1、 施工組織設(shè)計(jì)建議書表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明省道301府店一級公路工程N(yùn)6合同段施工方案 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 1省道301府店一級公路工程N(yùn)6合同段招標(biāo)文件； 2標(biāo)前會議紀(jì)要及補(bǔ)遺書資料； 3國家及交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 4通過對施工現(xiàn)場的踏勘、施工調(diào)查所獲取的資料； 5本單位現(xiàn)有技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來參加高速公路工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 （二）編制原則 1本施工方案是在保證質(zhì)量、工期、安全的前提下編制的； 2根據(jù)我單位目前在建工程較少，大量的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)人員可以投入本工程施工； 3綜合考慮各種因素，在工期安排、人員設(shè)備、施工方法等方面留有

2、余地； 4針對第N6合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)，著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施； 5、樹立“質(zhì)量第一，顧客至上”的思想，確保該合同段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良級標(biāo)準(zhǔn)。 6、加大投入，合理調(diào)配，科學(xué)管理，保證工期按期完成。二工程概述（一）工程簡介陜西省省道301線府店一級公路工程是陜西省“三橫一縱”次骨架公路網(wǎng)中最北邊的“一橫”，是省公路網(wǎng)的重要組成部分。其建成將打開世界著名的神府煤田運(yùn)大門，迅速帶動(dòng)沿線社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)西部大開發(fā)的偉大戰(zhàn)略打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一期工程按一級標(biāo)準(zhǔn)新建半幅，局部段落按整幅一次建成，半幅路基寬度為10.25m，整幅寬度20m，設(shè)計(jì)行車速度60Km/h。橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車-超20級，

3、掛車-120。建設(shè)總工期13個(gè)月。N6合同段起點(diǎn)樁號為K30+980，終點(diǎn)為K37+000，全長6.02km。 （二）沿線自然地理情況1地理位置該項(xiàng)目東起府谷縣城府保黃河大橋橋頭，與山西省忻州至保德公路相連，西至神木縣店塔鎮(zhèn)，與省道204線揚(yáng)靖公路相接。經(jīng)過的主要河流有孤山川、新城川、黃羊城川，其為黃河的一級或二級支流。經(jīng)過的主要城鎮(zhèn)有孤山鎮(zhèn)、野蘆溝和新民鎮(zhèn)。 2.地形、地貌本工程路線所經(jīng)區(qū)域位于陜北黃土高原東北部，海拔800-1300m，屬中低山區(qū)，地貌類型為剝蝕、侵蝕堆積黃土梁峁區(qū)，堆積侵蝕河谷區(qū)及臨谷丘陵區(qū)。區(qū)內(nèi)地形較復(fù)雜，溝谷縱橫。3地質(zhì)、地震路線所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造位于祁呂-賀蘭山字型構(gòu)

4、造東翼馬蹄型盾地與新華夏系第三沉降帶復(fù)合所構(gòu)成的陜甘寧盆地之東部邊緣。區(qū)域內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造不發(fā)育，對工程基本無影響。出露地層有第四系、侏羅系及三迭系地層。沿線地震烈度為6度。4.氣象與水文條件0C，極端最低氣溫-240C. 最高氣溫38.90C,年平均降雨量453.4mm，年最大降水量830.6mm，年最小降水量205.6mm,年蒸發(fā)量1092.2mm, 平均無霜期170-185天，每年11月份開始冰凍，3月份解凍。5筑路材料和運(yùn)輸條件府店一級公路地處陜北黃土高原山嶺中丘區(qū)，沿線筑路材料分布具有品種多樣、分布集中但不均勻，現(xiàn)行生產(chǎn)規(guī)模較小，個(gè)別材料品質(zhì)較差等特點(diǎn)，因此，在盡可能使用當(dāng)?shù)刂凡牧系耐瑫r(shí)

5、，還需從外地采購高標(biāo)號水泥和品質(zhì)石料。本新建項(xiàng)目與舊路相平行，除部分路段要新修主便道外，其余大部分交通便利。 6.水、電及通訊條件沿線孤山川、新城川、黃羊川四季均有小股長流水，施工時(shí)可采用河道水或地下水，枯水季節(jié)或用水水緊張時(shí)可從黃河和窟野河取水。沿線電力供應(yīng)相當(dāng)充裕，不用設(shè)置專用的供電線路，集中拌合廠和橋梁預(yù)制廠需要設(shè)計(jì)獨(dú)立的變電站，并配備相應(yīng)的發(fā)電設(shè)備。沿線通訊條件較好，能滿足通訊要求。（三）主要工程量1路基土方開挖 544616 m32. 路基石方開挖 80770 m33. 路基填土 248965 m34. 路基填石 21937 m35. 鋼筋 806.328 t 6鋼絞線 83.761

6、 t 7.鉆孔灌注樁120 cm 644 m 8.鉆孔灌注樁150 cm 512 m 9.砼基礎(chǔ)及承臺 621.8 m310. 砼下部結(jié)構(gòu) 2352.7 m311. 砼上部結(jié)構(gòu) 4042.6 m3 12. 水泥砼橋面鋪裝 1331.8 m313. 漿砌片石 1709.6 m314. 漿砌片石坡面 12750 m3 15.漿砌片石擋土墻 20458 m316.種草仔 27601 m217.大橋 229.83M/2座18.中橋 275.61M/4座19.小橋 80.5m/3座20.涵洞 16 座21.通道 3 座（四）、主要工期指標(biāo)本工程計(jì)劃2002年4月1日開工，2003年4月底前完成合同工期1

7、3個(gè)月。 （五）、工程特點(diǎn)及任務(wù)分析1、該工程經(jīng)過丘陵溝壑，路基土石方開挖量較大,但填筑量較小,一半以上開挖土石方需要外運(yùn),部分路段的路基土方填筑需要從取土場借調(diào).我單位多次參加過高速公路的施工，機(jī)械化程度高，對各類土石方施工積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，完成該項(xiàng)目工程施工，具有一定的優(yōu)勢。2. 標(biāo)段內(nèi)大中橋較多，并且全部跨越河道，汛期到來之前完成橋梁基礎(chǔ)工程是本工程的關(guān)鍵。同時(shí)考慮到本工程工期較短，大中橋必須安排平行施工。 3. 本標(biāo)段通道3處，涵洞16處，數(shù)量較大且較為分散，將影響路基的填筑和貫通，加大小型結(jié)構(gòu)物的施工力度，及早貫通路基，對路堤填筑較為有利。 4. 該工程經(jīng)過丘陵溝壑，臨時(shí)施工道路

8、很難貫通，并且多次跨越河道，汛期施工必須搭設(shè)便橋，保證汛期施工正常進(jìn)行。三施工組織機(jī)構(gòu)與工程任務(wù)劃分（一）施工組織機(jī)構(gòu)我單位成立第六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，全面履行本合同。項(xiàng)目部下設(shè)總工室、施工管理處、質(zhì)量檢查處、綜合辦公室、財(cái)務(wù)物資處和中心試驗(yàn)室六個(gè)職能部門。并下設(shè)專業(yè)施工隊(duì)，分工負(fù)責(zé)所承擔(dān)的路基、橋涵等各項(xiàng)工程，施工組織機(jī)構(gòu)詳見本合同工程組織機(jī)構(gòu)框圖。（第1頁） 項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，全面履行施工合同，在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，優(yōu)質(zhì)高效地完成合同范圍內(nèi)的所有工程項(xiàng)目。項(xiàng)目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程指令。對內(nèi)協(xié)調(diào)和指揮各施工隊(duì)伍

9、順利完成分項(xiàng)工程。項(xiàng)目經(jīng)理必須常駐工地，不能擅離施工現(xiàn)場。總工程師負(fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程技術(shù)，副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理做好工程管理工作。 1、總工室：負(fù)責(zé)本合同段的技術(shù)、施工方案編制、施工質(zhì)量管理等工作，解決施工中的有關(guān)技術(shù)問題，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新材料的推廣與應(yīng)用。 2、施工管理處：下設(shè)測量組、生產(chǎn)技術(shù)組、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組。負(fù)責(zé)本標(biāo)段的工程管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理、測量放線、內(nèi)業(yè)資料、計(jì)量支付等工作，是項(xiàng)目經(jīng)理部的核心。 3、質(zhì)量檢查處：下設(shè)路基土石方質(zhì)檢組、橋涵質(zhì)檢組、防護(hù)排水工程質(zhì)檢組。是內(nèi)部質(zhì)量控制的專職部門，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的全方位、諸環(huán)節(jié)的監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收等工作，配合監(jiān)理工程師抓好工程質(zhì)量，確保工程

10、質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 4、中心試驗(yàn)室：中心試驗(yàn)室設(shè)路基土石方試驗(yàn)組、橋涵試驗(yàn)組.負(fù)責(zé)本標(biāo)段的路基土石方、結(jié)構(gòu)物、防護(hù)排水等諸項(xiàng)工程所有試驗(yàn)工作。中心試驗(yàn)室除完成各施工隊(duì)的大型試驗(yàn)和檢測之外，還肩負(fù)質(zhì)檢職能。5、財(cái)務(wù)、物資供應(yīng)處：下設(shè)財(cái)務(wù)組和材料物資組，負(fù)責(zé)資金籌措、機(jī)械設(shè)備調(diào)配、工地日常財(cái)務(wù)工作、工程計(jì)量支付結(jié)算、工程成本核算、材料的采購和保管等工作。6、綜合辦公室：下設(shè)外事組和總務(wù)組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部內(nèi)部日常生活、交通、生產(chǎn)安全保衛(wèi)事務(wù)以及對外協(xié)調(diào)等工作，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境 （二）工程任務(wù)劃分1路基一處：負(fù)責(zé)本合同K6+220-K12+380段內(nèi)路基土石方開挖與填筑、綠化的施

11、工。2. 路基二處：負(fù)責(zé)本合同K30+980-K34+000段內(nèi)路基土石方開挖與填筑、綠化的施工。3橋梁一處：負(fù)責(zé)合同K34+000-K37+000段內(nèi)橋涵結(jié)構(gòu)物、排水防護(hù)等項(xiàng)目的施工。4. 橋梁二處：負(fù)責(zé)合同K6+350-K12+380段內(nèi)橋涵結(jié)構(gòu)物、排水防護(hù)等項(xiàng)目的施工。四施工總體布置（一）布置原則根據(jù)工程現(xiàn)場條件，場地布置以方便施工、交通便利、保證水電供應(yīng)為原則，所有施工用地盡量做到少占或不占農(nóng)用地。（二）施工平面布置1駐地：項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理工程師駐地計(jì)劃在K32+190附近租用房屋2.橋梁一處、路基一處駐地設(shè)在K32+190新城川13號大橋處,占地6.3畝；橋梁二處、路基二處設(shè)在K36

12、+913新城川14號中橋處占地5.4畝；3預(yù)制廠、砼拌和站、料場：根據(jù)招標(biāo)文件提供的位置，分別在K31+029、K31+245、K32+190、K36+913處設(shè)預(yù)制廠和砼拌和站、料場，負(fù)責(zé)本合同段預(yù)制件的預(yù)制和結(jié)構(gòu)物砼的拌和；4. 臨時(shí)交通：對外交通主要利用現(xiàn)有神戶公路。場內(nèi)交通利用路基兩側(cè)排水溝修建臨時(shí)道路，路寬7.0m。在K31+030、K31+245、K31+665、K32+136和K33+668處臨時(shí)道路五次跨越河道，在K36+180-K36+600段，臨時(shí)道路須改在河道右側(cè)并穿越鐵路，同時(shí)兩次跨越河道。為保證汛期不誤施工，計(jì)劃在跨越河道處修建跨河便橋，采用鋼管支架搭建，便橋?qū)?.0

13、m，高度由現(xiàn)場確定，每處長30m；同時(shí)修筑取土場和棄土場至路基的運(yùn)輸?shù)缆罚穼?.0m。接通預(yù)制場、拌和站及各施工駐地，以滿足材料運(yùn)輸和施工交通需要。施工隊(duì)伍駐地安排詳見“施工總平面布置圖”。（后附圖）5水電供應(yīng) 用水：工程和生活用水，充分利用新城川河道水源，水源不足時(shí)打井解決。在較大結(jié)構(gòu)物和駐地附近搭建臨時(shí)水塔；小型構(gòu)造物和路基用水，以水車?yán)疄橹鳌?用電：計(jì)劃在K31+245、K32+190、K36+913三處大中橋處安裝變壓器，以滿足新城川10、11、12、13、14號大中橋的施工用電，同時(shí)配置備用發(fā)電機(jī)。其他結(jié)構(gòu)物用電以移動(dòng)式發(fā)電機(jī)為主。生活用電充分利用沿線農(nóng)用電網(wǎng)，同時(shí)配置小型備用發(fā)

14、電機(jī)。五、資源需要量計(jì)劃 1、勞動(dòng)力計(jì)劃 根據(jù)本工程數(shù)量和進(jìn)度要求，結(jié)合我單位的綜合施工能力及對本工程的情況分析測算，日平均安排620人，高峰期1100人，施工中應(yīng)保持人員數(shù)量的穩(wěn)定、組織協(xié)調(diào)、順序作業(yè)，避免窩工現(xiàn)象。 2、材料計(jì)劃 為了保證工程順利施工，在物資供應(yīng)方面，時(shí)間上立足一個(gè)“早”字，品種上抓一個(gè)“全”字，為了減少材料存放場的占地面積，降低臨時(shí)費(fèi)用；在施工組織方面，根據(jù)施工進(jìn)度安排好材料供應(yīng)計(jì)劃，并在開工前做好材料的月計(jì)劃、周計(jì)劃，以便施工有序進(jìn)行；在材料運(yùn)輸方面，根據(jù)材料計(jì)劃安排，組織相應(yīng)能力的運(yùn)輸車輛，及時(shí)供應(yīng)；由業(yè)主負(fù)責(zé)供應(yīng)的材料，及早提計(jì)劃，由我方自己采購的材料，及早與材料供

15、應(yīng)商簽定協(xié)議，保證工程正常施工的需要。 3、主要施工機(jī)械 根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，組織足夠的機(jī)械進(jìn)場，以提高施工機(jī)械化程度，機(jī)械配備詳見附表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表。(第2頁) 4、主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配置計(jì)劃 本著“干一項(xiàng)工程，樹一方信譽(yù)”的宗旨，給當(dāng)?shù)厝嗣窠桓兑粭l高質(zhì)量的公路，我部在本工程配置精良的檢測設(shè)備，以保證各項(xiàng)檢測結(jié)果真實(shí)性和準(zhǔn)確性，試驗(yàn)儀器設(shè)備詳見附表4擬配備本合同工程主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器表。(第7頁)六、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期 第一周期；超前準(zhǔn)備階段。按投標(biāo)書中涉及的人員設(shè)備進(jìn)行提前準(zhǔn)備，調(diào)遣機(jī)

16、械設(shè)備，做好進(jìn)場準(zhǔn)備； 第二周期：接到中標(biāo)通知書后，施工隊(duì)伍骨干人員和項(xiàng)目部全體人員進(jìn)場，進(jìn)行臨時(shí)房屋和施工便道的施工及對全線進(jìn)行復(fù)測； 第三周期：施工隊(duì)伍人員，路基土石方、橋涵基礎(chǔ)施工機(jī)械全部到位； 以上三周期在正式開工前準(zhǔn)備完畢。 第四周期：按施工進(jìn)度、各專業(yè)工種情況對各工點(diǎn)陸續(xù)補(bǔ)充人員和機(jī)械設(shè)備。 2、材料進(jìn)場方案 本標(biāo)段所用砂、塊片石、水泥、碎石、等主要地方材料，充分利用當(dāng)?shù)剀囕v組織運(yùn)輸，同時(shí)自備部分車輛。鋼材、木材、柴油等材料物資由附近專業(yè)市場采購，采用汽車運(yùn)輸，確保工程需要。 3、大型設(shè)備進(jìn)場方案大型施工設(shè)備均采用載重汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。目前我單位具有的設(shè)備均能立即投入本工程，并能

17、滿足施工需要。七.施工進(jìn)度計(jì)劃 1.施工進(jìn)度計(jì)劃安排1.1 工期安排原則 1.1.1以業(yè)主提供的招標(biāo)文件為基礎(chǔ)，以承包人對工程計(jì)劃所投入的人力、物力、機(jī)械設(shè)備為依據(jù)，以合同工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。 1.1.2在確保工程質(zhì)量、安全的前提下，優(yōu)化資源配備，挖掘機(jī)械設(shè)備的潛力，充分發(fā)揮本單位的綜合優(yōu)勢，確保按期完成施工任務(wù)。 1.1.3本合同段按照主次分明，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)控制，爭取主動(dòng)，確保合同工期內(nèi)完成任務(wù)，力爭工期提前。 2、根據(jù)和同工期要求，在施工進(jìn)度安排上，我們將嚴(yán)格按照業(yè)主要求的工期進(jìn)行控制，全力做到“優(yōu)質(zhì)、高效、快速”的完成本合同工程，使本工程在確保質(zhì)量、安

18、全的同時(shí)，及早投入運(yùn)營，以取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 3、施工進(jìn)度安排本工程合同工期為：2002年4月上旬開工，2003年4月底完成，合同工期13個(gè)月。本工程計(jì)劃工期安排為：2002年3月20日進(jìn)場，同年4月中旬開工，同時(shí)具備試驗(yàn)室達(dá)到正常工作；2002年9月底前完成路基土石方填筑；2002年10月底前完成路基土石方開挖； 2002年8月底前完成3座通道的施工；2002年9月底前完成3座小橋和16座涵洞的施工；2002年10月底完成大中橋的施工；2003年4月中旬完成防護(hù)與排水工程施工。 施工進(jìn)度計(jì)劃安排詳見施工總體計(jì)劃表。后附表八主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法 （一）路基工程施工1. 工程特點(diǎn)本

19、合同段主線全長6.02km，路基橫斷面分為整體式斷面和分離式斷面，整體式斷面寬20 m分離式斷面寬10.25m。其中K32+000-K35+090為整體式路基，其他路段為分離式路基。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙本合同段共有路基土石方開挖62.54萬m3，路基土石方填筑為27.09萬m3。2. 施工力量配備根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、工期要求、取土場分布及其可取土量情況，計(jì)劃投入兩個(gè)土石方施工處，在全線同時(shí)展開施工。各施工處分工路段為：2.1 路基一處：負(fù)責(zé)K30+980-K34+000段路基土石方及防護(hù)工程施工；2.2 路基二處：負(fù)責(zé)K34+000-K37+000段路基土石方、改河段的土石方開挖及防護(hù)工程施工；3. 施工前

20、準(zhǔn)備工作3.1 路基開挖前，應(yīng)根據(jù)路線中樁的填挖高度表和設(shè)計(jì)圖示定出路基邊緣、護(hù)坡道邊緣、邊溝的具體位置，復(fù)核用地寬度，發(fā)現(xiàn)問題需要修改時(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師。3.2 修建臨時(shí)便道：在現(xiàn)有道路可利用處沿路基左側(cè)或右側(cè)修筑臨時(shí)貫通便道及連接現(xiàn)有公路的進(jìn)場運(yùn)輸便道，路基上下道口修筑護(hù)坡道，跨河處搭建便橋。3.3 路基填筑前，原地面的樹根、雜草應(yīng)清除干凈。原地面縱向或橫向坡度較陡時(shí)，還應(yīng)清除坡面的松散土層，并按要求挖出反向坡度的邊坡平臺。3.4 填挖交界處必須予以充分壓實(shí)，原地面坡度較陡時(shí)，應(yīng)開挖臺階并用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。3.5 路塹地段，凡是以后可能影響行車安全的危石和孤石，應(yīng)將其清除。4. 路基土方開

21、挖4.1 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑墓こ塘浚竞贤瓮诜綖?4.46萬m3，其中利用方為27.28萬m3，棄方為27.18 萬m3。4.2 根據(jù)招標(biāo)文件提供的資料，土方開挖運(yùn)輸施工采用三種形式：TY-160推土機(jī)挖運(yùn)3.37萬m3，平均運(yùn)距70m；6-8m3鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)15.96萬m3，平均運(yùn)距280m；挖掘機(jī)配合15t自卸車挖運(yùn)31.46萬m3，平均運(yùn)距740m。路基施工隊(duì)在進(jìn)行挖方施工時(shí)必須做到：4.2.1 開挖時(shí)不得對鄰近的設(shè)施產(chǎn)生振動(dòng)和破壞。4.2.2 挖方和利用方作業(yè)應(yīng)符合圖紙規(guī)定和監(jiān)理工程師確定的線向、標(biāo)高，嚴(yán)格控制開挖斷面，隨時(shí)檢測，嚴(yán)禁邊坡超挖和振動(dòng)路塹邊坡。對深路塹應(yīng)分層控制邊坡。4.

22、2.3 挖方存在不同地質(zhì)層次時(shí)，分層開挖。4.2.4 對于較深路塹，采用多層掘進(jìn)法，上層在前、下層在后，下層施工面上要有上層操作的出土和排水通道，上層采用橫向通道掘進(jìn)，下層采用縱向全寬掘進(jìn)。土方開挖無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)格禁止使用爆破法施工。4.2.5 挖好的土方路塹30cm范圍內(nèi)壓實(shí)度應(yīng)不小于95%。如達(dá)不到要求，應(yīng)翻松碾壓，或采取其他有效措施使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。5. 路基石方開挖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑墓こ塘浚竞贤伍_挖量為8.08萬m3，其中利用方為2.19萬m3，棄方為6.06 萬m3。石方開挖主要集中在K34+000K37+000，石質(zhì)主要為砂巖夾泥巖和頁巖。爆破施工前，制訂詳

23、細(xì)的爆破施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 5.1 石方爆破 5.1.1 準(zhǔn)備工作 、測量放樣，在地面上標(biāo)出開挖邊界； 、清除施工范圍的植被，拆除不允許保留的地面設(shè)施； 、開挖土層至土石分界； 、測量出路塹橫斷面，為爆破設(shè)計(jì)提供依據(jù)； 、提出實(shí)施性爆破設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)，交監(jiān)理工程師審批后，方可進(jìn)行爆破施工。 5.1.2 開挖順序開挖前，沿路線進(jìn)行詳細(xì)踏勘，作出周密的爆破規(guī)劃，以減少干擾，保證工期。爆破開挖自上而下進(jìn)行，要規(guī)劃好機(jī)械施工道路和爆破作業(yè)面，原則上一個(gè)挖方段布置一個(gè)爆破作業(yè)面，爆破和挖運(yùn)平行作業(yè)，做到互不干擾，確保施工安全。本標(biāo)段路基石方開挖，計(jì)劃分三個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)進(jìn)行，每個(gè)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)

24、一處開挖段。第一作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)K34+000-K35+000、第二作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)K35+000-K36+000、第三作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)K36+000-K37+000。每個(gè)作業(yè)隊(duì)均從一端開始，依次向前進(jìn)占。 5.1.3 爆破作業(yè)的施工程序?yàn)椋簩Ρ迫藛T進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育；對爆破器材進(jìn)行檢查試驗(yàn)；清除表土；爆破方案設(shè)計(jì)；選擇炮位、鑿孔、裝藥、堵塞、敷設(shè)起爆網(wǎng)路、設(shè)置警戒線、起爆、安全檢查排險(xiǎn)、清方等。 5.1.4 爆破方法 根據(jù)招標(biāo)文件提供的地質(zhì)資料和巖層情況，在確保質(zhì)量、安全和工期的前提下，爆破施工采用預(yù)裂爆破、淺孔梯段微差松動(dòng)爆破和邊坡光面爆破三種形式。詳見附圖石方爆破施工工藝流程圖。后附圖、預(yù)裂爆破：對

25、路塹邊坡開挖采用預(yù)裂爆破。沿開挖邊坡邊界縱向布設(shè)鉆孔，預(yù)留距邊坡1.5m的保護(hù)層厚度，采用ZL100B型鉆機(jī)鑿斜孔，鉆孔斜度與邊坡相同，在主體爆破前先進(jìn)行爆破，以形成主爆破區(qū)與路塹邊坡基本分離的預(yù)裂邊坡結(jié)構(gòu)，以減少主爆破區(qū)爆破對路塹邊坡的影響。在預(yù)裂爆破前，先進(jìn)行爆破試驗(yàn)。初步擬訂預(yù)裂鉆孔深度與路塹臺階高度相同，鉆孔直徑100mm，炮孔間距1.0m，采用硝銨炸藥，線裝藥密度250g/m,間隔長度裝藥,孔口預(yù)留1.2m不裝藥,用泥土堵塞.起爆采用電雷管起爆,為保證預(yù)裂效果,采用一定孔數(shù)齊爆。、淺孔梯級微差松動(dòng)爆破法：主爆區(qū)采用淺孔梯級微差松動(dòng)爆破法施工。采用01-30型手持風(fēng)鉆或ZL100B型潛

26、孔鉆鑿孔,鉆孔深度不超過4.0m,炮孔間距a取1.8m,炮孔排距b取1.6m,梅花形布孔.單位裝藥量0.5kg/m3.每完成一步臺階高度爆破挖除后,再進(jìn)行下層的爆破開挖。淺孔梯級微差松動(dòng)爆破,采用多孔微差爆破,起爆方式采用毫秒電雷管起爆,間隔時(shí)間選用40ms。 、光面爆破：主爆區(qū)每層開挖完成后，沿路塹邊坡開挖線布設(shè)光面爆破孔，準(zhǔn)確地將預(yù)留層從保留巖體上切下來，形成平整的開挖壁面。光面爆鉆孔采用01-30型手持風(fēng)鉆斜向打孔，鉆孔傾斜度與設(shè)計(jì)邊坡相同。主要參數(shù)的確定：最小抵抗線W按1.5m考慮;炮孔間距a按0.7W計(jì)算;鉆孔深度H采用梯級光爆,每梯級按4.0m或設(shè)計(jì)臺階高度鉆孔;鉆孔直徑采用40m

27、m。單孔線裝藥密度采用Q=qAW，其中q按0.5kg/m3計(jì)算。光面層的爆破采用即發(fā)電雷管起爆，以達(dá)到同時(shí)齊爆的目的。預(yù)裂爆破、淺孔梯段微差松動(dòng)爆破和光面爆破，均須待覆蓋層開挖完成后，根據(jù)巖石的巖性，做爆破試驗(yàn)，調(diào)整爆破參數(shù)。 、二次爆破：因受各種條件的影響，爆破后仍有部分大塊石，為滿足石方路基填料的尺寸要求，保證工程質(zhì)量，對超徑的塊石采用01-30手持風(fēng)鉆鑿孔進(jìn)行二次爆破。 5.1.5 邊坡處理： 邊坡的平整度和穩(wěn)定性是路塹開挖的關(guān)鍵，應(yīng)予以充分重視。路塹上部土層、軟石層原則上采用人工刷坡，對于石質(zhì)邊坡采用光面爆破。對于路塹需要分級放坡時(shí)，此時(shí)注意鉆孔深度應(yīng)和邊坡每一級臺階高度H一致。 路塹

28、開挖完成后，要及時(shí)刷坡整理，按要求進(jìn)行防護(hù)處理，避免邊坡石料塌落等不安全因素發(fā)生。 對路塹超挖部位，要用水泥穩(wěn)定碎石分層填筑壓實(shí)，或按監(jiān)理工程師要求的材料進(jìn)行回填。 5.1.6 安全措施： 施工中做好技術(shù)措施、爆破器材保管儲存、警衛(wèi)等工作。做到謹(jǐn)慎操作，萬無一失。 、爆破技術(shù)措施：根據(jù)爆破產(chǎn)生的地震波對附近房屋和結(jié)構(gòu)物的影響安全距離公式：Rc=Kca3Q（其中：Rc爆破作業(yè)點(diǎn)至被保護(hù)設(shè)施的安全距離；Kc根據(jù)被保護(hù)物地基性質(zhì)而定的系數(shù)；a依爆破作用指數(shù)N而定的系數(shù)；Q爆破裝藥量），從嚴(yán)掌握每次爆破的總裝藥量。盡量降低地震波、空氣沖擊波及有害氣體產(chǎn)生、傳播。嚴(yán)格控制飛石的產(chǎn)生，在分區(qū)、分層爆破時(shí)，

29、其上下、前后、左右要合理間隔時(shí)間，以保證人員和設(shè)備的安全。 、在距村莊及結(jié)構(gòu)物設(shè)施較近的爆破區(qū)，為防止飛石發(fā)生，除采用小孔徑淺孔小藥量爆破技術(shù)外，必要時(shí)將采用鋪壓覆蓋物體，以防止爆破飛石的飛散。 、加強(qiáng)起爆前后的安全警戒工作，并設(shè)專人警戒，在爆破期間，危險(xiǎn)區(qū)的所有出入口步哨警戒，嚴(yán)禁車輛和行人出入。并在明顯地點(diǎn)設(shè)置放炮警戒的標(biāo)志。該路段爆破開挖，應(yīng)事先與村里取得聯(lián)系，爭取得到地方配合。 、建立嚴(yán)格的爆破設(shè)計(jì)審批制度 爆破規(guī)劃、爆破設(shè)計(jì)要經(jīng)過主管部門組織專家審查，并征得業(yè)主和當(dāng)?shù)毓膊块T同意，方可實(shí)施。 、爆破使用技術(shù)熟練、素質(zhì)高的爆破施工隊(duì)，我單位有一支經(jīng)過專門訓(xùn)練，長期從事爆破施工的專業(yè)隊(duì)伍

30、。該隊(duì)伍曾多次參加過爆破施工，具有較高的爆破經(jīng)驗(yàn)。 、建立嚴(yán)格的爆炸品管理制度 在爆炸品運(yùn)輸、儲存、使用過程中，嚴(yán)格按照爆破安全規(guī)程操作，建立嚴(yán)格的管理制度，接受當(dāng)?shù)毓膊块T指導(dǎo)。爆炸品要做到專人保管、專人領(lǐng)取和專人登記的制度。6. 路基土石方填筑施工6.1 清表：先將公路用地范圍內(nèi)的樹木、叢林草莖、草皮清除運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)，清除深度按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，清理后場地翻松、整平并壓實(shí)至規(guī)范要求。6.2 清表后的場地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要且不應(yīng)小于1m，臺階應(yīng)做成2%-4%的內(nèi)傾斜坡。6.3 取樣測定各取土場土質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)干容重和最

31、佳含水量，做試驗(yàn)路段，確定不同機(jī)型壓路機(jī)的行駛速度和碾壓遍數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)大規(guī)模施工。6.4 土石方調(diào)運(yùn)：土方開挖運(yùn)輸施工采用三種形式：運(yùn)距較近的土方采用TY-160推土機(jī)施工； 運(yùn)距500m以內(nèi)的土方采用 6-8m3鏟運(yùn)機(jī)施工； 運(yùn)距超過500m的土方采用挖掘機(jī)配合15t自卸車施工。石方裝運(yùn)采用挖掘機(jī)挖石裝車，20t自卸汽車運(yùn)輸至填筑位置。6.5 填土按水平分層法攤鋪，即按路面平行線分層控制填土標(biāo)高。填筑前做好不小于100m的試驗(yàn)段，現(xiàn)場技術(shù)人員記錄好松鋪厚度、壓路機(jī)的類型、壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)和最終壓實(shí)度等，以此作為路基施工的控制依據(jù)。填土厚度按試驗(yàn)路段確定的填土厚度的90%進(jìn)行控制，且最大攤鋪

32、厚度不得超過30cm，填筑至路床頂面最后一層壓實(shí)度不得小于10cm。 填石路基松鋪厚度控制在40 cm以內(nèi)，石塊最大尺寸小于層厚的2/3。路床頂面100 cm的范圍內(nèi)除應(yīng)采用符合路基要求的填料外，填料最大粒徑不超過10cm。每層填料鋪設(shè)的寬度兩側(cè)均超出路堤按壓實(shí)標(biāo)高的設(shè)計(jì)寬度30 cm以上，以保證修整邊坡后的路堤邊緣壓實(shí)度仍能達(dá)到招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求。6.6整平：先用推土機(jī)大致推平，振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍后，再用平地機(jī)細(xì)致刮平。石方段采用推土機(jī)配合人工整平，將大粒徑大石塊清除至路基范圍外，為保證路基橫向排水流暢，每層要有（2-4）%的橫坡。6.7 土料灑水和晾曬：路基填土主要取自山丘土料，土料含

33、水量較低，應(yīng)事先在土場挖坑、鉆孔灌水悶土，達(dá)不到要求時(shí)采用汽車灑水解決。當(dāng)雨季土料含水量較高時(shí)，采取土場晾曬的方法，確保路基填土含水量達(dá)到規(guī)范要求。6.8 碾壓6.8.1 土方路基碾壓采用CA25D振動(dòng)25T或YZT-16K振動(dòng)50T壓路機(jī)進(jìn)行。平地機(jī)整平后，先輕振碾壓2遍，再重振碾壓，直至壓實(shí)度符合規(guī)范規(guī)定，最后靜壓一遍，表面應(yīng)沒有明顯輪跡。 石方路基碾壓采用CA30或YZT-16K大噸位壓路機(jī)碾壓。 6.8.2 為保證路堤壓實(shí)質(zhì)量，壓路機(jī)碾壓時(shí)要遵照一定的順序，先快后慢，先兩邊后中間，先低后高，碾壓速度控制在4km/hm m，達(dá)到無漏壓、無死角，禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。6.8.

34、3 石方段路基碾壓成型后，石塊含量大且集中的地方，要用細(xì)集料鑲嵌石塊縫隙并壓實(shí)。6.9 冬季和雨季施工：6.9.1 路基填筑不安排冬季施工。6.9.2 雨季填筑路堤，做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪，適當(dāng)減小松鋪厚度，及時(shí)壓實(shí)，盡量縮短鋪筑一層的周期，路基表面保持2%的橫坡，提高平整度，不使路基范圍內(nèi)存水。6.9.3 雨后填筑路堤要進(jìn)行復(fù)壓，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方能進(jìn)行上層土的填筑。6.10 檢驗(yàn)6.10.1 壓實(shí)度檢驗(yàn)：碾壓后及時(shí)進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師抽驗(yàn)合格后方可進(jìn)行其上層鋪筑。6.10.2 石塊含量大于70%的填方段，現(xiàn)場質(zhì)檢員做好詳細(xì)的施工記錄，根據(jù)試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)以碾壓遍

35、數(shù)控制壓實(shí)度，表面要沒有明顯輪跡。根據(jù)我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)，石方路段路基每施工1 m高度時(shí)，要做一次承載板試驗(yàn)，確定路基回彈模量，再做彎沉試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)算出彎沉值，這樣能很好地檢驗(yàn)石方段路基的整體強(qiáng)度。 檢驗(yàn)合格后的路基在雨后施工前，要進(jìn)行復(fù)壓，并報(bào)監(jiān)理工程師重新檢驗(yàn)，合格后方可填土。6.11 路基填筑施工工藝流程圖 見附圖 （后附圖）7. 路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)7.1 加強(qiáng)測量控制：施工前要對導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測校核，對可能覆蓋的控制點(diǎn)要做護(hù)樁并精確測量，路基施工中每一層都要進(jìn)行放樣，準(zhǔn)確控制中樁位置，標(biāo)高及該層填土邊緣位置，避免不足和超填浪費(fèi)，按要求加寬部分應(yīng)隨著路基的增高，將其多余部

36、分隨時(shí)修整加以利用。7.2 加強(qiáng)檢測：按照規(guī)范和監(jiān)理工程師要求及時(shí)測定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工質(zhì)量，隨時(shí)掌握填料的天然含水量。當(dāng)其含水量較大時(shí)，應(yīng)先挖除，攤在稍高處晾曬，然后才可鋪筑。當(dāng)天氣干燥時(shí)，攤鋪后要用灑水車灑水。控制灑水車行走速度，以使灑水量適度。灑水車不得在一處停留，以免造成局部過濕。總之，要控制填料在最佳含水量時(shí)碾壓。7.3 嚴(yán)格控制每層攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速度、碾壓遍數(shù)和振動(dòng)力大小，及時(shí)進(jìn)行檢測，確保碾壓密度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。7.4 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。路基填料應(yīng)符合規(guī)范要求的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求。路基應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，嚴(yán)格采用傾土的方法施工。7.5

37、 填石路基的壓實(shí)，應(yīng)使用重型或振動(dòng)壓路機(jī)分層進(jìn)行，壓實(shí)層厚度和壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)決定。除非監(jiān)理工程師另有指示，施工中壓實(shí)度可有壓實(shí)遍數(shù)控制。壓實(shí)時(shí)隨時(shí)用石塊或石屑填滿縫隙，一直進(jìn)行到在重輪下不下沉，不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動(dòng)，表面平整均勻?yàn)橹埂?.6 雨季前必須做好已填筑路基的臨時(shí)縱橫向排水，尤其對高填方路段應(yīng)做好防水處理。7.7 對于填高超過5m以上路段，應(yīng)優(yōu)先安排施工，如設(shè)計(jì)有預(yù)壓要求，還須進(jìn)行超載預(yù)壓和沉降觀測，預(yù)壓時(shí)間由設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師確定。 （二）橋梁工程施工 1、橋梁工程概況本合同段共有大橋2座，中橋4座，小橋3座，通道3座，涵洞16座。具體結(jié)構(gòu)形式為：大、中橋的上部結(jié)構(gòu)為20m的先張

38、預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙拄式墩、拄、肋式臺、樁基礎(chǔ)；小橋的的上部結(jié)構(gòu)為10m和13m的鋼筋砼空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙拄式墩、薄壁式臺、樁基礎(chǔ)；我單位對各類型式結(jié)構(gòu)物均有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，憑著雄厚的技術(shù)實(shí)力和精良的機(jī)械設(shè)備，我們有能力優(yōu)質(zhì)、高效、快速、安全地完成本合同段的施工任務(wù)。2、施工組織分工根據(jù)本工程的特點(diǎn)，以及工期安排，計(jì)劃成立兩個(gè)橋涵施工處，四個(gè)預(yù)制場，來完成本合同段所有結(jié)構(gòu)物的施工，分工如下：橋梁一處：負(fù)責(zé)K30+980-K34+000之間橋梁、通道、小型結(jié)構(gòu)物及梁板預(yù)制的施工。橋梁二處：負(fù)責(zé)K34+000-K37+000之間橋梁、通道、小型結(jié)構(gòu)物及梁板預(yù)制的施工。預(yù)制場：本合同段設(shè)四

39、處預(yù)制場，負(fù)責(zé)全線全部先張預(yù)應(yīng)力空心板、普通鋼筋砼板、小型預(yù)制件的預(yù)制。預(yù)制場分別設(shè)在K31+029左側(cè)10號中橋、K31+245右側(cè)11號大橋、K32+190右側(cè)13號大橋、K36+913左側(cè)14號中橋。四處預(yù)制場由所在段落的施工處負(fù)責(zé)施工。在四處預(yù)制場各設(shè)一座砼拌和站，負(fù)責(zé)全線的砼拌和任務(wù)。砼的運(yùn)輸：K31+245和K32+190兩座大橋采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至各橋梁施工現(xiàn)場，用砼輸送泵送至澆注倉面。其他橋梁砼運(yùn)輸采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至各橋梁施工現(xiàn)場，用汽車吊配合吊斗澆筑砼。 3、橋梁施工工藝及流程 （）基礎(chǔ)施工1. 樁基工程施工本合同鉆孔樁有1.0m、1.5m兩種，總數(shù)為1156m，其中1.0m

40、鉆孔樁644 m，1.5m鉆孔樁512 m。根據(jù)招標(biāo)文件提供的地質(zhì)資料分析，灌注樁所處位置，土層較薄，大部為砂礫或巖石層。根據(jù)巖層情況，全線計(jì)劃配備KQG1500、KQ1100兩種形式回旋鉆機(jī)，對于石質(zhì)及砂礫層的地質(zhì)配備CGF15和CGF10型沖擊鉆。 1.1 施工準(zhǔn)備：據(jù)現(xiàn)場情況，本合同段橋梁均為跨河橋梁，鉆孔施工前要平整場地，修筑便道，填筑工作平臺等準(zhǔn)備工作，做到三通一平，同時(shí)將水下砼配合比設(shè)計(jì)及相關(guān)試驗(yàn)報(bào)送監(jiān)理工程師審批。1.2 測量：對各樁位仔細(xì)測量放樣，認(rèn)真校核，并留出護(hù)樁，妥善保管。1.3 埋設(shè)護(hù)筒：人工開挖埋設(shè)護(hù)筒，用粘土回填夯實(shí)，護(hù)筒的平面位置、傾斜度、標(biāo)高均要符合規(guī)定要求，護(hù)

41、筒采用鋼質(zhì)護(hù)筒，用3mm厚鋼板制作，護(hù)筒直徑要比設(shè)計(jì)樁徑大20-30cm。1.4 鉆機(jī)就位應(yīng)保證鉆桿的垂直度、平面位置等指標(biāo)，泥漿池就近挖設(shè)，使用優(yōu)質(zhì)粘土造漿，泥漿指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。附圖：鋼筋砼基礎(chǔ)施工工藝框圖（后附圖）1.5 鉆孔過程中注意減壓鉆進(jìn)，以避免斜孔，隨時(shí)檢測泥漿指標(biāo)，以防坍孔等事故發(fā)生。1.6 清孔：鉆孔完成后，提升鉆頭距孔底10-20cm進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法，清孔完成后，孔底沉淀厚度不得大于規(guī)范規(guī)定。在砼灌注以前進(jìn)行二次清孔，在砼輸送車到達(dá)孔口，停止清孔立即灌注。1.7鋼筋籠在鋼筋加工場制作，運(yùn)至樁位，16T汽車吊下放。在放鋼筋籠前，先用測孔器檢查成孔，確保成孔無質(zhì)量問題

42、，方可下放鋼筋籠。下放鋼筋籠時(shí)要保持其自由垂吊并滿足保護(hù)層厚度。鋼筋籠頂面設(shè)置支撐，防止灌注砼時(shí)下沉或上浮。鋼筋籠的制作要按規(guī)范要求進(jìn)行，并經(jīng)驗(yàn)收和監(jiān)理工程師簽認(rèn)。1.8 灌注樁砼采用拌和站集中拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，鉆井架輔助提升導(dǎo)管。1.9 灌注過程中提升導(dǎo)管時(shí)，要防止導(dǎo)管掛住鋼筋籠。1.10 砼灌注采用導(dǎo)管法灌注，所用導(dǎo)管必須經(jīng)過水密試驗(yàn)和抗拉試驗(yàn)。砼灌注要連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，灌注高度應(yīng)有足夠余量（50-100cm），以保證樁頂砼的強(qiáng)度，灌注過程中認(rèn)真做好灌注記錄，控制好導(dǎo)管的埋深以防拔漏導(dǎo)致斷樁。1.11 鉆孔、清孔、灌注等各個(gè)環(huán)節(jié)均要做好原始記錄。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖附后。（）下

43、部結(jié)構(gòu)施工1. 墩臺身施工1.1 鋼筋骨架在加工場制作，運(yùn)到現(xiàn)場后，用吊機(jī)輔助架立。鋼筋加工、制作均按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，保證間距、位置正確及保護(hù)層厚度。1.1.2 立拄模板采用定型鋼模，墩臺模板采用大片鋼模，模板剛度、尺寸及支立位置要滿足規(guī)范要求。1.1.3 模板支立后要用纜風(fēng)繩固定。1.1.4 砼由拌和站集中拌制，運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，采用吊機(jī)配合吊斗或砼泵車澆注，澆注時(shí)，在墩頂安設(shè)活動(dòng)導(dǎo)管，以保證砼的自由下落高度符合規(guī)范要求。1.1.5 養(yǎng)生：墩拄澆注完成后用塑料布裹封，以防止水分蒸發(fā)。2. 墩臺蓋梁施工2.1 橋墩蓋梁采用無支架法施工，即在澆注立拄時(shí)，在拄頂下方約60-80cm處預(yù)留80mm

44、-85mm孔道，內(nèi)插75mm-85mm圓鋼，安設(shè)牛腿，其上搭設(shè)型鋼，在型鋼上面搭設(shè)模板，綁扎鋼筋，進(jìn)行砼的施工。2.2 底模及側(cè)模均采用大型鋼模板。2.3 鋼筋骨架在地面成型，然后吊機(jī)就位，骨架較重的也可分片制作或直接在底模上成型。2.4 砼澆注順序?yàn)橄瓤缰性賰啥耍笾敚旁诎韬驼炯邪柚疲艛嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)輸，采用吊機(jī)配吊斗澆注，對于體積較大者，采用泵車澆注。2.5 墩（臺）蓋梁支架工作臺上設(shè)安全欄桿。工作平臺下禁止站人，有高空作業(yè)不適者，禁止上崗。（）上部構(gòu)造施工本合同段上部構(gòu)造結(jié)構(gòu)類型包括預(yù)制先張預(yù)應(yīng)力空心板、鋼筋砼實(shí)心板，現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)板及現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁、板。1. 先張預(yù)應(yīng)力空心板、鋼

45、筋砼空心板。為保證質(zhì)量，便于管理，本合同段先張預(yù)應(yīng)力空心板、鋼筋砼空心板均在四處預(yù)制場集中預(yù)制，K31+245和K32+190大橋采用軌道運(yùn)輸，單導(dǎo)梁配合墩頂小龍門安裝外，其余采用平板拖車運(yùn)輸，汽車吊進(jìn)行安裝。普通鋼筋砼板，除無預(yù)應(yīng)力工藝外，其余施工工藝與預(yù)應(yīng)力空心板基本相同。1.1 預(yù)制先張預(yù)應(yīng)力砼空心板、鋼筋砼空心板（見施工工藝框圖）。后附圖1.1.1 本合同段共有預(yù)應(yīng)力砼空心板268片，鋼筋砼空心板40片及實(shí)心板的預(yù)制。預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制設(shè)置自錨式張拉臺座，張拉臺座的長度為65m左右，每個(gè)預(yù)制場并排設(shè)1排底座（K32+190大橋設(shè)2排），每排底座預(yù)制3片板，在K31+245和K32+19

46、0預(yù)制場各設(shè)龍門一臺，進(jìn)行鋼筋梁片的吊放、模板的支立及砼的澆注。其他預(yù)制場采用吊機(jī)進(jìn)行梁片的吊放。1.1.2 外模采用定型鋼模，以保證空心板質(zhì)量。底模采用砼底模，內(nèi)模采用充氣膠囊。1.1.3 鋼筋施工：按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋制作并加工成型。1.1.4 為防止膠囊上浮，加密定位鋼筋。膠囊使用前應(yīng)進(jìn)行打壓試驗(yàn)，檢查其幾何尺寸是否滿足要求。澆注過程中要嚴(yán)格檢查膠囊的位置變化，保證滿足規(guī)范要求。1.1.5 鋼絞線張拉：施工前要對臺座進(jìn)行試?yán)瓩z驗(yàn)，張拉前認(rèn)真檢查鋼絞線的布設(shè)，檢驗(yàn)千斤頂。張拉采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，張拉程序?yàn)椋?-15%初-30%-105%K（持荷2分鐘）-K（錨固）要求：張拉伸長值-理

47、論伸長值之差不超過6%。1.1.6 砼由預(yù)制場拌和站集中拌和，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)料進(jìn)行澆注，機(jī)械振搗，各塊板分兩次進(jìn)行（實(shí)心板一次澆注）先澆底板，然后鋪設(shè)膠囊內(nèi)模，充氣后澆注砼、覆蓋、灑水養(yǎng)生。要掌握好抽取膠囊內(nèi)模時(shí)間。砼澆注時(shí)每槽板留試塊三組，放張前應(yīng)試壓一組。1.1.7 放張：當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，用千斤頂對稱放松鋼絞線。根據(jù)設(shè)計(jì)要求分三次進(jìn)行。第一次放松5%，第二次放松到50%，第三次放松到100%放松鋼絞線時(shí)，施加于鋼絞線上的拉力不得超過張拉力。1.1.8 封錨：為縮短張拉臺座的使用周期，先張空心板放張后盡快吊離底盤，放在臨時(shí)存梁場內(nèi)，進(jìn)行封端。1.2 安裝1.2.1 預(yù)應(yīng)力空心板的存板

48、時(shí)間不得超過規(guī)范要求，邊預(yù)制邊安裝。1.2.2 K31+245和K32+190大橋采用軌道運(yùn)輸，單導(dǎo)梁配合墩頂小龍門安裝外，其余采用平板拖車運(yùn)輸，汽車吊進(jìn)行安裝。2. 普通預(yù)制板施工2.1 預(yù)制廠場地首先采用機(jī)械整平壓實(shí)，其上鋪設(shè)30cm厚灰土，表面鋪設(shè)6cm厚砼摸光。2.2 構(gòu)件所用模板全部采用鋼制模板，鋼筋采用機(jī)械加工，人工綁扎。 2.3 砼采用拌和站拌料，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸。砼澆筑采用插入式和平板式振搗器振搗,成型后的構(gòu)件尺寸保證滿足設(shè)計(jì)要求。2.4 預(yù)制件養(yǎng)護(hù)期滿，強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，移至存梁場存放。 （）橋面系1. 護(hù)攔：護(hù)攔采用定型鋼模板進(jìn)行施工，砼采用拌和站集中拌和，汽車運(yùn)輸，分段澆

49、注，機(jī)械振搗。2. 橋面鋪裝施工2.1 對橋面進(jìn)行清理，并用高壓水泵對橋面清洗。2.2 鋼筋網(wǎng)的安裝布設(shè)，注意鋼筋間距和綁扎是否牢固。2.3 橋面砼采用拌和站集中拌和，砼攪拌輸送車運(yùn)輸，采用平板震動(dòng)器配合振搗梁振搗。3. 伸縮縫施工：在橋面瀝青砼鋪裝完成后進(jìn)行，先按照設(shè)計(jì)要求從路面中割切出伸縮縫應(yīng)占體積，再精確定位伸縮縫，并焊接預(yù)埋鋼筋，最后澆注錨固砼。安裝后的橋面伸縮縫，應(yīng)達(dá)到逢面平整，緊密并無堵塞、滲漏、變形、開裂現(xiàn)象。安裝過程中采取切實(shí)措施避免污染橋面。 （）、砌石防護(hù)與臺背填料 1.砌石防護(hù)：橋梁端部采用片石錐坡、片石擋墻、片石護(hù)坡結(jié)構(gòu)。 1.1 石方砌筑所用材料必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求

50、，砌筑采用座漿法施工，砌體用砂漿全部采用機(jī)械拌合，并按規(guī)定預(yù)留砂漿試塊。對已完成的砌體及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)。 1.2漿砌片石砌筑：片石厚度不小于15cm，鑲面石料應(yīng)選擇尺寸較大并具有較平整表面。片石砌體要分層砌筑，按每兩層組成一個(gè)工作層，兩層工作層要大致找平。每層片石要交錯(cuò)鎖結(jié)，層與層豎縫要錯(cuò)開，平縫和豎縫寬度要符合技術(shù)規(guī)范要求。 2. 臺背回填施工： 2.1 結(jié)構(gòu)物臺背回填的范圍、回填材料及壓實(shí)度要按照招標(biāo)文件要求執(zhí)行。 2.2 臺背與錐坡回填盡量安排與相連接的路基同時(shí)進(jìn)行，為此，涵洞、通道等小型結(jié)構(gòu)物要早開工、早完成。若結(jié)構(gòu)物施工滯后，由路基預(yù)留缺口部分不小于10m，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行挖臺階法施工。回

51、填時(shí)采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，靠近臺背1m處采用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)和小型夯機(jī)予以夯實(shí)。 2.3 臺背回填施工要對稱均勻地分層進(jìn)行，分層松鋪厚度不大于15cm，壓實(shí)度不小于95%。臺背回填屬于隱蔽工程，每層回填壓實(shí)后，要逐層由監(jiān)理工程師簽證。 （三）、通道、板涵結(jié)構(gòu)物施工1. 本合同段內(nèi)有通道3座，蓋板涵14座，石拱涵2座。 2. 基礎(chǔ)開挖：基礎(chǔ)均為明挖基礎(chǔ)，開挖采用掘機(jī)開挖為主，輔以人工修整邊坡。基礎(chǔ)開挖要做好排水降水工作，對位于低洼地段的基礎(chǔ)開挖，采取打井或下井點(diǎn)的方法降水，確保基槽干場作業(yè)。 3. 鋼筋、摸板加工與安裝： 鋼筋加工以機(jī)械為主，輔以人工。鋼筋安裝以人工為主，輔以電焊機(jī)點(diǎn)焊。 摸板全部

52、采用鋼制摸板，人工現(xiàn)場安裝。 4. 砼施工：砼全部由設(shè)在四座大橋處的拌和站拌料，砼攪拌輸送車運(yùn)輸。砼現(xiàn)場采用插入式振搗器振搗，砼振搗設(shè)專人負(fù)責(zé)。砼完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5. 通道、涵洞上部板在預(yù)制場集中預(yù)制，平板拖車運(yùn)輸，吊機(jī)安裝。6. 小型構(gòu)造物在施工安排上要比大型結(jié)構(gòu)物超前，以減少對當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)的影響和保證路基的全線貫通及路基填筑質(zhì)量，涵洞、通道控制在路基施工完成三分之一前完成。7. 涵洞頂填土未達(dá)到設(shè)計(jì)厚度之前，所有車輛禁止在其上通行。 8. 砌石工程施工橋涵錐坡、擋墻、護(hù)坡等，主要采用漿砌片石結(jié)構(gòu)。石方砌筑所用材料必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，砌筑采用座漿法施工，砌體用砂漿全部采用機(jī)械拌合，

53、并按規(guī)定預(yù)留砂漿試塊。對已完成的砌體及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)。 漿砌片石砌筑：片石厚度不小于15cm，鑲面石料應(yīng)選擇尺寸較大并具有較平整表面。片石砌體要分層砌筑，按每兩層組成一個(gè)工作層，兩層工作層要大致找平。每層片石要交錯(cuò)鎖結(jié)，層與層豎縫要錯(cuò)開，平縫和豎縫寬度要符合技術(shù)規(guī)范要求。9. 石拱涵施工本合同段石拱涵2座，拱跨分別為3.0m和4.0m，根據(jù)地形條件和拱高，拱石模板采用填筑拱胎形式。當(dāng)基礎(chǔ)和拱墻砌筑完成后，采用土料填筑拱胎。拱胎填筑要分層鋪筑，分層壓實(shí)。拱胎形成后，拱胎表面鋪設(shè)5cm厚水泥砂漿并抹平壓光，砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行拱石砌筑。拱石砌筑完成并養(yǎng)護(hù)7天后，拆除拱胎土方，清理拱底，進(jìn)行拱石

54、鉤縫。 10. 臺背回填施工： 10.1 結(jié)構(gòu)物臺背回填的范圍、回填材料及壓實(shí)度要按照招標(biāo)文件要求執(zhí)行。 10.2 臺背與錐坡回填盡量安排與相連接的路基同時(shí)進(jìn)行，為此，涵洞、通道等小型結(jié)構(gòu)物要早開工、早完成。若結(jié)構(gòu)物施工滯后，由路基預(yù)留缺口部分不小于10m，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行挖臺階法施工。回填時(shí)采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，靠近臺背1m處采用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)和小型夯機(jī)予以夯實(shí)。 10.3 臺背回填施工要對稱均勻地分層進(jìn)行，分層松鋪厚度不大于15cm，壓實(shí)度不小于95%。（四）、排水與防護(hù)工程本合同段排水與防護(hù)工程項(xiàng)目主要有改河及改河防護(hù)、漿砌石護(hù)面墻漿砌石擋土墻、種草及鋪草皮等。1改河：本標(biāo)段有改河長度26

55、0 m，樁號為K36+338-K36+598。1.1 改河開挖采用挖掘機(jī)開挖為主，人工整修邊坡。如遇巖石，采用小型爆破輔助開挖。1.2 改河擋土墻石方砌筑用砂漿采用機(jī)械拌和，人工座漿法分段砌筑，對已完成的砌體要及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，專人負(fù)責(zé) 2漿砌片石擋土墻及護(hù)面墻 2.1施工放樣：在路塹爆破開挖完成后，先用全站儀放出路塹的坡腳線并標(biāo)出護(hù)面墻的平面位置，然后測量各樁號的高程及坡面成型情況。 2.2清理、整修坡面：用人工配合風(fēng)鎬，按設(shè)計(jì)坡面清理坡面局部凸石和浮石，使坡面平整牢固符合要求。對局部超爆的坡面清理干凈，超爆部分用與護(hù)面墻同等材料一塊砌筑。護(hù)面墻基礎(chǔ)的開挖根據(jù)坡角處巖石的整體性、層理和穩(wěn)定性采用

56、不同的開挖方式，杜絕因開挖不當(dāng)造成邊坡不穩(wěn)。 2.3片石砌筑 2.3.1材料：所用的片石、水泥、砂等材料質(zhì)量均符合規(guī)范要求，且經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能運(yùn)至施工現(xiàn)場。 2.3.2砌筑前先將基層清理干凈并將基礎(chǔ)底面鑿毛，在鋪?zhàn)粚由皾{后即可砌筑片石基礎(chǔ)。 2.3.3砌筑墻身時(shí)，先按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分段，然后按護(hù)面墻的內(nèi)外坡角放好施工線，并搭配好做表面用的片石。砌筑時(shí)石塊放在新鋪砂漿上，做到平鋪臥砌，砂漿飽滿。 2.3.4砌筑墻身時(shí)，外露面必須整齊平整，采用不規(guī)則砌筑時(shí)片石的搭配要美觀合理，片石間豎縫錯(cuò)開；采用分層砌筑時(shí)，選好順石與丁石，采用二順一丁或一順一丁砌筑，石塊長短相間交錯(cuò)排放，上下豎縫錯(cuò)開至少8

57、cm以上。丁石上不設(shè)豎縫，各層間厚度大致相等。墻體的內(nèi)部片石與砂漿充分接觸，確保密實(shí)。 2.3.5護(hù)面墻的沉降縫、泄水孔按設(shè)計(jì)要求預(yù)留。沉降縫的寬度、垂直度、縫內(nèi)填料必須符合設(shè)計(jì)要求。泄水孔預(yù)留位置、反濾料均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 3、漿砌片石護(hù)坡 3.1施工放樣：在已填筑成型的路基上，用測距儀恢復(fù)中心線，放出路肩邊緣及路基邊坡坡腳線。 3.2根據(jù)放出的邊坡線，組織人工刷坡，對坡面局部松散處進(jìn)行夯實(shí)處理，直至坡面尺寸及密實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。3.3護(hù)坡砌筑前鋪設(shè)10cm厚的砂墊層，砂墊層鋪墊要配合砌石進(jìn)度相應(yīng)進(jìn)行，鋪設(shè)時(shí)保證厚度均勻，表面平整3.4在砂墊層鋪好后，即可進(jìn)行片石砌筑，片石厚度必須符合規(guī)范要

58、求。砌筑前，先將石塊精心搭配好，以便砌筑時(shí)保證表面平縫的交錯(cuò)緊密，整齊美觀。砌筑時(shí)注意使片石間砂漿飽滿。 3.5。按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫，縫內(nèi)用瀝青麻筋填塞。 3.6在一段護(hù)坡砌筑完成后，立即清理砌體表面，剔除縫間砂漿，剔縫深度2cm，然后用高標(biāo)號水泥砂漿鉤縫。 4、護(hù)坡植草后，要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證成活率。 5.冬季施工防護(hù) 5.1本工程漿砌擋土墻、護(hù)面墻、護(hù)坡防護(hù)冬季不安排施工。若必須施工時(shí)，必須按冬季施工要求進(jìn)行施工。冬季施工前要編制冬季施工計(jì)劃，做出摻加防凍劑的砂漿配合比報(bào)請監(jiān)理工程師審批。 5.3在一天最低氣溫低于-15度時(shí)，停止施工；一天最低氣溫在0 -15度時(shí)，砂漿標(biāo)號提高一級。 5

59、.4砌體完成后立即用塑料布、草袋覆蓋，嚴(yán)禁砌體受凍。 6.養(yǎng)護(hù) 在一段漿砌片石完成后，立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)可用塑料布、草袋覆蓋，并不斷灑水養(yǎng)護(hù)，使砌體在7內(nèi)保持濕潤狀態(tài)。氣溫低于5度時(shí)，可免于灑水養(yǎng)生。 九、冬雨季及夏季施工措施 根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，雨季集中，冬季氣溫較低，對施工影響較大，從組織上、技術(shù)措施上作好各項(xiàng)準(zhǔn)備。本工程施工不安排冬季施工。（一）、雨季施工措施 1、根據(jù)夏季雨季集中的特點(diǎn)，首先與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，及時(shí)了解天氣變化情況，服從指揮部的安排，統(tǒng)一部署做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 2、項(xiàng)目部組織專業(yè)機(jī)動(dòng)搶險(xiǎn)隊(duì)，做好汛期搶險(xiǎn)機(jī)械、料物的準(zhǔn)備，對出現(xiàn)的險(xiǎn)情及時(shí)搶護(hù)。 3、土方路堤施工，做好

60、各項(xiàng)排水設(shè)施，對運(yùn)到路基的土方要及時(shí)平整碾壓，并作成有一定坡度的路拱，有利于雨水排泄。高填方段，在雨季到來之前，修做臨時(shí)排水槽，以免大水沖壞路堤。（二）、冬季施工措施 根據(jù)工期安排，2002年10月底之前，所有砼工程全部完成，砌石防護(hù)工程一般不安排冬季施工。若必須施工時(shí)，按冬季施工要求進(jìn)行施工。冬季施工前要編制冬季施工計(jì)劃，做出摻加防凍劑的和砂漿配合比報(bào)請監(jiān)理工程師審批。 在一天最低氣溫低于-15度時(shí)，停止施工；一天最低氣溫在0 -15度時(shí)，砂漿標(biāo)號提高一級。 砌體完成后立即用塑料布、草袋覆蓋，嚴(yán)禁砌體受凍。 （三）、夏季施工措施 當(dāng)夏季溫度超過300C時(shí)，要采取降溫措施，保證砼的施工質(zhì)量。

61、1、對砂石料堆放要有一定高度，在砂石料場搭建遮陽棚，避免陽光直曬，對當(dāng)天使用的石料撒水降溫；盡可能從料堆內(nèi)部取料； 2、降低水溫。抽取深層地下水，避免陽光直射儲水箱； 3、摻加緩凝劑，延緩砼的初凝時(shí)間； 4、縮短砼運(yùn)輸時(shí)間，砼車輛和施工倉面采取遮陽措施； 5、大體積砼倉內(nèi)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備或安裝冷風(fēng)管。十、農(nóng)忙季節(jié)施工保證措施本工程工期較長，農(nóng)忙季節(jié)施工將會受到地方材料供應(yīng)緊張、勞動(dòng)力短缺等各種因素的影響，因此，要制定有效的保證措施，確保工程順利施工。 1、加大對工程的資金投入，確保工程正常施工。2、工地項(xiàng)目部制定材料用量計(jì)劃，落實(shí)料源，在農(nóng)忙季節(jié)到來之前，要備足施工所需料物，不誤工程所需。3、工地

62、項(xiàng)目部制定勞力用工計(jì)劃，確保農(nóng)忙季節(jié)工程施工人員充足。4、有計(jì)劃地調(diào)整施工順序，使工程施工有計(jì)劃、不間斷的進(jìn)行。十一、質(zhì)量保證體系與質(zhì)量保證措施 （一）質(zhì)量保證體系（后附圖） （二）質(zhì)量保證措施 1. 質(zhì)量方針與質(zhì)量目標(biāo) 1.1 質(zhì)量方針：質(zhì)量第一，精心施工，恪守合同，勇爭一流。1.2 質(zhì)量目標(biāo)：1.2.1 全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）的優(yōu)良等級。1.2.2 確保質(zhì)量體系按GB/T19002-ISO9002的標(biāo)準(zhǔn)有效運(yùn)行。1.2.3 滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項(xiàng)要求，樹立良好的社會信譽(yù)。1.2.4 對工程項(xiàng)目的基本質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。2. 生產(chǎn)要素的質(zhì)量保

63、證措施從工程一開始就做好質(zhì)量策劃，建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，把工程質(zhì)量目標(biāo)層層分解到各部門，從管理、實(shí)施和檢驗(yàn)三個(gè)層次把關(guān)，以及人員、設(shè)備、材料、工藝環(huán)境五個(gè)方面采取一整套切實(shí)可行措施，來確保優(yōu)質(zhì)工程。2.1各部門質(zhì)量責(zé)任2.1.1 施工隊(duì)質(zhì)量責(zé)任施工隊(duì)?wèi)?yīng)對工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定要求施工，嚴(yán)禁發(fā)生返工現(xiàn)象。2.1.2 施工管理處質(zhì)量責(zé)任2.1.2.1 確保工程各技術(shù)數(shù)據(jù)正確。2.1.2.2 認(rèn)真執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理體系的要求，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使每個(gè)職工都明確本工種質(zhì)量要求。2.1.2.3 負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作的檢查和指導(dǎo)，確保測量數(shù)據(jù)、施工放線準(zhǔn)確。2.1.3 質(zhì)量檢查處質(zhì)量責(zé)任質(zhì)量

64、檢查處負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)并組織好試驗(yàn)室、各隊(duì)現(xiàn)場的質(zhì)檢員，做好項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，并負(fù)責(zé)工程施工全過程的質(zhì)量控制、檢查、監(jiān)督工作。2.1.4 機(jī)料部質(zhì)量責(zé)任建筑材料、機(jī)件采購應(yīng)嚴(yán)格按ISO9002物資采購程序執(zhí)行，確保材料、機(jī)件質(zhì)量合格，不合格的應(yīng)由采購員負(fù)責(zé)進(jìn)行退、換貨，退換貨應(yīng)及時(shí)。2.1.5施工隊(duì)長質(zhì)量責(zé)任2.1.5.1對本隊(duì)的工程施工質(zhì)量負(fù)權(quán)責(zé)。2.1.5.2 負(fù)責(zé)對施工隊(duì)各工種人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。2.1.5.3 負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)各班組施工操作規(guī)程的實(shí)施和建筑材料的正確使用（包括現(xiàn)場施工和班組交接班），確保工程質(zhì)量。2.1.6 其他各工種質(zhì)量責(zé)任2.1.6.1 挖掘機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)質(zhì)量責(zé)任挖掘機(jī)

65、、裝載機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按施工線要求開挖，明確邊坡質(zhì)量要求，認(rèn)真整修邊坡，明確路塹平整度要求，嚴(yán)格按現(xiàn)場技術(shù)人員要求施工。2.1.6.2 平地機(jī)、推土機(jī)司機(jī)質(zhì)量責(zé)任平地機(jī)、推土機(jī)司機(jī)應(yīng)明確每層填方的填筑寬度、超高及填挖方路槽平整度、橫坡度要求，確保施工質(zhì)量。2.1.6.3 壓路機(jī)司機(jī)質(zhì)量責(zé)任明確路基填筑、臺背回填等壓實(shí)質(zhì)量要求，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，達(dá)到要求的壓實(shí)遍數(shù)，不敷衍了事。2.1.6.4 結(jié)構(gòu)物操作工程質(zhì)量責(zé)任2.1.6.4.1 保證模板制作正確、支設(shè)牢固、尺寸正確，符合技術(shù)規(guī)范的各項(xiàng)要求。2.1.6.4.2 保證鋼筋加工、綁扎、焊接符合設(shè)計(jì)的各項(xiàng)要求。2.1.6.4.3保證砼和砂漿的拌和質(zhì)量，

66、正確使用各種建筑材料并嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比計(jì)量投料，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的各項(xiàng)要求進(jìn)行澆注、振搗和養(yǎng)護(hù)。保證結(jié)構(gòu)物外型尺寸符合設(shè)計(jì)要求，外觀質(zhì)量優(yōu)良。2.1.6.4.4 保證預(yù)制構(gòu)件預(yù)應(yīng)力張拉程序符合技術(shù)規(guī)范要求，保證預(yù)制構(gòu)件的起吊、碼存及搬運(yùn)等操作符合規(guī)范規(guī)定，不得損傷構(gòu)件，梁板架設(shè)質(zhì)量符合要求。2.1.6.4.5 保證各項(xiàng)砌筑工程位置尺寸正確、沙漿飽滿、外觀優(yōu)良。2.1.6.5 爆破人員質(zhì)量責(zé)任2.1.6.5.1 嚴(yán)格按操作規(guī)范作業(yè)，控制爆破孔徑、孔深、藥包位置和起爆藥量，保證邊坡穩(wěn)定，防止超爆。2.1.6.5.2 認(rèn)真制定各特定地點(diǎn)的爆破方案，嚴(yán)格控制爆破影響。2.2 人員保證：安排得力的

67、技術(shù)骨干，充實(shí)各關(guān)鍵技術(shù)崗位，選派專業(yè)理論強(qiáng)，且有豐富高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的人員，擔(dān)任各部門負(fù)責(zé)人。各施工隊(duì)和作業(yè)班組選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)。并結(jié)合本工程的特點(diǎn)和要求進(jìn)一步開展崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底。2.3 技術(shù)保證：施工前認(rèn)真會審圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，并組織人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行深入的踏勘和調(diào)查，制定切實(shí)可行的施工方案。努力推廣和采用新技術(shù)、新工藝、新材料。建立二級測量復(fù)核制，由項(xiàng)目經(jīng)理部測量組和各施工隊(duì)測量員形成二級控制，堅(jiān)持測量復(fù)核制度。2.4原材料保證：施工所需原材料必須具有材料合格證和驗(yàn)收證，并經(jīng)試驗(yàn)室抽樣，檢驗(yàn)合格后方可使用，不合格的原材料不準(zhǔn)進(jìn)場入庫。入庫原材料嚴(yán)格按倉庫規(guī)定實(shí)施管理，嚴(yán)

68、把質(zhì)量關(guān)，對統(tǒng)供原材料、構(gòu)件也不免除質(zhì)量檢驗(yàn)的責(zé)任。2.5設(shè)備保證：按工程性質(zhì)調(diào)配所需的適當(dāng)機(jī)械設(shè)備，堅(jiān)持維修、保養(yǎng)制度，確保機(jī)械設(shè)備的完好，滿足工程施工要求。2.6 環(huán)境保證：堅(jiān)持經(jīng)常性的天氣預(yù)報(bào)監(jiān)收，對不利天氣及時(shí)采取相應(yīng)措施，保證將自然災(zāi)害損失降到最低。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣年P(guān)系協(xié)調(diào)，避免地方矛盾干擾工程施工。3. 建立合格的試驗(yàn)室，嚴(yán)格抓好試驗(yàn)檢測工作3.1 中心試驗(yàn)室緊靠項(xiàng)目經(jīng)理部和預(yù)制廠，選派技術(shù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富人員負(fù)責(zé)，并配備一批工作責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員，充分發(fā)揮試驗(yàn)工作在質(zhì)量把關(guān)中的關(guān)鍵作用。3.2 配備工程所需的各項(xiàng)試驗(yàn)設(shè)備（詳見試驗(yàn)設(shè)備表），保證試驗(yàn)室具備技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的各項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)?/p>

69、力，各工地可臨時(shí)配備一批必要額檢測設(shè)備和材料試驗(yàn)的取樣設(shè)備，以滿足施工需要。各試驗(yàn)儀器設(shè)備均需按規(guī)定期限進(jìn)行標(biāo)定，保證試驗(yàn)成果的有效性。3.3 建立嚴(yán)格的試驗(yàn)室工作管理制度，嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量管理體系來規(guī)范試驗(yàn)室管理工作。試驗(yàn)室由項(xiàng)目總工直接領(lǐng)導(dǎo)，試驗(yàn)人員要嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)，實(shí)事求是，嚴(yán)格把關(guān)，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。試驗(yàn)報(bào)告必須經(jīng)過試驗(yàn)室主任審簽后，才能生效。3.4 每批進(jìn)場建筑材料必須按規(guī)定抽樣送試驗(yàn)室檢驗(yàn)，嚴(yán)把進(jìn)料質(zhì)量關(guān)，工程成品和半成品必須按規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率取樣送檢，加強(qiáng)圬工操作步驟的檢查和圬工試件的檢查。4. 認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范4.1 各項(xiàng)工程的施工都必須嚴(yán)格遵循相

70、應(yīng)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，如實(shí)做好施工記錄。各分項(xiàng)工程的施工負(fù)責(zé)人和各隊(duì)質(zhì)檢員要嚴(yán)格控制、檢查并承擔(dān)責(zé)任。4.2 嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行施工，按實(shí)際情況有必要變更設(shè)計(jì)的，必須遵守有關(guān)手續(xù)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，任何人無權(quán)擅改。5. 生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制附圖：生產(chǎn)過程的一般控制程序附圖：工程原材料的質(zhì)量控制程序附圖：施工項(xiàng)目質(zhì)量控制程序6. 主要分項(xiàng)工程的質(zhì)量保證措施分部工程分項(xiàng)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證措施施工測量按招標(biāo)文件之技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 對所有施工用的測量儀器，要按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，要立即送去修理，并重新校定，精度滿足要求后，方可使用。 對

71、設(shè)計(jì)單位交付的測量資料進(jìn)行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題要補(bǔ)測、加固、移設(shè)或重新測校，并報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認(rèn)。 施工基線、水準(zhǔn)點(diǎn)、測量控制點(diǎn)，應(yīng)每月校核一次。各項(xiàng)目開工前，校核所有的測量控制點(diǎn)，根據(jù)工程需要進(jìn)行加密，并做好保鋼筋工程 鋼筋必須符合GB1499-1991、GB13013-1991的技術(shù)要求，鋼筋的采購必須符合ISO9002質(zhì)量管理體系中物資采購程序，對每批進(jìn)場的鋼筋按規(guī)范規(guī)定取樣試驗(yàn)，合格后才能使用。 鋼筋焊接工，必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后，才能正式作業(yè)。在焊件施工期間，進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查及試驗(yàn)，并以此作為對焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。 鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，

72、才準(zhǔn)開料，開料成型的鋼筋，應(yīng)按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊。鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。 要專人負(fù)責(zé)鋼筋墊塊（保護(hù)層）制作，確保規(guī)格準(zhǔn)確，數(shù)量充足，并有一定的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，墊塊的安放要疏密均勻，起到可靠地保護(hù)作用。 鋼筋綁扎后，要經(jīng)過監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可澆注砼，在砼澆注過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋件移位等問題。分部工程分項(xiàng)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證措施橋涵工程模板工程按招標(biāo)文件之技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 模板要符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，并要拆卸方便。 模板拼裝必須確保不漏漿，安裝后，必須清理干凈，自檢互檢合格后，才能移交給下道工序。未經(jīng)監(jiān)理工程師的簽認(rèn)，不得澆

73、注砼。 使用過的模板必須經(jīng)過清潔處理后才能重新拼裝使用。 預(yù)留孔洞，預(yù)埋件的模板要確保位置準(zhǔn)確，穩(wěn)定可靠。 模板的支撐，必須有足夠的剛度，支撐部位必須牢固可靠，如對基底夯實(shí)處理或在支撐底設(shè)墊木、鋼板等。 脫模劑涂刷要均勻，并且不能污染鋼筋及預(yù)埋件。在砼澆注過程中，必須派模板工值班，密切注意模板的承載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 模板必須待砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度并征得監(jiān)理工程師同意后才能進(jìn)行拆模，并要確保不損壞構(gòu)件。 拆除的模板應(yīng)整齊堆放，底部墊平，防止扭曲變形，并及時(shí)清理干凈。砼工程 根據(jù)設(shè)計(jì)要求的砼配合比，預(yù)制試塊，28天后經(jīng)過試壓，并申報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方能使用，使用過程中，

74、要嚴(yán)格按配合比投料。 為避免炎熱氣候條件下施工對砼質(zhì)量的影響，采取以下措施：采用凝結(jié)較慢、后期強(qiáng)度較高的水泥。如普通水泥；避免采用早強(qiáng)和快硬水泥。注意骨料級配合理，并灑水降溫，防止日光直接照射水泥；盡量選用早晚氣溫涼爽時(shí)間施工，避開高溫時(shí)間；基層表面及模板應(yīng)保持濕潤。 為避免雨天施工對砼質(zhì)量的影響，采取以下措施：掌握氣象資料，指導(dǎo)施工安排；保證施工場地臨時(shí)排水系統(tǒng)暢通，防止雨水慢流；水泥要防止受潮結(jié)塊和淋濕；施工中如遇陣雨，應(yīng)停止?jié)沧⒆鳂I(yè)，及時(shí)覆蓋塑料布或搭設(shè)防雨棚，防止雨水流入沖走砂漿。分部工程分項(xiàng)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證措施橋涵工程砼工程按招標(biāo)文件之技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 骨料要過磅，嚴(yán)格控制

75、水灰比和坍落度以及拌和時(shí)間；特別注意檢查現(xiàn)場使用的水泥品種、規(guī)格和出廠質(zhì)量保證書是否符合要求。 每班嚴(yán)格按施工規(guī)范要求制作試塊和做好砼澆注施工記錄。 在預(yù)制空心板時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋底板的鋼墊板與預(yù)制板間連接的鋼筋，并注意預(yù)留瀉水管道。 澆注砼前，全部模板和鋼筋應(yīng)清潔干凈，不得有雜物，模板若有縫隙須填塞嚴(yán)密，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后才能澆注砼，砼的澆注方法，必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 若砼采用泵送施工，輸送管接頭要嚴(yán)密封閉，保證不漏氣，管道安裝要順直、墊平，泵送砼之前要先拌制一定數(shù)量的水泥砂漿潤滑管道。 砼澆注施工時(shí)，要嚴(yán)格控制分漿厚度，最大不超過30cm，同時(shí)要嚴(yán)格控制砼自由下落高度，最高不能超過2m，

76、超過2m時(shí)要使用串筒或溜槽，以免砼離析。所有砼一經(jīng)澆注，應(yīng)痢疾進(jìn)行全面的振搗，使之形成密實(shí)均勻整體，并注意避免發(fā)生漏振現(xiàn)象。（11）伸縮縫采用開槽法安裝，以保證路面與橋面的平順，安裝時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高使其符合圖紙要求。（12）施工縫的設(shè)置，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的要求進(jìn)行；在舊砼表面澆注砼前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水潤滑后，并較一層水泥漿以確保新舊砼之間的結(jié)合良好。（13）砼終凝以后要及時(shí)采取適當(dāng)措施養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期最少保持7天，或按監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。（14）現(xiàn)澆橋面與梁板的齡期相差不超過三個(gè)月，避免出現(xiàn)過大的伸縮差，板縫連續(xù)鋼筋要綁扎焊接完善。（15）所有砼的外露面的外形應(yīng)線形正確、

77、順暢、光潔、美觀。分部工程分項(xiàng)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證措施上部構(gòu)造先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制按招標(biāo)文件之技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 張拉前先熟悉圖紙，并復(fù)核計(jì)算張拉應(yīng)力和延伸量，提交現(xiàn)場監(jiān)理工程師審核。 預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，由有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員以及通過專門訓(xùn)練、掌握預(yù)應(yīng)力設(shè)備操作的人員操作。 張拉臺座須具有足夠的強(qiáng)度和剛度；張拉前應(yīng)對臺座和各項(xiàng)張拉設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查。 在鋪放鋼絞線時(shí)，要防止沾污鋼絞線。 預(yù)應(yīng)力張拉中出現(xiàn)千斤頂漏油、油壓表不回零或調(diào)換千斤頂油壓表時(shí)，所有的設(shè)備應(yīng)重新進(jìn)行校驗(yàn)。 張拉的步驟及要求，必須按照設(shè)計(jì)規(guī)定及規(guī)范要求進(jìn)行。每次預(yù)應(yīng)力張拉施工，必須做好詳細(xì)記錄，驗(yàn)收時(shí)有監(jiān)理工程師簽認(rèn)手續(xù)。

78、 砼澆注時(shí)應(yīng)保持鋼筋預(yù)埋件位置的正確穩(wěn)固。 砼拌和超過45分鐘的不得使用。 在振搗砼時(shí)，注意防止振搗棒接觸鋼筋骨架、芯模、模板。 砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，使用千斤頂分階段、對稱、相互交錯(cuò)的方法進(jìn)行放張。預(yù)應(yīng)力空心板運(yùn)輸及安裝 預(yù)應(yīng)力空心板采用平板拖車運(yùn)輸，要捆綁牢固，防止損壞。 空心板吊裝采用鋼絲繩捆綁吊裝的方法。 對于護(hù)欄座與預(yù)制板間連接的鋼筋在預(yù)制空心板時(shí)埋入預(yù)制板內(nèi)，并應(yīng)注意位置安放正確。 澆注橋面板時(shí)，空心板的頂面必須按規(guī)定拉毛。分部工程分項(xiàng)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證措施道路工程土方開挖與路基填筑按招標(biāo)文件之技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 路基開挖前要先探明周圍地下管線情況和基底巖溶發(fā)育、分布情況，開

79、挖高程超過規(guī)定時(shí)需采用放坡或擋板支護(hù)等措施。 路基填筑過程中，按規(guī)定分層壓實(shí)，壓實(shí)后必須滿足壓實(shí)度的要求。雨天填筑石方應(yīng)邊填邊壓實(shí)，雨后要復(fù)壓，壓實(shí)度達(dá)到要求。土方填筑應(yīng)停止。 路基填筑表面要留2-4%的橫坡，以防積水。 土方施工受自然條件的影響較大，施工前要認(rèn)真規(guī)劃好臨時(shí)排水，在路基兩側(cè)留擋水埂，開挖臨時(shí)排水溝，在邊坡適當(dāng)位置開挖臨時(shí)瀉水槽。 及時(shí)測定取土區(qū)的填料的最大干密度和最佳含水量，這是控制和檢驗(yàn)土方壓實(shí)度的依據(jù)，挖不同類的土層時(shí)，為保證填土質(zhì)量，應(yīng)按不同類的土質(zhì)分層開挖和填筑，防止混挖混填。 確保填土施工做到松鋪厚度、平整度、壓實(shí)度、路基高程達(dá)到規(guī)范要求；應(yīng)特別做好以下幾點(diǎn)：認(rèn)真處理

80、好原地面，掌握好填土的含水量，分層厚度適中，最后一層壓實(shí)度不小于10cm。 路基范圍內(nèi)的特殊地基（軟土地基、巖溶洞、膨脹土等），必須經(jīng)過處理達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方能進(jìn)行路基填筑施工。石方開挖 為減弱爆破地震波對山體的影響，采用控制爆破技術(shù)，嚴(yán)格使用集中裝藥的大爆破施工。 臨近開挖邊坡時(shí)采用預(yù)裂爆破和緩沖爆破的方法，保證邊坡穩(wěn)定和邊坡質(zhì)量。對于開挖深度小于3.5m的路段，采用“瓶形”潛孔藥壺進(jìn)行松動(dòng)控制爆破。 需要二次爆破的大塊堅(jiān)石，采用炮孔法進(jìn)行爆破，使之達(dá)到填料要求。 嚴(yán)格控制開挖斷面，嚴(yán)禁超挖和擾動(dòng)路塹邊坡，對深路塹要分層控制邊坡，每下挖2-3m修整一次邊坡。 石方路塹的路床頂面標(biāo)高應(yīng)符合圖紙

81、要求，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固分部工程分項(xiàng)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證措施路基工程防護(hù)砌筑按招標(biāo)文件之技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)m，開挖、回填及邊坡施工符合設(shè)計(jì)要求。 基坑若有積水時(shí)，必須及時(shí)排出，以防砂漿初凝前受到浸害。砌筑第一層砌塊時(shí)，應(yīng)先將基底表面加以清洗、濕潤。 漿砌施工砂漿必須飽滿，錯(cuò)縫、平整度符合要求，墻后空間要填滿并按設(shè)計(jì)要求預(yù)留瀉水孔，做好反濾層。 較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時(shí)尖銳突出部位應(yīng)敲掉，豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在沙漿中填以小石塊；不得在石塊下面用小石子支墊。 噴射砼施工要保證出槍砼有足夠的射速和壓力，噴射角度應(yīng)盡量垂直于坡面，反彈的散料不再

82、作為噴射砼的原料。嚴(yán)禁在雨天施工。 有膨脹土的地段要隨挖隨砌，避免膨脹土的暴露時(shí)間過長，防止其失水變形。排水工程土方開挖基礎(chǔ)層接口砌井回填 排水工程基槽開挖，應(yīng)先探清地下管線情況，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行。 基礎(chǔ)墊層、接口、砌井，必須按照施工施工。每道工序，按隱蔽工程驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，才能施工下一道工序。 嚴(yán)格執(zhí)行鋼筋、模板、砌筑、砼、回填工序的質(zhì)量保證措施。 基槽底面必須達(dá)到設(shè)計(jì)承載能力的要求。十二、工期保證措施為確保按期完成工程施工建設(shè)，盡快發(fā)揮工程投資效益，我們主要采取下列措施：1組建好堅(jiān)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子根據(jù)本工程特點(diǎn)，我們將選派懂業(yè)務(wù)，會管理，多年從事公路工程施工，有豐富的公

83、路工程施工經(jīng)驗(yàn)，具有較強(qiáng)的指揮、協(xié)調(diào)能力，以他們?yōu)槭捉M建堅(jiān)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，確保本合同段優(yōu)良、高效、按期完成施工任務(wù)。2選擇精銳施工力量參加施工根據(jù)本合同施工項(xiàng)目情況，選擇機(jī)械化程度高、具有專業(yè)特長、多年從事高速公路工程施工的隊(duì)伍參加施工。3投入精良的施工機(jī)械設(shè)備我們計(jì)劃調(diào)集精良的施工機(jī)械設(shè)備，保證工程所需，同時(shí)配齊各類維修人員，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修，確保機(jī)械設(shè)備的完好率，充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢。4抓緊施工準(zhǔn)備發(fā)揮我單位行動(dòng)迅速的作風(fēng)，一旦中標(biāo)，快速進(jìn)場，盡快做好施工準(zhǔn)備，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)部署方案，確保重點(diǎn)工程及早開工。5主動(dòng)配合業(yè)主做好地方協(xié)調(diào)工作。6不斷優(yōu)化施工組織，搞

84、好調(diào)整性方案根據(jù)施工情況變化，改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨完善和合理，同時(shí)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀蠹八淖兓闆r，有預(yù)見性的調(diào)整施工方案，使工程有序不間斷的進(jìn)行。7施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾工程和工序應(yīng)加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題要超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序，調(diào)配人、財(cái)、物、機(jī)，保證施工的連續(xù)性和均衡性。 8強(qiáng)化施工管理，實(shí)施短期網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制 對勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化和程序化。嚴(yán)格實(shí)行和落實(shí)承包責(zé)任制，確立崗位責(zé)任制，使責(zé)任和收益掛鉤，調(diào)動(dòng)全員積極性，根據(jù)項(xiàng)目全過程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

85、，編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，確定階段工作重點(diǎn)，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織安排施工。 9保障材料供應(yīng) 對全線所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)，并應(yīng)做好材料的儲備工作，保證施工用料。 十三、安全保證措施 1. 建立健全安全保證體系： 本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部施工處班組三級安全管理體系。各級第一責(zé)任人為安全責(zé)任人，由其掛帥成立三級安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。施工期間項(xiàng)目經(jīng)理部配備懂安全的技術(shù)人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，制定安全施工規(guī)則，實(shí)施安全教育和安全檢查工作。后附安全體系保證框圖。 2. 開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)活動(dòng)項(xiàng)目部將按照交通部關(guān)于開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)活動(dòng)的各項(xiàng)要求，投入定財(cái)力、人力購置安全帽、安全帶、

86、滅火器，在施工現(xiàn)場周圍、道路交叉口處，架立警告與危險(xiǎn)標(biāo)志。 3. 在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，將安全施工作為重要內(nèi)容納入，并嚴(yán)格執(zhí)行合同條款中對安全施工的各項(xiàng)要求，隨時(shí)接受業(yè)主對施工技術(shù)安全措施的監(jiān)督檢查，做好沿線通訊、電力設(shè)施檢查、保護(hù)工作。 4. 主要工程項(xiàng)目施工保證安全的主要技術(shù)措施 4.1 路基工程施工安全保證措施 4.1.1 路基士石方施工前對施工人員進(jìn)行安全教育工作。特別對爆破人員、機(jī)械司機(jī)進(jìn)行文明施工、安全駕駛（或操作）教育，保證施工安全。 4.1.2 各種爆破人員、機(jī)械操作人員、機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。 4.1.3 施工現(xiàn)場設(shè)

87、立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或者”禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。 4.1.4 在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，設(shè)立標(biāo)志。 4.1.5 所有道路的便橋，在橋頭設(shè)立標(biāo)志，注明載重能力和限制速度。 4.1.6 嚴(yán)禁將電線搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偌稀ｋ娋€路的架設(shè)高度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時(shí)，必須符合交通部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定。 4.1.7 路塹開挖時(shí)，經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定。每天開工前、收工前將對坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和塌方的跡象或有危土?xí)r，立即處理，凡不能處理且對施工安全有威脅時(shí)，暫停止施工，并報(bào)告上級進(jìn)行處理。 4.1.8

88、 在高于3m的坡面上作業(yè)，必須拴安全繩；嚴(yán)禁在同安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個(gè)人。在路塹內(nèi)作業(yè)，必須戴安全帽。 4.1.9 開挖作業(yè)應(yīng)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。 4.1.10 棄土應(yīng)保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位置與高度，根據(jù)地形并考慮對附近建筑物以及農(nóng)田、水利、河道、交通安全的影響。 4.1.11 機(jī)械填筑路堤時(shí)，為保證機(jī)械運(yùn)行的安全，場地必須平整，且路堤兩側(cè)應(yīng)超寬填筑。 4.1.12 任何人員不得爬乘挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車等土方施工機(jī)械，施工機(jī)械的指揮和操作人員必須精力集中，加強(qiáng)了望，保證安全。 4.1.13 擋砂墻砌筑時(shí)，腳手架搭、拆的安全要求應(yīng)符交通部

89、現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定。 4.1.14 擋土墻嚴(yán)禁上面砌筑下面勾縫。片石改小工作不得在腳手架上進(jìn)行。擋墻砌筑時(shí)，坡腳下嚴(yán)禁站人。 4.1.15 擋土墻的提升作業(yè)，應(yīng)符合路基施工技術(shù)安全規(guī)則中的有關(guān)規(guī)定。 4.2橋涵工程安全保證措施 4.2.1 橋涵各分項(xiàng)工程施工前制定安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高全員的安全意識。 4.2.2 對橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時(shí)工程如腳手架、起吊扒桿等進(jìn)行安全檢算，采取相應(yīng)的安全措施。 4.2.3 橋梁施工的特種作業(yè)人員做到持證上崗，其他人員也進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。 4.2.4工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)有照明設(shè)施，公路，

90、人行道交叉的道口，設(shè)警告牌（燈）。車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設(shè)圍。 4.2.5做好施工現(xiàn)場的安全用電工作。 工地及預(yù)制廠電力干線采用非裸體電線架設(shè)，統(tǒng)布置電力線路，不準(zhǔn)私接亂拉電線。 鋼筋加工設(shè)備有漏電保護(hù)或外殼接地裝置，嚴(yán)禁帶電移動(dòng)電焊機(jī)。 使用砼振搗器時(shí)，必須檢查振搗器的搬移地點(diǎn)及在間斷工作時(shí)電源開關(guān)關(guān)閉情況，經(jīng)檢查合格的方準(zhǔn)使用。 4.2.6 鉆孔樁施工時(shí)，護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)牢固，接拆鉆桿、鉆頭應(yīng)小心，鉆孔工作平臺應(yīng)牢固，滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定度要求，砼導(dǎo)管安裝時(shí)系鋼絲繩防護(hù)，防止砼導(dǎo)管在提升過程中斷開。 4.2.7 開挖基坑時(shí)根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖，分層下挖到符合基底承載力要求的設(shè)計(jì)高程為止

91、。嚴(yán)禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。 4.2.8 用吊斗出土?xí)r，應(yīng)設(shè)有信號指揮；基坑頂面邊坡以外的四周，應(yīng)開挖排水溝，并經(jīng)常保持暢通。機(jī)具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。 4.2.9 采用擋板支撐護(hù)壁時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，逐段支撐，經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)開挖。拆除支護(hù)應(yīng)根據(jù)土紙情況，自下而上分段進(jìn)行，邊拆邊回填夯實(shí)。 4.2.10 采用圍堰（包括草袋土包）防水開挖基坑時(shí)，必須按照有關(guān)規(guī)定辦理。在圍堰內(nèi)作業(yè)，如遇有洪水沖刷邊坡時(shí)，應(yīng)立即采取防護(hù)措施。 4.2.11 橋墩臺整體模板吊裝前，應(yīng)使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固。起吊時(shí)，應(yīng)栓好溜繩，并

92、聽從信號指揮，不得超載。 4.2.12 橋梁墩臺模板就位后，應(yīng)立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機(jī)吊模板合縫時(shí)，模板端應(yīng)用撬棍等工具撥移。每節(jié)模板立好好，應(yīng)上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)。 4.2.13 各種腳手架在大風(fēng)、大雨過后，必須進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、崩扣、松扣現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。 4.2.14 板梁起吊、存放，運(yùn)輸支墊位置正確，平板車運(yùn)輸梁板時(shí)有支撐，防止梁板傾斜。 4.2.15 起吊設(shè)備起吊時(shí)，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重的物件，起吊過程中有專人指揮。 4.2.16 起重吊裝用的鋼絲繩，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象達(dá)到破損限度時(shí)，必

93、須及時(shí)更換。 4.2.17 雨天和冬天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。高聳建筑物、構(gòu)筑物或鋼井架，應(yīng)設(shè)置避雷設(shè)施。強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。強(qiáng)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)設(shè)施逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。 4.2.18 涵洞基礎(chǔ)采用明挖施工時(shí)，基坑四周應(yīng)開設(shè)排水溝，機(jī)具材料應(yīng)堆放在基坑坡頂?shù)陌踩嚯x以外。 4.2.19 砌筑圬工應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺和運(yùn)料走道，嚴(yán)禁從平臺邊坡上下拋石塊。 4.2.20 在豎立橋墩臺模板過程中，上模板工作人員的安全帶必須拴于牢固地點(diǎn)，穿拉桿時(shí)，內(nèi)外呼應(yīng)。 4.2.21 各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同垂直方

94、向操作。 4.2.22 各種施工機(jī)械必須制訂相應(yīng)的、詳細(xì)的操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。 4.2.23 機(jī)械操作人員應(yīng)熟悉所操作機(jī)械，車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法，運(yùn)輸前要認(rèn)真檢查，必須保持技術(shù)狀況良好、裝備齊全有效。 十四、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施1嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)保法和交通部有關(guān)文件精神，以及有關(guān)省行政法規(guī)，開工前對全體職工進(jìn)行培訓(xùn)教育，增強(qiáng)全員文明施工意識和環(huán)保意識，不侵民擾民，爭創(chuàng)文明施工標(biāo)段。2編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)保工作作為施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。3施工現(xiàn)場設(shè)置醒目標(biāo)志、標(biāo)語，掛牌施工，在大中橋工地和其他醒目位置用不銹鋼和鋁合金材料做方

95、型標(biāo)牌，注明合同段名稱，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人、工期、監(jiān)督電話等。并出簡報(bào)、黑板報(bào)，做好安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)的宣傳工作。4統(tǒng)一指揮、有條不紊，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。對于工程機(jī)械停工后分類劃區(qū)擺放，并對機(jī)械狀況進(jìn)行掛牌標(biāo)識；對于工程中的材料，做到堆放整齊，有防污措施，掛牌標(biāo)明產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)等：對于項(xiàng)目經(jīng)理部駐地及施工隊(duì)駐地的生活區(qū)適當(dāng)美化、綠化。對于預(yù)制的預(yù)制構(gòu)件，用紅色油漆注名構(gòu)件長度、使用部位、生產(chǎn)日期等。 5堅(jiān)持掛牌上崗制度，駐地管理、施工人員一律佩帶上崗證，標(biāo)明職務(wù)、姓名、本人彩色照片，接受監(jiān)督檢查。 6集中辦公，做到職責(zé)上墻。 7由項(xiàng)目部辦公室牽頭定期組織開展環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)請示匯報(bào)工作，做到文明施工。 8積極配合地方政府和業(yè)主做好治安聯(lián)防工作，開展路、地共建活動(dòng)。 9生活、生產(chǎn)廢水應(yīng)經(jīng)收集、處理后再排出，砼灌注樁泥漿嚴(yán)禁向河流或農(nóng)田排放。 10安排灑水車經(jīng)常往便道及作業(yè)場地處灑水，防止塵土污染環(huán)境。 11嚴(yán)格按土方調(diào)配方案取、棄土。取、棄土坑（堆）及時(shí)平整、復(fù)耕或植樹，不破壞生態(tài)環(huán)境。12施工作業(yè)地點(diǎn)做好照明工作。13橋涵工程施工完后，及時(shí)清理現(xiàn)場及河道中的施工棄方，確保河道暢通。 14保護(hù)好沿線草場及植被，對施工破壞的植被，要及時(shí)移植栽種。