1、新建衢寧鐵路浙江段QNZJZQ-3標（DK110+375DK159+795）安民溪2號大橋樁基施工方案編制： 復核： 審批： 中交隧道工程局有限公司衢寧鐵路標項目經理部二一五年十一月目錄1.編制依據及原則11.1編制依據11.2編制原則12.工程概況23.主要工程數量24.自然條件及工程環境34.1工程地質條件34.2氣象特征34.3水文情況34.4工程施工環境44.5征地拆遷45.主要工程特點46.總體施工部署46.1組織機構、施工人員安排及機械設備配置46.2施工測量76.3工程試驗86.4內業資料96.5工期計劃97.鉆孔樁施工97.1施工工藝流程97.2施工方法107.3驗收標準207

2、.4鉆孔樁施工注意事項217.5樁基施工異常情況處理措施228.季節性施工技術組織措施268.1做好施工準備工作268.2做好機電設備及材料的雨季防護工作268.3砼雨季施工保障措施268.4砼冬季施工保障措施268.5鋼筋焊接冬季施工措施278.6機械設備冬季施工要求279.質量目標與保證措施279.1質量目標279.2質量體系279.3保證措施2710.安全保證措施2910.1安全目標2910.2安全保證措施2910.3安全生產教育與培訓3310.4安全生產檢查3311.工期保證措施3411.1工期目標3411.2工期保證體系3411.3工期保證措施3512.環境保護及水土保持管理3612

3、.1環保水保目標3612.2環保水保體系3612.3環境保護措施36安民溪2號大橋樁基施工方案1.編制依據及原則1.1編制依據(1) 相關設計文件、設計說明、設計交底及安民溪2號大橋施工圖；(2)鐵路橋梁鉆孔樁施工技術規程（Q/CR 9212-2015）；(3)鐵路技術管理規程（普速鐵路部分）TG/01-2014；(4)鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范（TB10002.42005）；(5)鐵路橋涵地基和基礎設計規范（TB10002.52005）；(6)鐵路混凝土結構耐久性設計規范（TB100052010）；(7)鐵路工程水文勘測設計規范(TB10017-99)(8)鐵路工程抗震設計規范(GB5

4、0111-2006)；(9)客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南(TZ 203-2008)；(10)鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB 10415-2003)；(11)鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）；(12)鐵路工程基樁檢測技術規程（TB 10218-2008）；(13)鐵路工程建設標準局部修訂條文匯編(鐵道部2009)；(14)防洪標準（GB50201-94）；（15）鐵路橋涵設計基本規范（TB10002.1-2005）；(15) 遵循和貫徹“三標一體”企業標準。1.2編制原則節約資源和可持續發展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，依法用地

5、、合理規劃、科學設計，高度重視文明施工，珍惜、合理利用土地。符合性原則。積極響應和遵守招標文件中的安全、質量、工期、環保、水土保持、地質災害防治、文明施工等方面的規定，嚴格遵守鐵路建設工程施工合同條件、合同協議條款及補充協議內容。堅持“預防為主，安全第一，綜合治理”的指導思想，結合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術、組織措施，確保人身安全和工程安全。堅持“依法管理，系統控制；嚴格標準，落實責任；百年大計，質量第一”的方針，制定完善的工程質量管理制度，建立質量保證組織體系，針對工程特點和質量目標的要求，加強過程控制，從各個環節上保證工程質量目標的實現。響應工期要求。以總工期為施工控制目標，

6、作為勞力、機械、設備的配置與施工方案選擇的前提。根據施工總工期的安排和分階段節點工期要求，利用網絡技術優化工期安排和資源配置，突出重點項目和關鍵工序，統籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接。積極采取、鼓勵研發新技術、新材料、新工藝、新設備，提高工程技術和施工裝備水平，堅持專業化作業與系統管理相結合，科學安排各項施工程序，通過建立先進的項目信息管理系統，實現施工組織的連續、均衡、緊湊、高效。保證施工安全和工程質量，加快施工進度，降低工程成本。按照生產組織工廠化、工序控制專業化、現場作業機械化、過程控制信息化的思路組織施工。2.工程概況安民溪2號大橋位于麗水市松陽縣安民鄉境內。橋與安民溪相交后，橋梁

7、部分平行于安民溪，橋址處為山區峽谷地段，兩側較陡，兩端植被非常茂盛；小里程端為陡峭山坡，橫坡較陡，右側10m左右有支流匯入安民溪；大里程山坡下有一排民房，并跨越X704縣道，道路正寬6m，橋梁位于車站內。本橋平面位于直線上。橋梁起止里程為DK111+503.510DK111+705.760，中心里程為DK111604.135，孔跨布置為332m道岔連續梁+1-24m簡支T梁+1-64m簡支箱梁，橋長為202.25m。3.主要工程數量全橋樁基共34根，樁長8-14.5m，共363.5延米。安民溪2號大橋樁基參數表見下表3.1-1所示：表3.1-1 安民溪2號大橋樁基參數樁徑根數樁長樁類型1#墩1

8、.0 119.50 柱樁2#墩1.0 88.00 柱樁3#墩1.0 614.50 摩擦4#墩1.0 912.00 柱樁4.自然條件及工程環境4.1工程地質條件橋址區巖土層按其成分分類主要有含礫粉質粘土、細角礫土局部夾碎塊石、全弱風化凝灰巖。不良地質主要為：橋梁兩側橋臺位于陡坡地段發育危巖、危石。4.2氣象特征橋址區屬中亞熱帶季風氣候，四季分明，溫暖濕潤，雨量充沛，無霜期長，具有明顯的山地立體氣候。年平均氣溫18.311.5，平均年日照17121825小時。無霜期180280天。年均降水14002275毫米。海拔400米以下地帶，入春在3月中旬下旬；入夏在5月底6月上旬；入秋在9月中旬后期下旬前

9、期；入冬在11月下旬12月初。春季7288天；夏季102116天；秋季6369天；冬季105124天。海拔每升高100米，平均入春推遲23天；入夏推遲34天；入秋提早34天；入冬提早23天。春季延長1天左右；夏季縮短79天；秋季延長2天左右；冬季延長46天。春季：天氣變化快，溫度起伏大，多陰雨、冰雹和大風天氣。夏季：初夏梅雨期，雨量集中，暴雨次數多，常造成洪澇災害，盛夏除偶有臺風影響到局部雷陣雨外，以晴朗炎熱天氣為主，日照強，氣溫高，蒸發快，常有伏旱。秋季：秋雨期短，多秋高氣爽天氣、常有秋旱。冬季：西北季風盛行，寒冷干燥，北方寒潮南下，多霜凍和冰雪天氣。 4.3水文情況地下水主要為第四系孔隙潛

10、水，較發育，地下水位埋深約2.66.4m左右；地表水系發育，主要為河流水，水位受降雨影響升降明顯。橋址區地表水、地下水均有酸性侵蝕、二氧化碳侵蝕，化學環境作用等級均為H1僅根據氯離子含量判定，橋址區均無氯鹽侵蝕性。碳化環境等級T2。4.4工程施工環境施工便道：安民溪2號大橋臨時施工便道從安民溪2號大橋下方的X704縣道引至安民溪2號大橋衢州臺（銀鈴隧道出口）、寧德臺（安民隧道進口），新建施工便道（寬4m，混凝土路面）滿足施工及材料運輸需要。水、電供應施工用水：施工用水從安民溪中抽取，供水干管路采用150mm無縫鋼管。施工用電：施工用電可就近“T”接沿線10KV電力線，在DK111+500處設置

11、630KVA變壓器，供安民溪2號大橋施工使用，施工用電以地方電為主，自發電為輔。4.5征地拆遷征地拆遷工作以不影響工程施工為目標，以法律為工作準繩，充分發揮地方政府和我項目部的積極性，有計劃的分步實施，本著節約原則，充分利用紅線內土地。5.主要工程特點（1）橋址區位于河谷地段，地形條件差，施工安全風險較高。（2）樁基礎多為柱樁，嵌入地下巖層，鉆進較困難。6.總體施工部署6.1組織機構、施工人員安排及機械設備配置6.1.1組織機構成立“中交隧道工程局有限公司衢寧鐵路3標項目經理部一分部”進行施工管理，現場協調和指揮。施工作業由參加過橋梁施工任務、具有經驗豐富、配置專業施工機械設備的專業化分包隊伍

12、，安排架子一隊負責本橋梁樁基施工。施工組織管理機構見圖6.1-1。第一項目分部經理第一項目分部總工程師第一項目分部副經理第一項目分部安全總監工程管理部安質部物資設備部計劃合同部綜合辦公室工地試驗室財務部架子一隊技術員質量員安全員試驗員材料員領工員工班長架子隊長技術負責人圖6.1-1 組織機構框圖施工人員安排根據本工程特點和工期要求，架子一隊除配備足夠的管理人員、技術人員之外，還應配備熟練技術工人，主要工種有：鋼筋工、焊工、機械工、機修工、起重工、砼工、電工、普工等，管理人員和技術人員均有大、中專以上學歷，具有參與國家重點工程的施工管理經驗和施工技術經驗，技術工人都有技術等級證書。架子一隊擬投入

13、樁基施工人員總數為62人，人員配置及分階段進場計劃見表6.1-1。表6.1-1 架子一隊人員配置一覽表序號職務人數任務1班長1總體協調布置施工2副班長1協助班長組織生產3技術員3技術指導4質檢員3施工質量檢查5材料員1材料調度安排6安全員3施工安全檢查7試驗員2原材檢驗、工地試驗8工班長2組織各施工班組施工9鋼筋工10鋼筋制作、安裝10鉆機操作工9鉆機操作11砼工4混凝土灌注12電焊工3施焊13機械司機4挖掘機、裝載機等機械司機14汽車司機4自卸汽車、平板運輸車司機15起重工4汽車吊起重操作16修理工2機械設備維護17電工1電力維護及檢修18普工5雜工19合計626.1.3機械設備配置表6.1

14、-2 橋梁下部結構施工主要機械設備表序號設備名稱單位數量備注1沖擊鉆臺3鉆孔2泥漿泵臺3孔內補漿、泥漿循環用3挖掘機臺1場地平整、泥漿挖運等4裝載機臺1場地平整、砂石料轉運等5自卸汽車輛2挖基棄方、泥漿、鉆渣外運625t汽車吊輛1后場吊裝、前場施工等7發電機臺2鉆孔備用8電焊機臺5鋼筋安裝9鋼筋彎曲機臺2鋼筋加工10鋼筋調直機臺1鋼筋加工11切割機臺2鋼筋加工12砼罐車輛4混凝土運輸13砼攪拌站座1混凝土拌制14混凝土輸送泵送車臺1混凝土泵送15平板運輸車輛2鋼筋籠運輸6.1.4物資供應混凝土采用拌合站集中拌制，安民溪2號橋樁基混凝土由1#拌合站供應，拌合站位于DK113+700線路左側100

15、m，最大運距約5km；鋼筋自行采購，汽車直接運至1#鋼構件加工廠，集中加工后運至現場。鋼構件加工廠位于DK113+700線路左側100m。采購進場的所有用于本工程的材料，均由物資設備部統一保管，在使用前由物資供應部統一發放，建立可追溯記錄，工程材料一律限額發放，統一核算。貯存過程中防止銹蝕、污染，避免壓彎，按廠名、級別、品種、規格分批堆置在倉庫內，并架離地面，懸掛識別標牌。6.2施工測量6.2.1測量制度管理(1)為確保工程測量精度，公司將抽調具有豐富測量經驗的測量工程師和有測量上崗證的測量員、組成測量班，配備全站儀和精密水準儀。 (2)負責本工程的控制測量，即施工導線、施工控制網的施測，并對

16、施工導線、施工控制網定期進行復測和修復；確保控制點的精度及導線點、控制網點的完整。以便滿足施工測量放線，同時要滿足施工測量規范的要求。 (3)在單項工程開工前，充分了解設計參數，仔細閱讀研究設計圖紙，并對各種平面尺寸進行必要的復查，并編制好各種測量放樣程序，及時引測必要的測量控制點。(4)認真完成各種外業原始數據的觀測和記錄，并進行收集、整理和分類歸檔，做好測量基礎資料的搜集管理工作。(5)負責對本隊的測量設備進行必要的維護和保養，對測量設備定期進行送檢。并按照儀器說明書的要求正確使用儀器，確保測量儀器的外觀和質量完好，測量精度滿足施工需要。 (6)配合技術部門和計量部門的報量工作，及時提供相

17、關的測量資料。 6.2.2測量儀器設備為了確保測量檢測的精度，項目部投入先進的測量設備，從儀器和設備配置上保證測量檢測工作的質量。測量儀器和設備的詳細配置如表6.2-1：表6.2-1 測量儀器和設備序號儀器設備名稱型號規格數量分級標準精度1全站儀托普康GPT-7001一套測角中誤差1測距中誤差1+1D（mm）1（1+1.5ppm）2全站儀托普康GPT3102N一套測角中誤差2測距中誤差3+2D（mm）2（2+2ppm）3電子水準儀天寶DINI03一套0.3mm4光學水準儀蘇一光DSZ3一套1mm5塔尺5m鋁合金一把6鋼尺LD-G750/50M二把7對講機順風耳5km5個所有儀器均按照ISO90

18、01質量體系要求，編制測量儀器檢定計劃，建立測量儀器狀態臺帳，定期到標準計量所檢測中心進行檢定。6.3工程試驗(1)根據工程工藝過程所要求的實驗項目制定相應的實施細則，解決實驗工作中的有關問題。(2)負責施工現場施工質量控制的全過程檢驗和實驗。承擔混凝土原材料常規檢驗、鋼筋、鋼絞線及鋼筋焊接力學性能檢驗、混凝土拌合物性能實驗等工作。(3)參加工地前期施工調查、取樣工作，協助選定工程所需的各種材料。(4)辦理實驗室各種實驗儀器的選型、購置、檢定、校準等工作。(5)參加有關工程質量檢查并為出現的質量事故的調查提供實驗依據。(6)提供完整的實驗原始資料與報告，為工程竣工和驗工計價提供依據。(7)結合

19、科研、事故需要進行必要的實驗研究，并及時提供成功報告，強化施工現場實驗管理和監督。(8)負責提供施工現場各種工序的實驗數據，以檢測數據指導生產。6.4內業資料內業資料是整個施工過程的書面反映，在施工過程中，由我項目部組織專業人員，負責各項資料規范填寫。對施工實施過程控制，檢驗批等大量的內業資料及時報監理簽認，使工程質量具有可追溯性。檢驗批評定不合格，不準進入下道工序的施工。6.5工期計劃安民溪2號大橋計劃于2016年2月18日開始，2016年4月17日結束（不含施工準備），具體安排見下表6.5-1所示。表6.5-1安民溪2號大橋下部結構施工進度計劃表序號工序名稱開始時間結束時間持續時間（天）備

20、注1施工準備2015.10.12016.2.181402樁基2016.2.182016.4.17607.鉆孔樁施工本橋樁基礎分為柱樁和摩擦樁，其中柱樁28根，摩擦樁6根 ，使用沖擊鉆成孔，按柱樁設計的樁樁底需嵌入弱風化凝灰巖中，最小嵌巖深度為1m。鋼筋籠在加工場內集中制作，汽車吊吊裝就位。水下混凝土灌注前采用二次清孔使孔底沉渣達到規范和設計要求，混凝土集中拌制，混凝土攪拌運輸送車送料，導管法灌注水下混凝土，一次灌注完成。沖擊法鉆孔是用沖擊式鉆機或卷揚機帶動沖擊錘頭，上下往復沖擊，將土石砸裂、破碎或擠入孔壁中，用泥漿浮起鉆碴，使沖擊錘頭能經常沖擊到新的土或巖石，再通過泥漿將鉆渣懸浮排出。樁基施工

21、遵循先施工長樁后施工短樁的先后順序，滿足上述條件后，考慮機械施工場地需求，應先施工離便道較遠的樁基，后施工靠近便道的樁基。7.1施工工藝流程 陸上樁基首先平整場地，通過精確測量確定的樁基中心位置，埋設鋼護筒，護筒埋設深度根據覆蓋層及地質情況具體確定。鋼筋籠在鋼構件加工廠集中制作，現場吊裝。混凝土由混凝土拌合站集中攪拌、混凝土攪拌運輸車運輸、導管法水下灌注場地平整樁位放樣鋼護筒埋設、泥漿制備鉆機就位鉆孔清孔鋼筋籠制作與吊裝安放導管二次清孔灌注水下砼進行下道工序。沖擊鉆施工工藝流程見下圖7.1-1。鉆機就位加工鉆頭鉆進檢查修補鉆頭測孔深、泥漿比重指標場地平整樁位放樣埋設護筒制作護筒挖泥漿池、沉淀池

22、泥漿制備終孔測孔深孔徑、泥漿指標換泥漿、測比重、指標清孔鉆機檢查安放鋼筋籠鋼筋籠制作安放導管試拼裝檢驗導管清理檢查導管二次清孔檢查泥漿比重沉淀厚度灌注水下砼制作砼試件、測量砼面高度和導管埋深配合比設計砼拌制運輸圖7.1-1 鉆孔樁施工工藝流程圖7.2施工方法7.2.1施工準備（1）場地平整及泥漿池布置原始場地高低不平，不利于鉆機的就位和鉆孔作業的進行。調配挖掘機及裝載車將場地墩位處地表土清除，回填部分渣土平整并壓實作為鉆機平臺，施工場地四周需設置排水溝以便排水。位于陡坡上的樁基礎，應根據地形情況，選擇適宜標高作平整場地進行樁基施工，待樁基灌注完成后再開挖至承臺底，及時完成承臺施工并回填，避免基

23、坑臨時邊坡暴露太久，引起滑坡。根據承臺的大小、承臺基坑的開挖深度及放坡坡度，確定泥漿池及沉淀池的位置，以免影響以后承臺基坑的開挖?，F場泥漿池及沉淀池布置在兩個墩位的中間位置，容積滿足兩根樁同時施工要求，截面尺寸采用4m4m2m布置，四周按1:0.5放坡開挖。泥漿池和沉淀池四周填筑土壩，土壩填筑分層夯實，邊坡拍實平整。土壩頂采用鋼管圍護，圍欄選用鋼管腳手架搭設，防護高度不小于1.2m，立桿埋入深度大于0.5m且穩定牢固。橫桿采用紅、白油漆間隔涂刷，圍欄用安全綠網圍護，懸掛醒目夜光安全警示牌及標語，并配置足夠的照明設施。圖7.2-1 泥漿池布置圖（2）泥漿制備在孔樁開孔前及時調好泥漿稠度以備鉆孔，

24、造漿材料采用優質黏土，必要時加入膨潤土和纖維素，按下表控制孔內泥漿的性能指標。比重：沖擊鉆使用實心鉆頭時，孔底泥漿比重不宜大于：黏土、粉土1.3；大漂石、卵石層1.4；巖石1.2。黏度：入孔泥漿黏度，一般地層為1622s；松散易塌地層為1928s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。為提高泥漿粘度和膠體率，可在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等，其摻量應經試驗確定。鉆孔施工中填寫泥漿測試記錄表。根據地層情況及時調整泥漿性能，保證成孔速度和質量，施工中隨著孔深的增加向孔內及時、連續補充泥漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌，孔內水位始終高于護筒底0.5m以上。泥漿必須充分拌勻備用，在

25、開鉆前，應充分備足制漿用粘土。在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環境。（3）樁位放樣復核全橋的樁位坐標，確認設計圖紙提供的樁位數據，平整場地后由專職測量人員采用全站儀對樁位進行實地放樣（坐標法），并埋設孔位護樁，采用“十”字法定位，隨時校核樁位。放好軸線后，及時報告監理驗線，復核后方可施工。（4）鋼護筒埋設樁位確定后，利用十字線放出四個控制樁位，并以四個控制樁為基準進行埋設護筒。鉆孔前應設置堅固、不漏水的孔口護筒。護筒采用12mm厚鋼板制作，長度為2米，內徑根據規范要求比沖擊鉆鉆頭直徑大40c

26、m，頂部開設一個200mm200mm的溢漿口，并有防止護筒下沉、上浮措施。護筒采用直接挖坑埋設：開挖前用十字交叉法將樁中心引至開挖區外。護筒就位時應認真檢查其平面位置及傾斜度，平面位置誤差控制在5cm以內、傾斜度小于1%。符合要求后護筒底部和四周回填黏質土并分層夯實，做好排水措施，確保護筒埋設牢固。最后把樁位交叉引到護筒外。護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m，還應滿足孔內泥漿面的高度要求，在旱地時還應高出施工地面0.5m。護筒埋置深度應符合下列規定：岸灘上，黏性土不應小于1m，砂類土應不小于1.5m。當表層土松軟時，宜將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m 。岸灘上埋設護筒，應在護筒四周

27、回填黏土并分層夯實。可用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒。由于在施工樁基中，利用鋼護筒將水阻隔，防止外界水涌入孔內是確保成孔的關鍵，因此，必須確保護筒不漏水，應從三方面注意，一是護筒本身不能有洞、眼，接頭焊接要密封；二是鋼護筒必須埋入一定深度，若鋼護筒底遇傾斜巖面而不能再切入時，可能造成漏水，則可先行用鉆頭沖擊，待孔內巖面被沖擊平整后，再將鋼護筒下沉切入，有時需反復多次方能止住漏水；三是要保持水頭與出漿口齊平，保證孔內水壓高于外界。護筒頂面中心與設計樁位偏差不得大于5cm ，傾斜度不得大于1%。護筒埋置完畢再次校驗并請監理工程師檢驗，然后填寫工序交接單上報。（5）泥漿、鉆渣外運施工過程產生的泥漿

28、及鉆渣，采用專門的運輸車輛，運至孔漕源棄砟場集中排放，運輸車輛需擁有良好的封閉性，杜絕運輸過程中的環境污染。7.2.2鉆孔施工（1）鉆機就位：首先用石棉線通過護筒的直徑方向交叉定出樁孔中心，利用護樁檢查樁孔的中心位置是否正確，然后調整鉆架，使鉆架上的起吊滑輪線、鉆頭中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上，其偏差不得大于20mm。鉆機精確就位后，固定好鉆機，啟動卷揚機吊起鉆頭，把鉆頭徐徐放進護筒中準備沖擊鉆進，沖孔之前，對主要機具及配套設備需進行檢查、維修。（2）沖孔前，需經監理工程師同意后方可開鉆。施工人員必須熟悉施工設計圖紙所提供的地質、水文資料，以供對不同地層選用不同的鉆頭、沖程及適當的泥漿比重

29、。鉆進過程中，經常注意土層變化，在土層變化處均應撈取渣樣，判斷土層，記入施工記錄表中，并與地質柱狀圖土層核對，是否滿足承載力要求，作為終孔時的重要依據。（3）鉆進。鉆機安裝就位后，底座和頂端要平穩，不得產生位移和沉陷。初鉆時進尺適當控制，采用小沖程，使最初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。進入正常鉆進后，采用4-5m中、大沖程，但最大沖程不超過6m。鉆進過程中及時排渣，并保持泥漿的密度和粘度。同時經常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判斷地質的類型，填入記錄表中，并與設計提供的地質剖面圖相對照。如達不到設計要求的入巖深度，及時上報監理工程師，申請加長入巖深度，或者與地質報告不相

30、符，及時上報監理工程師和設計單位，鉆渣渣樣均編號保存，以便分析備查。鉆孔作業要連續進行，不得間斷，因故必須停鉆時，孔口應加蓋，并嚴禁把鉆頭留在孔內，以防埋鉆。終孔時應進行孔徑、孔形和傾斜度檢查，采用外徑與樁徑相同長度為45倍樁徑，且不小于6m的鋼筋探孔器，吊入鉆孔內進行檢測。監理工程師驗收合格后，進行下道工序。 （4）清孔清孔采用換漿法，用換漿法清孔不需另加機具，孔內仍為泥漿護壁，不易塌孔，要保證清孔時間及清孔質量，避免出現缺陷樁。不得用加深孔深來代替清孔。二次清孔后進行灌注水下砼。鋼筋籠下放完畢，須進行二次清孔，當泥漿濃度、含沙率及沉渣厚度達到設計要求和規范要求后，并經監理同意，可以進行灌注

31、水下混凝土。清孔后，從孔底提取的泥漿指標要符合規范要求，即相對密度：1.031.10；粘度：1720s；含砂率：2。在灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不超過設計圖紙的規定值，提前做好灌注水下混凝土準備工作，縮短清孔至灌注水下混凝土間隔時間。（5）沖擊鉆鉆進注意事項沖程要根據地層土質情況來定，一般在通過厚的土層時，用高沖程，通過松散、砂礫石土層時，用中沖程，在易坍塌地段用小沖程。沖程過高，對孔底擾動大，易引起塌孔，沖程過小，則鉆進速度較慢。為正確提升鉆頭的沖程，須在鋼絲繩上標志。通過漂石或巖層時，如孔底表面不平整，須先投入小片石將表面墊平，再用十字型鉆頭進行沖擊鉆進，防止產生斜孔、坍孔故障。要注

32、意均勻放松鋼絲繩的長度，否則松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架、鋼絲繩受到較大意外沖擊荷載，遭受損害。松繩過多，容易引起鋼絲繩糾纏事故。經常檢查泥漿的濃度及排渣情況。泥漿太濃，將吸收大量的沖擊能，并妨礙鉆頭的轉動，使沖擊進尺明顯下降，或形成梅花孔、偏孔。鉆頭起吊時要平穩，避免沖撞護筒和孔壁，進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止發生撞人事故。按照設計圖紙要求，經常撈取渣樣，判斷地質情況并與圖紙對照，做好鉆孔進尺和地質情況記錄，留存影像資料，如不符及時上報。7.2.3鋼筋籠制作7.2.3.1鋼筋下料鋼筋下料切割根據配料表要求鋼筋長度、級別及直徑分別截斷，通常宜用鋼筋切斷機進行。應將同規格鋼筋根據

33、不同長短搭配、統籌排料；一般先斷長料，后斷短料，以減少短頭和損耗。避免用短尺量長料，防止產生累計誤差，應在工作臺上標出尺寸、刻度，并設置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發現劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除。切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現象。鋼筋彎曲成型對于成盤的鋼筋應先調直，鋼筋調直普遍使用調直機調直。所有熱軋光圓鋼筋的末端應作成180的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑dm不得小于2.5d,鉤端應有不小于3d的直線段。圖7.2-2 半圓形彎鉤曲線鋼筋成型，可在原鋼筋彎曲機的工作中央，放置一個十字架和鋼套，另在工作盤四個孔內插上短軸和成型鋼套與中央鋼套相切，鋼套尺寸根據鋼筋曲線形狀選用，成型

34、時鋼套起頂彎作用，十字架則協助推進。螺旋形鋼筋成型，小直徑可用手搖滾筒成；較粗的鋼筋可在鋼筋彎曲機的工作盤上安設一個型鋼制成的加工圓盤，盤外直徑相當于需加工螺旋筋（或圓箍筋）的內徑，插孔相當于彎曲機扳柱間距，使用時將鋼筋一頭固定，即可按一般鋼筋彎曲加工方法彎成所需的螺旋鋼筋。操作要點鋼筋彎曲時應將各彎曲點位置劃出，劃線尺寸應根據不同彎曲角度和鋼筋直徑扣除鋼筋彎曲調整值。劃線應在工作臺上進行，如無劃線臺而直接以尺度量劃線時，應使用長度適當的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防發生差錯。第一根鋼筋彎曲成型后，應與配料表進行復核，符合要求后再成批加工。成型后的鋼筋要求形狀正確，平面上無凹曲，彎點處無

35、裂縫。7.2.3.2鋼筋焊接鋼筋施工班組按項目部試驗室要求做好鋼筋原材及鋼筋焊接取樣工作。施工要求鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫；雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫并使焊縫長度符合要求。施工工藝及細則受力主筋的連接采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致；焊接長度單面焊不得小于10d，雙面焊不得小于5d并不得小于10cm，焊縫應飽滿平順，不得有夾渣咬肉現象，焊縫寬度不小于0.7d且不小于8mm,焊縫厚度不小于0.3d且不小4mm。7.2.3.3鋼筋籠加工施工要求環型箍筋與主筋采用點焊連接，螺旋箍筋與主筋采用間隔點焊或綁扎連接。鋼筋焊接時在同一截面內的鋼筋接頭

36、數量不多于主筋總根數的50%，相鄰兩根鋼筋接頭應錯開，錯開距離應大于鋼筋直徑的35倍，且不小于500mm，加強箍筋與主筋全部采用焊接連接。焊接時，先將加強箍筋放在第一根主筋上，扶正加強箍筋，并用木制直角板校正加強箍筋與主筋的垂直度，然后將加強箍筋和主筋點焊。當同一根主筋上加強箍筋全部焊好后，滾動加強箍筋骨架，將第二根主筋逐根依照上法焊好，然后繼續滾動直至全部主筋焊接完成。繼續滾動至螺旋箍筋加工區，套入盤筋，在箍筋綁扎前，按照設計間距在主筋上做好標記，然后將螺旋箍筋點焊牢固。制作過程鋼筋籠加工要求在鋼構件加工廠集中制作，鋼筋籠分節制作，現場吊裝并連接。鋼筋籠成型分兩種方法。第一種方法為利用人工胎

37、具進行焊接和綁扎：鋼筋籠在專門的胎具上進行制作。鋼構件加工廠必須保證墊平整夯實，使胎具垂直于地面，且各胎具的軸線都在同一直線上。胎具由8mm鋼板制作，通過錨筋錨固在地下砼內，參見下圖。圖7.2-4 鋼筋籠制作胎具結構示意圖圖7.2-5 鋼筋籠制作胎具立面布置圖胎具的間距與設計加強筋一致。胎具的內徑與鋼筋籠外徑一致，放置主筋的凹槽間距和大小應與設計主筋的間距、直徑相適應。樁基主筋與加勁箍筋務必焊牢。主筋與箍筋聯結處宜點焊，若主筋較多時，可交錯點焊及綁扎。第二種方法為利用滾籠機配合人工焊接成型：鋼筋籠的主筋通過人工穿過固定旋轉盤相應模板圓孔至移動旋轉盤的相應孔中進行固定，把螺旋筋端頭先焊接在一根主

38、筋上，然后通過固定旋轉盤以及移動旋轉盤轉動把繞筋纏繞在主筋上（移動盤是一邊旋轉一邊后移），同時進行人工焊接主筋和螺旋筋的聯接處，從而形成鋼筋籠。7.2.3.4鋼筋籠存放鋼筋及加工好的鋼筋籠應存儲在高于地面的平臺20cm、墊木或其他支承物上應盡量保護它不受機械損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環境中，以免引起表面銹蝕。7.2.4鋼筋籠吊裝吊放鋼筋籠采用吊車作業，設置兩吊點，第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。先水平起吊兩點，當吊離地面后逐漸收緊頂部的一根鋼絲繩，使之豎直，吊車轉臂對準樁孔，用人扶住，然后徐徐下放。鋼筋籠全部放入鉆孔樁孔內后，必須進行鋼筋籠對中，保證鋼筋籠中

39、心與鉆孔樁樁位中心線重合，對中偏差不得超過規范和設計要求。鋼筋籠在頂面采取有效的措施進行固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮或掉入孔中、鋼筋籠傾斜和移動。7.2.5導管安裝鋼筋籠下放到位并固定后，立即下放導管。導管直徑宜為200-300mm，快速螺紋接頭。導管使用前要做水密性試驗。導管下放前要檢查每根導管是否干凈、暢通以及止水“”型密封圈的完好性。導管逐段吊裝接長、垂直下放，直至距孔底3050cm為止，導管接長時通過活動卡懸掛。導管每節長0.54米不等，每節采用快速螺紋旋緊并墊以膠墊連接。下管前檢查導管是否圓滑順直，尺寸是否準確，如不符合要求應進行修整，修整合格后編號使用。采用吊車分成多節吊入

40、孔內，在孔頂進行連接拼組。導管水密性試驗導管使用前必須進行水密承壓和接頭抗拉試驗，按照規定，水密試驗的水壓不小于孔內水深壓力的1.5倍，也不應小于可能承受灌注混凝土時最大內壓力的1.5倍，每根導管均要試壓。計算公式為Pmax=1.5(rchxmax-rwhw)式中:Pmax導管可能承受到的最大內壓力（kpa）；rc混凝土容重（KN/m3），取24.0kN/m3;hxmax導管內混凝土柱最大高度（m）；rw孔內地下水的容重（KN/m3），取10.0KN/m3；hw孔內地下水的深度（m）；水密試驗方法是把拼裝好的導管先灌滿水,兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，并與水泵出水管相接，

41、啟動水泵給導管注入壓力水，當水泵的壓力表壓力達到導管須承受的計算壓力時，穩壓10分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格閥球制作：閥球是準備灌注首批混凝土時，放在灌注漏斗與導管結合部球；其直徑比導管內徑小23cm，采用塑料布包裹鋸末制成閥球,利用鐵絲包扎結實后連接在料斗上，料斗裝滿后剪斷鐵絲即可下料。儲料斗：灌注樁首批混凝土方量要求較大，其目的是保證開始灌注時導管埋深至少1m以上。儲料斗方量與樁徑、孔徑有關。我部準備采用2.5m3的儲料斗進行施工。7.2.6混凝土灌注安民溪2號大橋鉆孔樁采用C35混凝土灌注，由1#砼拌合站供應，砼灌車運至現場,混凝土泵送車灌注，汽車吊配合?；炷敛捎每城蚍ü嘧⒒炷粒?/p>

42、預先制作好容積為鉆頭m3的漏斗，將混凝土充滿漏斗后，切斷連接球閥的鐵絲，灌入首批混凝土。同時，觀察孔內返漿情況，測定埋管深度并作好記錄。首批混凝土灌注正常后，要緊湊地、連續不斷地進行，嚴禁中途停工。灌注過程中，應經常用測錘探測混凝土面的上升高度，并適時提升拆卸導管，保持導管的合理埋深。導管的埋深應不小于2m，但最大埋深不宜超過6m。隨著孔內混凝土的上升，需逐節拆除導管，拆下的導管應立即洗刷干凈。灌注接近樁頂部位時，為了嚴格控制樁頂標高，應計算混凝土的需要量，嚴格控制最后一次混凝土灌入量。 混凝土灌注過程中，配備發電機，保證混凝土灌注連續進行，同時應將井孔內溢出的泥漿引至泥漿循環池回收利用，防止

43、污染環境?；炷翝仓斆姹仍O計標高1m，澆注到最后一車混凝土時進行測定，混凝土面已實測為準，探測到實體混凝土面滿足標高要求之后方可灌注結束。灌注混凝土過程中，應現場制作2組（共6塊）的混凝土試塊，標準養護。7.2.7樁頭鑿除及樁基檢測混凝土灌注完后等強度滿足要求進行開挖，將砼清除至設計樁頂標高上10cm，然后可進行樁基檢測，安民溪2號大橋樁基礎全部采用低應變法進行樁檢。7.3驗收標準鉆孔樁鉆孔驗收標準及鋼筋驗收標準見下表7.3-1、7.3-2、7.3-3所示。表7.3-1 鉆孔樁鉆孔驗收標準序號項 目允許偏差1護筒頂面位置50mm傾斜度1%2孔 徑不小于設計孔徑3孔 深摩擦樁不小于設計孔深柱

44、樁不小于設計孔深，并進入設計土層4孔位中心100mm5傾斜度1%6樁底沉渣厚度摩擦樁50mm柱 樁50mm表7.3-2 鉆孔樁鋼筋骨架驗收標準序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100尺量檢查2鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.5d尺量檢查不少于5處4加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距20吊線尺量檢查6鋼筋骨架垂直度1%表7.3-3 鋼筋加工驗收標準序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋全長10尺量檢查2彎起鋼筋的彎折位置1003箍筋內凈尺寸37.4鉆孔樁施工注意事項施工前應進行場地平整，探明是否有地下障礙物。鋼筋籠吊裝施工注意事項：吊裝作業前應清除工地所經道路的障礙

45、物，做到工地整潔、道路暢通。起重工必須熟悉施工方法、起重設備的性能、所起重物的特點和確切重量。吊放鋼筋籠的起重機械嚴禁超載，起吊前先進行試吊，對起重機械的制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，排除不安全因素后，方可起吊。施工設備最高處（或外邊緣）與外電架空線路之間應保持一定的安全距離。10KV以下：垂直距離6m、水平距離4m；110KV:垂直距離7m、水平距離6m；10KV以上:垂直距離7m、水平距離8m。起吊重物時，起重扒桿下不得有人停留或行走，吊機停止作業時，按止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩；為了保證鋼筋籠吊裝安全，吊點位置的確定與吊環、吊具的安全性應經過設計與驗算，用級鋼筋和A3鋼板做吊裝環

46、，吊環必須與鋼筋籠每個交點都焊接牢固。鉆孔施工過程中，確保泥漿液面高度不低于護筒頂下0.30.5m，并定時檢測泥漿指標，從而保證泥漿對孔壁的保護作用，避免孔壁坍塌。對可能發生事件的處理措施遇到軟硬土層突變時及時調整施工參數，確保施工機械安全和成正常施工。鋼筋籠下放前必須對孔壁垂直度、平整度、清孔質量及孔底標高進行嚴格檢查，下放過程中，遇到阻礙、鋼筋籠放不下去時，如發現孔壁土體局部凸出或坍落至孔底，則必須整修孔壁，并清除孔底坍土后，方可下放鋼筋籠。7.5樁基施工異常情況處理措施7.5.1鉆孔樁施工異常處理鉆孔中發生坍孔后，應查明原因和位置，進行分析處理。坍孔嚴重者回填重鉆；出現縮孔時，采用上下反

47、復掃孔的方法，恢復孔徑；發生卡鉆時，不宜強提。應查明原因和鉆頭位置，采取晃動大繩或鉆頭以及其他措施，使鉆頭松動后再提起；發生掉鉆時，應及時摸清情況，查明原因，采取措施，盡快處理。如鉆頭被埋住，應首先清除泥砂，再進行打撈。灌注過程中，每次提拔導管時，保證導管在混凝土的埋入深度大于2m以上，以確?；炷潦┕べ|量。7.5.2樁基斷樁預防及處理措施7.5.2.1斷樁原因斷樁是指鉆孔灌注樁在灌注混凝土的過程中，地下水或砂礫進入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔開并形成上下兩段，造成混凝土變質或截面積受損，從而使樁不能滿足受力要求。常見的斷樁原因大致可分為以下幾種情況：由于混凝土坍落度過小，或由于石料粒徑過大、

48、導管直徑較小，在灌注過程中堵塞導管，且在混凝土初凝前無法疏通好，不得不提起導管，形成斷樁；由于運輸或等待時間過長等原因使混凝土發生離析，又沒有進行二次攪拌，灌注時大量骨料卡在導管內，不得不提出導管進行清理，引起斷樁；由于水泥結塊，攪拌時沒有將結塊打開，結塊卡在導管內，而在混凝土初凝前不能疏通好，造成斷樁；混凝土灌注過程中發生坍孔，無法清理，或使用吸泥機清理不徹底，使灌注中斷造成斷樁；由于檢測和計算錯誤，導管長度不夠使底口與孔底距離過大，首批灌注的混凝土不能埋住導管底部，從而形成斷樁；在提拔導管時，盲目提拔，將導管提拔過量，使導管底口拔出混凝土面，或使導管口處于泥漿層，形成斷樁；在提拔導管時，鋼

49、筋籠卡住導管，在混凝土初凝前無法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁；導管接口滲漏，使地下水進入導管，在混凝土內形成夾層，造成斷樁；處理堵管時，將導管提升到最小埋置深度，猛提猛插導管，使導管內混凝土連續下落與表面的浮漿、泥土相結合，形成夾泥縮孔；導管埋置深度過深，無法提起導管或將導管拔斷，造成斷樁；由于其他意外原因（如機械故障、停電、材料供應不足等）造成混凝土不能連續灌注，中斷時間超過混凝土初凝時間，致使導管無法提起，形成斷樁。7.5.2.2預防措施 制作鋼筋籠時，采用搭接焊法，要保證接頭不在鋼筋籠內形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。 根據樁徑和石料的最大粒徑確定導管的直徑，盡量采用大直徑導管。使用

50、前要對每節導管編號，進行水密承壓和接頭抗拉試驗，以防導管滲漏。導管安裝完畢后還應該建立復核和檢驗制度，尤其要記好每節導管的長度。 混凝土運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不能使用。下導管時，其底口距孔底的距離應符合4050cm（導管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中）。首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度（1m）和填充導管底部的需要。關鍵設備（發電機、運輸車輛等）要有備用，材料要準備充足，以保證混凝土能夠連續灌注。首批混凝土拌和物下落后，應連續灌注混凝土。在隨后的灌注過程中，一般控制導管的埋置深度在26m范圍內為宜，要適時提拔導

51、管，不要使其埋置過深。7.5.2.3處理方法斷樁后如果能夠提出鋼筋籠，可迅速將其提出孔外，然后用沖擊鉆重新鉆孔，清孔后下鋼筋籠，再重新灌注混凝土；如果因嚴重堵管造成斷樁，且已灌混凝土還未初凝時，在提出并清理導管后可使用測錘測量出已灌混凝土頂面位置，并準確計算漏斗和導管容積，將導管下沉到已灌混凝土頂面以上大約10cm處，加球膽。繼續灌注時觀察漏斗內混凝土頂面的位置，當漏斗內混凝土下落填滿導管的瞬間（此時漏斗內混凝土頂面位置可以根據漏斗和導管容積事先計算確定）將導管壓入已灌混凝土頂面以下，即完成濕接樁；若斷樁位置處于距地表10m以下處，且混凝土已終凝，可使用直徑略小于鋼筋籠內徑的沖擊鉆在原樁位進行

52、沖擊鉆孔至鋼筋籠底口以下1m處，然后往孔內投放適量炸藥，待鋼筋籠松動后整體吊出或一根根吊出。然后再進行二次擴孔至設計直徑，清孔后重新灌注混凝土；若斷樁位置處于距地表5m以內，且地質條件良好時，可開挖至斷樁位置，將泥漿或摻雜泥漿的混凝土清除，露出良好的混凝土并鑿毛，將鋼筋上的泥漿清除干凈后，支模澆筑混凝土。拆模后及時回填并夯實；若斷樁位置處于地表5m以下、10m以內時，或雖距地表5m以內但地質條件不良時，可將比樁徑略大的混凝土管或鋼管一節節接起來，直到沉到斷樁位置以下0.5m處，清除泥漿及摻雜泥漿的混凝土，露出良好的混凝土面并對其鑿毛，清除鋼筋上泥漿，然后以混凝土管或鋼管為模板澆筑混凝土；若因坍

53、孔、導管無法拔出等造成斷樁而無法處理時，可由設計單位結合質量事故報告提出補樁方案，在原樁兩側進行補樁7.5.3樁基施工應急措施7.5.3.1停電當鉆進過程中遇到停電狀況時，應將各控制器放置零位，切斷電源。同時，查明停電原因。若長時間無法來電，需盡快落實備用電源，將鉆頭提離孔底5m以上防止埋鉆，并注意孔內水位變化情況，及時補充泥漿以防塌孔等。7.5.3.2鉆機傾覆由于沖擊鉆的振動對鉆機的平整度有較大影響，故鉆孔過程中要時常關注鉆機的傾覆狀況。并從以下兩點對鉆機的傾斜進行預防和控制：對鉆機底部進行換填，并碾壓平整，確保地基不產生沉陷；鉆機底架墊平，保持穩定，不得產生位移；對鉆機滾杠處加打木楔，防止

54、鉆機滾杠滑動。7.5.3.3混凝土中斷水下混凝土灌注過程中，若出現混凝土供應中斷，需注意以下幾點：時刻了解后續混凝土的供應情況；適當放慢已到場混凝土的灌注時間；若現場混凝土灌注完畢，后續混凝土仍未到場，每15min上下活動導管，上下活動的總幅度不得超過60cm。8.季節性施工技術組織措施充分做好開工前的各項準備工作，根據現場施工情況及時調整各工序的進度及機械勞力配置，使受雨季及寒冷季節影響較大的工序盡量避開不良天氣。合理的進行施工安排，制定切實可行的保證措施。充分調動技術人員的積極性，采用新技術、新工藝、新設備、新材料加快施工進度，克服不良環境的影響，保證工程質量。8.1做好施工準備工作對施工

55、現場應根據地形，對場地排水系統進行疏通，以保證水流暢通，不積水、并防止相鄰地區地面水倒流進入場內。8.2做好機電設備及材料的雨季防護工作機電設備：機電設備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應安裝接地保護裝置。原材料及半成品的保護：對鋼筋籠、混凝土原材等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內或屋內，墊高碼放并要通風良好。8.3砼雨季施工保障措施砼在雨季施工中塌落度偏大，影響砼質量，為保證砼的質量，采用以下措施：砼開盤前根據原材料含水率調整施工配合比，適當減少加水量?，F場要有足夠的覆蓋材料，保證澆灌砼不被雨水沖刷。8.4砼冬季施工保障措施當晝夜平均氣溫低于+5或最低氣溫低于-3時，應采取冬季措

56、施進行混凝土施工。橋梁基礎、墩身施工應充分考慮高性能混凝土自身水化熱特點，優先采用蓄熱保溫工藝，必要時在局部體積較小部位輔助采用低溫加熱工藝。重視大風對混凝土塑性開裂及脫模后溫度開裂的影響，混凝土澆筑后盡早采取必要的保濕措施加強混凝土原材料控制，保證砂石料中無冰塊。對水泥、骨料、砂進行蓬布覆蓋，避免受凍，拌和站設立棚蓋及熱源，拌和棚溫度不低于15，設預熱水箱，使拌和水水溫達60。攪拌混凝土時，須注意骨料不得帶有冰雪和凍結團塊，混凝土攪拌時間應比常溫時延長50%。安排在冬季施工的混凝土項目，混凝土添加防凍復合早強劑，摻量為水泥用量的12%，溶成3035%的溶液同拌和水一起加入攪拌機內，拌和時間不

57、少于3分鐘，確保混凝土出倉溫度大于15，混凝土入倉溫度大于5。盡可能縮短混凝土的運輸時間，且在運輸機具上采取保溫措施。8.5鋼筋焊接冬季施工措施雪天不得在現場施焊，必須焊接時采取有效遮蔽措施，室外風力超過4級，焊接時采取擋風措施；焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪；溫度低于-20時，不得進行施焊。根據鋼筋級別、直徑、接頭型式、焊接位臵和施焊環境，選擇適宜的焊接工藝和焊接參數。冷拉鋼筋時的溫度不宜低于-15，即使采取可靠安全措施也不得低于-20。每批鋼筋焊接前，必須進行同條件下的焊接試驗。焊接接頭分批按規范進行外觀檢查和力學性能試驗。每200個同類接頭為一批，外觀檢查每批抽查10%的接頭，力學性能試

58、驗切取3個試件進行拉伸試驗。8.6機械設備冬季施工要求冬季施工使用的各種機械應全面檢查，更換各種潤滑系統用油及燃料，對有問題的機械設備及時修理，不得帶故障運轉。機械在使用前應首先檢查傳動系統，無凍結情況后方可啟動，非專職機電人員嚴禁動用機械設備。9.質量目標與保證措施9.1質量目標全部工程達到業主招標文件和國家驗收規范規定的質量標準,確保達到工程質量合格等級。9.2質量體系依法管理，系統控制；嚴格標準，落實責任；百年大計，質量第一。9.3保證措施9.3.1堅持技術交底制度開工前向全體施工人員進行全面技術交底，明確該項工程的設計要求、技術標準、施工方法、與其它工程的關系和施工注意事項。9.3.2

59、施工中堅持“三檢”制度施工中進行自檢、互檢、工序交接檢查，做到上道工序不清，不準進入下道工序施工。施工中明確責任，檢查和交接都應有互相簽認字據，為施工分析留下證據。9.3.3堅持隱蔽工程檢查簽證制度隱蔽工程的檢查驗收堅持自檢、互檢、專檢的“三檢制”。以班組檢查與專業檢查相結合。施工班組在上、下班交接前應對當天完成的工程的質量進行自檢，對不符合質量要求的及時予以糾正。各工序工作完成后，由分管工序的技術負責人、質量檢查人員組織工班長，按技術規范進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。工序中間交接時，必須有明確的質量交接意見，每個班組的交接工序都應當嚴格執行“三工序制度”，即檢

60、查上道工序，做好本工序，服務下道工序。每道隱蔽工程完成并經自檢合格后，報請監理工程師驗收，做好隱蔽工程驗收質量記錄和檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經監理工程師簽字認可后，方可進行下一道工序，未經簽字認可的，禁止進行下道工序施工。經監理工程師檢查驗收不合格的隱蔽工程項目，經返工自檢和復驗合格后，重新填寫驗收記錄，并向駐地監理工程師發出復檢申請，經檢查認可后，及時辦理簽認手續。9.3.4原材料質量控制原材料按技術質量要求由專人采購和管理，收發料人之間對各種原材料認真做好交接記錄。原材料進場后，對原材料的品種、規格、數量以及質量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規定取樣和復驗。經檢驗合格的

61、原材料方可進場。對于檢驗不合格的原材料，按有關規定清除出場。原材料進場后,及時建立“原材料管理臺賬”,內容包括材料名稱、品種、規格、數量、生產單位、供貨單位、“質量證明書”編號、“復試檢驗報告”編號、檢驗結果以及進貨日期等。“原材料管理臺賬”應填寫正確、真實、齊全。對原材料建立符合工廠化生產的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品種、生產廠家、生產日期和進場日期。鋼筋材料均堆放于鋼筋棚原材料堆放區內。9.3.5混凝土運輸質量控制運輸道路平順暢通,采用與生產、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。夏季對運輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施。9.3.6混凝土澆注質量控制澆注混凝土前，針對工程特點、施工

62、環境條件與施工條件設計澆筑方案，混凝土施工過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案?；炷翝沧⑶?，現場測定混凝土的溫度、坍落度等是否滿足工作性能指標；只有拌和物性能符合本技術條件要求的混凝土方允許進行澆筑。10.安全保證措施10.1安全目標工程實施過程中，無重大安全事故；杜絕人身傷亡事故；無等級火警事故；無機械行車和道路交通責任事故；無機械設備事故；無等級社會治安案件。10.2安全保證措施項目部建立以項目經理為首的“安全保證體系”，以加強施工作業現場控制和職工的安全生產教育為重點，開展創建安全標準工地活動，確保單位工程的施工安全。10.2.1建立健全各項安全制度根據本標段工程特點，制定具有針對性

63、的各項安全管理制度：各類機械的安全作業制度；用電安全制度；施工現場保安作業制度；防山洪、防火、防風等措施。10.2.2施工現場安全技術措施10.2.2.1.施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。10.2.2.2.現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照安全色和安全標志規定的標牌，行人經過的坑凼，在其洞內設紅燈示警，施工現場設置大幅安全宣傳標語。10.2.2.3.現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器、料有專人管理不得亂拿亂支。組成一個由1520人的臨時消防

64、隊，所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。10.2.2.4.各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃品；現場的易燃雜物，隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。10.2.2.5.氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器隔離5m以外存放。10.2.2.6.施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ6-2005的規定執行。臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業電工不準進行電工作業。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及

65、線距符合安全規定，并架在專用電桿上。變壓器設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4歐，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。室內配電盤安裝漏電保護裝置，各類電氣開并和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。配電箱能防火、防雨、箱內不得存入雜物并設門加鎖，專人管理。移動的電氣設備的供電線，使用橡套電纜，穿過行車道時，套管埋地敷設，破損電纜不得使用。檢修電氣設備要停電作業，電源箱式開關握柄掛“有人操作，嚴禁合閘”警示牌或設專人看管，帶電作業時經項目部主管領導批準?，F場架設的電力線路，不使用裸導線，臨時敷設的電線路，不得掛在鋼筋模板和腳手架上，并安設絕緣支承物。施工現場用

66、的手持照明燈采用36V的安全電壓，未經領導同意，嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其他電器。嚴禁用其它金屬絲代替熔斷絲。10.2.3施工現場安全用電措施現場移動式電器設備使用橡皮絕緣電纜，橫過通道時穿管埋地敷設。配電箱、開關箱使用BD型標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4

67、m以上，機動車道為6m以上。對高壓線路、變壓器要按規程安置，設立明顯的標志牌。所有電氣設備按規定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。10.2.4施工機械安全保

68、證措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“四不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。10.2.5施工期間的防汛措施安民溪2號大橋施工期位于當地雨期，山區

69、降水匯集到山間溝谷，水勢上漲迅猛，沖刷破壞力大。因此，本工程下部結構施工時要加強防山洪措施。建立防汛抗洪組織機構。項目部成立防洪領導小組，由項目經理任組長，項目副經理長任副組長，下設防洪辦公室，搶險隊成員選擇身體強壯、責任心強、有經驗的人員參加。制定各項防洪工作制度，對防洪工作做出具體安排。將防洪工作責任進行分工，責任層層分解到人頭。與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇到災害性天氣，及時做出部署。汛期到來之前，對施工管段橋梁、排水設備進行檢查，對檢查后發現的問題和隱患應布置處理。一時處理不及的，布設重點防洪看守。及時做好疏通清理工作，做到溝不積水、涵不堵

70、塞、涵溝相連，在施工中被損壞的排水設施在洪汛到來之前予以恢復。在汛期，施工用的機具、材料、設備等，放置在不易被水淹沒的高處，因施工需要或地形限制設在低洼處時，采取有效的防淹措施。防洪值班員每天與當地氣象部門取得聯系，并將氣象預報及時通知有關人員和單位，并嚴格執行雨前、雨中、雨后檢查制度，對防洪工作情況了如指掌。防汛期間領導干部24h輪流值班，防汛重點施工項目設專用通訊工具，以便及時了解現場情況。汛期準備充足的器材、運輸工具及勞動力，以備應急搶險。10.2.6保證人身安全措施所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。特殊崗位和技術工種，如安全員、工班長、

71、機械操作員等，要進行崗前培訓，經考試合格后，執證上崗。所有現場施工人員必須掛牌上崗。嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗。配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。過渡道路兩端應按規定設防護欄及警告標志，夜間應掛警示燈。施工現場設安全標志，危險作業區要懸掛警示標牌。施工運輸車輛必須嚴格遵守公路交通規則，文明行車。電工值班操作時，必須穿絕緣鞋。變壓器周圍設安全防護欄。起重臂下嚴禁站人。施工腳手板不得有探頭板。10.3安全生產教育與培訓開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得安全操作合格證后，方準持證上崗。10.4安全生產檢查

72、10.4.1開工前的安全檢查施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。10.4.2定期安全生產檢查每月25日組織安全生產大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；施工班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。10.4.3經常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點：鉆孔樁施工、施工用電、機械設備、模板工程、高空作業等。10.4.4專業性的安全檢查針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查。11.工期保證

73、措施11.1工期目標安民溪2號大橋樁基施工計劃于2016年2月18日開始，2016年4月17日結束（不含施工準備）。11.2工期保證體系建立以項目部為核心的高效率的工期保證體系,統籌安排機械設備、材料供應、勞力調配,隨時掌握形象進度。對控制工期的重點工程建立工期領導負責制，制定分階段工期目標，認真落實，分解到人，對其它工程項目亦明確目標，定崗、定人、授權，各負其責。工期保證體系詳見下圖11.2-1。工期目標技術保證物資保證設備保證生活保證制定應急救援預案調整計劃獎罰兌現成立組織制定獎罰規定，制定節點工期完工時間，劃分具體任務，責任到人定期檢查按施工組織施工強化工序銜接管理加強技術監控避免突發事

74、件地材招標采購制定分期材料計劃冬季材料儲備計劃按供貨時間供料材料供應滿足進度要求制定設備保障措施按工序配套設備建立配件庫儲備應急設備設備滿足進度要求及時修理做好生活保障做好醫療保障按進度計劃完工組織保證設立修理廠縮短作業時間圖11.2-1 工期保證體系框圖11.3工期保證措施項目部對生產要素認真進行優化組合、實施動態管理。對人員、設備、物資進行統籌安排，及時組織施工人員、物資進場，保證連續施工作業。項目部每周召開一次由各部門負責人參加的生產會議，傳達業主、監理等有關各方的要求、協調地方及內部各隊伍之間的生產關系，合理調配機械設備、物資和人力，及時解決施工生產中出現的問題。建立形象進度考核制度和

75、工期獎勵制度，發揮經濟杠桿的作用，在每月驗工計價中提留獎勵基金，由工指根據考核的結果進行獎罰。施工中采用網絡技術進行工期控制，重點抓好關鍵工序的施工管理，確保關鍵工序的施工進度，對影響總工期的工序和作業環節給予人力和物力的充分保證，確保進度計劃目標。優先采用新技術、新工藝、新材料、新方法，成立QC攻關小組，并按施工組織、工期要求組織施工，出現問題及時采取有效措施進行調整，確保工程進度在可控狀態下進行。12.環境保護及水土保持管理12.1環保水保目標嚴格按國家和地方政府有關規定及設計要求做好環保、水保工作，堅持“三同時”(同時設計、同時施工、同時竣工)，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲。12

76、.2環保水保體系建立以安質部為主責部門的生態環境保障體系。根據橋的施工區域的生態環境特點，依據有關法律、法規及寧高城際軌道環保有關規定，實行生態保障領導負責制。制定詳細的環境保護措施，從思想、組織、過程、檢查、效果、目標、經濟七個方面控制環保工作，實現總體環保目標。12.3環境保護措施12.3.1維護自然生態平衡的措施保護當地自然植被，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。施工現場生產、生活房屋及生活設施、原材料堆放處和材料加工場均在規劃的區域內進行。修建的施工便道，結合地方鄉鎮長遠規劃，選擇線路。施工便道選線、生活營地、大型臨時設施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規定

77、的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現場清理，復墾或綠化。12.3.2合理規劃施工用地嚴格按設計和業主規定的征地范圍和數量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下不占或少占農田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設置，充分利用線路附近的既有道路和房屋場地。12.3.3臨時工程環境保護便道及施工營地的設置，做到合理、緊湊，嚴禁隨意搭建，盡量減少對植被的損壞，不占用鄉村道路、阻礙交通。施工場地周圍預先開挖排水溝，做到排水暢通，場內不得積水、積污，應充分考慮其對原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當地居民的生產生活。

78、施工營地及施工現場設固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標識存放，定期清理，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。施工場地的遺棄物、廢油等集中進行預處理后，采用專用車輛運輸至指定的處理廠或存放點。污水排入當地的排污管道或經集中凈化處理后排出。施工場地和運輸道路定期灑水養護，避免產生揚塵。生活區及施工場地周圍的植物、植被，嚴禁隨意踐踏和破壞，并在生活區設立植被宣傳保護牌，告示參加施工人員對環境的保護人人有責。12.3.4生活區環境保護措施生活區臨時工程的修建本著節約用地、方便生活、利于生產、保護植被的原則，統籌安排，合理選址，經業主、當地環保部門審批，主動接受監督檢查。生活區的設

79、置相對集中，設置的公共衛生設施，廢水凈化池、化糞池，按照環保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染環境。生活固體垃圾集中堆放、適時運至環保部門指定地點，保持駐地清潔。臨時生活設施的修建、拆除時產生的固體廢棄物，按照環保部門的要求棄于指定地點處理。12.3.5施工中的環保措施注意夜間施工的噪音影響,采用低噪音施工設備。對距離居民區160m以內的工程，則應根據需要限定施工時間。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對便道及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉村道路等。12.3.6竣工環境恢復措施工程完工后臨時設施全部拆除，當地可以利用的，可通過當地政府或環保部門的同意，協議轉讓。對施工場地要認真清理并收集施工垃圾運至指定的位置處理或就地掩埋。工程完工的同時，嚴格按照環保及生態環境保護的要求，對臨時設施、施工工點及其他施工區域范圍做好環保及生態環境的恢復工作。