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汽車三廠技改項目車身車間施工組織設計方案(46頁).doc

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汽車三廠技改項目車身車間施工組織設計方案(46頁).doc

1、第一章:工程施工總體部署1、編制依據1.1機械工業部第四設計研究院提供的設計圖。1.2浙江東南網架集團設計院提供的施工圖。1.3編制依據的工廠文件(浙江東南網架集團有限公司)質量手冊(DN/QA /00/001) 程序文件(DN/QB /00/01-20) 作業指導書(DN/QB /00/01-20) (DN/QB /113/001-01)1.4公司采用的國家及行業的有關技術、驗收的標準、規范鋼網架螺栓球節點(JGJ75.1-91)鋼網架檢驗用驗收標準(JGJ75.3-91)鋼結構工程施工質量驗收規范(GB50205-2001)建筑鋼結構焊接規程(JGJ81-91)網架結構設計與施工規程(JG

2、J7-2002)網架結構工程質量檢驗評定標準(JGJ78-91)建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50300-2001)2、工程概況及其特點上海大眾汽車有限公司汽車三廠技改項目車身車間為多點柱支承,正放四角錐螺栓球節點網架。網架跨度16,總體投影面積15168。網架結構桿件為603.51598.0,螺栓球節點為BS180BS240。高強螺栓規格為M20M52。材質分別為桿件Q235B鋼和局部無縫鋼管為20#鋼。螺栓球為45#鋼,焊接球為Q235B鋼,高強螺栓為40C或20M,套筒為45#鋼,封板及錐頭采用Q235鋼。3、施工方案總體設想針對本工程的重要性,集團公司對設計、采購、加工制造、現場安

3、裝、質量保證、工期、安全、文明施工、服務等進行綜合控制,總體施工設想如下:3.1深化設計由集團設計院為主完成,技術工藝部配合完成加工圖、工藝文件、節點構造、模具胎架工作。3.2工廠加工根據施工順序:由集團網架公司對網架進行加工,網架零部件散件加工后到工地組裝。3.3現場安裝現場將分網架、腳手操作架多支隊伍進行施工。網架采用滑移平臺高空散裝法安裝。第二章:工程進度計劃及其保證措施1、工程進度計劃 1.1施工順序及其進度計劃分析1.1.1施工順序安排(暫定,具體可根據實際需要調整):為便于管理,加快進度,網架將進行分8塊進行設計、加工和安裝,具體施工將從軸向軸方向發展,所以其先后次序為預埋件測量工

4、作平臺搭設網架安裝。1.1.2進度計劃分析1.1.2.1加工制作本工程網架結構生產工期計劃如下:工作內容加工計劃工期運輸WJ1WJ2155WJ3WJ415255WJ5WJ625455WJ7WJ8305015詳見工程進度計劃表。1.1.2.2安裝施工主要分3支網架安裝隊,兩支腳手架平臺搭設,一支涂裝。具體進度詳見進度計劃表。2、工期保證措施2.1組織保證本工程將由公司總經理親自組織工程的項目管理機構和資源供應調配,由集團各有關主要部門的正職負責人以及強有力的項目部來主管本工程的設計、采購、生產、安裝等工作,可從組織上確保工程的順利、優質、安全地進行。根據加工制作進度和施工總進度計劃網絡圖,設置各

5、工序進度控制點,細化各分項工程及各分段工序的進度計劃(各分項設計、材料采購、各分項及工序的加工制作、運輸、組裝拼接、安裝、吊裝等),綜合分析資源(人力、設備、及配套配合情況)狀況,制訂出科學合理的進度計劃體系和保證措施。每項工作(如資源準備、采購、設計、加工制作、安裝施工等)都應根據工期控制點和生產能力倒退排定,各項進度計劃之間應協調一致、緊密配合,如出現進度緊張時,應采取增強資源或加班加點作業等措施,同時應每周根據進度的實際及變化情況編制滾動計劃,以便及時修訂計劃和采取相應措施,決不允許因某一進度控制的失控而影響到其他工序或分項項目。工期控制由項目總指揮和項目部總體負責,集團公司各部門、各單

6、位、各分項工程和工序負責人具體監控,出現問題及時采取措施,并向總指揮和項目部每周匯報工作進度狀況,以便項目部及時掌握。項目總指揮 綜合計劃部 項目經理 工廠加工工地項目部運輸進度控制分塊分段加工制作進度控制材料采購進度控制加工圖深化設計進度控制現場準備工作腳手架搭設控制網架安裝進度控制相互協調2.2加工制作工期的保證措施2.2.1.總體準備:總體計劃及生產作業計劃應及時、詳細、周密、科學、合理。同時把同期的其他工程提前或約后,盡可能減少同期的其他工程量。對加工設備在加工前進行檢修、保養、維護,確保設備運行正常。對有關的技術、管理、質檢及車間生產工人進行培訓,保證有關人員熟悉工藝文件、技術要求、

7、施工管理,從而保證加工制作過程控制的順利進行。 2.2.2.制作加工圖紙、人員、設備、材料及時到位。作業計劃詳細、周密,應根據實際情況進行滾動式修改和編制,確保日、周、月的生產進度滿足總體工期計劃要求。加強檢驗、測量、試驗人員的配置,做到各工序及時放行、及時處理。同時做到對生產過程中工藝、方法的嚴格控制,務使制作加工一次成功,減少不必要的返工返修,減少直到杜絕因質量問題導致的停工停產。 2.3安裝工期的保證措施 2.3.1準備工作 項目經理提前進駐現場,根據現場施工實際現狀對照合同工期確定開工日期、施工周計劃、施工月計劃、項目部組織網絡等。 確定辦公用戶、生活用戶、施工工具間等。 做好施工組織

8、設計報審、施工設備報驗、原材料報驗、零部件報驗。 落實施工人員的住宿、食堂、衛生設施。 項目部對施工人員進行施工技術交底、施工安全交底、進行施工人員三級安全教育。 會同監理及時對前道工序(預理鋼板埋設單位)提供的支承點中心軸線、預埋鋼板中心位移值、預埋鋼板標高值進行復核。 提交開工申請報告給監理。 待報審、報驗、復核等符合要求后,進行開工安裝。 2.3.2 移動腳手架平臺搭設操作要點 .按腳手架搭設要求向架設和使用人員進行技術交底,按JGJ130-2001規定的要求對鋼管、扣件、腳手板等進行檢查驗收,不合格品不得使用。 .清除搭設場地雜物,平整搭設場地,并使排水暢通。 .腳手架底平面基礎經驗收

9、合格后按要求放線定位,鋪設軌道專用滑輪。立桿:采用483.5鋼管,間距1.8,長度方向接長宜采用對接扣件連接,也可采用搭接跨度方向接長。對接扣件應交錯布置,兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內。縱向、橫向水平桿:采用483.5鋼管,步距1.8,長度方向接長宜采用對接扣件連接,也可采用搭接跨度方向接長。對接扣件應交錯布置,兩根相鄰水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內,搭接長度不應小于500,并用兩只以上的轉扣件扣牢。剪力撐:采用483.5鋼管。剪力撐與地面的傾角宜在4560之間,剪力撐跨越立桿的最多根數4,縱橫向中間各道剪力撐之間的凈距6。平臺前面上料處禁止懸挑平臺,后面懸挑1.8,平臺兩側懸挑1.

10、6。架頂構造:架頂承載桿采用483.5鋼管,間距400上滿鋪竹片腳手板,為保證架頂剛度,在承載桿的頂層橫桿中部用斜支撐加固。承載桿上方滿鋪安全平網,安全平網上方滿鋪竹片腳手板。斜道搭設:斜道宜采用之字型斜道,寬度不宜小于1,坡度宜采用1 :3,拐彎處應設置平臺,其寬度不應小于1,斜道兩側及平臺外圍場設置欄桿及擋腳板,欄桿高度應為1.2,擋腳板高度不應小于180,斜道腳手架上應每隔250300設置一根防滑木條,木條厚度宜為2030。腳手架外圍均應設置高度1.3欄桿,欄桿上橫桿不少于二道并滿掛安全網,且應設高度200的擋腳板。搭設高度:搭設高度為網架下弦節點球中心下浮300400。提前做好安裝前的

11、各項準備工作,包括工作平臺、吊裝設備、測量設備、加工設備及有關人員等,務使安裝工作順利進行。平臺采用腳手架方式,立桿及水平桿均采用483.5鋼管,材質為Q235,采用單扣件連接方式,取L=1.8m,H=1.8m1、荷載計算:按計算腳手架荷載的通用標準取值如下: 靜載:0.50KN/(網架自重+竹腳手片重) 活載:3.0KN/ 風載:0.4KN/2、扣件抗滑移承載力和計算: 按規定每個扣件的承載力為=8.0KN 每個單元承載力=1.20.5+1.43.0=4.80 KN/ 則=(/2)=4.80(1.8/21.8)=7.776KN=8.0KN 所以扣件承載力滿足要求。3、抗彎(水平桿)驗算 查表

12、483.5鋼管的技術參數如下:A=4.891022 I=12.191044 W=5.00103 =15.8每米重量:3.84/作用于水平桿上的線荷載: =(1.20.5+1.43.0)1.8=8.64KN/ M=1/8(/2)2=1/88.64(1.8/2)2=0.8748KN =M/W=0.8748106/(5.00103)=174.96N / 2=205N/2所以:水平桿撓度滿足要求。W=5(L/2)4/384EI=58.64(0.9103)4/(3842.0610512.19104)=2.939800/150=5.3所以:水平桿撓度滿足要求。4、腳手架整體穩定性能驗算(按9高驗算),以端

13、部立桿進行驗算。N=N自重N荷載=1.2(1.81.8)2490.0384(1.80.543.0)1.81.8=20.92KN=1.8 =1.80=1.801.8=3.24=/=3.24103/15.8=2.05=0.19計算風荷載:查表得體型系數:=1.3(=A/)高度系數:=1.6WR=0.4=(/)WR=0.41.61.31.61030.410-33.1448(1.82+1.8)2103/1.81.81062=0.0597N/則風荷載在立桿段產生的最大彎矩為:Mw=0.851.4QWRR2/8=0.851.40.05971.82/8=0.0288KNm則=/+/=15.19103/(0.

14、194.89102)+0.0288106/(5.00103)=163.49+5.76=169.25/所以:腳手架整體穩定性滿足要求。5、對立桿進行單肢穩定驗算 以端部立桿進行驗算,N、M參數以下述計算為準: 查表可知:=1.745=1.7451.8=3.14則=/I=3.14103/15.8=199查表得:=0.201則=/+/=15.19103/(0.201489)+0.0288106/(5.00103)=160.34N/2所以腳手架立桿單肢穩定性滿足要求。第三章:屋面網架加工制作及技術措施1、 安裝準備工作1. 1做好機具及輔助材料的準備工作,如提升設備、電焊機、測量儀器、手動工具及其它輔

15、助用具。1. 2施工用電計劃序號設備數量總用量(KW)1交流電焊機3452電烘廂15合計50 考慮到交叉施工等原因,總用量所需45KWA。1. 3人員組成1.3.1管理網絡圖: 管理網絡圖工程總指揮徐春祥 工程副總指揮徐春祥工程項目經理李久明 技術工程師朱傳先技術總工程師嚴永忠網架施工管理周云標安全負責陳清明資料管理公司質管部胡彩芳82787241技術負責周素芳82787241 1.3.2現場設項目經理部,由項目經理全權負責。項目經理部人員和施工人員見下表:工 種人 數其中技術人員及等級、職稱項目經理1項目經理項目總工程師1工程師施 工 員1助工1人質 安 員1測 量 員2技術員1人網架安裝隊

16、36腳手架搭設24涂 裝 隊4合 計70注:由于各工段和工種有交叉作業,所以實際現場人員,可能會少于70人。對將云現場施工的技術、管理人員進行交底,并編制相應的施工計劃,交底的主要內容有:工程概況及施工部署;合同及有關協議;施工組織設計;質量、安全及組織紀律,具體見下圖: 熟悉圖紙、會審、計算工作量編制施工計劃 工藝流程及作業指導書 編制勞動力用量計劃 編制施工工藝 編制 月 周施工進度計劃 編制施工器具及輔助材料用量計劃 用電量計劃 施工準備計劃 安全技術交底 施工平面布置經濟核算審 批2、安裝方案總體思路2.1安裝方案選擇2.1.1網架安裝由于本網架面積較大,且網架又為柱網和多點支承,故本

17、工程宜采用滑移平臺的高空散裝法安裝。網架以一邊向另一邊擴展,緊跟著涂裝工程穿插其中。3、網架安裝施工 3.1支座定位根據業主或總包提供的基準點引伸到網架的各支座或柱腳,根據本工程支承點的復雜性和要求,公司將采用經緯儀進行軸線復核,以確保各支承點預埋板的高差、中心軸線坐標滿足要求,對有超過的支承點要與監理設計聯系以便及時修正,對定位軸線的誤差要求2,對安裝前各支承點的相鄰支承點高差15,預埋鋼板中心偏移軸線25,對最高與最低點高差30。對各預埋板采用水平儀測量,確保預埋板平整,預埋板不平整度5。對經過測量的各支承點的中心軸線都用黑線劃出,所有測量結果都在圖紙中記錄,以便安裝時對構件進行適當的調整

18、。3.2安裝次序和方向網架安裝總體的次序為:一、從軸向軸方向由3個移動平臺同時安裝。3.3網架安裝方法和檢驗要求網架零部件采用卷揚機和汽吊提升,網架安裝均從一邊向另一邊方向發展,其主要過程如下:測量定位和支座安裝先對預埋件上支座中心點(高差、軸線偏移)進行復核,然后根據定位軸線用汽吊或人工把支座布置在柱頂預埋件上。在網架安裝前,先把所需要安裝用的網架零部件提升到工作平臺上,并適當放置,應特別防止零部件沿坡下滾下滑,零部件在工作平臺面上不準集中堆放,零部件提升可采用汽吊和卷揚機提升,提升后用緊定螺釘把套筒安裝到桿件的高強螺栓上。網架從一邊開始安裝,先安裝支座,再安裝下弦一拼風格,然后依次為腹桿和

19、上弦桿,邊安裝邊測量定位,如中間有桿件放入困難時,可用千斤頂微頂網架下弦球調節后放入。安裝時應墊實下弦球,下弦節點不位移,同時邊安裝邊檢測,對各節點進行測量定位,具體安裝要求如下:.下弦桿與球的組裝:根據安裝圖的編號,墊平墊實下弦球的安裝平面,把下弦桿件與球連接并一次擰緊到位。.腹桿與上弦球的組裝:腹桿與上弦球應形成一個向下四角錐,腹桿與上弦球的連接必須一次擰緊到位,腹桿與下弦球的連接不能一次擰緊到位,主要是為安裝上弦桿起松口服務。.上弦桿的組裝:上弦桿安裝順序就由內向外轉,上弦桿與球擰緊應與腹桿和下弦球擰緊依次進行。在整個網架安裝過程中,要特別注意下弦球的墊實、軸線的準確、高強螺栓的擰緊程度

20、、撓度及幾何尺寸的控制。安裝過程中檢驗員隨時檢查其桿件編號、焊接質量、幾何尺寸、螺栓擰緊、撓度等。待網架安裝后檢驗合格,即可緊跟著進行油漆涂裝。3.4對網架支座墊塊的安裝要求:支承墊塊的種類、規格、擺放位置和朝向,必須符合設計要求和國家現行有關標準的規定。橡膠墊塊與剛性墊塊之間或不同類型剛性墊塊之間不得互換使用。檢查數量:按支座數量抽查10%,且不應少于4處。檢驗方法:觀察檢查。3.5總拼與安裝3.5.1小拼單元的允許偏差應符合下表的規定。檢查數量:按單元數抽查5%,且不應少于5個。檢驗方法:用鋼尺和拉線等輔助量具實測。 小拼單位的允許偏差項目允許偏差節點中心偏移2.0焊接球節點與鋼管中心的偏

21、移1.0桿件軸線的彎曲矢高/1000,且不應大于5.0錐體型小拼單元弦桿長度2.0錐體高度2.0上弦桿對角線長度3.0平面桁架型小拼單元跨長24+3.0-7.024+5.0-10.0跨中高度3.0跨中拱度設計要求起拱/5000設計未要求起拱+10.0注:1 1為桿件長度; 2 2為跨度。3.5.2中拼單元的允許偏差應符合下表的規定。檢查數量:全數檢查。檢驗方法:用鋼尺和輔助量具實測。 中拼單元的允許偏差()項 目允許偏差單元長度20,拼接長度單跨10.0多跨連續5.0單元長度20,拼接長度單跨20.0多跨連續10.0 3.5.3建筑結構安全等級為一級,跨度40及以上的公共建筑鋼網架結構,且設計

22、有要求時,應按下列項目進行節點承載力試驗,其結果應符合以下規定:1、焊接球節點應按設計指定規格的球及其匹配的鋼管焊接成試件,進行軸心拉、壓承載力試驗,其試驗破壞荷載值大于或等于1.6倍設計承載力為合格。2、螺栓球節點應按設計指定規格的球最大螺栓孔螺紋進行抗拉強度保證荷載試驗,當達到螺栓的設計承載力時,螺孔、螺紋及封板仍完好無損為合格。檢查數量:每項試驗做3個試件。檢驗方法:在萬能試驗機上進行檢驗,檢查試驗報告。3.5.4鋼網架結構安裝完成后,其節點及桿件表面應干凈,不應有明顯的疤痕、泥沙和污垢。螺栓球節點應將所有接縫用油膩子填嵌嚴密,并應將多余螺孔封口。檢查數量:按節點及桿件數抽查5%,且不應

23、少于10個節點。檢驗方法:觀察檢查。3.5.6網架結構安裝完成后,其安裝的允許偏差應符合下表的規定。檢查數量:除桿件彎曲矢高按桿件數抽查5%外,其余全數檢查。檢驗方法:見下表。項目允許偏差檢驗方法縱向、橫向長度L/2000,且不應大于30.0-L/2000,且不應小于-30.0用鋼尺實測支座中心偏移L/3000,且不應大于30.0用鋼尺和經緯儀實測周邊支承網架相鄰支座高差L/400,且不應大于5.0用鋼尺和水準儀實測支座最大高差30.0多點支承網架相鄰支座高差L1/800,且不應大于30.0注:1、L為縱向、橫向長度; 2、L1為相鄰支座間距。4、現場焊接保證措施現場焊接的工藝要求與廠內一致,

24、進一步的保證措施如下:4.1氣溫較低時現場將搭設臨時工棚和高空臨時防風雨棚,以改善因風、雨等自然環境所造成的影響。4.2選用適當的電焊機、碳弧氣刨、穩壓器及焊接輔助裝置如干燥箱、保溫筒、測濕儀、加熱設備等,確保焊接所需的裝備完整,能滿足質量保證的需要,焊前焊條必須烘干處理。4.3提供合格的焊接工人及探傷工程師,所有焊工均必須持證上崗,所有對接焊縫均必須探傷,桿件對接焊縫等級應達到一級要求。4.4高空拼接電焊應保證其幾何對中及接口穩定,拼接應嚴禁雨天和環境不利焊接質量時施焊。4.5焊接方法和焊接材料選擇根據工程焊接量大、工期緊的特點,結構焊接接點位置,現場焊接施工采用CO2氣體保護焊半自動焊和手

25、工電弧焊相結合的焊接方法,焊接材料根據結構鋼材的材質,按下表選擇:母材材質手工焊CO2氣保焊45#與Q235E5015或E5016ER50-6Q235E4303ER49-14.6結構焊接施工順序焊接施工順序對焊接變形及焊后殘余應力有很大影響,在焊接時為盡量減少結構焊接后的變形和焊后殘余應力,結構焊接應盡量實行對稱焊接,讓結構受熱點在整個平面內對稱、均勻分布,避免結構因受熱不均勻而產生扭曲和較大焊后殘余應力。4.7焊接檢查與探傷A、所有焊縫均需由焊接工長100%進行目視檢查,并記錄成表。一級焊縫100%UT探傷,二級焊縫20%UT探傷。B、焊縫表面嚴禁有裂紋、夾渣、焊瘤、咬肉、氣孔等缺陷。C、對

26、焊道尺寸、焊角尺寸、焊喉進行檢查記錄。D、焊縫UT探傷應在焊縫外觀尺寸檢查合格后進行,并必須在焊縫冷卻24小時后進行。E、探傷人員必須具有二級探傷資格證。F、探傷不合格處必須返修,在探傷確定缺陷位置兩端各加50清除范圍,用磨光器或碳弧氣刨進行清除,在深度上也應保證缺陷清理干凈,然后再按焊接工藝進行補焊。G、同一部分返修不得超過兩次。質量檢查組安裝偏差記錄 專職質檢超聲波探傷檢查電焊小組焊后自驗自檢專職質檢外觀檢查電焊小組施焊開始、工藝控制專職質檢按規范控制檢查信息反饋專職質檢按規范控制檢查電焊小組焊口處理、調整、預熱專職質檢焊前焊口檢查電焊小組焊前自預檢專職質檢焊條燒烤時間、溫度焊條組焊條烘干

27、工地焊接辦公室調整順序、簽發通知、信息反饋 焊接質量保證程序圖第四章:防銹處理工藝1、涂裝工藝涂裝的一般工藝過程為拋丸除銹表面清灰底漆涂裝 面漆涂裝 防火涂裝 面漆涂裝構件防腐涂裝方案:序號材料名稱 和工藝流程涂膜厚度()涂裝道數理論涂布量(/)損耗系數涂裝地點1H06-1-1環氧富鋅底漆6020.271.9工廠2H53-6環氧云鐵中間漆5010.151.8工廠3SF防火涂料3020.71.8現場4S52聚氨酯面漆5020.141.8現場2、拋丸除銹 拋丸除銹在工廠進行,均在全自動拋丸除銹機上進行,其中管材(桿件)采用青島Z062B拋丸除銹處理,其他型材、節點采用美國潘邦8130RK拋丸除銹機

28、處理。除銹前應對構件進行除油、除污、除焊渣等處理。除銹后應進行吹灰除塵處理,確保桿件清潔,除銹達到S2.5級,粗糙度達到RZ30以上標準底漆涂裝,第一道底漆必順經在拋丸除銹后6小時完成。3、工廠涂裝工藝3.1材料儲存、油漆油漆在使用之前,要按批量進行復檢,復檢合格后方可使用,油漆的存放應采取嚴格的防火措施。涂料應貯存在通風良好的陰涼庫房內,溫度一般應控制在5至38,按原桶密封保管。(或按油漆說明書保存)涂料及其輔助材料屬于易燃品,庫房附近應杜絕火源,并要有明顯的“嚴禁煙火”標志牌和滅火工具。對各種涂料進行安全措施掛牌。、其它輔助材料包括毛刷、砂輪片、噴涂機具等。3.2材料試驗涂料按鋼結構工程施

29、工質量驗收規范(GB50205-2001)實施。進廠的涂料應有產品質量保證書,并按涂料產品質量標準進行復檢,符合質量標準的方能使用。3.3主要施工流程產品保護質量驗收中間漆漆噴涂鋼構件基底處理底漆噴涂鋼構件基底處理抽樣檢驗點交/封樣/送倉防腐材料調配現場堆放驗收運輸防腐材料配套/批準/采購清理場地 3.4施工工藝及技術要求 3.4.1施工氣候條件的控制 .涂裝涂料時必須注意的主要因素是鋼材表面狀況。鋼材溫度和涂裝時的大氣環境。通常涂裝施工工作應該在5以上,相對濕度應在85%以下的氣候條件中進行。而當表面受大風、雨、霧或冰雪等惡劣氣候的影響時,則不能進行涂裝施工。 .以溫度計測定鋼材溫度,用濕度

30、計測出相對濕度,然后計算其露點,當鋼材溫度低于露點以上3時,由于表面凝結水份而不能涂裝,必須高于露點3才能施工。 .當氣溫在5以下的低溫條件下,造成防腐涂料的固化速度減慢,甚至停止固化,視涂層表干速度,可采用提高工件溫度,降低空氣濕度及加強空氣流通的辦法解決。 .氣溫在30以上的惡劣條件下施工時,由于溶劑揮發很快,必須采用加入油漆自身重量約5%的稀釋劑進行稀釋后才能施工。 3.4.2基底處理 .防腐涂料出廠時應提供符合國家標準的檢驗報告,并附有品種名稱、型號、技術性能、制造批號、貯存日期、使用說明書及產品合格證。 .施工應備有各種計量器具、配料桶、攪拌器按不同材料說明書中的使用方法進行分別配制

31、,充分攪拌。 .雙組份的防腐涂料應嚴格按比例配制,攪拌后進行熟化后方可使用。.施工可采用噴涂的方法進行。.施工人員應經過專業培訓和實際施工培訓,并持證上崗。.噴涂防腐材料應按順序進行,先噴底漆,使底層完全干燥后方可進行封閉漆的噴涂施工,做到每道工序嚴格受控。.施工完的涂層應表面光滑、輪廓清晰、色澤均勻一致、無脫層、不空鼓、無流掛、無針孔,膜層厚度應達到技術指標規定要求。.漆膜厚度是使防腐涂料能夠發揮最佳性能,足夠漆膜厚度是極其重要的。因此,必須嚴格控制厚度,施工時應按使用量進行涂裝,經常使用濕膜測厚儀測定濕膜厚度,以控制干膜厚度并保證厚度均勻。不同類型的材料其涂裝間隔各有不同,在施工時應按每種

32、涂料的各自要求進行施工,其涂裝間隔時間不能超過說明書中最長間隔時間,否則將會影響漆膜層間的附著力,造成漆膜剝落。4.現場涂裝工藝 4.1施工流程面料配套點將/封樣/送倉抽樣檢驗驗收運輸鋼構件基底處理現場堆放檢查前幾道漆膜是否完好產品保護防火材料或面料(防火涂料涂裝)面漆干燥打磨二度噴涂質量驗收清理場地4.2施工工藝及技術要求(含防腐和防火)4.2.1防火涂料的施工工藝涂裝前處理涂料前的準備工作:活動腳手架的搭設、安裝、驗收,以及滿足流水段涂刷用的防火涂料、輔助材料、水、電、照明器具、涂料機具的安裝調試,防污膜的鋪設。涂裝前的基層處理:按照鋼結構防火涂料應用技術規范CECS24-90規定,鋼結構

33、在安裝時已經作好了除銹和防銹處理,但到防火涂料噴涂施工時,鋼結構在安裝時已經作好了除銹和防銹處理,但到防火涂料噴涂施工時,鋼結構表面被塵土,油漆和其他雜物弄臟了,也會影響涂料的粘結力,應當認真清除干凈。所以,在涂刷防火涂料前,對鋼結構需作防火保護的構件表面,必須進行認真檢查,是否有銹跡或塵土等其他臟物,首先對鋼結構表面用壓縮空氣進行除塵或浮銹清理,如有必要時用鋼絲刷或電動紙片砂軟打磨除盡銹斑,露出金屬色澤后用空氣吹凈,對底漆進行修補,局部有油污時可用工業用洗潔凈進行刷洗和擦洗,吹干燥后然后涂刷防火涂料。防火涂料施工前必須將防火涂料拌均勻,涂刷時不應發生流水淌和下墜現象,施工期間應在通風良好的環

34、境條件下進行,并注意明火,每次涂刷厚度0.5,直至達成設計要求厚度和耐火極限時間的標準,每隔68小時涂一次,待涂層干后再進行下道的涂刷。環境控制防火涂料施工時濕度不大于90%,環境溫度在538以上,當風速大于5/或雨天和構件表面結露時不宜作業。質量檢查標準按照“中國工程建設標準化協會標準”中的鋼結構防火涂料應用技術規范CECS24-90的條款。防火涂料的質量檢測必須符合規范要求,涂層與鋼基層之間和各涂層之間粘結牢、附著力好、無脫層、空鼓現象、無漏涂、脫涂、明顯裂縫、表面顏色與外觀符合設計要求。厚度必須隨時用濕膜測厚儀測定。防火涂料材料要求現場施工用的防火涂料,需有國家防火建筑材料質量監督檢測中

35、心檢測的認可證明,經復驗符合有關標準的規定,方能施工,涂料應附有品種名稱、技術性能、制造批號、貯存期限和使用說明。施工工程中室外溫度-4以下,雨天構件表面有結露或空氣濕度超過90時不宜施工。防火噴涂的攪拌用水,應采用潔凈的自來水或不含雜質的中性潔凈水,不得采用酸性水或含有雜質的水。防火涂料施工時,涂抹或噴涂要均勻,在施工過程中,應隨時檢驗涂層厚度,直至達到符合要求的厚度方可停止施工。4.2.2防腐面漆的施工工藝面漆涂裝前,所有鋼網架的前道涂料都應經業主或監理工程師驗收合格后進行。面漆涂裝前,對所有鋼網架進行全面的清理,清洗劑清洗吊裝過程中的油污,鋼絲刷清除焊渣、泥土,細砂布打磨灰塵、顆粒,并使

36、構件有一定的粗糙度,最后用壓縮空氣吹掃后進行噴涂施工。面料的配制:檢查面漆的出廠日期、批號、質檢合格證是否符合技術要求,不得使用過期和不合格的涂料;單組份面漆使用前應充分攪拌,并用少量稀釋劑調配到適合噴涂的粘稠度,噴涂時再用濾網過濾;雙組份面漆各自攪拌均勻后嚴格按甲乙組份的比例進行調配、熟化,熟化時間依現場溫度而定,噴涂前應稀釋過濾,配好的面料根據溫度的高低應在2-4小時內用完。5、現場修補工藝 現場修補應在加工單位組裝中或組裝后進行。 焊接部位應在焊接后的72小時修補。 修補部位用電動除銹機除至S3級。 修補的構件部位應清理干凈,表面無油污、粉塵等。 各涂層嚴格按現場修補涂裝的技術要求分層涂

37、刷,并嚴格控制涂層間隔,待上一道涂層干燥后方可進行下一道工序的涂裝。 嚴格掌握涂層厚度,不可太薄或過厚。 注意掌握和涂層的銜接,做到接槎平整,無色差。 各項修補施工都應請監理工程師監控,并做好各項修補記錄,隱蔽工程還應填寫隱蔽工程驗收單。修補完整后交QC、涂料技術服務員、監理工程師確認。6、涂裝檢驗6.1一般規定6.1.1本規定適用于鋼結構的防腐涂料(油漆類)涂裝和防火涂料涂裝工程的施工質量驗收。6.1.2鋼結構涂裝工程可按鋼結構制作或鋼結構安裝工程檢驗批的劃分原則劃分成一個或若干個檢驗批。6.1.3鋼結構普通涂料涂裝工程應在鋼結構構件組裝、預拼裝或鋼結構安裝工程檢驗批的施工質量驗收合格后進行

38、。鋼結構防火涂料涂裝工程應在鋼結構安裝工程檢驗批和鋼結構普通涂料涂裝檢驗批的施工質量驗收合格后進行。6.1.4涂裝時的環境溫度和相對濕度應符合涂料產品說明書的要求,當產品說明書無要求時,環境溫度宜在538之間,相對濕度不應大于85%。涂裝時構件表面不應有結露;涂裝后4內應保護免受雨淋。6.2鋼結構防腐涂料涂裝6.2.1涂裝前鋼材表面除銹應符合設計要求和國家現行有關標準的規定。處理后的鋼材表面不應有焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等。當設計無要求時,鋼材表面除銹等級應符合下表的規定。檢查數量:構件數抽查10%,且同類構件不應少于3件。檢驗方法:用鏟刀檢查和用現行國家標準涂裝前鋼材表面除銹等級GB

39、8923規定的圖片對照觀察檢查。涂料品種除銹等級油性酚醛、醛酸等底漆或防銹漆S2高氯化聚乙烯、氯化橡膠、氯磺化聚乙烯、環氧樹脂、聚氨酯等底漆或防銹漆S2無機富鋅、有機硅、過氯乙烯等底漆S2.56.2.2涂料、涂裝遍數、涂層厚度均應符合設計要求。當設計對涂層厚度無要求時,涂層干漆膜總厚度:室外應為150,室內應為125,其允許偏差為-25。每遍涂層干漆膜厚度的允許偏差為-5。檢查數量:按構件數抽查10%,同類構件不應少于3件。檢驗方法:用干漆膜測儀檢查。每個構件檢測5處,每處的數值為3個相距50測點涂層干漆膜厚度的平均值。6.2.3構件表面不應誤涂、漏涂,涂層不應膠皮、流墜、針眼和氣泡等。檢查數

40、量:全數檢查。檢查方法:觀查檢查。6.2.4當鋼結構處在有腐蝕介質環境或外露且設計有要求時,應進行涂層附著力測試,在檢測處范圍內,當涂層完整程度達到70%以上時,涂層附著力達到合格質量標準的要求。檢查數量:按構件數抽查1%,且不應少于3件,每件測3處。檢驗方法:按照現行國家標準漆膜附著力測定法GB1720或色漆和清漆、漆膜的劃格試驗GB9286執行。6.2.5涂裝完成后,構件的標志、標記和編號應清晰完整。檢查數量:全數檢查。檢驗方法:觀查檢查。6.3鋼結構防火涂料涂裝6.3.1防火涂料涂裝前鋼材表面除銹及防銹底漆涂裝應符合要求和國家現行有關標準的規定。檢查數量:按構件數抽查10%,且同類構件不

41、應少于3件。檢驗方法:表面除銹用鏟刀檢查和現行國家標準涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB8923規定的圖片對照觀察檢查。底漆涂裝用干漆膜測厚儀檢查,每個構件檢測5處,每處的數值為3個相距50測點涂層干漆膜厚度的平均值。6.3.2鋼結構防火涂料的粘結強度、抗壓強度應符合國家現行標準鋼結構防火涂料應用技術規程CECS24-90的規定。檢驗方法就符合國家現行標準建筑構件防火噴涂型材料性能試驗方法GB9978的規定。檢查數量:每使用100或不足100薄涂型防火涂料應抽檢一次粘結強度;每使用500或不足500厚涂型防火涂料應抽檢一次粘結強度和抗壓強度。檢驗方法:檢驗復檢報告。6.3.3薄涂型防火涂料的

42、涂層厚度應符合有關耐火極限的設計要求。原涂型防火涂料的涂層厚度,80%及以上面積應符合有關耐火極限的設計要求,且最薄處厚度不應低于設計要求的85%。檢查數量:按同類構件數抽查10%,且均不應少于3件。檢驗方法:用涂層厚度測量儀、測針和鋼尺檢查。測量方法應符合國家現行標準鋼結構防火涂料應用技術規程CECS24:90的規定。6.3.4薄涂型防火涂料涂層表面裂紋寬度不應大于0.5;厚涂型防火涂料涂層表面裂紋寬度不應大于1;檢查數量:按同類構件數抽查10%,且均不應少于3件。檢驗方法:觀察和用尺量檢查。6.3.5防火涂料涂裝基層不應有油污、灰塵和泥砂等污垢。檢查數量:全數檢查。檢驗方法:觀察檢查。6.

43、3.6防水涂料不應有誤涂、漏涂,涂層應閉合無脫層、空鼓、明顯凹陷、粉化松散和浮漿等外觀缺陷,乳突已剔除。檢查數量:全數檢查。檢驗方法:觀察檢查。第五章 安全文明施工及成品保護文明及安全管理保證內容管理者 管理內容 具體要求項目主任工程師 審核安全技術措施的合理性、可靠性 明確崗位責任 項目經理 確定安全用電措施 安全設施材質 合格落實措施檢驗監督處理 督促操作者嚴格按安全確定安全生產重點區域 操作程序辦。 突出重點,嚴肅防護安全。查隱患、反違章、嚴執法。定期檢查,定期保養,項目經理認真驗收持證安全員上崗自有職工安全工作教育安全技術交底外來人員施工員相關人員 安全生產巡回 檢查加強對起重設備,腳

44、手架等設施管理。施工現場安全安全標準化,管理達到合格標準安全員 1、安全保證措施 1.1安全生產管理 安全生產管理是項目管理的重要組成部分,是保證生產順利進行、防止傷亡事故發生的關鍵。因此需采取各種對策,做到既管人又要管生產現場的物和環境。 嚴格執行有關安全生產管理方面的各項規定和條例。 研究采取各種安全技術措施,改善勞動條件,消除生產中的不安全因素。 掌握生產施工中安全情況,及時采取措施加以整改,達到預防為主的目的。 認真分析事故苗子及事故原因,制訂預防發生事故的措施,防止重復事故的發生。1.2安全技術措施 1.2.1在施工前必須逐組進行安全技術交底,其交底內容針對性要強,并做好記錄,并明確

45、安全責任制,安全技術交底網絡圖如下:安全技術 措施 施工作業紀律行為控制措施 不安全習慣安全技術交底 特殊作業要求環境要求 施工平面 有毒有害物 周圍環境 危險區域對物的控制 材料堆放 空間危險物 設備構件倒運 危險銜接點1.2.2加強施工中的安全信息反饋,不斷消除施工過程中的事故隱患中,使安全信息反饋迅速,這是預防和控制事故發生的重要方面。1.2.3加強雨季施工的防護措施,及時掌握氣象資料,以便提前作好工作安排和采取預防措施,防止雨天對施工造成惡劣影響。1.2.4大風、大雨不得從事露天高空作業,施工人員應注意防滑、防雨、防火及用電防護,并做好相應的防護措施。1.2.5不允許雨天進行焊接作業,

46、如必須,需設置可靠的擋雨、擋風篷、防護后方可作業。1.2.6加強大風的防護措施,大風來臨前,現場零散物品應集中,施工材料、工具回收入工具房內,施工廢料集中安放到臨時堆場,已安裝結構件節點固定,整體結構必須加固穩定。1.2.7已裝網架,應有可靠的防風措施。移動平臺必須等焊接球底層焊接后才準移動,移動平臺移動前屋面施工單位在網架下弦鋪設安全網,確保屋面施工安全。1.2.8重視安全宣傳,加強安全管理。以教育為主,以懲罰為輔來搞好安全。1.2.9易燃、易爆有毒物品一定要隔離加強保管,禁止隨意擺放。1.2.10對于儀器、機具、零件等重要物品要設專門房間上鎖保管,領取和存放做好登記工作。1.2.11施工現

47、場焊接或切割等動火操作時要先注意周圍上下環境有無危險性,做好防火措施,以防失火。1.2.12施工用電、照明用電按規定分線路接線,對于絕緣保護層裸露的線要嚴禁使用。1.2.13各種施工材料要分類有序堆放整齊,對余料注意定期回收,對廢料及時清理,定點設垃圾箱,保持施工現場的清潔整齊。1.2.14定期按情況可進行安全與文明檢查評比,根據評比分數高低給予不同班組相應獎罰,把安全與文明工作做好。1.2.15各特種人員要持證上崗,嚴格遵守本工種安全操作規程。在安裝中不要抱僥幸心理,而忽視安全規定。1.2.16結構件不固定不準構鉤,吊裝靠棱角處必須加護套。1.2.17六級以上大風、大雨、大雪及濃霧等惡劣天氣

48、,禁止從事露天高空作業。1.2.18電氣控制等重要部位要采取專人值班、保管措施,安全施工人員必須養成良好工作習慣,不動與自己無關的一切電氣開關。1.2.19施工人員不僅要安裝好,而且也要加強身邊的保衛工作,防止外人破壞和亂拿。1.2.20高空作業點下面不允許站人,防止高空墜落事故。1.2.21施工用電設施應專人維護,定期保養,嚴格遵循用電規程,保證安全用電,節約用電。1.2.22嚴格遵守施工工地有關防火的規定,加強防火設施,杜絕火災事故。1.2.23起吊用工具和鋼絲繩,必須有足夠的安全系數,一般不得小于5-6倍。1.2.24施工臨時設施的制作和設置不能隨意降低要求,對原有的工具、材料及通用設施

49、應認真檢驗,有缺陷之處應予修復,該報廢的決不能再用。1.2.25腳手架搭設應遵守腳手架工程安全操作規定。2、構件(成品)保護措施產品的保護工作關系到最終的工程質量,為此在施工之前、過程中及完畢后均應采取適當的保護措施。2.1凡運輸到達現場的構件必須有出廠合格證或產品質量證明,以便保證產品質量。2. 2對于小型易于保存的產品應及時入庫,并應離地擱置存放。3、文明施工管理細則 3.1建立文明施工管理機構 成立現場文明施工管理組織,按生產區和生活區劃分文明施工責任區,并落實人員,定期組織檢查評比,制定獎罰制度,切實落實執行文明施工細則及獎罰制度。3.2施工現場設置施工現場按照公司CI標準設置“六牌一

50、圖”。即質量方針、工程概況、施工進度計劃、文明施工分片包干區、質量管理機構、安全生產責任制、施工總平面布置圖。3.3建立健全各項管理制度認真編制施工作業計劃,合理安排施工程序,并建立工程工期考核記錄,以確保總工期目標的實現。按照現場總平面布置要求,切實做好總平面分片包干管理工作,定期檢查執行情況,并按有關現場文明施工考核辦法進行考核。3.3.2建立健全質量安全管理制度建立質量安全管理制度,嚴格執行崗位責任制嚴格執行“三檢”(自檢、互檢、交接檢)和持牌制度。特殊工種人員應持證上崗,進場前進行專業技術培訓,經考試合格后方可使用。嚴格執行現場安全生產有關管理制度,建立獎罰措施,并定期檢查考核。3.3

51、.3建立健全現場技術管理制度工種開工前,依據施工圖紙及有關規范要求,編制階段施工組織設計及單項作業設計,并嚴格執行。嚴格執行各級技術交閽制度,施工前,認真進行技術部門對項目交底、項目技術負責人對工長交閽、工長對作業班組的技術交底工作。分項工程嚴格按照單項作業設計及標準振作工藝施工,每道工藝要認真做好過程控制,以確保工程質量。3.3.4建立健全現場材料管理制度嚴格按照現場平面布置圖要求堆放原材料、半成品、成品及料具。現場倉庫內整潔干凈,防潮、防腐、防火物品應及時入庫保管。各桿件、構件必須分類按規格編號堆放,做到妥善保管、使用方便。及時回收拼裝余料,做好工完場清,余料統一堆放,以保證現場整潔。現場

52、種類材料要做到賬物相符,并有材質證明,證物相符。3.3.5建立健全現場機械管理制度進入現場的機械設備應按施工平面布置圖要求進行設置,嚴格執行建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-86)。認真做好機械設備保養及維修工作,并認真做好記錄。設置專職機械管理人員,負責現場機械管理工作。3.4施工現場場容要求加強現場場容管理,現場做好整潔、干凈、節約、安全、施工秩序良好,現場道路必須保證暢通無阻,保證物質材料順利進退場,場地應整潔、無施工垃圾,無積水場地及道路定期灑水,減低灰塵對環境的污染。積極遵守寧波市地方政府關于夜間施工的有關規定,盡量減少夜間施工。若為加快施工進度或其他原因必須安排夜間施工的,則必

53、須先辦理“夜間施工許可證”后進行施工,并采取有效措施盡量減少噪聲污染。現場設置生活及施工垃圾場,垃圾分類堆放,經處理后方可運至環衛部門指定的垃圾堆放點。3.5文明施工檢查措施3.5.1檢查時間項目現場文明施工管理組每周對施工現場作一次全面的文明施工檢查,生產技術部門組織有關職能部門每月以項目進行一次文明施工大檢查。3.5.2檢查內容施工現場文明施工的執行情況,包括質量安全、技術管理、材料管理、機械管理、場容場貌等方面的檢查。3.5.3檢查方法除定期對現場文明施工進行檢查外,還不定期進行抽查。每次抽查針對上次檢查出現的問題作重點檢查,確認是否已作出相應的整改。對于屢次出現并經整改仍不合格的則進行相應的懲罰。檢查采用百分制記分的形式。3.5.4獎懲措施為了激勵先進、鞭策后進,將現場文明施工落到實處,制定現場文明施工獎罰措施,對每次檢查中做的好的進行獎勵,差的進行懲罰,并敦促其改進,明確有關責任人的責、權、利,實行三者掛鉤。3. 6預防非典型肺炎的防治管理工期保證體系網絡圖交工驗收張桂法深化圖洪 芳安裝 張貴弟運輸徐妙歡加工制作施永夫計劃部周素英工程總指揮徐春祥


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