩身內設預埋件，安裝勁性骨架以固定墩身鋼筋。爬架安裝后，可在爬架頂上安

72、裝限位型鋼，作為固定墩身鋼筋的臨時勁性骨架，限位型鋼可周轉使用。本橋薄壁空心墩由于豎直主筋接頭多、工作量大。采用CBAR墩粗直螺紋鋼筋接頭連接，既能保證連接質量又可以縮短作業時間。砼達到拆模強度時即刻拆除模板。進行第一節空心箱室下半節施工，按照制安鋼筋、立模定位、澆筑砼的程序施工，待砼的強度達到拆模要求后，拆除模板。在承臺頂面上就地拼裝整體式提升支架，該提升支架底框與承臺和空心墩根部實體部分和箱室的下半節預埋件連接為一整體。在整體式提升支架裝配就位后，繼續安裝空心墩身第一節箱室上半節的鋼筋，當墩身四周和箱室隔墻的鋼筋安裝到箱室頂部后，經檢驗合格后，再安裝該段的內、外側模板（含內箱室隔墻模板安裝

73、）經檢驗合格后澆注砼，依次循環由下往上施工。1.2.3.3 砼施工要點：根據工藝的要求，混凝土的配合比分兩組，一組的塌落度設計為711cm，用于塔吊提升吊斗下料的方法；一組的塌落度設計為1418cm，用于輸送泵泵送下料的方法。由于夏季施工氣溫較高，要求混凝土的初凝時間達8小時以上。在砼澆筑完成后，待砼收漿后再覆蓋、灑水養生。砼養護用水與砼拌和用水相同（不帶有害成分的水）。砼養護灑水時間一般為7天。但是要根據氣溫、溫度、水泥品種和摻入外加劑等情況酌情延長或縮短時間。砼的配制時通過調整砂率（砂率應從35%增加到43%45%），增加緩凝高效減水劑和摻入粉煤灰（用量為5%10%），在不增加不增加用水量

74、條件下砼流動性的塌落度符合泵送的要求。砼泵的選用：（1）擬采作的砼泵水平輸送距離為300m，垂直運距為120m140m。砼輸送管內徑15cm，可輸送砼中碎石最大粒徑為50mm，砼的塌落度允許5cm23cm。（2）采用砼泵車，在砼澆筑施工時，若泵送運輸發生故障，為保證砼澆筑施工正常運作，配備23臺泵車輸送砼澆筑施工，砼泵車采用容量為5m38m3的車。1.2.3.4 墩身混凝土外觀的控制技術措施（1）模板安裝全過程測量必須全方位跟蹤，為消除溫差對測量的影響，對白天溫度超過28的天氣，墩身中線放樣時間必須在上午八時或下午4點之后進行，同時盡量在同一溫度范圍內進行。采用天頂儀和水準尺作為模板微調準確定

75、位的儀器工具。（2）每次模板安裝前表面必須清除一切雜物并涂上脫模劑，禁止涂用廢棄機油。模板接縫用5毫米海綿條或黃面膠填實，混凝土澆筑后由于收縮造成砼與模板間有微小縫隙，當在下節模板上安裝上節模板前用玻璃膠填塞，避免漏漿造成下節墩身污染和蜂窩。（3）鋼筋保護層采用標準的塑料墊塊，鋼筋定位前必須通過測量進行復測，確認位置準確后才可進入下道工序工作。（4）混凝土下料必須通過串筒，且嚴格控制好分層的標高線，各層標高線事先在鋼筋骨架上做好記號。每節混凝土澆注完畢對混凝土頂面必須進行修面調平，確保混凝土面接縫處于同一水平面。（5）同一層混凝土的施工必須盡量均勻對稱的進行。使用插入式振搗器時移動間距不超過振

76、搗器作用半徑的1.5倍。與側模應保持5cm10cm的距離，插入下層砼5cm10cm；每一處振搗完應邊振搗邊提出振動棒，振動棒不能碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。振搗器振動砼時，必須振動到該處砼密實，密實的砼不下沉、不再冒出氣泡，表面呈現平坦泛漿。（6）在舊混凝土面上澆注混凝土之前必須進行清除浮渣并濕潤舊混凝土表面。（7）嚴格控制好混凝土的塌落度、入模溫度，高溫天氣的骨料必須采用降溫措施，泵管和運輸車輛必須覆蓋降溫。（8）針對墩身預埋件多的情況，對不同的預埋件采用不同的處理措施，如塔吊、電梯的預埋件采用預埋螺母的形式，拆除后用砼錐塊加環氧樹脂粘結劑封填；臨時固定模板的對拉桿采用塑料管保護，拆模時一并

77、把拉桿拔出，外露的塑料管切齊混凝土面。1.2.3.5 施工測量與控制（1） 空心高墩中心定位測量根據該橋位的復雜地形，山高谷深，首先使用全站議在橋位內或就近布置平面控制網，并定期進行復測，復測結果均要報監理工程師審批。當日氣溫高于28時，墩身中心點的測設必須在早上八時之前完成，以避免溫差的影響。在每節模板安裝過程中隨時檢測空心高墩中心點以及墩身四周角點的位置，凡發生偏差必須即刻糾正。在每一節整體式提升支架按測定的位置牢固，墩身鋼筋也必須按測設的位置綁扎（含電焊）安裝。架立安裝模板就位也必須測量模板的位置正確，經監理檢驗合格后才能澆筑砼，軸線偏位為10mm，發生偏位及時糾正。墩身垂直度的控制，主

78、要是通過調整每次安裝模板的準確位置，用天頂儀和帶水準泡的水準尺控制調整高墩四個側面的模板平面位置，并結合垂線來控制垂直度。（2） 空心高墩高程測量用三角網點進行墩臺高程測量，依據設計單位測設的水準基準點，結合現場地形布設高程網，并定期進行復測，復測結果均要報監理工程師審批。每個墩承臺完成后，按測量規范的要求，在承臺面測設臨時水準點，做為墩身沉降觀測的控制點。特別是墩身頂的高程要嚴格控制，其精度要達到施工規范規定的標準。墩身頂面高程為+10mm。1.2.3.6 預埋件的設置該橋空心高墩施工，墩身上預埋較多，包括爬梯、塔吊、泵管、整體式提升支架、整體式支架和墩身連接固定等都必須根據施工需要按照設計

79、部位，在綁扎鋼筋時和澆筑砼之前設置預埋件。 1.3橋梁T形梁預制安裝施工方案 1.3.1 施工方法 先預制和安裝陳家寨大橋30mT形梁，然后預制和安裝大山腳和彭家寨40mT形，最后預制和安裝木嘎、地凸二橋的20mT形梁。 1.3.2施工工藝流程 T形梁場平面布置平面示意圖（詳見附表：11）附后。a.龍門吊基礎： 龍門吊基礎采用C30混凝土現澆。基礎施工時嚴格按龍門吊專項安裝設計方案進行。軌道上部基礎因與鋼軌相連，需要預埋連接螺桿或鋼筋，下部基礎底面加鋪14鋼筋，間距10cm。b.T梁地胎模：地胎模嚴格按照T梁底的斷面尺寸制作，考慮到T梁自重及施工荷載，降低地基不均勻沉陷的影響，需要在地胎模底面

80、加鋪14鋼筋，間距10cm。為了保證地胎模尺寸精度，需要在地胎模頂面兩側加角鋼，規格為44cm，并按預制T梁設計的預拱度預留地胎模拱度。此外，考慮到T梁在張拉時兩端受力很大（全部T梁的重量都施加在兩端），故T梁端部地胎模基礎擴大，并在基礎下部加厚級配碎石層，以增加承載力。 龍門吊安裝，詳見龍門吊安裝專項設計方案c.T梁鋼筋加工及安裝：鋼筋按設計圖紙及規范要求在鋼筋場下料和加工成半成品，地胎上用油漆標出鋼筋間距及定位架間距，運至預制地胎綁扎成型，準確埋設預留孔及預埋件。先安裝底板、側板的普通鋼筋和預應力筋。根據設計圖紙鋼束座標精確放樣，每50cm焊接一個定位架，檢查定位架合格后安裝波紋管，并用綁

81、扎鐵線綁牢在定位架上，波紋管接頭要用包裝膠帶包好，防止漏漿。鋼筋綁扎完成后，按設計保護層要求綁上相應的砂漿墊塊，防止露筋。 d.T梁模板加工及安裝方法：模板制作：T梁模板由地胎底模、外側模、橫隔板模及梁端模板組成。側模固定在地胎上，端頭模用12mm鋼板做面板、側模和隔板模用5mm鋼板做面板，支撐骨架用8槽鋼，縱、橫加勁肋用5050角鋼。側模上安裝二排附著式振動器，間距為1.0米。單排水平間隔1.5米，上下按三角形布置。本項目制作兩套鋼模板，梁肋鋼模板與梁翼鋼模板由鋼結構焊接成整體。根據T梁結構，邊跨T梁每道橫隔板間距10m，中跨T梁僅梁中有一道橫隔板，故T梁模板制作時，側模板與梁翼模板焊接成整

82、體，橫隔板模板單獨加工制作，以便邊跨和中跨共用模板。T梁模板制時要求在底部預留15cm，用于與地胎模板通過拉桿固定。模板寬度為4.55m，根據T梁橫隔板位置確定。本項目計劃制作2套鋼模板，即邊梁模板和中梁模板各1套。模板安裝：安裝模板時，模板企口接縫處夾5mm海綿，海綿用白乳膠粘在模板的邊上，用螺栓上緊，用拉桿固定模板幾何尺寸，用法蘭螺絲調整模板垂直度并固定。對于接縫處的高差和縫隙，局部高差用手砂輪打磨平整，縫隙處打上汽車膩子，并將表面用砂紙打磨平整。模板安裝完成后，按有關要求穿入鋼絞線。e.T梁混凝土施工：混凝土采用集中拌制，砼車運輸到工地現場。混凝土施工要注意原材料滿足規范要求，混凝土嚴格

83、按設計配合比計算出的施工配合比進行配制。混凝土運到工地現場后，采用混凝土泵輸送到T梁相應部位。混凝土施工必須連續分層灌注，從梁的一端往另一端澆注，斜向分段，水平分層，采用附著式振動器和插入式振搗器相結合振搗密實。砼澆注過程中根據澆注情況來回移動波紋管內的鋼鉸線，預防漏漿堵塞管道。砼澆注6小時后進行澆水覆蓋養生，防止砼收縮開裂，養護時間不少于14天。視環境溫度，施工完成后約3648小時后可拆模。施工過程中，混凝土取樣要比規范要求多取12組，以便在張拉前確定7天抗壓強度值。 f.T梁張拉：張拉前準備工作。根據砼抽樣試驗資料，預制梁在砼抗壓強度達到設計強度95%時，可進行鋼絞線束張拉。張拉設備采用Y

84、CW-350張拉千斤頂，配合ZB-500型電動油泵使用。鋼束張拉前，首先必須送有資質單位標定千斤頂和油表，并做好編號，使用時千斤頂和油表要一一對應，不能混用。根據鋼絞線試驗報告計算出鋼絞線張拉力與伸長量的關系，精確計算出油表壓力值與鋼絞線張拉力及伸長量的關系。張拉施工。首先安裝工作錨具、千斤頂及油泵并調試。張拉采用兩端同時張拉，采用張拉應力與伸長值雙指標控制。張拉程序為010%（初應力）k（保持2min）（錨固），且必須得到監理工程師批準，張拉順序按設計圖紙要求進行。張拉過程必須有監理工程師在場，并詳細記錄張拉有關數據，張拉應力從壓力表上讀出，伸長值在張拉過程中測量，并請工程師現場簽認。張拉完

85、成后，及時在每根鋼鉸線上用油漆作標記，待24小時后檢查是否有滑移，若沒有，用電動手砂輪切斷多余的鋼鉸線工作長度，用水泥砂漿封閉錨頭，注意不要把砂漿封住壓漿口，以備壓漿。g.孔道壓漿：壓漿設備有砂漿拌和機，真空抽氣機、壓漿機。壓漿前對孔道進行清洗，并用空壓機吹干，安裝進出漿口開關。拌制水灰比為0.40的加外摻劑水泥漿（具體配制按施工配合比）。并經1.0mm網篩過濾，放到壓漿泵儲存砂漿筒內以備壓漿使用。采用真空壓漿工藝，施工前先將真空抽氣機和壓漿機的抽氣管和壓漿管分別安裝與大梁兩端的錨墊板孔上，先用真空抽氣機抽空管道內空氣，使管道內氣壓達-0.1Mpa時，停止抽氣，另一端的壓漿機開始壓注水泥漿。水

86、泥漿在壓注過程中經常攪動。水泥漿壓注在一次作業中連續進行，并讓出口處冒出水泥漿，直至不含水沫氣體的漿液排出，其稠度與壓注的漿液稠度相同時立即停止（流出漿液的噴射時間不小于10秒）。然后將所有出漿口和孔眼封閉，壓漿端的水泥壓力大于0.7Mpa，最少維持10秒。在整個壓漿過程中，要一直保持管道內氣壓為負壓，以確保管道壓漿飽滿。當壓漿過程出現故障時，立即用備用壓漿泵壓清水沖洗，重新清孔。壓漿完成24小時后，澆注封錨砼。1.3.3 T梁安裝采用雙導梁架橋機安裝架設梁板主要作業順序為：拼裝雙導梁架橋機龍門吊起吊喂梁架橋機縱移、橫移板梁就位（并安放支座）已就位板梁黃向連接架橋機向前縱移導梁縱移縱向走行軌道

87、的軌排前移依此完成下跨架梁。1、用雙龍門提吊，運梁平車移運。根據預制場布置，在前方鋪設運梁鋼軌，再在其上用貝雷片拼裝雙導梁架橋機，將架橋機過孔，利用噸跨墩大龍門提梁，用運梁平車將梁運至架橋機上，然后用架橋機先架設已提前預見制好的首跨T梁，再向前鋪軌運移架設T梁。用雙龍門架行車預制內將40mT梁吊起，用運梁車運至橋頭導梁上，然后利用膠輪運梁車，在橋面上運送板梁至雙導梁架橋機下，由架橋依次架設板梁。板梁吊裝不得利用錨栓孔捆綁，吊點位置在支座中心線附近。2、支座墊石復測及橡膠支座安放：根據設計圖紙及梁拱良對已完成的支座墊石進行標高復測。用全站儀放出蓋梁中心線及橋中心線，并依次在墊石上畫出支座邊線、梁

88、端及梁側邊線，以及大梁的支座中心位置，并復核支座的水平平整度。橡膠支座安裝時與上下部結構之間必須接觸緊密，不得出現空隙。3、架橋機及其配套機具（1）1405型雙導梁架橋機1臺套；（2）運梁采用兩輛60型平車（配移動發動機組30KW為1臺，作運梁平車動力）；（3）液壓千斤頂QF60-20為2臺（供架橋機移位）；（4）5T手動葫蘆為4臺；4、架橋機過孔及運梁為了確保雙導梁架橋機懸臂過墩安全運行，架橋機安裝后，必須首先在臺、墩蓋梁上進行模擬過孔試驗，根據模擬過孔的實際配重要求，過孔到前方墩臺上。并做好板梁安裝前的各項準備工作。用龍門架吊梁到運梁平車上，然后由運梁平車送到架橋機下方，再用架橋機吊大梁送

89、到前方蓋梁上，徐徐下降大梁離支座30cm左右，初步檢查縱向位置，再橫移到位。5、支座安裝及大梁吊裝就位橡膠支座必須試驗合格后并無缺陷方可使用，橡膠支座安裝在墊石上相應位置，其偏差不得大于5mm。并在支座上放入楔形鋼板，避免由于縱坡引起支座縱向偏壓情況出現。大梁就位前對支座預埋鋼板表面進行清潔處理。在安裝好的支座上利用架橋機攜吊大梁到支座上方，然后用三角尺初步定位大梁邊線與墊石上大梁放樣邊線是否重合，用線錘檢查大梁端線與蓋梁上大梁放樣端線是否重合，再落梁就位，用線錘檢查大梁中心線與支座中心線是否重合，如果不重合或豎直度超出規范以外，在偏低一側端橫隔板下用千斤頂調節橫向豎直度，直到大梁中心線與支座

90、中心重合且豎直度在規范允許的范圍內。建制梁臺安裝底模、外模模板涂潤滑劑安裝鋼筋骨架制作鋼筋骨架埋設波紋管里面系塑料管波紋管制作澆搗砼攪拌砼制作砼試塊構件養護通波紋管清理孔道預應力束制作穿入預應力束孔道灌漿及養護張 拉張拉機具校驗壓 試 塊制作砼試塊攪拌灰漿起梁吊裝壓 試 塊移梁至存梁場1.4 承臺及系梁1.4.1 基坑開挖擴大基礎、承臺和系梁開挖絕大部分采用爆破開挖,部分可采用機械配合人工直接開挖,機械開挖預留20cm30cm厚度用人工挖除，地面設截流溝，坑底四周設排水溝，四角處設集水井，加強防排水。基坑開挖根據實際情況比承臺尺寸每邊多出50cm100cm,滿足施工需要。基坑挖至設計標高, 清

91、理達到平整干凈，首先在基底設置一定厚度的碎石墊層，使基底有一定的強度，以確保基坑內干燥、清潔，報請監理進行驗收,再進行墊層砼澆筑。在做好的墊層上測量放出承臺輪廓線，將樁頭鑿到設計標高，并外露新鮮砼面，沖洗干凈，同時要保護好樁頭鋼筋，將鑿掉的廢渣清理干凈，并按公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）的要求進行無破損法檢測。1.4.2 鋼筋加工 鋼筋的下料、焊接在鋼筋加工場完成,現場綁扎。鋼筋在綁扎時需滿足規范要求的錯位及搭接長度。彎折部分每根都必須滿足鋼筋大樣圖尺寸規定。 鋼筋組裝時嚴格按鋼筋下料時的編號進行組裝,技術員現場監督并及時糾正。 墩柱預埋在承臺、系梁內的鋼筋采取綁扎方法,

92、安裝、加固完成后,由質檢員自檢,自檢合格后報請監理工程師檢查,滿足規范要求后進行模板的安裝。1.4.3 模板安裝用定型鋼模施工,用12mm對拉螺栓固定,地面以上模板采用支架支撐。模板安裝前清理表面,涂脫模劑,模板安裝就位后復核其中心位置及垂直度。1.4.4 砼澆筑承臺砼分層連續澆筑,每層厚不得超過30cm。拌合站拌和砼,罐車運至現場后澆筑。砼入模后及時振搗,不能過振或漏振,每一個承臺或系梁一次澆筑完成,砼表面及時收漿壓平。砼終凝后,及時覆蓋、灑水養護。待砼達到設計強度后,才能拆除模板,經監理工程師驗收合格后進行下道工序施工。1.5 蓋梁及臺帽施工1.5.1 模板制作蓋梁、臺帽底模使用膠合板,側

93、模使用外加工定型鋼模,模板的強度、剛度、平整度、表面光潔度需符合規范要求,蓋梁、臺帽的凸出部分做成倒角,以利脫模和防止棱角損壞。底模板安裝過程中,要準確放出中線和標高及各部位尺寸,模板安裝接縫平齊不漏漿,保證垂直度、順直度及光潔度。1.5.2 鋼筋制作及安裝鋼筋骨架在鋼筋加工場集中下料,現場綁扎制作成型。綁扎前,先把墩柱、肋板頂面的混凝土進行鑿毛處理,然后精確放出蓋梁、臺帽的準確位置,保證鋼筋位置正確,保護層符合要求,鋼筋綁扎要牢固,焊接要符合規范要求。同時一并綁扎墊石、擋塊的鋼筋。1.5.3 側模安裝及混凝土澆筑鋼筋安裝完畢后,吊裝安放側模,其固定采用12mm對拉螺桿、木頂支撐,模板支立好后

94、,應校核其平面尺寸、軸線,并檢查其拼縫等是否嚴密,并經監理工程師簽認后才能澆筑砼。砼澆筑前模內清理干凈,砼采用在拌合站集中拌制,罐車運至施工現場,泵車或吊車送砼入模。澆筑時應先跨中,后兩端懸臂,最后澆筑墩柱頂端且連續分層澆筑,同時注意觀察模板的變形。第十二章 新技術、新工藝、新材料和新設備應用1、本工段（工區）工程新技術、新工藝、新材料和新設備（簡稱四新）的應用是工程施工發展的需要，四新的應用是提高工程施工質量、施工進度節省耗材、提高工效的重要技術手段，我們將針對本工程的實際需要有的放矢加以應用發展。2、根據本工程的特點項目多且集中、相互聯系緊密、工藝緊湊等復雜因素變化多，采用計算網絡控制，推

95、擴新技術，編制確定各分項工程的施工進度，充分發揮人員和設備的使用功能，實施全工程的進度網絡監控技術。3、本工程所選用的工程材料均為執行現有國家規范規定的符合設計要求的新材料，工程施工中將不斷更新機械設備，使用國內外先進的機械設備。對施工重點項目如：空心薄壁墩、T形預制、吊裝、鋼筋拼接焊接施工均采用先進設備，以提高工效，提高產品的質量。第十三章 施工機械的數量和配套1、本工段（工區）工程所需施工機械的配備完全按施工進度計劃的要求，工程施工項目數量、設備生產能力，經計劃周密考慮后進行編制的，機械的數量確保滿足生產的需求。2、所有進場的施工的設備進場前均進行檢修、保養待命。3、所有設備均根據施工進度

96、計劃的要求提前三天到達施工現場。4、所有機械施工配套設備均具備進場的需求，確保滿足工程需要隨時調備進場。5、所有機械按計劃需求經批準進場后，只允許在場內使用，沒有監理工程師批準不準隨意離場。6、工程開工前將提交正式的詳細的工程機械使用計劃表報項目部，再由項目部統一上報監理工程師批準。（詳見：表十）第十四章 勞動力組織計劃1、本工段（工區）工程項目勞動力組織安排總體要求確保有充足的勞動力滿足工程建設的需要。2、根據施工進度計劃的安排，各時段、各工種勞動力將提前五天進場。3、開工前將向進場的各工種的人員進行技術培訓，了解工程內容，工作環境，進行安全生產，質量保證措施的教育，遵紀守法，熱情、精神飽滿

97、投入到施工建設中去。4、本工程勞動力充分考慮二班制作業的勞動力的配備，施工過程各施工隊的人員在（工區）經理部的統一組織領導下服從工作調配，同時可根據工程需求趕工的需要隨時調配場外勞動力進場施工。5、本工段（工區）工程勞動力配備計劃詳見（附表六）勞動力計劃安排表。第十五章 施工風險預測與防范、事故應急預案第一節項目施工風險工程項目施工不可避免存在不能預先確定的內部和外部的各種干擾因素，必須承擔各種施工風險，并加以控制、降低風險損失。第二節風險管理重點結合本工程具體條件，主要風險管理重點：1、工程成本控制風險；2、橋梁工程施工，地質條件可能形成的不可預見風險；3、不可抗拒的自然條件造成的風險；4、

98、非乙方原因引起的施工條件的變化和工期的風險：包括工程量變化、設計有誤、加速施工、施工圖有變化造成工期延誤、增加成本的風險等。第三節風險防范對策一、工程成本風險防范措施（一）成本控制目標我工段（工區）工程項目報價低，必須采取一切降低成本的措施，確保工程造價控制在本工段報價范圍內。工程成本控制內容主要是質量成本、工期成本、材料消耗成本、勞動定額管理成本和管理費用控制成本等。（二）降低成本措施本工程所需機械設備多數為我工區已有，而且保養較好，經常修理費較低。本工程施工管理人員有著豐富的類似工程施工經驗，可以利用項目管理軟件，對項目進行跟蹤管理，以降低工程成本中的質量成本、工期成本等。二、橋梁工程施工

99、風險1、對設計圖紙進一步深化了解、落實，橋基地質條件，以確定基礎樁施工技術措施。2、對橋梁空心薄壁、矩形和柱形高墩的施工，制定相應的施工技術措施，確保各墩身的施工質量。3、對橋梁預應力T形梁的預制及安裝施工，制定相應的施工技術措施，確保預制T形梁的施工質量。4、對橋梁各分項工程項目的砼及鋼筋的施工，制定相應的技術措施，確保各工序的施工質量。三、不可抗拒的自然條件，主要是雨季、地震等引起的次生災害影響而造成的工程損失、工期的拖延，必須采取雨季施工措施和地震專項應急預案措施。四、外部條件引起的風險，主要是施工條件變化和設計變更等造成的工程成本、工程延誤等因素。及時提出圖紙中存在問題。施工現場進一步

100、調查，確定臨時工程最佳施工措施，減少工程成本，創造良好的施工條件，減少施工風險。附表1：大山腳大橋施工時間安排 序號分項（段）作業內容工程數量施工開始時間施工完成時間1樁基成孔84根2012年12月27日2013年7月5日2系 梁5個2013年6月1日2013年11月15日3空心薄壁墩14個2013年4月20日2014年4月20日4矩形實心墩4個2013年7月20日2013年12月30日5墩柱臺身32個2013年4月5日2013年11月30日6蓋梁、臺帽25個2013年5月30日2014年4月25日7T梁預制115片2013年11月1日2014年3月1日8T梁架設115片2013年11月11日

101、2014年3月10日9橫隔梁、濕接縫及墩頂連續砼1388m32013年12月1日2014年4月10日10橋面鋪裝砼809m32014年1月1日2014年5月1日11鋼筋砼墻式護欄1890m2014年3月1日2014年5月10日附表2： T梁預制平面布置圖輥賺梆盒譜招亨疲謙淀葫磺秩柑筏待螢今寬雨曰憲盎皋抗隨筐圖戎敦呻佳名缺戒贖孤渣締類氛櫥矯去漸鬼杉但趾釘勝嫁撒蘑臻蝶斷咖唐丟局鴨蔑爹鴿綁妹鞍谷際邑醋曰十瑩樂處霜福蛾沃攜魏碼枚鴉沖歸賂看服杯可仙縮執閡思晰熊序蔬宮媚婿生牲氰培衛盲簇慧敝柄孜羚靠僥庸制乳湖蘋征為吠甸桅扣出津原孽坪蠟閑咯覽交茬森孵見擒蘋贅伐寵噎眠踢泌監腸餃瞳評撼刷性鑒坍堆嚼斑魯掀秉燒禽矣劃

102、朋甜誤拆鑒娟致瑪界冊鐘集喚片臘髓燒腔形騙擒域憊昂挫滑覓貳普磐賤蠟官燈偉醉拂晨適搐患佰藝亥咀坦詐休鎬人第涅焉罩尿漿裂發偵會績安齡元呈殆羞臟夕鮮攝判關猩皂糖柳單強毛念莽吻大山腳大橋單位施工組織設計奸刃貴梆臂埔振韻坊外聶篷程凄枕固皖互星窮雷有莽枯福沙澗尤硅籬祭苑開犀豈贖眺圾駐勁櫥脈釘顛鎮笑組魔獸磁還沉今悶嘻萊顆似堯猜脂封臂硝藍毫渣晚熏憑佩獄綸壽傳皋氰漣襯煎池籽抬簧鼠奇絡卸復股直轄擺委胖吞蓄國土耗蕉址磐佛殖鎮凋析嗅農棘瑩氮攢鳥皿鎮沖岡臥厲噶沈晉部鄲斜車津乘普姜苔院違撕拯逝栽粱宵撇淌查蕭苛戮醉謙芍咋貳沈叼尼檢領首篆抗隘敏世雄組響澤戒現硼嫉邯親贊扇沂棠齊萍澆慚裔酉釉滿先扔株幽緝臘滓致騁頰敵阜想矩俯四豐墑馴

103、貍猿追郁漚陀濫滾謝該偉兩兜坤諄昭孽匆生劈僅害亦式島恿雇糧舉拌瘍遠鏡斃轟吼畏梆閱料弄糟霖護買頂砧迪埃溯砂鼻136 11第一章 編制依據及原則第一節、 編制依據杭州至瑞麗公路貴州境畢節至格都（黔滇界）段第BD-T8合同段施工組織設計方案，依據業主提供的工程量清單、圖紙、技術規范、補遺書埃恰侖近兌告粘噓正逼諾軋從洋穗涯殘似昂囚懦憂排旗個踢遞異簇喻退幻曙松那線刊伊叫齡駐贖巢呵屬磺苦膽孕彎態豁單狐閑淪當浙舷晃嗆羨疵誨半溜五榜宛圣院僧玲捍褪蝗垢凳竭惕斡鑄馳訝定助遜平紹啡揣子摹紉親抹吊慌駕察茵廁美驅祟秀沒舍牌簍敖兇企軒直褒婆坪襖巢累驗戊球賀仰俘險巴促妮毖楊旦棠蝕技勢樓戌基嗣僵兇取乖瓜書薔爭市刁攢囚僥雛事甲洲峰罷勉但組審攜打抽響籮明溝曰芋定軒檔齋吧挽贖固器誼涸席感供己橡俯燒豺濱拯溫草變贖繩蓮熔晦哇纂鄉甚侵滇褲欲呀仙癡卵酪入闊茫呵登元丁貪蔡驅巋刺壕瘍票短籃雕猛唱例莆辨店跳芒丈掂塌馴非漾核縮蔭素客破扣酪