1、表1 施工組織設(shè)計文字說明1. 編制依據(jù)1.1 大件公路南段平安暢通改造工程招標文件及補遺書。1.2 公路工程國內(nèi)招標文件范本（1999年版）2. 工程概況2.1 全路段工程概況大件公路南段平安暢通改造工程起于K5+300（大件路跨過機場高速公路后的下坡未段），沿成雅高速公路右側(cè)，經(jīng)石羊客運站旁，跨土橋河（K7+235）由高新區(qū)進入雙流縣境。在K6+785與武候大道平交后，于K7+115上跨繞城高速公路，至K9+459與黃河大道平交，于K10+096跨江安河，其后路線折向西于K12+064與川齒至機場公路平交。隨后，跨牧馬山灌渠，在K14+700處平交以穿過雙流至中興公路，路線折至西南方向，跨

2、北河后路線轉(zhuǎn)向正南，于K15+900處平交穿過雙流至華陽公路后，在K22+972跨過楊柳河，于K30+500處平交穿過普興至花橋公路，止于K33+000蔡灣互通式立交東側(cè)，路線全長27.70公里。共分6個合同段。該工程按二級公路平微區(qū)標準設(shè)計，計算行車速度80km/h，該平安暢通改造工程原路平、縱面線型基本不變，沿原路兩側(cè)各加寬3.25m，路基總寬度18.5m。2.2 本標段的工程概況及工程數(shù)量本標段即第F合同段起自K29+000，終止于K33+000，全長4.0公里，路基挖方21999立方米，填方16712立方米，棄方17568立方米；借砂礫石填方12281立方米；擋防工程19060立方米；

3、排水工程5163立方米；涵洞接長205.03米/32道（其中板涵接長86.42米/4道，蓋板涵接長118.61米/28道）；橋梁加寬1座（其中小橋13.97米/1座）；平面交叉3處。2.3 沿線自然地理狀況2.3.1.地形地貌路線地處成都平原，地形起伏微小，平坦寬闊，地勢自西北向東南低下，地貌以水堆積平原為主。2.3.2.氣候及水文路線經(jīng)過地區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)。多年平均氣溫C ，極端最高氣溫39.4C ，極端最低氣溫為-5.9C ，多年平均降雨量為932-967毫米，降雨時間集中在七、八、九三個月，降雨充沛，地表徑流豐富，平均風速米/秒，最大風速19米/秒。本路段所涉及的含水層為砂卵石與含泥砂礫

4、石層。含水層埋藏淺，厚度大，滲透性好，富水程度高，地下水位在雨季，埋深1.0m左右，旱季一般埋深2-3米，地表和大氣降水的滲透為本區(qū)地下水補給來源，在旱季地下水又補給地表徑流。2.3.3.區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性成都平原自新生代以來，在斷陷基礎(chǔ)上發(fā)展的具有繼承性的沉降盆地，形態(tài)上明顯受新華夏構(gòu)造體系制約。低高液限粘土，粉土覆蓋于全線砂卵礫石層上，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。2.3.4.工程地質(zhì)評價路線在一、二級階地經(jīng)過，地下水埋深較淺，地基土層天然含水量一般都大于土壤塑限含水量的3-10%，地表水與地下水關(guān)系密切，其補給與排泄互為因果，加強地基排水是路基穩(wěn)定的重要保證。本路段不良地質(zhì)主要為塑性粉土分布地段，其分

5、布在廢舊河道或沖溝中，有機質(zhì)含量較高，呈深灰黑灰色，一般情況下不宜做天然地基，路基、橋涵加寬時應進行換填處理。2.4 本標段的“三通一平”和主要材料的分布情況2.4.1 施工道路利用原有大件路，施工單測進行，中央設(shè)置隔離欄，交叉路段施工時，先施工大件路，保持橫向交通暢通，待大件路改造完后，切斷橫向道路，從兩旁引路，保持交通，施工交叉部分道路。2.4.2 工程用水和生活用水在K32+600，右側(cè)30m，打井抽水，并經(jīng)檢驗合格后用于工程和生活用水，沿線施工用水采用酒水車供應。2.4.3 工程用電和生活用電在收費站附近接電源，同時自備200KVA發(fā)電機二臺，其中一臺解決沿線施工用電，另一臺作為砼攪拌

6、站備用。2.4.4 主要材料的來源和運輸方式 2.4.4.1路基填料（砂礫石）和砂石材料以新津五津鎮(zhèn)岷江河灘及擦耳巖金馬河為主，二處料場儲量大。 2.4.4.2路面粉煤灰，從成都熱電廠購買，石灰在雙流和新津兩縣采購。2.4.4.3 橋涵和支擋結(jié)構(gòu)用砂由新津和擦耳兩料場采集，鋼筋砼和預制構(gòu)件所用中、粗砂從金堂五風溪料場采購。3. 施工布署 3.1 施工組織機構(gòu)和施工組織若中標承建本合同段的工程，我公司組建強有力的項目經(jīng)理部，組織實施本合同的工程施工，擬為本合同工程組建的項目經(jīng)理部框圖如下：大件公路南段改造F合同段項目經(jīng)理部綜合辦公室材料設(shè)備辦公室生產(chǎn)技術(shù)辦公室質(zhì)量安全辦公室第一項目分部第二項目分

7、部集 中攪拌站 3.2 各職能部門的職責 項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工1人。3.2.1 生產(chǎn)技術(shù)辦公室：負責生產(chǎn)調(diào)度和生產(chǎn)技術(shù)、測量放線、施工工藝的制定、生產(chǎn)計劃和計量支付、竣工文件。3.2.2 材料設(shè)備辦公室：負責材料的調(diào)查、采購，運輸設(shè)備的租賃、調(diào)撥，安排設(shè)備的維修和保養(yǎng)。3.2.3 質(zhì)量安全辦公室：負責工程質(zhì)量的自檢，各種原材料的取樣、抽檢；質(zhì)量的評定和檢查，配合監(jiān)理工程師進行工程質(zhì)量的檢查、制定施工安全技術(shù)規(guī)程，檢查監(jiān)督施工安全，進行施工安全技術(shù)交底;指導各施工點的安全員的工作3.2.4 綜合辦公室：負責項目部的后勤、文秘、勞動工資、人員調(diào)配。 3.3 施工組織的

8、方法及任務的劃分 3.3.1 為了保證大件路通行，在有關(guān)部門配合下，限制車流量，施工期間設(shè)置限速通告，路基施工單側(cè)進行，設(shè)置隔離欄，盡量減少施工對行車干擾。 3.3.2 本合同段的預應力空心橋板外委加工，涵洞蓋板現(xiàn)場預制，擋墻砼工程采取集中拌制，由集中攪拌站承擔。 3.3.3第一項目分部，承擔K29+000K31+500長度2.5公里的路基土方工程、擋防工程、涵洞、路面底基層工程。第二項目分部承擔K31+500K33+000長度1.5公里內(nèi)的路基工程、土方工程、橋梁工程、涵洞工程、路面底基層工程、收費廣場的鋼筋砼路面。兩個項目分部各自承擔的工程進行平行流水作業(yè)，流水節(jié)拍和流水步距可以不同。 4

9、. 投入本合同段的機械設(shè)備和測量、質(zhì)檢、設(shè)備4.1 投入本合同段的土方施工機械按照本合同段的工期和土方數(shù)量，我公司投入本工程機械有，YZ1416噸振動壓路機1臺、3Y1821噸光輪壓路機4臺，平地機2臺（PY-160）、推土機2臺（T-90120），0.5m3單斗挖掘機1臺，1m3單斗挖掘機2臺， ZL-30裝載機2臺，小型電動打夯機4臺。4.2 投入本合同段的混凝土施工機械30m3/h的砼拌和樓1座，250升以上的混凝土攪拌機4臺，混凝土攪拌運輸車2臺，各種混凝土振動器16臺。4.3 投入本合同的水平運輸機械8噸的東風自卸車15臺，15噸日本產(chǎn)自卸車10臺，4000升以上灑水車8臺。4.4

10、垂直運輸及起重機械8噸汽車式起重機動1臺，25噸輪胎式起重機1臺。4.5 投入本合同段工程的鉆孔機械：沖擊鉆機1臺。4.6 投入本合段工程的測量儀器有全鉆儀及配套設(shè)備1套，J2經(jīng)緯儀2臺，水準儀及配套設(shè)施6套。4.7 投入本合同段工程主要的試驗和質(zhì)檢儀器200噸萬能材料試驗機1臺，抗壓試模32套，試驗用砼攪拌機1臺，液塑限聯(lián)合測定儀1臺，標準擊實儀1套，標準方孔篩8套，細、粗粒土含水量快速測定儀各5臺，砼標準養(yǎng)護箱1臺，灌砂筒10套，2米垂直儀3臺，3米直尺3套。5. 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員，材料進場方案5.1 人員動員周期：一旦中標承建本合同段工程我公司將按照工程的需要，選配強有力的

11、項目經(jīng)理部班子，然后根據(jù)工程的需要配備具有較高水平的技術(shù)工人，這些人員到場后以適應工程需要，工程不完工，決不退場和更換，保證工程完工，若因特殊情況，更換人員必須征得監(jiān)理工程師的同意，這些更換人員將通過汽車等交通工具及時到達施工現(xiàn)場。5.2 設(shè)備動員周期：工程一旦中標承建，機械將通過平板拖車運到施工現(xiàn)場，到達施工現(xiàn)場后，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意保證不退場。6.主要項目的施工方案、施工方法6.1.路基土石方施工 6.1.1.施工測量開工之前應根據(jù)設(shè)計單位提供的導線點座標及其現(xiàn)場樁位，進行現(xiàn)場恢復和固定線路,恢復定線使用全站儀和水準儀，施工測量包括導線的復測與加密、中線的復測、水準點的復測與增設(shè)，路基橫斷

12、面的復測檢查與補測，以及路基、路面、橋涵和基他公路構(gòu)筑物的定位放樣。恢復定位所有的測量過程均應進行記錄，并整理記錄資料，繪制測量成果圖，由測量員和項目部總工程師共同簽字，送交監(jiān)理工程師核查。監(jiān)理工程師核準測量成果后應按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹頂、截水溝、邊溝、護坡道等的具體位置樁，標明基輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準。 6.1.2.調(diào)查與試驗路基施工前應對施工路段范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進行詳細調(diào)查。 6.1.3.道路排水工程在路基施工期間，為防止工程或附近農(nóng)田、建筑物、其它設(shè)施被水沖刷造成淤積，應修建臨時排水設(shè)施，以保證施工現(xiàn)場處于良好的排水狀態(tài)。排

13、水措施應與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，施工場地流水不得排入農(nóng)田、耕地，也不應引起淤積、阻塞、沖刷。護坡道外側(cè)的排水溝應在溝的外側(cè)填筑土埂，防止雨水流入。施工時不論挖方或填方，均應做到各施工層表面不積雨水，因此各施工層應隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。挖方路基頂面或填方基底含水量過大時，采取措施降低其含水量。填方筑堤時保持各填土層頂面有一定的橫坡，以利排水。 6.1.4.路基填方本合同段路基填方量16712m3，施工前機械破除原路后，將廢渣運出場外，施工前的復查和試驗：根據(jù)設(shè)計文件提供的料場，對砂礫石的路基填料的儲量、運輸情況進行復查和取樣試驗。試驗方法按JTJ051-93執(zhí)行。路基填前碾壓：對

14、原地面土進行分段取樣，做標準擊實試驗，得出最佳含水量及最大密實度。原路基整平后，灑水或晾干到最佳含水量，采用8-21t壓路機碾壓，壓實度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 地表土處理：改造原路的廢渣土。淤泥、耕植土在進行路基回填之前，先對其進行清理。清理過程中如發(fā)現(xiàn)有腐植土、淤泥、生活垃圾等一律清運出場。 軟基處理和土路基回填：在路基表土清理完后，對路基進行填塹找平碾壓，在碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)軟基礎(chǔ)，則用機械進行局部開挖，挖到土路基壓實度90區(qū)域，然后用級配砂礫石嵌填擠壓處理，直至處理符合要求為止。土路基回填：壓實度按上路床、下路床、上路堤、下路堤（地基處理）分別為95%、95%、93%、90%，區(qū)段填筑虛鋪3

15、00mm進行碾壓，每層2000m2測壓實度4點，碾壓程序：虛鋪土方推土機找平812T輕型壓實16T振動壓實人工檢平靜壓測試（合格）上一層回填。攤平：用推土機將填料攤平，最大松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，然后用人工配合平地坑，整平至設(shè)計要求，當填至路基頂面時，應保證最后一次填料厚度不小于8cm。 在進行土路基回填中，死角采取人工夯實（機械使用沖擊夯）。在路基回填過程中按道路設(shè)計縱、橫向坡度進行找坡。邊坡：填筑每一層土方時，邊坡比設(shè)計寬度寬0.5 m待土路基回填完畢后，采用機械或人工按設(shè)計1：1.5的坡度進行修坡。每層回填土厚度控制：在道路中心線間距20m設(shè)木樁，同時在邊坡設(shè)木樁控制填土厚度。在土路

16、基形成后，進行彎沉值試驗，合格后方能進行下一道工序的施工。回彈模量30Mpa對應彎沉208（1100mm）。新舊路堤交接部位，在拆除原護坡后開挖寬度不小于1.5米的臺階并設(shè)置2%4%的倒坡，然后再行填筑。補充灑水：根據(jù)填料的天然含水量與試驗出的最佳含水量進行比較。填筑壓實時應保持砂礫石料在最佳含水狀態(tài)下碾壓，施工時若含水量較小，可用灑水車適當補充灑水，以達到最佳含水率。路基壓實：路基壓實度以JTJ51-93重型擊實試驗為標準。碾壓前對填土層厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可碾壓。路基填土壓實采用振動壓路機或大噸位壓路機。土路基施工完后，必須對路基頂面采用后軸重100KN的車型進行彎沉

17、檢測，檢測頻率為每車道每10米兩點，碾壓速度開始為慢速。直線段碾壓由兩邊向中間，小半徑由線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。橫向接頭按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。檢查：路基每層填料壓實后，依據(jù)評定標準進行檢查，壓實度檢驗合格后可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處補壓后再作試驗，直至合格。監(jiān)理驗收：自檢驗合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，轉(zhuǎn)入下一層或下一段填土施工。路基整修。路基整修后的檢查及檢驗。路基挖方本合同段路基挖方量21999m3，開挖深度較淺。路基和路邊縱向排水溝的土方開挖用反鏟挖掘機進行作業(yè)，挖出的土方用自卸汽車運至臨時棄土場堆放。種植土在綠化時運回路段供綠化栽培使用。路基開挖時應預留路基壓實的

18、下沉量，其值由試驗確定。 6.1.6路基填筑施工路基填筑施工工藝框圖(見附圖)。按水平填筑法施工。按橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，如原地面不平。如原地面不平，則從最低處分層填寫，每一層徑壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。若遇不同性質(zhì)填料時，分別分層填筑，不混填。填方相鄰作業(yè)段交接處，若非同時填筑，則先填地段按1：1坡度留好臺階，若同時填筑，則分層相互交迭銜接，搭接長度不小于2m。 6.2.級配砂礫石底基層施工 6.2.1.級配砂礫石集中拌合。級配礫石施工及工藝流程見圖。 6.2.2.準備下承層：下承層表面應平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，無松散的材料和軟弱地點，并進行壓實度檢查（可碾壓檢驗）

19、和彎沉測定。對低洼和坑洞應仔細填補和壓實。下承層標高應逐個斷面檢查并應符合設(shè)計要求。 6.2.3.施工放樣及計算材料用量在下承層恢復中線、直線段每15-20m設(shè)一樁，根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及預定的干密度計算各段需要的干集料數(shù)量。6.2.4.運輸和攤鋪集料集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等，卸料距離應嚴格掌握、避免料不夠或過多。料堆每隔一定距離應留一缺口，集料在下承層上堆置時間不宜過長。攤鋪時在預定的寬度上，表面應力要求平整，并有規(guī)定的路拱，同時攤鋪路肩用料。6.2.5.拌和及整型用平地機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行整平和整型。在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。6.2.6

20、.碾壓整型后，材料的含水率符合規(guī)范時，用壓路機進行碾壓，路面的兩側(cè)應多壓2-3遍。6.2.7.縫面處理兩作業(yè)段的銜接處應搭接拌和，第一段拌和后，留5-8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分，重新加水拌和并與第二段一起碾壓。 6.3.小橋加寬施工 本合同段有小橋一座，施工時用砂袋進行圍堰，分兩邊進行施工。為保證加寬部分橋面與原橋面形成整體，必須對新舊橋面板的聯(lián)接進行處理，原橋應拆除安全帶、人行道板、欄桿，兩側(cè)邊板應鑿除，原橋面鋪裝層、新舊橋面板結(jié)合面應鑿毛。并在舊橋面板一側(cè)加桿連接鋼筋，使之形成鉸接縫。 6.3.1.鉆孔灌注樁施工工藝 6.3.1.1.鉆孔準備鉆孔灌注樁工作平臺應滿足以下

21、要求：鉆孔灌注樁位于旱地時，應清除雜物，換除軟土，整平夯實。鉆孔灌注樁位于斜坡時，可用枕木，型鋼等搭設(shè)工作平臺。 6.3.1.2.護筒埋設(shè)鉆孔灌注樁護筒埋設(shè)應滿足以下要求：在整平夯實的工作平臺上按設(shè)計樁位中心，并用十字垂線固定延長護樁，各方向延長不少于兩樁。護筒采用.5-0.8cm厚的鋼板制作，護筒內(nèi)徑大于樁徑40cm。護筒下沉采用振拔機進行，埋設(shè)好的護筒按十字垂線方向用經(jīng)緯儀檢查并在護筒用漆標點，以便隨時檢驗鉆孔偏位情況。埋設(shè)好的護筒口高出地面30cm；護筒平面位置的偏差不大于5cm，護筒傾斜率偏差不大于1%。護筒埋設(shè)長度根據(jù)地質(zhì)應在范圍，以保證不塌孔為宜。 6.3.1.3.泥漿鉆孔灌注樁成

22、孔采用泥漿護壁，材料用塑性指數(shù)以上的優(yōu)質(zhì)紅粘土、膨脹土與外加劑組成，沖擊鉆成孔應在孔口備足紅粘土待用，旋轉(zhuǎn)鉆成孔應準備座以上泥漿池，每座泥漿池內(nèi)備有泥漿泵制漿，并備足粘土外加劑等待用。對孔內(nèi)泥漿或池內(nèi)泥漿分批定期定時作出試驗數(shù)據(jù)，根據(jù)試驗結(jié)果不斷及時調(diào)整孔內(nèi)泥漿。 6.3.1.4.根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造，鉆具鉆孔采用CZ-30型沖擊鉆機，每個鉆機備鉆頭兩個，供錐頭補焊調(diào)節(jié)待用。 6.4.1.5.鉆前準備鉆機就位時，鉆機鉆桿（或鋼絲繩）垂直對準樁位中心，沖擊鉆鉆架用攬風繩將四角拉緊，以保證鉆機運轉(zhuǎn)中孔位中心不產(chǎn)生移位。 6.3.1.6.鉆機成孔中應滿足以下要求：保持孔內(nèi)水量（泥漿），以維持護筒內(nèi)應有水頭，

23、根據(jù)地質(zhì)變化與鉆進速度不斷調(diào)整泥漿比重，保證鉆渣的懸浮和孔內(nèi)護壁。鉆孔運轉(zhuǎn)時，根據(jù)地質(zhì)變化與鉆進速度，適當調(diào)整鉆桿壓力（沖擊鉆沖程）與錐頭補焊，隨時檢查孔徑和鉆孔傾斜度，做好鉆孔記錄與交接班記錄。 6.3.1.7.成孔檢驗與清孔鉆孔樁達到設(shè)計深度，對孔徑、孔位、孔形和傾斜率進行檢查驗收；填寫詳細的終孔記錄。對檢查驗收合格的孔即可進行清孔，清孔排渣時必須連續(xù)不斷補水，始終保持內(nèi)水頭，防止塌孔事故。灌注水下砼前，孔底沉淀厚度不大于設(shè)計要求，超過時必須重新清孔，當檢查確認樁孔滿足圖紙設(shè)計要求即可進行澆注水下砼的準備工作。 6.3.1.8.水下砼的澆注對檢查驗收合格已清好的孔即可進行鋼筋的安放焊接，骨

24、架的檢驗必須滿足設(shè)計圖紙的質(zhì)量要求，骨架接頭的焊接、搭接長度符合設(shè)計，骨架吊裝用吊車進行，安放時必須保持骨架的垂直度。導管吊裝采用吊車進行（對第一次使用的導管必須做壓水試驗），導管接頭密封圈安放牢固、正確，并涂滿黃油保證其不漏水不透水。第一批砼澆注按要求計算須有一定的儲量，砼拌合運至澆注點時，應防止其離析結(jié)塊，檢查其均勻性和坍落度（坍落度不小于cm和不大于20cm），導管內(nèi)砼必須保證無汽泡和水泡的情況下充滿底部，導管在砼中埋深不小于2.0m，且不大于6.0m，隨時測量并記錄導管的埋設(shè)深度和砼表面高度。導管每次拆除后必須將導管安放樁孔中心，防止提升導管時骨架上升而影響砼澆注質(zhì)量。鉆孔樁水下砼澆注

25、應連續(xù)進行，并配備澆注砼時所有全部用電量的發(fā)電設(shè)備一套，配備砼運輸設(shè)備及其它相應設(shè)備待用，防止因停電或其它設(shè)備事故和澆注中斷時間過長造成砼澆注質(zhì)量事故。每樁砼澆注完成后，樁頂砼必須高出設(shè)計樁頂?shù)?0cm以上，保證樁頂砼質(zhì)量，鉆孔樁施工完成后即可填寫成樁質(zhì)檢驗收報告。鉆孔灌注樁水下砼配制中的水泥用量，砂率、水灰比、坍落度均滿足調(diào)協(xié)圖紙要求或橋梁施工規(guī)范規(guī)定的要求。.橋梁鉆孔樁施工工藝框圖(見附圖) 6.3.2.預應力空心板外購。 6.3.3.空心板安裝施工工藝 6.3.3.1.空心板安裝施工工藝框圖施工準備橋面板安裝前應清除支座上的雜物，檢查支承結(jié)構(gòu)尺寸、標高、平面位置和墩、臺支座與構(gòu)件支座尺寸

26、。用儀器校核橋墩、蓋梁和預埋件位置，并在支承結(jié)構(gòu)的預埋件（支座）上劃出安裝軸線與端線，以使構(gòu)件準確就位。安裝前應檢查支承結(jié)構(gòu)的砼強度是否符合安裝構(gòu)件時設(shè)計所要求的強度。對預應力砼空心板，應全面進行檢查，砼強度達到設(shè)計要求的85%后方可起場、堆放、運輸、吊裝。構(gòu)件運送到施工現(xiàn)場必須經(jīng)過檢驗，并附有出廠合格證書后，予以驗收。對所有起重、運輸工具設(shè)備，使用前進行檢驗、檢查和維修，特別是重型吊裝機械，必須經(jīng)過荷重試吊合格后，方可正式使用，并按統(tǒng)一手勢信號，在統(tǒng)一的指揮下進行作業(yè)。橡膠支座應全面檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標，如不符合設(shè)計要求的，不得使用。橡膠支座安裝前應將墩、臺支座支墊處和板底面清

27、理干凈，用水灰比大于0.5的1：3水泥砂漿抹平，并使頂面標高符合設(shè)計要求。橡膠支座安裝前應計算并檢查支座中心位置，安裝宜在與年平均氣溫相差不大時進行。吊裝前抹平的水泥砂漿必須干燥，并保持清潔和粗糙，安裝時必須仔細，使板就位準確且與支座密貼，就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動板。 6.3.4.吊裝方法吊裝采用1臺25t汽車吊車。構(gòu)件移運和堆放的支承位置應與吊點位置一致，并應支承牢固，避免損傷構(gòu)件。構(gòu)件起吊時速度應均勻，平穩(wěn)升降尤其不允許忽快忽慢的急驟動作。構(gòu)件安放時，必須仔細使板就位準確，且與支座密貼，就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動板，兩板間接縫填充材料，必須符合設(shè)計要求。板安裝

28、完畢成整體后，在橋面砼尚未鋪裝前，汽車和機械不得直接在梁板上通行。如因特殊需要，必須采取監(jiān)理工程師認可的承壓應力擴散措施，以免損壞梁板。 64排水溝及涵洞施工 本合同段設(shè)計涵洞205.03m/32道，板涵接長86.42m/4道，蓋板涵接長118.61m/28道。 6.4.1蓋板涵施工 涵臺頂面作成椅背與蓋板頂面齊平，且用栓釘錨固并抵緊河床鋪底，形成涵臺上下支撐，新建涵臺與原涵洞相接處設(shè)置一道沉降縫，涵臺為15#砼現(xiàn)澆。 蓋板的兩端安裝在涵臺上時，與涵臺搭接至少200mm長度，與帽石間的孔隙應填以合適強度的砼。 臺背回填必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且其砂漿強度達到100%以后方可進行。填

29、土應在兩個涵臺同時對稱進行。 6.4.2沉降縫施工 洞身每4-6m設(shè)沉降縫一道，縫寬1-2cm，沉降縫按圖紙所示位置設(shè)置，沉降縫兩端面應垂直、平整，上下不得錯縫，其寬度應符合設(shè)計圖紙或技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 沉降縫應貫穿整個基礎(chǔ)和涵臺，沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞密實。排水溝施工 設(shè)計的各類道路邊溝、排水溝與構(gòu)筑物交接處，施工時應根據(jù)實際情況使邊溝、排水溝與構(gòu)筑物交接處順適，但溝底一般不得小于0.3%。橫向排水管事先在路基施工時預埋，路面按設(shè)計要求用鋼筋進行補強處理。 6.5路基防護工程施工本合同段路基防護工程主要有15#卵石砼石料強度不小于30兆帕重力式擋土墻。護面墻采用7.5號砂漿砌卵后，泄水孔采用直

30、徑為5.59cmpvc泄水管。其進口端用土工布包裹上、下交錯布置，泄水孔周圍還應具有反濾作用的粗顆粒材料覆蓋，沉降縫、伸縮縫設(shè)在一起，間距10-15米，縫寬2cm，并繞縫內(nèi)頂外三側(cè)填塞瀝青麻絮，深度不小于15cm，墻背回填采用水穩(wěn)性、透水性好的砂礫石材料，墻背回填時，應待砂漿結(jié)硬后分層夯筑填實，并注意墻身不要受到夯擊影響。擋土墻基礎(chǔ)應滿足設(shè)計要求，大于4m時，基底應換填砂礫石層底面。8.保證工程工期質(zhì)量的措施 8.1 保證工程工期的措施 8.1.1.總則為保證所承建工程質(zhì)量自始自終處于受控狀態(tài)，特制定本質(zhì)量計劃。在運行本質(zhì)量計劃的同時，還必須執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標準及規(guī)范的規(guī)定。本質(zhì)量計劃制定

31、的依據(jù)是：以IS090002質(zhì)量體系認證所制訂的質(zhì)量手冊及質(zhì)量管理文件為依據(jù)，針對本工程的具體特點以及國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標準及規(guī)范的規(guī)定而制訂。 8.1.2.項目質(zhì)量方針及質(zhì)量目標質(zhì)量方針：依靠科技，求精創(chuàng)新，優(yōu)質(zhì)高效，守約重譽。質(zhì)量目標：承建工程一次創(chuàng)優(yōu)。 8.1.3.質(zhì)量管理體系及質(zhì)量職責 8.1.3.1.質(zhì)量管理組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理和總工程師為副組長、各職能部門參加的質(zhì)量管理小組，嚴格控制工程質(zhì)量，層層把關(guān)，做到“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”。詳見質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖。 8.1.3.2.質(zhì)量管理體系詳見創(chuàng)優(yōu)管理體系圖。 8.1.4.質(zhì)量職責（主要負責人） 8.1.4.1.項目經(jīng)理

32、質(zhì)量職責在上級主管部門的領(lǐng)導下，認真貫徹質(zhì)量方針和目標，組織制定具體措施，并確保本項目部全體人員理解和貫徹執(zhí)行。根據(jù)質(zhì)量計劃，結(jié)合項目工程的實際，建立健全組織機構(gòu)，配齊所需資源，落實質(zhì)量責任制。全面履行工程項目的管理職責，對重大安全事故、重大工程質(zhì)量事故負全面責任。主持項目工程的質(zhì)量策劃、參與、組織質(zhì)量審核，組織落實糾正措施，并督促實施。深入工地調(diào)查研究，及時推廣保證工程質(zhì)量的先進施工工藝，表彰獎勵質(zhì)量管理先進集體和個人。加強質(zhì)量管理知識學習，支持質(zhì)量檢驗人員的工作，主持召開QC小組成果發(fā)布會。堅持“質(zhì)量第一”的思想，推進創(chuàng)優(yōu)工程活動。 8.1.4.2.項目部總工質(zhì)量職責在項目經(jīng)理的指導下，認

33、真貫徹公司的質(zhì)量計劃和目標，組織制訂該項目工程的質(zhì)量保證措施。嚴格項目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量檢驗管理，并對其工作質(zhì)量負責。制訂和實施項目工程質(zhì)量計劃，加強施工過程的控制，對因技術(shù)管理原因造成的重大安全事故、質(zhì)量事故負責。監(jiān)督檢查采購物資的檢驗和試驗及設(shè)備的控制，主持物資的評審和處理。推廣應用統(tǒng)計技術(shù)，加強文件和資料的控制，建立質(zhì)量記錄。制訂和實施糾正措施和預防措施，嚴把“圖紙、測量、試驗”關(guān)。主持編制項目工程實施性施工組織設(shè)計，明確其技術(shù)保證和質(zhì)量保證要求。施工過程主要要素控制 8.1.5.1.物資采購屬于自購的物資做好市場調(diào)查，從中選擇幾個生產(chǎn)管理好、質(zhì)量可靠的廠家作為待定的物資供應方。從待定

34、的物資供應方產(chǎn)品中取樣試驗。試驗合格后，進行比較，從中選擇最優(yōu)廠家，經(jīng)監(jiān)理工程師認定作為合格的物資供應方，建立供貨關(guān)系。建立物資供應往來卡，隨時掌握產(chǎn)品質(zhì)量，促使提供穩(wěn)定合格的產(chǎn)品，否則重新認定合格的物資供貨方。原材料進場必須具備出廠合格證，進場后立即取樣復驗，不合格者不用于工程，材料的復驗單出廠合格證與實物相符。 8.1.5.2.顧客（業(yè)主）提供產(chǎn)品的控制顧客提供的產(chǎn)品應符合工程設(shè)計、技術(shù)規(guī)定的要求。顧客提供的產(chǎn)品如有不符合規(guī)定者，及時通知顧客派人處理。對顧客提供的產(chǎn)品作好標識，并作好記錄，保證可追溯性。試驗部門負責對顧客提供產(chǎn)品的檢驗和試驗。 8.1.5.3.產(chǎn)品標識和可追溯性 采購產(chǎn)品用

35、于工程上的原材料（包括鋼材、水泥、砂、石料及主要輔助材料在存放地分類堆放、專人管理、按規(guī)定標識，并作好記錄。檢驗、測量、試驗及其它施工設(shè)備在儀器設(shè)備上貼標簽進行標識，并作好記錄。工程施工過程產(chǎn)品工程施工過程中的每道工序，每個部位、分項、分部工程及單位工程的標識用質(zhì)量檢查記錄、隱蔽工程記錄驗證。產(chǎn)品標識記錄和控制由項目技術(shù)人員、實現(xiàn)對工程質(zhì)量形成過程、狀態(tài)的追溯。 8.1.5.4.施工過程控制嚴格執(zhí)行國家和行業(yè)標準并根據(jù)合同要求，補充完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系，保證單位工程合格率100%，優(yōu)良率達95%以上。建立質(zhì)量管理責任制。項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，項目部各業(yè)務部門負責人為組員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小

36、組，主持和組織項目創(chuàng)優(yōu)活動，總工程師為質(zhì)量管理負責人，執(zhí)行以項目總工、技術(shù)人員以及責任工長的兩級技術(shù)質(zhì)量責任制。項目部設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職自檢員，明確各級責任，做到分兵把關(guān)，層層包保。運用全面質(zhì)量管理原理，強化質(zhì)量意識教育，抓好施工人過程質(zhì)量控制。開工前好組織技術(shù)人員及有關(guān)管理人員、生產(chǎn)骨干熟悉設(shè)計標準和相關(guān)質(zhì)量措施。施工中，首先把好技術(shù)標準關(guān)，作好技術(shù)交底；其次抓好測量復核和試驗；第三、嚴格施工紀律和勞動紀律，嚴格各工序質(zhì)量檢驗與控制，確保工程開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。認真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把好施工圖審簽、技術(shù)交底制、質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，

37、施工任務單計價執(zhí)行質(zhì)量簽證制，分項目工程質(zhì)量評定制，具體落實到施工活動中去，使質(zhì)量控制做到群專結(jié)合、上下結(jié)合、貫穿施工全過程。堅持“預防為主、檢驗把關(guān)相結(jié)合”的方針，加強對原材料、半成品質(zhì)量的檢驗，杜絕不合格材料在工程中使用，按規(guī)定及時檢測砼強度，據(jù)此指導配合比調(diào)整或改進施工工藝，達到結(jié)構(gòu)工程內(nèi)實外美。施工放樣時立交區(qū)內(nèi)主線及匝道均應嚴格以導線點作為控制點，按計算的逐樁坐標放樁，以保證立交各部份平面位置準確無誤。涵洞洞身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須對稱夯實。當洞頂復土厚度小于是0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。臺背填土在上部構(gòu)造安裝完畢，且上、下部構(gòu)造連接及涵底鋪砌完后進行，選擇透

38、水性好的砂性土或砂礫土對稱夯實。砼的模板制作前14天，向監(jiān)理工程師提交施工工藝圖、應力、穩(wěn)定及予定撓度計算書，經(jīng)批準后實施。外露的模板采用工具式定型模板。樁的鉆孔和開挖，掌握在中距5m內(nèi)任何砼澆注樁完成后24h才能開始避免干擾相鄰樁的凝固。鉆孔連續(xù)進行，不得中斷。鉆孔時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對。堅持技術(shù)復核和工序交接制度，每一工序必須經(jīng)監(jiān)理部門檢驗合格后方可進行。 8.1.5.5.檢驗和試驗及其狀態(tài)控制 檢驗質(zhì)量保證體系積極與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計配合，對工程的各個工序進行質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查、評定、核定，形成一個完整的質(zhì)量監(jiān)督體系。見檢驗質(zhì)量保證體系圖。

39、檢驗程序確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率，現(xiàn)場檢查的原始記錄做到真實、準確、可靠，不搞追記，。接受上級部門檢查時，主動出示原始記錄資料。檢驗總程序，見檢驗總程序圖。回填土壓實質(zhì)量檢驗程序，見回填土壓實質(zhì)量檢驗程序圖。混凝土檢驗程序，見混凝土檢驗程序圖。施工中主要檢測項目、試驗手段及質(zhì)量保證措施，見主要檢測項目、試驗手段及質(zhì)量保證措施。檢驗計劃鋼材原材料試驗：每批60t制作一組試件作拉力試驗或冷彎試驗。鋼筋焊接：每一批制作一組試件作拉力試驗或冷彎試驗，每焊200個接頭抽取一組試件作拉力試驗或冷彎試驗。水泥：進場必須有出廠合格證或進場試驗報告，進行復檢。當對其質(zhì)量有懷疑或出廠時間超過3個月（快硬硅酸鹽

40、水泥超過1個月），也應作水泥試驗。砂、石材料：當其材料來源發(fā)生變化，或質(zhì)量出現(xiàn)較大差異時，應進行材質(zhì)鑒定。每季度對現(xiàn)場進行的砂石材料進行抽檢。混凝土配合比：不同強度等級，不同技術(shù)要求，均應作配合比設(shè)計，在應用配合比過程中，當其材料來源發(fā)生變化，或質(zhì)量出現(xiàn)較大差異時，應重新選定配合比。 8.1.5.6.計量控制加強計量管理工作，配備完整計量器具，所有計量器具都必須經(jīng)過計量部門檢測，合格后才能使用。砼攪拌嚴格按照設(shè)計強度等級和配合比施工，不違規(guī)操作。 8.1.5.7.不合格品的控制對不合格原材料，生產(chǎn)全過程中的不合格半成品要進行有效控制，確保不合格材料不投入使用，不合格品不轉(zhuǎn)序、不交付。要施工中若

41、發(fā)現(xiàn)不合格原材料、不合格半成品要進行及時有效的處理，以滿足其使用功能。在施工中若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，堅決按“三不放過”原則進行處理。 8.1.5.8.糾正和預防措施在施工過程中，全面貫徹預防為主的原則，有效地采取糾正和預防措施，防止發(fā)生不合格產(chǎn)品。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故或質(zhì)量通病，先分析原因，找出可能出現(xiàn)的影響因素，歸納出主要影響因素，再針對主要影響因素制訂相應的對策措施，并責成專人負責執(zhí)行，專題檢查，限期完成。 8.1.5.9.質(zhì)量記錄質(zhì)量記錄是提供產(chǎn)品質(zhì)量符合規(guī)定要求和質(zhì)量體系有效運行的真實、準確的證據(jù)，因此質(zhì)量記錄按規(guī)定要求做到真實、準確、及時、完整。質(zhì)量記錄嚴格按施工合同要求建立，并指定

42、專人進行填寫和上報。質(zhì)量記錄由生產(chǎn)計劃技術(shù)部歸口管理，項目部每月組織相關(guān)業(yè)務部門進行監(jiān)督檢查，以確保質(zhì)量記錄的連續(xù)性和完整性。 8.2.工期保證措施 8.2.1.制定嚴密的施工計劃工程一旦中標，我們將結(jié)合工程現(xiàn)場的實際，制定切實可行的施工組織設(shè)計及施工進度計劃，在施工計劃的編制中，不斷優(yōu)化，以尋求合理的工期、質(zhì)量高、成本低。在實施計劃的過程中，做到： 8.2.1.1.保持工程的連續(xù)性，流水作業(yè)各工序緊密銜接，確保材料、設(shè)備和人員到位。 8.2.1.2.保證工程協(xié)調(diào)，在勞動力、機械上均衡安排，不發(fā)生忽高忽低現(xiàn)象，保證勞動力和設(shè)備供應均衡，不發(fā)生不必要的資源浪費和脫節(jié)現(xiàn)象，影響工程進度。 8.2.

43、1.3.在施工過程中，盡量縮短各工序的施工間隙。提高工時利用率。必要時實行兩班作業(yè)法。 8.2.2.以自身的工作質(zhì)量，提高工程質(zhì)量，保證工期擬投入本合同的管理人員、技術(shù)人員、技術(shù)工人過去都參加過高速公路施工，也參加過各種培訓班的培訓和實踐工作，經(jīng)驗豐富，對監(jiān)理程序和技術(shù)規(guī)范以及標準，都比較熟悉，技術(shù)水平和管理水平較高，責任心比較強，以他們的工作質(zhì)量，確保工程質(zhì)量，從而保證總工期。 8.2.3.加強計劃的嚴肅性，以指令性計劃指導施工生產(chǎn)。 8.2.3.1.按月、季檢查施工進度完成情況，若有拖延應擬定措施予以彌補，保證工程如期完成。 8.2.3.2.認真編制月、旬、日計劃，做到每個環(huán)節(jié)，每道工序都

44、認真檢查監(jiān)督。 8.2.3.3.對項目部主管施工的人員明確分工，“責、權(quán)、利”落實到實處，班組每晚檢查當日的工作情況，布置第二天的工作任務。 8.2.4.經(jīng)常性地與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等單位有效協(xié)調(diào)如施工設(shè)計疑難等方面的問題，最大限度的避免對工期的不利影響和返工現(xiàn)象的發(fā)生。 8.2.5.加大技術(shù)管理力度，對已確定的技術(shù)問題及時通知責任工長和班組操作者，做到問題不過夜。 8.2.6.加強材料的采購和供應工作。根據(jù)施工計劃，制定材料供應計劃，由項目經(jīng)理或主管副經(jīng)理簽發(fā)，材料部門組織提前進場，并保證在施工中有足夠的儲備，以保證工程不間斷，影響工期及質(zhì)量。 8.2.7.保證關(guān)鍵路線上的工序按計劃開工 關(guān)鍵

45、線路上的總時差為零，也就是擬定的最早開工時間和最遲必須開工時間是同一時間，因此，關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工序若拖延一天，工期就拖延一天，勢必就會影響總工期，所以，我們將全力以赴保證關(guān)鍵工序按計劃開工。 9雨季施工措施9.1.雨季施工措施 9.1.雨季來臨前，應掌握年、月、季旬的降雨趨勢的中期預報，尤其是近期預的降雨時間和雨量，以便安排施工。 9.1.2.施工現(xiàn)場做好防洪排水工作，保證路基不被水淹沒。 9.1.3.在水泥庫房及攪拌站處搭設(shè)防雨棚，施工機械及車輛加以遮蓋，防止雨水落入。 9.1.4.了解和掌握施工路段的匯水面積和歷年水情，橋涵及排水溝是否通暢，防止雨水、洪水影響鋪筑場地及拌合場地。 9.1

46、.5.對雨季施工的地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)實際情況編制切實可行的雨季施工組織。 9.1.6.修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的現(xiàn)場不被洪水和雨水淹沒，并能及時排除地面水，如原地面松軟，則采取換填的方法，以確保場地不積水。 9.1.7.路塹開挖時，要分層進行，每挖一層，均應設(shè)置排水縱橫坡，挖方邊坡沿坡留30cm厚，待雨季過后再整修到設(shè)計坡度。路塹挖至路床設(shè)計標高以上3050cm時，停止開挖，并在側(cè)面挖排水溝，待雨季過后再挖至路床設(shè)計標高并壓實。若土大強度不能滿足規(guī)定時，要超挖50cm深，并用粒料分層回填壓實。 9.1.8.砼路面施工時，若遇陣雨，停止施工。新澆筑的路面，其強度不能抵御雨水沖刷時

47、，在雨前加以遮蓋。雨后骨料的含水量較大，要及時測定，并對施工配合比進行適當調(diào)整。10質(zhì)量與安全保證體系：（詳見體系網(wǎng)絡(luò)圖）公司總工程師公司經(jīng)理A.質(zhì)量管理保證體系公司技術(shù)部項目經(jīng)理派駐專檢員項目技術(shù)負責人測量試驗負責人項目技術(shù)員項目主辦工長項目各專業(yè)施工班組質(zhì)量責任保證體系圖1控制原材料，成品及半成品的進場質(zhì)量。2對各種材料的質(zhì)量進行復驗。1對施工過程計量器具進行控制和管理。2制作砂漿及砼試塊并負責送驗。1負責實施措施和方案的執(zhí)行；2控制質(zhì)量問題的發(fā)生;3處理質(zhì)量問題。1監(jiān)督施工方案的實施2質(zhì)量問題配合有關(guān)部門排除質(zhì)量隱患。3核定分項目工程質(zhì)量等級。測量放線員其他有關(guān)部門材料員計量員技術(shù)負責人

48、責任工長質(zhì)量專檢員項目總工 1財務部門負責提供質(zhì)量活動經(jīng)費，人事部門負責技術(shù)工人的及時調(diào)配。2機械管理部門負責及時組織、協(xié)調(diào)各種施工機械設(shè)備并保持良好的技術(shù)狀態(tài)控制施工標高和中線位置。1制定項目質(zhì)量措施，編制施工方案；2.督促技術(shù)、質(zhì)量措施落實；3解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題;3負責QC活動的開展及小組成立。安全管理保證體系公司生產(chǎn)經(jīng)理公司總經(jīng)理 公司安全科項目經(jīng)理項目主辦工長項目安全員項目各專業(yè)施工班組安全責任保證體系勞資負責人其他有關(guān)部門消防負責人機械負責人項目經(jīng)理 責任工長專職安全員技術(shù)負責人1制定項目安全技術(shù)措施和安全施工方案。2督促安全措施落實。3解決施工過程中的不安全技術(shù)問題。1監(jiān)督施

49、工過程的安全生產(chǎn)，糾正違章。2配合有關(guān)部門排除不安全因素。3項目全員安全活動和安全教育。4監(jiān)督勞保用品質(zhì)量和使用。1在安全前提下合理安排施工計劃。2組織施工安全技術(shù)措施的實施。1保證項目使用的各類機械安全運行。2監(jiān)督機械操作人員持證上崗作業(yè)。1保證防火設(shè)備設(shè)施齊全、有效。2消除火災隱患。3組織現(xiàn)場消防隊和日常消防工作。1保證進場施工人員安全技術(shù)素質(zhì)。2配合組織現(xiàn)場消防隊和日常消防工作。1財務部門保證安全措施，項目的經(jīng)費。2后勤部門保證工人生活基本條件確保工人身體健康。11其他應說明的問題：11.1.安全施工保證措施 11.1.1.認真詳細地核對設(shè)計文件，根據(jù)所施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等

50、資料，在編制施工組織設(shè)計的同時，制定相應的安全技術(shù)措施。 11.1.2.建立健全能有效運行的安全管理體系，行使安全監(jiān)察職能。安全管理網(wǎng)絡(luò)圖詳見安全管理網(wǎng)絡(luò)圖。項目部設(shè)置以項目經(jīng)理、安全員為主的現(xiàn)場安全監(jiān)督體系，把安全工作當作第一位工作來抓，專職安全員負責監(jiān)督安全措施的執(zhí)行。 11.1.3.結(jié)合本工程實際，安全防范的重點是挖孔樁及跨線橋梁板安裝施工對交通干擾減小至最低限度。 11.1.4.對所有參加施工的人進行必要的安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并進行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。從事電氣、機械、起重、車輛駕駛等特殊工種的施工人員，要經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得合格證后，方準持

51、證上崗。 11.1.5.加強與氣象水文等部門的聯(lián)系，及時掌握氣溫、雨雪、風暴和汛情的預報，做好防范工作，制定適合工地情況的防電、防火、防洪措施。 11.1.6.施工前向交通管理部門辦理有關(guān)手續(xù)，并按規(guī)定設(shè)立正式交通標志和安全保障設(shè)施，確保交通與安全。 11.1.7.交通運輸安全防護措施為了確保交通運輸?shù)臅惩ê桶踩仨毦慕M織，合理施工，才能防患于未然。 11.1.7.1.在設(shè)計起、終點設(shè)置交通標志和告示牌，明確施工情況及注意事項。 11.1.7.2.沿線安排專人晝夜維護交通，確保交通暢通。 11.1.7.3.隨時與交通部門保持聯(lián)系，在起點由交警維護交通，以免造成交通阻塞。 11.1.7.4.

52、合理安排工期，棄土及砼灌注盡量安排在夜間施工，將施工對交通干擾減小至最低限度。 11.1.7.5.在防護欄上設(shè)置照明設(shè)施和反光設(shè)施，為夜間交通運輸提供方便。 11.1.7.6.在公路或交通繁忙的道路上測量時，設(shè)專人警戒，防止交通事故。 11.1.7.7.用于施工的各種機械和機具，必須具備良好的狀態(tài)，不使用不合格的機械設(shè)備。 11.1.8.路基土方開挖時，操作人員之間必須保持足夠的安全距離橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m。 11.1.9.路基碾壓時，必須在前后左右無人，無障礙物時進行，靠近路堤邊緣處，要根據(jù)路堤高度留必要的安全距離，上坡時的變速應在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行。 對施工路

53、段用鋼管和塑料彩條布進行封閉，設(shè)臨時人行道，并在兩旁搭設(shè)安全防護欄。臨時人行道上要提供必要的照明，危險地段設(shè)立紅色警示燈和必要的照明。 11.1.10.橋基礎(chǔ)施工前先將鉆孔機械就位，并對鉆機及配套設(shè)備進行全面檢查，無誤后將鉆機安裝平穩(wěn)，牢固，鉆架加設(shè)斜撐。 11.1.11.鉆機及鉆機使用的電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透水，不漏電。處于水及泥漿浸泡處應架空搭設(shè)。移動鉆機時，要避開電纜線和雨水管路，以免其受到擠壓。2.鉆機每完成一根鉆孔樁，檢查一次電機的封閉情況。鉆進速度要根據(jù)地質(zhì)變化情況進行控制，以保證安全運轉(zhuǎn)。 11.1.13.設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，凈化鉆孔使用的泥漿，以避免和減

54、少環(huán)境污染。 11.1.14.鉆機停鉆后，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，不得滯留孔內(nèi)。11.2.文明施工保證措施：建立以項目經(jīng)理為總負責人的管理機構(gòu)，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。施工現(xiàn)場實行標準化管理。 11.2.2.在工地設(shè)明顯的標示牌，標明建設(shè)工地名稱、規(guī)模、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位名稱、工程開、竣工時間、施工許可證批準文號等內(nèi)容。 11.2.3.施工現(xiàn)場應按照施工平面布置圖設(shè)置臨時設(shè)施。其材料、成品、半成品和機械設(shè)備的堆放和設(shè)置應嚴格按施工平面布置圖進行，不得占用道路和安全防護設(shè)施。 11.2.4.施工管理人員和工人一律佩戴胸牌，憑胸牌進入施工現(xiàn)場。 11.2.5.現(xiàn)場施工道路暢通，排水順暢

55、，無人作業(yè)的溝、井、坎、穴，設(shè)置蓋物及防護標志。各類材料分類定位堆放，并掛標識牌，做到整齊劃一。 11.2.6.施工中盡量減少或減輕擾民噪聲，選擇低噪聲施工機械，合理安排施工，盡量不在夜間施工，遇特殊情況應事先申請辦理夜間施工許可證，夜間施工的燈光盡量采用直射型燈，嚴格控制使用漫射燈具，減少燈光對周圍的影響。 11.2.7.施工現(xiàn)場內(nèi)經(jīng)常保持清潔衛(wèi)生，施工中明確劃分施工區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生消防責任區(qū)，分片包干到人，負責場容整潔，棄土和施工垃圾以及不需用的物品，應及時清除和退場。 11.2.8.各工序做到“誰施工，誰負責”的原則，做到工完料清。.建筑垃圾必須按指定地點堆放，不隨地亂倒。攪拌站設(shè)置沉淀池和排

56、水溝，妥善處理施工廢水。 11.2.9.場內(nèi)電話線及電線按規(guī)定走向，不得隨意接線。 11.3.消防及保衛(wèi)措施 11.3.1.成立治安保衛(wèi)機構(gòu)，負責施工現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作，對施工現(xiàn)場所發(fā)生的案件及時報案，積極配合處理。 11.3.2.做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，建立門衛(wèi)值班制度，非施工人員不得擅自進入施工現(xiàn)場，施工人員著裝不合安全規(guī)定的也不準進入施工現(xiàn)場。 11.3.3.認真執(zhí)行治安管理處罰條例，層層簽訂責任協(xié)議書。 11.3.4.在施工、生活區(qū)內(nèi)按規(guī)定配備滅火器、防火砂和消防所必要的消防器材，并定期檢查。 11.4.降低工程造價措施 11.4.1.運用先進設(shè)備、先進技術(shù)施工，

57、加快施工進度。 11.4.2.精心組織，周密安排，提高工作效率。 11.4.3.加強科技攻關(guān)，在第一生產(chǎn)力上挖潛。 11.4.4.引入競爭機制，把上崗競爭、收入比貢獻的時代新風吹入每位職工的心中，激勵職工愛工愛崗敬業(yè)。施 工 安 排 示 意 圖填前碾壓路基挖方備料及鋼筋制作路基填方涵洞工程橋梁擴大基礎(chǔ)橋梁上部預制路基防護鉆孔灌注樁橋梁墩臺蓋梁及耳背墻橋梁安裝搭板及橋面系路基整修9.2.1表2 分項工程進度率計劃（斜率圖）年度200020012002季度四一二三四一二三100(%)908070605040302010月度11121234567891011121234567圖例：施工準備路基填筑涵

58、洞通道橋梁下部橋梁上部3 工程管理曲線進度年度10090807060504030201020002001200211121234567891011121234567工程完成的百分比（%）0102030405060708090100工期歷程的百分比（%）表4 中寧至郝家集高速公路第三合同段施工總平面布置圖NK217+7971-10/3.5汽車通道K217+0801-8/2.7拖拉機通道項目二分部K216+7401-6/2.7拖拉機通道K215+8711-10/3.5汽車通道K219+5201-16/3.5汽車通道K219+8601-6/2.7拖拉機通道K219+2261-16/3.5汽車通道AK

59、0+78116+220+16預應力鋼筋混凝土板橋項目一分部預制廠說明：1. 項目經(jīng)理部、第一項目分部、預制拌和廠設(shè)在E匝道范圍內(nèi)，第二項目分部設(shè)在K217+797路線左側(cè)。2. 第二項目分部承擔K215+500K218+350長度2.85公里內(nèi)的橋梁、通道、蓋板涵的下部工程、安裝和橋面系施工以及該段內(nèi)的路基土方圓管涵的安裝利用的工程。3. 第一項目分部，承擔K218+3500K220+000長度1.65公里的主線以及A、B、C、D、E、N匝道的路基土方工程、橋梁、通道、蓋板涵的下部工程，安裝和橋面。4. 圓管涵的安裝，洞口工程兩個項目分部各自承擔的工程進行平行流水作業(yè)，流水節(jié)拍和流水步距可以不

60、同。5. 本合同段的蓋板涵，預應力空心板和普通鋼筋砼空心板為確保工程質(zhì)量采取集中預制，由預制拌和場承擔施工。項目經(jīng)理部表5 主要分項工程施工工藝框圖一般路基填筑施工工藝框圖原地面清理、破除廢渣土外運測量放線填前碾壓檢查填前碾壓壓實度原地面土標準擊實試驗取樣進行標準擊實試驗外借土運輸填方整 平確定壓實系數(shù)和松鋪厚度補 充 灑 水碾 壓檢查壓實度下層或下段填方施工挖方路塹的施工工藝框圖施 工 前 的 準 備場 地 清 理取樣試驗土 石 方 開 挖棄土場土 石 方 運 輸填 方 路 段 灑 水填 方 段 壓 實檢 查監(jiān) 理 驗 收下 一 路 段 挖 方 施 工橋梁施工工藝框圖定位放線開挖基坑鉆孔灌注

61、樁施工現(xiàn)澆鋼筋砼墩臺身現(xiàn)澆鋼筋砼墩臺帽安裝空心板現(xiàn)澆鋼筋砼防撞護欄水泥砼橋面鋪裝及橋頭搭板砼鉆孔灌注樁施工工藝框圖原材料試驗，選定配合比檢修鉆孔機械校正護筒按尺寸加工護筒鑿除樁頭混凝土挖拆護筒灌注水下混凝土下鋼筋骨架清孔、檢孔鉆孔埋設(shè)護筒場地準備測量、放線空心板安裝工藝框圖構(gòu) 件 的 成 品 驗 收 、 清 理構(gòu) 件 吊 裝 上 拖 板 運 輸 車支座質(zhì)量檢驗構(gòu) 件 水 平 運 輸支座位置確定支座標高檢測支 座 安 裝構(gòu) 件 安 裝 就 位吊 具 拆 除相 鄰 板 鋼 筋 焊 接 加 工下一次安裝濕 接 縫 澆 筑鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖施 工 放 樣基 坑 開 挖合格不合格檢 查 基 坑 平

62、 面 尺 寸填 鋪 砂 礫 墊 層施 工 掛 線預 制 蓋 板基 礎(chǔ)混凝土澆注檢查基礎(chǔ)幾何尺寸涵臺身混凝土澆注檢查涵臺身幾何尺寸臺帽混凝土澆注勾 縫涵 洞 檢 查 驗 收安 裝洞 口 處 理級配礫石施工的工藝流程圖碾 壓整 型灑 水 拌 和運輸和攤鋪摻配集料運輸和攤鋪主要集料施 工 放 樣準 備 下 承 層表6 分項工程生產(chǎn)率施工周期表序號工程項目單位數(shù)量平均每生產(chǎn)單位規(guī)模( 人，各種機械 臺)平均每單位生產(chǎn)率（數(shù)量、每周）每生產(chǎn)單位平均生產(chǎn)施工時間（周）生產(chǎn)單位總數(shù)（個）備 注1現(xiàn)場清理萬m21.06750人，各種機械20臺0.267 m2422路基挖方萬m32.199972人，各種機械26

63、臺0.275 m3823路基填方萬m316712114人，各種機械52臺0.14 m31224借砂礫石填方萬m21.2281176人，各種機械38臺0.102 m31215灌注樁土方m37624人，各種機械16臺38m3226通道m(xù)/道205.3/3250人，各種機械12臺2道927蓋板涵接長m/道118.61/28?人，各種機械?臺7道428加寬座130人，各種機械15臺0.25座42含橋梁、基礎(chǔ)、上部、下部結(jié)構(gòu)9灌注樁砼m35430人，各種機械19臺17 m322405-210梁、板安裝m326420人，各種機械6臺13 m3211擋土墻、錐坡防護、排水萬m31.9060120人，各種機械12臺0.159122表7 施工總體進度計劃表年度200020012002 月度主要工程項目四一二三四一二三11121234567891011121234567施工準備路基準備路基填筑涵洞通道橋梁工程(1)基礎(chǔ)工程(2)墩臺工程(3)梁體工程(4)橋面鋪裝