1、中豎井施工組織設(shè)計1、 編制說明 1.1編制依據(jù)1.1.1 廣州地鐵二號線試驗段工程江南新村站施工招標(biāo)文件；1.1.2 廣州地鐵二號線試驗段工程江南新村站技術(shù)設(shè)計； 廣州地鐵二號線試驗段工程江南新村站中風(fēng)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖； 有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程；2、工程概況2.1地理位置及環(huán)境江南新村站中風(fēng)井在施工中兼作施工豎井，承擔(dān)本車站暗挖部分施工任務(wù)。中風(fēng)井位于江南大道中東側(cè)的一個小型道路上，該地質(zhì)環(huán)境特殊，地下管溝密布，縱橫交錯，車站南北兩側(cè)高樓林立，建筑密集，風(fēng)井南側(cè)為南海石油大廈20層，鉆孔澆注樁基礎(chǔ)，距風(fēng)井只有6M；北側(cè)是14層的南豐商場和高層住宅，基礎(chǔ)僅為48的摩擦樁,距中風(fēng)井結(jié)構(gòu)只有3

2、.5M。中風(fēng)井位置及周圍環(huán)境如圖1所示。豎井范圍有一根150鑄鐵給水管和500砼排水管穿過,經(jīng)實際開槽考察,該500砼排水管泄漏嚴(yán)重，其周圍土層為淤泥狀。經(jīng)多方協(xié)調(diào)，此兩條管線正在改移出豎井范圍，另外有一根17001400高壓電纜方溝穿越整個場地并侵入豎井結(jié)構(gòu)凈空內(nèi)，由于不允許改遷，故將其懸吊于鎖口圈上，并要做好防護(hù)措施，要特別注意保證管線安全的正常使用，保證施工安全,故本施工場地內(nèi)較為狹小且施工較為困難，目前僅具備了逐步試作攪拌樁的條件。 圖12.2工程地質(zhì)江南新村站中風(fēng)井為11.6M，深約25M的圓形豎井，井底標(biāo)高-6.2M，中風(fēng)井附近地層變化較大，鉆孔資料不夠詳細(xì)，只能以MBE-154號

3、鉆孔資料作為參考（實際地質(zhì)情況由試樁和開挖時得出），鉆孔資料地質(zhì)分層自上而下依次為： 人工填土：0-0.8M，由磚塊、沙礫巖等組成,不均勻,呈松散狀。含硬物約40%；M灰黃色花斑粘土,不均勻,呈松散狀。含有少量的強(qiáng)風(fēng)化巖石塊。M，紫紅色泥巖殘土，硬塑狀，不均勻，含有少量的強(qiáng)風(fēng)化巖塊，約30%。M紫紅色強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉沙巖,巖芯呈3-12CM碎塊狀，裂隙極發(fā)育，且其中有多處風(fēng)化夾層。M,紫紅色風(fēng)化泥質(zhì)粉沙巖,巖芯呈5-10M柱狀,裂隙極發(fā)育,且其中有多處強(qiáng)風(fēng)化夾層.2.3 水文地質(zhì)地下水有孔隙水和裂隙水兩種，地質(zhì)報告中指出土層透水性差，水量轉(zhuǎn)較貧，地下穩(wěn)定水位為-4.1米，基巖裂隙水貧乏，地下水對無

4、侵蝕性。但由于豎井中穿越的500砼排水管滲漏嚴(yán)重，故豎井中土層含水較豐富。從開挖的探槽觀察，且此標(biāo)高以下土層為可塑，呈含水飽和狀態(tài)。3、施工方案針對中豎井的設(shè)計結(jié)構(gòu)特點，地質(zhì)情況和周邊環(huán)境，決定采用攪拌樁護(hù)壁，復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)形式，即：初期支護(hù)為格柵網(wǎng)噴混凝土結(jié)構(gòu)，二次襯砌為模筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，中間敷設(shè)防水層。初支施工自上而下進(jìn)行，達(dá)設(shè)計井深后，自下而上順做二次襯砌。4、總體施工安排4.1現(xiàn)場平面布置本工程處繁華鬧市，施工場地不足，環(huán)境干擾大。根據(jù)本工程施工場地狹小的特點，我們本著充分利用，合理安排，并結(jié)合周圍環(huán)境特點和要求對施工場地進(jìn)行合理圍擋、科學(xué)安排。現(xiàn)場平面布置如圖2所示。 圖24.2總體

5、施工程序中風(fēng)井施工主要包括攪拌樁施工、鎖口圈施工、井體初支施工、井體二襯施工。總體施工程序如圖3所示。(見下頁圖3)5、各項目施工組織及方法5.1攪拌樁的施工為控制豎井開挖過中的周圍土層的遷移和保證施工安全，在豎井開工前，先在開挖周圍線外側(cè)采用雙排直徑550MM的水泥攪拌樁對上部地層進(jìn)行加固，樁底施工至全風(fēng)化巖面。（因高壓電纜方溝不改遷，故此范圍內(nèi)不能進(jìn)行攪拌加固，而改用注漿加固）。本設(shè)計采用漿體攪拌樁，施工中水泥摻入比17%，水灰比0.45，早強(qiáng)劑3%，兩攪兩噴，施工中前需先進(jìn)行工藝試樁來具體確定各項施工技術(shù)參數(shù)。5.1.1施工組織由于場地俠窄，現(xiàn)場條件只允許一臺攪拌機(jī)進(jìn)場作業(yè)，故此部分作業(yè)

6、由一個施工隊進(jìn)行，考慮管線遷改工作順序，攪拌樁先從南側(cè)開始作業(yè)，在管線拆遷場地允許的條作下，所有攪拌樁應(yīng)盡量提前完成，以保證搭接質(zhì)量。5.1.2攪拌樁施工方法、流程說明漿體攪拌樁的主要施工序有：定位 ，攪拌下沉，噴漿攪拌提升，重復(fù)攪拌下沉，重復(fù)攪拌提升，清洗，移位。 定位：用履帶起重機(jī)懸吊深層攪拌機(jī)到達(dá)樁位并對中，當(dāng)?shù)孛娓叩筒黄綍r應(yīng)使起重機(jī)保持平穩(wěn)。確定井筒中心攪拌樁施工挖鎖口圈地槽立模澆注鎖口圈養(yǎng)護(hù)鎖口圈挖土裝運初期支護(hù)井底抄平立模下球找正墊層防水層敷設(shè)循環(huán)澆注混凝土到一定高度、養(yǎng)護(hù)拆井圈、清幫立模澆混凝土防水層敷設(shè)結(jié)束循環(huán)圖3 攪拌下沉：啟動攪拌機(jī)，放松樁架鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架切土攪拌

7、下沉，使土攪松，下沉速度由電流監(jiān)測控制，如下沉速度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補給清水以鉆進(jìn)，攪拌下沉速度以0.7m/min為宜。當(dāng)攪拌機(jī)下沉一定深度時，即開始按預(yù)定摻入比和水灰比制水泥漿，并將水泥漿倒入集料斗備噴。 噴漿攪拌提升：攪拌機(jī)下沉到深度后，開啟灰漿泵其口壓力保持0.40.6MPA，使水泥漿自動連續(xù)噴入地基,攪拌機(jī)邊噴邊旋轉(zhuǎn)邊嚴(yán)格按已確定的速度提升,直至設(shè)計要求樁頂標(biāo)高,集料斗口的水泥漿正好排空。 重復(fù)攪拌下沉：為使已噴入土中的水泥漿與土充分?jǐn)嚢杈鶆颍俅螌嚢铏C(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中,直至要求深度。 重復(fù)攪拌提升：一般情況下，即將攪拌樁邊旋轉(zhuǎn)邊提升，再次回至設(shè)計樁頂標(biāo)高，并上升至地面，制樁完畢 ；

8、當(dāng)水泥摻量較大時，也可留一部分水泥漿在重復(fù)攪拌提升時噴用；對樁頂以下23m范圍內(nèi)或其他需要加強(qiáng)的部位，可在重復(fù)攪拌提升時增噴水泥漿。定位噴漿攪拌提升重復(fù)攪拌提升清洗重復(fù)攪拌下沉攪拌下沉到達(dá)設(shè)計標(biāo)高循環(huán)圖4 清洗：向已排空的集料斗注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗管道中殘留水泥漿，直至基本干凈，同時將粘附于攪拌頭的土清洗干凈。 移位：按重復(fù)上述一至六個步驟 ，進(jìn)行下一根樁的施工。攪拌樁施工流程如圖4所示。5.1.3成樁要求 垂直度偏差不大于1.5%； 樁位偏差不大于50mm,樁徑偏差不超過4%; 樁體無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu0.8mpa，粘聚力不小于0.2mpa。內(nèi)摩擦角不小于22度。5.1.4 質(zhì)量控制

9、： 測量放線及樁位布置：施工前，由測量隊放線，布置好樁位，經(jīng)項目部技術(shù)人員與測量隊一同復(fù)核無誤后，方可施工，確保測量的正確和精度。 樁位垂直度及偏差控制利用樁機(jī)的四個支腿油缸進(jìn)行調(diào)平，使鉆桿的垂直偏差小于1.5%，樁位偏差不大于50mm。機(jī)臺通過水平尺嚴(yán)格控制攪拌軸的垂直度。 攪拌鉆頭葉片直徑要注意經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)崩缺或磨損，應(yīng)及時更換或焊接，使鉆頭直徑控制在550mm以上。 噴漿量：根據(jù)泥漿泵轉(zhuǎn)速與噴漿量的關(guān)系，調(diào)節(jié)送漿泵電機(jī)轉(zhuǎn)速，保證噴漿量滿足設(shè)計要求，嚴(yán)格控制水灰比和工藝參數(shù)，以確保每米和每條樁的水泥用量。 材料控制與管理嚴(yán)把水泥進(jìn)場關(guān)，及時進(jìn)行試驗，現(xiàn)場待用水泥應(yīng)作好防雨措施，不允許使用

10、受潮結(jié)塊或被雨淋過的水泥。 另外施工注意做到以下幾點： 以水泥漿作固化劑，漿體拌制應(yīng)有防止其離析的措施。 施工中因故停漿時，宜將攪拌機(jī)下沉至停漿點以下0.5m，待恢復(fù)供漿時再攪拌提升； 當(dāng)噴漿口到達(dá)樁頂設(shè)計標(biāo)高時，宜停止提升，攪拌數(shù)秒，以保證樁頭均勻密實； 施工停漿面應(yīng)高出樁頂標(biāo)高0.5m; 樁與樁搭接間隔時間不宜大于小時，如間隔時間太長，應(yīng)采取局部補樁或注漿措施。 做好每一根樁的施工記錄，深度記錄不大于10mm,時間記錄誤差不大于5s； 考慮到豎井龍門桁架的基礎(chǔ)穩(wěn)定要求，可在桁架立柱位置的攪拌樁體內(nèi)插入預(yù)埋件；5.2鎖口圈施工當(dāng)攪拌樁施工完成并養(yǎng)護(hù)到規(guī)定的強(qiáng)度后，進(jìn)行鎖口圈施工。根據(jù)設(shè)計的鎖

11、口圈尺寸放線，挖槽、立模、澆注混凝土并養(yǎng)護(hù)。挖槽采用人工開挖，模板架立和混凝土的澆注按規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。施工過程中注意地表水的防排工作和預(yù)留向下的縱向連接筋。5.3 全風(fēng)化段開挖初支施工在該段，土層為全風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化地層，開挖及初支自上而下進(jìn)行，每一循環(huán)挖深0.5m左右，每一循環(huán)初襯分段實施，開挖跳格進(jìn)行。 開挖：根據(jù)井筒尺寸及地層情況，在該段采用挖掘機(jī)開挖，人工配合。當(dāng)深度達(dá)挖掘機(jī)不能開挖時，采用人工風(fēng)鎬開挖。開挖可以根據(jù)情況采用階梯式或分塊對稱法開挖。 格柵架立：初期支護(hù)的格柵在施工前加工成榀，并試拼一兩榀，平度及扭曲度滿足小于10mm才可使用，施工時在井內(nèi)組裝，架設(shè)時確保在同一平面且步距

12、準(zhǔn)確。格柵架立時，分段之間用角鋼打眼螺栓連接，每兩榀格柵間設(shè)201000的兩排縱向筋與格柵相連，并設(shè)10200X200雙層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片搭接長度不小于兩個網(wǎng)孔；豎向拉接筋和鋼筋網(wǎng)上端均錨入鎖口圈內(nèi)35d，鋼筋網(wǎng)須掛靠牢固，在噴混凝土?xí)r不得晃動。上下相鄰兩榀格柵的接點板相互錯開，相對圓心角錯開22.5度。 噴射混凝土：格柵架立后，及時噴射混凝土，形成封閉結(jié)構(gòu)。噴射混凝土采用濕式噴射工藝。工藝流程如圖5所示。初噴：初噴一般起到封閉工作，防止風(fēng)化，提高井壁穩(wěn)定能力，一般噴層厚度為35cm，在開挖之后立即進(jìn)行。初支及時，可以不進(jìn)行初噴。噴混凝土：噴混凝土由下向上分段、分片、分層螺旋式噴射。每段長度

13、按循環(huán)進(jìn)尺，每層按56cm，混凝土配比，噴射方法按設(shè)計參數(shù)及施工規(guī)范進(jìn)行。篩選機(jī)粗骨料細(xì)骨料水泥拌合機(jī)噴射機(jī)噴嘴噴射面速凝劑給水供風(fēng)圖5 土方提升及運輸：當(dāng)挖掘機(jī)可以開挖時（約67m），土方直接由挖掘機(jī)挖到井外，在往下開挖時，采用龍門架提升。提升土方堆在臨時堆土場，夜間采用汽車外運。龍門架提升系統(tǒng)如圖6所示。圖65.4、強(qiáng)風(fēng)化帶至中風(fēng)帶段開挖初支施工在該段，土層主要為強(qiáng)風(fēng)化與中風(fēng)化地層，開挖及初支自上而下進(jìn)行，每一循環(huán)挖深0.5m左右，每一循環(huán)初襯分段實施。架立格柵后及時噴混凝土，形成封閉結(jié)構(gòu)。本段的初期支護(hù)各工序施工工藝如前段相同，這里不再詳述。鑒于本段地層，人工開挖困難，擬采用爆破開挖，爆

14、破作業(yè)嚴(yán)格按照中豎井爆破設(shè)計、爆破施工規(guī)范及爆破安全規(guī)程進(jìn)行。本豎井地處繁華鬧市，臨近高層建筑、樁基礎(chǔ)、江南大道及生活區(qū)，為確保施工安全，并且有效控制井筒設(shè)計輪廓，減少井幫巖石因爆破而造成的穩(wěn)定性下降，爆破設(shè)計要求達(dá)到光面、松動、微震的效果。爆破設(shè)計參數(shù)及炮孔布置如表1及圖7所示。循環(huán)進(jìn)尺0.75m。 圖7表1 爆破參數(shù)表炮孔深度直徑裝藥量備注空眼0.81000裝藥量根據(jù)施工情況適當(dāng)調(diào)整掏槽眼1.242750輔助眼1.042550周邊眼1.042150出碴采用龍門架提升，提升系統(tǒng)如圖6所示。4、豎井二次襯砌施工豎井二次襯砌施工在開挖達(dá)到設(shè)計井深后由下向上順做，根據(jù)中風(fēng)井結(jié)構(gòu)特點及施工的方便性，

15、中豎井二次襯砌施工分4段進(jìn)行。二次襯砌澆注前首先清理基面，防水層敷設(shè)，綁扎鋼筋，架立結(jié)構(gòu)體拆裝式模板，安裝溜灰管等。基面處理：對于初支基面，凹凸不平處均要進(jìn)行處理，對基面外漏鋼筋頭、網(wǎng)片、鋼管等尖銳物均清除干凈，并用防水砂漿抹平。防水層施工：防水層施工隨二襯施工之前進(jìn)行，環(huán)向鋪設(shè)，并保持足夠的搭接，防水板采用熱鍥式的滾動焊機(jī)的雙焊縫焊接，防水完成后對其進(jìn)行充氣試驗檢查以確保質(zhì)量。圈梁架立：圈梁由多片弧形拱架連接而成，各片拱架之間采用螺栓連接，架設(shè)時保持圈梁的水平。鋼筋綁扎：鋼筋采用合乎標(biāo)準(zhǔn)的材料提前在加工場制作，根據(jù)準(zhǔn)、平、穩(wěn)、密的原則嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行綁扎。工藝按照作業(yè)指導(dǎo)書及規(guī)范進(jìn)行。模板

16、施工：保證所用模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。能夠安全承受新灌注混凝土重力和側(cè)壓力及施工中可能要產(chǎn)生的各種載荷。模板安裝尺寸要滿足規(guī)范的要求。并做到整齊、統(tǒng)一、平順。混凝土施工：混凝土施工前，模板和鋼筋上的雜物應(yīng)清除干凈。混凝土灌注時的自由傾落高度小于2M，灌注混凝土應(yīng)水平分層進(jìn)行。并在灌注過程中進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼駬v。澆筑完畢進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)，達(dá)道拆模條件采開始拆模，進(jìn)行下一段施工。六、機(jī)械設(shè)備表（表2）表2 機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量型號上場時間離場時間1深層攪拌鉆機(jī)2PH-599.062送漿泵2HB-699.063灰漿拌制機(jī)199.064挖掘機(jī)199.033鑿巖機(jī)1099.034混凝土噴射機(jī)299

17、.035電葫蘆610t 99.036混凝土攪拌機(jī)215m399.037汽車38風(fēng)鎬1099.039空壓機(jī)499.037 特殊地段的處理措施7.1風(fēng)道馬頭門處的施工為確保風(fēng)井馬頭門處施工安全，我們在施工中擬采取小管棚超前預(yù)加固，施作加強(qiáng)襯砌，開口施工化大為小，環(huán)形開挖快速封閉的措施來確保萬無一失，中風(fēng)道上方加強(qiáng)初支必要時預(yù)留馬頭門暗梁，在中風(fēng)道開口兩側(cè)預(yù)留暗柱（下段施工時進(jìn)行）。初支加強(qiáng)主要通過加密格柵間距、兩榀并架、縱向筋加強(qiáng)，鋼筋網(wǎng)片增多實現(xiàn)。A 結(jié)構(gòu)上加強(qiáng)處理豎井初期支護(hù)施工至風(fēng)道馬頭門標(biāo)高時，在風(fēng)道拱頂上部和中隔板處留置豎井環(huán)向加強(qiáng)圈梁，必要時沿風(fēng)道外輪廓線留置風(fēng)道馬頭門暗梁，以便在破除

18、馬頭門時力的轉(zhuǎn)換體系較為合理。豎井二襯施工時預(yù)作風(fēng)道馬頭門暗梁加強(qiáng)襯砌和留置與風(fēng)道相連接的鋼筋接駁器，并在馬頭門暗梁上方的豎井二襯中綁扎一道加強(qiáng)圈梁，以形成整體受力體系，確保結(jié)構(gòu)受力合理性和整體性。B 預(yù)作超前支護(hù)和預(yù)加固馬頭門處土體施作此段二襯前，先在風(fēng)道馬頭門拱頂及側(cè)墻打入長4米的雙層42300小導(dǎo)管，并注漿加固，以保證破口時施工安全。C 開口施工化大為小，環(huán)形開挖，快速封閉先分部破除開挖斷面上半臺階區(qū)域豎井初期支護(hù)，并環(huán)形掘進(jìn)，留置核心土，迅速封閉上臺階風(fēng)道初期支護(hù)；上臺階施工57米后再分部破除下臺階區(qū)域豎井初期支護(hù)，施工下臺階。此后轉(zhuǎn)入風(fēng)道正常掘進(jìn)施工，在破除馬頭門時，必要時，可考慮及

19、時封閉掌子面的措施以確保安全。D 采取預(yù)防措施，防止發(fā)生坍塌開口時，準(zhǔn)備應(yīng)急物資，可對馬頭門處邊破除邊注漿加固，防止發(fā)生坍塌。7.2豎井底部擴(kuò)腳段的施工7.3齒狀加強(qiáng)初支處的施工 8、施工測量方案本工程分控制測量和施工測量兩個步驟，由于施工地點地處鬧市區(qū)，江南大道地面交通人流、車流量大，對地面測量通視影響較大。并且由于設(shè)計交樁的控制點分別位于距離較遠(yuǎn)的幾個高層住宅樓上，此控制點的使用受居民情緒和時間的限制，給控制測量造成了很大困難。8.1控制測量8.1.1平面控制測量為確保本工程施工精度和方便，在既有控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，在江南大道兩側(cè)加密布設(shè)一條高精度符合導(dǎo)線(其中豎井中心控制點是其中某點)，在符

20、合無誤和嚴(yán)密平差后方可使用。導(dǎo)線點的造石埋標(biāo)，采用22螺紋鋼，頂部磨圓，內(nèi)嵌銅芯做成，用混凝土澆灌埋實并加以保護(hù)。并且各控制點的盡量布置在施工影響不到的地方，如人行天橋等地方。8.1.2高程控制測量地面高程控制測量利用車站附近既有的地16，地17兩個高等水準(zhǔn)點，沿江南大道兩側(cè)布設(shè)高程點，采用符合水準(zhǔn)形式進(jìn)行精密水準(zhǔn)測量。內(nèi)業(yè)平差采用相關(guān)計算機(jī)程序進(jìn)行嚴(yán)密平差。以保證測量精度。8.2 施工測量施工測量階段，關(guān)鍵是豎井初期支護(hù)格柵水平位置、標(biāo)高；豎井二襯鋼拱架的水平位置的準(zhǔn)確，保證豎井結(jié)構(gòu)和風(fēng)道馬頭門二襯的預(yù)留凈空。 格柵的水平位置的控制，采用相垂直的直徑的端點在豎井側(cè)壁上用8的鋼筋定位，來控制豎

21、井中心的準(zhǔn)確，然后從中心劃弧確定格柵的水平位置。偏差不大于5cm。施工應(yīng)注意經(jīng)常復(fù)核這4個測量定位點，以保證測量精度。 格柵豎向標(biāo)高的控制。井下高程采用長鋼尺導(dǎo)高。每2m用儀器向下傳遞一次高程，每層設(shè)置8個高程控制點，保證每榀格柵都在同一個水平面上，避免發(fā)生扭曲。 豎井風(fēng)道初支施工完畢后，采用全站儀和1/200000投點儀進(jìn)行豎井投點，井上下聯(lián)系測量，保證風(fēng)道馬頭門破口和二襯預(yù)留的準(zhǔn)確。整個的施工測量過程要進(jìn)行全程控制，從接樁、控制到施工、竣工測量要嚴(yán)格按貫標(biāo)要求進(jìn)行，以ISO9000質(zhì)量體系相關(guān)程序和相關(guān)規(guī)范、規(guī)程為基準(zhǔn)，堅決指揮部、項目經(jīng)理部測量兩級復(fù)核制，確保測量的準(zhǔn)度和精度。9、 監(jiān)控

22、量測方案 本站地處市區(qū)繁華地段，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，建筑物及地下管線密集，施工干擾大，技術(shù)難度大，因此，在施工過程中，要加強(qiáng)監(jiān)控量測工作，及時掌握結(jié)構(gòu)物周圍環(huán)境的動態(tài)變化，相應(yīng)調(diào)整補充施工措施，以確保工程質(zhì)量、工期進(jìn)度和安全。監(jiān)控量測工作設(shè)專人負(fù)責(zé)，按設(shè)計文件規(guī)范要求和監(jiān)測計劃有步驟地進(jìn)行，及時做好數(shù)據(jù)處理和信息反饋，并以此指導(dǎo)施工，從而提高監(jiān)測工作質(zhì)量。 9.1 監(jiān)測的動態(tài)管理為更好地做好監(jiān)控量測工作，我們將在施工中認(rèn)真處理好管理地段、管理基準(zhǔn)和管理水平三個方面的問題。為了盡早地了解到隧道最終穩(wěn)定時的位移值，以便提前采取施工措施確定保證最終位移值在允許范圍之內(nèi)，我們將在各斷面持續(xù)量測的前提下可

23、選擇距開挖工作面1D和2D的量測斷面為管理地段，建立該地段的管理量值和管理基準(zhǔn)。施工中，將管理地段上的管理基準(zhǔn)分成若干等級范圍，將允許值的三分之二作為警告值，允許值的三分之一作為基準(zhǔn)值，將允許值和警告值之間稱為警告范圍。實測值入此范圍，則需商討和采取施工對策，預(yù)防最終值超限；警告值和基準(zhǔn)值之間稱為注意范圍，當(dāng)實測值在基準(zhǔn)值以下時，說明隧道和圍巖是穩(wěn)定的。施工監(jiān)測管理按如圖8所示流程實施：施工量測安全？措施經(jīng)濟(jì)？措施量測計劃是否改變？管理基準(zhǔn)是否改變？量測計劃改變管理基準(zhǔn)改變是是是是否否否否圖8 監(jiān)測管理流程圖開始9.2 監(jiān)控量測的數(shù)據(jù)處理 量測成果整理每次量測后，將原始注漿及時整理成正式記錄，

24、對每一個量測斷面內(nèi)每一種量測項目，均應(yīng)進(jìn)行以下資料整理： 原始記錄表及實際測點布置圖。 位移（應(yīng)力）值隨時間及隨開挖面距離的變化圖。 位移速度、位移（應(yīng)力）加速度隨時間以及隨開挖面變化圖。 數(shù)據(jù)處理每次量測后均應(yīng)對量測面內(nèi)的每個量測點（線）分別回歸分析，求出各自精度最高的回歸方程，并進(jìn)行相關(guān)分析和預(yù)測，推算出最終位移經(jīng)應(yīng)力和掌握位移（應(yīng)力）變化規(guī)律，并由此判斷隧道及基坑的穩(wěn)定性。 總變形量應(yīng)在規(guī)范允許值內(nèi)，且不大于預(yù)留變形量，否則采取必要措施減小變形量，防止圍巖過度松弛。 從速度、加速度方面來控制圍巖不失穩(wěn)。A 加速：結(jié)構(gòu)可能向穩(wěn)定方向發(fā)展。B 異常加速：結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的前兆。C 減速：向穩(wěn)定和流變

25、狀態(tài)發(fā)展。D 勻速：臨界狀態(tài)或流變狀態(tài)。E 零速：結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。當(dāng)出現(xiàn)加速和異常加速時，則表明圍巖可能出現(xiàn)失穩(wěn)或支護(hù)出現(xiàn)裂縫，此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖狀態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)必要時應(yīng)停止開挖，變更設(shè)計。9.4監(jiān)控項目見下表3監(jiān)控項目序號項目名稱方法及儀器布置量測頻率1基坑觀察目測開挖后立即進(jìn)行2豎井周邊水平位移收斂計深度方向每3m設(shè)一環(huán)觀測點，每一環(huán)測點數(shù)為3對開挖一周內(nèi)1-2次/天開挖兩周以上1次/天3空隙水壓力空隙水壓計周邊布置4個 測孔，同一孔測點間距3m，沿周邊土體布置開挖一周內(nèi)1-2次/天開挖二周內(nèi)2次/天4土體側(cè)向變形測斜管、測斜儀周邊布置4個 測孔，同一孔測點間距0,5m，沿支護(hù)結(jié)構(gòu)周邊土體布置開

26、挖一周內(nèi)1次/天開挖二周內(nèi)1次/2天開挖一月內(nèi)1次/2天5土體側(cè)壓力土壓計周邊布置4個 測孔，同一孔測點間距0,5m，沿支護(hù)結(jié)構(gòu)周邊土體布置開挖一周內(nèi)1次/天開挖一月內(nèi)1次/2天開挖一月后2次/周6地下水位水位管 水位儀井邊布置2個測孔，觀測水面變化 2次/周7建筑物沉降、傾斜經(jīng)緯儀 水準(zhǔn)儀在南豐商場和石油大廈各布置4個測點，測點間距15m開挖一周內(nèi)1-2次/天開挖一月內(nèi)1次/天8結(jié)構(gòu) 內(nèi)力電阻應(yīng)變片、每代表地層一個斷面，貼放于鋼筋上每一個斷面8個測點，均布于格柵中開挖一周內(nèi)1次/天開挖一月內(nèi)1次/2-3天開挖一月后1次/周9地表沉降經(jīng)緯儀 水準(zhǔn)儀在南豐商場和石油大廈各布置4個測距距基坑邊緣5

27、0m范圍內(nèi)，測點間距15m開挖二周內(nèi)1次/天開挖一月內(nèi)1次/2天10、勞動力組織10.1勞力組織說明：10.1.1攪拌樁施工：攪拌樁施工采用三班倒工作制，每臺班深層攪拌樁機(jī)操作施工由8人組成：機(jī)長： 1人司鉆： 1人司泵： 1人供料拌漿：3人電工： 1人10.1.2鎖口圈施工：采用工序倒換工作制，以工種進(jìn)行分班，每天上場人數(shù)：土方開挖班：45人鋼筋班： 30人立模： 24人灌注混凝土：12人10.1.3 全風(fēng)化段開挖初支施工由于挖掘機(jī)開挖，一個循環(huán)一個工班完成。上場人數(shù)12人10.1.4強(qiáng)風(fēng)化至中風(fēng)化段施工該段采用人工配合爆破法開挖：土方開挖班：45人格柵及鋼筋工：30人噴混凝土：10人10.

28、1.5 二襯施工架立支撐：30人防水：15人鋼筋：45人立模：30人澆混凝土：18人10.2勞動力曲線（圖9） 11、工期安排 攪拌樁施工：（10天）試樁：2天攪拌樁施工：8天 鎖口圈施工：（10天）鑿除攪拌樁頭：2天土方開挖：3天綁扎鋼筋：3天立模： 1天灌注混凝土：1天 管線保護(hù)（8天）架型鋼梁：1天分塊挖除土方，托換鋼板吊起：1天下挖土方：2天綁扎鋼筋：1天灌注混凝土：2天 提升架架立（5天） 豎井開挖及初支地面下6段的土方開挖及初支：7天地面下6M-井底：以每天0.5M計：40天其中應(yīng)含馬頭門處預(yù)留暗梁及施作超前管棚破口：10天含基底護(hù)角處理：4天豎井初支開挖：61天 二襯施工（48天

29、） 底板混凝土及防水a(chǎn) 基面處理：1天b 防水：1天c 綁扎鋼筋：2天d 灌注混凝土：1天 井筒分四段進(jìn)行每一層：架立拱架及腳手架：3天 基面處理：1天 綁扎鋼筋：3天 立模：2天 灌注混凝土：1天四段共40天。另加馬頭門預(yù)留柱立模處理：3天共計：48天工序10天1010101010101010攪拌樁施工鎖口圈施工管線保護(hù)提升架架立12、土方外運由于江南新村車站地處繁體鬧市區(qū)，土方外運必須經(jīng)嚴(yán)格按照廣州市市區(qū)棄土外運有關(guān)規(guī)定辦理，棄土車輛原則選用廣州市政府指定的清運公司所配置的加蓋棄土外運專用車輛，按照施工組織設(shè)計所核定的日出土量，結(jié)合夜間外運時間，安排棄土專用車輛計劃，棄土場地原則上選擇在赤

30、山崗附近具備雨季棄土條件的棄土點。按照廣州市有關(guān)文明施工要求，棄土車輛駛出施工場地或棄土場必須經(jīng)洗車臺沖洗干凈后才能上路，并由專人負(fù)責(zé)檢查督促，實行責(zé)任到人，考慮到市區(qū)施工影響市容和增加江南大道交通壓力，棄土外運原則上均在夜間22:30-5:30進(jìn)行，如有特殊情況需在白天或夜間延長時間棄土外運時，將嚴(yán)格按規(guī)定辦理有關(guān)準(zhǔn)運手續(xù)。13、技術(shù)保證措施12.1技術(shù)人員保證本項目的主要管理人員及施工人員，大部分參加過廣州地鐵一號線東山口車站施工建設(shè)，為保證本站的建設(shè)質(zhì)量，我局還將抽調(diào)局科技處施工處人員參與技術(shù)管理工作，主要負(fù)責(zé)重點施工方案的制訂大型臨時非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，施工監(jiān)測及技術(shù)指導(dǎo)等項工作。基層施工人員

31、配備熟練的技術(shù)工人，并按模型砼鋼筋機(jī)電防水吊裝爆破等項組織成工班，選擇有豐富施工經(jīng)驗及一定管理組織才能的人員擔(dān)任施工員及班組長。12.2施工技術(shù)管理措施12.2.1技術(shù)交底制度 技術(shù)交底的目的是使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、安全措施等，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。 工程開工前，項目經(jīng)理部技術(shù)部門根據(jù)設(shè)計文件圖紙編制“施工手冊”向施工管理人員進(jìn)行工程內(nèi)容交底，“施工手冊”內(nèi)容包括工程分布、工程名稱、工程數(shù)量、施工范圍、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工期要求等內(nèi)容。施工階段由項目經(jīng)理部技術(shù)人員向作業(yè)層技術(shù)人員對分項、分部、單位工程進(jìn)行工程結(jié)構(gòu)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

32、、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底，現(xiàn)場技術(shù)交底由作業(yè)層技術(shù)人員向領(lǐng)工員、工班長進(jìn)行技術(shù)交底。 施工技術(shù)交底，以書面交底為主，包括結(jié)構(gòu)圖、表和文字說明。交底資料必須詳細(xì)、直觀、符合施工規(guī)范和工藝細(xì)則要求，并經(jīng)第二人復(fù)核確認(rèn)無誤后，方可交付使用，交底資料應(yīng)妥善保存?zhèn)洳椤?2.2.2 施工測量 工程現(xiàn)場控制樁，由項目經(jīng)理部技術(shù)部門負(fù)責(zé)接收、使用、保管。交接樁雙方要逐一現(xiàn)場查看、點交樁橛，雙方應(yīng)在交接記錄上詳細(xì)注明控制樁的當(dāng)前情況及存在問題的處理意見，并進(jìn)行簽認(rèn)。交接樁后，由項目總工師組織技術(shù)力量對樁位進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測精度須符合有關(guān)規(guī)定，如誤差超過允許值范圍，及時與業(yè)主聯(lián)系落實。 施工過程中，經(jīng)理部技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工放樣定

33、位控制樁點護(hù)樁測量的工序間檢查復(fù)核測量。工程竣工后，按設(shè)計圖紙進(jìn)行中線、高程貫通測量，確保中線、標(biāo)高達(dá)到設(shè)計要求。 測量原始記錄、資料、計算、圖表必須真實完整，不得涂改，并妥善保管。測量儀器按計量部門規(guī)定，定期進(jìn)行計量檢定，并做好日常保養(yǎng)工作，保證狀態(tài)良好。 認(rèn)真貫徹執(zhí)行測量復(fù)核制度，外業(yè)測量資料必須經(jīng)過第二人復(fù)核，內(nèi)業(yè)測量成果必須二人獨立計算，相互校對，確保測量成果的準(zhǔn)確性。12.2.3 施工技術(shù)文件資料管理 工程現(xiàn)場技術(shù)文件和資料，由經(jīng)理部技術(shù)部門負(fù)責(zé)填寫、整理、分類保管，并建立管理工作制度，以明確管理責(zé)任。 施工過程中，隨時收集記錄和整理各項施工資料，工程完工時，竣工文件也應(yīng)編寫完成。1

34、2.2.4 技術(shù)措施保證 對各有關(guān)工序的作業(yè)人員，定期進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，合格后方可上崗，特殊工種（起重、爆破工、噴射手等）要專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。 在施工過程中，要不斷地進(jìn)行施工方案優(yōu)化工作，以求得施工方案的先進(jìn)性和科學(xué)性，通過不斷優(yōu)化施工方案，從而提高我局在城市地下鐵道領(lǐng)域中的施工水平。我們將進(jìn)行施工技術(shù)的信息化管理，即施工計劃進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)資源管理工況變化設(shè)計變更施工監(jiān)測等全部進(jìn)入計算機(jī)系統(tǒng)，采用先進(jìn)的管理軟件（PROJECT等）對施工全過程進(jìn)行控制，實現(xiàn)“一次調(diào)整，全盤優(yōu)化”的目標(biāo)。 配備先進(jìn)的試驗檢測設(shè)備，按地鐵總公司要求對進(jìn)場原材料各種成品半成品構(gòu)件進(jìn)行檢測，具體辦法見后“19”

35、為確保質(zhì)量所采取的檢測試驗手段措施一節(jié)。14、安全保證措施14.1 建立安全保證體系（見附圖）14.2 保證安全文明施工的措施14.2.1 安全防護(hù) 各種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無證上崗，各種自制設(shè)備、設(shè)施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用； 現(xiàn)場照明設(shè)施齊全，配置合理，經(jīng)常檢修，保證正常的生產(chǎn)、生活； 基槽周邊應(yīng)設(shè)護(hù)身欄桿（高度不低于1.2米），上涂安全色。槽邊1米內(nèi)不得堆積雜物，嚴(yán)禁向槽下擲物，槽邊設(shè)牢固的上下扶梯； 加強(qiáng)施工的監(jiān)控測量，及時反饋量測信息，依照量測結(jié)果及轉(zhuǎn)帳情況，及時調(diào)整預(yù)加固、預(yù)支物措施及支護(hù)結(jié)構(gòu)的封閉時間，確保施工安全及地面建筑物安全； 做好交通運輸?shù)陌踩ぷ?/p>

36、，施工場地要設(shè)置交通紅燈、交通指示牌及疏導(dǎo)人員，以便疏導(dǎo)行人及車輛（含自行車）； 現(xiàn)場常備應(yīng)急車輛，以利傷病人員迅速轉(zhuǎn)移救治，與附近醫(yī)院保持聯(lián)系，出現(xiàn)問題及時處理。14.2.2 安全用電 所用施工人員應(yīng)掌握安全用電的基本知識和所用設(shè)備性能，用電人員各自保護(hù)好設(shè)備的負(fù)荷線、地線和開關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決，嚴(yán)禁非專業(yè)電氣操作人員亂動電器設(shè)備； 高壓線引至施工現(xiàn)場的設(shè)室內(nèi)變電所，所內(nèi)通風(fēng)及排水良好，門向外開，上鎖并由專人負(fù)責(zé)，人員不得隨便進(jìn)入，變壓器安設(shè)位置，接地電阻符合規(guī)范要求； 配電系統(tǒng)分級配電，配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色、統(tǒng)一編號。其安裝形式必須符合有前規(guī)定，箱內(nèi)電

37、器可靠、完好，造型、定值符合規(guī)定，并標(biāo)明用途； 現(xiàn)場內(nèi)支搭架空線路的線桿底部要實，不得傾斜下沉，與基坑邊及臨近建筑應(yīng)有一定安全距離，且必須采用絕緣導(dǎo)線，不得成束架空敷設(shè)，達(dá)不到要求必須采取有效保護(hù)措施； 所有電器設(shè)備及其金屬外殼或構(gòu)架均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護(hù)； 施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決； 現(xiàn)場內(nèi)各用電設(shè)備，尤其是電焊、電熱設(shè)備、電動工具，其裝設(shè)使用應(yīng)符合規(guī)范要求，維修保管專人負(fù)責(zé)； 施工中洞內(nèi)照明須用安全電壓。14.2.3 機(jī)械安全 各種機(jī)械要有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機(jī)械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生；

38、 機(jī)械安裝時基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，吊裝機(jī)械臂下不得站人，操作時，機(jī)械臂距架空線要符合安全規(guī)定； 各種機(jī)械設(shè)備視其工作性質(zhì)，性能的不同搭設(shè)防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機(jī)械設(shè)備附近設(shè)標(biāo)志牌、規(guī)則牌； 運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。14.2.4 消防保衛(wèi) 施工現(xiàn)場和生活區(qū)應(yīng)盡量建立門衛(wèi)和巡邏護(hù)場制度，并佩帶執(zhí)勤標(biāo)志，出入現(xiàn)場憑證，外部人員不得隨意出入； 加強(qiáng)對民工隊的經(jīng)常管理，掌握人員底數(shù)，制訂治安消防協(xié)議； 消防器材按有關(guān)規(guī)定配備齊全，在易燃物口處要有專門消防措施； 施工現(xiàn)場和生活區(qū)臨設(shè)搭建符合消防要求，水源配置合理； 對職工經(jīng)常進(jìn)行治安

39、、防火教育，培訓(xùn)消防人叫；現(xiàn)場設(shè)消防通道； 施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙，現(xiàn)場及生活區(qū)不得亂拉線、拉用電熱器具； 實行逐級消防責(zé)任制，并檢查執(zhí)行、處理隱患、獎罰分明； 與當(dāng)?shù)刂伟蚕啦块T建立密切聯(lián)系，并協(xié)助其工作。15、為確保質(zhì)量所采取的檢測試手段、措施及質(zhì)量保證體系 （落實到人與設(shè)備，提出初步監(jiān)測設(shè)計方案）為確保施工現(xiàn)場的各種原材料與砼成品、半成品的質(zhì)量，我局?jǐn)M采取如下措施。19.1保證試驗檢測手段的措施 對所有原則材料的出廠合格證和說明書進(jìn)行驗查，并登記記錄。 對有合格證的原材料進(jìn)行抽檢，抽檢合格者才能使用。 經(jīng)抽檢不合格的原材料，書面通知物資部門做出標(biāo)記，隔離存放，防止誤用，及時退貨。 對進(jìn)場鋼筋必

40、須進(jìn)行抽檢，抽檢其焊接強(qiáng)度、脆性及韌性等，出具試驗報告，符合設(shè)計要求者方可使用。 安排專人負(fù)責(zé)商品砼生產(chǎn)過程的質(zhì)量檢測，每次澆注砼前，要進(jìn)行以下項目的檢查，并做好記錄。 檢查砼配合比單，檢查原材料（水泥、砂石、外加劑、摻和料等）是否符合規(guī)范要求，如有變化要及時調(diào)整砼配合比或禁止拌制。 檢查原材料數(shù)量（含外加劑、摻和料數(shù)量），每班抽查不少于5次。 記錄攪拌速度和攪拌時間。 檢查坍落度是否符合要求，隨機(jī)抽樣，每班不少于3次。 記錄運送時間和攪拌時間。 檢查監(jiān)督試件制作的全過程。 檢查養(yǎng)護(hù)條件以及試驗設(shè)備是否符合要求。 指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場砼的檢測、試件工作 砼灌注時，跟班檢測、檢查。 測量砼坍落度，每

41、班不少于5次，如不符合規(guī)范要求，及時調(diào)整配合比并重新拌制。 記錄商品砼運送時間并與攪拌站取得聯(lián)系，防止使用停留時間過長的砼。 按規(guī)定在現(xiàn)場留取試件，試件組數(shù)應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定。 砼灌注期間若因特殊原因造成灌注中斷達(dá)2小時以上，須及時報告監(jiān)理工程師及有關(guān)人員并采取相應(yīng)措施。19.2 保證質(zhì)量的施工技術(shù)措施19.2.1 全面質(zhì)量管理的措施 建立質(zhì)量保證體系，落實組織機(jī)構(gòu)人員。質(zhì)量保證體系見圖10，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確規(guī)定質(zhì)量管理工作的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利。 根據(jù)局質(zhì)量方針和目標(biāo)制定實現(xiàn)方針和目標(biāo)的措施辦法。將方針目標(biāo)層層分解，定期對方針目標(biāo)的執(zhí)行情況進(jìn)行檢

42、查評比，用百分制衡量工作標(biāo)準(zhǔn)和分項分部工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。工作標(biāo)準(zhǔn)與獎金掛鉤，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與驗工計價掛鉤。 按專業(yè)班組和關(guān)鍵工序成立QC小組，并開展活動，研究改進(jìn)工程質(zhì)量的建議、措施，全面提高工程質(zhì)量，確保工程一次成優(yōu)。 19.2.3 嚴(yán)格按規(guī)范施工的措施 從教育抓起常敲警鐘，提高執(zhí)行規(guī)范的自覺性。根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求，編寫單項工程或工序的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有針對性地下發(fā)給施工單位作為施工依據(jù)，并以此定期和不定期檢查執(zhí)行情況。 根據(jù)設(shè)計圖和下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)實行自檢制度和定期檢查制度，把影響質(zhì)量因素消滅在施工過程中，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的堅決撻工重做。 實行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，經(jīng)理部組織質(zhì)量、技術(shù)、計劃、財務(wù)對正在

43、施工和完工的項目進(jìn)行認(rèn)真的核查、驗收、評出優(yōu)良、合格、不合格三個等級，分別按103% 、98%和不計分處理，不合格的返工，返工合格后按98%計價。19.2.4 保證施工人員操作技能的措施 本項目的管理人員，須取得相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職稱，受過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并具有一定的施工及管理經(jīng)驗。 專業(yè)工種人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行培訓(xùn)考核，獲取上崗證書及相應(yīng)技術(shù)等級，持證上崗，未經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)考核不準(zhǔn)上崗。 民工、臨時工上崗前必須對其進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考核合格后方能上崗。 施工中，采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料前必須組織專業(yè)技術(shù)圖10工程質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系組織保證質(zhì) 量 保 證思想保證施工質(zhì)量保

44、 證目標(biāo)管理保 證經(jīng)濟(jì)保證質(zhì)量信息管理保證項目經(jīng)理負(fù) 責(zé) 制體 系健全智能機(jī) 構(gòu)政治思想工 作施工組織設(shè) 計方針目標(biāo)制 度經(jīng) 濟(jì)責(zé) 任 制質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò)施工單位建設(shè)單位質(zhì)檢單位監(jiān)理單位信息管理員信息傳遞員項目經(jīng)理信息源單位時間工程包干基本獎金包 干崗 位責(zé)任制獎罰制度質(zhì)量責(zé)任考核實行獎罰經(jīng) 濟(jì) 兌 現(xiàn)TQC領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)目標(biāo)各隊負(fù)責(zé)人制定對策措施目標(biāo)落實工班或個人項目經(jīng)理組織施工施工調(diào)度機(jī)械儀表設(shè)備保 證人員素質(zhì)技術(shù)保 證檢驗測試工藝保證材料設(shè)備質(zhì)量保證制度保證獎懲制度崗位責(zé)任制技術(shù)責(zé)任制信息反饋制優(yōu)質(zhì)工程TQC教育質(zhì)量競賽提高質(zhì)量競賽管理水平企業(yè)素質(zhì)熟練技術(shù)規(guī)范標(biāo) 準(zhǔn)原材料設(shè)備質(zhì)量保證分項工

45、程質(zhì)量檢查工序質(zhì)量檢查完成工程質(zhì)量檢查質(zhì)量評定各隊負(fù)責(zé)人TQC領(lǐng)導(dǎo)小組QC小組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員工 班 長全 員全面質(zhì)量管理信息反饋生產(chǎn)過程用 戶信息反饋制 度人員對操作者培訓(xùn)。19.2.5 保證物資、設(shè)備管理的措施 按工程進(jìn)度編制物資與設(shè)備需求量計劃表，力求準(zhǔn)確、可靠。 機(jī)械管理部門要定期維修、保養(yǎng)現(xiàn)場的施工機(jī)電設(shè)備，保證其滿足施工需要，所有進(jìn)場設(shè)備必須保持良好狀態(tài)。 鋼材、水泥、商品砼、防水材料等物資的采購，必須具有材質(zhì)證明或合格證件，并按規(guī)定進(jìn)行抽檢，抽檢不合格。 保證施工技術(shù)的措施 詳細(xì)審核施工圖紙，發(fā)現(xiàn)問題，及時與監(jiān)理工程師、設(shè)計人員聯(lián)系，盡快處理解決。 編制實施性施工組織設(shè)計，制定施

46、工計劃，安排施工順序， 向作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對其進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。 復(fù)測控制樁，編制詳細(xì)的施工放樣測量放樣及施工監(jiān)測方案，測量放樣必須招待復(fù)核制，對測量成果認(rèn)真記錄；并妥善保存， 對測量儀器定期維護(hù)檢修，保證其精度。 工程試驗工作嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并確保試驗設(shè)備狀態(tài)良好，必有試驗設(shè)備的校檢，必須在有檢樣資格的單位進(jìn)行，使用時，要按設(shè)備使用說明選擇適當(dāng)?shù)牟僮鞣椒ā?設(shè)專人管理文件，將其分類歸檔，對于指導(dǎo)施工的技術(shù)文件，必須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批后，方可下發(fā)執(zhí)行。 關(guān)鍵工序?qū)嵤┣耙幹圃敿?xì)的工藝細(xì)則及作業(yè)指導(dǎo)書，并明確的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查證，報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查

47、簽認(rèn)后，方可進(jìn)入下道工序施工。 加強(qiáng)施工監(jiān)測工作，利用監(jiān)測數(shù)據(jù)分析施工現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的處理辦法。 由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理定期組織技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、工班長、領(lǐng)工員等對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，找出質(zhì)量隱患因素，制定處理方案。 成立質(zhì)量QC攻關(guān)小組，圍繞重點工序展開，攻關(guān)項目如下：小管棚超前支護(hù)技術(shù)QC攻關(guān)小組；超淺埋暗挖平頂直墻施工技術(shù)QC攻關(guān)小組；防水砼QC攻關(guān)小組；附加防水層QC攻關(guān)小組；施工監(jiān)測技術(shù)QC攻關(guān)小組；通過定期QC攻關(guān)小組活動，不斷將其成果應(yīng)用于施工實際當(dāng)中去，以提高施工水平。19.2.7 保證竣工階段質(zhì)量的保證措施 制定竣工階段施工計劃，對剩余工程數(shù)量、材料、機(jī)具、人員需求量作出具體安

48、排。 工程將要竣工時，由經(jīng)理部主管生產(chǎn)的副以理組織有關(guān)管理人員及作業(yè)人員，按照廣州地鐵總公司竣工管理辦法對已完工程進(jìn)行自檢，找出漏洞及需要修補的項目，采取措施一項一項加以落實。 組織技術(shù)人員對竣工資料進(jìn)行全面整理、裝訂歸檔，其整理標(biāo)準(zhǔn)以廣州市地鐵總公司下發(fā)文件為準(zhǔn)。 移交工程的同時，經(jīng)理部要制定質(zhì)量回訪計劃，對已完工程承擔(dān)缺陷修補及保修責(zé)任。 在保修期發(fā)生的問題，我局將全力予以整修，確保業(yè)主滿意。16、保證工期的具體措施 攪拌樁施工增多攪拌鉆機(jī)，展開平行作業(yè)； 上足勞力，人工機(jī)械相配合，提高作業(yè)效率； 適當(dāng)增加投入，購買或加工多套鋼拱架和鋼模板，減少倒用時間； 采用工序工班編制，提高工作效率；

49、17、需協(xié)調(diào)及特殊說明的問題 場地內(nèi)四通一平已基本完成，但由于場地內(nèi)的管線未及時拆移、保護(hù)或明確的指示，目前場地內(nèi)僅具備施工攪拌樁的條件； 由于還未收到車站周圍的建筑物的基礎(chǔ)資料，故整體工作協(xié)調(diào)情況不詳。 自中標(biāo)以來，本車站的施工方案經(jīng)數(shù)次變更，直到今年7月設(shè)計定位站廳蓋挖，主體暗挖。中風(fēng)井場地拆遷工作也才基本完成，預(yù)計到97年8月份才完全符合中風(fēng)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)分項工程開工條件。我們將進(jìn)行認(rèn)真的組織施工，將每一項工作都落到實處，實行網(wǎng)絡(luò)控制管理，接點把關(guān)，緊抓猛趕，盡量提前。但要真正作到科學(xué)施工，確保質(zhì)量，就要保證工程的施工工期，故此我們請業(yè)主考慮將工期相應(yīng)順延。 施工前，請業(yè)主協(xié)調(diào)有關(guān)部門對車站施工影響范圍內(nèi)的建筑物，構(gòu)筑物進(jìn)行檢測和技術(shù)鑒定