1、施 工 組 織 設 計第一章 工程概況第二章 編制依據第三章 總體施工組織布置及規劃第四章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施第五章 保證工期的措施第六章 質量保證體系和質量保證措施第七章 安全保證體系及保證安全的措施第八章 環境保護、水土保持體系及保證措施第九章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施第十章 項目成本目標的保證措施第十一章 低溫、雨季及農忙季節施工措施第十二章 施工總平面圖附表一 施工總體計劃表附表二 工程管理曲線附表三 施工總平面圖附表四 臨時占地計劃表附表五 施工總平面圖第一章 工程概況1.1 工程簡介呼中至阿木爾公路改建工程，起點位于呼中區卡瑪蘭大橋橋頭處，沿呼瑪河翻

2、越飛虎山，再沿額木爾河向北，途經青松林場、紅旗林場，終點位于阿木爾（勁濤鎮）加漠公路K424+640.7處。路線全長134.769Km。1.2 設計標準全線采用三級公路30Km/h標準，路基寬度7.5m，路面寬6m，橋面凈寬6.5m。1.3 第A9合同段，路線長9公里。起訖樁號為K77+000至K86+000。1.4 計劃工期：2010年8月1日至2011年10月15日。1.5質量要求：標段工程交工驗收的質量應符合國家現行的公路工程質量驗收規范要求，質量達到合格標準。1.6路面結構：水泥混凝土22cm，基層采用6%水泥穩定砂礫18cm，天然砂礫墊層10cm。1.7標段工程項目所處位置地形、地勢

3、、地質水文、氣候及沿線自然條件：具體詳見招標文件項目專用本及設計文件中有關細節。第二章 編制依據一、編制施工組織設計依據公路工程量質量檢驗評定標準、（JTGF80/12004）；公路工程技術標準（JTGB012003）；公路路基設計規范（JTJ01395）；公路路面基層施工技術規范；水泥、混凝土路面施工及驗收規范；公路土工試驗規程（JTG402007）及黑龍江省建設廳里建科函【2007】5號文，施工及驗收暫執行吉林省地方標準DB22/T3572003，DB22/J102502003螺紋鋼管排水管道工程施工及驗收規程等施工規范進行編制。二、編制原則1、嚴格遵守合同，按照業主和監理下達的指令，規范

4、、保質、保量，按期完成任務。2、科學管理，文明施工，在保質保量的基礎上，加快施工進度，爭取工期提前。3、爭取先進的施工技術和施工工藝，提高施工機械化水平。4、用科學的計算方法確定最合理的施工組織方法，對于復雜的工程通過網絡計劃找到最佳施工方案。5、落實季節性施工的具體措施，實行均衡施工。6、精打細算，開源節流，充分利用已有的資源，降低工程成本提高經濟效益。7、精心組織，合理安排，確保安全，文明施工。第三章 總體施工組織布置及規劃一、公司人員、設備、材料運至現場 接到中標通知后，我公司為按期、優質地完成本合同工程，按本合同工程的施工項目要求組建了一支精干的項目施工經理部及所屬施工隊伍，此施工隊伍

5、從已完工的施工人員組成；并相應地調配和新購部分本合同工程所需的施工設備，為確保開工日期以及進度和工程質量要求，項目經理部已經組織人員進入施工現場，進行開工前一系列準備工作，確保2010年8月10日前具備開工條件。 1、勞動力供應計劃：主要施工人員進場已滿足工程施工實際需要及業主或監理工程師要求為原則，按工程進度計劃分期分批進入施工現場，并隨情況變化及時調整。施工人員自動員之日起進行準備，分批乘坐火車及汽車到達施工營地。2、施工主要材料進場計劃及進場途徑：材料的質量是制約工程質量的關健，選擇優質料場是保證主體工程質量的前提，我部決定采用“就近采購，擇優選用”的原則。綜合考慮路線處的交通狀況，料場

6、位置，決定采用火車和汽車聯合運輸形式進行材料運輸；并根據總工期的要求，我們將根據施工形象進度計劃的安排，按每月所擬定完成的工程量，作好主要材料的調配計劃，并根據現場的實際進度，隨時調整材料的進場計劃，以確保施工的正常進行。砂、碎石等地平材料在當地附近料場購買，水泥采用當地水泥廠供應的水泥，鋼筋在當地直接購買，上述材料采用汽運的方式運至施工現場，大型周轉材料從我單位基地已火車、汽運方式經省道、施工便道運進施工現場，外購材料采用鐵路聯合汽運的方式運至施工現場。 3、人員、機械設備進場的動員周期和設備進場的途徑：根據總工期的要求和施工進度計劃的要求，我部人員和主要施工設備進場擬分二批進入施工現場，提

7、前、優質地完成本項目的各項施工任務。第一批：在接到中標通知書后的7天內，項目經理部所有管理人員及兩個施工隊的部分施工人員到達施工現場，首批進場的機械設備10臺套。首批人員和設備進場后的主要工作為：協助業主作好征地、拆遷工作；清理現場；修筑通往取（棄）土場臨時便道；平整施工場地；接通水電及通訊；修建臨時房屋；安裝水泥混凝土拌和站；橋梁梁板預制場等臨時生產、生活設施及臨時工程。同時聯系地材和主材，辦理有關手續等。第二批：在全線施工展開前（2010年8月10日前），組織第二批施工人員和后續施工設備進場，施工高峰期達到260人，主要施工人員和主要施工設備基本全部到位。4、設備、人員、材料運到施工現場的

8、方法：根據施工總體布置的要求及施工進度計劃的安排，先開工的項目有路基土石方、橋梁涵洞等項工程，所以涉及土方挖掘、壓實設備及砼拌和站、鋼筋制作設備必須首先進入現場，其余設備按施工進度計劃的要求提前7天進入現場，具體設備進場時間及設備能力，狀態詳見機械設備使用計劃表，主要設備運輸主要采用鐵路運至火車站，再用平板拖車運至所需設備的施工現場。施工人員采用乘坐火車、汽車從現有施工營地及我公司基地進入施工營地。 在本省采購的材料直接由汽車運到工地，在外省采購的材料可用火車、汽車倒運到工地現場。地產材料如碎石、中砂、砂礫、風化砂礫等直接由料場經地方道路、施工便道運進施工現場。開工前，全部材料試驗、測量、質量

9、檢測儀器設備經驗定合格全部進場，主要運輸方法主要以汽運為主。二、施工組織機構設置 1、施工組織機構：我公司對本合同段高度重視，針對本合同段工程的特點及沿線的地理環境，經研究決定，抽調有多年路橋施工管理經驗，特別是具有土石方路基及橋涵作業經驗，并具備相應資質的專業管理人員組成本合同段項目經理部。施工、管理各項事宜由經理部統一指揮，統一協調，下設工程部，質檢部，設備物資部，行政部，綜合部等職能部，協調、管理整個合同段的工程施工。施工組織機構的設置具體見施工組織機構框圖及項目經理部和各業務部門人員配備。 （一）施工組織機構框圖：施工組織機構框圖工程部行政部設備部質檢部綜合部路基施工隊涵洞施工隊項目副

10、經理項目總工項目經理橋梁施工隊防排施工隊路基面施工隊（二）項目經理部和各業務部門人員配備：序號 名 稱人數 職 責 權 限1項目經理1全權負責本項目工程的協調、管理2項目副經理4協助項目經理工作，主抓施工現場3項目總工1對全標段的質量負全責，負責技術管理4工程技術部6工程技術指導及管理和安全工作5質量檢驗部6負責質量檢查、跟蹤和控制工作6設備物資部4設備和物資的管理7行政部3財務勞資及后勤管理工作8綜合部3外事協調和治安保衛、醫療保健工作9環保負責人1環保措施的實施，環保工作的監督，環境監測資料匯總合計292、施工力量配置及施工任務的劃分：項目經理部施工層下設1個路基施工隊、1個路面施工隊、1

11、個橋涵施工隊、1個防護排水施工隊等4個作業隊承擔本合同段全部工程項目的施工。 施工層各施工隊施工力量配置及施工任務的劃分表序號隊伍名稱人 數施 工 任 務總計管理技術工人1路基施工隊9081072路基土石方、軟基處理、改河施工2路面施工隊9081072路面鋪筑施工3防排施工隊504442路基防護排水工程施工4橋涵施工隊301326小橋梁及蓋板涵、圓管涵等構造物施工合計2602127212每個施工作業隊配置一名工程隊長和一名主任工程師。我部為本工程的施工投入了260名（施工峰期）施工人員，其中技術人員27人。上述4個施工隊由項目經理部統一指揮、統一核算，各施工作業隊之間協同施工，相互協調，力爭在

12、控制工期內優質、快捷地完成本合同段的全部施工任務。施工組織機構的具體設置見表1擬為本合同工程設立的組織機構框圖。三、施工總平面布置1、生活區設置：根據整個標段各分項工程的分布位置情況，綜合考慮工期要求、交通情況、能源分布等要素，我部擬設置辦公、生產區1處，內設項目經理部及所屬各施工隊的辦公及生活設施。占地：辦公區1500m2；生活區1800 m2。辦公區及生活區利用青松林場場部原有房屋，內部做簡易裝修，實行花園庭院式布置，硬化地面；實行公寓式管理。另外，在辦公區內設置一座工地實驗室，按土工、水泥、力學等懸掛不同的標牌。實驗室總面積約為60m2；其中標準養護室面積為10m2。2、生產區設置：根據

13、項目整體要求，我部擬設置砼綜合拌和站及預制場1處，占地約為3000m2。我部擬設置料庫1處。內設設備存放及維修場地車間1處；材料堆放場地及倉庫1座；施工作業場地一處；占地：3000m2。上述生產生活區占地9300 m2。3、生產生活用水：根據全標段沿線的水源分布情況，我部擬采用在生產工區內自打井作為主要用水來源；并采用過濾水箱過濾，輸水管線將純凈合格的水輸送至各用水生產設施；其他各施工點生活用水采用水車拉水的方法供應；施工部位用水采用附近河流及溝渠取水的方式取得。4、生產生活用電：根據全標段用電位置、用電數量及段內工程項目分布情況，我部擬在生產工區內設置300KVA發電機作為施工電源。15KW

14、發電機作為生活區及綜合生產工區用電的主要來源；其它構造物和路基、防護排水施工部位用電采用發電機發電的方式取得用電。5、施工通道：施工通道主要利用原有的道路。6、通訊：主要生活區擬采用手機通訊的方式，生產區及其他施工點擬采用對講機通訊的方式聯絡。臨時生活生產設施設置具體詳見施工平面圖。四、施工進度計劃安排1、施工總體進度計劃： 依據招標文件要求， 2010年8月1日 至2010年10 月15日完成全部工程，總工期441日歷天。2、施工進度計劃：根據本段按總體施工部署、施工順序所安排的各分項工程的工作面，綜合考慮本段的工、料、機各個生產要素的配置情況，計算出各分項工程施工的單元周期，充分考慮嚴寒、

15、雨季等自然不利因素對工期的影響，制定各主要分項工程的施工進度計劃如下：見施工總體計劃表。第四章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施根據總體招標文件提供的各分項工程的位置及特點，結合業主及監理工程師的質量要求，制定各分項工程的施工方案及施工方法如下：一、路基土石方工程在進行全面準確的線路復測、核對設計文件及現場勘察掌握資料后，整理外業成果，形成完整的復測結果書面材料，報請監理工程師批準后，進一步確定路基、路塹的施工方案，優化土石方調配方案，作好臨時地面排水系統，形成一整套優化后的路基土石方施工方案，結合其它技術準備資料，形成開工報告報監理工程師審批后既行開工。路基土石方工程包括土石方路基開挖

16、；填筑；土石方路塹開挖；換填砂礫墊層；土工格柵處理等分項工程項目，分別敘述施工工藝流程及施工方法： （一）恢復定線，測量放樣1、主線路基測量放樣根據招標文件給定的施工圖紙進行線路復測，組織經理部工程部有關技術人員恢復定線，根據給定的控制樁點位精確地用全站儀（或電子經緯儀）放出路線及橋位的中線樁、橋位控制樁及設置公里樁、百米樁，并將加密后的水準點高程進行中線樁逐樁測量地面高程，將測設結果繪成圖表，做好標識，報請監理審核，批準后拴樁加固。測量精度執行四等水準測量的精度要求。然后根據測設結果表用全站儀（或電子經緯儀）、鋼尺測放出路線在該處地面上的邊線樁（路邊線距離按路頂面高程按放坡比例計算得出并將排

17、水溝位置留出，定出路線紅線邊緣線。并每隔25M放出邊緣線樁。2、橋梁、涵洞測設橋梁涵洞測設用控制點（導線）直接用全站儀用偏角法測設出中心樁位置，再按橋梁涵洞與路線中線的夾角放出橋梁墩臺及涵洞的偏角中線方向，并將橫縱中線引樁加以拴樁固定。上述測設根據控制點直接用全站儀采用偏角法測設出中心樁位置，再按橋梁涵洞與路線中線的夾角放出橋梁墩臺、涵洞的偏角中線方向，并將橫縱中線引樁拴樁固定。上述測設精度滿足招標文件“技術規范”及橋規中的有關規定。（二）路基清理1.路基用地范圍內樹木應在施工前砍伐，原有結構物的地下部分，其挖除深度和范圍符合設計圖紙和監理工程師指示的要求。2.路基占地范圍內的非適用材料等應清

18、除。3.路基占地范圍內的坑穴應填平夯實。坑穴所填材料需經監理工程師同意后方可回填。 4、山嶺重丘區、高填方路堤原地面清表后，檢測天然壓實度，每25m一個橫斷面，每橫斷面檢測不少于3點、如發現不均勻及時處理，避免出現不均勻沉降。 5、在施工過程中及工程交工驗收前，對施工工程范圍內的場地和涵洞、橋梁等構造物及時進行徹底清理，保持排水順暢。（三）土石方調配土石方調配本著“內部平衡、以挖作填、就近取土利用，減少運距，采取合理的運輸方法和運輸路線，按照不同填料不得在同一層混填”的原則進行調配，做到平衡、經濟、合理。施工時嚴格按照設計的土方調配方案進行施工。（四）路基填筑1.基底處理（1）在原地面直接填筑

19、的地段：清除樹根、草皮及腐植土；將厚度不大于0.3米的原地面耕土及松土直接夯壓密實，厚度大于0.3米時，將松土翻挖分層回填壓實或采取設計要求的加固措施處理。凍土不進行掘除的路基，地面植被不能破壞，要保持達標完好。樹根伐至露出地表5厘米左右即可，不能連根掘除。灌木叢砍倒埋于路基土下。凍土段兩側不能挖任何溝渠，排水只能設埝或壩。進行處理的凍土開挖要嚴格執行設計圖紙要求的長度、寬度、深度開挖。清基土方棄于路基坡腳兩側作反壓護道。（2）半填半挖路段：做好截排水溝，原地面橫坡不陡于1：5時，將半填半挖原地面表土翻松后進行分層填筑；地面坡度陡于1：5時，將原地面挖成不小于1m寬度的臺階，臺階頂面挖成2%4

20、%的內傾斜坡，再進行分層填筑。（3）縱向填挖交界地段。填挖交界面處和填方路段的原地面必須予以清除，長度不小于30m，開挖過程中盡可能的保證交界面與路基中心線垂直，以確保良好的拼接。（4）地表有積水時，采取永臨結合排水系統進行疏干，待地表晾曬后進行路堤填筑；基底有地下水影響時，采取攔截、引排至路堤基底范圍以外，也可采取以滲水土或不易風化的石塊填在路堤底部，其頂面高出常水位50cm。2、填料的選擇（1）路堤填料經測試合格，并報監理工程師審查批準后使用。（2）路堤填料需通過現場取樣在試驗室做土工試驗確定，其種類和適用范圍要符合技術規范規定。3、填筑施工工藝 根據不同的填料分別選取100200米的試驗

21、段，試驗并記錄壓實設備的類型及最佳組合方式、碾壓編數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水率等參數，經監理工程師批準后展開施工。路堤填筑按照四區段、八流程的工藝進行。四區段：填土區、平整區、碾壓區、檢驗區；八流程：施工準備基底處理分層填筑灑水晾曬攤鋪整平機械碾壓檢驗簽證路基整形。4、橋涵臺背、錐坡土方填筑橋涵臺背、錐坡等處的土方填筑在隱蔽工程檢查合格并在橋涵及擋墻圬工達到設計強度后進行。 （1）按設計文件和技術規范要求的填筑范圍填料，水平分層填筑壓實，每層的松鋪厚度不超過15厘米。涵洞兩側同時對稱填筑，保證涵洞平衡受力。 （2）橋涵缺口背后填土平整后，對于壓路機達不到的地方，采用手扶

22、式振動沖擊夯或蛙式打夯機進行壓實。涵洞頂部60厘米內采用輕型靜力壓路機壓實，填高超過1米以后可通行大型機械。（五）路塹開挖（1）施工準備： 施工前，詳細審查設計文件所確定的深挖段路塹地段的工程地質資料及路塹邊坡，收集了解土石界限、工程等級、巖層風化厚度及破碎程度、巖層工程特征等。然后根據工程地質情況、工程量的大小和工期控制確定施工方案及編制詳細的施工組織設計，并據以配備足夠的機械設備和勞動力。 測量放樣，準確測設中心樁及開挖邊樁。 在施工段落地面設置排水設施，保證與既有排水系統相同，排水順暢。 用推土機清除路塹開挖范圍內的草皮及松散表土。（2）土石方開挖： 對單邊坡深挖路塹的施工采用多層橫向全

23、寬挖掘法。若路塹縱向長度較大，一側邊坡的土石壁厚度和高度不大時，采用縱挖法。 施工機械采用推土機或推土機配合鏟運機。當棄土運距較遠，超過鏟運機經濟運距時，采用挖掘機配合自卸汽車作業或采用推土機、裝載機配合自卸汽車作業。 路塹開挖施工按下述施工工藝和施工方法進行： 施工測量，通過橫斷測量用全站儀準確放出路塹各斷面的邊線樁位，邊樁線窄于設計30cm以便最后邊坡整修。土方開挖自上而下進行，采用挖掘機開挖自卸汽車運土的方法，開挖時路塹邊坡用人工配合挖掘機進行整型。 路塹開挖起始段應選在易于排水的段落以便開挖時布設臨時排水系統，防止路線外水的流入及路線內水的迅速排出。 不同的路段采用不同的開挖方法，對于

24、挖方高度較大的路段采用縱挖法分層開挖，上層在前，下層在后，下層施工面留有上層操作的出土和排水通道，且在距路面6米高處將路塹邊坡做一3米寬的臺階，以保證邊坡的穩定，臺階向路基側傾斜3%以便排水。 開挖時應在距路塹頂面2米外設置臨時截水溝，并在開挖斷面一側或兩側設置臨時邊溝，每日施工結束或遇雨時對未開挖的橫斷面設置臨時排水溝并與截水溝相連，這些排水設施的設置應與永久性排水系統相結合以便利用。 路塹開挖過程中逐段成型向前推進，土方由相反方向運出至指定棄土場。 路塹開挖應統一挖至路基頂面，待路面施工前再挖至路床頂面，對路床頂面下挖松的30cm土方進行壓實，達到標準后進行換填碎石。土方開挖、換填碎石、基

25、層施工三道工序應緊密銜接，防止雨水的影響。 路塹開挖注意事項：a、開挖過程中隨時測量放樣確保開挖寬度及邊坡的修整。b、開挖過程中如發現土層性質有變化時，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報告監理工程師。c、開挖過程中一旦發現圖紙未示出的地下管線、纜線或其他結構物應加以保護并立即報告監理工程師。（六）特殊路基處理本合同段特殊路基處理主要是換填砂礫。（1） 材料要求：，粒料中不應有粘土、植物等有害物質，細度模數不應超過2.3。（2）施工準備：按照設計寬度挖除粉性土達到設計標高后，對挖松的土方進行整平壓實，壓實度達到95%，保證表面無浮土及雜物。（3） 粒料攤鋪：采用自卸汽車運輸推土機攤鋪的方法，分層攤

26、鋪，每層壓實厚度為20cm，攤鋪過程中用人工配合推土機進行整平。（4）粒料壓實：經過整平和整型后采用振動式壓路機全寬范圍內進行壓實，壓實度達到規范要求。嚴禁壓路機在已完的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。二、涵洞工程：本標段根據不同的結構形式，按確定的施工方案，制定各類涵洞構造物的施工工藝及施工方法如下：1、鋼筋砼蓋板涵 基礎基坑采用人工配合挖掘機開挖的方法施工；基礎采用組合鋼模板、橫縱欏木加固；砼采用集中拌和、攪拌運輸車運送、機械振搗、草袋覆蓋灑水保濕養護的方案施工；涵壁采用組合鋼模板、鋼帶加固；砼采用集中拌和、攪拌運輸車運送、吊車配吊斗處置運輸、機械振搗、草袋覆蓋灑水保濕養護的方案施工；蓋板

27、采用集中預制、載重汽車運送到位、大噸位吊車安裝的方案施工。工藝方法如下：用經緯儀放出中線及基礎開挖邊線，用挖掘機挖基，人工清理基礎及邊坡，進行基礎底基夯實。精確放出基礎平面尺寸，支模綁筋，經檢驗后，澆筑混凝土基礎。澆完后養護，拆基礎模板。基礎混凝土強度達到75%時，即可綁扎墻身鋼筋，支墻身模板。墻身施工時應注意結合部鑿毛、沉降縫的一致。墻身模板采用組合鋼模板拼裝，鋼管肋，模板支好經檢查后澆注混凝土，混凝土用吊車斗送入模板，插入式振搗器搗密實。澆筑時要控制每層厚度為30厘米，待強度達到80%時拆模后，安裝蓋板。蓋板集中在預制廠預制，模板采用鋼模，蓋板預制后在場內編號堆放。蓋板養生強度達到設計標號

28、的80%時起吊堆放，并注意堆放支點位置。 2、鋼筋砼圓管涵施工管涵施工前，首先用經緯儀放出軸線和基礎開挖線，用人工或機械開挖，接近設計標高時，再用人工進行清理修整，然后進行基底處理。基礎處理后，用經緯儀準確放出軸線，確定基礎平面尺寸支基礎模板，經軸線，標高檢查無誤，澆注墊層砼。在基礎施工時注意橫坡和沉降縫的設置。然后養生、拆模。到一定強度采用吊車安裝涵管。安裝涵管內徑平順，管身應與基礎管座接觸密實，使管受力均勻。管縫不大于1厘米，并用瀝青麻絮填塞。管節沉降縫與基礎沉降縫一致，應用瀝青麻絮塞實。管外側接縫應用20號砼箍縫并很好的養生。基礎砼強度達到80%時，支端墻模板，澆注砼。澆注砼時應注意模板

29、支撐牢固及線型美觀。端墻砼強度達到70%時，進行灰土分層壓實回填。然后做錐坡土體，砌片石，最后要整修交驗。 三、基層施工6%水泥穩定砂礫基層厚18cm。1、材料要求水泥選用終凝時間較長（6小時經上）的，不選用快凝、早強的水泥。天然砂礫具有較好的級配，40mm篩孔的通過率為100%，液限小于25%，塑性指數小于6。混合料在試驗段施工前進行試驗，取得最大干容重和最佳含水量，確定配合比中水的實際用量。經后定時定批定量測定集料數據，將試驗數據報監理工程師審批。2、水泥穩定砂礫廠拌采用連續式穩定土拌和設備拌和。首先篩選集料，在除雜質并使其級配符合要求，調整好粒料、水泥、水的數量和拌和機的拌和速度，使混合

30、料得到充分拌和，確保穩定土的拌和質量。3、試驗路段試驗路段是檢驗施工方案、水泥穩定砂礫配合比，測定虛鋪厚度及施工機械性能的重要手段。一般由承包商會同監理工程師根據現場踏勘情況，共同選擇具有代表性的路段作為試驗路段，同承包商編制施工方案報監理工程師審批后實施。在試驗路段施工中，應有針對性地收集虛鋪厚度、壓實度與碾壓機械碾壓遍數的關系等數據，試驗路段結束后，編制試驗路段總結，用于指導全面施工。4、主要施工工藝及技術要求A、路肩土施工：在施工底基層前應先將兩側路肩土施工完成，以創造工作面，減少浪費。路肩土測量放線可沿路線前進方向每25米設一樁，測樁頂面標高應高于攤鋪層標高20cm，以便人工量測。攤鋪

31、混合料可采用人工、機械兩種方法，但無論采用那種方法，都要測量好虛鋪厚度，對路床受雨水沖刷寬度不夠部分要重新培土。機械碾壓合格后，由人工配合鏟車將填土內側寬出部分切直。雨季施工時，在路肩土碾壓、修整成型以后，應沿道路方向每30米開挖一道橫向排水溝以防積水。B、底基層測量放線：在墊層或路基上恢復中線，直線段每25米設一樁，平曲線段每10米設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，然后進行水準測量，按試驗段確定的松鋪系數，確定水泥穩定砂礫的攤鋪厚度。C、采用推土機和平地機配合攤鋪：a、堆料：以10米為一個施工段，根據攤鋪用混合料量計算卸土車數。在施工段上用梅花形布料，由專人負責指揮。卸料后用推土機推平，混

32、合料虛鋪厚度應大于設計厚度57cm，或根據現場壓實情況確定。b、推土機初平：卸料后應及時推平。現場配合人員應根據放線標高及虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，為推土機指示攤平標高，以便推土機按準確高度和橫坡推平，為下一步平地機推平創造良好條件。c、平地機整平：推土機初平后，先用CA25t壓路機靜壓一遍，然后人工拉線灑出白灰標高標志，再上平地機。平地機推平時應調整好刀片橫向坡度和刀片切入深度，應優先大面積推平，再循序漸進地刮平，直到達到要求的虛鋪高度為止。此時經壓路機、平地機碾壓，水泥穩定砂礫已具有一定密實度，其虛鋪厚度約為20cm左右，也可根據現場壓實情況確定。D、配合機械施工人員：推土機與平地機組

33、合施工時，應設專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當。布料過多或過少時，會使推土機或平地機工作量過大，延長工作時間。應在混合料攤鋪前在路床表面灑水，灑水車應由專人指揮，施工中路床表面不得干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應參照水泥配合比及作業時的氣候條件控制灑水量，以水穩砂最佳含水量為標準調整現場灑水量。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其是。應配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。E、作業段劃分：攤鋪作業時，每個流水段可按4050米為一段，卸料堆土4050米后即行推平、刮平、碾壓，炎熱天

34、氣施工時，施工段可適當縮短。應按機械配備情況確定每天的施工長度，可根據施工進度要求以810小時為一班連續攤鋪。F、水泥穩定砂礫碾壓成型的時限：水泥活化反應直接影響到水泥穩定砂礫最終強度，因此水泥穩定砂礫施工有很大的時效性。水泥穩定砂礫拌和完成后擱置時間過長，會使水泥喪失活性，從面降低水泥穩定砂礫的強度。從水泥穩定砂礫拌和到最后壓實成型，總時間應控制在2.5h以內。為此，施工流水段長度不應超過50米，成型時間嚴禁超過3.5h。拌和完成后，超過3.5h仍未攤鋪完成的水泥穩定砂礫應視作普通素土，運回拌和站重新拌和。G、攤鋪間隔時間：攤鋪間隔時間不得超過30min，超過30min時，應將已攤鋪的水泥穩

35、定砂礫及時整平、碾壓，設置工作縫。每個工作段碾壓結束后，應將壓實成型的混合料修整成垂直于地面的堅直面。H、碾壓：在壓路機初壓、平地機刮平后，應檢測水泥穩定砂礫表面高程及路拱橫坡，檢測合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，應立即用壓路機在路基全寬內進行壓實。直線型橫坡路段，應由兩側路肩向道路中心碾壓，超高路段，應由內側路肩向外側路肩進行碾壓，總之，應由低處向高處逐步碾壓。碾壓時，配合人員要跟機作業，要求碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，碾壓時，壓路機行走速度為1.52km/h，密實度增大后，可適當增大碾壓速度。往返一次為一遍，一般碾壓遍數為，靜壓一遍，振動壓35遍。達到規定遍數后，同試驗人員檢

36、測密實度，不合格時，應繼續碾壓直到合格，壓實度合格后，靜壓一遍完成。全部碾壓操作應在穩定料運送到工地2-3小時內完成。碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數應相同，路幅兩邊應適當增加碾壓遍數。在電信井、電信管道周邊和橋頭搭板邊角處，應認真指揮操作壓路機，不得撞擊成品。邊角處機械碾壓不到的部位，應由人工夯實。嚴禁壓路機在已成型的或正在碾壓的路段上調頭、急剎車，防止破壞成品。在各施工段端頭45米范圍內，壓路機應沿路面橫坡由低向高適當橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現象。碾壓過程中，應適當灑水，使水泥穩定砂礫表面始終保持潮濕，炎熱氣候，混合料表面水份蒸發

37、過大時，應及時灑水，適當增大灑水量。碾壓過程中，如果出現“彈簧”、松散、起皮、“臃包”等現象，應用人工及時翻開重新拌和或換填新的混合料，使其達到質量要求。施工段結合部位，碾壓時應壓過分界線4米左右，保證結合部的密實度。碾壓分段界線處、電信管邊緣、電信井、橋頭等處，均應由指揮機械人員插上紅色鋼筋標志樁，避免碰撞。I、灑水養生及交通管制a、養生：每段水泥穩定砂礫碾壓完成后，應立即進行養生，水泥穩定砂礫最終強度形成需要經過相當長的時間，養生對水泥穩定砂礫的強度形成有非常重要的影響，是施工中重要的環節。養生一般可采用灑水車灑水或草袋、帆布等適合的材料覆蓋。用灑水車養護時，灑水次數要根據氣候及路面水分蒸

38、發情況確定，養生期間應始終保持表面潮濕。灑水后，應注意表層情況，表面有浮土、起皮時可用輪胎壓路機靜壓12遍，以防止表面起皮脫落。水泥穩定砂礫養生期一般為7天，上下兩層分開施工時，下層施工完成后應達到規定的養生時間，使水泥穩定砂礫達到要求的強度，再施工上層。在上下兩層同時施工時，可同時進行養生，在不同時養生時應避免下層未達到養生期，如攤鋪23天，即開始鋪筑上層水泥穩定砂礫b、交通管制：水泥穩定砂礫碾壓完成進入養生期后，應封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。施工車輛必須通行時，應限制載重車輛通行，通行車輛車速不應超過20km/h嚴禁急轉彎或急剎車。四、水泥混凝土路面施工（一）施工準備工作施工前

39、的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。1、選擇混凝土拌和場地根據施工路線的長短和所采用的運輸工具，混凝土可集中在一個場地拌和，也可以在沿線選擇幾個場地，隨工程進展情況遷移。拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。 2、材料準備及其性能檢驗 根據施工進度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實際使用時核對調整對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質含量、堅固性；對石子還應抽檢其強度

40、、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應提前12d沖洗或過篩至符合規定為止，若其它項不符合規定時，應另先料或采取有效的補救措施。已備水泥除應查驗其出廠質量報告單外，還應逐批抽驗其細度、凝結時間、安定性及3d、7d和28d的強度等是否符合要求。為節省時間，可采用2h壓蒸快速測定方法測定推算。受潮結塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標檢驗，并須通過試驗判定是否適用。3、混合料配合比檢驗與調整混凝土施工前必須檢驗其設計配合比是否合適，如不合適，應及時調整。（1）和易性（工作性）檢驗與調整。按設計配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度），必要時還應通過

41、試鋪實地檢驗。（2）強度的檢驗。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養生28d后測定強度，或壓蒸4h快速測定強度后推算28d強度。強度較低時，可采用提高水泥標號、降低水灰比改善集料級配等措施。除進行上述檢驗外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中選出經濟合理的方案。施工現場砂和石子的含水量經常變化，必須逐班測定，并調整其實際用量。4、基層檢驗與整修（1）基層檢驗基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規范要求。如有不符之處，應予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應加強養護，控制行車，使其不出現車槽

42、。如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。對半剛性基層。要注意把握整修時間，過遲難以整修且很費工。對加寬的部分，新舊部分的強度應一致。若在舊砂石路或瀝青路面上鋪筑混凝土路面時，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或寬度不符合要求之處，均應事先翻修、調整、壓實。（2）測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。放樣時為了保證

43、曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。（3） 安設模板基層檢驗合格后，即可安設模板。模板宜采作鋼模，長度34m，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。無鋼模時，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位

44、和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。（二）混凝土的拌和與運輸1、混凝土拌和混凝土必須采用機械攪拌。攪拌站應合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點。力求提高拌和機生產率。攪拌機的容量應根據工程量在大小和施工進度配置，同時，施工工地宜有備用的攪拌機和發電機組。拌制混凝土的供料系統應盡量采用配有電子秤的自動計量設備，有困難時，最低限度也要采用集料箱加地磅的計量方法 ，而體積計量法難于達到計量準確的要求，應停止使用。采用自動計量設備時，在每天開始拌和前，應按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準確調試后（特別應根據天氣變化情況，測定砂石材料的

45、含水量，以調整拌制時的實際用量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經試拌檢驗無誤，再正式拌和生產。量配的精確度為：水和水泥：1%；粗細集料：3%。外加劑應單獨計量，精確度為2%。每一工班至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。混凝土拌和物的最短攪拌時間，自材料全部進入攪拌起，至拌合物開始出料止的連續攪拌時間應符合下表的規定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。2、混凝土運輸為保證混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發失水和水化失水（指水泥在

46、拌和之后，開始水化反應，其流動度下降），以及因運輸的顛簸和振動使混凝土發生離析等。要減小這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水份損失（如用布或其它適當方法將其表面覆蓋）和離析。混凝土拌和物可采用自卸機動車運輸。當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應漏漿，并應防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應超過1.5cm。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運

47、送用的車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈。（三）攤鋪與振搗1、攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。混凝土板厚度不大于24cm時，可一次攤鋪。大于24cm時，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留一定的高度。具體數值，根據試驗確定，一般可取設計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬

48、插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。2、安放加強鋼筋（1）安放鋼筋網片安放鋼筋網片時，不得踩踏，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋網片設計位置預加一定的沉落高度。待鋼筋網片安裝好就位后，再繼續澆筑混凝土。若安放雙層鋼筋網片時，對厚度不大于25cm的板，上下兩層鋼筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋網片應分兩次安放。（2）安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時，應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然

49、后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。3、振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅速用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工，宜采用2.2kw的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時，首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其

50、作用半經的1.5 倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊1020cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30s；水灰比大于 0.45時，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉23遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2 1.5m/min為宜。對不平之處，

51、應及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。滾杠的結構一般是挺直的、直經75 100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿，其構造見圖83。這種結構既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封

52、和作面。設有路拱時，應使用路拱成形板整平。如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。（四）普通混凝土面板整修用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。抹面結束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。（五）接縫施工1、縱縫小型機具施工時，按一個車道的寬度（3.754.5m）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會大于4.5m

53、，這就需要設縱向縮（假）縫。縱向假縫一般亦應設置拉桿。縫縱拉桿應采用螺紋鋼筋，設置在板厚的中間。并應避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。縱向施工縫拉桿可采用三種方式設置。第一種是在模板上設孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內，這種方式缺點是拆模板較困難。第二種是把拉桿彎成直角形，立模后用鐵絲將其一半綁在模板上，另一半澆在混凝土內，拆模后將露在已澆筑混凝土側面上的拉桿彎直。第三種方式是采用帶螺栓的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，拆模后另一半帶螺栓接頭的拉桿同埋在已澆筑混凝土內的半根拉桿相接。縱向縮（假）縫施工應預先將拉桿采用門型式固定在基層上，或用拉桿置放機在施工時置入。假縫頂面縫槽用切

54、縫機切縫，縫寬為38mm，深為1/41/5板厚，使混凝土在收縮時能從此縫向下規則開裂，防止因切縫深度不足引起不規則裂縫。2、橫縫（1）縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結后（碎石混凝土抗壓強度達到6.212.0Mpa，礫石混凝土達到9.012.0MPa）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當混凝土混合料做面后，應立即用振動壓縫刀壓縫。當壓至規定深度時，應提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另外調漿。然后，應放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質量比壓縫好的縮縫，也可以采用這種方式。其施工工藝為：A、切縫前應檢查電源、水源及切

55、縫機組試運轉的情況，切縫機刀片應與機身中心線成90角，并應與切縫線在同一直線上。B、開始切縫前，應調整刀片的進刀深度，切割時應隨時調整刀片切割方向。停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉。C、切縫時刀片冷卻用水的壓力不應低于 0.2Mpa。同時應防止切縫水滲入基層和土基。D、當混凝土強度達到設計強度的25%30%，即可進行切割，當氣溫突變時，應適當提早切縫時間，或每隔2040m先割一條縫，以防因溫度應力產生不規則裂縫。應嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。E、切縫后，應盡快灌注填縫料。（2）脹縫脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設

56、脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。A、頂頭木模固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板不連續澆筑時設置的脹縫。傳力桿長度的一半應穿過端頭擋板，固定于外側定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應檢查傳力桿位置，澆筑時應先攤鋪下層混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實，并應在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物。澆筑卸板時應拆除頂頭木模，并應設置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。B、支架固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板連續澆筑時設置的脹縫。傳力桿長度的一半應穿過

57、脹縫板和端頭擋板，并應用鋼筋支架固定就位，澆筑時應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實。3、施工縫施工縫宜設設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中應增設傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。4、接縫填封混凝土板養護期滿后應及時填封接縫。填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。常用的填縫方法有灌入式和預制嵌縫條填縫兩種。（六）養生及拆模1、養生混凝土表面修整完畢后，應進行養生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量

58、。養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。混凝土板的養生，可根據施工工地的情況及條件，選用濕治養生、噴灑成膜材料養生等方法。其養生時間按混凝土抗彎拉強度達到3.5Mpa以上的要求試驗確定。通常，使用普通硅酸鹽水泥時約為14d，使用早強水泥時約為2d，使用普通硅酸鹽水泥時約為14d。在養生初期，為減少水分蒸發，避免陽光照射，防風吹和暴雨等，可以用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來。濕治養生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產生收縮應力的

59、終結期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內，每天對含水材料潤濕23次；在晝夜溫差大的地區，混凝土板澆筑3d內應采取保溫措施，防止混凝土板產生收縮裂縫。終結期內，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環境溫度保持平衡。混凝土板在養生期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度的70%以后，方可允許行人通行。養生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。2、拆模拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定。拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角、盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設計程度時，才允許開放交

60、通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應達到設計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。五、橋梁工程：根據各分項工程的結構特點及地勢，確定施工方案及施工方法如下：（一）施工準備 1、做好施工現場準備，修建施工臨時設施，安裝調試好施工機具及標定試驗機具，進行施工測量及復核測量資料，做好材料的儲存和堆放，做好開工前的試驗檢測工作。 2、根據橋梁的形式、跨徑及設計要求的施工精度，確定利用原設計網點加密或重新布設控制點，補充施工需要的水準點、橋涵軸線、墩臺控制樁，基礎的軸線、邊樁位置及基底標高應精確測定，檢查無誤施工。（二）擴大基礎施工方法1、基坑頂面設置防止地面水流入基坑的設施，坑頂

61、邊留有不小于1m寬的護道，基坑開挖發現地質和水文地質不良，采取加固措施。2、基坑壁不穩定或有地下水影響，或放坡開挖場地受到限制，根據設計進行支護。 3、為了節省時間提高施工進度，基坑開挖采用挖掘機配合人工的方法進行施工。為避免超挖，距基坑標高20-30cm，用人工進行基坑的清理。開挖時，基坑注意排水，挖集水坑和引水槽，基坑壁坡度為1:1.5-1:1.75，坑底每側各留0.5米工作面，如果基坑水較多，可以采用水泵抽水的方法進行基坑排水。挖至標高的土質基坑不長期暴露、擾動或侵泡，及時檢查處理基坑、支模、綁鋼筋， 搭設施工跳板并檢查基坑尺寸、高程及基底承載力，符合要求后應立即進行基礎施工。模板采用鋼

62、木模組合式施工，木模內襯薄鐵皮，縫隙填塞嚴密，模板刷脫模劑，混凝土澆注采用人工手推車澆筑，澆注分層澆注，每層厚度不大于30cm，澆注采用連續澆注，如因故必須間斷時，其間斷時間不小于前層混凝土的初凝時間。采用插入式振搗器振搗，振搗時振搗器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側模應保持50-100mm的距離，插入下層混凝土50-100mm，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件，如振搗時泌水過多，應查明原因，采取措施，減少泌水。混凝土澆注完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平。覆蓋并澆水養生。施工中應注意，模板與鋼筋之間要放保護層砂漿墊塊，混凝土要分層澆筑和震搗，混凝土澆筑完成后要插預埋鋼筋。（

63、三）墩、臺身施工方法 1、放樣：墩、臺身要準確放樣，并嚴格進行校核。2、墩、臺身施工：1)、鋼筋砼墩、臺身施工墩、臺身墩、臺身模板制作、安裝：主筋接頭采用焊接，同一個斷面接頭數量不大于50。鋼筋安裝綁扎保護層砂漿墊塊后，即可支墻身模板。好的外觀質量， 模板全部采用整體鋼模，脫模劑采用新機油摻入柴油或優質脫模劑。墻身砼澆筑：砼澆注采用350型拌合機拌合，1噸翻斗車水平運輸，8-12噸汽車起重吊運入倉，砼生產嚴格按照配合比的要求調整施工配合比，隨時檢查和校正計量器具的精度，嚴格控制上料偏差，砼澆筑一定要分層澆筑，盡可能縮短澆筑時間，如因特殊情況停工，要將已澆筑完的砼表面處理成水平，以保證二次澆筑所

64、產生的施工縫水平。采用插入式振搗器振搗，砼振搗及時認真，以保證振搗效果和充分排氣，防止過振和漏振產生麻面和蜂窩，影響砼外觀質量，振搗時振搗器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側模應保持50-100mm的距離，插入下層混凝土50-100mm，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件，如振搗時泌水過多，應查明原因，采取措施，減少泌水。混凝土澆注完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待臺身強度達到設計強度的85以上時進行橋板吊裝，及橋面鋪裝（四）鋼筋混凝土預制空心板施工方法A、施工準備1、選擇場地并且進行摻灰、整平壓實處理。2、矩形板與空心板底座，采用磚砌基座，表面用砂漿抹平，平整度不大于毫米

65、。3、鋪設底模：在底座上鋪2毫米鋼板形成底模板，底模中線應掛線檢查，符合后加以固定。檢查合格后，涂以新機油，以利脫模。 4、模板：為使側模整體剛度好，便于支立，采用整片模板。立好后并將兩端模板聯好，加以充分固定。 B、澆筑砼：1、預制場設拌和站，按照規程拌制砼，龍門吊或軌道運輸砼至澆注地點，人工配合下料澆注。2、模板：將拌好的砼用小翻斗車運至澆筑地點，將砼倒在鐵板上。用人工將砼裝入模內，使其均勻鋪筑一層砼，略高于底板厚度。震搗以插入震搗器為主，平板震搗器為輔，以震動上漿為度。3、澆筑側、頂板砼：澆筑方法是由一端向另一端澆筑，隨澆筑隨用插入震搗器。為了使表面平整，應以平板震搗器拉平，使其砼表面平

66、整不大于10毫米。 。 4、養護：用草袋片覆蓋，初凝后拆除芯模，強度達到2.5Mpa拆除側模,灑水養生,以經常保持砼表面濕潤為宜。C、空心板安裝預應力混凝土空心板梁在儲梁場用吊車吊起，平板拖車運輸方式進行板梁運輸，大噸位吊車進行逐孔安裝的方案施工。具體工藝方法如下：（1）支座安裝預應力砼降梁安裝之前，用經緯儀測設出橋臨時支座及永久支座墊石的中心位置，立模澆筑永久支座墊石及臨時支座，墊石預埋鋼筋并按圖紙結構進行墊石鋼筋安裝，鋼筋安裝時應注意按設計尺寸、位置、高程，埋設支座下承鋼板，支立模板澆注墊石砼。待墊石砼強度達到100%設計強度，將對應的墩支座固定在支座預埋鋼板上。 （2）板梁安裝施工 預應

67、力混凝土空心板梁在儲梁場用吊車吊起，平板拖車運輸方式進行板梁運輸，大噸位吊車進行逐孔安裝的方案施工（五）臺背回填的施工方法1、用于回填的全部材料，符合技術規范的要求，填料既要能充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。2、回填分層填筑，根據壓實機型，一般控制在每層填厚不大于15厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面做成3%-4%的坡度，以利于排水。3、構造物的回填應遵照兩邊對稱原則，保持兩側填筑標高基本相同，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。4、基坑的回填，在排干污水的情況下作業，回填工作應得到監理工程師的同意。靠路基側的邊坡應當挖臺階，以便于保

68、證回填質量。5、回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。6、填筑時要設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。7、不同土質應分層填筑，不準混合填筑。回填土要經過選擇，含水量要接近最佳含水量。8、回填高度按設計圖紙規定施工，在空心板與矩形板未吊裝前不允許填過允許回填高度。9、每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術規范要求。（六）橋面及附屬工程施工1、圓形板式橡膠支座安裝前，檢查產品合格證書中有關技術性能指標，如不符合設計要求時不得使用。2、支座下設置的支承墊石，混凝土強度應符合設計要求，頂面要求標高準確、表面平整，在平坡情況下片梁兩端及支承墊

69、石水平面應盡量處于同一水平面，其相對誤差不得超過3mm，避免支座發生偏歪或不均勻受力和脫空現象。 3、墩臺支座墊石處應清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹干，并使其頂面標高符合設計要求。 4、預制矩形板和預制空心板吊裝前，抹平的水泥砂漿必須干燥。安裝時必須仔細使橋板就位準確并與支密貼，就位不準確或支座與橋板不密貼時必須吊起重新安裝。 5、伸縮縫采用后開槽工藝安裝。 6、橋面防水應按設計要求設置，防水層應橫橋向鋪設，底層表面應平順、干燥、干凈。 7、橋面鋪裝：水泥混凝土鋪裝前應對橋面進行檢查，橋面應平整、粗糙、干燥、整潔，橋面橫坡應符合要求，不符合的及時處理。 8、橋面防護：橋面安裝人行道板、欄桿、扶手

70、等，在修建安裝完工后，其豎向線形或坡度、斷縫或伸縮縫必須符合設計規定。9、橋頭搭板采用混凝土就地澆注。第五章 保證工期的措施一進度目標按招標文件及補遺書要求，控制工期為2010年8月至2011年10月完成所有主體工程施工。二工期保證措施1、加強領導、加大投入在經理部統一領導下，按施工進度計劃的要求按月或按旬完成預定的生產任務。在施工的各環節制定相應的保障措施，合理加大資金、人力、設備的投入。2、加大承包力度，調動全員積極性，實行雙班作業制度。3、指揮機構迅速成立及時到位保證本合同的履約，我處將成立有力的合同段項目經理部，對內協調指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。經理部主要成員已經確定，

71、一旦中標，即可迅速到位行使職能。 4、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后即可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時開工。 5、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。6、施工組織不斷優化以投標的施工組織進度和工期要求為依據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計、優化，使工序

72、銜接，勞動力組織、機具配備、工期安排等有利于施工生產。7、建立從經理部到各施工點的調度指揮系統全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。8、強化施工管理嚴明勞動紀律對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。9、安排好雨季的施工根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。10、加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工

73、序要儲備一定的備用機械，確保機械施工順利進行。11、做好材料供應工作在指揮部（項目經理部）統一協調下，按施工組織設計的要求編制材料采購計劃，結合立體工程用材料試驗結果所確定的料廠、加大資金投入，確保材料保質保量提前進場，保證施工用材料的供給。第六章 質量保證體系和質量保證措施一、質量目標本標段工程質量目標為合格。二、建立質量管理體系和質量保證體系為使本標段工程達到質量目標，項目經理部為此標段工程成立全面質量管理小組，同時根據全面質量管理的程序和制約關系制定了質量保證體系，各職能部室、工程指標控制、檢測單位、施工班組之間形成了質量管理網絡，結合計算機的反饋信息收集、整理，達到質量管理層層相扣，互

74、為制約的保證體系，責任明確，關系鮮明。在經理部成立質量全面質量管理小組和質量保證體系的同時，各施工隊成立質量管理小組，監督管理操作質量。實現項目經理部對質量管理總負責制，項目副經理和項目總工分管主抓，項目經理部質量管理及保證體系的日常管理機構設在質檢部，質檢工程師專職（中級以上職稱）監察，班組質檢員檢查質量的質量保證體系。三、工程質量組織保證措施 （一）強化質量意識，健全規章制度1）建立施工組織設計審批制度。A施工組織設計必須有項目經理、項目總工程師審核簽字。B施工組織設計必須在工程實施前14內天報監理工程師審批。C施工組織設計必須經監理工程師審批后，上報總監及業主審批，并且按審批意見進行修改

75、完善，方可進行施工。2）技術復核、隱蔽工程驗收制度。A技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。B技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。C凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。3）技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：A項目經理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系進行設計交底。B施工組織設計編制完畢并送業主和總監審批確認后，由項目經理牽頭，項目

76、工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。C本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4）現場材料質量管理A嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種地方材料、外購材料到現場后必須由質檢部和材料部有關人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。B搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。5）計量器具管理A

77、工程管理部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。B現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。C損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作。D計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量具。6）工程質量獎罰制度項目經理部制訂質量獎罰措施，從總價中提出相應的費用建立質量獎勵基金。實行內部優質優價制度，優質按103%計價，合格按100%計價，不合格項目不計價，返工合格后按96%計價。同時實行質量風險金制度。項目經理部各級人員均按其所負質量責任交付質量風險金，充分發揮經濟杠桿的調節作用。項目經理部成立以項目經理為組長的工程質量檢查小組，

78、依據施工技術規范和施工技術標準每月進行一次工程質量自檢。及時處理質量隱患和消除影響質量的因素，必要時進行返工處理。采用質量通報（如開優質工程觀摩會和質量事故現場會）等形式，鼓勵先進，鞭策后進，保證工程質量均衡發展。 質量目標： 1、確保省部級優良工程，爭創精品工程。 2、工程達到國家、交通部現行的工程質量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%以上，優良率95%以上。操作人員質量責任制兼職質檢員質量責任制班組長質量責任制項目隊長質量責任制測量工程師質量責任制質檢工程師質量責任制項目經理、總工程師質量責任制質量責任制分部工程質量檢查分項工程質量檢查工序交接質量控制工程質量自檢控制綜合辦：質量及技

79、術教育和培訓機械物資部：機械、物資采購管理試驗：原材料、半成品、成品檢查測量組：測量、放線、定位復測工程管理部：施工技術管理質量監察：質量檢查控制質量檢驗制 開工報告審批制 變更設計報批制 施工組織設計分級編審驗收質量簽證制 材料進場檢驗制質量事故處理報告制 竣工驗交制測量雙檢制 工程質量評定制設計文件分級審核制 質量措施與施工技術交底制質量管理制度工程質量缺陷進行修補或重建工程驗交、業主簽發交工證書竣工文件編制、工程質量自檢施工過程產品控制施工工藝質量控制施工技術、質量保證措施交底臨時工程、施工現場、環境控制施工機具設備的質量、性能檢測原材料、預制構件、半成品檢查編制實施性施工組織設計選擇施

80、工隊伍及管理人員項目副經理、質檢工程師項目經理、項目總工程師理小組質量管期責任缺陷段階工施準工施段階工竣證保度制證保作工證保織組系體證保量質程工 7）建立健全質量檢查制度（1）進場材料檢驗制度對進場材料嚴格把關，堅決做到先檢驗，后進場，對質量不符合工程要求的原材料一律杜絕進場。 （2）工藝檢查制度對工程部確定的施工方法，工藝流程，技術要點，項目總工給予檢查，確認，并 提出意見，技術交底后，工程部對施工班組和操作者對施工方案的執行情況認真檢查，總結經驗，對不合適的操作及時修改，使之合理。 （3）工序檢查制度（三級檢查制度）施工過程中，各工序操作質檢員應現場監督，配合工程監理執行監督職能，杜絕質量

81、事故發生。工序結束后，首先由班組內兼職質檢員檢查，確認合格后，報工程部，由專職質檢員與班組質檢員聯合進行全面檢查，合格后，填寫質量記錄，請監理工程師檢查，監理工程師確認合格后，簽字，允許進行下一道工序。如發現錯誤，改正后重新執行此程序。四、工程質量工藝保證措施1、混凝土拌和的質量保證措施（1） 拌和均采用強制式拌和機拌和，嚴禁采用人工拌和。（2） 嚴格按照試驗室提供的配合比進行拌和。（3） 在上料時前，對各種材料進行檢查，防止材料中有土塊、草、紙等物。（4） 在每次拌和前應檢修拌和站，發現問題，及時解決，確保拌和工作的連續性，每次拌和完成后，及時對攪拌機進行清洗。2、預防橋頭跳車的質量保證措施

82、臺背回填的質量保證是消除橋頭跳車的關鍵所在，為保證臺背回填質量，各個作業隊都配有足夠數量的蛙式打夯機。利用打夯機對于斜坡夯實以及壓路機等夯機壓實不到的地方的夯實具有無比的優越性，其強勁的夯實能力和夯錘充分的旋轉角度能使一些死角范圍的夯實達到最佳的壓實度。 （1）臺背填土順路線方向長度，自臺身起頂面不小于橋臺高度加2倍，底面不小于2m。 （2）臺背回填前，將基坑內的建筑垃圾及材料全部清除干凈，如果有積水和淤泥，將積水抽干，淤泥挖除，并進行基底處理，換填礫石土，分兩層夯實，使基底壓實度達98%以上時，方可回填。 （3）臺背回填采用換礫石土材料時，對稱分層填筑壓實。每層壓實厚度不超過20cm。 （4

83、）錐坡填土與臺背填土同時進行。并比設計寬度超出30cm一次填足，以保證錐坡修整后的邊緣具有足夠的壓實度。3、混凝土外觀質量保證措施 （1）為保證本工程構造物的外觀平整度，防止施工結構物變形，我公司準備采用不同規格的大塊鋼制模板施工。 （2）為徹底消除鋼模接縫不平，防止漏漿，準備采用帶雙面膠的海綿體填塞模楹接縫。 （3）拌制砼時嚴格控制水灰比、塌落度，提高砼的和易性。拌和前石料用水清洗，砂石過磅稱重，嚴格控制砂、石用量、含泥量。 （4）混凝土用料必須有試驗合格證，經監理工程師批準后方可使用。 （5）在砼澆筑過程中，要加強結構的棱角和鋼筋分布比較集中部分的振搗。減少模板接觸部分的氣泡和蜂窩麻面。4

84、、預制構件的養生措施生產工區內自打井作為主要用水來源；并采用過濾水箱過濾，輸水管線將純凈合格的水輸送至生活區及各用水生產設施，混凝土預制構件澆筑完成后應設專人按規定按時灑水養生，將澆筑完成的混凝土構件覆蓋塑料布或包裹草袋子，確保混凝土在齡期內達到適當的溫度及濕度，以確保混凝土達到規定的強度。5、其它措施(1)計量、測量及檢試驗儀器的器具管理：加強計量、測量、試驗基礎工作，在工地建立試驗室和測量隊。所有砼拌合設備均配自動計量系統，嚴格混凝土的配合比，試驗室配備必要的試驗設備，隨工程的進展及時進行試驗。現場配備全站儀實行坐標法測定施工控制樁及施工放樣，并采取換手復核的辦法，保證測量工作的準確性。(

85、2)加強工人的培訓和考核工作，關鍵工序實行持證上崗，嚴格執行崗位責任制，堅持標準化作業。(3)在項目部駐地設置有手機、傳真機及可寬帶上網的電腦(電腦配以相應辦公自動化、財務管理及預算造價等軟件)，以滿足業主關于精細化管理工作的需要。第七章 安全保證體系及保證安全的措施一、安全目標在施工過程中，以“安全第一，預防為主”，杜絕一切安全隱患，遵守國家職業安全衛生相關的法律法規要求，建立職業安全衛生管理體系，使施工生產全過程受控，達到降低事故頻率，減少職業危害和經濟損失的目的，確保在施工全過程中，按照安全貫標“OHSMS”的程序文件進行，使施工的全過程受控，全員管理實現重大火災事故為零，重大機械事故為

86、零，重大生產責任事故為零，年度千人死亡率控制在0.3，年度千人重傷率控制在0.5以內。二、安全保證措施公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工對周圍環境的干擾，加強環境保護，是我們對用戶服務的又一宗旨。在施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產法規和環境保護法令，自覺保護勞動者生命安全，保護自然生態環境，力爭展現出一個工程良好的企業形象，展示我們生產管理的綜合現代化水平。（一）工程項目的安全與環境管理1、工程項目施工的安全管理。加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產的組織措施，并制訂嚴密的安全生產

87、規程，留有足夠的安全生產費用，購置安全生產的設備和器件，保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。2、加強安全生產教育和預防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預防措施，以保證員工的安全健康。3、加強工程中的環境保護管理，促使安全生產，隨時清除施工場地不必要的障礙物、設備、材料及各類存儲物品安全堆放緊緊有條，即要保持施工現場環境的清潔整齊，又對安全生產有利。自覺遵守有關機構對衛生及勞動保護的要求，及時清潔工地上的廢物、水袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場地或地表面恢復原狀。減少由于不合格環境規定而導致的罰款和經濟損失，創造良好的文明施工環境。（二）保證安全的主要措施為杜絕重大事故和

88、人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：1、建立安全保證體系，項目部設安全管理機構，項目部和各施工隊設專職安全員，專職安全員屬質檢科，在項目經理和副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。3、各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求把安全生產貫徹到施工的全過程中去。4、認真執行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監督崗，支付和發揮群眾安全人員的作用，對

89、發現事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。5、施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。6、架板、起重、高空作業的技術工人，上崗前要進行身體檢查和技術考核，合格后方可操作。高空作業必須按安全規范設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規定配戴防護用品。7、工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設施，安全避雷設備。三、安全管理網絡安全管理網絡由項目經理牽頭負責，由項目副經理、總工程師、主任經濟師三條線分管共抓。項目副經理分管安全工程師和材料、機務部，具體進

90、行安全措施的制訂落實；總工程師分管工程部、質檢部，從技術方案角度來落實安全生產措施；主任經濟師分管財務部，主要考慮安全生產措施的預結算和資金。項目經理通過安全工程還要建立專職安全員和分包安全員責任制度，并由他們去抓好班組長和兼職安全員，將安全生產落實到人，保證項目的順利實施。安全保障檢查程序圖各施工班組各項目隊領工員各項目隊技術室各施工隊主管工程師項目經理部安全工程師項目隊隊長或主管工程師領工員整改不合格不合格合格合格合格合格通知不合格四、安全生產保障措施1、在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。2、堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監督崗

91、，支持和發揮群專安全人員的作用。3、施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底，對大型臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。4、從事高空作業的技術工人，上崗前要進行人體檢查和技術考核，合格后方可操作。并按有關的安全操作要求進行作業。5、用電線路架設應符合規定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護措施。6、加強運輸及施工車輛的管理，經常檢查其車輛，嚴格禁止帶病作業。7、強化防洪措施，儲備好防洪物資，組織防洪搶險班子及人員，設專人值班，同當地政府部門聯系協調好，及時掌握洪情，以便及早采取措施。9、爆破器材的使用應遵守現行的中華人民共和國民用爆破物品管理條例。爆破器材

92、的加工，在加工房中進行，進行爆破器材加工和爆破作業的人員，嚴禁穿化纖衣物。10、爆破后立即進行通風排煙，距爆破時間15分鐘后，檢查人員再進入工作面，進行以下各項檢查并妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面。11、施工期間，現場施工負責人將會同有關人員對各部進行定期檢查，在路塹挖方的不良地質地段，每班指派專人檢查，當發現噴錨支護變異或損壞時，立即增設錨桿并復噴砼或增設鋼支撐。12、土石方工程，嚴格按照路基土石方施工規范組織施工，運輸車輛及施工機械要嚴加管理，經常檢查制動和運轉部分情況，防止意外事故發生。在運輸繁忙的道口，設立安全監督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。13、工地修建的臨房

93、，架設的動力照明線路，設置的電箱等，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防臺風、防爆的要求，配備足夠的消防設施。第八章 環境保護、水土保持保證體系及保證措施一、環境保護措施根據國家有關規定，在工程建設過程中不允許對周圍環境造成破壞，對環境造成破壞的在工程完工后要對其進行恢復或改造。根據有關規定，特制定如下措施：1、在施工過程中，對施工范圍以外的植被、樹木、農田等必須維持其原狀，禁止破壞。2、對施工及生活垃圾日集月清，集中堆放，專人管理。3、對機械設備排放的廢油按要求傾倒到指定地點，絕對不允許隨地排放，避免廢油對植被及農田造成污染。4、工程完工后，對工程管理時沒有用途的施工臨時設施進行拆除，拆

94、除廢料棄到指定地點，不得破壞原有植被及農田。二、水土保持措施A、施工垃圾及污水的清理及排放處理（1）施工現場的施工垃圾采用集中收集，施工結束后統一清運至環保部門認可的填埋場地填埋處理。（2）噴灑粘層油應封閉交通對路緣石等附屬工程進行防護，在4級以上風力下不宜噴灑，以免污染環境。B、施工噪聲污染的控制施工現場各種機械應加強維修、保養，防止因故障造成噪聲增大，有條件時盡量采用低噪聲設備。C、施工揚塵的控制對于運輸道路經常性撒水降塵，對進出場的路口采用蓬布鋪墊措施。第九章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施一、文明施工措施1、建立嚴格的各種管理制度，領導掛帥，責任明確，定人定崗。2、施工場地與正在

95、使用的市政設施及居住設施用彩鋼板隔離，不干擾他們的正常生產及生活。3、在主要大門口明顯處設置標牌，標牌寫明工程名稱、工程規模、建設單位、設計單位、施工單位、工地負責人及開、竣工日期等內容，字跡書寫規范、美觀，并經常保持整潔完好。施工現場懸掛“一圖四牌”（施工現場平面圖、施工公告牌、安全紀律牌、施工進度牌、施工概況牌），在沿線主要地段的明顯位置，懸掛、張貼進度、質量安全、政治宣傳標語牌。4、現場臨設標準化、規范化；嚴格按照方案平面布置搭設，做到室內外整潔，周圍環境干凈，有一個良好的生產、工作、生活環境。5、施工現場建筑材料按平面布置定點整齊堆放，砂石成堆見方，道路做到暢通無阻。6、施工現場劃區管

96、理，人行交通便道無亂石堆入，方便行人和安全，每道工序做到工完場清；搞好交叉配合工作，垃圾及時清運。7、危險施工區域派人佩章值班，并懸警示牌或警示燈。8、施工現場機械設備做到整潔，電氣、開關電箱按規定制作完整、帶箱，安全保護裝置齊全可靠，并按規定設置，操作人員持證上崗，懸掛崗位責任牌和安全操作規程標牌。9、運輸各種材料、土方、垃圾等應有遮蓋和防護措施，嚴格防止泥砂隨車輪帶出場外，不得將垃圾和土方灑漏在道路上，影響市容環境衛生。所有運土車輛必須輸運土許可證。10、嚴格遵守社會公德、職業道德、職業紀律，妥善處理施工現場周 圍公共關系，爭取有關單位和群眾的諒解和支持，控制施工噪音盡量避免夜間施工，作到

97、施工不擾民。二、出土文物保障措施若我部在施工中遇到地下文物，按照規定于4小時內上報業主，24小時內上報文物部門。文物屬于國家財產，保護文物是我們每個公民應盡的責任和義務，如在施工中發現文物，我們將采取如下措施：1組織人員學習文物保護法，教育全員樹立保護文物，愛護文物的法律意識。2教育職工不私自占有文物，一經發現私自占有文物的單位和個人除給予行政處分外，還要交當地有關部門追究其刑事責任。3施工時，發現出土文物時，立即停止施工采取有效措施，保護現場。4防止其他任何現場人員移動或損壞文物。5及時通知監理工程師、業主以及當地文物主管部門來處理。第十章 項目成本的保證措施施工企業成本費用成本管理是指對施

98、工企業發生的實際成本通過預測、計劃、控制、核算、分析等活動，在滿足質量和工期的條件下采取措施，不斷降低成本，達到成本挖制的目標。根據市場調查，我們對本地區人工工資、材料費、機械費和各種相關因素，采取了定性預測和定量預測兩種預測方法，多次函詢各個專家和有豐富施工經驗的項目經理的意見，經過綜合整理和歸類，預測比較一致的結果為項目成本目標應控制在工程總投標價的95%。為了保證項目成本目標的實現，我們采取了四項項目成本保證措施。一、抓管理、出效益保證措施本標選用了一批懂業務會管理的骨干組建了項目經理部，并在總公司質量方針“科學管理，創優質工程，持續改進，促企業發展”的指導下，在管理上進一步制度化、規范

99、化、人性化。在施工管理過程中，我項目部提出了處理問題二十字法，即“什么問題，如何解決，誰去解決，何時解決，結果如何，”工作效率大大提高。二、抓安全、出效益保證措施安全為了生產，生產必須安全，工作再忙，安全不忘，只有安全，才有進度，只有安全，才有質量，只有安全，才有效益。三、抓材料、出效益保證措施同樣的材料比質量，同樣的質量比價格，材料成本降下來，成本目標可保證。四、抓工期、出效益保證措施在保證工程質量的前提下，理清工作思路、明確主攻方向，制定施工計劃，倒計時進行施工，爭取提前完成是降低項目成本的關鍵措施，工期提前，人工費用、機械費用降低、項目成本減少，相應的利潤即可增加。第十一章 低溫、雨季及

100、農忙季節施工要求一、低溫施工要求在編制施工計劃時，盡量不采取低溫施工，若發生施工，具體要求如下：1、在低溫澆筑砼時，可以使用監理工程師批準的減水劑或防凍劑，保證砼的工作質量。2、對碎石、中砂和水進行加熱，控制加熱溫度，確保在規定允許范圍內。3、對砼運輸采取保溫措施，保證入模溫度在5以上。4、搭設暖棚，保證砼在施工過程中的溫度。5、-5以下停止施工。二、雨季施工要求1對選擇的雨季施工地段進行詳細的現場調查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃。2、路基采取小段上土，機群作業的措施。3、橋涵采取疏通河道，水中基礎要加固島面，防止洪水沖刷。4、修好施工便道并保證晴雨暢通。5、住地、倉庫、車輛機具停放場地

101、、生產設施都應設在最高洪水以上地點，并應有一定的安全距離。6、修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。7、貯備足夠的工程材料和生活物資。三、農忙季節施工要求為確保農忙季節不耽誤施工生產，我項目部與施工單位制定農忙季節施工保證措施，與長期從事施工生產的民工隊簽定施工合同，做好人員儲備，隨時滿足施工生產的需要。第十二章 施工總平面圖一、見附表五附表一 施工總體計劃表年度2010年2011年月份主要工程項目 56789101112123456789101、施工準備2、路基處理3、路基填筑4、涵 洞5、通 道6、防護及排水7、路面基層（1）底基層（2）基層8、路面鋪筑9、路

102、面標志標線10、橋梁工程（1）基礎工程（2）墩臺工程（3）梁體工程（4）梁體安裝（5）橋面鋪裝及人行道11、隧道12、其它附表二 工程管理曲線年度 工程完成的百分比（%）進 度2010年二1二4三72011年四10123456789101112123456789101009080706050403020100 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 工期歷程的百分比（%） 附表三 施工總平面布置圖宿舍料場餐廳停車位洗漱室衛生間辦公室門衛會議室廚房花 壇 附表四 臨時占地計劃表用 途面積（m2）需用時間 年 月至 年 月用地位置菜地水田旱地果園荒地樁號左側（m）右側（m）一、臨時工程1.便道2.便橋3.二、生產及生活臨時設施1.臨時住房1500K82+000左側50米2.辦公等公用房屋1800K82+000左側50米3.料場3000K82+000左側50米4.預制場3000K82+000左側50米租用面積合計9300