1、施工組織設計1.0編制說明1.1編制依據依據業主提供的招標文件中的招標范圍、工程數量、工期要求、圖紙、補遺、現場踏勘情況以及我單位調查的有關資料等。、交通部頒發公路工程技術標準（JTG B01-2003）JTG B01-2003）2、交通部頒發公路橋位勘測設計規程（JTJ062-91）3、交通部頒發公路橋涵通用設計規范（JTG D60-2004）4、交通部頒發公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）5、交通部頒發公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG63-2007）6、交通部頒發公路工程抗震設計規范（JTJ004-89）7、交通部頒發公路橋涵施工技術規范（JTG041-

2、2000）。現場踏勘及補充踏勘情況。我單位擬上場的機械設備、技術力量、勞動力情況及以往類似工程的施工經歷。1.2編制范圍招標文件所列的*市*區長江北岸*路工程（*）6標段，里程樁號為K5+684.88K6+279.23所有工程項目。1.3編制原則 以科學的施工管理、先進的施工方法和工藝為手段;以優良的施工機械、高素質的施工力量為保障。 以滿足工程質量要求、施工工期和施工安全為目標。 本施工組織設計建議書是根據招標文件及現場考查資料等所編制的施工組織方案，對工程的施工總體布置，勞動力、工程材料和施工機械設備資源的組織，工程質量、工期、安全、環境及文物保護等諸方面起指導作用。 若我單位中標，開工前

3、在此基礎上另行編制監理工程師所要求的實施性施工組織設計，并依據有關質量標準編制工程項目質量計劃和分項工程施工作業指導書。大力推廣應用新工藝、新技術、新設備、新材料，以確保工程質量、減低工程成本、縮短工期、減輕勞動強度、提高工效。2.0工程概況 2.1工程概述*市*區位于長江上游，長江三峽工程庫區腹地，是*第二大城市，*東部政治、經濟、文化、商貿中心和長江三峽庫區水陸交通樞紐，長江三峽風景名勝區旅游服務基地，是庫區重要工業、商貿和移民城市。三峽水庫蓄水后將對*區造成較大的淹沒影響，沿江路是聯通現有的城市道路和市政管線，恢復城市原有功能必不可少的設施。本標段為*市*區長江北岸*路工程（*）6標段，

4、里程樁號為K5+684.88K6+279.23。屬于城市主干路III級，道路紅線寬度分別為24m和19.5m，路線總長約600m。該段沿江路除磨刀梁處以高架橋下穿*大橋外，其余地段均以填筑路堤方式形成道路。路堤穿越滑坡、沖溝、斜坡、平臺、山脊等地貌單元。填方路堤采用砂礫石填筑，單級邊坡1：2，根據堤身高度的不同，分別在高程175m、165m、155m上設有馬道或壓腳平臺，路堤高度最大為30m。挖方路堤，開挖邊坡1：0.51：1.5，形成的邊坡最大高度 35m。本標段橫穿路堤的排水設施主要為14# 排水涵等其他排水設施。排水設施由消力池、管涵、加糙臺階式消能工等組成。14#排水涵為圓形斷面，管徑

5、1.25m。2.2主要技術標準：橋梁工程技術標準橋面寬度：橋面總寬20m，行車道寬16.5m，臨江側橋面人行道寬3.0m，背江側橋面人行道寬0.5m跨徑: 25 m+25 m+21.574 m設計車速:30Km/h橋面縱橫坡：橋面縱坡為1%，橋面橫坡為2%設計荷載:汽車荷載:城-B級人群活載:3.0KN/m2.制動力及沖擊力,按城市橋梁設計荷載標準有關規定執行。道路工程技術標準.1道路等級：城市主干道級.2設計車速: 30Km/h。.2平面線型:本段共設置三處平曲線,JD12和 JD13設置超高和相同加寬,最大超高橫坡2%,超高方式為繞中心旋轉。.3縱斷面：沿江道路設計標高受三峽水庫水位控制，

6、不低于177m（吳淞高程），本段設計最高高程為193m,樁號為K6+279.17,設六個變坡點,最大縱坡4.36%,最小縱坡0.302%,在平曲線的范圍內設置豎曲線滿足“平包縱”的要求。.4道路標準橫斷面：本段道路紅線寬19.5m，車行道寬15m，臨江側人行道寬3m，內側寬1.5m。2.3磨刀梁高架橋橋址概況本橋位于*大橋引橋正下方，橋位受*大橋引橋橋墩、地形條件和沙河路彎道等因素限制，選擇余地不大。橋位區北側呈平臺狀，平臺寬約20 m，高程為163 m左右；南側呈陡斜坡狀，兩端坡角度約68，陡坎最高為12 m，基巖出露，中間為*大橋片石護坡，坡角度為38。橋位區地質穩定，無籪層、構造破碎帶通

7、過及活動斷裂。場地上覆蓋層主要為第四系全新統填土層，崩坡殘積粉質粘土層，下伏基巖主要為侏羅系中統上沙溪廟組巖層。橋位區巖石以泥巖為主，夾砂巖層。2.4橋梁結構橋型布置及跨徑組成根據線路布置，結合現有地形、地質條件，同時為方便施工，采用簡支梁的布置方案。橋跨全長71.574m。本橋跨徑組成為25 m+25 m+21.574 m。橋梁控制點坐標：C點 (XA11555.1230,YA=33716.7468),JD13(XC=11600.6750,YC=33651.8610)。上部構造本橋上部結構采用25m跨預應力鋼筋砼T形梁，混凝土標號為C50。每跨T形梁共9片，T形梁中心距均為2.2m,斜坡段為

8、2.12m，梁高1.75 m，腹板厚18cm,馬蹄寬45cm;頂板橫坡為2%。為了增強支點附近的抗剪能力和滿足橡膠支座對支座寬度的要求，梁端部腹板予以加寬至45cm。橫隔板厚18cm19cm，間距5.0m。為了增強橫向整體性，在預制T梁安裝就位后，現澆橫隔板和橋面鋪裝，濕接縫寬直線段60cm，斜坡段52cm。預應力鋼束采用GB/T5224-95標準，75公稱直徑15.24mm高強低松弛鋼絞線（Rby1860Mpa）,夾片式錨固體系，錨下張拉控制應力k=0.70Ryb。預應力孔道采用埋金屬波紋管形成，鋼束張拉后采用C40水泥砂漿壓入孔道，形成整體斷面。預應力梁的強度達到80的設計強度時，方可張拉

9、鋼束。支座采用板式橡膠支座。下部結構本橋下部結構沿線路前進方向依次為0#臺、1墩、2墩、3臺。橋位處地勢較陡，為減少開挖，便于施工，采用樁柱式橋臺，樁柱式橋墩。下部結構基礎持力層均為弱風化泥巖。橋面系結構橋面鋪裝采用CF40鋼纖維混凝土,厚80mm,內鋪鋼筋網8200200單層。橋面伸縮縫采用國產CQ60型伸縮裝置，全橋共3條；伸縮縫間橋面連續。欄桿采用輕型欄桿，高1.05m。2.5主要工程項目路堤原地面清理 路塹開挖 路堤砂礫石填筑混凝土預制塊護坡邊坡掛網噴錨支護排水涵洞一座 磨刀梁高架橋3.0施工總平面布置圖及說明3.1施工總平面布置圖見“慶市*區長江北岸*路工程六標段施工總平面布置圖及臨

10、時用地表”3.2施工總平面布置圖說明臨時道路利用沙龍路、沙河路作為進出施工現場的道路,施工現場修建部分施工便道。進出T梁預制場新修300m進場施工便道。T梁預制場布置遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，結合現場實際情況，將預制廠布置在0#臺尾路堤上。結構布置為并列式預制場，詳見預制場布置示意圖。 平整*大橋橋下場地作為下部結構施工鋼筋加工場和料庫。 施工用水施工用水由甲方提供，工地建造兩座蓄水池作為施工用水。施工用電施工用電由甲方提供，在預制場內設臨時配電房（180KVA變壓器一臺）。另備用兩臺30KW臥式發電機以備停電時供電。臨時房屋 施工人員采用就近租用民房，材料庫房根據施工需要在平整*大橋橋

11、下場地修建200M2。4.0施工準備4.1施工技術準備 建立測量控制系統：根據技術文件及所要求的精度，對設計成果進行接樁復測，布設導線。按施工要求加密坐標點、水準點控制網。對全線尤其是磨刀梁高架橋作出測量技術方案，對重要的控制樁進行嚴格加固保護。開工前在路堤施工干擾、路堤填筑所產生的變形影響區以外，且不易損壞、通視條件較好的位置設置若干平面控制點和水準點，作為施工放樣的依據。開工前應施測路堤位置天然地形下的縱、橫斷面，放定路堤清基、開挖及填筑起坡線及路堤坡腳線，當地形變化較大時，應以實際地形為準，測算修改路堤腳線。現場補充調查：為編制實施性施工組織設計收集資料，對現場的水文地質、氣象氣候、地形

12、地貌、材料供應、民俗民風、道路交通、水電供應、可利用房屋等方面進行充分的調查。 設計技術交底：參加業主主持的設計單位進行的設計技術交底，進一步了解和理解設計意圖，并提出圖紙審核中發現的問題，請求答復和解決。 建立中心試驗室：中心試驗室主任由一名試驗工程師擔任，試驗員由3人組成。在試驗設備安裝，經技術監督、計量部門標定后，在監理工程師認可及監督下進行原材料試驗、配合比設計及其它試驗工作，為施工做好準備。主要試驗測試儀器配備見“主要試驗、測量、質檢儀器設備表”。 編制實施性施工組織設計：項目部組織各施工隊技術主管、主要管理人員在對施工現場進行調查研究的基礎上，認真閱讀技術資料、圖紙和相關的施工技術

13、規范和驗收標準等，編制實施性施工組織設計和工程項目質量計劃及分項目作業指導書，并對工程技術人員及工程管理人員進行技術交底。 編制施工圖預算：根據施工圖、施工組織設計和施工定額等資料編制施工圖預算。4.2現場施工準備按照施工總平面布置圖,進行三通一平工作。4.3機械設備配置根據工程的進度安排機械設備進場，先開工工程所需要的機械先期進場，后開工所需要機械陸續進場。通過現有道路利用汽車、平板車運到施工現場。我單位一旦接到中標通知書、合同簽署，我們將按照業主及監理工程師的要求在規定的時間調集施工到達施工現場，以滿足先期開工的需要。其他設備陸續組織進場。所有的機具設備在開工前進行檢查和試運轉, 合格后才

14、能使用。機械設備的配置見“擬投入的主要施工機械設備表”。4.4施工物資材料準備:工程材料的準備,如鋼材、木材、水泥、砂石料、商品混凝土等，根據施工進度和工期安排要求有計劃的從現有道路利用汽車運到施工現場。材料在使用前進行檢驗和試驗,合格后才能使用。工程開工急需材料在7日內運到施工現場。混凝土樁基、承臺采用C25混凝土；立柱、帽梁、耳墻等采用C30混凝土； T形梁和行車道板濕接縫采用C50混凝土；橋面鋪裝采用鋼纖維混凝土。主體結構的所有混凝土采用商品混凝土,以減少混凝土拌制過程的噪聲污染。預應力鋼絞線預應力鋼束采用GB/T5224-95標準，75公稱直徑15.24mm高強低松弛鋼絞線（Rby18

15、60Mpa）,夾片式錨固體系，錨下張拉控制應力k=0.70Ryb。采用工廠定型產品，具備IS09002質量體系認證。普通鋼筋級熱軋光圓鋼筋、級熱軋螺紋鋼筋，其技術標準符合國標GB14991991、GB130131991的規定。鋼板、不銹鋼板人行道系用鋼板、不銹鋼板，技術條件必須符合設計和國標的規定。水泥使用甲方提供的42.5級、32.5、52.5級水泥。其它材料砂、石、水的質量要求均按公路橋涵施工技術規范有關條文辦理。選用長江的優質砂石料。5.0施工布署5.1項目組織機構與工作職責建立組織機構根據本工程的特點，為確保工程實施過程中的有效組織指揮，優質、安全、高效、按期地完成工程任務，我單位擬成

16、立“*市*區長江北岸*路工程項目部”。項目部將在接到中標通知書3日內組建完畢，并開始工作。項目部本著高效精干的原則，設四部一室，即工程技術部、安全質量部、物資設備部、計劃財務部和綜合辦公室。具體見“*市*區長江北岸*路工程項目部組織機構圖”。項目部的任務是實施本工程項目的組織指揮，負責與業主、監理及各級政府的業務往來，協調下屬各施工單位之間的設備、人員、材料等資源的調配，解決施工過程中的疑難問題，負責施工組織方案的制定、工程的控制測量、試驗等技術工作，對本工程項目的施工、技術、安全、質量、進度等全面負責，全面代表本單位履行合同義務和權利。項目經理部由30人組成，項目經理由具有豐富施工經驗的一級

17、項目經理擔任，常務副經理由一名工程師擔任，總工程師由一名高級工程師擔任，工程技術部主任由一名結構工程師擔任，安全質量部主任由一名質量工程師擔任，物資設備部主任由一名材料工程師擔任，計劃財務部主任由一名會計師擔任，綜合辦公室主任由一名工程師擔任。項目經理依據法人授權，向業主和我單位法人代表負責，全權代表本單位法人處理本工程的一切事物，實施本工程的集中統一組織指揮。項目經理部各部門的工作職責：工程技術部：內設調度科、施工技術科、試驗室和測量隊，主要負責施工調度、技術管理、測量定位、工程試驗、工程控制和推廣應用“四新”技術成果，竣工驗交以及配合業主和監理工程師做好職權范圍內的其它工作。安全質量部：負

18、責工程質量的監督檢查工作，配合監理工程師做好職權范圍內的其它工作。并全面負責施工技術安全管理工作。計劃財務部：內設計劃科、財務科，主要負責編制施工計劃、工程預、決算，綜合平衡施工任務，參加驗工計價以及工程統計等工作；負責工程資金的籌措和管理，合理使用資金，進行財務核算和定期經濟活動分析等工作。物資設備部：主要負責項目所需工程材料的計劃編制，組織采購、進貨、保管保養、定額發放和管理，向項目工程提供及時配套、質量可靠的物資保障；負責施工機械設備、運輸車輛、機具模板、支架等的使用管理、維修保養工作，向項目工程提供配套完好的機械設備。綜合辦公室：主要負責項目經理部的日常工作管理，職工生活管理，涉外工作

19、聯系以及項目經理部領導交辦的其它工作。5.2勞動力組織根據本工程的實際情況及特點，結合我單位的施工能力，本著統籌兼顧、合理調配、科學組織、精心安排的原則，共安排五個獨立建制施工隊進場施工。即機械施工隊、橋梁施工隊、T梁預制架設隊、砌筑施工隊、噴錨施工隊。根據本工程的特點各施工隊具體負責各自管轄范圍內工程的施工組織，落實項目經理部下達的施工計劃；負責工程按規范化、標準化組織施工，確保工程質量創優規劃的落實，組織物資供應，機械設備的維修保養，確保機械設備的完好率和正常使用。各單位施工任務劃分情況如下：橋梁施工隊負責磨刀梁高架橋下部結構及橋面鋪裝的施工。 T梁預制架設隊負責T梁預制場的平整,制梁臺座

20、的建設,預制T梁和人行道板。并負責架橋機的拼裝及運梁、移梁、架梁作業。T梁的質量關系到整座橋梁的工程質量,我們將配備4名具有豐富施工經驗的橋梁工程師全面負責T梁的預制架設,確保工程質量。機械施工隊負責路堤開挖、填筑以及全標段需要機械開挖的基礎和其他回填施工。 砌筑施工隊負責混凝土預制塊護坡的砌筑、14#排水涵管其他排水設施的施工。噴錨施工隊負責路塹邊坡安設錨桿、安裝鋼筋網和噴射混凝土的施工。6.0主要工程項目的施工程序和施工方法(包括四新技術的采用)6.1總體施工方案本標段工程量大、工期緊，施工項目多，包括路堤、橋梁、防護、排水等工程，是個綜合性市政道路工程項目。我們本著科學組織，統籌兼顧，合

21、理調配，精心安排的原則組織施工。充分作好施工前的各項準備工作，以磨刀梁高架橋為全線重點工程，以路堤填筑施工為全線的難點工程，其它工程平行流水作業，展開全面施工。條件成熟時排水涵洞提前開工，為路堤施工順利進行創造條件，并減少臺背三角填土，提高路堤填筑質量。6.2四新技術的采用新設備.1路堤邊坡壓實采用振動邊坡壓實機。振動邊坡壓實機為國內最新開發研制的坡面壓實機械，采用振動邊坡壓實機既可以減少路堤填筑的超寬量，減少人工削坡量，又可以保證邊坡的密實度。.2路塹邊坡噴錨支護采用RPJ噴射混凝土機器人。采用機器人噴射混凝土具有以下優點：節約成本，能保持最佳噴射混凝土角度和距離，因而大幅度減少回彈，省去腳

22、手架；作業效率高、速度快；作業安全，改善環境；顯著提高噴射混凝土質量，保證了工程質量。.3路堤填筑壓實采用裝有自動檢測密實度、含水量計算機系統的振動壓路機。計算機系統檢測密實度、含水量指導試驗人員在合適的時候檢測路堤壓實度，既可以保證路堤壓實度，又可以避免過壓，節省機械費用。.4在施工中，我單位還研制開發許多小型機具，可以提高作業效率，利用這些新設備、新機具可以很好地控制、降低成本。新技術.1全站儀進行控制網施測，計算機進行數據分析。.2采用先進的夢龍項目管理系統進行工程項目的控制，集中關鍵工序的資源配備，盡量縮短關鍵線路的施工時間。.3路塹爆破采用光面爆破和預裂爆破，不破壞邊坡圍巖的整體性，

23、保證邊坡的穩定性。新工藝.1 T梁的預制采用新型張拉體系。新材料.1采用新型高效外加劑，減少單位體積混凝土用水量，減少水泥用量，提高混凝土的品質，加快施工進度。6.3路堤施工方案場地清理 .1經過測量放線確定路堤地基范圍后，應查明路堤地基范圍內及鄰近區域的地下構筑物并逐項登記。 .2上、下游路堤坡腳線范圍內為路堤清基范圍，清基按設計要求到達指定的地層層位，未指定地層層位的清基深度一般為0.5m。 .3路堤清基之前，應將進入堤基范圍的地表水源完全截斷，清基過程中如遇降水應及時采取措施阻止雨水匯入作業面并將作業面積水排干，必要時對開挖邊坡及填土表面進行保護。 .4堤基范圍內應將樹根、草皮、腐殖土和

24、疏松土、淤泥質土等清理干凈，清除物一律堆至路堤以外，不用于路堤填筑。清理的內容為規定區域內的全部垃圾、雜草、樹根、廢碴，表土及監理工程師認為必須清除的其它有礙物。填方地段場地清理完畢后，整平壓實達到規范要求。 .5堤基范圍內的水塘、洼地、水井、洞穴、廢棄涵管等均應清理干凈，清理邊坡一般為：巖質邊坡10.5，土質邊坡11.5，對直立陡坡應進行削坡處理，需要進行回填部位應以路堤填筑料回填，并分層壓實，壓實標準與路堤填筑標準相同。 .6堤基范圍內清基后的地面應盡量保持平順，對堡坎應予以清除，使之與鄰近地面接坡坡度不大于1：1.5。.7巖石堤基應將全風化層及破碎和松動的巖石清理干凈，清理后的巖石坡不陡

25、于1:0.5。清理后的坡面應大體平順，但不應形成大面積光面坡，不得有急劇變坡。.8路堤清表后，用振動壓路機碾壓，直至相鄰碾壓面無明顯轍痕，然后由實驗員用環刀法或灌沙法測出其壓實度，確保壓實度大于90。若基底軟弱時，報送施工方案請監理工程師批準，按批準的方案處理，使基底達到設計要求的承載力。清基后須經驗收合格方可進行壩體回填。除巖石出露的堤基外，清基后的堤基在填筑前，應對地基土層進行碾壓，壓實度大于90%。當路堤基底橫坡或縱坡陡于1：5時，清表處理后將原地面挖成寬度2m內傾坡度的臺階。.9路堤地基和岸坡處理過程中，應進行地質測繪。路堤挖方邊坡開挖應嚴格遵循自上而下，分級分區跳段開挖，邊開挖邊支護

26、的原則，決不允許自下而上開挖施工,對巖質邊坡可限制裝藥量進行梯段爆破。若開挖中遇到地質缺陷，如斷層，夾層，破碎帶，地下水露頭或涌水等，我們將及時報監理工程師，商定合適的處理方案，并按監理工程師的指示施工。開挖時若遇到巖石，盡量用有人工或機械撬挖，避免爆破；若巖體質地太堅硬，則采用光面和預裂爆破等控制技術，或采用化學膨脹劑進行無聲爆破，避免因爆破對邊坡保留巖體造成不利影響。必須采用爆破開挖的石方采用分級全寬多級橫挖法施工。清除表面覆蓋層及風化巖，分層剝離。窄臺階開挖采用傾斜鉆孔、延長藥包松動控制爆破方案，每層中間挖完后，臨近邊坡采用預裂爆破，嚴格按照邊坡眉線的準確位置進行與設計邊坡坡率相同角度的

27、預裂孔爆破，確保邊坡面質點震動速度不超過24cm/s，最大一段起爆藥量不超過規范要求。預裂爆破半壁孔殘留度不低于80%，坡面不平整度不超過20cm。爆破出來的石塊小于最大層厚2/3的用于回填區填筑，對于大塊石料集中在挖方區進行二次解爆，使其滿足填筑要求。石方清運后及時清除坡面危石、松石、散石，做好局部支護工作，保證邊坡穩定，坡腳嚴禁超爆、超挖。石方路塹路床頂面使用密集小型排炮施工，炮眼低于設計標高10-15cm，裝藥時孔底留5-10cm空眼，以松動爆破計算裝藥量。當路床頂標高超過設計標高10-30mm時，過高的要鑿平，過低的要用開挖的石屑或灰土碎石填平并碾壓密實。裝藥量、裝藥結構及孔網參數經現

28、場試驗確定調整。爆破作業嚴格按施工規范規定的程序進行：施爆區調查炮位設計與設計審批配備專業人員和設備測量放樣后清除施爆區覆蓋層和強風化巖炮孔檢查與廢渣清除裝藥前安裝引爆器材布置安全崗和施爆區安全員炮孔堵塞撤離施爆區和飛石、強震波影響區內的人畜起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果。路堤填筑施工本標段路堤填方高度較大,路堤填筑砂礫石,采用漿砌混凝土塊護坡;由于此回填量及回填高度均較大，路堤的壓實與否直接關系到后期施工的路面的質量與美觀，所以施工中我們一定要下大力度抓好關鍵工序的施工質量。.1試驗路段 對將用于路堤填方的各種主要材料先進行現場碾壓試驗，試驗長度不小于50m。通過碾壓試驗，確定壓實機具，鋪

29、料方法，碾壓遍數，加水量和鋪料厚度等施工方法和參數，試驗中檢測路堤填料的壓實沉降量、壓實干容重、孔隙率、結構狀況以及最大塊徑、滲透系數等。碾壓試驗完成前，應用優選的機具和壓實參數，進行較大面積的復核試驗。設計將根據碾壓試驗成果，最終確定設計壓實標準。試驗時記錄壓實設備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、填料的最佳含水量等，試驗結果經監理工程師批準后即可作為該種填料施工時的依據。試驗結果如壓實度達到要求，試驗段可作為路堤的一部分，否則將其恢復原狀。不同填料或機械設備組合變動時，都要進行試驗段施工。.1施工方法依據試驗段總結的填筑路堤工藝流程進行施工。路堤填筑按“四

30、區段”“八流程”作業方法施工。四區段即：填土區段、平整區段、碾壓區段和檢測區段。八流程即：施工準備測量放線基底處理分層填筑攤鋪平整碾壓夯實邊坡整修檢測簽證。各區段流程單獨作業，不允許交叉作業。路堤填料用自卸汽車按規定要求填筑夠一個作業區后，先用推土機攤鋪，用平地機粗平。振動壓路機碾壓1-2遍后，再用平地機精平，用裝有計算機系統自動檢測壓實度、含水量的振動碾壓至壓實要求。采用推土機平料，碾壓前要及時平料，力求鋪料均勻、平整，防止欠壓、漏壓。填筑體應分層回填，分層碾壓，每層虛鋪厚度不宜大于40cm。且臨江面路堤填料水平超填寬度不得小于30cm。路堤填筑設計要求的壓實度90%。達到設計壓實度之后的路

31、堤滲透系數應達到i10-2cm/s。為了保證路堤填筑時邊坡的壓實度，邊坡填料采用目前國內新研制成功并在多項工程應用中取得很好效果的振動邊坡壓實機碾壓。壩料碾壓采用振動碾和裝有計算機系統自動檢測壓實度、含水量的振動碾，并按材料分區分段進行。碾壓過程中應保證振動碾的規定工作參數。碾壓時的加水量宜為10%25%，具體加水量按碾壓試驗確定。碾壓時由兩端向路堤中心縱向碾壓，用振動壓路機回填區域內進行碾壓，碾壓時后輪重疊12的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，碾壓時遵循先輕后重，先靜后動的原則，并注意灑水碾壓，讓砂礫石在最佳含水量的狀態下進行碾壓，一般要壓68遍。每層碾壓均做壓實度試驗，填筑路堤壓實后，依據

32、設計要求及城市道路路堤施工及驗收規程（CJJ44-91）要求的區段長度，取點頻數、位置，對壓實質量進行檢測。如壓實度不符合設計要求，重新碾壓至符合要求為止。壓實度采用灌砂法或灌水法（直徑80cm孔深1m的洞）來檢測，確保每層壓實度均滿足設計要求。.4施工注意事項（技術措施）填筑體應分層回填，分層碾壓，每層虛鋪厚度不宜大于40cm。且臨江面路堤填料水平超填寬度不得小于30cm。路堤填料時要防止大小顆粒分離。若出現這種現象，應進行混雜拌和后，才能進行填筑、碾壓施工。鋪料與碾壓工序宜連續進行，若因施工或氣候原因造成停歇，復工前要灑水濕潤，方可繼續鋪料、碾壓上升。機械碾壓作業宜采用進退錯距法，碾跡搭接

33、寬度應大于10cm。為節省攤鋪平整時間，在運送填料時，要控制松料厚度。碾壓時，行車方向宜平行于路堤軸線。分段碾壓時，相鄰兩段交接帶碾跡應彼此搭接，順碾壓方向，搭接長度應不小于0.300.50m，垂直碾壓方向，搭接寬度1.01.5m。上下的分段和碾跡位置應錯開。填筑區完成一層卸料后，用推土機攤鋪，平地機平整，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。施工過程中，隨時抽查含水量，根據含水量的情況確定翻曬或者灑水，使含水量達到最佳含水量的2，進行碾壓。填料壓實作業采用振動壓路機后退法施工，第一遍靜壓，然后先慢后快，內弱振至強振，做到壓實均勻，沒有

34、漏壓，死角。填料應盡可能在大面積內進行鋪筑，以減少接縫。采用分塊填筑時，要求接縫與路堤軸線斜交，并優先采用臺階收坡法，接坡處未壓實的虛坡料應挖除。高差大于1m時應挖結合槽，一般槽深0.25m，底寬0.5m，兩側邊坡11，每隔5m挖一處 ，回填時人工夯實。對塊間連接處的漏壓帶采取專門的處理措施。與岸坡結合時料物不得分離架空，并對邊角處加強壓實。排水設施周邊的填筑料的壓實可采用小型碾壓設備，防止對排水設施造成損壞。墊層料、反濾料和過渡料與相鄰層次之間，材料層次應分明，不要混淆。在向基礎和巖邊的接觸處填筑墊層料和反濾料時，不允許因顆粒分離而造成粗料集中和架空現象。6.4漿砌混凝土塊護坡施工本標段塊護

35、采用15cm厚混凝土預制塊漿砌護坡，墊層料厚度30cm。施工工藝見施工工藝框圖施工方法.1護坡施工前，應根據壩體設計斷面準確放樣，確定削坡線，且在削坡過程中隨時放樣檢查，削坡不能一次削至設計線，防止出現虧坡。.2削坡后須進行整坡，使路堤外坡達到一定的平整度，整坡過程中應經常配合測量控制。壩坡在削坡后應取樣測定干容重，削坡后堤身水平寬度30cm范圍內，干容重不得低于設計干容重的98%，不合格者應予補壓，一般可每100m取樣一次。.3堤坡經驗收合格后才能鋪設墊層。.4墊層要分段逐層鋪設，并要求人工灑水，拍打擊實，力求各層層面清楚，互不混淆，達到設計厚度。.5漿砌石腳槽的開挖采用人工開挖，若遇到巖石

36、應人工開鑿，避免放炮，以防基底擾動。.6砌筑前，應將混凝土預制塊上的泥堆沖洗干凈，砌筑時應保證砌體表面濕潤。勾縫砂漿為M7.5。施工注意事項（技術措施）.1砂漿：按照設計要求護坡的砌筑用水泥砂漿標號為M7.5,砂為中粗砂,不可含有泥塊和浮草等雜物,含泥量不大于3%,水泥用普通硅酸鹽水泥。砂漿配合比由試驗確定, 試配砂漿的強度要按設計要求堤高15%;砂漿的攪拌,攪拌時間不得低于1.5分鐘,攪拌的砂漿保水性能應良好,分層度不得大于2cm。拌和均勻顏色一致，稠度保證在35cm；砂漿的使用應盛入不漏水的客器內并隨拌隨用，未經處理的隔夜砂漿不得使用。.2混凝土預制塊：護坡采用的混凝土預制塊為六邊形塊體，

37、邊長30cm，同時應制備部分半塊體，便于邊角鋪設，混凝土強度等級為C20，預制塊達到標準強度方可用于坡面鋪設。 .3材料質量控制:凡進場的材料,必須經試驗合格后方能使用。水泥要有生產廠家的質量證及其他有關材質證明。.4鋪設時自下而上，要求有兩條邊與路堤軸線平行，并按設計要求局部進行勾縫，勾縫砂漿為M7.5。局部邊角異形塊可用混凝土填平并用木條嵌縫。 .5預制塊鋪設應認真掛線、緊靠密實、塞墊穩固、表面平整，防止墊層料從縫中帶出。 .6在各平臺漿砌石腳槽采用塊石料砌筑，砌筑時要求認真掛線、自下而上錯縫堆砌、緊靠密實、塞墊穩固、大塊封邊、表面平整和美觀。砌石砂漿為M7.5。6.5噴錨支護工程施工方案

38、路堤開挖邊坡經過掛線整修后，順坡面搭設作業平臺。按設計要求布測錨桿孔。錨桿材料性能應滿足設計要求，施工前作好調直，除銹及清除各種油漆污垢等工作。鉆孔采用露天鉆機鉆孔。成孔后用高壓風清孔，切忌用水沖洗。錨桿孔距誤差不應超過15cm，孔深誤差不超過5cm，鉆孔軸線與設計偏差不大于5度。錨桿孔軸方向應基本垂直于邊坡開挖輪廓線，當開挖輪廓線為垂直時，錨桿方向可保持10左右向下傾斜，避免仰角。錨桿孔內注漿應按施工配合比配制砂漿，攪拌后經過2.52.5mm的濾網過濾倒入注漿筒。注漿采用JHB-1.2活塞式注漿泵，將注漿管插入至孔底，用壓漿法將水泥砂漿壓入錨桿孔內，隨漿液的灌進，把注漿管從孔底朝孔口緩慢均勻

39、拔出，直至將孔注滿。錨桿施工采用“先注漿后安錨桿”的程序，孔徑大于錨桿直徑2倍以上，孔深須達到設計要求，偏差值不大于5cm。錨孔鉆好后，應及時進行清理，用風槍掃除巖屑，用壓漿泵注入M20砂漿，然后將錨筋插入孔內，七天內不得碰撞錨桿。錨桿安裝完成后，用人工清理坡面，將綁扎好的鋼筋網鋪在坡面上并與錨桿尾端連接，鋼筋網與坡面之間用2cm砂漿墊塊隔離。鋼筋網應沿開挖面鋪設，與巖面距離35cm，捆扎要牢固，在有錨桿的部位宜用焊接法把鋼筋網與錨桿連接在一起。噴射混凝土采用RPJ型噴射混凝土機器人，按濕噴工藝施工。混凝土拌合采用強制式攪拌機，粗骨料最大粒徑15mm。噴砼的位置、面積、厚度應符合施工詳圖規定，

40、噴射砼之前，應做好噴射作業區的表面處理，包括清除所有松動巖塊及其它影響噴砼粘著的污跡、贓物；表面清理可使用壓力水（風）沖洗，并潤濕巖石面，處理后的巖面不應有松動的巖塊、積水，當有裂隙水外滲時應設導水管。噴注砼時，噴咀應盡可能保持與巖石面距離約70cm，噴射方向大致垂直于巖面。為減少噴砼下垂或下落，可分層噴砼，且每層噴注應在前一層噴砼尚未完全凝結前進行。一般相鄰噴注間隔時間為3060min。混凝土終凝后用草袋覆蓋灑水養護。噴砼表面應平整，不應出現干斑、疏松、脫落、裂縫等現象，應保證噴層厚度，噴砼在充分凝結前，不得受水流直接沖刷，噴砼表面養護時間不小于7天。每隔1015m設2cm伸縮縫，縫內用瀝青

41、麻筋填塞，并按設計要求交錯設置泄水孔。6.6涵洞及排水工程主要施工方法基坑開挖采用挖掘機配合人工清理進行，混凝土工程采用組合鋼模板，普通腳手架支撐，混凝土采用商品混凝土，輸送車配合人工運輸，機械振搗。漿砌工程采用機拌砂漿，構件預制由預制場統一預制，拖車運輸，汽車吊起吊安裝。施工注意事項.1按設計圖紙要求清基到指定地層和設置基礎墊層。.2排水設施的砼澆筑模板架立要穩，表面光潔平整，接縫嚴密，防止模板變形和漏漿等，要求砼強度達到3.5Mpa方可拆模。.3砼澆筑前應認真做好灌注倉內清理、模板檢查、鋼筋檢查、永久縫縫面處止水安裝及澆筑前準備工作，并做好記錄，經驗收合格后方可澆筑。.4鋼筋的根數和間距應

42、按設計圖紙綁扎牢固，保護層厚度符合設計要求值。鋼筋安裝的允許偏差在0.1間距內。鋼筋接頭宜采用電弧焊，焊接長度及焊縫高度應滿足強度要求，鋼筋接頭位置應滿足設計或規范要求。.5伸縮縫止水材料的尺寸及品種規格等均應符合施工詳圖規定，其材質、物理力學性能均應符合有關規定，伸縮縫填充材料應滿足材質要求。.6砼澆筑施工中的砼攪拌、入倉、振搗收漿、沖毛應按砼施技術規程執行。.7砼澆筑完畢后表面應進行妥善保護，面層凝結后應灑水養護，砼養護時間一般為1015天，在炎熱或干燥氣候情況下，應延長養護時間，一般不得小于28天。低溫季節施工時，砼澆筑完畢后，外露表面應及時保溫。.8砌筑排水設施的條石，條石風干抗壓強度

43、不低于100Mpa，軟化系數大于0.8。條石尺寸可根據斷面要求選擇。砌筑條石的砂漿為M7.5。所用條石在砌筑前應灑水濕透，并保持表面潔凈。6.7橋梁工程施工方案人工挖孔灌注樁基礎.1人工挖孔灌注樁的施工工藝測量定位挖孔護壁(挖孔護壁)清底鋼筋預制作與吊裝灌注砼。.2人工挖孔灌注樁的施工方法.2.1人工挖孔在挖孔前應先平整好場地，鏟除松軟的土層并夯實。定出樁孔中心后，在樁位附近設置定位龍門樁；孔口四周挖排水溝并搭好孔口雨棚，做好排水系統及時排除地表水；安裝提升設備布置好出渣道路。合理堆放孔口附近的材料和機具，使其不增加孔壁壓力，不影響施工。在孔口用砼圍圈鎖口預以圍護，與樁身護壁砼首節一起澆注，其

44、高度高出地面2030cm，防止土石雜物滾入孔內傷人。孔中土石挖掘，各類土層和巖層均采用鎬鍬直接開挖。孔壁支護使用現澆砼護壁。正常握進時每挖掘0.51.0m時，即立即模灌護壁厚度150mm,強度等級為C20混凝土，使用普通硅酸鹽水泥中加早強劑，護壁內設8環形鋼筋間距20cm，靠內徑設置，縱向采用8鋼筋，間距40cm。在進入設計要求弱風化巖層后，可不設護壁，樁孔底部做適當擴孔以增大單樁承截力。孔中滲水處理首先要提高砼護壁質量和護壁管節間孔隙的處理，做好防滲。當滲水量不大時可用鐵皮捅盛水，人工提引排走。滲水量大時用潛水泵排走，當孔深大于水泵吸程式須將水泵吊入孔內抽水。挖孔過程中，如遇到涌水量較大將潛

45、水層進行封閉處理。挖孔到設計深度后，應進行孔底處理。必須做到孔底平整，巖層傾斜時應鑿成水平或臺階，表面無松碴、泥、沉淀土。.2.2鋼筋骨架制作鋼筋骨架在孔樁附近分節成型，吊車吊入孔內并在孔口進行焊接接長，焊接采用雙面電弧搭焊縫長度須滿足施工技術規范大于鋼筋長度5d的要求，并將接頭錯開100cm以上。主筋成型采用加勁筋成型法。制作時，按設計尺寸做好加勁筋圈鋼筋，為保證加勁筋尺寸、型狀進而保證鋼筋骨架尺寸，加筋筋成型使用簡易模具成型。在加勁筋上標出主筋的位置，把主筋擺在平整的工作場地上，并標出加勁筋的位置。焊接時，使加勁筋上任一的標記中部的加勁筋標記，扶正加勁筋，并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂

46、直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，用機具或人轉動骨架，將其余主筋逐根依照上法焊好。然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置步好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。利用對稱焊接在加勁筋處的4個耳朵形鋼筋來控制鋼筋架的保護層厚度。鋼筋骨架用吊車起吊第一段放入孔內后，用鋼管或型鋼臨時支在護筒口，再起吊另一段。對正位置焊接后，逐段放入孔內至設計標高。焊接時先焊須橋方向，鋼筋骨架在下放時，應注意防止碰撞孔壁，如放入困難應查明原因，不得強行插入。經核每節骨架入孔時解下的標志牌，防止漏掉或接錯骨架事故的發生。最后詳細檢測鋼筋骨架的底面標高是否與設計相符，偏差不得大于50mm后，在定位鋼筋骨架頂端

47、的加勁筋下面插入兩根平行的工字鋼或鋼管，將整個骨架焊于護筒上。當灌注完畢后，混凝土開始初凝時，即要割斷定位骨架筋。使鋼筋籠不影響混凝土的收縮，避免鋼筋砼的粘結力受損失。.2.3灌注混凝土人工挖孔樁若孔中水的滲流量較小,滿足規范規定的要求,即可用串筒灌注空氣混凝土，否則必須灌注水下砼。灌注空氣混凝土為常規混凝土施工方法。挖孔灌注樁砼檢驗合格后方可進入下一道工序施工，并應按各項原始記錄填寫施工記錄匯總表，以存檔備查。 橋梁墩臺工程.1 施工程序定位放線系梁基坑開挖（支護、排水）基底檢驗與處理綁扎鋼筋立模板砼澆筑拆模養護回填夯實搭設腳手架加工、綁扎鋼筋立柱模灌注柱混凝土搭設蓋梁支撐體系安裝蓋梁底模板

48、綁扎蓋梁鋼筋立蓋梁側模板灌注蓋梁混凝土養生拆除模板及支架。施工工藝見柱式墩臺施工工藝框圖.2施工方法挖孔灌注樁基礎施工完畢或樁基經過檢測合格后，即可進行承臺、系梁、墩柱、耳墻、胸墻的施工。為保證橋墩柱混凝土表面的光滑，每個橋墩柱均采用一次灌注到頂的方案施工。墩柱模板采用拼裝式大塊組合鋼模板。在已澆注好的墩柱上用高強螺栓緊固摩擦箍（由型鋼和鋼板制作），50號工字鋼作橫梁，大塊組合式鋼模板鋪設在橫梁上。蓋梁模板拼裝如下圖示。鋼模板的加工，其幾何尺寸必須滿足設計要求，必須具有一定的剛度，以滿足混凝土灌注的變形要求。模板接縫必須平整、嚴密、不漏漿。模板使用前必須對其剛度、幾何尺寸和平整度、嚴密性進行檢

49、查、校對，修正后方可使用。模板安裝后不得與腳手架相連，并保證其結構的穩定性和牢固性。墩柱鋼筋的加工必須根據設計柱高進行嚴格的配筋，各種鋼筋和加工尺寸應符合設計要求和規范要求的誤差。綁扎和焊接必須滿足技術規范的要求，采取良好的定位措施，保持其足夠的剛度和穩定性，必要時可在鋼筋骨架的某些連接點處加以焊接。墩柱及蓋梁混凝土灌注采用吊車、混凝土泵車提升混凝土。墩高過大時，從柱頂到柱底用串筒法灌注。混凝土的搗固采用插入式振動棒振動，振動時間應符合規范要求，混凝土不得離析，應密實并達到表面光滑的目標。.3施工安全注意事項模板使用前必須清除表面污垢，涂刷脫模劑。模板安裝后不得與腳手架連接，支撐加固牢靠，灌注

50、混凝土時應有專人值班檢查，不得有松動、跑模現象。混凝土的灌注必須嚴格計量，確保混凝土的質量。采用插入式振動棒進行振搗，必須保證均勻和振搗時間，但不得造成混凝土離析，做到混凝土內實外光。蓋梁混凝土的澆注需從低處開始逐層擴展上升，保持水平分層。混凝土灌注應連續進行，如因故中斷，間隔不得超過混凝土的初凝時間。若超過允許時間，須按施工縫處理以保證混凝土的表面質量。否則應挖掉重新澆注。混凝土灌注完成后應加強養生，待混凝土強度達到設計或規范要求后方可拆除支架和支承模板。拆除模板時不得損壞結構物的棱角，保持其完整性。預制預應力混凝土T形梁.1預制場布置、安排：遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，結合現場實際情況

51、，將預制廠布置在0#臺尾路堤上。結構布置為并列式預制場，詳見預制場布置示意圖。并設置一臺跨徑15m，腳高8米的龍門吊，采用萬能桿件組拼，主要負責預應力砼T形梁的預制施工和移梁存放等工作。預制場設4個預制底座，并配備2套鋼模板。每片T形梁的預制周期為1015天，計劃每月生產9片，計劃3個月完成T梁的預制。考慮預制場地狹小，制梁時間短，不設置存梁位置，逐片架設。T梁運輸在場內采用龍門吊，場外采用軌道運輸。.2模板的制作與安排側模板采用分片拼裝式鋼模板，底模支承在底座上面，5mm厚鋼板底座，并在底座兩側加焊角補強。為方便移梁起吊，在梁底預留兜底的活動段底模。梁端部的底板、底座均應加強。預制臺座應堅固

52、，無沉陷，保證底模的饒度不大于mm，并設置反拱。側模沿梁長方向劃分，每兩個橫梁隔梁間為一個單元模扇。單元模扇由緊貼于混凝土表面的側板（使用5mm厚鋼板），支承側板的水平助、直撐、斜撐、緊固側模扇的拉桿及安裝于側板上的振搗架組拼成。為方便拆模還需拆卸模扇的設施。端模用mm厚鋼板，安裝時連接在側模上，每套模板制作組端模。底板和側模總長，考慮到梁體混凝土在預應力作用下壓縮的影響，組拼后的總長度應比梁的實際長度增加工梁長。模板制作要保證有足夠的精度，制作完成后要進行組裝檢驗，合格的方可使用。模板的安裝和拆除，均采用龍門吊，裝拆時應注意以下事項：在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態，認真進行維修保養

53、工作。模板在首次使用時，要對模面認真進行除銹工作。除銹采用鋼絲刷和砂輪清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要注意均勻，不遺漏。模板裝拆時，要注意檢查接縫處止漿墊的完好情況，如發現損壞應及時更換，以保證接縫緊密，不漏漿。模板安裝的精度要求見附表。安裝過程中，要及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢后，進行全面檢查，若超出容許偏差，則應及進糾正。.3鋼筋骨架的制作與安裝鋼筋的制作在鋼筋加工棚中加工，鋼筋連接均采用雙面電弧搭接焊，梁片鋼筋分成梁肋部分、行車道板部分、模隔板鋼筋部分。骨架成型在制作平臺上分別制作。T型梁鋼筋骨架在現場采用龍門吊起吊安裝。其裝配程序是：安裝梁底支座墊板在底模上準確標出各

54、段鋼筋網片的定位線安裝梁肋鋼筋并用臨時支架撐穩安裝各個橫隔板鋼筋設置金屬波紋管提前穿入預應力鋼絞線安裝側模和端模安裝翼板鋼筋骨架。在吊裝鋼筋骨架時應防止骨架變形，在適當部位焊接斜撐等臨時桿件并使用專用吊架吊裝。所有鋼筋在加工之前，必須做清圬、除銹和調直處理。.3混凝土澆筑鋼筋和模板安裝完畢 ，經監理工程師檢查驗收并簽認后進行混凝土的澆筑施工。混凝土采用拌和站集中拌制的商品混凝土，水平運輸使用混凝土輸送車，垂直運輸使用汽車吊。商品混凝土采用52.5級普通硅酸鹽水泥，經試驗確定摻加適量高效減水劑。振搗以附著式振搗為主，插入式振搗為輔。澆注采用水平分層，斜向分段的連續澆筑方式，從梁的一端順序向另一端

55、推行。在將近另一端為避免梁端混凝土產生蜂窩等不密實現象，應改從另一端向相反方向投料，而在距該端45m處合攏。分段長度宜取46m，分段澆注時必須在前一段混凝土初凝前開始澆筑下段混凝土，以保證澆筑的連續。段與段之間的接縫為斜向、上下層砼接縫相互錯開。為避免腹翼板交界處，因腹板砼沉落而造成縱向裂縫，可在腹板混凝土澆筑完后略停一段時間，使腹板混凝土能充分沉落，然后再澆筑翼緣板，但必須保證在腹板混凝土初凝前將翼板砼澆筑完畢。澆注到頂后，應及時整平、收漿。.4混凝土澆筑施工要注意如下事項：澆筑前，要對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對模板和鋼筋的穩固性，以及砼的拌和運輸，澆筑系統所需的機具設備是否齊全完

56、好，進行一次全面檢查，符合要求后，方可始施工。澆筑時，下料應均勻、連續，不要集中、猛投而產生混凝土的阻塞。在鋼筋密集處，可短時開動附著式側振或插入振搗震搗器以輔助下料。分段澆注在混凝土尚未達到的區段內，禁止開動該區的附著式震搗器，以免空模震搗變形。注意檢查模板、鋼筋及各種預理件的位置和穩固。澆筑過程中要隨時檢查砼的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合以保證混凝土的質量。每片梁除留足標準養護3組試件外，還應制作隨梁通條件養護試件2組，作為拆模張拉預應力鋼筋等工序的強度控制依據。認真填寫混凝土澆筑施工原始紀錄。.4混凝土養護全橋T形梁擬全部采用自然養護。.5預施應力使

57、用金屬波紋管預埋成孔，在預埋金屬波紋管時，要控制尺寸與位置應正確，孔道平順，端部的預埋鋼墊板應垂直于孔道中心線，每隔.5m用定位鋼筋固定牢固安裝于鋼筋骨架中。金屬管道連接頭處的連接管宜采用大一個直徑級別的同類管道，其長度宜為被連接管道內徑的至倍，連接時應不使接頭處產生角度變化及在混凝土澆筑期間發生管道轉動或移位，并應用密封膠帶纏裹緊密防止水泥漿的滲入。所有管道均應設壓漿孔，還應在最高點設排氣孔及在最低點設排水孔。壓漿管，排氣管和排水管應是最小內徑為20mm的標準管或適宜的塑性管，與管道之間的連接應采用金屬或塑料結構扣件，長度應足以從管道引出結構物外。預應力筋在澆注砼前，穿入管道。穿束前，要檢查

58、錨墊板和孔道，錨墊板應位置準確，孔道內應暢通無水和其它雜物。預應力筋安裝前應采取防止銹蝕措施，直至壓漿。在力筋安裝完成后，應進行全面檢查，以查出可能被損壞的管道。混凝土在澆筑之前，必須將管道上一切非有意留的孔、開口或損壞之處修復，并檢查力筋能否在管道內自由滑動。預應力筋的張拉采用張拉力和伸長量雙控。預應力筋張拉在梁體砼強度達到100%后，并對梁體外觀尺寸進行檢查，錨夾具進行檢驗，張拉用具進行檢查，各項工作準備妥當后實施。分別從梁兩端同時張拉，在張拉時應逐根作好記錄，張拉程序為0.1k1.03k(持荷5分鐘錨固) 錨固，張拉控制力k為1302.0Ma， 張拉時兩端千斤頂升降速度應大致相等，測量伸

59、長的原始空隙、伸長值、插墊等工作應在兩端同時進行。千斤項就位后，應先將主油缸少許充油，使之蹬緊讓預應力筋繃直，在預應力筋拉至規定的初應力時應停車測原始空隙或畫線作標記。為減少壓縮應力損失，插墊應盡量增加厚度，并將插口對齊，實測k值時的空隙量減去放松后的，插墊厚度應不大于mm。兩端同時張拉，為減小應力損失，先壓緊一端錨塞，并在另一端補足至k值后，再壓緊錨塞。張拉注意事項：預應力筋采用應力、應變雙控張拉。實際伸長值要加上初應力以下的推算伸長值與理論伸長值的差值，應控制在5以下，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。當對拉的兩端壓力表讀數相差大于0.5Mpa兩端應同時停機卸荷

60、后，同時更換油表重新張拉。必要時應對錨固口及孔道摩阻損失進行測定，張拉時予以調整。預應力筋的錨固，應在張拉控制應力處于穩定狀態下進行錨固。張拉端預應力筋的內縮量不大于mm。要嚴格控制鋼絲束與錨墊板垂直，實施張拉時應使千斤頂的張拉力作用線與預應力筋的軸線重合一致。要加強對設備、錨具、預應力筋的檢查，嚴格執行張拉工藝，以防止滑絲和斷絲，要求每束鋼絞線滑絲或斷絲不超過根，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的。鋼絞線嚴禁用電弧焊切割，強調用砂輪機切割，因為采用乙炔氧氣切割，難以保證預應力筋不受高溫影響而降低張拉質量。要嚴格按安全操作規程操作，避免發生安全事故。.6孔道壓漿和封端預應力張拉后孔道應盡早

61、壓漿，一般不宜超過d。壓漿前要切割錨外鋼絲，預應力筋割切后的余留長度不得超過cm，封錨和沖洗孔道并檢查管道是否通暢和有串孔現象。壓漿使用符合規范要求的合格材料，為保證壓漿質量摻入適量的運用膨脹劑，水泥漿主要技術條件要達到：強度不應低于M40。泌水率最大不超過3%，拌合后h泌水率宜控制在，24h后泌水被漿全部吸收。自由膨脹率不大于。水泥漿稠度宜控制在s之間。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續時間，視氣溫情況而定，一般在分鐘范圍內，水泥漿在使用前和壓注過程中應連續攪拌。孔道壓漿從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序自下而上，壓漿應緩慢均勻地進行不得中斷，并應將所有最高的排氣孔依次一一

62、放開和關閉，使孔道內排氣暢通。壓漿使用活塞式壓泵最大壓力宜為1.0MPa,在保證水泥漿的泌水率足夠小時,采用一次壓漿，壓漿要達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5MPa的一個穩壓期，該穩壓期不宜小于分鐘，壓漿過程中及壓漿后48h，如結構混凝土溫度如低于5應加蓋暖棚。壓漿后應從檢查孔中抽查壓漿密實情況，如有不實應及時處理和糾正。在拌制水泥漿同時，制作標準試件與構件同條件養護。當水泥漿強度達到30MPa后，方可移運和吊裝。孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈并對梁端鑿毛，然后設置端部鋼筋網，妥善固定封端模板，澆

63、注封端混凝土，要必須嚴格控制封端后梁體長度以免造成梁體架設困難。T梁的架設方案T梁的架設方案采用簡單鋼導梁架設法。預制梁從預制場利用輕型軌道移到0號橋臺后端。梁的安裝順序從第1孔至第3孔逐孔架設,每跨先安兩個邊梁,再安中間各梁。鋼導梁用工字鋼組成,用人字扒桿縱向移動導梁到架設橋孔上。.1主要設備導梁導梁的構成根據跨徑的大小、荷載的大小通過計算進行組合，采用4根50號工字鋼組成。為了便于運輸，導梁宜分段組合。分段組合的連接接頭，一般在工字鋼上下及側面，采用5mm厚鋼夾板和螺栓連接，使易于裝拆。采用4根工字鋼作導梁時，可每2根工字鋼構成一組，兩根工字鋼相距60cm，用155角鋼作水平橫撐和斜撐焊接

64、在一起，各橫撐和斜撐間距為150 cm200 cm，導梁每段兩端上下各焊20 cm63 cm1 cm鋼板作墊板。兩組導梁中心間距按運輸構件的平軌枕固定其軌距。扒桿由扒桿和風纜等構成，主要作用是架設導梁。.2安裝程序利用木門架和扒桿將已拼裝好的導梁由3號絞車牽引到5號臺和4號墩上。落位后在導梁上鋪設輕軌，將混凝土預制梁擱置在軌道平車上，縱移至橋孔上。滾筒、走板橫移梁板，為減少橫移時的阻力，可不用滾筒，而在走板底面加四氟板滑移。橫移時的牽引工具可用鏈條滑車，鏈條滑車的千斤繩緊插在墩臺頂面的錨栓孔內或墩臺帽邊緣側面預埋的錨柱上。移梁的千斤繩可掛在梁的支座或走板上。梁的落位根據線路中心線和墩臺里程，在

65、墩臺上放出每片梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁端頭橫線及支座部廓線，在梁端橫線上定出各片梁底部邊緣的點。順坡斜置的梁，放線時應考慮坡對平面跨徑尺寸的影響。在每片梁的兩端標出梁的豎向中線，梁兩個端面的堅向中線應互相平行。落位時，在梁側面的端部掛線錘，根據墩臺頂面標出的梁端橫線及該線上標出的梁側邊緣點來檢查控制梁的順橋向及橫橋向正位。在梁的頂部中心掛線錘，根據梁端面上的堅向中線檢查梁是否正直并不向兩側傾斜。梁的橋向位置，以固定端為準，橫橋向位置以梁的縱向中心線為準。橋面系施工.1橫隔板翼板連接為了增強橫向整體性，在預制T梁安裝就位后，現澆橫隔板和橋面鋪裝，濕接縫寬直線段60cm，斜坡段52cm。

66、T形梁架設完畢后，安裝模板，綁扎翼板、橫隔板、濕接縫鋼筋，現澆絞縫混凝土。.2橋面鋪裝橋面鋪裝采用鋼纖維混凝土，厚8cm，橋面鋪裝采用CF40鋼纖維混凝土,厚80mm,內鋪鋼筋網8200200單層。鋼纖維摻量80kg/m3。混凝土鋪裝先將梁板混凝土面拉毛，以增加橋面鋪裝混凝土與T梁的聯結，按設計圖將橋面鋼筋網綁扎成型，固定位置，并用高標號水泥砂漿做橋面頂標高控制點。攤鋪混凝土，用平板振搗器振搗密實，再用長大鐵滾人工拉平。整平完成后，局部表面有缺陷的地方以新拌混凝土填補，鏝刀成形，接著手工抹平，以消除不規整，最后修整混凝土橋面，并對整個橋面進行壓紋。澆筑混凝土時，每一聯橋面鋪裝盡量一次澆灌完畢，

67、避免工作縫，并注意左右外側預留泄水孔、伸縮縫的工作槽。.3伸縮縫施工為確保伸縮縫面平整、緊密，鋼纖維混凝土先鋪到橋上，安裝伸縮縫時，從路面割切出伸縮縫應占體積，再安裝伸縮縫。橋面伸縮縫采用國產CQ60型伸縮裝置，全橋共3條；伸縮縫間橋面連續。安裝伸縮縫的上部構造端部間隙、伸縮縫的安裝預定寬度均與安裝時的橋梁平均溫度相適應。安裝CQ60型伸縮裝置時，定位值均應通過計算決定，梁體溫度一定要測量準確，伸縮體橫向高度應符合橋面線型，裝設伸縮裝置的縫槽應清理干凈；如有頂頭現象或縫寬不符合設計要求時，應鑿剔平整。安裝后的橋面伸縮縫，縫面必須平整，并無堵塞、滲漏、變形、開裂現象。.3欄桿施工欄桿采用輕型欄桿

68、，高1.05m。欄桿安裝時應保證與其下縱梁的連接可靠。7.0工程施工計劃及其說明7.1工程施工進度計劃項目工程總工期待監理工程師發布開工令之日起365日歷天，計劃從2003年7月開工，2004年7月竣工。分項工程工期.1施工準備2003年7月15日至2003年7月31日.2磨刀梁高架橋.2.1橋挖孔樁基礎施工0#臺墩挖孔樁基礎 2003年8月1日至2003年8月31日1#墩挖孔樁基礎 2003年8月1日至2003年8月31日2#墩臺挖孔樁基礎 2003年9月1日至2003年9月30日3#臺挖孔樁基礎 2003年9月30日至2003年10月31日.2.2橋梁墩臺施工0#臺立柱、承臺、耳墻、胸墻、

69、帽梁 2003年9月1日至2003年10月31日1#墩立柱、承臺、帽梁 2003年11月1日至2003年12月31日2#墩立柱、承臺、帽梁 2004年1月1日至2004年2月15日3#臺立柱、承臺、耳墻、胸墻、帽梁 2003年11月1日至2004年3月15日.2.3T梁預制. 2.3.1預制場建設、模板加工制作 2003年12月1日至2003年12月31日. 2.3.2T梁預制架設 2004年1月1日至2004年4月30日.2.3橋面鋪裝及人行道2004年5月1日至2004年6月30日.3路堤工程.3.1清基2003年8月1日至2003年8月31日.3.2路塹土石方開挖2003年8月1日至20

70、03年12月31日.3.3砂礫石路堤填筑2003年9月1日至2004年6月30日.4漿砌混凝土塊護坡工程2003年11月1日至2004年6月30日.4噴錨支護工程2003年8月16日至2004年2月15日.5排水涵洞工程2003年11月16日至2004年1月15日.6竣工整理移交 2004年7月1日至2004年7月15日工程進度計劃網絡圖工程管理曲線工期保證措施本合同工程工作量相對較大，為保證如期完成，在落實資金的同時必須利用時間和空間，保證資源供應，加強管理和各專業間配合，嚴格按計劃完成當天當月任務，以確保365日歷天完工。.1 時間和空間的合理利用.1.1各階段均要合理地利用時間和空間，按

71、照施工網絡計劃和施工布置，形成流水作業。.1.2充分利用時間，對不受技術規程影響的分項，組織兩班作業。.2 保證資源供應措施.2.1根據施工進度計劃訂出材料的需用計劃，配置足夠的原材料和周轉材料。.2.2簽訂材料供需合同以保證不發生停工待料現象。.2.3與勞務公司組織競標的優選勞務隊伍簽訂勞務合同，確保勞動力按進度需要按時入場。.2.4配置先進高效的施工機械設備，并充分利用以滿足施工生產的需求。.3加強管理.3.1 建立與施工進度掛鉤的經濟責任制，嚴格按施工組織設計工期分階段考核，不斷提高工人施工技術水平，改進施工工藝和操作技巧，提高工效。.3.2確保一次達到質量要求，避免質量問題影響工期。加

72、強安全教育，采取切實可行的安全措施，防止因安全事故影響工期。.3.3積極開展勞動競賽活動，調動廣大職工的勞動積極性。.4 加強各專業配合定期召開生產聯系會，作好各專業的協調工作，使各專業有序作業，防止互相阻擋而影響工期。嚴格執行施工合同，工程資金專款專用，采取各種措施保證工程順利進行，為加快工期創造良好的工作環境。.5限期工程的趕工措施.5.1發揚我單位連續作戰能力強的特點，對不受技術規程影響的分項，組織多班作業。 .5.2配置先進高效的施工機械設備，并充分利用以滿足施工生產的需求。必要時從我單位調集施工機械設備集中突擊。7.2業主供應材料計劃本工程所需部分材料由甲方提供,包括水泥、砂礫石、預

73、制混凝土塊、條石、塊石。業主供應材料、設備單位工程需用計劃見“業主供應材料、設備單位工程需用計劃表”業主供應材料、設備需用計劃匯總表見“業主供應材料、設備需用計劃匯總表”7.3投入本工程的主要機械設備表見“擬投入本工程的主要機械設備表”7.4勞動力需用計劃根據工期及主要工程進度計劃和各工程項目的需要，平均配備勞動人員120人，高峰施工期需用工人180人。為保證按期完成本合同工程，我們將通過提高機械化作業程度，優化組合機械設備，合理配置勞動力要素，采用新設備、新技術、新工藝等途徑，加快施工進度。投標文件送交后我單位將在*附近組織部分施工力量，如我單位中標部分施工人員將在合同簽署1日內到達施工現場

74、，其他勞動力根據工程進度陸續進場。具體見“勞動力計劃表”7.5擬投入本工程人員工種一覽表橋梁施工隊工程人員工種一覽表工作內容技術人 員技工普工小計備注指揮11模板架子工8210鋼筋工8210電焊工22電工11砼運輸22砼灌注22普工1212合計1192040 T梁預制架設隊工程人員工種一覽表工作內容技術人 員技工普工小計備注總負責人11質量檢查33龍門吊司機44模板架子工8210鋼筋工8210與橋梁施工隊共用砼運輸22與橋梁施工隊共用砼灌注44張拉封端壓漿325梁體養護22架橋機司機44電工11電焊工22修理工11安全防護11合計438850機械施工隊工程人員工種一覽表工作內容技術人員技工普工

75、小計備注指揮11邊坡壓實機司機22挖掘機司機44推土機司機22壓路機司機33裝載機司機22平地機司機11自卸汽車司機1515露天鉆機司機22爆破工88修理工66普工44合計14950 砌筑施工隊工程人員工種一覽表工作內容技術人 員技工普工小計備注指揮11砌筑工2525混凝土工55普工1919合計1301950噴錨施工隊工程人員工種一覽表工作內容技術人 員技工普工小計備注指揮11RPJ噴射混凝土機器人操作手22噴射混凝土工510鋼筋工510鉆機司機55普工1212合計11712307.6降低工程成本計劃我單位本著快速高效的原則，就近調整施工隊伍和設備，從而節約調遣費。加強成本控制。開工前，由預算

76、人員按施工圖編制預算，并進行成本分析，在施工過程中及時收集各項資料，加以統計、分析，與預算的計劃成本對比，分析節約或超支的原因，在以后的施工中進一步采取措施。采用網絡技術提高工效，降低成本。針對本合同段工程項目繁多的特點，用網絡計劃技術把整個項目的各項任務、各個階段和先后順序，進行統籌規劃，分輕重緩急進行協調，程中，適時檢查各工序的執行情況，對照總體施工網絡計劃，找出原因，及時解決，隨客觀條件改變及時變更網絡計劃，真正達到使用網絡計劃來指導工程施工。強化項目管理。嚴格執行項目法施工，實行經濟內部承包。項目經理部針對各單項工程進行人工、材料、機械使用費和其他直接費的測算，并對此為基礎對五個施工隊

77、進行經濟責任承包，最大限度的調動職工的勞動積極性。推動技術創新活動，積極應用新技術、新工藝、新材料、新設備，開展群眾性技術創新活動，提高效率，降低消耗，把施工成本控制到最小程度。科學合理組織施工。為了使得成本不突破報價，我單位總結以往的施工管理成功經驗，跟蹤應用先進的施工管理技術，計劃應用網絡計劃技術、采用新設備、新工藝、新材料嚴格管理、科學施工，使成本降低到最低限度。加強施工管理，嚴格施工過程控制，嚴格施工規范，嚴格設計標準，確保一次驗收合格率100，一次成優，杜絕返工和返修，實現報價成本的有效控制。配備專業技術力量。配備懂管理、懂技術的復合型人才進場進行施工管理，認真審核設計圖紙，嚴格按設

78、計和規范操作。加強材料消耗控制。利用計算機管理，按照實際需要確定材料消耗量、最優庫存量，減少材料占用資金。自購材料貨比三家，做到省、好、精的選購材料。在施工中根據計算機計算的材料消耗量發放材料，避免工程材料浪費，節省資金。加強財務管理和資金管理，開源節流，增收節支，提高資金利用率和經濟效益。減少非生產開支。“管理出效益”，我單位擬派遣精明能干的，懂管理、懂技術的復合型人才進場進行管理工作，并且壓縮管理人員，使得管理人員一職多能。減少非生產和項目外費用開支。運雜費控制節約，合理安排公路運輸，以達到節約運雜費的目的。8.0工程質量目標及保證措施針對本工程的特點，我們將一如既往地堅持 “精益求精、精

79、耕細作、精打細算”的原則，建立完善的質量保證體系，配備專業技術人員及先進的檢測儀器，并積極開展群眾性的QC小組活動。主要從以下幾個方面控制工程質量，確保質量目標的實現。8.1工程質量目標本項目的質量目標是：單位工程竣工一次交驗合格率100，優良率不低于95。我單位質量體系運行情況我單位具有持續、穩定、完善的質量保證體系。質量保證體系見工程質量保證體系框圖8.2建立工程質量管理機構成立以項目經理為組長的質量領導小組，加強對質量管理的領導，總工程師、總質檢工程師、各施工隊行政主管為小組成員，明確職責，提高質量意識，加強質量責任感。工程質量管理機構見內部質量管理體系組織機構框圖。質量管理程序見施工組

80、織質量保證流程圖。8.3制訂創優規劃本工程的質量目標：合格率100%，優良率95%，確保達到省（部）優工程。 依據有關文件及標準編制質量手冊和作業指導書。樣板引路，帶動全標段加強施工質量控制，確保工程質量。 層層簽訂質量包保責任狀。8.4 技術保證措施制定實施性施工組織設計。認真熟悉圖紙，詳細進行技術交底。技術交底要交到工班作業人員，技術交底人、接受交底人在技術交底記錄上簽字。 堅持按工序組織施工，嚴格按設計文件及有關驗收規范和監理工程師的指令進行質量檢查。 開工前對所有參加施工人員進行崗前培訓，實行持證上崗制度。 8.5 施工工藝保證措施采用自動計量混凝土攪拌站拌制的商品混凝土，保證混凝土配

81、合比的準確性，縮短混凝土作業時間，從而確保混凝土質量。采用定型鋼模板，確保結構物外觀質量。料場采用混凝土進行硬化處理，確保材料質量。8.6 材料保證措施全部外購材料必須采用經考察合格的供應商。每批材料必須有出廠合格證和有關的試驗檢驗數據。地產料必須先行考察、檢驗，確定合格后再行使用。每批材料均按規定進行檢驗。并對存放材料進行分類堆碼，分類標識。鋼材儲存高出原地面50cm，并用彩條布覆蓋，水泥儲存在水泥庫中。嚴格材料驗收程序，不合格材料嚴禁進場。8.7 積極開展QC小組活動，提高工程質量成立“混凝土”QC小組，運用數理統計方法，對常見的混凝土外觀缺陷，如缺棱少角、蜂窩、空洞、麻面以及跑模變形等，

82、進行統計分析，制定對策，按照“PDCA”循環的方法，不斷提高混凝土外觀質量。小組成員由施工隊長、施工班長、試驗員組成。成立“鋼筋”QC小組，圍繞鋼筋調直、除銹、下料、彎曲、焊接和綁扎等過程中存在的質量展開活動，不斷改善施工環境，提高人的綜合素質，推行標準化作業，從而提高鋼筋的加工質量和綁扎質量。成立“挖孔灌注樁”QC小組，圍繞鋼筋籠制作吊放、混凝土灌注等過程中存在的質量通病展開活動，確保挖孔灌注樁的質量。小組成員由隊長、技術員和班長組成。成立“T梁預制”QC小組，圍繞鋼筋制作、混凝土灌注等過程中存在的質量通病展開活動，確保T梁的質量。小組成員由隊長、技術員和班長組成。9.0施工技術及安全保證措

83、施9.1安全目標杜絕因工死亡事故發生，重傷率控制在0.6。9.2安全保證體系見安全保證體系框圖9.3施工安全保證措施9.3.1安全生產保證組織機構 項目部成立安全領導小組，由項目安全監察總長擔任組長，項目經理、總工程師為副組長，組員由項目部各職能部室負責人組成。項目部安全領導小組辦公室設在項目部安全質量部，主任由安全質量部長擔任。各施工隊相應成立隊安全檢查小組，并在各工班設專職安全檢查員，堅持經常性的施工安全檢查及監督指導。 安全保證措施.1 嚴格執行和按照有關部門的現行安全技術規則進行施工生產，全體施工人員牢固樹立“安全第一，預防為主”的知道思想，對職工進行崗位培訓和安全生產教育，實行持證上

84、崗。.2 建立健全安全生產組織,認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度，現場指揮部設安全領導小組，設專職巡守員、聯絡員、工地防護員、安全員等，設置防護信號，防護設備，確保施工安全和行車安全。.3 認真貫徹執行國務院頒發的安全五項規定，即安全生產責任、安全技術措施、安全生產教育、安全生產定期檢查、傷亡事故調查制。.4 加強通訊管理，堅持24小時調度值班，抓好施工用電、運輸車輛的安全作業。.5 中標后，我單位立即同業主簽定安全責任狀。 項目部、工程隊安全檢查程序表檢查項目檢查內容檢查方法或要求檢查結果安全生產制度1. 安全生產管理制度是否健全并認真執行了制度健全，切實可行，進行了層層貫徹，各級主

85、要領導人員和安全技術人員知道其主要條款 2. 安全生產責任制是否落實各級安全生產責任制落實到單位和部門，崗位安全生產責任制落實到人 3. 安全生產和“五同時”執行的如何在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，開展計劃、布置、檢查、總結、評比安全生產工作4. 安全生產計劃編制、執行的如何計劃編制切實、可行、完整、及時，貫徹認真，執行有力5. 安全生產管理機構是否健全，人員配備是否得當有領導、執行、監督機構，有群眾性的安全網點活動，安全生產管理人員不缺員，沒抽出做其它工作安全教育 7. 新工人入場三級教育是否堅持了有教育計劃、有內容、有記錄、有考試或考核7. 特殊工種的安全教育堅持的如何有安排、

86、有記錄、有考試，合格者發了操作證，不合格者進行了再教育或停止操作8. 改變工種和采用新技術等人員的安全教育情況如何教育及時、有記錄、有考核9. 對工人日常教育進行得怎樣有安排、有記錄9. 各級領導和業務人員怎樣教育有安排、有記錄11. 有無完善的安全技術操作規程操作規程完善、具體、實用，不漏項，不漏崗，不漏人安全技術12. 安全技術措施計劃是否完善、及時單項、單位、分部、分項工程都有安全技術措施計劃，進行了安全技術交底13. 主要安全設施是否可靠道路、管道、電線路、材料堆放、臨時設施等平面布置符合安全、衛生、防火要求，坑、井洞口等處有安全設施，腳手架、塔架、梯凳等符合安全生產和文明施工要求14

87、. 各種機具機電設備是否安全可靠安全防護裝置齊全、靈敏，閘閥、開關、插頭、插座手柄等安全不漏電，有避雷裝置、接地接零，起重設備有限位裝置，保險設施齊全完好等15. 防塵防毒防暴防暑防凍措施妥否均應達到安全技術要求17. 防火措施當否有消防組織、有完備的消防工具和設施，水源，道路暢通17. 安全帽、安全帶、安全網及其他防護用品和設施當否性能可靠，佩帶或搭設均符合要求安全檢查18. 安全檢查制度是否堅持執行按規定進行安全檢查,有活動記錄19. 是否有違紀違法亂紀現象發現違紀違章及時糾正或進行處理，獎罰分明20. 隱患處理得怎樣發現隱患及時采取措施，并有信息反饋21. 交通安全管理得怎樣無交通事故,

88、無違章違紀受罰現象安全業務工作22.記錄臺賬資料報表管理怎樣齊全、完整、可靠 23. 安全事故報告是否及時按“三不放過”原則處理事故，報告及時，無隱瞞、謊報、拖報現象24. 事故預測和分析工作是否開展了進行事故預測,做事故一般分析和深入分析,運用了先進方法和工具25.競賽評比總結等工作進行否按工作規程進行 班組安全檢查程序表檢查項目檢查內容檢查方法或要求檢查結果 班前安全生產會開了沒有查安排、看記錄、了解未參加人員的主要原因 每周一次的安全活動堅持了沒有查安排、看記錄、了解未參加人員的主要原因，并有安全技術交底卡 安全網點活動開展得怎樣有安排、有分工、有內容、有檢查、有小結 崗位安全生產責任制

89、是否落實知道責任制的主要內容，明確相互之間的配合關系，沒有失職現象 本工種安全技術操作規程掌握沒有人人熟悉本工種安全技術操作規程，理解內容實質 作業環境和作業位置是否清除，并符合安全要求人人知道作業環境和作業地點，知道安全注意事項，環境和地點整潔，符合文明施工要求 機具設備準備得怎樣機具設備齊全可靠，擺放合理，使用方便，安全裝置符合要求 個人防護用品穿戴好了嗎齊全、可靠、符合要求 主要安全設施是否可靠進行了自檢，沒發現任何隱患或有隱患已經處理了 有無其它特殊問題參加作業人員身體情緒正常，沒有發現穿高跟鞋、拖鞋裙子等現象 有無違反安全紀律現象密切配合，不相互出難題，不只顧自己，不顧他人；不相互打

90、鬧，不隱瞞隱患、強行作業，有問題及時報告等 有無違章作業現象不亂摸亂動機具設備，不亂觸亂碰電器開關，不亂挪亂拿消防器材，不再易燃易爆品附近吸煙，不亂丟拋料具和物件，不任意脫去個人防護用品，不私自拆除防護設施，不圖省事而省略動作等 有無違章指揮現象違章指揮出自何處何人，是執行了還是抑制了，抑制后又怎樣解決的等 有無不懂不會操作的現象查清作業人員和作業內容 有無故意違反技術操作現象查作業人員和作業內容 作業人員的特異反應如何對作業內容有無不適應的現象，作業人員身體、精神狀態是否失常，是怎樣處理的 材料物資整理沒有清理有用品，清除無用品，堆放整齊 料具和設備整頓沒有歸位還原保持清潔，如放置在現場，要

91、加強保護 清掃工作做得如何作業場地清掃干凈，秩序井然，無零散物件，道路、路口暢通，照明良好，庫上鎖，門關嚴 其它問題解決的如何如下班后人數清點沒有，事故處理情況怎樣，本班作業的主要問題是否報告和反映了等9.4磨刀梁高架橋安全施工措施對于磨刀梁高架橋，在施工中在*大橋上方設立明顯的施工標志， *大橋上方欄桿和下方施工區域設立安全防護網,防止*大橋上方墜物損壞施工機械和傷及施工人員。10.0現場文明施工與管理10.1文明施工管理為加強工程現場文明施工管理，提高文明施工水平，創建文明工地，使文明施工規范化、標準化、制度化，我單位將認真貫徹文明施工要求，推行現代企業制度管理方法，科學組織施工，做好現場

92、文明施工的各項管理工作，擬采用以下措施： 加強工程現場文明施工管理，保障施工在良好環境下進行，樹立和維護企業良好形象，爭創文明標準工地是我們的指導方針。 為了實現文明施工的目標，項目經理部成立領導小組專人負責現場文明施工措施的落實，施工現場符合*市建設工程文明施工管理辦法的要求。 加強宣傳活動，統一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是企業形象，隊伍素質的反映，是安全生產的保證，增強文明施工和加強現場管理的自覺性。 結合本工程實際情況，在項目經理部及各隊負責人中明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相應規定制度，確保文明施工現場管理有章可循。 合理布置施工場地，現場的臨時建筑物必須和施工組織設計

93、的要求相符，且各種設施必須符合規定標準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準化作業要求。 施工現場的主要管理人員在現場應佩戴證明其身份的證卡，施工人員應佩戴“上崗證”，防止閑雜人員擅闖工地。 施工現場設置施工總平面圖，工程概況牌、文明施工組織網絡牌、安全紀律牌、防火須知牌，規格統一，內容完善，位置醒目。 施工用電有用電規劃設計，明確電源、配電箱位置及線路方向，制定安全用電技術措施和電器防水措施，現場設置明確、醒目的標識牌。 現場建筑材料堆放要整齊，做到橫成排、豎成行。大宗材料、成品、半成品的堆放，不得侵占道路及安全防護等設施。 各種施工機械進場須經過安全檢查，經檢查合格

94、的方能使用。施工機械操作人員必須建立機組責任制，并依照有關規定持證上崗，禁止無證人員操作。 現場制定安全、保衛制度，專人落實安全、防火、計劃生育等項工作，施工人員必須配戴工作卡，管理人員和作業人員分顏色區別，進入施工現場的人員一律要戴安全帽。 建立來訪制度，經常對工人進行法律和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。 加強檢查與監督，從嚴要求，持之以恒，使文明施工現場管理真正抓出成績。項目經理對文明施工現場實行定期和不定期相結合檢查，每月組織一次專項檢查對照評分，交流經驗，查糾不足，嚴格獎懲。11.0環境保護與環境衛生管理11.1 環保與環衛管理 嚴格按照國家環境保護法制定

95、工程項目環境保護計劃，并貫徹到整個施工活動中，保證滿足*市有關的環保規定。 施工前對全體員工進行環境保護法規教育和學習，成立領導小組專人負責環境計劃的落實。施工現場劃分責任區，每個責任區掛責任人的姓名，以明確責任區的管理責任。 施工及生活污水的排放應遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，污染水源，破壞環境。 工程施工中如發現文物或其它有價值的物品，應停止施工，保護好現場，并及時向有關部門報告，按有關規定進行處理后方可繼續施工。保護當地資源，完工后按與地方政府簽訂的有關協議做好清理和恢復工作。11.2鬧市區防止擾民的措施本工程主體結構的混凝土采用商品混

96、凝土，減少混凝土設備生產時的噪聲污染。現場混凝土震搗采用低噪音混凝土震搗棒，振搗混凝土時，不得振模板，并做到快插慢拔。各種運輸粒料途經市區的運輸車輛，采取措施，如拍實、遮以蓋布等，防止運輸材料污染市區道路。施工車輛進出場地及經過市區，做到謹慎駕駛、文明行車。如施工不慎或意外損壞居民的財物，要主動道歉或賠賞。建立完善的排污體系，防止污水污染。施工及生活污水的排放應遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，污染水源，破壞環境。除特殊情況外，在每天晚22時至次日早6時，嚴格控制強噪聲作業，對電鋸等強噪音設備，以隔音棚或隔音罩封閉、遮擋，實現降噪。加強環保意識的

97、宣傳。采用有力措施控制人為的施工噪聲，嚴格管理，最大限度地減少噪音擾民。12.0特殊季節施工措施12.1 夏季施工本地區的氣候特征是，冬暖夏熱，降水充沛。在酷熱的氣候條件下，混凝土、砂漿凝固很快，往往在未鋪設或振搗時就出現脫水、干裂等不良現象，這就嚴重地影響了工程質量。為此，夏季施工要作到以下幾點。為避免高溫引起的假凝和早凝，混凝土施工應盡量安排在早晚氣候較低時進行。 砂石不宜堆放于陽光長期直射處，必要時搭設遮陽棚。攪拌棚要能遮陽和通風。供水管線埋于地下。混凝土在澆注后及時遮蓋。模板、鋼筋、埋件在澆注前，要灑水冷卻，防止砼高溫失水。用減水劑時必須有生產廠家的質量認證書，內容包括：廠名、品種、

98、包裝、質量（重量）、出廠日期、性能和使用說明。使用前，應進行性能的試驗。攪拌用水宜用低溫水，水可直接采用地下水。在滿足施工操作的前提下，盡量降低用水量，必要時要降低水的溫度。在運輸過程中，應充分考慮砼的塌落度損失，作到砼入模時符合要求的塌落度。在確定水灰比是宜適當加大水灰比。骨料溫度對砼的溫度影響較大。必要時，應用水冷或氣冷對骨料進行降溫，但應扣除骨料所填加的含水量。運輸時，應盡量縮短運距以減少運輸時間。當氣溫在30至35度時，運輸時間不宜超過1h,當氣溫在35度以上時，不宜超過30Min.砼入模溫度應控制在35度以下。砼澆筑時間應盡量縮短，宜采取快搗連續施工，中途不宜停歇，以免造成接茬不良。

99、砼澆筑完畢后，應立即覆蓋并按正常程序澆水。當表面不能覆蓋時，應噴水以防干裂。溫度較高時，應覆蓋保溫隔熱材料。對砌筑砂漿，抹面基層要充分澆水潤濕，并調整砂漿級配，提高其保水性與和易性。砂漿要隨用隨拌，不要一次攪拌過多。已砌筑的墻體，要在砂漿初凝后，及時澆水養護，確保其水分不致過快的蒸發。12.2 雨季施工措施與氣象臺聯系，取得氣象預報資料，盡量避免在雨天進行施工。雨季前備足所需材料，全面勘查施工現場的地形地勢，調查排水泄洪能力，制定防汛措施。施工前的準備工作：修好施工便道,并保證晴雨暢通;修建臨時排水設施,保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排水除地面水; 儲備足夠的工程材料和生活物質。 路堤雨季填筑，在填方段坡腳以外2m開挖排水溝并保持排水暢通，填料選用透水性好的材料。利用土方做填料時做到隨挖隨填，及時壓實，沒天填筑的填料當天壓實，且每層表面做成2%-4%的橫坡。整修路床時，在路肩上每30M留一缺口并用水泥砂漿做臨時泄水槽，以免沖刷邊坡。 混凝土施工時應備有足夠的防雨布，以防突降暴雨時覆蓋使用，雨后澆筑混凝土要根據砂石的含水量調整攪拌用水量。進入現場的施工設備、材料及臨時設施避免停放在低洼處及排洪通道處。各種機電設施要加強防雨，并設漏電保護裝置，確保施工生產安全進行。項目部組織機構圖施工組織設計附圖附表