1、標線施工方案一、 編制依據1. 省道217朱諸路萊州界至國道309段(K45+040K70+134)大修工程招標文件 青島市公路管理局 2011年10月；2. 省道217朱諸路萊州界至國道309段大修工程兩階段施工圖設計 山東省交通規劃設計院 2011年10月；3. 路面標線涂料JT/T280-2004；4. 道路交通標志和標線GB57682009；5. 道路交通標線質量要求和檢測方法GB/T163112005；二、 工程概況1. 工程簡介本工程青島公路2011年度基建項目省道S217朱諸路萊州界至國道309段（K45+040K70+134.014）大修工程，全長25.094公里。本標段為第一

2、合同段工程，樁號為（K45+040K57+600）公里，全長12.560公里，位于青島平度市省道S217朱諸路萊州界至國道309段，經過舊店、祝溝鎮，現路面為瀝青路面，1999年拓寬改建，道路等級為二級公路，設計行車速度為60公里每小時，路基寬13.5米，路面寬12米，路面結構為16水泥穩定風化砂+16水泥穩定風化砂+（4+3）瀝青混凝土。道路大修建成后路面結構為16水泥穩定風化砂底基層+ 18水泥穩定碎石基層+（5+4）瀝青混凝土面層，為標準二級公路，雙向兩車道，其中路面寬度為12米，路肩寬度為1.5米。路面橫坡為雙向橫坡，橫坡度為2%，路肩橫坡度為3%。路基邊坡為1：1.5。面層細粒式瀝青

3、混凝土已經施工完畢，現申請標線的施工。設計方案：路面中心線采用黃色虛線，線寬為0.15米，實線段長4米，間隔6米；在較大的平面交叉路口及行人出入較多的路段設置人行橫道線、停止線或減速讓行線、導向車道線、導向箭頭等平交路口標線；小型平面交叉路口設置減速讓行線。技術要求：全線主線車道分道線、人行橫道線等其它標線，均采用熱熔反光涂料；熱熔型涂料的冷膜厚度為2.00mm+10%；玻璃珠按涂料總重量18%的比例混合于涂料中，熱熔型涂料中應添加適量的增塑劑，以避免過早、過快開裂；施工時，要求在熱熔型和和常溫型標線的涂膜表面撒布玻璃珠。施工要求：在劃路面標線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物和灰塵；施工時，

4、環境溫度不得低于10；車道邊緣線，不應侵占行車道寬度；劃標線之前，要根據道路平曲線要素、匝道曲線要素等實地放線，以保證標線位置精確、線形順暢。2. 氣候條件本工程項目所處區域的氣候屬季風大陸性氣候，同時又具有海洋性氣候特點。冬暖夏涼，氣候宜人，年平均氣溫12.2，極端最高氣溫38.6，極端最低氣溫-18.3。最熱月份為7月，平均氣溫25.5，最冷月份1月平均氣溫-2.6。全年初霜一般始于10月22日。年日照時數2643小時。年平均降水量800mm。夏無酷暑、冬無嚴寒，熱害與凍害出現機率極少，光照充足，四季分明，無霜期長。3. 工程特點此工程工期較緊，途徑村鎮較多，道路兩側路口通行較強，挖方換填

5、段較多，需進行統籌安排，合理計劃。4. 工期項目總工期為招標文件要求的210日歷天，開工時間為2012年4月15日，竣工時間2012年11月15日底。標線施工工期計劃于2012年11月1日到2012年11月14日。5. 工程質量確保本工程交工驗收達到交通部竣工驗收合格工程標準，各項指標符合要求。三、 施工前準備工作1. 施工主要人員人員職務人數備注張長江項目經理1全面負責各部門的協調張清主項目總工1施工技術總負責初連平項目副經理1施工總負責楊國強行政副經理1負責與地方政府的協調吳緒鵬技 術1現場施工各項工藝楊順昌測 量1施工放樣、測量檢測張 影測 量1施工放樣、測量檢測蘇茂通質量負責人1現場施

6、工質量控制李文明質 檢 員1質量檢測劉貴漢攤鋪機機長1現場施工工長熱熔車技術工6具體施工2. 主要機械設備機械名稱規格型號額定功率數量熱熔手推式劃線機XZPF-150/20015cm/20cm2臺凸起振蕩劃線機CKM-150/200/300-3/5寬度15cm/20cm/30cm凸起高度3-5mm1臺熱熔手推式斑馬線XZQF400/45040cm/45cm1臺液壓式雙缸熱熔釜機XZTRC-245050kw1臺3. 材料準備所選用的涂料、玻璃珠等材料必須符合相關規范及設計的要求，并出據出廠合格證。路面標線熱熔涂料的質量要求項 目水 性普通型反光型容器中狀態應無結塊、結皮現象，易于攪勻粘度70(K

7、U值)80120(KU值)密度，g/cm31.41.6施工性能空氣或無氣噴涂（或刮涂）施工性能良好漆膜外觀應無發皺、泛花、起泡、開裂、粘貼等現象，涂膜顏色和外觀應與樣板差異不大不粘胎干燥時間，min1510遮蓋率，%白色95黃色80色度性能(45/0)白色涂料的色品坐標和亮度因數應符合路面標線涂料JT/T280-2004表6和圖l規定的范圍黃色耐磨性，mg (200轉/l000g后減重)40(JM-100橡膠砂輪)耐水性在水中浸24h應無異常現象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸24h應無異常凍融穩定性在-52條件下放置18h后，立即置于232條件下放置6h為一個周期，3個周期后，應無結塊、結皮現象

8、，易于攪勻早期耐水性在溫度為乃2、濕度為90%3%的條件下，實干時間120min附著性（劃圈法）5級-固體含量，%7075玻璃珠的質量要求項目技術指標玻璃珠在容器中狀態應為無色松散球狀顆粒之群體，清潔無雜質，不應含有經輕度沖擊仍不崩散的結塊物外觀要求應為無色透明的球體，光潔圓整，玻璃珠內無明顯氣泡或雜質玻璃珠的粒徑分布150600m范圍內成圓率不小于70%密度2.42.6g/cm3折射率不小于1.5耐水性玻璃珠表面不應呈現發霧現象。中和所用的0.01mol/L鹽酸應在10ml以下。磁性顆粒含量不得大于0.1%四、 施工方案1. 施工順序材料的熔融清掃路面施工放樣涂敷完成修整2. 材料的熔融熔解

9、釜一般裝載于車上，熔解釜配置有以LP氣（液化石油氣）為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應用這些設備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對于操作、粘接、修整都有影響，所以要給以足夠的注意。以液化石油氣為燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作簡單，并可實現溫度自動控制，可以保證涂料熔化過程的穩定性。材料熔融過程中應注意以下幾點：1） 溫度管理要嚴格。a） 避免長時間高溫加熱,防止涂料變色,熱劣化。加熱時間不能超過40分鐘，施工加熱溫度應控制在170220之間。b） 根據涂漆量和粘度的要求調節火候和轉速。c） 涂敷量少時，使用小火。d） 熔融涂料運距不宜過長。e） 第一鍋熔解

10、時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度的控制，注意安全。2） 要充分攪拌、混合，使涂料均勻。3） 供給規定粘度的涂料。4） 補充新材料時，要注意新加入材料的熔融情況。5） 要注意加熱次數，每鍋材料盡可能只加熱一次。一天作業將要結束前應與負責人商量還需熔融材料的數量，盡量不使剩余涂料過多的留置到隔日。6） 涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發事故，應注意。7） 熔解釜周圍不要放置易燃物品（例如，輕油，易燃性底漆等）。3. 路面的清掃涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥砂及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。可根據不同情況采用掃帚，

11、板刷和煤氣燃燒器徹底清除。4. 放樣1） 按設計圖標明的位置和圖形用測量用具和白粉在路面作出標記。放樣完后，應核對標線圖案所包含的管制意義能否正確表達，司機能否準確辨認。2） 標線放樣因道路的構造及交通狀況不同而異。一般情況下，應先測出道路中心點，然后按1020 m間隔確定中心線。在曲線路段，沿曲率半徑每515m設定中心點。在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位。當確認設定的中心點連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心樣線。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核。根據道路中心線位置，標出標線一半的寬度（例如當標線寬為15cm，中心線

12、一半的寬度為7.5cm）。并劃出輪廓線，以便進行涂敷作業。關于曲線路段，其標線位置沿半徑方向量出。當曲率半徑小的曲線路段，必須確認道路線形設計與施工的情況，求得與道路線形的協調一致。3） 車道分界線，邊緣線，可據中心線量出，一般情況也需標出標線寬度。人行橫道線，導流標線，文字記號等的放樣，以施工圖設計為原則。但是，考慮到道路的特殊條件和進出口等的位置需總體協調時，有必要根據道路實際情況重新設計，并放樣定位。5. 涂敷涂敷作業是標線施工最關鍵的一步，應按操作程序嚴格把關。為防止畫線車的貯料罐和流出口等處粘度變稠，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度。1） 涂敷前應進行施工機械的檢查，

13、保證設備處于完好狀態。預先用油毛氈和白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數調整。2） 標線涂敷，應在路面清掃干凈后進行，在路面未清掃干凈前就畫標線，熔劑會與路面粘接不好，造成標線脫落。3） 為保證夜間的識別性，在標線涂敷的同時要撒布玻璃珠，經驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到這一點不太容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固著，容易脫落，反光效果很差。因此，采用帶有玻璃珠刮斗的劃線車進行施工，劃線車大樣如圖。注意撒布玻璃珠的裝備情況，以及劃線時的風力和風向（

14、天然風及從畫線車旁邊通過車輛所引起的風）對玻璃珠撒布的影響，應避免玻璃珠擁成堆。撒布要均勻、全面。通常最適當的撒布量是寬15cm標線，每畫10cm長度時，玻璃珠撒布2030g。撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平，也易使灰塵沾粘而降低識別性。手推式劃線車大校圖4） 標線固化。涂膜的干燥采用自然冷卻，自然冷卻可使標線粘接性增強。5） 畫線車中的涂料要經常保持混合狀態。6. 修整畫標線結束后，應根據實際完成情況，計測工作量。以不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規格的標線，收集四處散落的玻璃珠，因為路面上的玻璃珠易使人和車

15、輛滑行和跌倒，發生事故。所以必須清掃干凈。除此之外，必須及時整理施工機械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。五、 質量控制標準1. 基本要求所有路面標線的設置、顏色、形狀，應符合設計和道路交通標志和標線（GB5768-2009）標準的規定。2. 檢查項目路面標線實測項目項次檢驗項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率1標線線段長度(mm)600050鋼卷尺：抽檢10%40004030003010002000202標線寬度（mm）400450+15.0鋼尺：抽檢10%150200+8.0100+5.03標線厚度（mm）常溫型（0.120.2）-0.03，+0.10濕膜厚度計：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，

16、抽檢10%加熱型（0.20.4）-0.05，+0.15熱熔型（1.04.5）-0.10，+0.504標線橫向偏位（mm）30鋼卷尺：抽檢10%5標線縱向間距（mm）900045鋼卷尺：抽檢10%6000304000203000156標線剝落面積檢查總面積的03%4倍放大鏡：目測檢查7反光標線逆反射系數（edlx-1m-2）白色標線150黃色標線100反光標線逆反射系數測量儀：抽檢10%3. 外觀鑒定1） 路面標線以外的路面，應保持清潔，不得被標線材料污染；當某處污染面積超過0.001m，應進行清除。2） 熱涂后的標線，邊緣無毛邊，毛邊長度每公里超過1%時，應進行清除和修補。3） 標線應順直或圓

17、順、流暢，與道路線形相協調，不允許出現折線，不符合要求時，應清除和修補。4） 標線表面不得出現網狀裂縫，斷裂裂縫及起泡、露黑現象。5） 反光標線玻璃珠應撒布均勻，附著牢固，夜間檢查反光均勻。六、 工程質量和工期的措施1. 工程質量的措施1） 質量方針：本工程的質量方針是：履行質量責任和承諾；提供優良產品和服務；樹立良好信譽和形象。2） 質量目標：本工程質量目標為：分項工程各項目的一次檢驗合格率達100%；分部工程綜合評分達95分以上，分部工程全部達到優良；單位工程全部達到優良等級。3） 質量管理措施：a) 建立健全質量管理領導小組b) 建立各級質量責任制c) 制定獎罰辦法，將質量情況與工資、獎

18、金相結合4） 三檢制度：項目部必須認真執行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度。5） 施工記錄：項目部確保規范規定的檢驗、抽檢頻率，現場質檢的原始資料必須真實、準確、及時、可靠，施工記錄必須與施工同步，不得追記，接受質量檢查時必須出示原始資料。6） 質量事故的處理：項目部建立質量獎罰制度，對質量事故要嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過；不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。2. 材料、設備或工序的控制1） 用于工程的設備的驗收：每一批施工設備進場，先向監理工程師報送型號及性能，征得監理工程師同意后方可進場，以避免由于使用施工設備不當而影響工程質量。2） 工序產品：工序產品完成后，

19、施工單位先進行自檢，自檢合格后向駐地辦書面報告，要求驗收。3. 缺陷責任期與保修期的質量控制1） 缺陷責任期：在缺陷責任期內，如果出現任何缺陷、病害或其它不合格之處 ，監理單位組織施工單位進行調查，如果調查結果確定屬施工單位的責任所造成，施工單位應自費修復。如果施工前段時間未能在規定的時間內修復，則建設單位有權雇傭其它人進行這項工作，并由施工單位負擔相應的費用。建設單位將從施工單位的保留金中扣除或向施工單位索回。2） 保修期：在合同規定的保修期內施工單位應對由于施工質量原因造成的損壞進行自行修復。若施工單位不履行義務和責任，則施工單位應承擔由于違約造成的法律后果。4. 質量檢測措施1） 測量：

20、全站儀、經緯儀和水準儀進行復測和施工測量控制。2） 測量技術保證措施：經緯儀工作狀態應滿足豎盤垂直、水平度盤水平；目鏡上下轉動時，視準軸形成的視準面必須是一個豎直面;水準儀工作狀態應滿足水準管軸平行于視準軸的要求;用鋼尺工作應進行鋼尺鑒定誤差、溫度測定誤差的修正，并消除定線誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對準誤差、讀數誤差等，采取多次往返測量。3） 試驗：開工前作原材料的鑒定試驗，建立工地試驗、質量檢驗及工序間的交接驗收等項制度。試驗、檢驗做到原始記錄齊全、數據真實可靠、測試手段齊全。5. 工期的措施1） 確保工期的管理措施a） 早進場、早準備、早開工。b） 加大設備、人員的投入，確保計劃工期的實現

21、。c） 加強宏觀控制，嚴格控制各分階段施工任務中的重點工程。d） 搞好內部經濟責任制度，提高工作效率。e） 不斷優化施工組織方案，科學安排施工計劃，搞好工序銜接。f） 在施工過程中，各工程工班每天總結當日工程進度情況，每周向計統科通報工程進度情況，計統科每周向項目經理、項目總工程師匯報工程進度情況。如實際進度與計劃出現差異，會同各有關人員分析原因，及時調整進度計劃，報總工程師、項目經理，經監理工程師批準后實施。g） 加強現場調度，在保證工程質量的前提下進行突擊，以達到既定工期計劃目標。h） 由項目經理部組成施工進度檢查小組。i） 狠抓施工質量和安全，確保質量一次檢查合格率達100%和杜絕重大安

22、全事故，避免影響施工進展，保證施工正常進行。j） 做好機械設備的選型及配件供應工作。k） 抓好材料供應工作l） 選配好物資采購和管理人員,，提前提出各工程項目月材料計劃，按施工計劃和工程進度提前備足施工所需要的材料。同時，掌握建材市場的淡、旺季時間，提前儲備材料。把好材料質量關，嚴禁不合格材料進入工地。m） 做好雨季施工安排。2） 確保工期的主要技術措施a） 搞好整體工程的施工順序和現場管理工作，使整個工程有條不紊的進行，避免出現混亂現象。b） 充分考慮雨季施工對施工進度的影響，抓住施工的黃金季節，力爭實現工程提前完成。七、 質量、安全保證體系1. 質量保證體系我單位質量方針：提供一流產品和服

23、務。建立高效務實、運轉有序的質量保證體系。成立由項目經理、總工程師、質檢工程師組成的質量領導小組，全面負責工程質量的管理的創優工作。工作保證就是建立一支高素質的施工隊伍，依靠科學管理和科技進步，配備先進的機械設備，以優良的工藝和高效務實的工作作風，保證較高的工作質量，以工作質量保證工序質量。制度保證就是建立各項嚴格的規章制度，以各項施工技術規范、驗標為依據，督促、檢查各項工作的落實情況，確保施工工序的質量，以工序質量、保證工程質量。設立項目經理為組長、總工程師為副組長，工程隊長、質檢工程師參加的質量管理組織機構，從上至下形成專職質量檢查體系。經理部設安全質量檢查室，工程隊設專職質檢工程師，班組

24、配兼職質檢員，形成體系完善、責任明確的質量檢查體系。經理部設工程試驗室，指導基層試驗人員工作。工程隊設專職試驗員，通過檢測試驗手段，進行全方位的施工質量控制。為保證質量體系的有效運行，實現工程質量目標，建立工程質量自檢自控體系。按有關要求，采用先進的管理方法和施工工藝，做好工程質量控制。確定總工程師和技術負責人制，保證新工藝、新技術在工程中有效實施，達到規范要求的質量標準。加強對關鍵工序的技術攻關與技術指導。施工技術管理要嚴格執行“質量責任制”等十二項制度。我方堅持“尊重業主，服從監理、配合設計，信守合同”的“十六字”準則，切實做好工程的準備階段、施工階段、竣工階段等三階段質量制度的落實與實施

25、。2. 安全保證體系安全保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。組織保證為實現安全目標，強化安全管理，特成立以經理、總工程師、安全工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成自上而下的安全生產監督、保障體系，對施工生產過程實施安全監控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現安全生產提供強有力的組織保證。工作保證 夯實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動，力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態。加強職工崗前培訓，實行持證上

26、崗，提高全員的安全意識。確定防范重點，針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現。制度保證為保證各項安全技術措施的落實，確保安全生產萬無一失，制定了十二項安全生產制度，對施工生產過程進行安全督導。以制度規范每一個職工的行為，并逐漸轉變成一種自覺的行動，真正實現安全生產。八、 其它施工措施文明施工措施a駐地及施工現場按平面圖施工，使之符合消防、環保、衛生要求，做到消防、衛生設施齊全，布局合理，并有專人負責管理，定期檢查，創造良好的生活和工作環境。對參加施工的所有人員經常進行文明施工教育，增強文明施工意識，樹立企業文明施工形象。b

27、施工駐地及施工現場盡量少破壞或不破壞有植被的，對在施工期間破壞的植被。施工完畢后及時給予恢復。c施工現場及時搞好“四通一平”，設置工點標牌，現場用電設施安裝規范、安全、可靠。排水設施暢通。一切物料分類整齊，掛設標牌。d施工現場設有醒目的安全警示標志、安全標語，作業場有安全操作規章制度，建設安全標準工地。工程完工后，及時清理場地，做到工完料凈，場地清潔。e機械設備經常清洗，停放有序。施工機動車輛在上道路行駛前由安全進行遵章守紀和交通法規教育，保證文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全。安全生產保證措施a實行安全檢查制度。經理部每月、每旬由安全生產委員會（領導組）組織安全生產大檢查。專職安檢工程師和安全

28、員負責日常安全檢查，發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。b開展安全教育。上崗前，由單位領導負責組織全體人員，認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程，提高全員的安全生產意識。做到預防為主，防治結合。 c實行各項安全生產崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。d施工現場做到布局合理，場地平整，機械設備安置穩固，材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，為安全生產創造良好的環境。施工現場設有醒目的安全標語和安全警示標志，提醒所有施工人員注意安全。e所用車輛及機械等要定期加強保養，使其保持良好的工作狀態及具有完備的安全裝置。所有機具設備操作人員均經過嚴格訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規程，嚴禁

29、違章作業。環保措施施工全過程應依照環境保護法加強環境保護。加強對施工人員的環境保護教育，提高施工人員的環境保護意識，增強環境保護責任心。同時加強機械設備的保養和管理，杜絕機械設備的跑、冒、滴、漏現象，嚴禁車用油污染路面，施工機械的聲音控制在86分貝之內，以免噪音污染，注意施工現場的清潔衛生，做到文明施工。衛生防疫措施a定期到工地對職工進行體檢，防止職業病和傳染病的蔓延。b加強同當地醫院聯系，及時搶救突發病員。 c工地派專人清理打掃，每日對周圍及公共生活區域進行噴藥消毒，以防蚊蠅滋生。 青島公路2011年度基建項目省道217朱諸路萊州界至國道309段大修工程第一合同段項目經理部2012年10月30日