1、目 錄第一章 總體施工組織布置及規劃第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）第三章 工期的保證體系及保證措施第四章 工程質量管理體系及保證措施第五章 安全生產管理體系及保證措施第六章 環境保護、水土保持保證體系及保證措施第七章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施第八章 項目風險預測與防范，事故應急預案第九章 其他應說明的事項 附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程生產率和施工周期表 附表三 施工總平面圖 附表四 勞動力計劃表 附表五 臨時用地計劃表 附表六 外供電力需求計劃表附表七 合同用款估算表施工組織設計第一章 總體施工組織布置及規

2、劃1工程概況本工程為-公路，工程范圍包括-公里道路工程全部建設工程施工。2編制依據 2.1本施工項目按招標文件等相關資料。 2.2現行有效的國家標準和交通部部頒公路施工規范、規程。 2.3我公司管理水平、技術和機械裝備水平，同類或類似工程所積累的施工經驗，本單位所掌握的國內外施工新技術、先進經驗和各種施工統計資料。 3編制原則 3.1嚴格遵守招標文件規定的格式和內容，根據工程的實際情況，圍繞重點工程項目，統籌安排，突出關鍵工序和特殊工序。3.2科學合理配置資源，做到機械化作業、流水作業和標準化作業，合理配備勞動力資源，加強內部管理，降低工程成本，提高經濟效益。3.3遵循招標文件各項條款要求，嚴

3、格按照設計標準，現行施工規范和質量檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質量合格。3.4充分發揮我公司豐富的公路施工經驗，合理配置大型機械設備，調配有經驗豐富、技術水平高的管理人員，保證本工程按期完工。3.5在滿足業主各種要求的前提下，確保實現進度、質量、安全及文明施工的預期目標。4投標承諾4.1工程質量目標：標段工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：優良。4.2工期目標：確保按要求工期并力爭提前完工。4.3安全生產與文明施工目標：4.3.1建立安全保證體系，無任何等級的安全責任事故。4.3.2遵守國家和地方環保法令，保護環境，合理安排、文明施工，創建良好企業形象。4.3.3加強精神

4、文明建設，做到：廉政、勤政、文明生產。4.3.4協調好地方關系，為施工順利進行創造有利條件。4.3.5加強合同管理，控制合同造價，精心組織，嚴謹施工，確保工期和工程質量，隨時接受業主的監督。4.3.6嚴格遵守國家和地方關于保障勞動者權益的法律法規，按時足額支付農民工工資。5施工組織管理機構5.1現場管理機構我公司高度重視本工程，一旦中標，本工程將列為我公司重點工程，在全公司范圍內調集豐富力強、管理水平高、具有豐富施工經驗的人員，組成本公司項目經理部。項目經理部下設綜合辦、工程計劃科、物資科、財務科、質量安全科五個職能部門，并選項派具有多年市政工程施工經驗的施工隊負責施工。5.1.1項目經理職責

5、項目經理為我方本工程的法定委托人，履行有關的法定程序。負責建立和健全施工組織管理機構，根據工程需要，合理配置有關的資源。主持全面工作，確保全面履行項目合同的要求。定期組織安全質量大檢查，主持制定改進方案和各項措施。貫徹有關工程安全文明施工、環保、交通安全等法律、法規和指示。5.1.2項目技術負責人正確貫徹國家的各項政策和法令，執行有關工程施工的技術、質量、安全的規范和規定。全面負責本項目工程的技術質量管理工作，主持編制本項目工程的實施性施工組織設計，并依據相關的規范制定工程的技術標準和要求。督促檢查進場物資和設備的質量，加強施工全過程的工序控制，主持對不合格品的評審和處置。組織竣工文件的編制及

6、驗收交接工作。5.1.3工程計劃科負責施工現場機械、人員、物資的調度，負責本工程生產調度，對各施工隊生產任務的下達和檢查，負責各項統計資料的搜集和報出，負責工程預決算，負責合同管理及工程索賠等事宜。5.1.4質量安全科認真執行和貫徹國家和省、市有關保證安全生產的法令、法規、指示，負責現場質量監督及進度管理工作。在技術負責人的領導下，直接負責整個項目的質量管理工作，對本項目中各種規范、規程、技術標準的落實和執行情況負責。監督和檢查各工序的施工情況，貫徹落實工序驗收制度。負責檢查材料的進貨檢驗情況，參加對不合格品的評審和處置。負責組織工程的質量檢查和工程質量分析會，對施工中發現的問題本著“三不放過

7、”的原則及時進行處理，避免留下質量隱患。下設試驗室，在技術負責人的領導下，執行現行有關的國家標準和作業規程，負責生產過程中的試驗委托、計量管理。負責進場材料的取樣和送檢，為合格的建筑材料進場及施工生產提供正確、完整的實驗資料。5.1.5財務科負責本項目的施工計劃，內部責任成本承包、工程款的使用等。5.1.6物資科負責物資材料的采購和管理，組織對材料供方的評價、嚴格控制材料和半成品的質量，負責對采購的物資進行控制，做到手續完備、記錄齊全，同時組織搞好施工物資的儲備，以滿足現場的施工需求。負責工程項目全部施工設備管理工作，制定施工機械、設備管理制度，加強機械設備的管理，做好機械設備的維護和檢修，保

8、證設備的完好率和使用率，滿足施工的需求。5.1.7綜合辦公室負責本項目宣傳、治安、職工生活及勞動力安排、內部其它管理工作。5.1.8施工隊協調安排各工程流水作業及參加施工的各工種人員的管理工作。施工隊任務劃分表施工隊名稱施 工 內 容土方施工隊1、2、3、4負責全線的土方施工作業路面基層施工隊1負責基層施工作業瀝青混凝土路面施工隊1負責路面施工施工作業交通工程施工隊負責全線交安設施的施工作業附屬工程施工隊負責全線附屬的施工作業6施工總平面圖6.1本工程施工總平面布置，在滿足施工要求的前提下，盡量節約施工用地，減少臨建設施的布置。6.2在保證場內交通運輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前

9、提下，盡量減少場內運輸，特別是減少二次倒運。在平面交通上，要盡量避免工序之間和單位之間的相互干擾。6.3施工總平面布置應符合現場衛生及安全技術要求，并滿足施工防火和用電要求。6.4生活用房就近租用當民房，在沿線附近有許多民用住房，施工隊駐地分別租用。6.5拌和場地在業主及當地主管部門配合下，盡快辦好場地的借用手續。7物資、機械設備及人員進場計劃本公司進行了較全面的考慮和安排，中標后，立即著手進場前的實質性準備工作，動員周期按一個星期計，即一旦中標，前期準備工作人員和施工機械、設備馬上進場，籌建駐地建設、開展臨時用地征地、設備進場、測量工作，確保在中標一周后具備開工條件。8資源配置計劃8.1勞動

10、力配備計劃8.1.1管理、技術人員配備計劃立足工程實際工程量，優化人力資源配置。配置的原則是管理、技術干部工作明確、權責到位；工人一專多能，特殊崗位持證上崗。8.1.2勞動力計劃滿足工期要求下，配置充足的熟練勞動力 。進行崗前培訓，特殊工種持證上崗，入場后，迅速進入工作狀態。本工程施工高峰期進場人員相對較多，隨著主體工程的結束，人員進行相應調整，直到竣工交驗，撤離施工場地。8.2原材料進場計劃本工程所用的原材料，根據工程施工進度分期、分批進場，保證施工順利進行。地材考慮料源的供應能力、工程進度、氣候條件等因素，結合施工高峰期需要量，保證有充足的儲備。所有進場材料，必須事先取得監理或業主的同意，

11、同時均要求材料供應商或生產廠家提供產品質量保證書和該批號的出廠質量檢測報告單，并明確批號數量，由工地試驗室做好抽樣復檢工作。如發現材料不合格，堅決予以退貨并清除出場。8.3主要施工機械設備、材料試驗及測量、質檢儀器配置施工機械設備、材料試驗及測量、質檢儀器的投入以滿足施工需要為原則，各類設備、儀器將根據工程實際進度和監理工程師的要求進行動態調配。8.4施工臨時設施本著節約用地，節省投資，因地制宜，便于施工，永臨結合，盡量利用既有道路、設施等原則，進場后立即組織臨時工程修建，確保早進場，早準備，早開工。本合同工程交通較為便利，場站建設以靠近公路為宜，施工現場結合現有道路和擬建道路綜合安排施工便道

12、。8.5施工用水在保證質量的前提下，充分利用工程所在地已有水井，必要時自打深井。8.6施工用電場站施工生產用電：架設臨時電力線，配備變壓器。施工點配備適量柴油發電機組。生活用電：利用沿線村莊已有照明線路，必要時布線架設。8.7施工通訊現場管理、技術人員均配備移動電話，現場調度指揮采用無線對講機，項目經理部配備無線網絡接入，確保對內和對外聯系暢通。9施工總體計劃本合同工程計劃開工日期為2013年5月27日，計劃交工時間為2014年10月31日。我公司如中標后將及時安排設備、人員進場，加大投入，科學管理，統籌合理安排施工計劃，平行、流水多點多面同時施工，確保按期完工。第二章 主要工程項目施工方案、

13、施工方法及施工工藝第一節 路基土方施工方案路基工程施工結合涵洞施工進行統籌安排，多工作面展開。進場后立即進行清表、基底處理施工。路基土方開挖采用機械作業，土方路塹開挖采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，邊坡預留保護層，人工掛線刷坡。邊坡防護及加固施工隨路基開挖逐臺進行施工。填方路基按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑，采用推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓。填筑的平整度、寬度、密實度、橫坡度均按規范要求執行。路基施工達到一定的規模長度后，按照“四區段，八流程”工藝組織施工，努力提高功效，保證工程質量。一、施工放樣路基開工前我單位先進行路基復測工作，其內容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補勘、增

14、設水準點等，施工測量的精度按交通部頒布的公路路線勘測規程的要求進行。路基施工前，根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高。用（+）表示填方，用（）表示挖方。在放完邊樁后，進行邊坡放樣，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。并在邊樁處設立明顯的填挖標志，在施工中發現樁被碰倒或丟失時及時對其補上。二、場地清理采用挖掘機、推土機、自卸汽車進行場地清理，對路基施工范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下30cm內的草皮和表土予以清除，清除下來的垃圾

15、、廢料及不適用的材料和草皮、表土、樹根等，堆放在設計的棄土場，并對清理干凈的路基進行填前壓實，報監理工程師驗收合格后方可進行路基填筑。路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結合緊密，避免路堤沿基底發生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沉陷，對基底進行相應的處理。路堤基底填筑前進行壓實，路堤基底的壓實度不應小于92%，當路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度96%的標準；基底處理完成后，使用灌砂法檢驗壓實度，最后經技術人員會同監理工程師現場檢查核實并簽證，合格后進行路基填筑。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時,將原地面挖成臺階,臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備

16、操作的需要，并不小于3m,臺階頂做成2%4%的內傾斜坡。在路堤坡腳的臺階應適當加寬加深，以保證路堤坡腳的壓實度。路堤表土清理壓實工序如下圖。挖除樹根，排除地表水填坑穴、推土機、平地機整平壓路機壓實填報質量驗收通知單清除表層淤泥、雜草承包人自檢進入下一道工序不合格不合格路堤表土清理壓實工序圖三、路堤填筑機械施工時，根據各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調配圖等，合理的規定運行路線。土方集中工點，制訂全面、詳細的運行作業圖據以指導施工。取土點運距在1km或以上范圍時，用松土機械翻松，用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸，用推土機攤土晾曬或用灑水車補水，用平地機平整填土，壓路機配合灑水車碾壓。挖掘機、

17、裝載機與自卸汽車配合運輸時，合理布置取土場地的汽車運輸路線，設置必要的標志。汽車配備數量，根據運距和車型確定，其原則是滿足挖裝設備能力的需要，及工程進度的綜合要求。路堤填筑采用機械化施工，施工的操作程序如下圖。挖掘機/裝載機挖裝推土機攤平整數平地機整平壓路機壓實大型自卸車運輸灑水車灑水路基施工時，采用“四區段、八流程”工藝組織施工，提高工效保證工程質量。四區段：填筑區推平區碾壓區檢測區。八流程：測量放樣挖裝運輸卸土填筑攤鋪整平晾曬（灑水）碾壓自檢報檢。四、土方開挖1、路基挖方施工方案（1）根據圖紙要求自上而下進行開挖，開挖前應充分做好排水設施，開挖中如發現土層性質有變化，及時修改施工方案及挖方

18、邊坡。在開挖中挖方作業與清理邊坡同步進行。土方地段的路槽頂面標高，考慮因壓實及行車而產生的沉降，預留沉降高度，對路槽初步整修，在達到規定的標高時進行碾壓，人工整修路槽邊坡。（2）施工中嚴禁用掏洞取土，不得亂超亂挖。注意對施工現場的地下管道、纜線、文物古跡和其它結構物的保護；在居民區附近開挖土方時，采取有效措施，以保護居民區房屋及保護居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。2、路基挖方具體施工方法土方施工采用挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車進行作業。對半填半挖且挖填運距在80m以內的，采用推土機推運作業；運距較遠時，采用挖掘機+自卸汽車或推土機+裝載機+自卸汽車作業方式

19、。土石方工程施工配足施工機械設備，確保提前工期為路面施工做好準備。具體做法是：從上而下分層開挖。橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據具體情況靈活變動使用。橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。分段縱挖法：將挖方每個工點分成幾段再分層縱向開挖。無論在任何情況下，都不得亂挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法開挖路基土方。挖、裝、運、卸的基本作業應密切配合。挖掘機的挖土作業以側向開挖為優，運土車輛運行路線位于挖掘機開挖路線的側面。（1）本分部工程采用分層縱挖法進行施工（2）具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業。

20、（3）修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。（4）根據土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。（5）在有棄方的路段開工前應提前28天向監理工程師提交棄方方案，方案應包括工程數量，調運方案，位置，堆放形式，加固排水措施。棄方應考慮到填挖平衡，并充分利用，不得任意廢棄。棄方應堆放整齊美觀

21、穩固，不得對周圍任何建筑物、排水及其他設施產生破壞或干擾。在開挖過程中應注意形成縱向和橫向排水坡度，及時開挖好臨時排水溝，防止出現坑洼，造成積水。路床面以下土層按規范規定的深度進行換填壓實處理。五、路基填土1、填方路基按路面平行線分層控制填土標高；填方作業分層平行攤鋪，保證路基壓實度。按方格法劃好方格后，方可卸料，根據運輸車輛的容量計算出卸料的方格尺寸，用石灰標出卸料的位置，每格一車。路基填筑前應按每20m一樁（地形復雜時按10m一樁）準確的放出坡腳線，以免虧坡或填筑寬度不足。 2、分層填筑路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。填料分層厚度按路槽1.5m以下為94區按40cm的松鋪厚度分層

22、填筑，路槽1.5m-0.8m為95、96區按30cm填筑，為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡兩側各超填50cm，竣工時刷坡整平。路拱做成1.5%的坡度，路肩做成1.5%的坡度，以便于排水。當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑。路基填土時應在94區調整好縱坡，以免在填筑95、96區時造成錯臺，影響路基的整體穩定性；94、95、96區填土應該按縱、橫坡等厚填筑直到路床頂。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。根據填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數，由主管技術人員計算出計劃分層數、壓路機走行速度、碾壓遍數，并繪出分層施工圖，向隊長、班長、指揮卸土人員、壓路機司機進行書面技

23、術交底。現場技術人員必須認真控制松鋪厚度，并配合機械隨時調整厚度。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑在同一層內，盡量減少層數，每種填料層總厚度不小于50cm。土方路堤填筑于路床頂面，最后一層的壓實厚度不小于10cm。填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相臨段交接處不能在同一時間填筑，先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。3、攤鋪平整填筑區段完成一層卸土后,用推土機配合平地機攤鋪平整,做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻,以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓,達到碾壓效果。在攤鋪的同時，對路肩進行初步壓實,并保證壓路機壓到路肩時不致發

24、生滑坡。4、灑水或晾曬用細粒土填料填筑路堤時,必須嚴格控制填料的含水量,要求其不超過土質試驗中求得的最佳含水量2%。當含水量太低時,用灑水車灑水，待提高含水量后碾壓；當填料含水量超過規定時,在攤鋪后先晾曬,待降低含水量后碾壓,填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時,前后兩區段可交叉施工。5、碾壓據試驗路段所確定的壓實參數，選擇填料在接近最佳含水量時進行壓實。 振動壓路機碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，最快行駛速度控制在4km/h，由兩邊向中央縱向進退式進行。橫向接頭壓輪重疊0.40.5m，前后相鄰兩區段間縱向重疊0.81.0m。做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。6、檢驗簽證碾壓完成后進

25、行密實度檢測，土方路基密實度檢測采用灌沙法試驗，經檢測合格簽認后，轉入下一道工序。不合格時重新進行補壓，直至試驗合格。路基填筑劃分若干個填筑區，檢測與填筑作業穿插進行，即不影響填土也保證檢測的充足時間。六、特殊地基處理在場地清理掘除中經常碰到有局部地段地質情況和原來設計不同，出現局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段等現象)。根據出現的這些情況一般常用的處理方法主要有：1、挖除換填、拋石擠淤在路基施工范圍內遇到原地基土質為淤泥時，根據淤泥量的大小，一般采用挖除換填或拋石擠淤的方法處理。當原地基的淤泥量較小時，可以直接挖除換填。將一定深度和范圍內的

26、淤泥挖除，換填符合規定要求的材料。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規定的壓實度。當原地基的淤泥范圍、深度較大時，一般采用拋石擠淤處理。拋石擠淤應按圖紙或監理工程師的要求采用符合要求的片石，從路基中部向兩側對稱地拋填，使泥沼或軟土向兩側擠出。待拋石填出水面后，應用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動壓路機壓實。直到最后兩遍夯擊或碾壓石面下沉不超過20mm為達到要求。壓實結束后在其上鋪設500mm以上的碎石或砂礫作為反濾層。2、砂或砂礫換填在路基施工范圍內遇到原地基部分位置土質濕度過大，且位于地下水最高水位以下時，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足夠承載力的砂或砂礫換填。根據設計和監理工程師

27、的要求，在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫，分層鋪筑松鋪厚度不得超過300mm，并逐層壓實至規定的壓實度。若換填位置達到路基邊緣，則應寬出路基邊腳不少于500mm，側端用片石護砌。七、路基整形路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量。恢復中線，每20m設一樁，進行水平標高測量，計算平整高度，放出路肩邊樁，修筑路拱，并用壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。八、邊坡整修依據路肩邊線樁，按邊坡度刷坡，嚴禁超挖而虧坡，或用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修。整修后的邊坡達到轉折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓順。邊坡刷去超填部分后，應作為一個流程進行整修夯實，做到坡面平

28、順沒有凹凸，壓實度合格。九、路基施工容易出現病害及處理措施1、壓實度不合格：主要體現在壓實遍數不夠、壓路機質量偏小、松鋪厚度過大、碾壓不均勻或局部漏壓、含水量過大；施工時應該確保壓路機的質量及碾壓遍數符合規范要求；碾壓時應該進退有序，輪跡應該重合30cm以上；填料的含水量應該在最佳含水量的2%時進行碾壓；填料應水平分層填筑、分層壓實，通常壓實厚度不超過25cm，路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于10cm。2、路基有效寬度不足：主要原因在路基坡腳放線不到位，虧坡，路基碾壓寬度不足，施工中的防護措施不利、路基防護工程不及時，遭受自然災害所致。施工時每填筑一層兩側均應超寬3050cm填筑、碾壓密實

29、；路基填筑時，每3層放線一次，校驗路基寬度是否符合設計要求；采取有效的措施加強防護，防止路基邊坡損失；路基完工后，防護工程及時開工，縮短路基裸露時間，減少自然侵害。3、路基“彈簧”：主要體現在填料的含水量超過最佳含水量太多，碾壓層下有軟弱層，且含水量大，在上層碾壓過程中，下層彈簧反射至上層，翻曬、拌和不均勻。施工時對“彈簧”部位，可將其過濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的填料重新碾壓，對急于趕工期的“彈簧”部位，可摻生石灰粉拌和，待其含水量適宜后碾壓；填筑時，應開挖好路基兩側的排水溝，降低地下水位到路基50cm以下。十、土方路基檢查項目土方路基檢查項目表 項次檢 測 項 目規

30、定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（）零填及路塹上路床(m)00.396按JTG F80/1-2004附錄B和JTJ033-95檢查；密度法，每2000m2每壓實層測4處，且至少一處在邊坡線上。路堤(m)上路床00.396下路床0.30.895上路堤0.81.595下路堤1.5942彎沉(0.01mm)不大于設計計算值按JTG F80/1-2004附錄I和JTJ033-95的要求檢查3縱斷面高程(mm)10, 15水準儀：每200m 測4斷面4中線偏位 (mm)50經緯儀：每200m測4點,彎道加測HY、YH兩點5寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度(mm)153米直尺：每

31、200m測2處10尺7橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m抽查4處路基填筑施工工藝框圖測量放樣填前碾壓自卸車備土推土機攤平平地機整型初 壓平地機精平壓路機碾壓進行下一層填筑檢測壓實度地表清除檢測壓實度控制分層厚度檢測含水量控制邊緣預留寬度補充灑水工程師檢測工程師檢測 第二節 防護及綠化工程防護工程施工安排考慮與路基開挖、路堤填筑同步進行，在路基邊坡開挖后及時施作，做到開挖一級防護一級，確保路基穩定避免因防護不及時造成路基坍塌。路塹護坡隨開挖隨砌筑。1、沙柳格狀護坡為避免沙害的產生，沙柳網格范圍由積沙平臺至挖方坡頂外10m。沙柳按間距1.5米的方格進行栽植

32、，埋深20cm，外露20cm，然后播種適于生長的草籽。第三節 封層1、施工準備對于路基頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實度等進行驗收檢測，各項指標必須滿足規范和設計要求，同時應檢查并保證土基頂面無任何松散材料和軟弱地點。2、施工放樣在土基上恢復中線，直線段每15-20米設一樁，平面曲線段每10-15米設一樁，并在兩側路肩邊緣設置指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記標出砂礫層邊緣設計高。3、備料根據各路段砂礫層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的砂礫的數量。根據砂礫的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。4、攤鋪應事先通過試驗確定砂礫的松鋪系數。攤鋪長度按每日進度的需要

33、量控制，碾壓成型即可。應將砂礫均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規定的路拱。5、灑水如果混合料的含水量不足，應用灑水車補充灑水。灑水及拌和過程中，應及時檢查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，在灑水拌和過程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆粒“窩”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。混合料拌和均勻后應無明顯粗細集料離析現象，且水分合適和均勻。6、整形及碾壓混合料拌和均勻后，應立即用人工整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板初步整形。根據實測的松鋪系數，確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現象。整形后，當

34、混合料的含水量為最佳含水量時，應立即用輕型壓路機并配合18t以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段由內側路肩向外嚴禁壓路機在已完成的路段上調頭或急剎車，應保證墊層表面不受破壞。碾壓過程中砂礫墊層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補撒少量水分，但嚴禁撒大水碾壓。碾壓過程中，如有彈簧、松散、翻漿等現象，應及時翻開重新處理，使其達至質量要求。經過整形的天然砂礫墊層，宜在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。7、養生及交通管制砂礫墊層在養生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。每次灑水后，應用兩

35、輪壓路機將表層壓實。砂礫墊層最大壓實度厚度為20厘米，超過20厘米時分層施工，分層施工時，下層砂礫碾壓完成后，可立即鋪筑上一層砂礫，不需專門的養生期。第四節 基礎層工程一、基層施工1、基礎穩定混合料按所需數量全部采取集中廠拌方法，自卸車覆蓋運至現場。現場暫存混合料初期養生碾壓整形攤鋪下層驗收合格測量段落劃分調整含水量監測找補培土路肩路基層施工工藝流程圖2、基層分層進行攤鋪，上下兩層連續施工時，間隔時間控制在24小時之內，上層攤鋪使用攤鋪機進行攤鋪，中間不中斷。上下兩層不能連續施工時，確保首層混合料封閉養生時間不少于7天。穩定混合料全幅攤鋪時，采用兩臺攤鋪機前后相距10-15m同時進行，并同時碾

36、壓，避免縱向接縫。設專職筑路小隊配合找補。上層混合料攤鋪前，將下層混合料頂面清掃干凈后進行。穩定混合料按要求的松鋪厚度均勻攤鋪。攤鋪前，先在其邊線以外各30處修筑土路肩，以保證混合料基層碾壓后的壓實度均勻一致，寬度符合設計要求。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%，補償攤鋪及碾壓過程的水分損失。混合料從開始到拌合，到壓實成型的總時間不超過24小時。混合料經攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內碾壓。直線段由兩側向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重迭，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規定的密實度為止。3、施工過程中，盡可能采取全幅攤鋪并延長攤鋪段落，盡量減少接茬。接茬處必須保證達到要求

37、的密實度，采取立茬垂直銜接，對舊茬適當濕潤，碾壓時在接茬處加強碾壓。并在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木做支撐，方木高度與本層的壓實厚度相同，養生結束后在攤鋪另一幅之前拆除方木。高程控制用掛基準線方法，下層高程誤差控制在10mm以內，表面平整度控制在5mm以內。第五節 瀝青面層工程一、瀝青路面施工1、瀝青路面施工前的準備工作施工前的準備工作主要有確定施工機具檢查、修筑試驗路段等幾項工作。2、施工機械檢查瀝青路面施工前對各種施工機具作全面檢查，并符合下列要求。攤鋪機檢查其規格和主要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調節器、自動找平裝置等是否正常

38、。壓路機檢查其規格和主要機械性能（如轉向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。3、鋪筑試驗路段在缺乏施工經驗或初次使用重大設備時，鋪筑試驗段。試驗段的長度根據試驗目的確定，宜為100-200m，太短了不便施工，得不出穩定的數據。試驗段宜在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同。路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，包括下列試驗內容：根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等操作工藝。通過試

39、鋪確定以下各項：透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；確定松鋪系數、接縫方法等。驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配比和瀝青用量。建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。確定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標準密度。確定施工產量及作業段的長度，制定施工進度計劃。全面檢查材料及施工質量。在試驗段的鋪筑過程中，施工單位認真做好記錄分析。鋪筑結束后，施工單位就各項試驗內容提出試驗總結報告，并取得主管部門的批復，作為施工依據。4、瀝青面層施工（1）材料要求

40、材料堆放場地一定要按照要求進場硬化，其中表面層質石料的場地用水泥砼硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。各種粗集料2.36mm碎石要符合規范要求，集料色澤基本一致壓碎值25%,對瀝青粘附性4級。特別強調：當其短邊與長邊或厚度與長度之比小于1:3時均屬針片狀顆粒材料，其總含量不大于15%。其檢測方法按公路工程集料試驗規程JTJ058-94實測。不準含有山皮土和軟弱顆粒。細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的優質天然砂或機制砂；若條件不具備時，也可加入硬質石料生產的石屑，但其用量不得超過細集料總量的50%。細集料應與瀝青有良好的粘結能力。細集料的泥土含量須小于3

41、%，雨季要對細集料進行覆蓋，防止雨淋。填料采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉原石料中不含有泥土等雜質，拌和機采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不超過填料的30%。礦粉要求潔凈。為提高瀝青與石料的粘附性，經監理工程師批準，低標號水泥也可用作填料，其用量不宜超過礦料總量的2%。瀝青的各項指標均須符合規定，要保證試驗頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次。瀝青技術指標見下表：瀝青技術指標項目要求標準AH-70要求標準AH-90針入度（25、100g、5S）（0.1mm）60-8080-100延度(5cm/min、15)(cm)100100軟化點

42、(環球法)()44-5442-52閃點(coc)()230230含臘量(蒸餾法)(%)22密度(15)(g/cm3)實測記錄實測記錄溶解度(三氯乙烯)(%)99.099.0絕對動力粘度(60)P4000100040001000薄膜加熱試驗1635h質量損失(%)0.81.0針入度比(%)5550延度(5cm/min,15)實測記錄實測記錄延度(5cm/min,15)5075（2）配合比組成設計目標配合比設計階段首先計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。然后，遵照試驗規程JTJ052-93和模擬生產實際情況，以6個不同的瀝青用量（間隔0.5%），采用試驗室小型瀝青混合料拌和機與

43、礦料進行混合料拌和成型及馬歇爾試驗(包括浸水馬歇爾試驗)測定的各項指標應符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準的要求,確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供確定各冷料倉向拌和機的供料比例，進料速率及試拌使用。該項工作是技術與經驗的反映，為保險起見，作平行試驗。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準試驗項目標準要求擊實次數（次）兩面各75穩定度（KN）7.5流值（0.1MM）2040空隙率（%）35瀝青飽和度（%）7085殘留穩定度（%）75注：粗粒式瀝青混凝土穩定度可降低1KN。生產配比設計階段必須從篩分后進入拌和機冷、熱料倉的各種材料的進行取樣篩分試驗、調整，使生產時的

44、各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用，同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。根據公路要求，中、下面層的最佳瀝青用量宜低于中值0.2-0.3%，但不低于目標配合比所定瀝青用量的底限。（3）生產配比驗證階段拌和機采用生產配合比進行試拌并鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和礦料篩分、瀝青用量檢驗，檢驗生產產品的質量符合程度，由此確定生產用的標準配合比，作為生產控制的依據和質量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少包括0.0

45、74mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。滿足要求后，即作為生產配合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項指標符合要求并相對穩定，標準偏差盡可能的小。5、準備下承層瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求；表面有無松散；平整度是否滿足要求，不達標段進行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。6、施工要求（1）試驗路段施工前要首先完成試驗段（200m），用以確定以下內容：確定合理的機械、機械數量及組合方式；確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝；確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等；確定松鋪系

46、數、接縫方法等；驗證瀝青混合料配比；全面檢查材料及施工質量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式；首先有計劃，然后完成總結上報審批。（2）試驗段的具體要求如下：在鋪筑試驗路之前28天，安裝好本項工程有關的全部試驗儀器和設備，配備足夠數量的熟練試驗技術人員，報請監理工程師審查批準。在路面工程開工前14天，在監理工程師批準的現場，用備齊并投入該項工程的全部機械設備及每種瀝青混凝土，以符合規范規定的方法鋪筑一段長約200m（單幅）的試驗路。此項試驗在監理工程師的嚴格監督下進行。路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。按JTJ052-93標準方法隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青

47、混合料攤鋪壓實12小時后，按JTJ052-93標準方法鉆芯取樣進行壓實度、厚度、施工孔隙率的檢驗，或按監理工程師的指示辦理。各種混合料抽樣試驗的頻度見下表所示。試驗的目的是用以證實混合料的穩定性以及攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結出經驗。試驗段路面完成后，寫出書面報告，報請監理工程師審查批準。試驗路抽樣試驗項目及頻率表序號檢查項目檢測頻率1厚度、密實度取9處（隨機取樣）2瀝青含量取樣3次3流值、孔隙率、飽和度、密度1次，每次一組試件4標高5個斷面5平整度整個路段6橫坡度5個斷面（

48、3）施工設備拌和廠在其設計、協調配合和操作方面，都能使生產的混合料符合生產配合比設計要求。拌和廠必須配備足夠試驗設備的試驗室，并能及時提供試驗資料。熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠對集料進行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩定、設備完好率高，拌和機的生產能力200t/h。拌和機均有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設備要有成品貯料倉。拌和樓具有自記設備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔根據礦料級配要求選用，其安裝角度根據材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定 。拌和

49、設備的生產能力和攤鋪機進度相匹配，在安裝完成后按批準的配合比進行試拌調試，直到其偏差值符合下表所示的要求。要具有500t的瀝青貯存能力（散裝瀝青），要配備脫桶設備（能力要和拌和能力相適應）；瀝青材料采用導熱油加溫。計量裝置由計量部門進行檢驗和核正準確。熱拌瀝青混凝土檢測標準序號檢測項目規定值或允許偏差1大于4.75mm的篩余集料6%，且不超出標準級配范圍2通過4.75mm集料4%，且不超出標準級配范圍3通過2.36mm的集料2%4通過0.075mm的粉料1%5瀝青用量（油石化）0.2%6空隙率0.5%7飽和度5%8穩定度、流值按表“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準規定”采用干凈有金屬底板的載重

50、15噸自卸翻斗汽車運送混合料，車槽內不得粘有機物質。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，車槽四角密封堅固。瀝青混和料運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有料車處于等待卸料狀態，保證連續攤鋪。用2臺F18C型攤鋪機攤鋪， 2臺攤鋪機前后相距10-15m同時進行，并同時碾壓，避免縱向接縫。攤鋪機具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度與供料速度協調，底面層、中面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2m

51、/min、2.5m/min控制。攤鋪機配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器由參考線或滑撬式基準板操作。橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內。壓實設備配有震動壓路機2臺、輪胎壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。底面層攤鋪機用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，中、表面層攤鋪機用浮動基準梁（滑撬）的方式控制厚度。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車用篷布覆蓋。連續攤鋪過程中

52、，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料均廢棄。除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理。為消除縱縫，采用一臺攤鋪機整幅攤鋪，以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結合部。正常施工，攤鋪溫度不低于130-140，不超過165；在10氣溫時施工不低于140，不超過175。

53、攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料均勻。攤鋪機的操作不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。對外形不規則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10時，都不得攤鋪混合料。混合料遇到水，一定不能使用

54、必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。下面層攤鋪要在左右側各設一條基準線，控制高程，其準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確（兩臺水準儀，同時觀測）。中面層、上面層采用浮動基準梁攤鋪（不具備該條件的不準攤鋪）。在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。壓實工作按試驗路段確定的壓實設備的組合及程序進行，并備有經監理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。壓路機碾壓速度（km/h）碾壓階段壓路機類型初壓復壓終壓鋼筒式壓路機3.03.0輪胎壓路機4.0振動壓路機不振振動4-5不振

55、壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表的規定。初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130-140。初壓采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度80）。初壓和

56、振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習慣。碾壓工作按試驗路段確定的試驗結果進行。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上，同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切

57、割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。鋪筑工作的安排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，取得監理工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。縱向接縫采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合。縱向接縫是熱接縫，是連續和平行的，縫邊垂直并形成直線。在縱縫上的混合料，在攤鋪機的后面立即有一

58、臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作連續進行，直至接縫平順而密實。縱向接縫上下層間的錯位至少為15cm。由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均至少錯開1m。橫縫有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當預留量。瀝青面層施工過程中工程質量檢查的內容和要求序號檢查項目檢查頻率試驗方法1外觀隨時目測2接縫隨時目測、用3m直尺測量3施工溫度出場溫度1次/車溫度計測量攤鋪溫度1次/車碾壓溫度隨時4石料級配：與生

59、產設計標準級配的差4.75mm2.36mm0.075mm每臺拌和機2 次/日(上、下午各1次)拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分，應至少檢查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒徑及中間粒徑5個篩孔，中間粒徑宜為：中粒式9.5mm；粗粒式為13.2mm。5瀝青用量每臺拌和機2次/日（上、下午各1次）拌和廠取樣，離心法抽提（用射線法瀝青含量測定儀隨時檢查）6馬歇爾試驗穩定度、流值密度、空隙率每臺拌和機1次/日每次6個試件拌和廠取樣成型試驗7浸水馬歇爾試驗必要時拌和廠取樣成型試驗瀝青面層施工過程中工程質量檢查的內容和要求見下表：施工過程中材料質量檢查的內容與頻率符合下表的規定。在完工的

60、瀝青混凝土面層上，單幅每300m隨機鉆取芯樣1處，檢驗壓實度、厚度和施工孔隙率。所有取樣和檢驗均按照監理工程師的要求辦理。在取樣后3天內將試驗結果提交給監理工程師檢查。當試驗結果表明需要做任何調整時，在監理工程師的同意下進行。瀝青混凝土面層的壓實度以馬歇爾穩定度擊實成型標準為準。施工過程中材料質量檢查的內容與頻率序號材料檢查項目檢查頻率1粗集料外觀（石料品種、扁、平細長顆粒、含泥量等）隨時顆粒組成、壓碎值、磨光值必要時含水量、松方單位重施工需要時2細集料顆粒組成必要時含水量、松方單位施工需要時3礦粉外觀隨時含水量、0.075mm含量必要時4石油瀝青針入度、軟化點、延度每100t1次含蠟量必要時

61、質量標準實測項目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法符合下表的規定。注:彎沉值、抗滑檢測項目僅限于表面層外觀鑒定表面平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現象。存在缺陷的面積不得超過受檢面積的0.03%。接茬緊密平順，燙縫不得枯焦。面層與路緣石及其它構筑物順接，不得有積水現象。表面無明顯碾壓輪跡。瀝青砼面層檢測標準序號檢查項目規定值或允許偏差檢查頻率1壓實度(%)97%代表值96%極值每100不少于1處2平整度(mm)標準差底面層:1.5mm以內;中面層:1.0 mm以內;表面層:0.7 mm以內;平整度儀:全線連續按每100米計算,半幅往返各1次(超車道和外側的行車道)3彎沉值(0

62、.01mm)不大于允許值用5.4m彎沉儀4抗滑磨擦系數符合設計擺式儀每100M測1處或磨擦系數測定車測試構造深度構造深度0.5mm砂鋪法:每1000m測1處5厚度(mm)代表值總厚度-8 上面層-4每100M測1處極值總厚度-15 上面層-86中線平面偏（mm）20經偉儀：每100米不少于4個7縱斷高程（mm）10水準儀：每100米不少于4個8寬度（mm）20尺量：每100米不少于4個9橫坡度(%)0.2水準儀：每100米不少于4個斷面(每斷面3點)10施工孔隙率7%鉆芯取樣,每300m 1處11油石比0.2%拌和廠取樣,離心法抽取,每臺拌和機2次/日施工過程中的注意事項：隨時檢測標高。對局部

63、出現的離析要人工篩料彌補。對碾壓產生的推擁現象，人工用夯夯除。三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測控制的重點。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。上面層原則上不準人工修補、處理，攤鋪時發現混合料有問題需要將混合料徹底清除。所以表面層施工一定要精益求精。在表面層攤鋪前，要對中面層進行徹底檢查（主要是平整度，對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補等方法徹底處理，在中面層上處理掉一切問題）。要有完整的檢測記錄或檢測報告，經監理工程師批準后方可鋪筑表面層。表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、構造深度、磨擦系數符合要求。對平整度的要求是：底面層1.5

64、，中面層1.0，表面層0.7。10）要點提示瀝青砼面層是工程的精華部分，一定要高度重視，從設備選型、技術準備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分的準備，這是精品工程成敗的關鍵。原材料一定要符合要求，嚴格把好進料關，不合格的料要堅決不進、堅決不用，堅決清除出場。確保配比準確。底面層嚴格控制好標高。中、表面層嚴格控制厚度、平整度。施工壓實度派專人進行現場跟蹤檢測。表面層鋪筑前要完成除標線外的一切工程，要對中面層進行平整度檢測，尤其接頭等部位，凡滿足不了平整度標準要求或行車有明顯感覺的要進行處理，直到達到要求。不準對表面層帶來任何污染。瀝青廢料不準拋撒到邊坡、路肩、中央分隔帶上。接縫一律采取垂直搭接

65、，用切割機切割，用三米直尺檢查，確保切割斷面處于標準斷面，接縫處搭接時要涂熱瀝青。第六節 防護工程急流槽安裝施工時根據設計要求，用鋼尺放出所要漿砌的結構尺寸，然后進行定點、掛線。 在施工放樣完成后，開挖溝槽。在人工開挖溝槽的過程中，根據急流槽的標高開挖,開挖時注意控制好深度,不要多挖或少挖。溝槽開挖好后要對溝槽進行夯實，達到設計要求 根據掛好的結構尺寸線，進行鋪設砂礫墊層，鋪設砂礫墊層要均勻。 漿砌石采用鋪漿法施工。砌筑時，嚴格按規范要求進行砌筑。砌筑過程做到“平、穩、緊、滿”，即砌層保持同步上升，等高進行，石塊砌筑踏實平穩，砌塊之間緊靠密實，砂漿灌縫飽滿，防止產生干縫和虛縫。漿砌石砌筑完成后

66、，要對漿砌石進行勾縫。勾縫前，將縫槽沖洗干凈自上而下進行，勾縫砂漿高于原砌體砂漿標號，勾縫砂漿拌合要稠，采用較小的水灰比，避免凝固時收縮與砌體脫離。砌體外露面在砌筑1218h后要及時進行養護，經常保持外露面濕潤。在常溫下養護派專人灑水，水泥砂漿砌體養護時間一般為14d，砌體未達到強度以前不得受力或震動影響。在施工時，急流槽溝形平順，采用直線形，轉彎處作成弧形。溝底縱坡不允許有積水或外溢現象發生。曲線處要適當加深。急流槽溝底部坡度，符合地形坡度，達到流水暢通，幾何尺寸符合設計需求。急流槽安裝時將需安裝的構件沿一側依次排好，先將底部預制塊就位并調整好高程和位置，然后壓線，以此作為控制點，隨后以此兩

67、點為標準將其余構件按設計位置和標高安砌并加以調整。鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩定，但不得損傷構件邊角。下層不平時拿起構件重新用砂漿找平，嚴禁墊碎石塊。構件鋪好后檢查是否穩固及面層平整度，發現構件有活動現象時，立即修正。最后水泥砂漿將縫間灌注飽滿。隨后要在潮濕狀態下養生3天，在此期間嚴禁碰撞。砌完的急流槽頂面平整，不能出現錯臺，接縫兩側高差不得大于3mm；接縫寬度允許誤差范圍為3mm；勾縫砂漿要飽滿，寬度一致，不得有活動及參差不齊的現象，砂漿強度在合格標準內；整體效果要達到整齊直順，直順度誤差要求不得大于30mm；坡度不陡于圖紙規定。第七節 標志、標線標志施工質量的好壞，不僅影響道路環境的美觀

68、，而且對其發揮出使用功能起著決定性的作用。施工要求標志在夜間能具有和白天一樣的可見性。 當路面施工完成經檢驗符合設計及規范要求后，進行交通標志的施工。 交通標志采用業主和監理工程師認可的并經考察符合設計及規范要求的定點廠家進行加工，然后運至施工現場進行安裝。安裝時先用全站儀精確放點，然后人工開挖基坑，并用水準儀精確測定標高，然后進行安裝固定。對于已安裝好預埋件的，在精確復測預埋件位置準確無誤后進行安裝。標線施工前將道路表面的污物、松散的石子和其他雜質清除干凈，使路面干凈，滿足施工要求。然后用全站儀精確定點，并選取基準點，以保證線形和各部位尺寸的準確。在基準水線的位置上，若被污染的路面，清理干凈

69、后，涂布相應的底油，寬約18-20cm。涂料在加熱釜中加熱到180-230（根據施工現場的氣溫及地表溫度，確定一個最佳溫度值），待底油充分干燥后，使用涂布車進行標線涂布。虛線部位的兩端切斷平正，以確保虛線的美觀及尺寸的準確性。在涂料涂布時，同時撒布玻璃微珠，微珠撒布率為不少于0.30Kg/m2。施工中質量檢驗人員隨涂布車隨時檢查各項數據，對施工中出現的缺陷及時進行處理。標線經充分干燥后始可開放交通。第三章 工期的保證體系及保證措施1工期目標本合同的工期目標：確保按業主要求工期并力爭提前完工。2工期保證體系建立全面的工期保證體系，抽調精干的施工管理人員，配備足夠的施工機械，全面保證工期目標的順利

70、實現。3工期保證措施4加強進度計劃的管理緊抓關鍵工序，制定周密的施工進度計劃，多部門協調配合，動態管理。進而編制出日、周、旬、月、季度的工程施工計劃和工作安排，切實將計劃落實到位。縮短進場后的籌備時間，邊籌備，邊施工。全線多點施工，在保證關鍵項目進度前提下，齊頭并進。5做好思想政治工作，充分調動廣大職工的積極性。群策群力、團結協作、保質保量按期完成任務。工期保證體系框圖工期目標技術保證物資保證設備保證生活保證制定應急救援預案調整計劃獎罰兌現成立組織制定獎罰規定，制定節點工期完工時間，劃分具體任務，責任到人定期檢查按施工組織施工強化工序銜接管理加強技術監控避免突發事件地材招標采購制定分期材料計劃

71、冬季材料儲備計劃按供貨時間供料材料供應滿足進度要求制定設備保障措施按工序配套設備建立配件庫儲備應急設備設備滿足進度要求及時修理做好生活保障做好醫療保障按進度計劃完工組織保證設立修理廠縮短作業時間第四章 工程質量管理體系及保證措施本合同段工程質量管理目標，工程達到合格，通過嚴格的質量控制，相應的檢測手段，以及強有力的質量保證體系及先進的工藝流程，來確保工程的施工質量。1建立質量自檢體系，建立工地試驗室，對每個工區域的試驗進行總負責。每個施工班組設質檢員一名，形成一個質量管理網絡。工地試驗室配備常規試驗工具，負責工程的日常自檢，并上報質檢資料。2把好材料源關，對原材料和成品及半成品的各項指標進行嚴

72、格測定，不符合規范要求的堅決不使用。 3做好各項道路技術指標檢測，特別是做好路基土方的壓實度，基礎工程的地基應力等。 4把好工藝關。對每道工序都精心組織，在施工全過程嚴格執行招標文件中規定的技術規范和國家、部有關規范、規程標準和施工圖的有關說明，以及監理工程師指令的技術要求。 5加強全員質量意識宣傳，將“百年大計，質量第一”的方針貫徹到每個技術人員和施工人員的心中，并組織學習技術規范，明確每道工序的要求。嚴格按監理程序施工，在工程質量和工程進度發生矛盾時，首先服從質量，確保工程質量，力創精品工程。6對工作所用的計量儀器、儀表工具、設備采取定期或不定期地請計量部門校正、檢定或修理，使儀器設備均有

73、計量部門或廠家的檢定和修正值或簽證單。 7定期組織對工程質量的全面檢查，對不符合工程質量要求的工藝、建筑物和結構件，應及時采取補救措施或返工處理，消除隱患。 8健全和完善工程技術檔案工作，施工各工序均有詳細、準確的原始記錄，工程竣工后保證提供記錄準確、圖表清晰的全套竣工資料。9實行質量獎懲制度。工程質量各工序施工受到業主和監理好評，給予獎勵。工程質量不能令工程師滿意，將扣除責任人工資、獎金， 在工地積極開展生產流動紅旗競賽，每月評比一次，獲得紅旗優勝者給予獎勵。第五章 安全生產管理體系及保證措施1確立安全生產目標安全生產目標：建立安全保證體系，加強安全管理，滿足國家、交通運輸部的相關規定，無任

74、何等級的安全責任事故。2安全生產組織機構成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，建立安全保證組織機構；負責施工過程中的安全工作。3安全生產保證措施3.1建立完善各種安全生產管理制度、施工和生活安全用電制度、各種機械設備施工和維護制度及雨季施工安全制度3.2做好安全交底和安全教育工作，加強全員安全意識。做好每周每月一檢和不定期檢查制度，將安全制度消除在萌芽階段。建立各級崗位制，做到安全生產人人有責，并建立獎懲措施。4安全生產管理體系框圖第六章 環境保護、水土保持保證體系及保證措施1目標做到各界對業主零投訴，爭創標準化文明施工項目。2環境保護、水土保持措施2.1建立體系環保、水土保持體系框圖按國家

75、及地方相關法律法規標準建立環保、水保管理體系思想保證組織保證工作保證制度保證經濟保證社會保證政治思想教育領導小組環境保護領導小組編制實行環保措施制定各種環保制度建立承包責任制簽訂合作協議制定合作計劃大力宣傳環保工作的重要性，讓每個職工樹立強烈的環保意識，讓環保工作成為自覺的行為。建立組織環保制度，選派得力人員，把環保工作列入議事日程。按設計文件和施工組織施工組織設計要求進行落實。獎罰措施抓好環保日常管理，建立健全環保責任制，開展定期環保檢查。聘請地方專家對環保工作進行指導，引進科學可行的環保設施，增大環保工作的效果及效益。落到實處涉及所有施工活動（點、線、面）逐項檢查全面實現環保工作2.2人員

76、配置成立以項目經理為組長的環保領導小組配置環保專職人員，切實貫徹環保法規，該機構由一名副經理任組長。制定環保措施，職責到人。2.3環境保護和水土保持措施熟悉和遵守環境保護法和國家、當地環保部門的有關規定。保持工地清潔，控制揚塵，不定時地用水車灑水，減少灰塵污染。施工產生的廢渣、廢水等棄到指定地點集中處理，嚴禁向河流或農田直接排放。各種臨時占地手續齊全，充分保護當地生態環境。嚴禁亂倒、亂排生產、生活垃圾和廢水，配備生活及施工垃圾車，采取集中處理措施。采取有效措施，減少噪音污染。嚴格管理各種化學材料，防止污染當地水源。作好棄土場的水土保持和綠化工作，防止水土流失。 第七章 文明施工、文物保護保證體

77、系及保證措施1文明施工保證體系及措施1.1文明施工目標文明施工，做好文物保護工作，做到外界向業主“零”投訴目標，爭創“標準化文明工地”。1.2文明施工保證體系建立文明施工管理機構，健全文明施工保證體系。文明施工保證體系框圖組長：項目經理副組長：項目總工程師文明施工全員參與、全過程控制文明施工、安全、環保保證措施施工現場管理措施材料設備管理措施質量保證措施進度管理落實指標檢查落實檢查落實檢查落實檢查落實項目經理部各業務部門、各施工隊1.3文明施工管理措施建立崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處。做好施工安全、法紀和文明教育，增強文明施工意識。在施工現場設置“五牌一圖”，做到標牌

78、齊全醒目。施工場所統一規劃，各種材料分類擺放整齊加強職工的思想品德教育，舉止文明，與周邊居民關系融洽、友好相處。做好文明施工宣傳工作，并建立文明施工制度，經常檢查文明施工情況，發現問題及時采取措施進行處理。2文物保護保證體系及措施2.1文物保護領導小組成立文物保護領導小組，全員普及中華人民共和國文物保護法和及當地政府對文物保護的有關規定。2.2文物保護措施建立健全文物保護制度，措施到人，實行獎罰制度。宣傳國家和地方有關文物方面的法律、法規，加強全員文物保護意識。施工時如發現文物古跡等有研究價值的物品，立即停止施工，采取必要的措施，及時上報有關部門。第八章 項目風險預測與防范，事故應急預案1項目

79、風險預測與防范根據本合同工程特點，判定本項目施工風險，施工中按照設計及規范的要求，制定專項技術和安全方案，嚴格遵守質量管理體系和安全管理體系。2事故應急預案措施成立應急事故領導小組，組建高效運轉的應急事故領導機構。有針對性地制訂應急預案，進行應急事故演練。做好對技術負責人、專職安全員和操作工人的安全施工技術交底和安全生產教育工作，確保施工安全。應急事故發生時，應急預案立即啟動，各級人員做好現場處理措施，并根據應急預案逐級上報相關部門，各部門快速反應，及時到達現場，根據實際情況制定救援措施，做好各方面協調指揮工作。事后有關部門進行事故調查，分析原因，做好記錄，并上報備案。第九章 其他應說明的事項

80、1施工標準化管理嚴格按照交通運輸部及項目業主的具體要求，實行項目施工標準化管理。2施工管理信息化實現辦公自動化，完善項目部、業主及監理間信息網絡管理，做到項目信息化管理。3保證按時足額支付農民工工資項目部對民工統一管理、登記，按時結算工程款，直接發放民工工資，確保民工權益，杜絕民工工資糾紛事件。4廉政建設與業主簽訂廉政合同，實行廉政建設責任制，加強群眾監督力度，無行賄違紀事件。5與業主、地方的配合做好與業主、監理、設計單位和地方政府的關系，加強各方面協作，爭取各方滿意,完成項目工程。6人員、設備的投入進場施工后，將根據實際情況增加人員和相關機械，確保合同要求工期。7施工保通措施本項目經過地區發

81、生干擾，為保證施工時暢通，擬采取有效措施確保施工時的交通暢通。8本施工組織設計未提及事項，將嚴格按招標文件有關資料、設計圖紙，技術規范的要求執行，一旦工程中標，我們將另行上報更為完善、詳盡的施工組織設計，以便對工程施工起指導作用。附表一 施工總體計劃表年度2014年 月份主要工程項目56789101.施工準備2.基底處理3.路基橋涵工程4.路面工程5.交通標志及附屬工程6.工程收尾驗收附表五 施工總平面圖 起點 終點 混凝土拌和站料場 項目部 附表六 勞動力計劃表單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況2014年5月2014年6月2013年7月2013年8月2013年9月2013年10月機 械

82、 工104545453010砌 筑 工101212666測 量 工446444實 驗 工666666電 工222222其他技術工52020202010普 工103030302010管理人員161616161616合計6313513712910464附表七 臨時占地計劃表用 途面積（m2）需用時間2014年5月至2014年10月用地位置菜地水田旱地果園荒地樁號左側（m）右側（m）一、臨時工程2014年5月至2014年10月1.便道二、生產及生活臨時設施123502013年11月至2014年9月K12紅線左側40m1.臨時住房16002013年11月至2014年9月K12紅線左側40m2.辦公等公用房屋3502013年11月至2014年9月K12紅線左側40m3. 其他福利設施6002013年11月至2014年9月K12紅線左側40m4.拌和場站18002013年11月至2014年9月K12紅線左側40m5料場80002013年11月至2014年9月K12紅線左側40m租用面積合計12350